KOTKAN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN VUOSIRAPORTTI 2017

Vastaanottaja Kotkan kaupunki Henkilökuljetusyksikkö Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Helmikuu 2018 KOTKAN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN VUOSIRAPORTTI 2017

KOTKAN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN VUOSIRAPORTTI 2017 Päivämäärä 21.2.2018 Laatija Mika Piipponen Kuvaus Hamina-Kotka-Pyhtää alueen joukko- ja palveluliikenteen vuosiraportti 2017, joka sisältää myös toimenpide-ehdotuksia paikallis- ja seutuliikenteen kehittämiseksi. Viite Dnro TETA: 94/2014, projekti 1510017051-002 Ramboll PL 18, Pajatie 69 (Karhulan teollisuuspuisto Toimistotalo Otso, 5. krs) 48601 KOTKA P +358 20 755 611 F +358 20 755 6201 www.ramboll.fi V:\urban\projektit\Kotka\2018\Vuosiraportti 2017\Vuosiraportti2017_Kotka_(2018-02-21).docx

vuosiraportti 2017 SISÄLTÖ 1. TIIVISTELMÄ 1 1.1 Matkustajamäärän kehitys 1 1.2 Kustannuskehitys 1 2. TAUSTAA 2 2.1 Etelä-Kymenlaakson joukkoliikenneorganisaatio 2 2.2 Kotkan seudun Waltti-liikenne 2 2.2.1 Linjaliikenne 3 2.2.2 PALI-liikenne 3 2.3 Joukkoliikenteen kehityshankkeet 4 2.3.1 Kotkan seudun aikataulusivut uudistuivat 4 2.3.2 Kotka-Kouvola -junaliikenteen kilpailutus 5 2.3.3 Waltti Suurten ja keskisuurten kaupunkien yhteinen lippuja maksujärjestelmä 5 2.3.4 Digitransit/Matka.fi 6 2.3.5 Waltti kortinlukija mobiilisovellus 6 2.3.6 Semel Reissu mobiililippu 6 2.4 Paikallis- ja seutuliikenneuutisia 6 2.5 Linja-autoliikenteen kustannusindeksi 7 3. JOUKKOLIIKENTEEN ASIAKASKYSELY 8 4. LIPPUTUOTTEET JA PALVELUPISTEET 10 4.1 Maksuvyöhykkeet 10 4.2 Kotkan seudun Waltti-lipputuotteet 10 4.3 Waltti-palvelupisteet 15 4.4 Joukkoliikennesivut 15 5. TALOUS 16 5.1 Kuntien maksama netto-osuus 16 5.2 Valtion tuki 16 5.3 Kuntien maksama lipputuki 17 5.4 Waltti-muutokset 2016-2017 18 5.5 Ostoliikenteen kustannukset 19 5.4 Ostoliikenteen nettokustannus nousua kohden 19 5.4.1 Kotka-Hamina liikenne 19 5.4.2 Kotkan sisäinen liikenne 20 5.4.3 Haminan sisäinen liikenne 20 5.4.4 Pyhtää-Kotka liikenne 21 5.5 Kouvola-Kotka -yhteisostoliikenne 21 5.6 Lippujen hinnoitteluvertailu 22 6. MATKUSTUS 23 6.1 Hamina-Kotka-Pyhtää alueen Waltti-matkustus 23 6.2 Kotkan paikallisliikenne 24 6.2.1 Aikuisen 30 pv kortti 25 6.2.2 Nuoriso / opiskelijakortti 25 6.2.3 Kesäkortti 26

vuosiraportti 2017 6.2.4 Veteraanilippu 27 6.2.5 Käteismatkustus 27 6.2.6 Lastenvaunut 28 6.2.7 Arvoliput 28 6.3 Haminan suunnan liikenne 29 6.4 Pyhtään suunnan liikenne 30 6.5 Waltti-lipuilla matkustaminen 30 6.5.1 Matkustus linjoittain 30 6.6 Meripäivä- ja TCR-liikenne 31 6.7 Savotta-linja 32 6.8 Pysäkkien nousut kunnittain 32 7. PALVELULINJAT 34 7.1 Palvelulinjojen matkustajamäärät 34 7.2 Kotkan palvelulinjat 34 7.3 Pyhtään palvelulinjat 36 8. LIPUNMYYNTI 37 8.1 Waltti-korttipohjat 37 8.2 Korttilataukset 37 8.3 Myynti tuotteittain ja vyöhykkeittäin 38 8.3.1 30 päivän kausiliput 38 8.3.2 90 päivän kesäkausiliput 38 8.3.3 Koulumatkaliput 39 9. ENNUSTEET JATKOKEHITYKSESTÄ 40 9.1 Henkilöliikenteen kustannukset 40 9.2 Matkustajamäärä 40 10. KANNATTAMATTOMIMMAT VUOROT 41 11. TOIMENPIDE-EHDOTUKSET 42 11.1 Lipputuotteet 42 11.1.1 Kustannusneutraali hintojen tarkistus 42 12. SELVITETTÄVIÄ KEHITYSKOHTEITA 42 12.1 Waltti-lippujen lisälataus 42 12.2 PALI-liikenne 42 12.3 Matkustajavirtojen selvittäminen 43 12.4 Pysäkkikartoitus ja kunnostaminen 44 12.5 Keskussairaalan pysäkkien ja aikatauluinfon kehittäminen 44 12.6 Uudistetut pysäkkikohtaiset aikataulut 45 13. TUNNUSLUVUT 46

vuosiraportti 2017 1 / 48 1. TIIVISTELMÄ 1.1 Matkustajamäärän kehitys Kotkan paikallisliikenteessä tehtiin vuonna 2017 yhteensä 1.920.820 matkaa, eli 46.539 matkaa (+2,5 %) enemmän kuin edellisvuonna. Kotka-Hamina linjan 1 (myös 1V ja 1M) 12 kk:n matkustajamäärä on kasvanut 0,8 % eli vuoden 2017 aikana kaikkiaan 4 072 matkalla. Kasvu alkoi marraskuussa 2016 ja jatkui kesäkuuhun 2017 saakka. Syksyn 2017 osalta Linjan 1 matkustajamäärään on vaikuttanut EKAMIn toimipistemuutokset. 1.2 Kustannuskehitys Liikenteen hankinnan nettokustannus/12 kk (ostot+lipputuki) oli heinäkuussa 2017 2.547.189 ja vuoden lopussa 2.567.065, eli kustannus oli kasvanut 19.876 (+0,8 %): Valtionapu koko toimivalta-alueelle laski vuonna 2017 vuoden 2016 tasosta 45.000, eli 800.000 euroon. Muuallakin Suomessa useimmilla toimivalta-alueilla tuki laski ja tullee laskemaan myös vuonna 2018. Kotkan paikallisliikenteessä kaupungin maksettavaksi jäävä alijäämä tehtyä matkaa kohden on nyt 0,88 euroa 12 kk luvuilla laskettuna. Matkahuollon lippujärjestelmässä keskimääräinen lipputuki oli vuonna 2014 1,22 /matka ja vuonna 2015 1,10 /matka. Kotka-Hamina -liikenteen alijäämä on 0,51 /matka ja Kotka Palvelulinjoilla 6,23 /matka.

vuosiraportti 2017 2 / 48 2. TAUSTAA 2.1 Etelä-Kymenlaakson joukkoliikenneorganisaatio Hamina, Kotka ja Pyhtää muodostavat yhdessä Kotkan seudun joukkoliikenteen toimivalta-alueen, jossa ylintä päätösvaltaa käytti aiemmin Kotkan kaupungin teknisen lautakunnan alainen joukkoliikennejaosto, jonka ensimmäinen kokous pidettiin 19.4.2016. 20.6.2017 Kotkan kaupunkirakennelautakunnan kokouksesta alkaen joukkoliikennejaosto on toiminut sen alaisena. Jaoston tehtävänä on kuntalain 49 :n nojalla toimia Kotkan ja Haminan kaupunkien ja Pyhtään kunnan alueella joukkoliikennelain mukaisena seudullisena viranomaisena ja hoitaa yhteistoiminta-alueen henkilöliikenteeseen liittyvät tehtävät. Joukkoliikennejaoston jäsenet (varajäsenet) kesään 2017 saakka Raimo Hynninen, puheenjohtaja, Kotka (Merja Ylivarvi) Petra Ahvenainen, Kotka (Olli Kekkonen) Kirsi Mäkinen, Kotka (Seppo Hanhela) Eero Piispanen, Kotka (Tarja Renlund) Eeva Rautamaa, varapuheenjohtaja, Hamina (Jaakko Hämeenniemi) Päivi Muurman, Hamina (Tiina Palmila) Jari Kansikas, Pyhtää (Jouko Pöyhönen) Joukkoliikennejaoston jäsenet (varajäsenet) kesästä 2017 lähtien Pia Hurtta, puheenjohtaja, Kotka (Bo Mickos) Kirsi Mäkinen, Kotka (Sonja Heiskanen) Eero Piispanen, Kotka (Kai Savolainen) Antti van Wonterghem, Kotka (Kai Tarvainen) Pekka Wilska, varapuheenjohtaja, Hamina (Veli-Matti Hartikainen) Jouni Kormu, Hamina (Auvo Porkka) Jari Viinanen, Pyhtää (Marjo Järventaus) Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö Kotkan, Haminan ja Pyhtään yhteinen henkilökuljetusyksikkö aloitti toimintansa vuoden 2014 alussa. Eduskunta vahvisti joulukuun 2015 lopulla Joukkoliikennelain muutoksen, jolla Hamina-Kotka-Pyhtää alueesta muodostuu joukkoliikenteen seudullinen toimivaltainen viranomainen. Henkilökuljetusyksikön operatiivinen toiminta on sijoitettu Kotkan kaupungin organisaatioon teknisten palveluiden alaisuuteen. Henkilökuljetusyksikön toimintaa johtaa liikennepäällikkö Simo Virtanen. Hänen lisäkseen yksikössä työskentelee kuljetustenhoitajina Arto Nygren, Susanna Mykkänen ja Teija Kolehmainen. Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikön tehtäviin kuuluu alueen joukko- ja henkilöliikenteen suunnittelu sekä hankinta ja käytännön toteutukset. 2.2 Kotkan seudun Waltti-liikenne Kotkan seudun joukkoliikenneyksikön kilpailuttamat linja- ja palvelulinjaliikenne:

vuosiraportti 2017 3 / 48 2.2.1 Linjaliikenne Kohde Linja Reitti Kotka - Hamina Kotkan paikallisliikenne Pyhtään suunta Haminan sisäinen liikenne 1 Kotka-Hamina 1M Hamina-Kotka, osin moottoritietä 1 V Kotka-Hamina, Vuorelan siirtymäajan vuorot 2 Norskankatu - Jäppilä 5B Karhula - Tiutinen 6 Norskankatu - Suulisniemi 7 Norskankatu-Korkeakoski-Karhula 8 Norskankatu-Koivula 9 Norskankatu-Ylänummi 9B Karhula-Ylänummi 11 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo 12 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo 13 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo-Norskankatu 14 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo-Norskankatu 15 Norskankatu-Karhuvuori-Norskankatu 18 Norskankatu-Parikka 19 Mussalo-Parikka-Laajakoski 20 Mussalo-Karhuvuori-Karhula 25 Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula 25Y Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Ylänummi 25T Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Tiutinen 27 Norskankatu-Musslo-Karhuvuori-Norskankatu 32B Karhula-Koivula 34B Karhula-Laajakoski 37B Karhula-Mäntykangas-Ristinkallio-Karhula 55 Savotta (Langinkosken koulun evakkolinja) 90P Kangas-Purola-Kotka 90 Kangas-Huutjärvi-Kotka 92 Huutjärvi-Hirvikoski-Vastila 93 Pyhtää kk-siltakylä-kotka 94 Kotka-Siltakylä-Purola 96 Hirvikoski-Länsikylä-Huutjärvi 97 Limalahti-Hirvikoski-Huutjärvi-Kotka 98 Kotka-Huutjärvi-Siltakylä-Hirvikoski 99 Huutjärvi-Munapirtti Osamatalalattia-auto koululais-esikoulu- ja vanhustyön kuljetuksiin 73 74 Husula-Reitkalli-Metsäkylä-Neuvoton-Ruissalo Kitula-Kannusjärvi-Myllykylä-Töytäri-Kolsila-Kirkkojärvi-Ruotsinkylä 75 76 Vilniemi-Pyötsaari 77 Virojoki-Klamila-Pyötsaari-Vilniemi 2.2.2 PALI-liikenne Kohde Linja Reitti Kotkan P001 Norskankatu-Hovinsaari-Koskenrinne Pali 1 P002 Norskankatu-Mussalo P009 Karhula-Tavastila-Juurikorpi

vuosiraportti 2017 4 / 48 Kotkan Pali 2 Kotkan Pali 3 Kotkan Pali 4 Kotkan Pali 5 Haminan Pali 1 Haminan Pali 2 P010 Karhula-Tiutinen P011 Norskankatu-Katariina P015 Leikari-Suulisniemi-Karhula-Korkeakoski-Karhuvuori-Kotka 5B PALI Karhula-Sunila-Tiutinen-Suulisniemi 6B PALI Karhula-Suulisniemi-Sunila 7 PALI Karhula-Korkeakoski-Koivula 9B PALI Karhula-Tavastila-Ylänummi P089 Kotka-Huutjärvi-Kiviniemi-Siltakylä P007 Karhula-Peippola P012 Karhula-Huruksela P013 Karhula-Koivula-Keltakallio-Itäranta-Isännänraitti-Prisma P005 P005 Pernoo-Sutela P007 P007 Karhula-Peippola P009 P009 Karhula-Tavastila-Juurikorpi P010 P010 Karhula-Tiutinen 6B PALI Karhula-Suulisniemi-Sunila 27 PALI Mussalo-Karhuvuori-Metsola 32B PALI Karhula-Koivula 34B PALI Karhula-Laajakoski P011 Norskankatu-Katariina P012 Karhula-Huruksela P014 Koskenrinne-Prisma-Karhuvuori-Mussalo-Kotkansaari 9B PALI Karhula-Tavastila-Juurikorpi 34B PALI Karhula-Laajakoski P090 Roones-Pyhtää kk-purola-siltakylä-huutjärvi P002 Norskankatu-Mussalo P012 Karhula-Huruksela 6 PALI Karhula-Suulisniemi-Norskankatu 32B PALI Karhula-Koivula Hillo-Uusi-Summa-Ruissalo-Poitsila-Pitäjänsaari-Pappilansaari- P001 Ristniemi 76 PALI Vilniemi-Pyötsaari Onkamaa-Paijärvi- Pyhältö-Husula-Tompurinmäki-Meltti-Hevoshaka P002 Kitula-Kannusjärvi- Myllykylä-Töytäri-Kolsila-Kirkkojärvi-Ruotsinkylä-Tallinmäki 75 PALI Palvelulinjoilla liikennöinti tapahtuu pikkubusseilla. Maksu on normaali linja-autotaksa ja myös Waltti-kortilla voi maksaa. Auto voi poiketa reitiltä aikataulun puitteissa enintään kahden minuutin verran esimerkiksi liikuntarajoitteisen asiakkaan noutamiseksi kotiovelta. 2.3 Joukkoliikenteen kehityshankkeet 2.3.1 Kotkan seudun aikataulusivut uudistuivat Kotkan seudun aikataulusivut ovat uudistuneet syksyn aikana vastaamaan paremmin mobiililaitteiden vaatimuksia. Samalla sivut saivat uuden osoitteen: http://www.kotkanaikataulut.fi/

vuosiraportti 2017 5 / 48 Kotkan seudun joukkoliikenteessä on otettu käyttöön myös reittiopassovelluksia, jotka toimivat tietokoneen lisäksi mobiililaiteissa. Kotkan paikallisliikenteen reittiopas (digitransit.fi): Kotkan, Haminan ja Pyhtään alueen Walttiliikenteen reittiopas. Matka.fi -reittiopas Liikenneviraston perustason valtakunnallinen kaikki joukkoliikennemuodot kattava reittiopaspalvelu. Matkahuolto Matkahuollon kaukoliikenteen aikataulupalvelu. 2.3.2 Kotka-Kouvola -junaliikenteen kilpailutus Kesäkuusta 2022 alkaen Kouvolasta Lahteen ja Kotkaan meneviä taajamajunia operoi julkisen kilpailun voittanut junayhtiö. Samalla koko Etelä-Suomen taajamajunaliikenne avataan kilpailulle. Kilpailutusta valmistelee liikenne- ja viestintäministeriö ja jos kaikki menee suunnitellusti, kilpailutuksen ensimmäinen vaihe alkaa syksyllä 2018 ja päätökset voidaan tehdä viimeistään vuonna 2021. Kotkan kaupunki ja joukkoliikennejaosto on laatinut ministeriölle lausunnon junaliikenteen kehittämistarpeista. Siinä toivotaan erityisesti parannuksia Kotkan ja Kouvolan väliseen liikenteeseen. 2.3.3 Waltti Suurten ja keskisuurten kaupunkien yhteinen lippu- ja maksujärjestelmä TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy on joukkoliikenteen toimivaltaisten kaupunkien ja kaupunkiseutujen omistama, yhdessä Liikenneviraston kanssa perustama yhtiö, joka ylläpitää Waltti-lippuja maksujärjestelmää. Valtio luopuu omistajuudesta Waltti-järjestelmää hallinnoivassa TVV lippuja maksujärjestelmä Oy:ssä 1. heinäkuuta 2018 ja osakkeet ostaa Helsingin seudun liikenne (HSL). Kotkan seudulla ennakkomyynti aloitettiin 13.6.2016 ja nettimyynti pääsi käyntiin muutamaa päivää myöhemmin. Varsinainen järjestelmän käyttöönotto tapahtui 1.7.2016 perjantaina. Liikennepalvelulaki tulee pääosin voimaan 1.7.2018. Tietojen ja tietojärjestelmien yhteen toimivuutta koskevat säännökset tulevat voimaan jo 1.1.2018. ITS-direktiiviin liittyvät älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönottoon liittyvät säännökset tulevat voimaan 1.10.2017. Lakimuutosten vaatimukset tulevat muuttamaan myös Waltti-järjestelmää ja aiheuttamaan sen osakkaille lisäkustannuksia. Liikennepalvelulaki sisältää vaatimukset joukkoliikenteen lippujärjestelmien yhteen

vuosiraportti 2017 6 / 48 toimivuudesta ja järjestelmissä olevien tietojen avoimuudesta. Velvollisuus koskee sekä markkinaehtoista että kilpailutettua joukkoliikennettä. Liikennepalvelulain tultua voimaan julkiset toimijat eivät myöskään saa hankkia muita kuin yhteen toimivia lippu- ja maksujärjestelmiä. 2.3.4 Digitransit/Matka.fi Kotkan seutu on mukana Liikenneviraston, HSL:n ja LMJ Oy:n hankkeessa, jossa uudistunut matka.fi reittihakua kehitetään uudeksi valtakunnalliseksi reittihauksi siten, että Waltti-liikenteen osalta vuorojen reitit ja aikataulut saadaan suoraan Waltista järjestelmään. 2.3.5 Waltti kortinlukija mobiilisovellus Waltti-asiakkaat voivat nyt halutessaan ottaa käyttöönsä Waltti-kortinlukija -mobiilisovelluksen, jolla voi kätevästi ja nopeasti tarkastaa Waltti-matkakortin tai kertakortin voimassaolotiedot. Waltti-kortinlukija -sovellus on ilmainen ja sen voi ladata käyttöönsä Google Playssa. Sovellus toimii NFC toiminnan omaavissa ja Android-käyttöjärjestelmää käyttävissä puhelimissa ja tableteissa. Waltti-kortinlukija näyttää voimassaolevat kaudet, jäljellä olevan arvon, viimeisen arvolipun sekä edelliset matkat matkakortilta, kun NFC-puhelimella koskettaa korttia. Sovelluksella voi myös lähettää itselleen sähköpostiin kuittitiedot viimeisimmästä arvolipusta. Sovellus lukee vain Waltti matka- ja kertakortteja. 2.3.6 Semel Reissu mobiililippu Kotkan seudun Waltti-liikenteessä otettiin 10.7.2017 käyttöön Semel Reissu mobiililippu. Mobiililippu on tarkoitettu satunnaisesti linja-autoa käyttäville. Asiakkaan maksama matkan hinta on mobiililipulla kalliimpi kuin Waltti arvokortilla, mutta kertamaksua halvempi. Joulukuussa 2017 lippua käytettiin jo 124 matkaan. Mobiililippua varten asiakas tarvitsee Semel Oy:n Reissu-sovelluksen omalle mobiililaitteelleen. Sovellukset ovat ladattavissa ilmaiseksi AppStoren ja Google Play- sovelluskaupasta. Mobiililippua käyttävän asiakkaan tulee latauksen jälkeen rekisteröityä sovelluksen käyttäjäksi, jonka jälkeen sovelluksen kautta voi ostaa lipun, jonka matkustaja näyttää mobiililaitteestaan kuljettajalle, kuljettaja varmistaa lipun oikeellisuuden ja rekisteröi maksun myyntilaitteelle. Mobiililippu maksetaan sovelluksien tarjoamilla tavoilla. Maksu ohjautuu sovelluksien palveluntarjoajille, jotka vastaavat sovelluksien toimivuudesta. Palveluntarjoajat välittävät maksun lopulta kaupungille. Mobiililipun voimassaoloaika on ostohetkestä 90 minuuttia, ja se on ostettava ennen linja-autoon nousua. 2.4 Paikallis- ja seutuliikenneuutisia Kotkan seudun paikallisliikenteen muutoksista vuoden kaikkien juhlapyhien aikaan julkaistiin omat lehdistötiedotteet ja lisäksi muutoksista oli lehti-ilmoituksia. Lisäksi paikallis- ja seutuliikenneuutisia oli mm. seuraavista aiheista: Kauppatorin jättöpysäkki jää pois käytöstä Uusia aikatauluja on ilmestymässä Tall Ships Racen ja Kotkan Meripäivien linja-autoliikenne Kesäkuun alku tuo muutoksia linja-autoliikenteeseen

vuosiraportti 2017 7 / 48 Muutoksia linja-autoliikenteeseen 1.1.2017 alkaen LÄHDE: Tiedot Henrietta Mediat / Raimo Oksala / Kotkan aikataulusivustot sekä muut uutismateriaali. 2.5 Linja-autoliikenteen kustannusindeksi Vuodesta 2015 kustannukset ovat nousseet palkkojen osalta 1,1 %, polttoaine 4,5 %, vakuutukset 14,2 %, mutta korot ovat laskeneet 23,6 %. Kokonaiskasvu on 1,5 %. Lähde: Linja-autoliikenteen kustannusindeksi 2017, joulukuu. Tilastokeskus

vuosiraportti 2017 8 / 48 3. JOUKKOLIIKENTEEN ASIAKASKYSELY Kysely toteutettiin sähköisesti Webropol-kyselynä 1.-31.3.2017. Vastauksia saatiin kaikkiaan 570 kappaletta, jotka jakautuivat kohtuullisen hyvin kuntien asiakasluvun suhteessa. Taulukko: yhteenveto vastauksitta kunnittain ja Lappeenrantaan verrattuna. Aikataulutiedon saatavuus, matkustusoikeuden lisääminen kortille sekä bussien siisteys ja kunto ovat kolme parhaiten arvostettua ominaisuutta Kotkan seudun joukkoliikenteessä. Pyhtäällä on kuitenkin parannettavaa aikataulutiedon perille saamisessa. Haminassa eniten parannettavaa olisi kauko- ja paikallisliikenteen yhteyksissä, samoin paikallis- ja seutuliikenteen yhteyksissä sekä paikallis- ja seutuliikenteen asiakaspalvelussa. Kotkassa kaivataan parannusta paikallis- ja seutuliikenteen sekä paikallis- ja kaukoliikenteen yhteyksiin sekä pysäkkien kuntoon. Pyhtäällä vaihtoyhteydet, pysäkkien kunto ja aikataulutiedon saavutettavuus ovat keskeisiä kehityskohteita. Kysyttäessä 1.7.2016 uudistuksen onnistumista, 11,9 % vastaajista ilmoitti lisänneensä joukkoliikenteen käyttöä merkittävästi ja 25,4 % hiukan, mikä selittää hyvin 10-15 % joukkoliikennematkojen kasvun. Waltti-lippu on vastaajien mielestä nopeuttanut matkustamista bussissa ja arvolipun käyttöönottoon oltiin tyytyväisiä varsinkin Kotkassa. Samoin kotkalaiset olivat tyytyväisimpiä vyöhyketaksaan siirtymisestä. Haminalaiset puolestaan kokivat omien matkakustannustensa pienentyneen eniten, ilmeisesti Hamina-Kotka liikenteen hinnoittelun ansiosta. Kuva: aikataulukanavien käyttö kyselyyn vastanneiden mukaan

vuosiraportti 2017 9 / 48 Päivittäin tapahtuvassa aikatauluhaussa mobiilihaku on jo nyt selkeä ykkönen, mutta hiukan yli puolet aikataulun etsijöistä ei käytä lainkaan mobiilipalveluita. Todellinen mobiiliaikataulupalvelun kasvu tapahtuu kun bussien reaaliaikaisen paikannuksen myötä pystytään tarjoamaan asiakkaille jatkuvasti päivittyvää aikataulutietoa, joka huomioi mahdolliset ruuhkat ja muut myöhästymistekijät. Paikannuspilotti on jo aloitettu neljässä Waltti-kaupungissa.

vuosiraportti 2017 10 / 48 4. LIPPUTUOTTEET JA PALVELUPISTEET 4.1 Maksuvyöhykkeet Kotkan seudulla on käytössä neljä maksuvyöhykettä: A = Pyhtään ja Hurukselan alue B = Kotkan paikallisliikenne sekä Huutjärvi-Siltakylä-alue C = Haminan kaupunkialue D = Haminan Pyhällön alue Kun matkustat yhden vyöhykkeen sisällä, maksat yhden vyöhykkeen hinnan, kahden vyöhykkeen hinta maksetaan esimerkiksi Kotkan ja Haminan tai Pyhtään kirkonkylän ja Kotkan välisistä matkoista. Pyhtään kirkonkylältä Haminaan matkustetaan A-, B- ja C-vyöhykkeiden kautta, eli maksetaan kolmen vyöhykkeen hinta. 4.2 Kotkan seudun Waltti-lipputuotteet Waltti-lipputuotteet Kertalippu Kausilippu Arvolippu Waltti-koulumatkatukilippu Kausilippu on aina henkilökohtainen, eli lipulla voi matkustaa vain nimetty henkilö.

vuosiraportti 2017 11 / 48 Korttimaksu Kun ostat uuden matkakortin, maksat lippulatauksen lisäksi 5 euron korttimaksun. Asiakas- ja ikäryhmät Juniori 7-16 vuotta Opiskelija *) Aikuinen yli 17 vuotta Seniori yli 65 vuotta *) Opiskelijan lipputuotteet opiskelutodistusta vastaan palvelupisteistä. Kertamatkalippu Lapsen ja aikuisen lippu. Henkilökohtainen, ostetaan autosta kuljettajalta. Hinta määräytyy matkustusvyöhykkeiden perusteella. Vaihto-oikeus 60 minuuttia. Lipulla voi vaihtaa vain lippuun merkittyjen vyöhykkeiden sisällä. Voimassaoloaika ja -vyöhykkeet tulostuvat paperiseen lippuun. Jos matkustat kertalipulla 2-4 vyöhykkeen matkan, johon sisältyy vaihto(ja), osta lippu oikealle vyöhykemäärälle jo 1. autossa. Muuten vyöhykerajan ylittävälle jatkoyhteydelle pitää ostaa uusi lippu. Kuljettaja ei voi periä pelkkää vyöhykehintojen erotusta, vaikka vaihto-oikeus olisi lipulla vielä voimassa. Hiljaisen ajan alennus on voimassa arki-iltaisin klo 17.30 jälkeen sekä lisäksi viikonloppuisin ja arkipyhinä. 1 VYÖ- HYKE 2 VYÖHY- KETTÄ 3 VYÖHY- KETTÄ 4 VYÖHY- KETTÄ Aikuinen 17v. - Juniori 7-16 v. Peruslippu 3,50 5,50 7,00 10,00 Hiljainen aika 3,20 5,00 6,30 9,00 Peruslippu 2,20 3,50 4,50 6,20 Hiljainen aika 2,00 3,20 4,00 5,50 Lippu sisältää 60 minuutin vaihto-oikeuden maksettujen vyöhykkeiden sisällä. Kausilippu Lapsen, nuoren/opiskelijan tai aikuisen lippu Henkilökohtainen, 1-4 vyöhykkeelle ostettava matkakortti Voimassa 30vuorokautta ensimmäisestä käytöstä Hinta määräytyy asiakasryhmän sekä matkustusvyöhykkeiden perusteella 1 VYÖHYKE 2 VYÖHYKETTÄ 3 VYÖHYKETTÄ 4 VYÖHY- KETTÄ Aikuinen 17 v.- 52 55 57 60 Opiskelijat 40 45 49 52 Seniori +65 50 53 55 57

