Alkuperäisen käyttö- ja huolto-oppaan käännös Varaosaluettelo

Transkriptio

1 Alkuperäisen käyttö- ja huolto-oppaan käännös Varaosaluettelo Paineilmaketjunostin malli CPA kapasiteetti kg kg Valmistaja: COLUMBUS McKINNON Industrial Products GmbH P. O. Box , D Wuppertal, Saksa Yale-Allee 30, D Wuppertal, Saksa +49 (0) 202/ Faksi + 49 (0) 202 / Ident.-No.: / OY MACHINE TOOL CO Teerikukonkuja 4, Helsinki

2 Siirtomoottori Ohjaukset Siirtovaunu Ketjunostin Ilmansuodatin Paineilmaletku Painikeohjain Kuormaketju 11 x 31 Vaimennin Ketjunpysäytin Turvasalpa Kuormakoukku Vaimennin Koukkupesä Kuva 1 Tekniset tiedot CPA Malli Kapasi- Nostonopeus Nostonopeus Laskunopeus Paino vakiokorkeus 3 m** teetti kg/ nimellis- ilman kuormaa nimelliskuormalla ketjuluku -kuormalla* *m/min * m/min Moottori Koukku Työntövaunu Vaihdevaunu Siirtovaunu m/min kw kg kg kg kg CPA /1 6,4 8,6 9,5 2, CPA /1 5,2 8,6 11,3 3, CPA /2 3,2 4,4 4,8 2, CPA /2 2,9 4,4 5,2 3, CPA /2 2,6 4,4 5,6 3, * Arvot 6 barin paineella (virtauspaine) Ilman kulutus nimelliskuormalla 4,7 m 3 /min ** Saatavilla myös muita nostokorkeuksia Siirtomoottorin tekniset tiedot Nosto- Laipan Koko Radan min. Siirtomoottori Moottoriteho kapasiteetti kg leveys mm säde m Kulkunopeus m/min kw A 1,8 18 0, B 1,8 18 0,55 2

3 SISÄLTÖ SIVU 1. Yleistä 3 2. Käyttöohjeet Oikea käyttö 3 Kapasiteetti / suurin turvallinen kuorma 3 Vaaravyöhykkeet 3 Nostimen kiinnitys 3 Lämpötila-alue 4 Määräykset 4 Huolto/korjaus Väärä käyttö Käyttöönotto 4 Tarkastus ennen käyttöönottoa 4 Tarkastus ennen käytön aloittamista 4 Kuormaketjun tarkastus 4 Ketjunpysäyttimen tarkastus 4 Kuormaketjun kiertymisen tarkastus 4 Ripustus- ja kuormakoukun tarkastus 5 Kuorman kiinnitys 5 Poikkiakselin (vaunulle) tarkastus 5 Siirtovaunun leveyssäädön tarkastus 5 3. Asennus Tarkastus ennen asennusta Paineilmaketjunostin ripustuskoukulla 5 (vakiomalli) 3.3 Paineilmanostin siirtovaunulla 5 Vaunun asennus Paineilmaliitännät 6 4. Toiminnan testaus asennuksen jälkeen 6 5. Käyttö 7 Asennus, huolto, käyttö 7 Vaunun siirto 7 Kuorman kiinnitys 7 Kuorman nostaminen 7 Hätäseisnappi 7 6. Huolto Päivittäiset tarkastukset Säännölliset tarkastukset, huolto ja testaus Kuormaketju 9 Kuormaketjun voitelu 9 Kuormaketjun kulumisen tarkastus 9 Kuormaketjun vaihto 9 1-ketjuinen malli 9 2-ketjuinen malli Kuorma- ja ripustuskoukut Siirtovaunut Paineilmanostimet yleisesti Ylikuormasuoja Vaihdelaatikko 10 Öljytason tarkastus Öljyn vaihto 10 Vaihdelaatikon purkaminen ja kokoaminen Nostomoottori 12 Moottori 12 Moottorin purkaminen ja kokoaminen YLEISTÄ Huomio: Kaikkien nostimen käyttäjien on luettava tämä käyttöohje huolellisesti ennen työn aloittamista. Tämän käyttöohjeen on tarkoitus perehdyttää käyttäjä nostimeen/siirtovaunuun ja mahdollistaa täten laitteen täysimääräinen hyödyntäminen. Käyttöohje sisältää tärkeää tietoa siitä kuinka nostinta/ siirtovaunua käytetään turvallisella, oikealla ja taloudellisella tavalla. Näitä ohjeita noudattamalla voidaan välttää vaarallisia tilanteita, vähentää korjauskustannuksia ja seisokkeja sekä lisätä nostimen/siirtovaunun luotettavuutta ja käyttöikää. Seuraavista nostimen/siirtovaunun toimenpiteistä vastaavien on luettava tämä käyttöohje ja noudatettava sitä: käyttö, mukaan lukien valmistelu, käytön aikainen vianetsintä ja kunnossapitopuhdistus, tarkastus, korjaus, kuljetus. Käyttöohjeiden ja nostimen/siirtovaunun käyttömaan ja alueen onnettomuuksia ehkäisevien määräysten lisäksi on noudatettava myös yleisesti hyväksyttyjä turvallisen ja ammattimaisen työn ohjeita. Kaikissa tehtaalta toimitetuissa yksiköissä on testauspöytäkirja, josta ilmenee nostimen sarjanumero. Melutaso työpaikalla on 75 db. Mittaus on tehty 2,2 metrin etäisyydellä nostimesta 1 pisteessä standardin DIN tarkkuusluokan 2 mukaisesti. 2. KÄYTTÖOHJEET 2.1 OIKEA KÄYTTÖ Kapasiteetti / suurin turvallinen kuorma Yalen paineilmanostin CPA on tarkoitettu nimelliskapasiteetin kuormien nostamiseen ja laskemiseen. Nostimeen merkitty nostokapasiteetti on maksimi turvallinen kuorma, jota ei saa ylittää. Vaaravyöhykkeet: Kuva 2 Älä nosta tai kuljeta kuormia, jos vaaravyöhykkeellä on henkilöitä. Riippuvan kuorman alla ei saa kulkea. Nostettua tai kiinnitettyä kuormaa ei saa jättää vartioimatta tai nostetuksi pitkään. Aloita kuorman siirto vasta kun se kiinnitetty oikein ja kaikki ihmiset ovat poissa vaaravyöhykkeeltä. Nostimen kiinnitys Käyttäjän tulee varmistua, että nostin on kiinnitetty siten, ettei käyttäjän tai muiden ihmisten turvallisuus vaarannu nostimesta, ketjuista tai kuormasta. 3

4 Lämpötila-alue: Nostimia voidaan käyttää lämpötila-alueella -10 O C +50 O C. Äärimmäisten työolosuhteiden kohdalla ota yhteys valmistajaan. Huomautus: Alle 0 O C lämpötiloissa tarkasta jarru jään muodostumisen varalta. Määräykset Nostimen käyttömaassa voimassa olevia käsikäyttöisiä nostimia koskevia onnettomuuksia ehkäiseviä ja/tai turvamääräyksiä on noudatettava. Saksassa tällaisia määräyksiä ovat VGB8, VBG9, VBG9a, ZHI/25, ZHI/27. Huolto/korjaus Oikean toiminnan takaamiseksi on noudatettava sekä käyttöohjeita että suoritettava määritellyt tarkastukset ja huolto. Jos vikoja havaitaan, nostimen käyttö on keskeytettävä välittömästi. Huomio: Ennen paineilmakomponenttien käsittelyä kytke pääilmansyöttö pois (OFF) ja lukitse se tahattoman käynnistyksen estämiseksi. 2.2 VÄÄRÄ KÄYTTÖ Älä ylitä nostimen nimelliskapasiteettia. Älä käytä nostinta ihmisten nostoon tai siirtoon (kuva 3). Koukun ja kuormaketjun hitsaaminen on ankarasti kielletty. Kuormaketjua ei koskaan saa käyttää hitsattavan kappaleen maadoittamiseen (kuva 4). Vältä sivuvetoa, ts. sivuttaista kuormitusta runkoon tai koukkupesään nähden. (Kuva 5). Kuva 3 Kuva 4 Nosta/vedä/kiristä vasta sitten, kun kuormaketju on suorassa linjassa molempien koukkujen välissä. Kuormaketjua ei saa käyttää sitomiseen (nostoliinana) (kuva 6). Älä solmi tai lyhennä kuormaketjua pulteilla/ruuveilla/ruuvimeisseleillä tai muilla välineillä (kuva 7). Älä korjaa nostimeen asennettuja kuormaketjuja. Älä poista ripustus- tai kuormakoukun turvasalpaa (kuva 8). Älä käytä ketjunpysäytintä toiminnallisena rajana (kuva 1 ketjunpysäytin). Älä heitä nostinta maahan. Laita se aina oikein alas. 4 Kuva 5 Kuva 6 Kuva 7 Kuva KÄYTTÖÖNOTTO Tarkastus ennen käyttöönottoa Nostimet on tarkastettava ennen käyttöönottoa pätevän henkilön toimesta ja mahdollisesti havaitut viat on korjattava. Tarkastus suoritetaan sekä silmämääräisesti ja koekäytöllä varmistamaan, että nostin on turvallinen eikä ole vahingoittunut väärän kuljetuksen tai varastoinnin seurauksena. Tarkastukset tulee tehdä valmistajan tai toimittajan edustajan tai yrityksen oman asianmukaisesti koulutetun henkilökunnan toimesta. Käyttäjä käynnistää tarkastukset. Tarkastus ennen käytön aloittamista Aina ennen käytön aloittamista tarkasta nostin, ketju(t) ja kaikki kuormaa kantavat rakenteet näkyvien vikojen varalta. Koekäytä jarru ja testaa, että kuorma ja nostin on kiinnitetty oikein, suorittamalla lyhyt nosto-/ siirtojakso tai kiristämällä ja vapauttamalla. Nostimen asianmukaisen ripustuspisteen valinta ja laskenta on käyttäjän vastuulla. Kuormaketjun tarkastus Tarkista silmämääräisesti, että kuormaketju on riittävästi voideltu, ja ettei siinä ole ruhjeita, muodonmuutoksia, pintamurtumia, kulumista tai merkkejä korroosiosta. Ketjunpysäyttimen tarkastus Ketjunpysäytin on kiinnitettävä vapaaseen (joutokäynti) ketjuun (katso kuva 1 - ketjunpysäytin). Kuormaketjun kiertymisen tarkastus Kaikki kahdella tai useammalla ketjulla varustetut yksiköt on tarkastettava ennen käyttöä kiertyneiden tai kääntyneiden ketjujen varalta. Kahden ketjun nostimissa ketjut voivat kiertyä esim. jos pyörähtämällä koukkupesän yli (katso kuva 9). Ripustus- ja kuormakoukun tarkastus Tarkasta, että kuorma- tai ripustuskoukussa ei ole muodonmuutoksia, vaurioita, halkeamia, kulumista tai korroosiota.

5 Kuorman kiinnitys Kuorman tulee aina asettua kuormakoukun satulaan. Älä koskaan kiinnitä kuormaa kuormakoukun kärkeen. Tämä koskee myös ripustuskoukkua (kuva 10). Poikkiakselin (vaunulle) tarkastus Tarkasta, että poikkiakseli on asennettu oikein ja tarkista silmämääräisesti ettei siinä ole ruhjeita, muodonmuutoksia, pintamurtumia, kulumista tai merkkejä korroosiosta. Tarkista erityisesti, että keskipalkin rullatapit on asennettu oikein (kuva 12). Kuva 9 Kuva 10 Siirtovaunun leveyssäädön tarkastus Ketjunostimet ilman ripustuskoukkua (CPA-VTP/G/E): tarkasta, että vaunun pyörälaipan ja kulkupalkin ulkoreunan väli on yhtä suuri molemmilla puolilla ja annetun toleranssin sisällä (katso kuva 6). Vaunun leveyssäätöä ei saa muuttaa, esim. että vaunu kulkisi paremmin tiukassa kaarteessa. 3. ASENNUS Nro Kuvaus 1 Poikkiakseli 2 Mutteri 3 Aluslevy 4 Keskipalkki 5 Pyöreä mutteri 6 Sivulevy 7 Rulla 8 Lukitusmutteri 3.1 Tarkastukset ennen asennusta Tarkista, onko kuljetusvahinkoja. Tarkista toimituksen täydellisyys. Tarkista, että nostimen ja kuormakoukun nostokapasiteetti on sama. 3.2 Paineilmaketjunostin ripustuskoukulla (Vakiomalli) Yalen vakiopaineilmanostimet toimitetaan ripustuskoukulla. Ripustuskoukku on kiinnitetty nostimeen kahdella ripustustapilla. Nostimen ripustuksesta riippumatta sen on oltava aina pystysuorassa ripustuskoukun alla. 1-ketjuisessa nostimessa ripustuskoukku asennetaan keskitettynä merkintään 1/1 ja 2-ketjuisessa nostimessa keskitettynä merkintään 2/1 (katso kuva 11). Huomio: Asennuksen jälkeen lukitse kaksi ripustustappia lukituslevyllä. Nostimen asianmukaisen ripustuspisteen valinta ja laskenta on käyttäjän vastuulla ja sen on kannateltava nostinta sen maksimikapasiteetilla käytettynä. Kuva PAINEILMANOSTIN SIIRTOVAUNULLA Siirtovaunut toimitetaan esikasattuina; ne on suunniteltu kulkupalkkileveyksille A tai B (katso taulukko 1). Se osoitetaan nimikilvessä. Varmista ennen asennusta, että siirtovaunun leveys on oikein aiotulle tukilaipalle. 1/1 Kulku- Laipan leveys [mm] Laipan palkin paksuus [mm] leveys min. maks. A B Kuva 11 2/1 5

6 Siirtovaunun asennus (katso kuva 12) Kierrä auki lukitusmutterit (pos. 8) ja varmistusmutterit (pos. 2) poikkipalkeista (pos. 1) ja poista sivulevyt (pos. 6). Mittaa palkin laipan leveys b. Säädä mitta B olakkeiden välillä pyöreissä muttereissa (pos. 5) kierrepalkeissa (pos. 1). Varmistu, että pyöreiden muttereiden 4 porausta ovat ulospäin. Säädä mitta B yhtä suureksi kuin mitta b + 4 mm. Mitan A on oltava 2 mm kummallakin puolella ja ripustuspalkki on keskitettävä pyöreiden muttereiden olakkeiden välille. Laita yksi sivulevy (pos. 6). Laita yksi sivulevy ja varmista, että rullatapit sivulevyissä kytkeytyvät pyöreiden muttereiden porauksiin. Tätä varten pyöreitä muttereita on tarvittaessa pyöritettävä hieman. Laita aluslevyt (pos. 3) ja kiristä varmistusmutterit (pos. 2). Kierrä lukitusmutterit (pos. 8) sormitiukkuuteen ja kiristä sitten vielä 1/4 1/2 kierrosta. Huomio: Lukitusmutterit on asennettava aina. Laita toinen sivulevy löysästi (pos. 6) poikkiakseliin (pos. 1): Aluslevyt (pos. 3), varmistusmutterit (pos. 2) ja lukitusmutterit (pos. 8) voidaan asentaa löysästi. 7 Nosta koko esikasattu vaunu kantopalkkiin. 8 9 Laita toinen sivulevy ja varmista, että rullatapit sivulevyssä kytkeytyvät pyöreiden muttereiden porauksiin. Tätä varten pyöreitä muttereita on tarvittaessa pyöritettävä hieman. Kiristä varmistusmutterit (pos. 2) toisessa sivulevyssä. Kiristä lukitusmutterit (pos. 8) sormitiukkuuteen ja kiristä sitten vielä 1/4 1/2 kierrosta. Huomio: Lukitusmutterit on asennettava aina. 10 Liikuttele vaunua ja tarkista, että: 2 mm etäisyys pyörälaippojen ja palkin ulkoreunan välillä säilyy vaunun molemmilla puolilla keskipalkki on keskitetty kulkupalkin alle kaikki 4 lukitusmutteria on asennettu ja lukittu. 11 Vain malli CPA-VTG Käsiketjun asettamiseksi kohdista käsiketjupyörän ulommassa reunassa oleva kolo ketjunohjaimen alle. Laita käsiketjun yksi lenkki pystysuorasti koloon ja käännä käsipyörää, kunnes lenkki on ohittanut ketjunohjaimet molemmilla puolilla. Huomio: Huolehdi, että käsiketju ei jää kiertyneeksi asennuksen jälkeen. Hammaspyörävaunu liikkuu käsiketjua vetämällä. 3.4 PAINEILMALIITÄNNÄT Huomio: Levyjarrun avautumispaine on: min. 2.6 baria. 3 barin "aukipitopaine" on säilytettävä, jotta jarruhihna ei luista jatkuvasti painelevyllä. Käyttöpaine on 4 6 baria. Riittävän voitelun takaamiseksi paineilman tulee olla puhdasta ja öljyttyä. Siksi suosittelemme voitelijaa, joka toimii ilmamäntä-periaatteella ja jossa on säädettävä suutin. 1 cm 3 öljyä tarkoittaa tippaa, 2 5 tippaa tarvitaan jokaiselle m 3 :lle normaaliolosuhteissa (katso alla oleva taulukko). Joka tapauksessa tulee käyttää voiteluyksikköä, joka koostuu suodattimesta ja voitelijasta sekä niiden välissä olevasta paineensäätimestä (riippumaton syöttöpaineesta, säädettävä ja painemittarilla varustettu). Valittaessa voiteluyksikköä huomioi virtauksen suuruus ja varmista, että voiteluyksikkö ei ole 5 metriä kauempana nostimesta. Voiteluainetta voidaan lisätä katkaisematta ilmasyöttöä. Suosittelemme hartsi- ja happovapaata voiteluöljyä (SAE 5W SAE 10W), koska paksumpi öljy pyrkii tukkimaan siivet ja heikentämään moottorin suorituskykyä. Paineilmaletkun halkaisijan tulee olla vähintään 19 mm. Ilmaliitäntä on R1". Painikeohjaimen liitäntöjä ei saa vaihtaa. Työpaine P bar (virtauspaine) Moottoriteho P 2 2,75 3,2 kw RPM nbel /min (kuormitettuna) RPM nleer /min (kuormittamattomana) Ilmankulutus V 2,9 3,9 4,7 m 3 /min PNenn 6

