Ohje BASIC Puhallin BCRB, koko

Transkriptio

1 Ohje BSIC Puhallin BCRB, koko Yleistä Tarkastusluukkuun on kiinnitetty koneen ja moottorin arvokilvet. BCRB on puhallin, jossa on taaksepäin kaartuvat siivet paineeseen 2500 Pa saakka. Puhallin on suunniteltu yksi- tai kaksinopeuksisille moottorille, mutta se voidaan tarvittaessa varustaa myös kahdella moottorilla. Moottorin jäähdytyksen takia, ei ympäröivän ilman lämpötila saa olla yli 40 C. BCRB:ssä on vakiona ilmavirran mittaus, jonka mittaustarkkuus on ± 9%. Sekä puhaltimessa että moottorissa on holkkityyppiset hihnapyörät, jotka on nopea vaihtaa esim. kierroslukua säädettäessä. Hihnakäytöstä on kaksi muunnosta: 1. Vakio, kiilahihnakäyttö 2. Moniurahihnakäyttö Ulospuhallusvaihtoehtojen ansiosta voidaan valita painehäviöiltään paras asennusvaihtoehto. 1.1 Erittely Rakenne, koko jne. ilmenevät toimitusasiakirjoista. 2. sennus Puhallinosa on aina asennettava puhallinakseli vaakasuuntaan. Mahd. irrallinen ilmanjakaja (lisävaruste) asennetaan puhaltimen ulospuhallusaukkoon. Reiät on porattu valmiiksi ja ilmanjakaja asennetaan toimitetuilla ruuveilla ja muttereilla. 2.1 Ulospuhallusvaihtoehdot BCRB Lisävaruste ilmanjakaja Ilmanjakajaa käytetään, kun ilma halutaan jakaa esim. ennen BCD-äänenvaimenninta. Ilmanjakaja kannattaa sijoittaa BCG-väliosaan, jonka vähimmäispituus on 780 mm. B 465 BCRB 2.2 Sähköliitäntä Puhallinmoottorin kaapeli vedetään kiinteän paneelin läpi (ei kiinteä paneeli tarkastusluukun vieressä) ja varustetaan tiivisteellä. Moottori yhdistetään voimassa olevien määräysten mukaisesti. Mahdollisesti tarvittava työkatkaisin asennetaan tarkastusluukun läheisyyteen. HUOM! Työkatkaisimien asentaminen ja läpivientien tekeminen tarkastusluukkuun on kiellettyä. Kun radiaalipuhallin on varustettu 2-nopeuksisella moottorilla tai 2 moottorilla, on sähköisesti järjestettävä viive kierrosluvun vaihtoa varten. Tämä estää hihnakäytön äkilliset kuormitukset ja epänormaalin kulumisen. BC B Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

2 2.3 Liittäminen kanavistoon Puhallin liitetään kanavaan tai ulospuhallusaukkoon seuraavasti: Liitäntäkehys BCRZ-1-aaa-21 Kangasliitin BCRZ-1-aaa-17 T Tiiviste Tiiviste Tiiviste Peltiruuvi tai popniitti Varoitus! Varmista, että kangasliitin tai sisäpuolinen eristys ei estä ilmavirtaa puhaltimen ulospuhallusaukon läheisyydessä. 2.4 Käyttöönotto Käyttöönoton saa suorittaa ainoastaan valtuutettu henkilöstö. Tarkasta ensin, että kanaviston kaikki pellit ovat auki. Jos puhallin on varustettu jousivaimentimella (lisävaruste), punaiset kuljetusvarmistimet on poistettava. Tämän jälkeen moottori voidaan käynnistää. Tarkasta, että puhallin pyörii puhallinkotelossa olevan nuolen suuntaan. Mikäli näin ei ole, tarkasta vaihejärjestys. Tarkasta, että puhallinmoottori ei ylitä normaalikäytössä nimellisvirtaansa ja että vaiheiden virrat ovat yhtä suuret. Manometrin liittäminen/säätö Kunkin puhaltimen ilmavirtoja mitataan mittaussondeilla. Mittaussondeista on yhteys letkuja pitkin koneen tarkastusluukussa oleviin, puhaltimille tarkoitettuihin mittausnippoihin. Manometri liitetään mittausnippoihin. Manometri asennetaan koneessa sellaiseen paikkaan, ettei se estä toimintaosien tarkastusta ja vaihtamista. Toimintatarkastus käyttöönoton yhteydessä Käyttöönoton yhteydessä on suoritettava suunnitteluohjeiden mukainen asennuksen toimintatarkastus ja säätö. Ruotsissa tarkastuksesta tehdään pöytäkirja, jonka laatii valtuutettu henkilö ilmanvaihtojärjestelmien toimintatarkastusta koskevan lain mukaisesti. Tarkempia tietoja valtuutetuista henkilöistä saat lähimmästä Swegon huoltokonttorista. 2 Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

3 3. Huolto 3.1 Toimenpidekaavio Toimenpide Vasta asen- Normaali aikaväli nettu kone 6 kk 2 kk Voitelun tarkastus, laakerit* Puhdistus pyörät ja laitekaappi Puhallinpyörän tasapaino Hihnakäytön tarkastus X X *Ks. voitelua käsittelevä kappale 3.2 Puhdistus Tarkasta puhallinosan, moottorin ja puhallinpyörän puhdistustarve vähintään 2 krt vuodessa. Puhallinosa puhdistetaan sisäpuolelta imuroimalla. Likaantunut puhallinpyörä puhdistetaan imuroimalla tai pesemällä lian mukaan valittavalla miedolla, syövyttämättömällä puhdistusaineella. Moottori on pidettävä puhtaana jäähdytyksen varmistamiseksi. Moottori harjataan puhtaaksi tai puhdistetaan miedolla, syövyttämättömällä puhdistusaineella. 3.3 Moottorin laakereiden voitelu Pienemmät moottorit ovat kestovoideltuja. Isommissa moottoreissa on voitelunippa ja ohjeet on annettu toimitetussa moottoriohjeessa. Taajuusmuunninkäyttö, ks. moottoritoimittajan ohjeet. 3.4 Puhallinakselin laakerit Laakerit on voideltava määräajoin seuraavan taulukon kierroslukujen mukaan: X X X Käytä aina oikeita voiteluaineita ja suositusten mukaisia voiteluainemääriä. Liika voiteluaine saattaa kuumentaa laakereita, minkä seurauksena voiteluaine hajoaa. Sopiva voiteluaine on "Rasva SKF LGEP 2". Jälkivoitelussa täytettävät oikeat voiteluainemäärät on esitetty alla olevassa taulukossa. Suositeltu jälkivoiteluväli koskee käyttölämpötilaa n. 70 C. Voiteluväli on puolitettava käyttölämpötilan jokaista 15 asteen korotusta kohti. Vastaava on voimassa myös alle 70 C lämpötiloissa. Esim. 55 C:ssä väli voidaan pidentää kaksinkertaiseksi. Tämän pidemmäksi aika ei kuitenkaan voi tulla, vaikka käyttölämpötila olisi alle 55 C. 3.5 Laakerin irrotus Katso ko. laakerin irrotusohjeet. lla olevaa laakerilistaa käytetään apuna varaosia tilattaessa. Laakerit puhallinosaan BCRB Koko ks. Voiteluaine- Laakeri Laakeri, ei ø mm määrä (g) käyttöpuoli käyttöpuoli SYT 65 F SYT 65 L 00 65* 20 SYT 65 F SYT 65 L 20 75* 20 SYT 75 F SYT 75 L * Laakeritilassa. Suositeltu voiteluväli käyttötunteina eri kierrosluvuilla puhallinakselin laakereille, BCRB Koko tuntia 080 < r/m 100 <950 r/m 120 <900 r/m Esimerkki: Puhallinakselin laakerin voiteluväli konekoossa 080 on 2000 käyttötuntia kierrosluvun ollessa r/m. Huoltovälin määrittelyn helpottamiseksi on suositeltavaa asentaa käyttöaikamittarit ohjaus- ja säätölaitteistoihin. Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

4 3.6 Laakereiden tarkastus Puhdistustarkastuksen yhteydessä vähintään 2 krt vuodessa tarkastetaan myös moottorin ja puhaltimen laakerit. Tarkasta, ettei voiteluainetta vuoda rikkoutuneista tiivisteistä tai huonosti kiristetyistä tulpista. Kuulostele laakeria asettamalla puukeppi, ruuvitaltta tai vastaava laakeripesää vasten. Paina korva työkalua vasten ja kuuntele. Ehjästä laakerista kuuluu pehmeästi pyörivä ääni. Viallisen laakerin ääni on voimakas, usein epäsäännöllinen ja meluisa. Tarkasta laakerin lämpötila lämpömittarilla, lämpöherkällä liidulla tai tunnustelemalla laakeripesää kädellä. 1. Mittaa akselietäisyys alla olevan kuvan mukaisesti. 2. Mittaa voima P, joka vaaditaan hihnan painamiseksi 16 mm akselietäisyysmetriä kohti laskettuna, kohtisuoraan hihnan suunnasta katsottuna ja suunnilleen hihnapyörien puolivälistä (ks. kuva). Mittaukseen suositellaan Trelleborgin kireysmittaria tai pientä kalavaakaa. Käytä aina kalibroitua mittaria. 3. Kiristä hihnaa, jos voima on alle taulukon P-arvon ja päinvastoin. 4. Suositeltu hihnankireys on 0,8 x P max. Jos lämpötila vaikuttaa epätavalliselta tai muuttuu äkisti, tämä on merkki laakerin toimintahäiriöstä. Syynä voi olla voiteluaineen puute, liika voiteluaine, epäpuhtaudet, ylikuormitus, laakerivaurio, puristuminen, tiivisteiden suuri kitka tai ympäristön lämpötila. Huomaa, että jälkivoitelun yhteydessä lämpötila kohoaa usein luonnostaan ja se saattaa kestää 1-2 vrk. P 16 mm per meter akselietäisyys Kuulostele! Tutki! Tunnustele! Painovoima P nuolikorkeudelle 16 mm/m akselietäisyys Pienen pyörän Ø Hihnaprofiili d d (mm) P Newton (N) 3.7 Kiilahihnakäyttö Hihnakäyttö on saatavana kiila- ja moniurahihnakäyttönä. Tarkastuksen ja säädön yhteydessä on tärkeää tarkastaa hihnojen kunto ja kireys sekä hihnapyörien suoruus. Hihnankireys Hihnankireys on tarkastettava seuraavin väliajoin: 1. sennettaessa uudet hihnat tai uuden koneen käyttöönoton yhteydessä. Myös käyttöönoton yhteydessä, jos kone on ollut pitkään pysäytettynä. 2. Parin minuutin käytön jälkeen. 3. Noin 50 käyttötunnin jälkeen. 4. Puolivuosittain. HUOM, että hihnat venyvät eniten ensimmäisten käyttötuntien aikana. Siksi uudet hihnat on tarkastettava usein. Jos ilmassa on epäpuhtauksia, esim. öljysumua tai liuotteita, tai jos lämpötila on yli +40 C, tarkastuksia on suoritettava tiheämmin. Löystyneet hihnat saattavat luistaa ja liian tiukalle kiristetyt hihnat saattavat aiheuttaa laakerivaurioita moottorissa ja puhaltimessa. Hihnoihin lyötäessä niiden on joustettava hieman ja niiden on tunnuttava kimmoisilta. Ne eivät saa tuntua löysiltä ja elottomilta. Oikea hihnankireys tarkastetaan seuraavasti: SPZ SPB Hihnankireys säädetään kiristysruuveilla jonkin alla olevan vaihtoehdon mukaisesti: Ks. myös kohdistus seuraavalla sivulla. Kiristysruuvit 4 Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

5 3.8 Hihnan vaihto Jos jokin käyttöhihna on kulunut, kaikki hihnat on vaihdettava. Muussa tapauksessa uusiin hihnoihin kohdistuu suurempi kuormitus, koska ne ovat kuluneita hihnoja lyhyempiä. Säädä hihnapyörien välinen keskiöetäisyys niin, että hihnat on helppo asentaa käsin. Hihnoja ei saa missään tapauksessa vääntää uriin kangella, ruuvitaltalla tai vastaavalla. Hihnoja ei saa voidella tai hartsata. 3.9 Kohdistaminen Varmista, että akselit ovat yhdensuuntaiset ja että hihnapyörät ovat suorassa. Tarkastus voidaan tehdä viivoittimella tai vastaavalla, joka asetetaan pyörien sivuja pitkin. Viivoittimen on oltava koko pituudeltaan sekä vetävän että vedettävän hihnapyörän sivua vasten. Oikein Väärin Väärin Väärin 3.10 Holkkipyörien asennus Holkkipyörät asennetaan ja irrotetaan alla olevien ohjeiden mukaisesti. sennus Puhdista ja poista rasva kaikilta kirkkailta pinnoilta. senna hihnapyörä ja holkki yhteen, aseta reiät (2-3 kpl) niin, että puolet kierteestä tulee kohdakkain ja aseta ruuvit löysästi paikalleen. Työnnä pyörä/holkki akselille, kohdista oikealle paikalle ja kiristä ruuvit. Hihnapyörien suurin kulmavirhe (kuvan mitta ) ei saa olla yli 2 mm per akselietäisyysmetri. Jos akselietäisyys on alle 500 mm, sallitaan enintään 1 mm kulmavirhe. seta viivoittimen B molemmat reunat hihnapyörälle C. Kohdista hihnapyörät C ja D niin, että saadaan pienin etäisyys. Irrotus C B D Kierrä ruuvit irti, aseta yksi niistä ulosvetimen reikään ts. puolikierteen reikä holkissa ja kiristä se. Tällöin holkki irtoaa. Irronnut pyörä vedetään lyömättä irti. Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään 5

6 4. Tekniset tiedot 4.1 Käyrästö ilmavirran mittaukseen Käyrästöstä saadaan puhaltimen ilmavirta painemittarilla luetun paineen avulla. Lämpötila t=20 C Muissa lämpötiloissa luettu paine korjataan kaavalla: P korjattu =P luettu x BCRB t Paine, Pa Ilmavirta, m 3 /s BCRB Paine, Pa Ilmavirta, m 3 /s 6 Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään

7 BCRB Paine, Pa Ilmavirta, m 3 /s Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään 7

8 4.2 Mittatiedot G M H F B L BCRB B H F G L ULOSPUH 1 ULOSPUH 2 M ULOSPUH 3 ULOSPUH Paino* *) Paino ilman moottoria. Pohjapalkki: Vakio 8 Oikeus muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään