Vastaanottaja Mäntsälän kunta, Maankäyttöpalvelut Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 23.3.2015 MÄNTSÄLÄN KUNTA, MAANKÄYTTÖPALVELUT MÄNNIKÖN JATKE, ASEMAKAAVAN YMPÄRISTÖMELUSELVITYS
MÄNTSÄLÄN KUNTA, MAANKÄYTTÖPALVELUT Tarkastus Arttu Ruhanen Päivämäärä 23.3.2015 Laatija Timo Korkee Viite 1510018565 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi
1-1 1. YLEISTÄ Mäntsälän Männikön alueelle (505-407-2-364) laaditaan asemakaavaa. Tässä selvityksessä on tutkittu tie- ja raideliikenteen aiheuttamia päivä- ja yöajan keskiäänitasoja alueella. Lisäksi on esitetty kohteeseen tarvittava melusuojaus, jolla suunnitellulla tonttijaolla ja rakennusmassoittelulla saavutetaan valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/1992) mukaiset melun yleiset ohjearvot asumiseen tarkoitetulla alueella. Työ on tehty Mäntsälän kunnan Maankäyttöyksikön toimeksiannosta. Yhteyshenkilönä tilaajan puolella on toiminut Tapio Sillfors. Ramboll Finland Oy:ssä työn projektipäällikkönä on toiminut Ins. (AMK) Timo Korkee. Melulaskennat on suorittanut Ins. (AMK) Aura Salmela. Kartta 1.1. Asemakaava-alueen sijainti 2. LÄHTÖTIEDOT Laskennallinen meluselvitys on tehty 3d maastomallin huomioivalla SoundPlan - laskentaohjelmalla, versio 7.3, joka perustuu yhteispohjoismaiseen tie- ja raideliikennemelun Mäntsälän kunta Maakäyttöpalvelut. Männikön jatke, asemakaavan meluselvitys
1-2 laskentamalliin. Lisätietoja ohjelmasta saa esimerkiksi internetistä osoitteesta www.soundplan.com. Laskentamallissa on oletuksena ns. vähän ääntä vaimentavat olosuhteet, eli lievä myötätuuli melulähteestä laskentapisteeseen päin. Laskentatulosteissa olevat melukäyrät eivät siis luonnossa esiinny yhtä laajoina samanaikaisesti kaikkialla, vaan ainoastaan laskentaoletuksen mukaisessa myötätuulitilanteessa luonnossa havaittavat melutasot ovat laskentatuloksiin verrattavia. Saman aikaisesti vastatuulen puolella melutasot luonnossa ovat todennäköisesti laskentatuloksia alhaisempia. Pohjoismaisen laskentamallin tarkkuus on tie- ja raideliikenteen osalta arvioitu olevan noin ± 2-2,5 db lyhyillä laskentaetäisyyksillä. 2.1 Maastomalli Maastomalli on laadittu Mäntsälän kunnan laserkeilauksen mukaisesta numeerisesta karttaaineistosta. Aineistossa korkeuskäyrät ovat 1 m välein pois lukien Oikoradan ja moottoritien ympäristö, josta laserkeilatusta pistedatasta on tuotettu korkeuskäyrät 0,5m välein maastomalliin. Maastomalliin on lisätty Maankäyttöpalveluista saatu kaavakohteen tonttijakoluonnos sekä rakennusmassoittelu (Suunnitelma: Max, 18.3.2015, Sillfors) ja ne on mallinnettu alueen nykyisen maanpinnan tasoon. Maastomallissa on huomioitu moottoritien ja radan välissä olevat vallit, radan melusuojaus sekä suunnittelualueen eteläpuolella oleva meluvalli (Männikön asemakaavan melusuojaus). 2.2 Tieliikennelähtötiedot Tieliikenteen osalta mallissa on huomioitu valtatie 4. Tieliikenteen nykytilan lähtötiedot ovat tierekisterin vuoden 2012 mukaiset. Liikenne-ennuste vuodelle 2030 on tehty Tiehallinnon julkaisun "Tulevaisuuden näkymiä 3/2007, Tieliikenne-ennuste 2007-2040" ja julkaisun 19/2005 "Tieliikenne-ennuste 2004-2040" pohjalta käyttäen kasvukertoimena lukuarvoa 1,47. Laskennoissa on käytetty nykyisiä, nopeusrajoituksen mukaisia nopeuksia. Taulukko 2.2.1. Tieliikennelähtötiedot Tie-/katuosa Nykytila Ennustevuosi 2030 KVL 2012 Raskasliikenteen Nopeus KVL 2030 Raskasliikent Nopeus osuus, % een osuus, % vt 4. 23 334 9,6 120/80 34301 9,6 120/80 Laskennassa moottoritien liikennemäärät on jaettu tasan eteläiseen ja pohjoiseen johtavien ajoratojen kesken. Laskennassa on oletuksena, että 90 % liikennesuoritteesta tapahtuu päiväaikaan, klo 07-22. 2.3 Raideliikennelähtötiedot Raideliikenteen lähtötiedot perustuvat VR-Track Oy:n toimittamiin (vuoden 2013) tietoihin Mäntsälän alueen liikenteestä nyky- ja ennustetilanteessa. Laskennassa on huomioitu Mäntsälän asemalle pysähtyvä junaliikenne. Mäntsälän kunta Maakäyttöpalvelut. Männikön jatke, asemakaavan meluselvitys
1-3 Taulukko 2.3.1. Raideliikenne, nykytilanne 2013 Junatyyppi Päivä klo. 7-22 [kpl] Yö klo. 22-7 [kpl] Pituus, ka. [m] Sm1/2 3 1 53 50 Sr 22 2 204 140 Sm3 14 1 184 220 Sm4 28 5 55 50 IC2 1 0 163 200 F-TaJu 1 1 351 80 R-TaJu 3 1 692 80 Todellinen nopeus [km/h] Taulukko 2.3.2 Raideliikenne, ennustetilanne 2030 Tyyppi Päivä klo. 7-22 [kpl] Yö klo. 22-7 [kpl] Pituus [m] Todellinen nopeus [km/h] Sm1/2 4 2 53 50 Sr 23 1 204 140 Sm3 21 2 184 220 Sm4 41 8 55 50 IC2 12 2 163 200 F-TaJu 1 2 351 80 R-TaJu 3 2 692 80 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Meluntorjunnan ohjearvoina käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, joiden mukaan Asumiseen käytettävillä alueilla, virkistysalueilla taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevilla alueilla ohjeena on, että melutaso ei saa ylittää ulkona melun A-painotetun ekvivalenttitason (LAeq) päiväohjearvoa (klo 7-22) 55 db eikä yöohjearvoa (klo 22-7) 50 db. Uusilla alueilla on melutason yöohjearvo kuitenkin 45 db". Kyseessä on uusi kaavoitettava alue, joten yöajan ohjearvona käytetään 45 db. 4. MELULASKENNAT Melulaskennat on tehty ennustetilanteen liikennemäärien mukaan siten, että tuloksia voidaan verrata suoraan valtioneuvoston päätöksen mukaisiin päivä- (07-22) ja yöajan (22 07) ohjearvoihin. Melualuelaskentojen äänitasot on esitetty 5 db välein vaihtuvin värialuein. Esimerkiksi 55 60 db melualue on esitetty keskiäänitasoa kuvaavissa kuvissa oranssilla. Melualuelaskennat on suoritettu 5 x 5 m laskentapisteverkkoon ja laskentakorkeutena on käytetty vakiintuneen tavan mukaan maanpinta + 2 m korkeustasoa. Mäntsälän kunta Maakäyttöpalvelut. Männikön jatke, asemakaavan meluselvitys
1-4 Kuvissa 1A ja 1B on esitetty päivä- ja yöajan keskiäänitasot ennustetilanteessa ilman melusuojausta ja kuvissa 2A ja 2B vastaavat ennustetilanteet, kun tarvittava melusuojaus on toteutettu. 5. TULOKSET JA JOHTOPÄÄTÖKSET Ramboll Finland Oy on laatinut Männikön asemakaavan jatkeen meluselvityksen. Selvitys käsittää valtatien 4 ja raideliikenteen liikennemelun ja melusuojauksen mitoituksen, jolla asumiseen käytettävä saadaan alittamaan valtioneuvoston päätöksen mukaiset ohjearvot. Ilman melusuojausta rataa lähinnä olevien tonttien kohdalla päiväajan keskiäänitaso on noin 63-65 db ja yöaikaan suuressa osassa kaava-aluetta ylittyy yöajan ohjearvo 45 db. Kaava-alue melusuojataan noin 160 metriä pitkällä meluvallilla, jonka harjan yläpinnan korkeus tulee olla tasossa +92,5 m. Valli sijoittuu maastonkohtaan, jossa on suuret korkeusvaihtelut. Tästä johtuen vallin korkeudeksi tulee maanpinnasta lukien + 1 7,5 metriä. Esitetyllä melusuojauksella päästään ohjearvot alittaviin melutasoihin. Melusuojauksen jälkeen kaava-alueella päiväajan keskiäänitaso vaihtelee 47 53 db välillä ja yöaikaan jokaiselta tontilta on löydettävissä ohjearvon 45 db alittavia tasoja ja laajoja alueita, joilla yöajan keskiäänitaso on alle 45 db. LIITTEET Melualuekartat 1A 1B 2A 2B Päiväajan keskiäänitaso v.2030, ei melusuojausta Yöajan keskiäänitaso v. 2030, Ei melusuojausta Päiväajan keskiäänitaso v. 2030. Melusuojaus esitetty Yöajan keskiäänitaso v. 2030. Melusuojaus esitetty Mäntsälän kunta Maakäyttöpalvelut. Männikön jatke, asemakaavan meluselvitys
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 Selitteet Uusi rakennus Asemakaavaraja Männikön asemakaavan jatke, VE MAX MÄNTSÄLÄ MELUSELVITYS Päiväajan melualueet LAeq 07-22 v. 2030 Tie- ja raideliikenne Ei meluntorjuntaa Laskentakorkeus mp +2 m 19.3.2015 A.Salmela Kuva 1A Mittakaava 0 5 10 20 30 40 50 m
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 Selitteet Uusi rakennus Asemakaavaraja Männikön asemakaavan jatke, VE MAX MÄNTSÄLÄ MELUSELVITYS Yöajan melualueet LAeq 22-07 v. 2030 Tie- ja raideliikenne Ei meluntorjuntaa Laskentakorkeus mp +2 m 19.3.2015 A.Salmela Kuva 1B Mittakaava 0 5 10 20 30 40 50 m
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 Selitteet Uusi rakennus Meluvalli, harjan korkeus +92,5m Asemakaavaraja Männikön asemakaavan jatke, VE MAX MÄNTSÄLÄ MELUSELVITYS Kuva 2A Mittakaava 0 5 10 20 30 40 50 m Päiväajan melualueet LAeq 07-22 v. 2030 Tie- ja raideliikenne Meluntorjunta Laskentakorkeus mp +2 m 19.3.2015 A.Salmela
Äänitaso db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 Selitteet Uusi rakennus Meluvalli, harjan korkeus +92,5m Asemakaavaraja Männikön asemakaavan jatke, VE MAX MÄNTSÄLÄ MELUSELVITYS Kuva 2B Mittakaava 0 5 10 20 30 40 50 m Yöajan melualueet LAeq 22-07 v. 2030 Tie- ja raideliikenne Meluntorjunta Laskentakorkeus mp +2 m 19.3.2015 A.Salmela