Pyöräilyn olosuhteet Suomen kunnissa Selvityksen alustavia tuloksia ja vertailua 2010-2018 Velo-city -jälkiseminaari 11.10.2018 Kuva: Martti Tulenheimo Matti Hirvonen toiminnanjohtaja Pyöräilykuntien verkosto ry matti.hirvonen@poljin.fi
P Y Ö R Ä I L Y P O L I T I I K K A
Pyöräilyn edistämisohjelmat Kaikki 11% 25% Suuret kaupungit 80% 100% 2010 2018 Keskisuuret kaupungit 17% 67% Pienet kaupungit 12% 30% Pienet kunnat 4% 10% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Onko kunnassanne pyöräilyn edistämisohjelma, -strategia tai jokin muu vastaava? (erillinen tai osana esim. viisaan liikkumisen ohjelmaa)
Helsinki Pyöräliikenteen edistämisohjelma 2.0 - strategiasta teoiksi Tavoite: Pyöräliikenteen kulkumuoto-osuuden merkittävä kasvu Edellyttää: Kattavat ja turvalliset pyöräilyolosuhteet, joiden käyttöön asukkaita kannustetaan. Kaupungin tuotettavana: 1. Suorat ja sujuvat reitit, joilla selkeät risteysjärjestelyt ja jalankulku ja pyöräily on laadukkaasti eroteltu 2. Pyöräpysäköintipaikkojen määrän ja laadun nostaminen 3. Pyöräväylien ja pysäköinnin laadukas ylläpito ympärivuotisesti 4. Selkeät ja laadukkaat työmaan aikaiset liikennejärjestelyt 5. Pyöräliikenteen markkinointia ja viestintää Dian lähde: Reetta Keisanen, Helsingin kaupunki 17.5.2018
Lähde: Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma 2014, Kangasalan kaupunki
Edistämisohjelmien status Kaikista edistämisohjelmista n=37 30% 16% 35% Suuret kaupungit n=5 33% 50% Lautakunnassa Valtuustossa Keskisuuret kaupungit n=8 30% 50% Hallituksessa Pienet kaupungit n=8 33% 17% 17% Pienet kunnat n=9 22% 44% 33% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Millä tasolla pyöräilyn edistämisohjelma on hyväksytty?
Lähde: Vesilahden kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma
Poliittiset päätökset pyöräilystä Kaikki 22% 48% Suuret kaupungit 80% 100% 2010 2018 Keskisuuret kaupungit 38% 73% Pienet kaupungit 18% 50% Pienet kunnat 18% 38% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Onko kunnassa tehty poliittisia päätöksiä pyöräilyn edistämiseksi viimeisen viiden vuoden aikana? Kyllä-vastausten osuudet (%).
Pyöräilykoordinaattori Kaikki n=148 24% 76% Suuret kaupungit n=6 67% 33% Kyllä Ei Keskisuuret kaupungit n=15 Pienet kaupungit n=40 23% 47% 78% 53% Pienet kunnat n=87 18% 82% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Toimiiko kunnassanne nimetty pyöräilykoordinaattori tai vastaava viranhaltija?
Pyöräilytyöryhmä Kaikki 9% 22% Suuret kaupungit 40% 67% 2010 2018 Keskisuuret kaupungit 23% 40% Pienet kaupungit 10% 23% Pienet kunnat 3% 15% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Onko kunnassanne pyöräilyasioita käsittelevä työryhmä?
Pyöräilyä edistävä yhdistys Kaikki n=147 40% 60% Suuret kaupungit n=6 100% Kyllä Keskusuuret kaupungit n=15 80% 20% Ei Pienet kaupungit n=38 55% 45% Pienet kunnat n=88 23% 77% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Edistääkö jokin/useampi yhdistys tai seura pyöräilyä kunnassanne?
Pyöräilyn investointitaso Kaikki n=120 23% 62% 12% 3% Suuret kaupungit n=6 50% 33% 17% 0 /as/vuosi 1-10 /as/vuosi 10-20 /as/vuosi Keskisuuret kaupungit n=14 79% 14% 7% yli 20 /as/vuosi Pienet kaupungit n=34 6% 74% 18% 3% Pienet kunnat n=66 39% 53% 6% 2% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Kunnan pyöräilyn investointien ja markkinoinnin vuositaso ( /as/vuosi).
P Y Ö R Ä P Y S Ä K Ö I N T I
Pyöräpysäköinti Kaikki n=150 11% 18% 8% 12% 36% Rakennusjärjestyksessä Kaavoissa Suuret kaupungit n=6 17% 17% 67% 100% 100% Rakennusluvissa Jossain muussa vaiheessa Keskisuuret kaupungit n=15 20% 20% 33% 67% 80% Vähintään yhdessä em. vaiheessa Pienet kaupungit n=40 13% 18% 10% 10% 40% Pienet kunnat n=89 3% 4% 4% 11% 22% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Onko kunnalla velvoite/normi pyöräpysäköinnin järjestämiseen rakennusjärjestyksessä, kaavoissa, rakennusluvissa tai jossain muussa vaiheessa?
Kaupunkipyöräjärjestelmät Kaikki n=150 6% 1% 1% Asemalliset kaupunkipyörät Suuret kaupungit n=6 33% 17% Asemattomat kaupungipyörät Hybridijärjestelmä Keskisuuret kaupungit n=15 Pienet kaupunkit n=40 8% 13% Pienet kunnat n=89 2% 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Onko kunnassanne jo käytössä: asemalliset kaupunkipyörät, asemattomat kaupunkipyörät, molempia tukeva järjestelmä (hybridijärjestelmä)?
Kaupunkipyöräjärjestelmät Kaikki n=150 5% 6% 3% Asemalliset kaupunkipyörät Suuret kaupungit n=6 50% 17% 33% Asemattomat kaupungipyörät Keskisuuret kaupungit n=15 13% 40% 13% Hybridijärjestelmä Pienet kaupunkit n=40 3% 5% 2% 1% Pienet kunnat n=89 0% 20% 40% 60% 80% 100% Onko kunnassanne suunnitteilla: asemalliset kaupunkipyörät, asemattomat kaupunkipyörät, molempia tukeva järjestelmä (hybridijärjestelmä)?
S E U R A N T A
Pyöräilyn kulkumuoto-osuus Kaikki n=147 22% 78% Suuri kaupungit n=6 100% Kyllä Keskisuuret kaupungit n=15 67% 33% Ei Pienet kaupungit n=38 18% 82% Pienet kunnat n=88 10% 90% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Onko pyöräilyn kulkumuoto-osuutta selvitetty kunnassanne?
Pyöräliikenteen määrä Kaikki 19% 21% Suuret kaupungit 80% 100% 2010 2018 Keskisuuret kaupungit 38% 80% Pienet kaupungit 16% 18% Pienet kunnat 7% 13% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Seurataanko kunnassanne pyöräliikenteen määrää?
Pyöräliikenteen määrä Automaattilaskurit: Vihreät olemassa olevia. Siniset ja punaiset (Civitas-rahoitus) suunniteltuja uusia pisteitä. Vihreät ovat silmukoita ja sinisiä on tarkoitus toteuttaa osin myös uudenlaisilla menetelmillä, esim. hahmontunnistus. Dian lähde: PyöräKompassin lähtötiedot 2017, Turun kaupunki
Pyöräilymäärien kehitys Kaikki n=144 25% 27% 8% 40% Suuret kaupungit n=6 67% 17% 17% Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Vähentynyt Keskisuuret kaupungit n=15 40% 13% 13% 33% En osaa sanoa Pienet kaupungit n=37 30% 22% 5% 43% Pienet kunnat n=86 17% 33% 8% 42% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Miten pyöräilyn määrä on kehittynyt viimeisen 10 vuoden aikana kunnassanne?
