Nikkilän keskustan pysäkkien vaihtoehdot
|
|
- Marjut Uotila
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Nikkilän keskustan pysäkkien vaihtoehdot Vaikutusten arviointi: linjasto, palvelutaso, maankäytön kehittäminen ja vaiheittain toteuttaminen 1 VAIHE 1/2
2 Työryhmä Sipoon kunta: vs. yleiskaavapäällikkö Eveliina Harsia Kaavoitusarkkitehti Jarkko Lyytinen Kaavoittaja Aino Kuusimäki WSP Finland Oy (Liikenne- ja linjastosuunnittelu): Susanna Kaitanen, Simo Airaksinen, Vili-Verneri Lehtinen, Jakob Mirea HSL: Ossi Berg, Markus Elfström 2
3 Taustaa Nikkilän kokonaissuunnittelun yhteydessä otetaan kantaa linjaautoaseman sijoituspaikkaan ja aikataulun tasauspysäkin tarpeellisuuteen. Samanaikaisesti päätetään liityntäpysäköintipaikoista. (Valtuusto ) Vuonna 2017 varaudutaan rakentamaan katuterminaali Nikkilän keskustaan joukkoliikenteen hoidon kannalta keskeiselle paikalle. Katuterminaalilla korvataan käytöstä poistuva linja-autoasema. (HSL:n esitys Sipoon kunnalle pienkohteiden rakentamisesta vuodelle 2017) Nikkilän bussiterminaalin asemakaavamuutos on kunnan kaavoitusohjelmassa aikataulutettu vuodelle
4 Nykytilanteen linjasto Nikkilässä 4
5 Nikkilän kehityskuvan suhde ajantasauspysäkkiselvitykseen Nikkilän kehityskuvaa on päivitetty v Kehityskuvan päivityksen yhteydessä on laadittu tämä selvitys Nikkilän bussien ajantasauspysäkin sijoittumisesta Nikkilän kehityskuvassa hahmoteltu polku Nikkilän kehittymiselle asukkaan pikkukaupungiksi syntyy konkreettisista toimenpiteistä Bussiaseman korttelin rakentaminen, joukkoliikenteen kehittäminen ja uuden ajantasauspysäkin rakentaminen ovat kehityskuvassa tunnistettuja toimenpiteitä. Selvitys on laaditaan kahdessa osassa: 1. vaihe: Pysäkin sijainti (tämä selvitys) 2. vaihe: Valitun vaihtoehdon jatkosuunnittelu asemakaavoituksen pohjaksi 5
6 Selvityksen 1. vaiheen keskeinen sisältö 1. Vaiheessa on selvitetty: linja-autoliikenteen ajantasauspysäkille tarkoituksenmukaisin sijainti pysäkin vaatima tilantarve (tarvittavien bussipaikkojen määrä) Maankäytölliset, toiminnalliset ja kaupunkikuvalliset mahdollisuudet (mm. liityntäpysäköinti, asuntotuotannon lisääminen, liikenneturvallisuuden parantaminen, linjaston parantaminen) Tutkitut vaihtoehdot: 1. NYKYTILANNE+ Linja-autoasema sijaitsee jatkossakin nykyisellä paikallaan, lisätään päätepysäkkejä tarvittaessa 2. KESKUSTAN PYSÄKKIEN RAKENTAMINEN Nikkiläntien varteen kevyempi versio ; Luovutaan samalla nykyisestä linja-autoasemasta 3.. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKKIEN KESKITTÄMINEN Kuntalan pihaan/ Kuntalan eteen Iso-Kylätielle, kevyt bussiasema keskeisemmällä sijainnilla 4. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKIT OSIN HAJAUTETTU Uudet pysäkit Kuntalan eteen, päätepysäkit osin Kuntalan edessä, osin muualla 6
7 Vaihtoehdot kartalla NYKYTILANNE+ KESKUSTAN PYSÄKKIEN RAKENTAMINEN KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKKIEN KESKITTÄMINEN KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKIT OSIN HAJAUTETTU 7
8 Vertailutalukko VÄRIEN SELITTEET Merkittävät positiiviset vaikutukset Kohtalaiset positiiviset vaikutukset Neutraalit vaikutukset Kohtalaiset negatiiviset vaikutukset Merkittävät negatiiviset vaikutukset 8
9 Linjasto Liikennöintikustannukset Kävelymatkat, pyöräily 1. NYKYTILANNE+ Linja-autoasema sijaitsee jatkossakin nykyisellä paikallaan, lisätään päätepysäkkejä tarvittaessa + Nykyinen jo opittu linjasto - Bussiaseman sijainti ei ole keskeinen käyttäjien ja linjaston suhteen - Linjasto ei ole selkeä, Itäisen Jokipuiston lenkki on kaikissa keskeisissä linjoissa - Linja-autoaseman sijanti ei ole optimaalinen 2. KESKUSTAN PYSÄKKIEN RAKENTAMINEN Nikkiläntien varteen kevyempi versio ; Luovutaan samalla nykyisestä linjaautoasemasta + Uudet pysäkit sijaitsevat keskemmällä Nikkilää ja lähempänä kouluja kuin nykyinen linja-autoasema - Ei sovellu pääasiallisten linjojen (Hki/Kerava) päätepysäkiksi/ ajantasauspysäkiksi + Voi alentaa jonkin verran liikennöintikustannuksia + Pääosin lyhyet - - Kävelymatkat pitkiä, koska sijaitsee jonkin verran keskustasta länteen - Käyttääkö Nikkiläntien pohjoispuoli alikulkua 3. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKKIEN KESKITTÄMINEN Kuntalan pihaan/ Kuntalan eteen Iso- Kylätielle, kevyt bussiasema keskeisemmällä sijainnilla 4. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKIT OSIN HAJAUTETTU Uudet pysäkit Kuntalan eteen, päätepysäkit osin Kuntalan edessä, osin muualla ++ Sijainti Nikkilän keskellä ++ Sijainti Nikkilän keskellä + Suoria yhteyksiä myös keskustan jälkeen oleville alueille + Linjasto selkeytyy nykyisestä + Keskusta-alueen päätepysäkit keskittyvät yhteen paikkaan ++ Alentaa liikennöintikustannuksia, kun linjasto ei kiertelevää ja sivujen ajoajat lyhenevät - - Kävelymatkat pitenevät reuna-alueilta, kävely- ja pyöräily-yhteyksiä tulee kehittää + Alentaa jonkin verran liikennöintikustannuksia, kun linjasto ei yhtä kiertelevä kuin aiemmin - Kävelymatkat pitenevät keskustan pohjoisosista (nyk. linja-autoaseman ympäristöstä) 9
10 1. NYKYTILANNE+ Linja-autoasema sijaitsee jatkossakin nykyisellä paikallaan, lisätään päätepysäkkejä tarvittaessa 2. KESKUSTAN PYSÄKKIEN RAKENTAMINEN Nikkiläntien varteen kevyempi versio ; Luovutaan samalla nykyisestä linjaautoasemasta 3. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKKIEN KESKITTÄMINEN Kuntalan pihaan/ Kuntalan eteen Iso- Kylätielle, kevyt bussiasema keskeisemmällä sijainnilla 4. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKIT OSIN HAJAUTETTU Uudet pysäkit Kuntalan eteen, päätepysäkit osin Kuntalan edessä, osin muualla Koulumatkayhteydet + Suurella osalla koululaisista turvallinen ja toimiva yhteys - Nikkiläntien ylitys vaarallista, sillä alikulkua ei käytetä + Koulukorttelin liikenneturvallisuus paranee - Lukkarin kouluun alikulun kautta + Suurella osalla turvallinen ja toimiva yhteys, yhteyksien ja liikenneturvallisuuden suunnittelu ja kehittäminen huomioidaan koulukorttelin suunnittelussa + Suurella osalla turvallinen ja toimiva yhteys, yhteyksien ja liikenneturvallisuuden suunnittelu ja kehittäminen huomioidaan koulukorttelin suunnittelussa Liityntäyhteydet - Bussivaihto - Henkilöauto, liityntäpysäköinti - Taksit - Kävely ja pyöräily + Kaikki bussit aseman kautta + Mahdollista kehittää + Mahdollista kehittää riippuen, minkä verran käytetään keskuspuistoa + Nykyisellään tilaa Kuntalan edessä (eri toimintojen tilatarpeet ja sijoittuminen tulee tutkia jatkosuunnittelussa) + Pysäkkien tilantarve mahdollista toteuttaa + Taksipaikkoja ja liityntäpysäköintiä (myös pyöräpysäkönti) mahdollisuus toteuttaa jonkin verran Kuntalan tontille 10
11 1. NYKYTILANNE+ Linja-autoasema sijaitsee jatkossakin nykyisellä paikallaan, lisätään päätepysäkkejä tarvittaessa 2. KESKUSTAN PYSÄKKIEN RAKENTAMINEN Nikkiläntien varteen kevyempi versio ; Luovutaan samalla nykyisestä linjaautoasemasta 3. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKKIEN KESKITTÄMINEN Kuntalan pihaan/ Kuntalan eteen Iso- Kylätielle, kevyt bussiasema keskeisemmällä sijainnilla 4. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKIT OSIN HAJAUTETTU Uudet pysäkit Kuntalan eteen, päätepysäkit osin Kuntalan edessä, osin muualla Linjaautoaseman, pysäkkien ja kääntöpaikkojen tilantarpeet - Vie paljon tilaa nykyisellä paikallaan - Päätepysäkin tarve Itäisessä Jokipuistossa - Keskustan pysäkkien lisäksi tarvitaan muita päätepysäkkejä, joina voivat toimia myös kiertoliittymät - Tilatarve Kuntalan tontilla/iso Kylätien varrella + Ei tarvetta muille kääntöpaikoille + Hiukan pienempi tilantarve keskustassa - Keskustan pysäkkien lisäksi tarvitaan muita päätepysäkkejä, kiertoliittymät voivat toimia kääntöpaikkoina Infrakustannukset + Ei tarvetta uusille kääntöpaikoille (jos kiertoliittymät toteutuvat suunnitellusti ja niiden läheisyyteen 2 bussin pituiset pysäkit) - - Minimi 4 laituripaikkaa ja tarve 1-2 pikapysäköintipaikalle sekä liityntäpysäköinnille ja takseille. Muut päätepysäkit voivat sijaita esim. kiertoliittymän läheisyydessä olevalla pysäkillä, jolle mahtuu 2 bussia kerralla - Kuljettajien taukotilojen järjestäminen - - Minimi 5 laituripaikkaa ja tarve 3 pikapysäköintipaikalle sekä varaus liityntäpysäköinnille ja takseille Kuntalan tontilla, ei investointitarvetta muualla + Kuljettajien taukotilojen ja Matkahuollon toimipisteen järjestäminen - Minimi 4 laituripaikkaa ja tarve 1-2 pikapysäköintipaikalle, varaus liityntäpysäköinnille ja takseille Kuntalan tontilla. Muut päätepysäkit voivat sijaita esim. kiertoliittymän yhteydessä olevalla pysäkille, jolle mahtuu 2 bussia kerralla + Kuljettajien taukotilat ja Matkahuolto onnistuvat Muita vaikutuksia 11 - Ei mahdollista nykyisen linja-autoaseman paikalle rakentamista - Kytkeytyvät palvelut puuttuvat + Parantaa joukkoliikenteen imagoa - Sijainti hiukan syrjässä keskustasta ++ Selkeä kannanotto joukkoliikenteen näkyvyyden ja imagon nostamiseksi nykyrakenteessa, painopiste kiertoliittymän ympäristöön + Mahdollisuudet yhdistää matkahuolto ja taukotilat Kuntalaan ja hyödyntää myös kirjaston tiloja + Joukkoliikenteen imagon parantaminen mahdollista, painopiste kiertoliittymän ympäristöön
12 1. NYKYTILANNE+ Linja-autoasema sijaitsee jatkossakin nykyisellä paikallaan, lisätään päätepysäkkejä tarvittaessa 2. KESKUSTAN PYSÄKKIEN RAKENTAMINEN Nikkiläntien varteen kevyempi versio ; Luovutaan samalla nykyisestä linjaautoasemasta 3. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKKIEN KESKITTÄMINEN Kuntalan pihaan/ Kuntalan eteen Iso- Kylätielle, kevyt bussiasema keskeisemmällä sijainnilla 4. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKIT OSIN HAJAUTETTU Uudet pysäkit Kuntalan eteen, päätepysäkit osin Kuntalan edessä, osin muualla Joukkoliikenteen palvelutasomuutokset - - Palvelutason parantaminen vaikeaa, kustannustason nousu saattaa edellyttää heikennyksiä - Palvelutason parantaminen vaikeaa ++ Palvelutasoa mahdollista parantaa aseman keskeisen sijainnin johdosta samalla kustannustasolla - Palvelutaso heikkenee Itäisessä Jokipuistossa + Palvelutaso paranee pääosalle käyttäjistä Maankäytön suunnittelu, tavoitteena lähijunayhteyden toteutuminen - Sijainniltaan keskeinen linja-autoaseman tontti tarvitaan asuntotuotantoon, joka tukee tulevan junaaseman seudun tiivistämistä ja siten junayhteyden toteutumista - Sijainti hiukan radasta etäällä, minkä vuoksi ei sovellu uuden matkakeskuksen sijainniksi + Mahdollistaa nykyisen linja-autoaseman alueen rakentamisen - Poistuu käytöstä matkakeskuksen rakentumisen myötä - Ei sijaitse keskeisimmällä paikalla keskustassa + Mahdollistaa nykyisen linja-autoaseman alueen rakentamisen + Pysäkit tarpeellisia kiertoliittymän yhteydessä myös Matkakeskuksen toteutuessa (ei hukkainvestointi) - Tarve rakentaa hiukan liian laajana ennen matkakeskuksen toteuttamista + Mahdollistaa nykyisen linjaautoaseman alueen rakentamisen ++ Pysäkeille tarve samassa laajuudessa myös matkakeskuksen jälkeen, joten investoinnit hyödynnetään täysin myös pitkällä aikavälillä 12
13 Maankäyttö NYKYTILANNE+ Linja-autoasema sijaitsee jatkossakin nykyisellä paikallaan, lisätään päätepysäkkejä tarvittaessa - Asuin- ja liikerakentaminen ei ole mahdollista bussiaseman korttelissa ennen lukua 2. KESKUSTAN PYSÄKKIEN RAKENTAMINEN Nikkiläntien varteen kevyempi versio ; Luovutaan samalla nykyisestä linjaautoasemasta ++ Bussiaseman kortteliin asuin-ja liikerakentamista 5700 kem2 + Maankäytön kehittäminen vajaakäytössä olevalla alueella 3. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKKIEN KESKITTÄMINEN Kuntalan pihaan/ Kuntalan eteen Iso- Kylätielle, kevyt bussiasema keskeisemmällä sijainnilla ++ Bussiaseman kortteliin asuin-ja liikerakentamista 5700 kem2 + Kuntalan tilojen hyödyntäminen ja korttelin elävöittäminen + Palveluliiketoiminnan ja synergian kehittäminen kunnan ja yksityisten toimijoiden välillä 4. KESKUSTAN PYSÄKIT PÄÄTEPYSÄKIT OSIN HAJAUTETTU Uudet pysäkit Kuntalan eteen, päätepysäkit osin Kuntalan edessä, osin muualla ++ Bussiaseman kortteliin asuin-ja liikerakentamista 5700 kem2 + Palveluliiketoiminnan ja synergian kehittäminen kunnan ja yksityisten toimijoiden välillä Asukasmäärä - Vähiten väestönkasvupotentiaal ia ++ Noin 120 uutta asukasta tai työpaikkaa ++ Noin 120 uutta asukasta tai työpaikkaa ++ Noin 120 uutta asukasta tai työpaikkaa Kuntatalous + Ei tarvetta investoida uuteen tasauspysäkkiin - Kouluja lähellä olevien bussipysäkkien järjestelyjä parannettava - Ei tuloja tontin /rakennusoikeuden myynnistä - Nikkilän bussilinjasto hieman epätarkoituksenmukainen + Nykyisen liityntäpysäköinnin tontin (2200 kem2) ja vanhan bussiaseman tontin/rakennusoikeuden (3500 kem2) myyntitulot yhteensä n. 1 milj. + Säästöjä tehokkaammasta bussilinjastosta/tai palvelutason paraneminen - Tasauspysäkin investointi n Erillinen investointi kuljettajien taukotiloihin + Nykyisen liityntäpysäköinnin tontin (2200 kem2) ja vanhan bussiaseman tontin/rakennusoikeuden (3500 kem2) myyntitulot yhteensä n.1 milj. + Säästöjä tehokkaammasta bussilinjastosta/tai palvelutason paraneminen + Ei erillistä investointia kuljettajien taukotiloihin - Tasauspysäkin investointi n Parkkipaikkojen tarpeen lisääntyminen muualla Nikkilän keskustassa tutkittava + Nykyisen liityntäpysäköinnin tontin (2200 kem2) ja vanhan bussiaseman tontin/rakennusoikeuden (3500 kem2) myyntitulot yhteensä n.1 milj. + Säästöjä tehokkaammasta bussilinjastosta/tai palvelutason paraneminen - Tasauspysäkin investointi n
14 Selvityksen tulos Nikkilän keskustan toiminallisuuden parantaminen ja kaupunkikuvallinen kehittäminen nousivat tärkeään asemaan vertailussa. Bussien tasauspysäkin sijoittumisella on kaupunkikuvallisia ja toiminnallisia vaikutuksia Nykyinen bussiasema ei ole tarkoituksenmukaisessa paikassa eikä arkkitehtuuriltaan edusta kehittyvää kuntakeskusta Vaihtoehto, jossa bussien tasauspysäkki toimisi nykyisen bussiaseman sijainnissa, sai huonoimmat arviot. Heikoimmin tämä vaihtoehto vastasi mm. maankäytön kehittämiseen, Nikkilän asukasluvun kasvattamiseen sekä linjaston toimivuuteen. Kynnysinvestoinnit luonnollisesti olivat tässä vaihtoehdossa pienimmät, mutta toisaalta tontinmyyntituloja ja uutta asuntotuotantoa Nikkilään ei saavuteta. Nikkiläntien varteen sijoittuva vaihtoehto todettiin kohtuullisen hyvin toimivaksi. Vaihtoehto voisi tuoda ratkaisun liikenneturvallisuuden parantamiseen koulujen ja bussipysäkin välillä. Vaihtoehto vaatii bussikuskien taukotilan sekä matkahuollon tilojen rakentamisen. Sijainti on hieman syrjässä. Vaihtoehtovertailussa parhaimmat arviot saivat kaksi vaihtoehtoa, joissa bussipysäkki sijoittuisi pääasiassa Kuntalan ja kirjaston väliselle alueelle. Kunnan tavoitteiden kannalta tarkoituksenmukaisin ratkaisu olisi hajautettu versio. Tasauspysäkki toimisi matkakeskuksen ja henkilöraideliikenteen toteuduttua edelleen tärkeänä joukkoliikenteen solmukohtana Nikkilän koululaisille. Vaihtoehdon kustannusvaikutukset ja bussikuskien taukotilojen järjestelyt vaativat kuitenkin lisäselvittämistä. 14
15 Jatkotoimenpiteet Työryhmä esittää, että tarkemman jatkosuunnittelun pohjaksi otetaan tarkasteluun molemmat Kuntalan tonttia hyödyntävät vaihtoehdot Sijainti on keskeinen ja linjaston kannalta erittäin toimiva. Alueelle sijoittuu tällä hetkellä parkkipaikka ja ns. Arava-talo. Välittömässä läheisyydessä sijaitsee mittava määrä kouluja mukaan lukien uusi Nikkilän sydämen kampusalue. Kunta on alueella maanomistaja. Nikkilän suurin joukkoliikenteen käyttäjäjoukko käy alueella lähes päivittäin. Tämän hetkiset pysäkkijärjestelyt ja reitit pysäkeille vaativat joka tapauksessa kehittämistä. Alueen liikenneturvallisuus on heikko, koska koululaiset eivät käytä bussipysäkeille johtavia kävelyreittejä vaan menevät suorinta tietä. Tasauspysäkin vaatimat oheistoiminnot on helppo järjestää etenkin keskitetyssä ratkaisussa. Kuntalaan on mahdollista järjestää taukotilat bussikuskeille. Kirjasto ja Kuntala voivat toimia matkustajien odotustilana. Odotustilojen yhteyteen voidaan tutkia liiketoiminnan kehittämistä (esim. kahvio). Alueen kaavallinen kehittäminen ei ole ongelma kunnan ollessa maanomistaja. Laaditaan selvitystyön 2. vaihe, jossa vertaillaan liikennöinnin järjestämisen yksityiskohtia keskitetyn ja hajautetun ratkaisun kesken Selvitettävä hajauttamisesta syntyvät kustannusvaikutukset sekä pysäkkien vaatimien tilavarausten laajuus viitesuunnitelman tasolla (mm. vaikutukset Kuntalan pysäköintijärjestelyihin) Viitesuunnitelma toimii tarvittaessa asemakaavamuutoksen pohjana Selvitys laaditaan vuoden 2016 aikana 15
Nikkilän bussipysäkkiselvitys. Vaihtoehtovertailun yhteenveto
Nikkilän bussipysäkkiselvitys Vaihtoehtovertailun yhteenveto Vaihtoehdot VE0: VE1: VE 2: nykyinen bussiasema uusi bussiasema Kuntalan tontilla VE1v. Viistolaiturit VE1p. peruutuslaiturit u-lisäliite kuvaa
LisätiedotNikkilän kehityskuva Utvecklingsbild för Nickby Maankäyttöjaostolle
Nikkilän kehityskuva Utvecklingsbild för Nickby Maankäyttöjaostolle 20.4.2016 Nikkilän askeleet 2035 NIKKILÄN KEHITYSKUVA ON KUNNAN YHTEINEN STRATEGIA NIKKILÄN KEHITTÄMISEKSI. KEHITYSKUVAN TAVOITEVUOSI
LisätiedotLahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä,
LisätiedotTapiolan liikenneilta
Tapiolan liikenneilta Jonne Virtanen HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö 1. Bussilinjaston muutosten periaatteet ja linjaston esittely 2. Tapiolan poikkeusjärjestelyt 3. Linjanumerouudistus
LisätiedotSantalahden pysäkkitarkastelu
26.3.2018 Santalahden pysäkkitarkastelu Johdanto Santalahdessa raitiotie kulkee Rantatie-katua pitkin ja jatkaa sillalla kohti Hiedanrannan Järvikaupunkia (KH:n päätös 12.2.2018). Santalahden kohdalla
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA 26.4.2007
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 1 b 4 LAUSUNTO JOKERI-LINJAN PYSÄKKIJÄRJESTELYISTÄ ESPOON MÄKKYLÄSSÄ Kslk 2007-646, Khs 2007-914/662 5.4.2007 Lausuntopyyntö Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan
LisätiedotAutotonta sisäänkäyntiä asemalta. Nuuksioon päin voisi kehittää.
Kartta a toivotaan tässä tunneliin. Autotonta sisäänkäyntiä asemalta Nuuksioon päin voisi kehittää. a toivotaan lähemmäksi moottoritietä. Nyt joudutaan purkamaan paljon asuinrakennuksia sekä rakentamaan
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall
Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa 25.1.2017 Maija Stenvall Palvelutasotavoitteet perustuvat joukkoliikennekysyntään Myös maankäytön kehittämisessä on tavoitteena
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotJoukkoliikennesuunnittelu
Joukkoliikennesuunnittelu 26.4.2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Joukkoliikennesuunnittelun tavoitteet Linjastosuunnittelun periaatteita Ajoaika- ja aikataulusuunnittelun periaatteita
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
LisätiedotLIITE 1a. Suunnittelu
LIITE 1a. Suunnittelu ualueen sijainti kunnann opaskartalla. Kartassa on esitetty suunnittelualueen rajaus mustalla rajauksella. Kartassa yksi ruutu = 1 km. LIITE 1b. Suunnittelu ualueen alustava rajaus
LisätiedotLiityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena
LisätiedotKt 43 liittymätarkastelu
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A EURAN KUNTA Kt 43 liittymätarkastelu Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28071 Raportti 1 (9) Tuomas Miettinen Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Suunnittelualue...
LisätiedotPerkkaantie - Ravitie
Perkkaantie - Ravitie Vaihtoehtoiset pysäkkipaikat Petri Saarelainen, Kalle Syrjäläinen, Jaana von Denffer, Jukka Räsänen, Lauri Kangas 26.3.2018 Hankesuunnitelman mukainen pysäkin paikka Perkkaantie Aiemmin
LisätiedotHyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on alle
LisätiedotJoensuu. Perustietoa Joensuusta. Rantakylä. Rantakylä
Joensuu Rantakylä Perustietoa Joensuusta Joensuussa asui 1.1.2009 yhteensä 72 433 henkilöä asukastiheys on 30,4 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 515 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden Rantakylä Rantakylä
LisätiedotLUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS 24.2.2014 24.2.2014 YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ
LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi
LisätiedotYLEINEN OSA KÄYTTÖTALOUSOSA TALOUSARVIO 2016 TALOUSSUUNNITELMA VALTUUSTON LÄHETEKESKUSTELU LUETTELO KANNATETUISTA EHDOTUKSISTA
TALOUSARVIO 2016 TALOUSSUUNNITELMA 2016 2018 VALTUUSTON LÄHETEKESKUSTELU 9.11.2015 LUETTELO KANNATETUISTA EHDOTUKSISTA YLEINEN OSA 1.2 SIPOO 2025 -STRATEGIA s. 3 nro 1 Elinkeinoelämää koskevan kappaleen
LisätiedotSipoon kunta, Nikkilä PORNAISTENTIEN KIERTOLIITTYMÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS Osallistumis- ja arviointisuunnitelma päivitetty
SIPOON KUNTA SIBBO KOMMUN Sipoon kunta, Nikkilä PORNAISTENTIEN KIERTOLIITTYMÄN ASEMAKAAVAN MUUTOS Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 6.11.2008 päivitetty 10.12.2008, 20.02.2009 SIPOON KUNTA KEHITYS-
LisätiedotSIUNTIO CAMPUS ASEMAKAAVAN MUUTOS LIIKENNETARKASTELUT. Destia Oy, asiantuntijapalvelut
SIUNTIO CAMPUS ASEMAKAAVAN MUUTOS LIIKENNETARKASTELUT Destia Oy, asiantuntijapalvelut 2.4.2019 LIIKENNEMÄÄRÄT JA LIIKENNEVERKKO Tarkastelualueen tieverkkoa ovat seututie 115 (Siuntontie) ja maantie 11175
LisätiedotPohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen
SAAVUTETTAVUUSTARKASTELU - Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaava Ksv /yleiskaavatoimisto 2.5.2013 Saavutettavuus näkyy vahvasti kaupunkilaisten arkielämässä. Asukkaiden tulee saavuttaa tarvitsemansa toiminnot
LisätiedotMatinkylän palvelujen sijoittuminen - vaihtoehdot. M. Saari
Matinkylän palvelujen sijoittuminen - vaihtoehdot M. Saari 25.10.2012 VE 1 koulu ja uimahalli tynnyripuistossa palvelupuisto Komeetan koulutontti As13000 15000 (Elä ja Asu) 35 000 Toimintapuisto Koulu
LisätiedotAsemien liityntäpysäköinti- tavoitteet, nykytila ja kustannusjakomallit Liikenne ja maankäyttö 9.10
Asemien liityntäpysäköinti- tavoitteet, nykytila ja kustannusjakomallit Liikenne ja maankäyttö 9.10 Maija Rekola, asiantuntija, liikennejärjestelmä, Väylä Maija Rekola Liityntäpysäköinnin merkitys nousussa
LisätiedotPerkkaantie - Ravitie
Perkkaantie - Ravitie Vaihtoehtoiset pysäkkipaikat Petri Saarelainen, Kalle Syrjäläinen, Jaana von Denffer, Jukka Räsänen 12.2.2018 Hankesuunnitelman mukainen pysäkki Perkkaantie Tutkittu pysäkkipaikka
LisätiedotSiltatien alue MERKKIEN SELITE. Talonrakennus. Liikenne, vesi ja muut. Liikenne- vesi- ja muut. Yleiskaavat. Asemakaavat. Tontit $K V2014 $K V2015 ->
Siltatien alue Ydinkeskustan jälkeen merkittävin kasvusuunta on Siltatien alue, joka on tällä hetkellä rakentamaton alue. Osayleiskaavoituksen tavoitteena on muodostaa alueesta itsenäinen noin 5 300 asukkaan
LisätiedotOulun seudun kuntien maankäytön toteuttamisohjelma luonnos
Oulun seudun kuntien maankäytön toteuttamisohjelma luonnos 1.11.2012 Haukipudas Kiiminki seutusuunnittelija Anne Leskinen 14.11.2012 Hailuoto Oulunsalo Oulu Kempele Lumijoki Liminka Tyrnävä Muhos 2 Oulun
LisätiedotNimi/Namn Klo/Kl. Tehtä vä/uppg
3/2017 1 Aika/Tid 07.02.2017, Klo/Kl. 17:15-18:35 Paikka/Plats Osallistujat/Deltagare Kuntalan kh-kokoushuone Nimi/Namn Klo/Kl. Tehtä vä/uppg Läsnä/Närv. Boman Rainer 17:15-18:35 Puh.joht./Ordf. Hursti
LisätiedotLAPUAN KAUPUNGIN 1. KAUPUNGINOSAN ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS KORTTELISSA 136, MATKAKESKUSHANKE
1. kaupunginosan asemakaavan muutos 1 LAPUAN KAUPUNKI LAPUAN KAUPUNGIN 1. KAUPUNGINOSAN ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS KORTTELISSA 136, MATKAKESKUSHANKE Suunnitelman nimi ja suunnittelualue Suunnitelman
LisätiedotKannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma
LIITE 1 Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma KSLK 10.2.2011 Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma Suunnitelmakartat ja toimenpiteet
LisätiedotT i k k a k o s k i k e h i t t y y!
T i k k a k o s k i k e h i t t y y! 4.2. 2015 1. Avaus 2. Tikkakosken kehittämissuunnitelmasta yleensä 3. Tikkakosken tohinat; diplomityön esittely, Annamaija Löfgren 4. Koulu- ja liikuntakeskuksen yleissuunnitelmaluonnoksen
LisätiedotMänttä-Vilppulan kehityskuva. Rakennemallivaihtoehdot ja vertailu 28.4.2011
Mänttä-Vilppulan kehityskuva Rakennemallivaihtoehdot ja vertailu 28.4.2011 RAKENNEMALLIVAIHTOEHDOT Rakennemallivaihtoehtojen kautta etsitään Mänttä-Vilppulalle paras mahdollinen tulevaisuuden aluerakenne
LisätiedotMAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
LisätiedotTurun Matkakeskus -hanke
Turun Matkakeskus -hanke 14.5.2014 Paula Keskikastari, kaavoitusarkkitehti 15.5.2014 pohjautuu esitykseen, jonka ovat laatineet 1 Kiinteistöliikelaitos, Mika Rajala ja Ympäristö- ja kaavoitusvirasto, Christina
LisätiedotY4 LIEVIÖ-PAUNI MAASEUTUALUEIDEN ASUKASKYSELYN ( ) VASTAUKSET, MONIVALINTAKYSYMYKSET
Y LIEVIÖ-PAUNI MAASEUTUALUEIDEN ASUKASKYSELYN (9..-8..1) VASTAUKSET, MONIVALINTAKYSYMYKSET 1 MAANKÄYTTÖ 3 Kuinka paljon alueen maankäytön ohjaamisessa tulisi mielestäsi panostaa 3 Vastauksia (37-39kpl)
LisätiedotTyöraportin LIITE 1. LAPPEENRANNAN KAUPUNKI TASAPAINOTETTU TULOSKORTTI 2011
1. Elinympäristö turvallisemmaksi ja terveemmäksi Kokonaismatkustajamäärä 1,33 miljoonaa /vuosi Joukkoliikennematkat / asukas 19 matkaa / asukas / vuosi Autoistumisaste 559 autoa / 1000 asukasta Kävely,
LisätiedotSAAREN KOULU LIIKENNESELVITYS. Tilanne
SAAREN KOULU LIIKENNESELVITYS Tilanne 7.12.2028 LÄHTÖKOHTIA Suunnittelukohteena Saaren koulu keskustaajamassa Nykyisiä rakennuksia korvataan uudisrakennuksilla Etäisyyskartta 3/5 km Ala- ja yläkoulurakennukset
LisätiedotNurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.
Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat
LisätiedotAulanko. Matkailija rautatieasemalta Aulankoon. Tuukka Virtanen
Aulanko Matkailija rautatieasemalta Aulankoon Tuukka Virtanen Hämeenlinnan rautatieasema Hämeenlinnan rautatieasemalla pysähtyy päivittäin noin parisenkymmentä Helsingin ja Tampereen välillä kulkevaa lähi-
LisätiedotVAIHE 1: Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa Linjausvaihtoehtojen vertailun yhteenveto
VAIHE 1: Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa Linjausvaihtoehtojen vertailun yhteenveto YLEISTÄ Raide-Jokerilla tulee olemaan Espoossa noin 50 000 käyttäjää vuoden 2035 arkipäivänä. Käyttäjistä
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotMAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B
POHJOIS-HAAGAN ITÄOSAN OSAYLEISKAAVA 29.5.2012 MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B Vaihtoehtojen kuvaus ja vaikutusten arviointi Periaateleikkaukset Hämeenlinnanväylän melusuojauksesta toimitilarakentamisella
Lisätiedot5 TUTKITTAVAT VAIHTOEHDOT
Ympäristövaikutusten arviointimenettely 31 5 Toimenpiteiden suunnittelulla tähdätään kohdassa 1.1 selostettujen liikenteellisten ja ympäristöllisten ongelmien poistamiseen. Suunnittelun ja vaikutusten
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotJOUKKOLIIKENNE <PVM>
JOUKKOLIIKENNE Joukkoliikenne 1. Miten joukkoliikenne palvelee liikenneturvallisuutta 2. Palveluliikenne 3. Joukkoliikenteen esteettömyys 4. Pysäkkijärjestelyt 5. Maankäyttö 6. Mikä on joukkoliikenteen
LisätiedotJoukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla
Joukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla Muutosten vaikutukset matkustajamääriin, palvelutasoon ja kustannuksiin. Kannattiko muutos? Joukkoliikennepäällikkö Minna Soininen, Oulun
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 22.10.2014 Sivu 1 / 1 4310/10.00.00/2014 107 Tiedonanto Turuntien aluevaraus- ja maankäyttösuunnitelmasta Valmistelijat / lisätiedot: Pauliina Kuronen, puh. 046 877 3006 etunimi.sukunimi@espoo.fi
LisätiedotTampereen raitiotieliikenneratkaisut. Pirkanmaan ympäristöohjelman 2. seurantaseminaari 11.6.2013
Tampereen raitiotieliikenneratkaisut Pirkanmaan ympäristöohjelman 2. seurantaseminaari 11.6.2013 1 Projektipäällikkö Ville-Mikael Tuominen 11.6.2013 Suunnittelun lähtökohtana alustava yleissuunnitelma
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotLAHELAN YLEISSUUNNITELMA, JOUKKOLIIKENNESELVITYS
LAHELAN YLEISSUUNNITELMA, JOUKKOLIIKENNESELVITYS Tehtävä Tässä selvityksessä käydään läpi Lahelan yleissuunnittelma-alueen joukkoliikenneolosuhteet ja niiden kehittämismahdollisuuksia suhteessa yleissuunnitelmaan.
LisätiedotRatikka vai rollikka?
Ratikka vai rollikka? Väärä kysymys ECO 2 liikennefoorumi 5.5.2011 joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita Tampereen kaupunki Joukkoliikennevälineen valintaopas RASKAS RAIDELIIKENNE KEVYT RAIDELIIKENNE
LisätiedotROVANIEMEN KESKUSTAN OIKEUSVAIKUTTEINEN OSAYLEISKAAVA
ROVANIEMEN KESKUSTAN OIKEUSVAIKUTTEINEN OSAYLEISKAAVA Kaupunginvaltuuston informaatio to 9.12.2010 Rakennemallien vaihtoehdot Lähtötilanne ja tavoitteet Perusselvitykset Mitoitus Vyöhykkeet ja osa-alueet
LisätiedotOhjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.
LisätiedotLinjastoluonnos 1: 13
Kaupunginhallitus 388 17.12.2018 Lausunto linjasto 2021- projektin linjastovaihtoehdoista 506/08.01.00/2018 KAUPHALL 17.12.2018 388 Vs. kehitysjohtaja Jussi Teronen Tampereen seudun joukkoliikenne on pyytänyt
LisätiedotLinjasto- ja aikataulusuunnittelun periaatteet miten luodaan matkustajia houkutteleva tarjonta?
Linjasto- ja aikataulusuunnittelun periaatteet miten luodaan matkustajia houkutteleva tarjonta? Joukkoliikenteen toimintaympäristön muutokset valmistautuminen tuleviin muutoksiin, seminaari 11.12.2012
LisätiedotOhjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.
LisätiedotHelsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU. Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja
Helsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja 20.5.2014 1 Helsingin seudun maankäyttösuunnitelman, asuntostrategian ja liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelun
LisätiedotKehäradan vaikutus elämään Vantaalla. Mitä me siitä tiedämme ennalta
Kehäradan vaikutus elämään Vantaalla Mitä me siitä tiedämme ennalta Uusi brandy Mikä on Kehärata Suunnittelijan visio radasta http://www.youtube.com/watch?v=zkg4xunimmg 3 Aviapoliksen asema elokuu 2014
LisätiedotRaamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys
Raamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys Asemakaava 8496, Niemenranta III 1 1.6.2018 Raamikadun yksityisen päiväkodin hanke Suunnitelmissa uusi yksityinen päiväkoti Niemenranta III:n uudelle alueelle
LisätiedotKalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus Niko Setälä
Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus 10.10.2017 Niko Setälä 10.10.2017 1 Sisältö 1. Kalasataman raitioteiden tavoitteet 2. Ehdotettava raitiotien linjaus ja liikennöinti 3. Tarkasteltuja
LisätiedotHelsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)
LisätiedotAnnamari Ruonakoski. KÄVELLEN KAUPPAAN, POSTIIN JA PYSÄKILLE Toimintamalli asiointiliikkumisen olosuhteiden parantamiseksi
KÄVELLEN KAUPPAAN, POSTIIN JA PYSÄKILLE Toimintamalli asiointiliikkumisen olosuhteiden parantamiseksi KÄVELLEN KAUPPAAN -HANKE Motivan koordinoima liikkumisen ohjauksen t&k ohjelma, jota rahoittivat liikennevirasto,
LisätiedotKAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
Kauklahden alueella on käynnissä useita maankäytön kehittämiseen tähtääviä suunnitelmia. Kauklahdenväylän kehittämisselvitys Länsiväylän ja Kehä III:n välillä on laadittu, jotta maankäytön suunnittelussa
LisätiedotOSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA
16-KAUPUNGINOSA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA HANKE Nokian kaupunki, asemakaava Asemakaava koskee Nokian kaupungin 16. kaupunginosan kaavoittamatonta aluetta/ kiinteistöjä 536-407-24-3, 536-407-10-31,
LisätiedotKESKUSTA 2 ASEMAKAAVAN MUUTOS RADAN POHJOISPUOLI
FCG Finnish Consulting Group Oy Kauniaisten kaupunki KESKUSTA 2 ASEMAKAAVAN MUUTOS RADAN POHJOISPUOLI Ehdotusvaiheen vastineet muistutuksiin ja lausuntoihin, jotka koskevat nähtävillä olleen kaavaehdotuksen
LisätiedotJoukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen
Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen Mahdollisuudet Lappeenrannan ja Imatran seudulla Aloituskokous 3.12.2013 Lappeenranta Sonja Sahlsten & Anna Saarlo / YY-Optima
LisätiedotKysymykset ja vastaukset
HELSINGIN KAUPUNKI 1 / 6 Töölöntorin yleinen ideakilpailu 27.8.2019 / päivitetty 13.9.2019 Kysymykset ja vastaukset Voimmeko metroa suunnitella katos ja kyynellinjan sisäänkäynnit? Jos on, onko meidän
LisätiedotFINNSBACKAN PÄIVÄKOTI VAIHTOEHTOTARKASTELU
FINNSBACKAN PÄIVÄKOTI VAIHTOEHTOTARKASTELU 24.9.2014 1(5) Johdanto Vertailtavat hankevaihtoehdot Tässä vaihtoehtotarkastelussa on esitelty kaksi vaihtoehtoa Finnsbackan vuonna 1980 valmistuneen, heikkokuntoisen
LisätiedotMaankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri lyhyt kooste
Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri 2018 lyhyt kooste 26.10.2018 Sisältö Mikä on MAL-barometri: tausta ja toteutus (kalvot 3-6) Asukkaiden ja luottamushenkilöiden kulkutavat (kalvot 7-9)
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Siuntion palvelutasomäärittely HSLH 26.3.2019 2 Esittäjän nimi Tausta HSL:ssä on tehty palvelutasomäärittely Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan, Keravan, Kirkkonummen, Sipoon
LisätiedotOhjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.
LisätiedotRasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy
Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu Strafica Oy 15.4.2015 Tarkastelun sisältö Rasinkylän asemakaava-alue sijoittuu Kotkan Sutelan kaupunginosaan, Sutelantien, Pernoontien ja Mussalontien risteysalueen
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotRovaniemi. Perustietoa Rovaniemestä. Pöykkölä. Kaavoitustilanne
Rovaniemi Perustietoa Rovaniemestä Rovaniemellä asui 59 353 henkilöä 1.1.2009 asukastiheys on 7,8 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 522 ajoneuvoa/tuhatta asukasta kohden Pöykkölä Rovaniemi sijaitsee
LisätiedotNURMIJÄRVEN KUNTA OTE PÖYTÄKIRJASTA 1
NURMIJÄRVEN KUNTA OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava ja asemakaavamuutos 34/10.02.03/2018 ASRA 3 Nurmijärven kunta aloittaa Klaukkalassa asemakaavan sekä asemakaavamuutoksen laatimisen
LisätiedotLinja 20 Lauttasaari Katajaharju
2224 2022 1820 1518 13:3015 1213:30 912 6:309 66:30 56 2224 2122 919 79 57 2124 1019 810 68 Linja 20 Lauttasaari Katajaharju Arki vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 10 15 15 kierrosaika 30 30 30 30 30 30 30
LisätiedotLUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS
LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS Naantalissa Luolalan kaupunginosassa on korttelissa 7 tontit 4, 5 ja 6 osoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi kaavamerkinnällä (K-1). Korttelialueelle
LisätiedotOhjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin. Ohjeet on tehty viimeisten tietojen mukaan,
LisätiedotItäinen Ylöjärvi MERKKIEN SELITE. Talonrakennus. Liikenne, vesi ja muut. Liikenne- vesi- ja muut. Yleiskaavat. Asemakaavat.
Itäinen Ylöjärvi Tämä osa-alue koostuu Siivikkalan ja Mettistön asemakaava-alueista sekä läheisestä maaseutualueesta. Siivikkalan asukkaiden palvelujen käyttö on perinteisesti suuntautunut Tampereen suuntaan,
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotKUOPION ASEMANSEUDUN KONSEPTISUUNNITELMA KUOPION PORTTI
KUOPION ASEMANSEUDUN KUOPION PORTTI 19.5.2016 KUOPION ASEMANSEUDUN KUOPION PORTTI Monipuolinen kokonaisuus Lähtökohtana koko hankealueella moderni hybridirakentaminen, jossa asumisen osuus noin 1/3 Liikenteen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO
Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään
LisätiedotSyyt liikkumissuunnitelman tekoon ja tavoitteet suunnitelmalle
Sivu 1 / 1 Taustakartoitus: Henkilöstön työmatkaliikkuminen Tähdellä *) merkityt kysymykset ovat pakollisia. 1) Organisaation tiedot Organisaation nimi * Toimipaikka * Katuosoite * Työntekijöiden määrä
LisätiedotHelsingin seudun liikenteen reitit ja aikataulut Tässä.fi:ssä
Adfore Technologies Oy Helsingin seudun liikenteen reitit ja aikataulut Tässä.fi:ssä Adfore Technologies Oy edelläkävijä paikallisuuteen perustuvissa digitaalisissa palveluissa Adfore Technologies Oy kehittää
LisätiedotKEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU
12.3.2010 MUISTIO Hannu Sainio 1(7) KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 1. Lähtökohtia Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien, Vanajantien, Kutalanjoen ja rautatien väliin. Keinusaari
LisätiedotIISALMEN YLEISKAAVA strateginen
IISALMEN YLEISKAAVA strateginen 3 MALLIA KAUPUNGIN KEHITTÄMISEKSI IISALMEN KAUPUNKI PL 10, 74101 Iisalmi Puh. (017) 272 31 WWW.IISALMI.FI Iisalmen yleiskaava tavoitteet Kaupunkistrategiasta väestötavoite
LisätiedotMartinlaakson asemanseudun täydentäminen
VANTAAN KAUPUNKI Kaupunkisuunnittelu / NKo 20.10.2006 Ilmoitus kaavoituksen vireille tulosta Teillä on mahdollisuus osallistua kaavoitukseen Asemakaavan muutos nro 001936, Martinlaakso Osallistumis- ja
LisätiedotOSAYLEISKAAVOJEN TOTEUTTAMINEN JOUKKOLIIKENTEEN JA PYÖRÄILYN NÄKÖKULMASTA CASE LAPPEENRANTA
OSAYLEISKAAVOJEN TOTEUTTAMINEN JOUKKOLIIKENTEEN JA PYÖRÄILYN NÄKÖKULMASTA CASE LAPPEENRANTA LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 VESA VERRONEN LÄHTÖKOHTIA Lappeenrannan keskustaajaman osayleiskaavan 2030 laatiminen
LisätiedotMÄNTSÄLÄ 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT URKUPILLI ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELIT 601 OSA, 603 JA Tunnistetiedot. 1.2 Kaava-alueen sijainti
2 MÄNTSÄLÄ URKUPILLI ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELIT 601 OSA, 603 JA 604. KAAVATUNNUS 176 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT 1.1 Tunnistetiedot Asemakaavamuutoksen selostus, joka koskee 15. päivänä maaliskuuta 2010
LisätiedotTesoman alueen koulujen saavutettavuustarkastelu
Tesoman alueen koulujen saavutettavuustarkastelu 1(5) TESOMAN ALUEEN KOULUJEN YHDISTÄMINEN 17.8.2011 /SUPA, KJo KOULUJEN SAAVUTETTAVUUS 1. Joukkoliikenteellä - Pysäkkien sijainti: Tesoman koulu: Tesoman
LisätiedotAsukastilaisuudessa esitetyt sijaintiehdotukset Kourulan alueen päiväkotikoululle ja ehdotettujen sijaintipaikkojen analyysi
LIITE 6 Asukastilaisuudessa 15.8.2017 esitetyt sijaintiehdotukset Kourulan alueen päiväkotikoululle ja ehdotettujen sijaintipaikkojen analyysi Tiistaina 15.8.2017 pidettiin Kuusimäen koulun ruokalassa
LisätiedotRaitiotiehankkeen eteneminen
23.2.2016 Raitiotiehankkeen eteneminen Raitiotien suunnittelu alkaa 16.6. Kaupunginvaltuusto hyväksyi raitiotien yleissuunnitelman ja päätti raitiotien suunnittelun jatkamisesta 15.6. Valtuusto päätti
LisätiedotRakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014
Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia Yleiskaava 2029 Kevät 2014 Rakenna Turkua -kysely Avoinna 26.3.-18.5.2014 Liittyi Yleiskaava 2029:n kehityskuvavaiheeseen, suunnattiin asukkaille Kysely keskittyi
LisätiedotJoukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys
Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuuskarttojen (MASA) päivitys Tekninen muistio 17.6.2015 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 Joukkoliikenteen matka-aikasaavutettavuusanalyysin (MASA)
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUKSEN OHJELMA LOHJELMA TULOSKORTTI
Hanke: Karjaan matkakeskus ja Tammisaaren liikennekeskus Tausta ja tavoitteet Raaseporissa suunnitellaan Karjaalle matkakeskusta ja Tammisaareen liikennekeskusta, jotka sijoittuisivat nykyisten juna-asemien
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Esityksen sisältö 1. Joukkoliikenteen suunnitteluohje HSL-liikenteessä 2. Palvelutasomäärittelyyn vaikuttaneet muutokset toimintaympäristössä 3. 2016 suunnitteluohje ja palvelutasomäärittely
LisätiedotJanakkalan kunta Tervakoski
Janakkalan kunta Tervakoski 25.4.2014 1 Lepola Asemakaavan muutos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma ALUEEN SIJAINTI Alue sijaitsee noin 1,5 km etäisyydellä Tervakosken liikekeskustasta, Vanhan kylän
LisätiedotSÄHKÖBUSSIKOKEMUKSIA SUOMALAISISTA KAUPUNGEISTA. Paikallisliikennepäivät Annakaisa Lehtinen, Trafix Oy
SÄHKÖBUSSIKOKEMUKSIA SUOMALAISISTA KAUPUNGEISTA Paikallisliikennepäivät 22.9.2017 Annakaisa Lehtinen, Trafix Oy SISÄLTÖ TAUSTAA SÄHKÖBUSSILIIKENNE HYÖDYT NYKYTILA Espoo Helsinki Turku Tampere KOKEMUKSIA
Lisätiedot