Sähköautojen Nykytilanne Ja Tulevaisuuden Näkymät

Transkriptio

1 Sähköautojen Nykytilanne Ja Tulevaisuuden Näkymät Tampereen Teknillinen Yliopisto Arto Haakana A.Haakana Consulting

2 Sisältö Motivaatiot sähköauton kehittämiseen Auto Energian käyttäjänä Hybridiautoista Akkutyypit ja ominaisuuksia Pyörämoottorit Sähköauto Suomessa Sähköautoja maailmalta Sähköauton kehityspotentiaalit Sähköntuotannon riittävyys ja biopolttoaineet

3 AUTON KEHITYSPAINEITA 1990 RIO/KIOTON SOPIMUS Uhka Hiilidioksidi päästöjen vaikutus kasvihuoneilmiöön 1980 YMPÄRISTÖTIE- Polttomoottori pilaa hengitysilman TOISUUS 1973 ÖLJYKRIISI Öljyn loppuminen Toimenpide CO2 ja polttoainekulutusta vähennettävä. Hybridiratkaisulla energiakulutus pienemmäksi. Kalifornia laki, % nollapäästöautoja sähköauto kehitys liikkeelle

4 AUTOTEOLLISUUDEN TULEVAISUUDEN KUVA LAINSÄÄDÄNTÖ! S AVALISTU J A T T U L KU HENKILÖAUTOJA AUTOTEOLLISUUDEN 650 MILJOONAA TUOTANTOKAPASITEETTI AUTOMYYNTI VUONNA milj. kpl 80 milj./vuosi TI N KILPAILU KIRISTYY YY M O UT LI 72 AA Fuusioituminen ja tuotannon i Y ON O integroiminen tuovat kilpailukykyä J MIL 2007 Auton alusta on kallein yksittäinen osa! Yhä useampi saman kokoluokan merkki perustuu samaan alustaan. KIOTON SOPIMUS CO2 päästöjen vähentäminen vuoden 1990 tasolle 2008 mennessä. EU SOPIMUS Co2140 g/km HUOLI ÖLJYN LOPPUMISESTA Öjyn tuotanto ja kulutus leikkaavat n Global Climate Coalition ryhmittymä vastustaa Kioton sopimuksen tavoitteita alentaa CO2 päästöjä. Ilmaston lämpeneminen ei johdu yksinomaan GCC:n mukaan CO2 päästöistä. Markkinavoimien pitäisi ratkaista ympäristöongelmat. Jäseninä mm. (on) ollut Ford, Chrysler, GM, Exxon, Chevron, Texaco

5 AUTO ENERGIANKÄYTTÄJÄNÄ ULKOISET VASTUSVOIMAT Vierintä vastus Fr= f m g Ilmanvastus Fi = ½ s v² A Cv s = ilmantiheys 1,28 kg/m3 (vakio) f = vierintävastuskerroin renkaan (0.15) v = nopeus m/s (mittaussykli) m = autonpaino kg A = otsapinta-ala m2 g = maanvetovoima vakio 9.81 kgm/s2 Cv = ilmavastuskerroin (0,25-0,40) (Pisaran ilmavastuskerroin 0,05) Kiihdytyksen liike-energia sama kuin hidastuksen voimantuoton/talteenoton hyötysuhteen ollessa 100 %

6 AUTO ENERGIANKÄYTTÄJÄNÄ POLTTOAINEEN KULUTUKSEN MITTAUSSYKLIT KAUPUNKIKULUTUS ECE15 URBAN Ilmanvastuksen häviö tulee nopeuden neliösummista Kiihdyksen välttämätön liikeenergia on - ½*m*v2 Välttämättä tarvittava vierintävastusenergia riippuu matkasta Jarrutettaessa teoreettinen liike-energia palautuu +½*m*v2

7 AUTO ENERGIANKÄYTTÄJÄNÄ POLTTOAINEEN KULUTUKSEN MITTAUSSYKLIT MAANTIEKULUTUS EUDC Polttoaineenyhdistetty kulutus sisältää noin 36% kaupunkisykliä ja 64% maantiesykliä

8 SÄHKÖAUTON VOIMATUOTTO HYÖSUHTEET Elcat tekniikka Nyky tekniikka Verkkosähkö 100 % Verkkosähkö 100 % 100% 100% Varaaja 87,4 % Varaaja 90 % Liikeenergian palautus 87,4% akku 75 % akku 90 % 53 % 66 % 70 % 51 % Vaihteisto pyörä 90 % 4 6 % 73 % 81 % Moottori säädin 78 % 6 1 % Liikeenergian palautus 90 % 7 7 % Moottori säädin 90 % 81 % 73 % Vaihteisto pyörä 90 % 90 % liike-energia 100 % 66 % 90 % liike-energia 100 % Moottori ja akkutekniikan ansiosta sähköauton energiankulutus on vähentynyt 43 % ja jarrutusenergian talteenotto parantunut

9 POLTTOAINEKULUTUSLASKELMA DIESEL VW-Caddy sähköautona VW Caddy 77kW Diesel Aut Kaupunkisykli 9,00 8,00 7,00 ŋ = 13 % 6,00 5,00 ŋ = 49 % 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 Kulkuvastukset 1,7 Nyky sähköauto 2,15 (21,5 kwh) Polttomoottori 8,4 Elcat-tekn s-auto 3,23 (32,3kWh) l/100km diesel polttoaineena Vierintä Ilmanvastus 12V Kiihdytys Sähköverkosta Regenhyöty Diesel Nykyaikainen sähköauto käyttää % vähemmän energiaa kaupunkiajossa kuin automaattivaihteinen dieselauto.

10 POLTTOAINEKULUTUSLASKELMA DIESEL VW-Caddy sähköautona VW Caddy Diesel 77 kw Aut Maantiesykli 7,00 6,00 5,00 4,00 ŋ = 29 % ŋ = 56 % 3,00 2,00 1,00 0,00 Kulkuvastukset 2,2 Nyky sähköauto 3,1 (31 kwh) Vierintä Polttomoottori 5,9 l/100km diesel polttoaineena Ilmanvastus 12V Kiihdytys Sähköverkosta Sähköauto säästää 48 % maantiesyklissä Elcat-tekn s-auto 4,4 (44 kwh) Regenhyöty Diesel

11 HIILIDIOSIDI PÄÄSTÖLASKELMA DIESEL VW-Caddy sähköautona Päästövertailu sähkötuontanto CO2 250 g/kwh 250 Auton päästö g/km Kaupunki Diesel Sähkö Maantie Sähkö+sähkölämmitys Sähkö+diesel lämmitin 2007 keskimääräinen Suomessa tuotetun sähkön CO2 päästö 204 g/kwh

12 Auton Energiaspektri Plug in Hybrid

13 POLTTOMOOTTORIN HYÖTYSUHTEEN OPTIMOINTI HYBRIDIRATKAISULLA

14 SARJA- JA RINNAKKAISHYBRIDIT

15 HYBRIDIAUTOMYYNTI JA MALLIT HYBRIDIAUTOMYYNTI KOKO MAAILMA USASSA MYYNNISSÄ NYT OLEVAT MALLIT Honda Accord. Civic, Insight. Toyota Prius, Camry. Highlander SUV, Hyundai Lexus GS405. Ford Escape SUV. GMC Lexus RX 400h, Sierra. Mercury Mariner SUV, Saturn VUE Öljynhinnan nousu aiheutti valtavan hybridiautokysynnän keväällä 2008!

16 Ennakkomyynti USA:ssa Toyota Priukseen Hymotion 5 kwh Litiumakkupaketti hinta $

17 AKUN KEHITYSHISTORIAA

18 AKUN TUNNUSLUKUJA Kapasiteetti ilmoitetaan Ah:na C5 arvo sähköautokäytössä C20 starttiakuissa C100 aurinkokennoakuissa Lämpötilassa + 25 C Tehosuhde W/l tai W/kg Energiasisältö Wh/l tai Wh/kg Varauskerroin = ladattu Ah/purettu Ah Hyötysuhde =ladattu Wh/purettu Wh

19 AKKU KEMIAN TUNNUSLUKUJA Ano de Atomic mass (g) Li Na Mg Al Ca Fe Zn Cd Pb Akku Standard potential (V) Density g/cm3 Melting point ºC Kapasiteetti kwh Paino kg Electrochemical Equivalence (Ah/g) Liikkuvien ionien paino kg LITIUM (elektroneja liikkuu 0,4 g) LYIJY ZEBRA

20 u Ve ty al l... va ra st o... Pa rh aa t ka up al... Li tiu m Li tiu m el im et el ik ad m iu m Ni kk Ni kk Ly ijy ak k Energia sisältö Wh/kg Sähköauton akkujen energiasisältö

21 LYIJYAKUN PURKAUSKÄYRÄ

22 LYIJYAKUSTON PURKAUSKÄYRÄ

23 LYIJYAKUN VARAUSKÄYRÄ

24 THUNDER-SKY:N LITIUM AKKU a.positive Pole b.negative Pole c.safety Value d.case Shell e.electrode Plate

25 LITIUMAKUN VARAUS- JA PURKAUSKÄYRÄ Varaus vajaat 5 tuntia 0-100%. Jännite nousee 4,25V:iin, loppu vakiojännitteellä. Purkauksessa jännite 4-3,5V. Lyijyakku 2-1,6V Nikkeliakku 1,1-0,9 V Minimijännite 2.75V Purkaustehon maksimi 600W/kg =>100 kwn tehoon tarvitaan 150 kg akusto

26 AKKUKAPASITEETIN MUUTOS IÄN MYÖTÄ Kapasiteetti laskee sadan purku/varaussyklin aikana noin 10%, jonka jälkeen pysyy vakiona. Valmistajan väite: Yhdellä akustolla yli km Maksimi eliniäksi esitetty jopa km.

27 TURVALLISUUS Litiumakun rakenne voidaan tehdä turvalliseksi. Tässä akussa on Cr-F-Li, joka on puoliksi metallinen ja puoliksi polymeroitu. Jos akkuun tulee reikä tai se alkaa vuotaa, jännite laskee nollaan minuutin kuluessa. Akkuoikosulussa jännite romahtaa minuutissa alle yhden voltin ja joten virran polttava vaikutus jää pieneksi

28 LITIUMAKUNVALMISTUSPROSESSEJA

29 MUITA AKKUTYYPPEJÄ Zebra Z5 216 kennoa 184 kg 21,2 kwh 118 Wh/kg Max teho 32 kw Toimintalämpötila C Kuuma-akut NaS, Zebra C Magnesium ja Vanadium akut Hopea-Sinkki, Nikkeli-Rauta Nestekiertoiset akut Sinkki-Bromi Ilma-akut Ilmasinkki, Ilmaalumiini Mekaaniset akut, vauhtipyöräakut

30 AKKU ONGELMISTA Akkuvalmistajat toimittavat näyte-erät erikois valvonnassa - sarjatuotannon laatu erilainen Helppo akkutuotanto laadun mittari: punnitus Vikatyyppejä kenno-oikosulku kenno poikki kennon napaisuus kääntyy ylipaineventtiili vika kennossa vuoto

31 AKKU VINKKEJÄ Varastointi Litiumakku 40 % varaustila lämpötila n C Nikkeliakku tyhjänä ja oikosuljettuna viileässä Lyijyakku täytenä viileässä Varaaminen Litium ja lyijyakku varaa aina heti ja älä koskaan päästä tyhjäksi Nikkeliakku tyhjennä kerran kuussa. Älä lisävaraa ennen käyttöä lisäät sisäistä vastusta

32 ELCAT Cityvan suorituskyky Huippunopeus Kiihtyvyys 0-50 km/h Ajomatka kaupunki 50 km/h 90 km/h 13 s 80 km 110 km VARAAJA Verkkoliitäntä 230 V / 16 A Latausaika % 9 h 0-90% 5 h

33 ELCAT CITYVAN 200 AJOTILA Traction force and gradeability P 0% 100 P 5% 90 P 10% P 15% P/kW 80 P 20% ,6 55 MAX MOOTTORITEHO 60 v/ km/h

34 AJONOPEUDEN VAIKUTUS AJOMATKAAN ELCAT CITYVAN 200 RANGE [km/h]

35 AJOMATKAN LISÄYS Välilataus - 15 km/h - 230V/16 A Pikalataus Akuston vaihto km/h km / vaihto - 380V/3x16A

36 PIENIKULUTUKSELLISEN AUTON OMINAISUUDET Energiankulutus syntyy ajovastuksista Kaupunkiajossa massalla on suuri vaikutus Maatieajossa ilmanvastuksen osuus kasvaa. Pienien kaupunkiautojen yleistyminen on kasvussa koska, päivittäiset ajomatkat lyhyitä n. 50 km keskimäärin, autossa kulkee 1-2 matkustajaa. Pysäköintipaikoista on pulaa kaupungeissa

37 Akuston käyttöiän vaikutus akkukustannuksiin Litiumakusto 300 kg ajomatka 200 km /km Varauspurkaussyklit

38 Pyörämoottoriko sähköauton tulevaisuus? Itävaltalainen sähköteknikko F. Porsche teki ensimmäiset pyörämoottorit sähköautoihin vuonna1899. Ne painoivat 100 kg. Kuvassa 15 hevosvoiman etupyörä moottoreilla varustettu hybridi PS-Eleckto-Benzin Tonneau Modell luvun lopulla japanilaiset tekivät IZA sähköauton, jonka pyörämoottori painoi 60 kg ja ajomatka oli 548 km 40 km/h tasaisella nopeudella ajaen.

39 KAZ limousine pyörämoottoriauto Japanista Paikkamäärä 8 Pituus 6,7 m Paino 3000 kg matkustajineen Moottoriteho 440 KW Huippunopeus 311 km/h Kiihtyvyys km/h alle 7 s 0-400m 15,3 s Ajomatka 300 km (100km/h) Akku Litium-ioni

40 Pyörämoottoriauton perusratkaisuja Akut ja koko elektroniikka sijoitettu alustaan. Pyörä ratkaisu mahdollistaa matalan maavaran 150 mm. Sisätilat suuremmat (pienet pyöräkotelot) Akkujen iskunvaimennus: Auto ei niiaa. Tien tärinä ei välity sisälle

41 ELIICA uusi malli KAZista typea Pituus 5100 Leveys 1900 Korkeus 1365 Matkustajat 5 Akku Litium-ioni Motoriteho 60 kw 8 = 480 kw Huippunopeus 400km/h 190km/h Kiihtyvyys 0.4G 0-400m 15.3s 11.3s Ajomatka 200km 320km / Alusta mahdollistaa monet koriratkaisut typeb G

42 Bridgestonen patentoima jousitettu pyörämoottori

43 SÄHKÖAUTO SUOMESSA 1909 Helsingin kaupungin palolaitos hankki Suomen ensimmäisen sähköauton 1975 IVO hankki Englannista ensimmäiset sähköautonsa, 2 kpl Enfieldiä kpl VW Transporter autoja koekäytössä Hämeen Sähköllä ja Postilla Valmistettiin 2 kpl Talbot Horizon autoja (IVO, Neste, Kymi-Strömberg ja Saab-Valmet) 1985 Elcat-sähköajoneuvoprojekti perustetaan Elcat valmisti 3 kpl Finnvan muovikoriautoja ELCAT FINNVAN, 1989

44 SÄHKÖAUTO SUOMESSA 1991 Elcat Cityvan tuotanto alkoi 1991 AC Micra, AC-Sähköautot Oy 1993 AC Micra II, AC-Sähköautot Oy 1995 Elcat Cityvan 200 valmistus aloitettiin 1995 Elcat-Volvo (EVF-Team) voitti Electro-Solar Cupin maailmanmestaruuden 1998 Suomen Postilla 60 sähköautoa päivittäisessä käytössä Elcat 202 valmistus alkoi 2001 Elcatin tuotanto päättyi 2002 Elcat maahantuo sähköskoottereita ja -polkupyöriä sekä Melex työajoneuvoja 2005 FEVT konvertoi sähköautoja litiumakku käyttöisiksi testejä varten 2005 CityCarClub aloittaa Segway- sähkökävelijän maahantuonnin 2007 Sähköautot Nyt avoin yhteisö alkaa 2008 Uudenkaupungin autotehdas ilmoittaa aloittavansa Fisker-Karma sähköauton tuotannon European Batteries aloittaa litiumakkutehtaan rakentamisen Varkauteen.

45 SÄHKÖAUTO SUOMESSA Laite painaa 38 kg. Maksiminopeus on 20 km/h. Kokonaiskantavuus (henkilö + kuorma) on 118 kg. Laite toimii kahdella sähkömoottorilla. Ajomatka latauskerralla km maastosta riippuen.

46 Sähköautomaa Norja FORD MYI TH!NKIN. NICD-AKKU MALLIN AJOMATKA 100 KM/VARAUS. UUSI MALLI TULLUT 2008 TUOTANTOON 2009 TUOTANTO TAVOITE 7800 AUTOA! Valmistusta: TH!NK ja Kewett Buddy 1750 sähköautoa rekisterissä mm. kruununprinssi Hakon ja Mette-Marit ostaneet Ei oslotullia, maksuton lataus ja pysäköinti Oikeus käyttää julkisen liikenteen väyliä Alempi verotus

47 Sähköautomaa Norja Norjalaiset ovat ostaneet Euroopasta ja USA:sta melkein kaikki saatavissa olevat käytetyt sähköautot Sähköauto on kalliin polttoaineen ja Suomeakin kovemman autoveron takia Euroopan sähköautoilun kulta maa!

48 ENGLANTI G-WIZ Ajomatka 80 km/h Huippunopeus 70 km/h Myyty 900 kpl Lontoo: Ei tietullia ilmainen pysäköinti Valtio tukee hankintaa Ilmaisia latauspaikkoja Intialaista Reva sähköautoa myydään Englannissa G-WIZ nimellä litium-ioniakku

49 Englanti Smith Electric Vehicles Smith Edison (Ford Transit) -Zebra-akku 240 km/varaus -Kantavuus 1338 kg Smith Newton km - kantavuus 3-4 tn Smith ostanut 300 kpl 90 ja 120 kw ENOVA AC-käyttöjä

50 GM EV1 II GEN Moottori AC, 102 7,000 rpm, ,000 rpm Vaihteisto: 1-nopeuksinen, kaksiportainen Akusto: Lyijy: 18.7 kwh/ 312 V / 595 kg NiMH: Induktiivinen varaaja Alumiinikori+ komposiittirakenne ilmanvastus: 0,19 Huippunopeus: 129 km/h (rajoitettu) Kiihtyvyys km/h: 9 s! Ajomatka km/lyijyakku; NiMH: Hinta, $ , leasing $424 ja NiMH $ kwh / 343 V / 520 kg EV1 esiteltiin vuonna Valmistusmäärä n. 500 kpl km Tuotanto lopetettu.

51 USA: Isot hiljaa, pieniä valmistajia markkinoilla General Motorsin tuotantomalli EV-1:n hautajaiset Toyotan RAV-4 ainoa isojen autonvalmistajien myyntimalli USA:n markkinoilla vuosiin Polttokenno- ja hybridiautot kiinnostavat valmistajia enemmän Pienet valmistajat: nurkka-ajo ajoneuvoja esim. Zapin L.U.V World Car Luvassa litiumakkuautoja maantieajoon, mutta ei

52 USA NmG NmG = No more Gas Corbin Sparrow nimellä hinta USD Valmistettiin alle 300 kpl Sparrow konkurssiin 2003 Mayer Motor valmistaa nyt hinta USD Ajomatka 50 km Huippunopeus 120 km/h

53 USA TESLA Esiteltiin Hinta USD Myyty yli 400 kpl Toimitukset 2007 Ajomatka km Huippunopeus 240 km/h Kiihtyvyys km/h 4 s Moottori 185 kw 6831 kpl Li-ioni kennoa! Valmistetaan Lotuksella

54 Kanadalaisen akkuvalmistajan sähköauto Akusto Litium (yli 220 Wh/kg) vrt. kiinalaiset 120 Wh/kg) Ajomatka 360 km 200 kg:n akustolla ZENN panostanut 3 miljoonaa USD USAlaiseen EEStor akkukehityshankkeeseen. Zenn sähköautot barium-titanatiittijauhe ultrakondensaattoriakku -150 myyty USA:an 10 kertaa lyijyakun energia puoleen hintaan km/h ajomatka 50 km

55 Kiina: Akkuvalmistajat perustavat sähköautotehtaita Thunder-Sky akkutehtaan valmistama sähköbussi. Paikkaluku 43 Moottoriteho 120 KW Ilmastointiteho 13KW Akku 1000Ah/380V Dynamic Lithium Battery Huippunopeus 100km/hr Mäennousukyky 22% Ajomatka km ilmastointi päällä BYD akkuvalmistaja osti autotehtaan (17000 autoa/v). Investoimassa 32 milj. dollaria tuotannon laajentamiseen. Valmistaa 200 sähkötaksia tänä vuonna paikallisen hallituksen tuella. Taksien ajomatka 400 km/varaus.

56 REVA SÄHKÖAUTO INTIASTA JA R1e JAPANISTA Revan ajomatka 80 km/varaus huippunopeus 65 km/h. Lyijyakusto. Useita eri malleja ja värejä Hinta Intiassa noin 5000 USD. Laaja jälleenmyyntiverkosto Tyyppihyväksyntä Euroopan markkinoille ja myynti englannissa alkanut. R1e Subarun messuauto. NLE's Mangaani-Litium-ioni akku Tuotanto päätöstä ei ole

57 LOPPUUKO SÄHKÖ, JOS KAIKILLA ON SÄHKÖAUTO? Suomessa sähkön käyttö lisääntyisi noin 6-7 % nykytekniikan sähköautoilla ja 4-5% uudella tekniikalla Bensiinillä tuotettu sähkö. Voimalaitos, jossa kaasuturbiini (η = 30%) ja sen jätelämpöä käyttävä hyörykattila ( η = 45%). Kokonaishyötysuhde 30% + 0,7*45% = 64 % lämpöä ei huomioitu. Litralla bensiiniä saataisiin 5,7-6,3 kwh sähköä. 100 km ajoon tarvittaisiin 2,5-3,0 litraa bensiiniä. => Valtio menettäisi puolet bensaveron tuotosta.

58 LOPPUUKO SÄHKÖ, JOS KAIKILLA ON SÄHKÖAUTO? 60 W hehkulamppu ulkovalossa käyttää vuodessa 4000 tuntia sähköä eli 4000 h x 60 W/h = 240 kwh/a Yhdellä 60 W ulkovalon käyttämällä sähköllä ajaa 1000 km sähköautolla. Kieltämässä Suomessa ulkovaloina olevat yli miljoona hehkulamppua ja korvaamalla ne nergiansäästölampuilla: säästetyllä sähköllä ajaa kertaa maailman ympäri, joka vuosi!

59 PERUSTIETOA POLTTOAINEISTA C02 päästö poltettassa 1 miljoonan öljytonnin energiamäärä Polttoaine C02 Vert. öljyyn Vert. hiili Hiili 4 milj. tn + 25 % 0% Öljy 3.2 milj tn 0% - 20 % Kaasu 2.4 milj. tn -25 % - 40 % Syy: Öljyssä ja kaasussa on vetyä.

60 PERUSTIETOA POLTTOAINEISTA CO2 päästöt maailma Miljoonaa tonnia Kaasu Öljy Hiili

61 PERUSTIETOA POLTTOAINEISTA Energia muu maailma vs Kiina Kiina Ydinvoima Muu maailma Ydinvoima miljoonaa öljytonnia Kiina Vesivoima Muu maailma Vesivoima 8000 Kiina Kaasu 6000 Muu maailma Kaasu 4000 Kiina Öljy 2000 Muu maailma Öljy Kiina Hiili Muu maailma Hiili

62 PERUSTIETOA POLTTOAINEISTA Energia muu maailma vs Kiina Kiina Ydinvoima Muu maailma Ydinvoima miljoonaa öljytonnia Kiina Vesivoima Muu maailma Vesivoima 8000 Kiina Kaasu 6000 Muu maailma Kaasu 4000 Kiina Öljy 2000 Muu maailma Öljy Kiina Hiili Muu maailma Hiili

63 BIOPOLTTOAINE MAHDOLLISUUS VAI MAATALOUSPOLITIIKKAA? Öljynpumppaaminen maksaa 1-7 USD/Barreli Polttoaineen jalostusmarginaali 2-6 USD/Barreli Huoltoaseman pumpussa: polttoaineen työ ja pääomakustannus on 5-10 c/litra! Raakaöljyn myyntihinta 70-90% kustannuksia korkeampi ja nostaa verottoman hinnan 45 c/litra bensa diesel 51 c/litra Polttoainevero 50-70% nostaa hinnan 130 c/litra bensa ja 100 c/litra diesel

64 BIOPOLTTOAINE MAHDOLLISUUS VAI MAATALOUSPOLITIIKKAA? Autoilija ostaa polttoainetta, koska käyttöarvo on työpalkkaan riittävä 5-20 litraa bensaa tunnin työllä. Biopolttoaine etanolin tuotantokustannus Brasialissa 12 c/litra Euroopassa 30 c/litra ylituotantoviinistä ja c/litra viljasta. Etanolia nyt kovan kysynnän takia n 60 c/litra. Etanolin polttoarvo 70 % bensiinin vastaavasta Etanolin hinta huoltoaseman pumpussa on sama kuin bensiinin mutta öljy yhtiö ja valtio jäävät ilman osuuttaan! Miten kerätään verot? Öljystä kerätty voitto ei päädy enää markkinoille..

65 BIOPOLTTOAINE RIKKAAN BIOPOLTTOAINE = RUOKA KÖYHÄN SUUSTA? Ihmisen energiatarve/päivä 2500 kcal=n kj =n.3 kwh =n. 0,3 litraa bensaa/päivässä = auto kulkee tällä 3 km! Ihmisen vuosienergiatarve 100 litraa bensaa = 150 litraa etanolia Ihmisen CO2 päästö on noin 400 kg vuodessa Ihmiskunnan CO2 päästöt/vuosi = x 400 kg= 240 miljoonaa tonnia Maailman CO2 päästöt miljoonaa tonnia Bioenergialla CO2 päästöjen korvaaminen vaatii yli 100 kertaa enemmän kuin ihmisten ruoan tarve.

66 BIOPOLTTOAINE Onhan meillä Suomessa metsää.. Suomen koko metsien puuston tilavuus = 2176 miljoonaa kuutiometriä. Puumassaan on sitoutunut 2600 miljoonaa tonnia hiilidioksidia. Panemalla kaikki Suomen metsät kerralla sileiksi saisimme maailman pyörimään noin 20 päivää.

67 SÄHKÖ-, HYBRIDIAUTO JA AKKU TIETOA INTERNETISTÄ Järjestöjen ja viranomais sivustoja Yrityksiä Nettilehtiä, Akkutietoa Lisätietoa ja kysymykset: