Flexiway II täysosuma! GROUP. s. 3. Svevia luottaa Mählersiin. Rakenne ja aurausleveys ratkaisivat sivuauran

Transkriptio

1 #1 GROUP 2014 Flexiway II täysosuma! s. 3 Mählersin ohjausjärjestelmä paransi työympäristöäni s. 6 Rakenne ja aurausleveys ratkaisivat sivuauran valinnan s. 10 Svevia luottaa Mählersiin s. 11

2 Taas tulee talvi SISÄLLYS Kyllähän minä sen tiedän nyt on kesä, ja siitä me kaikki nautimme, lomailemme, otamme aurinkoa, uimme ja lataamme akkujamme. On kuitenkin muistettava eräs tärkeä seikka on korkea aika tarkistaa työlaitteet talvea varten, ettei mitään puutu kun talvi koittaa. Valmistautumisemme on jo täydessä vauhdissa, luomme ennusteita tulevan talven myynneille ja täydennämme varastomme tuotteilla, joilla uskomme olevan eniten kysyntää. Lisäksi täydennämme varaosavarastojamme ja jatkamme uusien tuotteiden suunnittelua ja kehittämistä. Lyhyesti sanottuna valmistaudumme jatkamaan toimintaamme alan parhaana kuorma-autojen, tiehöylien ja, viimeisenä muttei vähäisimpänä, rautateiden aurausvarusteiden toimittajana. Olemme viime vuosina työskennelleet raudanlujasti luodaksemme uusia tuotteita ja parantaaksemme jo ennestään laajaa valikoimaamme. Flexiway II -alueaura on esimerkki onnistuneesta insinööritaidosta, jonka avulla niinkin perinteisestä tuotteesta kuin lumiaurasta on kehitetty teknisesti täydellinen tuote tehokkaaseen ja turvalliseen teiden kunnossapitoon. Mikään alan tuote ei vedä vertoja MC2-ohjausjärjestelmällä varustetulle Flexiway-auralle, joka perustuu täysin uudenlaiseen rakenteeseen, jonka ansiosta auraa voi muun muassa siirtää sivuttaissuunnassa ± 450 mm ja säätää teräpainetta vallitsevien tieolosuhteiden mukaan. Lue lisää Flexiway II -alueaurasta ja muista tuotteista tästä lehdestä ja ota rohkeasti yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää. Me olemme Mählersillä juuri sinua varten! Sivu 2 Sivu 3 Sivu 4 Sivu 5 Sivu 6 Sivu 7 Sivu 8 Sivu 10 Sivu 11 Sivu 12 Sivu 14 Pääkirjoitus Case: Ottosons Åkeri Tarkkakorvaisuus tie framgång Uusia tuotteita Case: Lindsethmo Transport A/S KAMPANJA: MC2 ASP luotettava kumppanisi Case: Dobloug Entreprenör A/S Case: Svevia Flexiway II Voittoisa tiimi MUISTA, ETTÄ LÖYDÄT MEIDÄT MYÖS SEURAAVILTA KANAVILTA FACEBOOK facebook.com/mahlers.se FLICKR flickr.com/mahlers Aurinkoisin ja lämpimin terveisin, YOUTUBE Anki Abbing Myyntipäällikkö, Mählers 2

3 Flexiway II täysosuma! Ottossons Åkeri AB on yksi Strömsundin suurimmista kuljetusliikkeistä, ja se on talvella 13/14 ajanut Flexiway II -alueauraa yhdessä kuorma-autoistaan. Omistaja Janne Ottosson ei epäröi hetkeäkään, kun pyydämme häntä kertomaan arvionsa aurasta. Flexiway II on yksinkertaisesti täysosuma, sanoo Janne, kun Mählers News tavoittaa hänet särisevän puhelinlinja toisesta päästä miehen ollessa Trafikverketin kanssa tekemässä tiestön tarkastusta. Viime talvena ei satanut kovin paljon lunta, mutta kilometrejä kertyi Flexiway II -aurallemme suunnilleen , ja kaikki sujui uskomattoman hyvin, jatkaa Janne. Janne korostaa, miten tarkasti aura seuraa tien pintaa ja miten hiljainen se on. Koska aura on nivelöity, se seuraa tien pintaa täydellisesti oli kyseessä sitten kapeampi ja keskeltä korkeampi tie tai suurempi, leveämpi ja tasaisempi tie. Vanhan ja jäykän alueauran terä tahtoo kulua keskeltä kun aurataan kapeaa ja keskeltä korotettua tietä. Sitten kun siirrytään leveämmille teille, aura päästää keskeltä lunta läpi, kertoo Janne. Aura, jolla Ottossons ajoi viime talvella, oli varustettu tieterällä, joka oli tehty kulutusta kestävämmäksi sisäänporatuilla kovametallitapeilla. Siitä huolimatta, että aurausta tehtiin pääosin asvalttiteillä, tieterää ei tarvinnut vaihtaa kertaakaan. Mahdollisuus säätää teräpainetta vallitsevan tienpinnan mukaan on yksi parhaista toiminnoista, joita olen kokeillut. Se säästää luonnollisesti sekä terästä että polttoainetta, jatkaa Janne, jonka mielestä on myös hyvä ajatus jättää tukipyörä pois. 3

4 Tarkkakorvaisuus tie kohti menestystä Mählers, joka on markkinajohtaja ympärivuotisessa teiden kunnossapidossa, täyttää 120 vuotta. Tämän arvostetun ja menestyneen yrityksen katse on käännetty kohti asiakkaiden tarpeita niin tänään kuin huomennakin. Kaikki, mitä parannamme ja kehitämme on lähtöisin asiakkaiden tarpeista, sanoo Mählersin suunnittelija Ingemar Nyberg. 4 Mählersin suunnitteluosastolla on erityisen rankka jakso takanaan. Vuoden vaihteessa astui voimaan uusien, raskaiden kuorma-autojen ympäristöystävällisempiä moottoreita koskeva Euro 6 -päästönormi. Se ei tuonut tullessaan pelkästään ympäristöystävällisempiä moottoreita vaan useimmissa tapauksissa valmistajat muuttivat myös kuorma-autojen etuosaa. Se taas tarkoittaa lisää töitä Mählersille. Tällaisten muutosten vuoksi joudumme muuttamaan työlaitekiinnikkeiden kiinnityskohtia. Jokainen malli edellyttää muutoksia myös meidän osaltamme, toteaa Ingemar Nyberg ja jatkaa: Me teemme tiivistä yhteistyötä ruotsalaisten valmistajien, Scanian ja Volvon, kanssa. He kertovat meille muutoksista jo hyvissä ajoin, jotta meillä on aikaa mukauttaa omat varusteemme. Muiden valmistajien kanssa tilanne on hiukan hankalampi. Painopisteen vaihto Nyt Mählersin suunnittelijat voivat vaihtaa painopistettä ja panostaa lisää aikaa tuotekehitykselle ja tuoteparannuksille. Jälkimmäiseen ryhmään kuuluu uusi Rossö-aura 3200, joka on erityisesti Pohjoismaiden markkinoille suunniteltu kapeampi kaksiteräinen aura. Se on kapea ja sopii monille pohjoismaisille teille, kertoo Ingemar Nyberg. Myös tuotekehityksen osalta asiakkaat ovat pääroolissa. Useimmiten myyjämme välittävät asiakkaidemme toiveet meille. Uudet tuotteemme perustuvat lähes kokonaan asiakkaiden tarpeisiin. Mählersilla on menossa useita mielenkiintoisia kehitysprojekteja eri vaiheissa. Ingemar Nyberg ei mielellään mene yksityiskohtiin, mutta hänen mielestään moni projekti näyttää erittäin lupaavalta. Eräs projekti, joka helpottaa merkittävästi aurausta kuljettajan näkökulmasta, on matkalla prototyypiksi ja testattavaksi. Toivon mukaan voimme esitellä sen seuraavan vuoden Maskinexpo-messuilla, hän sanoo.

5 Uusia tuotteita Vuoden kuumimpia uutisia UUTUUS 18-jalkainen siipi tridem-telillä varustettuihin kuorma-autoihin Kohta tien päällä SP 18W SP 18W -mallin ominaisuuksia ovat: Jousitettu teräs (korkein turvallisuustaso Non Accident Generation) Muovikaari (kevyt) Sopii Mählersin sivuauran vakiokiinnikkeeseen Noin viiden metrin aurausleveys Yhdessä Flexiway II -alueauran kanssa aurausleveys noin 8,7 metriä UUTUUS Useita kokoluokkia Kaksoisteräaura Rossö on alueaura, jossa on kaksi terää erityisesti kostean lumen ja märän tienpinnan tehokkaaseen auraamiseen. Mallia on nyt päivitetty lisäämällä kokoluokkia. UUTUUS Uudistettu Flexiway Flexiway II lumiaurojen uuden sukupolven seuraava askel. Tuhansia tunteja ja kilometrejä, kuljettajina kokeneet ja ammattitaitoiset aurausautojen kuljettajat. Siitä on saatu arvokasta tietoa, jonka lopputuloksena on syntynyt Flexiway II, joka on ensimmäisen version merkittävästi päivitetty painos. u Lue lisää sivuilta

6 Mählersin ohjausjärjestelmä paransi työympäristöäni On viimeinen päivä huhtikuuta, ja aurinko on jälleen tullut esiin öisten lumisateiden jälkeen, ja me odotamme tienvarren kuppilassa Levangerin eteläpuolella päivän tapaamisemme päähenkilöä. Muutaman minuutin kuluttua lähes uusi Volvon kuorma-auto kaartaa pysäköintipaikalle, ja ohjaamosta nousee kuljettaja Stein Lindsethmo. 6 Stein ajaa kokonaan ilmajousitettua Volvoa FH16, 750 6x2, joka on varustettu Mählersin alus-/tasausterällä HB3-N sekä MC2-ohjausjärjestelmällä. Se on ohjausjärjestelmä, josta Stein pitää. Kyllä, minun työympäristöni on parantunut merkittävästi sen jälkeen, kun hankin MC2-ohjausjärjestelmän, kertoo Stein samalla, kun hän kertoo kaikista niistä toiminnoista, joita hän voi ohjata suoraan kuljettajan istuimelta. MC2-ohjausjärjestelmä sisältää pienen ja käytännöllisen paketin painikkeita sekä ohjaussauvan. Itse ohjausjärjestelmä käyttää auraa ja alusterää. Esimerkki siitä, miten MC2 parantaa työympäristöä, on auran ja alusterän nousu ylös automaattisesti, kun kuljettaja kytkee peruutusvaihteen. Kun kuljettaja haluaa laskea kaikki työlaitteet uudelleen alas, hän voi napin painalluksella laskea kaikki työlaitteet alas samaan asentoon kuin ne olivat ennen peruuttamista. Lisäksi Stein on valinnut autoonsa lähes kaikki saatavissa olevat varusteet, joten hänellä on mm. GPS, TV, vaakavarustus, neljä takakameraa ja ilmajousituksen valvontatoiminto. Näiden lisäksi hänellä on käytössään raportointijärjestelmä, joka valvoo aurausta ja raportoi tiedot Steinin toimeksiantajalle Mestalle. Järjestelmä toimii siten, että se tunnistaa, milloin Stein laskee auran tai alusterän maahan, mittaa ajetun matkan ja aurauksen tai tasaamisen päätteeksi raportoi tiedot Steinille, joka puolestaan voi ipadillaan tarkistaa, että tiedot ovat oikein ja vahvistaa ne. Tällä tavoin laskutus sujuu helpommin, eikä tarvita kirjallisia ajotietoja tai muita raportteja. Keskustelemme alusterästä, ja Stein kertoo, että tällä kertaa terän valinta oli helppo. Olin erittäin tyytyväinen alusterään, joka minulla oli edellisessä autossani. Kun sitten lisäksi sain tietoa, että Mählers on päivittänyt uuteen versioon alhaisemman rakennekorkeuden (korkeampi maavara) ja kun terää voi lisäksi ohjata MC2-järjestelmällä muiden aurausvarusteiden kanssa, ei asiasta ollut epäilystäkään, kertoo Stein. Alusterää käytetään ympäri vuoden, sillä se soveltuu lumen/jään tasaukseen talvella ja sorateiden tasaukseen kesällä. Kuten jo aikaisemmin mainitsimme, Steinin mielestä työympäristö on selkeäsi parantunut. Samassa yhteydessä keskustelu kääntyy Flexiway-auraan, joka on Mählersin uusi ja enemmän tai vähemmän vallankumouksellinen aura, joka edustaa täysin uudenlaista ajattelua. Yksi sen monista eduista on, että ± 450 mm:n sivuttaissiirron lisäksi sen teräpainetta voidaan lisätä tai vähentää. Koska se on nivelletty, se seuraa keskeltä koholla olevaa tai epätasaista tien pintaa mukautuen näin tarkasti vallitseviin tieolosuhteisiin. Kaikki tämä yhdessä muiden nerokkaiden toimintojen kanssa parantavat ehdottomasti kuljettajan työskentelyä. Jos kaikki sujuu suunnitelmien mukaan, Stein saattaa olla yksi niistä monista, jotka saavat Flexiwayn käyttöönsä talveksi Toivottavasti talvesta tulee parempi kuin edellisestä vähälumisesta talvesta, jolloin aurauskertojen määrä oli 40 verrattuna normaaliin kertaan. Lindsethmo Transport A/S Omistaja: Stein Lindsethmo Paikkakunta: Skage, Overhalla Perustettu: 1992 Kokovuotisten työntekijöiden määrä: 2 Kalusto: 1 kpl FH x2 kippi ja perävaunu, Volvo FH vaihtolavalaite ja perävaunu, kaivukone Volvo EC140B, pyöräkuormain Volvo L70E. Pääasiallinen toimeksiantaja: Veidekke (kesäisin, asvaltointi), Mesta (talvisin, auraus/tasaus).

7 KAMPANJA! MÄHLERS MC2 JÄLKIASENTEINEN OHJAUSJÄRJESTELMÄ Mählersin MC2-ohjausjärjestelmällä voidaan käyttää sekä alusterää että auroja. Useimpia toimintoja ohjataan enimmäkseen joystickillä. Järjestelmä on jälkiasenteinen ja sillä voidaan ohjata käytössä olevia työlaitteita. Kaikkia työlaitteita hallitaan uudella ohjausyksiköllä. + + Järjestelmä on CANBUS-tyyppiä Auran tai alusterän ohjaus valitaan hallintarasian painikkeilla. + Ohjausjärjestelmä täyttää voimaan tulleen turvallisuusstandardin SFS-EN vaatimukset. + + Järjestelmään on turvallisuussyistä asennettava PVG-venttiili, priorisointiventtiili tai ON/OFF-venttiili venttiilistön eteen varmistamaan, että järjestelmä on paineeton, kun mitään toimintoa ei käytetä. + + Säätönuppi Flexiwayn tai alusterän teräpaineen säätämiseen. MC2 toimitetaan vakiona Flexiwayn sekä HB3- ja HB5-alusterien yhteydessä. Muiden aurojen yhteydessä MC2 on saatavissa lisävarusteena. *Lisävaruste langaton kauko-ohjain Auran helppoon kytkentään. *Lisävaruste näyttö Mählersin varusteiden parhaaseen mahdolliseen ohjaukseen. Näytössä näkyvät mm. seuraavat tiedot: Mahdollisuus lukea vikakoodit. Järjestelmän eri paineiden näyttö Aktivoitujen toimintojen graafinen näyttö Parametrien säätö (HUOM.! vain huoltohenkilöstö) Näyttö on saatavissa lisävarusteena kaikkiin auroihin ja alusteriin. *Kauko-ohjaus *Näyttö Ohjausjärjestelmä täyttää voimaan tulleen turvallisuusstandardin SFS-EN vaatimukset. Järjestelmään on turvallisuussyistä asennettava PVG-venttiili tai ON/OFF-venttiili hydrauliikan eteen varmistamaan, että järjestelmä on paineeton, kun mitään toimintoa ei käytetä. TARJOUS! Kaikki, jotka tilaavat MC2-ohjausjärjestelmän saavat kruunun arvosetelin käytettäväksi seuraavan tilauksen yhteydessä! Kaikki, jotka ostavat MC2-järjestelmän kampanjajakson aikana osallistuvat lisäksi kymmenen todella upean talvitakin arvontaan. Käy osoitteessa tutustuaksesi tarjoukseen. * Tarjous on käytettävä yhden ostokerran yhteydessä eikä sitä voi yhdistää muihin erikoistarjouksiin. Tarjous ei koske jälleenmyyjiä, vaan on tarkoitettu vain loppuasiakkaille. Tarjous koskee yrityksiä, joiden kuorma-autoissa on käytössä MC2-ohjausjärjestelmä. ANSAITSE ARVOSETELI 5 000:- 7

8 ASP luotettava kumppanisi! Perusteelliset tiedot ja työssä tarvittavien työkalujen saatavuus. Ja aina varastossa Mählersin suosittelemia varaosia. Sitä ovat Mählersin valtuutetut yhteistyökumppanit, ASP, pähkinänkuoressa. ASP:tä ei voi aliarvioida. Ne ovat uskomattoman tärkeitä asiakkaillemme, kertoo Mählersin myynti- ja markkinointipäällikkö Anki Abbing. Katso karttaa. Sekä Ruotsissa että Norjassa Mählersillä on hyvin rakentunut ASP- ja päällirakentajien verkosto. Ja kartat muuttuvat koko ajan. Norjassa on tavoitteena laajentaa ASP-verkostoa yhä lisää, jotta voimme taata parhaan mahdollisen palvelun. Myös Ruotsissa muokataan huoltoverkostoa muun muassa sen mukaan miten asiakkaidemme aurausalueet muuttuvat, kertoo Anki Abbing. Mählersin pyrkimys mahdollisimman korkeaan laatuun ei koske pelkästään tuotteita. Laadukkaat palvelut ovat asiakkaille vähintään yhtä tärkeitä. Se käy parhaiten ilmi huollossa, osien vaihdossa ja korjauspalvelussa. Silloin jokainen tunti ratkaisee. Auraaminen on uskomattoman haavoittuvaista toimintaa. Jos sataa paljon lunta ja jokin paikka yllättäen rikkoutuu, se on korjattava heti. Jos näin ei toimita, siitä kärsivät asiakkaamme, jotka ovat sitoutuneet hoitamaan lumen aurauksen tiettynä aikana, jatkaa Anki Abbing. Jatkuvaa päivitystä Yhteistyö useimpien Mählersin huoltokumppaneiden kanssa on jatkunut jo useita vuosia. He tuntevat tuotteet ja heillä on aina varaosia varastossaan. Eikä siinä vielä kaikki. Lisäksi koulutamme kaikki ASP-verkostomme jäsenet uusiin tuotteisiin. Koulutuksen yhteydessä he saavat myös suosituksemme siitä, mitä varaosia on hyvä pitää varastossa. Asiakkaiden avuksi Mählers tarjoaa myös puhelintukea, jonka kautta voi nopeasti tavoittaa niin myyjän kuin mekaniikan osaajat päiväsaikaan. Jotkin huoltokumppanit tarjoavat lisäksi täydentävää omaa puhelintukea virka-ajan ulkopuolella. On oltava turvallista valita Mählersin tuotteet. Toisaalta kysymys on laadusta, toisaalta jälkimarkkinoinnin kautta saatavista palveluista, sanoo Anki Abbing. Mählersin valtuutetut huoltokumppanit Ruotsissa Anderssons Maskinservice i Övik AB Viktoria Esplanaden 4 B Örnsköldsvik Ted Andersson: LW-Balsta AB Magasingatan Edsbyn Robert Woxberg: Hylast AB Traversvägen Jordbro Björn Andersen: Ekmans i Hedesunda Harklöversvägen Hedesunda Janne Ekman: Hejca AB Galoppstigen Eksjö Henrik Karlström: Fordontjänst i Kil Smidarevägen Kil Arne Bergström: Svea Service AB Strömvägen Uumaja Malte Löfgren: Borås Hydraulik & Handel AB Segloravägen Borås Emil Sahlberg: TMCC Berglundavägen 10, Örebro, Vaihde:

9 Mählersin valtuutetut huoltokumppanit Kuorma-autojen päällirakentajat 9

10 Rakenne ja aurausleveys ratkaisivat sivuauran valinnan Dobloug Entreprenör A/S etsi sopiva ratkaisua tehdäkseen aurauksesta kannattavampaa ja valinta osui Mählersiin. On huhtikuun loppu, kun Mählers News tapaa työnjohtaja Anders Bjärken ja kuljettaja Ivar Överlienin, kun he ovat noutamassa Scania R430, kuorma-autoa kuorma-auton päällirakenteita valmistavan O.L. Engenin pihamaalta Norjan Moelvissä. Meillä on kahdeksan aurausautoa, jotka ajavat NCC Roadsille Hamarin ympäristössä ja auraavat muun muassa E6-tietä, kertoo Anders Bjärke. Anders jatkaa kertomalla, miten Norjan tieverkko on muuttunut vuosien kuluessa. Tiet ovat yhä leveämpiä ja yritykset etsivät jatkuvasti mahdollisuuksia toimia tehokkaammin samalla kun ne tekevät kovasti töitä pystyäkseen noudattamaan Statens Vägväsenin asettamia yhä tiukempia vaatimuksia. Olemme testanneet useita markkinoilla olevia auroja, joten on mielenkiintoista nähdä, miten Mählersin sivuaurat toimivat, sanoo Ivar Överlien, joka on ollut koko ajan mukana etsimässä oikeanlaista auraa omaan autoonsa ja omiin auraustehtäviinsä. Yli 15 vuoden kokemus auraamisesta kuorma-autolla Mählersin sivuauran 45-B kaksivaiheinen levitys ratkaisi valinnan, kertoo Anders Bjärke, ja viittaa aurausta tehostavaan kasvaneeseen työleveyteen. Yrityksellä on jo ennestään hyviä kokemuksia Mählersin tuotteista, sillä yhteen heidän kuorma-autoistaan on asennettuna alus-/tasausterä. Kyllä, meillä on HB5, sanoo Anders, ja koska kuorma-autossa on onneksi hieman pidempi akseliväli, pystyimme valitsemaan siihen kääntyvän terän (HB5), emmekä ole katuneet sitä hetkeäkään, jatkaa Anders. Dobloug tasoittaa ja karhentaa jäätä talvella ja kesällä tasoittaa sorateitä. Tämä on tyypillinen esimerkki siitä, miten nykyaikainen yritys optimoi kuormaautojensa käytön vuoden ympäri. Kuorma-autojen lisäksi yrityksen kalustoon kuuluu kaivukoneita, pyöräkuormaimia ja tiehöylä. Toimeksiannot vaihtelevat suurista tietyömaista vuokratalojen, ostoskeskusten, vesi- ja jätehuoltoprojektien, suurten levähdyspaikkojen ja muiden kaivantoihin. Dobloug Construction AS perustettiin 1990 jatkona toiminnalle, jonka Ole ja Paul Dobloug olivat aloittaneet erikseen 1980-luvun lopulla. Tuolloin toimenkuvaan 10 kuului lähinnä lumen auraaminen Statens Vägväsendelle ja muille asiakkaille. Vuotuinen liikevaihto oli vuonna Norjan kruunua. Sen jälkeen yritys on kasvanut tasaisesti joka vuosi, ja vuonna 2012 liikevaihto oli n. 124 miljoonaa Norjan kruunua. Dobloug Entreprenør AS:llä on neljä osaomistajaa: Even Afseth 28,5 %, Joar Grini 29,5 %, Pål Dobloug 29,5 % ja Mikkel Dobloug 12,5 %. Nyt on Ivarin aika lähteä ajelemaan kotiin, ja me kokoamme päähenkilömme yhteiskuvaan uuden auton eteen. Ivar ja Anders asettuvat O.L. Engenin asentaja Nils Oskar Kirkebyn ja suunnittelija Yngve Waalerin viereen. Juuri kun painamme laukaisinta kuvaan ilmaantuu kunnostaja Kjell Granberg, ja me kaikki nauramme kuvalle, jossa kaikki asianosaiset seisovat tehokkaan aurausauton edessä. Tietoja Mählers-sivuaurasta 45-B Sivuaura 45-B yhdessä Mählersin työntöpuomin US84 kanssa mahdollistaa kaksivaiheisen levityksen ja näin ollen lyömättömän aurausleveyden. Edut + Pieni kuljetusleveys ja suuri työ- ja aurausleveys. + Auran suora jättöreuna helpottaa aurausta kaiteiden ja tolppien vierestä. + Muotoiltu nostamaan lumi penkalle. + Hydraulinen, vaiheittain aktivoiva venttiili: ohjaa automaattisesti työntöpuomia ja siiven levitystä (tässä järjestyksessä). + Vakiomallinen perusosa. Aura sopii helposti 10, 12, 14 tai 16 jalan teräpituuksille vaihdettavan etuosan avulla. + Vähäinen teräksen kuluminen. Kiinnitysrunko on varustettu pyörällä, jonka avulla aura seuraa hyvin tien pintaa. Toimitetaan siirrettävällä kiinnityskappaleella, jonka avulla voidaan tehdä kiinnitys etummaiseen sivuaurakiinnikkeeseen.

11 Svevia luottaa Mählersiin Svevia on hallitseva toimija mitä tulee ruotsalaiseen teiden talvikunnossapitoon. Apulaiskonepäällikkönä toimiva Lennart Johansson valitsee vain tuotteita ja toimittajia, joihin hän voi luottaa. Aurojen osalta Mählers on meillä ykkönen. Se tarkoittaa laatua ja perusteellista osaamista sekä hyvin toimivaa organisaatiota, hän sanoo. Svevialla on yli 50 prosenttia valtion teiden hoitosopimuksista Ruotsissa. Yrityksen koneet omistaa, niitä hoitaa ja vuokraa tytäryhtiö Svevia Maskin AB, jossa Lennart Johansson toimii talvivarusteiden koordinointivastaavana. 95 prosenttia teiden talvikunnossapitoon tarkoitetuista työlaitteista vuokraa meiltä sisäisesti Svevia AB, mutta se on meille asiakas muiden joukossa. Asiakkaidemme toiveet ohjaavat investointejamme, sanoo Lennart Johansson. Svevia Maskin vastaa kaikista Svevian koneista, jotka maksavat yli kruunua. Luonnollisesti tuloksena on, myös yrityksen laajan toiminta-alueen huomioon ottaen, laaja konevalikoima. Yhteensä eri laitteita on noin , joista on auroja, kertoo Lennart Johansson. Monia vahvuuksia Jo huhti-toukokuussa Svevia kartoittaa tulevan talvikauden varustetarpeet. Aurojen suhteen Mählers on usein ensimmäinen valinta. Se on vanha, hyväksi havaittu valmistaja, mutta ratkaisevaa on tietenkin se, mitä juuri sillä hetkellä voidaan toimittaa, toteaa Lennart Johansson ja jatkaa: Heillä on laaja tuotevalikoima ja laatu on hyvä. Etuna on myös se, että valmistaja on ruotsalainen, mikä tarkoittaa luotettavaa jälkimarkkinointia sekä nopeita ja turvallisia toimituksia. Lyhyesti sanottuna, saamme tuotteita ja palveluja, joihin voimme luottaa. Ja Lennart Johansson tietää mistä puhuu. Hän aloitti talvivarusteiden huoltokorjaajana Hanson&Möhringillä jo vuonna 1978, ja siirtyi silloisen Vägverket Produktionin palvelukseen vuonna Kyllä, minulle on kertynyt paljon kokemusta. Hanson&Möhringillä vietettyjen vuosien aikana vierailin maan kaikissa tiekeskuksissa useita kertoja, hän nauraa. Etuna on myös se, että valmistaja on ruotsalainen, mikä tarkoittaa luotettavaa jälkimarkkinointia sekä nopeita ja turvallisia toimituksia. Lyhyesti sanottuna, saamme tuotteita ja palveluja, joihin voimme luottaa. Tietoja Svevian talvivarusteista laitetta suolaliuoksen sekoittamiseen suolalevitintä. 800 hiekoituslaitetta auraa aurausmerkkien asennuslaitetta. 11

12 FLEXIWAY II ALUEAURA Flexiway II lumiaurojen uuden sukupolven seuraava askel Vuonna 2012 Mählers esitteli Flexiway-alueauran, innovatiivisen ja täysin uudenlaisen konseptin muutoin niin perinteisellä alalla eli kuorma-autolla tehtävässä lumen aurauksessa. Mahdollisuus ±450 mm:n sivuttaissiirtoon, helppo siirtää auraa oikealta vasemmalle, mahdollisuus säätää terän pintapaine portaattomasti ja hallitusti, sekä rakenteen koostuminen kahdesta nivelletystä osasta. Flexiway ei edustanut pelkästään uraauurtavia teknisiä ratkaisuja, vaan se edustaa myös uudenlaista ajattelutapaa, joka muutti tavan aurata ja joka paransi lopputulosta merkittävästi. Tuhanseja tunteja ja kilometrejä kokeneiden ja ammattitaitoisten kuljettajien ajamana on tuonut arvokasta tietoa, jonka perusteella on kehitetty Flexiway II. Se on ensimmäisen version merkittävästi parannettu malli. Tekniset tiedot Flexiway II Huulilevyn leveys mm Pienin työleveys mm Korkeus, oikea mm Korkeus, vasen mm 980 Kääntö Kulutusterä kpl 4 6 Sivuttaissiirto mm ± 450 Paino ilman kiinnikettä, kg 650 alkaen Paino mukaan lukien kiinnike* kg *mallin mukaan Esimerkkejä parannuksista: u Parannettu nostogeometria u Suurempi nostokorkeus u Suurempi heittokorkeus u Muutettu heittotapa minimoi riskin saada lunta tuulilasille u Parannettu ja huoltoystävällisempi hydrauliikka u Vahvistettu runko u Vahvistettu nivel, paisuntapultit auran runko-osien välissä u Vahvistetut ja uudistetut teränpidikkeet mahdollistavat terän maksimaalisen hyödyntämisen u Uudistettu äärivalon kiinnitys parantaa näkyvyyttä myös kuljetusasennossa u Vahvistettu sovituslevy u Sivuttaissiirron sylintereiden kuormanpitoventtiilit u Vahvistettu levitysosien rakenne u Parannettu ruostesuojaus u Parannettu maalipinta Ei pyöriä tai liukukenkiä 12

13 Mählersin kaikki alueaurat täyttävät EU-standardin EN A1:2008 vapautuvan turvaterän ansiosta, joka selviytyy 50 mm:n korkuisista esteistä nopeudella 40 km/h. Nivelletty kahteen Säädettävä heittokorkeus. Moduulirakenteen avulla leveys muutettavissa 3,7 4,6 m. Turvaterä. Selviytyy 50 mm:n korkuisista esteistä nopeudella 40 km/h direktiivin SFS-EN A1:2008 mukaan. Teräs/kumiterä, teräs- tai kovametalliterä Kaikki venttiilit aurassa Vain yksi paine- ja yksi paluuliitin voimanlähteestä. Lisävaruste Sähköhydraulinen teholähde 24 V, 2 kw Uusi suunnikasrunko, patentti haettu Lisävarusteet Sohjoterä säädettävällä paineella Sivuttaissiirto ± 450 mm Automaattisesti toimiva, kuljettajan paikalta hydraulisesti säädettävä teräpaine vähentää polttoaineen kulutusta ja terän kulumista ja tuottaa vähemmän melua. 13

14 Voittoisa tiimi Kaikki suuret tienpitäjät Svevia, Peab, NCC, Skanska ja norjalainen Mesta valitsevat Mählersin. Se ei ole pelkkää sattumaa. Mählersin tuotteet ovat laadukkaita, ja ne sopivat tienhoitoon vuoden ympäri sekä edustavat huomisen tehokkaiden työlaitteiden johtavaa tuotekehitystä. Huoltokumppaneiden verkosto ja asiantuntevat tukipalvelut tekevät omistamisesta pitkällä tähtäimellä kannattavaa. Viimeisimpänä mutta ei suinkaan vähäisimpänä on tehokas myyntitiimi, joka tekee aina parhaansa asiakkaidemme eteen! Tervetuloa tutustumaan ruotsalaiseen tiimiimme hiukan lähemmin. 14 Mats Skoglund Ikä: Täyttää tänä vuonna 52 vuotta. Syntymäpaikka: Örnsköldsvikin sairaalassa eräänä päivänä elokuussa Kasvanut: Rossönissä. Koulutus: Kaksivuotinen sähkö-/teleasentajakoulutus Hjalmar Strömer -koulussa, yksivuotinen levyseppä- ja hitsauskoulutus Ulriksforsissa. Aikaisemmat työpaikat: Sesonkityöt mm. Domänverketillä ja Vägverketillä. Työskennellyt Mählersillä vuodesta 1984, lyhyt tauko vuosina Perhe: Avovaimo Lena ja lapset Nicklas ja Emma (molemmat jo muuttaneet pois kotoa ja asuvat Tukholmassa). Harrastukset: Perhe on lähinnä sydäntäni. Olen aina rakastunut moottorikelkkoja ja moottoripyöriä, ja olen uudesti syntynyt prätkäpoika vanhoilla päivilläni. Aikaisemmin tanssiorkesterin muusikko useita vuosia, mutta on nyttemmin ripustanut rumpupalikat naulaan. Laulaa kuorossa, mutta pitää nyt taukoa. Kalastus on myös lähellä sydäntäni. Ikävä kyllä sitä tulee tehtyä ihan liian vähän nykyään. Rossön ja sen uskomattoman upea vesistö (180 kilometriä rantaa) tarjoavat upeita kalastuskokemuksia kaikkea koskista lampiin ja järviin. Noin 25 vuoden tauon jälkeen olen alkanut jälleen lennättää kauko-ohjattavia. Olen viime vuosina opetellut etsimään metsän kultaa eli kanttarelleja. Niitä vilisee yllättäen kaikkialla metsissä. Lempiruoka: Kaikkiruokainen, mutta mielellään hyvää lihaa hyvän punaviinin tai kylmän oluen kera. Jännittävä tieto: Modo voittaa Ruotsin mestaruuden kaudella 2015 se on tosi se! Mikael Modin Ikä: Täyttää syksyllä 50 vuotta. Syntymäpaikka: Olen syntynyt ja kasvanut Rossönissä. Olen aina asunut täällä viihdyn erittäin hyvin!!! Koulutus: Sähkö-/teleasentajakoulutus Strömsundissa Sähkö-/hydrauliikkakoulutus Bräckessä. Perhe: Minulla on kaksi lasta, tytär 19 vuotta ja poika 13 vuotta. Neljän vuoden ajan minulla on ollut uusi suhde Vilhelminasta kotoisin olevaan neitokaiseen (asuvat erillään). Aikaisemmat työpaikat: Työskennellyt sähköasentajana, hakkuukoneasentajana, metsäkoneen kuljettajana ja on toiminut yrittäjänä. Olen työskennellyt Mählersillä kahdessa eri vaiheessa yhteensä 18 vuoden ajan. Harrastukset: Luontoihminen! Talvisin usein hiihtää. Keväisin, kesäisin ja syksyisin vietämme aikaa kodassa. Kuljeskelemme metsässä, kalastamme, poimimme sieniä ja niin edelleen. Minä myös metsästän syksyisin hirviä. Lennätän hieman radio-ohjattavia Mats Skoglundin kanssa, meillä on kolme konetta joilla leikimme. Yrittää opetella pelaamaan golfia. Se on täydellinen harrastus tällaiselle luontoihmiselle kuin minä, saa olla usein metsässä... ETSIMÄSSÄ PALLOJA:) Lempiruoka: Mitä ruokaan tulee, pidän useimmista ruuista, mutta ehdoton suosikki on verinen pihvi tai juuri pyydetty taimen tai harjus. Myös hapansilakka on melko korkealla listalla.

15 Anki Abbing Ikä: Et kyllä kerro ikääni!!! Syntymäpaikka: Kimstad Norrköpingin ulkopuolella. Kasvanut: Norrköpingissä. Koulutus: Suoritti eläintenhoitajan koulutuksen Kolmårdenissa, koulutettu eläinlääkärin assistentti. Aikaisemmat työpaikat: Ravintoloitsija, Food and beverage ja hallintopäällikkönä Kopparbergin panimolla, liiketoiminta-alueen johtaja ja hallintopäällikkö Procuratorilla. Perhe: Naimisissa, kaksi lasta Charlie 24 vuotta ja Electra 11 vuotta. Harrastukset: Uusi kiinanharjakoirani on kyllä tällä hetkellä listan kärjessä. Glitter, glamour, valkoisuus ja ylellisyys ovat toinen suosikki. Lempiruoka: Osterit ja samppanja. Jännittävä tieto: On nuorena kilpaillut esteratsastuksessa ja kenttäratsastuksessa Ruotsissa ja Englannissa. Nyt olen pelkkä poni-äiti tyttäreni hevosharrastuksessa. Upea kilpahevoseni on tällä hetkellä lainassa. Uskomattoman huono häviäjä... Urban Jonsson Ikä: Täyttää tänä vuonna 52 vuotta. Syntymäpaikka: Backe BB. Kasvanut: Backessa. Koulutus: Backen keskikoulu yhdeksän vuotta ja Hjalmar Strömer -koulun ajoneuvokoulutuksessa kaksi vuotta. Aikaisemmat työpaikat: Sandgrens Plastilla Strömsundissa vuoden ajan. Hägglundsilla Mellanselissa kaksi vuotta. Sitten Mählersillä. Perhe: Naimisissa, kaksi lasta tyttö ja poika. Harrastukset: Autot, metsästys, Modo Hockey ja laiskottelu. Lempiruoka: Hyvää ruokaa. Mieluiten hyvää lihaa, joka on hiukan veristä. Jälkiruuaksi hyvä mallasviski. Jännittävä tieto: On sitä mieltä, että HYVÄ olut on hintansa väärti! Tylsyys ei ole kivaa, eikä kiva ole tylsää. Dennis Ivarsson Ikä: 28 vuotta. Syntymäpaikka: Varberg. Kasvanut: Pienessä Hallandiin kuuluvassa kylässä nimeltä Okome, joka sijaitsee noin kymmenen kilometrin päässä Ullaredin tunnetusta sinikeltaisesta tavaratalosta, yhdessä äidin, isän ja kahden vanhemman sisaruksen kanssa. Koulutus: Asperon jalkapallolukio, suuntauksena tietotekniikka ja liiketalous. Aikaisemmat työpaikat: Työskennellyt asvaltoinnin ja betonin parissa, maanrakennustöissä, myyjänä rakennustarvikealalla, ikkunamyyjänä. Perhe: Äiti paula ja isä Michael, jotka asuvat edelleen Okomessa. Sisko Linetto asuu miehensä ja kahden lapsensa kanssa Shanghaissa. Veli Konrad asuu tyttöystävänsä kanssa Bassano del Grappassa Italiassa. Harrastukset: Jalkapallon seuraaminen, ystävien tapaaminen, hyvä ruoka ja uusien paikkojen etsiminen. Lempiruoka: Peura. Jenny Persson Ikä: 33 vuotta. Syntymäpaikka: Östersund. Kasvanut: Hammerdalissa. Koulutus: Grevåker Hammerdalissa ja Hjalmar Strömer -koulu Strömsundissa. Suuntauksena viestintä ja talousassistentti. Aikaisemmat työpaikat: Vanhushuolto, sahan tarkistuslaitteet, assistenttina verovirastossa, assistenttina Överförmyndar-lautakunnassa. Perhe: Avomies ja kaksi lasta. Harrastukset: Perhe, skootteri, ystävät, liikunta, luonto, juokseminen, sisustus, tanssi, korttipelit. Lempiruoka: Perunalastut! 15