Valtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja D031240/02 LIITE 1.

Transkriptio

1 Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 18. heinäkuuta 2014 (OR. en) 11931/14 ADD 1 TRANS 366 SAATE Lähettäjä: Euroopan komissio Saapunut: 9. heinäkuuta 2014 Vastaanottaja: Neuvoston pääsihteeristö Kom:n asiak. nro: D031240/02 LIITE 1 Asia: LIITE asiakirjaan komission asetus vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden pääsyä Euroopan unionin rautatiejärjestelmään koskevista yhteentoimivuuden teknisistä eritelmistä Valtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja D031240/02 LIITE 1. Liite: D031240/02 LIITE /14 ADD 1 pt DGE 2 A FI

2 D031240/02 EUROOPAN KOMISSIO Bryssel XXX [ ](2014) XXX draft ANNEX 1 LIITE asiakirjaan komission asetus vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden pääsyä Euroopan unionin rautatiejärjestelmään koskevista yhteentoimivuuden teknisistä eritelmistä FI FI

3 LIITE asiakirjaan komission asetus vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden pääsyä Euroopan unionin rautatiejärjestelmään koskevista yhteentoimivuuden teknisistä eritelmistä SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO Tekninen soveltamisala Maantieteellinen soveltamisala OSAJÄRJESTELMIEN SOVELTAMISALA JA MÄÄRITELMÄT Osajärjestelmien soveltamisala Infrastruktuuriosajärjestelmään liittyvä soveltamisala Liikkuvan kaluston osajärjestelmään liittyvä soveltamisala Toiminnallisten näkökohtien osajärjestelmään liittyvä soveltamisala Henkilöliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevaan osajärjestelmään liittyvä soveltamisala Vammaisen henkilön ja liikuntarajoitteisen henkilön määritelmä Muut määritelmät OLENNAISET VAATIMUKSET OSAJÄRJESTELMIEN KUVAUS Johdanto Toiminnalliset ja tekniset eritelmät Infrastruktuuriosajärjestelmä Liikkuvan kaluston osajärjestelmä Liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät Liitännät infrastruktuuriosajärjestelmään Liitännät liikkuvan kaluston osajärjestelmään Liitännät henkilöliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevaan osajärjestelmään Käyttösäännöt FI 2 FI

4 Infrastruktuuriosajärjestelmä Liikkuvan kaluston osajärjestelmä Kulkuneuvoon pääsyä helpottavien laitteiden ja avun tarjoaminen Kunnossapitosäännöt Infrastruktuuriosajärjestelmä Liikkuvan kaluston osajärjestelmä Ammattipätevyys Työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat edellytykset Infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston rekisterit Infrastruktuurirekisteri Liikkuvan kaluston rekisteri YHTEENTOIMIVUUDEN OSATEKIJÄT Määritelmä Innovatiiviset ratkaisut Osatekijöitä koskeva luettelo ja niiden ominaisuudet Infrastruktuuri Liikkuva kalusto VAATIMUSTENMUKAISUUDEN JA/TAI KÄYTTÖÖNSOVELTUVUUDEN ARVIOINTI Yhteentoimivuuden osatekijät Vaatimustenmukaisuuden arviointi Moduulien soveltaminen Erityiset arviointimenettelyt Osajärjestelmät EY-tarkastus (yleistä) Osajärjestelmien EY-tarkastusmenettelyt (moduulit) Erityiset arviointimenettelyt Tekniset ratkaisut, joiden perusteella voidaan olettaa suunnitteluvaiheessa, että osa on vaatimusten mukainen Kunnossapidon arviointi Käyttösääntöjen arviointi FI 3 FI

5 Yleiskäyttöön tarkoitettujen yksikköjen arviointi YTE:N KÄYTTÖÖNOTTO Tämän YTE:n soveltaminen uuteen infrastruktuuriin ja liikkuvaan kalustoon Uusi infrastruktuuri Uusi liikkuva kalusto Tämän YTE:n soveltaminen käytössä olevaan infrastruktuuriin ja liikkuvaan kalustoon Vaiheet, jotka liittyvät asteittaiseen siirtymiseen tavoitteena olevaan järjestelmään Tämän YTE:n soveltaminen käytössä olevaan infrastruktuuriin Tämän YTE:n soveltaminen käytössä olevaan liikkuvaan kalustoon Erityistapaukset Yleistä Luettelo erityistapauksista Lisäys A: Standardit, joihin tässä YTE:ssä viitataan Lisäys B: väliaikainen priorisointisääntö asemien parantamiseksi/uusimiseksi Lisäys C: Kansallisessa toteutussuunnitelmassa esitettävät tiedot Lisäys D: Yhteentoimivuuden osatekijöiden arviointi Lisäys E: Osajärjestelmien arviointi Lisäys F: Liikkuvan kaluston uudistaminen tai parantaminen Lisäys G: Junan ulkopuolella olevat matkustajien käyttämien ovien varoitusäänet Lisäys H: Ensisijaisesti liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettuja istuimia koskevat kaaviot Lisäys I: Pyörätuolipaikkoja koskevat kaaviot Lisäys J: Kulkuväylää koskevat kaaviot Lisäys K: Taulukko käytävien leveydestä pyörätuolin käyttäjille soveltuville alueille liikkuvassa kalustossa Lisäys L: Pyörätuolin käyttäjälle varattava tila Lisäys M: Junassa kuljetettava pyörätuoli Lisäys N: Liikuntarajoitteisille tarkoitetut merkinnät FI 4 FI

6 1. JOHDANTO Tämän YTE:n tarkoituksena on parantaa vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden pääsyä käyttämään rautatieliikennettä Tekninen soveltamisala Tämän YTE:n tekninen soveltamisala on määritelty asetuksen 2 artiklan 1 kohdassa Maantieteellinen soveltamisala Tämän YTE:n maantieteellinen soveltamisala on määritelty asetuksen 2 artiklassa. 2. OSAJÄRJESTELMIEN SOVELTAMISALA JA MÄÄRITELMÄT 2.1. Osajärjestelmien soveltamisala Infrastruktuuriosajärjestelmään liittyvä soveltamisala Tätä YTE:tä sovelletaan julkisiin alueisiin kaikilla matkustajaliikenteelle tarkoitetuilla asemilla, joita hallinnoi rautatieyritys, infrastruktuurin haltija tai aseman haltija. Tämä tarkoittaa neuvontaa, lipunmyyntiä ja tarvittaessa leimaamista sekä mahdollisuutta odottaa junaa Liikkuvan kaluston osajärjestelmään liittyvä soveltamisala Tätä YTE:tä sovelletaan matkustajien kuljetukseen tarkoitettuun liikkuvaan kalustoon, joka kuuluu vetureita ja henkilöliikenteen liikkuvaa kalustoa koskevan YTE:n (LOC&PAS YTE) soveltamisalaan Toiminnallisten näkökohtien osajärjestelmään liittyvä soveltamisala Tätä YTE:tä sovelletaan menettelyihin, joiden avulla infrastruktuuriosajärjestelmä ja liikkuvan kaluston osajärjestelmä voivat toimia yhtenäisesti silloin, kun matkustajina on vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä Henkilöliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevaan osajärjestelmään liittyvä soveltamisala Tätä YTE:tä sovelletaan asemilla ja liikkuvassa kalustossa oleviin näkyviin ja kuuluviin matkustajien tiedotusjärjestelmiin Vammaisen henkilön ja liikuntarajoitteisen henkilön määritelmä Vammainen henkilö ja liikuntarajoitteinen henkilö tarkoittavat henkilöä, jolla on pysyvä tai väliaikainen fyysinen, psyykkinen, älyllinen tai aistivamma, joka saattaa yhdessä muiden esteiden kanssa estää häntä käyttämästä liikennevälineitä täysin ja tehokkaasti samalla tavoin kuin muut matkustajat, tai jonka liikuntakyky liikennevälineitä käytettäessä on rajoittunut iän vuoksi. FI 5 FI

7 Ylimittaisten esineiden (esimerkiksi polkupyörien ja kookkaiden matkatavaroiden) kuljetus ei sisälly tämän YTE:n soveltamisalaan Muut määritelmät Liikkuvaan kalustoon liittyvät määritelmät: ks. LOC&PAS YTE:n 2.2 kohta. Esteettömät reitit Esteetön reitti yhdistää vähintään kaksi julkista aluetta, jotka on tarkoitettu matkustajien kuljettamiseen kohdan mukaisesti. Sillä voivat kulkea kaikki vammaiset ja liikuntarajoitteiset henkilöt. Reitti voidaan myös jakaa osiin vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden tarpeisiin vastaamiseksi paremmin. Esteettömän reitin kaikkien osien yhdistelmällä taataan kaikkien vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden pääsy reitille. Portaattomat reitit Portaaton reitti on liikuntarajoitteisten henkilöiden tarpeiden mukainen esteettömän reitin osuus. Korkeuseroja vältetään, tai jos niitä ei voida välttää, niihin asennetaan luiska tai hissi. Tuntoon perustuvat opasteet ja säätimet Tuntoon perustuvat opasteet ja säätimet ovat opasteita ja säätimiä, joissa on koholla olevia kuvasymboleita, kohokirjaimia tai pistekirjoitusta. Aseman haltija Aseman haltija on jäsenvaltion organisaatioyksikkö, joka on vastuussa rautatieaseman hallinnasta ja joka voi olla infrastruktuurin haltija. Turvallisuustiedotteet Turvallisuustiedotteet ovat matkustajille etukäteen annettavia tietoja siitä, miten hätätilanteessa tulee käyttäytyä. Turvaohjeet Turvaohjeet ovat ohjeita, jotka matkustajille annetaan hätätilanteessa siitä, miten heidän tulee toimia. Tasainen sisäänkäynti Tasaisessa sisäänkäynnissä laiturilta pääsee liikkuvan kaluston oviaukkoon niin, että oviaukon kynnyksen ja laiturin välinen rako on horisontaalisesti enintään 75 mm ja vertikaalisesti enintään 50 mm ja liikkuvassa kalustossa ei ole porrasta oven kynnyksen ja eteisen välillä. FI 6 FI

8 3. OLENNAISET VAATIMUKSET Seuraavissa taulukoissa ilmoitetaan direktiivin 2008/57/EY liitteessä III mainitut olennaiset vaatimukset, jotka täytetään tämän YTE:n luvussa 4 annetuilla eritelmillä tämän YTE:n soveltamisalan osalta. Taulukoissa mainitsemattomilla olennaisilla vaatimuksilla ei ole merkitystä tämän YTE:n soveltamisalassa. Infrastruktuuri Viittaus olennaiseen vaatimukseen direktiivin 2008/57/EY liitteessä III YTE:n tekijä Pysäköintimahdollisuudet vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille Tämän liitteen viittauskohta Turvallisuus Luotettavuus ja käyttökunto Terveys Ympäristönsuojelu Tekninen yhteensopivuus Esteettömyys ja saavutettavuus Esteettömät reitit Ovet ja sisäänkäynnit Lattiapinnat Läpinäkyvien esteiden korostus WC:t ja lastenhoitotasot Kalusteet ja irralliset laitteet Lipunmyynti-, neuvonta- ja asiakaspalvelupisteet Olennainen vaatimus 11. maaliskuuta 2013 annetussa komission direktiivissä 2013/9/EU direktiivin 2008/57/EY liitteen III muuttamisesta (EUVL L 68, , s. 55) FI 7 FI

9 Infrastruktuuri Viittaus olennaiseen vaatimukseen direktiivin 2008/57/EY liitteessä III YTE:n tekijä Tämän liitteen viittauskohta Turvallisuus Luotettavuus ja käyttökunto Terveys Ympäristönsuojelu Tekninen yhteensopivuus Valaistus Esteettömyys ja saavutettavuus 1 Näkyvä tiedotus: opasteet, kuvasymbolit, painettu tai dynaaminen tiedotus Puhuttu tiedotus Laiturin leveys ja reuna Laiturin pääty Kulkuneuvoon pääsyä helpottavat laitteet laiturilla Tasoristeykset asemilla Taulukko 1: Infrastruktuuriosajärjestelmään sovellettavat olennaiset vaatimukset FI 8 FI

10 Liikkuva kalusto Viittaus olennaiseen vaatimukseen direktiivin 2008/57/EY liitteessä III YTE:n tekijä Tämän liitteen viittauskohta Turvallisuus Luotettavuus ja käyttökunto Terveys Ympäristönsuojelu Tekninen yhteensopivuus Esteettömyys ja saavutettavuus Istuimet Pyörätuolipaikat Ovet Valaistus WC:t Kulkuväylät Asiakasneuvonta Korkeuden muutokset Käsijohteet Pyörätuolin käyttäjille soveltuvat yöpymistilat Portaan paikka vaunun sisään- ja uloskäynneissä Kulkuneuvoon pääsyä helpottavat laitteet Taulukko 2: Liikkuvan kaluston osajärjestelmään sovellettavat olennaiset vaatimukset FI 9 FI

11 4. OSAJÄRJESTELMIEN KUVAUS 4.1. Johdanto (1) Euroopan unionin rautatiejärjestelmä, johon sovelletaan direktiiviä 2008/57/EY ja jonka osia osajärjestelmät ovat, on integroitu järjestelmä, jonka yhtenäisyys on tarkastettava. Yhtenäisyys on tarkastettava erityisesti siltä osin kuin on kyse osajärjestelmän eritelmistä, sen liitännöistä järjestelmässä, johon se on integroitu, sekä käyttö- ja kunnossapitosäännöistä. (2) Tämän YTE:n 4.2 ja 4.3 kohdassa kuvatut osajärjestelmän ja sen liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät eivät edellytä tiettyjen tekniikoiden tai teknisten ratkaisujen käyttöä paitsi silloin, kun se on ehdottoman tarpeellista unionin rautatieverkon yhteentoimivuuden kannalta. Yhteentoimivuuden innovatiiviset ratkaisut saattavat kuitenkin edellyttää uusia eritelmiä ja/tai uusia arviointimenetelmiä. Jotta tekninen innovointi olisi mahdollista, nämä eritelmät ja arviointimenetelmät on laadittava asetuksen 6 artiklassa kuvatun prosessin mukaisesti. (3) Infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston osajärjestelmien saavutettavuutta vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille koskevat perusparametrit esitetään tämän YTE:n 4.2 kohdassa ottaen huomioon kaikki sovellettavat olennaiset vaatimukset. Toimintaa koskevat vaatimukset ja velvoitteet esitetään käyttötoimintaa koskevassa YTE:ssä (OPE YTE) ja tämän YTE:n 4.4 kohdassa Toiminnalliset ja tekniset eritelmät Infrastruktuuriosajärjestelmä (4) Infrastruktuuriosajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät, jotka liittyvät saavutettavuuteen ja esteettömyyteen vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille, on järjestetty seuraavasti edellä 3 luvussa lueteltujen olennaisten vaatimusten mukaisesti: pysäköintimahdollisuudet vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille esteettömät reitit ovet ja sisäänkäynnit lattiapinnat läpinäkyvien esteiden korostus WC:t ja lastenhoitotasot kalusteet ja irralliset laitteet lipunmyynti-, neuvonta- ja asiakaspalvelupisteet valaistus FI 10 FI

12 näkyvä tiedotus: opasteet, kuvasymbolit, painettu tai dynaaminen tiedotus puhuttu tiedotus laiturin leveys ja reunat laiturin pääty kulkuneuvoon pääsyä helpottavat laitteet laiturilla tasoristeykset (5) Tämän YTE:n kohdissa määritettyjä perusparametrejä sovelletaan kohdassa määriteltyyn infrastruktuuriosajärjestelmän soveltamisalaan. Perusparametrit voidaan jakaa kahteen luokkaan: parametrit, joille täytyy eritellä tekniset yksityiskohdat, esimerkiksi laitureihin ja laitureille pääsyyn liittyvät parametrit. Perusparametrit kuvataan tarkasti ja vaatimusten täyttämisen edellyttämät tekniset yksityiskohdat selitetään. parametrit, joille ei tarvitse eritellä teknisiä yksityiskohtia, esimerkiksi luiskien arvo tai pysäköintipaikkojen luonne. Perusparametri määritellään toiminnalliseksi vaatimukseksi, joka voidaan täyttää soveltamalla useita teknisiä ratkaisuja. Seuraavassa taulukossa 3 ilmoitetaan kunkin perusparametrin luokka. Perusparametri Tekniset yksityiskohdat Vain toiminnallinen vaatimus Pysäköintimahdollisuudet vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille Esteettömät reitit Reittien sijainti Esteettömän reitin leveys Kynnys Kaksi käsijohdetta Hissin tyyppi Pistekirjoituksen korkeus (2): Oven leveys (4): Ovien käyttölaitteen korkeus Koko kohta Yksityiskohtaiset ominaisuudet (1) (3) FI 11 FI

13 Perusparametri Tekniset yksityiskohdat Vain toiminnallinen vaatimus Lattiapinnat Koko kohta Koko kohta WC:t ja lastenhoitotasot Kalusteet ja irralliset laitteet Lipunmyynti-, neuvonta- ja asiakaspalvelupisteet Valaistus Näkyvä tiedotus: opasteet, kuvasymbolit, painettu tai dynaaminen tiedotus Puhuttu tiedotus Laiturin leveys ja reuna Laiturin pääty Kulkuneuvoon pääsyä helpottavat laitteet laiturilla Matkustajien tasoristeykset asemilla (5): Lipuntarkastuskoneen käytävä (3): Laiturien valaistus Annettava tarkat tiedot Tietojen sijainti Koko kohta Koko kohta Koko kohta Koko kohta Koko kohta Koko kohta Koko kohta (1) (4) (6) (1), (2), (4): Muiden paikkojen valaistus Näkyvän tiedotuksen tarkat ominaisuudet Taulukko 3: Perusparametrien luokat Pysäköintimahdollisuudet vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille (6) Asemilla, joilla on pysäköintialue, on varattava invapaikkojen käyttöön oikeutetuille vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille riittävät ja mukautetut pysäköintipaikat mahdollisimman lähellä heille soveltuvaa sisäänkäyntiä Esteettömät reitit (7) Esteettömien reittien on yhdistettävä infrastruktuurin mahdolliset seuraavat julkiset alueet: muilla liikennemuodoilla harjoitettavan liityntäliikenteen pysähdyspaikat asemalla (esimerkiksi taksi, linja-auto, raitiovaunu, metro, lautta) FI 12 FI

14 autojen pysäköintialueet vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille soveltuvat sisään- ja uloskäynnit neuvontapisteet näkyvät ja kuuluvat tiedotusjärjestelmät lipunmyyntipisteet asiakasneuvonta odotusalueet WC-tilat laiturit (8) Esteettömien reittien pituuden on oltava lyhin käytännöllinen etäisyys. (9) Esteettömien reittien lattiapintojen ja alustojen on oltava mahdollisimman heijastamattomia Horisontaalinen liikkuminen (10) Kaikkien esteettömien reittien, jalankulkusiltojen ja -tunnelien vapaan leveyden on oltava vähintään 160 cm lukuun ottamatta alueita, jotka on määritetty kohdan 2 alakohdassa (ovet), kohdan 3 alakohdassa (laiturit) ja kohdan 2 alakohdassa (tasoristeykset). (11) Jos horisontaaliselle reitille on asennettu kynnyksiä, niiden on erotuttava niitä ympäröivästä lattiasta eivätkä ne saa olla korkeampia kuin 2,5 cm Vertikaalinen liikkuminen (12) Jos esteettömällä reitillä on tasoeroja, liikuntarajoitteisille henkilöille on oltava tarjolla vaihtoehtoinen portaaton reitti. (13) Esteettömillä reiteillä olevien portaikkojen on oltava vähintään 160 cm leveitä käsijohteiden välistä mitattuna. Ainakin ensimmäinen ja viimeinen porras tulee merkitä korostusteipillä ja vähintään ensimmäisen laskeutuvan portaan etupuolelle tulee asentaa tuntoon perustuva varoitusmerkintä. (14) Sellaisia vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä varten, jotka eivät voi käyttää portaita, on asennettava hissittömiin tiloihin luiska. Sen on oltava kaltevuudeltaan kohtuullinen. Jyrkät luiskat sallitaan vain lyhyillä matkoilla. (15) Portaikoissa ja luiskilla on oltava kahdenpuoleiset ja kahdentasoiset käsijohteet. (16) Paikoissa, joissa ei ole luiskaa, on oltava hissi. Sen on oltava lisäyksen A luettelokohdan 1 mukainen vähintään tyypin 2 hissi. Tyypin 1 hissit sallitaan vain silloin, kun asemia uudistetaan tai parannetaan. FI 13 FI

15 (17) Liukuportaat ja hihnakuljettimet on suunniteltava lisäyksen A luettelokohdassa 2 mainitun mukaisesti. (18) Tasoristeykset voivat olla osa esteetöntä reittiä, mikäli ne ovat kohdan vaatimusten mukaisia Reittien merkintä (19) Esteettömät reitit on merkittävä selkeästi kohdassa määritetyllä näkyvällä opastuksella. (20) Esteettömistä reiteistä on tiedotettava näkövammaisille vähintään tuntoon perustuvilla ja korostetuilla kävelypintojen merkinnöillä. Tätä kohtaa ei sovelleta autojen pysäköintialueille johtaviin esteettömiin reitteihin. (21) Kauko-ohjattuja äänimerkinantolaitteita tai puhelinsovelluksia käyttäviä teknisiä ratkaisuja voidaan käyttää lisänä tai vaihtoehtona. Jos niitä on tarkoitus käyttää vaihtoehtona, niitä on kohdeltava innovatiivisina ratkaisuina. (22) Jos laiturille vievän esteettömän reitin varrella on käsijohteita tai käden ulottuvilla olevia seiniä, niissä on esitettävä lyhyet tiedot (esimerkiksi laiturin numero tai suuntatieto) pistekirjoituksella tai särmiöistä kootuilla kirjaimilla tai numeroilla joko käsijohteessa tai seinällä senttimetrin korkeudella Ovet ja sisäänkäynnit (23) Tätä kohtaa sovelletaan kaikkiin oviin ja sisäänkäynteihin, jotka sijaitsevat esteettömillä reiteillä, lukuun ottamatta sellaisiin WC-tiloihin johtavia ovia, jotka eivät sovellu vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille. (24) Ovien käytettävissä olevan vapaan tilan on oltava vähintään 90 cm leveä, ja vammaisten ja liikuntarajoitteisten ihmisten on pystyttävä kulkemaan siitä. (25) Ovet voivat olla manuaalisia, puoliautomaattisia tai automaattisia. (26) Ovien käyttölaitteiden on sijaittava senttimetrin korkeudella Lattiapinnat (27) Kaikkien lattiapäällysteiden, alustojen ja askelmapintojen on oltava liukumattomia. (28) Asemarakennusten lattioiden kävelypinnoissa ei saa olla missään kohdin yli 0,5 cm:n eroavuutta, lukuun ottamatta kynnyksiä, viemäröintikanavia ja tuntoon perustuvia kävelypintojen merkintöjä Läpinäkyvien esteiden korostus (29) Matkustajien käyttämillä pääreiteillä tai niiden varrella olevat läpinäkyvät esteet, jotka koostuvat lasiovista tai läpinäkyvistä seinistä, on merkittävä. Merkintöjen tulee korostaa läpinäkyviä esteitä. Niitä ei tarvita, jos matkustajia suojataan törmäämiseltä jollakin toisella tavalla esimerkiksi käsijohteilla tai yhtäjaksoisilla penkeillä. FI 14 FI

16 WC:t ja lastenhoitotasot (30) Jos asemalla on WC-tilat, vähintään yhteen molemmille sukupuolille tarkoitettuun koppiin on päästävä pyörätuolilla. (31) Jos asemalla on WC-tilat, siellä on oltava myös lastenhoitotaso, jota voivat käyttää sekä miehet että naiset Kalusteet ja irralliset laitteet (32) Kaikkien asemilla olevien kalusteiden ja irrallisten laitteiden on erotuttava taustastaan, ja niissä on oltava pyöristetyt reunat. (33) Kalusteet ja irralliset laitteet (mukaan lukien ulokkeelliset ja riippuvat esineet) on sijoitettava asema-alueella siten, etteivät ne estä sokeiden tai näkövammaisten kulkua tai että keppiä käyttävä henkilö voi havaita ne. (34) Jokaisella laiturilla, jolla matkustajat voivat odottaa junia, ja kaikilla odotusalueilla on oltava vähintään yksi alue, jossa on istuimia ja tila pyörätuolille. (35) Jos alue on säältä suojattu, sille pitää päästä pyörätuolilla Lipunmyynti-, neuvonta- ja asiakaspalvelupisteet (36) Jos esteettömän reitin varrella sijaitsee lipunmyyntitiskejä sekä neuvonta- ja asiakaspalvelupisteitä, vähintään yhden tiskin on sovelluttava pyörätuolin käyttäjille ja pienikokoisille henkilöille ja vähintään yhteen tiskiin on asennettava kuulemista helpottava induktiosilmukkajärjestelmä. (37) Jos lipunmyyntitiskillä on matkustajan ja myyjän välissä lasieste, se on joko voitava poistaa tai jos sitä ei voida poistaa siihen on asennettava sisäpuhelinjärjestelmä. Tällaisen lasiesteen on oltava kirkasta lasia. (38) Jos myyjä näkee hintatiedot elektronisesta laitteesta, myös lipun ostajan on voitava nähdä hinta tällaisesta laitteesta. (39) Jos aseman esteettömällä reitillä on lipunmyyntiautomaatteja, vähintään yhdessä tällaisessa automaatissa on oltava käyttäjäliittymä, jota pyörätuolissa istuvat ja pienikokoiset henkilöt ylettyvät käyttämään. (40) Mahdollisista lipuntarkastuskoneista vähintään yhdessä on oltava vapaa käytävä, joka on vähintään 90 cm leveä ja josta voi kulkea enintään mm pitkällä pyörätuolilla. Jos konetta parannetaan tai uudistetaan, sallittu vähimmäisleveys on 80 cm. (41) Niillä asemilla, joilla on kääntöportteja, vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden on voitava kulkea kaikkina aseman aukioloaikoina kohdasta, jossa ei ole kääntöporttia. FI 15 FI

17 Valaistus (42) Aseman ulkoalueiden valaistuksen on riitettävä helpottamaan kulkemista ja korostamaan tason muutoksia, ovia ja sisäänkäyntejä. (43) Esteettömien reittien valaistus on mukautettava matkustajan näkötehtävään. Erityistä huomiota on kiinnitettävä tason muutoksiin, lipunmyyntitoimistoihin ja lipunmyyntiautomaatteihin, neuvontapisteisiin ja tiedotusnäyttöihin. (44) Laiturit tulee valaista lisäyksen A luettelokohdan 3 ja 4 mukaisesti. (45) Hätävalaistuksen on riitettävä evakuointiin sekä sammutus- ja turvavarusteiden löytämiseen Näkyvä tiedotus: opasteet, kuvasymbolit, painettu tai dynaaminen tiedotus (46) Seuraavat tiedot on annettava: turvallisuustiedotteet ja turvaohjeet varoitus-, kielto- ja määräysmerkit lähtevää junaliikennettä koskeva tiedotus aseman palvelujen tunnisteet, jos saatavilla, ja kulkureitit näiden palvelujen luo. (47) Näkyvässä opastuksessa käytettävien kirjasimien, symbolien ja kuvasymbolien on erotuttava taustastaan. (48) Opasteita on oltava kaikissa paikoissa, joissa matkustajat joutuvat valitsemaan reitin, sekä tasaisin välimatkoin reitin varrella. Merkit, symbolit ja kuvasymbolit on esitettävä yhtenäisesti koko reitin varrella. (49) Lähtevää junaliikennettä koskevan tiedotuksen (muun muassa määränpää, pysähdyspaikat, laiturin numero ja lähtöaika) on oltava asemalla tarjolla enintään 160 cm:n korkeudella vähintään yhdessä paikassa. Tämä edellytys koskee kaikkea painettua ja dynaamista tiedotusta. (50) Teksteissä käytettävän kirjaintyypin on oltava helposti luettava. (51) Kaikissa turvallisuus-, varoitus-, määräys- ja kieltomerkeissä on oltava kuvasymboleja. (52) Tuntoon perustuvia opasteita on asennettava seuraavasti: WC-tiloihin tiedot toimintaohjeista ja tarvittaessa avunpyyntölaite hisseihin lisäyksen A luettelokohdan 1 mukaisesti. (53) Numeromuotoiset aikatiedot on esitettävä 24 tunnin periaatteella. FI 16 FI

18 (54) Seuraavat graafiset symbolit ja kuvasymbolit on asennettava yhdessä pyörätuolisymbolin kanssa lisäyksen N mukaisesti: pyörätuoleille soveltuvia reittejä koskevat suuntatiedot osoitus pyörätuolin käyttäjille soveltuvista WC-tiloista ja mahdollisista muista palveluista jos laiturilla esitetään tieto junan kokoonpanosta, tieto paikasta, josta pyörätuolin käyttäjille on pääsy junaan. Näitä symboleja voidaan yhdistää muihin symboleihin (esimerkiksi hissien tai WCtilojen symboleihin). (55) Mahdolliset induktiosilmukat on osoitettava lisäyksessä N kuvaillulla merkillä. (56) Pyörätuolin käyttäjille soveltuvissa WC-tiloissa, joissa on kääntyvä käsijohde, on oltava graafinen symboli, jossa käsijohde esitetään sekä alas lasketussa että pystyasennossa. (57) Yhden suunnan esittämiseen saa olla samassa paikassa ja vierekkäin enintään viisi kuvasymbolia ja nuoli. (58) Näyttölaitteiden on oltava kohdan vaatimusten mukaisia. Siinä käsite näyttölaite tulee ymmärtää minä tahansa dynaamisen tiedon esittäjänä Puhuttu tiedotus (59) Puhutun tiedotuksen STIPA-arvon on oltava vähintään 0,45 lisäyksen A luettelokohdan 5 mukaisesti Laiturin leveys ja reuna (60) Laiturin vaara-alue alkaa laiturin radanpuoleisesta reunasta, ja se määritellään alueeksi, jolla matkustajat eivät saa oleskella, kun juna ohittaa laiturin tai saapuu asemalle. (61) Laiturin leveys voi vaihdella laiturin koko pituudella. (62) Laiturin esteettömän vähimmäisleveyden on oltava vaara-alueen leveys lisättynä kahdella 80 senttimetrin levyisellä vastakkaisella väylällä (160 cm). Leveys voi kaventua 90 senttimetriin laiturin päädyissä. (63) Edellä mainitulla 160 cm leveällä väylällä saa olla esteitä. Merkinantojärjestelmän edellyttämiä varusteita ja turvavarusteita ei katsota tässä kohdassa esteiksi. Esteiden vähimmäisetäisyyden vaara-alueesta on oltava seuraavan taulukon mukainen: Esteiden pituus (mitattuna laiturin reunan suuntaisesti) Vähimmäisetäisyys vaara-alueesta < 1 m (huomautus 1) pieni este 80 cm FI 17 FI

19 1 m... < 10 m suuri este 120 cm Taulukko 4: Esteiden vähimmäisetäisyys vaara-alueesta Huomautus 1: Jos kahden pienen esteen välinen etäisyys on alle 2,4 m laiturin reunan suuntaisesti mitattuna, ne katsotaan yhdeksi suureksi esteeksi. Huomautus 2: Suuren esteen vähimmäisetäisyydellä vaara-alueesta saa olla muita pieniä esteitä, kunhan pieniä esteitä koskevat vaatimukset (vähimmäisetäisyys vaaraalueesta ja vähimmäisetäisyys seuraavasta pienestä esteestä) täyttyvät. (64) Jos junissa tai laitureilla on apulaitteita, joiden avulla pyörätuolin käyttäjät voivat nousta junaan tai junasta, apulaitteen reunasta pyörätuolin lasku-/nostokohtaan laiturilla on oltava 150 cm vapaata tilaa (ei esteitä) siellä, missä tällaista laitetta todennäköisesti käytetään. Uuden aseman on täytettävä tämä vaatimus kaikkien niiden junien osalta, joiden on suunniteltu pysähtyvän laiturilla. (65) Vaara-alueen rajalla, joka on kauimpana radanpuoleisesta laiturin reunasta, on oltava näkyvät ja tuntoon perustuvat kävelypintojen merkinnät. (66) Näkyvä varoitus on erottuva, liukumaton varoitusviiva, joka on vähintään 10 cm leveä. (67) Tuntoon perustuvat kävelypintojen merkinnät voivat olla kahden tyyppisiä: huomion herättävä kuvio, joka osoittaa vaara-alueen rajan ohjaava kuvio, joka osoittaa kulkureitin laiturin turvallisella alueella. (68) Laiturin radanpuoleisen reunamateriaalin on erotuttava tummasta aukosta Laiturin pääty (69) Laiturin päädyssä on joko oltava ulkopuolisten pääsyn estävä este tai näkyvät ja tuntoon perustuvat kävelypintojen merkinnät, joissa on vaaraa osoittava huomion herättävä kuvio Kulkuneuvoon pääsyä helpottavat laitteet laiturilla (70) Mahdollisen laiturilla käytettävän luiskan on oltava kohdan vaatimusten mukainen. (71) Mahdollisen laiturilla käytettävän hissin on oltava kohdan vaatimusten mukainen. (72) Kulkuneuvoon pääsyä helpottavat laitteet on kannettavat luiskat mukaan lukien säilytettävä laiturilla niin, että ne eivät haittaa tai vaaranna matkustajia Matkustajien tasoristeykset laiturilla (73) Asemilla olevia tasoristeyksiä saa käyttää osana portaatonta tai esteetöntä reittiä kansallisten määräysten mukaisesti. FI 18 FI

20 (74) Jos tasoristeyksiä käytetään osana portaatonta reittiä muiden reittien lisäksi, niiden leveyden on oltava vähintään 120 cm (ja pituuden alle 10 m) tai 160 cm (ja pituuden vähintään 10 m) niiden on oltava kaltevuudeltaan kohtuullisia; jyrkät luiskat sallitaan vain lyhyillä matkoilla ne on suunniteltava sellaisiksi, että lisäyksessä M määritelty pyörätuolin pienin pyörä ei voi juuttua ylitystien ja raiteen väliin silloin, kun tasoristeystä ennen on hidastusmutka, joka estää ihmisiä kulkemasta vahingossa tai hallitsemattomasti raiteille, kävelytien vähimmäisleveyden on oltava suoralla osuudella ja hidastusmutkassa alle cm. Leveyden on riitettävä pyörätuolilla liikkumiseen. (75) Jos tasoristeyksiä käytetään osana esteetöntä reittiä, joka on ainoa ratkaisu kaikille matkustajille, niiden on täytettävä kaikki edellä mainitut eritelmät, niissä on oltava näkyvät ja tuntoon perustuvat merkinnät, jotka osoittavat ylitysosuuden alun ja lopun niiden on oltava valvottuja, tai kansallisten määräysten perusteella sokeille ja näkövammaisille on oltava välineet tasoristeyksen turvallista ylittämistä varten ja/tai tasoristeyksissä on oltava valvonta näkövammaisia varten. (76) Jos jokin edellä olevista vaatimuksista ei täyty, tasoristeystä ei voida katsoa osaksi portaatonta tai esteetöntä reittiä Liikkuvan kaluston osajärjestelmä (77) Edellä 3 luvussa lueteltujen olennaisten vaatimusten mukaisesti liikkuvan kaluston osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät, jotka liittyvät saavutettavuuteen ja esteettömyyteen vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille, on järjestetty seuraavasti: istuimet pyörätuolipaikat ovet valaistus WC:t kulkuväylät asiakasneuvonta FI 19 FI

21 korkeuden muutokset Istuimet käsijohteet pyörätuolin käyttäjille soveltuvat yöpymistilat portaan paikka vaunun sisään- ja uloskäynneissä Yleistä (78) Kaikissa käytävänpuoleisissa istuimissa on oltava kädensija, pystysuuntainen käsijohde tai muu esine, josta henkilö voi ottaa tukea käytävällä kulkiessaan paitsi jos istuin on pystyasennossa ollessaan 200 mm:n päässä vastakkaiseen suuntaan asennetun istuimen selkänojasta, jossa on kädensija, pystysuuntainen käsijohde tai muu esine, josta voi ottaa tukea käsijohteesta tai väliseinästä. (79) Kädensijat tai muut esineet, joista voi ottaa tukea, on sijoitettava mm:n korkeudelle lattiasta kädensijan tartuntaosuuden keskikohdasta mitattuna, ja ne eivät saa työntyä kulkuväylälle ja niiden on erotuttava istuimista. (80) Istuinalueilla, joissa on kiinteät pitkittäiset istuimet, on voitava ottaa tukea käsijohteista. Nämä käsijohteet on sijoitettava enintään mm:n etäisyydelle toisistaan, ne on sijoitettava mm:n korkeudelle lattiasta ja niiden on erotuttava vaunun sisustuksesta. (81) Kädensijoissa tai muissa esineissä ei saa olla teräviä reunoja Ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetut istuimet Yleistä (82) Vähintään kymmenen prosenttia kiinteän junayksikön tai yksittäisen vaunun sekä kunkin luokan istuimista on varattava ensisijaisesti vammaisten ja liikuntarajoitteisten matkustajien käyttöön. (83) Ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetut istuimet ja vaunut, joissa ne sijaitsevat, on merkittävä lisäyksen N mukaisilla merkeillä. Niissä on ilmoitettava, että muiden matkustajien tulisi tarvittaessa luovuttaa tällaiset istuimet henkilöille, joiden käyttöön ne on tarkoitettu. (84) Ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetut istuimet on sijoitettava matkustamoon ulko-ovien läheisyyteen. Kaksikerroksisissa vaunuissa ja junissa tällaisia istuimia voi olla molemmissa kerroksissa. FI 20 FI

22 (85) Ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettuihin istuimiin asennettujen varusteiden tulee olla vähintään samat kuin samantyyppisissä tavallisissa istuimissa. (86) Jos tietyntyyppisissä istuimissa on käsinojat, ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetuissa samantyyppisissä istuimissa on oltava siirrettävät käsinojat paitsi silloin, kun on kyse vaunun seinän tai väliseinän vieressä olevista käsinojista. Siirrettävät käsinojat on voitava siirtää selkänojan kylkeen siten, että istuimeen tai johonkin viereiseen ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille tarkoitettuun istuimeen on esteetön pääsy. (87) Ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetut istuimet eivät saa olla taittoistuimia. (88) Jokaisen ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetun istuimen ja sen käyttäjälle varatun tilan on oltava lisäyksen H kuvien H1 H4 mukaisia. (89) Ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettujen istuimien istuinpinnan on oltava vähintään 450 mm leveä (katso kuva H1). (90) Jokaisen ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetun istuimen tyynyn yläosan on oltava mm:n korkeudella lattiatasosta istuimen etureunasta mitattuna. (91) Kunkin istuimen yläpuolella olevan vapaan pääntilan on oltava vähintään mm lattiatasosta paitsi kaksikerroksisissa junissa, joissa matkatavaratelineet sijaitsevat istuimien yläpuolella. Tässä tapauksessa ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettujen istuimien pääntila voi olla mm matkatavaratilan alapuolella, jos vähintään 50 prosentissa kyseisistä istuimista on kuitenkin mm korkea pääntila. (92) Jos istuimissa on säädettävä selkänoja, edellä mainitut mitat mitataan istuimen ollessa pystyasennossa Samansuuntaiset istuimet (93) Samansuuntaisten ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettujen istuimien edessä olevan vapaan tilan on oltava kuvan H2 mukainen. (94) Selkänojan etupinnan ja edessä olevan istuimen takimmaisen osan pystytason välisen etäisyyden on oltava vähintään 680 mm, ja tämä vaadittu tuoliväli mitataan istuimen keskeltä 70 mm:n korkeudella kohdasta, jossa istuinosa ja selkänoja kohtaavat. (95) Istuinosan etureunan ja edessä olevan istuimen edellä mainitun pystytason välissä on oltava vähintään 230 mm:n vapaa tila Vastakkaiset istuimet (96) Vastakkaisten ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettujen istuimien istuinosien etureunojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 600 mm (katso kuva H3). Etäisyyden tulee olla sama, vaikka toinen FI 21 FI

23 vastakkaisista istuimista ei olisi ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettu istuin. (97) Jos vastakkaiset ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetut istuimet on varustettu pöydällä, istuinosan etureunan ja pöydän istuimen puoleisen reunan välissä on oltava vaakasuoraan mitattuna vähintään 230 mm vapaata tilaa (katso kuva H4). Jos toinen vastakkaisista istuimista ei ole ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitettu istuin, etäisyys pöytään voi olla pienempi edellyttäen, että istuinosien etureunojen välinen etäisyys on 600 mm. Tämän kohdan vaatimuksia ei sovelleta sivuseiniin asennettuihin pöytiin, joiden pituus ei ulotu ikkunan vieressä olevan istuimen keskiviivan yli Pyörätuolipaikat (98) Veturia tai moottorivaunua lukuun ottamatta yksikössä on oltava sen pituuden mukaan vähintään seuraavassa taulukossa esitetty määrä saavutettavissa olevia pyörätuolipaikkoja: Yksikön pituus Alle 30 metriä Pyörätuolipaikkojen määrä yksikköä kohti 1 pyörätuolipaikka metriä 2 pyörätuolipaikkaa metriä 3 pyörätuolipaikkaa Yli 300 metriä 4 pyörätuolipaikkaa Taulukko 5: Pyörätuolipaikkojen vähimmäismäärä yksikön pituutta kohti (99) Vakauden varmistamiseksi pyörätuolipaikan on oltava sellainen, että pyörätuoli voidaan sijoittaa siihen joko kasvot tai selkä kulkusuuntaan päin. (100) Pyörätuolipaikan on oltava koko pituudeltaan 700 mm leveä lattian tasosta aina mm:n vähimmäiskorkeuteen asti. Lattian tasosta mitattuna 400 mm:n korkeudesta 800 mm:n korkeuteen pyörätuolipaikan kummallakin sivulla, jolla on jokin este (esimerkiksi seinä tai rakenne), on oltava 50 mm:n lisälevennys pyörätuolinkäyttäjän käsiä varten (jos pyörätuolin toisella puolella on käytävä, 50 mm:n lisätilaa ei tarvita tälle vapaan tilan puolelle). (101) Pyörätuolipaikan takaosan ja seuraavan pinnan välillä on oltava pituussuunnassa lisäyksen I kuvien I1 I3 mukainen vähimmäisetäisyys. (102) Määritetyssä paikassa ei saa olla vaunun lattian ja katon välillä mitään muuta estettä kuin ylätavaratila, vaunun seinään tai kattoon kiinnitetty kohdan mukainen vaakasuora käsijohde tai pöytä. (103) Pyörätuolipaikan takaosan on oltava vähintään 700 mm leveä rakenne tai muu hyväksyttävä varuste. Rakenteen tai varusteen on oltava kooltaan sellainen, että se estää pyörätuolia, jonka selkä nojaa siihen, kaatumasta taaksepäin. FI 22 FI

24 (104) Pyörätuolipaikalla saa olla taittoistuin, mutta säilytysasennossa se ei saa tehdä pyörätuolipaikasta vaatimuksia pienempää. (105) Pyörätuolipaikalle tai suoraan sen eteen ei saa asentaa esimerkiksi polkupyöräkoukkujen tai suksitelineiden kaltaisia kiinteitä varusteita. (106) Kunkin pyörätuolipaikan vieressä tai sitä vastapäätä on oltava vähintään yksi istuin pyörätuolin käyttäjän matkakumppanille. Tämän istuimen on vastattava mukavuudeltaan muita matkustamon istuimia, ja se voi sijaita käytävän toisella puolella. (107) Junissa, joiden rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 250 km/h, kaksikerroksisia junia lukuun ottamatta, pyörätuolipaikalla istuvan pyörätuolin käyttäjän on voitava siirtyä matkustamossa istuimeen, jossa on siirrettävä käsinoja. Pyörätuolin käyttäjän on voitava vaihtaa paikkaa itsenäisesti. Tällöin myös pyörätuolin käyttäjän matkakumppani voi siirtyä istumaan toiseen penkkiriviin. Tätä vaatimusta voidaan soveltaa taulukossa 5 määritettyyn pyörätuolipaikkojen yksikkökohtaiseen määrään. (108) Pyörätuolipaikalla on oltava avunpyyntölaite, jolla pyörätuolin käyttäjä voi vaaratilanteessa pyytää apua. (109) Avunpyyntölaitteen on oltava pyörätuolin käyttäjän ulottuvilla lisäyksen L kuvan L1 mukaisesti. (110) Avunpyyntölaite ei saa olla ahtaassa syvennyksessä, joka estää sen suoran aktivoinnin kämmenellä, mutta se on suojattava tahattomalta käytöltä. (111) Avunpyyntölaitteen käyttöliittymän on oltava kohdassa kuvaillun kaltainen. (112) Lisäyksen N mukainen pyörätuolipaikan merkki on sijoitettava pyörätuolipaikalle tai sen viereen Ovet Yleistä (113) Näitä vaatimuksia sovelletaan ainoastaan oviin, joista pääsee junan muihin julkisiin tiloihin, lukuun ottamatta WC-tilojen ovia. (114) Yleisön käytössä olevan manuaalisen oven salvan avaavaa tai sulkevaa ohjauslaitetta on voitava käyttää kämmenellä, ja se saa edellyttää enintään 20 Newtonin voimaa. (115) Ovien manuaalisten ohjainten, painikkeiden ja muiden laitteiden on erotuttava pinnasta, johon ne on kiinnitetty. (116) Niiden matkustajakäyttöliittymän on oltava kohdan mukainen. (117) Jos avaus- ja sulkemispainikkeet sijaitsevat päällekkäin, ylemmän painikkeen on oltava avauspainike. FI 23 FI

25 Ulko-ovet (118) Kaikkien matkustajien käytössä olevien ulko-ovien oviaukkojen vapaan leveyden on oltava vähintään 800 mm, kun ovi on auki. (119) Jos junan rakenteellinen nopeus on alle 250 km/h, 2.3 kohdassa määriteltyjen pyörätuolin käyttäjille soveltuvien tasaisten sisäänkäyntien vapaan leveyden on oltava vähintään mm, kun ovi on auki. (120) Kaikki matkustajien käytössä olevat ulko-ovet on merkittävä ulkopuolelta siten, että ne erottuvat vaunun kyljestä. (121) Määritettyjen pyörätuolille soveltuvien ulko-ovien on oltava lähimpänä määritettyjä pyörätuolipaikkoja sijaitsevat ovet. (122) Pyörätuolille tarkoitetut ovet on merkittävä selkeästi lisäyksen N mukaisella merkillä. (123) Ulko-ovien sijainti on osoitettava selkeästi vaunun sisäpuolella käyttämällä ulkooven viereisessä lattiassa päällystettä, joka eroaa vaunun muusta lattiasta. (124) Oven lukituksen avautumisesta on ilmoitettava signaalilla, joka kuuluu ja näkyy selkeästi sekä junan sisällä että sen ulkopuolella. Tämän varoitussignaalin on kestettävä vähintään viisi sekuntia, paitsi jos ovi avataan, jolloin varoitussignaali voi lakata kolmen sekunnin jälkeen. (125) Kun kuljettaja tai muu junan miehistön jäsen avaa oven automaattisesti tai kaukoohjauksella, varoitussignaalin on kestettävä vähintään kolme sekuntia hetkestä, jolloin ovi alkaa avautua. (126) Automaattisesti tai kauko-ohjauksella toimivan oven sulkeutumisesta on ilmoitettava junan sisällä ja sen ulkopuolella kuuluvalla ja näkyvällä varoitussignaalilla. Varoitussignaalin on aktivoiduttava vähintään kaksi sekuntia ennen kuin ovi alkaa sulkeutua, ja sen on jatkuttava oven sulkeutumisen ajan. (127) Ovien varoitussignaalin äänilähteen on sijaittava lähellä ohjauslaitetta tai jos sellaista ei ole lähellä oviaukkoa. (128) Näkyvän signaalin on näyttävä junan sisä- ja ulkopuolelle, ja se on sijoitettava niin, että eteisessä oleskelevat matkustajat eivät todennäköisesti peitä sitä. (129) Matkustajien käyttämien ovien varoitusäänien on oltava lisäyksen G mukaisia. (130) Ovet avaa joko junan miehistö tai ne avautuvat puoliautomaattisesti (eli matkustajan painaessa painiketta) tai automaattisesti. (131) Oven ohjaimen on sijaittava joko oven vieressä tai ovilevyssä. (132) Ulko-ovien laiturilta käytettävän avausohjaimen keskipisteen on oltava vähintään 800 mm:n ja enintään mm:n korkeudella mitattuna pystysuoraan laiturista kaikilla laitureilla, joille juna soveltuu. Jos juna soveltuu yhdelle laiturin korkeudelle, FI 24 FI

26 ulko-oven avausohjaimen keskipisteen on oltava vähintään 800 mm:n ja enintään mm:n korkeudella mitattuna pystysuoraan laiturista. (133) Sisällä olevan ulko-oven avausohjaimen keskipisteen on oltava vähintään 800 mm:n ja enintään mm:n korkeudella mitattuna pystysuoraan vaunun lattiatasosta Sisäovet (134) Automaattisissa ja puoliautomaattisissa sisäovissa on oltava laitteet, jotka estävät matkustajien jäämisen loukkuun, kun ovia käytetään. (135) Pyörätuolin käyttäjille soveltuvien sisäovien vapaan leveyden on oltava vähintään 800 mm. (136) Käsikäyttöisen oven avaamiseen tai sulkemiseen vaadittava voima saa olla enintään 60 Newtonia. (137) Sisäoven avausohjaimen keskipisteen on oltava vähintään 800 mm:n ja enintään mm:n korkeudella mitattuna pystysuoraan vaunun lattiatasosta. (138) Vaunun sisäisten automaattisten väliovien on toimittava joko synkronisesti parina tai siten, että toinen ovi automaattisesti havaitsee lähestyvän henkilön ja avautuu. (139) Jos yli 75 prosenttia oven pinta-alasta on läpinäkyvää materiaalia, se on merkittävä näkyvillä merkinnöillä Valaistus (140) Matkustajien käyttämien alueiden keskimääräisen valaistuksen vähimmäisarvojen on oltava lisäyksen A luettelokohdassa 6 mainittujen kohdan eritelmien mukaisia. Näiden arvojen yhdenmukaisuuteen liittyviä vaatimuksia ei sovelleta tämän YTE:n noudattamiseen WC:t (141) Jos junassa on WC-tilat, pyörätuolipaikalta on oltava pääsy inva-wc:hen. (142) Tavallisen WC:n on oltava ja kohdan vaatimusten mukainen. (143) Inva-WC:n on oltava ja kohdan vaatimusten mukainen. (144) Jos junassa on WC-tilat, niissä on oltava myös lastenhoitotaso. Jos junassa ei ole erillistä lastenhoitotilaa tai jos lastenhoitotilaan ei pääse pyörätuolilla, inva-wc:hen on asennettava lastenhoitotaso. Sen on oltava kohdan vaatimusten mukainen Kulkuväylät (145) Kulkuväylän on oltava vaunun sisäänkäynnistä alkaen seuraavanlainen: vaunujen läpi lisäyksen J kuvan J1 mukainen junan vaunujen välillä lisäyksen J kuvan J2 mukainen FI 25 FI

27 pyörätuolipaikoille sekä pyörätuolille soveltuville oville ja alueille sekä yöpymistiloille ja mahdolliseen inva-wc:hen lisäyksen J kuvan J3 mukainen. (146) Vähimmäiskorkeutta ei tarvitse tarkistaa missään kaksikerroksisten vaunujen osissa yksikerroksisten vaunujen kulkuväylissä ja ovien alueilla Näillä alueilla kulkukorkeus voi olla pienempi rakenteellisista syistä (ulottumat, fyysinen tila). (147) Pyörätuolipaikan vieressä ja muissa paikoissa, joissa pyörätuolia on voitava kääntää 180 astetta, on oltava kääntymispaikka, jonka halkaisija on vähintään mm. Pyörätuolipaikka voi olla osa kääntöympyrää. (148) Jos pyörätuolin käyttäjän on vaihdettava suuntaa, kummankin käytävän kulkuväylän leveyden on oltava lisäyksen K taulukon K1 mukainen Asiakasneuvonta Yleistä (149) Seuraavat tiedot on annettava: turvallisuustiedotteet ja turvaohjeet kuuluvat turvaohjeet ja näkyvät signaalit hätätilanteessa varoitus-, kielto- ja määräysmerkit junan reittiä koskevat tiedot sekä tiedot myöhästymisistä ja ennalta ilmoittamattomista pysäkeistä junan varusteiden sijainti. (150) Näkyvän tiedotuksen on erotuttava taustastaan. (151) Teksteissä käytettävän kirjaintyypin on oltava helposti luettava. (152) Numeromuotoiset aikatiedot on esitettävä 24 tunnin periaatteella Opasteet, kuvasymbolit ja tuntoon perustuvat opasteet (153) Kaikkiin turva-, varoitus-, määräys- ja kieltomerkkeihin on sisällyttävä kuvasymboleja, ja niiden on täytettävä lisäyksen A luettelokohdan 7 eritelmien mukaisia. (154) Yhden suunnan esittämiseen saa olla samassa paikassa ja vierekkäin enintään viisi kuvasymbolia ja nuoli. (155) Seuraavat kuvasymbolit on asennettava yhdessä pyörätuolisymbolin kanssa lisäyksen N mukaisesti: FI 26 FI

28 pyörätuolin käyttäjille soveltuvia palveluja koskevat suuntatiedot osoitus pyörätuolille soveltuvan oven sijainnista junan ulkopuolella osoitus pyörätuolipaikan sijainnista junassa inva-wc:n osoitus Näitä symboleja voidaan yhdistää muihin symboleihin (esimerkiksi vaunun numero, WC). (156) Mahdolliset induktiosilmukat on osoitettava lisäyksen N mukaisella kuvasymbolilla. (157) Inva-WC:issä, joissa on kääntyvä käsijohde, on oltava kuvasymboli, jossa käsijohde esitetään sekä alas lasketussa että pystyasennossa. (158) Vaunuissa, joissa on varattavia istumapaikkoja, on esitettävä vaunun numero tai kirjain (kuten varausjärjestelmässä) vaunun ulkopuolella jokaisessa ovessa tai sen vieressä. Numeroiden tai kirjainten on oltava vähintään 70 mm korkeita, ja niiden on näyttävä oven ollessa kiinni ja auki. (159) Jos istuimet on yksilöity numeroilla tai kirjaimilla, istuimen numero tai kirjain on esitettävä jokaisessa istuimessa tai sen vieressä vähintään 12 mm korkeilla merkeillä. Tällaisten numeroiden ja kirjainten on erotuttava taustastaan. (160) Tuntoon perustuvia opasteita on asennettava seuraavasti: WC-tiloihin ja pyörätuolin käyttäjille soveltuviin yöpymistiloihin tiedot toimintaohjeista ja tarvittaessa avunpyyntölaitteesta liikkuvaan kalustoon opaste ovien avaus- ja sulkemispainikkeista ja avunpyyntölaitteista Näkyvä dynaaminen tiedotus (161) Määränpää tai reitti on esitettävä junan laiturin puoleisella ulkosivulla vähintään yhden matkustajien käyttämän oven vieressä vähintään joka toisessa vaunussa. (162) Tietoja ei tarvitse esittää sellaisten junien ulkosivuilla, jotka liikennöivät järjestelmässä, jossa aseman laitureilla esitetään näkyvää dynaamista tietoa vähintään 50 metrin välein, ja määränpäätä tai reittiä koskeva tieto esitetään myös junan etuosassa. (163) Junan määränpää tai reitti on esitettävä jokaisen vaunun sisäpuolella. (164) Junan seuraava pysähdyspaikka on esitettävä siten, että tieto voidaan lukea vähintään 51 prosentista matkustajapaikoista jokaisessa vaunussa. Tämä tarkoittaa myös 51:tä prosenttia ensisijaisesti vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille tarkoitetuista istuimista ja kaikkia pyörätuolipaikkoja. (165) Tämä tieto on esitettävä vähintään kaksi minuuttia ennen junan saapumista kyseiselle asemalle. Jos seuraavalle asemalle on aikataulun mukaan alle kahden minuutin FI 27 FI

29 matka, tieto seuraavasta asemasta on esitettävä välittömästi sen jälkeen, kun juna lähtee edelliseltä asemalta. (166) Vaatimusta, jonka mukaan tieto määränpäästä ja seuraavasta pysähdyspaikasta on voitava nähdä vähintään 51 prosentista matkustajapaikoista, ei sovelleta vaunuihin, joissa on käytävän varrella olevia enintään kahdeksan istuimen hyttejä. Hytin ulkopuolella käytävällä seisovan henkilön ja pyörätuolipaikalla istuvan matkustajan on kuitenkin voitava nähdä tieto. (167) Seuraavaa pysähdyspaikkaa koskeva tieto voidaan esittää samalla näyttölaitteella kuin tieto määränpäästä. Näyttölaitteen on kuitenkin palattava näyttämään tieto määränpäästä heti, kun juna on pysähtynyt. (168) Jos järjestelmä on automaattinen, virheelliset tai harhaanjohtavat tiedot on voitava poistaa tai korjata. (169) Junan sisä- ja ulkopuolella olevien näyttölaitteiden on oltava kohdan vaatimusten mukaisia. Tässä kohdassa käsite näyttölaite tulee ymmärtää minä tahansa dynaamisen tiedon esittäjänä Kuuluva dynaaminen tiedotus (170) Junassa on oltava kuulutusjärjestelmä, jolla kuljettaja tai muu miehistön jäsen, jolla on erityinen vastuu matkustajista, voi tehdä rutiini- tai hätäilmoituksia. (171) Kuulutusjärjestelmä voi toimia käsikäyttöisesti, automaattisesti tai ennalta ohjelmoituna. Jos järjestelmä on automaattinen, virheelliset tai harhaanjohtavat tiedot on voitava poistaa tai korjata. (172) Kuulutusjärjestelmän avulla on voitava kuuluttaa junan määränpää ja seuraava pysähdyspaikka kullakin pysähdyspaikalla tai junan lähtiessä pysähdyspaikalta. (173) Kuulutusjärjestelmällä on voitava kuuluttaa junan seuraava pysähdyspaikka vähintään kaksi minuuttia ennen junan saapumista kyseiselle asemalle. Jos seuraavalle asemalle on aikataulun mukaan alle kahden minuutin matka, tieto seuraavasta asemasta on kuulutettava välittömästi sen jälkeen, kun juna lähtee edelliseltä asemalta. (174) Puhutun tiedotuksen STIPA-arvon on oltava vähintään 0,45 lisäyksen A luettelokohdan 5 mukaisesti. Kuulutusjärjestelmän on täytettävä tämä vaatimus jokaisella istumapaikalla ja pyörätuolipaikalla Korkeuden muutokset (175) Sisäportaiden (muiden kuin sisääntuloportaiden) enimmäiskorkeuden on oltava 200 mm ja vähimmäissyvyyden 280 mm mitattuna portaiden keskiviivasta. Kaksikerroksisissa junissa tämä syvyys voidaan laskea 270 millimetriin yläkerrokseen ja alakerrokseen vievissä portaissa. (176) Vähintään ensimmäinen ja viimeinen porras on merkittävä erottuvalla kaistaleella, jonka syvyys on mm ja joka kattaa portaiden koko leveyden portaan etureunan etu- ja yläpinnassa. FI 28 FI