Flexiway II. Turvallisempaan auraukseen älykäs NEWS. Rossönissa tuotanto täydessä vauhdissa. Yhä useampi norjalainen kuljettaja valitsee Mählersin

Transkriptio

1 NEWS 2015 Turvallisempaan auraukseen älykäs Flexiway II Hallitse kaikkia aurausvarusteita joystickillä Sivu 4 Yhä useampi norjalainen kuljettaja valitsee Mählersin Sivut 8 9 Rossönissa tuotanto täydessä vauhdissa Sivut 10 11

2 Pimeys tuo mukanaan valoisan tulevaisuuden Syksy tarkoittaa monille haikeita jäähyväisiä valoisalle kesälle. Me Mählersillä toivotamme talven tervetulleeksi, sillä silloin voimme jälleen auttaa pitämään tiet puhtaina lumesta. Viime kauden päätteeksi saatiin tuttuun tapaan kunnon kerros nuoskalunta, jota satoi kevättalven loppupuolella Ruotsin ja Norjan pohjoisosissa. Tuolloin ainutlaatuinen nivelletty Flexiway-auramme pääsi todella näyttämään kyntensä. Tuloksena oli lumesta ja sohjosta puhtaaksi aurattu tie, joka mahdollisti turvallisen tiellä liikkumisen tämähän sopii mainiosti meille kaikille. Tässä Mählers News -numerossa voit lukea muun muassa Lennart Erikssonista ja siitä, kuinka hän auttaa ylläpitämään turvallisen ja tasalaatuisen tien Flexiwayn avulla. Minun tarvitsee tuskin mainita, että Flexiwayn lisäksi valikoimassamme on myös monia muita tuotteita. Mählers on nyt löydetty myös Norjassa, sillä olemme saaneet kunnian toimittaa sinne suuren määrän täydellisiä aurausvarusteita. Muun muassa etuaurakiinnikkeemme on lyönyt itsensä läpi, ja HB3-alusterä on kohta lähes jokaisessa Norjassa toimitetussa uudessa aurausautossa. SISÄLLYS Sivu 2 Pääkirjoitus Sivu 3 Sivu 4 Sivu 5 Sivu 6 7 Sivu 8 9 Sivu 9 Uusi myyntipäällikkö Hallitse kaikkia aurausvarusteita joystickillä Ainutlaatuiset aurakiinnikkeet tulevaisuuden auraukseen Case: Turvallisempaa ja helpompaa aurausta Flexiway II:lla Mählers kasvaa Norjassa Uusi tuote: Käsinoja, joka tekee pitkistä päivistä lyhyempiä Sivu Case: Rossönissa tuotanto täydessä vauhdissa Sivu 12 Voittoisa tiimi Myös Flexiwaytä ja sivuaurojamme toimitetaan nyt nopeassa tahdissa Norjaan. Uutena Mählersin johtoryhmän jäsenenä olen tästä luonnollisesti iloinen, ja tavoitteenani on se, että Mählersin tuotteet saavuttavat Norjassa yhtä suuren suosion kuin Ruotsissa. Pidemmällä aikavälillä näen myös Suomen orastavana markkina-alueena. MUISTA, ETTÄ LÖYDÄT MEIDÄT MYÖS SEURAAVILTA KANAVILTA: FACEBOOK facebook.com/mahlers.se FLICKR flickr.com/mahlers Lumisin terveisin Roar Wehn Myyntipäällikkö, Mählers YOUTUBE 2 [ MÄHLERS NEWS ]

