Finnpilot Pilotage Oy Asiakastilaisuus 26.1.2015
Ohjelma 13.00-13.15 Tilaisuuden avaus ja Finnpilot osallistujien esittely Matti Pajula 13.15 14.00 Luotsaustoiminnan ajankohtaiset asiat Kari Kosonen 14.00-14.20 Luotsinvälityksen toiminta Kirsi Meyburgh 14.20-15.00 Finnpilot talous Timo Siren 15.00-15.30 Finnpilot verkkosivujen uudistus Sari Turkkila 15.30-16.00 Yhteenveto ja aluekohtaiset asiat Timo Siren, alueluotsivanhimmat
Luotsaustoiminnan ajankohtaiset asiat Kari Kosonen
80 vastaajaa, maaorganisaatioita alusten tyytyväisyys selvitetään mpilotilla 87% tyytyväisiä tai erittäin tyytyväisiä Finnpilotiin
mpilotilla mobiiliin luotsausprosessiin Reaaliaikainen tiedonkulku luotsausprosessista Lisää tehokkuutta ja nopeuttaa tiedon saantia, mm. laskutustiedot heti luotsauksen päätyttyä Mobiili prosessinohjaus (mpilot) mahdollistaa asiakkaiden tekemän arvioinnin aluksella, parhaillaan koekäytössä Emäsalossa 6
Luotsausmäärät, luotsit ja Fokka HTV:t Luotsit Fokka Luotsaukset 2010 165,4 19,5 29 385 2014 143,1 = -13,5% 18,2 = -6,7% 24 860 = -15,4%
Odotukset 1.1.-31.12.2014 0-30min -> 46 kpl 30min 1h -> 74 kpl 1h 2h -> 82 kpl 2h 3h -> 20 kpl 3h 6h -> 36 kpl Yli 6h -> 17 kpl Luotsauksia 24 860 kpl Palvelutaso ei toteutunut 53 (36+17) luotsauksessa -> 53/24860= 0,2% -> 99,8% luotsauksessa palvelutaso toteutui Poikkeama palvelussa 275 kpl -> 275/24860=1,1% -> 98,9% luotsauksessa ei poikkeamaa 8
Talviliikennekoordinaattori Tarkoitus saada ajantasaisempaa tietoa talviliikenteestä kaikille osapuolille, lisäksi velvoite meriliikennestrategiassa ( kehitetään jäänmurron ja luotsauksen operatiivisia toimintamalleja palveluiden täsmällisyyden ja yhteentoimivuuden parantamiseksi ) Vuonna 2014 kartoitettiin eri osapuolten näkemykset talvimerenkulkuun liittyvän tiedon suhteen Nyt koulutetaan koordinaattorit -> kiertävät alueilla eri sidosrymissä Kokeilu alkaa 2015-2016 talvena
Luotsinvälityksen toiminta Kirsi Meyburgh
Luotsinvälitys - Fokka Fokka aloitti toimintansa vuoden 2006 lopussa Toimimme tällä hetkellä Katajanokalla K-6:ssa (samassa rakennuksessa VTS:n ja merivartioston johtokeskuksen kanssa ) Päivystämme 24/7, 3-vuorossa, kuudessa 2-3hlön ryhmissä (vuorot ovat: 7-14:15, 14-22:15 ja 22-7:15) Luotsinvälittäjiä on yhteensä 18 hlöä
Luotsausalueet Luotsausalueet on Fokassa jaettu kolmeen eri alueeseen: Länsi: Saaristomeri, Selkämeri sekä Perämeri Etelä: Suomenlahti ja Hanko Itä: Kotka ( Kotka, Hamina ja Loviisa ) ja Saimaa Jokaista aluetta hoitaa vuorollaan yksi välittäjä
Luotsinvälittäjän työ Suurin osa välittäjistä hoitaa kaikkia alueita Työmme koostuu pääasiassa yhteistyöstä niin laivojen, kuin teidän agenttien kanssa Samoin asioimme satamien, hinaajien, murtajien ja VTS:n kanssa Tärkeimmät työvälineet luotsinvälityksessä ovat puhelin, Pilotweb, AIS, Portnet, sähköposti, satamien listat ja Seaweb Seuraamme alusliikennettä AIS/WEB palvelimen avulla
Käytännön asioita Alustietojen päivittämisen tärkeys Fokkaan Ennakoiden muuttuminen Tilausajat Laituripaikat Rotaatio muutokset jne.
Finnpilot talous Timo Siren
Agenda Luotsausmaksujen arvonlisäverokäsittely mpilot ja luotsauslaskutus Luotsauspalvelujen hinnoittelu Liikennemäärät ja -tilastot 2014 Vuoden 2015 näkymät
Luotsaumaksujen arvonlisäverotus Liikelaitoksen perustaminen 2004 Verottajan ennakkoratkaisu, viranomaistoimintaa Helsingin hallinto-oikeus hylkäsi veroasiamiehen valituksen asiasta, ei valituslupaa KHO:lle Yhtiöittäminen 2011 KVL ennakkoratkaisu, luotsausyhtiön harjoittaa toimintaansa yhtiöittämisen jälkeen liiketoiminnan muodossa Myyntipaikkasäännökset ja luotsauspalvelujen myynti ammattimaisessa kansanvälisessä meriliikenteessä oleville aluksille (AVL 71 ) Verottajan ohjaus Saimaan hintatuen Alv-käsittelystä KVL ennakkoratkaisu (2.4.2014) AVL:n vapautussännöksiä tulkittava suppeasti, ei voida soveltaa ns. aiempiin myyntiportaisiin Arvonlisäveroa suoritettava silloin, kun palvelut myydään muille suomalaisille tahoille kuin laivan omistajille tai laivoja operoiville yhtiöille Verottajan ohjaus Finnpilot (3.7.2014) Arvonlisäveroa suoritettava silloin, kun palvelut myydään muille suomalaisille tahoille kuin laivan omistajille tai laivoja operoiville yhtiöille Arvonlisäveron lisäys luotsauslaskuille 1.8. alkaen KHO päätös (12.1.2015) KVL:n päätös kumottiin, vapautussäännöstä voidaan soveltaa myös silloin kun palvelut veloitetaan aluksen omistajan tai haltija asiamieheltä Elmeka -ratkaisu, tarkastus- ja valvontamekanismien puute Suomessa valvonta PortNet järjestelmän ansioita Finnpilot ohjauspyyntö verottajalle (16.1.2015) Ennakoitavissa muutos luotsausmaksujen ja Saimaan hintatuen arvonlisäverokäsittelyyn Ohjauksen voimaantulo yleensä antamispäivästä eteenpäin Ei järjestelmämuutoksia, joten saadaan käyttöön nopealla aikataululla
mpilot ja luotsauslaskutus Laskutusviive Viive luotsauksen päättymisestä laskun lähettämiseen vuonna 2014 keskimäärin 5,33 päivää (2013: 4,78 ja 2012: 5,36) Luotsaustositteiden postitus, tarkastus ja manuaalinen käsittely Koontilaskutus, jatkoluotsaukset mpilot -testikäyttö Paperiset luotsaustositteet jäävät pois Päällikön allekirjoitus sähköisesti Laskutusviiveen lyhentäminen Luotsauslaskujen liitetieto Ennakkoilmoitus Ilmoitus sähköpostilla luotsauksen hyväksynnän yhteydessä Laskutusvirheiden vähentäminen Hyvityksen syy 2012 2013 2014 Virhe, agentti 111 60 106 Virhe, mailimäärä 3 17 3 Virhe, nettopaino 6 1 5 Virhe, laskutusjärjestelmä 17 3 5 Aiheeton korkolasku 7 6 3 Sisäinen hyvitys, laskutusvirhe 16 9 22 Sisäinen hyvitys, laskutuspäivä 2 1 0 Yhteensä 162 97 144
Luotsauspalvelun hinnoittelu Luotsauslain mukaisista luotsauspalveluista aiheutuneiden kustannusten kattamiseksi luotsausyhtiö perii kiinteään yksikköhintaan perustuvan maksun luotsattavalta alukselta Maksu määräytyy luotsattavan aluksen nettovetoisuuden ja todellisen luotsatun matkan perusteella Luotsausyhtiön perimien maksujen tulee olla kohtuullisia ottaen huomioon aiheutuneet kustannukset ja kohtuullinen tuotto Saimaan kanavalla ja Saimaan vesistöalueella peritään alennettuun yksikköhintaan perustuvaa maksua Alennettu yksikköhinta on enintään kaksi kolmasosaa varsinaisesta yksikköhinnasta Luotsausyhtiön on pidettävä julkisesti saatavilla perittävät yksikköhinnat ja alennetut yksikköhinnat Hintojen muutoksista on ilmoitettava vähintään kuusi kuukautta ennen muutosten voimaantuloa Uudet hinnat voivat tulla voimaan aikaisintaan hintojen muutosilmoitusta seuraavan kalenterivuoden alusta
Liikennemäärät 2011-14
Markkinaosuus rannikolla (LiVi) Kaikki alusläynnit Ulkomaanliikenne (pl. matkustaja/ ro-ro-matkustaja -alukset)
Aluskoon kehitys rannikolla (ulkomaan liikenne/ pl. matkustaja/ ro-ro-matkustaja -alukset)
Näkymät 2015 Luotsauksen toimintaympäristön analyysi Viennin ja tuonnin määrien kehitys Meriliikenne aluskäynnit luotsattavat alukset Tilastotiedon hyödyntäminen vs. luotsausdata Vienti- ja tuontiennusteet (ETLA) Viennin- ja tuonnin määrä + 2 % Vientiennusteeseen sisältyy riskejä kansainvälisen talouden epävarmuuden johdosta Korrelaatio luotsausmääriin todennettavissa Vienti- ja tuontitilastot (Livi) Satamittain/ tavaralajeittain Alueellinen tieto: satamat, varustamot, teollisuus Linjaluotsaus/ markkinaosuus Yksittäisten alusten satamakäynnit ja satamien liikenne tavaralajeittain Rotaatio: Alusten reittien ja liikennöivien alusten vaihtuminen, lyhyiden rahtaussopimusten yleistyminen, rikkidirektiivi Lievästi positiivisesta suhdannekehityksestä huolimatta luotsausten kappalemäärien ennustetaan rannikolla pysyvän vuoden 2014 tasolla Saimaalla luotsausmäärien ennustetaan kasvavan jonkin verran Luotsaustuottojen ennustetaan kasvavan noin 2 % kesäkuussa 2014 vahvistetun hinnankorotuksen vaikutuksesta