Sähköinen liikenne Suomessa Poliittisten vaikuttajien näkemyksiä sähköisen liikenteen edistämisestä Suomessa 9.4.2015
Tutkimusasetelma Aula Research Oy toteutti Sähköinen liikenne -hankkeen toimeksiannosta kyselytutkimuksen eduskuntavaaliehdokkaiden ja kunnanvaltuutettujen parissa Tutkimukseen kutsuttiin eduskuntapuolueiden eduskuntavaaliehdokkaat sekä kunnanvaltuutetut Suomen 20 suurimmasta kunnasta Tutkimuksessa kartoitettiin vaikuttajien näkemyksiä sähköisen liikenteen tulevaisuudensuunnista. Tutkimuksessa käsiteltiin mm. seuraavia teemoja: Vähäpäästöisten ajoneuvojen tuet Vähäpäästöisten ajoneuvojen verotus Työsuhdeautojen verotusarvon päästöihin perustuvan laskentaperusteen käyttöönotto Sähköautojen energiatuen jatkorahoitus Vähäpäästöisten ajoneuvojen tukeminen kuntatasolla Tutkimuksen otos kerättiin 19.3.-31.3.2015 välisenä aikana Tutkimuksen otos kerättiin sähköpostikutsuin sekä puhelinhaastatteluin Yhteensä 549 poliittista vaikuttajaa vastasi tutkimukseen Kunnanvaltuutetut n=232 Eduskuntavaaliehdokkaat n=395 Tässä esityksessä tuloksia tarkastellaan tiivistetysti vastaajaryhmän ja puoluetaustan mukaan 9.4.2015 2
Vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönoton edistäminen Erittäin vähäpäästöisillä ajoneuvoilla tarkoitetaan täyssähköautoja ja pistokehybridejä, joiden CO2-päästöt ovat alle 50 g/km. 10 Tuleeko yhteiskunnan mielestäsi taloudellisin tai lainsäädännöllisin keinoin edistää erittäin vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönottoa? 8 88% 6 4 Kyllä Ei En osaa sanoa 9.4.2015 3
Vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönoton edistäminen Vastaajaryhmittäin Tuleeko yhteiskunnan mielestäsi taloudellisin tai lainsäädännöllisin keinoin edistää erittäin vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönottoa? 88% Kunnanvaltuutetut 8 12% Eduskuntavaaliehdokkaat 9 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kyllä Ei En osaa sanoa 9.4.2015 4
Vähäpäästöisten ajoneuvojen kannustimet Minkä tyyppisiä kannustimia yhteiskunnan tulisi mielestäsi luoda erittäin vähäpäästöisille ajoneuvoille? 6 5 4 3 28% Ei minkäänlaisia Yhteiskunnallisia ohjauskeinoja, joilla ei ole budjettivaikutusta valtiontalouteen 9% Yhteiskunnallisia tukimuotoja (valtion budjetista rahoitettavia tukia) Sekä ohjauskeinoja että tukimuotoja En osaa sanoa 9.4.2015 5
9% 8% 1 12% 2% 1 1% 2% 1 2% 2% 1 1 28% 3 28% 3 3 3 41% 4 4 51% 48% 5 5 7 81% Vähäpäästöisten ajoneuvojen kannustimet Puolueittain Minkä tyyppisiä kannustimia yhteiskunnan tulisi mielestäsi luoda erittäin vähäpäästöisille ajoneuvoille? 10 8 6 4 Kaikki vastaajat (N=549) Kokoomus SDP PS Keskusta Vasemmisto Vihreät RKP KD Ei minkäänlaisia Yhteiskunnallisia ohjauskeinoja, joilla ei ole budjettivaikutusta valtiontalouteen Yhteiskunnallisia tukimuotoja (valtion budjetista rahoitettavia tukia) Sekä ohjauskeinoja että tukimuotoja En osaa sanoa 9.4.2015 6
Autoveron päästöperusteisuus Miten suhtaudut seuraaviin yhteiskunnallisiin ohjauskeinoihin liikenteen päästöjen vähentämiseksi? Seuraavien ohjauskeinojen vaikutus valtion budjettiin on nolla tai erittäin lähellä nollaa. Autoveron eli ennen auton rekisteröintiä maksettavan veron muuttaminen jyrkemmin päästöperusteiseksi (Vaikutus: suuremmilla päästöillä vero nousee, pienemmillä laskee) 6 51% 4 3 2 1 2% Erittäin myönteisesti Jokseenkin myönteisesti Jokseenkin kielteisesti Erittäin kielteisesti En osaa sanoa 9.4.2015 7
Autoveron päästöperusteisuus Puolueittain Miten suhtaudut seuraaviin yhteiskunnallisiin ohjauskeinoihin liikenteen päästöjen vähentämiseksi? Seuraavien ohjauskeinojen vaikutus valtion budjettiin on nolla tai erittäin lähellä nollaa. Autoveron eli ennen auton rekisteröintiä maksettavan veron muuttaminen jyrkemmin päästöperusteiseksi (Vaikutus: suuremmilla päästöillä vero nousee, pienemmillä laskee) 2 51% 1 Kokoomus 1 SDP 19% 5 1 PS 4 28% 1 Keskusta 18% 61% 8% 8% Vasemmisto 42% 49% Vihreät 5 42% RKP 28% KD 28% 6 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin myönteisesti Jokseenkin myönteisesti Jokseenkin kielteisesti Erittäin kielteisesti En osaa sanoa 9.4.2015 8
Työsuhdeautojen verotusarvon päästöperusteisuus Miten suhtaudut seuraaviin yhteiskunnallisiin ohjauskeinoihin liikenteen päästöjen vähentämiseksi? Seuraavien ohjauskeinojen vaikutus valtion budjettiin on nolla tai erittäin lähellä nollaa. Työsuhdeautojen verotusarvon muuttaminen päästöperusteiseksi (Vaikutus: suuremmilla päästöillä vero nousee, pienemmillä laskee) 6 4 48% 3 3 Erittäin myönteisesti Jokseenkin myönteisesti Jokseenkin kielteisesti Erittäin kielteisesti En osaa sanoa 9.4.2015 9
Työsuhdeautojen verotusarvon päästöperusteisuus Puolueittain Miten suhtaudut seuraaviin yhteiskunnallisiin ohjauskeinoihin liikenteen päästöjen vähentämiseksi? Seuraavien ohjauskeinojen vaikutus valtion budjettiin on nolla tai erittäin lähellä nollaa. Työsuhdeautojen verotusarvon muuttaminen päästöperusteiseksi (Vaikutus: suuremmilla päästöillä vero nousee, pienemmillä laskee) 3 48% Kokoomus 21% 1 9% SDP 3 4 8% PS 22% 48% 18% Keskusta 21% 6 Vasemmisto 5 41% Vihreät 59% 38% RKP 3 3 12% 12% KD 3 5 9% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin myönteisesti Jokseenkin myönteisesti Jokseenkin kielteisesti Erittäin kielteisesti En osaa sanoa 9.4.2015 10
Ajoneuvoveron alentaminen Teknologiateollisuus ry on esittänyt, että liikenteen päästöjen pienentämiseksi tulisi ajoneuvojen, joiden CO2-päästöt ovat 0 g / km, autovero ja ajoneuvovero alentaa 0 %:iin. Nykyisin autovero on alhaisimmillaan 5 % -yksikköä. Miten suhtaudut tähän esitykseen? 6 4 48% 3 22% 18% Erittäin myönteisesti Jokseenkin myönteisesti Jokseenkin kielteisesti Erittäin kielteisesti En osaa sanoa 9.4.2015 11
Ajoneuvoveron alentaminen Puolueittain Teknologiateollisuus ry on esittänyt, että liikenteen päästöjen pienentämiseksi tulisi ajoneuvojen, joiden CO2-päästöt ovat 0 g / km, autovero ja ajoneuvovero alentaa 0 %:iin. Nykyisin autovero on alhaisimmillaan 5 % -yksikköä. Miten suhtaudut tähän esitykseen? 22% 48% 18% Kokoomus 21% 4 21% 9% SDP 1 41% 3 9% PS 2 4 Keskusta 18% 58% 18% Vasemmisto 2 12% 9% Vihreät 3 38% 1 8% RKP 2 6 KD 1 6 1 9% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin myönteisesti Jokseenkin myönteisesti Jokseenkin kielteisesti Erittäin kielteisesti En osaa sanoa 9.4.2015 12
Energiatuen jatkorahoitus Sähköautoille myönnetään tällä hetkellä 30 % energiatukea leasinghinnan pääomaosuudesta ja niiden latausjärjestelmille 35 %. Tuen kokonaismäärä on vuodesta 2011 alkaen ollut yhteensä alle 10 M. Tuki on nyt päättymässä. 8 Tulisiko mielestäsi sähköautoille myönnettävälle energiatuelle antaa jatkorahoitusta vuosille 2015 2025? 7 6 6 4 3 19% 1 Kyllä Ei En osaa sanoa 9.4.2015 13
Energiatuen jatkorahoitus Puolueittain Tulisiko mielestäsi sähköautoille myönnettävälle energiatuelle antaa jatkorahoitusta vuosille 2015 2025? 6 19% 1 Kokoomus 5 2 19% SDP 6 1 PS 5 41% Keskusta 62% 1 2 Vasemmisto 8 9% Vihreät 8 1 RKP 69% 19% 1 KD 72% 1 1 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kyllä Ei En osaa sanoa 9.4.2015 14
Vähäpäästöisten ajoneuvojen muut tukimuodot Miten suhtaudut siihen, että kunnassanne 1 / Suomessa 2 otettaisiin käyttöön seuraavia tukimuotoja erittäin vähäpäästöisille ajoneuvoille? Ilmainen pysäköinti julkisomisteisilla pysäköintipaikoilla 41% 2 12% Erilliset liityntäpysäköintipaikat joukkoliikenteen solmukohtiin 22% 48% 1 Oikeus käyttää joukkoliikennekaistoja 1 3 3 1 Kunnan tarjoamat latauspisteet sähköajoneuvoille 28% 4 1 8% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin myönteisesti Jokseenkin myönteisesti Jokseenkin kielteisesti Erittäin kielteisesti En osaa sanoa 1 = Kunnanvaltuutetuille esitetty kysymysmuoto 2 = Eduskuntavaaliehdokkaille esitetty kysymysmuoto 9.4.2015 15
Taustatietoja Puolue Vastaajamäärä puolueittain Vastaajamäärä vaalipiireittäin Kokoomus 92 Helsingin vaalipiiri Hämeen vaalipiiri 21 47 SDP 83 Kaakkois-Suomen vaalipiiri 34 PS 82 Keski-Suomen vaalipiiri Lapin vaalipiiri 21 30 Keskusta 75 Oulun vaalipiiri 30 Vasemmisto 72 Pirkanmaan vaalipiiri Satakunnan vaalipiiri 22 28 Vihreät 65 Savo-Karjalan vaalipiiri 27 RKP 18 Uudenmaan vaalipiiri Vaasan vaalipiiri 32 76 KD 57 Varsinais-Suomen vaalipiiri 27 0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 Eduskuntavaaliehdokkaat (N=395) 9.4.2015 16
Kiitos! Lisätietoja antaa: Juha Vekkilä Aula Research Oy juha.vekkila@aularesearch.fi 050 352 5335