ILMAILUMÄÄRÄYS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 30.6.2002

I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUMÄÄRÄYS AVIATION REGULATION PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä 30.6.2002 YKSITYISLENTÄJÄN LUPAKIRJA (PRIVATE PILOT LICENCE - AEROPLANE / PPL (A)) PEL M2-2 muutos 3 3.1.1996 www.fltsafety.fcaa.fi Tämä ilmailumääräys on annettu ilmailulain (281/95) 24 :n nojalla ja se tulee voimaan 1.3.1996. Tällä määräyksellä kumotaan ilmailumääräys PEL M2-2 muutos 2, 1.6.1984. 1 VAATIMUKSET LUPAKIRJAN MYÖNTÄMISEKSI 1.1 Ikä Hakijan on oltava vähintään 17-vuotias. 1.2 Tiedot 1.2.1 Hakijalla on oltava Ilmailulaitoksen hyväksymän lentokoulun tai teoriakoulun antama yksityislentäjän tietopuolinen koulutus sekä todistus siitä, että hän on kokeissa osoittanut hallitsevansa yksityislentäjältä vaadittavat tiedot seuraavissa asioissa: Ilmailun säädökset a) säädökset ja määräykset, jotka koskevat yksityislentotoimintaa ja yksityislentäjän lupakirjan haltijaa; lentosäännöt; : Lentokoneen yleistuntemus b) lentokoneen rakenne ja sen voimalaitteiden, järjestelmien ja mittareiden käyttö- ja toiminta periaatteet; c) lentokoneiden ja voimalaitteiden käyttörajoitukset; lentokäsikirjan tai muun soveltuvan asiakirjan sisältämät käyttötiedot; lentokelpoisuuden toteaminen; Lennonteoria d) lentokoneiden lennonteoria; kuormauksen ja massajakautuman vaikutukset lento-ominaisuuksiin; Lentokoneiden suoritusarvot e) lentoonlähtö-, laskeutumis- ja muut suoritusarvot; suoritusarvotietojen käyttö; Lentosuunnistus f) lentosuunnistuksen ja laskelmasuunnistuksen käytännön menetelmät; ilmailukarttojen käyttö; radiosuunnistuslaitteet ja niiden käyttö; Sääoppi g) sääopin perusteet ja niiden soveltaminen; säätietojen hankkiminen; korkeuden mittaus; Ilmaliikennepalvelu h) sovellettavat ilmaliikennepalvelun käytännöt ja menetelmät; Lentotoiminta i) ilmailuasiakirjojen ja -käsikirjojen käyttö, kuten AIP ja NOTAM; ilmailun lyhenteet ja koodit; j) VFR-yksityislentotoimintaan liittyvä lennon suunnittelu ennen lentoa ja lennon aikana; massa- ja massakeskiölaskelmat; ilmaliikennepalvelun menetelmät; ATS-lentosuunnitelmien laatiminen ja esittäminen; korkeusmittarin asetusmenetelmät; toisiotutkavastaimen käyttö; l) toimenpiteet radioyhteyden katkettua; m) etsintä- ja pelastuspalvelu; n) soveltuvat varo- ja hätätilannemenetelmät mukaan lukien vaarallisen sään, jättöpyörteiden ja muiden vaaratilanteiden välttämiseksi tehtävät toimenpiteet; o) muut yleiset lentotoiminnan käytännöt ja menetelmät; Lentopaikat p) lentopaikat ja niiden käyttö; Mittarilennon teoria q) asentomittarilennon perusteet; koneen hallinta ja ohjausmenetelmät; Ihmisen suorituskyky ja rajoitukset r) ihmisen suorituskyky ja rajoitukset yksityislentäjän kannalta; Radiopuhelinliikenne s) VFR-lentotoiminnan radiopuhelinliikenteen menetelmät ja sanonnat. 1.2.2 Tämän määräyksen liitteessä 1 annetaan teoriakoulutuksen sisällön tarkempi erittely. Ilmailulaitos voi perustellusta hakemuksesta hyväksyä muunkin teoriakoulutusohjelman. ILL 3300 10/01

2/20 PEL M2-2, 3.1.1996 1.3 Lentokokemus 1.3.1 Hakijalla on oltava Ilmailulaitoksen hyväksymän lentokoulun pitämällä yksityislentäjän lupakirjakurssilla saatu vähintään 40 tunnin lentokokemus lentokoneen ohjaajana. Tästä lentokokemuksesta saa enintään 5 tuntia olla tarkoitukseen hyväksytyllä lennonharjoituslaitteella tai lentosimulaattorilla annettua lentokoulutusta. Lentokoulutuksen johtaja voi oppilaan hyvän edistymisen perusteella pienentää kokonaislentokokemusvaatimusta: a) enintään 6 tuntia, jos hakijalla on purjelentäjän lupakirja, ultrakevytlentäjän lupakirja ja oikeus lentää B-luokan ultrakevyillä lentokoneilla, moottoripurjelentäjän lupakirja tai helikopterilentäjän lupakirja; tai b) 25 prosentilla helikopterin tai moottoripurjelentokoneen päällikkönä lennetyistä tunneista, kuitenkin yhteensä enintään 15 tuntia, jos hakijalla on helikopterilentäjän tai moottoripurjelentäjän lupakirja. 1.3.2 Lentotunneista on oltava vähintään 10 tuntia lennonopettajan valvomia, annettujen tehtävien mukaisia yksinlentoja lentokoneella, ja näistä vähintään 5 tuntia matkalentoja. Matkalentoihin on sisällyttävä ainakin yksi vähintään 270 km (150 NM) pituinen matkalento, jolla on suoritetaan lasku vähintään kahdelle eri lentopaikalle. Laskuissa lentokone on pysäytettävä täysin. 1.4 Lentokoulutus 1.4.1 Hakijalla on oltava Ilmailulaitoksen hyväksymän lentokoulun pitämällä yksityislentäjän lupakirjakurssilla saatu lentokoulutus, johon sisältyy vähintään 25 tuntia koululentoja kaksoisohjaimilla varustetulla lentokoneella, sekä lentokoulun antama todistus siitä, että hakija hallitsee yksityislentäjältä vaadittavalla tasolla vähintään alla luetellut asiat: a) lennon valmistelutoimenpiteet mukaanluettuna massan ja massakeskiön määrittäminen, lentokoneen tarkastus ja huoltotoimenpiteet, jotka ohjaaja saa tehdä; b) toiminta lentopaikalla ja laskukierroksessa, varotoimenpiteet ja menetelmät yhteentörmäyksen välttämiseksi; c) lentokoneen ohjaaminen käyttäen ulkoisia näköhavaintoja; d) lentäminen kriittisen pienillä ilmanopeuksilla; alkavan ja täyden sakkauksen tunnistaminen ja oikaisu niistä; e) lentäminen suurimmilla sallituilla ilmanopeuksilla; kierukan tunnistaminen ja oikaisu siitä; f) lentoonlähdöt ja laskut normaaleissa olosuhteissa sekä sivutuulessa; g) lentoonlähdöt maksimisaavutusarvoja käyttäen (lyhyt kiitotie ja esteiden ylittäminen); laskut lyhyelle kiitotielle; h) lentäminen yksinomaan mittareiden avulla mukaanlukien 180 asteen vaakakaarron suorittaminen; i) matkalento käyttäen näkösuunnistusta, laskelmasuunnistusta ja radiosuunnistuslaitteita; lento varalentopaikalle; j) pakkotilannemenetelmät, mukaanluettuna toiminta jäljitellyissä lentokoneen laitteiden toimintahäiriötilanteissa ja k) valvotulle ja valvomattomalle lentopaikalle saapuminen, sieltä lähteminen, lentopaikan ohittaminen sekä ilmaliikennepalvelun ja radiopuhelinliikenteen menetelmien ja sanontojen noudattaminen. 1.4.2 Jos hakijalla on helikopterilentäjän tai moottoripurjelentäjän lupakirja, voi lentokoulutuksen johtaja pienentää kohdan 1.4.1 tuntivaatimusta oppilaan hyvän edistymisen perusteella enintään 10 tuntia. 1.4.3 Tämän määräyksen liitteessä 2 annetaan lentokoulutuksen sisällön tarkempi erittely. Ilmailulaitos voi perustellusta hakemuksesta hyväksyä muunkin lentokoulutusohjelman. 1.5 Taito Hakijan on tarkastuslennolla osoitettava pystyvänsä suorittamaan lentokoneen päällikkönä edellä 1.4 kohdassa mainitut menetelmät ja liikkeet siten kuin yksityislentäjältä vaaditaan sekä kykyä: a) käyttää lentokonetta sen rajoitusten mukaisesti; b) suorittaa kaikki lentoliikkeet pehmeästi ja tarkasti; c) hyvään päätöksentekoon ja ilmailutapaan; d) soveltaa ilmailutietämystä ja e) säilyttää koko ajan lentokoneen riittävän varma hallinta ja suoriutua turvallisesti normaaleista ja hätätilanteiden vaatimista menetelmistä ja ohjausliikkeistä. Huom! Tarkastuslentojen suorittamisesta määrätään tarkemmin erikseen. 1.6 Lääketieteelliset vaatimukset Hakijalla on oltava lääkärinlausunto siitä, että hän täyttää luokan 2 lääketieteelliset kelpoisuusvaatimukset tai luokan 1 vaatimukset, jos hän hakee tai hänellä on mittarilentokelpuutus.

2 LUPAKIRJAN HALTIJAN OIKEU- DET JA NIIDEN KÄYTTÖÖN LIITTY- VÄT EHDOT 2.1 Edellyttäen, että hänellä on kyseessä olevan lentokoneen ohjaajalta vaadittu luokka- tai tyyppikelpuutus tai koulutus ja tämän määräyksen muut vaatimukset täyttyvät, on yksityislentäjän lupakirjan haltija oikeutettu toimimaan: a) lentokoneen; b) moottoripurjelentokoneen, ei kuitenkaan itselähtevän eikä apumoottorilla varustetun purjelentokoneen, ja c) ultrakevytlentokoneen päällikkönä tai perämiehenä ilman korvausta näkölentosääntöjen mukaisilla yksityislennoilla päivällä. 2.2 Yksityislentäjän lupakirjan haltija ei saa toimia päällikkönä lennolla, jolla kuljetetaan matkustajia, ellei hän ole joko: a) suorittanut ohjaajana viimeisten 90 päivän aikana kolme lentoonlähtöä ja laskeutumista kyseisen lentokoneluokan lentokoneella tai kyseisellä lentokonetyypillä, mikäli siihen vaaditaan tyyppikelpuutus, tai b) lentänyt koululennon lennonopettajan tai tyyppikouluttajan kanssa kyseisen lentokoneluokan lentokoneella tai, jos lentokoneeseen vaaditaan tyyppikelpuutus, kyseisellä lentokonetyypillä tai tarkoitukseen hyväksytyllä lentosimulaattorilla. 2.3 Yksityislentäjän lupakirjan haltija ei saa lentää yöllä ilman yölentokelpuutusta eikä suorittaa lentoja mittarilentosääntöjen mukaisesti ilman mittari lentokelpuutusta. 3 LUPAKIRJAN MYÖNTÄMINEN. VOI- MASSAOLOAIKA JA UUDISTAMINEN 3.1 Lupakirjan myöntäminen 3.1.1 Lupakirjan myöntämistä varten on Ilmailulaitokselle esitettävä: a) hakemus; b) lääkärinlausunto; c) todistus tietopuolisesta koulutuksesta sekä lentokoulutuksesta; d) tarkastuslentolausunto ja e) lentopäiväkirja. 3.1.2 Jos hakijalle myönnettävä, tai hänellä oleva, rajoitettu radiopuhelimenhoitajan kelpuutus ei ole PEL M2-2, 3.1.1996 3/20 voimassa kansainvälisillä matkoilla, rajoitetaan lupakirja olemaan voimassa ainoastaan Suomessa. 3.2 Lupakirjan voimassaoloaika Hakijalle, joka ei ole täyttänyt 40 vuotta, myönnetään lupakirja enintään 24 kuukaudeksi. Hakijalle, joka on täyttänyt 40 vuotta, myönnetään lupakirja enintään 12 kuukaudeksi. Uutta lupakirjaa myönnettäessä lasketaan voimassaoloaika lääkärintarkastuksen päivämäärästä. Lupakirjan uudistamisen yhteydessä voimassaoloaika lasketaan lupakirjan voimassaoloajan päättymispäivämäärästä, jos lääkärintarkastus on suoritettu lupakirjan voimassaoloaikana enintään 30 vuorokautta ennen lupakirjan voimassaolon päättymistä. Muussa tapauksessa voi massaoloaika lasketaan lääkärin lausunnon antamispäivämäärästä. 3.3 Lupakirjan uudistaminen 3.3.1 Lupakirjan uudistamista varten on Ilmailulaitokselle esitettävä: a) hakemus; b) lääkärinlausunto; c) selvitys lentokokemuksesta; d) todistus hyväksytysti suoritetusta lupakirjojen uudistamiseen liittyvästä ilmailumääräysten ja lentosääntöjen kirjallisesta kokeesta sekä lukuunottamatta kohdan 3.3.2 tapauksia: e) tarkastuslentolausunto tai vaihtoehtoisesti f) lennonopettajan lausunto viimeisen 12 kuukauden aikana suoritetusta kertauskoululennosta jos hakija on toiminut viimeisten 12 kuukauden aikana lentokoneen ohjaajana vähintään 12 tuntia, joista vähintään 6 tuntia päällikkönä. Näihin lentotunteihin ei lasketa moottoripurjelentokoneella, itselähtevällä purjelentokoneella, apumoottorilla varustetulla purjelentokoneella eikä ultrakevytlentokoneella lennettyjä tunteja. Kertauskoululento voidaan korvata millä tahansa luokkakelpuutuksen, tyyppikelpuutuksen tai mittarilentokelpuutuksen myöntämistä tai uudistamista varten moottorilentokoneella lennetyllä tarkastuslennolla. 3.3.2 Jos uudistettavan lupakirjan voimassaoloaika on lyhyempi kuin 24 kuukautta, ei tarkastuslentolausuntoa tai lennonopettajan lausuntoa sekä todistusta hyväksytysti suoritetusta ilmailumääräysten ja lentosääntöjen kokeesta vaadita, jos Ilmailulaitokselle edellisessä lupakirjan uudistamishakemuksessa esitetty lausunto tai todistus on enintään 16 kuukautta vanha.

4/20 PEL M2-2, 3.1.1996 3.3.3 Yli 12 kuukautta vanhentuneena olleen lupakirjan uudistamisesta määrätään tarkemmin erikseen. 4 SIIRTYMÄMÄÄRÄYS Tietopuolinen koulutus tai lentokoulutus, joka aloitetaan viimeistään 29.2.1996, saadaan suorittaa loppuun ennen tämän määräyksen voimaantuloa lentokoululle hyväksytyn koulutusohjelman mukaisesti edellytyksellä, että koulutus suoritetaan loppuun viimeistään 31.10.1996. Ennen päivämäärää 30.4.1996 ei kertauskoululentoa vaadita lupakirjaa uudistettaessa, jos hakijalla on kohdan 3.3.1.f mukainen lentokokemus.

Muutos 3 Liite 1 PEL M2-2, 3.1.1996 5/20 Muutos 3 Liite 1 TEORIAKOULUTUS YKSITYISLENTÄJÄN LUPAKIRJAA VARTEN 1 YLEISTÄ Tässä ilmailumääräyksen PEL M2-2 liitteessä annetaan tarkemmat vaatimukset yksityislentäjän lupakirjakurssin tietopuolisesta koulutuksesta, kurssin kestosta sekä niistä aiheista, joiden on sisällyttävä yksityislentäjän lupakirjakurssiin, ja joiden piiristä yksityislentäjän lupakirjan myöntämistä varten pidettäviin kokeisiin on kysymykset laadittava. 2 KOULUTUSOHJELMA JA KOULU- TUKSEN TOTEUTTAMINEN 2.1 Ellei Ilmailulaitos muuta hyväksy, on tietopuolisen kurssin pituuden oltava vähintään 125 tuntia. Tuntimäärä sisältää varsinaisen tietopuolisen koulutuksen ja siihen liittyvät harjoitukset. näihin tunteihin ei lasketa mukaan lennonopettajan antamaa koululentoihin liittyvää koulutusta. Koulu voi harkintansa mukaan käyttää erilaisia opetusmenetelmiä, kuten luentoja, harjoituksia, tietokonepohjaista opetusta jne. 2.2 Yksityislentäjän tietopuolisen koulutuksen tarkoituksena on antaa käytännön VFR-lentotoiminnassa tarvittavat tiedot. Teoriaa, yleisiä perusteita ja teknisiä yksityiskohtia on opetettava siinä määrin kuin käytännön menetelmien ja lentotoiminnassa tarvittavien tietojen ymmärtäminen ja omaksuminen vaatii. 2.3 Koulun on laadittava koulutusohjelmansa siten, että asioiden esitysjärjestys, ryhmittely ja teoriakoulutuksen ja lentokoulutuksen vuorottelu ovat oppimisen ja omaksumisen kannalta mahdollisimman hyvät. 2.4 Koulutusohjelma on laadittava ja koulutus toteutettava siten, että tämän määräyksen koulutusaiheista opetetaan * merkityt ennen ensimmäistä yksinlentoa, ja ** merkityt ennen ensimmäistä matkalentoa yksin. 2.5 Lupakirjan hakijan on suoritettava koko lupakirjakurssi ja kaikki tietopuoliset kokeet hyväksytysti ennen lupakirjan myöntämiseksi lennettävää tarkastuslentoa. 3 TEORIAKOULUTUKSEN SISÄLTÖ Huomautus: Eräissä kohdissa, joissa se ei muuten käy ilmi, on selvennyksenä annettu suluissa ne lähteet, joiden sisältämät VFR-yksityislentotoimintaa koskevat määräykset ja ohjeet on opetettava. 3.1 Ilmailun säädökset 3.1.1 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimus ja sen liitteet (Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimus SopS 11/49) - kansainvälisen yleissopimuksen merkitys ja soveltamisala; - yleissopimuksen seuraavat artiklat: 5 oikeus ei-aikataulunmukaisiin lentoihin 9 kieltoalueet 10 lasku tullilentoasemalle 11 ilmailumääräysten sovellettavuus 12 lentosäännöt 14 lentokentät 16 tarkastus ilma-aluksessa 17 ilma-aluksen kansallisuus 24 tullimaksut 29 ilma-aluksessa mukana pidettävät asiakirjat 30 ilma-aluksen radiolaitteet 31 lentokelpoisuustodistus 32 henkilöstön lupakirjat 34 matkapäiväkirjat 35 tavararajoitukset 36 valokuvaus ilma-aluksesta 39 todistusten ja lupakirjojen poikkeusmerkinnät 40 poikkeusmerkinnällä varustettujen todistusten ja lupakirjojen pätevyys - kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteet (ICAO Annex:it), niiden pääasiallinen sisältö, soveltaminen ja sitovuus; - kansalliset poikkeukset ICAO Annex:ien sisältämistä standardeista ja menettelytavoista ja niistä ilmoittaminen; - kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO, sen tehtävät ja merkitys. 3.1.2 * Ilmailulaki niiltä osin kuin se koskee yksityislentäjää ja yksityislentotoimintaa. 3.1.3 * OPS M1-1 lentosäännöt - lentosäännöt lukuunottamatta mittarilentosääntöjä;

