Finavia Oyj. Porin teknillinen seura

Transkriptio

1 Finavia Oyj Porin teknillinen seura

2 Finavia Oyj lyhyesti 25 lentoasemaa Koko maan kattava lennonvarmistusjärjestelmä Asiakkaitamme: lentoyhtiöt, matkustajat ja muut alan toimijat Liikevaihto 2013: 353 milj. Henkilöstö:

3 Finavia Oyj Yritysesittely

4 VISIO Maailmanluokan palvelut lentoyhtiöille ja lentomatkustajille TÄRKEIMMÄT TEOT Helsinki-Vantaa - Pohjolan vaihtokenttien ykkönen Kilpailukykyinen lentoasemaverkosto Lentoasemat haluttuja kauppapaikkoja Tehokas ja turvallinen ilmatila TÄRKEIMMÄT TAVOITTEET Tyytyväiset asiakkaat Haluttu työpaikka Kannattava kasvu NÄIN ME TOIMIMME Arvot Turvallisesti Asiakaslähtöisesti Tehokkaasti ja uudistuen Avoimesti Vastuullisesti Hannu Hervos

5 Lentoliikenteen toimintaympäristön suuret trendit haastavat Finaviaa 1.Tuotannon ja talouden globalisaatio jatkuu Helsinki-Vantaan matkustajaliikenteessä kasvuvaraa jäljellä mutta varauduttava vaihtoasemien (hub) välisen kilpailun kiristymiseen 2.Varautuminen lentoliikenteen tarjonnan nopeisiin muutoksiin ja alan taloudellisen ahdingon jatkumiseen Toiminnan tehostaminen ja alenevat yksikkökustannukset keskeisiä 3.Kotimaan matkustajamäärissä ei odotettavissa merkittävää kasvua lähivuosina Investointien tarkka priorisointi 4.Lentoliikenteeseen vaikuttava regulaatio ja markkinavalvonta jatkuu vahvana ja edellyttää Finavialta aktiivisuutta Mm. kiristyvät ympäristö- ja turvallisuusvaatimukset tuovat lisäkustannuksia Yritysesittely

6 6 Lähde: IATA / Oxford Economics 2012

7 Lentoliikenne järkevää joukkoliikennettä! Turvallisuus lentoliikenne on turvallisin Aika lentoliikenne on nopein Infra lentoliikenteen infrastruktuuri on kevyt maaliikenteeseen verrattuna Ympäristö lentoliikenne mainettaan parempi Energiatehokkuus täydessä koneessa 3 litraa/100km/ istuin Kotimaan lentoliikenteen CO 2 -päästöt suunnilleen junaliikenteen päästöjen verran Melun piirissä noin 97 % vähemmän ihmisiä kuin tie- ja katuliikenteessä

8 Lentomatkustajien yhteismäärä Finavian lentoasemilla Yritysesittely

9 Kotimaisen ja kansainvälisen matkustajaliikenteen kasvu Kotimaa Matkustaja lkm Kansainvälinen Matkustaja lkm Yritysesittely

10 Finavian lentoasemien matkustajamäärät 2013 Kotimaan liikenne 2013 Kansainvälinen liikenne 2013 Muutos % Yhteensä Helsinki , Oulu , Tampere , Rovaniemi , Turku , Vaasa , Kuopio , Kittilä , Ivalo , Joensuu , Lappeenranta , Kuusamo , Kajaani , Kokkola-Pietarsaari , Kemi-Tornio , Mariehamn , Jyväskylä , Pori , Enontekiö , Savonlinna , Varkaus , Yritysesittely

11 Matkustajalentoasemat Suomessa Ivalo Enontekiö Tunnissa lentoasemalle 100km Kittilä Rovaniemi Kemi-Tornio Kuusamo Kokkola- Pietarsaari Oulu Kajaani Maarianhamina Pori Vaasa Turku Jyväskylä Tampere- Pirkkala Helsinki-Vantaa Kuopio Joensuu Varkaus Savonlinna Lappeenranta Yritysesittely

12 Lentoasemien taloudellisen tuloksen muodostuminen Kaavion luvut ovat pyöristettyjä lukuja. Luvuissa ei ole mukana pääomakuluja ja investointeja. Luvut ovat erään Finavian suurehkon lentoaseman toteutuneita taloudellisia lukuja vuodelta Lentoaseman matkustajamäärä kasvoi vuoden aikana ja oli useampi sata tuhatta Yritysesittely

13 Vaihtomatkustus takaa kattavat lentoyhteydet Suomelle. Matkustajamäärä milj. matkustajaa 2014 Yhteydet Aasiaan lkm (06/2014) Tukholma 20,7 2 Kööpenhamina 24,0 6 Helsinki 15, ,0 2 Oslo Riika 4,8 0 Peking Xi an Chongqing Soul Tokio Nagoya Osaka Shanghai 13,5 0 Hampuri Varsova 10,7 0 Delhi Hanoi Hong Kong Bangkok 58,0 25 Frankfurt Berliini 26,3 0 Singapore Yritysesittely

14 14 H

15 Helsinki-Vantaa on Pohjois-Euroopan johtava kaukoliikenteen kenttä 15

16 Joka kolmas lentomatkustaja valitsee lentoreittinsä vaihtolentoaseman perusteella Lähde: 3000 vastaajan kysely, toteuttajat: Cint AB, Finavia ja Tilastokeskus 16

17 Suorat lennot Euroopasta Japaniin: viikottain lähtevät lennot 06/ Tokyo Narita Intl Tokyo Intl (Haneda) Osaka Kansai International Airport Nagoya Chubu Centrair International Apt Fukuoka Yritysesittely

18 Euroopasta Kaakkois- ja Koillis-Aasiaan: viikottain lähtevät lennot 06/ Xi'an Xianyang Apt Xiamen Wuhan Urumqi Tokyo Narita Intl Tokyo Intl (Haneda) Taipei Taiwan Taoyuan International Apt Singapore Changi Apt Shenyang Shanghai Pudong International Apt Seoul Incheon International Airport Osaka Kansai International Airport Nanjing Nagoya Chubu Centrair International Apt Manila Ninoy Aquino International Apt Kuala Lumpur International Airport Jakarta Soekarno-Hatta Apt Hong Kong International Apt Ho Chi Minh City Yritysesittely

19 Lentoasemien kehittyminen Suomessa 2000-luvulla

20 Verkostolentoasemien investointeja 2000-luvulla Investointeja 2000-luvulla yli 170 miljoonaa euroa Porin lentoaseman pääkiitotien pidentäminen Turun rahtiterminaali; Tampere- Pirkkalan uusi terminaali Turun ja Oulun lentoasemien kunnossapitokeskukset Kittilän terminaalilaajennus; Kuopion uusi lennonjohtotorni; Turun terminaali Vaasan uudistustyöt Oulun lähtöselvitysalueen kehittäminen Oulun lentoaseman laajennus Jyväskylän terminaalilaajennus Tampere- Pirkkalan uusi lennonjohtotorni Oulun lentoaseman laajennus Kuusamon terminaalilaajennus Lisäksi kunnossapitokalustoa ja liikennealueiden peruskorjauksia vuosittain 20

21 Finavian kehitysohjelma Helsinki-Vantaasta vielä parempi lentoasema

22 Käynnissä olevia projekteja lentoasemilla Helsinki-Vantaa Verrokkikentät (Airport Service Quality,) Muut kilpailevat kentät Oslo Tukholma Helsinki-Vantaa Pietari Pulkovo Lontoo LHR Lontoo Gatwick Kööpenhamina Berlin Tegel/Schönefeld Berlin BBI Moskova Sheremetyevo Amsterdam Frankfurt Pariisin kentät München Zürich Istanbul

