Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto

Transkriptio

1

2

3

4 Asemakaavan selostuksen liitelomake Sivu 1/ Asemakaavan seurantalomake Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta 235 Kauniainen Täyttämispvm Kaavan nimi Asemakaavan muutos 1. kaupunginosan kortteli 304 sekä Sansinpellonpuisto Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus Ak 195 Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha] 2,5542 Uusi asemakaavan pinta-ala [ha] Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha] 2,5542 Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä 2, , ,25 0, A yhteensä 0, , ,59-0, P yhteensä Y yhteensä 0, , ,27 0, C yhteensä K yhteensä T yhteensä V yhteensä 1, ,9-0,3887 R yhteensä L yhteensä 0,0458 1,8 0,0458 E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä Maanalaiset tilat Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä Rakennussuojelu Yhteensä Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-]

5 Asemakaavan selostuksen liitelomake Sivu 2/ Alamerkinnät Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä 2, , ,25 0, A yhteensä 0, , ,59-0, AK 0, , ,59-0, P yhteensä Y yhteensä 0, , ,27 0, YL 0, , ,27 0, C yhteensä K yhteensä T yhteensä V yhteensä 1, ,9-0,3887 VP 1, ,0-0,3887 R yhteensä L yhteensä 0,0458 1,8 0,0458 LP 0, ,0 0,0458 E yhteensä S yhteensä M yhteensä W yhteensä

6

7 KAUNIAISTEN KAUPUNKI GRANKULLA STAD ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO MELUSELVITYS Elokuu 2012

8 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO MELUSELVITYS Päivämäärä 27/08/2012 Laatija Olli-Matti Luhtinen Ramboll Säterinkatu 6 P.O.Box ESPOO T F

9 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO; MELUSELVITYS 3 SISÄLTÖ 1. Työn tausta ja selvityskohde 4 2. Menetelmät ja lähtötiedot Sovellettavat ympäristömelun ohjearvot Laskentamenetelmä Maastomalli Tarkasteltavat tilanteet Lähtötiedot 6 3. Tulokset Melukartat Tilanne ulko-oleskelualueilla Julkisivuihin kohdistuva melu Parvekkeiden toteuttamismahdollisuudet 8 4. Johtopäätökset 8 LIITTEET Liite 1: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen keskiäänitaso (LAeq) 2 m korkeudella maanpinnasta Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä, yleiskuva tarkastelualueesta Liite 2: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen päiväajan keskiäänitaso 2 m korkeudella maanpinnasta Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä & melusuojaustoimenpitein Liite 3: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen yöajan keskiäänitaso 2 m korkeudella maanpinnasta Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä & melusuojaustoimenpitein Liite 4: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen päiväajan keskiäänitaso (LAeq) Rakennusten julkisivuun kohdistuva melu Liite 5: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen yöajan keskiäänitaso (LAeq) Rakennusten julkisivuun kohdistuva melu Liite 6: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Junaliikenteen hetkellinen enimmäisäänitaso (Lmax) Rakennusten julkisivuun kohdistuva melu RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

10 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO; MELUSELVITYS 4 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGIN- OSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO MELUSELVITYS 1. TYÖN TAUSTA JA SELVITYSKOHDE Työssä laadittiin meluselvitys otsikossa mainittuun kohteeseen suunnitteilla olevista päiväkodista ja asuinkerrostalosta sekä alueen kahdesta nykyisestä asuinkerrostalosta. Työssä selvitettiin laskennallisesti mallintamalla niiden ulkopihoille ja julkisivuihin kohdistuva tie- ja junaliikenteen melu. Tulosten perusteella suunnitellaan mahdollisesti tarvittavat toimenpiteet päiväkodin ja asuintalojen ulko-oleskelualueiden suojaamiseksi melulta. Lisäksi määritettiin rakennusten julkisivuilta kaavamääräyksissä edellytettävät ääneneristävyysvaatimukset sekä parvekkeiden toteuttamismahdollisuudet ja lasitusvaatimukset. Lähtökohtana ovat Valtioneuvoston päätöksen 993/92 mukaiset ulko- ja sisätilojen ohjearvorajat keskiäänitasoille asuinalueille sekä hoito- ja opetuslaitoksille. Työ on tehty Kauniaisten kaupungin toimeksiannosta osana Arkkitehdit Anttila & Rusanen Oy:n tekemää alueen suunnittelua. Kauniaisten kaupungista yhteyshenkilönä on ollut kiinteistöinsinööri Johanna Määttälä ja Arkkitehdit Anttila & Rusanen Oy:stä arkkitehti Mikko Rusanen. Meluselvityksen on laatinut Ramboll Finland Oy, jossa työstä on vastannut projektipäällikkö Olli-Matti Luhtinen. Tieliikenne-ennusteen laati DI Jukka Räsänen Rambollista. 2. MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 2.1 Sovellettavat ympäristömelun ohjearvot Ympäristömelun kuvaamiseen käytetään yleisimmin keskiäänitasoa LAeq (ekvivalenttitasoa), jossa hetkittäiset äänen voimakkuuden vaihtelut on tasoitettu ja erikorkuiset osaäänet painotettu korvan herkkyyttä vastaavalla tavalla (ns. A-painotus). Meluntorjuntalakiin liittyen on annettu Valtioneuvoston päätös (993/92), jossa on esitetty yleiset melutason ohjearvot pitkän ajan ekvivalenttitasoina. Ohjearvot on tarkoitettu käytettäväksi hyväksi kaavoittamisessa, rakentamisessa ja tiensuunnittelussa. Selvityskohde voidaan tulkita täydennysrakentamiskohteeksi. Uudella alueella tarkoitetaan Ympäristöministeriön mukaan vähintään korttelin kokoista, aiemmin rakentamatonta aluetta. Tämän kohteen välittömässä läheisyydessä on runsaasti nykyisiä asuinrakennuksia. Asuinalueilla päiväajan (7-22) keskiäänitaso ei saisi ylittää 55 db eikä yöaikaan (22-7) 50 db. Parvekkeet tulkitaan yleensä asuntokohtaisiksi ulko-oleskelualueiksi joilla ei saisi ylittyä päiväajan ohjearvo 55 db. Junien synnyttämälle hetkelliselle enimmäisäänitasolle (L max ) ei ole olemassa ohjearvoja, mutta esim. Asumisterveysohjeessa (STM 2003) ja ympäristöoppaassa Rakennuksen julkisivun ääneneristävyyden mitoittaminen (YM 2003) on olemassa tälle suosituksia. Suositukset koskevat ainoastaan yöaikaista melua sisällä asuin- tms. tiloissa. Rakennusten ääneneristävyysvaatimukset määräytyvät taulukon 1 mukaisesti siten, että sisällä asunnoissa ei päiväajan keskiäänitaso ylitä päivällä 35 db eikä yöllä 30 db rajaa. Sisätilojen meluohjearvot ovat samat sekä uusilla että nykyisillä asuinalueilla. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

11 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO; MELUSELVITYS 5 Taulukko 1: Valtioneuvoston päätöksen 993/92 mukaiset melutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet 1) 2) 55 db 45/50 db Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualu- 3) 45 db 40 db eet 4) SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla asuinalueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa asumiseen käytettävien alueiden ohjearvoja 2.2 Laskentamenetelmä Selvityskohteen melutilanne kartoitettiin laskennallisesti 3d-maastomalliin perustuvalla Soundplan melulaskentaohjelmalla. Laskennassa käytettiin pohjoismaisia tie- ja junaliikennemelun laskentamalleja. Tarkastelut tehtiin vuoden 2035 ennustetilanteessa. Melutasot laskettiin ulkoalueiden melutilanteen arvioimiseksi 2 m korkeudelle maanpinnasta. Lisäksi laskettiin rakennusten julkisivuun kohdistuva melutaso tarvittavien ääneneristävyysvaatimusten ja parvekkeiden toteuttamismahdollisuuksien arvioimiseksi. Melulähteet huomioitiin tässä kaupunkiympäristössä riittävältä 600 m etäisyydeltä selvityskohteesta (laskentasäde). Laskennan ruutukokona oli alueen yleiskuvissa 7 m x 7 m ja itse kohteen tarkasteluissa 4 m x 4 m. Julkisivumelu laskettiin 6 m välein julkisivuilla kaikissa kerroksissa (lattiataso + 2 m) oleviin pisteisiin. 2.3 Maastomalli Maastomallin perustana oli Kauniaisten numeerinen pohjakartta ja alueen tarkka laserkeilausaineisto. Uudisrakennukset mallinnettiin niistä tehtyjen suunnitelmien mukaisina. Maastomalli sisältää maanpinnan lisäksi melulähteet, rakennukset, meluesteet akustisesti kovat pinnat ja muut äänen etenemiseen vaikuttavat tekijät. 2.4 Tarkasteltavat tilanteet Melulähteinä huomioitiin Helsinki-Turku rata, Kauniaistentie, Gresantien vilkasliikenteisempi eteläosa sekä Helsingintie kohteen pohjoispuolella. Tarkastelut tehtiin vuoden 2035 ennustetilanteessa ja Espoon kaupunkiradan oletettiin olevan käytössä. Kaikkien taajamajunien oletettiin pysähtyvän Kauniaisissa, mikä on todennäköinen vaihtoehto radan toteutuessa. Nykytilannetta ei ole tarkasteltu, koska meluohjearvojen pitää toteutua ennustetilanteessa ja näin tapahtuessa ne toteutuvat myös nykytilanteessa. Tie- ja junaliikennemelua on tarkasteltu näiden yhteisvaikutuksena eli summameluna. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

12 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO; MELUSELVITYS Lähtötiedot Tieliikenne Tieliikenne ennuste laadittiin Rambollissa HSL:n nykyisen ennustemallin pohjalta. Ennustetilanne 2035 Kauniaistentie Gresantien itäpuolella: KAVL 14400, raskaita ajoneuvoja 6 %, nopeusrajoitus 40 km/h, Espoon puolella 50 km/h Kauniaistentie Gresantien länsipuolella: KAVL 20000, raskaita ajoneuvoja 6 %, nopeusrajoitus 40 km/h Gresantien eteläosa KAVL 7000, raskaita ajoneuvoja 10 %, nopeusrajoitus 40 km/h Helsingintie KAVL 4800, raskaita ajoneuvoja 6 %, nopeusrajoitus 40 km/h Päiväajan klo 7-22 osuutena käytettiin 90 % kokonaisliikenteestä. Junaliikenne Junaliikennemäärät saatiin Espoo Kauklahti kaupunkiradan yleissuunnitelmasta (VR Rata, kesäkuu 2010). Kaukoliikenteen junamäärät lisääntyvät vain hieman mutta taajamajunien määrä noin kaksinkertaistuu. Taajamajunien keskipituudet ovat kuitenkin nykyistä hieman lyhyempiä. Junamäärät ennustetilanteessa 2020/2035 olivat klo 7-22/22-7, kaupunkirata toteutunut (suluissa mallinnuksessa käytetty junatyyppi, keskipituus) on lueteltu seuraavassa Pendolino 6/0 (159 m) Intercity 2-juna 25/5 (133 m) Karjaan taajamajunat 17/2 (Sm4, 70 m) Kirkkonummen ja Kauklahden taajamajunat 86/26 (Sm4, 70 m) Espoon taajamajunat 174/40 (Sm4, 70 m) Kaupunkiradan mitoitusnopeudet ovat hieman nykyisiä suuremmat. Junanopeuksia melulaskentaalueella rajoittaa myös kaupunkiradan toteutumisen jälkeen Koivuhovin kaarre, jonka oikaiseminen ei sisälly kaupunkiratasuunnitelmaan: Pendolino 140 km/h Intercity 2-juna 120 km/h Kauniaisissa pysähtyvät taajamajunat 0-70 km/h Muut taajamajunat 120 km/h 3. TULOKSET 3.1 Melukartat Tulokset on esitetty melukartoissa 5 db värivyöhykkein ja julkisivukuvissa pistekohtaisina arvoina. Meluvyöhykeväreinä on käytetty pääkaupunkiseudun kuntien ohjeistamaa uutta väriskaalaa, jota on tarkoitus käyttää jatkossa kaikkialla EU:n alueella. Ehdotus on lähtöisin CEDR:in Noise Project Groupilta. Värivyöhykkeissä on huomioitava, että kirkkaanpunainen väri tulee vasta 70 db kohdalla kun se tähän asti tullut useimmin käytetyissä väriskaaloissa jo 65 db kohdalla. 3.2 Tilanne ulko-oleskelualueilla Alueen melutilannetta on kuvattu laajemmin liitteessä 1. Kauniaistentien liikennemäärät ovat melko suuret, mutta alhaisen nopeusrajoituksen ansiosta sen melu ei leviä kauas. Huomattava osa junista pysähtyy Kauniaisissa, suuri osa niistä myös läheisessä Kerassa, joten niiden nopeus ei ole kovin suuri suunnittelukohteen alueella. Suuremmalla nopeudella kulkevia kaukojunia on päiväaikaankin vain noin kaksi tunnissa. Siten junaliikenteen melukaan ei esiinny kovin voimakkaana suunnittelukohteessa. Tämän voi havaita myös seuraavasta poikkileikkauksesta. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

13 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO; MELUSELVITYS 7 Kuva 1: Tie ja junaliikenteen päiväajan keskiäänitaso vuoden 2035 ennustetilanteessa Liitteissä 2 ja 3 on kuvattu melutilanne tarkemmin suunnittelukohteessa. Aivan päiväkodin eteläisimmän leikkipihan reunaan, muttei käytännössä leikkipihalle, ulottuu ohjearvon ylittävä 55 db päivämelu, eivätkä meluohjearvot ylity piha-alueilla. Ko. reunaan voidaan kuitenkin toteuttaa suunnitelmaluonnoksissa ja liitekuvissa 2b ja 3b oleva meluaita sen varmistamiseksi, että meluohjearvot saavutetaan leikkipihalla, vaikka Kauniaistentien liikenne kasvaisi nyt ennustetusta, tai sen nopeusrajoitus nousisi. Meluaidan ääneneristävyydeksi (DL R ) riittää 15 db (luokka B2). Tämä voidaan saavuttaa liikenneviraston meluesteohjeen mukaan esim. lomalaudoituksella (22 x 125, 25 mm limityksin) kun 6 mm rako joka 3. saumassa. Yhtenäistä vanerirakennetta ei aitaan tarvita. Aita on kuitenkin tiivistettävä kiinni maahan. Aidalta ei tässä tapauksessa edellytetä absorboivia (ääntä imeviä) ominaisuuksia. Muutoin ei ulko-oleskelualueiden suojaksi tarvita toimenpiteitä. 3.3 Julkisivuihin kohdistuva melu Rakennuksen ulkovaipalta vaadittu kaavamääräyksiin liitettävä kokonaiseristävyys eli äänitasoero ( L) määräytyy näihin kohdistuvan päivä- ja yöajan keskiäänitason ja vastaavan ohjearvon erotuksena. Taulukon 1 mukaisesti tulee sisällä asuintiloissa alittaa päiväaikaan 35 db keskiäänitaso ja yöaikaan 30 db keskiäänitaso. Mikäli vaadittu äänitasoero on enintään n. 30 db, ei erityisiä ääneneristävyysvaatimuksia yleensä aseteta kaavamääräyksiin. Liitteestä 4 voidaan havaita, että julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso ei ylitä miltään osin edes 55 db tasoa, joten Valtioneuvoston periaatepäätöksen 993/92 sisämelun ohjearvot saavutetaan helposti tavanomaisin rakentein, eikä kaavamääräyksiä tältä osin tarvita. Sama koskee myös yömelua (liite 5). Julkisivuun kohdistuva enimmäismelu Junaliikenne synnyttää myös lyhytaikaisia meluhuippuja, jotka ovat paljon korkeampia kuin junaliikenteen keskiäänitasot. Liitteessä 6 on esitetty ohiajavan kaukojunan aiheuttama hetkellinen enimmäisäänitaso L max rakennusten julkisivuilla. Liitteen mukaisesti lähimpiin radan puoleisiin julkisivuihin kohdistuu enimmillään 76 db hetkellinen enimmäisäänitaso L max Enimmäisäänitasolle (L max ) ei ole olemassa ohjearvoja, mutta esim. Asumisterveysohjeessa (STM 2003) on todettu: Unenhäirintää alkaa esiintyä, kun yksittäisten melutapahtumien enimmäistaso ylittää, tapahtumien kestosta ja toistuvuudesta riippuen, db(a). Alaraja pätee usein toistuville, pitkään kerrallaan kestäville tai oudoille meluille, yläraja kerran tai pari yöaikana toistuville lyhytaikaisille tutuille meluille, joihin nukkuja on tottunut olemaan reagoimatta. Ympäristöoppaassa Rakennuksen julkisivun ääneneristävyyden mitoittaminen (YM 2003) on seuraava em. Asumisterveysohjeesta johdettu suositus: Liikenteestä aiheutuvan sisämelun enimmäisäänitaso korvataan yksinkertaisuuden vuoksi lukuarvolla 45 db, mikäli kaavamääräys annetaan yöaikaisen ulkomelun useamman kerran toistuvien meluhuippujen keskimääräisen enimmäisäänitason perusteella. Mainittu yöaikainen enimmäisäänitaso esiintyisi tässä kohteessa 5 kertaa/yö ohiajavien Intercityjunien toimesta. Nämäkin tapahtuisivat myöhäisillan ja varhaisaamun tunteina, ei keskellä yötä. Yöaikainen taajamajunaliikenne hoidettaneen jatkossakin kaikilla asemilla pysähtyvillä junilla. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

14 ASEMAKAAVAN MUUTOS, 1. KAUPUNGINOSAN KORTTELI 304 SEKÄ SANSINPUISTO; MELUSELVITYS 8 Todennäköisemmän vaihtoehdon mukaisesti kaikki taajamajunat pysähtyvät tulevaisuudessa Kauniaisissa, eivätkä siten synnytä ko. meluhaittaa varhaisaamun tunteinakaan. Asumisterveysohjeen alaraja enimmäismelulle sisällä (40 db) oli kerran tai pari toistuville meluille ja yläraja (65 db) usein toistuville pitkään kestäville meluille. Mikäli enimmäismelulle yöllä sisällä asetettaisiin erittäin tiukka 40 db raja, edellyttäisi se radan puoleisilta julkisivuilta 36 dba ääneneristävyyttä (76 40 = 36), kuvaukseltaan tähän tapaukseen paremmin sopiva 65 db raja ei käytännössä edellyttäisi kaavamääräystä. Ympäristöoppaan suositus 45 db ylärajasta edellyttäisi radan puoleisilta julkisivuilta 31 dba äänitasoeroa. 3.4 Parvekkeiden toteuttamismahdollisuudet Parvekkeet tulkitaan myös ulko-oleskelualueiksi ja niillä tulisi saavuttaa ulko-oleskelualueiden päiväajan meluohjearvo 55 db. Tavallisella parvekelasituksella (6-8 mm, normaalit ilmaraot) saavutetaan yleensä enintään 10 dba äänitasoero. Parvekkeisiin kohdistuva suurin päiväajan keskiäänitaso eri kohdissa voidaan lukea liitteestä 4. Tämä ei ylitä miltään osin 55 db tasoa joten kaikille julkisivulle voitaisiin toteuttaa parvekkeita jopa ilman lasitusta. 4. JOHTOPÄÄTÖKSET Ulkoalueiden melutilanne ei periaatteessa edellyttäisi mitään toimenpiteitä ohjearvojen saavuttamiseksi. Päiväkodin osalta ollaan aivan ohjearvon rajoilla joten leikkipihan eteläreunaan on suositeltavaa toteuttaa kohdassa 3.2 ja liitekuvissa 2b ja 3b kuvattu meluaita Radanpuoleisten rakennusten - nykyinen ja uusi asuinkerrostalo radan suuntaan avautuville julkisivuille voidaan antaa 31 db(a) määräys ääneneristävyydestä junaliikenteen hetkellisen enimmäismelun (L max ) perusteella. RAMBOLL FINLAND OY, KOTIPAIKKA ESPOO, Y-TUNNUS , ALV REK SÄTERINKATU 6, PL 25, ESPOO; PUHELIN , FAX ;

15 a) Päiväajan (7-22) keskiääntaso Helsinki - Turku rautatie Kaava-alue Raja Uusi asuinkerrostalo Uusi päiväkoti Nykyiset asuinkerrostalot Gresantie Kauniastentie Säilyvä reitti + 26,6 leikkipiha 500 m2 + 24,6 III + 30,7 + 29,7 piha + 29,0 Helsingintie 5 ap + 25,0 9 ap 3 ap leikkipiha 1500 m2 I - II leikkipaikka 7 ap 9 ap 5 ap PÄÄAJAN OHJEARVO YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN b) Yöajan (7-22) keskiääntaso Helsinki - Turku rautatie Meluvyöhykkeiden värit ovat pääkaupukiseudun kuntien uuden ohjeistuksen mukaiset Gresantie Kauniastentie Säilyvä reitti + 26,6 leikkipiha 500 m2 + 24,6 III + 30,7 + 29,7 piha + 29,0 Helsingintie 5 ap + 25,0 9 ap 3 ap leikkipiha 1500 m2 I - II leikkipaikka 7 ap 9 ap 5 ap NYKYISTEN ALUEIDEN JA TÄYDENNYSRAKEN- TAMISKOHTEIDEN YÖ- OHJEARVO YLITTYY TUMMANVIHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Kauniaisten kaupunki Grankulla stad Asemakaavan muutos 1. kaupunginosan kortteli 304 sekä Sansinpuisto Meluselvitys Liite 1: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen keskiäänitaso (LAeq) 2 m korkeudella maanpinnasta Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä, yleiskuva tarkastelualueesta db 70< 65< <= 70 60< <= 65 55< <= 60 50< <= 55 45< <= 50 40< <= 45 1: m <= 40 OML

16 a) Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä + 30,7 + 29,7 Säilyvä reitti + 26,6 piha + 29,0 + 24,6 leikkipiha 500 m2 III + 25,0 leikkipiha 1500 m2 I - II leikkipaikka 7 ap 9 ap 5 ap PÄÄAJAN OHJEARVO YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN b) Tilanne melusuojaustoimenpiten + 30,7 Meluaita voidaan toteuttaa sen varmistamiseksi, että meluohjearvot saavutetaan leikkipihalla, vaikka Kauniaistentien liikenne kasvaisi nyt ennustetusta, tai sen nopeusrajoitus nousisi. Meluaita, korkeus 2,0 m Säilyvä reitti + 26,6 + 29,7 piha + 29,0 Meluohjearvojen kannalta autokatokset voivat olla avonaisia. Autokatoksen takaseinä umpinainen, korkeus 2,7 m + 24,6 leikkipiha 500 m2 III + 25,0 leikkipiha 1500 m2 I - II leikkipaikka 7 ap 9 ap 5 ap Kauniaisten kaupunki Grankulla stad Asemakaavan muutos 1. kaupunginosan kortteli 304 sekä Sansinpuisto Meluselvitys Liite 2: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen päiväajan keskiäänitaso 2 m korkeudella maanpinnasta Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä & melusuojaustoimenpitein db 70< 65< <= 70 60< <= 65 55< <= 60 50< <= 55 45< <= 50 40< <= 45 <= 40 1: m OML

17 a) Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä + 30,7 NYKYISTEN ALUEIDEN JA TÄYDENNYSRAKEN- + 29,7 TAMISKOHTEIDEN YÖ- OHJEARVO YLITTYY TUMMANVIHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Säilyvä reitti + 26,6 piha + 24,6 leikkipiha 500 m2 III + 29,0 + 25,0 leikkipiha 1500 m2 I - II leikkipaikka 7 ap 9 ap 5 ap b) Tilanne melusuojaustoimenpitein + 30,7 Meluaita voidaan toteuttaa sen varmistamiseksi, että meluohjearvot saavutetaan leikkipihalla, vaikka Kauniaistentien liikenne kasvaisi nyt ennustetusta, tai sen nopeusrajoitus nousisi. Meluaita, korkeus 2,0 m Säilyvä reitti + 26,6 + 29,7 piha + 29,0 Meluohjearvojen kannalta autokatokset voivat olla avonaisia. Autokatoksen takaseinä umpinainen, korkeus 2,7 m + 24,6 leikkipiha 500 m2 III + 25,0 leikkipiha 1500 m2 I - II leikkipaikka 7 ap 9 ap 5 ap Kauniaisten kaupunki Grankulla stad Asemakaavan muutos 1. kaupunginosan kortteli 304 sekä Sansinpuisto Meluselvitys Liite 3: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen yöajan keskiäänitaso 2 m korkeudella maanpinnasta Tilanne ilman melusuojaustoimenpiteitä & melusuojaustoimenpitein db 70< 65< <= 70 60< <= 65 55< <= 60 50< <= 55 45< <= 50 40< <= 45 <= 40 1: m OML

18 a) Julkisivut koillisesta b) Julkisivut lounaasta Kauniaisten kaupunki Grankulla stad Asemakaavan muutos 1. kaupunginosan kortteli 304 sekä Sansinpuisto Meluselvitys Liite 4: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen päiväajan keskiäänitaso (LAeq) Rakennusten julkisivuun kohdistuva melu db 70< 65< <= 70 60< <= 65 55< <= 60 50< <= 55 45< <= 50 40< <= 45 <= 40 1: m OML

19 a) Julkisivut koillisesta b) Julkisivut lounaasta Kauniaisten kaupunki Grankulla stad Asemakaavan muutos 1. kaupunginosan kortteli 304 sekä Sansinpuisto Meluselvitys Liite 5: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Tie- ja junaliikenteen yöajan keskiäänitaso (LAeq) Rakennusten julkisivuun kohdistuva melu db 70< 65< <= 70 60< <= 65 55< <= 60 50< <= 55 45< <= 50 40< <= 45 <= 40 1: m OML

20 a) Julkisivut koillisesta b) Julkisivut lounaasta Kauniaisten kaupunki Grankulla stad Asemakaavan muutos 1. kaupunginosan kortteli 304 sekä Sansinpuisto Meluselvitys Liite 6: Suunniteltu maankäyttö, vuoden 2035 ennustetilanne Junaliikenteen hetkellinen enimmäisäänitaso (Lmax) Rakennusten julkisivuun kohdistuva melu db 76< 74< <= 76 72< <= 74 70< <= 72 68< <= 70 65< <= 68 60< <= 65 <= 60 1: m OML