6/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 1 - suomalaisten lentosääntöjen ja ICAO Annex 2 erot. 3.1.4 ICAO Annex 6, osa II - Annex 6 osa 11 VFR-lentotoimintaa koskevilta osin. 3.1.5 * Suomalaiset ilmailumääräykset ja ilmailutiedotukset - ilmailumääräyskokoelma, määräysten ja tiedotusten sitovuus ja oikeudellinen merkitys; - yksityislentäjää, yksityislentäjän lupakirjaa ja siihen merkittäviä kelpuutuksia, yksityislentotoimintaa, yksityislentotoimintaa koskevia vakuutuksia ja lentopaikkojen käyttöä koskevat ilmailumääräykset ja tiedotukset; - yksityislentotoiminnassa käytettävien lentokoneiden lentokelpoisuutta, päiväkirjoja ja muita asiakirjoja, varustusta, tankkausta, vikailmoituksia, huoltotoimintaa ja katsastusta koskevat määräykset ja tiedotukset ohjaajaa ja ilma-aluksen omistajaa koskevin osin. 3.2 * Lentokoneen yleistuntemus 3.2.1 Lentokoneen rakenne - runko, siivet, korkeusvakain, sivuvakain; - ohjainjärjestelmät; korkeusperäsin, sivuperäsin, siivekkeet, spoilerit, säätö-, kevitys- ja servolaipat; - laskusiivekkeet, johtoreunalaipat, solakot, lentojarrut; - laskutelineet; päätyypit, joustintuet, renkaat, jarrujärjestelmät, nokkapyörän vaimentimet ja ohjaus, kannuspyörä ja sen ohjaus ja lukitusjärjestelmät, laskutelineen sisäänvetojärjestelmät; - rakenteisiin kohdistuvat kuormitukset lennolla ja maassa, varmuuskertoimet, maakäsittelyn aiheuttamat kuormat, ohjainlukot; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen rakenne. 3.2.2 Voimalaitteet Yleistä - nelitahtimoottorin toimintaperiaate; - moottorin rakenne pääpiirteissään; - polttoaine-ilmaseos ja sen palaminen; seossuhteen vaikutus palokaasujen lämpötilaan, moottorin tehoon, polttoaineen kulutukseen, moottorin kuumenemiseen; - ahtaminen; ahtopaineen vaikutus moottorin tehoon, palokaasujen lämpötilaan, polttoaineen kulutukseen; - moottorin pyörimisnopeuden, ahtopaineen ja tehon suhteet; kiintopotkurilla, vakiokierrospotkurilla; - nakutusilmiö; syyt ja estäminen; - ilmanpaineen ja painekorkeuden vaikutus moottorin tehoon; ahtamaton moottori, ahdettu moottori; - ilman lämpötilan ja imuilman lämmityksen vaikutus moottorin tehoon; - ilman kosteuden vaikutus moottorin tehoon; - ilman lämpötilan, lentokorkeuden ja nopeuden vaikutus moottorin jäähdytykseen. Polttoaine-ilmaseoksen tuottaminen - kaasuttimen toimintaperiaate ja pääosat; - polttoaineen ruiskutusjärjestelmien toimintaperiaatteet ja pääosat; - seoksen säätö, korkeuden ja lämpötilan vaikutus seossuhteeseen; kaasutin, ruiskutusjärjestelmä; - polttoaineen syöttöpaineen (polttoainepumppujen) vaikutus seossuhteeseen; kaasutin, ruiskutusjärjestelmä; - laihentaminen; kaasutin, ruiskutusjärjestelmä; - ryypytysjärjestelmät; - kaasuttimen jäätyminen, imuilman lämpötila, seoksen lämpötila, sääolosuhteet ja ilman lämpötilat joissa kaasuttimen jäätymistä voi esiintyä, jäätymisen oireet; - imuilman lämmitys; vaikutus moottorin tehoon, seossuhteeseen, moottorin lämpötilaan, polttoaineen kulutukseen; - imuilmajärjestelmä; - varailmanottojärjestelmä; - ahdin; - kaasunimen ja ruiskutusjärjestelmän tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen polttoaineilmaseoksen tuottojärjestelmä; siihen liittyvät käyttölaitteet ja indikaattorit; järjestelmän ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. Moottorin jäähdytys - ilmajäähdytys, nestejäähdytys; - moottorin suojus ja jäähdytysilman ohjaimet; - kidukset; - sylinterinpään lämpömittari; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen moottorin jäähdytysjärjestelmä; siihen liittyvät käyttölaitteet ja indikaattorit, järjestelmän ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. Moottorin voitelu - voitelujärjestelmän toimintaperiaate; - öljysäiliö, pumput ja suodattimet; - öljyn paineen säätö, öljynpaineen mittari; - öljyn jäähdytys, lämpötilan säätö, öljynlämmön mittari; - voitelujärjestelmän häiriöiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - öljylaadut ja luokitukset; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen moottorin voitelujärjestelmä; siihen liittyvät hallintalaitteet ja indikaattorit, järjestelmän ominaisuudet ja rajoitukset, käytettävät öljyt. Sytytysjärjestelmät - sytytysjärjestelmän toimintaperiaate ja pääosat; - magneeton toimintaperiaate;

Muutos 3 Liite 1 PEL M2-2, 3.1.1996 7/20 - sytytysjärjestelmän toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - toimintamenetelmät sytytystulppien likaantumisen estämiseksi; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen moottorin sytytysjärjestelmä; siihen liittyvät hallintalaineet ja indikaattorit, järjestelmän ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. Potkurit - potkurin toimintaperiaate; - potkurin rakenne; kiintopotkuri, säädettävä potkuri, vakiokierrospotkuri; - kiintopotkurin työntövoiman ja hyötysuhteen riippuvuus lentonopeudesta; - kiintopotkurilla varustetun moottorin pyörimisnopeuden muuttuminen lentonopeuden mukana; - vakiokierrospotkurin työntövoiman ja hyötysuhteen riippuvuus lentonopeudesta; - potkurin vastus tyhjäkäynnillä, potkurin pyörittäessä sammunutta moottoria, potkuri pysähtyneenä, potkuri lepuutettuna; - potkurin toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen potkuri; siihen liittyvät hallintalaineet ja indikaattorit, ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. Voimalaineen käyttö - käynnistäminen; kylmä moottori, kuuma moottori, esilämmittäminen talvella; - koekäyttö; - käsittely lennolla; - jäähdytyskäyttö ja pysäyttäminen. 3.2.3 Järjestelmät Polttoainejärjestelmät - polttoainesäiliöt, huohottimet; - polttoaineputket, valinta- ja sulkuventtiilit, suodattimet, veden- ja sakaneronimet, vedenpoistoventtiilit; - mekaaniset ja sähköiset polttoainepumput; - putouspainejärjestelmä; - polttoainemäärän- ja paineen mittarit; - veden tiivistyminen polttoainejärjestelmään, polttoainejärjestelmän jäätyminen, jäätymisen estäminen; - polttoainejärjestelmien toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - polttoainelaadut, nimet ja merkinnät, värit, erot autopolttoaineisiin; - polttoaineeseen sekoitettavat lisäaineet; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen polttoainejärjestelmä; siihen liittyvät hallintalaitteet ja indikaattorit, järjestelmän ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset, käytettävät polttoaineet ja niiden lisäaineet. Sähköjärjestelmä - tasavirtajärjestelmien toimintaperiaate ja pääosat; - vaihtovirtajärjestelmien toimintaperiaate ja pääosat; - generaattorit, invertterit; - virtakiskot; - akut; kapasiteetti, lataus, purkautuminen; - voltti- ja ampeerimittarit; - sulakkeet ja lämpölaukaisimet; - maavirtalähteet; - sähköjärjestelmän toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen sähköjärjestelmä; sen käyttämät laitteet ja järjestelmät; sähköjärjestelmän hallintalaitteet ja indikaattorit, ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. Alipainejärjestelmät - toimintaperiaate ja pääosat; - alipainejärjestelmän toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen alipainejärjestelmä; sen käyttämät mittarit, laitteet ja järjestelmät; alipainejärjestelmän hallintalaitteet ja indikaattorit, ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. - Hydraulijärjestelmät - toimintaperiaate ja pääosat; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen hydraulijärjestelmä; sen käyttämät laineet ja järjestelmät; hydraulijärjestelmän hallintalaineet ja indikaattorit, ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset, käytettävä hydraulineste; Jäänehkäisy- ja jäänpoistojärjestelmät - jäänehkäisy- ja jäänpoistojärjestelmien toimintaperiaatteet; sähkölämmitys, kuumailmalämmitys, jäänpoistokumit, jäänpoistonesteen suihkuttamiseen tai tihkumiseen perustuvat järjestelmät; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen jäänehkäisy ja jäänpoistojärjestelmät; niihin liittyvät hallintalaineet ja indikaattorit, järjestelmien ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset, käytettävät nesteet. 3.2.4 Mittarit Pitot-staattinen järjestelmä - pitotputki; toimintaperiaate, sijoitus, lämmitys; - staattisen paineen aukot; toimintaperiaate, sijoitus, lämmitys, staattisen paineen varajärjestelmä; - vedenpoisto; - staattisen paineen aukkojen ja pitotputken sijainnista johtuva paikkavirhe; lentokoneen asun, epäpuhtauksien ja vaurioiden vaikutus; - jäätymisen. tukkeutumien ja vuotojen aiheuttamat virheet;

8/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 1 - käytettävän lentokoneen pitot-staattinen järjestelmä; siihen liittyvät lentomittarit ja muut laitteet ja järjestelmät; pitot-staattisen järjestelmän hallintalaitteet ja indikaattorit, ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. Nopeusmittari - toimintaperiaate; nopeuskäsitteet; mittarinopeus (IAS), kalibroitu ilmanopeus (CAS), ekvivalentti ilmanopeus (EAS), todellinen ilmanopeus (TAS); - nopeusmittarin virheet; - nopeusrajoitusten ja toiminta- ja käyttönopeuksien värimerkinnät; - nopeusmittarin toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen nopeusmittari; värimerkinnät, näyttämän virheet normaalilla ja staattisen paineen varajärjestelmällä. Korkeusmittari - toimintaperiaate; - näyttö; - korkeuskäsitteet; painekorkeus (PA), todellinen korkeus (TA), tiheyskorkeus (DA); - korkeusmittarin virheet, kalibroitu korkeus; korkeusmittarin toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen korkeusmittari; näyttämän virheet normaalilla ja staattisen paineen varajärjestelmällä. Pystynopeusmittari - toimintaperiaate, näytön viive, viiveetön pystynopeusmittari (IVSI); - pystynopeusmittarin toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä. Hyrrät - hyrrän toimintaperiaste; presessio. Kaarto- ja luisumittari - kaartomittarin toimintaperiaate, käyttövoima ja näyttö; - kaartokoordinaattorin toimintaperiaate, käyttövoima ja näyttö; - luisumittarin toimintaperiaate ja näyttö; - kaarto ja luisumittarin toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen kaarto- ja luisumittarit; niihin liittyvät hallintalaitteet ja indikaattorit. Keinohorisontti - toimintaperiaate, käyttövoima; - näyttö; - toiminnalliset rajoitukset; - keinohorisontin toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset virhenäyttämät ja häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen keinohorisontit; niihin liittyvät hallintalaitteet ja indikaattorit, keinohorisonttien toiminnalliset rajoitukset. Magneettinen kompassi - rakenne ja toiminta; - maan magneettikenttä; magneettikentän vaakasuora ja pystysuora komponentti; - eksymä; lentokoneen magnetismi, sähkölaitteiden vaikutus, huoltotoimenpiteiden vaikutus eksymään; eksymätaulukko, eksymäkäyrä; - kaarto- ja kiihtyvyysvirheet; - varotoimenpiteet kun kuljetetaan magneettisia esineitä; - kompassin tarkistus, eksymätaulukoiden ja -käyrien käyttö. Suuntahyrrä - toimintaperiaate, käyttövoima; - näyttö ja suunnan asetus; - tarkkuus; maapallon pyörimisen ja leveysasteen vaikutus, suuntahyrrän oma virhe, kokonaisvirhe; - lentokoneen liikehtimisen vaikutus; - suunnan tarkistus ja asettaminen magneettisen kompassin avulla; - suuntahyrrän toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen suuntahyrrät, niihin liittyvät hallintalaitteet ja indikaattorit. Stabiloidut kompassijärjestelmät - toimintaperiaate, pääosat, käyttövoima; - tarkkuus; eksymä, lentokoneen liikehtimisen vaikutus; - suunnan tarkistus ja asettaminen; - stabiloidun kompassijärjestelmän toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen stabiloidut kompassijärjestelmät, niihin liittyvät hallintalaitteet ja indikaattorit. Muut mittarit Seuraavien mittareiden näytöt ja käyttö; värimerkintöjen merkitys, toimintakuntoisuuden toteaminen, tyypilliset häiriöt ja niiden tunnistaminen, toimenpiteet häiriöissä: - öljyn lämpötila; - öljynpaine; - sylinterinpään lämpötila; - pakokaasun lämpötila; - ahtopaine; - polttoaineen paine; - polttoaineen virtaus; - polttoaineen määrä; - pyörimisnopeus;

