Turun seudun liikennejärjestelmä Seudullisen pyöräverkon viitoitusperiaatteet
|
|
- Antero Halonen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Turun seudun liikennejärjestelmä Seudullisen pyöräverkon viitoitusperiaatteet
2 Työn tausta ja tarkoitus Edellinen viitoitussuunnitelma Turun seudulle on laadittu vuonna 1992 ja viitoitusta on toteutettu vuosien kuluessa monessa vaiheessa. Seudun pyöräilyviitoitus ei enää ole kaikilta osin ajan tasalla, yhtenäinen ja looginen. Viitoituksen nykytila ei myöskään ole kattavasti tiedossa. Jalankulku- ja pyöräteiden opastus on perinteisesti toteutettu risteyskohtiin sijoitetuilla kevyen liikenteen viitoilla. Viittaopastus ei tue sujuvaa pyöräilyä vaan sen seuraaminen edellyttää lähes pysähtymistä risteyskohdissa. Seudun pyörätieverkolla ei ole hierarkiaa, pääreittejä ei voi erottaa muista väylistä eikä viitoitus tue suurimpiin kohteisiin johtavien reittien hahmottumista. Tampereen seudulla ja Helsingissä on LVM:n kokeiluluvalla toteutettu uutta pääreittien viitoitusjärjestelmää, joka perustuu numeroituihin pääreitteihin ja autoliikenteen tapaan ennen tärkeimpiä risteyskohtia sijoitettaviin tauluopasteisiin. Uudet opasteet ovat mukana lausunnolla olevassa tieliikennelakiehdotuksessa. Turun seudun pääreittien viitoituksessa on tarkoitus ottaa käyttöön samanlainen järjestelmä. Tässä periaatesuunnitelmassa on määritelty viitoitettavat reitit ja viitoituksen tarkemmassa suunnittelussa ja toteutuksessa noudatettavat periaatteet. MAL-hankeohjelmassa on varattu 0,3 milj. euron rahoitus vuosille tärkeimpien seudullisten laaturaittien viitoituksen toteutussuunnitteluun ja toteutukseen.
3 1. Viitoitettavat reitit ja viitoitusperiaatteet
4 Opastusperiaate tiivistetysti Seutureittien keskinäisissä liittymissä käytetään tauluopasteita reittien keskinäisissä risteyksissä (ks. kartta) kaikilla tulosuunnilla lisäksi niitä voidaan käyttää, jos reitin kulku kaipaa selventämistä (esim. seutureitin kääntyessä suoraan jatkuvalta pyörätieltä tai reitin vaihtaessa puolta tien varrella) tauluopasteilla viitoitetuissa liittymissä käytetään tarvittaessa myös pyöräviittoja suuntien ja ajoreittien selventämiseen (tarvittaessa, kun tien varrella on kaksipuoleinen pyörätie, monihaaraisissa risteyksissä, eritasoliittymien monimutkaisissa pyörätiejärjestelyissä, jne.) Tauluopasteissa viitoitetaan maksimissaan 3 kohdetta/suunta seuraava kaukokohde (haarautuvissa reiteissä 2 kaukokohdetta) ja mahdollisesti toinen etäämmällä sijaitseva kaukokohde seuraava lähikohde mahdollinen erityiskohde Yhteensä taulussa opastetaan max. 9 kohdetta (tavoitteena kuitenkin vähemmän) Reitin varrella sijaitsevaan kohteeseen saavuttaessa on paikannimikilpi, joka osoittaa että pyöräilijä on saapunut opastettavaan kohteeseen paikannimikilven jälkeen kohde ei enää mukana opastuksessa Alemman tasoisissa risteyskohdissa käytetään pyöräviittoja vastaavalla periaatteella (max. 3 kohdetta/suunta) seutureitin ja pienen paikallisväylän risteyskohdassa voidaan viitoittaa vain sivusuunta tai jättää viitoitus kokonaan pois (erityisesti, jos kadunnimikilvet riittävät opastukseen) Laatureitit numeroidaan ja numerotunnus liitetään opasteisiin, lisäksi käytetään reitin jk+pp-merkkiin kiinnitettäviä reittinumerokilpiä
5 1.1 Reitit ja opastuskohteet
6 Viitoitettavat reitit ja tunnukset A. Seudulliset laatureitit Opastetauluihin ja numeroituihin reitteihin perustuvan viitoitusjärjestelmän mukaan suunniteltaviksi ja toteutettaviksi yhteyksiksi valitaan tärkeimmät, laatutasoltaan sujuvan pyöräilyn mahdollistavat seudulliset laatureitit suurimpien kunta- ja aluekeskusten välillä Seudullisille laatureiteille valitaan numerotunnukset (1, ), jotka näkyvät viitoissa ja jatkossa myös pyöräilykartoissa ja reittioppaassa; lisäksi Kehätien varren reitti merkitään tunnuksella K Viitoituksen toteutussuunnitteluun ja toteutukseen on varattu MALrahoitusta 0,3 M vuosille ; rahoituksen riittävyys ja sen puitteissa toteutettavat laatureitit selviävät jatkosuunnittelun myötä B. Muut seutureitit ja alemmantasoiset pääreitit Muiden seutureittien ja kuntien pääreittien viitoitus uusitaan myöhemmin (numerointiin kullekin kunnalle varataan omat kymmensarjansa) Poikkeuksena Turun välikehä, jonka viitoitus tulee suurelta osin uusittavaksi laatureittien risteyskohtien yhteydessä: suunnitellaan samassa yhteydessä
7 Laatureittien valintakriteerit Yhdistävät seudun suurimpia kunta- ja aluekeskuksia Turun keskustaan ja toisiinsa Palvelevat erityisesti pitempimatkaista työmatka- ym. pyöräilyä Muodostavat selkeästi hahmotettavan seudullisen pääverkon Ovat laatutasoltaan sujuvaan pyöräilyyn soveltuvia, ottaen huomioon erilaiset käyttäjämäärät ja laatutasotavoitteet (mm. leveys, risteysjärjestelyt) erityyppisessä ympäristössä seudun eri osissa tulossa olevat ja suunnitellut parantamiskohteet (MAL-kohteina Uudenmaantie ja Hämeentie, jatkossa mm. Satakunnatie/Raisiontie) Palvelevat myös tärkeimpiä pyörämatkailureittejä kaupunkiseudun alueella Saariston Rengastiereitin viitoitus Naantalin ja Kaarinan ulkopuolella mietittävä erikseen
8 Turun seudun laatureitit ja reittinumerot Säteittäisreitit 1. Turku-Naantali 2. Turku-Raisio-Naantali 3. Raisio-Masku-Nousiainen 4. Länsikeskus-Rusko 5. Turku-Runosmäki-Yli-Maaria 6. Turku-Lieto 7. Turku-Varissuo-Piikkiö 8. Turku-Kaarina-Piikkiö 9. Turku-Hirvensalo-Kakskerta Kehäreitit K. Kehätien varren reitti Raisionlahti-Raisio-Piikkiö Reitin loppuosa Kauselasta Piikkiöön saakka toteutetaan Kausela-Kirismäki-tiehankkeen yhteydessä
9 Turun seudun numeroitavat laatureitit (pun.), muut seutureitit (sin.) sekä alemman tasoiset pääreitit (ohut sininen) Nousiainen Rusko Yli-Maaria Masku Raisio K 2 Runosmäki 6 Lieto Naantali 1 Turku K Varissuo 7 Hirvensalo 8 Piikkiö Kaarina 9 Kakskerta
10 Opastettavat kohteet Kaukokohteet Orientaation kannalta keskeiset seudulliset kohteet (kuntakeskukset, suurimmat aluekeskukset) Kohteiden opastus aloitetaan pääsääntöisesti edellisestä kaukokohteesta Lähikohteet Orientaation kannalta keskeiset alueelliset välikohteet (kaupunginosat, alakeskukset) Kohteiden opastus aloitetaan edellisestä lähi- tai kaukokohteesta Paikalliskohteet Paikalliseen orientoitumiseen liittyvät kohteet osa-alueet: kaupunginosat, pienemmät alakeskukset erityiskohteet, esim. keskeiset liikenteen solmupisteet ja asemat, tunnetut julkiset paikat tai rakennukset, matkailukohteet, ulkoilualueet, merkittävät palvelukohteet ym. kaupallisiin kohteisiin ei opasteta, ellei kohteella ole merkittävää hyötyä yleiselle orientoitumiselle Paikalliskohteet osoitetaan yleensä vain sivusuuntaan kyseisessä risteyksessä (opastus voi jatkua kunnan sisäisessä alemman tasoisessa opastuksessa) Tärkeisiin erityiskohteisiin voi kuitenkin olla tarpeen viitoittaa jo aiemmin seutureitin suunnassa tällöin opastus aloitetaan edellisestä lähikohteesta tai noin 0-2 km etäisyydeltä Huom! tavoitteena max. 3 opastuskohdetta/suunta Pistemäiset kohteet ovat selkeästi hahmotettavia kohteita, jotka nähdessään ymmärtää yksiselitteisesti saapuneensa perille Aluekohteet ovat kuntakeskuksia, kaupunginosia tai muita osa-alueita, joilla ei ole tarkkoja maantieteellisiä rajoja, mutta yleisesti tunnistetaan omiksi kohteikseen (paikannimikilpi tärkeä!)
11 Turun seudun laatureittien suunnassa opastettavat kauko- ja lähikohteet Selkeät ja kaikkien tuntemat laatureittien varsilla sijaitsevat kaukokohteet (pääsääntöisesti kunta- ja aluekeskukset) Niiden välillä opastetaan rajallinen määrä yleisesti tunnettuja laatureittien varsilla sijaitsevia lähikohteita (kaupungin- ja kunnanosia tai alakeskuksia) Kaukokohteet Turku Naantali Raisio Masku Nousiainen Rusko Runosmäki Yli-Maaria Lieto Varissuo Kaarina Piikkiö Hirvensalo Kakskerta Lähikohteet Jyrkkälä Härkämäki Raisionlahti Länsikeskus Moisio Kuninkoja Oriketo Urusvuori Kausela Loukinainen Littoinen Kupittaa (= urheilupuiston alue) Piispanristi
12 Turun seudun laatureiteiltä opastettavat reittien ulkopuoliset kauko- ja lähikohteet Selkeät ja kaikkien tuntemat kohteet Opastetaan laatureiteiltä sivusuuntaan seutureittien tai pääreittien risteyksissä tai laatureittien jatkeena Kaukokohteet Rymättylä Mynämäki Vahto Paattinen Parainen Nauvo Ruissalo Lähikohteet Luonnonmaa Merimasku Petäsmäki Perno/Pansio (toinen vai molemmat?) Impivaara Ilmarinen Liedon asema Halinen Yliskulma Skanssi Uittamo Kuusisto
13 Lähimmiltä laatureiteiltä opastettavat paikalliskohteet (erityiskohteet ja osa-alueet) Paikalliskohteet opastetaan laatureiteiltä sivusuuntaan taulu- tai viittaopasteilla solmupisteen laadusta riippuen (seutu- vai muun reitin risteys) Erityiskohteita voidaan harkinnan mukaan opastaa myös laatureitin suunnassa noin 0-2 km etäisyydeltä (huom! max. 3 opastuskohdetta/suunta) Erityiskohteiden viitoissa voi olla mukana myös kohdesymboli (esim. ensiapu, rautatieasema, satama jne.) Erityiskohteet Turussa Rautatieasema Kupittaan asema Satama Lentoasema Sairaala (TYKS) Logomo Yliopisto Impivaara (urh.keskus) Messukeskus/Turkuhalli Erityiskohteet Naantalissa Satama Kultaranta Osa-alueet suunnitellaan tarkemman viitoitussuunnittelun yhteydessä
