Keskitetyn vaihteen ulkolaitteista saatavat tilatiedot

Transkriptio

1 1 OHJE 1 (4) LIVI/1655/ /2018 Tekniikka ja ympäristö osasto Vastaanottaja - Säädösperusta Korvaa/muuttaa - - Kohdistuvuus Rautatiet Voimassa alkaen Asiasanat Rautatiet, vaihteet, ohjeet Keskitetyn vaihteen ulkolaitteista saatavat tilatiedot Tämä ohje täydentää asetinlaitevaatimuksia (FIR) sekä RATO 6 -ohjetta. Myöhemmin tämä ohje tullaan liittämään osaksi kyseisiä dokumentteja. Tekninen johtaja Markku Nummelin Rautatieturvalaitteiden asiantuntija Veli-Matti Kantamaa Tämä ohje hyväksytään sähköisellä allekirjoituksella. Sähköisen allekirjoituksen merkintä on viimeisellä sivulla. LISÄTIETOJA Veli-Matti Kantamaa Liikennevirasto etunimi.sukunimi(at)liikennevirasto.fi Liikennevirasto PL 33 puh kirjaamo@liikennevirasto.fi HELSINKI faksi etunimi.sukunimi@liikennevirasto.fi

2 2 (4) Keskitetyn vaihteen ulkolaitteista saatavat tilatiedot Asetinlaite saa keskitetyn vaihteen valvontavirtapiirien kautta inform aatiota vaihteen tilasta. Asetusosa toim ii ulkolaitteen ja asetinlaiteytim en välissä tiedon m uokkaajana täydentäen tätä tietoa. Tässä m uokkauksessa käytetään hyväksi erityisesti tietoa kääntökom ennosta ja vaihteen oletetusta asennosta. Tässä ohjeessa on kuvattu 4-lankaisen vaihteenkääntökytkennän avulla asetinlaitteelle vaihteen ulkolaitteista välitettävät viisi eri tilatietoa. Näistä osa osa m ääritellään m olem piin haaroihin erikseen. - Pääteasentovalvottu - Kääntökom ento annettu - Pitkän käännön katkaisu - Valvontahäiriö - Aukiajettu Mahdolliset lisäkoskettim et kääntölaitteen virtapiirissä tai useam m at kääntölaitteet eivät m uuta esitettyjä periaatteita. Pääteasentovalvonta on saatava kaikista kääntölaitteista ja koskettim ista. Valvontahäiriö ja aukiajettu -tila saadaan, kun yhdenkin kääntölaitteen tai koskettim en tulkitaan olevan kyseisessä tilassa. Pääteasentovalvottu Pääteasentovalvottu -tieto ilm aistaan vaihteen asetusosan ja ulkolaitteen asentojen vastatessa toisiaan silloin, kun kääntökom entoa ei ole annettu. FI R Asetinlaiteilm aisut v Kääntökom ento annettu Vaihteen kääntöliikkeen aikana esitetään vilkkuva ilm aisu vaihteen siinä haarassa, josta uusi pääteasento halutaan saavutettavan. Koska vaihteen valvontavirtapiirit ovat käännön aikana varattuna m oottorin tehonsiirtoon, ei ulkolaitteilta saada asentotietoa ennen kuin kääntövirta on uuden pääteasennon tultua saavutetuksi katkaistu. Valvontavirtapiirin m uodostuttua selviää, onko m yös uuden pääteasennon valvontakosketin sulkeutunut. FI R Asetinlaiteilm aisut v

3 3 (4) Pitkän käännön katkaisu Mikäli yksikin vaihteen kääntölaitteista tai koskettim ista ei saavuta uutta pääteasentoa m ääritetyn ajan kuluessa, katkaistaan m oottorivirtapiirit, ja saavuttam attom asta pääteasennosta annetaan asetinlaite- ja kauko-ohjausjärjestelm äkohtainen vikailm aisu. Seurauksena on valvontahäiriö. Valvontahäiriö vaihteella Valvontahäiriö ilm aistaan seuraavissa tilanteissa: - Valvontavirtapiiri on poikki esimerkiksi johdinkatkoksen tai sulakkeen palam isen takia - Säieoikosulku - Vaihteenkääntölaitteessa on käsikam pi paikoillaan (valvontavirtapiiri poikki) FI R Asetinlaiteilm aisut v Vaihde aukiajettu Aukiajo ilm aistaan, m ikäli vaihteen asetusosan asento ja ulkolaitteilta saatava asentotieto ovat ristiriidassa sen seurauksena, että vaihteen tarkistuslinjaalit ovat liikkuneet yli pääteasentovalvonnan toleranssirajan ilm an vaihteelle annettua kääntökom entoa. I lm aisu aukiajetusta vaihteesta on valvontahäiriö -tilatietoa täydentävä lisäinform aatio liikenteenohjaajalle ja kunnossapidolle. Asetinlaite tulkitsee tilan ensisijaisesti valvontahäiriöksi, m utta aukiajettu -tilatieto kertoo lisäksi vaihteen kielissä tapahtuneen m ekaanista liikettä pois valvotusta pääteasennosta. Vaihde voi olla aukiajettu -tilassa joko väliasennossa tai toisessa (väärässä) pääteasennossa. FI R Asetinlaiteilm aisut v Todellinen aukiajettu -tilatieto syntyy vaihteen aukiolevan kielen lähtiessä liikkeelle m yötävaihteeseen väärästä haarasta liikkuvan yksikön pyörän laipan pakottam ana.

4 4 (4) Aukiajettu -tilatieto voi syntyä m yös junan ylittäessä väärin säädettyä tai huonosti tuettua vaihdetta ja sen tarkistustankojen päästessä tällöin liikkum aan yli toleranssirajan. Huom ioita koskien vaihteen kääntäm istä käsikam m ella Vaihteen käsikam m en ollessa kääntölaitteessa paikallaan, ei ulkolaitteesta saada tilatietoa, koska valvontavirtapiirit ovat poikki. Kam m en paikalleen työnnön välittöm änä seurauksena on valvontavirtapiirien katkeam isesta johtuva valvontahäiriö. Aukiajoilm aisua ei käsikam men ollessa paikoillaan saada, koska sen vaatim a virtapiiri on m yös poikki. Käännettäessä pääteasentovalvottua vaihdetta käsikam m ella, saa asetusosa tiedon ulkolaitteen todellisesta tilasta vasta, kun kam pi otetaan pois paikaltaan. Mikäli vaihdetta on käännetty kam m ella siten, että alkuperäinen pääteasento on m enetetty, saadaan tilannetta kuvaava aukiajoilm aisu vasta kun kam pi otetaan pois paikaltaan. Vaihde voi olla tällöin joko väliasennossa tai väärässä pääteasennossa. Vaihde on m yös voitu kääntää kam m ella väärään pääteasentoon ja takaisin ilm an että tästä on syntynyt aukiajoilm aisua. Vaihde palaa valvontaan, m ikäli kam pi poistetaan vasta kun kääntölaite on palautettu alkuperäiseen pääteasentoon.

5 Lista allekirjoittajista Tämä asiakirja on allekirjoitettu Allekirjoittaja Todennus