GEN AIP SUOMI / FINLAND OSA I - YLEINEN (GEN) PART I - GENERAL (GEN) GEN 0 GEN 2 GEN 1 GEN 3 02 FEB 2017 FINAVIA

Transkriptio

1 GEN GEN 0.4 AIP:N SIVUJEN TARKISTUSLUETTELO Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page GEN 0.4 CHECKLIST OF AIP PAGES Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date OSA I - YLEINEN (GEN) PART I - GENERAL (GEN) GEN 0 GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN 2 04 FEB MAY MAY DEC MAY MAY MAY MAY MAY MAY 2016 GEN 1 GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN JUL MAY MAY MAY JUN MAR JUN MAY MAY MAY MAY MAY MAY JUN JUN APR APR MAY MAY SEP SEP 2016 GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN APR APR FEB MAR AUG AUG FEB AUG AUG DEC DEC AUG AUG DEC DEC DEC MAY MAY MAY DEC DEC DEC DEC MAR MAR APR AUG MAR MAR MAR FEB SEP JUL MAR 2016 GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN 3 GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN GEN APR FEB FEB APR APR APR FEB JUN MAY DEC DEC DEC DEC FEB 2016

2 GEN Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date GEN APR 2015 GEN GEN APR 2015 GEN GEN GEN MAR 2016 GEN MAR 2016 GEN GEN FEB 2012 GEN MAR 2016 GEN APR 2008 GEN GEN MAY 2016 GEN GEN APR 2015 GEN MAY 2016 GEN JUL 2015 GEN MAY 2016 GEN GEN GEN FEB 2012 GEN FEB 2014 GEN FEB 2014 GEN 4 GEN DEC 2015 GEN DEC 2013 GEN DEC 2013 GEN DEC 2013 OSA II - REITTI (ENR) PART II - ENROUTE (ENR) ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR 1 ENR ENR DEC 2016 ENR ENR ENR JUN 2016 ENR JUN 2016 ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR DEC 2014 ENR DEC 2014 ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR JUL 2010 ENR DEC 2011 ENR DEC 2011 ENR SEP 2016 ENR SEP 2016 ENR FEB 2016 ENR FEB 2016 ENR APR 2015 ENR ENR ENR MAR 2016 ENR MAR 2016 ENR MAR 2016 ENR AUG 2012 ENR AUG 2012 ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR JUL 2010 ENR JUL 2010 ENR 2 ENR ENR DEC 2015 ENR ENR ENR ENR ENR FEB 2016 ENR ENR ENR MAY 2016 ENR ENR ENR APR 2012 ENR MAY 2016 ENR 3 ENR NOV 2013 ENR NOV 2013 ENR NOV 2002 ENR NOV 2002 ENR DEC 2016 ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR 4

3 GEN Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR AUG 2007 ENR AUG 2007 ENR 5 ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR ENR APR 2015 ENR MAR 2016 ENR ENR FEB 2014 ENR FEB 2014 ENR MAR 2016 ENR ENR SEP 2006 ENR SEP 2006 ENR ENR ENR ENR ENR 6 ENR ENR ENR ENR ENR ENR JUN 2016 ENR ENR FEB 2015 ENR ENR ENR ENR MAR 2016 ENR ENR OSA III - (AD) PART III - AERODROMES (AD) AD AD MAR 2016 AD MAR 2016 AD JUL 2015 AD 1 AD AD AD FEB 2015 AD FEB 2015 AD AD AD AD AD AD AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD SEP 2016 AD JUL 2015 AD JUL 2015 AD MAR 2016 AD AD MAR 2007 AD MAR 2007 AD MAR 2016 AD AD 2 EFET AD MAY 2016 EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFET AD EFHA AD JUL 2015 EFHA AD EFHA AD EFHA AD EFHA AD EFHA AD MAY 2016 EFHA AD MAR 2016 EFHA AD EFHA AD JUL 2015 EFHA AD EFHA AD EFHA AD EFHA AD APR 2015 EFHA AD APR 2015 EFHA AD APR 2015 EFHA AD EFHA AD EFHA AD EFHA AD FEB 2015 EFHA AD APR 2015 EFHA AD APR 2015 EFHA AD EFHF AD MAY 2016 EFHF AD MAR 2016 EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD FEB 2015 EFHF AD DEC 2014 EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHF AD EFHK AD MAY 2016 EFHK AD FEB 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD FEB 2015 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFHK AD JUL 2015

4 GEN Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD FEB 2015 EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD JUN 2016 EFHK AD JUN 2016 EFHK AD EFHK AD SEP 2016 EFHK AD FEB 2016 EFHK AD FEB 2016 EFHK AD FEB 2016 EFHK AD FEB 2016 EFHK AD FEB 2016 EFHK AD JUN 2016 EFHK AD JUN 2016 EFHK AD JUN 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD SEP 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD JUN 2016 EFHK AD JUN 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2015 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD DEC 2016 EFHK AD EFIV AD MAY 2016 EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFIV AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD JUL 2015 EFJO AD JUL 2015 EFJO AD JUL 2015 EFJO AD JUL 2015 EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJY AD SEP 2016 EFJY AD EFJY AD JUL 2015 EFJY AD SEP 2016 EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD SEP 2016 EFJY AD SEP 2016 EFJY AD EFJY AD EFJY AD DEC 2015 EFJY AD SEP 2016 EFJY AD SEP 2016 EFJY AD DEC 2015 EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFJY AD EFKI AD MAY 2016 EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD DEC 2016 EFKI AD EFKI AD 2.7-1

5 GEN Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFKI AD DEC 2016 EFKI AD DEC 2016 EFKI AD DEC 2016 EFKI AD DEC 2016 EFKI AD DEC 2016 EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD EFKI AD DEC 2016 EFKI AD EFKE AD DEC 2015 EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKE AD EFKT AD MAY 2016 EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD MAY 2016 EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD AUG 2015 EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKT AD EFKK AD JUL 2015 EFKK AD EFKK AD EFKK AD MAY 2016 EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD FEB 2016 EFKK AD EFKK AD FEB 2016 EFKK AD FEB 2016 EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD FEB 2016 EFKK AD FEB 2016 EFKK AD FEB 2016 EFKK AD FEB 2016 EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKK AD EFKU AD MAY 2016 EFKU AD EFKU AD EFKU AD EFKU AD EFKU AD EFKU AD EFKU AD JUL 2015 EFKU AD EFKU AD EFKU AD EFKU AD MAR 2016 EFKU AD EFKU AD EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD EFKU AD EFKU AD EFKU AD EFKU AD DEC 2016 EFKU AD DEC 2016 EFKU AD DEC 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD MAR 2016 EFKU AD EFKU AD EFKU AD DEC 2016 EFKU AD EFKU AD MAR 2016 EFKU AD EFKS AD MAY 2016 EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFKS AD EFLP AD SEP 2016 EFLP AD SEP 2016 EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD SEP 2016 EFLP AD EFLP AD EFLP AD DEC 2015 EFLP AD SEP 2016 EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFLP AD EFMA AD JUL 2015 EFMA AD FEB 2016 EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD

6 GEN Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMA AD EFMI AD MAY 2016 EFMI AD EFMI AD MAR 2016 EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD MAR 2016 EFMI AD MAR 2016 EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD EFMI AD MAR 2016 EFMI AD EFMI AD EFOU AD JUL 2015 EFOU AD EFOU AD EFOU AD JUN 2016 EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD DEC 2016 EFOU AD EFOU AD DEC 2015 EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD JUL 2015 EFOU AD MAY 2016 EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD MAY 2016 EFOU AD EFOU AD EFOU AD NOV 2010 EFOU AD EFOU AD EFOU AD EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD SEP 2016 EFOU AD EFOU AD SEP 2016 EFOU AD EFPO AD DEC 2015 EFPO AD EFPO AD DEC 2015 EFPO AD MAY 2016 EFPO AD EFPO AD MAY 2016 EFPO AD FEB 2015 EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD DEC 2015 EFPO AD FEB 2016 EFPO AD EFPO AD EFPO AD FEB 2016 EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD FEB 2016 EFPO AD FEB 2016 EFPO AD FEB 2016 EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFPO AD FEB 2015 EFPO AD EFPO AD EFPO AD EFRO AD MAY 2016 EFRO AD JUL 2015 EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD SEP 2016 EFRO AD EFRO AD DEC 2015 EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD SEP 2016 EFRO AD EFRO AD SEP 2016 EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFRO AD FEB 2016 EFRO AD EFRO AD EFRO AD EFSA AD MAY 2016 EFSA AD MAR 2016 EFSA AD EFSA AD EFSA AD EFSA AD EFSA AD DEC 2015 EFSA AD FEB 2016 EFSA AD FEB 2016 EFSA AD DEC 2015 EFSA AD DEC 2015 EFSA AD EFSA AD EFSA AD EFSA AD EFSA AD DEC 2015 EFSA AD DEC 2015 EFSA AD EFSA AD EFSA AD EFSA AD EFSA AD EFSA AD AUG 2015 EFSA AD AUG 2015 EFSA AD EFSI AD SEP 2016 EFSI AD JUN 2016 EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD JUN 2016 EFSI AD EFSI AD JUN 2016 EFSI AD JUN 2016 EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD JUN 2016

7 GEN Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date Sivu / Page Päiväys / Date EFSI AD JUN 2016 EFSI AD JUN 2016 EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFSI AD EFTP AD MAY 2016 EFTP AD EFTP AD DEC 2016 EFTP AD SEP 2016 EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD DEC 2016 EFTP AD EFTP AD DEC 2016 EFTP AD DEC 2016 EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD NOV 2010 EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD EFTP AD DEC 2016 EFTP AD EFTP AD EFTU AD MAY 2016 EFTU AD APR 2015 EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD DEC 2015 EFTU AD EFTU AD FEB 2015 EFTU AD DEC 2015 EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFTU AD EFUT AD JUL 2015 EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD DEC 2015 EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD MAY 2016 EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD DEC 2015 EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD EFUT AD AUG 2015 EFUT AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD JUL 2015 EFVA AD EFVA AD JUL 2015 EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD JUL 2015 EFVA AD EFVA AD EFVA AD JUL 2015 EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD EFVA AD FEB 2015 EFVA AD FEB 2015 EFVA AD EFVA AD FEB 2015 EFVA AD FEB 2015 EFVA AD FEB 2015 EFVA AD FEB 2015 EFVA AD EFVA AD JUL 2015 EFVA AD JUL 2015 EFVA AD EFVA AD EFXX AD AUG 2015 EFXX AD MAR 2016 AD 3 AD DEC 2015 AD 3.1-2

8 GEN THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK 11 DEC 2014

9 GEN GEN 1.6 KANSALLISET SÄÄDÖKSET JA PÄÄ- TÖKSET Oheinen luettelo sisältää tärkeimmät Suomessa voimassa olevat kansalliset siviili-ilmailua koskevat säädökset ja päätökset. Säädöskokoelma on tilattavissa suomen- ja ruotsinkielisinä osoitteesta: EDITA Publishing Oy Myyntipalvelu PL EDITA TEL: FAX: Tähdellä *) merkittyjä julkaisuja on saatavissa myös Liikenteen turvallisuusvirastosta kulloinkin voimassa olevaa hintaa tai kopiointimaksua vastaan. Kaikki Liikenteen turvallisuusviraston antamat määräykset ovat saatavissa maksutta verkkosivuilta: Valtion säädöstietopankki (maksuton): Huom.: Luettelo ei sisällä lakeihin, asetuksiin tai päätöksiin mahdollisesti tehtyjä muutoksia. GEN 1.6 SUMMARY OF NATIONAL REGULA- TIONS AND INTERNATIONAL AGREE- MENTS/CONVENTIONS The following is a list of current national regulations and decisions affecting the air navigation in Finland. The Statue book of Finland is available in Finnish and Swedish from: EDITA Publishing Oy P.O. Box 780 FI EDITA FINLAND TEL: FAX: asiakaspalvelu.publishing@edita.fi Those marked with asterisk *) are also available from the Civil Aviation Authority for current price or payment of photocopies. All regulations by the Civil Aviation Authority are available for free: The FINLEX Data bank (free-of-charge): Note: Any changes to the acts, regulations or decisions are not included in the list. Kansallisia säädöksiä ja päätöksiä / National Regulations and Decisions säädös / regulation Ilmailulaki Aviation Act Valtioneuvoston asetus sotilasilmailusta Government Decree on Military Aviation sisältö / contents Yleisiä säädöksiä ja päätöksiä / General Regulations and Decisions Lentosäännöt SERA-asetus: Komission täytäntöönpanonasetus (EU) N:o 923/2012 yhteisistä lentosäännöistä, lennonvarmistuspalveluja ja -menetelmiä koskevista operatiivisista säännöksistä sekä täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1035/2011 ja asetusten (EY) N:o 1265/2007, (EY) N:o 1794/2006, (EY) N:o 730/2006, (EY) N:o 1033/2006 ja (EU) N:o 255/2010 muuttamisesta. Rules of the Air SERA: Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010. yleiset ilmailua koskevat säännökset general provisions on aviation ilmailulakia täydentäviä sotilasilmailuun liittyviä säännöksiä regulations complementary to the provisions of the Aviation Act with regard to military aviation OPS M1-1 Liite EASA:n päätökseen ED 2016/023/R Annex to EASA Decision ED 2016/023/R Ilmailulaitoksen päätös lentopaikan ulkopuolella olevan lentoesteen merkitsemisestä /1 *) Decision of the Civil Aviation Administration on Obstacle Markings Outside Aerodrome *) SERAa koskevat kansalliset täydennökset ja sotilasilmailua koskevat poikkeukset National supplements concerning SERA and exceptions concerning military aviation Alueet, jotka on määritelty radiovyöhykkeiksi (RMZ) ja/tai transponderivyöhykkeiksi (TMZ), on esitetty AIP:n osissa ENR 1.6 ja ENR 2.1. Areas defined as radio mandatory zones (RMZ) and/or transponder mandatory zones (TMZ) are published in AIP, ENR 1.6 and ENR 2.1.

10 GEN Ilmailulaitoksen päätös aluesuunnistusjärjestelmän (RNAV) käyttöönotosta /2 *) Decision of the Civil Aviation Administration on the Implementation of Area Navigation (RNAV) *) Ilmailulaitoksen päätös tarkkuusaluesuunnistuksesta /3 *) Decision of the Civil Aviation Administration on the Precision Area Navigation*) Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta /863 Act on the Civil Aviation Authority (Transport Safety Agency) Valtioneuvoston asetus Liikenteen turvallisuusvirastosta /865 Government Decree on the Civil Aviation Authority (Transport Safety Agency) Laki lentoliikenteen valvontamaksusta /1249 Act on Air Transport Supervision Charges Liikenteen turvallisuusviraston maksullisista suoritteista annetun liikenne- ja viestintäministeriön asetus (464/2014) Decree of the Ministry of Transport and Communications on Fees to be Collected for Services Performed by the Civil Aviation Authority (Transport Safety Agency) Liikenteen turvallisuusvirasto / Civil Aviation Authority Finavia Laki Ilmailulaitoksen muuttamisesta osakeyhtiöksi /877 Lain mukaan Finavian tehtävänä on tuottaa kenttä- ja lennonvarmistuspalveluita. Act on Finavia Finavia provides airport and air navigation services in Finland. Lentoliikennemaksut Lentoliikennemaksut sisältyvät Finavian lentoasema- ja lennonvarmistuspalveluita koskeviin yleisiin palveluehtoihin. Palveluehdot on julkaistu Finavian verkkosivuilla osoitteessa: Air traffic charges Air traffic charges are included in Finavia s general terms of airport and air navigation services. The general terms are published at Finavia s web site: Kiinnitykset ilma-aluksiin ja eräiden ilma-alusten vapautus takavarikosta ja hukkaamiskiellosta Aircraft Mortgages and Release of Certain Aircraft from Confiscation or Sequestration Laki kiinnityksestä ilma-aluksiin /211 Act on Aircraft Mortgages Laki eräiden ilma-alusten vapautuksesta takavarikosta ja hukkaamiskiellosta /257 Act on Release of Certain Aircraft from Confiscation or Sequestration Alueellinen valvonta. ilmakuvaus ja ilmailulta rajoitetut alueet Surveillance of Finland s Territory and Areas where Aviation is Restricted Aluevalvontalaki / : Ilmakuvaus. ks.gen 1.8. kohta a : Ilmailulaitoksen aluevalvontatehtävät Territorial Surveillance Act : Aerial photography. See GEN 1.8. para a : The Territorial Surveillance duties of Finavia. Valtioneuvoston asetus aluevalvonnasta /971 Government Decree on Territorial Surveillance Rajavartiolaki /578 Border Guard Act Valtioneuvoston asetus ilmailulta rajoitetuista alueista Government Decree on Areas where Aviation is Restricted

11 GEN Ilmailumääräys vaara-alueista sekä ilmaliikenne ilmailulta rajoitetuilta alueilta *) Aviation Regulation on Danger Areas and Air Traffic within Restricted Areas *) Ilmailulaitoksen päätös melunvaimennusalueista /Dnro 4/000/95 *) Decision of the Civil Aviation Administration on Noise Abatement Areas *) Valtioneuvoston asetus rajanylityspaikoista sekä rajatarkastustehtävien jakamisesta niillä /901 Government Decree on Border Crossing Points and the Allocation of Tasks at These 3 : Rajanylityspaikan aukioloaika 4 : Rajanylityslupa 6 : Kansainväliset rajanylityspaikat lentoliikenteessä 3 : Opening hours of Border Crossing Point. 4 : Border crossing permit 6 : International border crossing points for air transport Passilaki /671 Act on Passports 2 : Ilma-aluksen miehistön lupakirja tai miehistökortti voidaan hyväksyä osoitukseksi matkustamisoikeudesta silloin, kun ilma-aluksen henkilökuntaan kuuluva lähtee maasta tehtäväänsä kuuluvalla säännönmukaisella lennolla. 2 : A crew member certificate can be accepted as travel document when a member of a flight crew leaves the country on an ordinary flight in connection with the performance of his duties. Laki eräiden kansainvälistä ilmakuljetusta koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä tehdyn yleissopimuksen lainsäädännön alaan kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta ja soveltamisesta /1228 Act on the Implementation and Application of the Provisions of a Legislative Nature of the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air Neuvoston asetus N:o 2027/97 lentoliikenteen harjoittajien korvausvastuusta onnettomuustapauksissa Council Regulation No 2027/97 on Air Carrier Liability in the Event of Accidents Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta /719 Act on Transport of Dangerous Goods Asetus vaarallisten aineiden ilmakuljetuksesta /210 Decree on the Transport of Dangerous Goods by Air Ilmailumääräys OPS M1-18 vaarallisten aineiden ilmakuljetuksesta Aviation Regulation OPS M1-18 on Transport of Dangerous Goods by Air Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus n:o 785/2004 lentoliikenteen harjoittajia ja ilma-alusten käyttäjiä koskevista vakuutusvaatimuksista Regulation No 785/2004 of the European Parliament and the Council on Insurance Requirements for Air Carriers and Aircraft Operators Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus n:o 1107/2006 vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä Regulation No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council Concerning the Rights of Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility when Travelling by Air Ilmakuljetus / Air Transport Ilmailulaki Aviation Act Ilmailuun liittyviä rikoksia ja vahingonkorvausta koskevat säännökset Provisions on Aviation Related Crimes and Compensation for Damage 18 luku: huumaavan aineen käytön täyskielto ilmailussa ja ilmailurikkomukset. Chapter 18: prohibition to use intoxicating substances in aviation and aviation violations.

12 GEN Rikoslaki /39 Penal Code 23 luku: liikennerikokset mm. liikenneturvallisuuden vaarantaminen, ilmaliikennejuopumus ja kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta. 34 luku: yleisvaaralliset rikokset mm. liikennetuhotyö, yleisvaaran tuottamus, perätön vaarailmoitus ja aluksen kaappaus. Chapter 23: traffic offences such as endangerment of traffic safety, performing duties affecting flight safety when intoxicated and unauthorized driving of a vehicle. Chapter 34: crimes causing general danger such as sabotage, false reporting of danger and hijacking. Vahingonkorvauslaki /412 Compensation for Damages Act Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus n:o 261/2004 matkustajille heidän lennolle pääsynsä epäämisen sekä lentojen peruuttamisen tai pitkäaikaisen viivästymisen johdosta annettavaa korvausta ja apua koskevista yhteisistä säännöistä ( ) Regulation No 261/2004 of the European Parliament and of the Council Establishing Common Rules on Compensation and Assistance to Air Passengers in the Event of Denied Boarding and of Cancellation or Long Delay of Flights yleiset vahingonkorvausta koskevat säännökset general rules on compensation for damages Meripelastuslaki /1145 Act on Rescue Service at Sea Pelastuspalvelu / Rescue Service Asettaa velvollisuuden avustaa ihmishengen pelastamiseksi merihädästä taikka uhkaavasta vaaratilanteesta merialueella. 4 : Muut meripelastusviranomaiset Establishes the duty to assist in rescuing human lives in cases of emergency. 4 : Other Rescue Services at Sea Kansalliset ilmailumääräykset *) / National aviation regulations *) Ilmailuviranomaisen antamat tarkemmat ilmailua koskevat määräykset Detailed regulations on aviation issued by the civil aviation authority Ryhmä / Part GEN Ryhmä / Part AGA Ryhmä / Part ANS Ryhmä / Part AIR Ryhmä / Part OPS Ryhmä / Part PEL Ryhmä / Part TRG Ryhmä / Part JAR Ryhmä / Part SEC Yleistä / General Lentopaikat ja maalaitteet / Aerodromes and Ground Aids Lennonvarmistuspalvelut / Air Navigation Services Ilma-alukset ja ilmailuvälineet / Airworthiness Lentotoiminta / Operations Ilmailulupakirjat / Personnel Licensing Koulutustoiminta / Training Yhteiseurooppalaiset ilmailumääräykset / Joint Aviation Requirements Turvallisuus / Security

13 GEN Julkaisujen myynti 3.8 Sales of Publications AIS-julkaisut ovat saatavissa AIS:n verkkosivuilla osoitteessa AIS publications are available on AIS website at Ilmailutiedotuspalvelu Internetissä 3.9 AIS Internet services AIS:n verkkosivut löytyvät osoitteesta Verkkopalvelun ylläpidosta vastaa ilmailutiedotuspalvelu ja palvelu on tarkoitettu operatiiviseen käyttöön. Mahdollisten vikatilanteiden varalta tulee palvelun käyttäjän kuitenkin aina tarkistaa kyseessä olevien tietojen päivitys- ja voimassaoloajat. Verkkopalvelu koostuu seuraavista ilmailutiedotuspalvelun julkaisuista ja tuotteista: The link to the AIS Internet service on the AIS website is Internet service is maintained by the Aeronautical Information Service (AIS) and it is designed for operational use. However, in order to avoid any mistakes caused by possible technical problems or update errors, the user must always check the times of update, issue and validity of the information concerned. The Internet service consists of the following AIS publications and products: Ilmailutiedotusjulkaisut AIS publications eaip ja eaip:n muutokset - eaip (AIRAC) AMDT AIP:n lisäykset - AIP SUP AIC A -sarjan tiedotteet AIP:hen sisältyvät ilmailukartat eaip and eaip Amendments - eaip (AIRAC) AMDT AIP Supplements - AIP SUP Aeronautical Information Circulars, series A - AIC Aeronautical charts contained in the AIP Muut AIS-palvelun tuotteet Other AIS products Ladattavat tuotteet: Downloads eaip ISO Image ISO Image eli levykuva on tiedosto, joka sisältää voimassa olevan eaip:n ja kolme viimeisintä julkaistua muutosta. eaip ISO Imagen voi ladata maksutta ja sen jälkeen polttaa tyhjälle CD-levylle. GPX-tiedostot GPX tai GPS exchange Format on XML-malli, joka on suunniteltu yleiseksi GPS-tietojen formaatiksi erilaisille ohjelmistoille. GPX-tiedostossa voidaan esittää reittipisteitä, polkuja ja reittejä. Formaatti on avoin ja sille löytyy monia konversioohjelmia tietojen muuntamiseksi GPX-tiedoston ja muiden järjestelmien tai ohjelmistojen välillä. eaip ISO Image ISO Image is a file that contains the valid eaip and three latest published amendments. eaip ISO Image can be downloaded free of charge and burned on an empty disc. GPX files GPX or GPS exchange Format is an XML schema designed as a common GPS data format for software applications. GPX file can be used to describe waypoints, tracks, and routes. The format is open and there are many different conversion utilities available for converting data between GPX files and other systems or software applications. - VFR-ilmoittautumispaikat - VFR reporting points GPX-formaattia on käytetty AIP:n AD sivulla julkaistujen VFR-ilmoittautumispaikkojen kuvaamiseen. GPX-tiedosto sisältää kaikkien lentoasemien julkaistut VFRilmoittautumispaikat. Uusi GPX-tiedosto julkaistaan päivitysten yhteydessä. GPX format is used to describe VFR reporting points published in the AIP, AD GPX file contains all VFR reporting points published in the AIP and is updated as required. - Huomattavat lentoesteet - Alue 1 - Air navigation obstacles - Area 1 GPX-formaattia on käytetty myös AIP:n ENR 5.4 -taulukossa julkaistujen huomattavien lentoesteiden M ja sitä korkeammat - kuvaamiseen. GPX-tiedosto sisältää AIP:ssä julkaistut huomattavat lentoesteet. Uusi GPX-tiedosto julkaistaan aina AIP-taulukon päivitysten yhteydessä. Huom.: GPX-tiedosto ei sisällä NOTAMilla julkaistuja estetietoja. GPX format is used to describe Air navigation obstacles M AGL or higher - published in the AIP, ENR 5.4 table. GPX file contains all obstacles published in the AIP. New GPX file is published whenever there are changes to the AIP table. Note: GPX file does not include obstacles published by NO- TAM. 04 FEB 2016

14 GEN Uutiskirjeet Newsletters Ilmailutiedotuspalvelu (AIS) julkaisee tarvittaessa sähköisen uutiskirjeen, joka sisältää: - Tietoa päivityksistä AIS-julkaisuihin (AIP, AIRAC AMDT, eaip ISO Image, SUP, AIC A, CSV-tiedostot) - VFR-liikennettä koskevat tiedotteet (GPX-tiedostot, VFR Chart Helsinki, ANC 1: ) - Muut tiedotteet AIS/ARO/MET-palvelusta Uutiskirje julkaistaan aina AIS-julkaisujen ja muiden em. tuotteiden päivitysten yhteydessä. Uutiskirjeen tilausosoite on AIS is publishing a newsletter which contains: - Notifications about updates of AIS publications (AIP, AIRAC AMDT, eaip ISO Image, SUP, AIC A, CSV files) - VFR traffic (GPX files, VFR Chart Helsinki, ANC 1: ) - Other notifications of AIS/ARO/MET services The newsletter will be published whenever AIS publications or other products are updated. Subscription to Newsletters at

15 GEN AIRAC-JÄRJESTELMÄ 4. AIRAC SYSTEM Ilmailukarttoihin, lennonhallintajärjestelmien tiedostoihin, reittikäsikirjoihin yms. muutoksia aiheuttavien operatiivisten tietojen muutosten käsittelyn, hallinnan ja valvonnan helpottamiseksi julkaistaan tällaiset tiedot ICAO:n Annex 15:ssä määritellyn tietojen valvonta- ja säätelyjärjestelmän eli ns. AIRAC-järjestelmän (Aeronautical Information Regulation and Control) mukaisesti. AIRAC-järjestelmä perustuu ennalta määrättyihin tietojen voimaantulopäiviin. Kunakin AIRAC-päivänä voimaan tulevat tiedot julkaistaan siten, että ne ovat käyttäjillä vähintään 28 vrk ennen voimaantuloa (julkaisu 42 vrk ennen voimaantuloa). Laajemmat muutokset julkaistaan siten, että tiedot ovat käyttäjillä vähintään 42 vrk ennen voimaantuloa (julkaisu 56 vrk ennen voimaantuloa). AIRAC-järjestelmän alaiset pysyväisluonteiset tiedot julkaistaan AIP:n AIRAC-muutoksilla (AIRAC AMDT) ja tilapäiset tiedot AIP:n AIRAC-lisäyksillä (AIRAC SUP). Mikäli AIS-palvelu ei julkaise AIP:n AIRAC-muutosta jollekin voimaantulopäivälle ja/tai AIRAC-jaksolle, julkaistaan NIL Notification -ilmoitus. NIL Notification -ilmoitus lähetetään NOTAMilla vähintään 42 vrk ennen ao. AIRAC-voimaantulopäivää ja sisällytetään kuukausittain julkaistavaan NOTAMien englanninkieliseen yhteenvetoon. Jokaisesta AIRAC-tyyppisestä muutosaiheesta julkaistaan ko. AIP:n muutokseen (AMDT) viittaava Trigger-NOTAM, jolla muutos aktivoidaan bulletineihin. Trigger-NOTAMeja julkaistaan myös kaikista AIP:n lisäyksistä (SUP). In order to control and regulate the flow of operationally significant changes implying amendments to aeronautical charts, route manuals and data used by Flight Management Systems etc., such changes, specified in ICAO Annex 15 are, whenever possible, issued and distributed in accordance with the AIRAC System (Aeronautical Information Regulation and Control). The AIRAC System is based on predetermined dates at intervals of 28 days. AIRAC type changes to the AIP are to be originated and distributed so that the information will reach the users not later than 28 days before the effective date (publication 42 days before the effective date). In cases of major changes the publication will take place so that the information will reach the users not later than 42 days before the effective date (publication 56 days before the effective date. Permanent AIRAC type changes will be issued by AIP AIRAC Amendments. Temporary changes to be issued under the AIRAC System will be published by AIRAC Supplements. Whenever no information for AIRAC AIP amendment has reached the AIS to be published for an AIRAC effective date and/or AIRAC cycle, a NIL Notification will be issued by NOTAM at least 42 days before the effective date concerned and will also be included in the monthly plain-language summary of NOTAM. A Trigger-NOTAM for each AIRAC type subject with reference to the AMDT concerned will be issued for bulletin production. Trigger-NOTAM are also issued of all AIP supplements. AIRAC-voimaantulopäivät / AIRAC effective dates (05 JAN) 20 JUL (04 JAN) 19 JUL (03 JAN) 18 JUL (02 JAN) 16 JUL 02 FEB 17 AUG 01 FEB 16 AUG 31 JAN 15 AUG 30 JAN 13 AUG 02 MAR 14 SEP 01 MAR 13 SEP 28 FEB 12 SEP 27 FEB 10 SEP 30 MAR 12 OCT 29 MAR 11 OCT 28 MAR 10 OCT 26 MAR 08 OCT 27 APR 09 NOV 26 APR 08 NOV 25 APR 07 NOV 23 APR 05 NOV 25 MAY 07 DEC 24 MAY 06 DEC 23 MAY 05 DEC 21 MAY 03 DEC 22 JUN 21 JUN 20 JUN 18 JUN (31 DEC) Huom.: Vuodenvaihteeseen ajoittuvalle voimaantulopäivälle (taulukossa sulkeissa) ei yleensä julkaista AIP:n AIRAC-muutosta. Note: An AIRAC amendment is usually not issued for the effective date that falls on the turn of the year. 5. LENTOA EDELTÄVÄ LENNON- NEUVONTAPALVELU LENTOASEMILLA 5. PRE-FLIGHT INFORMATION SERVICE AT AERODROMES 5.1 Lennonneuvonta-yksikkö 5.1 Flight Planning Centre Lentoa edeltävää lennonneuvontapalvelua (AIS/MET) annetaan H24: Finavian lennonneuvonta (FPC): fpc@finavia.fi FAX: TEL: Käyntiosoite: Lentäjäntie 1 D 5 krs Vantaa Pre-flight information service (AIS/MET) is provided H24: Finavia Flight Planning Centre (FPC): fpc@finavia.fi FAX: TEL: Visiting address: Lentäjäntie 1 D, 5th floor Vantaa

16 GEN Helsinki-Vantaan lentoaseman liikelentoterminaalissa ohjaajien käytössä on miehittämätön AIS/MET lennonvalmisteluhuone, joka on varustettu viestiyhteyksillä AIS- ja MET-yksiköihin. Huom.: Lennonneuvonta-yksikkö hoitaa keskitetysti myös ilmaliikennepalvelutoimiston (ARO) tehtäviä. Elektroninen lentosuunnitelma, efpl ja sen täyttöohjeet ovat käytettävissä Finavian verkkosivuilla osoitteessa Bulletinien saatavuus on kuvattu kohdassa yllä. 5.2 Lisäksi lennonneuvontapalvelua on muilla lentoasemilla saatavissa seuraavasti: Helsinki-Malmin lentoasemalla AIS/ARO/MET-yksikön toiminta-aikoina. Jyväskylän, Kuopion, Oulun, Porin, Tampere-Pirkkalan, Turun ja Vaasan lentoasemilla on terminaalin aukioloaikoina käytettävissä lennonsuunnittelua varten itsepalvelutila ja laitteet. Muilla lentoasemilla AIS/ARO/MET-palvelua on saatavissa TWR- tai AFIS-yksikön toiminta-aikoina. At Helsinki-Vantaa airport, in the business flight terminal building, an unattended AIS/MET room is available with communication links to the AIS and MET units. Note: Flight Planning Centre is also the ATS reporting office (ARO). An electronic flight plan form and operating instructions are available on the Finavia website at The availability of Pre-flight Information Bulletins is described in para above. 5.2 Additionally AIS/ARO/MET service at the other airports is available as follows: At Helsinki-Malmi Airport within the limits of the operational hours of AIS/ARO/MET-unit. Self-briefing facilities and equipment for flight planning are available within the limits of opening hours of the terminal at the following airports: Jyväskylä, Kuopio, Oulu, Pori, Tampere-Pirkkala, Turku and Vaasa At the other airports the AIS/ARO/MET service can be obtained within the limits of the operational hours of the local TWR or AFIS. 5.3 Katealue 5.3 Coverage Lennonneuvonta-yksikkö ylläpitää laajaa AIS-kirjastoa (AIP, AIP SUP, AIC), joka sisältää ICAO:n EUR-alueen sekä osia AFI, CAR, MID, NAM- NAT- ja PAC-alueista. Osa julkaisuista on elektronisessa muodossa, mutta pääosin kirjasto on paperimuodossa Kaikilla Suomen lentoasemilla on käytettävissä lennonvalmisteluun tarvittavat kartat Suomen alueelta. Lisäksi useimmilla lentoasemilla on käytössä kansainvälisten lentojen suunnitteluun käytettäviä karttoja. Ilmoitukset ohjaajilta lennon jälkeen Ilmailutiedotuspalvelu ottaa lentoasemilla vastaan ohjaajien ilmoituksia lennon aikana ilmenneistä seikoista, jotka koskevat ilmailutiedotuspalvelua. The Flight Planning Centre maintains AIS library (AIP, AIP SUP, AIC), which covers the ICAO EUR region and parts of AFI, CAR, MID, NAM, NAT and PAC regions. The library consists partly of electronic publications but mainly of printed publications All Finnish aerodromes are provided with aeronautical charts covering Finland to be used for flight planning. Additionally, charts to be used for the planning of international flights are available at most aerodromes. Post-flight information Post-flight information provided by aircrews is accepted by the Aeronautical Information Services at the aerodromes.