vuosiraportti 2017 12 / 48 Juniori 7-16 v. 32 35 41 44 Kesälippu 90pv Kuten 30 päivän lippu, mutta tuotteen myyntiaika netissä ja palvelupisteissä alkaa 1.5. ja päättyy 31.5.2017. Tuotteen voi ostaa netistä tai palvelupisteestä samalle kortille, jossa on ollut tai on jäljellä alle 30 päivää kausilipputuotteita. Lippu on voimassa 90 päivää sen ensimmäisestä leimauksesta, kuitenkin enintään 16.9.2017 saakka. 90 päivän kesälippua ei voi ostaa autosta eikä sitä voi lisäladata. Arvolippu Juniorin, opiskelijan, aikuisen tai seniorin lippu Kortille ladataan rahaa, jota matkustus vähentää tehdyn matkan hinnan mukaisesti Lataukset bussissa ja palvelupisteissä tasakymppeinä. Busseissa suurin lataussumma 50 euroa. Aikuisen kortilla arvoa voi olla enintään 120 euroa, lapsen kortilla enintään 100 euroa. Arvo säilyy kortilla 5 vuotta latauksesta. Lippu on henkilökohtainen, sillä voi maksaa myös toisen henkilön matkan, josta veloitetaan aikuisen arvolipun mukaan. Esim. aikuinen voi maksaa nuoren, lapsen ja seniorin matkoja, jolloin veloitus aikuisen arvolippuhinnan mukaan. Oston yhteydessä arvokortille määritellään oletusvyöhykkeet pääasiallisen matkustamisen mukaisesti (esim. kodin ja työpaikan välinen matkustus). Arvolipulla voi matkustaa myös muilla kuin oletusvyöhykkeillä. Toimi näin: anna kortti autoon astuessasi kuljettajalle, kerro minne haluat matkustaa ja pyydä tekemään kortilta oikea vyöhykeveloitus. Jos teet vaihdollisen matkan matkakorttisi oletusvyöhykkeitä pidemmälle, pyydä kuljettajaa tekemään oikea vyöhykeveloitus jo ensimmäisessä autossa. Muuten joudut maksamaan koko vaihtomatkan, etkä voi hyödyntää vaihto-oikeutta. Vaihto-oikeus on lipulla 60 minuuttia Hiljaisen ajan alennus on voimassa arki-iltaisin klo 17.30 jälkeen sekä lisäksi viikonloppuisin ja arkipyhinä. Seniorit (yli 65-vuotiaat) matkustavat arvolipulla lisäksi hiljaisen ajan taksalla myös arkisin päiväsaikaan klo 9-14. Muina aikoina veloitetaan normaali aikuisen arvolippuhinta. 1 VYÖ- HYKE 2 VYÖHY- KETTÄ 3 VYÖHY- KETTÄ 4 VYÖHY- KETTÄ Aikuinen 17 v.- Peruslippu 2,80 4,40 5,60 8,00 Hiljainen aika 2,56 3,96 5,04 7,20 Opiskelijat Peruslippu 2,10 3,30 4,20 5,00

vuosiraportti 2017 13 / 48 Hiljainen aika 1,92 2,97 3,78 4,50 Seniori +65 Juniori 7-16 v. Peruslippu 2,80 4,40 5,60 8,00 Hiljainen aika 1,92 2,97 3,78 4,50 Peruslippu 1,80 2,80 3,20 4,96 Hiljainen aika 1,62 2,52 2,88 4,46 Semel Reissu mobiililippu Kotkan seudun Waltti-liikenteessä otettiin 10.7.2017 käyttöön Semel Reissu mobiililippu. Mobiililippu on tarkoitettu satunnaisesti linja-autoa käyttäville. Asiakkaan maksama matkan hinta on mobiililipulla kalliimpi kuin Waltti arvokortilla, mutta kertamaksua halvempi. Mobiililippua varten asiakas tarvitsee Semel Oy:n Reissu-sovelluksen omalle mobiililaitteelleen. Sovellukset ovat ladattavissa ilmaiseksi AppStoren ja Google Play- sovelluskaupasta. Mobiililippua käyttävän asiakkaan tulee latauksen jälkeen rekisteröityä sovelluksen käyttäjäksi, jonka jälkeen sovelluksen kautta voi ostaa lipun, jonka matkustaja näyttää mobiililaitteestaan kuljettajalle, kuljettaja varmistaa lipun oikeellisuuden ja rekisteröi maksun myyntilaitteelle. Mobiililippu maksetaan sovelluksien tarjoamilla tavoilla. Maksu ohjautuu sovelluksien palveluntarjoajille, jotka vastaavat sovelluksien toimivuudesta. Palveluntarjoajat välittävät maksun lopulta kaupungille. Mobiililipun voimassaoloaika on ostohetkestä 90 minuuttia, ja se on ostettava ennen linja-autoon nousua. Linkki Semel Reissun kotisivulle, jossa lisätietoa mobiililipustahttps://www.reissulippu.com Waltti-koulumatkatukilippu (Kelan koulumatkatuki) Tarkoitettu toisen asteen (lukio, ammattiopisto tms.) opiskelijalle, joka saa Kelan myöntämää koulumatkatukea 10 km ylittävälle matkalle. henkilökohtainen 30 päivän kausilippu

vuosiraportti 2017 14 / 48 lipulla on rajoittamaton matkustusoikeus voimassaoloaikanaan niillä vyöhykkeillä, joille lippu on hankittu lippu on lukuvuosikohtainen Opiskelijan maksama hinta 38 kaikilla vyöhykkeillä. Waltti-koulumatkatukilippu hankitaan silloin, kun opiskelijan asuinpaikka ja opiskelupaikka sijaitsevat Hamina-Kotka-Pyhtää -alueella ja opiskelijalla on mahdollisuus käyttää linja-autovuoroja, joissa käy Waltti-lippu. Waltti-koulumatkatukilippu hankitaan Asiakaspalvelupiste Ruorista Haminan Waltti-asiakaspalvelupisteestä Huutjärven kirjastosta Lipulle voi ladata lisää kausia palvelupisteiden lisäksi Waltti-liikenteen busseissa. Koulumatkatukilipun hankkimista varten on opiskelijan saatava koulusta ostotodistus eli Waltti koulumatkalippujen ostotodistus linja-autoa varten Kotkan seudun joukkoliikenteessä. Sama ostotodistus käy sekä Waltti-myyntipisteissä että Matkahuollossa. Ostotodistuksen ladata tulostettavaksi tästä: Kausilippu ja arvolippu samalla matkakortilla Samalla Waltti-järjestelmän kortilla voi olla sekä kausi- että arvolippu. Matkustusoikeus tarkistetaan oletuksena aina ensin kausilipulta, jos sellainen kortilla on. Jos haluat maksaa arvolipulta, pyydä kuljettajaa tekemään veloitus. Vaihto-oikeus Kerta- ja arvolipuilla tehtyihin matkoihin sisältyy vapaa 60 minuutinvaihto-oikeus. Aika lasketaan kertalipun ostohetkestä tai arvokortin veloituksesta ensimmäisen auton maksulaitteella. Kertalipun ostosta annetaan kuitti, johon aika tulostuu. Arvolippua käyttäessä vaihto-oikeus näkyy kortilla. Yölisä Kotkan seudun Waltti-liikenteessä ei peritä 1.7.2016 alkaen yölisää. Maksuttomaan matkustamiseen oikeutetut ryhmät 0-6-vuotiaat lapset Alle 7-vuotiaat lapset matkustavat ilmaiseksi yhden maksavan asiakkaan seurassa. Yksin matkustava alle 7-vuotias lapsi maksaa matkastaan normaalin lastenlipun hinnan. Lastenvaunujen kanssa matkustavat Lasta lastenvaunuissa kuljettava matkustaja, lastenvaunut ja mukana olevat alle 7-vuotiaat lapset kuljetetaan veloituksetta Kotkan paikallisliikenteessä ja linjalla 1 (Kotka-Hamina-Kotka)

vuosiraportti 2017 15 / 48 lukuun ottamatta aamun nopeaa Hamina-Kotka moottoritievuoroa. Kaluston erilaisuudesta johtuen samaa etua ei voida myöntää alueen muuhun liikenteeseen. Sotaveteraanit Sotaveteraaneille tehdään maksuttomaan matkustamiseen oikeuttava matkakortti Waltti-palvelupisteessä. Matkustusedun käyttöönotto edellyttää henkilöllisyyden todistamista sekä tarvittavien veteraani- tai sotainvaliditodistusten esittämistä. Etu on voimassa 1.7.2016 alkaen Haminan ja Kotkan lisäksi myös Pyhtään alueen Waltti-liikenteessä. 4.3 Waltti-palvelupisteet Asiakaspalvelupiste Ruori; Kirkkokatu 6, Kotka Ma, Ti,To 9:00-16:00, Ke 9:00-17:00, Pe 9:00-15:00 Pyhtään kirjasto; Huutjärventie 30, Huutjärvi Ma, Ti, To 12:00-19:00, Ke, Pe 10:00-16:00, Arkipyhien aattona 10:00-14:00 Haminan linja-autoasema; Rautatienkatu 2, Hamina (1.2.2018 saakka) Ma-Pe 08:00-17:00 Waltti-nettilataus; https://nettilataukset.waltti.fi/ 4.4 Joukkoliikennesivut v.2016 v.2017 muutos Aikataulusivut 558864 580592 21728 3,9 % Kaupungin sivut 7881 7798-83 -1,1 % 566745 588390 21645 3,8 % Kotkan seudulla joukkoliikennesivujen käyttäjämäärät ovat kasvaneet 3,8 % edellisvuodesta. Uudistuneet sivut löytyvät osoitteesta: www.kotkanaikataulut.fi.

vuosiraportti 2017 16 / 48 5. TALOUS 5.1 Kuntien maksama netto-osuus Etelä-Kymenlaakson joukkoliikenteen nettokustannukset vuonna 2017 olivat yhteensä 2.265.484. Kustannusten muodostuminen ja jakautuminen näkyvät alla olevasta taulukosta: Hamina Kotka Pyhtää yht. Lipputuki -18 551-20 356-10 126-49 033 Liikenteen ostot, netto -521 234-1 797 507-159 465-2 478 205 Henkilökuljetusyksikkö -130 485-375 536-32 225-538 246 Valtionapu 145 842 599 088 55 069 800 000 Yhteensä, netto -524 427-1 594 310-146 746-2 265 484 Liikenteen netto-ostot (ostot-lipputulot) kohteittain (12 kk) Heinä 17 Elo 17 Syys17 Loka 17 Marras 17 Joulu 17 6 kk muutos Kotka-Hamina -liikenne -228 112-233 767-259 431-269 071-277 061-293 636-65 524 28,7 % 5002 Kotkan paikallisliikenne, PL -1 153 978-1 139 113-1 235 196-1 247 662-1 274 127-1 313 975-159 998 13,9 % Kotkan PALI yhteensä -372 751-379 842-386 220-388 638-390 218-393 275-20 524 5,5 % Pyhtään linjat yhteensä -172 597-172 583-177 397-175 897-174 866-175 926-3 330 1,9 % Haminan linjat -330 771-342 303-346 281-344 632-336 647-332 392-1 621 0,5 % Yhteensä -2 258 208-2 267 608-2 404 525-2 425 899-2 452 920-2 509 204-250 996 11,1 % Matkahuollolle maksettu lipputuki (12 kk) Heinä 17 Elo 17 Syys17 Loka 17 Marras 17 Joulu 17 6 kk muutos Pyhtää -19 701-19 090-18 169-16 836-15 350-13 570 6 131-31,1 % Kotka -246 657-149 414-57 594-34 098-28 761-24 036 222 620-90,3 % Hamina -22 623-21 411-20 655-19 631-19 218-20 255 2 368-10,5 % Yhteensä -288 981-189 916-96 418-70 565-63 329-57 861 231 120-80,0 % Liikenteen hankinnan nettokustannus/12 kk (ostot+lipputuki) oli vuonna 2.567.065, eli 12 kk kustannus oli kasvanut 19.876 (+0,8 %) heinäkuusta 2017 joulukuuhun 2017. 5.2 Valtion tuki Valtion vuoden 2018 talousarviossa on keskisuurten kaupunkiseutujen joukkoliikennetukea varten varattu yhteensä 8,125 milj. euron määräraha. Avustusta voivat hakea Hämeenlinnan, Joensuun,

vuosiraportti 2017 17 / 48 Jyväskylän, Kuopion, Lahden ja Porin kaupunkiseudut sekä Kotkan, Kouvolan, Lappeenrannan ja Vaasan kaupungit. Avustuksen edellytyksenä on, että hakija on laatinut aiesopimuksen joukkoliikenteen kehittämisohjelman toteuttamisesta siten, että niissä tavoitteena on houkutteleva joukkoliikenteen palvelutaso. Valtionavustusta voidaan myöntää enintään 50 prosenttia hyväksyttävistä kustannuksista. Valtionavustukseen hyväksyttävinä kustannuksina pidetään palvelusopimusasetuksen mukaisen liikenteen ostoista, hintavelvoitteen korvaamisesta ja joukkoliikenteen kehittämisestä aiheutuneita kustannuksia. Lisäksi Liikennevirasto voi myöntää valtionavustusta keskisuurelle kaupunkiseudulle joukkoliikenteen informaatio- ja maksujärjestelmien kehittämiseen sekä joukkoliikenteen matkapalvelukeskuksen ja matkakeskuksen suunnitteluun ja kehittämiseen. Hamina-Kotka-Pyhtää alue sai vuodelle 2016 ensimmäistä kertaa seudullisen 845.000 joukkoliikenneavustuksen Liikennevirastolta. Vuoden 2017 osalta kokonaistuki laski 800.000 euroon, vaikka haettu tuki kasvoi. Alla olevassa taulukossa tuki on jyvitetty Liikenneviraston päätöksen mukaisesti eri osa-alueille sen mukaan, miten kuluja on syntynyt kunnittain: Myönnetyt tuet 2011-2017: Kaupunki v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 v.2016 v.2017 Muutos 2016-> 2017 Kotka 703.223 702.635 775.000 775.000 728.000 845.000 800.000-5,3 % * Hamina 150.559 145.842 * Kotka 622.081 599.088 * Pyhtää 57.565 55.069 Lappeenranta 567.670 558.468 662.160 662.160 636.000 600.000 580.000-3,3 % Kouvola 625.653 500.220 555.000 555.000 544.000 540.000 550.000 +1,9 % Taulukko: Etelä-Suomen läänin/ KAS ELYn kaupunkien saamat joukkoliikennetuet vuosina 2011-2012 ja LiVi/ELY/kaupunki aiesopimuksen mukainen tuki 2013-2017. Luvuissa on mukana lipputuki ja paikallisliikenteen ostot sekä kehityshankkeet. Vuoden 2016-2017 osalta Kotka käsittää myös Haminan ja Pyhtään. 5.3 Kuntien maksama lipputuki Lipputuki, eli käytännössä kuntien tukemien kausilippujen asiakashinnan ja liikennöitsijäkorvauksen erotus Matkahuollon seutu- ja kaupunkilipuilla on käytännössä lähes loppunut Waltti-järjestelmään ja ostoliikenteeseen siirtymisen ansiosta. Vastaava korvaus liikennöitsijöille maksetaan nykyisin lipputuen sijaan ostoliikennekorvauksina. Kuntien kannalta muutos merkitsee, että tuki ei ole enää riippuvainen matkojen määrästä. Tämä mahdollistaa joustavan asiakashinnoittelun ja kannustaa lisäämään uusien lipputuotteiden ja joustavan hinnoittelun avulla matkustusmääriä esimerkiksi hiljaisena aikana. LIPPUTUKI -(alv Pyhtää 0%) Matkahuolto - Kotka - Hamina Yhteensä Tammi17-1 022-1 202-4 033-6 256 Helmi17-1 145-2 931-1 286-5 361 Maalis17-2 788-2 247-1 552-6 586 Huhti17-1 323-1 686-1 323-4 332 Touko17-1 303-3 276-3 606-8 185 Kesä17-215 -1 033-1 316-2 564 Heinä17-404 -1 666-902 -2 972 Elo17-269 -545-451 -1 265 Syys17-714 -1 866-508 -3 088 Loka17-305 -1 106-762 -2 173 Marras17-445 -1 526-2 281-4 252 Joulu17-195 -1 273-531 -1 999 Yhteensä -10 126-20 356-18 551-49 033

