VOH 2.15 Painorajoitussuunnittelun kriteerien kehittäminen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "VOH 2.15 Painorajoitussuunnittelun kriteerien kehittäminen"

Toivo Hovinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 VOH 2.15 Painorajoitussuunnittelun kriteerien kehittäminen

2 2 Tavoitteet Painorajoitussuunnittelun kehittäminen Toimintamallin kehittäminen Tarkennetaan päällystettyjen teiden kelirikkoalttiuden määräytymistä. Nykyisellä menettelyllä painorajoitetaan liikaa PAB-V teitä ja liian vähän SOP-teitä. Selvitetään kevään olosuhteiden vaikutus kelirikkoon ja kevään olosuhteita kuvaavat tunnusluvut. Kahtena viime keväänä kelirikko oli ennustettua helpompi. Tarkennetaan painorajoituskohteiden määrittämistä ja kelirikkovaurioinventointia. Nykyisin painorajoitusuhan alaisten teiden määrä on liian suuri painorajoitettujen teiden määrän suhteen.

3 3 Kelirikko sorateillä Viime vuosina runkokelirikkoinen soratiepituus on ollut suhteellisen vähäistä johtuen korjaustoimenpiteistä ja vallinneista olosuhteista Runkokelirikon pituus (km) VL4 (lievin) VL3 VL2 VL1 (vaikein)

4 Kelirikko sorateillä Kelirikkoisten kohtien ja kelirikkoa sisältävien tieosien lukumäärä ei ole vähentynyt viime vuosina! VL4 (lievin) VL3 VL2 VL1 (vaikein) VL 1-3 VL Runkokelirikon vauriokohtien lkm Runkokelirikon vauriokohtien lkm

5 5 Kevään tekijöiden vaikutus kelirikkoon Pitkä sulamisaika sekä vähäinen sademäärä ja runsas yöpakkasten lukumäärä sulamisaikana helpottavat kelirikkoa. Säämuuttuja Olosuhde lämpöastesumman välillä Ch erittäin vaikea vaikea helppo erittäin helppo Sulamisajan pituus A (vrk) alle yli 25 Sademäärä R (mm) yli alle 4 Sademäärä / vrk R/A (mm/vrk) yli alle 0.3 Yöpakkasvrk lkm Y (kpl) alle yli 10 Kahtena viime keväänä oli pitkä lämmin ja lähes sateeton jakso sulamiskautena.

6 6 Painorajoitus- ja inventointiajankohdat Sorateillä painorajoitukset asetetaan pääosin silloin, kun laskennallinen sulaminen on edennyt m. Painorajoitukset poistetaan pääosin vasta, kun rakenne on sulanut yli metrin. Päällystetyillä teillä painorajoitukset asetetaan samaan aikaan kuin sorateillä. Poistamisajankohta vaihtelee paljon. Kelirikkoinventoinnit on tyypillisesti suoritettu 3 4 viikkoa painorajoitusten asettamisen jälkeen. Usein inventointi on tehty ennen painorajoitusten asettamista tai painorajoitusten poistamisen jälkeen.

7 7 Päällystettyjen teiden kelirikkoalttius ja -luokka Kelirikkoalttius Kelirikkoluokka ja painorajoitustarve Kelirikkoalttius Raja-arvon ylittäviä Harjanne- tai PETA- jaksoja 500 m / tieosa Raja-arvo (mm) Ikä >3 vuotta Harjanne kriteeri 0.6 x ikä +20 Poik_ep_tas kriteeri 0.24 x ikä +16 Kelirikkoluokka KVL > 200 KVL 200 Kelirikon vaikeus Helppo tai keskivaikea B D Vaikea PTMikä Painorajoitustarve KVL > 200 KVL 200

8 8 Suositukset Tierakenteen sulamisen arviointi keväällä Ilman lämpötilojen keskitetty seuranta Kriittisiä ajankohtia ovat sulamiskauden alkamisajankohta ja ajankohta, jolloin ilman lämpöastesumma on 500 Ch. Sulamiskauden alkaessa tulee aloittaa sorateiden kunnon seuranta. Lämpöastesumman saavuttaessa 500 Ch tulee tihentää kunnon seurantaa. Sääennusteiden seurantaa tulee tarkentaa lämpöastesumman saavuttaessa 500 Ch. Sääennusteiden ja toteutumatietojen pohjalta laaditaan kelirikkoennusteita painorajoitustarpeesta. Kelirikkokausi on päättynyt, kun tien pinnassa on paksu kuiva kerros.

9 9 Suositukset Painorajoitusten asettaminen ja poistaminen Sorateillä painorajoitukset tulisi asettaa silloin, kun tierakenne on sulanut 15 cm:n syvyyteen (kanki). Usein rajoitukset asetetaan vasta, kun esiintyy kelirikkovaurioita. Päällystetyillä teillä painorajoitukset tulee asettaa viimeistään, kun rakenne on sulanut 15 cm:n syvyyteen tai lämpöastesumma on saavuttanut 500 Ch. Sorateillä painorajoitukset poistetaan, kun tien pinnassa on kuiva kantava kerros. Päällystetyillä teillä rajoitukset poistetaan, kun kosteus on hävinnyt (verkko)halkeamista.

10 10 Suositukset Kelirikkoinventoinnit on perusta sorateiden painorajoitusluokitukselle, korjausten kohdistamiselle ja rahanjaolle! Kriittinen ajankohta lämpöastesumman 4000 Ch saavuttamisen jälkeinen 1 2 viikon ajanjakso (lehti ilmestyy puihin). Keskimäärin etelä rannikolla ja Hämeen eteläosassa toukokuun ensimmäisellä viikolla, muualla etelä- ja keskiosassa maata toukokuun toisella viikolla ja lopuilla alueilla toukokuun puolen välin jälkeen Pohjois-Lapissa tyypillisesti vasta kesäkuun puolella. Runkokelirikolle on tyypillistä, että vauriot eivät ilmene samaan aikaan, mistä syystä tarvitaan paikkomismenettelyä tarvittaessa ohjeistuksen mukaan jopa 4 kertaa.

11 11 Suositukset Kelirikkolistojen tarkistaminen Nykyisin listoilla (A ja B) on mukana tieosia, joille ei tulla asettamaan painorajoituksia Listan A sorateillä tarkistettava, onko tehty runkokelirikkokorjauksia siinä määrin, että kelirikkoongelmat ovat poistuneet. Päällystetyillä teillä tarkistettava, onko viimeisen PTM-mittauksen jälkeen tehty toimenpiteitä. Lisäksi poistettava sellaiset tiet, jotka ovat seuraavan kesän toimenpideohjelmissa. Päällystetyille teille ei myöskään aseteta painorajoitusta, jos viimeisestä toimenpiteestä on korkeintaan 3 vuotta.

Samankaltaiset tiedostot

Painorajoitussuunnittelun kriteerien kehittäminen

Veli Pekka Lämsä, Jouko Belt Painorajoitussuunnittelun kriteerien kehittäminen Väyläomaisuuden hallinnan tutkimusohjelma VOH Tiehallinnon selvityksiä 5/2007 Veli Pekka Lämsä, Jouko Belt Painorajoitussuunnittelun