Seudullisen pyöräverkon viitoitussuunnitelma

Transkriptio

1 Turun seudun liikennejärjestelmä Seudullisen pyöräverkon viitoitussuunnitelma Luonnos

2 Turun seudun nykyinen viitoitus (1992 yleissuunnitelman mukaan)

3 Turun seudun nykyinen viitoitus Turun kaupunkiseudun kevytliikenteen viitoituksen yleissuunnitelma 1992 (Turun kaupunki, Turun tiepiiri, Suunnittelukolmio Oy) Periaatteita Viitoitus on suunniteltu sekä pitkämatkaista että paikallista liikennettä varten. Kevytliikenne opastetaan molemmilla puolilla tietä niillä reiteillä, missä se tarpeen. Viitoitus on suunniteltu siten, että kevytliikenne noudattaa pääsääntöisesti oikeanpuoleista liikennettä siellä, missä väylä on tien molemmilla puolilla. Viitoituskohteet Kaukokohteet pääreiteillä Turku, Raisio, Naantali, Parainen, Kaarina, Lieto, Rusko, Piikkiö, Liedon asema, Littoinen, Paattinen, Kakskerta, Ruissalo ja satama kehäreiteillä kaupunginosat, Suikkilan asuntoalue sekä Impivaara ja Kausela Lähikohteet kaupunginosat kaupunginosien osa-alueet muut kohteet kuten Raisionlahti Erilliskohteita liikenneterminaalit urheilulaitokset oppilaitokset muut, kuten nähtävyyspaikat, sillat jne.

4 Turun seudun nykyinen viitoitus Viitoitettava verkko 13 pääreittiä: nimetty kaukokohteen mukaan, kaukokohteen lisäksi viitoitetaan reitin varren lähikohde tai vieressä oleva lähi- tai erilliskohde 6 kehäreittiä: nimetty keskeisen alueen tai tienimen perusteella, solmupisteissä viitoitetaan yksi tai useampi reitin varren lähikohde + viereisiä lähi- ja erilliskohteita Turun sisääntulo- ja ulosmenoviitoitus sisään tullessa TURKU-viitoitus taajamamerkkiin saakka, sen jälkeen KESKUSTA-viitoitus kauppatorille viitoitus reittien kaukokohteeseen, kaukokohde muuttuu KESKUSTAviitoitukseksi ko. alueen taajamamerkin jälkeen

5 Turun seudun nykyinen viitoitus

6 Turun seudun nykyinen viitoitus Opastusmerkit Kevytliikenteen viitta (fonttikoko 60) Kevytliikenteen etäisyystaulu Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden reittitunnukset Esitetään kokeilulupaa Kevytliikenteen suunnistustaulu (tyyppi B)) Polkupyöräilijöiden ajoreittiopastus

7 Tampereen ja Helsingin uusi viitoitusjärjestelmä Kuva Katja Seimelä

8 Tampereen ja Helsingin uusi viitoitus LVM:n kokeilulupa uudenlaiselle opastusperheelle lähtökohtana, että pyöräilijä pystyy liikkuessaan lukemaan ja seuraamaan opasteita tulossa viralliseksi lakimuutosten myötä? Tauluopaste uuden järjestelmän perusopaste, sijoitus ennen liittymää, luettavissa pyöräilynopeudesta Viittaopaste tauluopasteen sovellus, sijoitetaan yleensä liittymän taakse (esim. T-liittymässä), vain suoraan sivulle osoittavia nuolia voidaan käyttää myös viittana erkanemispisteessä, jos ennakkoon asetettu tauluopaste ei jostain syystä ole parempi vaihtoehto Etäisyystaulu linjaosuudella osoittamassa etäisyyttä kohteisiin ja varmistamassa oikeaa reittiä voi risteyksen jälkeen sijoitettuna myös osoittaa jatkettavaa suunta voi sisältää myös reitin kaukokohteita, joiden varsinaista opastusta ei ole vielä aloitettu

9 Tampereen ja Helsingin uusi viitoitus Paikannimikilpi osoittaa että pyöräilijä on saapunut opastettavaan kohteeseen paikannimikilven jälkeen kohde ei enää mukana opastuksessa itsenäinen opaste tai yhdistetty taulu- tai viittaopasteeseen tai etäisyystauluun Pyöräviitta tai kevyen liikenteen viitta (uudistettu) viitassa mahdollista käyttää reitti- ja muita tunnuksia pyöräviitassa pelkkä pyörätunnus (nykyistä isompi kuva) useampi samansuuntainen viitta toteutettavissa yhtenä lamellina (mitoitetaan yhtä pitkiksi) Helsingissä viittoja ei pitkällä tähtäimellä käytetä katujen varsilla pyöräliikenteen opastamiseen, Tampereen opastuksessa uudet viitat laajemmin käytössä (vanhojen viittojen rinnalla) Taulu- ja viittaopasteiden nuolikuviot havainnollistavat paremmin todellisia liikennetilanteita käytettävissä 45 asteen välein, kiertoliittymiin sekä opastamaan alikulun kautta puolenvaihtoon Kaikkiin opasteisiin mahdollista liittää symboleita tieliikenneasetuksen mukaisia tunnuksia (Tampereella lentoasema ja ensiapu) reittitunnuksia (Tampereella punainen ympyrä, jonka keskellä reitin numero)

10 Helsingin tauluopastekokeilua Kampissa

11 Tampereen seutureittien viitoitus Seutuverkko Seudulliset pääreitit yhdistävät seudun kaikki kuntakeskukset ja alakeskukset (Hervanta, Vuores, Tesoma, Teisko) Tampereen keskustaan sekä toisiinsa 10 säteittäistä (numerot 1-10) ja 5 kehäreittiä (11-15), mahdollisten alueellisten pääreittien kehittämistä varten on varattu jatkossa kuntakohtaiset kymmenluvut Viitoituskohteet Kaukokohteena reitin seuraava kuntakeskus (tai alakeskus) Lähikohteita aluekeskukset sekä tärkeimmät asuin- ja työpaikkakohteet Erilliskohteita seudullisesti merkittävät kohteet kuten TAYS, Särkänniemi, lentokenttä; kunnat voivat toteuttaa opastuksen paikallisiin kohteisiin myöhemmin viitoilla Infotaulut (ajankohtaisia vasta myöhemmin) Uuden viitoituksen lisäksi Tampereen seudulla ideoitu infotauluja, joissa voi olla tietoja reitistä ja QR-koodin takana lisätietoja mm. palveluista ym. Pari metriä korkeat pylonit samalla maamerkkejä

12 Tampereen ja Helsingin kokemuksia Tampereen seudulla (kokemukset kuntarajan ylittävistä seudullisista pääreiteistä) kustannussyistä tauluopasteita vain, kun pääreitti kääntyy tai vaihtaa puolta sekä kun 2 seutureittiä tai seutureitti tai alueellinen pääreitti risteävät (230 taulua) muutama viittaopaste ja muutamia nykyisiä etäisyystauluja korvattiin uudella, ei paikannimiopasteita, muualla nykyisen viitoituksen täydentäminen reittitunnuksilla varustetuilla viitoilla (215 uutta viittaa) tauluopasteissa fonttikoko 60 mm, uusissa viitoissa fonttikoko (45 mm) vanhoja (60 mm) pienempi viitoissa ongelmana reittinumeron huono erottuvuus sekä uusien pääreittien viittojen pienempi koko vanhaan alempitasoiseen viitoitukseen verrattuna yksikieliset opasteet, tauluopasteissa max. 3 opastettavaa kohdetta/suunta tyypillisesti 5-7 kohdetta/opaste, jos kohteita yli 8, suositellaan taulun jakamista kahdeksi vaikeuksia, jos pyörätie molemmin puolin katua ja vain toinen opastettava pääreitti täydennettiin viitoilla Helsingissä (kokemukset 2 kokeilureitistä: Kehä 1 ja Kamppi) taulu-, viittaopasteita, etäisyystauluja sekä paikannimikilpiä ei viittoja, tauluopasteilla opastetuista kohteista viitat kerättiin pois 28 risteystä, 69 taulua Kehä I:n varrella kokeiltiin reittiopastusta (Kehä 1 itään/länteen) tauluopasteissa fonttikoko 45 mm näkyvyyden kannalta teksti saisi ainakin paikoin olla suurempaa, hyvä tiiviissä kaupunkiympäristössä tilankäytön kannalta kaksikieliset opasteet, tavoitteena max. 3 kohdetta/suunta max. 9 kohdetta/taulu

13 Hollannin opastusperiaatteita Kaupungeissa reittipohjainen opastus (kuvissa Houtenin väri- ja numerokoodattu pääverkko) Laajempin pyörämatkaopastus perustuu solmupisteisiin (kuvissa ympyröidyt numerot)

14 Hollannin opastusperiaatteita Pp-opastuksen tärkein tehtävä opastaa pyöräilijöitä, jotka eivät tunne aluetta. Toinen tehtävä auttaa ymmärtämään reitistön yhtenäisyyttä ja hierarkiaa. Rakennetun alueen ulkopuolella pääkohteiden (kaupungit, kylät, asuinalueet jne.) opastus yleensä aina suositeltava. Rakennetulla alueella viitataan alueellisesti selvästi tunnistettaviin kaupunginosiin tai muihin kohteisiin, jotka määränpäitä merkittäville pyöräilijämäärille. Reittinumerointi helpottaa reittien seuraamista. Numeroinnin avulla reittiopastusta voidaan toistaa solmupisteiden välillä ilman kohdenimillä varustettuja viittoja. Pääsääntöisesti käytössä viitat sekä reittitunnukset, lisäksi ennakkoon luettavia tauluopasteita. Tärkeimmissä solmu- ja sisääntulokohdissa pyöräilykarttoja. Kadunnimiviitoituksen näkyminen myös pyöräilijöille tärkeää.