vuosiraportti 2017 18 / 48 5.4 Waltti-muutokset 2016-2017 Verrattaessa syyskautta 2016 vuoteen 2017, keskeisimmät muutokset ovat 30 päivän lippujen keskimääräisen nousuhinnan lasku samaan aikaan kun matkojen määrä on kuitenkin kasvanut. Toinen merkittävä muutos on kertalippumatkustuksen lasku samaan aikaan kun arvolippujen määrä on kasvanut. Liikenteen järjestäjä: Kotka 15.8-31.12.2017 /nousu 15.8-31.12.2016 /nousu kpl % % /nousu % Tuotenro Tuotenimi Kpl Käytöt Kpl Käytöt 1001 Aikuinen kausi 30 221 947 304 348,66 1,37 200 671 385 674,73 1,92 26 195 13,1 % -81 166,07-21,0 % - 0,55-28,7 % 1002 Aikuinen Kausi 90 4 919 160,00 1010 Kausi lapsi 30 155 739 126 796,73 0,81 143 531 119 424,33 0,83 13 703 9,5 % 7 427,40 6,2 % - 0,02-2,1 % 1011 Kausi lapsi 90 1 495 55,00 1030 Kausi seniori 30 36 756 48 341,00 1,32 34 654 51 947,00 1,50 1 373 4,0 % -3 606,00-6,9 % - 0,18-12,3 % 1031 Kausi seniori 90 1 373-2001 Kertalippu aikuinen 110 065 396 948,90 3,61 121 208 436 510,80 3,60-11 143-9,2 % -39 561,90-9,1 % 0,01 0,1 % 2002 Kertalippu lapsi 22 306 50 329,70 2,26 19 292 43 152,50 2,24 3 014 15,6 % 7 177,20 16,6 % 0,02 0,9 % 2010 Vaihto aikuinen 2 912-2 543 0,00 369 14,5 % 2011 Vaihto lapsi 162-92 0,00 70 76,1 % 2012 Polkupyörä 90 135,00 1,50 54 81,00 1,50 36 66,7 % 54,00 66,7 % - 0,0 % 2013 Lastenvaunut 14 569-13 206 0,00 1 363 10,3 % 2014 Littera 494-375 0,00 119 31,7 % 2016 Veteraani 122-68 0,00 54 79,4 % 2018 Irtolippu muu 865-211 0,00 654 310,0 % 2027 Lapsi alle 7v 3 408-2 244 0,00 1 164 51,9 % 2034 Mobiililippu rekist 450-3001 Koululaislippu 77 623-73 951 0,00 3 672 5,0 % 4001 Arvolippu aikuinen 28 408 80 584,20 2,84 15 957 45 076,76 2,82 12 451 78,0 % 35 507,44 78,8 % 0,01 0,4 % 4002 Arvolippu lapsi 9 686 17 492,82 1,81 5 712 10 420,46 1,82 3 974 69,6 % 7 072,36 67,9 % - 0,02-1,0 % 4004 Arvo seniori 22 429 43 704,18 1,95 11 302 21 965,01 1,94 11 127 98,5 % 21 739,17 99,0 % 0,01 0,3 % 4005 Arvo opiskelija 3 490 7 343,43 2,10 2 601 5 256,96 2,02 889 34,2 % 2 086,47 39,7 % 0,08 4,1 % 5002 Opiskelija 30 112 585 120 376,00 1,07 88 980 109 176,33 1,23 24 547 27,6 % 11 199,67 10,3 % - 0,16-12,9 % 5003 Opiskelija 90 942-5004 Opiskelija 30 KELA 8 230 11 934,54 1,45 9 671 14 296,90 1,48-1 441-14,9 % -2 362,36-16,5 % - 0,03-1,9 % Kotka yhteensä 841 065 1 208 550,16 1,44 746 323 1 242 982,78 1,67 94 742 12,7 % -34 432,62-2,8 % - 0,23-13,7 % Opiskelijalipuilla (30 pv, arvo ja Kela 2. aste) matkustaminen on kasvanut 23,7 %, seniorien 31,8 %, aikuisten 17,8 % ja juniorien 11,8 %.

vuosiraportti 2017 19 / 48 5.5 Ostoliikenteen kustannukset Ostoliikenteen nettokustannukset kohteittain 1.7.2016-30.6.2017 ja 1.1.-31.12.2017: 1.7.2016-30.6.2017 1.1.-31.12.2017 5002 Kotkan paikallisliikenne, PL -1 059 794-1 313 975 5001 Kotka-Hamina, PL 5004 Kotka-Hamina, ESL Vuorelan nousukorvaus Kotka-Hamina -liikenne 5101 Jyrkilä: Kotkan Pali 1 5102 Jyrkilä: Kotkan Pali 2 5103 Jyrkilä: Kotkan Pali 3 5104 Jyrkilä: Kotkan Pali 4 5105 Jyrkilä: Kotkan Pali 5 Kotkan PALI yhteensä 5091 PL: Pyhtää kohde 1 5092 PL: Pyhtää kohde 2 5094, PL: Pyhtää kohde 4 5093 Taksi Huutjärvi-Hirvikoski-Vastila ELY/Hirvikoski-Elimäki (loppui) Pyhtään linjat yhteensä 5073 Jyrkilä: Haminan koulureitit 3 5106 Jyrkilä: Hamina P1 5074 Vuorela: Hamina kohde 4 5075 Vuorela: Hamina kohde 5 5076 Vuorela: Hamina kohde 6 5107 Vuorela: Haminan Pali 2 Haminan linjat -153 076-22 713-17 108-192 897-123 158-73 143-94 742-61 577-16 203-411 666-47 633-73 444-35 297-8 504-7 123-172 001-60 472-65 139-66 801-56 706-7 805-66 999-323 921-259 256-25 739-17 652-302 647-113 990-84 977-105 912-65 982-10 185-381 046-53 474-74 392-34 816-8 584-3 737-182 776-66 568-67 014-64 290-56 302-2 931-74 660-331 765 YHTEENSÄ, NETTO -2 161 896-2 509 204 Ostolikenteen kasvu selittyy Matkahuollon kautta kiertävän lipputuen laskulla. 12 kk:n lipputuki laski kesäkuun lopusta joulukuun lopun tilanteeseen 237 752,15. 5.4 Ostoliikenteen nettokustannus nousua kohden 5.4.1 Kotka-Hamina liikenne v.2016 v.2017 ero Linja 1 Kotka-Hamina 0,29 0,51 +0,22 +75,9 % Aamun 7:05 Haminan nopea 3,58 4,82 +1,24 +34,6 % Linjan 1 osalta yhden matkan kustannus kunnille on 0,51. Klo 7:05 Haminasta Kotkaan lähtevän moottoritievuoron yhden matkan kustannus kunnille on 4,82 /matka.

vuosiraportti 2017 20 / 48 5.4.2 Kotkan sisäinen liikenne Paikallisliikenne v.2016 v.2017 ero Kotkan paikallisliikenne 0,69 0,88 +0,19 +27,5 % Kotkan paikallisliikenteessä nettokustannus on nyt 0,88 euroa 12 kk luvuilla laskettuna. Matkahuollon lippujärjestelmässä keskimääräinen lipputuki oli vuonna 2014 1,22 /matka ja vuonna 2015 1,10 /matka. Palvelulinjat v.2016 v.2017 ero 5101 Jyrkilä: Kotkan Pali 1 8,09 7,15-0,94-11,6 % 5102 Jyrkilä: Kotkan Pali 2 6,77 6,66-0,11-1,6 % 5103 Jyrkilä: Kotkan Pali 3 7,10 7,45 +0,35 +4,9 % 5104 Jyrkilä: Kotkan Pali 4 4,68 4,37-0,31-6,6 % 5105 Jyrkilä: Kotkan Pali 5 14,33 13,95-0,38-2,7 % Palvelulinjamatkan nettokustannus kaupungille Kotkassa on nyt 12 kk luvuilla laskettuna keskimäärin 6,23 euroa. Palvelulinjoilla tehtiin vuodessa 59.841 matkaa (edellisvuonna 66.117) kustannuksen ollessa 391.669,77, eli 6,55 /nousu (411.665,89 = 6,23 /nousu). 5.4.3 Haminan sisäinen liikenne v.2016 v.2017 ero 5073 Jyrkilä: Haminan koulureitit 3 *) 19,26 5106 Jyrkilä: Hamina P1 5,17 4,93-0,24-4,6 % 5074 Vuorela: Hamina kohde 4 7,97 5,38-2,59-32,5 % 5075 Vuorela: Hamina kohde 5 2,76 2,79 0,03 +1,1 % 5076 Vuorela: Hamina kohde 6 +0,93 +0,03-0,90 5107 Vuorela: Haminan Pali 2 *) 15,65 *) vuosi 2016 ei vertailukelpoinen

vuosiraportti 2017 21 / 48 5.4.4 Pyhtää-Kotka liikenne v.2016 v.2017 ero 5091 PL: Pyhtää kohde 1 2,70-0,94-11,6 % 5092 PL: Pyhtää kohde 2 11,32-0,11-1,6 % 5094 PL: Pyhtää kohde 4 10,75 +0,35 +4,9 % 5.5 Kouvola-Kotka -yhteisostoliikenne Kaakkois-Suomen ELY-keskus, Kouvola ja Kotka ostavat yhdessä raideliikennettä täydentävän vuoroparin, jolla pääsee Kouvolasta 6:35 Kotkaan M-P 7:45 töihin ja opiskelemaan sekä tälle paluuvuoron. Vuoron tiedotuksen kanssa oli elo-syyskuussa ongelmia. Myös kuntien välinen kustannusjako epäonnistui osin sen vuoksi, että kotkalaiset eivät hyödynnä aamun Rantahaan ja Kotkansaaren välistä nopeaa yhteyttä. Matkustuksen jakautumassa on huomioitava, että kaikki käteismatkat rekisteröityvät Kouvolalle, joka toimii Waltti-järjestelmässä isäntäkuntana. Matkustuksen jakautuminen Waltti-tuotteen isäntäkunnan perusteella: Elo17 Syys17 Loka17 Marras17 Joulu17 Yht. Osuus Kotka 0 1 10 14 10 35 7,8 % Kouvola 2 50 107 143 109 411 92,2 % Yhteensä matkoja 2 51 117 157 119 446 100,0 % Ennakkokustannusten jako osapuolten kesken: Elo17 Syys17 Loka17 Marras17 Joulu17 Yht. Osuus KAS-ELY 353,16 614,96 1 534,67 1 461,87 1 581,03 5 545,68 40,0 % Kotka 238,39 415,10 1 035,90 986,76 1 067,19 3 743,33 27,0 % Kouvola 291,36 507,34 1 266,10 1 206,04 1 304,35 4 575,19 33,0 % Yhteensä 882,91 1 537,39 3 836,67 3 654,66 3 952,57 13 864,21 100,0 % Kustannus/tehty matka: Elo17 Syys17 Loka17 Marras17 Joulu17 Yht. Osuus Kotka 415,10 103,59 70,48 106,72 106,95 Kouvola 145,68 10,15 11,83 8,43 11,97 11,13 Nykyisillä kustannuksilla ja matkustajamäärillä Kotkalla ei ole perusteita jatkaa sopimusta. Kotka tukee kuntalaisensa jokaista tässä liikenteessä tehtyä matkaa noin 100 eurolla. Samalla summalla voisi matkustaa 1-2 henkilöä taksilla mittaritaksalla noin 60 km.

vuosiraportti 2017 22 / 48 5.6 Lippujen hinnoitteluvertailu Verrattaessa Kotkan seudun kausi-, arvoja kertalippujen nousukorvauksia keskenään Kotkan nousukorvaus (kaikki yhteensä) on pienin, eli asiakashinnat ovat edullisimmat Kausilippujen osalta hinnat ovat hyvin lähellä toisiaan Kotkassa kausikorttien osuus on suurin osin kesäkortista johtuen, kun taas Lappeenrannassa käytetään arvolippua suhteessa eniten Kotkassa kannattaa selvittää arvolipun hinnan alentamista, jolloin osa kausilippulaisista saattaisi siirtyä arvolipun käyttäjäksi. Kotkan seudulla joukkoliikenteen käyttö/ asukas on selvästi suurempi kuin Kouvolassa ja Lappeenrannassa.

vuosiraportti 2017 23 / 48 6. MATKUSTUS 6.1 Hamina-Kotka-Pyhtää alueen Waltti-matkustus Seudulla tehdään talviaikaan noin 50.000 matkaa/viikko. Koulujen kesäloma-aikaan matkojen määrä on noin 30.000 matkaa/viikko. Vuoden 2017 superviikolla (Meripäivät ja TCR) 28 tehtiin kuitenkin 44.397 matkaa Matkustuksen kasvu edellisvuoteen verrattuna on päättynyt viikkoon 43 mennessä. Mobiililippu Mobiililippu otettiin käyttöön Kotkan seudulla heinäkuussa 2017 sopivasti Meripäivien ja TCR:n alla. Operaattorina toimii Semel Oy. Superviikot näkyvät aloituksessa, mutta elokuusta lähtien normaali kasvu on ollut tasaisen hyvää. Matkustajamäärät ovat edelleen pieniä, mutta tuotteen avulla luodaan samalla valmiuksia siirtymiseen tunnistepohjaisiin mobiilimaksusovelluksiin.

vuosiraportti 2017 24 / 48 Waltti-nousujen ajallinen jakautuminen koulupäivinä: 6.2 Kotkan paikallisliikenne KOTKAN PAIKALLISLIIKENNE TAMMI-JOULUKUU 2017 v.2017 v.2016 ero, kpl ero, % Osuus 1001 Aikuinen kausi 30 481 086 552 811-71 725-13,0 % 1010 Kausi lapsi 30 343 107 155 867 187 240 120,1 % 1030 Kausi seniori 30 67 949 30 746 37 203 121,0 % 5002 Opiskelija 30 241 828 417 125-175 297-42,0 % Kesäkortti 148 374 244 266-95 892-39,3 % MH Seutulippu 8 947 98 012-89 065-90,9 % Kausiliput yhteensä 1 291 291 1 498 827-207 536-13,8 % 67,2 % 2001 Kertalippu aikuinen 279 176 293 876-14 700-5,0 % 2002 Kertalippu lapsi 54 874 0 Kertaliput yhtensä 334 050 293 876 40 174 13,7 % 17,4 % 2010 Vaihto aikuinen 6 675 0 6 675 2011 Vaihto lapsi 310 0 310 2013 Lastenvaunut 37 624 32 768 4 856 14,8 % 2014 Littera 1 094 0 1 094 2016 Veteraani 1 135 2 169-1 034-47,7 % 2018 Irtolippu muu 971 0 971 2012 Polkupyörä 190 0 190 2034 Mobiililippu 584 0 584 2024 Lapsi alle 7v 8 327 0 8 327 Ilmaisliput yhteensä 56 910 34 937 21 973 62,9 % 3,0 % 3001 Koululaislippu 96 852 38 218 58 634 153,4 % 5004 Opiskelija 30 KELA 16 711 8 423 8 288 98,4 % Koulumatkaliput yhtensä 113 563 46 641 66 922 5,9 % 4001 Arvolippu aikuinen 60 264 0 60 264 4002 Arvolippu lapsi 17 793 0 17 793 4004 Arvo seniori 37 261 0 37 261 4005 Arvo opiskelija 9 688 0 9 688 Arvoliput yhteensä 125 006 0 125 006 6,5 % 1 920 820 1 874 281 46 539 2,5 % 100,0 % Luvuissa mukana myös linja 1 Kotkan paikallisliikenteen matkustajamäärän kehitys on uuden järjestelmän myötä kääntynyt jälleen selvään kasvuun. Kotkan paikallisliikenteen matkustajamäärä kehittyi ensimmäisen kolmanneksen erittäin hyvin edellisvuoteen verrattuna. Kasvu oli tammikuussa 20,1 % (30.305 matkaa), helmikuussa 12,0 % (19.066 matkaa), maaliskuussa 17,2 % (28.324 matkaa), huhtikuussa 12,1 % (16.371 matkaa). Toukokuussa kasvu oli edelleen 14,2 % (19.283 matkaa), mutta tilastoa vääristi kesäkorttimatkustus, joka vuoden 2016 toukokuun osalta näkyy vasta kesäkuussa. Kesäkuussa, kun mukana on myös toukokuun 2016 kesäkorttimatkat, matkustajamäärä laski -37,6 % ( -64.653 matkaa). Tammi-kesäkuun kasvuksi jäi 3,9 % eli 36.099 matkaa. Suurin selitys kasvun taittumiselle on kesäkortin (90 päivän kausilipun)

vuosiraportti 2017 25 / 48 matkojen määrä: vuonna 2017 touko-kesäkuussa tehtiin kesäkortilla 76.690 matkaa ja vuotta aikaisemmin 129.936 matkaa, eli 82.358 matkaa edellisvuotta vähemmän (-63,4 %), vaikka käyttö laajeni koskemaan koko seudun. Voimassaolo lyheni 120 päivästä 90 päivään ja samalla päiväkohtainen kustannus nousi. Syyskauden osalta kasvuksi jäi enää noin 10.000 matkaa koko vuoden kasvun ollessa 46.539 matkaa (+2,5 %). Voimakkaan kasvun jälkeen on luonnollista, että kehitys tasaantuu. 6.2.1 Aikuisen 30 pv kortti Kausikortti 30 pv, aikuiset Muutos 16->17 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 v.2016 v.2017 kpl % Tammi 66 336 62 339 66 365 70 077 69 293 66 893 58 646 55 068 51 459-3 609-6,6 % Helmi 64 866 64 966 67 689 69 241 67 607 61 891 58 077 59 757 50 521-9 236-15,5 % Maalis 70 166 70 135 78 661 75 008 68 290 63 386 58 933 65 731 53 750-11 981-18,2 % Huhti 54 744 52 377 56 798 54 162 54 988 50 440 45 669 52 966 43 497-9 469-17,9 % Touko 20 737 19 141 21 838 20 396 18 260 18 592 16 301 16 817 29 810 12 993 77,3 % Kesä 10 999 10 639 13 262 11 156 9 991 9 395 8 406 9 538 12 501 2 963 31,1 % Heinä 17 451 10 949 9 549 10 986 10 748 10 627 8 418 9 700 13 122 3 422 35,3 % Elo 18 177 19 398 18 848 21 986 20 966 15 366 30 226 14 860 96,7 % Syys 52 390 54 193 52 998 48 050 54 158 68 712 68 120 59 595 48 387-11 208-18,8 % Loka 62 880 62 389 63 695 69 243 65 387 62 465 59 498 52 756 51 204-1 552-2,9 % Marras 66 647 69 960 68 334 72 601 62 639 61 129 58 975 65 551 54 517-11 034-16,8 % Joulu 63 299 64 647 58 741 57 364 54 951 55 968 53 472 53 817 42 092-11 725-21,8 % Yhteensä 568 692 561 133 576 778 580 270 557 278 529 498 494 515 516 662 481 086-35 576-6,9 % Aikuisten tekemistä kausimatkoista noin 6-7.000 matkaa/kk on siirtynyt +65 vuotiaiden seniorikausikortille ja saman verran arvolipuilla maksettavaksi. Vuonna 2017 siirtymä kesäkortin käyttöön on ollut selvästi pienempää kuin ennen. 6.2.2 Nuoriso / opiskelijakortti Nuorisokortti, 30 päivää Opiskelijakortti, 30 pv Muutos 16->17 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 v.2016 v.2017 kpl % Tammi 69 215 68 785 68 937 83 423 84 015 79 263 62 582 60 451 25 040-35 411-58,6 % Helmi 63 878 64 982 64 483 71 738 71 311 64 873 54 348 64 039 24 442-39 597-61,8 % Maalis 78 492 82 476 84 313 83 941 80 758 71 038 60 336 61 887 27 591-34 296-55,4 % Huhti 60 497 58 139 57 163 58 195 64 963 51 010 43 894 49 290 22 233-27 057-54,9 % Touko 36 657 33 594 29 522 33 581 31 706 29 771 26 254 24 734 17 594-7 140-28,9 % Kesä 12 877 12 676 14 504 9 521 6 898 7 396 6 448 8 080 5 112-2 968-36,7 % Heinä 11 922 8 780 6 964 7 260 5 471 6 750 5 467 4 247 4 075-172 -4,0 % Elo 29 706 28 641 21 345 27 853 25 904 23 013 20 974 9 568 15 362 5 794 60,6 % Syys 57 403 54 475 49 514 48 094 48 610 44 421 38 213 22 007 25 020 3 013 13,7 % Loka 61 311 55 017 51 627 72 326 59 980 48 099 43 758 22 548 24 393 1 845 8,2 % Marras 74 414 77 536 73 447 88 294 74 783 60 217 59 044 31 389 29 845-1 544-4,9 % Joulu 66 106 66 465 59 724 63 143 62 114 55 170 48 207 21 732 21 121-611 -2,8 % Yhteensä 622 478 611 566 581 543 647 369 616 513 541 021 469 525 379 972 241 828-138 144-36,4 % 1.7.2016 alkaen nuorisokortti muuttui Waltti-opiskelijalipuksi, eikä aiempien vuosien luvut ole sellaisenaan vertailukelpoisia.

vuosiraportti 2017 26 / 48 6.2.3 Kesäkortti Kuva: Kuukausikohtainen matkustus Kotkassa ja Lappeenrannassa Kotkan paikallisliikenteessä tehdään kesällä selvästi enemmän matkoja kuin Lappeenrannassa johtuen kesälipusta sekä kesäkuun osalta Meripäivistä ja viime kesänä myös TCR:stä. Kesäajan kortti Muutos 16->17 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 v.2016 v.2017 kpl % Tammi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Helmi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Maalis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Huhti 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Touko 0 0 0 0 0 0 0 0 22 121 22 121 Kesä 114 452 125 736 110 712 121 258 116 613 114 793 121 382 129 936 47 578-82 358-63,4 % Heinä 53 124 52 951 48 668 51 543 51 805 53 832 53 114 53 279 45 997-7 282-13,7 % Elo 50 679 54 262 50 496 49 767 45 139 44 343 48 603 53 888 24 791-29 097-54,0 % Syys 10 536 8 670 11 559 5 241 5 684 9 393 7 791 7 138 895-6 243-87,5 % Loka 0 0 76 138 152 67 11 25 1-24 -96,0 % Marras 0 0 0 65 0 0 0 0 0 Joulu 55 0 0 0 0 0 30 0 0 Yhteensä 228 846 241 619 221 511 228 012 219 393 222 428 230 931 244 266 141 383-102 883-42,1 % Vuonna 2017 kesäkortin suosio putosi 42,1 % vaikka kelpoisuusalue laajeni myös Kotka-Hamina - liikenteeseen. Samalla siirryttiin 120 päivän lipusta 90 päivän lippuun ja hinta päivää kohden nousi. 120 päivän voimassaoloaika ei ollut Waltti-järjestelmässä teknisesti mahdollinen.

vuosiraportti 2017 27 / 48 Vaikka kausilippumatkat vähenivät esimerkiksi heinäkuussa 6.461 matkalla, arvolipuilla tehdyt matkat vastaavasti kasvoivat 7.161 matkalla, joten kokonaismatkustus kasvoi toukokuussa 14,2 %, laski kesäkuussa 37,6 %, mutta kasvoi jälleen heinäkuussa 13,0 % ja elokuussa 7,9 %. 6.2.4 Veteraanilippu Veteraanikortti Muutos 16->17 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 v.2016 v.2017 kpl % Tammi 953 710 696 603 424 387 253 153 112-41 -26,8 % Helmi 998 790 683 536 522 319 259 155 115-40 -25,8 % Maalis 1 134 982 795 647 481 368 223 162 99-63 -38,9 % Huhti 1 199 902 829 603 470 333 181 243 126-117 -48,1 % Touko 1 226 869 787 656 530 397 240 186 114-72 -38,7 % Kesä 1 137 914 923 607 438 409 219 247 66-181 -73,3 % Heinä 1 207 794 727 611 549 253 246 180 97-83 -46,1 % Elo 1 213 1 016 909 654 437 370 328 146 77-69 -47,3 % Syys 1 288 1 043 887 537 438 356 287 178 110-68 -38,2 % Loka 1 253 888 801 693 551 339 225 174 92-82 -47,1 % Marras 1 012 878 831 665 341 339 160 125 61-64 -51,2 % Joulu 939 670 673 472 362 255 242 96 66-30 -31,3 % Yhteensä 13 559 10 456 9 541 7 284 5 543 4 125 2 863 2 045 1 135-910 -44,5 % Veteraanilipun käyttö laskee jatkuvasti veteraanien ikääntymisen myötä. Tulevaisuudessa voitaisiin harkita esimerkiksi 80 vuotta täyttäneille korttia, jolla voisi matkustaa hiljaisena aikana (myös arkena 9-14) ilmaiseksi tai entistäkin edullisemmin ja samalla harkita joidenkin palvelulinjojen supistamista, koska paikallisliikennekalusto on nykyisin kokonaisuudessaan matalalattiaista. 6.2.5 Käteismatkustus Käteismatkustus Muutos 16->17 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 v.2016 v.2017 kpl % Tammi 27 353 27 187 29 779 24 763 23 525 22 819 22 135 21 471 26 731 5 260 24,5 % Helmi 25 359 26 468 26 334 23 754 23 041 22 350 21 679 21 029 28 776 7 747 36,8 % Maalis 26 689 27 996 27 888 24 597 23 860 23 144 22 449 21 776 28 287 6 511 29,9 % Huhti 24 206 24 266 23 320 21 894 21 238 20 600 19 982 19 383 24 665 5 282 27,3 % Touko 23 170 22 555 22 579 20 479 19 864 19 268 18 690 18 130 26 286 8 156 45,0 % Kesä 19 897 19 728 18 048 17 288 16 770 16 267 15 779 15 305 23 540 8 235 53,8 % Heinä 31 403 27 835 27 970 28 026 27 185 26 370 25 579 28 614 40 076 11 462 40,1 % Elo 21 790 23 827 21 138 20 646 20 026 19 425 18 843 32 156 26 531-5 625-17,5 % Syys 24 513 24 709 24 822 21 150 20 516 19 900 19 303 26 697 26 040-657 -2,5 % Loka 27 013 25 005 22 562 22 609 21 931 21 273 20 635 27 500 28 072 572 2,1 % Marras 25 798 26 485 23 509 22 498 21 823 21 168 20 533 31 211 27 661-3 550-11,4 % Joulu 28 634 28 938 24 773 22 620 21 941 21 283 20 645 29 351 27 385-1 966-6,7 % Yhteensä 305 825 305 000 292 721 270 324 261 719 253 868 246 252 292 620 334 050 41 430 14,2 % Heinäkuussa 2017 käteismatkustus oli 11.462 matkaa edellisvuotta suurempaa mm. superviikon ansiosta. Kaikkiaan käteismatkustuksen kasvu oli 14,2 %, joka selittyy osin sillä, että ennen 1.1.2016 kertalippumatkustus oli laskennallinen arvioluku.

vuosiraportti 2017 28 / 48 6.2.6 Lastenvaunut Lastenvaunut Muutos 15->16 v.2009 v.2010 v.2011 v.2012 v.2013 v.2014 v.2015 v.2016 v.2017 kpl % Tammi 2 570 2 454 2 876 2 865 2 639 2 474 2 471 2 471 2 974 503 20,4 % Helmi 2 598 2 473 2 675 2 638 2 678 2 678 2 277 2 332 2 742 410 17,6 % Maalis 3 057 3 182 3 582 3 171 2 974 2 908 2 659 2 859 3 468 609 21,3 % Huhti 2 883 3 335 3 189 2 940 3 316 2 871 2 401 2 401 3 052 651 27,1 % Touko 3 040 3 055 3 396 3 405 3 290 2 638 2 288 3 369 3 548 179 5,3 % Kesä 2 759 2 989 2 917 2 673 2 592 2 377 2 281 3 001 2 867-134 -4,5 % Heinä 3 170 3 269 3 151 2 954 3 267 3 098 2 079 2 790 3 070 280 10,0 % Elo 2 875 3 390 3 275 2 989 2 898 3 082 2 129 3 141 3 443 302 9,6 % Syys 3 427 3 420 3 220 3 018 3 003 3 113 3 113 3 114 3 495 381 12,2 % Loka 3 262 3 323 3 408 3 212 3 118 3 067 2 962 2 891 3 364 473 16,4 % Marras 2 926 3 280 3 445 3 220 2 819 2 205 2 756 2 859 3 177 318 11,1 % Joulu 2 682 2 810 2 713 2 560 2 488 2 518 2 885 2 508 2 424-84 -3,3 % Yhteensä 35 249 36 980 37 847 35 645 35 082 33 029 30 301 33 736 37 624 3 888 11,5 % 6.2.7 Arvoliput Kotkan paikallisliikenteessä tehtiin arvolippumatkoja vuoden 2017 aikana 125.006 kpl, joka on 6,5 % kaikista paikallisliikennematkoista. Puolet näistä matkoista tehtiin aikuisen arvolipulla. Seniorien osuus oli 30 %, lasten 13 % ja opiskelijoiden 7 %.