17 GEN Tulomenetelmät - STAR / INA AD 2.12 Arrival procedures - STAR / INA Vakiotuloreittikartta (STAR) - ICAO Standard Arrival Chart - Instrument (STAR) - ICAO Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle tiedot. jotka mahdollistavat määritellyn mittarivakiotuloreitin (STAR) noudattamisen reittivaiheesta lähestymisvaiheeseen saakka. Mittakaavat ovat 1: ja 1: Alkulähestymiskartta (INA) Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle tiedot. jotka mahdollistavat määritellyn mittarivakiotuloreitin (STAR) noudattamisen reittivaiheesta lähestymisvaiheeseen saakka. Mittakaavat ovat 1: ja 1: This chart provides the flight crew with information to enable them to comply with the designated standard instrument arrival route from en-route phase to the approach phase. The scales are at 1: and 1: Initial Approach Chart (INA) This chart is designed to provide the user with a graphic presentation of initial approach routes related to instrument approach procedures. The scales are 1: , 1: and 1: Mittarilähestymiskartta (IAC) - ICAO AD 2.13 Instrument Approach Chart (IAC) - ICAO Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle graafinen esitys mittarilähestymis-, odotus- ja keskeytetyn lähestymisen menetelmistä sekä helpottaa siirtymistä mittarilennosta näkölentoon loppulähestymisvaiheen aikana. Mittakaavat ovat 1: , 1: ja 1: This chart is designed to provide the pilot with a graphic presentation of instrument approach, missed approach and holding procedures and to facilitate the transition from non-visual flight to visual flight at any point in the final approach. The scales are at 1: , 1: and 1: Näkölähestymiskartta (VAC) - ICAO AD 2.14 Visual Approach Chart (VAC) - ICAO Kartan tarkoitus on antaa käyttäjälle graafinen esitys ao. lentoaseman näkölähestymismenetelmistä. Mittakaavat ovat 1: , 1: ja 1: Laskeutumiskartta (LDG) AD 2.14 Landing Chart (LDG) Kartta on suunniteltu antamaan lentopaikasta ja sen ympäristöstä kuvan, joka helpottaa lähestymistä kiitotielle, siirtymistä mittarilennosta näkölentoon näkölähestymislaitteiden ja lentoasemalla sekä sen välittömässä läheisyydessä ilmasta havaittavien tunnisteiden avulla, antaa laskeutumisessa tarvittavia tietoja ja helpottaa nopeata poistumista kiitotieltä laskeutumisen jälkeen. Mittakaavat ovat 1: ja 1: Aeronautical data AD 2.15 Aeronautical data Lentoasemakohtaiset AERONAUTICAL DATA sivut sisältävät julkaistuihin karttoihin liittyvää numeerista tietoa. Jokaiselle lentoasemalle on julkaistu oma AERONAUTI- CAL DATA sivusto sivunumeroilla AD 2.15 WAYPOINTS AND FIXES Julkaisu sisältää RNAV menetelmissä käytettyjen reittipisteiden koordinaatit sekä käyttötarkoituksen RNAV menetelmissä. Lisäksi julkaisussa esitetään ainoastaan konventionaalisiin menetelmiin liittyvien reittipisteiden koordinaatit sekä VFR ilmoittautumispaikat. VFR ilmoittautumispaikat ovat uniikkeja ainoastaan Finland FIR alueella. FAS DATA BLOCK APV SBAS menetelmän loppulähestymissegmentin tiedot RNAV lähestymismenetelmässä. Näillä tiedoilla määritetään APV menetelmä ilma-aluksen tietokantaan. FAS Data Block julkaistaan ainoastaan silloin, kun RNAV menetelmässä on julkaistu LPV minimi. PRD INDEX Sisältää listauksen kartoilla julkaistujen pysyvien kielto-, rajoitus- ja vaara-alueista ja niiden korkeusrajoista. Jotta kartat saataisiin pidettyä selkeinä, ei korkeusrajoja ole esitetty jokaisella lentoaseman kartalla erikseen. The purpose of the Visual Approach Charts is to provide the pilot with a graphic presentation of the approach procedures to an aerodrome by visual reference. The scales are at 1: , 1: and 1: This chart is designed to provide an illustration of the aerodrome and its environs to facilitate the approach to the runway of intended landing and the transition from nonvisual to visual flight by reference to visual aids and by recognition from the air of significant features on and within the immediate vicinity of the aerodrome, to provide information necessary for landing and to facilitate rapid clearance of the runway after landing. The scales are at 1: and 1: Aeronautical data for each aerodrome is a collection of numerical data related to charts published for the aerodrome. Own AERONAUTICAL DATA pages are published for each aerodrome on page number AD WAYPOINTS AND FIXES This publication contains coordinates and usage for waypoints used in RNAV procedures. It contains also fixes used only in conventional procedures and VFR reporting points. VFR reporting points are unique only in Finland FIR. FAS DATA BLOCK Final approach segment data for APV SBAS procedures on RNAV approach charts. This data is used to define the procedure in databases used by avionics. FAS Data Block is published only when LPV minima is published on RNAV procedure. PRD INDEX List of permanent prohibited, restricted and danger areas and their vertical limits. In order to avoid clutter on charts, vertical limits are not published on each chart for the aerodrome. AIP:ssa on lisäksi erikoistarkoituksia varten laadittuja karttoja. Incorporated in AIP there are, in addition, miscellaneous charts designated for special purposes.

18 GEN Luettelo AIP:hen sisältyvistä ilmailukartoista 2.5 List of aeronautical charts contained in the AIP Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date ENRC ENROUTE CHART - FINLAND ENR ADC ENONTEKIÖ EFET AD HALLI EFHA AD JUL 2015 HELSINKI-MALMI EFHF AD HELSINKI-VANTAA EFHK AD EFHK AD DEC 2016 IVALO EFIV AD JOENSUU EFJO AD JYVÄSKYLÄ EFJY AD KAJAANI EFKI AD KEMI-TORNIO EFKE AD KITTILÄ EFKT AD AUG 2015 KOKKOLA-PIETARSAARI EFKK AD KUOPIO EFKU AD KUUSAMO EFKS AD LAPPEENRANTA EFLP AD MARIEHAMN EFMA AD MIKKELI EFMI AD MAR 2016 OULU EFOU AD EFOU AD JUL 2015 PORI EFPO AD DEC 2015 ROVANIEMI EFRO AD EFRO AD SEP 2016 SAVONLINNA EFSA AD FEB 2016 SEINÄJOKI EFSI AD TAMPERE-PIRKKALA EFTP AD DEC 2016 TURKU EFTU AD FEB 2015 UTTI EFUT AD MAY 2016 VAASA EFVA AD APDC HELSINKI-VANTAA EFHK AD ROVANIEMI EFRO AD SEP 2016 AGMC HELSINKI-VANTAA (AGMC A388) EFHK AD DEC 2016

19 GEN Karttasarja / Title of series AOC ENONTEKIÖ (AOC 03/21) EFET AD PATC HALLI (AOC 08/26) EFHA AD HELSINKI-MALMI (AOC 18/36) EFHF AD HELSINKI-VANTAA (AOC 04R/22L) (AOC 04L/22R) (AOC 15/33) EFHK AD EFHK AD EFHK AD SEP 2016 IVALO (AOC 04/22) EFIV AD JOENSUU (AOC 10/28) EFJO AD JYVÄSKYLÄ (AOC 12/30) EFJY AD DEC 2015 KAJAANI (AOC 07/25) EFKI AD KEMI-TORNIO (AOC 18/36) EFKE AD KITTILÄ (AOC 16/34) EFKT AD KOKKOLA-PIETARSAARI (AOC 01/19) EFKK AD FEB 2016 KUOPIO (AOC 15/33) EFKU AD MAR 2016 KUUSAMO (AOC 12/30) EFKS AD LAPPEENRANTA (AOC 06/24) EFLP AD DEC 2015 MARIEHAMN (AOC 03/21) EFMA AD MIKKELI (AOC 11/29) EFMI AD OULU (AOC 12/30) EFOU AD MAY 2016 PORI (AOC 12/30) EFPO AD FEB 2016 ROVANIEMI (AOC 03/21) EFRO AD SAVONLINNA (AOC 12/30) EFSA AD DEC 2015 SEINÄJOKI (AOC 14/32) EFSI AD JUN 2016 TAMPERE-PIRKKALA (AOC 06/24) EFTP AD TURKU (AOC 08/26) EFTU AD DEC 2015 UTTI (AOC 07/25) EFUT AD VAASA (AOC 16/34) EFVA AD JUL 2015 HELSINKI-VANTAA (PATC 04L) (PATC 22L) (PATC 22R) EFHK AD EFHK AD EFHK AD OULU (PATC 12) EFOU AD ROVANIEMI (PATC 21) EFRO AD ATC SMAC HALLI EFHA AD / 2 SID / DEP PROC AD Kartan nimi / Chart name HELSINKI-VANTAA EFHK AD / 2 JYVÄSKYLÄ EFJY AD / 2 15 SEP 2016 KUOPIO EFKU AD / 2 MARIEHAMN EFMA AD / 2 OULU EFOU AD / 2 PORI EFPO AD / 2 ROVANIEMI EFRO AD / 2 TAMPERE-PIRKKALA EFTP AD / 2 TURKU EFTU AD / 2 VAASA EFVA AD / 2 ENONTEKIÖ OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFET AD HELSINKI-VANTAA RNAV SID RWY 04L RNAV SID RWY 04R RNAV SID PROP RWY 04R RNAV SID RWY 15 RNAV SID PROP RWY 15 RNAV SID RWY 22L RNAV SID RWY 22R RNAV SID RWY 33 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES ID EFHK AD / 2 EFHK AD / 4 EFHK AD / 6 EFHK AD / 8 EFHK AD / 10 EFHK AD / 12 EFHK AD / 14 EFHK AD / 16 EFHK AD / 18 Päiväys / Date 23 JUN 2016

20 GEN Karttasarja / Title of series SID / DEP PROC ARC AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date IVALO OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFIV AD JOENSUU OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFJO AD JYVÄSKYLÄ OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFJY AD DEC 2015 KAJAANI RNAV SID RWY 07 RNAV SID RWY 25 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFKI AD / 2 EFKI AD / 4 EFKI AD DEC DEC DEC 2016 KEMI-TORNIO OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFKE AD KITTILÄ OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFKT AD KOKKOLA-PIETARSAARI OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFKK AD FEB 2016 KUOPIO RNAV SID RWY 15 RNAV SID RWY 33 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFKU AD / 2 EFKU AD / 4 EFKU AD MAR MAR MAR 2016 KUUSAMO OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFKS AD LAPPEENRANTA OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFLP AD SEP 2016 MARIEHAMN OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFMA AD OULU RNAV SID RWY 12 RNAV SID RWY 30 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFOU AD / 2 EFOU AD / 4 EFOU AD MAY 2016 PORI OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFPO AD FEB 2016 ROVANIEMI RNAV SID RWY 03 RNAV SID RWY 21 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFRO AD / 2 EFRO AD / 4 EFRO AD SAVONLINNA OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFSA AD DEC 2015 SEINÄJOKI OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFSI AD JUN 2016 TAMPERE-PIRKKALA RNAV SID RWY 06 RNAV SID RWY 24 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES TURKU RNAV SID RWY 08 RNAV SID RWY 26 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFTP AD / 2 EFTP AD / 4 EFTP AD EFTU AD / 2 EFTU AD / 4 EFTU AD UTTI OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFUT AD VAASA OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES EFVA AD JUL 2015 HELSINKI-VANTAA EFHK TMA EFHK AD

21 GEN Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date STAR / INA HELSINKI-VANTAA RNAV STAR RWY 04L 1/2 RNAV STAR RWY 04L 2/2 RNAV STAR RWY 04R RNAV STAR RWY 15 RNAV STAR RWY 22L RNAV STAR RWY 22R RNAV STAR RWY 33 IVALO RNAV STAR RWY 04 RNAV STAR RWY 22 JOENSUU RNAV STAR RWY 10 RNAV STAR RWY 28 JYVÄSKYLÄ RNAV STAR RWY 12 RNAV STAR RWY 30 NON-RNAV INA RWY 12 NON-RNAV INA RWY 30 KAJAANI RNAV STAR RWY 07 RNAV STAR RWY 25 KEMI-TORNIO RNAV STAR RWY 18 RNAV STAR RWY 36 KITTILÄ RNAV STAR RWY 16 RNAV STAR RWY 34 KOKKOLA-PIETARSAARI RNAV STAR RWY 01 RNAV STAR RWY 19 KUOPIO RNAV STAR RWY 15 RNAV STAR RWY 33 NON-RNAV INA RWY 15 NON-RNAV INA RWY 33 KUUSAMO RNAV STAR RWY 12 RNAV STAR RWY 30 LAPPEENRANTA RNAV STAR RWY 06 RNAV STAR RWY 24 MARIEHAMN RNAV STAR RWY 03 RNAV STAR RWY 21 OULU RNAV STAR RWY 12 RNAV STAR RWY 30 NON-RNAV INA RWY 12 NON-RNAV INA RWY 30 PORI RNAV STAR RWY 12 RNAV STAR RWY 30 NON-RNAV INA RWY 12 NON-RNAV INA RWY 30 ROVANIEMI RNAV STAR RWY 03 RNAV STAR RWY 21 NON-RNAV INA RWY 03 NON-RNAV INA RWY 21 SAVONLINNA RNAV STAR RWY 12 RNAV STAR RWY 30 EFHK AD / 2 EFHK AD / 4 EFHK AD / 6 EFHK AD / 8 EFHK AD / 10 EFHK AD / 12 EFHK AD / 14 EFIV AD / 2 EFIV AD / 4 EFJO AD / 2 EFJO AD / 4 EFJY AD / 2 EFJY AD / 4 EFJY AD EFJY AD EFKI AD / 2 EFKI AD / 4 EFKE AD / 2 EFKE AD / 4 EFKT AD / 2 EFKT AD / 4 EFKK AD / 2 EFKK AD / 4 EFKU AD / 2 EFKU AD / 4 EFKU AD EFKU AD EFKS AD / 2 EFKS AD / 4 EFLP AD / 2 EFLP AD / 4 EFMA AD / 2 EFMA AD / 4 EFOU AD / 2 EFOU AD / 4 EFOU AD EFOU AD EFPO AD / 2 EFPO AD / 4 EFPO AD EFPO AD EFRO AD / 2 EFRO AD / 4 EFRO AD EFRO AD EFSA AD / 2 EFSA AD / 4 31 MAR DEC 2016

22 GEN Karttasarja / Title of series STAR / INA IAC AD Kartan nimi / Chart name TAMPERE-PIRKKALA RNAV STAR RWY 06 RNAV STAR RWY 24 NON-RNAV INA RWY 06 NON-RNAV INA RWY 24 TURKU RNAV STAR RWY 08 RNAV STAR RWY 26 NON-RNAV INA RWY 08 NON-RNAV INA RWY 26 VAASA RNAV STAR RWY 16 RNAV STAR RWY 34 NON-RNAV INA RWY 16 NON-RNAV INA RWY 34 ENONTEKIÖ RNAV (GNSS) RWY 03 ILS or LOC RWY 21 RNAV (GNSS) RWY 21 HALLI ILS Z or LOC Z RWY 26 ILS Y or LOC Y RWY 26 RNAV (GNSS) RWY 26 VOR RWY 26 EFTP AD / 2 EFTP AD / 4 EFTP AD EFTP AD EFTU AD / 2 EFTU AD / 4 EFTU AD EFTU AD EFVA AD / 2 EFVA AD / 4 EFVA AD EFVA AD EFET AD / 2 EFET AD / 4 EFET AD / 6 EFHA AD / 2 EFHA AD EFHA AD / 6 EFHA AD APR APR 2015 HELSINKI-MALMI RNAV (GNSS) A EFHF AD / 2 HELSINKI-VANTAA ILS or LOC RWY 04L ILS RWY 04L CAT II & III RNAV (GNSS) RWY 04L ILS or LOC RWY 04R RNAV (GNSS) RWY 04R ILS or LOC RWY 15 RNAV (GNSS) RWY 15 ILS or LOC RWY 22L ILS RWY 22L CAT II RNAV (GNSS) RWY 22L ILS or LOC RWY 22R ILS RWY 22R CAT II & III RNAV (GNSS) RWY 22R RNAV (GNSS) RWY 33 VOR RWY 33 COPTER ILS RWY 04R IVALO RNAV (GNSS) RWY 04 NDB RWY 04 ILS Z or LOC Z RWY 22 ILS Y or LOC Y RWY 22 NDB RWY 22 RNAV (GNSS) RWY 22 JOENSUU RNAV (GNSS) RWY 10 ILS or LOC RWY 28 RNAV (GNSS) RWY 28 JYVÄSKYLÄ RNAV (GNSS) RWY 12 VOR RWY 12 ILS Z or LOC Z RWY 30 ILS Y or LOC Y RWY 30 RNAV (GNSS) RWY 30 VOR RWY 30 KAJAANI ILS or LOC RWY 07 RNAV (GNSS) RWY 07 RNAV (GNSS) RWY 25 ID EFHK AD EFHK AD EFHK AD / 6 EFHK AD EFHK AD / 10 EFHK AD EFHK AD / 14 EFHK AD EFHK AD EFHK AD / 20 EFHK AD EFHK AD EFHK AD / 26 EFHK AD / 28 EFHK AD EFHK AD / 32 EFIV AD / 2 EFIV AD EFIV AD / 6 EFIV AD EFIV AD EFIV AD / 12 EFJO AD / 2 EFJO AD / 4 EFJO AD / 6 EFJY AD / 2 EFJY AD EFJY AD / 6 EFJY AD EFJY AD / 10 EFJY AD EFKI AD / 2 EFKI AD / 4 EFKI AD / 6 Päiväys / Date 08 DEC DEC DEC DEC JUL JUL 2015

23 GEN Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date IAC KEMI-TORNIO ILS Z or LOC Z RWY 18 ILS Y or LOC Y RWY 18 RNAV (GNSS) RWY 18 NDB RWY 18 RNAV (GNSS) RWY 36 NDB RWY 36 KITTILÄ LOC Z RWY 16 LOC Y RWY 16 RNAV (GNSS) RWY 16 ILS Z or LOC Z RWY 34 ILS Y or LOC Y RWY 34 RNAV (GNSS) RWY 34 NDB RWY 34 KOKKOLA-PIETARSAARI RNAV (GNSS) RWY 01 NDB RWY 01 ILS Z or LOC Z RWY 19 ILS Y or LOC Y RWY 19 ILS X or LOC X RWY 19 RNAV (GNSS) RWY 19 NDB RWY 19 KUOPIO RNAV (GNSS) RWY 15 VOR RWY 15 ILS Z or LOC Z RWY 33 ILS Y or LOC Y RWY 33 RNAV (GNSS) RWY 33 KUUSAMO ILS or LOC RWY 12 RNAV (GNSS) RWY 12 RNAV (GNSS) RWY 30 LAPPEENRANTA ILS or LOC RWY 06 RNAV (GNSS) RWY 06 RNAV (GNSS) RWY 24 MARIEHAMN RNAV (GNSS) RWY 03 VOR RWY 03 ILS Z or LOC Z RWY 21 ILS Y or LOC Y RWY 21 RNAV (GNSS) RWY 21 MIKKELI ILS Z or LOC Z RWY 11 ILS Y or LOC Y RWY 11 RNAV (GNSS) RWY 11 NDB RWY 11 RNAV (GNSS) RWY 29 NDB RWY 29 OULU ILS Z or LOC Z RWY 12 ILS Z RWY 12 CAT II ILS Y or LOC Y RWY 12 ILS Y RWY 12 CAT II RNAV (GNSS) RWY 12 VOR RWY 12 RNAV (GNSS) RWY 30 VOR RWY 30 PORI RNAV (GNSS) RWY VOR RWY 12 ILS Z or LOC Z RWY 30 ILS Y or LOC Y RWY 30 RNAV (GNSS) RWY 30 VOR RWY 30 EFKE AD / 2 EFKE AD EFKE AD / 6 EFKE AD EFKE AD / 10 EFKE AD EFKT AD / 2 EFKT AD EFKT AD / 6 EFKT AD / 8 EFKT AD EFKT AD / 12 EFKT AD EFKK AD / 2 EFKK AD EFKK AD / 6 EFKK AD EFKK AD EFKK AD / 12 EFKK AD EFKU AD / 2 EFKU AD EFKU AD / 6 EFKU AD EFKU AD / 10 EFKS AD / 2 EFKS AD / 4 EFKS AD / 6 EFLP AD / 2 EFLP AD / 4 EFLP AD / 6 EFMA AD / 2 EFMA AD EFMA AD / 6 EFMA AD EFMA AD / 10 EFMI AD / 2 EFMI AD EFMI AD / 6 EFMI AD EFMI AD / 10 EFMI AD EFOU AD / 2 EFOU AD / 4 EFOU AD EFOU AD EFOU AD / 10 EFOU AD EFOU AD / 14 EFOU AD EFPO AD / 2 EFPO AD EFPO AD / 6 EFPO AD EFPO AD / 10 EFPO AD FEB FEB FEB DEC DEC MAR MAR SEP SEP SEP SEP SEP SEP SEP SEP FEB FEB DEC 2016

24 GEN Karttasarja / Title of series ID Päiväys / Date IAC AD Kartan nimi / Chart name ROVANIEMI RNAV (GNSS) RWY 03 VOR RWY 03 ILS Z or LOC Z RWY 21 ILS Z RWY 21 CAT II ILS Y or LOC Y RWY 21 ILS Y RWY 21 CAT II RNAV (GNSS) RWY 21 VOR RWY 21 SAVONLINNA ILS or LOC RWY 12 RNAV (GNSS) RWY 12 RNAV (GNSS) RWY 30 SEINÄJOKI RNAV (GNSS) RWY 14 NDB RWY 14 ILS Z or LOC Z RWY 32 ILS Y or LOC Y RWY 32 RNAV (GNSS) RWY 32 NDB RWY 32 TAMPERE-PIRKKALA RNAV (GNSS) RWY 06 VOR RWY 06 ILS Z or LOC Z RWY 24 ILS Y or LOC Y RWY 24 RNAV (GNSS) RWY 24 VOR RWY 24 TURKU RNAV (GNSS) RWY 08 VOR RWY 08 ILS Z or LOC Z RWY 26 ILS Y or LOC Y RWY 26 RNAV (GNSS) RWY 26 VOR RWY 26 UTTI RNAV (GNSS) RWY 07 VOR RWY 07 ILS Z or LOC Z RWY 25 ILS Y or LOC Y RWY 25 RNAV (GNSS) RWY 25 VOR RWY 25 VAASA ILS Z or LOC Z RWY 16 ILS Y or LOC Y RWY 16 RNAV (GNSS) RWY 16 RNAV (GNSS) RWY 34 VOR RWY 34 EFRO AD / 2 EFRO AD EFRO AD / 6 EFRO AD / 8 EFRO AD EFRO AD EFRO AD / 14 EFRO AD EFSA AD / 2 EFSA AD / 4 EFSA AD / 6 EFSI AD / 2 EFSI AD EFSI AD / 6 EFSI AD EFSI AD / 10 EFSI AD EFTP AD / 2 EFTP AD EFTP AD / 6 EFTP AD EFTP AD / 10 EFTP AD EFTU AD / 2 EFTU AD EFTU AD / 6 EFTU AD EFTU AD / 10 EFTU AD EFUT AD / 2 EFUT AD EFUT AD / 6 EFUT AD EFUT AD / 10 EFUT AD EFVA AD / 2 EFVA AD EFVA AD / 6 EFVA AD / 8 EFVA AD DEC JUN JUN DEC FEB FEB FEB 2015

25 GEN Karttasarja / Title of series AD Kartan nimi / Chart name ID Päiväys / Date VAC / LDG ENONTEKIÖ VAC EFET AD ENONTEKIÖ LDG EFET AD HALLI VAC EFHA AD FEB 2015 HALLI LDG EFHA AD APR 2015 HELSINKI-MALMI VAC EFHF AD HELSINKI-MALMI LDG EFHF AD HELSINKI-VANTAA VAC EFHK AD DEC 2015 HELSINKI-VANTAA LDG EFHK AD DEC 2016 HELSINKI-VANTAA VFR COPTER ROUTES EFHK AD DEC 2016 IVALO VAC EFIV AD IVALO LDG EFIV AD JOENSUU VAC EFJO AD JOENSUU LDG EFJO AD JYVÄSKYLÄ VAC EFJY AD JYVÄSKYLÄ LDG EFJY AD KAJAANI VAC EFKI AD KAJAANI LDG EFKI AD KEMI-TORNIO VAC EFKE AD KEMI-TORNIO LDG EFKE AD KITTILÄ VAC EFKT AD KITTILÄ LDG EFKT AD KOKKOLA-PIETARSAARI VAC EFKK AD KOKKOLA-PIETARSAARI LDG EFKK AD KUOPIO VAC EFKU AD DEC 2016 KUOPIO LDG EFKU AD KUUSAMO VAC EFKS AD KUUSAMO LDG EFKS AD LAPPEENRANTA VAC EFLP AD LAPPEENRANTA LDG EFLP AD MARIEHAMN VAC EFMA AD MARIEHAMN LDG EFMA AD MIKKELI VAC EFMI AD MIKKELI LDG EFMI AD MAR 2016 OULU VAC EFOU AD SEP 2016 OULU LDG EFOU AD PORI VAC EFPO AD FEB 2015 PORI LDG EFPO AD ROVANIEMI VAC EFRO AD FEB 2016 ROVANIEMI LDG EFRO AD SAVONLINNA VAC EFSA AD SAVONLINNA LDG EFSA AD AUG 2015 SEINÄJOKI VAC EFSI AD SEINÄJOKI LDG EFSI AD TAMPERE-PIRKKALA VAC EFTP AD TAMPERE-PIRKKALA LDG EFTP AD DEC 2016 TURKU VAC EFTU AD TURKU LDG EFTU AD UTTI VAC EFUT AD UTTI LDG EFUT AD VAASA VAC EFVA AD JUL 2015 VAASA LDG EFVA AD JUL 2015

26 GEN Karttasarja / Title of series Aeronautical Data AD Kartan nimi / Chart name ENONTEKIÖ WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX HALLI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX HELSINKI-MALMI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX HELSINKI-VANTAA WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX IVALO WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX JOENSUU WAYPOINTS AND FIXES FAS DATA BLOCK PRD INDEX JYVÄSKYLÄ WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX KAJAANI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX KEMI-TORNIO WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX KITTILÄ WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX KOKKOLA-PIETARSAARI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX KUOPIO WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX KUUSAMO WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX LAPPEENRANTA WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX MARIEHAMN WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX MIKKELI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX OULU WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX PORI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX ROVANIEMI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX SAVONLINNA WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX SEINÄJOKI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX TAMPERE-PIRKKALA WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX TURKU WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX UTTI WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX VAASA WAYPOINTS AND FIXES PRD INDEX ID EFET AD EFET AD EFHA AD EFHA AD EFHF AD EFHF AD EFHK AD / 2 / 3 EFHK AD EFIV AD EFIV AD EFJO AD EFJO AD EFJO AD EFJY AD EFJY AD EFKI AD EFKI AD EFKE AD EFKE AD EFKT AD EFKT AD EFKK AD EFKK AD EFKU AD EFKU AD EFKS AD EFKS AD EFLP AD EFLP AD EFMA AD EFMA AD EFMI AD EFMI AD EFOU AD EFOU AD EFPO AD EFPO AD EFRO AD EFRO AD EFSA AD EFSA AD EFSI AD EFSI AD EFTP AD EFTP AD EFTU AD EFTU AD EFUT AD EFUT AD EFVA AD EFVA AD Päiväys / Date 30 APR DEC DEC MAR SEP AUG AUG DEC 2016

27 GEN GEN 3.4 ILMAILUVIESTIPALVELU GEN 3.4 COMMUNICATION SERVICES 1. VASTAAVA PALVELUN TARJOAJA 1. RESPONSIBLE SERVICE Ilmailuviestipalvelusta huolehtii Suomessa Finavia. FINAVIA Oyj Lennonvarmistusliiketoiminta PL VANTAA Kaupallinen sähkeosoite: CIVILAIR HELSINKI AFS: EFHKYAYA TEL: FAX: efhk.aftn@finavia.fi Viestitysmenetelmissä sovelletaan seuraavia ICAO:n julkaisuja: All aeronautical telecommunication services in Finland are administered by Finavia. FINAVIA Corporation Air Navigation Services P.O. Box 50 FI VANTAA Commercial telegraphic address: CIVILAIR HELSINKI AFS: EFHKYAYA TEL: FAX: efhk.aftn@finavia.fi In the communication Procedures the following ICAO Documents are applicable: Annex 10 Doc 8400 Doc 8585 Doc 7030 Doc 7910 Doc 8071 Aeronautical Telecommunications ICAO Abbreviations and Codes Designators for Aircraft Operating Agencies. Aeronautical Authorities and Services Regional Supplementary Procedures Location Indicators Manual on Testing of Radio Navigation Aids Kansainvälisten ja kansallisten sääntöjen ja menettely-tapojen väliset merkittävät eroavaisuudet on annettu osassa GEN 1.7. Significant differences between national and international rules and procedures are given in section GEN VASTUUALUE 2. AREA OF RESPONSIBILITY Suomen lentotiedotusalue (FINLAND FIR). The airspace within the Finnish flight information region (FINLAND FIR). 3. PALVELUMUODOT 3. TYPES OF SERVICE 3.1 Radiosuunnistuspalvelu 3.1 Radio navigation services Seuraavat radiosuunnistuslaitteet ovat käytettävissä: Suuntaamaton radiomajakka (NDB) Lähestymismajakka (L) VHF-suuntimo (VDF) Tarkkuuslähestymistutka (PAR) Reittivalvontatutka (RSR) Lähestymisaluetutka (TAR) Mittarilähestymisjärjestelmä (ILS) VHF-monisuuntamajakka (VOR) Etäisyydenmittauslaite (DME) The following radio and radar aids to navigation are available: Non-directional Radio Beacon (NDB) Locator (L) VHF Direction Finding Station (VDF) Precision Approach Radar (PAR) En-route Surveillance Radar (RSR) Terminal Area Surveillance Radar (TAR) Instrument Landing System (ILS) VHF Omnidirectional Radio Range (VOR) Distance Measuring Equipment (DME) 3.2 Siirtyvä/kiinteä liikenne 3.2 Mobile/fixed service Siirtyvä liikenne Mobile service Ilmaliikennepalvelun elimet päivystävät yhtämittaisesti niille määrättyjä taajuuksia julkaistun aukiolonsa aikana, mikäli ei toisin ilmoiteta. The aeronautical stations maintain a continuous watch on their designated frequencies during the published hours of service unless otherwise notified.

28 GEN Ilma-aluksen tulisi normaalisti pitää yhteys siihen ilmaliikennepalveluelimeen. joka valvoo sitä ilmatilaa, missä ilma-alus liikkuu. Ilma- ja maa-asemien välisessä radioliikenteessä normaalisti käytettävät kielet ovat suomi ja englanti. An aircraft should normally communicate with the Air Traffic Service unit which exercises control in the airspace in which the aircraft is flying. The languages normally used in air-ground communications are Finnish and English Kiinteä liikenne (AFS) Fixed Services (AFS) Finavian ylläpitämät lentoasemat on liitetty toisiinsa FAS- TNET-verkon välityksellä. Lisäksi AFTN-keskus on varustettu seuraavilla ulkomaan yhteyksillä: EFHK - ULLL (Sankt-Peterburg) 1 x 9.6 kb CIDIN EFHK - EKCH (Copenhagen) 1 x 9.6 kb CIDIN EFHK - ESSS (Stockholm) 1 x 9.6 kb CIDIN EFHK - EETN (Tallinn) 1 x 9.6 kb AFTN Kiinteän ilmailuviestipalvelun sanomat hyväksytään viestitettäväksi ainoastaan, mikäli a) ne täyttävät ICAO Annex 10, osa II, luvun asettamat vaatimukset b) ne on laadittu Annex 10:ssä määritettyyn muotoon c) sanoma ei kokonaisuudessaan ylitä 2100 merkkiä. Tampere ACC on varustettu seuraavilla ulkomaan puhelinyhteyksillä: EFES - ESOS (Stockholm ACC) EFES - ULLL (Sankt-Peterburg ACC) EFES - EETT (Tallinn ACC) EFES - EETN (Tallinn APP) EFES - ESMM (Malmö ACC) EFES - ULPP (Petrozavodsk ACC) EFES - ENBD (Bodö ATCC) EFES - ULMM (Murmansk ACC) All aerodomes maintained by Finavia are connected to each other through FASTNET. Additionally the COM Centre is provided with the following international connections: EFHK - ULLL (Sankt-Peterburg) 1 x 9.6 kb CIDIN EFHK - EKCH (Copenhagen) 1 x 9.6 kb CIDIN EFHK - ESSS (Stockholm) 1 x 9.6 kb CIDIN EFHK - EETN (Tallinn) 1 x 9.6 kb AFTN Messages to be transmitted over the Aeronautical Fixed Services are accepted only if a) they satisfy the requirements of Annex 10, Vol. II, chapter b) they are prepared in the form specified in Annex 10 c) an individual message shall not exceed 2100 characters in length. The direct international telephone lines from Tampere ACC are as follows: EFES - ESOS (Stockholm ACC) EFES - ULLL (Sankt-Peterburg ACC) EFES - EETT (Tallinn ACC) EFES - EETN (Tallinn APP) EFES - ESMM (Malmö ACC) EFES - ULPP (Petrozavodsk ACC) EFES - ENBD (Bodö ATCC) EFES - ULMM (Murmansk ACC) 3.3 Automaattiset radiolähetykset 3.3 Broadcasting service Seuraavat automaattiset radiolähetykset ovat ilma-alusten käytettävissä: The following RTF broadcasts are available for aircraft: VOLMET-lähetykset (ks. GEN 3.5-6) VOLMET broadcasts (see GEN 3.5-6) 09 FEB 2012

29 ENR OSA 2 - REITTI (ENR) ENR 0.1 Johdanto - Ei käytössä ENR 0.2 Luettelo AIP:n muutoksista - Ks. GEN ENR 0.3 Luettelo AIP supplementeista - Ks. GEN ENR 0.4 AIP:n sivujen tarkistusluettelo - Ks. GEN ENR 0.5 Luettelo AIP:n käsikorjauksista - Ks. GEN ENR 0.6 Sisällysluettelo ENR 1 YLEISET SÄÄNNÖT JA MENETELMÄT ENR 1.1 YLEISET SÄÄNNÖT ENR YLEISTÄ ENR RAJANYLITYSPAIKAT ENR ILMATILAN JOUSTAVA KÄYTTÖ (FUA) ENR ENR 1.2 NÄKÖLENTOSÄÄNNÖT ENR ENR 1.3 MITTARILENTOSÄÄNNÖT ENR NIL ENR NIL ENR NIL ENR FRA:N YLEISET MENETELMÄT ENR ENR 1.4 ILMATILALUOKITUS JA KUVAUS ENR ILMATILALUOKITUS ENR ENR 1.5 LÄHTÖ-, LÄHESTYMIS- JA ODOTUSMENETELMÄT ENR YLEISTÄ ENR LASKEVAT IFR-LENNOT ENR LÄHTEVÄT IFR-LENNOT ENR MUITA TÄRKEITÄ TIETOJA JA MENETELMIÄ ENR ENR 1.6 TUTKAPALVELU JA -MENETELMÄT ENR TOIMINTA ENR TUTKAPALVELU ENR VIKA TUTKALAITTEISSA ENR RADIOYHTEYDEN KATKEAMINEN ENR TOISIOVALVONTATUTKA (SSR) ENR ENR 1.7 KORKEUSMITTARIN ASETUSMENETELMÄT ENR JOHDANTO ENR YLEISET MENETELMÄT ENR ALIN KÄYTTÖKELPOINEN LENTOPINTA ENR KORKEUSMITTARIN ASETUS PURJELENNOILLA ENR MATKALENTOKORKEUDET ENR ENR 1.8 ALUEELLISET LISÄMENETELMÄT ENR ENR 1.9 ILMALIIKENNEVIRTOJEN SÄÄTELY (ATFM) JA ILMATILAN HALLINTA (ASM) ENR ATFM JÄRJESTELMÄ JA HALLINTA ENR ILMALIIKENNEPALVELUJEN VELVOITTEET ENR LIIKENNÖITSIJÖIDEN VELVOITTEET ENR STS/-INDIKAATTORIEN KÄYTTÖ LENTOSUUNNITELMISSA ATFM-RAJOITUSTILANTEISSA.. ENR ATFCM DOKUMENTAATIO ENR YKSITYISKOHTAISET MENETELMÄT ENR ILMATILAN HALLINTA (ASM) ENR AMC:N VELVOITTEET ENR LEAD AMC:N VELVOITTEET ENR ENR 1.10 LENTOSUUNNITELMAT ENR LENTOSUUNNITELMAN (FPL) ESITTÄMISTÄ KOSKEVAT MENETELMÄT ENR

30 ENR TOISTUVAISLENTOSUUNNITELMAT (RPL) ENR LISÄMENETELMÄT KOSKIEN ILMALIIKENNEVIRTOJEN SÄÄTELYTOIMENPITEIDEN (ATFCM) ALAISIA LENTOJA ENR LISÄMENETELMÄT KOSKIEN EUR RVSM ILMATILAA ENR ENR 1.11 LENTOSUUNNITELMIEN OSOITTAMINEN ENR ENR 1.12 ILMA-ALUSTEN TUNNISTUSTOIMENPITEET ENR YLEISTÄ ENR TUNNISTETTAVAN ILMA-ALUKSEN TOIMINTA ENR ENR 1.13 LAITON PUUTTUMINEN ILMA-ALUKSEN KULKUUN ENR ENR 1.14 ILMALIIKENNEPALVELUN HÄIRIÖT ENR ILMALIIKENNEPALVELUN HÄIRIÖN MÄÄRITELMÄ ENR ILMOITUSLOMAKKEEN KÄYTTÖ ENR ILMOITUSMENETTELY ENR ILMOITUSMENETTELYN TARKOITUS JA ILMOITUSLOMAKKEIDEN KÄSITTELY ENR ENR 2 LENTOTIEDOTUS- JA LENNONJOHTOALUEET SEKÄ LENTOTIEDOTUSVYÖHYKKEET ENR 2.1 FIR, ACC SECTOR, CTA, FIZ UPPER, TMA ENR ENR 2.2 MUU SÄÄDETTY ILMATILA ENR SUOMEN ALUEMEREN ULKORAJA ENR ÅLAND RAS ENR NIL ENR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK ENR ENR 3 ATS-REITIT ENR 3.1 ATS-REITIT ALAILMATILASSA ENR ENR 3.2 ATS-REITIT YLÄILMATILASSA ENR ENR 3.3 RNAV-REITIT ENR SUUNNISTUSKYKYVAATIMUKSET ENR PYSYVÄT REITIT (PERM) ENR EHDOLLISET REITIT (CDR) ENR EUROOPPALAINEN ILMATILANKÄYTTÖSUUNNITELMA (EUROPEAN AIRSPACE USE PLAN, EAUP) ENR ENR 3.4 HELIKOPTERIREITIT ENR ENR 3.5 MUUT REITIT ENR ENR 3.6 REITTIODOTUKSET ENR ENR 4 RADIOSUUNNISTUSLAITTEET JA -JÄRJESTELMÄT ENR 4.1 REITTISUUNNISTUSLAITTEET ENR ENR 4.2 ERITYISSUUNNISTUSJÄRJESTELMÄT ENR ENR 4.3 MAAILMANLAAJUINEN SATELLIITTISUUNNISTUSJÄRJESTELMÄ (GNSS) ENR ENR 4.4 LUETTELO ILMOITTAUTUMISPAIKOISTA ENR ENR 4.5 LENTOLOISTOT REITTIOSUUDELLA ENR ENR 5 ILMATILAA KOSKEVAT RAJOITUKSET JA VAROITUKSET ENR 5.1 KIELTO-, RAJOITUS- JA VAARA-ALUEET ENR KIELTOALUEET ENR RAJOITUSALUEET ENR RAJOITUSALUEIDEN SUOJAVYÖHYKKEET (FBZ) ENR VAARA-ALUEET ENR VAARA-ALUEIDEN SUOJAVYÖHYKKEET (FBZ) ENR ENR 5.2 SOTILASHARJOITUS- JA KOULUTUSALUEET SEKÄ ILMAPUOLUSTUKSEN TUNNISTUSVYÖHYKE (ADIZ) ENR TILAPÄISET ILMATILAVARAUSALUEET (TRA) ENR TRA-ALUEIDEN SUOJAVYÖHYKKEET (FBZ) ENR PAIKALLISET ILMATILAVARAUSALUEET (LOCAL TRA) ENR 5.2-8

31 ENR TILAPÄISET ERILLISVARAUSALUEET (TSA) ENR TSA-ALUEIDEN SUOJAVYÖHYKKEET (FBZ) ENR LENTOTIEDOTUSALUEIDEN RAJOJEN YLI TAPAHTUVAN ILMATILAN KÄYTÖN ALUEET (CBA) ENR CBA-ALUEIDEN SUOJAVYÖHYKKEET (FBZ) ENR ILMAPUOLUSTUKSEN TUNNISTUSVYÖHYKE (ADIZ) ENR ENR 5.3 MUU ILMAILULLE VAARALLINEN TOIMINTA ENR TEOLLISUUSLAITOSTEN SUOJA-ALUEET ENR AVOLOUHOKSET ENR LUOTAUSPALLOT ENR LASERSÄTEET ENR AMPUMARATA-ALUEET ENR ENR 5.4 HUOMATTAVAT LENTOESTEET ENR ENR 5.5 URHEILU- JA HARRASTEILMAILU ENR PURJELENTOPAIKAT ENR ENR 5.6 LINTUJEN MUUTTO SEKÄ MELUHÄIRIÖILLE HERKÄT ALUEET ENR LINTUJEN MUUTTO ENR MELUHÄIRIÖILLE HERKÄT ALUEET ENR ENR 6 REITTISUUNNISTUS- JA INDEX-KARTAT REITTISUUNNISTUSKARTTA ENR AMA INDEX ENR ACC SECTORS ENR FRA AREAS ENR RADIO NAVIGATION AIDS ENR P AREAS ENR R AREAS ENR D AREAS ENR CBA AREAS ENR TRA AREAS ENR TSA AREAS ENR 6.4-5

32 ENR THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK

33 ENR PART 2 - EN-ROUTE (ENR) ENR 0.1 Preface - Not applicable ENR 0.2 Record of AIP Amendments - See GEN ENR 0.3 Record of AIP Supplements - See GEN ENR 0.4 Checklist of AIP pages - See GEN ENR 0.5 List of hand amendments to the AIP - See GEN ENR 0.6 Table of Contents OSA 2 - REITTI (ENR) ENR PART 2 - EN-ROUTE (ENR) ENR ENR 1 GENERAL RULES AND PROCEDURES ENR 1.1 GENERAL RULES ENR GENERAL ENR POINTS FOR BORDER CROSSING ENR FLEXIBLE USE OF AIRSPACE (FUA) ENR ENR 1.2 VISUAL FLIGHT RULES ENR ENR 1.3 INSTRUMENT FLIGHT RULES ENR NIL ENR NIL ENR NIL ENR FRA GENERAL PROCEDURES ENR ENR 1.4 ATS AIRSPACE CLASSIFICATION AND DESCRIPTION ENR ATS AIRSPACE CLASSIFICATION ENR ENR 1.5 DEPARTURE, APPROACH AND HOLDING PROCEDURES ENR GENERAL ENR ARRIVING IFR FLIGHTS ENR DEPARTING IFR FLIGHTS ENR OTHER RELEVANT INFORMATION AND PROCEDURES ENR ENR 1.6 RADAR SERVICES AND PROCEDURES ENR OPERATION ENR RADAR SERVICE ENR RADAR EQUIPMENT FAILURE ENR RADIO FAILURE ENR SECONDARY SURVEILLANCE RADAR (SSR) ENR ENR 1.7 ALTIMETER SETTING PROCEDURES ENR INTRODUCTION ENR BASIC PROCEDURES ENR LOWEST USABLE FLIGHT LEVEL ENR ALTIMETER SETTING ON GLIDER FLIGHTS ENR CRUISING LEVELS ENR ENR 1.8 REGIONAL SUPPLEMENTARY PROCEDURES ENR ENR 1.9 AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT (ATFM) AND AIRSPACE MANAGEMENT (ASM) ENR ATFM SYSTEM AND MANAGEMENT ENR RESPONSIBILITIES OF THE AIR TRAFFIC SERVICES ENR RESPONSIBILITIES OF AIRCRAFT OPERATORS ENR USE OF STS/-INDICATORS IN FPL FOR ATFM PURPOSES ENR ATFCM DOCUMENTATION ENR SPECIFIC PROCEDURES ENR AIRSPACE MANAGEMENT (ASM) ENR AMC RESPONSIBILITIES ENR 1.9-4

34 ENR LEAD AMC RESPONSIBILITIES ENR ENR 1.10 FLIGHT PLANNING ENR PROCEDURES FOR THE SUBMISSION OF A FLIGHT PLAN ENR REPETITIVE FLIGHT PLAN (RPL) SYSTEM ENR SUPPLEMENTARY PROCEDURES CONCERNING FLIGHTS SUBJECT TO ATFCM MEASURESENR SUPPLEMENTARY PROCEDURES CONCERNING THE EUR RVSM AIRSPACE ENR ENR 1.11 ADDRESSING OF FLIGHT PLAN MESSAGES ENR ENR 1.12 INTERCEPTION OF CIVIL AIRCRAFT ENR GENERAL ENR PROCEDURES FOR THE INTERCEPTED AIRCRAFT ENR ENR 1.13 UNLAWFUL INTERFERENCE ENR ENR 1.14 AIR TRAFFIC INCIDENTS ENR DEFINITION OF AIR TRAFFIC INCIDENTS ENR USE OF THE AIR TRAFFIC INCIDENT REPORT FORM ENR REPORTING PROCEDURES ENR PURPOSE OF REPORTING AND HANDLING OF THE FORM ENR ENR 2 AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE ENR 2.1 FIR, ACC SECTOR, CTA, FIZ UPPER, TMA ENR ENR 2.2 OTHER REGULATED AIRSPACE ENR THE OUTER LIMIT OF FINLAND S TERRITORIAL SEA ENR ENR 3 ATS ROUTES ENR 3.1 LOWER ATS ROUTES ENR ENR 3.2 UPPER ATS ROUTES ENR ENR 3.3 AREA NAVIGATION (RNAV) ROUTES ENR NAVIGATION SPECIFICATION ENR PERMANENT ROUTES (PERM) ENR CONDITIONAL ROUTES (CDR) ENR EUROPEAN AIRSPACE USE PLAN (EAUP) ENR ENR 3.4 HELICOPTER ROUTES ENR ENR 3.5 OTHER ROUTES ENR ENR 3.6 EN-ROUTE HOLDING ENR ENR 4 RADIO NAVIGATION AIDS/SYSTEMS ENR 4.1 RADIO NAVIGATION AIDS - EN-ROUTE ENR ENR 4.2 SPECIAL NAVIGATION SYSTEMS ENR ENR 4.3 GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM (GNSS) ENR ENR 4.4 NAME-CODE DESIGNATORS FOR SIGNIFICANT POINTS ENR ENR 4.5 AERONAUTICAL GROUND LIGHTS - EN-ROUTE ENR ENR 5 ENR 5.1 NAVIGATION WARNINGS PROHIBITED, RESTRICTED AND DANGER AREAS ENR PROHIBITED AREAS ENR RESTRICTED AREAS ENR FLIGHT PLAN BUFFER ZONES (FBZ) FOR RESTRICTED AREAS ENR DANGER AREAS ENR FLIGHT PLAN BUFFER ZONES (FBZ) FOR DANGER AREAS ENR

35 ENR ENR 5.2 MILITARY EXERCISE AND TRAINING AREAS AND AIR DEFENCE IDENTIFICATION ZONE (ADIZ) ENR ENR TEMPORARY RESERVED AREAS (TRA) ENR ENR FLIGHT PLAN BUFFER ZONES (FBZ) FOR TRA ENR ENR LOCAL TEMPORARY RESERVED AREAS (LOCAL TRA) ENR ENR TEMPORARY SEGREGATED AREAS (TSA) ENR ENR FLIGHT PLAN BUFFER ZONES (FBZ) FOR TSA ENR ENR CROSS BORDER AREAS (CBA) ENR ENR FLIGHT PLAN BUFFER ZONES (FBZ) FOR CBA ENR ENR AIR DEFENCE IDENTIFICATION ZONE (ADIZ) ENR ENR 5.3 OTHER ACTIVITIES OF A DANGEROUS NATURE ENR PROTECTION ZONES FOR INDUSTRIAL PLANTS ENR QUARRIES ENR UPPER AIR SOUNDING BALLOONS ENR LASER EMISSIONS ENR SHOOTING RANGE AREAS ENR ENR 5.4 AIR NAVIGATION OBSTACLES ENR ENR 5.5 AERIAL SPORTING AND RECREATIONAL ACTIVITIES ENR GLIDING SITES ENR ENR 5.6 BIRD MIGRATION AND AREAS WITH SENSITIVE FAUNA ENR BIRD MIGRATION ENR AREAS OF SENSITIVE FAUNA ENR ENR 6 ENROUTE AND INDEX CHARTS EN-ROUTE CHART ENR AMA INDEX ENR ACC SECTORS ENR FRA AREAS ENR RADIO NAVIGATION AIDS ENR P AREAS ENR R AREAS ENR D AREAS ENR CBA AREAS ENR TRA AREAS ENR TSA AREAS ENR 6.4-5

36 ENR THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK

37 ENR ENR 1.10 LENTOSUUNNITELMAT Tämä osa sisältää: - lentosuunnitelman esittämistä koskevat yleiset menetelmät - lentosuunnitelman esittämistä ja sisältöä koskevat kansalliset lisämääräykset - ICAO:n Doc 7030 (Regional Supplementary Procedures) sisältyvät alueelliset lentosuunnitelmia koskevat lisämenetelmät, joita sovelletaan Suomessa ENR 1.10 FLIGHT PLANNING This section includes: - the general procedures concerning the submission of flight plans - additional provisions to be applied within the Finnish flight information region - flight plan related Regional Supplementary Procedures of ICAO Doc 7030 applied in Finland. 1. LENTOSUUNNITELMAN (FPL) ESITTÄ- MISTÄ KOSKEVAT MENETELMÄT 1. PROCEDURES FOR THE SUBMISSION OF A FLIGHT PLAN REF: SERA.4001, OPS M1-1, kohta 2.7 ja AIP, GEN 1.7 REF: SERA.4001, OPS M1-1, para 2.7 and AIP, GEN Lentosuunnitelma on esitettävä ennen: 1.1 A flight plan shall be submitted prior to operating: 1) jokaista lentoa tai lennon osaa, jolle annetaan lennonjohtopalvelua; 1) any flight or portion thereof to be provided with air traffic control service; 2) jokaista neuvontailmatilassa suoritettavaa IFR-lentoa; 2) any IFR flight within advisory airspace; 3) lentopaikan lentotiedotusvyöhykkeellä sen voimassaoloaikana suoritettavaksi aiottua lentoa; 4) tunnistusvyöhykkeellä (ADIZ) tai kielto- tai rajoitusalueella suoritettavaksi aiottua lentoa; 5) jokaista lentoa valtakunnanrajan yli, elleivät asianomaiset valtiot ole toisin määränneet; 6) jokaista yöllä suoritettavaksi suunniteltua lentoa, jos se suuntautuu pois lentopaikan läheisyydestä. 3) a flight within or into aerodrome flight information zone during its operational hours; 4) a flight within or into ADIZ or prohibited or restricted areas; 5) any flight across international borders, unless otherwise prescribed by the States concerned; 6) any flight planned to operate at night, if leaving the vicinity of an aerodrome. 1.2 Esittämisajat 1.2 Time of submission Lentosuunnitelman saa esittää aikaisintaan 120 tuntia ennen lennon arvioitua liikkeellelähtöäaikaa (EOBT). Jos lentosuunnitelma on esitetty aiemmin kuin 24 tuntia ennen arvioitua liikkeellelähtöaikaa, lennon päivämäärä tulee merkitä kohdan 18 DOF/-kenttään. Lentosuunnitelma on esitettävä viimeistään 60 minuuttia ennen arvioitua liikkeellelähtöaikaa. Huom. 1: Ilmaliikennevirtojen säätelytoimenpiteiden alaisten lentojen osalta lentosuunnitelma tulisi esittää viimeistään 3 tuntia ennen arvioitua liikkeellelähtöaikaa. Huom. 2: Ilmaliikennevirtojen säätelytoimenpiteiden alaiset lennot, ks. myös kohta 3. alla Valtakunnan maa- ja vesirajaa sekä aluevesirajaa vastassa olevalla tunnistusvyöhykkeellä (ADIZ, ks. ENR ) suoritettavaksi aiotusta ei-aikataulunmukaisesta lennosta on lentosuunnitelma esitettävä kohdan 1.3 mukaisesti siten, että se on aluelennonjohdolla viimeistään yhtä tuntia ennen ilma-aluksen saapumista tunnistusvyöhykkeelle tai ennen ensimmäistä lentoonlähtöä tältä vyöhykkeeltä Flight plans shall not be submitted more than 120 hours before the estimated off-block time (EOBT) of a flight. If the flight plan is submitted earlier than 24 hours before the EOBT, insert the date of flight in item 18 preceded by DOF/. The flight plan shall be submitted no later than 60 minutes before the EOBT. Note 1: For a flight subject to air traffic flow management (AT- FM), the flight plan shall be submitted no later than 3 hours before the EOBT. Note 2: For flights subject to airspace traffic flow management measures see also para 3. below For a non-scheduled flight intended to be operated within the air defence identification zone (ADIZ, see ENR ), a flight plan shall be submitted to the appropriate air navigation service provider one hour before the flight or during the flight to ATS unit one hour before entering the ADIZ. 30 APR 2015

38 ENR Tämä aikarajoitus ei kuitenkaan koske: This time restriction is, however, not applicable to: a) Finavian julkaisemia ATS-reittejä pitkin suoritettavia lentoja tai a) flights along the ATS routes published by Finavia. b) ENR-ilmatilassa operoivia lentoja (FRA ja DCT reititys) b) flights within ENR airspace (FRA and DCT routing) Lupa ilmailuun rajoitusalueille, ks. ENR Permission for flights within restricted areas, see ENR Lentosuunnitelman esittäminen 1.3 Place of submission Lentosuunnitelma esitetään ensisijaisesti Lennonneuvontayksikölle, TEL Lentosuunnitelman voi esittää lähtöpaikan ilmaliikennepalvelutoimistolle (ARO) seuraavilla lentoasemilla: Enontekiö, Ivalo, Joensuu, Kajaani, Kemi-Tornio, Kittilä, Kokkola-Pietarsaari, Kuusamo, Lappeenranta, Mariehamn, Mikkeli, Savonlinna, Seinäjoki ja Utti. Näillä lentoasemilla ARO-palvelua antaa TWR tai AFIS niiden toiminta-aikoina. Yhteystiedot on annettu AIP AD 2 -osassa. Muilla kuin edellä mainituilla lentoasemilla on terminaalin aukioloaikoina käytettävissä lennonsuunnittelua varten itsepalvelutila ja laitteet. Neuvontaa ja asiakirjoja on saatavissa H24 Lennonneuvonta-yksiköstä. Helsinki-Malmin lentoasemalla ARO-palvelua on saatavissa AIS/ARO/MET-yksikön toiminta-aikoina. Lennon aikana radiolla esitettävä lentosuunnitelma esitetään lähimmälle päivystävälle ATS-elimelle tai aluelennonjohdolle. Flight plans shall primarily be submitted to the Flight Planning Centre, TEL Flight plans may be submitted to the Air Traffic Services Reporting Office (ARO) at the following departure aerodromes: Enontekiö, Ivalo, Joensuu, Kajaani, Kemi-Tornio, Kittilä, Kokkola-Pietarsaari, Kuusamo, Lappeenranta, Mariehamn, Mikkeli, Savonlinna, Seinäjoki and Utti. At these aerodromes ARO service is provided by TWR or AFIS during operational hours. Contact information is given in AIP, AD 2. At other than above mentioned aerodromes self-service briefing facilities and equipment for flight planning are available during the opening hours of the terminal. Information and documents are available H24 from the Flight Planning Centre. ARO service is available at Helsinki-Malmi aerodrome during the operational hours of AIS/ARO/MET unit. A flight plan submitted during flight shall be submitted to the nearest ATS unit in operation or to the ACC. 1.4 Lentosuunnitelman (FPL) muoto ja sisältö 1.4 Contents and form of a flight plan ICAO:n Doc 4444 mukainen suomen- ja englanninkielinen lentosuunnitelmalomake (FPL) täydellisine täyttöohjeineen on saatavana Finavian verkkopalvelussa alla olevassa osoitteessa, jossa on käytettävissä myös elektroninen lentosuunnitelma (efpl). ICAO flight plan (FPL) form and complete instructions for the completion of the flight plan form, both in Finnish and in English, are available on Finavia website. Also an electronic flight plan form (efpl) is available on Finavia website at Lentosuunnitelma on esitettävä ensisijaisesti elektronista lentosuunnitelmaa käyttäen tai FPL-lomakkeella. Mikäli tämä ei ole mahdollista, lentosuunnitelma voidaan esittää puhelimitse. The electronic flight plan (efpl) or FPL form shall primarily be used for the purpose of filing a flight plan. If this is not possible, flight plan may be submitted by telephone. 1.5 Lähtö- ja saapumisilmoituksen antaminen 1.5 Report of departure and arrival a) Lähtöilmoituksen antaminen: a) Report of departure: Mikäli lentosuunnitelma on esitetty ja lähtö tapahtuu lentopaikalta, jossa ei ole ATS-elintä tai ATS-elin on suljettu, tulee lähtöilmoitus antaa välittömästi ennen lentoonlähtöä puhelimitse Aluelennonjohdon VFR-valvontaan (TEL ). If the flight plan has been submitted and departure takes place from the airport without ATS in operation, the pilot shall activate the flight immediately before departure by telephone to the ACC VFR Control (TEL ).

39 ENR Huom.: Mikäli lähtö tapahtuu valvotussa ilmatilassa (CTR) lentokentän ulkopuolelta, tulee lähtöilmoitus antaa ao. ilmatilasta vastaavalle ATS-elimelle puhelimitse tai radiolla selvityspyynnön yhteydessä. Note: If the departure takes place from the controlled airspace (CTR) outside the airport, activation shall be done by telephone or radio to the ATS unit whose area of responsibility the aerodrome is located at. b) Saapumisilmoituksen antaminen b) Report of arrival: Mikäli lentosuunnitelma on esitetty ja saapuminen tapahtuu lentopaikalle, jossa ei ole ATS-elintä tai ATS-elin on suljettu, tulee saapumisilmoitus antaa välittömästi laskeutumisen jälkeen puhelimitse Aluelennonjohdon VFR-valvontaan (TEL ). Huom.: Mikäli saapuminen tapahtuu valvotussa ilmatilassa (CTR) lentokentän ulkopuolelle, tulee saapumisilmoitus antaa ao. ilmatilasta vastaavalle ATS-elimelle puhelimitse tai radiolla. c) Lähtö- ja saapumisilmoituksen tulee sisältää seuraavat tiedot: - Ilma-aluksen tunnus - Lähtö- tai saapumislentopaikka - Todellinen lähtö- tai saapumisaika Huom.: Lähtö- tai saapumisilmoitusta ei kuitenkaan tarvitse antaa lähdön/laskun jälkeen, kun lentopaikalla annetaan ATS-palvelua ja radiopuhelinliikenteestä tai annetuista valomerkeistä ilmenee, että lähtö/laskeutuminen on havaittu. Silloin kun saapumisilmoitus vaaditaan, edellytysten laiminlyönti voi aiheuttaa vakavia poikkeamia lennonjohtopalvelussa ja aiheuttaa suuria kustannuksia tarpeettomien etsintätoimenpiteiden suorittamisesta. If the flight plan has been submitted and arrival takes place to the airport without ATS in operation, the pilot shall close the flight immediately after arrival by telephone to the ACC VFR Control (TEL ). Note: If the arrival takes place to the controlled airspace (CTR) outside the airport, report of arrival shall be done by telephone or radio to the ATS unit whose area of responsibility the aerodrome is located at. c) Reports of departure and arrival shall include following information: - Aircraft identification - Departure or arrival aerodrome - Actual time of departure or arrival Note: A report of arrival is not required after landing when the aerodrome is provided with air traffic services and it is evident from radiotelephony and light signals that landing has been observed. Whenever an arrival report is required, failure to comply with these provisions may cause serious disruption in the air traffic services and incur great expense in carrying out unnecessary search and rescue operations. 1.6 Ilmatilan käytettävyyteen liittyvät säännöt 1.6 Adherence to Airspace Utilization Rules and Availability Suomen lentotiedotusvyöhykkeelle (FINLAND FIR) ei hyväksytä lentosuunnitelmia, jotka poikkeavat Route Availability Document (RAD) dokumentissa julkaistuista ilmatilaa koskevista rajoituksista. Tämä yhteinen eurooppalainen viitedokumentti sisältää kaikki Suomen lentotiedotusvyöhykettä koskevat ilmatilan käytettävyyteen liittyvät säännöt, ja se löytyy osoitteesta: No flight plans shall be filed via the airspace of FINLAND FIR deviating from the State restrictions defined within the Route Availability Document (RAD). This common European reference document contains all airspace utilisation rules and availability for Finland FIR and any reference to them shall be made via: Rajoitus- ja vaara-alueiden sekä sotilasharjoitus- ja koulutusalueiden suojavyöhykkeet - Flight Plan Buffer zone (FBZ) Ilmatilan hallintayksikön (AMC) hallinnoimien ilmatilavarausalueiden (R, D, TRA ja TSA) ympärille on perustettu lennonsuunnittelussa huomioitavat suojavyöhykkeet - Flight Plan Buffer Zone (FBZ). Vyöhykkeiden sivu- ja korkeusrajat on esitetty osassa ENR 5.1 (Rajoitus- ja vaara-alueet) ja ENR 5.2 (Tilapäiset ilmatilavarausalueet ja Tilapäiset erillisvarausalueet). Aktiivinen FBZ tulee ottaa huomioon IFR-lentosuunnitelmaa laadittaessa, kun lentosuunnitelman reittikentässä käytetään DCT-reitityksiä. FBZ aktivoidaan AUP/UUP-sähkeellä. 1.7 Flight Plan Buffer Zones (FBZ) for restricted and danger areas and military exercise and training areas Flight plan buffer zones (FBZ) are established around AMC Manageable R, D, TRA and TSA areas for flight planning purposes. The lateral and vertical limits of zones are published in ENR 5.1 (Restricted and Danger areas) and ENR 5.2 (Temporary Reserved Areas and Temporary Segregated Areas). Activated FBZ shall be taken into account when filing an IFR flight plan having DCT routings. FBZ is activated by AUP/UUP message.

40 ENR Network Managerin IFPS järjestelmä hylkää sellaiset lentosuunnitelmat, joissa käytetty kahden pisteen välinen isoympyräreitti suuntautuu aktivoidulle FBZ:lle ilmoitetun ala- ja ylärajan välillä. FBZ:n ulkopuolella lentosuunnitelman reitti voi ulottua FBZ:n sivurajaan saakka. Network Manager s IFPS system will not accept flight plans where great circle route (DCT) between two positions enters active FBZ area within FBZ vertical limits. Flight plans can be filed up to the boundary of the active FBZ. 2. TOISTUVAISLENTOSUUNNITELMAT (RPL) 2. REPETITIVE FLIGHT PLAN (RPL) SYSTEM 2.1 Yleistä 2.1 General Suomessa noudatetaan, muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta, ICAO:n Doc 7030:ssa (Regional Supplementary Procedures), Doc 4444:ssä (The Rules of The Air and Air Traffic Services - PANS-RAC) ja Eurocontrolin Network Operations -käsikirjassa (osa IFPS Users Manual) annettuja RPL:ia koskevia menetelmiä. Huom.: Eurocontrolin Network Operations -käsikirjat ovat ladattavissa osoitteesta: The procedures concerning the use of RPL in Finland conform almost without exception, to ICAO Doc 7030 (Regional Supplementary Procedures), Doc 4444 (The Rules of The Air and Air Traffic Services-PANS-RAC) and Eurocontrol Network Operations Handbook (section IFPS Users Manual) Note: Eurocontrol Network Operations Handbooks can be obtained at: Mikäli Finavia ei toisin ilmoita, RPL:t eivät ole voimassa joulukuun 25. päivänä, jolloin erilliset lentosuunnitelmat vaaditaan (REF ICAO Doc 7030, EUR 2.4.1). Unless otherwise stated by Finavia RPLs are not valid on 25 December. On this day individual flight plans shall be filed for all flights (REF ICAO Doc 7030, EUR 2.4.1) 2.2 Toistuvaislentosuunnitelman esittäminen 2.2 RPL submission RPL esitetään vain IFR-lennoista. Se ei saa sisältää VFRosuuksia. RPL esitetään talvi- ja kesäkaudeksi erikseen. Kaudet seuraavat Euroopan talvi- ja kesäajan jaksoja. IFPS-vyöhykettä (myös Suomi) koskevien RPL:ien käsittely on keskitetty Eurocontrolin NMOC:n (Network Manager Operations Center) RPL-toimistolle. RPL:t esitetään RPL-toimistolle luettelomuodossa käyttäen Eurocontrolin tietokonepohjaista ohjelmaa (RPL Input Application). Ohjelma on tilattavissa ilmaiseksi osoitteesta: RPL shall be submitted only for IFR flights. VFR parts can not be included. RPL shall be submitted separately for winter and summer time periods. Winter and summer time periods are the same as used in Europe. The processing of RPL data within IFPS Zone (Finland included) has been centralised to Eurocontrol NMOC (Network Manager Operations Center) RPL office. RPL shall be submitted to the RPL office in list format by using Eurocontrol computer based RPL Input Application. Application can be subscribed free of charge Ennen ohjelman tilaamista ja RPL:ien lähettämistä pitää RPL-toimistolle toimittaa liikennöitsijän yhteistiedot. RPL:t toimitetaan RPL-toimistolle sähköisesti osoitteeseen rpl@eurocontrol.int. RPL-toimisto lähettää liikennöitsijälle hyväksymissanoman (ACK) tiedoksi, että RPL:t on vastaanotettu. Huom.: Lista niistä valtioista ja lentotiedotusalueista (FIR/UIR), jotka kuuluvat IFPS-vyöhykkeeseen, on annettu IFPS-käsikirjassa. IFPS-vyöhykkeen ulkopuolella olevien reittiosuuksien osalta tulee liikennöitsijän lähettää RPL:t erikseen ao. maiden ilmailuviranomaisille joko käyttäen Eurocontrolin tietokonepohjaista RPL-ohjelmaa tai ICAO:n laatiman RPL-lomakkeen muodossa (ks. ICAO Doc 4444). Before this can be done and before sending any RPL to RPL office, contact details of the operating airline shall be submitted to RPL office. RPL shall be submitted to RPL office by rpl@eurocontrol.int. Upon receipt of the RPL, an acknowledgment message (ACK) is sent to the originator. Note: The IFPS Handbook contains a list of states and Flight Information Regions (FIR/UIR) comprising the IFPS Zone. RPL flights with route portions outside the IFPS Zone shall be submitted to the National Authorities of those external states by using either Eurocontrol computer based RPL Application or ICAO RPL form (see ICAO Doc 4444). 31 MAR 2016

41 ENR ) ENR 3.5 MUUT REITIT ENR 3.5 OTHER ROUTES Suomen valtion maarajan ylitys julkaistujen ATS-reittien ulkopuolella, ks. GEN 1.2, kohta To cross Finnish state border over land outside the published ATS Routes, see GEN 1.2, para EFHK:lta ja EFHF:ltä lähtevä liikenne / Departing traffic from EFHK / EFHF EFHK TMA Boundary Point EFHK / EFHF Departure Transition point Flight Plan NUNTO REKDO NUNTO-Y369-REKDO-DCT NUNTO OLPED NUNTO-M6-OLPED-DCT KUVEM USITU KUVEM-Y360-USITU-DCT ADIVO POGOK ADIVO-N872-POGOK-DCT NEPEK NISVI NEPEK-P854-NISVI-DCT TEVRU USUPO TEVRU-Y75-USUPO-DCT IDEPI ADOPO IDEPI-M6-ADOPO-DCT ARVEP RATMU ARVEP-L24-RATMU-DCT # USUPO # ADOPO # NISVI # DIPUM # TUSBI # NEPEK # TEVRU # IDEPI # # POGOK USITU # OLPED # EKNID # # PEPIG # UMUGI # PISOX ABSER # # # ADIVO KUVEM NUNTO EFHK EFHF ² ² ## ARVEP RATMU # REKDO

42 ENR EFHK:lle ja EFHF:lle saapuva liikenne / Arriving traffic to EFHK / EFHF EFHK /EFHF Arrival Transition Point EFHK STAR Initial Waypoint Flight Plan EVADI DIVAM DCT to EVADI-P606-DIVAM RIRIP LAKUT DCT to RIRIP-N851-LAKUT IBVUT DCT to IBVUT-L24-LAKUT OTKIL DCT to OTKIL-Y368-LAKUT UXADA DCT to UXADA-L80-LAKUT ENETI DCT to ENETI-T95-AMROT-L80-LAKUT IBOSU LUSEP DCT to IBOSU-M857-LUSEP NAPRU DCT to NAPRU-T83-LUSEP ROKVI VEPIN DCT to ROKVI-P606-VEPIN ARLOM DCT to ARLOM-Y359-VEPIN # IBOSU # NAPRU # ERNUT # OTPAL # ENETI # UXADA # LUSEP # ROKVI #ARLOM # OTKIL # BEVOM # # # # IPMOT IBVUT PEKUX # # ODESO # RIRIP AMROT LAKUT EFHK EFHF ² ² # VEPIN # DIVAM # NIPIB # RUMEP # EVADI

43 ENR ENR 4.4 LUETTELO ILMOITTAUTUMISPAIKOISTA ENR 4.4 NAME-CODE DESIGNATORS FOR SIG- NIFICANT POINTS VIISIKIRJAIMISET IFR-ILMOITTAUTUMISPAIKAT Alla oleva luettelo sisältää reittisuunnistukseen tarkoitetut viisikirjaimiset IFR-ilmoittautumispaikat. FIVE-LETTER NAME-CODES FOR IFR SIGNIFICANT POINTS The list below contains five-letter name-codes for IFR significant points for en-route navigation. Merkitys FRA toimintaan on mainittu sarakkeessa 3. FRA relevance is given in column 3. FRA käytettävyys / availability A = FRA Arrival Transition Point D = FRA Departure Transition Point E = FRA Entry Point I = FRA Intermediate point NA = Not available X = FRA Exit Point Huom. 1: Taulukko ei sisällä niitä ilmoittautumispaikkoja, jotka liittyvät yksinomaan lentoaseman IFR-menetelmiin. Ne on julkaistu WAYPOINTS AND FIXES taulukossa asianomaisen lentoaseman sivulla AD Huom. 2: Ilmoittautumispaikkoja BALTI, DOBAN ja MOHNI voidaan käyttää myös FRA Intermediate pisteinä yli lentopinnan FL 285. Huom. 3: Seuraavia ilmoittautumispaikkoja voidaan käyttää FRA Entry ja FRA Exit pisteinä välillä FL FL 285: BAKLA, BEXUL, BODRI, DOPUD, EKMIK, EVLAN, IRGAL, LAMPI, MAGON, MISMO, NISIX, OGLAV, SUTEV, TOGMI, TUVLU,VALAK. Huom. 4: Seuraavat ilmoittautumispaikat ovat FRA Exit pisteitä alle FL 285: KELAS, KOSKA, LUPET, NEBET, OGLOB, POKAS, RUNGA, XONTU Huom. 5: Ilmoittautumispaikat ALAMI, DODAM ja RIKUM ovat FRA Entry pisteitä alle FL 285. Note 1: The list does not contain significant points exclusively for aerodrome IFR procedures. Such points are published in the WAYPOINTS AND FIXES table of the appropriate aerodrome on page AD Note 2: REP points BALTI, DOBAN and MOHNI are also available for FRA Intermediate Point above FL 285. Note 3: The following REP points are available for FRA Entry Points and FRA Exit Points between FL FL 285. BAKLA, BEXUL, BODRI, DOPUD, EKMIK, EVLAN, IRGAL, LAMPI, MAGON, MISMO, NISIX, OGLAV, SUTEV, TOGMI, TUVLU,VALAK Note 4: The following REP points are FRA Exit Points below FL 285. KELAS, KOSKA, LUPET, NEBET, OGLOB, POKAS, RUNGA, XONTU Note 5: REP points ALAMI, DODAM and RIKUM FRA Entry points below FL 285. REP COORD FRA relevance REF ATS RTE REF AD ABKEM N E A, D, I L85 EFOU ABLOP N E I T311 ABMAX N E A, D, I M611 EFSA ABOXU N E E, I, X M857, N5 ABSER N E I L57, M6 ADEDO N E D, I T99, Y75 EFJY ADEXU N E I M613, M857 ADIVO N E I N872, Q1 ADOPO N E D, I M6, N87, N187, T82 EFHF, EFHK ADSEB N E A, D, I T99 EFLP AGAMO N E NA N866 AGIVU N E E, I, X N85, N198, N624, N866, P606, P739 ALAMI N E I N746, P606, T408 AMASU N E A, D, I T95 EFSI AMROT N E I L80, T95 AMUBA N E I M857 AMULU N E D, I T400 EFKT AMUPO N E I L87 APTEN N E I M607, T95 ARBEV N E A, D, I N198, N866, Y232, Y361 EFHA, EFTP ARLOM N E A, D, I Y358, Y359 EFHF, EFHK, EFLP, EFUT

44 ENR REP COORD FRA relevance REF ATS RTE REF AD ARVEP N E I L24 ASLUP N E D, I M6 EFOU ASPEM N E A, D, I P606 EFSA ASRIS N E I M6, N15 ASTIV N E NA EFHK ASTUX N E D, I T83, T97 EFKU ATLUL N E A, D, I M6 EFKU ATPEL N E A, D, I T89, T255 EFKK ATSEN N E A, I M857 EFHA AXUTI N E A, D, I T89 EFVA BAKLA N E I N5, P609 BALTI N E E, X M611, M857, P854 BAPTU N E A, D, I P998 EFKK BAVMO N E I L85, N5, N15, N850 BEDSO N E A, D, I Y75 EFKE, EFOU BEGSU N E A, D, I N609, Y370 EFVA BEPEM N E I M857, N198 BEVNA N E A, D, I T89 EFKS BEVOM N E I Y368 BEXUL N E A, D, I L85, P853, Y365 EFKE BODRI N E I N15, T31, Y363 BUPEG N E A, D, I N15 EFVA DEDIT N E I T31 DEVKA N E NA EFHK DIPUM N E I Y75 DISIB N E I L80, T91 DIVAM N E I P606 EFHK DIVEG N E I N3, N15, N609, P609, P854, T89 DOBAN N E E, X L732, P739, P855, P870 DODAM N E A, I N873 EFMA DODEP N E E, I, X M857, N15 DOPUD N E A, D, I M745 EFET EBEBU N E A, D, I N851, Y81 EFMA EBIXO N E I N198, T83 EKMIK N E I T320 EKNID N E I M6, N624 ELPEN N E NA EFHK ELPIR N E A EFHF ELPOP N E I Y75 ELSOV N E A, I M857 EFJY EMDUR N E A, D, I T89 EFKK EMPOM N E A, D, I N8, T408 EFTU ENETI N E A, D, I T95 EFHF, EFHK, EFTP ENEXI N E E, X M613 ENUTO N E NA EFHK EPAXU N E A, D, I N850 EFPO ERAKO N E I L80, N609 ERKOM N E A, D, I T99 EFLP

45 ENR REP COORD FRA relevance REF ATS RTE REF AD ERNUT N E I M857 EROKU N E A, D, I T99 EFJY ERSAV N E NA EFHK ERTOP N E A, D, I N198 EFHA, EFJY ETENA N E A, D, I N198 EFJO, EFKU ETOBA N E I L87, M611, N87, N88, N746 ETROD N E A, D, I M6, Y71 EFKI EVADI N E A, I P606, P608 EFHF, EFHK EVIMI N E A, I M852, T95 EFKT EVIRO N E I L24, M6, N872, P606, P854, P870, Y360, Z155 EVLAK N E I T400 EVLAN N E I L24, N866, Y96 EVLIT N E A, D, I N198 EFTP EVOLA N E I M745 EVRIG N E A, D, I Y71 EFKI EVSET N E I M6, M857 EXIKU N E I N198, T97 EXUPA N E A, I Q1 EFTU EXUTI N E A, D, I M6 EFET, EFKT GALPI N E I T31, T89 GAPRO N E E, X N150 GATRI N E NA N15 GEMKU N E A, D, I L732, P854, T95 EFTP GIDKI N E A, D, I T95 EFKK GIKIT N E I N198, T408 GIRLA N E NA EFHK GISUX N E A, D, I P998 EFSI GITEV N E I M6, T95, T400 GODOB N E I T70, Y370 GOSVA N E I M857, T99 GOVMI N E NA EFHK GUBTU N E A, D, I P854 EFVA GULDU N E I M857, T89 IBEVU N E A, D, I Y71 EFKS IBOSU N E A, D, I M857, T79 EFHA, EFHF, EFHK IBSAN N E D, I T95 EFRO IBVAR N E I N850, N866 IBVUT N E A, I L24 EFHF, EFHK IDEPI N E A, I M6 EFUT IDMOP N E NA EFHK IDNIS N E A, D, I N609 EFPO INLOG N E X T73 INSOB N E I L87, N850 INTOR N E NA EFHK IPDUR N E I N88, T408 IPMOT N E A, D, I Y368 EFTU IRGAL N E I T89, Y367 IRLOT N E I M611, T73

46 ENR REP COORD FRA relevance REF ATS RTE REF AD IXONO N E A, D, I T89, T255 EFOU IXUBI N E I N15, Y71 KELAS N E I L87, Y368 KELEK N E E, X M613, N2, Y77 KETOL N E E, X M854, N187 KOKAT N E X N746 KOMEK N E E, X N87, N198, T351 KOSKA N E I N8, N624, P998 KOTOS N E I T89 KUVEM N E I Y360 LAKUT N E I L24, L80, N851, Y368 EFHK LAMPI N E I P854, Y366 LAPMU N E I M745 LEDUN N E E, X L57, N872 LIKSO N E I P854, P998 LIVLU N E D, I N85, N198 EFTU LOBGA N E I T89 LULAB N E NA EFHK LUPET N E I L77, P608, Y360 LUSAG N E A, D, I T400, Y77 EFIV LUSEP N E I M857, T83 EFHK MAGON N E I M852 MAMOP N E I P606 MAROM N E I L24 MIKNU N E D, I M857, Y365 EFOU MIMRU N E I Y75 MISMO N E I M607 MOHNI N E E, X M854, M983 NANIP N E I L85 EFKU NAPRU N E A, I T83 EFHF, EFHK NAPUN N E I M857 NAXEP N E A, D, I Y363 EFUT NEBAB N E A, D, I Y232 EFTP NEBET N E I T400 NEKUX N E A, D, I M857, T400 EFIV NEMGU N E A, D, I M607 EFRO NEPEK N E I P854, Y357 NEPIX N E A, D, I M6, T95 EFKE, EFRO NIDAG N E NA EFHK NIPIB N E I N609, P606 NIRPU N E A, D, I N609, P855, T408 EFTU NISIX N E I M6, M851 NISPO N E A, D, I N198 EFKU NISVI N E A, D, I P854, Y362, Y363 EFHF, EFHK, EFTP NITAS N E I M854, T73 NOPNI N E I T70, T89, T320 NUBVU N E A, D, I T89 EFOU NUNTO N E I M6, Y369

47 ENR REP COORD FRA relevance REF ATS RTE REF AD NUTRU N E NA EFHK OBEVI N E I M6, N8 ODESO N E I N851 ODRUB N E I N15 ODUSA N E I Y363 OGLAV N E I N150 OGLOB N E D, I N850 EFMA OGTUD N E I P998, T95 OKEVU N E I P606 OLEMA N E X L24 OLGUB N E I M6 OLNOP N E D, I T404 EFRO OLPED N E D, I L77, M6 EFHF, EFHK OSDIL N E A, D, I N609 EFPO OSKEK N E D, I Y75 EFJY OSLIT N E A, I M6 EFRO OSTOT N E I M851, P608 OTBAR N E I M857 OTKAP N E A, D, I M611, P606 EFUT OTKIL N E A, D, I N88, Y368 EFHF, EFHK, EFTU OTLUD N E D, I Y75 EFHA OTPAL N E I T83 OTVEG N E I P854, Y367 OTVEM N E A, D, I T320 EFOU PEKUX N E I L24 PENAD N E NA EFHK PENIV N E I N609, N850 PEPIG N E I N609, N872, Y81 PETOT N E I L77, N609, Y96 PEXEN N E I P606, T73 PIDOP N E I N187, P606 PIRUX N E NA AVBL for state ACFT only PISIM N E NA AVBL for state ACFT only PISOX N E I Y369 POGOK N E D, I N872 EFHF, EFHK POKAS N E I N88 RASRU N E I N3 RATLA N E E, X P853, T99, Y357, Y359, Y363, Y366, Y367 RATMU N E D, I L24, T73, Y357, Y358 EFHF, EFHK REBGO N E A, D, I M6 EFMI REDBO N E NA EFHK REKDO N E D, I N624, Y369 EFHF, EFHK RENKU N E D EFHF, EFHK RENVI N E A, D, I M857, Y86 EFRO RERBU N E A, D, I T89, Y370 EFVA RERGA N E A, D, I N198 EFJY RERLO N E I N866, Y362 RIBVU N E I M6, T70, Y75, Y365

48 ENR REP COORD FRA relevance REF ATS RTE REF AD RIDVI N E I T311 RIKUM N E A, I N851, Y370 EFMA RILBO N E NA EFHK RIPVI N E NA EFHK RIRIP N E A, I N851 EFHF, EFHK RISEV N E A, D, I N198 EFJO RIVUM N E A, D, I N187 EFSA ROGTU N E A, D, I Y357 EFPO ROKVI N E A, I M611, M854, P606, T351 EFHF, EFHK ROLAT N E NA EFHK ROMOP N E I N198, Y75 ROPAM N E A, I N872, T73 EFHK ROTKO N E A, D, I M857, T404 EFRO ROVAN N E E, X M857 ROVTI N E I T83, Y361 RUBSI N E I T95, Y370 RUMEP N E I P606 RUNES N E I M857 RUNGA N E I L57, N85, N872 SIVNU N E E, X M745, T311, T400 SOSIP N E I M6 SOTIT N E A, D, I M857, N2 EFIV SOTUP N E A, D, I N88 EFMA SUBUG N E A, D, I P609 EFVA SUDAT N E NA Not for FPL purposes SUTEV N E I P998, T70, Y364 SUVIB N E A, I Y75 EFOU TEVRU N E I P870, Y75 TINOS N E E, X Z253 TITIV N E I M6, T83 TOGMI N E I L80, P855, Y357, Z155 TUGPU N E D, I M6 EFKT TUNOV N E I T83 TUSBI N E I M6 TUVLU N E I T311 UBIGA N E A, D, I M6 EFKI UDVIM N E I M6, Y361 UGLUM N E A, D, E, I, X M6, T83, T97 EFKU UGMOR N E A, D, I M6 EFOU ULGEG N E I T89, T95 ULROM N E I M6, M607, T404, Y86 ULTIR N E I M857, M983, N872, Y75 ULTSI N E I M6, M857, Y357 ULVED N E I N87, P606 UMSES N E D, I T91 EFPO UMUGI N E I N609, Y360 UNURU N E NA EFHK UPAPU N E A, D, I N609 EFTU

49 ENR REP COORD FRA relevance REF ATS RTE REF AD UPEDU N E A, D, I M857 EFOU UREDA N E NA EFHK USITU N E D, I Y360 EFHF, EFHK USUPO N E A, D, I Y75 EFHA, EFHF, EFHK UVATI N E A, D, I P854 EFVA UVEMO N E A, D, I L732 EFTP UVOPA N E A, D, I N198 EFTU UVOVO N E A, D, I P606, T82 EFJO UXADA N E A, I L80, N198 EFHF, EFHK UXEGA N E A, D, I T82 EFMI UXETI N E I N88, N850, N873, Y232, Y370 VABUB N E A, D, I P998 EFSI VADLA N E E, X Z253 VAGIP N E NA EFHK VALAK N E I N3, T31 VAMRA N E NA EFHK VAVED N E A, D, I Y361 EFMI VAXUN N E I T255 VEKUV N E I L85, N198, Y364 VEPIN N E D, I P606, Y359 EFHK, EFUT VETUD N E NA EFHK XELMA N E D, I T79 EFJY XETMU N E A, D, I T400 EFKT XETNI N E I N88, N198 XEVAP N E A, D, I T70 EFOU XEVLO N E E, I, X M857, N8, N850 XOMRI N E NA EFHK XONTU N E I T404 XORMU N E A, D, I Y362 EFPO, EFTP

50 ENR THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK

51 ENR LUOTAUSPALLOT 3. UPPER AIR SOUNDING BALLOONS 3.1 Suomessa lähetetään ilmaan sääluotauspalloja päivittäin eri lähetyspaikoilta. 3.2 Alla olevassa taulukossa on esitetty vain ne luotausasemat, joilta palloja lähetetään säännöllisesti tiettyinä aikoina. Ilmatieteen laitos vastaa ainoastaan taulukossa mainitusta luotaustoiminnasta, ks. GEN Säännölliset luotaukset: yleensä vedyllä täytettyjä luotauspalloja, väri vaalea beige. Pallon halkaisija 1.5 metristä 3-4 metriin (laajenee pallon noustessa). Toisinaan erikoisluotauksia lähinnä Sodankylässä. Erikoisluotauksissa mahdollisesti suurempia ja painavampia luotaimia sekä läpinäkyviä palloja. 3.1 The ascent of upper air sounding balloons occur from different locations in Finland daily. 3.2 The table below includes only sounding stations where ascents take place regularly at certain times. FMI is responsible only for those soundings given in the table below, see GEN Regular soundings: usually off-white balloons filled with hydrogen. Diameter of a balloon ranges from 1.5 M to 3-4 M (expanding during climb). Occasional special soundings mostly in Sodankylä. Bigger and heavier sounding devices possible, as well as transparent balloons. Designation Lateral limits EFWS01 JOKIOINEN Circle, radius 0.02 NM, centre N E EFWS02 JYVÄSKYLÄ AD Circle, radius 0.02 NM, centre N E EFWS03 SODANKYLÄ Circle, radius 0.02 NM, centre N E EFWS04 SODANKYLÄ Circle, radius 0.02 NM, centre N E UPPER AIR SOUNDING BALLOONS Vertical limits Activity type Hours of applicability FT SFC SFC FT SFC SFC FT SFC SFC UNL SFC RADIOSONDE RADIOSONDE RADIOSONDE RADIOSONDE DLY UTC UTC DLY UTC UTC DLY UTC UTC DLY UTC RMK Range of influence usually MAX 150 KM WT KG AVG LEN 30 M AVG ROC 1000 FT/MIN Range of influence usually MAX 150 KM WT KG AVG LEN 30 M AVG ROC 1000 FT/MIN Range of influence usually MAX 150 KM WT KG AVG LEN 30 M AVG ROC 1000 FT/MIN Soundings usually on WED Range of influence usually MAX 150 KM WT KG MAX LEN 100 M AVG ROC 1000 FT/MIN 4. LASERSÄTEET 4. LASER EMISSIONS Alla olevassa taulukossa on esitetty alueet, joilla lasersäteet saattavat aiheuttaa vaaraa lentoliikenteelle. The areas where laser beams may cause hazards to air traffic are shown in the table below. Designation Lateral limits EFLZ01 KUOPIO Circle, radius 0.47 NM, centre N E EFLZ02 SODANKYLÄ Circle, radius 0.04 NM, centre N E Vertical limits Activity type Hours of applicability UNL SFC UNL SFC LASER LASER H24 H24 RMK Occasional laser measuring of atmosphere. Laser beam may cause blinding within the area. In case laser measuring device detects an aircraft, laser beam will be shut down automatically. Occasional laser measuring of atmosphere. Laser beam may cause blinding within the area. Alueilla suoritetaan ilmakehän tutkimusta ja esimerkiksi vulkaanisen tuhkatilanteen (VA) seurantaa laserteknologiaan perustuvilla LIDAR-mittalaitteilla. Within the areas laser technology based LIDAR measurement equipment is used for atmospheric research purposes and e.g. volcanic ash (VA) monitoring. 31 MAR 2016

52 ENR AMPUMARATA-ALUEET 5. SHOOTING RANGE AREAS Alla olevassa taulukossa on esitetty ampumarata-alueet, joilla tapahtuva toiminta saattaa aiheuttaa vaaraa lentoliikenteelle. The shooting range areas which may cause hazards to air traffic are shown in the table below. Designation Lateral limits EFSR01 EFUT SHOOTING RANGE N E N E N E N E N E N E N E N E EFSR02 EFKU SHOOTING RANGE N E N E N E N E N E Vertical limits Activity type Hours of applicability NIA SHOOTING HX NIA SHOOTING HX RMK Occasional shooting activity on the shooting range area. During activity avoid flying in the vicinity of the area. Activity notified by ATIS during EFUT ATS OPR HR. Occasional shooting activity on the shooting range area. During activity avoid flying in the vicinity of the area. Activity notified by ATIS during EFKU ATS OPR HR.

53 EFHK AD EFHK AD 2.12 KIITOTIEN OMINAISTIEDOT RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS RWY BRG GEO DEG RWY DMN M RWY PCN SFC RWY PSN COORD ELEV FT TDZ FT GUND FT RWY / SWY Slope THR N E L x /F/A/W/T RWY END N E ASPH R R L x /F/B/W/T ASPH 2901 x /F/B/W/T ASPH DTHR RWY END DTHR RWY END THR RWY END THR RWY END THR RWY END N E N E N E N E N E N E N E N E N E N E REF AOC RWY SWY DMN M SFC CWY DMN M STRIP DMN M RESA DMN M ARST OFZ RMK L 258 x 150 Yes Approved CAT III APCH 3180 x R 278 x 150 Yes Approved CAT III APCH 04R 60 x x x L 90 x x 150 Yes Approved CAT II APCH x x x 120

54 EFHK AD EFHK AD 2.13 LASKENNALLISET PITUUDET DECLARED DISTANCES RWY TORA M TODA M ASDA M LDA M RMK L R R L LYHENNETYT LASKENNALLISET PITUUDET REDUCED DECLARED DISTANCES RWY INT TORA M TODA M ASDA M RMK L WP WS WY R WH WK WL WM R ZG ZH ZJ ZL ZR ZS L Y ZB ZD ZG DEP POINT V Z CL YF YH YL Huom. 1: Lyhennettyjen laskennallisten pituuksien määrittelyperusteina käytetyt lähtöpaikat kiitoteillä on esitetty AOC-kartalla lihavoidulla pistesymbolilla (REDUCED DECLARED DISTANCES CALCULATION POINT). Huom. 2: Lähtöpaikkoja ei ole merkitty maalausmerkinnöillä tai kylteillä. DEP POINT V on merkitty kyltillä. Note 1: The take-off positions, on which the reduced declared distances are based, are shown on the AOC chart concerned indicated with "REDUCED DECLARED DISTANCES CALCULATION POINT" symbols. Note 2: The take-off positions on the runway are not marked by painted markings or sign boards with the exception of DEP POINT V which is provided with a sign board. 23 JUL 2015

55 EFHK AD EFHK AD 2.18 ATS-VIESTILAITTEET ATS COMMUNICATION FACILITIES SER Call Sign FREQ MHZ Logon address APP HELSINGIN TUTKA HELSINKI RADAR NIL TWR GND HELSINGIN TULO HELSINKI ARRIVAL HELSINGIN TORNI HELSINKI TOWER HELSINGIN RULLAUS HELSINKI GROUND HELSINGIN SELVITYS HELSINKI DELIVERY (EMERG) (EMERG) NIL NIL H24 H24 HO H24 H24 H24 H24 H24 HO H NIL H24 HR UTC O/R O/R NIL H24 Lähtevälle IFR-liikenteelle / For departing IFR traffic Ks. / See EFHK AD 2.22, kohta / para 4.2 ATIS DEP H24 Helsinki VOR, EN D-ATIS REF AIP, GEN 3.4, kohta / para Rajoituksia, ks. RMK alla / Limitations, see RMK below ATIS ARR H24 EN D-ATIS REF AIP, GEN 3.4, kohta / para RMK ATS-yksikön toiminta-aikojen ulkopuolella ATIS-lähetys sisältää pääasiassa lentopaikan säätietoja. Toimintaaikojen ulkopuolella lähetettä ei valvota, joten se voi olla virheellinen. Outside the operational hours of ATS unit the ATIS broadcast contains mainly aerodrome weather information. Outside the operational hours the broadcast is not monitored and may therefore be invalid. Rajoituksia, ks. RMK alla / Limitations, see RMK below RMK: ATIS-lähetystä koskevia rajoituksia: 1. Tilanteessa, jossa ei ole kriittisiä lumivalleja ja kiitotien kunnostetun keskikaistan leveys on vähintään 45 M, ei ATIS-lähetyksessä lueta reunakaistojen tietoja. 2. Toisistaan riippuvaisten rinnakkaisten lähestymisten ollessa käytössä ilmoitetaan kiitotiekohtaisten tuulitietojen sijasta RWY 15 kosketuskohdan (METAR-mittauspiste) tuulitieto. RMK: Limitations in ATIS: 1. In circumstances when no critical snowbanks exist and the middle part of cleared runway area is at least 45 M, the information concerning the edges will not be reported separately. 2. During dependent parallel approaches the surface wind of TDZ RWY 15 (METAR measuring point) will be reported instead of RWY orientated surface wind. APRON DE-ICING HELSINGIN ASEMA- TASO HELSINKI APRON HELSINGIN JÄÄN- POISTOKOORDI- NAATTORI HELSINKI DE-ICING COORDINATOR ETÄJÄÄNPOISTO- KOORDINAATTORI REMOTE DE-ICING COORDINATOR H24 Ilma-alusten pysäköintipalvelut ja Marshalling-palvelu sekä liikelentoterminaalin palvelut Apron management services, Marshalling service and business flight terminal services H24 Jäänpoistotilaukset / De-icing orders H24 Etäjäänpoistoalueen toiminnasta vastuussa oleva koordinaattori / Remote De-icing Coordinator H24 Paikka- ja tunnistetietojen (ADS-B/TIS-B) koelähetyksiä. Ei lentotoiminnan käyttöön. Test transmissions of location and call sign information (ADS-B/TIS-B). Not for operational use.

56 EFHK AD EFHK AD 2.19 RADIOSUUNNISTUS- JA LASKEUTUMISLAITTEET RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS Name FAC (VAR) Class ID FREQ CH DECL Range NM HELSINKI DVOR / DME (8.4 E 2015) HEL MHZ 89X 8.4 E H N E 239 LCA 347 GEO / 2355 M FM ARP ANTONI DME KADIS DME ORIMAA DME PORVOO DME VIHTI DME ILS RWY 15 CAT I LOC (8.4 E 2015) I/T/2 ANT KAD ORM PVO VTI ( MHZ) 84X ( MHZ) 122X ( MHZ) 120X ( MHZ) 75X ( MHZ) 117X HR PSN H N E H N E H N E H N E H N E HL MHZ H N E GP MHZ H N E DME HL 28X H N E ILS RWY 04L CAT III LOC (8.4 E 2015) IIIB/E/4 HTV MHZ HO N E GP MHZ H N E DME HTV 56X H N E ILS RWY 04R CAT I LOC (8.4 E 2015) I/T/2 HG MHZ HO N E GP MHZ H N E DME HG 52X H N E ILS RWY 22L CAT II LOC (8.4 E 2015) II/T/2 HK MHZ 18 HO N E GP MHZ H N E DME HK 40X 18 H N E ILS RWY 22R CAT III LOC (8.4 E 2015) IIIB/E/4 HUO MHZ HO N E GP MHZ H N E DME HUO 44X H N E DME ELEV FT 314 RMK 138 LCA 164 GEO / M FM THR LCA 153 GEO / 177 M FM THR 33 LCA 131 GEO / 326 M FM THR 15 Angle LCA 131 GEO / 326 M FM THR 15 FREQ paired with RWY 15 LOC. LCA 048 GEO / 380 M FM DTHR 22R LCA 025 GEO / 317 M FM THR 04L Angle LCA 025 GEO / 317 M FM THR 04L FREQ paired with RWY 04L LOC. LCA 048 GEO / 199 M FM THR 22L LCA 026 GEO / 321 M FM DTHR 04R Angle LCA 026 GEO / 321 M FM DTHR 04R FREQ paired with RWY 04R LOC. LCA 228 GEO / 596 M FM DTHR 04R LCA 250 GEO / 318 M FM THR 22L Angle LCA 250 GEO / 318 M FM THR 22L FREQ paired with RWY 22L LOC. LCA 227 GEO / 340 M FM THR 04L LCA 248 GEO / 350 M FM DTHR 22R Angle LCA 248 GEO / 350 M FM DTHR 22R FREQ paired with RWY 22R LOC. Huom.: ATS-elimen toiminta-aikojen ulkopuolella radiosuunnistus- ja laskeutumislaitteiden lähetteitä ei valvota, joten ne voivat olla virheellisiä. Note: Outside the operational hours of ATS the signals of radio navigation and landing aids are not monitored and may therefore be invalid.

57 EFHK AD Maaliikennetutkajärjestelmä Moodi-S tunnistimella 5.6 Advanced surface movement radar utilising Mode-S Helsinki-Vantaalla toimivien, Moodi-S tranponderilla varustettujen ilma-alusten liikennöitsijöiden tulisi varmistaa, että Moodi-S transponderit toimivat ilma-aluksen ollessa maassa Moodi S-transponderilla varustetun ilma-aluksen ohjaamomiehistön tulee: - asettaa määrätty koodi ja aktivoida Moodi-S transponderi työntö- tai rullausselvityksen pyytämisen yhteydessä, kumpi tapahtuu aiemmin; - pitää transponderi aktivoituna laskun jälkeen, kunnes ilmaalus on seisontapaikallaan; - välittömästi seisontapaikalle pysähtymisen jälkeen asettaa Moodi-A koodi 2000 ennen transponderin asettamista STAND-BY- tai OFF-tilaan. Moodi-S transponderin aktivointi tarkoittaa sen asettamista AUTO-, ON-, XPNDR-tilaan tai muuhun vastaavaan tilaan riippuen käytössä olevasta teknisestä sovelluksesta. Transponderin asettaminen STAND-BY-tilaan ei aktivoi Moodi-S transponderia Ilma-aluksen ollessa varustettu Moodi-S transponderilla ja ilma-aluksen tunnuksen välitysjärjestelmällä ohjaamomiehistön tulisi asettaa ilma-aluksen tunnus FMS:ään tai transponderin käyttöpaneeliin pyydettäessä työntö- tai rullausselvitystä, kumpi tapahtuu aiemmin. Ilma-aluksen tunnuksella tarkoitetaan tässä yhteydessä ICAO ATC Flight Plan kohdassa 7 määriteltyä tunnusta Aircraft operators intending to use Helsinki-Vantaa airport should ensure that Mode-S transponders (if installed) are able to operate when the aircraft is on the ground Flight crew of a Mode-S-equipped aircraft shall: - select the assigned (squawk) code and activate the mode S transponder from request of push-back or taxi whichever is earlier; - keep transponder activated after landing, continuously until the aircraft is fully parked on stand; - set the mode A code 2000 immediately after parking, before selecting OFF or STAND-BY. Activation of the Mode S transponder means selecting AUTO mode, ON, XPNDR, or the equivalent, according to the specific installation. Selection of the STAND-BY mode will NOT activate the Mode S transponder Flight crew of aircraft equipped with Mode S having an aircraft identification feature should also set the aircraft identification. This setting is the aircraft identification specified in item 7 of the ICAO ATC Flight Plan. The aircraft identification should be entered from the request for push-back or taxi, whichever is earlier, through the FMS or the Transponder Control Panel. 6. HELIKOPTERITOIMINTA 6. HELICOPTER OPERATIONS 6.1 Toiminta FATO H16/H34:llä 6.1 Operating on FATO H16/H FATO H16/H34 on liikennealuetta. Ohjaajien tulee suurta huolellisuutta noudattaen tarkistaa katseella etusektorin esteettömyys käytettäessä H16 lentoonlähtöön tai H34 laskeutumiseen. Liikennealueen ulkopuolella asematasolla 4 ja TWY CL ja TWY CN välisellä yhdystiellä saattaa olla maaliikennettä, joka ei ole ATC:n tiedossa. REF AIP, EFHK AD 2.5-1(APDC) FATO H16/H34 is within ATC service boundary. When performing take-offs from H16 or landings on H34, pilots must exercise caution and visually confirm the absence of obstacles in the front sector. Outside the ATC service boundary at APN 4 and between taxiways CL and CN there may be ground traffic unknown to ATC. REF AIP, EFHK AD (APDC). 08 DEC 2016

58 EFHK AD DE-ICING TOIMINTA 7. DE-ICING PROCEDURES 7.1 Yleistä 7.1 General Ilma-alusten jäänpoisto voidaan suorittaa vain erikseen lentoaseman määräyksellä sallituilla paikoilla. Lisäksi jäänpoisto tehdään etäjäänpoistoalueella, asematasoilla 6 ja Jäänpoisto tilataan aikavälillä UTC lentoaseman jäänpoistokoordinaattorilta radiolla ( Helsingin jäänpoistokoordinaattori, FREQ MHZ). Jäänpoistokoordinaattori ilmoittaa ohjaajalle käytettävän pesupaikan/- alueen sekä välittää tilauksen edelleen jäänpoistoyritykselle. Muina aikoina jäänpoistotilaus tehdään jäänpoistoyrityksen kautta. Jäänpoistokoordinaattorin taajuuden monitorointi on suositeltavaa. Jäänpoistotilaus tulee tehdä viimeistään 20 MIN ennen TOBT-aikaa. Kaikki pyynnöt manuaalisista toimenpiteistä tulee sisällyttää jäänpoistotilaukseen. Finavian liikelentoterminaalin huolinnassa olevien lentojen ohjaajien tulee tiedustella jäänpoiston koordinointia ao. huolintavirkailijalta Kaikki jäänpoiston tilaukseen liittyvät kysymykset tulee esittää ensisijaisesti suoraan jäänpoistokoordinaattorille ( Helsingin jäänpoistokoordinaattori, FREQ MHZ) Aircraft de-icing may only be carried out in areas specifically designated by the airport. De-icing may also be performed on Remote De-icing Apron (Aprons 6 and 8) De-icing shall be requested BTN UTC through the Helsinki De-icing Coordinator by radio ( Helsinki De-icing Coordinator, FREQ MHZ). The de-icing coordinator will then inform the pilot of which de-icing stand or area to use and will forward the request to the de-icing company. Other times de-icing shall be requested via the deicing company. Pilots are recommended to monitor the de-icing coordinator's frequency. De-icing shall be requested 20 MIN prior to TOBT. Requests for manual treatment shall be included. Pilots using ground handling at Finavia s business flight terminal shall inquire de-icing coordination from the ground handling officer All queries regarding de-icing requests shall initially be made direct to the de-icing coordinator ( Helsinki De-icing Coordinator, FREQ MHZ) Ohjaajan tulee aina pyytää reittiselvitys lennonjohdolta Pilots must always request route clearance from Air ennen pesun aloittamista (kun ilma-alus on valmis aloittamaan jäänpoiston). Vaatimus koskee myös THIS ilma-alusten PAGE INTENTIONALLY pai- ready LEFT to begin BLANK de-icing). This requirement also applies when Traffic Control before de-icing begins (when the aircraft is koitusalueella tapahtuvia pesuja. de-icing is to be carried out in aircraft parking areas. 7.2 Etäjäänpoistoalueen erityismenetelmät 7.2 Special Procedures for Remote De-icing Apron Pesun tapahtuessa etäjäänpoistoalueella lennonjohto luovuttaa ilma-aluksen alueen rajalta etäjäänpoistoalueesta vastuussa olevalle koordinaattorille (normaalisti "etäjäänpoistokoordinaattori", FREQ MHZ) Koordinaattorille ilmoittautuessaan ohjaajan tulee käyttää tunnuksena ilma-aluksen kutsumerkkiä. Koordinaattori ohjaa ilma-aluksen pesupaikalle Etäjäänpoistoalueet sisältäen sisään- ja ulosrullaamiseen käytettävät rullauslinjat ovat liikennealueen ulkopuolista aluetta (REF EFHK AD 2.4-3). Ohjaajia muistutetaan toimimaan alueilla erityistä varovaisuutta noudattaen välttääkseen vaaran aiheuttamista alueilla työskenteleville henkilöille ja ajoneuvoille. Alueilla rullatessaan ohjaajan on vältettävä tarpeetonta tehonkäyttöä Jäänpoisto on päättynyt, kun ohjaaja on radiolla vastaanottanut (AEA jäänestokoodin mukaisen) loppuilmoituksen. "All clear" -signaalin katsotaan etäpesualueella sisältyvän loppuilmoitukseen. Jäänestokoodia ei voida antaa elleivät "all clear" -signaalin ehdot täyty. Ohjaajan tulee pysyä koordinaattorin taajuudella kunnes jäänestokoodi on vastaanotettu ja ohjaaja on saanut ohjeet ottaa yhteyttä jälleen lennonjohtoon When de-icing is performed on the Remote De-icing Apron, ATC will hand over the aircraft at the perimeter of the apron to the Remote De-icing Coordinator (normally "Remote De-icing Coordinator" FREQ MHZ) When notifying the coordinator, pilots shall use their aircraft call sign for identification. The coordinator will direct the aircraft to one of the de-icing stands The Remote De-icing Aprons, including their entry and exit taxi lines, lie outside the normal manoeuvring area (REF EFHK AD 2.4-3). Pilots are reminded to proceed with extreme caution within these areas so as not to endanger other personnel or vehicles operating in the areas. Pilots must avoid using excessive power when taxiing within these aprons De-icing is complete when the pilot has received final notification (in accordance with the AEA anti-icing code) by radio. In the remote de-icing apron, the final notification is considered as including the "all clear" signal. The anti-icing code cannot be given unless all the conditions of the "all clear" signal have been met. Pilots must remain on the coordinator's frequency until the anti-icing code has been received and the pilot has received instructions to contact Air Traffic Control again.

59 EFHK AD Avauskutsussaan lennonjohdolle ohjaajan tulee ilmoittaa lennon radiokutsu sekä pesupaikka. Ilma-alusta ei saa liikuttaa ennen kuin rullausohjeet lennonjohdolta on vastaanotettu ja kuitattu In the initial call to Air Traffic Control the pilot shall notify them of the flights radio call sign and the de-icing stand number being used. The aircraft must not move until taxiing instructions have been received from Air Traffic Control and acknowledged Valojen toiminta asematasoilla APN 6 ja APN Operation of lights on APN 6 and APN 8 Ilma-alusten seisontapaikat NR ja NR B: Pesupaikan keskilinjavalot sytytetään osoittamaan pesupaikka. Pysäytä ohjaamo punaisten pysähtymiskohdan valojen kohdalle. Pysähtymiskohdan valot ja pesupaikan pysäytysvalot sammutetaan kun pesuajoneuvot ovat erossa lentokoneesta. Samalla pesupaikalta eteenpäin johtavat keskilinjavalot sytytetään. Odota paikalla kunnes punaiset valot ovat sammuneet ja lupa (selvitys) rullata liikennealueelle on saatu lennonjohdosta. Aircraft stands NR and NR B: Stand centerline lights are lit to display assigned stand. Stop at red STOP POSITION LIGHTS pilot eye abeam the lights. STOP POSITION LIGHTS and STAND STOP AND HOLD LIGHTS will be turned off when deicing vehicles are clear of airplane. Stand centerline lights leading on from stand will be turned on at the same time. Hold position as long as red lights remain on and a permission (clearance) to taxi to the manoeuvring area has been received from the Air Traffic Control. 7.3 CDM jäänpoistomenetelmät 7.3 CDM De-icing procedures Jäänpoistotoiminta on osa CDM prosessia. Parhaan mahdollisen lähtöjonon säilyttämiseksi jäänpoistotilaus suositellaan tehtäväksi niin aikaisin kuin mahdollista. Jäänpoistotilauksen asettaminen aiheuttaa lähtö- ja käynnistyslupa-aikojen uudelleenlaskennan. Mikäli jäänpoisto on osoitettu tehtäväksi alkuperäisellä paikoituspaikalla, TSAT määräytyy aina laskennallisen jäänpoistoprosessin perään. Huomaa, että myös muita rajoituksia, kuten CTOT, saattaa esiintyä. Mikäli voimassaolevaa TSAT aikaa ei jäänpoistotoimien vuoksi pystytä noudattamaan, tämä tulee välittömästi ilmoittaa omalle jäänpoistopalveluntuottajalle tai ATC TWR:lle. De-icing event is part of the CDM process. Obtaining the optimum departure sequence should the de-icing order be done as early as possible. Placing a de-icing order will cause a recount in the departure and start up sequence. If the de-icing stand has been assigned to the original parking position, TSAT is always after the calculated end of the deicing process. Note that also other constraints for the TSAT assignment, like CTOT, may exist. Missing the valid TSAT due to de-icing reasons (gate de-icing) shall be immediately reported to your de-icing agent or to the ATC TWR. Lisätietoja CDM menetelmistä, ks. kohta 4. More information about the CDM procedures, see para 4.

60 EFHK AD Jäänpoiston visuaaliset opastinlaitteet 7.4 Aircraft deicing visual guidance system Asematasoilla APN 6 ja APN 8 on käytössä jäänpoiston visuaaliset opastinlaitteet. Visuaaliset opastinlaitteet ovat informatiivinen tietolähde lentokoneen ohjaajille jäänpoistoprosessin eri vaiheista. Kaikki kommunikaatio lentokoneen ja jäänpoiston välillä tapahtuu VHF-radion välityksellä. Opastinlaitteiden antama informaatio: The aircraft visual guidance system is in use on APN 6 and APN 8. Visual guidance system is an informative source of deicing process displayed to pilots. All communication between deicing truck and pilots occurs via VHF radio. Visual guidance system information: Opastinlaite valmiustilassa näyttää jäänpoistopaikan numeron. Visual guidance system at standby mode displays deicing bay number. Rullatessaan jäänpoistopaikalle lentokoneen ohjaajaa pyydetään ilmoittamaan, kun parkkijarru on päällä. When taxiing to the deicing bay the pilot will be instructed to contact after the parking brakes are set. Jäänpoisto alkaa. Commencing deicing. Odota jäänpoistopaikalla kunnes opastintaulun liikennevalot muuttuvat vihreäksi ja deicing complete -viesti näkyy. Lupa rullata liikennealueelle saadaan lennonjohdolta. Hold position at deicing bay until the traffic lights have been turned on green and message "deicing complete" is shown. ATC will give permission to taxi to the manoeuvring area. Opastinlaite palaa valmiustilaan. Visual guidance system returns to standby mode. Jono-opasteessa ilmoitetaan jäänpoistopaikka tai pyydetään ohjaajaa odottamaan lennonjohdon antamalla selvitysrajalla. The queuing board displays the deicing bay number for a single aircraft. If the deicing bay has not been allocated the pilot will be instructed to hold position at clearance limit given by ATC FIN393 HOLD FIN005 BAY DEC 2016