KRUUNUSILLAT Kansainvälinen suunnittelukilpailu lyhyesti Kilpailusta

Transkriptio

1 KRUUNUSILLAT Kansainvälinen suunnittelukilpailu lyhyesti kilpailusta

2 Kruunusillat Kruunusillat on suunnitteilla oleva liikenneyhteys Kruununhaasta tulevaan merelliseen Kruunuvuorenrantaan. Kilpailualue on välillä Kalasatama - Kruunuvuorenranta. Kruunusillat on tarkoitettu raitiovaunuille, pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Siltayhteys lyhentäisi matkaa Helsingin keskustan ja Kruunuvuorenrannan välillä ratkaisevasti. Kilpailu järjestetään, koska halutaan tietää millaisia vaihtoehtoja olisi olemassa. Kilpailun tuloksena saadaan aineistoa ympäristövaikutusten arviointiin. Kilpailu on kansainvälinen, koska toivotaan maailman parhaita osaajia vaativaan kohteeseen. Yhteys sijoittuu keskelle kansallismaisemaa. Siltayhteyden pitää olla esteettisesti korkeatasoinen ja sopia luontevasti maisemaan ja luonnonympäristöön. Ratkaisun pitää olla turvallinen kaikissa sääoloissa ja sen pitää mahdollistaa sujuva ja esteetön kulku. Helsinki haluaa suosia kestäviä liikennemuotoja kuten raideliikennettä ja nostaa joukkoliikenteen palvelutasoa. Siltavaihtoehto on tämän tavoitteen mukainen. Siltayhteys edistää myös pyöräily- ja jalankulkuliikennettä. 2

3 KRUUNUSILLAT Kansainvälinen suunnittelukilpailu Helsingin kaupunki järjestää Kruunusiltojen kansainvälisen suunnittelukilpailun. Tavoitteena on houkutella maailman parhaat siltaosaajat suunnittelemaan uutta raitiotie-, pyöräily- ja jalankulkuyhteyttä kantakaupungin kainalossa sijaitsevan Kalasataman ja Laajasalon Kruununvuorenrannan välille. Siltayhteys muodostuisi vähintään kahdesta sillasta, joista pisin voisi 1,2 km pitkänä toteutuessaan olla Suomen pisin silta. Tehtävän pääpaino onkin tässä Kruunuvuorenselän merialueen ylittävässä pisimmässä siltaosuudessa Palosaaren ja Kruunuvuorenrannan välillä. Kansainvälisen siltakilpailun tavoitteena on löytää maisemallisesti ja kulttuurihistoriallisesti erittäin vaativaan ympäristöön paras ratkaisu. Sillan on tarkoitus olla hyvä perintö tuleville sukupolville. Kruunuhaka - Tervasaari - Kalasatama/Nihti Korkeasaari Palosaari - Kruunuvuorenranta Kruunusiltojen koko liikenneyhteys ulottuu Helsinginniemen itäosasta Kruununhaasta Laajasalon länsirannalle Kruunuvuorenrantaan. Kruununhaassa se johdetaan Liisankadun päästä Tervasaarta sivuten Kalasataman eteläisimpään kärkeen Nihdin alueelle, sieltä edelleen noin 300 metriä pitkällä sillalla Korkeasaareen ja Korkeasaaresta Palosaaren kautta Kruunuvuorenrantaan. Varsinainen kilpailualue on Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan välillä. Suomen mittakaavassa kyse on isosta siltahankkeesta. Suomen pisin silta on Mustasaaren Raippaluodon silta, joka on metrinen, joten toteutuessaan Kruunuvuorenselän ylittävä silta olisi Suomen pisin. Kruunuhaan ja Kalasataman välisen osuuden esisuunnittelu tehdään virkatyönä. Siihen kaavaillaan nostosiltaa. 3

4 Taustalla valtuuston päätös Siltakilpailun järjestäminen pohjautuu kaupunginvaltuuston päätökseen Valtuusto päätti valita liikenneyhteyden jatkovalmistelun pohjaksi raitiotiehen ja siltoihin perustuvan ratkaisun, joka sisältää varauksen pikaraitiotielle. Koska hanke on merkitykseltään, haasteellisuudeltaan ja mittakaavaltaan poikkeuksellinen, siitä järjestetään kansainvälinen suunnittelukilpailu. Raitiovaunuille, pyöräilijöille ja jalankulkijoille Kruunusilloilla kulkisivat raitiovaunut, pyöräilijät ja jalankulkijat sekä huolto- ja hälytysajoneuvot. Ennusteiden mukaan raitioyhteyttä käyttäisi Kruunuvuorenrannan ja Kalasataman valmistuttua joka päivä noin matkustajaa. Kruunuvuorenrannalle on tärkeää saada suora yhteys keskustaan. Suora yhteys muuttaisi alueen esikaupungista osaksi kantakaupunkia ja lyhentäisi matka-aikaa merkittävästi. Liikennejärjestelmää kehitetään kestävien liikennemuotojen edistämiseksi pääosin raide- liikenteeseen perustuen, joukkoliikenteen palvelutasoa nostamalla sekä kävely- ja pyöräily- mahdollisuuksia lisäämällä. - Helsingin strategiaohjelma Haussa monialaisten työryhmien osaaminen Kilpailuun haetaan monialaisia työryhmiä, joilta edellytetään asiantuntemusta ainakin seuraavilta alueilta: siltasuunnittelu, siltaan ja väylään liittyvien rakenteiden estetiikka, muotoilu ja arkkitehtuuri, maisemasuunnittelu, geotekniikka, katu- ja liikennesuunnittelu, siltojen kustannuslaskenta, ympäristöhaittojen arviointi ja elinkaarisuunnittelu. Kilpailuun valittiin ilmottautumisten perusteella kymmenen työryhmää. Valinnan teki tuomaristo. 4

5 Kilpailun eteneminen ja tuomaristo Kilpailutyöt kaupunkilaisten nähtävillä Sillan vaikutus kaupunkikuvaan, maisemaan ja kaupunkirakenteeseen on erittäin suuri. Siltaehdotukset ovat nähtävillä ja kommentoitavana näyttelytila Laiturilla sekä internet-sivuilla Yleisön antamasta palautteesta tehdään kooste, joka annetaan tuomariston käyttöön. Voittaneesta siltaehdotuksesta ja muista liikennevaihtoehdoista tehdään YVA-arviointi. Tuomaristo valitsee voittajan keväällä 2013 Tuomaristo Helsingin kaupungin edustus Pekka Sauri, rakennus- ja ympäristötoimen apulaiskaupunginjohtaja, tuomariston puheenjohtaja Hannu Penttilä, kaupunkisuunnittelu- ja kiinteistötoimen apulaiskaupunginjohtaja, tuomariston varapuheenjohtaja Jarmo Nieminen, yleisten töiden lautakunnan puheenjohtaja Tapio Korhonen, rahoitusjohtaja, talous- ja suunnittelukeskus Maria Jaakkola, toimistopäällikkö, kaupunkisuunnitteluvirasto Raimo K. Saarinen, kaupungininsinööri, rakennusvirasto Jukka Salo, johtaja, Helsingin eläintarha Juhani Tuuttila, osastopäällikkö, kiinteistövirasto Jäsenet Helsingin kaupungin ulkopuolelta Pirjo Tulikukka, toiminnanjohtaja, Helsingin kaupunginosayhdistykset ry Anne Stenros, varapääjohtaja, suunnittelu, KONE yhtiöt sekä järjestöjen nimeämät asiantuntijat diplomi-insinööri Ilkka Vilonen, Rakennusinsinööriliitto (RIL) arkkitehti Ville Hara, Arkkitehtiliitto (SAFA) arkkitehti Jyrki Sinkkilä, Maisema-arkkitehtiliitto (MARK) Tuomariston sihteerinä toimii projektinjohtaja (sillat) Ville Alajoki, rakennusvirasto. 5

