MRV varustamon näkökulmaa. Mikko Varpio Fleet Manager OSM Ship Management Finland Oy

Transkriptio

1 MRV varustamon näkökulmaa Mikko Varpio Fleet Manager OSM Ship Management Finland Oy

2 Varustamo Operointi Kaupallinen operointi VARUSTAMO Harjoittaa liiketoimintaa myymällä kuljetuspalveluita omistamillaan ja operoimillaan laivoilla Hoitovarustamo Rahtaussopimus Ship Management sopimus Aluksen omistaja

3 Säännöt EU MRV, voimaan IMO MRV, voimaan 2019 Raportoinnin päällekkäisyys? Onko raportoitava kahteen paikkaan? Käykö sama suunnitelma? Käykö sama verifioija? Tuleeko lisää kustannuksia? KOMISSION TIEDONANTO EUROOPAN PARLAMENTILLE, NEUVOSTOLLE, EUROOPAN TALOUS JA SOSIAALIKOMITEALLE JA ALUEIDEN KOMITEALLE meriliikenteen päästöjen sisällyttämisestä EU:n kasvihuonekaasujen vähentämistoimiin /* COM/2013/0479 final */ Meriliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen sisällyttämiseksi EU:n vähennystavoitteeseen voidaan harkita kolmivaiheista lähestymistapaa: 1. Otetaan käyttöön päästöjen tarkkailua, raportointia ja todentamista koskeva järjestelmä (MRV), 2. Määritellään meriliikennealan vähennystavoitteet, 3. Sovelletaan markkinapohjaista toimenpidettä (MBM). Mitä jatkossa? 3.1. Kattavien ja yhdenmukaisten tarkkailu ja raportointisääntöjen täytäntöönpano MRV järjestelmän päätavoitteena on tuottaa meriliikenteen kasvihuonekaasupäästöjä koskevaa luotettavaa tietoa. lex.europa.eu/legalcontent/fi/txt/?uri=celex%3a52013dc0479

4 Polttoainekulutuksen seuranta ja kehitys, viimeiset 10 vuotta Mukana: MASTERA KIISLA SUULA NESTE FUTURA Seurantajaksolla kulutus/nm on laskenut 35% Seurannan aloitus Perusnopeus 13,5 Kulutustavoitteet 2012 / rungon puhdistukset Kulutustavoitteet 2013 / rungon puhdistukset Tämä on vastaavasti laskenut hiilidioksidipäästöjä. Tulevaisuudessa: Energiatehokkuus paranee BWTS lisää päästöjä IGS lisää päästöjä Operointi

5 MRV Prosessi VALITTU VERIFIOIJA VARUSTAMO Tarkkailusuunnitelma Päästöselvitysten laatiminen RAJAPINTA Tarkkailusuunnitelman hyväksyminen ja päästöselvitysten todentaminen RAJAPINTA VIRANOMAINEN Tietojen keräys /julkistaminen /valvonta RAJAPINTA Tavoitteiden asetus / ohjaus

6 Tarkkailusuunnitelma / päästöselvitys Tarkkailusuunnitelma voidaan tehdä hyvin yksinkertaisesti kuvaamalla tämänhetkiset käytännöt. Ei juuri muutoksia laivalla. Päästöselvitys yksinkertaista joko täysin automatisoituna tai manuaalisena. Ei kuormita miehistöä. Ongelmaksi voivat muodostua raportoinnin rajapinnat, jolloin raportointi järjestelmistä toisiin voi muodostua työlääksi

7 Päästöselvitysten laadinta Automaattinen täysin integroitu järjestelmä, Marorka Virtausmittarit, tehomittaus, seurantaohjelmisto Kallis asentaa Antaa online tietoa aluksen parametreista Virhetilanteet

8 Päästöselvitysten laadinta Manuaalinen excel Helppo ja halpa toteuttaa Vaatii kurinalaisuutta täytettäessä Helppo korjata virheet Port Start EU port Reported in period , , ,00 123, ,42 Hours in Distance Cargo End anchorage travelled carried Time [h] [nm] Port EU port Time Lifted ,9 0 VOYAGE DATA BUNKER CONSUMPTION DATA CALCULATIONS 1 Diesel/Gas Oil DMX, DMA, DMB 2 Light Fuel Oil (LFO) RMA, RMB, RMC, RMD 3 Heavy Fuel Oil (HFO) RME,, RMK Amount Sea Porvoo :00 4, Ust Luga :55 0 3,206 41,5 3, , ,77 130,77 4,95 0 Berth Ust Luga :55 Ust Luga :30 0 3,206 6,8 3, ,114 21,43 0,00 1,15 0 Sea Ust Luga : Porvoo :25 0 3,206 23,3 3, ,114 73,42 73,42 0, Berth Porvoo :25 Porvoo :35 0 3,206 42,9 3, , ,18 135,18 1, ,53 Sea Porvoo : Primorsk :45 0 3,206 24,1 3, ,114 75,94 75,94 1, ,01 Berth Primorsk :45 Primorsk :50 0 3, , ,114 25,21 0,00 1, ,43 Sea Primorsk : Porvoo :10 0 3, , ,114 75,62 75,62 0, ,46 Berth Porvoo :10 Porvoo :40 0 3,206 42,4 3, , ,60 133,60 1, ,17 Sea Porvoo : Ust Luga :25 0 3,206 33,6 3, , ,87 105,87 3,70 0 9,64 Berth Ust Luga :25 Ust Luga :55 0 3,206 14,2 3, ,114 44,74 0,00 1, ,38 Amount Amount CO2 emitted Total in period MRV CO2 emitted 123,40 Time spent [days] Transport work [cargo Carried * Distance travelled] Energy Efficiency [EEOI]

9 Port Start EU port VOYAGE DATA BUNKER CONSUMPTION DATA CALCULATIONS Hours in Distance Cargo End anchorage travelled carried Time [h] [nm] Port EU port Time 1 Diesel/Gas Oil DMX, DMA, DMB Amount Sea Porvoo :00 4, Ust Luga :55 0 3,206 41,5 3, , ,77 130,77 4,95 0 Berth Ust Luga :55 Ust Luga :30 0 3,206 6,8 3, ,114 21,43 0,00 1,15 0 Sea Ust Luga : Porvoo :25 0 3,206 23,3 3, ,114 73,42 73,42 0, Berth Porvoo :25 Porvoo :35 0 3,206 42,9 3, , ,18 135,18 1, ,53 Sea Porvoo : Primorsk :45 0 3,206 24,1 3, ,114 75,94 75,94 1, ,01 Berth Primorsk :45 Primorsk :50 0 3, , ,114 25,21 0,00 1, ,43 Sea Primorsk : Porvoo :10 0 3, , ,114 75,62 75,62 0, ,46 Berth Porvoo :10 Porvoo :40 0 3,206 42,4 3, , ,60 133,60 1, ,17 Sea Porvoo : Ust Luga :25 0 3,206 33,6 3, , ,87 105,87 3,70 0 9,64 Berth Ust Luga :25 Ust Luga :55 0 3,206 14,2 3, ,114 44,74 0,00 1, ,38 Sea Ust Luga : Gdansk :35 0 3,206 78,1 3, , ,09 246,09 2, ,01 Berth Gdansk :35 Gdansk :10 0 3,206 44,2 3, , ,27 139,27 1, ,08 Sea Gdansk :10 3, Ust Luga :05 0 3,206 57,2 3, , ,24 180,24 2,20 0 6,41 Berth Ust Luga :05 Ust Luga :30 0 3, , ,114 31,51 0,00 1,64 0 6,76 Sea Ust Luga : Rotterdam :00 0 3, ,1 3, , ,78 677,78 5, ,58 Berth Rotterdam :00 Rotterdam :00 0 3,206 37,2 3, , ,22 117,22 1, ,38 Sea Rotterdam : Murmansk :20 0 3, ,7 3, , ,95 622,95 9,18 0 8,31 Berth Murmansk :20 Murmansk :00 0 3,206 34,4 3, , ,39 0,00 4,36 0 9,02 Sea Murmansk : Le Havre :20 0 3, , , , ,20 6, ,34 Berth Le Havre :20 Le Havre :45 0 3,206 90,1 3, , ,91 283,91 2, ,85 Sea Le Havre : Sture :20 0 3, ,6 3, , ,01 380,01 5,73 0 9,65 Berth Sture :20 Sture :30 0 3,206 5,8 3, ,114 18,28 0,00 1,01 0 9,61 Sea Sture : Wilhelmshave :30 0 3,206 52,7 3, , ,06 166,06 1, ,41 Berth Wilhelmshave :30 Wilhelmshave :10 0 3,206 31,2 3, ,114 98,31 98,31 1, ,98 Sea Wilhelmshave : Mongstad :30 0 3,206 83,8 3, , ,05 264,05 2,81 0 6,29 Berth Mongstad :30 Mongstad :25 0 3,206 6,1 3, ,114 19,22 0,00 1,00 0 6,93 Sea Mongstad :25 2, Porvoo :15 0 3, ,3 3, , ,39 448,39 5, ,65 Berth Porvoo :15 Porvoo :00 0 3,206 38,4 3, , ,00 121,00 1,32 0 8,07 Sea Porvoo : Ust Luga :00 0 3, , ,114 88,23 88,23 1,79 0 4,74 Berth Ust Luga :00 Ust Luga :50 0 3,206 9,1 3, ,114 28,67 0,00 1,12 0 5,14 Sea Ust Luga : Southwold :30 0 3, ,9 3, , ,56 560,56 5, ,49 Berth Southwold :30 Southwold :30 0 3,206 40,4 3, , ,30 127,30 1,33 0 8,81 Sea Southwold : Primorsk :30 0,3 3, ,5 3, , ,89 468,89 7,42 0 7,81 Berth Primorsk :30 Primorsk :40 0 3, , ,114 22,06 0,00 0,97 0 8,55 Sea Primorsk : Porvoo :00 0 3, , ,114 50,42 50,42 1, ,48 Berth Porvoo :00 Porvoo :30 0 3,206 46,8 3, , ,47 147,47 1, ,75 Sea Porvoo : Primorsk :30 0 3,206 18,2 3, ,114 57,35 57,35 0, ,80 Berth Primorsk :30 Primorsk :30 0 3,206 6,1 3, ,114 19,22 0,00 0, ,62 Sea Primorsk : Porvoo :00 0 3,206 37,2 3, , ,22 117,22 4, ,00 Berth Porvoo :00 Porvoo :00 0 3,206 40,9 3, , ,88 128,88 1, ,94 Sea Porvoo : Ust Luga :55 0 3, , ,114 47,27 47,27 0,95 0 6,32 Berth Ust Luga :55 Ust Luga :30 0 3,206 6,6 3, ,114 20,80 0,00 1,15 0 7,54 Sea Ust Luga : Brofjorder :00 0 3, ,4 3, , ,14 395,14 3, ,76 Berth Brofjorder :00 Brofjorden :30 0 3,206 50,9 3, , ,39 160,39 1,44 0 9,69 Sea Brofjorden : Primorsk :50 0 3, ,2 3, , ,79 337,79 4,56 0 8,52 Berth Primorsk :50 Primorsk :00 0 3,206 6,5 3, ,114 20,48 0,00 1,05 0 9,30 Sea Primorsk : Porvoo :00 0 3, , ,114 47,27 47,27 0, ,12 Berth Porvoo :00 Porvoo :30 0 3,206 35,2 3, , ,92 110,92 1, ,11 Sea Porvoo : Primorsk :00 0 3,206 25,2 3, ,114 79,41 79,41 3, ,75 Berth Primorsk :00 Primorsk :00 0 3,206 6,5 3, ,114 20,48 0,00 1, ,62 Sea Primorsk : Porvoo :30 0 3,206 15,9 3, ,114 50,10 50,10 0, ,83 Berth Porvoo :30 Porvoo :30 0 3,206 40,8 3, , ,56 128,56 1, ,91 Sea Porvoo : Ust Luga 0 0 3, , ,114 0,00 0, ,23 2 Light Fuel Oil (LFO) RMA, RMB, RMC, RMD Amount 3 Heavy Fuel Oil (HFO) RME,, RMK Amount CO2 emitted MRV CO2 emitted Time spent [days] Transport work Energy [cargo Carried Efficiency * Distance [EEOI] travelled]

10 Business case? Koko toimialaa koskeva lainsäädännöllä pakotettu muutos on myös mahdollisuus Tarkkailusuunnitelmien laadinta Tarkkailusuunnitelmien hyväksyntä Hiilidioksidipäästöjen tarkkailu, virtausmittarit, ohjelmistot Vuosittaisten päästöselvitysten laadinta Päästöselvitysten todentaminen Parantuva ympäristöystävällisyys parantaa laivakuljetusten kilpailukykyä ja haluttavuutta jatkossa

11 Questions & Discussion Mikko Varpio Fleet Manager OSM Ship Management Finland Oy