Säätietopalvelut lisäävät turvallisuutta arktisessa ympäristössä 21.11.2012 Sauli Majaniemi Ilmatieteenlaitos/PowerPoint-ohjeistus/N.N 22.11.2012
Arktisen alueen haasteita Arktiset olosuhteet: kylmyys, lumi, jää, sumu, säätilojen nopeat vaihtelut. Pimeys talvella ja sumu kesällä Pitkät etäisyydet ja olet lähes yksin. Herkkä luonto. Selvästi havaittava ilmastonmuutos. Huonot tietoliikenneyhteydet Tarvitaan ennakkotietoa tulevaisuudesta, pahimmista skenaarioista, avovesiennusteita jne. Ilmatieteenlaitos/PowerPoint-ohjeistus/N.N 22.11.2012 2
Reitit ja toiminta Kaivosteollisuus Turismi Kalastus Öljy- ja kaasuvarat Merikuljetukset kesällä Offshore toiminta Tutkimus Asutus Voimme toimittaa räätälöityjä sää-, meri- ja jääpalveluita kaikille yllä oleville toiminnoille. http://www.thearcticinstitute.org/2012/10/the-future-of-arctic-shipping.html 22.11.2012 3
24/7 palvelut Pyritään varmistamaan yhteiskunnan toimivuus haastavissa olosuhteissa sekä vähentämään sääilmiöiden aiheuttamia taloudellisia tappioita. Tietoa ja palveluita tuotetaan erityisesti päätöksenteon tueksi. IL on sekä turvallisuus- että palveluviranomainen. Tuotetaan räätälöityjä ennusteita mm. eri sääilmiöihin ja ilmanlaatuun liittyen Välityskanavat: TV, radio, netti, matkapuhelimet, asiakasportaalit ja lehdistötiedotteet. Viranomaistiedotteet/VAARA-tiedotteet: Liikenteen sidosryhmät, pelastusviranomaiset, puolustusvoimat, rajavartiolaitos, terveyspalvelut, sähköyhtiöt, teleoperaattorit. Auttaa varautumaan mm. kelistä johtuviin liikennehäiriöihin ja viivästyksiin sekä sähkö- ja tietoliikennejärjestelmien kunnostamiseen (esim. kaatuvat puut), voidaan nostaa terveydenhuollon & pelastuspuolen resursseja. Luonnononnettomuuksien varoitusjärjestelmä (LUOVA) Valtion johdon ja turvallisuusviranomaisten käyttöön rakennettu ennalta varoittava ja tilannekuvaa ympärivuorokautisesti tuottava varoitusjärjestelmä (myös globaalit varoitukset). kuvat: MTV3.fi 4 22.11.2012 Kuva: A-J.Punkka
Palveluita liikenteen tarpeisiin Toimivan liikennejärjestelmän suurimpia haasteita Suomessa ja arktisilla alueilla ovat vaativat olosuhteet Liikennejärjestelmän häiriöiden merkittävin selittävä tekijä on yleensä sää ja keli Neljän vuodenajan toimintaympäristö otettava huomioon, eri tarpeet palveluille eri vuodenaikoihin Olosuhdeosaaminen myös kansainvälisestikin mahdollisuus Huomio muun muassa liikenteen turvallisuudessa, toimintavarmuudessa ja ympäristöystävällisyydessä. Peruslähtökohtana sujuva ja turvallinen liikenne, jossa säätieto saadaan liikennemuodosta riippumatta liikkeellä olevien ihmisten käyttöön silloin, kun he sitä tarvitsevat. 22.11.2012 5
Itämeri ja arktiset alueet Alueiden meriliikenne on kasvussa ja tästä johtuen IL kehittää uusia sää-, meri- ja jäähavaintojärjestelmiä sekä sää- ja meriturvallisuuspalveluja eri toimijoiden käyttöön. Esimerkkejä palveluista: Ennusteet säätilan ja talvella lisäksi jäätilan kehityksestä. Tuuliennusteet, jäätämisennusteet, meriveden- ja aallonkorkeusennusteet, ajelehtimisennusteet (öljy), tiesääennusteet, revontuliennusteet jne. On olennaista tietää merijään vaihteluun vaikuttavat tekijät ja ilmastonmuutoksen vaikutukset jääoloihin sekä uusien meriväylien avautumiseen liikenteelle. Arktisen alueen viestintä-, sää- ja ilmastosatelliittiohjelmien kehitystyötä tehdään yhteistyössä asiakkaiden kanssa. WMO:lla on uusi Polar Prediction Project; Siinä on tarkoitus kehittää niin arktisten alueiden sääennustusmenetelmiä kuin myös tutkimuksen jatkumona tulevia sääpalveluita. WMO Global Integrated Polar Prediction System (GIPPS).
Tarvitaan tietoa reitin ja kaluston valintaan Jään peittoisuus, missä avovesi. Jään paksuus. Jään liike ja ahtautuminen sekä valliintuneisuus. Jään ikä, miten vahvaa jäätä. Tietoa jäävuorista. Lumipeite. Lämpötila. Tuulet. Aallot. Ilmatieteenlaitos/PowerPoint-ohjeistus/N.N 22.11.2012 7
Example of forecasting: Ice forecast
20.3.2012 - CSK Kaspianmeri (J. Vainio) vs.modis sat. IL/ARK, Luojus, Pulliainen, Heilimo 17.4.2012 9
17h havainnot IL/ARK, Luojus, Pulliainen, Heilimo 17.4.2012 10
KIITOS! http://blogs.canoe.ca/parker/2012/03/ Ilmatieteenlaitos/PowerPoint-ohjeistus/N.N 22.11.2012 11