7 4. TOIMINNAN TARKASTUS ASENNUKSEN JÄLKEEN Ennen nostimen käyttöä voitele siirtovaunun hammaspyörät (käsi- ja moottorisiirtovaunut) ja voitele kuormaketju kuormittamattomana (katso sivu 8). Ennen nostimen käyttöönottoa tulee tehdä seuraavat tarkastukset: Ovatko kaikki pulttiliitokset nostimessa ja vaunussa kiristetty ja kaikki lukituslaitteet paikoillaan ja lukittu? Ovatko siirtovaunun radan päätypysäyttimet paikallaan ja kunnolla kiinnitetty? Onko nostin kierretty oikein? Onko ketjunpysäyttäjä asennettu oikein kuormaketjun vapaaseen päähän (katso kuva 1)? Kaikki kahdella tai useammalla ketjulla varustetut yksiköt on tarkastettava ennen käyttöönottoa kiertyneiden tai kääntyneiden ketjujen varalta. 2-ketjuisessa nostimessa ketjut voivat kiertyä esim. jos koukkupesä pyörähtää kuormaketjujen välistä yli. Aja työjakso ilman kuormaa. Ketjun tulee liikkua tasaisesti ja sujuvasti. Tarkasta ylikuormasuojan toiminta (maks. 5 sekuntia) nostamalla koukkupesä nostimen runkoa vasten. Tarkista jarrun toiminta sekä nostossa että laskussa. Jarrutusmatka ei saa olla yli 50 mm. Aja siirtovaunu radan päästä päähän ja varmista, että vaunun pyörälaipan ja kulkupalkin reunan välissä säilyy koko ajan 2 4 mm:n väli. Tarkista, että kulkupalkin päätypysäyttimet on asetettu oikein ja kiinnitetty kunnolla. 5. KÄYTTÖ Osan 1 ohjeiden lisäksi on nostimen turvallisen käytön takaamiseksi noudatettava tiukasti seuraavia sääntöjä. Asennus, huolto, käyttö Nostimen asennuksesta, huollosta ja itsenäisestä käytöstä vastaavilla henkilöillä on oltava asianmukainen koulutus ja pätevyys. Yrityksen on nimettävä kyseiset käyttäjät ja heidän on tunnettava kaikki asiaankuuluvat turvamääräykset. Vaunun liikuttaminen Käsivaunut: Laita kuormaketju vetoon. Huomio: älä koskaan vedä ilmaletkuista Vaihteelliset vaunut: Käyttö käsiketjulla Siirtovaunut: Käyttämällä painikeohjaimen vasemmalla puolella olevaa vasen- tai oikea-painiketta. Ota aina huomioon vaunun jarrutusmatka. Älä käytä kulkupalkin ketjunpysäyttimiä toiminnallisena rajana. Kuorman kiinnitys Ripusta kuorma nostimeen käyttäen ainoastaan hyväksyttyjä ja sertifioituja nostohihnoja/nostovälineitä. Kuorman tulee aina asettua kuormakoukun satulaan. Älä koskaan kiinnitä kuormaa koukun kärkeen. Älä koskaan poista ripustus- tai kuormakoukun turvasalpaa. Kuorman nostaminen Kuorma nostetaan painamalla "ylös"-nappia ja lasketaan alas painamalla "alas"-nappia painikeohjaimen oikealla puolella. Älä käytä ketjunpysäytintä toiminnallisena rajana (kuva 1). Hätäseisnappi Kaikki liikkeet voidaan pysäyttää välittömästi painamalla painikeohjaimen punaista sienipainiketta. Huomio: Nostimessa on edelleen paineilmaa. Vapauttaaksesi hätäseisnapin vedä sitä ulospäin. 7

8 6. HUOLTO Huollon tai tarkastuksen saa suorittaa vain näihin tehtäviin koulutettu henkilö. Tarkastuksessa tulee todeta, että kaikki turvalaitteet ovat paikoillaan ja että ne toimivat käsittäen nostimen, nostolaitteet, lisävarusteet ja tukirakenteet. Annetut huolto- ja tarkastusvälit koskevat käyttöä normaaliolosuhteissa. Epäsuotuista työolosuhteet, kuten kuumuus tai kemialliset aineet, voivat lyhentää aikavälejä. Yalen paineilmanostimet täyttävät koneryhmän 1AM, 1Bm vaatimukset FEM 9.511:n mukaisesti. Tämä on teoreettinen käyttöaika 800, joka vastaa 400 käyttötuntia täydellä kuormalla. Tämä vastaa 10 vuoden käyttöaikaa normaaleissa olosuhteissa. Tämän jälkeen nostimelle tulee tehdä peruskunnostus. Katso lisätietoa asiakirjoista VBG 9, FEM SÄÄNNÖLLISET TARKASTUKSET, HUOLTO JA TESTAUS Kansallisten ja kansainvälisten voimassa olevien turvamääräysten mukaan nostolaitteet tulee tarkastaa kerran vuodessa ammattitaitoisen henkilöstön toimesta. Epäsuotuista työolosuhteet, kuten kuumuus tai kemialliset aineet, voivat lyhentää aikavälejä. Käyttöönotto- ja tarkastustiedot voidaan kirjata liitteenä olevaan tarkastuslomakkeeseen. Korjauksia saa tehdä vain valtuutettu liike, joka käyttää alkuperäisiä Yale-varaosia. Huomio: Paineilmasyöttö tulee katkaista ennen testaamista, paitsi jos tietty testi vaatii paineilmaa. 6.1 PÄIVITTÄISET TARKASTUKSET Tarkasta silmämääräisesti painikeohjain ja ilmaletkut vaurioiden varalta. Tarkasta, että jarru toimii oikein. Tarkasta, että ylikuormasuoja toimii oikein. Vaunulla varustetut ketjunostimet: Tarkasta, että rata on vapaa esteistä. Tarkasta, että radan päätypysäyttimet on asennettu ja kunnolla kiinni. Tarkastus- ja Alkutarkastukset Määräaikaiset tarkastukset huoltotoimenpiteet Käyttöönotossa 50 käyttötunnin 200 käyttötunnin Päivittäin 200 käyttötunnin Vuosittain jälkeen jälkeen jälkeen Paineilmakomponenttien paineilmansyöttö Painikeohjain ja vedon vapautin Kuormaketjun voitelu Ketjunohjaimen kuluneisuustarkastus Liukukytkimen toiminta Jarrun toiminnan tarkastus Ketjupulttien murtumat Ripustus- ja kuormakoukun murtumat ja muodonmuunnokset Pulttiliitosten kireyden tarkastus Vaunun murtumat ja muodonmuutokset Vaihdelaatikon öljytason tarkastus Vaihdelaatikon öljyn vaihto Nostomoottorin ja vaihteiston tarkastus Siirtomoottorin ja vaihteiston tarkastus Voimansiirron voitelu Koukkupesän voitelu 8

