Johdatus talvisäihin ja talvisiin ajokeleihin

Transkriptio

1 Johdatus talvisäihin ja talvisiin ajokeleihin Ilkka Juga Ilmatieteen laitos

2 Talvi alkaa eri aikaan etelässä ja pohjoisessa Terminen talvi alkaa, kun vuorokauden keskilämpötila laskee pysyvästi nollan alapuolelle. Kumuloituva vuorokauden keskilämpötilojen summa saavuttaa maksimiarvonsa. Vuodet Talvi kestää lounaisrannikolla keskimäärin n. 110 vrk, Pohjois-Lapissa yli 190 vrk. Vaihtelu vuodesta toiseen on suurta. IL/ Ilkka Juga

3 Vaihtelevaa talvisäätä Helsingissä 2002/ /12 Joulu helmikuun keskilämpötila: Max 1.4 (2007/08) Min -7.4 (2009/10) Päiviä talvikaudella, jolloin vrk:n keskilämpötila < 0 o C: Max 130 (2002/03) Min 48 (2007/08) Ensilumi: Aikaisin Myöhäisin IL/ Ilkka Juga

4 Erilaiset talvet 2007/08 ja 2010/11. Näkymä Vantaalta (vasen kuva) ja (oikealla) IL/ Ilkka Juga

5 Onnettomuuksien kasaumapäivät ja niiden yhteys vallitsevaan säätilaan ja keliin (Liikennesään seurantaryhmässä toteutettu selvitys) Onnettomuuksien päivittäinen jakautuminen talvella selvitettiin Liikennevakuutuskeskuksen tilastoista. Tilastoista ilmenevät pahimmat onnettomuuspäivät eli kasaumapäivät. Kasaumapäivinä sattuu vähintään 80 prosenttia normaalia enemmän onnettomuuksia. Kasaumapäiviä vuosien talvina oli 3 11, yhteensä 69. Tutkimalla säätilannetta kunakin kasaumapäivänä selvitettiin suuren onnettomuuksien lukumäärän sekä vallitsevan säätilan ja kelin välistä yhteyttä. IL/ Ilkka Juga

6 Johtopäätöksiä onnettomuuksien kasaumapäivien säätiloista Laajat matalapaineet ja niihin liittyvät lumimyräkät aiheuttivat noin puolet onnettomuuksien kasaumapäivistä. Voidaan ennustaa varsin hyvin jopa useita vuorokausia etukäteen: Mahdollista varoittaa ennakkoon esimerkiksi TV:n sääennusteissa. Täsmennetty varoitus ajoituksineen lähempänä tapahtumaa. Paikalliset ilmiöt kuten meren aiheuttamat lumisateet rannikolla ovat vaikeammin ennakoitavissa, samoin niiden vaikutukset liikenteelle. Joskus mahdollista varoittaa vasta, kun ilmiö on havaittu esimerkiksi satelliitti- tai tutkakuvien avulla. IL/ Ilkka Juga

7 Johtopäätöksiä onnettomuuksien kasaumapäivien säätiloista Äkillinen kylmeneminen ja tienpintojen jäätyminen on paikallisesti erittäin vaarallinen ilmiö (esim. Konginkangas , paperirullia kuljettaneen rekan ja linja-auton törmäys, 23 kuollutta). Tienpintojen jäätyminen ei noussut esiin selittäjänä kovin monessa tapauksessa valtakunnallisessa aineistossa kasaumapäivien suurille onnettomuusmäärille. Saattaa olla useammin selittäjänä alueellisissa onnettomuusmäärissä. Usein jäätymistä etenkin pääteillä ehditään torjua ennakkosuolauksella (tiesääennusteet ja havainnot urakoitsijoille). Sade suolauksen jälkeen heikentää kuitenkin vaikutusta. IL/ Ilkka Juga

8 Tienpinnan kitka Ajoneuvoa jarrutettaessa siihen kohdistuva kitkavoima F f =ma on verrannollinen pystysuuntaiseen normaalivoimaan F n =mg: F f = C f F n Kitkakerroin C f = a/g ; a = hidastuvuus, g = 9.81 m/s 2 Kitkakerroin voidaan arvioida ajoneuvon hidastuvuuden perusteella C f = Tienpinnan kitkakerroin vaihtelee kelin perusteella: C f = 0.80 ± 0.10 kuivalla asfaltilla C f = 0.20 ± 0.10 kovalla jäällä (jarrutusmatka jopa nelinkertaistuu) Liikennesää keliluokka kitkan perusteella: Huono keli: C f < 0.3 Erittäin huono keli: C f < 0.15 IL/ Ilkka Juga

9 Pääkaupunkiseudun ketjukolarit Lounaasta saapui lumisadealue pitkän sateettoman jakson jälkeen. Ketjukolarit sattuivat neljällä sisääntuloväylällä aamuruuhkassa lähes samaan aikaan noin kello 8. Lähes 300 ajoneuvoa vahingoittui, 60 henkilöä loukkaantui ja 3 kuoli. Liikenne pääteillä jumittui tuntikausiksi. Lunta kertyi kaikkiaan noin 5 cm. Lumisateen etureuna oli kuitenkin terävä, jolloin tiheä lumisade heikensi näkyvyyden äkillisesti. Lämpötila oli -6-8 o C. Kuva: Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta IL/ Ilkka Juga

10 Pääkaupunkiseudun kolarisuma Suomenlahdelta Helsingin seudulle ajautuneet sakeat lumikuurot ja erittäin kylmä sää ( o C) aiheuttivat kolarisuman pääväylille. 43 henkilöä loukkaantui ja yli 200 ajoneuvoa romuttui. Pahin kolarisuma sattui Lahdenväylällä Jakomäen tienoilla noin klo 11:45. Liikenne jumittui tuntikausiksi, myös Kehä III tukkeutui. Jakomäen tiesääaseman havaintojen mukaan kitkakerroin oli n. 0.2 ja vaakanäkyvyys 360 m ( tuulilasin tasolla vähemmän). Jakomäki 12:51 (Kuva: Liikennevirasto) Porvoonväylä 12:28 (Kuva: Liikennevirasto) IL/ Ilkka Juga

11 Sää ja turvallisuus Ilmatieteen laitoksen sää- ja turvallisuuskeskus tuottaa yleisen turvallisuuden kannalta tärkeitä sääpalveluja. Keskeisiä palveluja ovat valtakunnalliset 1 10 vuorokauden sääennusteet ja säähän liittyvät varoitukset, kuten esimerkiksi tuulivaroitukset maa- ja merialueille, sadevaroitukset, sekä varoitukset huonosta ja erittäin huonosta ajokelistä (liikennesää). Ilmatieteen laitoksella on jatkuva valmius reagoida esim. myrskyn aiheuttamiin häiriötilanteisiin (24/7). IL/ Ilkka Juga

12 Verkkosivuilta lisää tietoa Uudet sivut käyttöön joulukuussa 2010 ( Paljon hyödyllistä tietoa IL/ Ilkka Juga