23 Finavian kehitysohjelma numeroina 900 miljoonaa euroa Helsinkiin henkilötyövuotta 20 miljoonaa matkustajaa 5000 uutta, pysyvää työpaikkaa 100 miljoonaa euroa verkostokentille ja Helsingin korjaustöihin 1660 henkilötyövuotta 26

24 : Vaihtoliikenteen kehittäminen 27

25 : Vaihtoliikenteen kehittäminen 28

26 : Vaihtoliikenteen kehittäminen 29

27 : T2:n laajennus edusta-alueelle 30

28 Mittava palvelu-uudistus alkaa 2014 Kansainväliset investoinnit 35 M Finavian investoinnit pääomituksen ulkopuolelta 7 M 200 uutta työpaikkaa 70 uutta tai uudistuvaa liiketilaa n m 2 31

29 Lennonvarmistus Hannu Hervos Vice President, Air Navigation Services

30

31 Finavian panostukset lentoasemiin ja lennonvarmistukseen Investoinnit meur Yritysesittely

32 Lentoasemat ja lennonvarmistus luovat pohjan sujuvalle ja turvalliselle lentoliikenteelle Lentoliikenne tarvitsee toimivan infrastruktuurin ja palvelut. Lentoasemat ja lennonvarmistus edellyttävät jatkuvaa ylläpitoa: Ylläpitoinvestoinnit noin 40 miljoonaa euroa vuodessa. Finavian toiminta sitoo paljon pääomia. Verkostokenttien turvallisuuteen ja sujuvuuteen investoidaan 100 miljoonaa Yritysesittely

33 Jatkuvan liu'un lähestyminen ympäristöystävälliset laskeutumiset EFHK ATC:n mahdollistama vuodesta 2001 Kaikki kiitotiet soveltuvat tähän Keskimäärin 60 prosenttia koneista lähestyy jatkuvalla liu'ulla, mikä on kansainvälisesti erittäin hyvä prosentti Jatkuvan liu'un lähestymisen prosentti kasvaa 70:een CO 2 -päästöt vähentyvät noin 320 kg per keskikokoinen lentokone tonnia vuodessa Continuous descent operation = CD FAP CD approach Normal approach Entistä pienempi polttoaineenkulutus 3 Area of maxium noice benefit Entistä vähemmän melua Ympäristöystävällinen km Yritysesittely

34 Tuloksellinen lentokoneiden melunhallinta Vantaan melualue on pienentynyt, vaikka liikenne on kasvanut Asukasta melualueella

35 Lennonvarmistusliiketoiminta Asiakkaat Liikenneilmailu Valtion ilmailu Yleisilmailu ja lentokoulut Palvelut Johdamme saapuvia ja lähteviä lentoja Lentoreiteillä ja sotilasilmailun harjoitusalueilla takaamme tasapuoliset ja turvalliset toimintaedellytykset Ylläpidämme ja kehitämme teknisiä lennonvarmistusjärjestelmiä Tuotamme lennonneuvonta- ja ilmailutiedotuspalveluja Lentosääpalvelua (Ilmatieteen laitokselle) Takaamme pelastuspalvelut kadoksissa oleville ilma-aluksille

36 Asiakashyöty Yhteentörmäysten estäminen ilma-alusten välillä Ilmaliikenteen viiveettömyyden turvaaminen Asiakkaiden tasapuolisten toimintaedellytysten takaaminen Lentojen turvalliselle ja tehokkaalle suorittamiselle tarpeellisten tietojen ja neuvojen toimittaminen Lentojen navigoinnin mahdollistavien järjestelmien ylläpitäminen Etsintä- ja pelastuspalvelujen tarpeessa olevien ilma-aluksien auttaminen

37 Luvat Finavia tarvitsee lennonvarmistuspalveluiden tuottajana toimiluvan. Liikenne- ja Viestintäministeriö on nimennyt Finavian ilmaliikennepalvelujen tarjoajaksi Suomessa (pl. Seinäjoki ja Mikkeli). 40