Muutos 3 Liite 1 PEL M2-2, 3.1.1996 9/20 - alipaine; - jännite; - virran voimakkuus; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen mittarit; värimerkinnät ja niiden merkitys, käyttövoima, hallintalaitteet ja indikaattorit, ominaisuudet, käyttö ja rajoitukset. Merkkivalot - asentoa osoittavat valot, normaalitoimintaa osoittavat valot, huomiovalot, varoitusvalot; valojen värit; - valojen toimintakuntoisuuden toteaminen, toimenpiteet häiriöissä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen merkkivalot. Äänimerkit - äänimerkeissä normaalisti käytetyt äänet; palovaroitus, sakkausvaroitus, ylinopeuden varoitus, laskutelinevaroitus, korkeusvaroitukset, huomion kiinnittäminen, synteettinen puhe; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen äänimerkit. 3.2.5 Lentokoneiden ja voimalaitteiden käyttörajoitukset Nopeusrajoitukset - lentokoneiden nopeusrajoituksissa ja suoritusarvotiedoissa käytetyt nopeuskäsitteet, niiden määritelmät, termit ja lyhenteet; - värimerkinnät nopeusmittarissa; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen nopeusrajoitukset, nopeusmittarin värimerkinnät, nopeusrajoituksia osoittavat kyltit ohjaamossa. Massan ja kuormauksen rajoitukset - lentokoneiden massarajoituksissa ja kuormausrajoituksissa käytetyt massojen ja massakeskiöaseman määritelmät, termit ja lyhenteet; - kuormausrajoituksia osoittavat kyltit; - kuorman sijoittaminen ja kiinnitys; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen kokonaismassan, kuorman, tavaratilojen ja massakeskiön rajoitukset; kuorman kiinnityspisteet ja kiinnitysvälineet; kuormaus rajoituksia osoittavat kyltit; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen massa- ja massakeskiölaskelmien suoritus. Muut käyttörajoitukset - Koulutuksessa käytettävän lentokoneen lentokäsikirjassa ja lentokoneen ja sen ja moottorin ohjekirjoissa annetut lentokoneen ja moottorin käyttöä ja lento-olosuhteita koskevat rajoitukset ja suositukset. 3.2.6 Lentokoneen käyttötiedot ja lentokelpoisuuden toteaminen Käyttötiedot Koulutuksessa käytettävän lentokoneen lentokäsikirjassa ja lentokoneen ja sen moottorin ohjekirjoissa olevat suoritusarvoja, normaalikäyttöä, häiriö- ja pakkotilanteita, käytettäviä nesteitä ja niiden määriä, rengaspaineita yms. koskevat tiedot ja ohjeet. Lentokelpoisuus ja sen toteaminen - lentokoneen ja sen laitteiden ja varustuksen asiakirjat, käsikirjat, käyttöohjeet; - lentokoneen ja sen osien, laineiden ja varustuksen tarkastukset ja huollot, niiden suorittamisajankohdat ja jaksot; kuka saa suorittaa; - lentokoneen varustus, minimivarusteluettelo; - lennolla mokana pidettävät asiakirjat ja niiden voimassaolo; - lentokoneen ja sen laitteiden ja varustuksen toimintahäiriöt, viat ja vauriot; vaikutus lentokelpoisuuteen; vikojen merkintä matkapäiväkirjaan, tekniset vikailmoitukset; - katsastukset; - lentokoneen lentokelpoisuuden toteaminen; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen asiakirjat ja käsikirjat, ohjaajan suorittamat tarkastukset ja huoltotoimenpiteet, lentokelpoisuuden toteaminen. 3.3 * Lennonteoria Ilmakehä - ilman tiheys, tiheyden riippuvuus paineesta, lämpötilasta ja kosteudesta; - ilmanpaineen, lämpötilan ja ilman tiheyden muuttuminen korkeuden kasvaessa, tiheyskorkeus, painekorkeus. Ilman virtaus kappaleen ympärillä aliääninopeuksilla - staattinen paine, kineettinen paine, kokonaispaine, Bernoullin laki; - nopeuden ja paineen jakautuminen virtauksessa olevan kappaleen ympärillä; - rajakerros; - kitkavastus, painevastus; - kappaleen muodon vaikutus; - laminaarinen virtaus, turbulenttinen virtaus. Ilman virtaus siiven ympärillä - siipiprofiilin kuvaus; - nostovoiman syntyminen; - virtauksen taipuminen, indusoitu vastus; - nostovoimakerroin ja vastuskerroin ja niiden suhde kohtauskulmaan; - siipiprofiilin, laskusiivekkeiden, johtoreunan laippojen ja solakoiden vaikutus vastuskertoimeen, nostovoimakertoimen ja kohtauskulman suhteeseen ja maksimi nostovoimakertoimeen; - siiven epäpuhtauksien vaikutus vastuskertoimeen, nostovoimakertoimen ja kohtauskulman suhteeseen ja maksimi nostovoimakertoimeen; - virtauksen irtoaminen, sakkaus;

10/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 1 - siiven momentti, laskusiivekkeiden vaikutus siiven momenttiin; - maavaikutus. Lennolla vaikuttavat voimat - työntövoima ja vastus; - nostovoima ja maan vetovoima (koneen paino); - keskipakovoima kaarrossa, vedossa ja työnnössä; - voimien tasapaino, pyrstökuorma. Ohjaimet - siivekkeiden, korkeusperäsimen ja sivuperäsimen toimintaperiaate ja vaikutus; - kallistuksen ja suuntakulman kytkentä; - säätö-, kevitys- ja servolaippojen toimintaperiaate; - ohjainpintojen massa- ja aerodynaaminen tasapainotus. Sakkaus - sakkauskohtauskulma; lentokoneen pituuskallistus sakkauskohtauskulmalla vaakalennossa, nousussa, liussa ja kaarrossa; - lähestyvästä sakkauksesta kertovat merkit; - lentokoneen ominaisuudet ja käyttäytyminen sakkauksessa; - laskusiivekkeiden, johtoreunan laippojen ja solakoiden vaikutus sakkauskohtauskulmaan, lentokoneen pituuskallistukseen sakkauksessa, sakkausnopeuteen ja sakkausominaisuuksiin; - kuormituskertoimen vaikutus sakkausnopeuteen; - massakeskiön sijainnin vaikutus lentokoneen sakkausnopeuteen ja sakkausominaisuuksiin; - siiven epäpuhtauksien vaikutus sakkauskohtauskulmaan, lentokoneen sakkausnopeuteen ja sakkausominaisuuksiin; - siiven kierron ja muodon vaikutus sakkausominaisuuksiin; - sakkausvaroittimet; - oikaisu sakkauksesta; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen sakkausominaisuudet. Syöksykierteen välttäminen - syöksykierteen kuvaus; - alkavan syöksykierteen tunnistaminen; - oikaisu ennen kuin sakkaus kehittyy syöksykierteeksi; - oikaisu syöksykierteestä, lentokäsikirjan tyyppikohtaisten ohjeiden merkitys; - ohjausvirheet jotka voivat johtaa syöksykierteeseen; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen taipumus syöksykierteeseen menoon, oikaisu syöksykierteestä. Lentokoneen vakavuus ja ohjattavuus - staattisen ja dynaamisen vakavuuden peruskäsitteet; - pituusvakavuus; staattinen, dynaaminen; - massakeskiön sijainnin vaikutus pituusvakavuuteen ja ohjattavuuteen; - suuntavakavuus ja kallistusvakavuus; staattinen, dynaaminen; - suuntavakavuuden ja kallistusvakavuuden kytkentä; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen vakavuusominaisuudet. Kuormituskerroin ja lentoliikkeet - rakenteellisten vaatimusten huomioonotto; - liikehtimisen ja puuskakuormituksen rajakäyrät; - rajoittavat kuormituskertoimet kone sileänä ja käytettäessä laskusiivekkeitä; - kuormituskerroin kaarroissa ja ylösvedoissa; - nopeusrajoitukset liikehdinnässä; - varotoimenpiteet lennolla; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen liikehtimisnopeus ja kuormituskertoimen rajoitukset. 3.4 ** Lentokoneiden suoritusarvot Yleistä - lentokoneen vastus; vastuksen riippuvuus nopeudesta; - liitosuhde ja sen riippuvuus nopeudesta; tuulen vaikutus koneen liitokulmaan ja matkaan; - tarvittavan ja käytettävissä olevan tehon suhde; riippuvuus lentokoneen massasta, nopeudesta ja tiheyskorkeudesta; - paras kohoamisnopeus, paras nousukulma; näitä vastaavat nopeudet; - nousukyvyn heikkeneminen kaarrossa; - toimintamatka ja toiminta-aika; nopeuden, massan, lentokorkeuden ja lämpötilan vaikutus; - siiven epäpuhtauksien, jäätymisen, sateen ja lentokoneen pinnan kunnon vaikutus suoritusarvoihin; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen suoritusarvotiedot. Lentoonlähtö - lentokoneen massan, lentoonlähtönopeuden, tuulen ja tiheyskorkeuden vaikutus lähtökiitoon ja lentoonlähtömatkaan; - laskusiivekkeiden vaikutus lähtökiitoon ja lentoonlähtömatkaan; - kiitotien pinnan laadun vaikutus lähtökiitoon ja lentoonlähtömatkaan; päällystetty, sora, nurmikko, pehmeä pinta; - kiitotien epäpuhtauksien vaikutus lähtökiitoon ja lentoonlähtömatkaan; lumi, sohjo, vesi; - kiitotien kaltevuuden vaikutus lähtökiitoon ja lentoonlähtömatkaan; - lentokoneen nousukyky lentoonlähdössä, esteiden välttäminen; - lentoonlähtönopeuden ja alkunousussa käytetyn nopeuden vaikutus lähiesteiden ylitykseen; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen kiitotievaatimus ja nousukyky lentoonlähdössä; lentokäsikirjan suoritusarvotietojen käyttö. Lasku

