Ilmankäsittelykone EU

Transkriptio

1 Kierroslukusäätöinen käyttöjärjestelmä EMS Malli S Sisältyvät yksiköt pyörivälle lämmönsiirtimelle ECRA, koko Sivu Sisältö 1 Tekniset tiedot 1 Sisältyvät yksiköt Moottori, Ohjausyksikkö 2 Käyttömerkkivalot Diodit 2 Sisäänrakennetut toiminnot Automaattinen puhtaaksipuhallus Pyörintävahti Ohjausyksikön suojaus Hälytysrele 3 Ohjaussignaalit Ohjaussignaalit Jäähdytyksen talteenotto Huurtumisen esto Rinnankäyttö Prioriteettikytkimet Käsiohjaus 10kΩ potentiometrillä 4 DIP-kytkimien asetus 4 Maks. kierrosluvun valinta 4 Pysäytys 4 Testauskytkin 5 Liitäntäkaavio 6 Huolto / Vian etsintä Käyttöjärjestelmään sisältyy koteloitu ohjausyksikkö, moottori ja pyörimisvahti. Ohjausyksikkö ja moottori toimitetaan koeajettuina ja säädettyinä. Mitään säätöjä ei tarvitse tehdä. Tietoa pyörimisvahdista sivulla 2. Tekniset tiedot EURA Nimellisvirta, säädin 0,7 1,3 1,5 Ulkoinen sulake 10 AT 10 AT 10 AT Säätimen merkintä VVX 15 VVX 25 VVX 35 EMC, päästöt: EN EMC, immuniteetti: EN Jännite: 1 x V ±15% Taajuus: Hz Min. käyttölämpötila: 30 C Maks. käyttölämpötila: +40 C Kotelointiluokka: IP54 Hälytysulostulo: Vaihtokosketin, koskettimen maks. kuormitus 230 VAC, 5 A. Ohjaussignaalit: 0 10 V, 2 10 V, 0 20 V (vaiheet) 0 20 ma, 4 20 ma tai potentiometri 0 10 kω. Käynnistykseen kuluva aika: noin 30 s. Jäännösjännitettä on jäljellä 1 minuutti verkkojännitteen katkaisemisen jälkeen. Moottorin ja ohjausyksikön väliin ei saa asentaa kytkintä, esim. turvakytkin. Nro Nimitys 1 Verkkoliitäntä 2 Moottoriliitäntä 3 Prioriteettipotentiometrit 4 Ohjausliitäntä 5 DIP-kytkimet 6 Testauskytkin 7 Hälytysliitäntä 8 Käyttömerkkivalot, malli S Fläkt Woods 3206 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

2 Käynnin merkkivalot Merkkivaloina käytetään kahta valodiodia, joista toinen on vihreä ja toinen punainen. Vihreä Punainen Hitaasti vilkkuva - puhtaaksipuhallus/alhainen ohjaussignaali Nopeasti vilkkuva - käynti, moottori pyörii jatkuvasti Vilkkuu - Pyörintähälytys Palaa - Ylikuormitus Automaattinen puhtaaksipuhallus Kun ohjaussignaali alittaa tietyn arvon sivulla 3 olevan taulukon mukaan, pyörii lämmönsiirtimen roottori noin 30 joka kymmenes minuutti. Pyörimisvahti (Pyörimisvahtianturi EURZ-02-2 on asennettu tehtaalla). Pyörimisvahti valvoo, että lämmönsiirtimen roottori pyörii silloin, kun ilmenee lämmön tai jäähdytyksen talteenottamistarvetta. Yksi tai kaksi roottorille asennettua magneettia vaikuttaa impulssianturiin kerran kullakin kierroksella. Jos esimerkiksi hihna irtoaa ja roottori pysähtyy, ei pulsseja välity, jolloin tulee hälytys. Moottori ei pysähdy, vaan pyörii koko ajan, vaikka hälytys olisikin annettu sen vuoksi, että roottori ei pyöri. Jos halutaan moottorin pysähtyvän kaikenlaisten hälytysten, myös pyörimisvahtihälytyksen, yhteydessä, voidaan verkkojännite katkaista ulkoisen kytkennän avulla, kun EMS-VVX hälyttää. Minimikierrosluvulla hälytys annetaan 20 minuutin kuluttua ja maksimikierrosluvulla 24 sekunnin kuluttua. Pyörimisvahti valvoo myös puhtaaksipuhallusta, mutta tällöin hälytyksen antamiseen menee pitempi aika, noin 8 tuntia. Pyörimisvahtianturin liitäntä näkyy alla olevasta liitäntäkaaviosta. Lisätietoja voi myös katsoa sivulta 5. Ohjausyksikön suojaus Ohjausyksikössä on verkkojännitteen yli- ja alijännitteen valvontatoiminto. Kun verkkojännite on yli- tai alijännitteinen, kytkeytyy ohjausyksikkö pois päältä ja moottori pysähtyy. Kun verkkojännite palautuu normaaliarvoon, käynnistyy moottori automaattisesti. Ohjausyksikössä on sisäänrakennettu moottorisuoja, joka suojaa moottoria ylikuormitukselta, minkä vuoksi ulkoista moottorisuojaa ei tule asentaa. Ylikuormitustilanteessa moottori kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Kun moottori käynnistetään uudelleen, on verkkojännite katkaistava noin 5 sekunniksi. Sisäänrakennettu oikosulkusuoja suojaa oikosuluilta sekä moottorivaiheiden välillä että vaiheiden ja maadoituksen välillä. Suoja- Ulkoinen hälytys Uudelleen- Hälytyksen toiminto jälkeen käynnistys palautus Verkkovika, Ylijännite Verkkovika, Heti Automaattisesti alijännite Automaattisesti Pyörimishälytys 20 min min.kierr. Moottori ei - 24 s maks.kierr. pysähdy n. 8 t puht.puhallus Moottorisuoja Käsik., katkaise Käsik., katkaise ylikuormitus Heti ja kytke verkko- ja kytke verkkojännite jännite Oikosulku Hälytys Sisäänrakennettu hälytysrele suljettu hälytyksen yhteydessä. Pyörimisvahti Hälytysliittimet Hälytysulostulo Pyörimisvahtianturi Magneetti Roottori Impulssianturi pyörimisvahti 3 5 mm Fläkt Woods 3206 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

3 Ohjaussignaalit Käyttöjärjestelmässä on sisäänrakennettu kompensointitoiminto, joka antaa lineaarisen funktion ohjaussignaalin ja VVX-roottorin hyötysuhteen välille sen sijaan, että kierrosluku olisi suoraan verrannollinen ohjaussignaaliin. Tämä luo hyvät edellytykset vakaalle säädölle. Käyttöjärjestelmän toiminta eri ohjaussignaaleilla. Ohjaus- Puhtaaksi- Min.kierrosluvusta Maks. signaali puhallus maks. kierroslukuun kierrosluku 0 10V 0 1,5 V 1,5 9,7 V >9,7 V 2 10 V 0 3 V 3 9,7 V >9,7 V 0 20V 0 3 V 3 19,4 V > 19,4 V 4 20 ma 0 6 ma 6 19,4 ma >19,4 ma 0 20 ma 0 3 ma 3 19,4 ma >19,4 ma Prioriteettikytkin Lämmönsiirrin voidaan ohjata halutulle määrätylle kierrosluvulle sulkemalla liittimet potentiaalivapaalla kytkimellä. Kun liittimet yhdistetään, ohjaa kierroslukua prioriteettipotentiometri, joka on sijoitettu ohjauksen DIP-kytkinten viereen. Prioriteettikytkin ohittaa toimintana ohjaussignaalin. Kytkintä voidaan käyttää esim. roottorin puhtaaksipuhallukseen, huurteen sulatuksen pressostaatin kytkemiseen sekä kierrosluvun käsiohjauksen yhteydessä. Prioriteettipotentiometri DIP-kytkin Jäähdytyksen talteenotto Kun erotermostaatti EURZ-03-2 kytkee jäähdytyksen talteenoton alla olevan liitäntäkaavion mukaan, katso myös sivulta 5, säätyy lämmönsiirtimen roottori maksimikierroslukuun. Jäähdytyksen talteenotto. (Maks. kierrosluku) Siltaus Prioriteettikytkin Ohjausliitäntä Huurteen sulatus GT Eropressostaatti, joka mittaa painehäviön lämmönsiirtimen poistoilmapuolelta, kytkee huurteensulatuksen alla olevan liitäntäkaavion mukaan, katso myös sivulta 5. Ohjausyksikkö pudottaa lämmönsiirtimen roottorin pyörimisnopeuden prioriteettikytkimellä asetettuun pyörimisnopeuteen. Jäänpoisto (Min.kierrosluku) Siltaus 31 Erotermostaatti Käsiohjaus 10 kω potentiometrillä Käyttöjärjestelmää voidaan ohjata käsikäyttöisesti 10 kω potentiometrilla, joka liitetään kuvan mukaisesti. 10 kω Ohjausyksikkö GP Eropressostaatti Rinnankäyttö Toimitamme pyynnöstä useampien lämmönsiirtimien rinnankäyttöä koskevat tiedot. Fläkt Woods 3206 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

4 DIP-kytkimen asetus 0-10V 10 kω 2-10V 0-20V 4-20mA Ohjausignaali Styrsignal Kilrem Kiilahihna Tasahihna Plan rem Remtyp Hihnatyyppi 5 5 Rotationsriktning Pyörimissuunta 6 Laitteen pysäytys Kun lämmönsiirtimen roottori halutaan pysäyttää esim. yöllä, voidaan käyttää ohjaussignaalin kanssa sarjakytkettyä relettä, jotka katkaisee signaalin ohjaussignaaliliittimeen 33. Tällöin vältytään verkkokatkoksen aiheuttamilta hälytyksiltä. Tietysti ohjaussignaali voidaan myös ohjata alimpaan arvoonsa saman vaikutuksen aikaansaamiseksi. Suljettaessa Verkkojännitteen katkaisemisen sijasta suosittelemme, että ohjaussignaali katkaistaan kuvan mukaisella tavalla. Tällöin vältytään verkkovikahälytykseltä jonka laite antaisi kun verkkojännite katkeaa mA Pyörimisvahti Rotationsvakt KYLLÄ JA 4 EI NEJ 4 Medurs Myötäpäivään Moturs Vastapäivään 6 Maximalt Maksimikierrosluku varvtal 100% % % 7 8 Testauskytkin Ohjausyksikkö on varustettu testauskytkimellä, joka on sijoitettu kannen alle liittimien 37 ja 41 väliin. Asennossa moottori käynnistyy pehmeästi ja kiihtyy maksimikierroslukuun muista signaalilähteistä riippumatta. Asennossa OFF (alaspäin) on testauskytkin kytketty pois päältä. Katso myös sivulta 1. Ohjausliitäntä OFF Testauskytkin Hälytysliitäntä Maksimikierrosluvun valinta Maksimikierrosluku voidaan rajoittaa 80%:iin (200 rpm) tai 60%:iin (150 rpm). Tämä toiminto on ennen kaikkea tarkoitettu roottoreille, jotka ovat pienempiä kuin noin 1,3 m, kun halutaan rajoittaa maksimikierroslukua ja/tai kun käytetään suurempia hihnapyöriä. Fläkt Woods 3206 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

5 Liitäntäkaavio Malli S Hälytysliittimet Hälytysrele suljettu hälytyksen yhteydessä Verkkoliitäntä Moottoriliittimet L N Turvakytkin Ulkoinen sulake, 10 AT 1 0 1) M Pyörimisanturi 2) + Ohjaussignaali Hälytysulostulo 3) 1 x V L, L1, L2 = Vaihe N = Nolla L N Vaihtoehtoiset ohjaussignaalit, katso myös sivuilta 3 ja 4. Verkkoliitäntä Liitännän saa suorittaa vain asianmukaiset oikeudet omaava sähköasentaja. Verkkoliitäntä 1 x V tehdään yllä olevan liitäntäkaavion mukaan ja sulakevamistus sivulla 1 olevan taulukon mukaan. Turvakytkin asennetaan syöttökaapeliin, ennen ohjausyksikköä. Kun verkkoliitäntä katkaistaan, tulee jännitehäviöhälytys. Ohjausyksikössä on sisäänrakennettu moottorisuoja minkä vuoksi ulkoista moottorisuojaa ei saa asentaa. Ohjausyksikköä ei ole suojattu ohjausyksikön ja moottorin välisten johtojen oikosulkujen ja maavuotojen varalta. Tällaiset viat aiheuttavat välittömän rikkoutumisen. Tarkasta tämän vuoksi aina vastusmittarilla, ettei oikosulkua tai maavuotoa esiinny, ennen kuin verkkojännite kytketään päälle. Ohjausyksikön ja moottorin välille ei saa asentaa turvakytkintä. Jos halutaan välttyä hälytykseltä, kun syöttöjännite ohjausyksikköön häviää tai katkaistaan, on hälytyssignaali lukittava ulkoisen katkaisevan koskettimen välityksellä. Huurteen- Potentio- Prio. Maksimi Jäähdytyksen Pysäytys sulatus metri kierros- talteenotto luku GP GP- Eropressostaatti huurteen sulatukseen. Jos pressostaattia ei käytetä, liitetään ohjaussignaali suoraan liittimeen. Potentiometri 10 k Ω, lineaarinen Prioriteettikosketin Jännitteetön Jännitteetön GT GT- Eropressostaatti jäähdytyksen talteenottoa varten. 1) Suojavaippa kytketään ohjausyksikköön. Moottorikaapeli. HUOM! Motoottorin pyörimissuuntaa ei voida muuttaa vaihtamalla moottorikaapelin johtimien paikkaa, katso kohtaa DIP-kytkimet sivulla 4. 2) Magneettityyppinen impulssianturi. HUOM! Induktiivista anturia ei saa liittää, katso myös sivulta 2. 3) Sulkeva kosketin hälytyksen yhteydessä. Maks. 230 VAC, 5,0 A, katso myös sivulta 2. Fläkt Woods 3206 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta

6 Huolto / Vian etsintä Jäännösjännitettä on jäljellä 1 minuutti verkkojännitteen katkaisemisen jälkeen. Huolto Moottori ja ohjausyksikkö eivät tavallisesti kaipaa huoltoa. On kuitenkin hyvä tarkastaa säännöllisin väliajoin, että johdot ovat ehjiä ja että kaikki kiinnitysruuvit on kiinnitetty kunnolla. Vian etsintä Tarkasta, että asennus on tehty oikein. Esimerkiksi johdot on oltava eristetty kunnollisesti, mitään irtonaisia johtoja tms. ei saa esiintyä ja DIP-kytkinten on oltava oikein asetettuja. Testaus- ja DIP-kytkinten uudelleenasetuksen saa tehdä vasta sen jälkeen, kun verkkojännite on katkaistu. Laitteen koeajon voi aina suorittaa testauskytkimellä, joka löytyy kannen alta liittimen 37 vierestä. Kytkimellä on kaksi kiinteää asentoa, yläasennossa moottori kiihtyy maksimikierroslukuun ja ala-asennossa kierroslukua ohjaa ohjaussignaali. Jos moottori ei kiihdy maksimikierroslukuun tai noudata ohjaussignaalia, tarkastetaan DIP-kytkimet 1 3 sekä 7 ja 8. Jos lämmönsiirrin pyörii väärään suuntaan, on DIPkytkin 6 asetettava uudestaan. Jos ohjausyksikkö vaihdetaan, on koko kotelointi piirikorttineen vaihdettava. Hälytysmerkkivalot S Vika Vian syy Vihreä Puhtaaksi- Tarkasta EMS-VVX koeajamalla käyttöjärjestelmä hitaasti puhallus /mata- liittimen 37 vieressä olevalla testauskytkimellä. vilk- la ohjaus- Moottorin on tällöin kiihdyttävä maks. kierroskuva signaali lukuun. Jos tämä onnistuu, on kyse ulkoisesta viasta. Voidaanko 0 10V (2 10V) mitata liitäntöjen 33(+) ja 34 ( ) välillä? Ovatko + ja vaihtuneet? Punai- Pyörimis- VVX-roottori pysähtynyt. Tarkasta käyttöhihna. nen hälytys Roottori pyörii. Tarkasta, että pyörintäanturi on vilkkuu asennettu oikein, katso s. 2. Mittaa jännite liitäntöjen 33 ja 34 välillä. Kun magneetti vaikuttaa anturiin, on jännitteen oltava < 1V. Kun magneetti ei vaikuta anturiin, on jännitteen oltava >11 V. Jos näin ei ole, vaihda kiertoanturi. Punai- Ylikuormitus/ Moottorisuoja on lauennut ylikuormituksen vuoksi. nen moottorisuoja Tarkasta, että moottorijohdot on liitetty oikein, katso palaa liitäntää käsittelevästä luvusta. Jo käyttöjärjestelmää käytetään pitempiä jaksoja, se saattaa ylikuormittua. Tarkasta, että roottori pyörii vapaasti tiivisteiden hankaamatta ja ettei hihnapyörän halkaisija ole liian suuri. Jos vika ei poistu, suorita moottorimittaus, katso alempaa. Vaihda moottori, jos siinä on vikaa. Jos moottorissa ei ole vikaa, vaihda ohjausyksikkö. Mikään Ei verkko- Tarkasta, että 230 VAC ±15% on liitetty valo- jännitettä verkkoliitäntään. diodi ei pala Ylijännite Verkkojännite on yli 264 VAC Alijännite Verkkojännite on alle 196 VAC Oikosulku Katkaise verkkojännite, tarkasta moottorin moottorimoottorissa johdon liitäntä ja että oikea moottori on liitetty. Katkos yhdessä Jos vika ei häviä, suorita moottorimittaus, katso tai kahdessa alempaa. moottori- Vaihda moottori, jos siinä on vikaa. Jos moottorissa vaiheessa ei ole vikaa,vaihda ohjausyksikkö. Katkos kaikissa kolmessa moottorivaiheessa Moottorimittaus Moottorimittaus Katkaise verkkojännite. Irrota moottorijohdot ohjauksesta. Mittaa moottorivastus väleiltä 1 2, 3 4 ja 5-6. Sen on oltava: EMS-VVX 15M; Ohm Tarkasta myös eristys väleillä 1 3, 1 5, 3 5, 1- maa, 3-maa ja 5-maa. Katkaise verkkojännite. Irrota moottorijohdot ohjauksesta. Mittaa moottorivastus väleiltä 1 2, 3 4 ja 5-6. Sen on oltava: EMS-VVX 15M; Ohm EMS-VVX 25M; 5 15 Ohm EMS-VVX 35M; 5 15 Ohm 15M:n vaiheiden vastukset saavat poiketa toisistaan korkeintaan 5 ohmia ja 25M/35M:n korkeintaan 2 ohmia. Tarkasta myös eristys väleillä 1 3, 1 5, 3 5, 1-maa, 3-maa ja 5-maa. Fläkt Woods 3206 FI Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta