ESTEETTÖMYYS RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ

Transkriptio

1 MÄÄRÄYS Antopäivä RVI/894/413/2009 Voimassaoloaika alkaen, toistaiseksi Säädösperuste Rautatielaki (555/2006) 28 Euroopan unionin komission päätös (2008/164/EY) liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ( 1 ). Kumoaa LIMO 3 Moottorivaunut, , RHK 1434/734/06, kohdan 3.16 LIMO 4 Henkilövaunut, , RHK 1434/734/06, kohdan 4.15 ESTEETTÖMYYS RAUTATIEJÄRJESTELMÄSSÄ 1 EYVL L 64,

2 Sisällysluettelo 1 SOVELTAMISALA JA SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET MÄÄRITELMÄT RAKENNUSTA JA RAKENNETTA SEKÄ NIISSÄ KÄYTETTÄVÄÄ OPASTUSTA JA MERKITSEMISTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET Pysäköinti Esteetön reitti Esteettömän reitin merkintä Esteettömän reitin ovet ja sisäänkäynnit Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset Oven käyttölaitetta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Lattiapinta Läpinäkyvän esteen merkitseminen WC ja lastenhoitotaso WC:n toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Lastenhoitotasoa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Kaluste, irrallinen esine ja sen sijoittaminen Lipunmyynti- ja neuvontapiste sekä asiakkaan tukipalvelupiste Lipunmyynti-, neuvontapisteen sekä asiakkaan tukipalvelupisteen toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Lipunmyyntiautomaattia koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Valaistus Näkyvä tiedotus: opasteet, symbolit, dynaaminen tiedotus Toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset WC-laitteiden, hälyttimen ja hissin merkitseminen sekä käyttäjän hälytyksen tekemisestä saamat ilmaisut Kuuluttamalla annettava tiedotus Näkyvän ja kuuluttamalla annettavan tiedon yhdenmukaisuus Jalankulkusillan ja -tunnelin geometria Portaikko Käsijohde Luiska, liukuportaat, hissi ja liukukäytävä Matkustajalaiturin korkeus ja etäisyys raiteesta... 25

3 Matkustajalaiturin korkeus Matkustajalaiturin etäisyys raiteesta Matkustajalaiturin leveys, vaara-alue ja varoitusmerkinnät Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite Radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen vastuut Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen yleiset vaatimukset Käsin käytettävän luiskan toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavaa laitetta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Käsin käytettävä luiska Matkustajalaiturilla oleva nostin Rautatieliikennepaikalla oleva tasoristeys Rautatieliikennepaikkaa koskevat käyttösäännöt Kunnossapitosäännöt Rautatieliikennepaikkaa koskevan tiedon ilmoittaminen ratarekisterissä MATKUSTAJAVAUNUA JA -JUNAYKSIKKÖÄ SEKÄ SIINÄ KÄYTETTÄVÄÄ OPASTUSTA JA MERKITSEMISTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET Istuin ja kiinteiden, pitkittäisten istuinten alue Yleiset vaatimukset Ensisijaisesti liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitettu istuin Yleiset vaatimukset Istuimen rakenne- ja mitoitusvaatimukset Samansuuntaisten istuinten sijoittaminen Vastakkaisten istuinten sijoittaminen Pyörätuolipaikka Matkustajien käyttöön tarkoitettu ovi Oven käyttölaitteen yleiset vaatimukset Ulko-ovi Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Sisäovi Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Sisäänkäynnin valaistus WC:t Yleiset vaatimukset... 43

4 4.5.2 Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Tavallinen WC, joka ei sovellu pyörätuolin käyttäjälle Esteetöntä WC:tä koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Lastenhoitotasoa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Kulku- ja yhdyskäytävä Näkyvä ja kuuluttamalla annettava tiedotus Yleiset toiminnalliset vaatimukset Tiedotukseen käytettäviä merkkejä, induktiosilmukoita ja hätäkutsulaitteita koskevat osajärjestelmävaatimukset Näkyvää tiedottamista koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Reittiä ja paikanvarausta koskeva tiedottaminen Toiminnalliset vaatimukset Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Sisäporras ja kynnys Käsijohde ja kädensija Pyörätuolin käyttäjälle soveltuva yöpymistila Sisään- ja uloskäyntiportaan paikka Yleiset vaatimukset Sisään- ja uloskäyntiportaat Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite Yleiset vaatimukset Matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavan laitteen saatavuus Luokkaa A koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Luokkaa B koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Erityisvaatimukset liikkuvalle portaalle Siirrettävää luiskaa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Siirrettävää luiskaa koskeva osajärjestelmävaatimus Puoliautomaattista luiskaa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Puoliautomaattista luiskaa koskeva osajärjestelmävaatimus Siltalevyä koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Junassa olevaa nostinta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Junassa olevaa nostinta koskeva osajärjestelmävaatimus Käyttösäännöt Kunnossapitosäännöt... 61

5 4.15 Matkustajavaunua tai -junayksikköä koskevan tiedon ilmoittaminen kalustorekisterissä LUETTELO TÄHÄN MÄÄRÄYKSEEN LIITTYVISTÄ OSATEKIJÖISTÄ Rakennus ja rakenne sekä niissä käytettävään opastukseen ja merkintään liittyvät osatekijät Matkustajavaunu tai -junayksikkö sekä siinä käytettävään opastukseen ja merkintään liittyvät osatekijät LIITE A KULJETETTAVA PYÖRÄTUOLI LIITE B LIIKKUMISESTEISILLE HENKILÖILLE TARKOITETUT MERKINNÄT... 65

6 6(67) 1 SOVELTAMISALA JA SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET Tätä määräystä sovelletaan rautateiden matkustajaliikenteessä (RVI): a. valtion rataverkolla ja yksityisraiteella rautatielain (555/2006) mukaisessa laajuudessa, b. rautatieyrityksen, radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan hallinnassa olevan rautatieliikennepaikan yleisölle avoimeen tilaan, c. matkustajavaunuun ja -junayksikköön. Asemarakennukseksi ymmärrettävän rakennuksen ja rautatieliikennepaikan ympäröivään yhdyskuntaan yhdistävän väylän osalta tätä määräystä sovelletaan Suomen rataverkon sillä osalla, joka on nimetty kuuluvaksi Euroopan laajuiseen rautatieverkkoon (TEN-verkko). (RVI). Jollei tämän määräyksen 3-5 luvun säännöksistä johdu muuta, tämän määräyksen 3-5 luvun rakennuksia, rakenteita sekä niissä käytettävää opastusta ja merkitsemistä koskevia vaatimuksia sovelletaan tämän määräyksen voimaantulon jälkeen käyttöönotettavaan uuteen rakennukseen ja rakenteeseen sekä rakennukseen ja rakenteeseen, jota tämän määräyksen voimaantulon jälkeen uudistetaan tai parannetaan siten, että uusi rautatieliikennepaikan käyttöönottolupa on tarpeen. (PRM YTE 7.3.1). Jollei tämän määräyksen 3-5 luvun säännöksistä johdu muuta, tämän määräyksen 3-5 luvun matkustajavaunua ja -junayksikköä koskevia vaatimuksia sovelletaan tämän määräyksen voimaantulon jälkeen käyttöönotettavaan uuteen matkustajavaunuun tai -junayksikköön sekä matkustajavaunuun tai -junayksikköön, jota tämän määräyksen voimaantulon jälkeen uudistetaan tai parannetaan siten, että uusi liikkuvan kaluston käyttöönottolupa on tarpeen. (PRM YTE 7.3.2). Rautatieyritys, radanpitäjä ja rautatieliikennepaikan haltija on velvollinen turvaamaan hallinnassaan olevan rakennuksen tai rakenteen, matkustajavaunun tai -junayksikön esteettömyyden siten kuin tässä määräyksessä säädetään. (RVI). Tätä määräystä sovelletaan osiin jaetun liikennepaikan jokaiseen osaan niin kuin se olisi erillinen rautatieliikennepaikka. (RVI). Tätä määräystä ei sovelleta uuteen rakennukseen, rakennelmaan ja niissä käytettäviin merkintöihin, jos niitä koskeva sopimus on allekirjoitettu tai niitä koskeva tarjouskilpailumenettely on ollut loppuvaiheessa (PRM YTE 7.1.1). Tätä määräystä ei sovelleta rakennukseen ja rakennelmaan, jota uudistetaan tai parannetaan sellaisen sopimuksen ehdoilla, joka on allekirjoitettu tai ollut tarjouskilpailumenettelyn loppuvaiheessa (PRM YTE 7.3.1). Tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleelle rautatieliikennepaikalle, jonka lähtevien ja saapuvien matkustajien keskimääräinen vuosittainen matkustajavirta on alle tuhat matkustajaa päivässä, ei tarvitse uudistuksen tai parannuksen yhteydessä asentaa tämän määräyksen 3.18 kohdan mukaista hissiä tai luiskaa, jos alle 50 kilometrin päässä on esteettömällä reitillä varustettu rautatieliikennepaikka, jolta on

7 7(67) käytettävissä vastaavanlaiset liikenneyhteydet kuin kyseisellä liikennepaikalla. (PRM YTE 7.3.1). Jos rakennuksen tai rakennelman parannus- tai uudistustyö vaikuttaa johonkin tämän määräyksen vaatimukseen, se arvioidaan uudelleen seuraavin ehdoin (PRM YTE ): a. Uudistettuun tai parannettuun osaan sovelletaan tämän määräyksen vaatimuksia seuraavin poikkeuksin: tämän määräyksen vaatimusten täyttyminen ei ole pakollista, jos vaatimustenmukaisuuden saavuttamiseksi tarvittava työ edellyttää rakenteellisia muutoksia johonkin kantavaan elementtiin, tiettyyn parannus- tai uudistusohjelmaan kuulumatonta järjestelmää ja komponenttia ei tarvitse saattaa vaatimustenmukaiseksi kyseisen ohjelman yhteydessä, jos uudistus- tai parannustyön seurauksena infrastruktuuri arvioidaan uudelleen jonkin muun kuin liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän mukaan, se on arvioitava uudelleen tämän määräyksen mukaan vain sellaisen järjestelmän ja komponentin osalta, johon kyseinen työ vaikuttaa suoraan, b. Rautatieinfrastruktuuri jaetaan kahteen ryhmään: rautatieliikennepaikalla olevat rakennukset (mukaan lukien pysäköintialueet, WC:t, myyntipisteet jne.), matkustajalaiturit, c. Kun kokonaista ryhmää parannetaan tai uudistetaan, sinne on rakennettava esteetön reitti, joka voidaan yhdistää toisen ryhmän osiin jos, ja kun niitä parannetaan tai uudistetaan, d. Tätä määräystä ei sovelleta rautatieliikennepaikan tavanomaiseen kunnossapitoon. Tämän määräyksen 3.2 kohdan leveyttä ja kulkukorkeutta koskevia vaatimuksia ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleen rautatieliikennepaikan reitteihin. (PRM YTE ). Tätä määräystä ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleen jalankulkusillan ja -tunnelin sekä portaikon leveyteen ja kulkukorkeuteen. (PRM YTE ). Tätä määräystä ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleeseen luiskaan, liukuportaaseen, hissiin ja liukukäytävään. (PRM YTE ). Tätä määräystä ei sovelleta tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleen rautatieliikennepaikan matkustajalaiturin vähimmäisleveyteen, jos poikkeaminen johtuu matkustajalaiturilla olevasta esteestä, jota ei kohtuudella voida siirtää. (PRM YTE ). Tätä määräystä ei sovelleta uudistettavan matkustajalaiturin korkeuteen ja sijoitukseen, mutta parannettavan laiturin on täytettävä ne. (PRM YTE ).

8 8(67) Sen lisäksi mitä rakennussuojelulaissa säädetään, tätä määräystä sovelletaan soveltuvin osin tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olevaan rautatieliikennepaikkaan tai sen osaan, joka on lainsäädännöllä suojeltu historiallinen rakennus. (PRM YTE ). Tämän määräyksen matkustajavaunua ja -junayksikköä koskevia vaatimuksia sovelletaan vasta alkaen seuraavissa tapauksissa (PRM YTE ): a. sopimus ja siinä oleva optio matkustajavaunun tai -junayksikön lisätilaamiseen on allekirjoitettu tai tarjouskilpailumenettelyn loppuvaiheessa tai b. vanhanmallinen uusi matkustajavaunu tai -junayksikkö tilataan ennen allekirjoitetulla sopimuksella. Tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olevaksi matkustajavaunuksi, - junayksiköksi tai siinä käytettäväksi merkinnäksi katsotaan matkustajavaunu, - junayksikkö tai merkintä, joka on ollut käytössä tai jota koskeva sopimus on allekirjoitettu tai tarjouskilpailumenettely on ollut loppuvaiheessa (PRM YTE 7.3.2). Tätä määräystä ei sovelleta uuteen matkustajavaunuun, -junayksikköön tai siinä käytettävään merkintään, jos sitä koskeva sopimus on allekirjoitettu tai sitä koskeva tarjouskilpailumenettely on ollut loppuvaiheessa (PRM YTE ). Tätä määräystä ei sovelleta matkustajavaunuun, -junayksikköön tai siinä käytettävään merkintään, jos sitä uudistetaan tai parannetaan sellaisen sopimuksen ehdoilla, joka on allekirjoitettu tai joka on ollut tarjouskilpailumenettelyn loppuvaiheessa (PRM YTE 7.3.2). Sovellettaessa tätä määräystä kalustoon, joka hankitaan yksittäisinä matkustajavaunuina eikä kiinteänä matkustajajunayksikkönä, vaunut on arvioitava tämän määräyksen vaatimusten mukaisesti. Tällöin ei jokaisessa matkustajavaunussa tarvitse olla pyörätuolipaikkaa, pyörätuolille soveltuvaa tilaa tai esteetöntä WC:tä. (PRM YTE 6.2.6). Sovellettaessa tätä määräystä keskenään yhteensopivista matkustajavaunuista muodostettuun kokonaiseen junaan, kaikki tämän liikkumisesteisiä henkilöitä koskevan määräyksen vaatimusten on täytyttävä. (PRM YTE 6.2.6) Ulko-ovien lukituksen aukeamisesta ilmoittavaa äänimerkkiä koskevaa kohdan mukaista vaatimusta ei sovelleta suurnopeusjunan ulkona kuuluvaan äänimerkkiin. (PRM YTE ). Tämän määräyksen kohdan mukaista dynaamista tiedottamista sovelletaan soveltuvin osin sellaisessa junassa, joka koostuu sekä tämän määräyksen vaatimukset täyttävistä että tämän määräyksen vaatimuksista poikkeavista matkustajavaunuista tai -junayksiköistä. (PRM YTE 4.2.4). Pyörätuolipaikalle, esteettömään WC:hen ja pyörätuolin käyttäjälle soveltuvaan yöpymistilaan ei tarvitse asentaa hälytintä, jos matkustajavaunussa ei ole sähköistä viestintäjärjestelmää, johon tällainen hälytin voidaan liittää. (PRM YTE , PRM YTE ja PRM YTE ).

9 9(67) Juna saadaan muodostaa siten, että se koostuu sekä tämän määräyksen vaatimusten mukaisista että niistä poikkeavista matkustajavaunuista tai -junayksiköistä. Tällöin jokaisen pyörätuolipaikan 4.2 kohdan, esteettömän WC:n kohdan ja pyörätuolin käyttäjille soveltuvan yöpymistilan 4.10 kohdan mukaisen hälyttimen sekä 4.7 kohdan mukaisen dynaamisen tiedotuksen ei tarvitse täyttää kaikkia tämän määräyksen vaatimuksia. (PRM YTE 4.2.4). Junan määränpäätä tai reittiä koskevaa kohdan mukaista tietoa ei tarvitse esittää junan ulkosivuilla, jos juna liikennöi järjestelmässä, jossa rautatieliikennepaikan laitureilla esitetään näkyvää dynaamista tietoa vähintään 50 metrin välein ja määränpäätä tai reittiä koskeva tieto esitetään myös junan etuosassa. (PRM YTE ). Jos matkustajavaunun tai -junayksikön parannus- tai uudistustyö vaikuttaa johonkin tämän määräyksen kohdassa säädettyyn matkustajavaunua tai -junayksikköä koskevaan vaatimukseen, se arvioidaan uudelleen seuraavin ehdoin (PRM YTE ): a. tiettyyn parannus- tai uudistusohjelmaan kuulumatonta järjestelmää ja komponenttia ei tarvitse saattaa vaatimustenmukaiseksi kyseisen ohjelman yhteydessä, b. jos uudistus- tai parannustyön seurauksena matkustajavaunu tai matkustajajunayksikkö arvioidaan uudelleen jonkin muun yhteentoimivuuden teknisen eritelmän kuin liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vaatimusten mukaisesti, se on arvioitava uudelleen tämän määräyksen vaatimusten mukaisesti vain niiden järjestelmien ja komponenttien osalta, joihin kyseiset työt vaikuttavat suoraan, c. tämän määräyksen vaatimusten täyttyminen ei ole pakollista, jos vaatimustenmukaisuuden saavuttamiseksi tarvittava työ edellyttää rakenteellista muutosta sisä- tai ulko-oven ovirakenteeseen, aluskehykseen, puskinpalkkiin, vaunun koriin tai puskinten ylisyöksyn estolaitteeseen taikka mitään muutosta, jonka takia vaunun rakenteen eheys olisi arvioitava uudelleen standardin SFS-EN 12663:2000 tai muiden yhteentoimivuuden teknisten eritelmien mukaisesti. Istuimen selkänojaan kiinnitettyä kädensijaa koskevaa 4.1 kohtaa sovelletaan vain, jos koko matkustajavaunun tai -junayksikön istuinrakenteita uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE ). Ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitettua istuinta koskevaa 4.1 kohtaa sovelletaan vain, jos koko junan istuimien sijoitusta muutetaan, ja jos vaatimus voidaan täyttää vähentämättä junan kuljetuskapasiteettia. Jälkimmäisessä tapauksessa on järjestettävä niin monta ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitettua istuinta kuin kapasiteettia vähentämättä on mahdollista. (PRM YTE ). Ensisijaisesti liikkumisesteiselle matkustajalle tarkoitetun istuimen kohdan mukaista pääntilaa koskevaa vaatimusta ei sovelleta, jos pääntilaa vähentävä tekijä

10 10(67) on matkatavarateline, jonka rakennetta ei muuteta uudistus- tai parannustyön yhteydessä. (PRM YTE ). Pyörätuolipaikkaa koskevia 4.2 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan vain, jos koko junan istuimien sijoitusta muutetaan. Pyörätuolipaikkaa ei kuitenkaan tarvitse järjestää istuimien sijoituksen muuttamisen yhteydessä, jos sisäänkäyntiä tai kulkukäytävää ei voida muuttaa pyörätuolille soveltuvaksi. (PRM YTE ). Oven ulkopuolista kohdan mukaista merkintää ja kontrastia koskevia vaatimuksia sovelletaan vain, kun matkustajavaunu tai -junayksikkö maalataan uudelleen tai sen ulkonäköä muutetaan muulla tavalla. (PRM YTE ). Ulko-oven sisäpuolisen lattian kohdan mukaista kontrastimerkintää sovelletaan vain lattianpäällystettä uudistettaessa tai parannettaessa. (PRM YTE ). Ulko-oven avautumisesta ja sulkeutumisesta ilmoittavia kohdan mukaisia äänimerkkejä koskevia vaatimuksia sovelletaan vain, kun oven ohjausjärjestelmää uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE ). Ulko-oven käyttölaitteiden kohdan mukaista sijaintia ja käyttölaitteen käytettävyyden ilmaisua koskevan vaatimuksen on täytyttävä kokonaisuudessaan vain, kun oven ohjausjärjestelmää uudistetaan tai parannetaan, tai kun käyttölaitteet voidaan sijoittaa uudelleen muuttamatta matkustajavaunun tai -junayksikön rakennetta tai ovea. Uudistetut tai parannetut käyttölaitteet on kuitenkin asennettava mahdollisimman lähelle kohdassa vaadittua sijaintia. (PRM YTE ). Sisäoven käyttölaitteen kohdan edellyttämää käyttövoimaa ja sijaintia koskevat vaatimukset on täytettävä vain, jos ovea ja ovimekanismia tai käyttölaitetta parannetaan tai uudistetaan. (PRM YTE ). Vaunujen välisten ja perättäisten väliovien kohdan mukaista synkronista toimintaa koskeva vaatimus on täytettävä vain, jos ovet ovat automaattiset, jos ovien ohjausjärjestelmää uudistetaan tai parannetaan ja, jos vaunujen välillä on sopiva ovien ohjausjärjestelmä. (PRM YTE ). Ulko-oven portaikon valaistusta koskevaa 4.4 kohdan mukaista vaatimusta ei sovelleta, jos matkustajavaunun tai -junayksikön haltija voi osoittaa, että sähköjärjestelmän kapasiteetti ei riitä kattamaan ylimääräistä kuormitusta tai että tällaista valaistusta ei voida toteuttaa tehokkaasti ilman oviaukon rakenteellista muutosta. (PRM YTE ). Esteetöntä WC:tä koskevia kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan kokonaisuudessaan tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olleeseen WC:hen vain, kun sitä uudistetaan tai parannetaan perusteellisesti, kun matkustajavaunussa tai -junayksikössä on pyörätuolipaikka ja kun vaatimustenmukaisen esteettömän WC:n rakentaminen ei edellytä vaunun tai junayksikön rungon rakenteellista muutosta. (PRM YTE ).

11 11(67) Kulkukäytävää koskevaa 4.6 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan vain, jos koko matkustajavaunun tai -junayksikön istuimien sijoitusta muutetaan ja vaunussa tai junayksikössä on pyörätuolipaikka. (PRM YTE ). Peräkkäisten vaunujen välistä yhdyskäytävää koskevat 4.6 kohdan mukaiset vaatimukset on täytettävä vain, jos yhdyskäytävää uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE ). Reitin tiedottamista koskevia kohdan mukaisia vaatimuksia ei tarvitse täyttää uudistus- tai parannustöiden yhteydessä. Uudistus- tai parannusohjelman yhteydessä asennettavan automaattisen reittiä koskevan tiedotusjärjestelmän on kuitenkin täytettävä tässä kohdassa esitetyt vaatimukset. (PRM YTE ). Muita tämän määräyksen 4.7 kohdan vaatimuksia on noudatettava, kun merkintöjä tai sisäpintoja uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE ). Pintamateriaalien uudistus- tai parannustöiden yhteydessä ei sovelleta muita tämän määräyksen 4.8 kohdan mukaisia vaatimuksia kuin sitä, että askelmiin on asennettava tummuuskontrastiltaan erottuva askelman reunamerkintä. (PRM YTE ). Käsijohdetta koskevia 4.9 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan tämän määräyksen voimaantullessa käytössä olevaan käsijohteeseen vain, jos sitä uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE ). Pyörätuolin käyttäjälle soveltuvaa yöpymispaikkaa koskevia 4.10 kohdan mukaisia vaatimuksia sovelletaan määräyksen voimaantullessa käytössä olleeseen yöpymistilaan vain, jos sitä uudistetaan tai parannetaan. (PRM YTE ). Sisään- ja uloskäyntiportaan paikkaa koskevia 4.11 kohdan mukaisia vaatimuksia ei sovelleta uudistus- tai parannustyön yhteydessä, ellei asenneta liikkuvaa porrasta tai muuta matkustajavaunun tai -junayksikön rakenteeseen sisältyvää matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavaa laitetta, jolloin tätä määräystä on noudatettava soveltuvin osin. (PRM YTE ). Jos matkustajavaunuun kuitenkin tehdään uudistus- tai parannustyön yhteydessä 4.2 kohdan mukainen pyörätuolipaikka, vaunussa on oltava 4.12 kohdan mukainen matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottava laite. (PRM YTE ). Radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on sovittava ennen uudistetun tai parannetun matkustajavaunun tai -junayksikön käyttöönottoa, kumpi osapuoli vastaa mahdollisten 4.12 ja 3.21 kohdan mukaisten matkustajavaunuun tai -junayksikköön nousua helpottavien laitteiden hankkimisesta. Radanpitäjä tai rautatieliikennepaikan haltija ja rautatieyritys varmistavat, että niiden sopima vastuunjako on toimivin kokonaisratkaisu. (PRM YTE ). Muussa yhteisön jäsenvaltiossa myönnetty liikuntarajoitteisia henkilöitä Euroopan laajuisessa tavanomaisessa ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmässä koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vaatimukset täyttävä rakennukseen, rakennelmaan, matkustajavaunuun tai -junayksikköön liittyvä EY-tarkastusvakuutus

12 12(67) tunnustetaan liikkumisesteisten henkilöiden esteettömyyttä koskevilta osiltaan vastavuoroisesti Suomessa. (PRM YTE 7.6). Matkustajavaunut ja -junayksiköt saadaan ryhmitellä sarjan tai tyypin mukaan haettaessa turvallisuustodistusta tai rakennuksen, rakennelman, matkustajavaunun tai -junayksikön käyttöönottolupaa. Yhdessä käytettävän rakennuksen, rakennelman ja matkustajavaunun tai -junayksikön yhteensopivuus on varmistettava. Tämä saadaan tehdä ratarekisterin ja liikkuvan kaluston rekisterin avulla. (PRM YTE 7.6). Radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on otettava käyttöön tässä määräyksessä edellytetyt osajärjestelmän toimintaa koskevat käyttö- ja kunnossapitosäännöt yhden vuoden kuluessa tämän määräyksen voimaantulosta. (RVI). Radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on koulutettava henkilökuntansa ja laadittava tässä määräyksessä edellytetyt käyttö- ja kunnossapitosäännöt aina ennen uuden laitteen tai menettelytavan käyttöönottoa. (RVI). Radanpitäjän on ilmoitettava tässä määräyksessä edellytetyt rautatieliikennepaikan ominaisuudet ratarekisterissä yhden vuoden kuluessa tämän määräyksen voimaantulosta. (RVI). Rautatieyrityksen on ilmoitettava Rautatievirastolle tässä määräyksessä edellytetyt matkustajavaunua tai -junayksikköä ja sen ominaisuuksia koskevat tiedot yhden vuoden kuluessa tämän määräyksen voimaantulosta. (RVI). Tätä määräystä ei sovelleta ylimittaisten esineiden, kuten polkupyörien ja kookkaiden matkatavaroiden kuljetukseen. Näihin esineisiin sovelletaan niitä radanpitäjän, rautatieliikennepaikan haltijan tai rautatieyrityksen sääntöjä, turvallisuusvaatimuksia ja liiketoimintapäätöksiä, jotka koskevat tällaisten esineiden sallittua kokoa, painoa ja turvallisuusjärjestelyjä. (PRM YTE 2.2).

13 13(67) 2 MÄÄRITELMÄT Tässä määräyksessä: Ensimmäisellä portaalla tarkoitetaan matkustajavaunussa olevaa laiturin puoleisinta porrasta, jota matkustaja käyttää noustessaan matkustajajunaan tai poistuessaan siitä. (PRM YTE 4.3). Esteettömällä reitillä tarkoitetaan reittiä, jota pitkin liikkumisesteinen henkilö voi kulkea vapaasti. (PRM YTE ). Hätätilanteen aikaisella toimintaohjeella tarkoitetaan hätätilanteessa matkustajille annettavaa toimintaohjetta. (PRM YTE 4.3 [safety instructions]). Osoittimella tarkoitetaan puoliympyränmuotoista kohokuviota, joka sijoitetaan ensimmäisen pistekirjoitusrivin vasempaan marginaaliin. (RVI). Kontrastilla tarkoitetaan kahdella vierekkäisellä pinnalla käytettävän värin välistä, kummankin heijastuvuuden (luminanssin), värin tummuuden ja värin intensiteetin mukaista toisistaan erottumista. Tässä määräyksessä kontrasti lasketaan kaavalla (PRM YTE 4.3): K = L L 0 0 L h + L h, missä: K on kontrasti, L 0 on vaaleamman pinnan luminanssi (Cd/m 2 ) ja L h on tummemman pinnan luminanssi (Cd/m 2 ). Kulkukäytävällä tarkoitetaan käytävää, jota pitkin matkustajavaunun sisällä kuljetaan. (PRM YTE 4.3). Kämmenellä käytettävällä laitteella tarkoitetaan laitetta, jota käyttöasennossaan on voitava käyttää kämmenellä tai millä tahansa käden osalla ilman, että sormia tarvitsee ojentaa. (PRM YTE 4.3). Matkustajalaiturin vaara-alueella tarkoitetaan aluetta, joka alkaa matkustajalaiturin raiteenpuolesta reunasta ja jonka sisäpuolella ohi kulkevan junan ilmavirta voi vaikuttaa vaarallisesti ihmiseen tai irtonaiseen esineeseen. (RVI). Liikkumisesteisellä henkilöllä tarkoitetaan henkilöä, jonka on hankala käyttää rautatiejärjestelmää. Liikkumisesteiseksi henkilöksi katsotaan (PRM YTE 2.2): a. sairauden tai vamman takia pyörätuolilla liikkuva henkilö, b. muu henkilö, jonka liikkumiskyky on rajoittunut, mukaan lukien raajavammainen tai hankalasti liikkuva henkilö, pienten lasten, raskaiden tai kookkaiden matkatavaroiden kanssa liikkuva henkilö, vanhuuden tai raskauden takia vaikeasti liikkuva henkilö, c. heikkonäköinen tai sokea henkilö, d. heikkokuuloinen tai kuuro henkilö,

14 14(67) e. henkilö, jonka on vaikea kommunikoida tai ymmärtää kirjoitettua tai puhuttua kieltä, mukaan lukien ulkomaalainen henkilö, joka ei osaa paikallista kieltä, ja henkilö, jolla on aisti-, psyykkinen tai oppimishäiriö, sekä f. lyhytkasvuinen ihminen, mukaan lukien pienet lapset. Vamma voi olla pitkäaikainen tai tilapäinen ja se voi olla näkyvä tai näkymätön. (PRM YTE 2.2). Liikkumisesteisenä ei pidetä henkilöä, jonka liikkumiseste johtuu alkoholin tai huumaavan aineen vaikutuksesta ellei kyseessä ole lääkehoidosta johtuva vaikutus. (PRM YTE 2.2). Liikkuvalla portaalla tarkoitetaan matkustajavaunuun kiinnitettyä automaattista askelmaa, joka levittyy oven auetessa ja palautuu oven sulkeutuessa. (PRM YTE ). Ohjeella hätätilanteen varalta tarkoitetaan matkustajille annettavaa ohjetta, jossa heille kerrotaan ennalta, miten hätätilanteessa tulee toimia. (PRM YTE 4.3 [safety information]). Rautatieliikennepaikalla tarkoitetaan rautatieliikennepaikkarekisterissä henkilöliikenteen käyttöön merkittyä, kunnossapidettävällä matkustajalaiturilla varustettua liikennepaikkaa, osiin jaetun liikennepaikan kunnossapidettävällä matkustajalaiturilla varustettua osaa tai seisaketta. Rautatieliikennepaikkaan kuuluvat edellä mainittujen paikkojen matkustajalaiturit, raiteet, vaihteet, turva- ja suojalaitteet, sillat ja tunnelit sekä asemarakennukseksi ymmärrettävän rakennuksen rautatiehenkilöliikenteen käyttämiseen välttämättömät julkiset tilat. (RVI). Tässä määräyksessä rautatieliikennepaikkaan katsotaan kuuluvaksi julkiset yhdysväylät niiltä osin, kun ne ovat radanpitäjän, rautatieyrityksen tai rautatieliikennepaikan haltijan hallinnassa. Yhdysväylät voivat yhdistää toisiinsa rautatieliikennepaikan palvelut tai rautatieliikennepaikan ja sitä ympäröivän yhdyskunnan. (RVI). Rautatieliikennepaikan haltijalla tarkoitetaan sitä tahoa, joka ei ole radanpitäjä tai rautatieyritys, ja joka vastaa rautatieliikennepaikan junaliikenteen matkustajapalvelun järjestämisestä. (RVI). Rautatievastuuasetuksella tarkoitetaan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusta rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista (EY) N:o 1371/2007, EYVL L 315, , s. 14. (RVI). Siltalevyllä tarkoitetaan matkustajavaunuun kiinnitettyä automaattista pyörätuolille soveltuvaa luiskaa, joka työntyy ulos ovea avattaessa ja vetäytyy sisään ovea suljettaessa ja joka pysyy vaaka-asennossaan ilman lisätukea. (PRM YTE ) (RVI). Suurnopeusjunalla tarkoitetaan joko veturista ja matkustajavaunuista tai moottorijunayksiköstä muodostettua junaa, joka on suunniteltu kulkemaan:

15 15(67) a. joko erityisesti suurnopeusjunia varten rakennetulla radalla, jolla voidaan ajaa yleensä vähintään 250 kilometrin tuntinopeudella, b. tai erityisesti suurnopeusjunia varten parannetulla radalla, joka mahdollistaa vähintään 200 kilometrin tuntinopeuden, c. tai erityisesti suurnopeusjunia varten parannetulla erityisellä radalla, jossa maasto, korkeuserot tai kaupunkiympäristö rajoittaa nopeuden alle 200 kilometriin tunnissa. (Direktiivi 96/48/EY liite 1). Tavaraliikenteen vaunuja koskevalla yhteentoimivuuden teknisellä eritelmällä tarkoitetaan komission päätöstä Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää liikkuva kalusto tavaraliikenteen vaunut koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (2006/861/EY), Rautatieviraston päätös RVI/360/401/2006. Tuntoon perustuvalla merkinnällä tarkoitetaan kohokuvioita, kohokuvia tai pistekirjoitusta. (PRM YTE 4.3). Yhdyskäytävällä tarkoitetaan kahden peräkkäisen matkustajavaunun tai matkustajajunayksikön kahden peräkkäisen vaunun välistä käytävää, jonka kautta matkustajat voivat kulkea vaunusta toiseen. (PRM YTE 4.3).

16 16(67) 3 RAKENNUSTA JA RAKENNETTA SEKÄ NIISSÄ KÄYTETTÄVÄÄ OPASTUSTA JA MERKITSEMISTÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 3.1 Pysäköinti Jos rautatieliikennepaikalla on pysäköintialue, on liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitetun pysäköintipaikan käyttämiseen oikeutetun henkilön ajoneuvolle järjestettävä pysäköintipaikka mahdollisimman lähelle hänelle soveltuvaa sisäänkäyntiä. (PRM YTE ). 3.2 Esteetön reitti Jos seuraavat kohteet ja palvelut ovat olemassa, vähintään yhden esteettömän reitin on yhdistettävä ne (PRM YTE ): a. rautatieliikennepaikalla oleva, muulla liikennemuodoilla harjoitettavan liityntäliikenteen pysähdyspaikka, b. pysäköintialue, c. liikkumisesteiselle henkilölle tarkoitettu ajoneuvon pysäköintipaikka, d. liikkumisesteiselle henkilölle soveltuva sisään- ja uloskäynti, e. neuvontapiste ja muut tiedotusjärjestelmät, f. lipunmyyntipiste, g. asiakkaiden tukipalvelu, h. odotusalue, i. matkatavaroiden säilytyspiste, j. WC, k. matkustajalaiturit. Esteettömän reitin vapaan korkeuden on oltava vähintään millimetriä. Esteettömän reitin vapaan leveyden on oltava vähintään millimetriä. Reitin korkeutta koskevan vähimmäisvaatimuksen on toteuduttava koko vapaan leveyden osalta. Leveysvaatimusta ei sovelleta liukuportaaseen, liukukäytävään eikä hissiin. (PRM YTE ). Esteettömän reitin on oltava tarkoituksenmukaisesti mahdollisimman lyhyt. (PRM YTE ). Esteettömän reitin kulkupinnan on oltava heijastamaton. (PRM YTE ). Uudella rautatieliikennepaikalla ei tarvitse olla hissiä tai luiskaa, jos sen lähtevien ja saapuvien matkustajien keskimääräinen vuosittainen matkustajavirta on alle tuhat matkustajaa päivässä, ja jos alle 30 km:n etäisyydellä samalla yhteysvälillä on rautatieliikennepaikka, jolla on esteetön reitti. Tällöin uuden rautatieliikennepaikan suunnitelmaan on sisällyttävä mahdollisuus asentaa jälkikäteen hissi, luiska tai molemmat siten, että rautatieliikennepaikka soveltuu liikkumisesteiselle henkilölle. (PRM YTE ). Jos uusi, uudistettu tai parannettu rautatieliikennepaikka, jonka lähtevien ja saapuvien matkustajien keskimääräinen vuosittainen matkustajavirta on alle tuhat matkustajaa päivässä, ei täytä esteetöntä reittiä koskevia vaatimuksia, on

17 17(67) liikkumisesteisen matkustajan kuljetus järjestettävä hänelle soveltuvalla keinolla kyseiseltä rautatieliikennepaikalta matkustajan kulkusuuntaan nähden seuraavalle sopivalle rautatieliikennepaikalle, jolla on esteetön reitti. Tällaisessa tilanteessa radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan ja rautatieyrityksen on sovittava kuljetuksen järjestämisen vastuista, velvollisuuksista ja asiakastiedottamisesta. Osapuolten on sovittava myös siitä, kuinka kuljettamista koskeva toimintaohje jaetaan asianosaiselle henkilökunnalle. (PRM YTE 4.1.4)/(RVI). 3.3 Esteettömän reitin merkintä Esteetön reitti on merkittävä 3.11 kohdassa määritellyllä tavalla. (PRM YTE ). Lisäksi esteettömälle reitille on ohjattava yhdellä tai useammalla seuraavista opastustavoista (PRM YTE ): a. opaslaatoilla ja ohjausraidoilla, b. kohokartoilla tai koho-opasteilla, c. ääniopasteilla tai äänimajakoilla, d. puheopastuksella. Matkustajalaiturille vievän esteettömän reitin varrella olevan käsijohteen takapinnalla tai seinällä, millimetrin korkeudella, on esitettävä lyhyet ohjaavat tiedot pistekirjoituksella sekä kohokuvioilla, jotka saavat olla kirjaimia ja numeroita. Nuolet ovat ainoat ohjauksessa sallitut kohokuvat. (PRM YTE ). Tuntoon perustuvan kohokuvion ja kohokuvan korkeuden pinnasta on oltava vähintään 0,5 millimetriä, se ei saa olla syvennyskuvio tai -kuva ja sen on oltava suorasärmäinen. (PRM YTE 4.3). Kohokuvioiden tai kohokuvien välin on oltava sellainen, että kohotetun kirjaimen, numeron tai kuvan molemmat reunat voi tuntea yhdellä sormen pyyhkäisyllä. (PRM YTE 4.3). Kohokuvioista tai kohokuvista muodostetun merkinnän pienin sallittu korkeus on 15 millimetriä. (PRM YTE 4.3). Pistekirjoituksessa on käytettävä Suomessa vakiintuneeksi muodostunutta pistekirjoitusta. Pistekirjoituksen pisteen on oltava kupolimainen. Yksittäisten sanojen pistekirjoituksessa ei saa käyttää lyhennyskirjoitusta. Pistekirjoituksen alkukohta on merkittävä osoittimella. (PRM YTE 4.3)/(RVI). 3.4 Esteettömän reitin ovet ja sisäänkäynnit Osajärjestelmän toiminnalliset vaatimukset Matkustajalaitureille ja esteettömällä reitillä oleviin yleisötiloihin on oltava vähintään yksi liikkumisesteisille henkilöille soveltuva sisäänkäynti. Ellei rakentamismääräyksistä muuta johdu, ovien ja sisäänkäyntien vapaan leveyden on oltava vähintään 800 millimetriä, vapaan korkeuden vähintään millimetriä ja sisäänkäynnissä saa olla

18 18(67) enintään 25 millimetrin korkuinen kynnys, jonka on erotuttava väriltään selkeästi välittömästä taustastaan. (PRM YTE )/(RVI). Oven käyttölaitteen on sijaittava millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE ) Liukuovea lukuun ottamatta käsin käytettävän oven kummallakin puolella on oltava oven levyinen vaakasuuntainen vedin. Liukuovea lukuun ottamatta käsin käytettävän oven kummallakin puolella on oltava oven koko leveyden kattavat vaakasuuntaiset työntötangot. (PRM YTE ). Käsin käytettävän oven käyttölaitetta on voitava käyttää kämmenellä ja käyttämiseen tarvittava voima ei saa olla suurempi kuin 20 Newtonia. (PRM YTE ). Käsin käytettävän oven avaamiseen tai sulkemiseen tuulettomassa olossa tarvittava voima ei saa olla suurempi kuin 25 Newtonia. (PRM YTE ). Automaattisessa ja puoliautomaattisessa ovessa on oltava laite, joka estää kulkijan jäämisen loukkuun ovea käyttäessään. (PRM YTE ). Puoliautomaattisen oven käyttölaitteen ja sen painikkeiden on erotuttava ympäristöstään ja niiden käyttöön tarvittava voima ei saa olla suurempi kuin 15 Newtonia. (PRM YTE ). Jos puoliautomaattisen oven käyttölaitteen painikkeet sijaitsevat päällekkäin, ylemmän painikkeen on aina oltava avauspainike. (PRM YTE ). Puoliautomaattisen oven käyttölaitteen keskipisteen on oltava millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE ). Jos käytössä on pyöröovi, sen vieressä on oltava esteettömästi käytettävissä oleva ovi, joka ei ole pyöröovi. (PRM YTE ). Jos lipuntarkastus suoritetaan tarkastuslaitteella, vähintään yhden tarkastuslaitteen käytävän on oltava avoin, vähintään 800 millimetriä leveä ja rakennettu niin, että sitä pitkin voi kulkea enintään millimetriä pitkällä pyörätuolilla. (PRM YTE ) Kääntöportilla varustetulla rautatieliikennepaikalla liikkumisesteisen henkilön on aina voitava kulkea kulkuväylästä, jossa ei ole kääntöporttia. Lipuntarkastuksesta vastuussa olevan rautatieyrityksen tai rautatieliikennepaikan haltijan on varmistettava käyttösäännöllään tämän mahdollisuuden tarjoaminen. Kulkuväylä saa olla henkilökunnan valvoma tai automaattinen. (PRM YTE , PRM YTE 4.1.4) Oven käyttölaitetta koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Oven käyttölaite on voitava tunnistaa kosketuksella. Käyttölaitteen yhteydessä on esitettävä sen toiminta näköön ja tuntoon perustuvilla opasteilla.

19 19(67) 3.5 Lattiapinta Rautatieliikenteelle tarkoitetun rakennuksen yleisötilan lattiapinta ei saa olla liukas. (PRM YTE ). Rautatieliikenteelle tarkoitetun rakennuksen yleisötilan lattiassa ei saa olla missään kohdassa yli viiden millimetrin epätasaisuutta lukuun ottamatta opastuslaattoja, ohjausraitaa tai viemäröintikanavaa. Jos viemäröintikanava ylittää viiden millimetrin epätasaisuutta koskevan rajan, yleisölle ei saa aiheutua vaaraa tai muodostua estettä. (PRM YTE ). 3.6 Läpinäkyvän esteen merkitseminen Matkustajien käyttöön tarkoitetulla reitillä ja sen varrella oleva läpinäkyvä este on merkittävä varoitusmerkinnällä. Tämä varoitusmerkintä on muodostettava ainakin kahdesta vähintään 100 millimetriä korkeasta vaakasuuntaisesta kaistaleesta. Varoitusmerkinnän on erotuttava taustastaan selkeästi ja siihen tulee sisällyttää mainoksia, liikemerkkejä, tunnuskuvia tai koristeista. Yhden kaistaleen tulee sijaita millimetrin ja yhden millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE ). Varoitusmerkintää ei tarvita, jos törmääminen estetään jollakin toisella tavalla. (PRM YTE ). 3.7 WC ja lastenhoitotaso WC:n toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset WC:n on oltava vähintään 900 millimetriä leveä. Sisäänpäin aukeavalla ovella varustetun WC:n on oltava millimetriä syvä. Ulospäin avautuvalla ovella tai liukuovella varustetun WC:n on oltava millimetriä syvä. Ellei rakentamismääräyksistä muuta johdu, WC:n oven ja kaikkien ovelle johtavien sisäänkäyntien vapaan leveyden on oltava vähintään 650 millimetriä. (PRM YTE )/(RVI). Jos matkustajien käyttöön tarkoitetussa tilassa on WC, on kummankin sukupuolen päästävä pyörätuolilla vähintään yhteen WC:hen. (PRM YTE ). Jos matkustajien käyttöön tarkoitetussa tilassa on WC, kummankin sukupuolen ja pyörätuolin käyttäjän käytettävissä on oltava kohdan edellytykset täyttävä lastenhoitotaso. (PRM YTE ). Pyörätuolin käyttäjälle tarkoitetun WC:n mittoihin ja varusteisiin sovelletaan Suomen rakentamismääräyskokoelman F1 osassa annettuja määräyksiä. (PRM YTE )/(RVI) Lastenhoitotasoa koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset

20 20(67) Lastenhoitotason on oltava käyttöasennossaan millimetrin korkeudella lattiasta. Lastenhoitotason on oltava vähintään 500 millimetriä leveä ja 700 millimetriä pitkä ja se on suunniteltava siten, että lapsi ei voi vahingossa pudota siltä pois, siinä ei saa olla teräviä reunoja ja sen on kestettävä vähintään 80 kilogramman paino. Lastenhoitotason käyttöön tarvittava voima saa olla korkeintaan 25 Newtonia. (PRM YTE ). 3.8 Kaluste, irrallinen esine ja sen sijoittaminen (PRM YTE ) Rautatieliikennepaikalla olevan kalusteen ja irrallisen esineen on erotuttava taustastaan, siinä on oltava pyöristetyt reunat ja se on sijoitettava siten, että se ei aiheuta heikkonäköiselle tai sokealle henkilölle estettä ja keppiä käyttävä sokea henkilö havaitsee sen. Yli 150 millimetrin etäisyydelle seinästä tai vastaavasta pinnasta ulottuva esine, joka on alle millimetrin korkeudella, on merkittävä enintään 300 millimetrin korkeudella lattiapinnasta olevalla esteellä. Mikään roikkuva esine ei saa ulottua alle millimetrin korkeudelle. Levähdykseen tarkoitetulla alueella ja jokaisella matkustajalaiturilla on oltava vähintään yksi säältä suojattu alue, joka on kalustettu selkänojalla varustetuilla tarkoituksenmukaisilla istuimilla. Kolmannes istuimista on varustettava käsinojilla. Lisäksi levähdysalue ja matkustajalaituri on varustettava avoimella pyörätuolitilalla ja vähintään millimetriä pitkällä vaakasuuntaisella käsijohteella, josta seisova ihminen voi ottaa tukea. 3.9 Lipunmyynti- ja neuvontapiste sekä asiakkaan tukipalvelupiste Lipunmyynti-, neuvontapisteen sekä asiakkaan tukipalvelupisteen toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Lipunmyyntiä, neuvontaa tai asiakkaan tukipalvelua varten tarkoitetun alueen on oltava pyörätuolilla liikkuvan henkilön käytettävissä. Muita liikkumisesteisiä henkilöitä varten on varattava vaihtoehtoinen istuinjärjestely. (PRM YTE ). Vähintään yhden asiakaspalvelupöydän polvitilan korkeuden on oltava vähintään 300 millimetriä syvä, 600 millimetriä leveä ja ulotuttava 650 millimetrin korkeudelle lattiatasosta. Vähintään 300 millimetriä leveän ja 200 millimetriä syvän osan asiakaspalvelupöydän yläpinnasta tulee olla millimetrin korkeudella lattiatasosta. (PRM YTE ). Jos lipunmyyntipiste varustetaan asiakkaan ja myyjän välisellä esteellä, on esteen oltava läpinäkyvä ja sen on oltava joko poistettavissa tai myyntipiste on varustettava äänensiirtojärjestelmällä. (PRM YTE ). Vähintään yksi lipunmyyntipiste on varustettava niin, että heikkokuuloinen henkilö voi kuulla puheen kytkemällä kuulokojeensa T -asentoon. (PRM YTE ).

21 21(67) Jos myyjä näkee lipun hinnan myyntipäätteensä sähköisestä näytöstä, myös asiakkaan on nähtävä sama hinta sähköisestä näytöstä. (PRM YTE ). Rautatieliikennepaikka voidaan varustaa lipunmyyntiautomaatilla, mutta sen lisäksi on aina oltava heikkonäköisille asiakkaille soveltuva vaihtoehtoinen lipunmyyntitapa. (PRM YTE 4.1.4). Rautatieyrityksellä on oltava lipunmyyntiautomaatilla varustetun miehittämättömän rautatieliikennepaikan vaihtoehtoista lipunmyyntitapaa koskeva käyttösääntö. (PRM YTE 4.1.4) Lipunmyyntiautomaattia koskevat yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Lipunmyyntiautomaatilla varustetulla rautatieliikennepaikalla vähintään yhden lipunmyyntiautomaatin on täytettävä seuraavat vaatimukset (PRM YTE ): a. näppäimistön, maksulaitteen ja lipun tulostuslaitteen käsittävän kosketusalan on oltava millimetrin korkeudella, b. näyttöruudun ja näppäimistön on oltava sekä pyörätuolissa istuvan henkilön että automaatin edessä seisovan henkilön nähtävissä. Myös kosketusnäytöllä varustetun automaatin on täytettävä kohtien a ja b vaatimukset. (PRM YTE ) Valaistus (PRM YTE ) Luiskan päiden, portaikon, pääsisäänkäynnin ja liikkumisesteiselle henkilölle soveltuvalta rakennuksen sisäänkäynniltä sisätilojen kautta matkustajalaiturille johtavan esteettömän reitin valaistusvoimakkuuden on oltava vähintään 100 luksia lattiatasosta mitattuna. Jos tämän saavuttamiseen tarvitaan keinovalaistusta, valaistusvoimakkuuden on oltava vähintään 40 luksia korkeampi ja värilämpötilan kylmempi kuin ympäröivän alueen valaistus. Matkustajalaitureiden ja muiden rautatieliikennepaikan asiakkaiden käyttöön tarkoitettujen ulkoalueiden valaistusvoimakkuuden vähimmäisarvo on 10 luksia ja vähimmäiskeskiarvo 20 luksia. Jos yksityiskohtaisen tiedon lukemiseen tarvitaan keinovalaistusta, tiedontarjoamispaikan valaistusvoimakkuuden on oltava vähintään 15 luksia ympäristön valaistusvoimakkuutta korkeampi. Tällöin myös värilämpötilan on oltava erilainen kuin viereisillä alueilla. Rakennus on varustettava asianmukaisella turva- ja merkkivalaistuksella. (RVI) Näkyvä tiedotus: opasteet, symbolit, dynaaminen tiedotus

22 22(67) Toiminnalliset osajärjestelmävaatimukset Kaikessa kirjoitetussa tiedottamisessa on käytettävä Sans-serif -tyyppisiä kirjaimia. Kirjoitettua tiedottamista ei saa toteuttaa yksinomaan suuraakkosin. (PRM YTE ). Latva- ja juuripiirtoja ei saa typistää. (PRM YTE ). Juuripiirron on oltava selkeästi tunnistettava ja sen koon on oltava vähintään 20 prosenttia suuraakkosten korkeudesta. (PRM YTE ). Kaiken esitettävän tiedon on oltava yhdenmukaista yleisten opastusjärjestelmien kanssa. Tämä koskee erityisesti matkustajalaiturin ja sisäänkäynnin väriä ja kontrastia. (PRM YTE ). Tiedotuksessa ei saa käyttää punaisen ja vihreän värin yhdistelmää. Kontrastin vähimmäisarvo on K = 0,3. (PRM YTE 4.3). Näkyvän tiedotuksen on erotuttava taustastaan ja oltava luettavissa kaikissa valaistusoloissa. (PRM YTE ). Seuraava näkyvä tiedotus on järjestettävä (PRM YTE ): a. turvallisuutta koskevat tiedotteet ja ohjeet hätätilanteiden varalta, b. varoitus-, kielto- ja määräysmerkit työpaikkojen turvamerkeistä ja niiden käytöstä annettujen säädösten mukaisesti, c. lähtevää junaliikennettä koskeva tiedotus, d. tieto kohdan 3.2 mukaisista palveluista ja opastus näiden palvelujen luo. Opastusta on oltava siellä, missä matkustajan on valittava reitti ja reitin varrella enintään 100 metrin välein. Opastus on esitettävä yhtenäisesti koko reitin matkalla ja sen on oltava riittävää reitin valintaa koskevan päätöksen tekemiseksi. (PRM YTE ). Opastukseen ei saa yhdistää mainoksia. Julkisen liikenteen palveluja koskevaa yleistä tiedotusta ei pidetä tässä kohdassa tarkoitettuna mainontana. (PRM YTE ). Seuraavat symbolit ja merkit on oltava (PRM YTE ): a. kansainvälinen liitteen B kohdissa B.2 ja B.4 kuvattu ISA-merkki, b. esteetöntä reittiä ja pyörätuolin käyttäjälle soveltuvaa palvelua koskeva ohjaava tieto, c. esteettömän WC:n osoitus, d. jos matkustajalaiturilla esitetään junan kokoonpanotieto, tieto pyörätuolin käyttäjälle sopivasta junaan nousupaikasta on esitettävä. Mahdollinen induktiosilmukka on osoitettava liitteen B kohdissa B.2 ja B.5 kuvatulla merkillä. (PRM YTE ). Jos rautatieliikennepaikalla on säilytystila raskaille matkatavaroille ja kookkaille tavaroille, se on osoitettava symbolin sisältävällä merkillä. (PRM YTE ).

23 23(67) Jos rautatieliikennepaikalla on laite, jolla voi soittaa ja pyytää apua tai tietoa, se on osoitettava liitteen B kohdissa B.2 ja B.6 kuvatulla merkillä. (PRM YTE ). Esteettömässä WC:ssä, jonka istuin on varustettu kääntyvällä käsinojalla, on oltava graafinen opastus, jossa käsinoja esitetään sekä pystyasennossa että alas lasketussa asennossa. (PRM YTE ). Samassa paikassa saa yhtä suuntaa kuvata korkeintaan viidellä vierekkäin sijoitetulla merkillä ja suuntaa osoittavalla nuolella. (PRM YTE ) Yhteentoimivuuden osatekijävaatimukset Tiedotukseen käytettävän näyttölaitteen on oltava niin suuri, että siinä voidaan esittää rautatieliikennepaikan nimi tai sanoman sanat kokonaisuudessaan. Jokainen nimi tai sana on esitettävä vähintään kahden sekunnin ajan. Vieritysnäyttö saa olla vaaka- tai pystysuuntainen, siinä on esitettävä jokainen kokonainen rautatieliikennepaikan nimi tai sanoman sana vähintään kahden sekunnin ajan, ja sanoman vieritysnopeus saa olla enintään kuusi merkkiä sekunnissa. (PRM YTE ). Näyttölaitteen tekstin korkeuden on oltava vähintään 1/250 suurimmasta suunnitellusta lukuetäisyydestä. Lukuetäisyys on arvioitava osatekijän ominaisuutena. (PRM YTE ). Turva-, varoitus-, määräys- ja kieltomerkin on sisällettävä symboli ja sen on täytettävä standardin SFS-ISO vaatimukset. (PRM YTE ) WC-laitteiden, hälyttimen ja hissin merkitseminen sekä käyttäjän hälytyksen tekemisestä saamat ilmaisut Mahdollinen hälytin on osoitettava näkyvällä ja tuntoon perustuvalla merkinnällä sekä liitteen B kohdissa B.2 ja B.7 kuvatulla merkillä. Hälyttimen on annettava käyttäjälleen näkyvä ja kuuluva ilmaisu siitä, että hälytys on annettu. Tarpeen mukaan laitteen toiminnasta on annettava lisätietoja. (PRM YTE ). WC-laitteiden käyttöohjeet ja ohje hälyttimen käytöstä on opastettava tuntoon perustuvalla merkinnällä. Hissiin on asennettava tuntoon perustuvat merkinnät standardin SFS-EN 81-70:2003 liitteen B.4 mukaisesti. (PRM YTE ) Kuuluttamalla annettava tiedotus Rautatieliikennepaikalla on oltava kuuloon perustuva tiedotusjärjestelmä. (RVI). Jos kuulutuskäytäntöä ei ole, radanpitäjän tai rautatieliikennepaikan haltijan on järjestettävä ääniviestintäjärjestelmä, jonka kautta matkustaja voi pyynnöstään saada tietoa. (PRM YTE ) Radanpitäjällä tai rautatieliikennepaikan haltijalla on oltava käyttösääntö, joka varmistaa ääniviestintäjärjestelmän kautta annettavan tiedon yhtenäisyyden siihen tietoon, joka annettaisiin kuulutuksella. (PRM YTE 4.1.4).