LENNONVALMISTELU JA SEN HAASTEET

Transkriptio

1 LENNONVALMISTELU JA SEN HAASTEET Tuomas Gröndahl

2 Lennonvalmistelu pähkinänkuoressa säätarkastelu Onko lento sään puolesta mahdollista toteuttaa? Täyttyvätkö viranomaisen asettamat suunnitteluminimit? Täyttyvätkö organisaation, tai lentäjän itse asettamat ohjaajakohtaiset minimit? bulletintarkastelu Lentopaikkojen käytettävyys, polttoaineen saatavuus Talvikaudella SNOWTAM-tarkastelu. kitkat, esiintymät, esiintymien syvyydet Aiotun reitin käytettävyys? Aktiiviset vaara- ja rajoitusalueet, sekä reitillä olevat kieltoalueet? Muu ilmailua rajoittava ilmatila, eli TSA- ja TRA-alueet? lentopaikkakohtaiset toimintamenetelmät Mitä huomioitavaa lähtö- ja saapumismenetelmissä? kiitotietarkastelu valot, pituus, leveys operatiivinen lentosuunnitelma matkalaskelmat polttoainelaskelmat Sään huomiointi polttoainelaskelmissa. massalaskelmat ilma-alus lentokelpoisuus lentokuntoisuus

3 Sääpalvelu Suomen lentotiedotusalueella sääpalvelua tuottaa Ilmatieteenlaitos. Palvelu kaikkien saatavilla. Ei vaadi rekisteröitymistä palveluun. Saatavilla ICAOn Annex 3:n mukaista sääpalvelua. merkitsevän sään ennuste yleisennusteet lentopaikkakohtaiset ennusteet ja havainnot WXREP erilaisia tutkamalleja AWS-metar Mahdollisuus luetella lentopaikat, joilta ennusteet ja havainnot halutaan. Palvelu listaa tiedot vain lueteltuilta lentopaikoilta. Mahdollisuus myös määrittää lennettävä reitti kartalla. Palvelu listaa tiedot reitin varrelle osuvilta havaintopaikoilta.

4 Bulletinpalvelu Finavia koostaa merkittävimmät NOTAMit bulletineiksi, jotka julkaistaan ais.fisivustolla. Erilliset bulletinit IFR- ja VFR-lentoja varten. VFR-bulletineista poistettu vain IFR-lentämisen kannalta oleelliset tiedot. En-route-bulletin muita, kuin lentopaikkakohtaisia tietoja varten. NAV WARNINGS-bulletin aktiivisista vaara- ja rajoitusalueista.

5 Aktiiviset vaara- ja rajoitusalueet Aktiiviset vaara-alueet on merkitty NAV WRNG-karttaan. Läpi saa lentää päällikön oman harkinnan mukaan. Aktiiviset rajoitusalueet on myös merkitty NAV WRNG-karttaan. Kuitenkaan H24 aktiivisena olevia R-alueita EI merkitä! Nämä ovat siis aina aktiivisia! Mikäli reitillä on R-alueita jotka ei NAV WRNG-kartan mukaan ole aktiivisia, on AIP:stä tarkastamalla varmistuttava, ettei kyseessä ole H24 R-alue! H24 R-alueet ovat R-alueet EFR10-EFR54. R-alueen läpi ei saa lentää muulloin kun erikseen anotulla luvalla.

6 AIS-tuotteet ja palvelut AIP-supplementit, AIP-amendmentit, AIRAC, AIC-tiedotteet AUP ja UUP, eli ilmatilankäyttösuunnitelma ja siihen mahdollisesti tehdyt päivitykset. Sisältävät tiedot aktiivisista CDR-reiteistä, aktiivisista TSA- ja TRA-alueista. SNOWTAM-ohje sanoman avaamista helpottamaan. AIS-uutiset

7 TSA- ja TRA-alueet Kummatkin erikseen tietylle käyttäjäryhmälle varattua ilmatilaa. TSA-alueen läpi ei saa lentää, mutta TSA-alueiden ala- ja ylärajat ilmoitetaan AUP-aplvelussa. TRA-alueen läpi saa lentää lennonjohtoselvityksellä. TRA-alueille on AIP:ssä määritelty aluekohtaiset ala- ja ylärajat. AUP-palvelussa on listattu aktiiviset alueet. Aktiivisten alueiden osuminen omalle reitille on tarkastettava AIP:n reittiosan kohdasta 6, jossa on kartta kaikista TSA- ja TRA-alueista. Vaihtoehtoisesti voi hyödyntää AUP-palvelussa olevaa mahdollisuutta nähdä aktiiviset alueet kartalla.

8 Auringon nousu- ja laskuaikataulukko Ennen oli yksi AIS:n lisäpalvelu. Suora linkki taulukkoon oli ais.fi-sivustolla AIS-tuotteet ja palvelut-valikon takana. Yön määritelmän muututtua taulukko liitettiin osaksi AIP:a. AIP GEN 2.7 Taulukon siirryttyä ilmailukäsikirjaan, se poistui alkuperäisestä sijainnistaan.

9 Lentopaikkakohtaiset toimintamenetelmät Ilmailukäsikirja AD 2 Seikkaperäiset tiedot valvotuista lentopaikoista. tekstisivut, asematasokartat, VFR- ja IFR-kartat Perustiedot valvomattomista lentopaikoista Tarkoitus korvata VFR-Suomi. Korvasiko?

10 Haasteet lennonvalmistelussa Tiedon hankkimisessa käytettävä useaa eri internetsivua. Jopa samaan aiheeseen liittyvä tieto on hajautettu eri paikkoihin. Aktiiviset R-alueet bulletinpalvelussa, H24 R-alueet AIP:ssä. Sekä notamoitavat, että H24 aktiivisena olevat R- alueet ovat kuitenkin mahdollisia läpäistä vain ennakkoluvalla, eli tiedon tulisi olla saatavissa mahdollisimman helposti. Aktiiviset TSA- ja TRA-alueet lueteltu AUP:ssä. Alueiden sijainti on tarkastettava AIP:n kohdasta ENR 6 Reittisuunnistus- ja index-kartat. Osa tiedosta on poistunut, sen sijainti on muuttunut, tai tietoa itsessään on muutettu. VFR-Suomi palvelu on korvattu AIP:n lentopaikkaosan kohdan 2 kohdalla EFXX. Tämä ei välttämättä täysin pysty korvaamaan VFR-Suomi palvelua. Päivä-VFR-toiminnan voi aloittaa aikaisintaan aamuhämärän alkaessa, ja toiminnan on päätyttävä iltahämärän päättyessä. Auringon nousu- ja laskuaikataulukko on siirtynyt pysyvästi AIP:hen, jolloin suora linkki taulukkoon on poistunut. Lennonvalmistelu AIS AIP Muut AIStuotteet Lentosää AD 2 P-alueet R-alueet D-alueet ENR 6 Lentopaikkatiedot TSAalueet TRAalueet ENR 6 Auringon nousu- ja laskuajat GEN 2.7 AIPsupplementit AIPamendmentit AIRAC AUP/UUP

11 Sidosryhmäkysely Kuinka helppona/toimivana pidät seuraavien lennonvalmistelun osa-alueiden toteuttamista/arviointia?

12 Kehitysideoita Olisiko aiheellista luoda sivusto lennon valmistelemista varten, joka on nykyistä järjestelmää käyttäjäystävällisempi? Jeppesen-karttapalvelu Suomen Ilmailuliitolla on jo kehitteillä tämän kaltainen palvelu. Suomen Moottorilentäjien Liitolla jäsenille vastaavanlainen palvelu.