Ojala-Lamminrahkan alueen toimeenpanosuunnitelman päivitys 2017 LIITE 2: Kuntien yhteisten hankkeiden kuvaukset

Transkriptio

1 Ojala-Lamminrahkan alueen toimeenpanosuunnitelman päivitys 2017 LIITE 2: Kuntien yhteisten hankkeiden kuvaukset Hankekuvauksissa esitetyt kustannusarviot perustuvat vuoden 2014 hintatasoon. Infrainvestointien kustannusarvioihin sisältyvät 20 %:n yleiskustannukset (rakennuttaminen, työmaajärjestelyt, valvonta ym.). Infran rakennussuunnittelun kustannusarvioina on käytetty 10 % investointisummasta ilman yleiskustannuksia. Kumpikin kunta vastaa lähtökohtaisesti omalla alueellaan olevan infran ja viheralueiden kunnossapidosta. Kunnanrajan ylittävien reittien ja alueiden osalta sovitaan erikseen yhteisestä kunnossapitotasosta ja - tavasta. Yhteisesti rakennettavat hankkeet: Vt12 eritasoliittymä Hankkeen kuvaus: Lahdentielle (vt12) rakennetaan Ojala-Lamminrahkaa varten uusi Lamminrahkan eritasoliittymä. Ojala-Lamminrahka -pääkatu liittyy suoraan eritasoliittymään. Eritasoliittymän eteläpuoli liittyy Vatialaan ja uuden kadun kautta nykyiseen Mannakorventiehen. Laadulliset tavoitteet: Eritasoliittymän toteutuksessa varaudutaan mahdolliseen myöhemmin toteutettavaan raitiotieyhteyteen joko valtatien yli tai sen vieritse. Ramppien yhteyteen varataan tila liityntäpysäköintialueille ja bussipysäkeille. Liittymän yli kulkee pyöräilyn ja kävelyn yhteys Ojala- Lamminrahkasta Vatialaan. Valtatien yli tai ali rakennetaan Tampereen Veden runkovesijohto ja mahdollisesti Kangasalan Lämmön kaukolämpöjohto. Tavoiteaikataulu: Pirkanmaan ELY-keskuksen esittämän aikataulun mukaan ( ) eritasoliittymän tiesuunnitelman laatiminen alkaa vuoden 2017 alussa ja rakentaminen keväällä tai kesällä Eritasoliittymä on valmis työmaaliikenteelle käyttöön otettavaksi viimeistään vuoden 2019 lopussa. Kokonaan eritasoliittymä on valmis kesällä Suunnitteluttamisen ja rakennuttamisen organisointi: Eritasoliittymän suunnitteluttaa Pirkanmaan ELY-keskus ja rakennuttaa Varsinais-Suomen ELY-keskus tai Liikennevirasto yhteistyössä kuntien kanssa Kustannustenjako: Eritasoliittymän tie- ja rakennussuunnittelun kustannuksista kuntien osuus jaetaan puoliksi kuntien kesken. Liikennevirasto on myöntänyt suunnittelukustannuksiin , joka käytetään kokonaisuudessaan eritasoliittymän suunnitteluun. Eritasoliittymän rakennuttamis- ja rakentamiskustannukset jaetaan niin ikään puoliksi kuntien kesken. Kustannusarvio: Eritasoliittymän tie- ja rakennussuunnittelun kustannusarvio on yhteensä enintään (Ramboll ). Liikenneviraston osuus huomioiden summa on noin Eritasoliittymän rakennuttamisen ja rakentamisen kustannusarvio on noin 4,2 M sisältäen yleiskustannukset 20 % (Ojala-Lamminrahkan kunnallistekninen yleissuunnitelma, WSP 2014). Eritasoliittymän suunnittelun, rakennuttamisen ja rakentamisen kustannusarvio on siis yhteensä noin 4,5 M eli noin 2,3 M /kunta (Liikenneviraston osuus huomioitu). Eritasoliittymän yhteyteen vt12 yli mahdollisesti rakennettavan raitiotiesillan suunnittelun kustannusarvio on noin ja rakentamisen kustannusarvio on noin 2,4 M (sisältäen yleiskustannukset 20 %). Mahdollisen raitiotiesillan rakentamisen arvioitu ajankohta on 2030-luvun lopulla. Ojala-Lamminrahka pääkatu Hankkeen kuvaus: Ojalan ja Lamminrahkan yhdistävä kokoojakatu. Katu ulottuu Aitolahdentieltä Lahdentielle (vt12) ja uudelle, Lahdentien varteen rakennettavalle Lamminrahkan eritasoliittymälle.