9 6.3 KUORMAKETJU Yale-kuormaketju on laatuluokan 8 ketju, koko 11 x 13. Yale-sähkönostimet on suunniteltu erityisesti tämäntyyppisen ketjun käyttöön. Tästä syystä näissä nostimissa saa käyttää vain valmistajan hyväksymiä kuormaketjuja. Kuormaketjun voitelu Kuormaketju on voideltava ennen käyttöönottoa ja joka 3 kuukauden välein, kuitenkin viimeistään 200 käyttötunnin jälkeen. Raskaissa työolosuhteissa, kuten runsaasti pölyä sisältävissä ympäristöissä, tai raskaassa käytössä voiteluvälejä on tarvittaessa lyhennettävä. Kuormaketju on puhdistettava ennen voitelua. Liekillä puhdistus on kielletty. Käytä vain sellaisia menetelmiä ja aineita, jotka eivät syövytä ketjun materiaalia. Vältä puhdistusmenetelmiä, jotka voivat aiheuttaa vetyhaurastumista, esim. suihkuttamalla tai upottamalla ketju syövyttävissä liuottimissa. Vältä sellaista pintakäsittelyä, joka peittää murtumia ja vikoja tai muita vaurioita. Kuormaketju on voideltava kuormittamattomana, jotta voiteluaine pääsee ketjuliitosten väliin, esim. kastamalla ketju öljyyn. Ketju tulee voidella koko pituudeltaan. Käytä ketjun voiteluun viskositeetin 100 moottoriöljyä, esim. Shell Tonna T68. Erittäin pölyisissä olosuhteissa käytä kuivaa voiteluainetta. Kuormaketjun kulumisen tarkastus Kuormaketjut on tarkastettava kolmen kuukauden välein tai vähintään 200 käyttötunnin jälkeen (katso VBG8 27 tai paikalliset määräykset). Tarkasta ketju silmämääräisesti koko pituudeltaan muodonmuutosten, murtumien, vikojen, venymisen, kulumisen tai pistesyöpymien varalta. Ketjun pyöreät osiot on uusittava, jos ketjun jonkin osan nimellispaksuus "d" on pienentynyt yli 10 % (katso kuva 4) tai jos lenkki "t" on venynyt yli 2 % tai 11 lenkkiä (11xt) yli 2%. Nimellismitat ja kulumisrajat on osoitettu alla olevassa taulukossa. Ketjut, jotka eivät täytä kaikkia vaatimuksia, tulee uusia välittömästi. Lenkkiketju 11 x 31 min. laatuluokka 8 Kohde Mitta Nimellisarvo Kulumisraja [mm] [mm] Venymä 11 lenkillä 11 t Venymä 1 lenkillä t Keskipaksuus d1+d2 11,3 10,2 2 Ketjun nimellispaksuus Todellinen arvo Kuormaketjun vaihto 1-ketjuinen nostin Pura koukkupesä. Poista lukkorengas sopivilla pihdeillä. Nosta kääntyvä putki ketjun suuntaan ja napauta ketjutappi ulos ajurilla. Huomio: Varo vahingoittamasta ketjutapin porausta. Poista ketjunpysäytin. Poista 2 ruuvia ja poista ketjunpysäytin. Ketju on nyt vapaa. Uuden ketjun asentaminen. Katkaise vanhan kuormaketjun vapaan pää toiseksi viimeinen lenkki ja tee siitä C. Poista viimeinen lenkki ja liitä uusi ketju. Uusi ketju on asennettava siten, että kiintolenkeissä olevat hitsaukset ovat ketjunohjainta kohti ja poispäin ketjupyörästä. Aja nostinta nosto -suuntaan syöttääksesi uuden ketjun nostimen läpi. Koukkupesän ja ketjunpysäyttimen asennus. Pujota päätyvaimentimet ketjun päiden yli ja asenna koukkupesä sekä ketjunpysäytin. Ketjunpysäytin on asennettava siten, että vähintään 1 lenkki jää vapaaksi (katso kuva 1). Ennen käyttöönottoa voitele ketju kuormittamattomana ja testaa nostimen kaikki toiminnot kuormittamattomana. 2-ketjuinen rakenne Poista ketjun ankkuritappi. Ketjun ankkuritappi sijaitsee nostimen rungon alaosassa. Poista lukitsimena käytettävä tappiruuvi kuusiokoloavaimella. Napauta ketjun ankkuritappi ulos toiselta puolelta ajurin avulla. Huomio: Varo vahingoittamasta ankkuritappia tai reikää. Vedä kuormaketju koukkupesän läpi ja poista ketjunpysäytin. Uuden ketjun asentaminen. Katkaise vanhan kuormaketjun vapaan pää toiseksi viimeinen lenkki ja tee siitä C. Poista viimeinen lenkki ja liitä uusi ketju. Uusi ketju on asennettava siten, että kiintolenkeissä olevat hitsaukset ovat ketjunohjainta kohti ja poispäin ketjupyörästä. Aja nostinta alas-suuntaan uuden ketjun syöttämiseksi nostimen läpi. Ketjunpysäyttimen vaihto. Pujota vaimennin kuormaketjun vapaan pään yli ja asenna ketjunpysäytin. Varmista, että vähintään yksi lenkki jää vapaaksi (katso kuva 1). Ketjun ankkuritapin asennus. Tarkasta ketjun ankkuritappi vikojen, murtumien ja jäysteiden varalta. Kierrä kuormaketju koukkupesän läpi ja varmista, että se ei kierry. Laita kuormaketjun viimeinen lenkki nostimen rungon alapuolella olevaan koloon ja laita ankkuritappi sivuaukon kautta. Liikuta viimeistä lenkkiä eteen ja taakse ankkuritappia laittaessasi ja varmista, että se ei juutu kiinni eikä ankkuritappi vaurioita sitä. Varmista ketjun ankkuritappi tappiruuvilla. Koukkupesän asennus. Tarkasta ketjupyörä vaurioiden varalta. Voitele koukkupesän puolikkaiden neulalaakerit. Laita kuormakoukku ja vaimennin toisessa koukkupesän puolikkaassa oleviin loviin. Kierrä kuormaketju ketjupyörän ympärille ja varmista, että ketju ei kierry ja että kiintolenkeissä olevat hitsaukset ovat poispäin ketjupyörästä. Kytke ketjupyörä kuormaketjulla esikoottuun koukkupesän puoliskoon. Varmistu, että vaimennin on oikein paikallaan urassaan ja asenna toinen koukkupesän puolikas ja kiinnitä ruuveilla. 9

10 7 Toiminnan testaus. Kaikki kahdella tai useammalla ketjulla varustetut yksiköt tulee tarkastaa ennen käyttöönottoa kiertyneiden tai kääntyneiden ketjujen varalta. Ketjut voivat kiertyä esim. jos koukkupesä pyörähtää ympäri. Jos ketju on kiertynyt, irrota se nostimesta ja oikaise se. Joissakin tapauksissa viimeinen lenkki on poistettava. 8 Ennen käyttöönottoa voitele ketju kuormittamattomana ja testaa nostimen kaikki toiminnot kuormittamattomana. 6.4 KUORMA- JA RIPUSTUSKOUKUT Tarkasta, että koukuissa ei ole muodonmuutoksia, vaurioita, pintahalkeamia, kulumaa tai syöpymiä tarvittaessa mutta vähintään kerran vuodessa. Vaikeat käyttöolosuhteet voivat lyhentää tarkastusväliä. Ketjut, jotka eivät täytä kaikkia vaatimuksia, tulee uusia välittömästi. Koukun täyttäminen hitsaamalla kuluman kompensoimiseksi on kielletty. Koukku täytyy uusia, kun kitaväli on kasvanut yli 10 % (kuva 14) tai kun muiden mittojen nimellisarvo on vähentynyt 5 % kulumisen vuoksi. Nimellismitat ja kulumisrajat on osoitettu alla olevassa taulukossa. Ketjut, jotka eivät täytä kaikkia alla olevan taulukon vaatimuksia, on hävitettävä. CPA 20 / 30 CPA 40 / 50 / 60 Kohde Mitta Nim. arvo Raja Nim.arvo Raja [mm] [mm] [mm] [mm] Koukun b ,8 29,5 28 satula Koukun h ,2 44,5 42,3 satula Kidan a , ,4 koko 6.5 VAUNUT Tarkista erityisesti seuraavat osat: Sivulevyt: Tarkista halkeamat ja muodonmuutokset erityisesti pulttiliitosten kohdalla. Vaunun pyörät: Tarkista silmämääräisesti halkeamien varalta sekä vaunun pyörälaippojen kuluminen. Voitele vaihderattaat. Palkit: Tarkista halkeamat erityisesti kierteiden läheisyydessä. Kiinnittimet: Tarkista mutterien, ruuvien ja lukituslaitteiden kireys. 6.6 PAINEILMANOSTIMET YLEISESTI Tarkista erityisesti seuraavat osat: Kierteiset liitokset. Tarkista kaikkien mutterien, ruuvien ja lukituslaitteiden kireys. Ketjun tappi. Varmista, että tappi on kiinni kunnolla. Tarkasta kulumien varalta Ripustuspultit. (Liitäntä nostimen ja ripustuskoukun - vaunun välillä) Tarkasta halkeamien ja kulumisen varalta. Varmista, että kaikki turvalaitteet ovat paikoillaan ja kunnolla kiinnitetty. 6.7 YLIKUORMASUOJA Ylikuormasuoja on asetettu tehtaalla 110 %. +/- 10% nimellisestä nostokapasiteetista ja voidaan tarkistaa nostamalla sopiva kuorma. Jos laite luistaa nimellisellä kapasiteetilla, se voidaan säätää seuraavalla tavalla (katso kuva 19): poista ruuvit (52), jotka kiinnittävät vaihdelaatikon kannen (51). Löysää asetusruuvi (47), joka pitää teräskuulan (46) painettuna koteloon. Lisää kiristystä kääntämällä säädintä (42) myötäpäivään. Tarkista säätö uudelleen sopivalla kuormalla. Varmista asetusruuvi (47) sopivalla lukitusaineella, kuten Loctite 243. Kiinnitä vaihdelaatikon kansi (51) ja asenna ruuveilla (52). 6.8 VAIHDELAATIKKO Vaihdelaatikko on käytännöllisesti katsoen huoltovapaa. Ainoat huoltotoimet ovat öljytason tarkastus ja öljyn vaihto. Öljytason tarkastus Varmista, että nostin on vaakasuorassa ja ollut paikoillaan vähintään 30 minuuttia (näin öljy valuu vaihdelaatikon alaosaan). Irrota täyttöaukon tulppa. Öljytason tulisi olla täyttöaukon alareunaan asti. Öljyn vaihto Öljy (noin 0,3 l) on vaihdettava 5 vuoden välein tai viimeistään 400 käyttötunnin jälkeen. Kuva 14 Poista ruuvit (52), jotka kiinnittävät vaihdelaatikon kannen (51). Irrota täyttöaukon tulppa (44). Aseta nostin pystyasentoon siten, että öljy voi valua täyttöaukosta sopivaan astiaan (tämä voi kestää 30 minuuttia). Täytä vaihdelaatikko öljyllä. Suosittelemme mineraaliöljyä, jonka viskositeettiluokka on ISO-VG 460, esim. FINA GIRAN L 460. Säädä lopuksi ylikuormasuoja ja varmista ruuvi lukitusaineella, kuten Loctite

11 Vaihteiston purkaminen ja kokoaminen Huomio: Vaihdelaatikossa on öljyvoitelu. Purkaminen (katso kuva 19) Irrota kytkin (50) akselista (35). Irrota ruuvit (52) ja poista vaihdelaatikon kansi (51). Poista täyttöaukon tulppa (44) ja tiiviste (45). Aseta vaihdelaatikko pystyyn ja valuta öljy sopivaan astiaan. Löysää asetusruuvi (47) ja poista teräskuula (46). Kierrä auki säädin (42). Poista kuppijousi (41). Irrota lukitusruuvi (38) ja poista pidätintappi (39). Poista varmistin (37), levy (33) ja laakeri (36). Poista varmistin (34) ja paina laakeri (36) ulos levystä (33). Poista varmistin (37) vaihdelaatikon akselista (35). Poista jarrulevyt (28) ja ratas (29). Irrota planeettapyörät (32), neulalaakeri (31), painealuslevy (30), planeettapyörän akseli (27) ja hammasvaihde (26). Poista vaihteiston akseli (35). 10 Poista asetusruuvi (17) Kotelossa (1) jäljellä olevat osat voidaan poistaa laipan puolelta. Laakeroidun päätylevyn (15) poistamisen helpottamiseksi voidaan napauttaa rungon reunasta pituussuunnassa (laippapää) puu- tai kumivasaralla. Poista planeettapyörät (25), neulalaakerit (24) ja painealuslevyt (23) planeettapyörän hammaskehältä (22). Poista planeettapyörän kehä (22) ja hammasratas (21) hammaskehältä (3). 14 Poista laakeri (20) ja laakerin levy (15) hammaskehältä (3) Poista lukkorengas (11) hammaskehältä (3) ja paina ulos planeettapyörän akseli (10). Poista planeettapyörät (7), neulalaakerit (8), painealuslevyt (6) ja välirengas (9). 17 Poista laakeri (5) ja tiiviste (4). Takaisinasennus Kokoa vaihdelaatikko päinvastaisessa järjestyksessä osapiirustuksen mukaan (katso kuva 19). Varmista huolellisesti, että planeettapyörät (7) asennetaan samantyyppisillä neulalaakereilla (8), painealuslevyillä (6) ja välilevyillä (9) oikein hammaskehälle (3). Hammaskehän (28) molemmilla puolilla olevat jarrulevyt on liotettava öljyssä (upota öljyyn yhden tunnin ajaksi) ennen asennusta. Ylikuormasuoja voidaan säätää tarkasti vasta sitten, kun yksikkö on koottu kokonaan. Alustava säätö tehdään puristamalla kuppijouset (41) säätimellä (42). Kun loppusäätö on tehty, lukitse säätö asetusruuvilla (47) ja teräskuulalla (46). Täytä vaihdelaatikkoon noin 0,3 l vaihteistoöljyä (CLP 460 standardin DIN mukainen). Kiinnitä tulppa (44) ja aluslevy (45). Puhdista ja tarkasta kaikki osat. Vaihda kaikki kuluneet tai vahingoittuneet osat ja kokoa vaihdelaatikko. Kuluvia osia ovat: painealuslevyt (6, 23, 30), neulalaakerit (8, 24,31), O-renkaat ja tiivisteet (4, 16, 18, 43) sekä tiiviste (45). 11

12 6.9 NOSTOMOOTTORI Moottori Moottorin käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat tekijät: a) syötettävän ilman puhtaus b) voitelu ja kunnossapito Kohta a) jos ilmansyöttöjärjestelmään pääsee kertymään vettä ja ruostetta, lika- ja vesilukot on asennettava. Kohta b) käytä aina hartsi- ja happovapaata öljyä (SAE 5W - SAE 10W). Paksumpi öljy tukkii siivet ja laskee nostimen nopeutta ja tehoa. Optimaalinen voitelu pidentää moottorin käyttöikää merkittävästi. Suosittelemme voimakkaasti asentamaan huolto- ja voiteluyksiköt. Säädä voitelija siten, että jokaista m 3 /min. ilman kulutusta kohti suihkutetaan 2 5 öljytippaa. Kuluvat osat, erityisesti siivet, on vaihdettava ajoissa. Ne ovat kuluneet, kun niiden korkeus on alle 25 mm. Suosittelemme myös, että myös käynnistystä avustavat O-renkaat (18) vaihdetaan. Jos ulosvetäjää ei ole saatavilla, sisäosat voidaan poistaa kokonaisuutena ja purkaa sen jälkeen työpöydällä. Tiivistelevyjen (5) ja (20) irrottamiseksi voidaan naputtaa roottorin akselin päitä puukappaleella. Nyt moottorin sylinteri (9) voidaan poistaa ja siivet ottaa ulos roottorin lovista. Ennen uusien siipien asennusta, puhdista roottorin lovet öljy- ja hartsijäämistä. Uusien siipien on liikuttava vapaasti roottorin lovissa (12). 2.) Jarrulevyn uusiminen Poista ruuvit (33) ja moottorin päätykansi (32). Poista ruuvit (55). HUOMIO: jouset (53) ovat jännitteiset. Poista jarrukotelon kansi (54) ja jouset (53). Poista ilmajarrukotelo (46) osien (47-52) kanssa jarrukotelosta (40). Huomioi O-rengas (45). Poista jarrulevy (44) roottorin akselista ja tarkasta jarruhihnan paksuus. Ennen takaisinasennusta puhdista jarrukotelon (40) painelevy (51) kitkapölystä. Sivele roottorin akselin pää (12, uritettu) ja jarrulevyn sisäura (44) ruosteenestotahnalla (esim. Altemp Q NB 50) varmistamaan, että jarrulevy (44) liikkuu vapaasti roottorin (12) urassa. Toista sama toimenpide painelevyn uralle (51) ja jarrukotelolle (40). Yksi pääasiallisista kuluvista osista ovat jarruhihnat (44). Hihnojen paksuus tulee tarkistaa säännöllisin välein, koska kuluminen vaikuttaa jarrun pitokykyyn. Jarrulevy on vaihdettava, kun sen kokonaispaksuus on alle 7,5 mm tai jos jarruhihnan paksuus jommallakummalla puolella on alle 2 mm. Moottorin purkaminen ja asennus Purkaminen - siivet ja jarrulevyt 1.) Siipien vaihtaminen (katso kuva 20) Poista ruuvit (27), päätylevy (25) ja kuppijousi (24). Käytä apuna ulosvetäjää ja poista tiivistelevy laakerin (20) kanssa roottorista. Poista välilevy (23). Poista siivet (17) roottorin lovista. 3.) Purkaminen kokonaan Kun moottorin osat on irrotettu kohdan 1) mukaisesti ja tiivistelevyt (5 ja 20) on poistettu roottorista, voidaan moottorin sylinteri (9) ja siivet (17) poistaa. Tarvittaessa laakerit (6 ja 21) voidaan poistaa tiivistelevyistä (5 ja 20) avaamalla lukkorenkaat (7 ja 22). Poista koko ohjausventtiili moottorin rungosta (1). Poista ruuvit (55) ja jarru (40-54) rungosta (1). Poista O-rengas (29), tiivistyslevy (30) ja öljytiiviste (31). Normaalisti vaimennin (2) jää runkoon (1) ja poistetaan vain, jos se on viallinen. 12

13 Jarruyksikkö on osittain purettu kohdassa 2) kuvatulla tavalla. Kun lukkorengas (52) on poistettu, painelevy (51) voidaan poistaa ilmajarrumännästä (49), joka voidaan vuorostaan poistaa ilmajarrukotelosta (46). Jos vaihtoventtiili ei toimi oikein jarrukotelossa (40), avaa väliruuvit (42) ja poista ohjausmäntä (41). Takaisinasennus Asenna takaisin suorittamalla irrotustoimet päinvastaisessa järjestyksessä. Kiinnitä huomiota moottorin välyksiin. Aksiaalinen välys roottorin (12) ja sivulevyjen (5 ja 20) tulee olla noin 0,04 mm. Välirenkaiden (8 ja 23) katkonaisten reunojen on oltava kohti roottorin keskiosaa. HUOMIO: Jos laakerit (6 ja 21) on uusittu, välykset on säädettävä uudelleen (katso viereinen kuva). Varmista, että laakerin sisäkehä painetaan ilman välystä lukkorengasta vasten välirenkaiden (8 ja 23) välyksen asettamiseksi (uudet välirenkaat on aina sovitettava). Kun moottorin kansi (25) on asennettu, roottorin (12) tulee pyöriä vapaasti. Jos roottori pyörii vaikeasti tai ei ollenkaan, kokeile napauttamalla kevyesti kumivasaralla moottorin koteloa (1, sivulta tai pituussuunnassa) roottorin (12) istuttamiseksi ja jännityksen poistamiseksi. Asenna öljytiiviste (31) ja tiivistelevy (30). Varo, etteivät tiivisteen huulet vahingoitu! Aseta O-rengas (29) ja jarrukotelo (40) vaihtoventtiilin kanssa. Muista asentaa O-rengas (43). Sivele yllä kuvattua ruosteenestotahnaa (roottorin uriin (12), jarrukoteloon (40) ja jarrulevyyn (44)). Asenna jarrulevy ja varmista, että se pyörii vapaasti. Kokoa ilmajarrumäntä (49) ja painelevy (51) ilmajarrukoteloon. Sivele kaikille pinnoille ruosteenestotahnaa. Asenna jarrukotelo (40). Liitä jouset (53). Keskitä jarrukotelon kansi (54) ja kiinnitä se ruuveilla (55). Aseta moottorin kansi (32) ja kiinnitä se ruuveilla (33). Asenna ilmanohjausventtiili ja tarkista moottorin kaikki toiminnot. Nostimen epäsymmetrisestä rakenteesta johtuen käyttöäänet ja joutokäyntinopeudet vaihtelevat oikealle ja vasemmalle pyörimissuunnissa. Taulukossa sivulla 7 annetut arvot koskevat aina veto-/nostopuolta. Testaa jarrun avaus- ja aukipitotoiminnot, kun ilmaa syötetään. Jarruhihnojen jatkuvan luistamisen estämiseksi, on ilmaa on syötettävä vähintään 2,6 barin paineella. Ennen siipien (17) vaihtamista, puhdista roottorin lovet öljy- ja hartsijäämistä. Uusien siipien on liikuttava vapaasti roottorin lovissa (12). Voitele laakerit (6 ja 21). 13

14 Kuva 16: Nostimen runko Moottori. Katso s Yale-part. No. No. Description Qty. CPA 20-8 CPA 30-6 CPA 40-4 CPA 50-3 CPA Suspension unit assy Body half, motor side Body half, gearbox side Chain guide Chain stripper Load chain sheave Roll pin Pin Pin Bearing Screw Screw Air motor Planetary gearbox Screw Shaft Locking plate Screw Plug Plug Plug Suspension hook assy Safety latch kit Nameplate Nail Capacity plate Nameplate Anchor pin

15 Kuva fall 2- fall Fig. 17: Lower block Yale-Part. No. Y No. Description Qty. CPA 20-8 CPA 30-6 No. Description Qty. CPA Lower block assy Lower block assy Hook assy Coupling half Safety latch kit Load chain sheave Load hook coupling Buffer Tube Capacity plate Ball kit (15 pieces. á 5) Nail 3 x Set screw Screw Circlip Nut Anchor pin Needle bearing Buffer Shim Swivel block assy Load hook assy Swivel block half Safety latch kit Screw Hook connector Lock washer Ball kit (16 pieces. á 6) Nut Set screw Buffer Chain ()* * Quote length 15

16 Kuva 18 ketjun kerääjä : Chain container Yale-Part. No. No. Description Qty. all units 1 Chain container assy. for 13 m chain Chain container assy. for 21 m chain Screw Nut

17 Kuva 19 vaihdelaatikko Yale-Part. No. Yale-Part. No. 1 Housing Washer Ring Planet shaft Planet carrier Brake lining Oil seal Annulus Bearing Thrust washer Thrust washer Needle bearing Planet gear Planet gear Needle bearing Washer Spacer ring Retaining ring Planet shaft Shaft No. Description Qty. 11 Retaining ring Bearing Ring Retaining ring Retaining ring Lock screw Ring Pin O-Ring O-Ring Set screw Cup spring Oil seal Adjuster Shim O-Ring Bearing Plug Sun wheel Gasket CPA 20-8 CPA 30-6 CPA 40-4 CPA 50-3 CPA Planet carrier assy Ball Washer Set screw No. Description Qty. CPA 20-8 CPA 30-6 CPA 40-4 CPA 50-3 CPA 60-3 Planetary gearbox, ass Planet carrier assy Housing Washer Ring Planet shaft Planet carrier Brake lining Oil seal Annulus Bearing Thrust washer Thrust washer Needle bearing Planet gear Planet gear Needle bearing Washer Spacer ring Retaining ring Planet shaft Shaft Retaining ring Bearing Ring Retaining ring Retaining ring Lock screw Ring Pin O-Ring O-Ring Set screw Cup spring Oil seal Adjuster Shim O-Ring Bearing Plug Sun wheel Gasket Planet carrier assy Ball Washer Set screw Planet shaft Shim Thrust washer Coupling Needle bearing Cover Planet gear Screw Sun wheel Planet shaft Shim Thrust washer Coupling Needle bearing Cover Planet gear Screw Sun wheel Attention: When ordering spare parts please indicate item number and manufacturing year of the unit

18 Fig. 22: Remote control Yale-Part. No Yale-Part. No No Description Qty. Description Qty. Remote control assy Spring Control valve assy Adjusting screw Guide bushing Seal washer O-Ring Control piston assy. (lift) Cover Control piston assy. (lower) Switch piston Glyd Ring assy Pneum. Lip ring Pneum. Lip ring O-Ring Seal Spring Connection plate Adjusting screw Screw Seal washer Seal Bushing Screw O-Ring

19 Fig. 23: Rope control Yale-Part. No Yale-Part. No No Description Qty. Description Qty Rope control unit 1 17 Square ring Housing assy Control gear Reversing bushing Retaining ring Reversing piston Seal Needle bearing Screw Shaft l Centring ring Key Spring guide Seal bushing Spring Square ring Plug Retaining ring Screw Toggle O-Ring Housing Seal Needle bearing Lockwasher Seal bushing Screw Square ring Screw Shaft II Seal Key

20 Abb. 24: Button control (2 way) Yale-Part. No. Yale-Part. No. No Description Qty. Description Qty Button control assy. (2 way) O-Ring Button control -housing assy Button, red Valve pusher Spring compressor Valve pusher Stop screw Retaining ring Ball Ball Valve screw O-Ring O-Ring Plug Valve pin Switch piston Carrier pin

21 Fig. 25: Button control (4 way ) Yale-Part. No. Yale-Part. No. No Description Qty. Description Qty Button control assy. (4 way) O-Ring Button control-housing assy Button, red Valve pusher Spring presser Valve pusher Stop screw Retaining ring Ball Ball Valve screw O-Ring O-Ring Plug Valve pin Switch piston Carrier pin

22 Fig. 26: trolley Yale-Part. No. Yale-Part. No. No Description Qty. Description Qty. 1 Sideplate Locknut Sideplate Roller Roll pin Bearing Traverse beam width A Retaining ring beam width B Nameplate Round nut Nail Washer Centre traverse Nut Roll pin

23 Fig. 27: Geared drive for trolley (other parts see trolley) Yale-Part. No. Yale-Part. No. No Description Qty. Description Qty. 1 Roller, geared Chain guide Bearing Screw Retaining ring Nut Mounting Drive shaft Guide Roll pin Lockwasher Hand chain sheave Screw Hand chain * Bushing Connecting link Shim Sideplate *Quote length 23

24 Druckluftmotor Air for trolley für Fahrwerk see pages siehe Seite Fig. 28: Air motor for trolley (other parts see trolley) 24 9 Yale-Part. No. Yale-part. No. No Description Qty. Description Qty. 1 Roller, geared Screw Bearing Lockwasher Retaining ring Key Worm gearbox Pinion Flange Retaining ring Drive shaft Connection Key Air motor Needle bearing Reducer Retaining ring Bushing Screw Screw Lockwasher Sideplate Roll pin Worm gearbox

25 25 Fig. 29: Air motor for trolley

26 Yale-Part. No Yale-Part. No No Description Qty. Description Qty Air drive Screw Housing Cover Air entry Screw Silencer material Sinter metal silencer Plug Flange housing Seal plate Bearing Bearing Retaining ring Retaining ring Drive shaft Spacer ring Retaining ring Motor cylinder Key and sleeve Roll pin Coupling Roll pin Bearing Rotor Washer Vane Lockwasher O-Ring Screw Seal plate Bearing Retaining ring Spacer ring Cup spring Cover Maahantuoja: OY MACHINE TOOL CO Teerikukonkuja 4, Helsinki