Muutos 3 Liite 1 PEL M2-2, 3.1.1996 11/20 - lentokoneen massan, nopeuden, tuulen ja tiheyskorkeuden vaikutus laskukiitoon ja laskumatkaan; - laskusiivekkeiden vaikutus laskumatkaan; - kiitotien pinnan laadun vaikutus laskukiitoon ja laskumatkaan; päällystetty, sora, nurmikko; - kiitotien epäpuhtauksien ja liukkauden vaikutus laskukiitoon ja laskumatkaan; kostea, märkä, vesi, lumi, sohjo, märkä nurmi; - kiitotien kaltevuuden vaikutus laskukiitoon ja laskumatkaan; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen kiitotievaatimus laskussa; lentokäsikirjan suoritusarvotietojen käyttö. 3.5 ** Lentosuunnistus Maapallon muoto - akseli, navat, päiväntasaaja; - pituuspiirit; - leveyspiirit; - paikan maantieteelliset koordinaatit; - meripenikulma; - isoympyrä, pikkuympyrä, loksodromi. Karttaprojektiot - konforminen kartioprojektio, sterografinen projektio, Mercatorin projektio; projektioiden tärkeimmät ominaisuudet lentosuunnistuksen kannalta; oikeakulmaisuus, mittakaava ja sen muutos, isoympyrä ja loksodromi kartalla. Suunnat - maantieteellinen pohjoinen; - tosisuunta ja sen mittaaminen; - maan magneettikenttä, magneettikentän vaakasuora ja pystysuora komponentti; - magneettinen pohjoinen, eranto, erannon muutos, isogonit; - magneettinen suunta; - eksymä, kompassisuunta. Matka - matkan yksiköt; meripenikulma, kilometri, maili; - matkan mittaaminen eri karttaprojektioilta; - matkan mittaaminen kartan koordinaatiston avulla. 1:500 000 ilmailukartta - pituus- ja leveyspiirit; pituuspiirien konvergessi; - mittakaava ja sen muutos; standardi leveyspiirit; - isoympyrä ja loksodromi kartalla; - isogonit; - karttamerkit. Kartan käyttö - paikan maantieteellisten koordinaattien määrittäminen; - koordinaatein ilmoitetun pisteen merkitseminen karttaan; - matkan mittaaminen mittaviivottimella; - matkan mittaaminen kartan koordinaatiston avulla; - suunnan mittaaminen; - suunnan arvioiminen ilman astelevyä; - sijainnin määrittäminen suunnan ja matkan avulla. VAC-kartat - karttamerkit; - kartan sisältämät tiedot. Radiosuunnistuskartat - karttamerkit; - karttojen sisältämät tiedot; - käyttö VFR-lentotoiminnassa. Suunnistuksen perusteet - mittarinopeus (IAS), kalibroitu ilmanopeus (CAS), todellinen ilmanopeus (TAS); - ohjaussuunta, todellinen ilmanopeus; - lentosuunta, maanopeus; - tuulen vaikutus, tuulikolmio; - sortokulma, tuulikorjauskulma, tuulikomponentti, sivutuulikomponentti; - ohjaussuunnan ja maanopeuden laskeminen; - arvioitu saapumisaika; - laskelmasuunnistus, arvioitu sijainti; - sijoittajat, paikannus. Suunnistuslaskin ("kakkara") ja sen käyttö - yksiköiden muuntaminen; - todellinen ilmanopeus, aika ja matka; - todellinen korkeus, tiheyskorkeus; - laskimen käyttö tuulikolmion ratkaisemiseen; - lentoaika ja arvioitu saapumisaika; - ohjaussuunnan ja maanopeuden määrittäminen; - sorto ja tuulikorjauskulma; - polttoainelaskelmat. Radiosuunnistuslaitteet ja niiden käyttö VDF - periaate; - tarkkuus; - QDM, QDR; - käyttö. Radiokompassi (ADF) ja radiomajakat (NDB) - periaate, taajuudet, A1 ja A2 lähetys; - käyttö- ja näyttölaineet ja niiden käyttö, radiomajakan tunnistaminen; - tarkkuus ja toimintasäde; tarkkuus eri suhteellisiin suuntiin, etäisyyden vaikutus, yövaikutus, interferenssi, staattisen sähkön aiheuttamat häiriöt; - signaalin laadun ja häiriöiden arviointi kuuntelemalla; - suhteellinen suuntima, kompassisuuntima, magneettinen suuntima, tosisuuntima; - suuntiman piirtäminen karttaan; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen radiokompassit, niiden käyttölaitteet ja näytöt. VOR

12/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 1 - periaate, taajuudet; - radiaali; - käyttö- ja näyttölaitteet ja niiden käyttö, VOR-majakan tunnistaminen; - toimintasäde ja tarkkuus; - toimintasäteeseen ja tarkkuuteen vaikuttavat tekijät; - radiaalin mittaaminen kartalta, havaitun radiaalin piirtäminen karttaan; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen VOR-laitteet, niiden käyttölaineet ja näytöt. DME - periaate, taajuudet; - käyttö- ja näyttölaineet ja niiden käyttö, DME-aseman tunnistaminen; - toimintasäde ja tarkkuus; - DME-etäisyyden mittaaminen kartalta, havaitun DME-etäisyyden merkitseminen karttaan; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen DME-laitteet, niiden käyttölaitteet ja näytöt. ILS - periaate, taajuudet; - käyttö- ja näyttölaineet ja niiden käyttö, ILS-aseman tunnistaminen; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen ILS-laitteet, niiden käyttölaineet ja näytöt. Marker - periaate, taajuus; - ulkomerkki, keskimerkki, sisämerkki, fan-marker; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen markervastaanotin, käyttölaitteet ja indikaatiot. Maatutkat - periaate; - käyttö; - tarkkuus. Toisiotutkavastain - periaate; - käyttölaitteet; - moodit ja koodit; - koulutuksessa käytettävän lentokoneen toisiotutkavastaimen käyttölaitteet. GPS - periaate; - käyttö- ja näyttölaitteet; - luotettavuuteen ja tarkkuuteen vaikuttavat tekijät; - oikea käyttö lentotoiminnassa. Käytännön lentosuunnistus - ohjaussuunnan määrittely, eksymätaulukon käyttö; - ohjaussuunnan, korkeuden ja nopeuden säilyttäminen; - näköhavaintojen käyttö, karttasuunnistus; - radiosuunnistuslaitteiden käyttö; - paikanmääritys, tarkistuspisteet; - sortokulman tarkistus; - maanopeuden tarkistus; - suunnistus lasketun ohjaussuunnan ja lentoajan avulla; - korjaukset tarkistuspisteiden arvioituihin ylitysaikoihin; - arvioidun saapumisajan korjaus ja vaadittavat ilmoitukset; - merkinnät karttaan ja operatiiviseen lentosuunnitelmaan lennon aikana; - polttoaineen kulutuksen seuranta; - etäisyyden mittaaminen kartalta ilman apuvälineitä; - suunnan arvioiminen kartalta ilman apuvälineitä; - ohjaamotyöskentelyn organisointi. Aika - koordinoitu maailmanaika UTC, paikallinen keskiaika LMT, aikavyöhykkeet; - auringonnousun ja auringonlaskun määrittäminen. 3.6 ** Sääoppi Ilmakehä - koostumus ja rakenne; - ilmanpaine; - paineen, tiheyden ja lämpötilan muuttuminen korkeuden mukana, ICAO:n standardi-ilmakehä; - adiabaattinen muutos; - vakaa ja epävakaa ilmamassa; - inversio ja isoterminen kerros; - nousevat ja laskevat virtaukset. Kosteus ja veden olomuodot - ilmakehän vesihöyry; - suhteellinen ja absoluuttinen kosteus, kastepiste; - tiivistyminen ja höyrystyminen; - jäätyminen, sulaminen, alijäähtynyt vesi. Pilvet - pilvien synty; - pilvityypit; - pilven alaraja, pilvikorkeus, pilven yläraja, pilvien määrä. Sade - sateen synty, sademuodot, vaikutus näkyvyyteen. Sumu, utu, auer - säteilysumu, advektiosumu, höyrystymissumu; syntytavat ja hälveneminen. Näkyvyys - näkyvyyden heikentyminen udun, sumun, autereen, lumen, savun, pölyn ja hiekan vuoksi; - lentonäkyvyys, viistonäkyvyys, näkyvyys maassa; - valaistuksen vaikutus näkyvyyteen, näkyvyys suhteessa auringon suuntaan, varjokato; - näkyvyyden mittaus ja ilmoittaminen kiitotienäkyvyys. Ilmanpaine ja tuuli - korkeapaineen ja matalapaineen alueet, isobaarit; - isobaarien, painegradientin ja tuulen välinen suhde; pintatuuli, ylätuulet;

