Itä Vantaan linja autovarikon hulevedet

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Itä Vantaan linja autovarikon hulevedet"

Marika Jurkka
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Ramboll Finland Oy Knowledge taking people further Vantaan kaupunki Itä Vantaan linja autovarikon hulevedet

2 Vantaan kaupunki Itä Vantaan linjaautovarikon hulevedet Pvm Kirjoittanut Niko Rissanen Ramboll Finland Oy Terveystie 2 FI Hollola Finland Puhelin:

2007 Kirjoittanut Niko Rissanen Ramboll Finland

3 Sisällys 1. JOHDANTO 1 2. MITOITUSPERUSTEET 1 YHTEENVETO 3 I:\Ympäristö\Vesistö\ _Vantaa_varikkoselvitys_ hulevedet.doc

4 1. JOHDANTO Tämän selvityksen tavoitteena on ollut arvioida Itä Vantaan Kuninkaanmäkeen kaavaillun linja autovarikon hulevesien hallinnan vaihtoehtoja ja kustannuksia. Työ on toteutettu aikaisempaan tutkimusaineistoon perustuen. Itä Vantaan linja autovarikolle suunniteltuja mahdollisia pintavesien laatua uhkaavia toimintoja ovat polttoaineen jakelu sekä linja autojen huolto, korjaus ja maalaustoiminnot. Kuninkaanmäen varikko sijoittuu Kuusijärven valuma alueelle. Kuusijärvi on paikallisesti merkittävä virkistysalue. Kuninkaanmäen linja autovarikko sijaitsee Valkealähteen pohjavesialueen itäpuolella, pohjavesialueen rajan ulkopuolella. Varikko sijoittuu moreenipeitteisten kallioselänteiden päälle sekä näiden väliseen painanteeseen, jossa maaperä on pintaosastaan turvetta. Alue on kallioaluetta, jossa pintamaakerroksen paksuus on hyvin ohut. Pohjavettä esiintyy kalliosyvänteissä, joissa maapeitteen paksuus on suurempi. Poikkeustilanteissa varikkoalueelta voi päästä esim. polttoainevuodon seurauksena hiilivetyjä maaperään tai läheiseen Kuusijärveen laskevaan avoojaan. Päästöjen haitallisuus riippuu oleellisesti päästön määrästä ja kemikaalin haitallisuudesta. Vaikutukset voivat olla mm. rantojen likaantuminen, virkistysarvon väheneminen ja pieniä kalakuolemia. Esimerkiksi diesel ja polttoöljy ovat myrkyllisiä vesieliöille ja voivat aiheuttaa pitkäaikaisia haittavaikutuksia vesiympäristössä. Alueen pintavedet tulee ohjata öljynerotuksen kautta maastoon. 2. MITOITUSPERUSTEET Tontin pinta ala on 7 ha, josta päällystettyä pintaa on 5,03 ha, kattopintaa 1,09 ha ja istutettavia tontin osia 1,53 ha. Hulevesien johtamisen mitoitusperusteena on käytetty kerran 10 v aikana toistuvaa 0,5 h sadetta, jonka suuruus on 22 mm. 1 tunnin sateen vastaava vesimäärä on 27 mm. Tämä johtaa öljynerotuksen mitoitusvirtaamiin n. 800 l/s (0,5 h sade) ja 500 l/s (1 h sade). Hulevesien käsittelyyn voidaan käyttää alueellisesti sijoitettavia valmisrakenteisia öljynerottimia (vaihtoehto 1) tai keskitettyä esim. tiivispintaiseen afalttialtaaseen perustuvaa öljynerotusjärjestelmää (vaihtoehto 2). Oletuksena on, että hulevedet voidaan johtaa öljynerottimiin painovoimaisesti. Öljynerottimina käytetään I luokan öljynerottimia, joissa jäännöspitoisuuden mitoitusarvo on 5 mg/l. Alueen tasauksen yhteydessä joudutaan tekemään louhintoja. Putkilinjojen ja kaivorakenteiden louhinnan on kustannusarvioissa oletettu sisältyvän muuhun louhintatyöhön, eikä sitä ole erityisesti otettu huomioon kustannusarvioissa. Vaihtoehdot ovat myös näiltä osin jokseenkin samanarvoiset. I:\Ympäristö\Vesistö\ _Vantaa_varikkoselvitys_ hulevedet.doc 1

Itä Vantaan linja autovarikolle suunniteltuja mahdollisia pintavesien laatua uhkaavia toimintoja ovat polttoaineen jakelu sekä linja autojen huolto, korjaus ja maalaustoiminnot.

5 Vaihtoehto 1 Öljynerotukseen käytetään esim. 4 kpl Labko Europek NS 65/195 By pass koalisaatioöljynerotinyksiköitä. Vastaanottokyky on 195 l/s josta erottimeen ohjataan 65 l/s. Öljynerottimia tarvitaan 4 kpl, jolloin saavutetaan vaadittu n 800 l/s läpäisykyky. Hulevesien keräilyyn arvioidaan tarvittavan n. 50 sakkapesällistä sadevesikaivoa ja 2000 m DN hulevesilinjaa. Kustannusarvio alv 0 %: Öljynerottimet varusteineen 4 kpl x Öljynerottimien asennus 4 x Sadevesikaivot 50 kpl x Johtolinjat maarakennustöineen 2000 m x Yleiskulut Yhteensä e alv 0 % Vaihtoehto 2 Öljynerotusta varten rakennetaan tiivispohjainen asfalttipintainen maa allas. Altaan luiskat tehdään 1:4 kaltevuudessa. Altaan viipymäksi valitaan n. 1 h, jolloin sen tilavuudeksi muodostuu n m 3. Altaan vesisyvyys on 1 1,5 m ja asfaltoitu pinta ala n m 2. Hulevesien keräilyn ja johtamisen kustannukset vastaavat toisiaan. Kustannusarvio alv 0 %: Altaan maarakennustyöt 1500 m 2 x 70 /m Asfaltointi ja tiivistysrakenteet 100 /m Öljypuomit, öljyn poisjohtamisjärjestelyt Säätökaivot Sadevesikaivot 50 kpl x Johtolinjat 2000 m x Yleiskulut Yhteensä alv 0 % I:\Ympäristö\Vesistö\ _Vantaa_varikkoselvitys_ hulevedet.doc 2

50 sakkapesällistä sadevesikaivoa ja 2000 m DN 200 600 hulevesilinjaa.

6 YHTEENVETO Valmisrakenteisiin erottimiin perustuvalla ratkaisulla saavutetaan hyvä toimintavarmuus, koska laitteet ovat maanalaisia eikä jäätyminen talvella ole ongelmana. Valmisrakenteiset öljynerottimet joudutaan mitoittamaan Bypass periaatteella, jossa suurimmat virtaamahuiput ohjataan öljynerottimien ohi. Tämä voidaan tehdä turvallisesti, koska öljypitoisuudet ovat suurimmat hulevesihuippujen alkuvaiheessa ja suurilla virtaamahuipuilla pitoisuudet ovat alle tavoitearvon. Allasratkaisun haittana voi olla jäätyminen talvella ja altaan liettyminen, roskaantuminen ja muu kunnossapito. Allasratkaisu näyttää myös toteuttamiskustannuksiltaan vähän kalliimmalta kuin valmisrakenteisiin öljynerottimiin perustuva hajautettu ratkaisu. I:\Ympäristö\Vesistö\ _Vantaa_varikkoselvitys_ hulevedet.doc 3

Tämä voidaan tehdä turvallisesti, koska öljypitoisuudet ovat suurimmat hulevesihuippujen alkuvaiheessa ja suurilla virtaamahuipuilla pitoisuudet ovat alle tavoitearvon.

Samankaltaiset tiedostot

Itä-Vantaan linja-autovarikon pohjavesivaikutusten arviointi

Ramboll Finland Oy Knowledge taking people further --- Vantaan kaupunki Itä-Vantaan linja-autovarikon pohjavesivaikutusten arviointi Rusokallio (Brunaberget), Hakkila 82116843 20.8.2007 RAMBOLL FINLAND