vuosiraportti 2017 29 / 48 6.3 Haminan suunnan liikenne Kotka-Hamina linjan 1 (myös 1V ja 1M) 12 kk:n matkustajamäärä on kasvanut 0,8 % eli vuoden 2017 aikana kaikkiaan 4 072 matkalla. Kasvu alkoi marraskuussa 2016 ja jatkui kesäkuuhun 2017 saakka. Syksyn 2017 osalta Linjan 1 matkustajamäärään on vaikuttanut EKAMIn toimipistemuutokset. Haminasta 9:35 lähdöllä on vain 0,5 nousua Haminasta. 23:05 lähdöllä Haminasta nousee keskimäärin 1,2 ja Kotkasta 5,2 matkustajaa. Linjalla 1M, eli aamulla 7:05 Haminasta osin moottoritietä ajavan vuoron keskimääräinen matkustajamäärä vuonna 2017 oli 27,8 nousua, joista 15,7 Haminan alueelta ja 12,1 Kotkan alueelta.

vuosiraportti 2017 30 / 48 Haminan sisäinen liikenne Tammi17 Helmi17 Maalis17 Huhti17 Touko17 Kesä17 Heinä17 Elo17 Syys17 Loka17 Marras17 Joulu17 5073 Jyrkilä: Haminan koulureitit 3 115 111 158 101 74 11 0 422 615 538 779 447 5106 Jyrkilä: Hamina P1 1 875 1 564 1 692 1 111 1 031 482 410 705 947 1 072 1 570 1 079 5074 Vuorela: Hamina kohde 4 1 689 1 336 1 166 969 862 29 0 1 066 1 493 1 127 1 363 842 5075 Vuorela: Hamina kohde 5 2 950 2 515 2 258 1 853 1 870 189 0 1 206 1 698 1 876 2 472 1 400 5076 Vuorela: Hamina kohde 6 2 498 1 846 2 157 2 094 2 131 214 0 1 093 1 314 2 015 4 956 1 557 5107 Vuorela: Haminan Pali 2 828 664 697 687 709 233 0 502 663 589 691 454 Tammi16 Helmi16 Maalis16 Huhti16 Touko16 Kesä16 Heinä16 Elo16 Syys16 Loka16 Marras16 Joulu16 5073 Jyrkilä: Haminan koulureitit 3 0 15 89 81 97 66 5106 Jyrkilä: Hamina P1 0 458 1 196 1 165 1 975 1 361 5074 Vuorela: Hamina kohde 4 0 555 1 141 916 1 363 863 5075 Vuorela: Hamina kohde 5 0 803 2 360 1 841 2 748 1 956 5076 Vuorela: Hamina kohde 6 0 1 243 2 020 1 576 2 298 1 675 5107 Vuorela: Haminan Pali 2 0 2 381 736 822 1 448 6.4 Pyhtään suunnan liikenne Tammi17 Helmi17 Maalis17 Huhti17 Touko17 Kesä17 Heinä17 Elo17 Syys17 Loka17 Marras17 Joulu17 5091 PL:Pyhtää kohde 1 2 251 2 100 2 287 2 048 2 384 187 0 1 448 2 152 1 797 2 361 1 460 5092 PL: Pyhtää kohde 2 708 591 571 514 621 57 0 599 873 661 857 529 5094, PL: Pyhtää kohde 4 386 325 363 293 398 87 51 226 294 248 413 256 Tammi16 Helmi16 Maalis16 Huhti16 Touko16 Kesä16 Heinä16 Elo16 Syys16 Loka16 Marras16 Joulu16 5091 PL:Pyhtää kohde 1 0 2 047 2 701 2 207 2 613 1 709 5092 PL: Pyhtää kohde 2 0 526 575 539 785 452 5094, PL: Pyhtää kohde 4 9 248 267 318 351 247 6.5 Waltti-lipuilla matkustaminen 6.5.1 Matkustus linjoittain 1.1.-31.12.2017 tehtiin Waltti-matkoja linjoittain Kotka - Hamina Kotkan paikallis -liikenne 1 Kotka-Hamina 413 919 1V Kotka-Hamina, Vuorelan siirtymäajan vuorot 10 335 1M Hamina-Kotka, osin moottoritietä 2 622 27 Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Norskankatu 188 215 6 Norskankatu - Suulisniemi 142 212 7 Norskankatu-Korkeakoski-Karhula 144 831 13 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo-Norskankatu 127 879 12 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo 138 577 2 Norskankatu - Jäppilä 83 813 20 Mussalo-Karhuvuori-Karhula 79 499 8 Norskankatu-Koivula 56 455 11 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo 63 631 14 Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo-Norskankatu 45 479 9 Norskankatu-Ylänummi 38 659 32B Karhula-Koivula 23 945 37B Karhula-Mäntykangas-Ristinkallio-Karhula 19 071 25 Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula 27 051 15 Norskankatu-Karhuvuori-Norskankatu 13 843 5B Karhula - Tiutinen 18 661

vuosiraportti 2017 31 / 48 25Y Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Ylänummi 17 353 25T Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Tiutinen 14 994 9B Karhula-Ylänummi 7 213 18 Norskankatu-Parikka 772 19 Mussalo-Parikka-Laajakoski 203 55 Savotta (Langinkosken evakkovuoro) 12 230 Kotka lähi Pyhtään suunta 87 Inkeroinen-Kotka (Jyrkilä)/ELY 1 112 88 Karhula-Inkeroinen (Jyrkilä)/ELY 1 117 90P Kangas-Purola-Kotka 13 667 90 Kangas-Huutjärvi-Kotka 5 860 97 Limalahti-Hirvikoski-Huutjärvi-Kotka 2 933 94 Kotka-Siltakylä-Purola 2 960 98 Kotka-Huutjärvi-Siltakylä-Hirvikoski 1 483 99 Huutjärvi-Munapirtti 946 93 Pyhtää kk-siltakylä-kotka 594 96 Hirvikoski-Länsikylä-Huutjärvi 157 92 Huutjärvi-Hirvikoski-Vastila 3 Haminan sisäinen liikenne 75 Kitula-Kannusjärvi-Myllykylä-Töytäri-Kolsila-Kirkkojärvi-Ruotsinkylä 19 923 77 Virojoki-Klamila-Pyötsaari-Vilniemi 18 236 74 Husula-Reitkalli-Metsäkylä-Neuvoton-Ruissalo 9 646 73 Osamatalalattia-auto koululais-esikoulu- ja vanhustyön kuljetuksiin 76 Vilniemi-Pyötsaari 405 774 6.6 Meripäivä- ja TCR-liikenne Superviikolla tehtiin 44.397 matkaa kun viikkoa aiemmin vastaava luku oli 25.633 ja viime vuoden meripäiväviikolla 20.145 (joka ei ole täysin vertailukelpoinen, kun Waltti oli vasta alkanut ja MH-korttien osuus oli vielä suuri). Ehkä paremman kuvan saa verrattaessa Meripäiväviikon lisämatkoja, joita v.2016 oli +9.442 ja v.2017 +18.764 kpl/viikko. Superviikon matkustajamäärä oli hyvän talvikauden tasoa. Alla vertailu edellisviikon keskiviikko-sunnuntai matkustajamääriin: Linja Nousut ero 1 Kotka-Hamina 16.503 11.824 252,7 % 7 Norska-Korkeakoski-Karhula 7.208 5.277 273,3 % 12 Norska-Karhuvuori-Mussalo 6.402 4.588 252,9 % 13 Norska-Karhuvuori-Mussalo-Norska 5.451 4.474 457,9 % 6 Norska-Suulisniemi 5.070 4.010 378,3 % 27 Norska-Mussalo-Karhuvuori-Norska 4.423 3.138 244,2 % 2 Norska-Jäppilä 3.210 2.557 391,6 % 11 Norska-Karhuvuori-Mussalo 3.345 2.382 247,4 % 25 Norska-Mussalo-Karhuvuori-Karhula 1.384 927 202,8 % 20 Mussalo-Karhuvuori-Karhula 1.513 792 109,8 % 14 Norska-Karhuvuori-Mussalo 1.085 731 206,5 % 25Y Norsa-Karhuvuori-Karhula-Ylänummi 593 394 198,0 % 9 Norska-Ylänummi 524 370 240,3 % 1Vu Hamina-Kotka (Vuorela) 590 365 162,2 % 25T Norsa-Karhuvuori-Karhula-Tiutinen 508 354 229,9 % Suurin matkustajamäärän kasvu normaaliin oli linjalla 1 Hamina-Kotka. Pyhtään suunnalla linjalla 91 oli 94 matkustajan kasvu (+156,7 %) ja linjalla 93 kasvu oli 9 matkaa, eli 100,0 %.

vuosiraportti 2017 32 / 48 6.7 Savotta-linja Linja otettiin käyttöön Langinkosken koulun siirryttyä evakkoon Savottaan tammikuussa 2017. 56 % oppilaista käyttää kaupungin maksamaa koulumatkalippua (koulumatka yli 5 km tai poikkeuksellisen vaarallinen) ja loput ostavat lipun itse omalla rahalla. 6.8 Pysäkkien nousut kunnittain Alla kuntakohtaisesti nousumääriltään suurimmat linja-autopysäkit ja niiden Digiroadiin kirjattu varustetaso: KOTKA Nousut/ Pysäkki Pysäkin nimi Vastuu Varusteet päivä ID 1262 155501 Kirkkokatu 6 L Kunta Opastetaulu 726 155502 Kirkkokatu 26 L Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 353 155718 Karhuvuorentie P Kunta Rimakatos ja opastetaulu 223 170016 Karhula linja-autoasema Kunta 183 155762 Vesitorninkatu P Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 176 160360 Tiutisentie L Kunta Katos ja opastetaulu 132 155503 Kotkantie 2 L Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 114 155583 Mussalontie P Kunta Rimakatos ja opastetaulu 91 134981 Raakunkuja th L ELY Opastaulu 82 155723 Kotkantie P Kunta 0 81 155518 Kotkantie 18 L Kunta Katos ja opastetaulu 78 155598 Karhuvuorentie L Kunta Katos ja opastetaulu 78 300393 Kotka Ruukinkatu P Kunta Pysäkki poistettu käytöstä 75 155602 Karhuvuorentie E Kunta Rimakatos ja opastetaulu 74 155652 Kotkantie P Kunta Katos 73 155561 Ratakatu E Kunta Katos ja opastetaulu 70 155519 Karhuvuorentie P Kunta Rimakatos ja opastetaulu 65 155530 Langinkoskentie L Kunta Rimakatos ja opastetaulu 65 155597 Karhuvuorentie E Kunta 0 62 155562 Ratakatu E Kunta Katos ja opastetaulu 61 155673 Kotkantie E Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 60 155716 Kotkantie 8 P Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 55 155656 Mussalontie E Kunta Rimakatos ja opastetaulu 55 155660 Munsaarentie L Kunta 0 54 155551 Suulisniemenkatu L Kunta Katos ja opastetaulu 53 155513 Koulukatu 16 E Kunta 0 52 155586 Harjantauksentie L Kunta Katos ja opastetaulu 49 155667 Kotkantie P Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 49 155711 Koivulantie I Kunta Katos ja opastetaulu 47 155655 Heponiementie L Kunta Katos ja opastetaulu 46 155668 Kotkantie-Takojantie risteys P Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 45 302204 Kyminsuuntie th E ELY Opastaulu 42 155683 Karhulantie P ELY Opastaulu 41 155521 Vesitorninkatu E Kunta 0 41 155596 Karhuvuorentie P Kunta Lippakatos ja opastetaulu 40 155582 Mussalontie 428 P Kunta 0

vuosiraportti 2017 33 / 48 40 155702 Heponiementie P Kunta Katos ja opastetaulu 40 301175 Kyminlinnantie ramppi L ELY 37 155520 Kotkantie E Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 36 155584 Mussalontie 428 E Kunta 0 36 155600 Aittakorventie I Kunta Lippakatos ja opastetaulu 36 302092 Turvalantie th L ELY 36 302096 Turvalantie th I ELY Opastaulu 35 155726 Kotkantie-Keisarinmajantie rist. E Kunta Katos ja opastetaulu 33 155705 Aittakorventie I Kunta Lippakatos ja opastetaulu 32 155633 Karhulantie P ELY 31 155511 Kymenlaaksonkatu 32 E Kunta 0 31 300486 Rajakalliontie L Kunta Katos 30 155548 Tapiontie P Kunta Katos ja opastetaulu 30 155565 Rajakalliontie P Kunta Katos 30 155585 Mussalontie E Kunta Rimakatos ja opastetaulu 30 155669 Kotkantie, Keskussairaala E Kunta Valaistu mainoskatos ja opastetaulu 29 155691 Haukkavuorenkatu 20 P Kunta Katos ja opastetaulu 28 134951 Laajakoskentie 620 E ELY 28 155580 Turvalantie E Kunta Katos ja opastetaulu 28 155632 Karhulantie P ELY 27 155492 Lankilantie E Kunta Katos ja opastetaulu 27 155751 Kalevantie I Kunta 0 26 155531 Langinkoskentie L Kunta Rimakatos ja opastetaulu 26 155637 Ahlströmintie E Kunta 0 26 300382 Kotkan linja-autoasema Kunta Valaistu mainoskatos HAMINA Nousut/ Pysäkki Pysäkin nimi Vastuu Varusteet päivä ID 168 29083 Hamina linja-autoasema Kunta 86 205465 Haminan tori Kunta katos 52 135022 Pähkinätie th P ELY 34 307208 Vilniementie 215 P Kunta 30 205540 Ruissalontie, (Meruksentie) Kunta 27 82585 Helsingintie 47 Kunta 23 83048 Metsäkyläntie 410 ELY 21 205470 Helsingintie 19 Kunta 20 205471 Helsingintie 37 (Narvinkatu) Kunta katos 19 39167 Ruissalontie, yläkoulu Kunta katos 15 300704 Summa P ELY 14 82584 Tenkkiilintie th L Kunta 14 135028 Keskikyläntie 235 ELY 13 135076 Vilniementie 261 ELY 13 205468 Helsingintie, Kotisaari Kunta 10 305456 Helsingintie / Salmintie I ELY PYHTÄÄ Nousut/ Pysäkki Pysäkin nimi Vastuu Varusteet päivä ID 16 134865 Huutjärventie 58 Kunta 9 133803 Vastilantie 849 ELY 9 172032 Siltakyläntie 282 Kunta 8 134870 Huutjärventie 147 Kunta 7 133745 Hirvikoskentie 574 ELY 7 307354 Pyhtään kiertoliittymä itä ELY 4 133676 Purolantie 222 ELY 4 133777 Siltakyläntie 178 Kunta 4 133790 Vastilantie 165 ELY 4 134772 Kirkkotie 392 ELY 3 133771 Siltakyläntie 31 ELY 2 81216 Valtatie 7 1404 ELY 2 81229 Valtatie 7 1872 ELY 2 133746 Harjuntie 1657 ELY 2 133773 Siltakyläntie 74 ELY 2 133775 Siltakyläntie 134 ELY 2 134793 Limalahti th ELY 2 134868 Huutjärventie 111 Kunta

vuosiraportti 2017 34 / 48 7. PALVELULINJAT 7.1 Palvelulinjojen matkustajamäärät Tammi-kesäkuun 2017 matkustusmäärät palvelulinjoittain: Alue nro Linjan nimi v.2016/7 v.2017 Kotka 1001 P001 Norskankatu-Hovinsaari-Koskenrinne 7 924 9 047 1002 P002 Norskankatu-Mussalo 2 135 2 281 1007 7 PALI Karhula-Korkeakoski-Koivula 49 80 1009 P009 Karhula-Tavastila-Juurikorpi 729 801 1010 P010 Karhula-Tiutinen 550 676 1011 P011 Norskankatu-Katariina 1 164 1 134 1015 P015 Leikari-Suulisniemi-Karhula-Korkeakoski 622 836 1051 5B PALI Karhula-Sunila-Tiutinen-Suulisniemi 192 257 1061 6B PALI Karhula-Suulisniemi-Sunila 151 172 1091 9B PALI Karhula-Tavastila-Ylänummi 128 132 2007 P007 Karhula-Peippola 500 525 2012 P012 Karhula-Huruksela 706 2 073 2013 P013 Karhula-Koivula-Keltakallio-Itäranta 9 608 10 360 3005 P005 Pernoo-Sutela 2 118 1 706 3007 P007 Karhula-Peippola 1 001 1 248 3009 P009 Karhula-Tavastila-Juurikorpi 5 781 5 835 3010 P010 Karhula-Tiutinen 51 68 3027 27 PALI Mussalo-Karhuvuori-Metsola 1 094 1 403 3061 6B PALI Karhula-Suulisniemi-Sunila 221 186 3321 32B PALI Karhula-Koivula 452 556 3341 34B PALI Karhula-Laajakoski 3 425 3 452 4010 P010 Karhula-Tiutinen 17 40 4011 P011 Norskankatu-Katariina 881 911 4012 P012 Karhula-Huruksela 98 109 4014 P014 Koskenrinne-Prisma-Karhuvuori 2 694 3 243 4091 9B PALI Karhula-Juurikorpi-Tavastila-Karhula 211 243 4341 34B PALI Karhula-Laajakoski 10 892 10 442 5002 P002 Norskankatu-Mussalo 34 55 5006 6 PALI Karhula-Suulisniemi-Norskankatu 368 600 5012 P012 Karhula-Huruksela 56 80 5321 32B PALI Karhula-Koivula 397 380 Hamina 6001 P001 Hillo-Usi-Summa-Ruissalo-Poitsila 11 960 12 511 6076 76 P001 Vilniemi-Pyötsaari 607 629 7001 P002 Onkamaa-Paijärvi-Pyhältö-Husula 2 875 7075 75 P002 Kitula-Kannusjärvi-Myllykylä 75 Pyhtää 4190 P090 Roones-Pyhtää kk-purola-siltakylä-huutj. 4 2 1089 P089 Kotka-Huutjärvi-Kiviniemi-Siltakylä 183 261 7.2 Kotkan palvelulinjat Alla olevissa palvelulinjakohtaisista taulukoista selviää linjan suunta merkinnällä 0 tai 1 (esim. Norskankadulta Koskenrinteelle tai Koskenrinteeltä Norskankadulle.

vuosiraportti 2017 35 / 48 KESKIMÄÄRÄINEN NOUSU/VUORO Kesäliikenne Talviliikenne nro Linjan nimi suunta 0 suunta 1 suunta 0 suunta 1 1001 P001 Norskankatu-Hovinsaari-Koskenrinne 3,0-7,5 1,8-8,5 2,9-7,0 2,1-7,4 1002 P002 Norskankatu-Mussalo 1,4-3,3 1,4-2,5 1,4-3,6 1,3-3,0 1007 7 PALI Karhula-Korkeakoski-Koivula 2,1-1,0 1,8 1009 P009 Karhula-Tavastila-Juurikorpi 3,0-13,1-2,3-13,4 2,9-13,4 1010 P010 Karhula-Tiutinen 2,7-6,0-3,1-5,6 1,9-7,0 1011 P011 Norskankatu-Katariina 4,5-4,4 5,2 1015 P015 Leikari-Suulisniemi-Karhula-Korkeakoski 2,4-8,0 5,5 3,5-5,0 2,4-4,6 1051 5B PALI Karhula-Sunila-Tiutinen-Suulisniemi 1,4-2,9-2,2-2,4 1,2-1,6 1061 6B PALI Karhula-Suulisniemi-Sunila 1,8-1,9-1,5-2,0 2,5-2,6 1091 9B PALI Karhula-Tavastila-Ylänummi 1,5-3,0-0,9-1,7 1,6-2,3 2007 P007 Karhula-Peippola 1,5-2,7 1,8 2012 P012 Karhula-Huruksela 4,0-16,8-5,6-13,3 4,1-6,8 2013 P013 Karhula-Koivula-Keltakallio-Itäranta 1,9-6,7 1,3-7,1 1,4-11,4 1,3-10,7 3005 P005 Pernoo-Sutela 2,0 1,8-1,9 2,4-9,5 2,0-5,7 3007 P007 Karhula-Peippola 2,3-2,5-1,4-2,1 1,5-2,2 3009 P009 Karhula-Tavastila-Juurikorpi 1,5-2,6-2,0-7,2 2,5-10,2 3010 P010 Karhula-Tiutinen 1,5-1,3 1,2 3027 27 PALI Mussalo-Karhuvuori-Metsola 5,1-5,0 4,2 3061 6B PALI Karhula-Suulisniemi-Sunila 1,2-1,3 1,4 3321 32B PALI Karhula-Koivula 3,7-4,1-3,1-5,1 2,0-3,0 3341 34B PALI Karhula-Laajakoski 4,5-16,7 10,2 5,3-12,5 3,8-11,0 4010 P010 Karhula-Tiutinen 5,6-5,6-4011 P011 Norskankatu-Katariina 3,7-4,0 3,7 4012 P012 Karhula-Huruksela - - 2,6 1,8 4014 P014 Koskenrinne-Prisma-Karhuvuori 7,3-21,4-6,2-18,2 5,1-16,0 4091 9B PALI Karhula-Juurikorpi-Tavastila-Karhula 4,5-4,6 3,9 4341 34B PALI Karhula-Laajakoski 2,8-14,4 4,1-4,7 7,9-14,7 4,2-16,9 5002 P002 Norskankatu-Mussalo 3,2-2,8-5006 6 PALI Karhula-Suulisniemi-Norskankatu 8,6 3,7 8,3 4,4-5,0 5012 P012 Karhula-Huruksela 1,5-2,3-1,5-2,0-5321 32B PALI Karhula-Koivula 1,4-2,5-1,4-2,7 -

vuosiraportti 2017 36 / 48 Kustannustarkastelu kesä- ja talviliikenteen osalta Matkustus Ostot Lipputulo Talvi Kesä Talvi Kesä Talvi Kesä 5101 Pali 1 11 525 3252-120 935-30 052 23 354 6 541 5102 Pali 2 9 504 2113-89 262-19 151 19 227 4 094 5103 Pali 3 12 058 2398-93 488-38 071 23 474 4 331 5104 Pali 4 12 780 3214-71 015-19 160 23 464 5 186 5105 Pali 5 12 1098-2 072-9 983 490 1 434 Yht. 45 879 12075-376 772-116 417 90 009 21 586 Netto /matka alijäämä Lipputulo /nousu Talvi Kesä Talvi Kesä Talvi Kesä 5101 Pali 1-97 581-23 511-8,47-7,23 2,03 2,01 5102 Pali 2-70 035-15 057-7,37-7,13 2,02 1,94 5103 Pali 3-70 014-33 740-5,81-14,07 1,95 1,81 5104 Pali 4-47 551-13 974-3,72-4,35 1,84 1,61 5105 Pali 5 0-10 131 0,00-9,23 1,31 Yht. -285 181-96 413-6,22-7,98 1,96 1,79 Erityisesti PALI 3 -ajosarjan kesäliikennettä ja sen kustannustehokkuutta tulisi tarkastella ennen uutta kilpailutuskautta. Sama koskee myös PALI 5-sarjan kesäliikennettä ja PALI 1 -sarjan talviliikennettä. 7.3 Pyhtään palvelulinjat 2,0 nousua pitkältä linjalta on varsin vähän. Pyhtään tulisi ottaa kantaa, siirrytäänkö mieluummin kutsutaksiliikenteeseen.

vuosiraportti 2017 37 / 48 8. LIPUNMYYNTI 8.1 Waltti-korttipohjat Kotkan seudulla on 31.12.2017 myyty 12.002 korttirunkoa, joille on ladattu matkustusoikeutta 65.490 kertaa, eli keskimäärin 5,5 kertaa/kortti noin 1,5 vuoden aikana. Uusista korteista 9.096 kpl (75,8 %) on myyty Ruorissa, 1.545 kpl (12,9 %) netissä, 1.203 kpl (10,0 %) Haminan linja-autoasemalla ja 158 kpl (1,3 %) Pyhtään kirjastossa. 8.2 Korttilataukset Kotkan seudulla on vuonna 2017 ollut kolme kiinteää palvelupistettä, joissa myydään Waltti-tuotteita: Ruori (30 %) Kotkassa, Haminan linja-autoasema (5%) ja Pyhtään kirjasto Huutjärvellä (0,6 %). Lisäksi ensimmäisen Waltti-tuotteen ja kortin voi ostaa netissä. Lisälatauspaikkoina toimivat palvelupisteet, nettilataus (22%) sekä Waltti-liikenteen bussit (43%).

vuosiraportti 2017 38 / 48 Nettilatauksen loiva kasvu on jatkunut Waltti-liikenteen alusta alkaen. Ruorissa tapahtuva lisälataus puolestaan on supistunut saman verran kuin busseissa tapahtuva lisälataus on kasvanut. Bussissa tapahtuva lisälataus pitäisi saada laskemaan, jotta pysäkillä seisomisajat pysyisivät mahdollisimman pieninä. 8.3 Myynti tuotteittain ja vyöhykkeittäin 8.3.1 30 päivän kausiliput Aikuinen Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 30 pv Pyhtää 2 44 2 12 Kotka 4520 1400 0 Hamina 22 0 Pyhältö 0 Lapsi/juniori Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 30 pv Pyhtää 6 29 0 0 Kotka 3900 485 3 Hamina 110 4 Pyhältö 6 Seniori Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 30 pv Pyhtää 0 3 0 0 Kotka 763 12 0 Hamina 5 0 Pyhältö 0 Lipuista 75,7 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Lipuista 88,5 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Lipuista 98,1 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Opiskelija Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 30 pv Pyhtää 1 0 0 0 Kotka 2972 481 0 Hamina 13 0 Pyhältö 0 Lipuista 86,1 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. 8.3.2 90 päivän kesäkausiliput Kesäkorteista 95,5 % myytiin vuonna 2017 ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle ja 4,5 % kahdelle tai useammalle. Koko kesäkorttien myynnistä 95,1 % kohdistui Kotkan sisäiseen liikenteeseen (sisältäen Huutjärvi-Siltakylä alueen). Kotkan paikallisliikenteessä 120 päivän kesäkortin hinta vuonna 2016 oli 92,00, eli 0,77 /päivä kun hinta 90 päivältä oli kesällä 2017 80,00, eli 0,89 /päivä. Korotus/päivä on euroissa pieni, mutta 15,6 % ja muuttuneen voimassaoloajan vuoksi hinta vaikutti ilmeisesti asiakkaan mielessä todellista korkeammalta, koska touko-kesäkuun osalta kortin käyttö on vähentynyt viime vuodesta 53 246 matkaa, eli -41,0 %. Koska myynnistä 95,1 % kohdistuu Kotkan sisäiseen vyöhykkeeseen, kesäkortin yhden vyöhykkeen hintaa on perusteltua arvioida uudelleen Kotkan paikallisliikenteen matkustajamäärän ja kustannusten kannalta.

vuosiraportti 2017 39 / 48 Aikuinen Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 90 pv Pyhtää 2 6 3 1 Kotka 840 0 0 Hamina 3 0 Pyhältö 0 Lapsi/juniori Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 90 pv Pyhtää 1 1 0 0 Kotka 205 12 0 Hamina 1 0 Pyhältö 0 Seniori Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 90 pv Pyhtää 0 1 1 0 Kotka 763 40 2 Hamina 0 0 Pyhältö 0 Opiskelija Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö 90 pv Pyhtää 2 1 1 0 Kotka 153 23 0 Hamina 0 0 Pyhältö 0 Lipuista 98,8 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Lipuista 94,1 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Lipuista 94,5 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Lipuista 86,1 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. 8.3.3 Koulumatkaliput Koululaislippu Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö Pyhtää 1 1 0 0 Kotka 148 5 0 Hamina 8 0 Pyhältö 0 Opiskelija Pyhtää Kotka Hamina Pyhältö KELA Pyhtää 0 1 2 0 Kotka 45 283 0 Hamina 17 3 Pyhältö 0 Lipuista 96,3 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Lipuista 17,7 % on ostettu ainoastaan yhdelle vyöhykkeelle. Pääosa Hamina-Kotka liikenteeseen.

vuosiraportti 2017 40 / 48 9. ENNUSTEET JATKOKEHITYKSESTÄ 9.1 Henkilöliikenteen kustannukset Alla olevassa taulukossa on arvioitu koko vuoden 2018 kustannukset kunnittain. Luvuissa ei ole mukana esim. koulukuljetuskustannukset, jotka kunta/kaupunki maksaa suoraan. Hamina Kotka Pyhtää yht. Lipputuki -13 281-14 639-4 786-32 706 Liikenteen ostot, netto -515 592-1 790 363-150 072-2 456 027 Henkilökuljetusyksikkö -134 115-384 176-33 122-551 414 Valtionapu 127 400 524 300 48 300 700 000 Yhteensä, netto -535 588-1 664 879-139 680-2 340 146 9.2 Matkustajamäärä Kokonaismatkustajamäärän 12 kk kehitys hidastui jo syksyn 2017 aikana ja vuoden lopulla kasvu kääntyi pieneen laskuun. Vuoden 2018 osalta matkustajamäärää pudottaa EKAMin muutokset sekä Laajakosken VAKn lakkautus. Toisaalta koulujen väistötilaratkaisut saattavat kasvatta matkustajamääriä. Budjetoinnin lähtökohtana on 0 % kasvu.