2 Pääkadusta noin 1,8 km on Tampereen puolella ja noin 1,7 km Kangasalan puolella (pituus yhteensä noin 3,5 km). Laadulliset tavoitteet: Katu toteutetaan Lamminrahkan puolella ja Ojalan keskustassa poikkileikkaukseltaan kaupunkimaisena. Kadun varrella kulkee Ojalan ja Lamminrahkan yhdistävä kävelyn ja pyöräilyn aluereitti. Kadun poikkileikkauksen tulee mahdollistaa Tampereen Veden runkovesijohdon sekä kuntien omien jakeluvesijohtojen, Ojalan ja Lamminrahkan mahdollisten kaukolämpöverkkojen yhdistävän johto-osuuden, mahdollisen jätteiden imukeräysputken sekä joiltain osiltaan raitiotien toteuttamisen. Kadun rakentaminen vaatinee Lamminrahkan voimalinjan korottamista, mikä sisältyy urakkaan. Tavoiteaikataulu: Kadun Ojalan puoli rakennetaan ja Lamminrahkan puoli Suunnitteluttamisen ja rakennuttamisen organisointi: Tampereen kaupunki rakennuttaa Ojala- Lamminrahka -pääkadun VT12 eritasoliittymältä Aitolahdentielle molempien osapuolten hyväksymien katu- ja rakennussuunnitelmien mukaisesti. Kadun toteutusta varten perustetaan vuoden 2017 aikana kuntien yhteinen ohjausryhmä, joka toimii kadun valmistumiseen asti. Ryhmän kokoonpano on enintään kuusi henkilöä ja kumpikin kunta nimeää ryhmään omat edustajansa. Ryhmä voi tarvittaessa kuulla muita asiantuntijoita. Ryhmän puheenjohtajana toimii Tampereen kaupunki. Kustannustenjako: Kadun toteutus rahoitetaan puoliksi kuntien kesken eli kumpikin kunta rahoittaa puolet sekä omalla puolellaan että toisen kunnan puolella olevasta osuudesta. Mikäli kadun osuudet rakentuvat eriaikaisesti, toinen kunta maksaa puolet toisen kunnan puolella olevasta osuudesta jo ennen kuin kunnan omalla puolella oleva osuus alkaa rakentua. Kustannusarvio: Pääkadun katu- ja rakennussuunnittelun kustannusarvio on noin ja rakentamisen kustannusarvio noin 9,4 M sisältäen 20% yleiskustannuksia eli yhteensä noin 5,1 M /kunta. (Ojala-Lamminrahkan kunnallistekninen yleissuunnitelma, WSP 2014). Pääkadun rakentamiseen haetaan Aran infra-avustusta. Rissonkadun jatke Hankkeen kuvaus: Tampereen Rissonkadun nykyisen kokoojakadun jatke nykyiseltä Rissonkadun kääntöpaikalta Kangasalan ja Lamminrahkan puolelle, aina Ojala-Lamminrahka -pääkadulle asti. Rissonkadun jatkeesta noin 300m on Tampereen puolella ja noin 1 km Kangasalan puolella (pituus yhteensä noin 1,3 km). Laadulliset tavoitteet: Katu toteutetaan poikkileikkaukseltaan kaupunkimaisena. Tavoitteena on, että Rissonkadun jatkeen linjaus ja poikkileikkaus eivät houkuttele käyttämään läpiajoon: tavoitteena on liikenteen hakeutuminen lähimpään eritasoliittymään. Tavoiteaikataulu: Kadun tulee olla liikennöitävissä viimeistään elokuussa 2023, jolloin Lamminrahkan yhtenäiskoulun ensimmäinen vaihe aloittaa toimintansa. Suunnitteluttamisen ja rakennuttamisen organisointi: Kumpikin kunta rakentaa omalla puolellaan olevan osuuden kadusta yhteisesti hyväksyttyjen katusuunnitelmien mukaisesti. Kustannustenjako: Kumpikin kunta rahoittaa omalla puolellaan olevan osuuden kadusta. Kustannusarvio: Katu- ja rakennussuunnittelun kustannusarvio on Tampereen puolella noin ja Kangasalan puolella noin Rakentamisen kustannusarvio on Tampereen puolella noin 0,6 M ja Kangasalan puolella noin 1,8 M sisältäen 20 % yleiskustannuksia. (Ojala-Lamminrahkan kunnallistekninen yleissuunnitelma, WSP 2014).

3 Vesihuolto Toimintaperiaate: Tampereen Vesi toimittaa sekä Ojalaan että Lamminrahkaan talousveden ja ottaa vastaan kummankin alueen jätevedet. Hinnoittelussa käytetään nykyisiä voimassa olevia vesilaitosten välisiä taksoja, joita voidaan päivittää tarvittavilta osin. Talousvesi: Ojala-Lamminrahka -pääkadun alle rakennetaan Tampereen Veden runkovesijohto, jota pitkin toimitetaan puhdas vesi sekä Ojalaan että Lamminrahkaan. Runkovesijohdon rinnalle rakennetaan vesijohtoverkostoa tarvittavilta osin. Runkovesijohto rakennetaan pääkadun rakentamisen yhteydessä, tämänhetkisen arvion mukaan Runkovesijohto on osa Tampereen Veden laajempaa hanketta, jonka tavoitteena on parantaa vesihuollon toimintavarmuutta itäisellä Tampereella. Runkovesijohtoa on tarkoitus jatkaa Lahdentien eritasoliittymän kautta etelään kohti Ruskoa. Jätevesi: Pääosa Ojalan jätevesistä ohjataan Aitolahdentielle. Ojalan eteläosan ja koko Lamminrahkan jätevedet ohjataan uudelle, Tampereen puolelle rakennettavalle Risson jätevedenpumppaamolle, jolle on tämänhetkisen arvion mukaan tarvetta Pumppaamon rakentaa ja sitä ylläpitää Tampereen Vesi. Kangasalan Vesi -liikelaitos maksaa sekä investoinnista että käyttökuluista Lamminrahkan tarvitsemaa kapasiteettia vastaavan osan. Risson uudelle pumppaamolle johtavia jätevesijohtoja voidaan rakentaa rasitteina toisen kunnan puolelle seuraavasti: Tampereen Veden rasite Lamminrahkan luoteisosiin ja Kangasalan Vesi -liikelaitoksen rasitteita Rissoon. Rasitetarpeet huomioidaan asemakaavoissa sekä mm. ulkoilureittien toteutuksessa. Lamminrahkan koulukeskus Hankkeen kuvaus: Ojalan ja Lamminrahkan tarpeisiin rakennetaan 3-9 -vuosiluokkien yhtenäiskoulu ulkoliikuntapaikkoineen. Koulukeskus rakennetaan Lamminrahkan keskustaan, Ojala-Lamminrahka - pääkadun ja joukkoliikennereitin varrelle sekä Lamminrahkan keskustan kaupallisten palvelujen tuntumaan. Koulu palvelee ensisijaisesti Ojala-Lamminrahkan sekä Tampereen Risson asukkaita, mutta kouluun on mahdollista ohjata lapsia myös muilta alueilta. Lamminrahkan pienten lasten yksiköistä toinen voi sijoittua koulun yhteyteen tai toimia alkuvuosina koulun tiloissa. Laajuus ja toiminnot: Yhtenäiskoulun (luokat 3-9) mitoitus on lopputilanteessa noin 1000 oppilasta.. Koulun käytössä olevat sisä- ja ulkotilat suunnitellaan niin, että ainakin osaa niistä voidaan käyttää joustavasti myös iltaisin ja viikonloppuisin muuhunkin kuin koulun toimintaan (esim. nuorisotila, seurakunnan tilaisuudet, harrastuskerhot, tapahtumat tms.). Terveyspalvelujen (esim. kouluterveydenhuolto, äitiys- ja lastenneuvola) tilatarve täsmentyy suunnittelun edetessä. Vaiheistus: Koulukeskus rakennetaan kahdessa tai kolmessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa ei välttämättä ole tarkoituksenmukaista rakentaa vielä yläkoulun tiloja. (Lamminrahka-Ojala yhtenäiskoulun tilaohjelma, Haahtela 2015). Tavoiteaikataulu: Alakoulun aloittaa toimintansa elokuussa 2023, kun pääkatu on kokonaisuudessaan liikennöitävissä. Toiselle rakentamisvaiheelle on tarvetta arviolta 2020-luvun lopulla ja kolmannelle luvun alussa. Hankkeen tarveselvitys ja hankesuunnittelu käynnistetään keväällä Suunnitteluttamisen ja rakennuttamisen organisointi: Koulukeskuksen toteutusta varten perustetaan kuntien yhteinen ohjausryhmä, joka toimii koulun valmistumiseen asti. Ryhmän puheenjohtajana toimii Kangasalan kunnan edustaja. Hankesuunnittelu ja toiminnan suunnittelu tehdään tiiviissä yhteistyössä kuntien kesken. Mikäli koulukeskus toteutetaan ns. perinteisellä mallilla, Kangasalan kunta toimii sen rakennuttajana. Kustannusten jako: Mikäli Kangasalan kunta toimii koulukeskuksen rakennuttajana, Tampereen kaupunki rahoittaa investoinnista omaa oppilasmääräänsä vastaavan osuuden. Tampereen oppilasmäärätarve on 420 oppilasta, joista 350 Ojalasta ja 70 Rissosta ja Kangasalan oppilasmäärätarve 580 oppilasta. Lisäksi Tampereen kaupunki maksaa Kangasalan kunnalle oppilaskohtaista korvausta, joka sisältää mm. kiinteistön ylläpidosta, tontinvuokrasta, siivouksesta, ateriapalveluista,

4 henkilöstökustannuksista ja muiden palvelujen ostosta aiheutuvat oppilaskohtaiset kulut. Koulukeskuksen toteuttamisesta ja kustannusten jaosta laaditaan erillinen sopimus kuntien kesken. Kustannusten jaossa noudatetaan Tampereen kaupungin ja Kangasalan kunnan oppilasmäärien suhdetta, johon molemmat osapuolet ovat sitoutuneet. Mikäli Kangasalan kunta toteuttaa koulukeskuksen yhteyteen oman pienten lasten yksikkönsä, sen toteutuskustannukset eritellään vain Kangasalan kunnan maksettaviksi. Kustannusarvio: Yhtenäiskoulun (luokat 3-9) kustannusarvio on noin 29,1 M (sis. suunnittelu ja yleiskustannukset) (Lamminrahka-Ojala yhtenäiskoulun tilaohjelma, Haahtela 2015). Ulkoliikuntapaikkojen (tekonurmikenttä, yleisurheilun suorituspaikat ym.) kustannusarvio on noin 1,9 M. Mahdollinen arkkitehtikilpailu: Mahdollisen koulukeskuksen arkkitehtikilpailun kustannusarvio on noin , joka rahoitetaan kuntien oppilasmäärän suhteessa. Kilpailuohjelma laaditaan yhteistyössä kuntien kesken ja kilpailun tuomaristossa on molempien kuntien edustus. Seudullinen ulkoilureitti Hankkeen kuvaus: Ojalan ja Lamminrahkan väliin vihervyöhykkeelle sijoittuva itä-länsisuuntainen seudullinen Tampere-Kangasala -ulkoilureitti. Reitti korvaa Lamminrahkan voimalinjan alla nykyisin kulkevan ulkoilureitin, jonka paikalle rakennetaan asuinkortteleita. Uudesta reitistä noin 2,5 km on Kangasalan puolella ja noin 70 m Tampereen puolella. Laadulliset tavoitteet: Ulkoilureitti rakennetaan eri tasoon risteävän Ojala-Lamminrahka -pääkadun kanssa. Reitillä on talvisin latu. Tavoiteaikataulu: Reitti rakennetaan , samassa yhteydessä sen kanssa risteävän Ojala- Lamminrahka -pääkadun Lamminrahkan puolen kanssa. Suunnitteluttamisen ja rakennuttamisen organisointi: Reitin rakennuttaa myös pääkadun rakennuttava Tampereen kaupunki kuntien yhteisesti hyväksymien suunnitelmien mukaisesti. Reitin toteutusta ohjaa pääkadun toteutusta varten perustettu kuntien yhteinen ohjausryhmä, joka toimii reitin valmistumiseen asti. Ryhmä voi tarvittaessa kuulla muita asiantuntijoita Kustannusten jako: Reitin toteutuksen kustannukset jaetaan puoliksi kuntien kesken. Kustannusarvio: Reitin suunnittelun kustannusarvio on noin ja rakentamisen kustannusarvio noin 0,6 M eli yhteensä noin 0,3 M /kunta (Ojala-Lamminrahkan kunnallistekninen yleissuunnitelma, WSP 2014). Muut kuntarajan yli jatkuvat ulkoilureitit Hankkeiden kuvaukset: Kuntarajan yli jatkuvia ulkoilureittejä ovat yllä mainitun seudullisen Tampere- Kangasala -ulkoilureitin lisäksi mm.: o o Ojalan kylästä etelään johtavan reitin jatke Lamminrahkan keskustaan. Reitti risteää Tampere-Kangasala -reitin kanssa (liitekartalla reitti a). Ojalan keskustasta etelään Lamminrahkan keskustaan johtava ulkoilureitti. Ojalassa reitti on pääkadun jatkeena eroteltuna jalankulun ja pyöräilyn reittinä ja Lamminrahkassa se kulkee pääkadun itäpuolella koko alueen halki aina vt12 alikululle saakka. (liitekartalla reitti b). o Ojalan itäosan halki kulkevan ulkoilureitin yhdistäminen seudulliseen Tampere-Kangasala - ulkoilureittiin. (liitekartalla reitti c). Edellä mainitut kolme reittiä on merkitty Ojalan ja Lamminrahkan osayleiskaavoihin. Muut mahdolliset kuntarajan ylittävät reitit määritellään viheralueiden yleissuunnittelun yhteydessä.

5 Yhteistyö: Ojalan ja Lamminrahkan ulkoilureitistöjä suunnitellaan kuntien kesken yhteistyössä. Tavoitteena on kummankin alueen asukkaita palveleva, tarkoituksenmukainen Ojala-Lamminrahkan kokonaisuus. Kuntarajan ylittävien reittien osalta pyritään yhteneviin toteutusaikatauluihin niin, että reitit eivät katkea epätarkoituksenmukaisesti kuntarajalle, vaan yhtyvät toisiin reitteihin verkostoksi. Kustannusten jako: Kumpikin kunta maksaa omalla puolellaan olevan reitinosan toteutuksen. Pääsopimuksessa mainitut hankkeet, joiden toteutumiseksi tehdään yhteistyötä: Asuntotuotanto Tavoitteena on, että Ojalasta luovutetaan ensimmäiset tontit keväällä 2019 ja Lamminrahkasta keväällä Ojalaan muuttaisivat täten ensimmäiset asukkaat vuonna 2020 ja Lamminrahkaan vuonna Ojala-Lamminrahkan tavoiteltu asuntotuotannon vaiheistus on esitetty sopimuksen liitteenä olevissa aikataulussa (liite 1) ja kartalla (liite 3a). Kunnat sitoutuvat siihen, että luovutettavista AK-, AR-, ja AP-tonteista osoitetaan 25% kohtuuhintaisten vuokra-asuntojen rakentamiseen. Asemakaavoituksessa huomioidaan rakentamistalouden asettamat vaatimukset, jotta tavoite kohtuuhintaisista vuokratonteista saavutetaan. Varhaiskasvatus, esiopetus ja alkuopetus Hankkeiden kuvaukset: Ojalaan on suunniteltu rakennettavan yksi ja Lamminrahkaan kaksi pienten lasten yksikköä (0-8-vuotiaat). Ojalan pienten lasten yksikkö rakennetaan Ojalan keskustaan ja Lamminrahkan yksiköistä toinen Lamminrahkan keskustaan ja toinen Ojalan ja Lamminrahkan keskustojen väliin, pääkadun varrelle. Pienten lasten yksikköjen rakentamisessa ja käytössä pyritään joustavuuteen kuntien kesken niin, että rakennettu kapasiteetti olisi mahdollisimman tehokkaassa käytössä. Kaikkiin Ojala-Lamminrahkan pienten lasten yksiköihin voidaan ohjata lapsia molemmista kunnista seutusopimuksen mukaisesti. Yhteistyö: Ojala-Lamminrahkan alueen pienten lasten yksikköjen mitoitusta ja rakentamisaikatauluja suunnitellaan kuntien kesken yhteistyössä. Tavoiteaikataulut: Ojalan pienten lasten yksikkö on käytössä 2023, kun pääkatu on kokonaisuudessaan liikennöitävissä. Mitoitusta ja mahdollista rakentamisen vaiheistusta tarkennetaan lähempänä toteuttamisajankohtaa. Lamminrahkan osalta on tavoitteena tukeutua alkuvaiheessa Ojalan pienten lasten yksikköön tai järjestää varhaiskasvatuksen, esiopetuksen ja alkuopetuksen palvelut Lamminrahkan koulukeskuksen tiloissa. Bussiliikenne Reitit: Tampereen joukkoliikenne järjestää joukkoliikenneyhteydet Ojala-Lamminrahkasta Tampereen keskustaan, Kangasalan keskustaan, Koilliskeskukseen, Vatialaan ja Lentolaan. Toteutusaikataulu: Liikennöinti aloitetaan etupainotteisesti asukasmäärän kasvuun nähden, viimeistään siinä vaiheessa kun Lamminrahkan yhtenäiskoulu aloittaa toimintansa elokuussa Kustannusarvio: Risson linjan jatkeen osalta tukiosuuden kustannusarvio on 2030-luvun loppuun asti noin /vuosi ja siitä eteenpäin noin /vuosi. Nopean, Tampereen keskustaan suuntautuvan linjan osalta tukiosuuden kustannusarvio on 2030-luvun loppuun asti noin /vuosi ja siitä eteenpäin noin /vuosi. (arvio 2016, Tampereen joukkoliikenteen suunnittelupäällikkö J- P Häyrynen) Kustannusten jako: Sekä Ojalaa että Lamminrahkaa palvelevien bussilinjojen tukikustannukset maksetaan kuntien kesken puoliksi.

6 Raitiotie Reitti: Lamminrahkan suunnittelussa varaudutaan siihen, että raitiotietä jatketaan TAYS:ltä Koilliskeskukseen ja edelleen Lamminrahkaan ja Kangasalle. Yhteys Ojalasta Lamminrahkan pysäkille hoidetaan tehokkaalla syöttöliikenteellä. Toteutusaikataulu: Raitiotie Lamminrahkaan toteutetaan raitiotien kolmannessa vaiheessa, arviolta 2030-luvulla. Toteutuksen edistäminen: Lamminrahkan asemakaavoituksessa ja katusuunnittelussa mahdollistetaan molempia alueita palveleva raitiotielinjaus. Kumpikin kunta sitoutuu edistämään raitiotien rakentamista TAYS:lta Koilliskeskukseen ja edelleen Lamminrahkaan. Kustannusarvio: Raitiotien rakentamis-, kalusto- tai liikennöintikustannuksista ei ole tässä vaiheessa arviota. Kustannusten jako: Kustannusten jaosta sovitaan kuntien kesken. Muut hankkeet, joiden toteuttaminen vaatii yhteistyötä: Jätehuolto Ojala-Lamminrahkan jätehuolto toteutetaan joko putkikeräyksellä, kortteli- tai osa-aluekohtaisilla lähikeräyspisteillä (syväkeräysastiat) tai perinteisesti tonttikohtaisilla keräyspisteillä. Jätehuollon periaateratkaisusta sovitaan kevään 2017 aikana, jotta se voidaan huomioida Ojalan ja Lamminrahkan asemakaavoituksessa. Kaukolämpö Lähtökohtaisesti Tampereen Sähkölaitos huolehtii Ojalan mahdollisesta liittämisestä omaan kaukolämpöverkostoonsa ja Kangasalan Lämpö Lamminrahkan kaukolämpöratkaisuista. Pääkadun suunnittelussa tulee kuitenkin varata tila myös kaukolämpöverkot yhdistävälle johto-osuudelle. Hulevedet Laskusuunnat: Lähes kaikki Lamminrahkan hulevedet johtuvat Tampereen puolella olevaan Halimasjärveen, joka on osa luonnonsuojelualuetta ja herkkä veden laadun muutoksille. Myös Ojalan keskustan eteläpuolisten alueiden hulevedet johtuvat pääosin Halimasjärveen. Ojalan itäosan hulevedet taas johtuvat Kangasalan asemanseudun Halimajärveen, joka on erittäin herkkä vedenlaadun muutoksille. Laatuvaatimukset: Lamminrahkan rakentamisella ei saa olla haitallisia vaikutuksia Tampereen Halimasjärveen ja sitä ympäröivään luonnonsuojelualueeseen. Lamminrahkan valuma-alueelta Halimasjärveen tuleva kiintoaine- ja ravinnekuormitus ja hulevesien virtaama ei saa kasvaa, sillä vedenlaadun muutoksille aran järven ekosysteemiä uhkaa herkästi happamoituminen ja alusveden hapettomuus. Ojalan itäosan rakentamisella ei saa olla haitallisia vaikutuksia Kangasalan Halimajärven veden laatuun. Ojalan itäosan valuma-alueelta Halimajärveen tuleva kiintoaine- ja ravinnekuormitus sekä hulevesien virtaama ei saa kasvaa. Hulevesien virtaamaan lisääntyminen saattaa aiheuttaa rannoilla tulvimista.