Otsikko tähän Development of the city centre Case Oulu

Transkriptio

1 Trafikant i staden Kampen om gaturummet - Vem vinner? Kamppailu katutilasta Kuka voittaa? Otsikko tähän Development of the city centre Case Oulu City of Oulu, Technical Centre Päivämäärä Jaakko Ylinampa, City Engineer Esittelijän tiedot

2 Otsikko tähän Päivämäärä Esittelijän tiedot

3 O U L U DEVELOPMENT AREAS Own land Own land Land use contract Own land

4 CITY CENTRE OF Vision City centre of Oulu is an attractive place for living, visiting, recreational activities, and business. OU L U

5 City centre of Oulu Land use and transportation plan 2020 development of the core centre (increase the density and covered shopping alleys) centralised underground parking extension of the pedestrian zone and routes for cyclists (street heating) traffic calming in the city centre and main streets surrounding the city centre designated for car traffic street designated for public transport

6 OULU CITY CENTRE VISION OF THE DEVELOPMENT

7 Land use and transportation plan 2020 CORE CENTRE Market square Core centre Transport interchange

8 Land use and transportation plan 2020 Yleissuunnitelman periaatteet Saaristonkatu-Torikatu, joukkoliikenteen pääreitti, terminaali Torikadulla Pakkahuoneenkadun paikkeilla ja Saaristonkadulla Isokadun paikkeilla. Katutasauksen muutos Torikadulle Asemakadun ja Kajaaninkadun välille. Isokadusta kävelykatu välillä Pakkahuoneenkatu - Saaristonkatu. Nykyiset kävelykadut (Kirkkokatu, Kauppurienkatu) saneerataan. Pakkahuoneenkadusta kävelypainotteinen katu.

9 Attractivity of the city centre development of the core centre underground parking extension of the pedestrian zone street designated for public transport

10 Underground parking 1000 spaces underneath the pedestrian zone Varauduttu keskitettyyn pysäköintiin 30 vuoden ajan. Aiemmissa suunnitelmissa maanpäällisiin pysäköintilaitoksiin Uudet ja kaduilta poistuvat autopaikat kallioparkkiin. Kallioparkin ajorampit sijoitetaan Hallituskadulle ja Autorantaan. Huollon siirtäminen kalliotiloihin. 1. vaiheessa 700 autopaikkaa ja 2. vaiheessa 300 autopaikkaa. Torikatu kaksisuunta inen joukkoliikennekatu Rotuaari (Kirkkokatu ) Isokatu kävelykatu Kellaritiloja Hissi/ porta at K a l l i o Hissi/ porta at

11 Underground parking in a nutshell in rock 25 m deep, concrete coating open space, less pillars warm in winter, cool in the summer 1000 spaces 6 elevator and stair shafts 2-lane streets inside bright and spacious secure and controlled

12 DEVELOPMENT OF THE BLOCKS

13 WHY UNDERGROUND PARKING - The city has old incompleted contracts for parking spaces from over 30 years, apprx. 700 spaces - Development of the city centre and increase in traffic create greater demand for parking facilities Underground parking is the most efficient option in the big picture It has released old parking house blocks into more efficient and better use (Autonummi, Autotori, Autotulli) The parking problem has to be solved The underground parking will cost apprx. 40 M - Incomes from contracts with estate companies > 18,8 M - Incomes from developing old parking house blocks (Autonummi, Autotori, Autotulli) > 9,3 M - Incomes from air raid shelter > 1,6 M - Incomes after completing Rock Park apprx. > 4,0 M

14 A U T O T O R I HOTEL rooms sqm 2-2-storey undergound parking 170 spaces CINEMA CENTER - 8 halls - for 1200 people sqm 2

15 A U T O N U M M I TECHNOPOLIS OFFICE - 2-storey undergound parking 440 spaces

16 ROCK PARK

17

18

19 DESIGN AND BUILD Contractor completes the designs Tendering process ongoing, ends in Autumn stage decision - at the end of 2009 decision to design - City council decides later of the investment

20 ROCK PARK

21 COMPARISON WITH ALTERNATIVE OPTIONS

22 City buses Otsikko tähän Päivämäärä Esittelijän tiedot

23 THANK YOU!! Otsikko tähän Further information Jaakko Ylinampa, City Engineer Päivämäärä kaupunkikeskusta/ Esittelijän tiedot