Muutos 3 Liite 1 PEL M2-2, 3.1.1996 13/20 - tuulen muutos maanpinnan lähellä; - pyörteisyys, tuulen puuskaisuus, nopeat tuulen muutokset (windshear). Rintamat - säärintamien muodostuminen; - lämmin rintama; kehitys, pilvet, sää; - lämmin sektori ja sen sää; - kylmä rintama; kehitys, pilvet, sää; - okluusiorintama; kehitys, pilvet, sää; - paikallaan pysyvät rintamat; pilvet, sää. Jäätäminen - olosuhteet, joissa jäänmuodostusta voi esiintyä; - otsapintoihin muodostuvan jään tyypit; - jäätävien olosuhteiden tunnistaminen ja välttäminen; - huurteen muodostuminen maassa. Ukkonen - ukkosen syntyminen ja kehittyminen; lämpöukkonen, rintamaukkonen; - ukkosen synnylle otollisten olosuhteiden tunnistaminen; - ukkosen vaarallisuus; tuuli, nousevat ja laskevat virtaukset, turbuienssi, sade, rakeet, salamat. Maaston vaikutus säähän - maaston vaikutus pilvisyyden käyttäytymiseen; - maaston ja esteiden vaikutus tuuleen; pyörteisyys, rinnetuuli, laaksotuulet, aaltovirtaus, roottori; - maaston vaikutus pilvisyyteen; - vuoriston vaikutus säähän; - föhn; - sää rannikolla, maa ja merituuli. Korkeuden mittaus - korkeus merenpinnasta, korkeus määritetystä vertailutasosta, geometrinen korkeus, painekorkeus, tiheyskorkeus; - painekorkeusmittarin näyttämä; ilmanpaineen ja lämpötilan vaikutus; - korkeusmittarin asetukset; QNH, QFE, standardiasetus. Ilmailun sääpalvelu - sääpalvelukeskukset, sääpalvelut lentokentillä, sääpalvelualueet; - lentosäälähetykset; VOLMET, ATIS; - säätiedot lennonjohdon ja lentotiedotuspalvelun välityksellä, suora radioyhteys sääpalveluasemalle (METREP). Säätiedot - sääsanomat; METAR, SPECI; sääsanomien sisältämät tiedot ja niiden merkitys; käytetyt termit ja lyhenteet; sääsanomien tulkitseminen; - säävaroitukset, SIGMET; - sääennusteet; GAFOR, TAF, TREND; sääennusteiden sisältämät tiedot ja niiden merkitys; käytetyt termit ja lyhenteet; sääennusteiden tulkitseminen; - merkitsevän sään kartta SWC; karttamerkit, kartan tulkinta; - säätutka- ja satelliittikuvat. Kiitotien kunto - sääsanomien sisältämät tiedot kiitoteiden kunnosta ja niiden merkitys; käytetyt termit ja lyhenteet, sanomien tulkitseminen; - SNOWTAM; sanomien sisältämät tiedot ja niiden merkitys, käytetyt termit ja lyhenteet, sanomien tulkitseminen. 3.7 ** Ilmaliikennepalvelu (Lentosäännöt; ICAO Doc 4444-RAC/501/12; Annex 10, osa II) - määritelmät ja lyhenteet; - ilmaliikennepalvelut; lennonjohtopalvelut, ilmaliikenteen neuvontapalvelu, lentotiedotuspalvelu, hälytyspalvelu, tutkapalvelu; - lentotiedotusalueet, valvomaton ilmatila, valvottu ilmatila, lennonjohtoalueet, lähialueet, ATS-reitit, lentotiedotusvyöhykkeet; - ilmatilaluokitus; - kielto- ja rajoitus- ja vaara-alueet; - hälytys- ja pelastuspalvelu; - lentosuunnitelma; koska vaaditaan, esittäminen, sisältö, täyttäminen, noudattaminen, muutokset, päättäminen; - lennonjohtoselvitys, selvitysraja; sisältö, noudattaminen, muutokset selvitykseen, lennonjohtopalvelun päättyminen; - radioyhteys; - johdetun VFR-liikenteen porrastaminen eri ilmatilaluokissa; - ohjaajan vastuu riittävän etäisyyden säilyttämisestä muuhun liikenteeseen näkösääolosuhteissa; - liikenneilmoitukset; - liikenteen väistöneuvot; - jättöpyörretiedotukset ja pyörrevanaluokitus; - ilma-alusten antamat tiedotukset (AIREP); - poikkeustilanteet lennolla. 3.8 ** Lentotoiminta (Annex 6; Annex 10; Annex 12; ICAO Doc 4444- RAC/501/12; OPS M1-1 lentosäännöt ja muut toimintaa koskevat OPS-määräykset) Ilmailukäsikirja (AIP), NOTAM:it ja tiedotukset (AIC) - AIP, AIP:n lisäykset (AIP-SUP); status, sisältö ja käyttö; - NOTAM'it; luokat, merkitys, käytetyt lyhenteet, - NOTAM'ien tulkinta, tarkistaminen ennen lentoa; - AIC; status, sisältö, käyttö - reittitiedotteet (PIB) Ilmailun lyhenteet ja koodit - lentokoneiden käyttötiedoissa, radioliikenteessä, yksityislentotoimintaa koskevissa säädöksissä,

14/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 1 AIP:ssä, NOTAM:ssa ja sääsanomissa käytetyt lyhenteet ja koodit. Lennon suunnittelu ennen lentoa ja lennon aikana - käytettävien lentopaikkojen ja muiden lentoonlähtö- ja laskupaikkojen ja maalaineiden käytettävyys ja riittävyys; - lentoreitin asettamat operatiiviset vaatimukset lentokoneen laineille ja varustukselle; radiot, suunnistusvälineet, pelastusliivit, pelastuslautat, pelastusvälineet ja merkinantolaitteet, happilaitteet; - tarvittavat kartat ja muut tiedot reitistä, lentopaikoista, käytettävistä radiotaajuuksista ja suunnistusvälineistä; - lentoreitin ja lentopaikkojen säätiedot; - toimintaminimit; - maaston korkeus, esteet, taajamat; vaikutus lentoreittiin ja lentokorkeuteen; - mahdollisuudet pakkolaskuun; vaikutus lentoreittiin ja lentokorkeuteen; - ilmatilaluokat, korkeusrajoitukset, kielto-, rajoitus- ja vaara-alueet; huomioon ottaminen reitin ja lentokorkeuden valinnassa; - näkösuunnistuksen helppous ja suunnistusvälineet; huomioon ottaminen reitin ja lentokorkeuden valinnassa; - reitin merkitseminen karttaan; - varalentopaikat; - lentoaika- ja polttoainelaskelmat; polttoaineen ja öljyn määrä; - operatiivisen lentosuunnitelman laatiminen; - massa- ja massakeskiölaskelmat; - tarkistuspisteiden merkitseminen karttaan; - lennon suunnittelu lennon aikana; reitin tai määräkentän muutos; - ATS-lentosuunnitelman laatiminen ja esittäminen ennen lentoa ja lennon aikana ja lentosuunnitelman muutoksista ilmoittaminen. Lähtömenetelmät - toiminta valvotuilla lentopaikoilla; rullausohjeet, rullaus, odotus maassa, lähtöselvitys; lentoonlähtö, toiminta lähialueella, VFR-lähtöreitit, radioliikenne, paikkailmoitukset, porrastus muuhun liikenteeseen, liikenneilmoitukset, ilmatilan tarkkailu; - toiminta valvomattomilla lentopaikoilla; kiitotien valinta, ilmoitukset, rullaus, lentoonlähtö, toiminta lentopaikan läheisyydessä ja lentotiedotusvyöhykkeellä, radioliikenne, porrastus muuhun liikenteeseen, ilmatilan tarkkailu. Menetelmät lentoreitillä - toiminta valvotussa ilmatilassa; lentosuunnitelman noudattaminen ja muuttaminen, lennonjohtoselvitys, liikenneilmoitukset, porrastus muuhun liikenteeseen, lentokorkeus, radioliikenne, paikkailmoitukset, taajuuden vaihtaminen, valvotun ilmatilan jättäminen, saapuminen valvottuun ilmatilaan, ilmatilan tarkkailu; - toiminta valvomattomassa ilmatilassa; lentosuunnitelman noudattaminen, muuttaminen ja päättäminen, lentotiedotuspalvelu, radioliikenne, ilmoitukset, lentokorkeus, porrastus muuhun liikenteeseen, ilmatilan tarkkailu; - säätiedot; säätietojen hankkiminen lennon aikana, lentokoneen päällikön tekemät sääilmoitukset. Saapumismenetelmät ja toiminta laskukierroksessa - toiminta valvotuilla lentopaikoilla; lähestymisselvitys, VFR-tuloreitit, odotusmenetelmät, toiminta lähialueella ja laskukierroksessa, radioliikenne, paikkailmoitukset, muun liikenteen huomioiminen, laskuselvitys, poistuminen kiitotieltä ja rullaus, ilmatilan tarkkailu; - toiminta valvomattomilla lentopaikoilla; tuloreitit, radioliikenne, ilmoitukset, toiminta lentopaikan läheisyydessä ja laskukierroksessa, kiitotien valinta, muun liikenteen huomioiminen, ilmatilan tarkkailu. Korkeusmittarin asetusmenetelmät (Lentomenetelmät, ICAO Doc 8168-OPS/611) Toisiotutkavastaimen käyttö (Lentomenetelmät, ICAO Doc 8168-OPS/611) Vaaratilanteiden välttäminen ja toiminta pakkotilanteissa - jättöpyörteet; - jäätävät olosuhteet; - vaaralliset sääilmiöt kuten windshear, voimakkaat laskevat ilmavirtaukset. - pakkolasku maalle ja veteen; - lasku teline ylhäällä; - lentokoneen evakuointi. Toiminta radioyhteyden katkettua (Lentosäännöt; Annex 10 osa II) - toimenpiteet radioyhteyden katkettua Etsintä ja pelastuspalvelu (Annex 1 2/AIP SAR) - ilma-aluksen päällikön toiminta onnettomuuspaikalla; - ilma-aluksen päällikön toimenpiteet hätälähetyksen kuultuaan; - etsintä- ja pelastuspalvelun merkit. Lentokoneen tankkaus ja polttonesteiden käsittely - tankkausvälineet, tankkausalue, varotoimet. Pakkotilannevarustuksen käyttö - pelastusliivit, pelastuslautat; - tulensammuttimet; - hätäradiot ja -majakat. Ilmoitukset (OPS M1-4)

Muutos 3 Liite 1 PEL M2-2, 3.1.1996 15/20 - onnettomuudesta, vauriosta, vaaratilanteesta, häiriöstä lennonvarmistuspalvelussa ja lintutörmäyksestä ilmoittaminen; - tekniset vikailmoitukset. 3.9 ** Lentopaikat (Annex 14, OPS M1-6) Hyväksytyt lentopaikat - lentopaikkojen VAC-kartoista saatavat tiedot; - kenttäalue, liikennealue; - kiitotie, kiitoalue, rullaustie, pysäytystie, nousualue, asemataso; - laskennalliset kiitotiepituudet; TORA, TODA, ASDA, LDA; - tuulensuunnan osoitin, laskeutumissuunnan osoitin, merkinantotaulut ja merkinantopaikka; - kiitoteiden, rullausteiden, asematason ja seisontapaikkojen merkinnät; - VOR:n tarkistuspaikan merkinnät ja kyltit; - lähestymisvalot, kiitotien valot, rullaustien valot; - liukukulmavalot (PAPI); - kyltit; - kiitoteiden ja rullausteiden reunamerkit; - esteiden merkitseminen; - suljettuja alueita osoittavat opasteet. 3.10 Mittarilennon teoria Perusmittarilennon teoria - lennonvalvontamittareiden näyttötavat ja niiden antamat osoitukset. Hallintamittarit, suoritusmittarit ja suunnistusmittarit; - lennonvalvontamittareiden näyttämien lukemistapa, yhteisnäytön hallitseminen; - koneen hallinta ja ohjausmenetelmät; pituuskallistus, kallistus, lentokoneenviritys, korkeuden säilyttäminen, vaakakaarrot, jyrkät kaarrot, ajoitettu kaarto, kaarto määrättyyn suuntaan, nousut, liu ut, epätavalliset asennot ja niistä oikaiseminen. 3.11 Ihmisen suorituskyky ja rajoitukset Fysiologian perusteet Käsitteet - ilmakehän koostumus, - kaasulait; - hengitys ja verenkierto. Hapen osapaineen vaikutukset - korkeuden vaikutus; - hapen kuljetus; - hapenpuute; oireet, estäminen; - lentokoneen paineistus; - nopea paineenaleneminen; vaikutukset, hyödyllisen tajunnan aika, happinaamareiden käyttö ja nopea korkeuden vähennys; - ylihengitys; oireet, välttäminen; - kiihtyvyyksien vaikutukset. Näköaisti - näköaistin fysiologia; - näköaistin rajoitukset; näköviat, näköharhat, asentotajun menetys, asentotajun menetyksen ehkäisy; - korjaavat silmälasit, varalasit, lasien aiheuttamat näkökentän rajoitukset. Kuuloaisti - kuuloaistin fysiologia; - sisäkorvan aistimukset; - korkeuden muutoksen vaikutukset; - melu ja kuolovauriot; kuulon suojaaminen; - asentotajun menetys; tasapaino- ja näköaistin ristiriidat, asentotajun menettämisen ehkäisy. Liikesairaus - syyt; - oireet; - ehkäisy. Lentäminen ja terveys - lääketieteelliset vaatimukset; - tavallisten sairauksien ja hoitojen vaikutukset; vilustumiset, vatsavaivat, lääkkeet ja niiden sivuvaikutukset; - väsymys; - alkoholi ja huumeet; - henkilökohtainen kunto; - matkustajista huolehtiminen; - laitesukellus; varotoimenpiteet ennen lentoa. Myrkytysvaarat - vaaralliset aineet; - lämmityslaitteiden häkä. Peruspsykologia Tiedon käsittelyprosessi - aistimisen käsitteitä; - havainnointi keskushermostotasolla; olettamukset, ennakointi, tapojen ja asenteiden vaikutus. Päätöksenteon keskushermostollinen perusta - henkinen kuormitus, rajoitukset; - tiedonlähteet; ärsykkeet ja tarkkaavaisuus, sanallinen viestintä; - muisti ja sen rajoitukset; - virheellisten tulkintojen syitä. Stressi - syyt ja vaikutukset; - vireystila; - vaikutus suorituskykyyn; - stressin tunnistaminen ja vähentäminen. Tilanteen arviointi ja päätöksenteko - ohjaajan päätöksenteon peruskäsitteitä; - asenteet; käyttäytymisnäkökulmat; - riskin arviointi; tilannetajun kehittyminen.

16/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 1 3.12 * Radiopuhelinliikenne Radiopuhelinliikenne on koulutettava ilmailumääräyksen TRG M1-11 ja ilmailutiedotuksen TRG T1-17 mukaisesti.

Muutos 3 Liite 2 PEL M2-2, 3.1.1996 17/20 Muutos 3 Liite 2 LENTOKOULUTUS YKSITYISLENTÄJÄN LUPAKIRJAA VARTEN 1 YLEISTÄ 1.1Yksityislentäjän lentokoulutuksen on katettava kohdassa 2 luetellut asiat. Koulutusvaatimukset on jaettu "harjoituksiin", jotka ovat lähinnä koulutettavia aihekokonaisuuksia. Lentokoulutusta annettaessa opetusjärjestyksen ja yksittäisten koululentojen sisällön suhteen määrääviä ovat seuraavat näkökohdat: - oppilaan edistyminen ja taidot; - sääolosuhteet; - koululentoon ja siihen liittyvään maassa annettavaan opetukseen ja lennon jälkeiseen palautteeseen käytettävissä oleva aika; - koulutukselliset näkökohdat; - paikalliset olosuhteet; - koululennon aiheita koskeva tietopuolinen opetus on oltava suoritettu ennen lentoa. Harjoitukset 1-13E on koulutettava ennen ensimmäistä yksinlentoa ja harjoitukset 1-18C ennen ensimmäistä matkalentoa yksin. 1.2Koulutusohjelmassa toistuva "hyvä ilmailutapa" sisältää mm. seuraavat asiat, joita on painotettava oppilaalle alusta alkaen, ja joihin on kiinnitettävä huomiota jokaisella lennolla kyseisen lennon erityispiirteiden mukaisesti: huolellinen lennon valmistelu mukaanlukien säätietoihin ja NOTAMeihin perehtyminen; riittävien ja ajan tasalla olevien karttojen ja muiden suunnistusvälineiden ja lennolla tarvittavien tietojen mukana pitäminen kaikilla lennoilla; jatkuva ja riittävä ilmatilan tarkkailu; liikennetilanteesta selvillä pysyminen ja muun liikenteen huomioon ottaminen; asiallinen ja ohjeiden mukainen radioliikenne; meluhaittojen minimoiminen; lentokoneen ja sen laitteiden oikea ja juohea käyttäminen; jatkuva lennon edistymisen seuranta; sään kehittymisen tarkkailu; tinkimätön määräysten noudattaminen; lennon jälkeen lentokoneesta, asiakirjoista ja tarvittavista ilmoituksista huolehtiminen. 1.3Lupakirjan hakijan on suoritettava koko lupakirjakurssi, saavutettava vaadittu osaamisen taso kaikissa kurssiin kuuluvissa aiheissa, ja hänellä on oltava lupakirjan myöntämiseksi vaadittu lentokokemus ennen tarkastuslentoa. 2 LENTOKOULUTUKSEN SISÄLTÖ Harjoitus 1 Tutustuminen lentokoneeseen - lentokoneen esittely; - ohjaamojärjestelyt; - järjestelmät; - hallintalaitteet; - tarkistuslistat, muistinvaraiset toimenpiteet; - rajoitukset, mittareiden värimerkinnät Harjoitus 1E Hätätoimenpiteiden harjoituksia - toiminta tulipalon sattuessa maassa ja ilmassa; - matkustamon ja sähköjärjestelmien palot; - järjestelmähäiriöt; - evakuoimisharjoituksia, varauloskäyntien sekä pakkotilannevälineiden käyttö ja sijoitus koneessa. Harjoitus 2 Lennonvalmistelu ja toimenpiteet lennon jälkeen - koneen asiakirjojen tarkastus; - tarvittavat välineet, kartat ym.; - ulkopuolinen tarkastus; - sisäpuolinen tarkastus; - istuimien, turvavöiden ja ohjainten säädöt; - käynnistys ja lämmityskäyttö; - koekäyttö ja järjestelmien kokeilu; - jäähdytyskäyttö, tarkastukset ja moottorin pysäyttäminen; - pysäköinti, suojaukset ja varmistukset, maahan sitominen; - asiakirjojen täyttäminen. Harjoitus 3 Tutustumislento Harjoitus 4 Ohjainten vaikutus - kunkin ohjaimen välitön vaikutus suorassa vaakalennossa ja kaarrossa; - jatkuvan ohjainpoikkeutuksen vaikutus; - ilmanopeuden, potkurivirran, tehon, trimmien, laskusiivekkeiden sekä muiden mahdollisten ohjainten vaikutukset; - seossäädön, imuilman lämmityksen sekä ohjaamon lämmitys- ja tuuletusjärjestelmien käyttö; Harjoitus 5 Rullaus - tarkistukset ennen rullausta; - liikkeelle lähtö, nopeuden säätö ja pysäyttäminen; - moottorin käsittely; - rullaus suoraan, kääntyminen; - kääntyminen ahtaissa paikoissa; - menetelmät ja varotoimet pysäköintialueella; - tuulen vaikutus ja ohjainten käyttö tuulessa; maanpinnan laadun vaikutus rullaukseen; - opastusmerkit; - mittareiden tarkistukset; - lennonjohtomenetelmät;

18/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 2 Harjoitus 5E Häiriöt - jarruvika, ohjainvika. Harjoitus 6 Suora vaakalento - vaakalentoon asettautuminen ja vaakalennon säilyttäminen normaalilla matkalentoteholla; - lentokoneen vakavuuden esittely; - pituuskallistuksen ohjaus, trimmin vaikutus ja käyttö; - kallistuksen ohjaus, siivekkeiden ja sivuperäsimen yhteiskäyttö, trimmien vaikutus ja käyttö; - nopeuden säilyttäminen, asettuminen eri nopeuksille, tehon ja trimmien käyttö nopeuden ja lentoasun muutoksissa; - lentäminen suurimmilla sallituilla ilmanopeuksilla; - mittareiden käyttö lentotarkkuuden saavuttamiseksi; Harjoitus 7 Nousu - nousun aloitus, säilyttäminen, vaakalentoon siirtyminen; - vaakalentoon siirtyminen ennalta määrättyyn korkeuteen; - matkanousu; - nousu parhaalla kohoamisnopeudella; - nousu parhaalla nousukulmalla; - nousu laipat alhaalla, laippojen sisäänotto nousussa; - mittareiden käyttö lentotarkkuuden saavuttamiseksi; Harjoitus 8 Korkeuden vähentäminen - aloitus, säilyttäminen, vaakalentoon siirtyminen; - vaakalentoon siirtyminen ennalta sovittuun korkeuteen; - korkeuden vähentäminen matkalennon aikana; - korkeuden vähentäminen osateholla; - liuku; - sivuluisu; - tehon ja ilmanopeuden vaikutus korkeutta vähennettäessä; - mittareiden käyttö lentotarkkuuden saavuttamiseksi; Harjoitus 9 Kaartaminen - vaakakaarrot; aloitus, säilyttäminen, oikaisu; - virheet kaarrossa (pituuskallistus, kallistus, ohjainten yhteiskäyttö); - nousukaarrot, liukukaarrot, sivuluisukaarrot; - kaarrot ennalta määrättyyn suuntaan, suuntahyrrän, stabiloidun kompassin ja magneettisen kompassin käyttö; - mittareiden käyttö lentotarkkuuden saavuttamiseksi; Harjoitus 10A Hidaslento Huom! Tarkoituksena on opettaa oppilas tunnistamaan tahaton lento kriittisen pienillä nopeuksilla, säilyttämään koneen hallinta ja palauttamaan kone normaalille lentonopeudelle. - tarkistukset ennen aloitusta; - hidaslennon esittely; - hidaslento sileänä; - hidaslento laipat alhaalla; - täyden tehon ja oikea ohjainten käyttö normaalin nousunopeuden saavuttamiseksi; Harjoitus 10B Sakkaus - hyvä ilmailutapa; - tarkistukset ennen aloitusta; - lähestyvästä sakkauksesta kertovat oireet ja varoitukset; - sakkauksen tunnistaminen; - sakkaus sileänä; oikaisu ilman tehoa sekä tehoa käyttäen; - oikaisu kun kone kallistuu sakkauksessa; - oikaisu sakkauksen alkuvaiheessa lähestyttäessä sakkausta lähestymis- ja laskuasussa ilman tehoa ja tehoa käyttäen. Harjoitus 11 Syöksykierteen välttäminen - hyvä ilmailutapa; - tarkistukset ennen aloitusta; - alkavan syöksykierteen oikaisu (sakkaus siten, että kone kallistuu noin 45 ); - opettajan aiheuttamat häiriöt sakkauksen aikana. Huomautus 1: Kurssin aikana tulee suorittaa vähintään 2 tuntia sakkaus- ja alkavan syöksykierteen oikaisukoululentoja. Huomautus 2: Lentokäsikirjan liikehtimistä, massaa ja massakeskiön asemaa koskevia rajoituksia on noudatettava. Harjoitus 12 Lentoonlähtö ja nousu myötätuuliosalle - tarkistukset ennen lentoonlähtöä; - lentoonlähtö vastatuuleen; - oikea asento lähtökiidossa (nokkapyörän kuorma); - lentoonlähtö sivutuulessa; - muistinvaraiset toimenpiteet lentoonlähdössä ja lentoonlähdön jälkeen; - lentoonlähtö lyhyeltä kiitotieltä, menetelmä/tekniikka; - lentoonlähtö pehmeältä kiitotieltä, menetelmä/tekniikka; - suoritusarvolaskelmat lentoon lähdöissä; - menetelmät melun vähentämiseksi; Harjoitus 13 Laskukierros, lähestyminen ja lasku - menetelmät laskukierroksessa, myötätuuliosa, perusosa, loppuosa; - lähestyminen tehoa käyttäen ja lasku; - oikea asento laskukiidossa (nokkapyörän kuorma); - tuulen huomioonottaminen lähestymis- ja kosketusnopeuksissa, laippojen käyttö;

Muutos 3 Liite 2 PEL M2-2, 3.1.1996 19/20 - lähestyminen ja lasku sivutuulessa; - lähestyminen ja lasku tyhjäkäynnillä; - lasku lyhyelle kiitotielle, menetelmä/tekniikka; - lasku pehmeälle kiitotielle, menetelmä/ tekniikka; - lähestyminen ja lasku ilman laippoja; - lasku päätelineille (kannuspyöräkoneilla); - keskeytetty lähestyminen, ylösveto; - menetelmät melun vähentämiseksi; Harjoitus 12/13E - Pakkotilanteet - keskeytetty lentoonlähtö; - moottorihäiriö lentoonlähdön jälkeen; - epäonnistunut lasku/ylösveto; - epäonnistunut lähestyminen; Harjoitus 14 Ensimmäinen yksinlento - opettajan tehtävänanto, lennon valvonta, palaute lennon jälkeen; Huom! Ennen ensimmäistä yksinlentoa suoritettavaa tarkastuslentoa koskevat vaatimukset annetaan ilmailumääräyksessä TRG M1-1. Harjoitus 14A Oppilaan saatua rutiinia laskukierroksen lentämisessä yksin on seuraavalla koululennolla kerrattava tai opetettava: - laskukierroksesta poistuminen; - laskukierrokseen liittyminen; - kentän lähiympäristö ja rajoitukset siellä, kartanluku; - radiolaitteiden käyttö kohti lennossa (VOR, ADF, VDF); - kaarrot käyttäen magneettista kompassia, kompassin virheet; Harjoitus 15 Jyrkät kaarrot ja oikaisut epätavallisista asennoista - jyrkät kaarrot vaakalennossa ja korkeutta vähentäen; - sakkaus kaarrossa ja oikaisu; - oikaisut epätavallisista asennoista; - oikaisu kierukasta; Harjoitus 16 Pakkolasku ilman moottoritehoa - pakkolaskumenetelmä; - pakkolaskupaikan valinta, varautuminen laskupaikan vaihtoon; - liitomatka; - pakkolaskukuvion suunnittelu; - tarkistuskohdat; - moottorin jäähdytys; - tarkistukset moottorihäiriötilanteessa; - radion käyttö; - perusosa, loppulähestyminen ja lasku; - toimenpiteet laskun jälkeen; Harjoitus 17 Valmisteltu pakkolasku - menetelmä suoritetaan kokonaisuudessaan minimikorkeuteen muualla kuin lento kentällä; - tilanteet, jotka pakottavat valmisteltuun pakkolaskuun - olosuhteet lennon aikana; - laskupaikan valinta; - laskukierros ja lähestyminen; - toimenpiteet laskun jälkeen; Harjoitus 18A Matkalento Lennon suunnittelu - sääennusteet ja vallitsevat säät; - karttojen valinta ja valmisteleminen; - reitin valinta; - valvottu ilmatila; - vaara-, kielto- ja rajoitusalueet; - turvalliset korkeudet; - suunnistuslaskelmat; - magneettiset ohjaussuunnat ja lentoajat reitillä; - polttoeinelaskelmat; - massa- ja massakeskiöasema; - massa ja suoritusarvot; - lentoa koskevat tiedot; - NOTAMit jne.; - radiotaajuudet; - varalentopaikkojen valinta; - lentokoneen asiakirjat; - ilmoitukset lennosta; - mahdollisesti tarvittavat luvat; - lentosuunnitelma. Lähtö ja matkalento - ohjaamotyöskentelyn järjestely; - lähtömenetelmät; - korkeusmittariasetukset; - ilmoittautumispaikat ja odotuskuviot; - lennonjohtoselvitykset ja radioliikenne eri ilmatilaluokissa; - halutun ohjaussuunnan määrittäminen; - arviot tarkistuspisteisiin (ETO) ja niiden muistiin merkitseminen; - korkeuden ja suunnan säilyttäminen; - korjaukset arvioihin ja ohjaussuuntaan; - lennon edistymisen kirjaaminen (ATO); - radion käyttö; - radiosuunnistuslaitteiden käyttö; - minimisääolosuhteet lennon jatkamiseksi; - päätöksenteko lennon aikana; - ilmatilasta toiseen siirtyminen, valvotun ilmatilan läpäisy; - lentoreitin muuttaminen, lento varakentälle; - toimenpiteet kun sijainti on epävarma; - toimenpiteet eksyttäessä. Saapumismenetelmät - lennonjohtoselvitykset ja radioliikenne eri ilmatilaluokissa;

20/20 PEL M2-2, 3.1.1996 Muutos 3 Liite 2 - korkeusmittarin asetukset; - liittyminen laskukierrokseen; - menetelmät laskukierroksessa; - pysäköinti; - lentokoneen suojaukset ja varmistukset; - tankkaus; - lentosuunnitelman päättäminen; - asiakirjojen täyttö ja tarvittavien ilmoitusten teko; Harjoitus 18B Suunnistusvaikeudet minimilentokorkeudessa ja heikossa näkyvyydessä - toimenpiteet ennen korkeuden vähennystä; - turvallisuusriskit, kuten esteet ja maasto; - vaikeudet kartanluvussa; - tuulen ja turbulenssin vaikutukset; - meluarkojen alueiden välttäminen; - liittyminen laskukierrokseen; - laskukierros ja lasku minimisääolosuhteissa. Harjoitus 18C Radiosuunnistus VOR:n käyttö - käytettävissä olevat VOR-majakat, AIP:n tiedot, taajuudet; - viritys ja VOR-majakan tunnistaminen; - radiaalin valinta (OBS); - TO/FROM-näyttö, sijainnin määrittäminen suhteessa VOR-majakkaan; - poikkeamanäyttö (CDI); - radiaalin määritys; - radiaalille hakeutuminen ja radiaalin säilyttäminen; - VOR-aseman ylitys; sijainnin määritys kahden VOR:n avulla. Radiokompassin (ADF) käyttö - NDB-majakat; - käytettävissä olevat radiomajakat, AIP:n tiedot, taajuudet; - viritys ja radiomajakan tunnistaminen; - sijainti suhteessa radiomajakkaan; - kohti lento. VHF-suuntiman käyttö (VDF) - käytettävissä olevat VDF-asemat, AIP:n tiedot, taajuudet; - radiopuhelinliikenteen sanonnat; - QDM:n pyytäminen ja kohtilento. Valvontatutkan käyttö - käytettävissä olevat tutkapalvelut, AIP:n tiedot; - menetelmät ja radiopuhelinliikenteen sanonnat; - ohjaajan velvollisuudet ja vastuu; - toisiotutkavastaimen käyttö. DME:n käyttö (jos käytettävässä lentokoneessa on DME) - viritys ja DME-aseman tunnistaminen; - toimintamoodit ja näytöt; etäisyys, maanopeus, lentoaika. Harjoitus 19 Perusmittarilento - fyysiset aistimukset; - mittarinäyttämien tulkinta; - asento mittari lento; - mittareiden rajoitukset; - hyvä ilmailutapa; - peruslentoliikkeet; - suora vaakalento eri ilmanopeuksilla ja lentokoneen eri asuilla; - nousu ja korkeuden vähentäminen; - mittarikaarrot vaakalennossa, nousussa ja liu'ussa, kaarrosta oikaisu määrättyyn suuntaan; - oikaisu suoraan vaakalentoon nousu ja liukukaarroista.