38 Lennonvarmistuksen asiakkaat ja palvelut 1/3 Finavian tuottamat maksuttomat palvelut: 1. Hälytyspalvelu 2. Ilmailun etsintä- ja pelastuspalvelu 3. Lennonneuvontapalvelu ( Lentosuunnitelmien vastaanotto ja välittäminen Lennonneuvontapalvelut Notam-toimisto Viestiliikenteestä vastaaminen 4. Ilmailutiedotuspalvelu Staattisen ilmailutietokannan (EAD) ylläpito Julkaisutuotanto (julkaisut osin maksullisia) Siviili- ja sotilasilmailukarttatuotanto Lentomenetelmäsuunnittelu Paikkatietojärjestelmä 41

39 Lennonvarmistuksen asiakkaat ja palvelut 2/3 Finavian tuottamat ilmailijoille maksuttomat palvelut (jatkoa): 6. Teknisen lennonvarmistuksen palvelut, teknisten järjestelmien: Suunnittelu Hankinta Asennus, testaus ja käyttöönotto Huolto ja ylläpito 8. Ilmatilavarauspalvelut Yleisilmailulle, sotilasilmailulle, puolustusvoimien muille yksiköille ja muille ilmatilan käyttäjille

40 Lennonvarmistuksen asiakkaat ja palvelut 3/3 Ilma-alusten käyttäjille maksulliset palvelut: 1. Lentoaseman lennonvarmistuspalvelu (TN-maksu) 2. Lentoreittipalvelu (lentoreittimaksu) 3. Erillispalvelut Lennonvarmistus tuottaa em. yleisiin palveluehtoihin perustuvien palveluiden lisäksi erillisiin yksittäisen asiakkaan tarpeisiin kahdenvälisiin kaupallisiin sopimuksiin perustuvia erillispalveluita. 43

41 NEFAB EU asetus velvoitti valtioita perustamaan toiminnallisia ilmatilan lohkoja mennessä Suomi kuuluu yhdessä Norjan, Viron ja Latvian kanssa Pohjois-Euroopan toiminnalliseen ilmatilalohkoon Toiminnallisen ilmatilalohkon tavoitteena tarjota palveluja toiminnallisten tarpeiden, ei kansallisten ilmatilarajojen mukaan

42 Euroopan yhdeksän FAB-lohkoa 45

43 Lennon kulku 46

44

45 Periaatteet Turvallisuus ei missään kuvitellussa uhkatilanteessa saa olla uhattuna Turvallisuus Luotettavuus Tehokkuus Ammattitaito

46 Toimintatapa Uhkatekijät Seuranta, poikkeamat Työmenetelmät, ohjeet Liitännät, ulkoiset kohteet, muutokset Laitejärjestelmät

47 Jatkuva seuranta Valtakunnallinen poikkeamien raportointi, arkipäivän prosessitesti Taustalla Ilmailumääräykset ja ilmailun turvallisuuskulttuuri: Kaikista poikkeavista tilanteista raportoidaan ja varmistetaan siten turvaverkkojen toimintakunto. Yli 3300 ilmoitusta vuodessa! Laite-/ohjelmistovikojen seuranta Inhimillisten elementtien analyysi Käyttöliittymien kehitys Jatkuvuuden varmistaminen

48 Ohjelmistojen testausvaatimus! EU-asetus (EC) Nro 482/2008 ( ) Ohjelmistojen turvallisuuden varmistamisjärjestelmä Ohjelmistoihin liittyvien riskien arviointi ja vähentämisjärjestelmä ml. kaikki ohjelmistojen muutokset. software safety assurance levels Kaikki ohjelmistot ja niiden käyttöfunktiot määritetään vähintään neljän tason luokitusjärjestelmällä. Mitä ohjelmiston toimintahäiriöistä voi pahimmillaan aiheutua? Vakavuusluokitus Vaadittava testaustaso esim. moduulien vaatimukset, konekielinen testaus Vaadittavat varametenetelmät tai -järjestelmät

49 Vaikutusten arviointi

50 Ohjelmiston turvallisuusvaikutusten arviointi (a)ohjelmistolle on käyttötarkoituksen mukaan määritettävä turvallisuusluokka ja vaaran lieventämiseen prosessi (b)ohjelmiston käyttöönottoon ei saa liittyä toimintoja, jotka heikentäisivät turvallisuutta (c) Ohjelmiston tulee täyttää sille asetetut vaatimukset (d)jäljitettävyys on taattava ohjelmiston määrittelystä toteutukseen ja käyttöön koko ohjelmiston eliniän ajan ml. muutokset. Jokaiselle turvallisuusvaatimukselle jäljitysvaatimus arkkitehtuurikuvauksista lähdekoodiin. I. suoritettavan ohjelman versio II. konfigurointitiedot III.kuvaukset, mukaan lukien vaatimukset, joita on käytetty tuotannossa kyseisen version tuottamiseen

51

52 Tietojärjestelmät Globaalisti käytössä olevat tuotteet - toiminnot säädelty. Asiakassovitettu lopputuote! työmenetelmän uhkatekijät Suomessa käytössä Euroopan laajin yhtenäinen lennonhallintajärjestelmä 26 toimipistettä, yli 500 työasemaa, 150 tutkanäyttöä 8 itsenäistä lennonhallintajärjestelmää! 11 MSSR-tutkaa 1 PSR-tutka WAM-järjestelmä OLDI-yhteydet Norjaan, Ruotsiin, Venäjälle ja Viroon AFTN/AMSH-yhteydet Moskovaan, Viroon, Kööpenhaminaan ja Malmöön 105 radioasemaa Erillisverkko tietojärjestelmien käytölle, EU-PENS-tietoverkko

53 Tietojärjestelmät Verkotettu ja maantieteellisesti laaja toteutus asettaa haasteita varmistuksille Useampi verkko-operaattori Täysin erillinen verkkototeutus Kuormaa jakava yhteystekniikka Fyysinen reititys operaattoreiden välillä (jatkuvaa seurantaa) Tilaturvallisuus, kyberturvallisuus Varautuminen Varaosat (määrä, hajautus) Osaaminen (määrä, kelpoisuus, käytettävyys) Väistöpaikat (erillisyys, itsenäisyys, turvatoimet) Uudet yhteysratkaisut valmiina käyttöön Liikenteenhallinta, reititys ja säätely jos toimintakyky laskee

54 Kohti hajautettua valvontaa (Multilateration) Erittäin kevyt asentaa Vikasietoinen rakenne Riippuvainen tietoliikenteestä Muutokset vaativat runsaasti laskentaa Käytettävyys riippuvainen asemien sijaintigeometriasta Yritysesittely

55 DGPS Lentomittaus

56 Yksi testausmetodi monista Lentomittaus Mitataan n. 350 lentotuntia vuodessa Suomessa ja ulkomailla. ILS (tarkkuuslaskeutumisjärjestelmät) VOR (monisuuntamajakat) NDB (suuntaamattomat majakat) VFD (radiosuuntimat)

57 Toimintamme Työmenetelmät suhteessa laitekantaan Erillisiä järjestelmiä Kahdennettuja järjestelmiä Työmenetelmämuutoksia Säätelyä Vahva turvallisuuskulttuuri Uhkatekijöiden jatkuva seuranta mikä tahansa voi mennä rikki! Poikkeamaraportointi, yli 3300 raporttia vuodessa Finavia on rauhanajan organisaatio. Mahdollisuudet toimia poikkeusolojen tai yhteiskuntaa uhkaavan selkkauksen aikana hyvin rajalliset.

58 Thank you! Phone: /10/14 For Smooth Travelling