3 Uusi myyntipäällikkö Mählers Internationalille Mählers, kuorma-autojen ja tiehöylien aurausvarusteiden markkinajohtaja, valmistautuu talveen uudelleenjärjestelyillä. Markkinointi- ja myyntipäällikkö Anki Abbing on lopettanut tehtävässään, ja hänen tilalleen on nimitetty Roar Wehn, joka vastasi aiemmin Norjan markkinoista. Tämä on suuri haaste, ja odotan voivani jatkaa työtä ja pohjoismaisten markkinoiden kehittämistä, Roar Wehn vastaa kysymykseen siitä, miltä hänestä tuntuu aloittaa uudessa tehtävässään. Roar Wehnillä on käytettävissään myyntihenkilöstöä ja Rossönin tehtaan tukiresurssit, ja lisäksi suunnitelmissa on palkata lisää myyjiä muun muassa Norjan markkinoille, jotka ovat kasvaneet vakaasti viime vuosina. Keskitymme näillä näkymin voimakkaasti vähintäänkin säilyttämään vahvan otteemme, joka meillä on ollut viime aikoina Ruotsissa, ja näemme myös valtavia mahdollisuuksia Norjan markkinoilla, Roar Wehn sanoo. Roar Wehnin mukaan yritystä kiinnostavat myös Suomen markkinat, joiden tilannetta selvitetään parhaillaan. Lisäksi markkinatilanne kartoitetaan myös muissa maissa, kuten Tanskassa, Saksassa, Sveitsissä ja Itävallassa. Roar Wehn aloitti uutena markkinointi- ja myyntipäällikkönä Anki Abbing luovuttaa tehtävänsä Roar Wehnille, joka työskentelee nyt Mählers Internationalin markkinointi- ja myyntipäällikkönä. [ ] 3

4 MÄHLERS MC2 HALLITSE KAIKKIA AURAUSVARUSTEITA JOYSTICKILLÄ Mählersin MC2-ohjausjärjestelmällä voidaan hallita sekä alusterää että auroja. Useimpia toimintoja ohjataan enimmäkseen joystickillä. Järjestelmä on mahdollista myös jälkiasentaa, ja sillä voidaan hallita käytössä olevia työlaitteita. Kaikkien työlaitteiden ohjaus tapahtuu tällöin uuden ohjausyksikön kautta. + + Järjestelmä on CANBUS-tyyppiä. + + Auran tai alusterän ohjaus valitaan hallintarasian painikkeilla. + + Ohjausjärjestelmä täyttää voimaan tulleen turvallisuusstandardin SFS-EN vaatimukset. + + Järjestelmään on turvallisuussyistä asennettava PVG-venttiili, priorisointiventtiili tai ON/OFF-venttiili venttiilistön eteen varmistamaan, että järjestelmä on paineeton, kun mitään toimintoa ei käytetä. + + Vipu Flexiwayn tai alusterän teräpaineen säätämiseen. MC2 toimitetaan vakiona Flexiwayn sekä HB3- ja HB5-alusterien yhteydessä. Muiden aurojen yhteydessä MC2 on saatavissa lisävarusteena. *Lisävaruste langaton kauko-ohjain Auran helppoon kytkentään. *Lisävaruste näyttö Mählersin varusteiden parhaaseen mahdolliseen ohjaukseen. Näytössä näkyvät mm. seuraavat tiedot: Mahdollisuus lukea vikakoodit Järjestelmän eri paineiden näyttö Aktivoitujen toimintojen graafinen näyttö Parametrien säätö (HUOM.! Vain huoltohenkilöstö). Näyttö on saatavissa lisävarusteena kaikkiin auroihin ja alusteriin. Aurausautolla urakointi tarkoittaa usein pitkiä työpäiviä, jolloin ergonomisella kuljettajan toimintaympäristöllä on tärkeä merkitys. Mählersin käsinoja on sovitettu MC2-ohjausjärjestelmään, ja se on saatavana kahtena eri mallina: näytön pidikkeellä tai ilman näytön pidikettä. Käsinoja on suunniteltu vähentämään kulumisvammoja, joita voi syntyä helposti staattisessa ja epäluonnollisessa rasituksessa. Käsinoja on kiinnitetty tukevaan pidikkeeseen, ja siinä on monta säädettävää niveltä, joten kuljettaja voi säätää käsinojan haluamallaan tavalla. Myös näytön pidike on säädettävissä parhaan näkyvyyden takaamiseksi. Lue lisää käsinojasta osoitteessa *Kauko-ohjain Mählersin käsinoja tekee pitkistä päivistä lyhyempiä *Näyttö Ohjausjärjestelmä täyttää voimaan tulleen turvallisuusstandardin SFS-EN vaatimukset. Järjestelmään on turvallisuussyistä asennettava PVG-venttiili tai ON/OFF-venttiili hydrauliikan eteen varmistamaan, että järjestelmä on paineeton, kun mitään toimintoa ei käytetä. 4 [ MÄHLERS NEWS ]

5 Mählersin uutta tutkakiinnikettä testataan talvikaudella , ja se on tarkoitus tuoda markkinoille vuoden 2016 syksyllä. Ainutlaatuinen aurakiinnike tulevaisuuden auraukseen Vuonna 2015 EU:ssa astuu voimaan vaatimus, jonka mukaan tiettyjen kuorma-autojen korin etuosan tulee olla varustettu tutkalla. Tutka on tärkeä osa AEBS-hätäjarrutusjärjestelmää (Advancing Emergency Breaking System, direktiivi EU347/2012). Tämä on tuonut uusia haasteita auravalmistajille, sillä nykyiset kiinnikejärjestelmät VV95, Norjassa käytettävä levykiinnike ja DIN-levy peittävät tutkan näkökentän, ja siksi ne on poistettava toiminnasta aurakiinnikkeen asennuksen yhteydessä. Mählers on kehittänyt yhteistyössä Volvon ja Scanian kanssa aurakiinnikkeen, joka soveltuu käytettäväksi tutkan kanssa. Siinä on täysin uudenlainen rakenne sen edeltäjiin verrattuna, ja kiinnike on myös sovitettu nykyiseen moderniin tutkatekniikkaan. Uusi tutkakiinnike mahdollistaa sen, että kuorma-auton etuosaan asennettu tutka toimii asianmukaisesti eikä sen näkökenttä peity auran ollessa irrotettuna, kertoo Mählersin suunnittelupäällikkö Ingemar Nyberg. Ingemar Nyberg kertoo, että uusi tutkaan sovitettu kiinnikejärjestelmä pohjautuu siihen, että auran lukitus ei ole enää asennettuna autoon vaan se on asennettuna auraan, jolloin tutkalla on vapaa näkökenttä. Järjestelmää testataan nyt talvikaudella , ja suunnitelmissa on lanseerata se vuoden 2016 syksyllä Scanian ja Volvon yleisimpiin malleihin, Ingemar Nyberg sanoo. Vanhempiin auroihin Mählers tarjoaa sovituslevyllä varustetun adapterin. HUOM.! Uusi EU-direktiivi koskee vain EU-maita. Mählersin etukiinnikkeet täyttävät kuorma-autovalmistajien vaatimukset Jos haluat olla täysin varma siitä, että aurakiinnike sopii juuri sinun autoosi, valitse Mählersin kiinnike. Mählersin etuaurakiinnikkeet on valmistettu ja asennettu kuorma-auton alustan kiinnityspisteisiin, jotka kukin kuorma-autovalmistaja on hyväksynyt ja ilmoittanut. Hyväksytyt kiinnityspisteet varmistavat, että alustan osat eivät voi vaurioitua normaalissa aurauksessa, ja aurakiinnikkeet kehitetään yleensä yhteistyössä kuorma-autojen valmistajien kanssa, Mählersin suunnittelupäällikkö Ingemar Nyberg kertoo. Ingemar kertoo, että hän ja hänen kollegansa tekevät tiivistä yhteistyötä muun muassa Volvon, Scanian, MB:n ja MAN:n kanssa Mählersin kehittäessä uusia tuotteita ja kuorma-autovalmistajien lanseeratessa uusia malleja. Teemme läheistä yhteistyötä monien kuorma-autovalmistajien kanssa. Valmistajat pyytävät meidät mukaan jo uuden, lumen auraukseen sopivan kuorma-automallin kehitysvaiheessa, Ingemar Nyberg sanoo. Mählers voi nyt esimerkiksi tarjota Volvo FH/FM4 (24-HDV) -malleihin ja uusiin FMX-malleihin uuden aurakiinnikkeen, jossa ei ole puskuritankoja. Aurakiinnike on kiinnitetty kuorma-auton alustassa oleviin kiinnityspisteisiin, jotka on otettu käyttöön läheisessä yhteistyössä Volvo Lastvagnarin kanssa ja jotka Volvo Lastvagnar on myös hyväksynyt. Volvo päivittää nyt eteen asennettuja varusteita koskevat päällirakentajaohjeet (VBI) näillä uusilla kiinnityspisteillä. Aurakiinnike voidaan yhdistää Norjassa käytettävään levyyn, VV-95:een, suomalaiseen kiinnikkeeseen ja DIN A -kiinnityslevyyn. Toinen esimerkki kehitystyöstä, joka on toteutettu tiiviissä yhteistyössä kuorma-autovalmistajien kanssa, on Mählersin tutkaan sovitettu etukiinnike, josta voit lukea lisää viereisestä artikkelista. [ ] 5

6 Flexiwayn sivusiirto on ylivoimainen. Se tekee aurauksesta helpompaa ja turvallisempaa! Tätä mieltä Lennart Eriksson on kahden kauden kokemuksella Mählersin Flexiway II -viistoaurasta ja sen ainutlaatuisesta järjestelmästä, jossa on muun muassa sivusiirto ja säädettävä teräpaine. Älykäs Flexiway väistää ja painaa Lennart Eriksson on kuljettaja, joka työskentelee Mesta Sverige AB:lle. Yritys käyttää Flexiway II -auraa muun muassa Noran ja Hälleforsin välisen 244-tien aurauksessa Västmanlandissa Ruotsissa. Lennart Eriksson auraa ja suolaa noin 50 km:n pituisen 244-tien, joka kulkee Västmanlandin metsien halki. Tällä tiellä keliolot ja lumimäärät voivat vaihdella erittäin paljon. Myös tien leveys vaihtelee 9 metristä metriin. Siksi hänen tulee olla aurausauton kuljettajana valppaana ja sovittaa auraus tien ja liikenteen mukaan. Kapeilla tieosuuksilla Lennartin on siirrettävä aura sivuun lähes aina, kun vastaan tulee liikennettä. Sivusiirron ansiosta tämä on paljon helpompaa. Minun ei tarvitse käyttää ohjauspyörää ja samanaikaisesti ohjata siipeä, vaan voin väistää siirtämällä auraa enintään 90 senttimetriä. Tämä helpottaa aurausta ja tekee siitä myös paljon turvallisempaa, hän sanoo. Samat hyödyt saadaan luonnollisesti myös liikenteenjakajien ja korokkeiden ohituksessa. Sivusiirron avulla aura voidaan siirtää vasemmalta ääriasennosta samaan linjaan auton kanssa tai juuri auton sisäpuolelle, kun kapealla tiellä tulee vastaan liikennettä. Lennart Eriksson on työskennellyt 30 vuotta aurausauton kuljettajana, joten hän tietää, mistä puhuu. Hänen aloittaessaan 1980-luvulla lumi aurattiin jäykillä viistoauroilla ja kärkiauroilla. Ennen Flexiway II:ta hän käytti noin 15 vuotta vanhaa Mählers DP 100 -auraa. Flexiway II:n käyttöönotto osoitti, että ero vanhaan on valtava. Se poistaa uskomattoman hyvin pakkautuneet lumikerrokset, ja loskaisella kelillä voi käyttää sohjoterää. Tuloksena on paljon puhtaampi tienpinta, joka vaatii vähemmän suolausta. Hän kehuu myös auran keskiosan nivellettyä rakennetta, jonka ansiosta auraustulos on parempi aurattaessa epätasaisia teitä ja poistettaessa lumikertymiä ajoradan keskeltä. Aurassa on myös muita toimintoja, joista Lennart Erikssonin kaltainen aurausauton kuljettaja erityisesti pitää. Yksi esimerkki on hydraulisesti tienpintaa vasten säädettävä teräpaine. Kevyellä, pakkautumattomalla lumella paine säädetään kevyeen kellunta-asentoon. Se vähentää kulutusterän kulumista, polttoaineen kulutusta ja melutasoa. Kovaksi pakkautunutta lunta aurattaessa kuljettaja voi puolestaan nostaa teräpainetta. Auran elektronisen paineenvalvonnan ansiosta ajoradan epätasaisuus ei enää haittaa. Aura Mesta Sverigen Patrik Eriksson on erittäin tyytyväinen Flexiway II -auroihin. pitää saman paineen koko ajan. Se toimii niin hyvin, että olemme harkinneet hammastetun kulutusterän asentamista auraan jään poistamiseksi pieniltä teiltä, hän sanoo. Lisäksi Lennart voi säätää auran oikean reunan siiven korkeutta. Näin hän voi valita heittokorkeuden. Siiven ollessa korkea lumi on helpompi heittää korkeiden vallien yli. Siiven ollessa ala-asennossa lumen heittoa voidaan vähentää ja tien reunalla olevia kohteita voidaan suojella. Mesta Sverige AB:n Norassa työskentelevä työnjohtaja Patrik Eriksson allekirjoittaa Lennart Erikssonin positiiviset arviot Flexiway II:sta: Mielestäni tämä on erittäin hyvä aura, ero muihin on suuri. Lähialueen tiepiireistä on jopa soitettu ja kysytty, kuinka olemme saaneet aikaan niin hyvän auraustuloksen, hän kertoo. Lisäksi Patrik Eriksson toteaa, että hyvä auraustulos vähentää suolaustarvetta, koska ajoradat pysyvät puhtaampina. Mestan tiepiiri Nora käsittää yhteensä kilometriä tietä, jonka talvikunnossapito hoidetaan yhteensä kahdeksalla Flexiway II -auralla. TIETOA FLEXIWAY II -VIISTOAURASTA: Teräleveys: mm Sivusiirto ± 450 mm Pienin työleveys: mm Säädettävä kellunta-asento/ Maksimikorkeus, oikea: teräpaine mm Nivelletty keskeltä, Maksimikorkeus, vasen: 980 mm minkä ansiosta se seuraa Kääntö: paremmin keskeltä koholla Kulutusterä: 4 6 kpl olevan tien pintaa Paino ilman kiinnikettä: 650 kg Säädettävä siiven korkeus Paino mukaan lukien kiinnike: Sohjoterä säädettävällä kg paineella. TIETOA LENNART ERIKSSONISTA: Aurausauton kuljettaja, jolla on 30 vuoden kokemus teiden talvikunnossapidosta. Lennartilla on yhden miehen yritys, jonka kalustoon kuuluu yksi auto. Hän vastaa 244- tien aurauksesta Västmanlandissa Ruotsissa. Auto: Volvo FH13, 520 hv, vuosimalli Auto on varustettu vaihtolavalaitteella ja Tridem-akseleilla, joissa ohjaus on taka-akselilla. Auto on Euro 5 -vaatimusten mukainen, ja matkamittariin on kertynyt yli km. 6 [ MÄHLERS NEWS ]

7 Tässä Lennart asettaa auran uloimpaan asentoon vasemmalle aurausleveyden maksimoimiseksi. Vastaantulevan liikenteen, kapeiden teiden, korokkeiden tai muiden esteiden kohdalla hän siirtää auraa sivusuunnassa oikealle, jolloin hänen ei tarvitse väistää koko ajoneuvolla. Lennart Eriksson ohjaa auran ja siiven toimintoja MC2-ohjausjärjestelmällä varustetun joystickin säätimillä. Ainutlaatuiset toiminnot: sivusiirto ja pintapaineen säätö kuorma-autossa olevasta edistyksellisestä aurakiinnikkeestä. [ ] 7

8 Mählers kasvaa Norjassa Viimeisten kahden vuoden aikana markkinaosuutemme on kasvanut Norjassa vauhdilla. Syynä tähän on erityisesti tuotevalikoima, joka soveltuu erittäin hyvin Norjan markkinoille. Erityisen suosittuja ovat olleet etukiinnikkeet, Rossö-kaksoisteräaura, sivuaurat ja kuorma-autoihin tarkoitetut alusterät. Lisäksi markkinoilla on huomattu myös MC2-ohjausjärjestelmämme, jossa auraa ja alusterää ohjataan yhdellä hallintavivulla, sekä ainutlaatuinen, nivelletty Flexiway-aura, jossa on säädettävä teräpaine mustaa tietä varten. Alla olevien kuvien yhteydessä esitellään joitain Mählersin valinneita norjalaisia asiakkaita. Snorre Rauhala Transport, Kirkenes. Asfaltin ja massan ajo, koneiden kuljetus sekä auraus. Knut Brevad på Kvikne Uusi Volvo FH750, jossa on Mählersin etukiinnike, alusterä ja sivuaura. Tästä autosta voit lukea lisää Mählers Newsin seuraavassa numerossa. Alf Brekken og Sønner AS Scania, Fauske, toimitti nämä upeat autot äskettäin yritykselle. Mählers kiittää luottamuksesta, sillä se on saanut toimittaa kaikkiin autoihin yhdessä Scanian kanssa suunnitellun aurakiinnikkeen sekä HB3-alusterän. 8 [ MÄHLERS NEWS ]

9 Ice Drift, Mo i Rana, aloitti toimintansa vuonna Kolmessa vuodessa yritys on kasvanut vauhdilla, ja sen liikevaihto on nyt 16,3 miljoonaa. Yrityksellä on yhdeksän kokoaikaista työntekijää ja 18 tarvittaessa työhön kutsuttavaa työntekijää. Palveluvalikoimaan kuuluvat teiden kunnossapito, massa- ja konttikuljetukset ja kaivutyöt. Yrityksellä on myös omat huoltotilat. Kalusto käsittää tällä hetkellä neljä kuorma-autoa, joista kolme on varustettu Mählersin aurausvarustuksella. Yritys on tilannut uuden Scanian, joka toimitetaan syksyllä, ja myös siinä on Mählersin varustus. Ice Drift vastaa läänille kuuluvien teiden, kunnallisten teiden ja rautateille kuuluvien alueiden aurauksesta. Kysyttäessä, miksi yritys valitsi Mählersin laitteet autoihinsa, Arne Thoresen vastaa: laatu, palvelu, toimivuus ja se, että Mählers sovittaa laitteet toiveidemme mukaisesti. CR Drift Senjalla. Useita autoja, joissa on Mählersin aurakiinnike ja HB3. Staven Grus, Myre. Auto on Scania, ja päällirakentaja on Nor Slep. Autossa on seuraavat Mählersin varusteet: aurakiinnike, HB3-alusterä järjestelmällä 2000, MC2-ohjausjärjestelmä, jossa on joystick alusterää ja etuauraa varten, ohjausjärjestelmäämme sovitettu käsinoja ja diagnoosinäyttö sekä aurahydrauliikka. Auto nro 2 on rakenteilla saman päällirakentajan luona, ja se varustetaan samoilla varusteilla. Jenssen & Sønn Jens Jenssen & Sønn perustettiin vuonna 1947, ja lumen auraus aloitettiin yllä olevassa kuvassa näkyvällä autolla. Kuvassa näkyy myös yrityksen nykyinen johtaja, joka on kuvaushetkellä kolmevuotias ja seisoo vanhempiensa välissä. Jenssen & Sønn toimii Fauskessa, ja sillä on kaksi työntekijää. Se auraa lunta Fausken ja Sulitjelman välisellä, läänille kuuluvalla tiellä nro 830. Yrityksellä on kolme urakointikonetta ja neljä kuorma-autoa, joista yksi on todellinen lippulaiva: Volvo FH 750, jossa on Mählersin aurakiinnike, alusterä ja eteen asennettu Rossö aura. Syy siihen, että yritys valitsi Mählersin lippulaivaansa, oli Mählersin varusteiden laatu ja nopea toimitusaika. [ ] 9

10 Moderni ja täydellä teholla pyörivä tuotanto Loppukesä ja syksy ovat normaalisti kiireistä aikaa Pohjoismaiden johtavalle auravalmistajalle, eikä tämä syksy ole poikkeus. Kyllä, tuotanto pyörii jälleen täydellä teholla, sanoo Mählersin Rossönissa sijaitsevan tehtaan tuotantopäällikkö Patrik Johansson. Patrik esittelee meille modernia tehdasta, jossa työskennellään kuumeisesti. Tehtaan uusimiseen on käytetty viime vuosina miljoonia. Aiemmin tuotanto järjestettiin tavallisen mallin mukaan, eli asennus tapahtui yhdessä paikassa, ja kaikki materiaalit haettiin suuresta varastosta. Asennusosaston lisäksi tuotantotiloihin kuuluivat myös rakennuksen keskellä sijaitsevat hitsaus- ja maalausyksiköt, minkä vuoksi tehokkaan tuotannon järjestäminen oli vaikeaa. Nyt tehdas on uudistettu ja pelkistetty yhdeksi kokoonpanoyksiköksi, jossa on modernit asennuspisteet ja jossa mahdollisimman suuri osa varastosta sijaitsee tuotannon yhteydessä. Prosessia on parannettu, sillä toimitus-, asennus- ja luovutusyksiköt sijaitsevat nykyisin samassa tasossa ja prosessin mukaisessa järjestyksessä. Uusi kokoonpanoyksikkö on tietysti kasvattanut kapasiteettiamme reilusti, Patrik sanoo ja osoittaa asennuspistettä, jossa on rakenteilla uusi viistoaura. Mählers on ISO-sertifioitu, ja se panostaa voimakkaasti johtosanoihin siisteys ja järjestys niin kutsutun 5S-järjestelmän mukaisesti. Tämä näkyy selvästi kaikissa asennuspisteissä, joissa työkalut riippuvat siististi hyvin merkityillä paikoilla. 5S tarkoittaa myös, että asennuspisteessä saa säilyttää vain ehdottomasti siellä tarvittavia työkaluja, mikä yksinkertaistaa myös työskentelyä, sillä näin oikea työkalu löytyy nopeammin. Patrik Johanssonin lisäksi asennuksessa ja luovutuksessa työskentelee noin kymmenen henkilöä, ja kausityöntekijöitä käytetään tarvittaessa kiirehuippuina. Erittäin hyvin toimiva ja osaava tiimimme työskentelee ympäri vuoden, ja meillä on käynyt usein hyvä tuuri, sillä olemme saaneet erittäin hyvää lisätyövoimaa, Patrik Johansson ehtii sanoa, ennen kuin hänen puhelimensa soi ja hänen täytyy mennä tarkistamaan tietokoneeltaan lähiviikkojen tuotantotilanne. Patrik kertoo, että soittaja oli myyntipäällikkö Roar When, joka halusi tietää senhetkisen toimitusajan kahdeksalle viistoauralle, joista hän oli saanut kyselyn. Nyt vain pidämme peukut pystyssä tilauksen puolesta, ja sitten käärimme hihat ylös ja ryhdymme toimeen, Patrik sanoo lopuksi leveästi hymyillen. Tehtaan yhden oven vieressä on useita sivuauroja, jotka odottavat toimitusta asiakkaalle. 10 [ MÄHLERS NEWS ] Robert Berglin tulostaa tilausvahvistukset, jotka toimitetaan kaikkien Rossönin tehtaalta lähtevien tuotteiden ja pakettien mukana.

11 Uusi kokoonpanoyksikkö on tietysti kasvattanut kapasiteettiamme reilusti. Tuotantopäällikkö Patrik Johansson nojaa yhteen monista viistoauroista, joiden on oltava valmiina ennen lumentuloa. [ ] 11

12 Vastaanottaja: Kysymykset Tuki Tilaukset älä epäile ottaa meihin yhteyttä! Jos et halua säilyttää koko lehteä, revi tämä sivu irti ja säästä se! TEAM MÄHLERS Roar Wehn Markkinointi- ja myyntipäällikkö Mats Skoglund Asiantuntijamyyjä Urban Jonsson Asiantuntijamyyjä Mikael Modin Asiantuntijamyyjä KANNATTAVUUTTA PARANTAVA TYÖLAITEJÄRJESTELMÄ AB Mähler & Söner Hotingsvägen 40, SE Rossön Puh Faksi Sähköposti info@mahlers.se