Finnpilot Pilotage Oy TOIMINTAKERTOMUS JA TILINPÄÄTÖS 2014

Transkriptio

1 Finnpilot Pilotage Oy TOIMINTAKERTOMUS JA TILINPÄÄTÖS 2014

2 Sisältö Toimintakertomus Taloudellinen tulos Luotsaustoiminta ja riskienhallinta Henkilöstö Toiminnan kehittäminen ja ympäristö Vuoden 2015 näkymät Hallinto Tilinpäätös Tuloslaskelma Tase Rahoituslaskelma Tilinpäätöksen liitetiedot Tuloslaskelman liitetiedot Taseen liitetiedot Vastuut Laskentakaavat Voittovarojen käyttö ja allekirjoittajat Tilintarkastuskertomus Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta

3 Toimintakertomus Hallituksen toimintakertomus 2014 Finnpilot Pilotage Oy on liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla toimiva valtion erityistehtäväyhtiö. Yhtiön tehtävänä on tuottaa luotsauspalvelua, joka varmistaa merenkulun turvallisuuden ja toimivuuden. Finnpilotin hallinnointi perustuu osakeyhtiölakiin ja yhtiön toimintaa ohjataan luotsauslaissa ja luotsausasetuksessa. Valtionyhtiöiden hallinnoinnista säädetään laissa valtion yhtiöomistuksesta ja omistajaohjauksesta. Lisäksi Finnpilot noudattaa liikenne- ja viestintäministeriön hallinnointiohjetta ja omistajaohjauksen periaatteita. Konserni Finnpilot Pilotage Oy ja sen tytäryhtiö Ice Advisors Oy muodostavat konsernin. Konsernirakenteessa ei tilikauden aikana ole tapahtunut muutoksia. Finnpilot Pilotage Oy:n omistusosuus Ice Advisorsista on 60 prosenttia. Tilinpäätökseen ei sisällytetä konsernitilinpäätöstä, koska tytäryhtiön toiminnalla ei ole merkittä-vää vaikutusta yhtiön tulokseen tai taloudelliseen asemaan. Osakkeet ja osakkeenomistaja Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 1

4 Toimintakertomus Suomen valtio omistaa yhtiön koko osakekannan ( osaketta). Yhtiön osakepääoma on 2 miljoonaa euroa. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 2

5 Toimintakertomus Taloudellinen tulos Tilikauden liikevaihto oli 36,8 miljoonaa euroa jääden vuoden 2013 liikevaihtoa 0,8 miljoonaa euroa pienemmäksi (2013: 37,6 milj. euroa). Laskua edellisvuoteen verrattuna oli 2,2 prosenttia. Luotsauksen hinnoittelurakenteeseen ei vuonna 2014 tehty muutoksia ja luotsaustaksat säilytettiin entisellään. Luotsausmäärät laskivat edelliseen vuoteen verrattuna 4,6 %. Talouden heikko suhdannetilanne on vaikuttanut meriliikenteen kuljetusmääriin ja alentanut luotsauskysyntää. Myös Itämerellä liikennöivien alusten koon kasvu on vähentänyt luotsausmääriä jonkin verran. Linjaluotsauksen yleistyminen ei ole olennaisesti vähentänyt luotsauskysyntää toisin kuin kahtena edellisenä vuotena. Alueellisesti ja satamittain tarkasteltuna linjaluotsauksen vaikutus luotsauskysyntään vaihtelee huomattavasti. Finnpilot Pilotage Oy:n koko vuoden liiketulos oli 2,0 miljoonaa euroa (2013: 2,5 milj. euroa) ja tilikauden tulos 0,9 miljoonaa euroa (2013: 1,0 milj. euroa). Liikevaihdon laskusta johtuen yhtiön liiketulos oli edelliseen vuoteen verrattuna pienempi. Luotsaustoiminnan järjestämisestä aiheutuneet kustannukset toteutuivat yhtiön budjetin mukaisella tasolla. Sijoitetun pääoman tuotto vuonna 2014 oli 11,4 prosenttia (2013: 12,7 %). Luotsausyhtiölle on valtion erityistehtäväyhtiönä asetettu, Saimaan alueen luotsaustoimintaa koskeva, liiketaloudellisesti kannattamattoman tehtävän velvoite. Saimaalla on käytössä alennettuun yksikköhintaan perustuva maksutaso, joka on 26 % merialueen taksasta. Yleisen luotsausmaksun ja Saimaan luotsausmaksun välistä erotusta korvataan luotsausyhtiölle siten, että se on enintään Saimaan alueen alijäämän suuruinen. Vuoden 2014 liikevaihto sisältää 3,9 miljoonaa euroa Saimaan alikatteellisen toiminnan kattamiseksi myönnettyä määrärahaa (2013: 3,9 milj. euroa). Rahoitus Vuoden lopussa yhtiöllä oli lyhyt- ja pitkäaikaista lainaa rahoituslaitoksilta 2,2 miljoonaa euroa. Laina otettiin liikelaitoksen yhtiöittämisen yhteydessä vuonna 2011 osakeyhtiölle siirtyneen eläkevastuuvelan kattamiseksi. Lainaa lyhennettiin tilikauden aikana normaalin maksuaikataulun mukaisesti. Yhtiön rahoitustilanne ja maksuvalmius säilyivät koko vuoden hyvinä. Liiketoiminnan rahavirta oli 4,3 miljoonaa euroa (2013: 4,7 milj. euroa) investointien rahavirrat olivat -1,4 miljoonaa euroa (2013: -1,8 milj. euroa). Rahoituksen rahavirta oli -1,1 miljoonaa euroa (2013: -3,9 milj. euroa). Rahavarat Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 3