vuosiraportti 2017 41 / 48 10. KANNATTAMATTOMIMMAT VUOROT Kotkan paikallisliikenteen osalta kannattamattomimpia vuoroja ovat: Päivä Linja Suunta Lähtö Nousut S 2 0 19:45 1,9 Norskankatu-Jäppilä S 2 1 20:10 2,1 Jäppilä-Norskankatu M-P 2 1 6:10 2,5 Jäppilä-Norskankatu M-P 2 0 6:50 3,6 Norskankatu-Jäppilä M-P 2 1 19:55 2,7 Jäppilä-Norskankatu M-P 2 0 20:20 4,2 Norskankatu-Jäppilä M-P 2 1 20:45 2,5 Jäppilä-Norskankatu M-P 11 1 21:25 3,4 Mussalo-Karhuvuori-Norskankatu M-P 14 0 6:55 3,1 Norskankatu-Karhuvuori-Etukylä M-P 20 0 6:15 10,9 Mussalo-Karhuvuori-Karhula M-P 20 1 6:43 1,9 Karhula-Karhuvuori-Mussalo M-P 20 0 6:45 3,3 Mussalo-Karhuvuori-Karhula M-P 20 1 7:15 2,2 Karhula-Karhuvuori-Mussalo M-P 9B 0 9:15 4,1 Karhula-Ylänummi M-P 9B 1 9:35 4,0 Ylänummi-Karhula M-P 9B 0 10:15 2,3 Karhula-Ylänummi M-P 9B 1 10:35 1,7 Ylänummi-Karhula M-P 9B 0 11:15 2,8 Karhula-Ylänummi M-P 9B 1 11:35 2,4 Ylänummi-Karhula M-P 9B 0 12:15 5,4 Karhula-Ylänummi M-P 9B 1 12:35 3,1 Ylänummi-Karhula M-P 9B 0 13:00 7,1 Karhula-Ylänummi M-P 9B 0 13:15 5,8 Karhula-Ylänummi M-P 9B 1 13:35 1,5 Ylänummi-Karhula M-P 9B 0 17:10 1,4 Karhula-Ylänummi M-P 9B 1 17:30 0,9 Ylänummi-Karhula M-P 34B 1 16:50 3,3 Laajakoski-Karhula

vuosiraportti 2017 42 / 48 11. TOIMENPIDE-EHDOTUKSET 11.1 Lipputuotteet 11.1.1 Kustannusneutraali hintojen tarkistus Käteisellä maksettavien matkojen hiljaisen ajan hintoja voitaisiin korottaa 0,10 /matka ja käyttää kertynyt lipputulo 90 päivän kesäkortin hinnan alennukseen toukokuusta 2018 alkaen sekä hiljaisen ajan arvokorttien hinnan alennukseen syysaikataulukauden 2018 alusta alkaen kaikissa ikäluokissa ja vyöhykkeillä. Aikuinen 17v. - Juniori 7-16 v. 1 VYÖHYKE 2 VYÖHYKETTÄ 3 VYÖHYKETTÄ 4 VYÖHYKETTÄ Peruslippu 3,50 5,50 7,00 10,00 Hiljainen aika 3,20 5,00 6,30 9,00 Peruslippu 2,20 3,50 4,50 6,20 Hiljainen aika 2,00 3,20 4,00 5,50 Tavoitteena on saada lisää matkustusta hintajoustoon perustuen sekä lyhentää rahastustapahtuman kestoa ja siten parantaa aikataulujen luotettavuutta. Matkan maksaminen kausikortilla tai perusvyöhykkeellisellä arvolipulla on selvästi käteistapahtumaa nopeampaa. Lisäksi muutokset lisäävät hintajouston perusteella matkustusta noin 2.500 matkalla/vuosi kustannusvaikutuksen ollessa +/- 0. 12. SELVITETTÄVIÄ KEHITYSKOHTEITA 12.1 Waltti-lippujen lisälataus Lippujen lisälatauksesta 27 % tehdään netissä, mutta edelleen suurin osa, eli 47 % busseissa. Bussissa matkustusoikeuden lisälataaminen vie latauksen ja maksutapahtuman vuoksi merkittävästi aikaa. Muut matkustajat joutuvat odottamaan ja bussi jää helposti jälkeen aikataulustaan. Waltti-järjestelmässä on alusta alkaen ollut mahdollisuus periä asiakkaalta latauspalkkio varsinaisen lipun hinnan lisäksi. Mm. Kouvola on alusta alkaen perinyt latausmaksun, samoin kaikki R- kioskin myynti- ja palvelupisteet. Lappeenranta on ottamassa todennäköisesti 2 latausmaksun käyttöön bussissa tapahtuvien lisälatausten osalta, jotta bussissa tapahtuvia latauksia saataisiin siirrettyä mahdollisimman paljon netissä tapahtuviksi. Kotkan seudulla on hyvä seurata Lappeenrannan kokemuksia ja valmistautua ottamaan käyttöön 2 latausmaksu bussissa tapahtuvan lisälatauksen osalta. 12.2 PALI-liikenne VPL- ja SHL-kuljetukset ovat siirtymässä Sote-uudistuksen myötä uudelle hallinnolle. Tämän muutoksen valmistelun yhteydessä on luonteva hetki arvioida uudelleen myös Haminan, Kotkan ja Pyhtään palvelulinjojen järjestämisvastuuta sekä yhteistyömahdollisuuksia kuntien ja maakunnan välillä. Muodollisesti PALI-liikenne on kaikille avointa, paikallisliikenteeseen integroitua joukko- tai henkilöliikennettä.

vuosiraportti 2017 43 / 48 Yksi vaihtoehto olisi kehittää ainakin Kotkan alueella nykyisistä PALI-liikenteistä Oulun kaltaista CityBus liikennettä mm. Kotkansaarelle ja sen lähialueille. CityBus-liikennettä ajetaan PALI-kaluston kaltaisella pikkubussilla, jossa voi olla myös seisomapaikkoja. Mukaan mahtuu esimerkiksi parit pienet lasten matkarattaat. Reitit ovat pääosin ydinkeskustassa ja Oulussa CityBussin kertalippu maksaa 1,50. Oulussa linjojen käyttö on ollut hyvässä kasvussa. Kotkassa CityBus -reitti voisi kiertää mm. Vellamon, torin, Sapokan, Katariinan ja Hovinsaaren kautta. Suuren kustannuseron vuoksi PALI-matkoja kannattaa pyrkiä siirtämään paikallisliikenteeseen silloin kun se edesauttaa PALI-vuorojen hallittua supistamista. Nykyisin kaikki paikallisliikenneautot ovat matalalattiaisia ja niihin asiakas pääsee omatoimisestikin jopa rollaattorilla. 12.3 Matkustajavirtojen selvittäminen Kouvola ja Lappeenranta ovat selvityttäneet joukkoliikennesuunnittelun pohjaksi Walttikorttimatkustuksen perusteella matkustajavirrat alueellaan nousu- ja poistumispysäkkien perusteella. Vasemman puoleisessa kuvassa on koko matkustajaverkko ja yläkuvassa aineistosta otettuna tieto, mihin tietyltä alueelta (Anjala; punaiset pallot) matkustetaan. Mitä paksumpi viiva on, sitä enemmän on päivittäistä matkustusta. Viivat on piirretty lyhintä linjaautolle soveltuvaa reittiä pitkin, ei siis hyödyntäen nykyisiä linja-autoreittejä. Näin on helpompi arvioida, ovatko nykyiset linja-autoreitit parhaita mahdollisia, vai onko tarvetta muutoksille. Hamina-Kotka-Pyhtää alueella vastaavalla menetelmällä voitaisiin arvioida mm. moottoritievuorojen tarpeellisuutta. Lisäksi Kotkan paikallisliikenne voisi hyötyä tarkastelusta, koska linjaverkko on edelleen pitkälti yhdistelmä vanhoista Jyrkilän ja Vilkkaan linjoista. Tarkastelun avulla nähdään hyvin havainnollisesti tarpeet poikittaislinjoille. Tarkastelun avulla on mahdollista parantaa asiakaspalvelua ja mahdollisesti jopa vähentää kustannuksia. Aineistoa voidaan käyttää hyväksi myös kaupunki- ja liikepaikkasuunnittelussa katsomalla esimerkiksi, mistä ihmiset matkustavat vaikkapa liikekeskuksen lähipysäkeille, keskussairaalan pysäkeille jne.

vuosiraportti 2017 44 / 48 Muita, osin täydentäviä keinoja liikkumisvirtojen selvittämiseen ovat mm. anonyymi matkapuhelinpaikannus, jonka avulla voidaan käyttäjän tietoturvaa vaarantamatta selvittää, mistä esimerkiksi Kotkansaarelle tullaan töihin, kouluun tai asioille, tai tarkastella millä alueella on mihinkin aikaan eniten ihmisiä. Myös pyöräily- ja jalankulkureittejä voidaan tarkastella turvallisesti ja saada uutta tietoa niin kaupunkisuunnittelun kuin joukkoliikenteen kehittämisen tarpeisiin. 12.4 Pysäkkikartoitus ja kunnostaminen Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyyskyselyssä linja-autopysäkit saivat negatiivista palautetta. Asteikolla 1-5 Pyhtään pysäkit saivat 2,59 ja Kotkan 2,92. Parhaiten pisteitä sai Haminan pysäkit: 3,33. Lähinnä Kotkaa kannattaa verrata Lappeenrantaan, jossa pysäkkipisteet ovat 3,26. Ero Lappeenrannan eduksi on 11,6 %. Lappeenrannassa inventoitiin paikallisliikenteen pysäkit ja verrattiin laatutasoa pysäkkikohtaisiin nousumääriin. Tämän perusteella tehtiin suunnitelma pysäkkien laadun parantamiseksi ja sitä on nyt toteutettu määrärahojen salliessa. Kotkassa voisi ensimmäisessä vaiheessa tarkastella 10-15 vilkkaimman pysäkin laatutasoa ja Pyhtäällä 3-5 pysäkkiä. Selvityksen jälkeen aloitettaisiin suunnitelman mukaisesti sillä nopeudella, mihin määrärahat riittävät. 12.5 Keskussairaalan pysäkkien ja aikatauluinfon kehittäminen Kymenlaakson keskussairaalaan tullaan keskittämään laajennuksen valmistuttua aiempaa enemmän toimintoja ja Pohjois-Kymen sairaalasta siirtyy jo aiemmin toimintoja Kotkaan. Lokakuussa 2017 keskussairaalan lähipysäkeiltä tehtiin arkipäivisin keskimäärin 252,2 nousua/arkipäivä. Eniten matkoja tehtiin linjoilla 1 ja 13. Keskussairaalan sijainti on joukkoliikenteen kannalta erinomainen: lähes kaikki Kotkansaarelle tulevat paikallis- ja lähiliikenteen bussit ajavat sairaalan editse ja Paimenportin junaliikenteen seisake on lyhyen matkan päässä. Sairaalan parkkipaikkojen perusteella merkittävä osa henkilökunnasta käyttää työmatkoilla omaa autoa joukkoliikenteen sijaan. Joukkoliikenteen käyttöä voitaisiin lisätä parantamalla aikatauluja lippuinformaatiota sairaalan henkilöstölle ja asiakkaille

vuosiraportti 2017 45 / 48 Pysäkkikohtaiset aikataulut sekä katoksiin että sairaalan aulaan aulaan kosketusnäyttö, josta voi katsoa sairaalalta lähtevät vuorot haluamaansa kohteeseen kannustaa henkilöstöä joukkoliikenteen käyttöön tarjoamalla halukkaille mahdollisuutta kokeilla paikallisliikennettä työmatkalla ilmaisella kertaladattavalla Waltti-kortilla yhden päivän ajan. Lipun mukana tieto sopivista aikatauluista Paimenportin seisakkeen ja sairaalan välisen reitin parantaminen Carealle voisi tarjota HUSLABin tavoin työmatkasetelin käyttöönottoa ( sähköisellä setelillä työnantaja tukee työntekijän ostamaa Waltti-kausi- tai arvolippua sovitulla summalla. Tuki on 300 euroon/vuosi verovapaata) Henkilöstön ja Carean toiveita olisi hyvä kuunnella yhteispalaverilla ja/tai keskussairaalan henkilöstölle suunnatulla kyselyllä. 12.6 Uudistetut pysäkkikohtaiset aikataulut Nykyisin Waltti-järjestelmästä saadaan pysäkkikohtaiset kaikkien Waltti-vuorojen arvioidut ohitusajat, joiden perusteella pysäkkiaikataulujen tuottaminen pysäkkikohtaisilla ajoilla on aiempaa huomattavasti helpompaa. Kyminlinnan vaihtopysäkit Viereisessä kuvassa on esimerkki Kyminlinnan pysäkkien esimerkkiaikataulusta. Vastaavalla mallilla voitaisiin tuottaa aikatauluja pysäkeille sijoitettavien lisäksi julkisiin rakennuksiin. Esimerkiksi keskussairaalan ja pääkirjaston aulassa voisi olla lähipysäkkien aikataulut ja sijaintikartat (kartassa tarvittaessa piirrettynä turvallinen reitti pysäkille). Muita kohteita voisivat olla koulut, suuremmat työpaikat, terveyskeskukset, kauppakeskukset. Määrää arvioitaessa on huomioitava, että varsinkin tulostetut aikataulut vaativat myös jatkuvaa ylläpitoa, joten jokaiselle pysäkille aikataulun sijoittaminen ei ole tarkoituksenmukaista. Kyminlinna Kotkan suunta E Tunnit Ohitusaika minuutit (Linja) 05 35 (1) 06 27 (7) 35 (1) 41 (93) 57 (8) 07 05 (1) 26 (9) 26 (90P) 27 (8) 27 (7) 35 (1) 52 (8) 08 05 (1) 26 (9) 27 (8) 35 (1) 38 (97) 57 (8) 09 05 (1Vu) 27 (7) 35 (1) 41 (90P) 57 (8) 10 05 (1Vu) 35 (1) 57 (8) 11 05 (1) 27 (7) 35 (1) 57 (8) 12 05 (1) 27 (7) 35 (1) 57 (8) 13 01 (90) 05 (1) 27 (7) 35 (1) 47 (8) 14 05 (1) 07 (7) 35 (1) 47 (8) 15 05 (1) 07 (7) 21 (9) 35 (1) 47 (8) 16 01 (90) 05 (1) 07 (7) 35 (1) 47 (8) 17 05 (1) 07 (7) 21 (9) 35 (1) 47 (8) 18 05 (1) 07 (7) 35 (1) 19 27 (7) 35 (1) 20 27 (7) 35 (1) 21 27 (7) 35 (1) 22 27 (7) 35 (1)M-L 23 35 (1) P,L 00 35 (1) P,L 01 Vuorot ajetaan arkipäivinä M-P ellei lisämerkkejä: P = Vain perjantaisin ja perjantai-lauantai välisenä yönä L = Vain lauantaisin ja lauantai-sunnuntai välisenä yönä HUOM! Ohitusajat ovat arvioaikoja.