LENNONVALMISTELU JA SEN HAASTEET Tuomas Gröndahl
Lennonvalmistelu pähkinänkuoressa säätarkastelu Onko lento sään puolesta mahdollista toteuttaa? Täyttyvätkö viranomaisen asettamat suunnitteluminimit? Täyttyvätkö organisaation, tai lentäjän itse asettamat ohjaajakohtaiset minimit? bulletintarkastelu Lentopaikkojen käytettävyys, polttoaineen saatavuus Talvikaudella SNOWTAM-tarkastelu. kitkat, esiintymät, esiintymien syvyydet Aiotun reitin käytettävyys? Aktiiviset vaara- ja rajoitusalueet, sekä reitillä olevat kieltoalueet? Muu ilmailua rajoittava ilmatila, eli TSA- ja TRA-alueet? lentopaikkakohtaiset toimintamenetelmät Mitä huomioitavaa lähtö- ja saapumismenetelmissä? kiitotietarkastelu valot, pituus, leveys operatiivinen lentosuunnitelma matkalaskelmat polttoainelaskelmat Sään huomiointi polttoainelaskelmissa. massalaskelmat ilma-alus lentokelpoisuus lentokuntoisuus
Sääpalvelu Suomen lentotiedotusalueella sääpalvelua tuottaa Ilmatieteenlaitos. www.ilmailusaa.fi Palvelu kaikkien saatavilla. Ei vaadi rekisteröitymistä palveluun. Saatavilla ICAOn Annex 3:n mukaista sääpalvelua. merkitsevän sään ennuste yleisennusteet lentopaikkakohtaiset ennusteet ja havainnot WXREP erilaisia tutkamalleja AWS-metar Mahdollisuus luetella lentopaikat, joilta ennusteet ja havainnot halutaan. Palvelu listaa tiedot vain lueteltuilta lentopaikoilta. Mahdollisuus myös määrittää lennettävä reitti kartalla. Palvelu listaa tiedot reitin varrelle osuvilta havaintopaikoilta.
Bulletinpalvelu Finavia koostaa merkittävimmät NOTAMit bulletineiksi, jotka julkaistaan ais.fisivustolla. Erilliset bulletinit IFR- ja VFR-lentoja varten. VFR-bulletineista poistettu vain IFR-lentämisen kannalta oleelliset tiedot. En-route-bulletin muita, kuin lentopaikkakohtaisia tietoja varten. NAV WARNINGS-bulletin aktiivisista vaara- ja rajoitusalueista.
Aktiiviset vaara- ja rajoitusalueet Aktiiviset vaara-alueet on merkitty NAV WRNG-karttaan. Läpi saa lentää päällikön oman harkinnan mukaan. Aktiiviset rajoitusalueet on myös merkitty NAV WRNG-karttaan. Kuitenkaan H24 aktiivisena olevia R-alueita EI merkitä! Nämä ovat siis aina aktiivisia! Mikäli reitillä on R-alueita jotka ei NAV WRNG-kartan mukaan ole aktiivisia, on AIP:stä tarkastamalla varmistuttava, ettei kyseessä ole H24 R-alue! H24 R-alueet ovat R-alueet EFR10-EFR54. R-alueen läpi ei saa lentää muulloin kun erikseen anotulla luvalla.
AIS-tuotteet ja palvelut AIP-supplementit, AIP-amendmentit, AIRAC, AIC-tiedotteet AUP ja UUP, eli ilmatilankäyttösuunnitelma ja siihen mahdollisesti tehdyt päivitykset. Sisältävät tiedot aktiivisista CDR-reiteistä, aktiivisista TSA- ja TRA-alueista. SNOWTAM-ohje sanoman avaamista helpottamaan. AIS-uutiset https://ais.fi/koulutus/ilmatila2014
TSA- ja TRA-alueet Kummatkin erikseen tietylle käyttäjäryhmälle varattua ilmatilaa. TSA-alueen läpi ei saa lentää, mutta TSA-alueiden ala- ja ylärajat ilmoitetaan AUP-aplvelussa. TRA-alueen läpi saa lentää lennonjohtoselvityksellä. TRA-alueille on AIP:ssä määritelty aluekohtaiset ala- ja ylärajat. AUP-palvelussa on listattu aktiiviset alueet. Aktiivisten alueiden osuminen omalle reitille on tarkastettava AIP:n reittiosan kohdasta 6, jossa on kartta kaikista TSA- ja TRA-alueista. Vaihtoehtoisesti voi hyödyntää AUP-palvelussa olevaa mahdollisuutta nähdä aktiiviset alueet kartalla.
Auringon nousu- ja laskuaikataulukko Ennen oli yksi AIS:n lisäpalvelu. Suora linkki taulukkoon oli ais.fi-sivustolla AIS-tuotteet ja palvelut-valikon takana. Yön määritelmän muututtua taulukko liitettiin osaksi AIP:a. AIP GEN 2.7 Taulukon siirryttyä ilmailukäsikirjaan, se poistui alkuperäisestä sijainnistaan.
Lentopaikkakohtaiset toimintamenetelmät Ilmailukäsikirja AD 2 Seikkaperäiset tiedot valvotuista lentopaikoista. tekstisivut, asematasokartat, VFR- ja IFR-kartat Perustiedot valvomattomista lentopaikoista Tarkoitus korvata VFR-Suomi. Korvasiko?
Haasteet lennonvalmistelussa Tiedon hankkimisessa käytettävä useaa eri internetsivua. Jopa samaan aiheeseen liittyvä tieto on hajautettu eri paikkoihin. Aktiiviset R-alueet bulletinpalvelussa, H24 R-alueet AIP:ssä. Sekä notamoitavat, että H24 aktiivisena olevat R- alueet ovat kuitenkin mahdollisia läpäistä vain ennakkoluvalla, eli tiedon tulisi olla saatavissa mahdollisimman helposti. Aktiiviset TSA- ja TRA-alueet lueteltu AUP:ssä. Alueiden sijainti on tarkastettava AIP:n kohdasta ENR 6 Reittisuunnistus- ja index-kartat. Osa tiedosta on poistunut, sen sijainti on muuttunut, tai tietoa itsessään on muutettu. VFR-Suomi palvelu on korvattu AIP:n lentopaikkaosan kohdan 2 kohdalla EFXX. Tämä ei välttämättä täysin pysty korvaamaan VFR-Suomi palvelua. Päivä-VFR-toiminnan voi aloittaa aikaisintaan aamuhämärän alkaessa, ja toiminnan on päätyttävä iltahämärän päättyessä. Auringon nousu- ja laskuaikataulukko on siirtynyt pysyvästi AIP:hen, jolloin suora linkki taulukkoon on poistunut. Lennonvalmistelu AIS www.ais.fi/c/palvelut AIP https://ais.fi/ais/eaip/fi/ Muut AIStuotteet Lentosää www.ilmailusaa.fi AD 2 P-alueet R-alueet D-alueet ENR 6 Lentopaikkatiedot TSAalueet TRAalueet ENR 6 Auringon nousu- ja laskuajat GEN 2.7 AIPsupplementit AIPamendmentit AIRAC AUP/UUP
Sidosryhmäkysely Kuinka helppona/toimivana pidät seuraavien lennonvalmistelun osa-alueiden toteuttamista/arviointia?
Kehitysideoita Olisiko aiheellista luoda sivusto lennon valmistelemista varten, joka on nykyistä järjestelmää käyttäjäystävällisempi? Jeppesen-karttapalvelu Suomen Ilmailuliitolla on jo kehitteillä tämän kaltainen palvelu. Suomen Moottorilentäjien Liitolla jäsenille vastaavanlainen palvelu.