T Y Y T Y V Ä I S Y Y S
Tyytyväisyyskyselyt Kaikki n=146 24% 76% Suuret kaupungit n=6 83% 17% Kyllä Ei Keskisuuret kaupungit n=15 67% 33% Pienet kaupunkit n=39 21% 79% Pienet kunnat n=86 14% 86% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Tehdäänkö kunnassanne kyselyjä tyytyväisyydestä pyöräilyn olosuhteisiin?
P Y Ö R Ä I L Y N S U J U V U U S
Pyöräily-yhteydet keskustan lävitse Kaikki n=147 5% 40% 29% 22% 3% Täysin samaa mieltä Suuret kaupungit n=6 0% 17% 67% 17% Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Keskisuuret kaupungit n=15 0% 20% 27% 53% 0% Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä Pienet kaupungit n=40 8% 45% 25% 18% 5% Pienet kunnat n=86 6% 44% 33% 16% 1% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Väittämä: Pyöräily-yhteydet keskustan lävitse ovat yhtenäiset ja laadukkaat.
Helsingissä Kuva: Kuva: Heikki Matti Viinikainen Hirvonen
Pääreittien talvikunnossapito Kaikki n=138 17% 83% Suuret kaupungit n=6 100% Kyllä Ei Keskisuuret kaupungit n=15 20% 80% Pienet kaupungit n=39 18% 82% Pienet kunnat n=78 9% 91% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Onko pyöräilyn pääreittien kunnossapitoa tehostettu uusin menetelmin (reittikohtainen auraus, uudet hoitomenetelmät tms.)?
Yhteenvetoa ja johtopäätöksiä Pyöräilyn asema kuntien päätöksenteossa on parantunut 2010-2018 Pyöräilymyönteisiä poliittisten päätösten määrä on yli kaksinkertaistunut Edistämisohjelma löytyy 25 % kunnista, 2010 vain 11 % Henkilöresurssit pyöräilyn edistämisessä ovat kasvaneet Pyöräilykoordinaattori tai vastaava viranhaltija 24% kunnista Pyöräilyasioita käsittelevä työryhmä 22% kunnista (9% vuonna 2010) Pyöräilyä edistävä yhdistys 40% kunnista (28% vuonna 2010) Pyöräilyn investoinnit vielä riittämättömiä suhteessa tavoitteisiin kunnista 62 % investoi pyöräilyyn vuosittain 1 10 / asukas Pyöräpysäköinnissä paljon parannettavaa velvoite/normi pyöräpysäköinnin järjestämiseen 36% kunnista vain 7% seuraa käyttöastetta ja 11% laatua Kaupunkipyörät yleistyvät 8% kunnista käytössä 15% kunnista vähintään suunnittelee hankkimista Seurannassa pahimmat puutteet Kulkutapaosuus selvillä alle viidesosassa kuntia, ei paljoa parannusta 8 vuodessa Vain 21% kunnista seuraa pyöräliikenteen määrää Tyytyväisyyskyselyitä pyöräilyn olosuhteisiin vain 24% kunnista Pyöräilyn sujuvuus ja infran laatu sai huonommat pisteet kuin 2010 Rima on asetettu korkeammalle, on jo laatuinfraa mihin voidaan verrata
Miksi edistämisohjelma? Poliittinen tahtotila ja pyöräilykaupungin visio konkretisoituu Edistämisohjelma korreloi tehokkaasti lähes kaikkien tärkeimpien osatekijöiden kanssa Poliittiset päätökset pyöräilyn puolesta Korkeampi investointitaso Enemmän rahoitusta pyöräilyyn Enemmän henkilöresursseja Poikkihallinnollinen työryhmä tai vastaava Seuranta kunnossa Korkeammat pyöräilymäärät Pääreittien talvihoitoa tehostettu Asukkaat tyytyväisempiä olosuhteisiin
Kiitos! Ja täältä lisää lähiaikoina: www.kkiohjelma.fi www.kulkulaari.fi