AJOKOEOHJEKOULUTUS KULJETTAJANTUTKINNON VASTAANOTTAJILLE

1 AJOKOEOHJEKOULUTUS KULJETTAJANTUTKINNON VASTAANOTTAJILLE 19.-20.1.2005 Helsinki (maakuntavastaavat) 31.1.2005 Helsinki 1.2.2005 Helsinki 2.2.2005 Helsinki 7.2.2005 Jyväskylä 8.2.2005 Jyväskylä 9.2.2005 Oulu 14.2.2005 Tampere 8.30 Kahvi 9.00 Ajokoeohjeen ja ajokokeen vaikuttavuus 9.45 Ajokoeohjeistukseen ja lomakkeisiin tehdyt muutokset 11.00 Ohjattu ryhmätyö (1.) ennakkotehtävän pohjalta. (5 ryhmää) (Kaikki ajokorttiluokat) - Miten sosiaalisuus ja ekologisuus huomioidaan ajokokeen arvioinnissa? 12.00 Lounas 13.00 1. ryhmätyön purku - ryhmät esittelevät tuotoksensa - ideat kirjataan 13.45 Ohjattu ryhmätyö 2. (5 ryhmää) (Kaikki ajokorttiluokat) - Minkälainen on hyvä alkukeskustelu? - Mitä tulee ottaa huomioon ajokokeen reitin suunnittelussa, ohjeiden antamisessa ja ajokokeen arvioinnissa? - Minkälainen on hyvä ajokokeesta annettava palaute? 14.45 Kahvitauko 15.00 2. ryhmätyön purku - ryhmät esittelevät tuotoksensa - ideat kirjataan 15.45 Yhteenveto 16.00 Päätös m C:\Documents and Settings\marttmir\Local Settings\Temporary Internet Files\OLKA3\ohjelma.doc

2 19.1.2005 (maakuntavastaavat) 9.30 Maakuntavastaavan tehtävät ja velvollisuudet 20.1.2005 (maakuntavastaavat) 8.00 Kahvi 8.30 Avaus Koulutuspäivän järjestelyt; Neljä koulutettavaa per auto. Jokainen vuorollaan vastaanottaa ajokokeen täydellisenä alkukeskustelusta palautteeseen. Jokainen toimii kerran myös kokelaana sekä kaksi kertaa tarkkailijana takapenkillä. Tarkkailjat tekevät huomioita ajokoetta vastaanottavan koulutettavan toiminnasta auditointilomaketta käyttäen. Sekä tutkinnon vastaanottaja että takapenkillä tarkkailevat koulutettavat tarkastavat tutkintoon pääsyn edellytykset ja ajokokeeseen liittyvät paperit. Jokaisen ajokokeen jälkeisessä 30 minuutin palautetilaisuudessa arvioidaan tutkinnon vastaanottajan suoritusta ryhmässä. 8.45 Tutustumisajo ajokoereittiin 9.15 Ajokoe 1 (tulos: hyväksytty) Palaute 1 Ryhmä vertailee arvioita ja keskustelee ajokokeesta kokonaisuutena. 10.30 Ajokoe 2 (tulos: hylätty) Koulutettava 2 vastaanottaa ajokokeen. Palaute 2 Ryhmä vertailee arvioita ja keskustelee ajokokeesta kokonaisuutena. 11.45 Lounas 12.45 Ajokoe 3 (tulos: hyväksytty) Koulutettava 2 vastaanottaa ajokokeen. Palaute 3 Ryhmä vertailee arvioita ja keskustelee ajokokeesta kokonaisuutena. 14.00 Ajokoe 4 (tulos: hylätty) Koulutettava 3 vastaanottaa ajokokeen. Palaute 4 Ryhmä vertailee arvioita ja keskustelee ajokokeesta kokonaisuutena. 15.15 Kahvitauko 15.30 Yhteenveto Kouluttaja kertaa ja syventää päivän aikana opiskeltuja asioita. 16.00 Päätös

Ajokoeohjeen ja ajokokeen vaikuttavuus Sami Mynttinen TUTVO-koulutus kevät 2005

Aiheet 1. Joitakin tulevaisuuden suunnitelmia 2. Säädösperusta 3. Ajokokeen perustehtävä = liikenneturvallisuus 4. Ajokokeen ahdas tarkastelu 5. Ajokokeen laajempi tarkastelu 6. Ajokokeen merkitys perustehtävän kannalta 7. Lopuksi 2 15.2.2005

Tulevaisuuden suunnitelmia III-ajokorttidirektiivi (voimaan vuosikymmenen vaihteessa): TUTVOlaatu-projekti (2004-2008) TUTVOkoulutusprojekti (2004-2008) seuraava sopimuskausi (2007->) lisää tehtäviä tulossa myös ammattiliikenneyksikölle 3 15.2.2005

Tutkinto ja ajokoe perustuvat säädöksiin 'Kuljettajantutkintotoiminnalla tarkoitetaan kuljettajantutkintojen vastaanottamiseen ja kuljettajaopetuksen valvontaan sekä vaarallisten aineiden kuljettamiseen oikeuttavaan todistukseen, ajolupakokeiden vastaanottamiseen ja ajolupakoulutuksen valvontaan liittyvien tehtävien hoitamista' (Laki kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä 2 1 mom) AKE antaa tarkemmat ohjeet ajokokeen suorittamisesta (AKA sp 14 ) Opetusta annettaessa on noudatettava ajokortista annetun neuvoston direktiivin 91/49/ETY muuttamisesta annetun komission direktiivin 2000/56/EY liitteen II määräykset täyttävää opetussuunnitelmaa, jonka AKE on vahvistanut (AKA 19 ) Tutkinnon tavoite: Ajokorttidirektiivin mukaisesti todetaan, 'että tutkinnon suorittaja hallitsee kuljettajaopetukseen sisältyvät asiat sekä kykenee soveltamaan niitä ja toimimaan liikenteessä turvallisesti ja joustavasti'. (AKA 26 1 mom) 4 15.2.2005

Perustehtävä = liikenneturvallisuus Mitä merkitystä ajokokeen ohjeella on perustehtävän toteutumisen kannalta? Ei mitään, jos tarkastelu rajataan ainoastaan ajokoeprosessiin Voi olla paljonkin, jos tarkastellaan laajemmin ajokortin hankkimisprosessia 5 15.2.2005

Ahdas tarkastelu - ajokoeprosessi Kehittämismahdollisuuksia: prosessin laadun parantaminen (esim. laatujärjestelmä) asiakastyytyväisyys hallinnollinen ohjeistus palautejärjestelmä, etc. =>samat mahdollisuudet/haasteet kuin minkä tahansa palveluprosessin kehittämisessä =>prosessitavoitteita: asiakastyytyväisyys, laadukas prosessi, tyylikäs ohjeistus, näyttävä valvonta => Mitä merkitystä näillä on perustehtävän kannalta? 6 15.2.2005

Laajempi tarkastelu ajokortin hankkimisprosessi OPETUS TAVOITTEET - säädökset - ohjeistus TUTKINTO LIIKENNE- TURVALLISUUS Opetuksella ja tutkinnolla on sama perustehtävä. 7 15.2.2005

Ajokoeohjeen merkitys perustehtävän kannalta Opetuksella ja tutkinnolla on erilaiset mahdollisuudet vaikuttaa: perustehtävä saavutetaan/jää saavuttamatta ilman opetusta/harjoittelua. Toisaalta tutkinnolla kontrolloidaan, mitä on opittu. => lopputuloksen kannalta paras tulos saavutetaan, jos opetus ja tutkinto tukevat toinen toisiaan: - opetus ja tutkinto eivät ole ristiriidassa keskenään - tutkinto motivoi opetusta ja päin vastoin - tutkinnosta saadaan hyödyllistä palautetta - molemmilla on tavoitteet riittävän korkealla (vrt. GADGET) => vrt. paikalliset käytännöt => vrt. opetuksen ja ajokokeen säädökset/ohjeistus 8 15.2.2005

Lopuksi Liikenneturvallisuustavoitteiden saavuttaminen edellyttää tavoitteiden asettamista korkealle ja hyvää yhteistyötä Liikenneturvallisuudesta puhuttaessa ajokoeohje on hyvä, jos se tukee hyvää opetussuunnitelmaa Vastaavasti, ajokoe on hyvä, jos (hyvää) ajokoeohjetta noudatetaan Tavoitteiksi voidaan asettaa myös muita kuin liikenneturvallisuustavoitteita (esim. laatutavoitteita) Hyvistäkään ohjeista ei ole hyötyä, jos niitä ei noudateta 9 15.2.2005

Ajokoeohjeistukseen ja lomakkeisiin tehdyt muutokset Veijo Tuononen

Ajokokeen arviointi

AJOKOKEEN VAATIMUSTASO Hyväksymisprosentti kuvaa vaatimustasoa jos, Asenne työhön Asiakaspalvelutaidot Koulutus/aktiivisuus Suhtautuminen eri ryhmiin Reitin valinta Ohjeiden hallinta ja noudattaminen Ajo - ohjeiden antaminen Ajankäyttö Käsittelytehtävät Hylkäysten syyt Asiakkaiden valikoituminen 15.2.2005

Ajokoeohjeen muutokset Yhdistetty kolme dokumenttia Tutvon suostumus, jos muita oppilaita Tarvittaessa tulkki Käsittelykokeet voimassa 9 kk D- ja D1-luokkien käsittelytehtävän max. suoritusaika 5 min. 15.2.2005

Ajokoeohjeen muutokset Ajankäyttö B-, C1- ja C- luokka alkukeskustelu 5 min liikenteessä 30 min palaute 10 min A- luokat käsittelykoe 10 min liikenteessä 25 min alkukeskustelu ja palaute yhteensä 10 min Liikenteessä ajamiseen määriteltyä aikaa ei saa alittaa 15.2.2005

Ajokoeohjeen muutokset Arvioinnin kolme keskeisintä elementtiä TURVALLISUUS SOSIAALISUUS - EKOLOGISUUS KOKONAISARVIOT Ajoneuvon käsittely Liikennetilanteiden hallinta Kevyen liikenteen huomioon ottaminen Sujuvuus/suunnitelmallisuus Alla mainittuja arvioidaan esimerkiksi ajoneuvoon ja sen käsittelyyn liittyen, tai osana liikennetilanteiden hallintaa, sujuvuutta tai suunnitelmallisuutta. Riskien tunnistaminen/välttäminen Taloudellinen ajaminen Sosiaalisuus 15.2.2005

Ajokoeohjeen muutokset Arviointiasteikko kiitettävä 5 hyvä 4 tyydyttävä 3 välttävä 2 heikko 1 Toimintatilanteiden ryhmittely Auton käsittely Taajamassa Taajaman ulkopuolella Vaikeissa olosuhteissa 15.2.2005

Ajokoeohjeen muutokset Turvallisen toiminnan perusedellytykset on muutettu ajamisen perustaidoiksi. Lisätty uusia esimerkkejä seuraaviin perustaitoihin; Arviointi Toimintavirhe Oppilas ei osaa arvioida turvallista etäisyyttä muihin tienkäyttäjiin Nopeudensäätely Toimintavirhe Epätasainen ajonopeus, tarpeettomat jarrutukset, myöhäinen hidastaminen Konflikti Piittaamattomuus erityisiä jalankulkijaryhmiä kohtaan, esimerkiksi: lapset, iäkkäät, vammaiset Ajoneuvon sijainti Toimintavirhe Epävarmuus ajolinjan säilyttämisessä Oppilas ei säilytä turvallista etäisyyttä muihin tienkäyttäjiin Oppilas vaihtelee tarpeettomasti ajokaistaa 15.2.2005

Ajokoeohjeen muutokset A-luokan käsittelykoe Maksimi korkeus 330 mm ja jalustan leveys enintään 210 mm Hidasajotehtävässä tutkinnon vastaanottaja kertoo oppilaalle tehtävään kuluneen ajan 5 sekunnin välein, jos oppilas niin haluaa. 15.2.2005

Lomakkeet E100 Yläosan asettelu ennallaan Teoriakoe Uusinnat E101 kokonaisarviot Sosiaalisuus toimintatilanteet/pakollisuus Osa-alue Koulut tilaavat Käyttöönotto 4/2005 15.2.2005 1

C-, D- ja CE- luokissa havaittua ajoneuvon tai yhdistelmän soveltuvuus kokeeseen luokkakohtaiset erityispiirteet: - erilaisten jarrujärjestelmien ja hidastimien käyttö - ajoneuvon ulottuvuuksien havainnointi - ajoneuvon laitteiden tuntemus - pysäkille ajo reitin valinta 15.2.2005 1

V vai K? Toiminta on vaaraa lisäävää ( V ): Liikennerikkomus tai toimintavirhe, jonka voidaan arvioida lisäävän kuljettajan tai muiden tienkäyttäjien onnettomuusriskiä. Vaaratilanteita sinänsä ei tarvitse syntyä. Virheen esiintyminen ajokokeessa ei välttämättä johda ajokokeen hylkäämiseen. Toiminta on konfliktin tasoista ( K ): Konfliktin tunnusmerkit täyttyvät kun oppilas aiheuttaa tilanteen, jossa hän itse, toinen tienkäyttäjä tai tutkinnon vastaanottaja välttää onnettomuuden tai vaarallisen tilanteen synnyn jarrutuksella, väistöllä tai kiihdytyksellä. Konfliktista on myös kysymys, jos tutkinnon vastaanottaja joutuu muutoin puuttumaan oppilaan suoritukseen tai tapahtuu törmäys. Lisäksi konfliktiksi merkitään tässä ohjeessa erikseen mainitut tilanteet. Konfliktista seuraa aina ajokokeen hylkääminen. 15.2.2005 1

Tutkintosopimus

VASTUUHENKILÖN TEHTÄVÄT AKEn tarvitsemien valvontatietojen toimittaminen Toiminnan laadun kehittäminen 15.2.2005 1

AJOKOKEEN VAATIMUSTASO Hyväksymisprosentti Asenne työhön Asiakaspalvelutaidot Koulutus/aktiivisuus Suhtautuminen eri ryhmiin Reitin valinta Ohjeiden hallinta ja noudattaminen Ohjeiden antaminen Ajankäyttö Käsittelytehtävät Hylkäysten syyt Asiakkaiden valikoituminen 15.2.2005 1

TUTKINTOSOPIMUS Ajoneuvohallintokeskus vastaa kuljettajantutkintotoiminnasta Toimitilojen muutokset hyväksytettävä TOT -tila Palvelun tarjonta Riittävät resurssit 15.2.2005 1

TUTKINTOSOPIMUS Palveluntuottajan oma koulutus - reitti, ohjeet, ajankäyttö, oppilas, päätös TOT koeohjelman käyttäminen Arkistointi Laatukäsikirjan kohdat 2-5 15.2.2005 1

Uuden ajokoeohjeen käyttöönotto / raskas 19.1. ja 31.1.2005 Pekka Kärkkäinen

Keskeisimmät muutokset ajokokeessa saa kokelaan ja tutkinnon vastaanottajan suostumuksella olla läsnä toinen kokelas, tulkki ja tutkittavan kokelaan opettaja hyväksytty käsittelykoe on voimassa 9 kk D- ja D1-luokkien käsittelytehtäviien hyväksymisohjeeseen lisätty max. suoritusaika 5 min. kohta 5 (sivu 8) ajokoe liikenteessä, lisätty: kuten ajamista johonkin kohteeseen Esimerkkeihin toimintavirheistä ja konfliktitilanteista lisätty muutamia asioita raskaan liikenteen näkökulmasta 2 15.2.2005

Raskaan tutkinnoista yleisesti ajoneuvon tai yhdistelmän soveltuvuus kokeeseen luokkakohtaiset erityispiirteet: - erilaisten jarrujärjestelmien ja hidastimien käyttö - ajoneuvon ulottuvuuksien havainnointi - ajoneuvon laitteiden tuntemus - pysäkille ajo reitin valinta 3 15.2.2005

ADR-tutkinnot Vuonna 2004 järjestettiin kokeita seuraavasti: Tilaisuuksia Oppilasmäärä Hylkäys % Peruskurssi 507 3444 18,3 Säiliökurssi 214 1647 7,6 Täydennyskurssi 633 5293 9,3 Yhteensä 1354 10384 11,7 4 15.2.2005

ADR-koulutuksen valvonta 2004 78 voimassa olevaa koulutuslupaa 43 kouluttajaa valvottiin 57 valvontakäyntiä suullisia huomautuksia kolmelle kouluttajalle AKE pyysi tutvon raportin perustella selvityksen neljältä kouluttajalta 5 15.2.2005

ADR-2005 perus-, säiliö- ja täydennyskurssien kokeiden kysymyssarjat päivitetään täydennyskokeeseen erilliset kysymyssarjat peruslupaan ja säiliölupaan kysymysten ja tehtävien määrä pysyy samana, samoin kokeseen käytettävä aika sekä hyväksymisperusteet AKE:n ohje, ADR-kokeen pitäminen ja arvostelu, päivitetään kesäkuussa uudet kysymykset voimaan 1.7.2005 6 15.2.2005

ESIMERKKIVASTAUS ENNAKKOTEHTÄVÄÄN Ari-Pekka Nieminen Hämeenlinna 1. Mitä osia B-opetussuunnitelman kahdesta keskeisestä tavoitteesta, sosiaalisuudesta ja ekologisuudesta, voidaan arvioida ajokokeessa? Sosiaalisuuden tavoitteet: 1. osaa toimia ennakoivasti 2. osaa toimia ennakoitavasti 3. tunnistaa sosiaaliset paineet ja osaa välttää niistä johtuvat riskit 4. tunnistaa eri tienkäyttäjäryhmien erityispiirteet Ekologisuuden tavoitteet: 1. Osaa ajaa autoa taloudellisesti 2. Osaa havainnoida ja ennakoida liikennetilanteiden kehittymistä 2. Miten niitä voidaan arvioida? Sosiaalisuus: liikennetilanteiden ennakointi voidaan arvioida ajamisen sujuvuutena viime hetken ratkaisut, kuljettajan yllättävät normaalit liikennetilanteet jne ennakoitavuus näkyy kuljettajan toimintana, kun hän viestii muille omat aikomuksensa merkinannoin (vilku, valot, käsimerkit jopa katsekontakti), ajolinjavalinnoin ja ajonopeudella sosiaalisten paineiden hallinta auton sisältä: tutkinnon aikaansaaman paineen hallinta sosiaalisten paineiden hallinta ulkoapäin: oman toiminnan hallinta (= järkevä toiminta ) tilanteissa, jossa ilmenee ulkoista painetta, kuten muiden äänimerkit, oman ajovuoron pitkä odottaminen jne eri tienkäyttäjäryhmien erityispiirteiden tunnistaminen: miten huomioidaan kevytliikenne (mm. lapset, vanhukset ja vammaiset), työkoneet, hitaat ja/tai suuret ajoneuvot jne. Ekologisuudessa arvioitavavana voi olla: auton käsittelyyn liittyvät toimet: vaihtamisen ajoitus, oikeat vaihteet, moottorijarrutus, kiihdytys ja kaasun käyttö liikennetilanteiden hallinta: etäisyys edellä ajavaan, valo-ohjauksen ennakointi, kaistan valinnat, 3. Mitkä osat sosiaalisuuden ja ekologisuuden käsittelystä jäävät pelkästään kuljettajaopetuksen varaan? Sosiaalisuudessa auton sisältä tulevien paineiden muut, kuin tutkintotilanteesta johtuvat paineet. Ekologisuudesta jää kuljettajaopetuksen varaan hierarkia ylemmät tasot, koska kokelaalta ei oleteta paikallistuntemusta. Katso kuva alla.

Elämän tavoitteet ja taidot Ajamisen tavoiteet / ajotehtävä Liikennetilanteet Ajoneuvon käsittely Sosiaalisuus Ekologisuus muiden arvostaminen auton valinta oman temperamentin hallinta liikkumismuodon valinta omien tunnetilojen hallinta ajamisen tarve sosiaalisten paineiden hallinta reitin valinta ajojen yhdistely omat ajolinjat valo-ohjauksen yms. ennakointi oma ajovuoro muiden tienkäyttäjien ennakointi oma ajonopeus turvaväli (etäisyys muihin) muiden tekemisen ennakointi ajonopeus oma ennakoitavuus merkinannot katsekontaktit muiden havainnointi moottorijarrutus / hidastimet vaihteiden käyttö kaasun käyttö Tutkinnossa Osittain tutkinnossa Kuljettajaopetuksessa

Ryhmätyöohje 1 1(3) 19.1.2005 Maakuntavastaavat YHTEENVETO Ohjattu ryhmätyö (1.) ennakkotehtävän pohjalta. YHTEENVETO Miten sosiaalisuus ja ekologisuus huomioidaan ajokokeen arvioinnissa? 1. Sosiaalisuus Mitä oppilaan vähintään tulee osata? - Omata riittävät vuorovaikutustaidot - Ajoneuvon käsittely - Näkeminen, näkyminen - Suunnitelmallisuus ja sujuvuus - Nopeuden säätely - Ajovuorot - Merkinannot - Kevyen liikenteen huomiointi - Omasta ajovuorosta luopuminen tarvittaessa A: Tulla nähdyksi, ajoradan käyttö, ajovuorosta luopuminen/katveet B: Ajon ennakoitavuus C: Hitaus ja koko D: Ajon tasaisuus, ennakointi E: Ajoneuvon ulottuvuudet, ennakointi Kuvaile puutteita oppilaan sosiaalisessa liikennekäyttäytymisessä. - Ajonopeuden valinta suhteessa muihin - Epätasainen nopeudensäätely - Tilannenopeus virheellinen - Vuorovaikutus, myöhäiset merkinannot - Ennakoitavuus/ennakointi - Puutteellinen havainnointi - Hidas tilannearviointi - Repivä/epävarma ajoneuvon käsittely - Asenne - Kevyen liikenteen huomiointi puutteellista m C:\Documents and Settings\marttmir\Local Settings\Temporary Internet Files\OLKA3\ryhmätyön ohje 1 ryhmä 1.doc

2. A: Nopeat ajonopeuden muutokset, nopeus, merkinannot, ei tunnista muiden mahdollisia virhearviointeja, puutteet hallintalaitteiden käytössä B: Liikennevirrassa ajaminen, yleinen epävarmuus C: Tilantarpeen arviointi, hitaus D: Ennakointitaito/ajon tasaisuus E: Iso koko ei tuo etuoikeuksia Kuvaile kiitettävä (5) suoritus. Yleisesti - Joustava, rauhallinen ja myös kevytliikenteen huomioonottava ajotapa - Tilannenopeudet kohdallaan - Oma toiminta ennakoivaa/ennakoitavaa - Oikea-aikainen havainnointi - Liikennetilanteiden hyvä hallinta - Hyvä pelisilmä - Pitkä moro - Hyvä ajoneuvon käsittely - Tarvittaessa luopuu omasta ajovuorosta Luokkakohtaiset erityispiirteet - Ajoneuvon ulottuvuuksien hallitseminen - A nopeudet kurissa, muiden huomiointi, merkinannot, ennakoiva ajotapa Kuvaile hylätty (1) suoritus. - Kaikki huomio menee ajoneuvon käsittelyyn - Tilannenopeudet jatkuvasti väärin - Toimintojen yllätyksellisyys - Kevyen liikenteen vaarantaminen - Äkkijarrutukset/taustan varmistus - Vaaratilanteeseen johtava väärä ajovuoro - Toistuvat puutteet vuorovaikutuksessa - Toistuvat puutteet ajoneuvon sijainnissa - Ylinopeudet Luokkakohtaiset erityispiirteet Ajoneuvon koon hyväksikäyttäminen - Huono ennakointi - Ajoneuvon sijainti D: Pysäkille tulo/lähtö E: Perävaunun tilantarpeen arviointi

3. 2. Ekologisuus Mitä oppilaan vähintään tulee osata? - Oikeaoppinen vaihteiden käyttö - Oikea ajonopeuden säätely - Liikennetilanteiden ennakointi - Ajoneuvon käsittely kohtuullisesti - Ajolinjojen ja kaistojen valinta C, D, E Hallintalaitteiden käyttö, nopeuden säätely, ennakointi, jarrujärjestelmät Kuvaile puutteita oppilaan ekologisessa liikennekäyttäytymisessä. Yleisesti - Liian pienet turvavälit - Jatkuva moottorin sammuminen - Äkkijarrutukset - Ajoneuvon käsittely heikkoa - Opasteiden käyttö ja ajokaistan valinta - Liian myöhäinen havainnointi - Reittivalinnat (oma reitti) Luokkakohtaiset erityispiirteet C, D, E: Tarpeettomat pysähtymiset, vaihteiden käyttö, ennakoinnin puutteeet A: Epätasainen nopeudensäätely Kuvaile kiitettävä (5) suoritus. Yleisesti - Erinomainen ajoneuvon käsittelytaito - Erinomainen ennakointitaito - Sujuva, joustava liikennetilanteiden hallinta - Suunnitelmallisuus - Ei provosoidu, osaa kommunikoida Luokkakohtaiset erityispiirteet C, D, E: Reitin valinta

Ryhmätyöohje 2 1(11) 19.1.2005 Maakuntavastaavat Ohjattu ryhmätyö 2. YHTEENVETO Minkälainen on hyvä alkukeskustelu? Mitä tulee ottaa huomioon ajokokeen reitin suunnittelussa, ohjeiden antamisessa ja ajokokeen arvioinnissa? Minkälainen on hyvä ajokokeesta annettava palaute? Käsitelkää alla olevat kohdat erikseen luokkien A, B, C, D ja CE näkökulmasta 1. Alkukeskustelu Mitkä asiat vähintään kuuluvat jokaiseen alkukeskusteluun? Yleisesti tervetuloa, esittäytyminen tutkintoon pääsyn edellytykset (hetu, opetusmäärät, maksut, teoriakoe ok) käsittelytehtävät ajokokeen kesto, rakenne keskustelu / kyselymahdollisuus kokeen tavoite (virheetöntä suoritusta ei haeta) ajo-ohjeen antaminen tarkistetaan ympäristötuntemus jos tehdään merkintöjä, kerrotaan tarkkailukohteiden merkitsemisestä eksyminen saa kysyä reitistä jännityksen lieventäminen mittarilukema OPL (nopeus) rauhallinen tilanne onko valmis / onko kysyttävää

2. A: jos epäselvää -> pysähdy sopivaan paikkaan B: auton hallintalaitteet CE: käsittelykoe D: huomioi matkustajat raskaat: varmistetaan, että kokelas tietää käsittelytehtävät ajoneuvon asettamat rajoitukset A: ajo-ohjeen kuittaus luokkakorotuksissa paikkakunta tuntemus C, D, E: ajoneuvon tuntemus (mitat massat ym.) A: näkö- ja radioyhteyden säilyminen Mitä alkukeskustelusta voi jättää pois kokeen uusinnassa? toimintatapaohjeet kaiken tarpeettoman tapauskohtaisesti ajokokeen kesto ajon aikana tehtävät merkinnät varmistavat kysymykset teoriakokeen läpäisy - Kuvaile alkukeskustelun tavoite. luodaan luottamuksellinen suhde kokelaaseen luodaan välitön ja kiireetön ilmapiiri selvitetään mitä oppilaalta odotetaan kokeessa selvitetään toimintatavat rauhoittaminen hyvään suoritukseen jännityksen lieventäminen vireystaso

oppilas ymmärtää odotusarvot tavoitteena molemminpuolisesti päätyä myönteiseen lopputulokseen 3. A: ohjeiden ohjeistus C, D, E: mitat ja massat

2. Reitin suunnittelu 4. Minkälainen on hyvin suunniteltu reitti? riittävän monipuolinen tasapuolinen kaikille mahdollisuus ajokaistavalintoihin oikopolku mahdollisuus ruuhkapaikkojen välttäminen itsenäistä ajamista aloitus rauhallisemmalla alueella, jonka jälkeen voi siirtyä vaativampaan ympäristöön valitun osa-alueen painotus täyttää perusvaatimukset, pakolliset kohteet ja osa-alueen sisällöt, kesto ajaminen luonnollista oikea vaatimustaso alueet, joissa muutenkin ajetaan mitat ja massat D: esim. bussireitti C, D, E: ko. ajoneuvojen käyttämät reitit A: hidasajo myös liikenteessä A: tasa-arvoisia risteyksiä ja muutenkin monipuolisia risteyksiä A: mutkainen maantieosuus C, D, E: kielto/rajoitusmerkkejä C, D, E: päätielle tulot ja pääteiltä poistuminen

Mitä asioita on otettava huomioon reitin suunnittelussa? 5. toimintatilanteita on riittävästi pakolliset tarkkailukohteet toteutuvat aikataulu toteutuu mitat ja massat umpikujien välttäminen ajoneuvolaji tasapuolisuus oppilaan paikkakunnan tuntemus ajoitus, esim. kello/viikonpäivä (ruuhka) keliolosuhteet muut tienkäyttäjät liikenteenohjaus ajoneuvoluokkakohtaiset rajoitukset / kiellot pysäkit linja-autoasema bussikaistat isot: ylä- ja alamäet

3. Ohjeiden antaminen 6. Kuvaile eri vaihtoehdot ohjeiden antamisessa. kohdeajo reittiajo opasteiden mukaan ajaminen vasen / oikea lyhyet tehtävät A: ohjeet lyhyemmällä välillä A: varmistus ymmärtääkö A: toiminta yhteyden katkettua C, D, E: tehtäviä D: bussireitti CE: esim. terminaali C, D, E: auton mitat huomioonottava opastus Kuvaile hyvin annettu ohje. oikea-aikainen selvällä ja kuuluvalla äänellä lyhytsanainen ei vaikeissa tilanteissa yksinkertainen varmistus yksiselitteinen - Kuvaile huonosti annettu ohje. pitkä

epäselvä, mumisemalla annettu tai tulkinnanvarainen väärä ajoitus päällekkäiset ohjeet hiljainen puhe liian myöhään moniselitteinen ei varmisteta ymmärtämistä liikennesääntöjen vastainen 7. A: ei varmistusta vaikea toteuttaa

4. Ajokokeen arviointi 8. Kuvaile esimerkeillä vaaraa lisäävää virhettä (V). liikennesäännön vastainen ajo o vilkuton kääntyminen o kevyen liikenteen huomiointi o ajolinja virheet o havainto virheet puutteellinen havainnointi o hidastettaessa o kaistanvaihdossa katseen suuntaaminen liian lähelle hälytysajoneuvon huomiointi etäisyyden arviointi hallintalaitteiden käyttö huurteenpoisto lyhyt turvallisuusväli väistämisvelvollisuuden laiminlyönti ylinopeus A: ajoneuvon paikka C: lievä korokkeelle ajo D ja E: takaylityksen havainnointi

Kuvaile esimerkeillä konfliktivirhettä (K). 9. vakavaa vaaraa aiheuttava virhe törmäys, kolari CE, D jatkuvasti liian suuri tilannenopeus -> vaaratilanne selvät ajovuoro virheet ylinopeus suojatiesäännöt stop -merkin noudattamatta jättäminen jatkuva reilu ylinopeus - Kuvaile esimerkeillä hyvää suoritusta (H). kevyen liikenteen jatkuva hyvä huomiointi erityisryhmien huomioon ottaminen omista oikeuksista luopuminen tarvittaessa käsittelytaito hyvä tilannenopeudet kohdallaan kehittynyt liikennesilmä -

Kuvaile arvioinnin eroavaisuuksia eri ajokorttiluokissa. 10. A: vaikea todeta kuljettajan todellisia taitoja havaintojen teon kontrollointi on vaikeaa C, D,E ja A kokeiden arviointi on vaativampaa AB: perustaidot muut luokat: pelisilmä + säännöt nopeuden säätely CE, D vaatimustaso korkeampi ammattimainen toiminta 5. Palaute Mitkä asiat vähintään kuuluvat jokaiseen palautekeskusteluun? tulos palaute itsearvioinnin perusteella kannustava myös hylätyssä kokeessa toimenpiteet tutkinnon jälkeen mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota hyvät suoritukset vahvuudet / heikkoudet näkemiin (tervetuloa) jatko (välivaihe, kortti, II-vaihe) C, CE, D tekniikka ja ajotapa Voiko jotakin jättää pois koetta uusittaessa? ei / lyhyemmän kaavan mukaan palaute pintapuolisesti arvioinnit - Kuvaile palautekeskustelun tavoite.

11. kertoa realistinen kuva oppilaan taidoista motivoida kehityskohteista tukea opetusta oppilas hyväksyy tehdyn päätöksen saadaan oppilas ymmärtämään omat heikkoudet ja vahvuudet eväitä jatkoon herättää oppilaan mielenkiinto turvalliseen liikkumiseen 52 vuodeksi mistä haetaan kortti ja mitä se maksaa

Ryhmätyöohje 1 1(5) YHTEENVETO Ohjattu ryhmätyö (1.) ennakkotehtävän pohjalta. YHTEENVETO Miten sosiaalisuus ja ekologisuus huomioidaan ajokokeen arvioinnissa? 1. Sosiaalisuus Mitä oppilaan vähintään tulee osata? muiden tienkäyttäjien aktiivinen huomioonottaminen merkinannot, myös niiden huomaaminen nopeudensäätely ajovuorojen tulkitseminen vuorovaikutus kevyen liikenteen kanssa ajolinjat riskien tunnistaminen -> suunta ja vakavuus perusteet ennakoivasta ajosta ja oman ajon ennakoitavuudesta osaa ottaa toiset huomioon, huomioi erilaiset ryhmät vuorovaikutteisuus näkemäänsä reagointi oman osuuden huomioiminen kokonaisuudesta viestiä omasta toiminnasta ymmärrettävästi muille osapuolille osaa toimia niin, ettei aiheuta yllätyksiä itselle ja muille tilanteiden kehittymisen ymmärtäminen raskaan kaluston liikeradat ja ulottuvuudet hitaus raskaat: kevyenliikenteen ennakoiminen ja muut tienkäyttäjät (peilit) A: turvaväli/näkyminen A: ketteryys, paikka ajoradalla, koko, hallinta, varusteet B: muiden tienkäyttäjäryhmien erityispiirteet, ajolinjat, vilkunkäyttö C: korkeus, mitat, jarrut, kommunikointi, lähestymisnopeus, etäisyydet, liikeradat, ajolinjat D: mitat, hallintalaitteet, näkyvyys, etäisyydet, auton sijainti, ammattilähtöisyys, tilantarve, pienempien huomiointi E: liikkeellelähtö, mitat, oikasut, poikkeuskulma, auton sijainti, etäisyydet, ammattilähtöisyys, pienempien huomiointi, tilantarve koko ja massa mitä kuljettaa D-luokassa kysely: Mitä teet, kun lähdet pysäkiltä liikkeelle-> huomioi lapset, vanhukset ja vammaiset m H:\Koulutukset\Ryhmien yhteenveto perustutvo kaikki.doc

Kuvaile puutteita oppilaan sosiaalisessa liikennekäyttäytymisessä. taustan havainnointia ei suoriteta hidastettaessa kevyt liikenne, turvaväli nopeuden säätely merkinannot molemminpuolisen kommunikoinnin ymmärtäminen itseluottamuksen puute ajoneuvon tunnistaminen oman toiminnan selvittäminen muille suhtautuminen, kuljettajaopetukseen / kuljettajantutkintoon suhtautuminen liikenteenohjaukseen, muihin tienkäyttäjäryhmiin käsittely havainnointi nopeuden säätely ajojärjestys, ajolinjat ei luovu omista oikeuksista joustavuus puuttuu asiakkaan negatiiviset kommentit muista tienkäyttäjistä, kiukuttelee ääneen ajoasento / auton siisteys poliisiksi ryhtyminen arvioinnissa puutteita (olisin ehtinyt en uskalla mennä) ei tunne riskejä lasten ja vanhusten erityispiirteitten huomiotta jättäminen suhtautuminen muiden virheisiin 2. A: valojen/vilkkujen käyttö raskaat: peilit raskaat: tilan arviointi raskaat: nopeudensäätely/ennakointi A: merkinannot, turvaväli, puikkelehtiminen, mopomainen ajaminen A: itsearviointi liian hyvä, asenne B: käsittely, kevyt liikenne, vauhti, puutteelliset tai väärät merkinannot C ja D: tarvepohjainen asenne, nopeudensääntely, ennakoiminen, peilit, ajolinjat, ajoneuvon mittojen hyväksikäyttö, puutteelliset merkinannot E: väärä esimerkki, ennakoiminen, ajolinjat, ajoneuvon mittojen hyväksikäyttö puutteellinen käsittely ison auton hyväksikäyttö + moottoripyörä -> teho henkilöauto oppilaat: puuttuu tietämys isompien autojen tilantarpeesta käytetään suuremman tai pienemmän oikeutta suunnitelmallisuus eri kokoluokissa eri lailla

3. Kuvaile kiitettävä (5) suoritus. Yleisesti hyvä ennakointi käyttöjarrun vähyys -> vain merkinantona takaa tuleville myös ennalta arvaamattomien tilanteiden hallinta sujuva ajo monipuolisessa ympäristössä ja olosuhteissa vuorovaikutus toimii eri tilanteissa joustava ja turvallinen liikkuu rauhallisesti, noudattaa sääntöjä muiden arvostaminen ja huomioon ottaminen kaikkien osa-alueiden osalta muut huomioiva ja ennakoiva kokonaisvaltainen suoritus mihin hyvä / sujuva ajoneuvon käsittely selkeästi keskitasoa sosiaalisempi ja ekologisempi liikennekäyttäytyminen tarvittaessa omista oikeuksista luopuminen hallitsee sujuvasti monimutkaiset risteystilanteet ei provosoi muita Luokkakohtaiset erityispiirteet raskaat: aktiivinen peilien käyttö ja tasainen ajonopeus A: muiden tienkäyttäjäryhmien virheiden tunnistaminen C ja CE: omista oikeuksista luopuminen ottaa huomioon ajoneuvon mitat nykytekniikan hyväksikäyttö eri luokissa Kuvaile hylätty (1) suoritus. epäjohdonmukainen käytös suojatietä lähestyttäessä vaarallinen ja epävarma suoritus havainnot merkinannot sääntötuntemus piittaamattomuus / asenne liikennesilmä ei ole kehittynyt riittävästi tilannenopeus ei huomioi muita aiheuttaa toistuvasti vaaratilanteita (tutvo joutuu puuttumaan suoritukseen) epävarma, tukeutuu tutvoon useita toistuvia v -virheitä aggressiivinen ajotapa epävarma käyttäytyminen liikenteessä arvaamattomat nopeudet ja ajolinjojen muutokset käsittelytaidot niin huonot ettei pysty suoriutumaan vaikka haluaisi ruuhkaantuneeseen risteykseen kiilaaminen

Luokkakohtaiset erityispiirteet raskaat: tilanvaatimus, nopeus, kevytliikenne A:kaistanvaihto, nopeudet (tilanne) B: kevyt liikenne, ajojärjestys ja tilannenopeus ajovuoron anastaminen ei osaa huomioida tilantarvetta / ulottuvuuksia / massaa ajaa kuorma-autolla kuin ajaisi henkilöautolla 4. 2. Ekologisuus Mitä oppilaan vähintään tulee osata? pyritään käyttämään tilanteen mukaisia vaihteita (auton käsittely) ennakointi, havainnointi nopeuden säätely ajorytmi liikkeellelähtö moottorijarrutus ajolinjan ja reitin valinta ymmärtää auton käsittelyn ekologiset perusteet riittävä taloudellinen ajotapa tavoitenopeuteen kiihdyttäminen, hidastaminen polttoaineen kulutuksen alkeet termit käsittelytaidot nykytekniikan hallinta raskaalla kalustolla maaston ja massan hyödyntäminen, erilaiset jarrujärjestelmät C ja CE: hidastimien käyttö, ajoreitit A, B ja C: vaihteiden käyttö, moottorijarrutus, tilanteiden ennakointi A: 2-tahti ei kylmänä hanaa raskaalla kalustolla korostuu ajon sujuvuus ja liikenteen rytmiin sopeutuminen tyhjäkäynti mitä isompi luokka sitä paremmin huomioitava korottaja = ekologisuus Kuvaile puutteita oppilaan ekologisessa liikennekäyttäytymisessä. Yleisesti jatkuvaa kiihdytys/jarrutusajoa korkeat kierrokset ajoneuvon käsittely ennakointi puutteellinen väärällä vaihteella ajamista tarpeeton joutokäynti ajolinjan / reitin valinta lähestymisnopeudet/ viime hetken toiminta jarruttaa ykkösellä ydinkeskustassa

lyhytjänteisyys liikenteessä turha kiire näillä opetusmäärillä harvoin on sisäistetty tekniikan suomat mahdollisuudet ekologiseen ajoon ei osaa lainkaan moottorijarrutusta 5. Luokkakohtaiset erityispiirteet jarrujärjestelmät A: turvaväli/nopeuden säätely vaihteiden käyttäminen raskaiden ajoneuvojen vaihteiden ja jarrujärjestelmän tuntemus väärä liikennetilanteiden ennakointi hidastimien käyttö C:llä turhia kiihdytyksiä Kuvaile kiitettävä (5) suoritus. Yleisesti liikkeen jatkuvuuden taito katseen käyttö reitin suunnittelu aktiivinen vaihteiden käyttö ennakointi / turvaväli / nopeuden säätely sulava, joustava ja mukautuva hidastettaessa moottorijarrutuksia tasaisia nopeudensäilytysjaksoja (pintakaasulla) joutokäynnin välttäminen sosiaalinen liikennekäyttäytyminen on kiitettävä samoin kuin ajoneuvon käsittely suunnitelmallisuus liikenteessä ekologisuus muodostuttava tavaksi ei ärsytä ketään Luokkakohtaiset erityispiirteet tilan käyttö käännöksissä poikkeuskäännökset A: maltilliset kiihdytykset/jarrutukset B ja C: oikea käsittely, vaihdejarrutus CE ja D: hidastimet, nopeuden säätely, turhien pysähdysten ja joutokäynnin välttäminen reitin valinta vihreä maailma vihreä mittari

Ryhmätyöohje 2 1(10) 19.1.2005 Ryhmät 1, 2, 3, 4 ja 5 Ohjattu ryhmätyö 2. YHTEENVETO Minkälainen on hyvä alkukeskustelu? Mitä tulee ottaa huomioon ajokokeen reitin suunnittelussa, ohjeiden antamisessa ja ajokokeen arvioinnissa? Minkälainen on hyvä ajokokeesta annettava palaute? Käsitelkää alla olevat kohdat erikseen luokkien A, B, C, D ja CE näkökulmasta 1. Alkukeskustelu Mitkä asiat vähintään kuuluvat jokaiseen alkukeskusteluun? Yleisesti tervehtiminen ja esittely asiapaperit (henkkarit, E100, E101) jännityksen poistaminen ohjeet -> rajat ajokokeen rakenne ja tarkoitus ajoreitin painotus kertoa kuinka antaa ohjeet merkinnät vaatimustaso keskustelu ajokalusto paikallistuntemus perusvaatimukset kyytiläiset kiireettömyys varmistus, että kokelas on ymmärtänyt ja onko hänellä kysyttävää ajankäyttö sovitaan tutkinnon yhteisistä pelisäännöistä aktiivitason nostaminen pienten virheiden salliminen A: käsittelykokeen ohjeet, ajo-ohjeet, erikoisohjeet, jos joutuu erilleen tai radioyhteys ei toimi, varusteet ok C: mittojen muistutus, hallintalaitteiden tuntemus, piirturi D ja CE: reitin kertominen, korkeus, mitat ja massat, erityisvarusteet kerrotaan mitä ajokorttiluokkaa arvioidaan ja sen erikoispiirteet Mitä alkukeskustelusta voi jättää pois kokeen uusinnassa? varmistaa kysymällä sen mukaan jättää pois kokeen kulku oppilaan tarpeen mukaan kertaus lyhennettynä m H:\Koulutukset\Tutvot\Ryhmätyö perus alkukeskustelu.doc

paperiasiat ajankäyttö turhat toistot pois koitetaan kannustaa uuteen suoritukseen 2. jos hylkäykseen on liittynyt jokin erityispiirre, selitetään se täydentävästi Kuvaile alkukeskustelun tavoite. hyvän ilmapiirin luominen ja yhteisten pelisääntöjen sopiminen jännityksen lieventäminen oppilas ymmärtää kokeen kulun ja tavoitteen rentouttaa tilannetta ja poistaa jännitystä oppilas kykenee normi suoritukseen saattaa oppilaan viretila sellaiseksi, että se on sopiva ajokokeeseen mittojen muistutus ja reitit kerrotaan ko. luokan erityisasiat, mitä hänen on osattava ja kuinka niitä arvioidaan A: minimoidaan eksyminen ja kokelas tietää, miten toimia erikoistilanteissa D/E: aineellisten vahinkojen minimointi, ajettava niin, ettei mummon munapussit tipu varmistetaan eri ajoneuvoluokkien hallintalaitteiden tuntemus, myös varusteet

2. Reitin suunnittelu 3. Minkälainen on hyvin suunniteltu reitti? riittävän monipuolinen mittaa ajamisen perustaidot valittuja osa-alueita voidaan painottaa (sääolosuhteet) oppilaan ikä / turvallisuus aikataulu taloudellinen mittaa monipuolisesti kokelaan selviytymistä liikenteessä itsenäisesti ja turvallisesti ajan käyttö riittävän haasteellinen (vrt. mitä halutaan mitata -> kaista-ajo, risteysajo, maantieajo) itsenäiset reitit, tutut paikat oppilaalle tasapuolinen reitti kaikille oppilaan valitsema reitti: sujuva, taloudellinen, osaa välttää ongelmapaikat linja-autolla kaistat ja pysäkit koko rajoittaa reitin valinnan, ei raskaita kapeille teille A: asfaltti, sora CE: umpiperät C, CE ja D: sillat, rajoitukset ajoneuvon tyypillinen käyttöympäristö pystyttävä ajamaan vrt. A tai CE

Mitä asioita on otettava huomioon reitin suunnittelussa? monipuolisuus liikennemäärien huomioon ottaminen ympäristöolosuhteet, sääolosuhteet, vuodenaika paikallistuntemus ruuhka / tietyöt valitun osa-alueen valinnan toteutuminen turvallisuus soveltuvuus poikkeusolosuhteet vastaa kokeen alussa ilmoitettua painotusta ajankäyttö rajoittaa jos esteitä, on pystyttävä muuttamaan reittiä 4. ajoneuvon mitat ja paino otettava huomioon kadun päällystys, keliolosuhteet luokkakohtaiset rajoitukset D/E: sillat/ painorajoitukset, pysäkit, linja-autokaistat ja asemat esim. liukas ylämäki C, D ja CE luokilla 3. Ohjeiden antaminen Kuvaile eri vaihtoehdot ohjeiden antamisessa. määränpää opasteiden mukaan kohteiden mukaan oikea / vasen itsenäinen reitin valinta risteyskohtaiset käsimerkit A: varasuunnitelma jos yhteydenpito pätkii, ennen ajoon lähtöä toiminta selväksi, oikea aikaisesti isolla autolla huomioitava mahdollisuudet / rajoitukset luokan kasvaessa vasen ja oikea vähenee D: linjareitti A, D ja CE luokat mielellään kohteita, joihin voi valita reitin soveltuva ajoreitti kyseiselle kalustolle Kuvaile hyvin annettu ohje. ajoissa ymmärtää ymmärretty (varmistus) selkeä ääni lyhyt ja ytimekäs / ei useita päällekkäin ei tulkinnanvaraa toisto tarvittaessa kokelaan toiveitten mukaan ei edellytä paikkatuntemusta

5. A: puhelimen kuuluvuuden huomioiminen ja käyttö, toiminta epävarmoissa tilanteissa ajoitukseen kiinnitettävä huomiota MP-kokeessa, ota huomioon kommunikoinnin yksisuuntaisuus Kuvaile huonosti annettu ohje. myöhässä mutisten tai muun höpötyksen seassa viedään ohjeella huomio normaalista liikennetilanteesta ohje vastoin määräyksiä tai ohjataan harhaan oikea / vasen lyhytjänteinen useita ohjeita yhtä aikaa voimassa monimutkainen liian kauas A: ohjeen kuuluvuus maantienopeuksissa, kanavalla muita kuorma-autossa annettu ohje ei kuulu ajattaa raskasta kalustoa liian ahtaisiin paikkoihin tahallaan ajokieltopaikkoihin 4. Ajokokeen arviointi Kuvaile esimerkeillä vaaraa lisäävää virhettä (V). väärä tilannenopeus puutteellinen havainnointi ajolinja virhe merkinanto virheellinen nopeuden säätely pimeä kulma varmistus väärältä puolelta ajojärjestysvirhe liian hitaasti ajaminen ajoneuvon ohjaaminen (käsittely) tutvon ei tarvitse puuttua ko. virheeseen (poislukien K:n) ohitustilanteet toimintavirheitä, jotka voivat lisätä onnettomuusriskiä CE: väärin arvioitu tilantarve käännyttäessä peilit A: ajolinjat, kaistan reunat, katse suunnattu liian alas C, D, E: tarpeeton vasemman kaistan käyttö ajankäyttö käännöksissä

Kuvaile esimerkeillä konfliktivirhettä (K). liikennevalojen vaihtuessa nopeuden ja etäisyyden arviointi virheellinen pakollisen pysähtymisen laiminlyönti väistämisvelvollisuuden laiminlyönti tutvo joutuu puuttumaan kaistan vaihtuminen ilman havainnointia reilu ylinopeus liikenneohjeiden noudattamatta jättäminen risteysajo vaarallisen kovilla nopeuksilla (tutvoa pelottaa) kevyen liikenteen huomiointi ei tiedä ajojärjestystä toiminta aiheuttaa välittömän onnettomuusriskin toiset joutuvat väistämään 6. C, D ja CE: ajoneuvon mittojen arviointi, etäisyydet kiinniajon vaara Kuvaile esimerkeillä hyvää suoritusta (H). onnistunut kaistanvaihto (merkinanto, havainnot, nopeudensäätely) kevyen liikenteen havainnointi ajoneuvon käsittely bussipysäkki tilannenopeus käsittely luontevaa oikea-aikainen oikeuksista luopuminen omista toimista kertominen ja toisten viestien tulkinta puhdas suoritus tasaista suoriutuu itsenäisesti ja turvallisesti ajokokeesta kokonaisvaltaisesti ymmärtää liikennetilanteet A: ajolinjat / paikka, turvavälit havainnot peileistä raskaat luokat: kurssin käyneiden ymmärrys omaan ajoneuvoluokkaansa vrt. ajokokemustodistus tutvosta ei saa tuntua, että on vasta-alkajan käsissä

Kuvaile arvioinnin eroavaisuuksia eri ajokorttiluokissa. C, D ja CE: mittojen hallinta, käsittely, ajolinjat, vastuullisuus, ennakoitavuus A: käsittely nopeuden säätely A1 -> D risteysten /tilanteiden lähestyminen l. tilannenopeudet (ennakointi) 7. 5. Palaute Mitkä asiat vähintään kuuluvat jokaiseen palautekeskusteluun? tulos -> hyväksytty / hylätty (hylkäyksen syy) jokaisessa ajossa jotain hyvää jatkotoimenpiteet, kortin noutaminen, voimassaolo mahdollinen lisäopetus vahvuudet / heikkoudet itsearviointi onnittelut, jos koe hyväksytty oikeasti harjoittelemaan itsenäisesti, muistaa vastuun ei höpistä turhista asioista vuorovaikutus ajoneuvon käsittely A: varusteet ja ajolinjojen merkitys korottaja raskaalla puolella vaaraa aiheuttavat toimet, koko ja näkeminen D: matkustajat CE: ajolinjat

Voiko jotakin jättää pois koetta uusittaessa? lisää -> uusinta ajossa keskitytään muutokseen, etenkin jos oma oppilas itsearviointi onnittelut ei turhan asian toistoa hylätty ajo perustellaan mistä hylättiin itsearviointi osuus 8. - Kuvaile palautekeskustelun tavoite. kuva realistisesta ajosta (ei mestari, ei toivoton) ymmärtää realistisesti suorituksensa tason oppilas ymmärtää ja hyväksyy päätöksen miten jatkossa toimii oppilas saa tiedon mahdollisista kehitystarpeista ohjata itsenäiseen harjoitteluun saada oppilas keskusteluun mukaan ja ymmärtämään viimeinen voitelu -> vinkit kannustava A: varaudu muiden virheisiin, harjoittele käsittelyä, muista pitää pyörä pystyssä D / E: vastuullisuus C: kuljetettava lasti