Inveio Uni-directional crystal orientation. GC4325 tehty kestämään. Pitkäkestoista teräksen sorvausta

Save this PDF as:

WORD PNG TXT JPG

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Inveio Uni-directional crystal orientation. GC4325 tehty kestämään. Pitkäkestoista teräksen sorvausta"

Juho-Matti Kivelä
3 vuotta sitten
Katselukertoja:

Transkriptio

1 Inveio Uni-directional crystal orientation tehty kestämään Pitkäkestoista teräksen sorvausta

2 Luotettavat teräsärmät Sandvik Coromantin spesialistien haasteena oli kehittää teräksen sorvaukseen terälaatu, jonka kestoikä ylittäisi kaikki aiemmat ratkaisut mahdollisimman laajalla käyttöalueella. He onnistuivat erinomaisesti. Useampia työkappaleita per särmä Samalla laadulla laaja käyttöalue Ei yllättäviä terärikkoja Luotettava laatu kaikenlaisten terästen sorvaukseen Isommat lastuamisarvot, vähemmän teränvaihdosta johtuvia tuotantokatkoksia Aina sama kestoikä, vähäisempi valvonnan tarve 2

Useampia työkappaleita per särmä Samalla laadulla laaja käyttöalue Ei yllättäviä terärikkoja Luotettava laatu kaikenlaisten

3 Haasteena oli ymmärtää, miten kiteenkasvun suuntaa voi hallita CVDprosessin aikana. Inveio Uni-directional crystal orientation Åke Östlund, -projektin vastaava vetäjä Västberga, Ruotsi Salaisuudet auki Päällisin puolin uusi terä näyttää aivan tavanomaiselta. Ulkonäkö kuitenkin pettää. Kaikissa yksityiskohdissa on jotakin uutta, itse kovametallista aina teräsärmän malliin saakka. Terän perusaineena on entistäkin kovempaa kuormitusta ja korkeampia lämpötiloja kestävä kovametalli. Pintaosien hienorakeinen, runsaasti kobolttia sisältävä gradienttisintraus estää säröjen syntymistä ja siten viime kädessä terärikkoja. Erityisen tärkeää on, että teräsärmään saadaan toimiva kokonaisuus pinnoite, kovametalli, särmän muoto ja jälkikäsittelyt. kuluu hallitummin ja kestää pidempään kuin mikään aiempi terä, myös kaikkein vaativimmissa olosuhteissa ja isoilla, tuottavilla lastuamisarvoilla. Pinnoitteella lisätään kulumiskestävyyttä. :ssä tavoitellaan maksimikestävyyttä usealla eri pinnoitekerroksella. Yhdessä niistä salaisuutena on tekniikka, jonka ansiosta jokaisen kiteen tihein atomikerros suuntautuu ylöspäin, mikä parantaa merkittävästi lujuutta ja kulumiskestävyyttä. Terän kiderakenteen suunta onkin tärkeä ja kestoikään olennaisesti vaikuttava tekijä. 3

Ulkonäkö kuitenkin pettää. Kaikissa yksityiskohdissa on jotakin uutta, itse kovametallista aina teräsärmän malliin saakka.

4 Uusi -valikoima Ratkaisu joka tilanteeseen 5 KESTOIKÄ, % 1. AUTON KOTELO-OSA -terä ei kulunut loppuun. Teräsärmää kohti saatiin kolminkertainen määrä työkappaleita. Suosittelemme +3 % isompia lastuamisarvoja, jolloin säästö on 28 %. BRASILIA 2 8 KESTOIKÄ, % AUTON KOTELO-OSA Kappaleen valmistusmäärä on iso, ja lastuamisarvot valittiin varovaisesti, jotta terälle saadaan hyvä käyttöaste ja varma prosessi. :n suorituskyky oli silti loistava.

Suosittelemme +3 % isompia lastuamisarvoja, jolloin säästö on 28 %. BRASILIA 2 8 KESTOIKÄ, 7 6 5 4 3 2 +34% 1 4 2.

5 4 27% SÄÄSTÖ KESTOIKÄ, % 5 6. PINIONI ei kulunut loppuun 4 työkappaleenkaan jälkeen. Suosittelemme isoa nopeutta tuottavuuden parantamiseksi (+48 %) ja kustannusten säästämiseksi. 5. AKSELI Työ ajetaan nopeasti, 9 sekunnissa, mutta kesti silti 37 lastua menettämättä särmälinjaansa. ISO-BRITANNIA SAKSA ITALIA KIINA RANSKA 5 Asiakastapausten tiedot seuraavalla sivulla >> 2,5 KESTOIKÄ, % KESTOIKÄ, 2 1,5 1,5 +33% 3. PYÖRÄN NAPA kesti 1 kappaletta särmää kohti aiemman 6:n sijasta. Seuraavaksi lisätään nopeutta. 4. VENTTIILI, ÖLJY/KAASU Terän ei odotettu kestävän näin isolla nopeudella (35 m/min) yhtä työkappaletta enempää. kesti kaksi, eikä edes kulunut merkittävästi. 5

AKSELI Työ ajetaan nopeasti, 9 sekunnissa, mutta kesti silti 37 lastua menettämättä särmälinjaansa.

6 ASIAKASTAPAUSTEN TIEDOT Alla on esitetty edellissivujen asiakastapausten olosuhdekuvaukset ja testin lopussa otetut valokuvat. (CNMG PR) 45 työ-kpl (3 min) 15 työ-kpl (14 min) 1 AUTON KOTELO-OSA Hiiliteräs C6V, taottu (25 HB) v c = 18 m/min f n =.4 mm/kierr a p = 3 mm (CNMG PM) 67 työ-kpl (154 min) 5 työ-kpl (115 min) 2 AUTON KOTELO-OSA Hiiliteräs SAE 145, taottu (235 HB) v c = 25 m/min f n =.35 mm/kierr a p =.5 mm (CNMG PR) 1 työ-kpl (49 min) 6 työ-kpl (29 min) 3 PYÖRÄN NAPA Seosteräs DIN 38MnVS6, valettu (25 HB) v c = 18 m/min f n =.37 mm/kierr a p = 2 mm (CNMG PR) 2 työ-kpl (23 min) 1.5 työ-kpl (17 min) 4 VENTTIILI, ÖLJY/KAASU Hiiliteräs, LF2, valssattu (125 HB) v c = 35 m/min f n =.39 mm/kierr a p = 3 mm (CNMG PM) 37 työ-kpl (32 min) 12 työ-kpl (1 min) 5 AKSELI Seosteräs (33 HB) v c = 95 m/min f n =.4 mm/kierr a p = 3 mm (CNMG PR) 4 työ-kpl (1 min) 4 työ-kpl (1 min) 6 PINIONI Hiiliteräs AFNOR 23MCD5 (18 HB) v c = 22 m/min f n =.28 mm/kierr a p = 2.5 mm PINTAA SYVEMMÄLLE Terälaadun pienimmät yksityiskohdat erottaa vain elektronimikroskoopilla. Oheisessa poikkileikkauskuvassa näkyvät pinnoitteen ja peruskovametallin kerrokset. Tarkasti katsoen kovametallista erottuu gradienttisintrattu vyöhyke, jossa musta kobolttisideaine sitoo yhteen vaaleat volframikarbidikiteet. Tällä alueella ei ole lainkaan kuutiohilaisia karbidikiteitä (harmaa). Kuvasta erottaa myös alumiinioksidipinnoitteen hienojakoiset, yhdensuuntaiset kiteet, jotka näkyvät ylhäällä tummanharmaana nauhana. Tsekkaa kiteet! 6

4 mm/kierr a p = 3 mm (CNMG 1248 -PM) 67 työ-kpl (154 min) 5 työ-kpl (115 min) 2 AUTON KOTELO-OSA Hiiliteräs SAE 145, taottu (235 HB) v c = 25 m/min f n =.35 mm/kierr a p =.

7 4325 ULOIN PINNOITE TiN Terän kylkien kirkkaan keltainen TiN-pinnoite helpottaa kulumisen seuraamista. Välikerrokset optimoivat pinnoitteiden pysyvyyden ja eliminoivat sen hilseilyä. ALUMIINIOKSIDIPINNOITE (CVD) Luja, kiderakenteeltaan hallittu alumiinioksidipinnoite. Hallitun kiteenkasvun avulla lujimmat kidepinnat suunnataan kohti lastuavaa särmää, mikä kasvattaa huomattavasti terän kulumiskestävyyttä. Yläpinta on sileä, joten lastut eivät tartu siihen helposti. SISIN PINNOITE Hienorakeinen titaanikarbidipinnoite (TiCN), jonka pylväsmäinen rakenne antaa kovuutta ja hankauskulumisen kestoa. PERUSAINE Ominaisuuksiltaan tarkasti tasapainotettu kovametalliperusaine tarjoaa hyvän yhdistelmän lujuutta ja sitkeyttä. Kobolttirikastettu pinnan gradienttisintraus parantaa toimintavarmuutta laajalla käyttöalueella. TERÄKSENSORVAUSLAADUT +Vc ISO P15 GC425 GC4215 P P25 P35 GC4235 -Vc KONEISTUSOLOSUHTEET HYVÄT KOHTALAISET HUONOT 7

Hallitun kiteenkasvun avulla lujimmat kidepinnat suunnataan kohti lastuavaa särmää, mikä kasvattaa huomattavasti terän kulumiskestävyyttä. Yläpinta on sileä, joten lastut eivät tartu siihen helposti.

8 Tulevaisuus tukevissa käsissä Teknisen kehityksen ja kestävän kehityksen yhdistäminen on vaikea palapeli ratkottavaksi. Sandvik Coromantin kovametallin kierrätyspalvelu on yksi tehtävää helpottava palanen. Ostamme, keräämme ja kierrätämme vuosittain satoja tonneja käytettyä kovametallia ja vähennämme siten toimialamme ympäristökuormitusta. Ohjaamme myös kierrätetyn materiaalin tarkoituksenmukaiseen uusiokäyttöön. on hyvä esimerkki tästä. Se ei ainoastaan ole kaikilta osin entistä suorituskykyisempi terälaatu, lisäksi vähintään puolet sen sisältämästä kovametallista on uusiomateriaalia. Siinä vielä yksi hyvä syy lisää valita ja Sandvik Coromant tulevien koneistushaasteiden ratkaisuksi. Käy -sivuillamme ja hämmästy! SANDVIK COROMANT PL VANTAA Puh: Telefax: Sähköposti: C-14:95 FIN/1 AB Sandvik Coromant 213.8

Ostamme, keräämme ja kierrätämme vuosittain satoja tonneja käytettyä kovametallia ja vähennämme siten toimialamme ympäristökuormitusta.

Samankaltaiset tiedostot

Luotettavuutta ja tarkkuutta

CoroTap 100 -KM Luotettavuutta ja tarkkuutta CoroTap 100 -KM:tä suunniteltaessa tavoitteena oli kehittää kierretappi, joka helpottaisi ratkaisevasti valuraudan koneistusta. Se erottuu erinomaisilla tuloksillaan