6 Kruunusillat yhdistävät keskustan ja uuden saarikaupunginosan Kruununhaka on Helsingin ydinkeskustan itäpuolella sijaitseva vanha kaupunginosa. Kruunuvuorenranta on kolmen kilometrin päässä idässä Kruunuvuorenselän merialueen takana häämöttävä suunnitteilla oleva asuinalue. Se on osa Laajasalon saarta, sen länsiosassa. Korkeatasoisen merellisen alueen rakentaminen pääsee lähivuosina vauhtiin. Vuoteen 2025 mennessä Kruunuvuorenrannassa on asukkaan koti. Siltayhteyden varrella on kantakaupungin kainalossa Kalasatama, toinen uutta merellistä Helsinkiä edustava työpaikka- ja asuinympäristö. Entiselle satama-alueelle rakennetaan asunnot uudelle asukkaalle, ja sinne sijoittuu noin 8000 uutta työpaikkaa vuoteen 2030 mennessä. Niin ikään siltayhteyden varrella sijaitsevat Korkeasaari ja Palosaari, joissa toimii Helsingin eläintarha. Korkeasaaren kehittämiseksi on järjestetty kilpailu, joka ratkaistiin Kruunusiltahanke on tärkeä perusta Korkeasaaren kehittymiselle monipuoliseksi ympärivuotiseksi biopuistoksi. Ainutlaatuisen sijaintipaikan arvoinen ratkaisu toimivasti ja turvallisesti Kilpailun tavoitteena on löytää innovatiivinen, elämyksellinen ratkaisu, joka on maisemallisilta, arkkitehtonisilta, teknisiltä, taloudellisilta ja ympäristöön liittyviltä ominaisuuksiltaan korkeatasoinen, aikaa kestävä ja ainutlaatuisen sijaintipaikkansa arvoinen. Kilpailussa ei aseteta tavoitteita yhteyden näyttävyydelle tai siltatyypin teknisille perusratkaisuille. Ne jäävät kilpailijoiden harkintaan. Uusi siltayhteys sijoittuu luonnonoloille alttiiseen paikkaan. Rakenneja materiaaliratkaisuissa tulee ottaa huomioon kestävän kehityksen periaatteet: esimerkiksi kestävät materiaalit, huollettavuus ja pitkä käyttöikä. Alueella vallitsevat sääolot tulee ottaa huomioon kohteen toiminnallisessa suunnittelussa. Kulttuurihistorialliset, maisemalliset ja luonnonympäristön arvot Merellinen Helsinki on luokiteltu yhdeksi Suomen 27 kansallismaisemasta. Kruunuvuorenselän, Eteläsataman, Kauppatorin, Katajanokan ja Suomenlinnan näkymät ovat kansallismaiseman keskeisiä arvoja. 6

7 Siltojen läheisyydessä on lukuisia valtakunnallisesti arvokkaita kulttuuriympäristöjä kansanpuistosaaret Mustikkamaa ja Korkeasaari Kulosaaren huvilakaupunginosa Kruunuvuoren pohjoiskärjen huvila-alue ja sen koillispuolinen Tullisaaren kartanpuistokokonaisuus Unescon maailmanperintökohteisiin lukeutuva 1750-luvun merilinnoituskokonaisuus Suomenlinna Osa kilpailualueesta kuuluu myös Helsingin Yleiskaava 2002:ssa määriteltyyn alueeseen, jota kehitetään Helsinkipuistona, vesialueisiin liittyvänä virkistysalueiden kokonaisuutena. Rakennuskustannukset Kokonaisuudessaan valmiin siltayhteyden (ml. kaikki sillat, raitiotiet ja muu tarvittava infra) on arvioitu maksavan toteutuessaan 190 miljoonaa euroa. Tähän summaan sisältyy kilpailuohjelmassa mainittu 86 miljoonaa euroa. Suunnittelukilpailu on osa designpääkaupungin ohjelmaa Helsinki oli World Design Capital vuonna Kruunusiltojen kansainvälinen suunnittelukilpailu on osa designpääkaupungin ohjelmaa. Suunnittelukilpailu on kansainvälisesti kiinnostava ja nostaa esiin Helsingin kestävästi kehittyvänä kaupunkina. Lisätietoja kilpailusta (vain englanniksi) Uusien kaupunginosien rakentaminen Kruunusillat Facebookissa ja Twitterissä. 7