15 Turun seutureittien viitoitusperiaatteet (luonnoksia ja kysymyksiä)

16 Turun seutureittien viitoitusperiaatteita 1 Seutureiteiksi rajallinen määrä reittejä kunta- ja aluekeskusten välillä (ei kaikkia pääreittejä, ei edellytetä kuntarajan ylitystä) Selkeät ja kaikkien tuntemat(?) kaukokohteet (pääsääntöisesti kunta- ja aluekeskukset) Rajallinen määrä lähikohteita kaukokohteiden välillä Solmukohteiden taulu- ja viittaopasteissa max. 3 kohdetta/suunta reitin suunnassa seuraava kaukokohde (haarautuvissa reiteissä 2 kaukokohdetta, seuraava lähikohde ja mahdollisesti kolmas kohde), reittitunnus vain kaukokohteiden yhteyteen? Opastamista ei sidota vain pyöräteihin, opastus jatkuu myös reittien mahdollisilla sekaliikenne-, pyöräkatu- ja pyöräkaistaosuuksilla Keskusta -viitoituksen rajat?

17 Viitoitettavat seutureitit ja kaukokohteet Säteittäisreitit ja kaukokohteet (musta=vanha, sin.=uusi, pun.=harkittava) 1. Turku-Raisionlahti?-Naantali-(Hellemaa?)-Rymättylä?/Merimasku? (Hellemaa-)Merimasku? 2. Turku-Raisio-Naantali 3. Turku-Raisio-Masku-Nousiainen-Mynämäki 4. Turku-Rusko-Vahto 5. Turku-Paattinen 6. Turku-Jäkärlä? (Jäkärlässä 3000 as., ~ Rusko, > Vahto tai Liedon asema) 7. Turku-Liedon asema 8. Turku-Lieto 9. Turku-Littoinen?-Piikkiö (reitin varrella Turun suurin lähiö Varissuo) 10. Turku-Kaarina-Piikkiö-Paimio? 11. Turku-Kaarina-Parainen 12. Turku-Kakskerta Ruissalo satama Kehäreitit ja kaukokohteet (musta=vanha, sin.=uusi, pun.=harkittava) K1. Kehätie itään/länteen vai Raisionlahti?-Raisio-Kausela?(-Piikkiö, kun Kehätien itäpään jkp-yhteys rakennettu) K2. Kausela?-Kaarina Naantali-Masku? Turun sisäkehä?

18 musta=vanha sin.=uusi pun.=harkittava Turku Naantali (Raisionlahti?) Rymättylä? Merimasku? (Hellemaa??) Raisio Masku Nousiainen Mynämäki? Rusko Vahto Paattinen Jäkärlä? Liedon asema Lieto (Kausela?) Littoinen? Kaarina Piikkiö Paimio? Parainen Kakskerta Ruissalo satama Viitoitettavat kaukokohteet

19 Viitoitettavat seutureitit ja kaukokohteet??

20 Seutureitit Turun keskustassa?

21 Turun seutureittien viitoitusperiaatteita 2 Seutureittien keskinäisissä ja seutu- ja pääreittien välissä solmupisteissä pelkkiä tauluopasteita vai joissakin kohdissa viitat? Tauluopasteissa samaan suuntaan max. 3 opastuskohdetta Sivusuuntaan voidaan tarvittaessa opastaa lisäkohteita, esim. matkailukohteita, tavanomaisilla viitoilla (nykyiset viitat)? Muualla sivusuuntien alempitasoisen reitistön kohteiden opastus edelleen (nykyisillä) viitoilla? Pyritäänkö siihen, että tauluopastuskohdissa otetaan kaikki viitat pois? Jos joissain pisteissä käytetään viittoja, pannaanko kaikki uusiksi vai täydennetäänkö nykyistä viitoitusta (ei liene kustannuskysymys)?

22 Turun seutureittien viitoitusperiaatteita 3 Tarve reittiopastuksen toistoon ilman kohteiden nimiä reitin varrella?

23 Turun seutureittien viitoitusperiaatteita 4 Reittien numerointi: 1-x, kymmensarjoja, kirjaintunnuksia mukaan? Symboli: ympyrä, neliö,? Reiteille myös väritunnukset reunaviivaan, pohjaan, numeroon?

24 Turun seutureittien viitoitusperiaatteita 5 Pyörämatkailureittitunnukset mukaan seutureittien viitoitukseen? Saariston rengastiet?, Kuninkaantie?, Euroveloreitit?, muita? Muutoin pyörämatkailureitistö opastetaan ruskeapohjaisilla opasteilla, joita käytetään joko tarroina tai aluslevylle kiinnitettynä. Paikallisessa opastuksessa käytetään muuten samanlaisia opasteita kuin valtakunnallisilla reiteillä paitsi, että niissä tulee jokaisessa olla kyseistä reittiä kuvaava kirjaintunnus. Jalankulku- ja pyöräilyväylien suunnittelu, Liikenneviraston ohjeita 11/2014)