6 Toimintakertomus tilikauden lopussa olivat 6,4 miljoonaa euroa (4,6 milj. euroa). Liiketoiminnan rahavirtaan vaikutti luotsausmaksujen muuttuminen arvonlisäverollisiksi palveluiksi verottajan antaman ohjauksen seurauksena alkaen. Maksuvalmiutta ja yrityksen rahoitusaseman kehitystä kuvaava tunnusluku quick ratio oli 1,3 (2013: 1,1). Yhtiön omavaraisuusaste oli 53,0 prosenttia (2013: 53,7 %) ja nettovelkaantumisaste -27,2 % (2013: -10,8 %). Tunnusluvut Tunnusluvut Luotsauksia (kpl) Luotsauksia (merimaileja) Liikevaihto Liikevoitto/-tappio % liikevaihdosta 5,4 % 6,5 % Tilikauden voitto/-tappio % liikevaihdosta 2,6 % 2,5 % Oman pääoman tuotto % 11,5 % 14,6 % Sijoitetun pääoman tuotto % 11,4 % 12,7 % Omavaraisuusaste % 53,0 % 53,7 % Korollinen vieras pääoma Nettovelkaantumisaste -27,2 % -10,8 % Maksuvalmius (Quick Ratio) 1,3 1,1 Bruttoinvestoinnit % liikevaihdosta 4,7 % 4,9 % Henkilöstömäärä keskimäärin henkilötyövuosina Henkilömäärä kauden lopussa Tunnuslukujen laskentakaavat on esitetty liitetiedoissa. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 4

7 Toimintakertomus Investoinnit Finnpilot Pilotage Oy:n vuoden 2014 investointiohjelmaa ei toteutettu aluskaluston osalta suunnitellussa laajuudessa. Investointeihin käytettiin yhteensä 1,7 miljoonaa euroa, mikä vastaa 4,7 prosenttia toteutuneesta liikevaihdosta (2013: 1,8 milj. euroa, 4,9 %). Investointeja koskevia sitoumuksia, joista aiheutuu menoja tulevina vuosina, tehtiin yhteensä 0,1 miljoonalla eurolla (2013: 0,9 milj. euroa). Vuoden aikana otettiin käyttöön yksi uusi luotsikutteri. Tilikauden 2015 alussa tehtiin tilaus ensimmäisestä Luotsikutteri sarjaan kuuluvasta aluksesta sekä vuoden 2014 Investointiohjelmaan sisältyneestä nopeasta luotsiveneestä. Alukset valmistuvat vuoden 2015 loppuun mennessä. Muut tilikauden aikana tehdyt investoinnit koostuivat luotsiasemien maa-alueiden lunastuksista, kiinteistöjen perusparannuksista ja maalämpöjärjestelmistä, alusten peruskorjauksista sekä autojen sekä varastokonttien hankinnasta. Tilikauden aikana myytiin Kokkolassa kaupungissa Tankarin saarella sijaitseva kiinteistö. Yhtiö vuokrasi luotsaustoimintaa varten tarvittavat tilat ja laituripaikat kiinteistön ostajalta. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 5

8 Toimintakertomus Luotsaustoiminta ja riskienhallinta Vuoden 2014 aikana luotsattiin yhteensä kertaa ja luotsauksista kertyi luotsattua merimailia. Luotsausten kappalemäärä aleni 4,6 % vuoden 2013 määristä. Luotsattujen merimailien määrä puolestaan laski 2,0 %. Palvelutasotavoitteessa määriteltyjen odotusaikojen puitteissa suoritettiin 99,8 % (2013: 99,7 %) kaikista luotsauksista. Luotsauksen laskennallinen markkinaosuus kaikista aluskäynneistä Suomen rannikon satamissa oli noin 33,7 % (2013: 34,1 %). Yhtiö on toimintasuunnitelmissaan huomioinut talouden suhdanteiden, aluskoon kasvun ja luotsausyhtiön markkinaosuuden kehityksen vaikutusta luotsattavan alusliikenteen määrään. Vuoden 2014 osalta luotsausten kappalemäärät olivat 2,4 % yhtiön omia ennusteita pienemmät. Luotsausmäärät alenivat Kotkan luotsausalueella 8 %, Helsingin alueella 7 % ja Saimaan alueella 8 % edelliseen vuoteen verrattuna. Saaristomeren luotsaukset lisääntyivät 13 % vuoden 2013 määristä. Yhtiön riskienhallinta Finnpilot Pilotage Oy:n riskienhallinnan tavoitteena on tunnistaa ja analysoida strategisia tavoitteita uhkaavat keskeiset riskit ja määrittää hallintakeinot kriittisimmille riskeille. Vuosittain tehtävässä kartoituksessa tunnistetut riskit luokitellaan todennäköisyyden ja vaikuttavuuden perusteella merkittävyysjärjestykseen. Yhtiön hallitus vastaa yhtiön riskienhallintapolitiikasta ja valvoo sen toteuttamista. Toimitusjohtaja vastaa siitä, että riskienhallinta on asianmukaisesti järjestetty Linjaluotsauksen osuuden kasvu on edelleen merkittävä yhtiön talouteen vaikuttava riskitekijä. Luotsausyhtiön markkinaosuus on laskenut englanninkielisen linjaluotsitutkinnon voimaantulon jälkeen ja laivojen oma luotsaustoiminta on lisääntynyt. Alusten reittien, Itämeren alueella liikennöivien alusten vaihtuminen ja lyhyiden rahtaussopimusten lisääntyminen ovat hidastaneet linjaluotsauksen yleistymistä viimeisen vuoden aikana jonkin verran. Luotsauskysynnän muutoksista ja vaihteluista huolimatta yhtiöllä on velvoite tuottaa luotsauspalvelua kaikilla luotsattavaksi merkityillä väylillä. Luotsausmäärien laskiessa yhtenäisen palvelutason ylläpitämisestä aiheutuvien kiinteiden kustannusten suhteellinen osuus kasvaa. Luotsaustoiminnan yhteydessä tapahtuva onnettomuus ja siitä alukselle tai lastille Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 6

9 Toimintakertomus aiheutuva vahinko on arvioitu yhtiön operatiiviseen toimintaan liittyvistä riskeistä suurimmaksi. Mahdolliset onnettomuudet vahingoittavat luotsausyhtiön mainetta turvallisuuspalveluja tuottavana organisaationa. Luotsauspalveluprosessin mukaisen toiminnan varmistaminen vaatii jatkuvaa seurantaa ja operatiivisen riskiarvioinnin menetelmien kehittämistä. Operatiivisen henkilöstön ohjeistukseen ja koulutukseen sekä viranomaisyhteistyöhön kiinnitetään erityistä huomiota. Luotsauspalvelun hinnoittelusta on säädetty luotsauslaissa. Yhtiön hallitukselle on annettu oikeus päättää hinnoittelusta laissa määrättyjen aikarajojen puitteissa. Hinnoittelupäätös on tehtävä kesäkuussa ja uudet luotsausmaksut tulevat voimaan seuraavan kalenterivuoden alusta. Hinnoittelun vahvistaminen säädetyssä aikataulussa on erityisen haastavaa talouden suhdanteiden muuttuessa. Myös Saimaan luotsausalueen toiminnan järjestämisen kannalta laissa säädetty aikataulu on ongelmallinen, koska alikatteellisen toiminnan kattamiseksi tarkoitettu määräraha vahvistetaan valtion talousarviossa hinnoittelupäätöksen jälkeen. Ennusteiden jatkuvalla kehittämisellä on keskeinen rooli yhtiön taloudellisten toimintaedellytysten turvaamisessa. Riskiarvioinnin mukaan muita luotsausyhtiön toimintaan liittyviä riskejä ovat työkyvyn ylläpitäminen henkilöstön ikääntyessä, luotsaustoiminnan järjestämisen vaikeutuminen lainsäädännön tai viranomaismääräysten vuoksi, luotsauskysynnän aleneminen taloudellisen tilanteen heikentyessä tai ympäristödirektiivien voimaantulon seurauksena sekä resurssien riittämättömyys alueellisen kysynnän vaihdellessa. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 7

10 Toimintakertomus Henkilöstö Yhtiön palveluksessa oli vuoden 2014 lopussa yhteensä 336 henkilöä (2013: 334). Henkilöstöstä määräaikaisessa työsuhteessa oli 28 työntekijää, mikä vastaa 8,3 prosenttia koko henkilöstöstä (2013: 26 työntekijää, 7,8 %). Uusina vakituisina työntekijöinä yhtiön palveluksessa aloitti 12 henkilöä (2013: 4 henkilöä), jotka sijoittuivat pääasiassa operatiiviseen toimintaan ja korvaaviin työtehtäviin. Henkilökunnan määrää vastaavasti pienensi työntekijöiden eläköityminen, yhteensä 9 henkilöä (2013: 13 henkilöä). Operatiivisessa toiminnassa työskenteli 317 henkilöä, eli 94,3 prosenttia koko henkilöstöstä ja hallinnossa 19 henkilöä. Henkilöstön jakautumisessa ei ole tapahtunut merkittävää muutosta edelliseen vuoteen verrattuna (2013: operatiivisessa toiminnassa 316, hallinnossa 18). Henkilöstöstä miehiä oli 308 henkilöä eli 91,7 prosenttia (2013: 304, 91,0 %) ja naisia 28 henkilöä eli 8,3 prosenttia koko henkilöstöstä (2013: 30, 9,0 %). Henkilöstön keski-ikä on 49,8 vuotta (2013: 49,5 vuotta). Henkilöstölukumäärät ovat tilikauden lopun lukumääriä. Henkilötyövuosia vuonna 2014 oli 320 (2013: 325). Yhtiön henkilöstö kuuluu tulospalkkiojärjestelmän piiriin. Toteutuneiden tavoitteiden mukainen tulospalkkioerä, joka määräytyy henkilöstörahastolain mukaisesti pääosin yhtiön tulosten perusteella, siirretään henkilöstörahastoon. Tulospalkkiojärjestelmän kynnysehdot vahvistaa yhtiön hallitus ja ne ovat voimassa vuoden kerrallaan. Tulospalkkion maksamisen edellytyksenä on, että yhtiö saavuttaa asetetut tulos-, palvelutaso- ja turvallisuustavoitteet. Tulostavoitteen toteuma-aste määrää tulospalkkion suuruuden. Ennakkolaskelman mukainen henkilöstörahastosiirto vuodelta 2014 on 167 tuhatta euroa. Johdon tulospalkkiojärjestelmä on voimassa vuoden kerrallaan ja sen piiriin kuuluvat yksiköiden johtajat sekä toimitusjohtaja. Järjestelmä perustuu talouspoliittisen ministerivaliokunnan kannanottoon valtionyhtiöiden johdon palkitsemisesta. Palkkion maksamisen yleiset tavoitteet ovat yhteneväiset henkilöstön tulospalkkiojärjestelmän kanssa. Luotsaustoimialaan liittyvät työehtosopimukset ovat voimassa kaikkien henkilöstöryhmien osalta tammikuun 2017 loppuun saakka. Voimassa olevien työehtosopimusten ensimmäinen sopimusjakso alkoi ja se päättyy Toinen sopimusjakso alkaa ja päättyy Lisäksi vuoden aikana on käyty neuvotteluja luotsien ja luotsikutterinhoitajien kanssa Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 8

11 Toimintakertomus vuosilomasopimuksen muuttamisesta. Henkilöstön työtyytyväisyyttä mitataan vuosittain tehtävällä henkilöstötutkimuksella. Työnantajalle annettua kokonaisarvosanaa mitataan asteikolla yhdestä kuuteen. Vuoden 2014 tutkimuksessa kokonaisarvosana oli 4,1 (2013: 3,8). Erittäin tai melko tyytyväisiä Finnpilotiin työnantajana oli 84 % vastaajista (2013: 85 %). Tutkimukseen vastasi 60 % koko henkilöstöstä (2013: 55 %). Tutkimuksen tuloksia käsiteltiin henkilöstön kanssa työpajamenetelmällä. Työpajojen jälkeen johto nosti kehittämisalueiksi toiminnan kehittämisen yhteistyössä henkilöstön kanssa, henkilöstön osallistamisen sekä asemakokousten ja palaverikäytäntöjen kehittämisen. Leidarit-työhyvinvointihanketta jatkettiin vuoden aikana. Hankkeen tavoitteena on yhdessä henkilöstön, eläkevakuutusyhtiön ja työterveyshuollon kanssa parantaa yleistä työhyvinvointia ja löytää keinot puuttua työkykyä heikentäviin asioihin. Tavoitteena on lisäksi löytää erilaisia vaihtoehtoja niihin tilanteisiin, joissa henkilö ei pysty suoriutumaan omasta työtehtävästään. Työterveyslaitoksen kanssa aloitettiin Yö väylällä -työaikatutkimus, jossa haetaan keinoja epäsäännöllisen vuorotyön kuormittavuuden keventämiseen ja selvitetään mahdollisuuksia tukea henkilöstön palautumista vuorotyössä. Vuorotyötä koskevat laajat tutkimukset toteutettiin vuoden 2014 aikana, niiden tuloksista saadaan tietoa keväällä Vuonna 2013 käynnistetty johtamisen erikoisammattitutkintoon tähtäävä JETkoulutus päättyi. Johdon ja esimiesten johtamisen koulutusta jatkettiin ja tullaan jatkamaan muilla koulutuksen muodoilla. Turvallisuuskoulutusten järjestämisestä on tehty yhteisyösopimus ja koulutukset on keskitetty valtakunnallisesti Meriturvan järjestettäväksi. Henkilöstön perus- ja turvallisuuskoulutukset pidetään Meriturvassa Lohjalla ja tämän lisäksi Meriturva järjestää asemien pelastuskoulutukset kolmen vuoden välein. Vuoden aikana käytiin yhteistoimintamenettelyn mukaisia neuvotteluja henkilöstön kanssa toiminnan kehittämiseksi työskentelytavoista ja toimitiloista. Neuvottelut koskivat Saimaan, Saaristomeren ja Helsingin luotsausalueiden henkilöstöä. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 9

12 Toimintakertomus Toiminnan kehittäminen ja ympäristö Finnpilotin kehittämistoiminnan tavoitteena on luoda yhtenäisiä käytäntöjä, joiden avulla Finnpilot voi saavuttaa sille asetetut laadulliset ja taloudelliset tavoitteet. Luotsauspalvelun kehittämisellä varmistetaan merenkulun turvallisuutta ja toimivuutta. Vuonna 2014 jatkettiin luotsauksen vaikuttavuuden mittaamista ja kerättyä tietoa jaetaan tutkimuslaitoksille ja viranomaisille edelleen analysoitavaksi. Luotsauksen vaikuttavuudesta saatua tietoa on hyödynnetty useissa luotsausta käsittelevissä tilaisuuksissa ja artikkeleissa. Vuosi 2014 pohjusti monella tavalla tulevia kehitysaskelia. Kuluneena vuonna aloitettiin mpilot ohjelmiston testikäyttö. Ohjelmiston käyttöä on tarkoitus laajentaa muille luotsausalueille kevään 2015 aikana. Talviliikenteen kehittämiseksi toteutettiin vuonna 2013 talviliikennekoordinaattori selvitys Turun yliopiston kanssa. Seuraavaksi talviliikennekoordinaattoreiden koulutusta toteutetaan talven 2015 aikana. Saimaan alueella toteutettiin toiminnan keskittämistä sulkemalla Varkauden, Vuokalan ja Puumalan tukiasemat. Toiminta keskitettiin Pohjois-Saimaan osalta Savonlinnaan. Tämän lisäksi Saimaan kehittämistoimissa luotiin edellytykset joustavammalle liikkuvuudelle Saimaan sisällä ja Saimaan henkilöstön käytölle rannikolla. Luotsinvälityskeskuksen siirtoa hallinnon kanssa samoihin toimitiloihin valmisteltiin hakemalla toimivaa tilaratkaisua. Vuoden aikana toteutettiin laatujärjestelmän ylläpitoon liittyvät sisäiset auditoinnit ja johdon katselmus. DNV GL suoritti luotsauksen ja luotsinvälityksen ulkoiset auditoinnit. Luotsausohjetta tarkennettiin laatu-järjestelmän tuottamien poikkeamahavaintojen johdosta vuoden aikana kolme kertaa ja luotsauksen palveluehtoja kerran. Finnpilotin luotsauspalvelua koskeva ISO sertifiointi uudistettiin lokakuussa ja se on voimassa vuoden 2017 loppuun saakka. Pitkään suunniteltu, veneiden käytön ja ylläpidon seurantaan sekä suunnitteluun tarkoitettu, kalustotietojärjestelmä päätettiin muodostaa useammasta markkinoilta jo löytyvästä järjestelmästä. Aiemmin harkinnassa oli ollut yksi erikseen toteutettava ohjelmistokokonaisuus. Järjestelmän kalustorekisteri- ja työtilaosien ensimmäiset kokeiluversiot tehtiin vuoden 2014 lopulla. Järjestelmän tietokanta- ja tiedonkeruuosien kenttäkokeilut käynnistyvät vuoden 2015 alusta. Kokeilujen tulosten pohjalta edetään laitehankintoihin ja todennäköisesti ainakin osittaiseen järjestelmän käyttöönottoon vuoden 2015 aikana. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 10

13 Toimintakertomus Ympäristö Luotsausyhtiön tehtävä on edistää luotsattavan alusliikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta sekä ehkäistä alusliikenteestä ympäristölle aiheutuvia haittoja. Luotsausyhtiö ottaa ympäristön huomioon toiminnassaan ja noudattaa ympäristölainsäädännön vaatimuksia. Yhtiön toiminnalta ei edellytetä erillistä ympäristölupaa, pois lukien paikallisviranomaisten myöntämät polttoainesäiliöiden luvat. Luotsausprosessin aikana ei vuonna 2014 sattunut ympäristöön vaikuttavaa onnettomuutta. Yhtiön toiminnassa ei muutenkaan tapahtunut ympäristöön vaikuttavia vahinkoja vuoden aikana. Yhtiö toimii käytössä olevien hallintakeinojen rajoissa mahdollisimman energia- ja resurssitehokkaasti. Tässä yhtiön kenttähenkilökunta on avainasemassa ja veneiden taloudellinen ajotapa on ollut monella tapaa asiana esillä esimieskoulutuksissa ja asemakokouksissa. Kuljetuskaluston käytön optimointiin ollaan kehittämässä herkemmin reagoivia mittareita. Uutena ympäristönäkökulmana yhtiö tarkkailee keskimäärin luotsausta kohti kuluvan polttoaineen määrää. Suunnitelma on myös jatkossa raportoida luotsausta kohden tuotettua keskimääräistä hiilidioksidin määrää. Ympäristön kuormitusta vähennetään myös alusten kunnossapidolla ja niiden uusimisella. Kaikissa aluksissa käytetään vähärikkistä polttoainetta pakokaasupäästöjen minimoimiseksi. Kiinteistöjen energiatehokkuutta on saatu vuoden 2014 aikana hieman parannettua. Luotsiasemien lämmityksessä osin vielä käytettyjä fossiilisia polttoaineita ja sähköä on korvattu maalämmöllä ja ilmalämpöpumpuilla. Kiinteistöihin on tehty energiatehokkuutta parantavia korjauksia, kuten ikkunoiden vaihtoja. Investointeja polttoainesäiliöihin jatkettiin polttoainevarastoinnin laadun kehittämiseksi. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 11

14 Toimintakertomus Vuoden 2015 näkymät Alkaneen tilikauden 2015 ennustetaan olevan Luotsausyhtiölle taloudellisesti hyvin samankaltainen kuin päättynyt vuosi. Suomen viennin ja tuonnin määrien kehitys vaikuttaa olennaisesti meriliikenteeseen ja sitä kautta luotsattavien alusten määrään. Tavaraviennin ja -tuonnin määrän ennustetaan ensi vuonna kasvavan runsaat 2 %. Vientiennusteeseen sisältyy kuitenkin poikkeuksellisen paljon riskejä kansainvälisen talouden epävarmuuden johdosta. Meriliikenteestä ja kuljetettavista tavaramääristä on saatavissa runsaasti tilastotietoa, jota voidaan hyödyntää luotsausyhtiön toimintaympäristön muutoksia arvioitaessa. Luotsausmäärien ennustamisessa on käytetty hyväksi satamakohtaisia vienti- ja tuontitilastoja tavaralajeittain. Tonnimääräisten tilastojen mukaan tavarakuljetusten määrän ennustetaan kasvavan vuonna 2015 keskimäärin 2,3 %. Lievästi positiivisesta suhdannekehityksestä huolimatta luotsausten kappalemäärien ennustetaan rannikolla pysyvän vuonna 2015 edellisen vuoden tasolla. Saimaan kanavalla ja Saimaan vesistöalueella luotsausmäärien ennustetaan kasvavan noin 3 %. Aluskäyntitilastoista on nähtävissä aluskoon kasvu, joka vähentää luotsauskysyntää pitkällä aikavälillä. Myös rikkidirektiivin voimaantulolla vuonna 2015 on vaikutusta Itämeren alueella liikennöiviin aluksiin. Aluskannan vaihtuvuudesta johtuen tämä saattaa kuitenkin näkyä väliaikaisena luotsausmäärien lisääntymisenä. Linjaluotsauksen lisääntyminen on otettu huomioon luotsattavien alusten kappalemääriä ennustettaessa. Alusten reittien ja Itämeren alueella liikennöivien alusten vaihtuminen sekä lyhyiden rahtaussopimusten yleistyminen ovat viimeisen vuoden aikana hidastaneet linjaluotsauksen yleistymistä. Luotsausmaksuihin vahvistettiin hinnankorotus vuodelle 2015, joka nostaa luotsauksen perusmaksua rannikolla 30 euroa ja Saimaan vesistöalueella 8 euroa. Vahvistetun korotuksen vaikutus luotsaustuottoihin on noin 2 %. Saimaan alueen on toiminnan taloudelliseen tulokseen vaikuttaa lisäksi alennettuun yksikköhintaan perustuva luotsaustaksa. Liikevaihtoennusteen ja luotsaustoiminnan kulurakenteen perusteella luotsausyhtiön vuoden 2015 liiketuloksen odotetaan olevan pienempi kuin vuonna Saimaan luotsausalueen operatiivisen toiminnan tehostaminen alentaa alikatteellisen toiminnan määrärahan tarvetta vuonna 2015, mikäli alueen luotsausmäärät toteutuvat ennakoidulla tasolla. Uudenmaan yritysverotoimisto on yhtiön pyynnöstä antanut uuden ohjauksen koskien luotsausmaksujen arvonlisäverokäsittelyä. Ohjauksen mukaan Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 12

15 Toimintakertomus luotsausmaksuihin voidaan soveltaa AVL 71 :n 3 kohdan verottomuussäännöstä myös silloin, kun palvelut veloitetaan aluksen omistajan tai haltijan asiamieheltä. Ohjauksen taustalla on Korkeimman hallinto-oikeuden ratkaisu (KHO 2015:5). Finnpilot on muuttanut laskutuskäytäntönsä verottajan antaman ohjauksen mukaiseksi alkaen. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 13

16 Toimintakertomus Hallinto Finnpilot Pilotage Oy:n yhtiökokous valitsi yhtiön hallituksen puheenjohtajan ja viisi jäsentä maaliskuussa pidetyssä kokouksessa. Hallitukseen puheenjohtajaksi valittiin kauppaneuvos Soili Suonoja ja jäseniksi asiantuntijapäällikkö Maarit Lindström, kehitysjohtaja Ilpo Virtanen, neuvotteleva virkamies Pekka Kettunen, OTL Karri Kaitue ja henkilöstöjohtaja Johanna Karppi. Yhtiössä sovelletaan lakia henkilöstön edustuksesta yhtiön hallinnossa. Lakiin perustuva henkilöstön edustus on yhtiön hallituksessa. Henkilöstö on nimesi edustajakseen luotsi Jouni Rädyn ja hänen henkilökohtaiseksi varaedustajakseen luotsiveneenkuljettaja Tero Jalosen. Myös varaedustajalla on lain perusteella oikeus osallistua kokouksiin ja käyttää niissä puhevaltaa Tilikauden aikana hallituksen puheenjohtaja erosi tehtävästään , jonka jälkeen hallituksen varapuheenjohtaja Ilpo Virtanen on toiminut hallituksen puheenjohtajana. Hallitus kokoontui vuoden 2014 aikana yhdeksän kertaa. Yhtiön hallitus arvioi omaa toimintaansa sekä hallituksen ja johdon välistä yhteistyötä vuosittaisessa itsearvioinnissa helmikuussa Finnpilot Pilotage Oy:n toimitusjohtajana toimii merikapteeni Matti Pajula. Finnpilot Pilotage Oy:n hallitus on nimittänyt kaksi valiokuntaa. Tarkastusvaliokuntaan kuuluvat Ilpo Virtanen puheenjohtajana, Maarit Lindström ja Pekka Kettunen jäseninä, esittelijänä toimitusjohtaja Matti Pajula sekä sihteerinä talousjohtaja Timo Siren. Henkilöstövaliokuntaan kuuluvat Johanna Karppi puheenjohtajana, Karri Kaitue jäsenenä. Soili Suonoja oli valoikunnan jäsen saakka ja Ilpo Virtanen aloitti jäsenenä Valiokunnan esittelijänä toimii toimitusjohtaja Matti Pajula sekä sihteerinä yhtiön henkilöstöjohtaja Kati Virtanen. Yhtiön hallinnointiperiaatteet määritellään hallinnointiohjeessa. Ohjeessa on otettu huomioon yleinen corporate governance normisto, joka perustuu Arvopaperimarkkinayhdistyksen julkaisemaan Suomen listayhtiöiden hallinnointikoodiin sekä Keskuskauppakamarin julkaisemaan suositukseen listaamattomien yhtiöiden hallinnoinnin kehittämisestä. Lisäksi Finnpilot Pilotage Oy noudattaa liikenne- ja viestintäministeriön hallinnointiohjetta ja omistajaohjausstrategiaa. Yhtiön tilintarkastajana toimi tilintarkastusyhteisö KPMG Oy Ab, päävastuullisena tilintarkastajana KHT, JHTT Jorma Nurkkala. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 14

17 Tuloslaskelma Liite Liikevaihto Liiketoiminnan muut tuotot Materiaalit ja palvelut Henkilöstökulut Poistot Liiketoiminnan muut kulut Liikevoitto Rahoitustuotot ja kulut Voitto ennen tilinpäätössiirtoja ja veroja Tilinpäätössiirrot Tuloverot Tilikauden voitto/-tappio Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 15

18 Tase VASTAAVAA Liite PYSYVÄT VASTAAVAT Aineettomat hyödykkeet 7 Aineettomat oikeudet Muut pitkävaikutteiset menot Aineelliset hyödykkeet 8 Maa- ja vesialueet Rakennukset ja rakennelmat Vesialukset Koneet ja muu kalusto Keskeneräiset hankinnat Sijoitukset Osuudet saman konsernin yrityksissä PYSYVÄT VASTAAVAT YHTEENSÄ VAIHTUVAT VASTAAVAT Lyhytaikaiset saamiset Myyntisaamiset Saamiset konserniyrityksiltä Muut saamiset Siirtosaamiset Rahat ja pankkisaamiset VAIHTUVAT VASTAAVAT YHTEENSÄ Vastaavaa yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 16

19 VASTATTAVAA Liite OMA PÄÄOMA 10 Osakepääoma Sijoitetun muun oman pääoman rahasto Edellisten tilikausien voittovarat Tilikauden voitto/tappio OMA PÄÄOMA YHTEENSÄ TILINPÄÄTÖSSIIRTOJEN KERTYMÄ VIERAS PÄÄOMA 12 Pitkäaikainen vieraspääoma Lainat rahoituslaitoksilta Lyhytaikainen vieras pääoma Lainat rahoituslaitoksilta Saadut ennakot Ostovelat Muut velat Siirtovelat VIERAS PÄÄOMA YHTEENSÄ Vastattavaa yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 17

20 Rahoituslaskelma LIIKETOIMINNAN RAHAVIRTA Myynnistä saadut maksut Liiketoiminnan muista tuotoista saadut maksut Maksut liiketoiminnan kuluista Liiketoiminnan rahavirta ennen rahoituseriä Maksetut korot ja muut rahoituskulut Saadut korot liiketoiminnasta Liiketoiminnan rahavirta INVESTOINTIEN RAHAVIRTA Investoinnit aineellisiin ja aineettomiin hyödykkeisiin Hyödykkeiden luovutustulot Investointien rahavirta RAHOITUKSEN RAHAVIRTA Pitkäaikaisten lainojen lyhennys Osingonjako Rahoituksen rahavirta Rahavarojen muutos Rahavarat tilikauden alussa Rahavarat tilikauden lopussa Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 18

21 Tilinpäätöksen liitetiedot Tilinpäätöksen laadintaperiaatteet Tilinpäätöksen esitystapaa säätelevät kirjanpitolaki (KPL), kirjanpitoasetus (KPA), kirjanpitolautakunnan yleisohje tuloslaskelmien ja taseiden esittämisestä sekä yhteisölainsäädäntö. Myynnin tuloutusperiaatteet Liikevaihtoon sisältyvät luotsaustuotot kirjataan tilikauden tuotoksi luotsauksen alkamisajankohdan mukaan. Pysyvien vastaavien arvostaminen Aineettomat ja aineelliset hyödykkeet on merkitty taseeseen hankintamenoon vähennettynä taloudellisen pitoajan perusteella lasketuilla suunnitelman mukaisilla poistoilla. Poistot on tehty hyödykkeiden käyttöönottokuukaudesta alkaen. Hyödykeryhmäkohtaiset poistoajat ovat: Aineettomat hyödykkeet 3-10 vuotta Aineelliset hyödykkeet Maa- ja vesialueet ei poistoja Luotsirakennukset Varastorakennukset Työkoneet Kuljetusvälineet Vesialukset Atk-, ja toimistolaitteet, kalusteet ja muut aineelliset hyödykkeet vuotta vuotta 5-10 vuotta 5 vuotta 5-20 vuotta 3-10 vuotta Käyttöomaisuuden taloudellisten pitoaikojen määrittelyissä on otettu huomioon kaluston käytön yksilölliset olosuhteet. Kuttereiden käyttöiäksi on määritelty käyttökokemusten perusteella 20 vuotta ja nopeille luotsiveneille 10 vuotta. Perusparannusmenojen hankintamenojen poistoaikaa määriteltäessä otetaan Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 19

22 huomioon pääkohteen jäljellä oleva poistoaika ja kohteen todennäköinen taloudellinen pitoaika peruskorjauksen jälkeen. Taloudellisen pitoajan määrittelyssä on noudatettu varovaisuuden periaatetta. Saamisten arvostaminen Saamiset arvostetaan nimellisarvoon tai sitä alhaisempaan todennäköiseen arvoon. Luottotappiot on kirjattu kuluksi tilinpäätöksen yhteydessä. Vastuut Tilinpäätöksen liitetietoina eritellään tulevaisuuteen kohdistuvat vuokravastuut ja muut sopimukset, jotka aiheuttavat taloudellisia sitoumuksia tulevaisuudessa. Toistaiseksi voimassa oleville sopimuksille vastuut lasketaan sopimuksen irtisanomisajan mukaan. Laskennalliset verot Yhtiö ei ole kirjannut tilinpäätökseen laskennallista verovelkaa tilinpäätössiirtojen kertymistä. Konsernitilinpäätös Konsernitilinpäätöstä ei ole laadittu, koska tytäryhtiön yhdistelemättä jättämisellä ei käytännössä ole vaikutusta yhtiön tulokseen ja taloudelliseen asemaan. Keskeneräiset riita-asiat Luotsausyhtiölle on esitytetty tammikuussa 2015 asiakkaan konkurssiin liittyvä vaatimus, yhteensä 39 tuhatta euroa, takaisinsaannista konkurssipesään annetun lain 10 :n perusteella. Yhtiö on antamassaan vastineessa kiistänyt konkurssipesän esittämän vaatimuksen perusteettomana. Takaisinsaantivaatimuksesta ei ole kirjattu varausta tilinpäätökseen. Muut laadintaperiaatteet Ulkomaanrahan määräiset tapahtumat kirjataan tapahtumapäivän kurssiin. Saimaan kanavalla ja Saimaan vesistöalueella peritään alennettuun yksikköhintaan perustuvaa maksua. Alennetusta yksikköhinnasta yhtiölle aiheutuvat tulonmenetykset korvataan valtion talousarviossa tarkoitukseen otetusta määrärahasta. Saatu korvaus (Saimaan määräraha) sisältyy liikevaihtoon. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 20

23 Tuloslaskelman liitetiedot Liikevaihto Luotsaustuotot Talousarvion mukainen Saimaan määräraha Muut tuotot Yhteensä Materiaalit ja palvelut Aineet, tarvikkeet ja tavarat Ulkopuoliset palvelut Yhteensä Henkilöstökulut Palkat ja palkkiot Eläkekulut Muut sosiaalikulut Yhteensä Toimitusjohtajan ja hallituksen Palkat ja palkkiot Henkilöstön lukumäärä kauden lopussa Hallinto Operatiivinen henkilöstö Yhteensä Poistot Aineettomista hyödykkeistä Rakennuksista ja rakennelmista Koneista ja kalustosta Yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 21

24 5 Liiketoiminnan muut kulut Henkilöstöön liittyvät kulut Kiinteistökulut, vuokrat ja muut käyttömenot Muut liiketoiminnan kulut Yhteensä Tilintarkastajien palkkiot Tilintarkastuspalkkiot Veroneuvonta Muut palkkiot Yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 22

25 6 Rahoitustuotot ja -kulut Muut korko ja rahoitustuotot Korkokulut ja muut rahoituskulut Yhteensä Saimaan määrärahan tuloslaskelma Luotsaustuotot Muut myyntituotot Saimaan määräraha Liikevaihto Liiketoiminnan muut tuotot Materiaalit ja palvelut Henkilöstökulut Poistot Liiketoiminnan muut kulut Liiketulos Rahoitustuotot ja -kulut Tulos ennen tilinpäätössiirtoja ja veroja 0 0 Tilinpäätössiirrot 0 0 Verot 0 0 Tilikauden tulos 0 0 Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 23

26 Taseen liitetiedot 7 Aineettomat hyödykkeet Aineettomat oikeudet Hankintameno Lisäykset Vähennykset Hankintameno kauden lopussa Kertyneet poistot Vähennysten kertyneet poistot Tilikauden poistot Kertyneet poistot kauden lopussa Kirjanpitoarvo kauden lopussa Muut pitkävaikutteiset menot Hankintameno Hankintameno kauden lopussa Kertyneet poistot Tilikauden poistot Kertyneet poistot kauden lopussa Kirjanpitoarvo kauden lopussa Aineettomat hyödykkeet yhteensä Aineelliset hyödykkeet Maa ja vesialueet Hankintameno Lisäykset Vähennykset Kirjanpitoarvo kauden lopussa Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 24

27 Rakennukset ja rakennelmat Hankintameno Lisäykset Siirrot keskeneräisistä Vähennykset Hankintameno kauden lopussa Kertyneet poistot Vähennysten kertyneet poistot Tilikauden poistot Kertyneet poistot kauden lopussa Kirjanpitoarvo kauden lopussa Vesialukset Hankintameno Lisäykset Siirrot keskeneräisistä Vähennykset Hankintameno kauden lopussa Kertyneet poistot Vähennysten kertyneet poistot Tilikauden poistot Kertyneet poistot kauden lopussa Kirjanpitoarvo kauden lopussa Koneet ja muu kalusto Hankintameno Lisäykset Vähennykset Hankintameno kauden lopussa Kertyneet poistot Vähennysten kertyneet poistot Tilikauden poistot Kertyneet poistot kauden lopussa Kirjanpitoarvo kauden lopussa Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 25

28 Ennakkomaksut ja keskeneräiset hankinnat Hankintameno Lisäykset Valmiiden siirrot keskeneräisistä Kirjanpitoarvo kauden lopussa Aineelliset hyödykkeet yhteensä Sijoitukset Osuudet saman konsernin yrityksissä Hankintameno Kirjanpitoarvo kauden lopussa Konserniyritykset Ice Advisors Oy, Helsinki Konsernin omistusosuus-% Oma pääoma Tilikauden tulos Lyhytaikaiset saamiset Myyntisaamiset Saamiset konserniyrityksiltä Muut saamiset Siirtosaamiset Yhteensä Siirtosaamisten olennaiset erät Saimaan määräraha Polttoaineen valmistevero Kela-korvaus työterveyshuollosta Muut erät Yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 26

29 10 Oman pääoman muutokset Osakepääoma kauden alussa Tilikauden lisäykset 0 0 Osakepääoma kauden lopussa Sijoitetun vapaan oman pääoman rahasto kauden alussa Tilikauden lisäykset 0 0 Sijoitetun vapaan oman pääoman rahasto kauden lopussa Edellisten tilikausien voittovarat Osingonjako valtiolle Yhteensä Tilikauden voitto (tappio) Oma pääoma yhteensä Voitonjakokelpoiset varat Tilinpäätössiirtojen kertymä Poistoero aineettomista hyödykkeistä Poistoero rakennuksista ja rakennelmista Poistoero koneista ja kalustosta Yhteensä Vieras pääoma Korollinen vieras pääoma Lainat rahoituslaitoksilta yli viiden vuoden kuluttua erääntyvä 0 0 Laskennalliset verovelat joita ei ole merkitty taseeseen Tilinpäätössirroista Yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 27

30 Siirtovelkojen olennaiset erät Jaksotetut henkilösivukulut Jaksotetut lomapalkkavelat sivukuluineen Muut erät Yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 28

31 Vastuusitoumukset Vuokravastuut Seuraavan 12 kk kuluessa maksettava Myöhemmin maksettava Yhteensä Leasingvastuut Seuraavan 12 kk kuluessa maksettava Myöhemmin maksettava Yhteensä Muut tilaussopimuksiin perustuvat vastuut Seuraavan 12 kk kuluessa maksettava Myöhemmin maksettava 0 0 Yhteensä Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 29

32 Laskentakaavat Oman pääoman tuottoprosentti = liiketulos - rahoituserät - verot oma pääoma + vähemmistöosuus (keskimäärin vuoden aikana Sijoitetun pääoman tuottoprosentti = liiketulos + korko- ja muut rahoituskulut oma pääoma + korolliset velat (keskimäärin vuoden aikana) Omavaraisuusaste prosentteina = oma pääoma taseen loppusumma - saadut ennakkomaksut Nettovelkaantumisaste = korolliset velat - rahat ja pankkisaamiset oma pääoma Maksuvalmius (Quick ratio) = lyhytaikaiset saamiset + rahat ja pankkisaamiset lyhytaikainen vieras pääoma - saadut ennakkomaksut Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 30

33 Voittovarojen käyttö ja allekirjoittajat Hallituksen esitys voittovarojen käyttämisestä Finnpilot Pilotage Oy:n tilikauden 2014 voitto oli ,18 euroa ja jakokelpoiset varat ovat ,54 euroa. Hallitus esittää yhtiökokoukselle, että yhtiö jakaa vuodelta 2014 osinkoa 2,945 euroa osakkeelta, yhteensä ,00 euroa ja loput tilikauden tuloksesta siirretään edellisen tilikauden voittovarat tilille. Tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen allekirjoitukset Helsingissä 2. maaliskuuta 2015 Ilpo Virtanen varapuheenjohtaja Karri Kaitue Johanna Karppi Pekka Kettunen Maarit Lindström Jouni Räty henkilöstön edustaja Matti Pajula toimitusjohtaja Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 31

34 Tilintarkastuskertomus Finnpilot Pilotage Oy:n yhtiökokoukselle Olemme tilintarkastaneet Finnpilot Pilotage Oy:n kirjanpidon, tilinpäätöksen, toimintakertomuksen ja hallinnon tilikaudelta Tilinpäätös sisältää taseen, tuloslaskelman, rahoituslaskelman ja liitetiedot. Hallituksen ja toimitusjohtajan vastuu Hallitus ja toimitusjohtaja vastaavat tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen laatimisesta ja siitä, että ne antavat oikeat ja riittävät tiedot Suomessa voimassa olevien tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen laatimista koskevien säännösten mukaisesti. Hallitus vastaa kirjanpidon ja varainhoidon valvonnan asianmukaisesta järjestämisestä ja toimitusjohtaja siitä, että kirjanpito on lainmukainen ja varainhoito luotettavalla tavalla järjestetty. Tilintarkastajan velvollisuudet Velvollisuutenamme on antaa suorittamamme tilintarkastuksen perusteella lausunto tilinpäätöksestä ja toimintakertomuksesta. Tilintarkastuslaki edellyttää, että noudatamme ammattieettisiä periaatteita. Olemme suorittaneet tilintarkastuksen Suomessa noudatettavan hyvän tilintarkastustavan mukaisesti. Hyvä tilintarkastustapa edellyttää, että suunnittelemme ja suoritamme tilintarkastuksen hankkiaksemme kohtuullisen varmuuden siitä, onko tilinpäätöksessä tai toimintakertomuksessa olennaista virheellisyyttä, ja siitä, ovatko hallituksen jäsenet tai toimitusjohtaja syyllistyneet tekoon tai laiminlyöntiin, josta saattaa seurata vahingonkorvausvelvollisuus yhtiötä kohtaan, taikka rikkoneet osakeyhtiölakia tai yhtiöjärjestystä. Tilintarkastukseen kuuluu toimenpiteitä tilintarkastusevidenssin hankkimiseksi tilinpäätökseen ja toimintakertomukseen sisältyvistä luvuista ja niissä esitettävistä muista tiedoista. Toimenpiteiden valinta perustuu tilintarkastajan harkintaan, johon kuuluu väärinkäytöksestä tai virheestä johtuvan olennaisen virheellisyyden riskien arvioiminen. Näitä riskejä arvioidessaan tilintarkastaja ottaa huomioon sisäisen valvonnan, joka on yhtiössä merkityksellistä oikeat ja riittävät tiedot antavan tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen laatimisen kannalta. Tilintarkastaja arvioi sisäistä valvontaa pystyäkseen suunnittelemaan olosuhteisiin nähden asianmukaiset tilintarkastustoimenpiteet mutta ei siinä tarkoituksessa, että hän antaisi lausunnon yhtiön sisäisen valvonnan tehokkuudesta. Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 32

35 Tilintarkastukseen kuuluu myös sovellettujen tilinpäätöksen laatimisperiaatteiden asianmukaisuuden, toimivan johdon tekemien kirjanpidollisten arvioiden kohtuullisuuden sekä tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen yleisen esittämistavan arvioiminen. Käsityksemme mukaan olemme hankkineet lausuntomme perustaksi tarpeellisen määrän tarkoitukseen soveltuvaa tilintarkastusevidenssiä. Lausunto Lausuntonamme esitämme, että tilinpäätös ja toimintakertomus antavat Suomessa voimassa olevien tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen laatimista koskevien säännösten mukaisesti oikeat ja riittävät tiedot yhtiön toiminnan tuloksesta ja taloudellisesta asemasta. Toimintakertomuksen ja tilinpäätöksen tiedot ovat ristiriidattomia. Muut lausunnot Puollamme tilinpäätöksen vahvistamista. Hallituksen esitys tilikauden tuloksen käsittelystä on osakeyhtiölain mukainen. Puollamme vastuuvapauden myöntämistä hallituksen jäsenille sekä toimitusjohtajalle tarkastamaltamme tilikaudelta. Helsingissä 2. maaliskuuta 2015 KPMG OY AB Jorma Nurkkala KHT, JHTT Tämä sivu on tulostettu Finnpilot Pilotage Oy:n vuosiraportista Raportti löytyy osoitteesta 33