14 Numeroitavat laatureitit (pun.) ja muut seutureitit (sin.) sekä laatureittien suunnassa opastettavat kaukokohteet Nousiainen Rusko Yli-Maaria Masku Lieto 2 Raisio K Runosmäki 2 6 Naantali 1 Turku Varissuo K 7 8 Piikkiö Hirvensalo Kaarina 9 Kakskerta
15 Numeroitavat laatureitit (pun.) ja muut seutureitit (sin.) sekä laatureittien suunnassa opastettavat kaukokohteet ja lähikohteet Nousiainen Rusko Yli-Maaria Moisio Masku Kuninkoja Urusvuori Lieto Naantali 1 2 Raisio 2 K Jyrkkälä Turku Hirvensalo Kupittaa Oriketo Varissuo Runosmäki Härkämäki Raisionlahti Länsikeskus Piispanristi Kaarina 6 Kausela Loukinainen 8 K 7 Littoinen Piikkiö 9 Kakskerta
16 Numeroitavat laatureitit (pun.) ja muut seutureitit (sin.), laatureittien suunnassa opastettavat kaukokohteet ja lähikohteet sekä seudun erityiskohteet Nousiainen Rusko Yli-Maaria Moisio Masku Lieto 1 2 Raisio Kuninkoja K 2 9 Jyrkkälä Hirvensalo Kakskerta Turku Urusvuori Kupittaa Oriketo Varissuo Runosmäki Härkämäki Raisionlahti Naantali Erityiskohteet Turussa Rautatieasema Kupittaan asema Satama Lentoasema Sairaala (TYKS) Logomo Yliopisto Impivaara (urh.keskus) Messukeskus/Turkuhalli Erityiskohteet Naantalissa Satama Kultaranta Länsikeskus Piispanristi Kaarina 6 Kausela Loukinainen 8 K 7 Littoinen Piikkiö
17 Naantali 1 Rymättylä Merimasku Luonnonmaa laatureittien ulkopuoliset kauko- ja lähikohteet Uittamo 9 Hirvensalo Kakskerta Turku Uittamo Halinen Varissuo Numeroitavat laatureitit (pun.) ja muut seutureitit (sin.), laatureittien suunnassa opastettavat kaukokohteet ja lähikohteet sekä laatureittien ulkopuoliset kauko- ja lähikohteet Mynämäki Vahto Paattinen Nousiainen Rusko Moisio Yli-Maaria Liedon asema Masku Yliskulma Petäsmäki Kuninkoja Urusvuori Lieto 2 Raisio K Runosmäki Ilmarinen 6 2 Oriketo Härkämäki Raisionlahti Perno Jyrkkälä Pansio Ruissalo Länsikeskus Kupittaa Skanssi Piispanristi Kaarina Kausela Loukinainen 8 K 7 Littoinen Kuusisto Parainen Nauvo Piikkiö
18 Seutureittien alku- ja päätepisteet Turun keskustassa periaatteena, että seutureittien opastus alkaa ja päättyy keskustan kehän kulmapisteissä vaihtoehtona, että reitit alkavat ja päättyvät Aurajoelta keskusta-alueen opastus suunnitellaan yksityiskohtaisemmin tarkemmassa suunnittelussa
19 Keskusta -viitoituksen periaatteet ja kuntakeskukset opastuskohteena Laatureiteillä ainoastaan Turun keskusta opastetaan Keskusta - viitoituksella reitin suuntaisesti Turun kaupungin alueella Pisteet, jossa Turku -viitoitus muuttuu Keskusta -viitoitukseksi määritetään tarkemmin tarkemman suunnittelun yhteydessä Muita seudun keskustoja opastetaan tarvittaessa paikalliskohteena vain sivusuuntaan Keskusta -tekstillä (tauluopasteella tai pyöräviitalla kohteesta riippuen) Esim. Kaarinan keskusta voidaan opastaa Uudenmaantien varrelta sivusuuntaan Laarinkadun ja Paraistentien liittymissä ja läheisten alikulkujen yhteydessä Kun opastuskohteena on kuntakeskus, joka on samalla kunnan nimi (Raisio, Naantali, Kaarina jne.), kohteen rajautuminen ei ole selvää. Periaatteena on rajata kohde melko tiukasti keskusta-alueeseen ja osoittaa kohteeseen saapuminen paikannimikilvellä. Esim. Turusta Raisiontietä Raisioon saavuttaessa Raisio -kilven luonteva paikka on Ihalantien liittymässä. Paikannimikilpien sijoituspaikat määritellään tarkemman suunnittelun yhteydessä.
20 Kaksipuoleisen väylän opastus Jos jk+pp-väylä on molemmin puolin tietä tai katua, päätetään tarkemman suunnittelun yhteydessä, opastetaanko seutureittinä vain toinen puoli (parempilaatuinen tai jatkuvampi puoli) tai molemmat puolet Jos seutureitti opastetaan kadun tai tien molemmilla puolilla, se tehdään oikeanpuoleisen liikenteen periaatteella (kuten nykyinen viitoitus on suunniteltu vuoden 1992 yleissuunnitelmassa) Jos seutureitti opastetaan tien tai kadun yhdellä puolella, huolehditaan tarkemman suunnittelun yhteydessä riittävän orientaation vaatimasta opastuksesta myös tien toisella puolella, tarvittaessa ylimääräisin viittaopastein. Orientaatiota voidaan parantaa myös taulu- ja viittaopasteiden nuolikuvioilla.
21 1.2 Opasteet ja muut merkinnät
22 Taustaa: tieliikennelaki ja -asetus Tieliikennelaki / ( /1010): Liikenteen ohjauslaitteet Liikennemerkeillä, liikennevaloilla ja muilla liikenteen ohjauslaitteilla osoitettavista käskyistä ja kielloista ja niiden muusta merkityksestä sekä eri kielten käyttämisestä liikennemerkeissä ja muissa liikenteen ohjauslaitteissa säädetään valtioneuvoston asetuksella. Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella annetaan tarpeelliset säännökset liikennemerkeistä ja muista liikenteen ohjauslaitteista sekä niiden käytöstä. Liikenne- ja viestintäministeriö voi kokeilutarkoituksessa vahvistaa käytettäviksi valtioneuvoston asetuksesta tai liikenne- ja viestintäministeriön asetuksesta poikkeavia liikenteen ohjauslaitteita. Liikennevirasto antaa tarkempia määräyksiä liikenteen ohjauslaitteiden väreistä, rakenteesta ja mitoituksesta ja se voi myöntää poikkeuksia näistä määräyksistä. ( /1291) 56 : Häiritsevän tai luvattoman laitteen asettaminen tielle Tielle tai sen välittömään läheisyyteen ei saa asettaa merkkiä, kilpeä tai muuta laitetta, jonka voi erheellisesti käsittää liikennemerkiksi tai muuksi liikenteen ohjauslaitteeksi taikka joka voi huonontaa sellaisen näkyvyyttä. Tielle ei saa luvatta asettaa liikenteen ohjauslaitetta. Tieliikenneasetus / ( /328) Jos liikenteen ohjauksessa tarvitaan liikennemerkkiä, jota ei ole tässä asetuksessa vahvistettu, voidaan käyttää suorakaiteen muotoista tekstillistä kilpeä.
23 Opastuksessa käytettävät viitat 1 Haetaan LVM:n kokeilulupa Tampereen ja Helsingin uudessa viitoituksessa käytetylle viitoitusperheelle uusi laki voimaan aikaisintaan 2018, sitä ennen tarvitaan LVM:n kokeilulupa uudenlaisen viitoituksen toteuttamiselle itsenäinen reittinumerotaulu ei toistaiseksi sisälly lakiluonnokseen: jos sitä ei saada mukaan lopulliseen lakiin, tarvitaan poikkeuslupa Tauluopaste uuden järjestelmän perusopaste, sijoitus ennen liittymää luettavissa pyöräilynopeudesta, lähtökohtana että pyöräilijä pystyy ajaessaan lukemaan ja seuraamaan opasteita tauluopasteissa samaan suuntaan max. 3 opastuskohdetta (Huom! kuvan tauluopasteessa opastuskohteita on enemmän) Viittaopaste tauluopasteen sovellus, sijoitetaan yleensä liittymän taakse (esim. T- liittymässä), vain suoraan sivulle osoittavia nuolia voidaan käyttää myös viittana risteyksen kohdalla, jos ennen liittymää sijaitseva tauluopaste ei jostain syystä ole parempi vaihtoehto viittaopasteissa samaan suuntaan max. 3 opastuskohdetta Etäisyystaulu käytetään linjaosuudella osoittamassa etäisyyttä kohteisiin ja varmistamassa oikeaa reittiä voi risteyksen jälkeen sijoitettuna myös osoittaa jatkettavaa suuntaa voi sisältää myös reitin kaukokohteita, joiden varsinaista opastusta ei ole vielä aloitettu (kohteita voi olla enemmän kuin 3) Jos em. opasteissa on paljon kohteita (koko kasvaa suureksi), suositellaan taulun jakamista kahdeksi
24 Opastuksessa käytettävät viitat 2 Paikannimikilpi osoittaa että pyöräilijä on saapunut opastettavaan kohteeseen (käytetään yleensä saavuttaessa aluekohteen rajalle ellei asia ole itsestään selvä) paikannimikilven jälkeen kohde ei enää mukana opastuksessa itsenäinen opaste tai yhdistetty taulu- tai viittaopasteeseen tai etäisyystauluun Pyöräviitta (tai uudistettu kevyen liikenteen viitta) viitassa mahdollista käyttää reitti- ja muita tunnuksia pyöräviitassa pelkkä pyörätunnus (nykyistä isompi kuva) useampi samansuuntainen viitta toteutettavissa yhtenä lamellina (mitoitetaan yhtä pitkiksi) Taulu- ja viittaopasteiden nuolikuviot havainnollistavat paremmin todellisia liikennetilanteita käytettävissä 45 asteen välein, kiertoliittymiin sekä opastamaan alikulun kautta puolenvaihtoon on tarve suunnitella lisäkuvio tilanteeseen, jossa pyörätie on risteävän kadun molemmin puolin ja vain toinen niistä on pääreitti, jolle opastetaan Kaikkiin opasteisiin on mahdollista liittää symboleita tieliikenneasetuksen mukaisia tunnuksia (esim. ensiapu, lentoasema jne.) reittitunnuksia ja reittitunnuksella varustetulle reitille johtavan yhteyden tunnusta (= katkoviivalla ympyröity reittinumero, vrt. vieressä autoviitoituksessa käytössä oleva katkoviivareunainen tienumerokilpi 667: Opastus numeron tarkoittamalle tielle )
25 Opastuksessa käytettävät viitat 3 Itsenäinen reittinumerotaulu pelkkä reittinumero ilman kohteiden nimiä (vrt. alempana oleva maanteillä käytettävä tienumerokilpi) varmistaa oikealla reitillä olon, voidaan käyttää epämääräisyyskohdissa (esim. liittymien jälkeen ja pitkillä jaksoilla, joihin liittyy sivusuunnasta alemman verkon yhteyksiä) tai säännöllisesti jk+pp-tiemerkin yhteydessä ei toistaiseksi mukana tieliikennelakiehdotuksessa: suunniteltava ja hankittava LVM:n kokeilulupa, jos ei tule mukaan lakiin Pyöräviitta reittitunnuksella ilman paikannimiä pyöräviitta, jossa pelkkä reittinumero ilman kohteiden nimiä varmistaa oikealla reitillä olon, voidaan käyttää paikoissa, joissa tarve reitin opastukseen, mutta ei haluta käyttää tai toistaa isoja viittoja paikannimineen ei toistaiseksi käytössä Tampereen viitoituksessa: suunniteltava ja hankittava kokeilulupa myös sille vastaava viitta ruskeapohjaisena käytössä valtakunnallisten pyöräilyreittien opastuksessa Tekstikoko ja kielet kaikissa opasteissa perusfonttikoko on 60 mm (sama kuin nykyisin) tarvittaessa esim. keskustassa tai maisemallisesti herkissä kohteissa voidaan käyttää pienempää 45 mm fonttikokoa kaksikielistä viitoitusta käytetään Turun (ja Paraisten) alueilla Valtakunnallisen pyöräilyreitin viitta (ruskea pohjaväri) Tienumerokilpi
26 Seutureittien tunnukset Seutureittien numerointiin varataan numerot 1-19 Kehätien varren reitti merkitään kirjaintunnuksella K Kuntien omille pääreittien mahdolliseen viitoitukseen varataan oma kymmensarja Turulle (20-39), Raisiolle, Kaarinalle, Naantalille ja Liedolle vai kirjain-numeroyhdistelmä, esim. T1, vai erilainen symboli? Reittisymbolina käytetään Tampereen mallin mukaista valkoreunaista, punaista ympyrää, jossa reittitunnus on valkoisella tekstillä mahdollista suunnitella myös oma symboli
27 Viitoitus solmupisteissä ja linjalla 1 Tauluopasteita ja mahdollisesti viittaopasteita käytetään seutureittien keskinäisissä solmupisteissä harkinnan mukaan seutu- ja pääreittien välissä solmupisteissä (ks. kartat, pääreitit näkyvät tumman sinisellä) kohdissa, joissa reitin kulku kaipaa selventämistä (esim. reitin kääntyessä suoraan jatkuvalta jk+pp-väylältä tai reitin vaihtaessa puolta kadun varrella) Pyöräviittoja käytetään muissa kuin yllä mainituissa solmukohdissa, joissa viitoitus on tarpeen tauluopastuksen lisänä, jos liittymässä tarpeen selventää reitin kulkua poikkeuksellisesti tauluopastuksen lisänä, jos liittymässä tarpeen opastaa lisäkohteita (esim. monihaarainen liittymä, jokin erikoiskohde) Tampereella käytetään samassa liittymässä sekä tauluopasteita että pyöräviittoja, Helsingin kokeilussa ei Harkittava, käytetäänkö muissa kuin seutu- ja pääreittien risteyksissä paikalliskohteita sivusuuntaan opastettaessa em. uutta pyöräviittaa (vasen kuva) vai nykyisiä (ja osin jo paikallaan olevia) nykymallisia kevyen liikenteen viittoja jk+pp-tunnuksin (oikea kuva)?
28 Viitoitus solmupisteissä ja linjalla 2 Etäisyystauluja käytetään ainakin seutureittien alkupisteissä sekä seutureittien haarautumiskohtien jälkeen etäisyystaululla voidaan "välitietona" kertoa kyseisen suunnan useita kaukokohteita, vaikkei niiden opastusta ei vielä varsinaisesti aloiteta (kohteita voi olla enemmän kuin 3) Reittikartat reittikarttoja voidaan sijoittaa reittien alkupisteisiin ja keskeisiin solmukohtiin mahdolliset reittikartoista ja niiden suunnittelusta päätetään myöhemmin
29 Opasteiden sijoitus Tauluopasteen sijoitus Yleensä m ennen risteystä esim. erotuskaistalle Ensisijaisesti kulkusuunnassa oikealle puolelle hyvin havaittavaan kohtaan, mutta esim. sopivan pylvään sijainti vasemmalla puolella voidaan myös hyödyntää Opasteen reuna sivusuunnasta tulisi olla vähintään 0,8 m ajoradan reunasta Tauluopasteen alareuna pyritään yleensä sijoittamaan 1,5 metrin korkeudelle, riittävän alas pyöräilijän näkökenttään (kuvan esimerkissä liian ylhäällä), jos se voidaan sijoittaa riittävän etäälle ajoradan reunasta (ei törmäysvaaraa) Huom! LVM:n päätös liikenteen ohjauslaitteista: alareunan korkeus pyörätiellä 2,0-3,2 m Opasteet kiinnitetään niin, että ne pysyvät suorassa eikä niitä voi kääntää Pyritään hyödyntämään olemassa olevia rakenteita, kuten valaisin- ym. pylväitä. Taulu- ja viittaopasteet ja etäisyystaulut asennetaan kahden liikennemerkkipylvään varaan (pl. pienikokoiset taulut), jos soveltuvaa rakennetta ei ole tarjolla Pyöräviitat voidaan asentaa yhden liikennemerkkipylvään varaan, mutta tällöin käytettävä pylväsmallia, jota ei voi kiertää ja joka pysyy suorassa Huom1. Merkkivalmistajalta tullut uusi yhden pylvään jalusta, jota ei voi kiertää Huom2. Kaksi pylvästä voi olla ongelma paikoissa, joissa paljon kaapeleita ym.
30 Taustaa: liikenneministeriön päätös liikenteen ohjauslaitteista 8 ( /384) Jollei jäljempänä toisin määrätä, tulee alimman liikennemerkin tai lisäkilven alareunan korkeuden olla 1,5-3,2 metriä ajoradan pinnasta, jalkakäytävällä tai pyörätiellä kuitenkin 2,0-3,2 metriä näiden pinnasta mitattuna. Jollei jäljempänä toisin määrätä, saa liikennemerkin lähimmän reunan etäisyys ajoradan reunasta olla enintään 3,5 metriä tai pientareen ulkoreunasta 1,5 metriä. Merkin vähimmäisetäisyys ajoradan reunasta on 0,5 metriä. Taajamassa merkki voidaan kuitenkin sijoittaa edellä mainittua lähemmäksi ajoradan reunaa, jos siitä ei aiheudu haittaa tai vaaraa liikenteelle eikä kohtuutonta haittaa tien kunnossapidolle. Mitä edellä tässä pykälässä määrätään, ei koske opastusmerkkejä eikä ajoradan yläpuolelle, ajoradalla olevalle korokkeelle tai sulku- ja varoituslaitteeseen sijoitettuja merkkejä. Liikennemerkit on pyrittävä edellä mainittujen mittojen puitteissa sijoittamaan tien poikkileikkaukseen yhtenäisesti samalla tienosalla.
31 Ajoratamerkinnät Laatureiteille tehdään aina keskiviivamaalaus helpottaa samalla reitin orientaatiota yhdistetyllä jk+pp-väylällä katkoviiva erotellulla jk+pp-väylällä yhtenäinen viiva tai rakenteellinen erotusmerkintä leveillä laatuväylillä jalankulun ja pyöräilyn erottelu yhtenäisellä viivalla ja pyöräilysuuntien erottelu katkoviivalla Jatkossa selvitettävä reittitunnuksen maalaamista asfalttiin sekä värillisen päällysteen käyttöä laatureiteillä Lähde
32 Pyörämatkailureittien viitoitus Seudullisten laatureittien opasteisiin (ja myöhemmässä vaiheessa uusittavien pitemmälle ulottuvien pääreittien opasteisiin) otetaan mukaan seuraavat pyörämatkailureittien tunnukset: Saariston rengastie (reitti 1 Turusta Naantaliin ja reitti 8 Turusta Kaarinaan) Hämeen Härkätie (reitti 6 Turusta Lietoon, Vanhalinnan kohdalla Vanhaa Härkätietä pitkin) Muutoin pyörämatkailureitistö opastetaan ruskeapohjaisilla opasteilla, joita käytetään joko tarroina tai aluslevylle kiinnitettynä. Jalankulku- ja pyöräilyväylien suunnittelu, Liikenneviraston ohjeita 11/2014)
33 2. Turun seudun nykyinen viitoitus (v yleissuunnitelman mukaan)
34 Turun seudun nykyinen viitoitus Turun kaupunkiseudun kevytliikenteen viitoituksen yleissuunnitelma 1992 (Turun kaupunki, Turun tiepiiri, Suunnittelukolmio Oy) Periaatteita Viitoitus on suunniteltu sekä pitkämatkaista että paikallista liikennettä varten. Kevytliikenne opastetaan molemmilla puolilla tietä niillä reiteillä, missä se tarpeen. Viitoitus on suunniteltu siten, että kevytliikenne noudattaa pääsääntöisesti oikeanpuoleista liikennettä siellä, missä väylä on tien molemmilla puolilla. Viitoituskohteet Kaukokohteet pääreiteillä Turku, Raisio, Naantali, Parainen, Kaarina, Lieto, Rusko, Piikkiö, Liedon asema, Littoinen, Paattinen, Kakskerta, Ruissalo ja satama kehäreiteillä kaupunginosat, Suikkilan asuntoalue sekä Impivaara ja Kausela Lähikohteet kaupunginosat kaupunginosien osa-alueet muut kohteet kuten Raisionlahti Erilliskohteita liikenneterminaalit urheilulaitokset oppilaitokset muut, kuten nähtävyyspaikat, sillat jne.
35 Turun seudun nykyinen viitoitus Viitoitettava verkko 13 pääreittiä: nimetty kaukokohteen mukaan, kaukokohteen lisäksi viitoitetaan reitin varren lähikohde tai vieressä oleva lähi- tai erilliskohde 6 kehäreittiä: nimetty keskeisen alueen tai tienimen perusteella, solmupisteissä viitoitetaan yksi tai useampi reitin varren lähikohde + viereisiä lähi- ja erilliskohteita Turun sisääntulo- ja ulosmenoviitoitus sisään tullessa TURKU-viitoitus taajamamerkkiin saakka, sen jälkeen KESKUSTA-viitoitus kauppatorille viitoitus reittien kaukokohteeseen, kaukokohde muuttuu KESKUSTAviitoitukseksi ko. alueen taajamamerkin jälkeen
36 Turun seudun nykyinen viitoitus
37 Turun seudun nykyinen viitoitus Opastusmerkit Kevytliikenteen viitta (fonttikoko 60) Kevytliikenteen etäisyystaulu Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden reittitunnukset 1992 suunnitelmassa esitettiin kokeilulupaa: Kevytliikenteen suunnistustaulu (tyyppi B)) Polkupyöräilijöiden ajoreittiopastus
38 3. Tampereen ja Helsingin uusi viitoitusjärjestelmä Kuva Katja Seimelä
39 Tampereen ja Helsingin uusi viitoitus LVM:n kokeilulupa uudenlaiselle opastusperheelle lähtökohtana, että pyöräilijä pystyy liikkuessaan lukemaan ja seuraamaan opasteita tulossa viralliseksi tieliikennelain uudistuksen myötä Tauluopaste uuden järjestelmän perusopaste, sijoitus ennen liittymää, luettavissa pyöräilynopeudesta Viittaopaste tauluopasteen sovellus, sijoitetaan yleensä liittymän taakse (esim. T-liittymässä), vain suoraan sivulle osoittavia nuolia voidaan käyttää myös viittana erkanemispisteessä, jos ennakkoon asetettu tauluopaste ei jostain syystä ole parempi vaihtoehto Etäisyystaulu linjaosuudella osoittamassa etäisyyttä kohteisiin ja varmistamassa oikeaa reittiä voi risteyksen jälkeen sijoitettuna myös osoittaa jatkettavaa suunta voi sisältää myös reitin kaukokohteita, joiden varsinaista opastusta ei ole vielä aloitettu
40 Tampereen ja Helsingin uusi viitoitus Paikannimikilpi osoittaa että pyöräilijä on saapunut opastettavaan kohteeseen paikannimikilven jälkeen kohde ei enää mukana opastuksessa itsenäinen opaste tai yhdistetty taulu- tai viittaopasteeseen tai etäisyystauluun Pyöräviitta tai kevyen liikenteen viitta (uudistettu) viitassa mahdollista käyttää reitti- ja muita tunnuksia pyöräviitassa pelkkä pyörätunnus (nykyistä isompi kuva) useampi samansuuntainen viitta toteutettavissa yhtenä lamellina (mitoitetaan yhtä pitkiksi) Helsingissä viittoja ei pitkällä tähtäimellä käytetä katujen varsilla pyöräliikenteen opastamiseen, Tampereen opastuksessa uudet viitat laajemmin käytössä (vanhojen viittojen rinnalla) Taulu- ja viittaopasteiden nuolikuviot havainnollistavat paremmin todellisia liikennetilanteita käytettävissä 45 asteen välein, kiertoliittymiin sekä opastamaan alikulun kautta puolenvaihtoon Kaikkiin opasteisiin mahdollista liittää symboleita tieliikenneasetuksen mukaisia tunnuksia (Tampereella lentoasema ja ensiapu) reittitunnuksia (Tampereella punainen ympyrä, jonka keskellä reitin numero)
41 Helsingin tauluopastekokeilua Kampissa
42 Tampereen seutureittien viitoitus Seutuverkko Seudulliset pääreitit yhdistävät seudun kaikki kuntakeskukset ja alakeskukset (Hervanta, Vuores, Tesoma, Teisko) Tampereen keskustaan sekä toisiinsa 10 säteittäistä (numerot 1-10) ja 5 kehäreittiä (11-15), mahdollisten alueellisten pääreittien kehittämistä varten on varattu jatkossa kuntakohtaiset kymmenluvut Viitoituskohteet Kaukokohteena reitin seuraava kuntakeskus (tai alakeskus) Lähikohteita aluekeskukset sekä tärkeimmät asuin- ja työpaikkakohteet Erilliskohteita seudullisesti merkittävät kohteet kuten TAYS, Särkänniemi, lentokenttä; kunnat voivat toteuttaa opastuksen paikallisiin kohteisiin myöhemmin viitoilla Infotaulut (ajankohtaisia vasta myöhemmin) Uuden viitoituksen lisäksi Tampereen seudulla ideoitu infotauluja, joissa voi olla tietoja reitistä ja QR-koodin takana lisätietoja mm. palveluista ym. Pari metriä korkeat pylonit samalla maamerkkejä
43 Tampereen ja Helsingin kokemuksia Tampereen seudulla (kokemukset kuntarajan ylittävistä seudullisista pääreiteistä) kustannussyistä tauluopasteita vain, kun pääreitti kääntyy tai vaihtaa puolta sekä kun 2 seutureittiä tai seutureitti tai alueellinen pääreitti risteävät (230 taulua) muutama viittaopaste ja muutamia nykyisiä etäisyystauluja korvattiin uudella, ei paikannimiopasteita, muualla nykyisen viitoituksen täydentäminen reittitunnuksilla varustetuilla viitoilla (215 uutta viittaa) tauluopasteissa fonttikoko 60 mm, uusissa viitoissa fonttikoko (45 mm) vanhoja (60 mm) pienempi viitoissa ongelmana reittinumeron huono erottuvuus sekä uusien pääreittien viittojen pienempi koko vanhaan alempitasoiseen viitoitukseen verrattuna yksikieliset opasteet, tauluopasteissa max. 3 opastettavaa kohdetta/suunta tyypillisesti 5-7 kohdetta/opaste, jos kohteita yli 8, suositellaan taulun jakamista kahdeksi vaikeuksia, jos pyörätie molemmin puolin katua ja vain toinen opastettava pääreitti täydennettiin viitoilla Helsingissä (kokemukset 2 kokeilureitistä: Kehä 1 ja Kamppi) taulu-, viittaopasteita, etäisyystauluja sekä paikannimikilpiä ei viittoja, tauluopasteilla opastetuista kohteista viitat kerättiin pois 28 risteystä, 69 taulua Kehä I:n varrella kokeiltiin reittiopastusta (Kehä 1 itään/länteen) tauluopasteissa fonttikoko 45 mm näkyvyyden kannalta teksti saisi ainakin paikoin olla suurempaa, hyvä tiiviissä kaupunkiympäristössä tilankäytön kannalta kaksikieliset opasteet, tavoitteena max. 3 kohdetta/suunta max. 9 kohdetta/taulu
44 Taustaa: Hollannin opastusperiaatteita 1 Kaupungeissa reittipohjainen opastus (kuvissa Houtenin väri- ja numerokoodattu pääverkko) Laajempi pyörämatkaopastus perustuu solmupisteisiin (kuvissa ympyröidyt numerot)
45 Taustaa: Hollannin opastusperiaatteita 2 Pp-opastuksen tärkein tehtävä opastaa pyöräilijöitä, jotka eivät tunne aluetta. Toinen tehtävä auttaa ymmärtämään reitistön yhtenäisyyttä ja hierarkiaa. Rakennetun alueen ulkopuolella pääkohteiden (kaupungit, kylät, asuinalueet jne.) opastus yleensä aina suositeltava. Rakennetulla alueella viitataan alueellisesti selvästi tunnistettaviin kaupunginosiin tai muihin kohteisiin, jotka määränpäitä merkittäville pyöräilijämäärille. Reittinumerointi helpottaa reittien seuraamista. Numeroinnin avulla reittiopastusta voidaan toistaa solmupisteiden välillä ilman kohdenimillä varustettuja viittoja. Pääsääntöisesti käytössä viitat sekä reittitunnukset, lisäksi ennakkoon luettavia tauluopasteita. Tärkeimmissä solmu- ja sisääntulokohdissa pyöräilykarttoja. Kadunnimiviitoituksen näkyminen myös pyöräilijöille tärkeää.
Turun seudun liikennejärjestelmä. Seudullisen pyöräverkon viitoitusperiaatteet
Turun seudun liikennejärjestelmä Seudullisen pyöräverkon viitoitusperiaatteet Työn tausta ja tarkoitus Edellinen viitoitussuunnitelma Turun seudulle on laadittu vuonna 1992 ja viitoitusta on toteutettu
LisätiedotSeudullisen pyöräverkon viitoitussuunnitelma
Turun seudun liikennejärjestelmä Seudullisen pyöräverkon viitoitussuunnitelma Luonnos 20.5.2016 Turun seudun nykyinen viitoitus (1992 yleissuunnitelman mukaan) Turun seudun nykyinen viitoitus Turun kaupunkiseudun
LisätiedotLAPPEENRANTA PYÖRÄILYN PÄÄREITTIEN VIITOITUS LS-00 - TYÖSELITYS
25.6.2014 LAPPEENRANTA PYÖRÄILYN PÄÄREITTIEN VIITOITUS LS-00 - TYÖSELITYS VIITOITUSSUUNNITELMA Työssä laadittiin viitoitussuunnitelma pyöräilyn pääverkolle. Suunnitelman tavoitteena oli luoda pyöräilyn
LisätiedotLiikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle
Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUS Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä
231 VÄISTÄMISVELVOLLISUUS RISTEYKSESSÄ Mitat (mm): d suuri 1 350 normaali 900 pieni 600 Yleistä Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUS Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä
2B 2 Liikennemerkkien asettaminen Yleiselle tielle liikenteen ohjauslaitteen asettaa tiehallinto. Tilapäistä tarvetta varten voi myös poliisi asettaa tielle liikenteen ohjauslaitteen. Rautatien tasoristeysmerkit
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotEsittää pääverkon tavoitteellinen laatutaso.
Millainen pääpyöräilyverkko alueelle? Mari Ahonen, Uudenmaan ELY-keskus 7.11.2013 Tavoitteena Jäsentää Riihimäen ja Hyvinkään seudun pyörätieverkko, tunnistaa erityisesti pääverkkoon kuuluvat yhteydet
LisätiedotOHJE Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat
1 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto 25.8.2016 OHJE Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat Johdanto Rakennusvalvontaviraston
LisätiedotPÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 212/2002 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain :n muuttamisesta Tieliikennelakiin ehdotetaan koottaviksi liikenteen ohjauslaitteista annettavia asetuksia ja määräyksiä koskevat valtuussäännökset.
LisätiedotPalvelukohteiden opastus. Antti Pirttijoki Pirkanmaan ELY-keskus 6.3.2012
Palvelukohteiden opastus Antti Pirttijoki Pirkanmaan ELY-keskus 6.3.2012 Opastusjärjestelmän periaate 1. Taso: Tiekartta ja matkalla ajoneuvoliikenteen viitoitus 2. Taso: Opastustoimistot ja opastuskartat
LisätiedotTurun kaupunkiseudun liikennejärjestelmän. MAL-hankeohjelma
Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmän kehittäminen ja MAL-hankeohjelma Päämäärätietoisuus, pitkäjänteisyys ja sitoutuminen Yhteiset linjaukset ja tavoitteet Turun kaupunkiseudun rakennemalli 2035:
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn sääntövisa
Kävelyn ja pyöräilyn sääntövisa OIKEAT VASTAUKSET JALANKULKIJA: jalan, suksilla, rullasuksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuva ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin
LisätiedotTurun kaupunkiseudun liikennejärjestelmän. MAL-hankeohjelma
25.4.2016 Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmän kehittäminen ja MAL-hankeohjelma Yhteinen päämäärä ja sitoutuminen, pitkäjänteinen toteutus Yhteisesti hyväksytyt linjaukset ja tavoitteet Turun kaupunkiseudun
Lisätiedotpyöräliikenne.fi Pyöräliikenne ja katutyöt
pyöräliikenne.fi Pyöräliikenne ja katutyöt Pyöräliikenteen yleiset tarpeet Pyöräliikenteen ratkaisut ovat erilaisia kuin jalankulkijan Pyöräliikenne maltillisellakin nopeudella noin kolme kertaa nopeampaa
LisätiedotPyöräliikenteen pääverkon kehittäminen Hämeenlinnan seudulla
Pyöräliikenteen pääverkon kehittäminen Hämeenlinnan seudulla Tiivistelmä 13.11.2015 Tämän yhteenvedon lisäksi työstä on laadittu laajempi taustaraportti Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelmassa (Hämeen
LisätiedotVarsinais-Suomen ELY-keskuksen katsaus liikennejärjestelmäasioihin Turun kaupunkiseudulla VARELY / Hanna Lindholm
Varsinais-Suomen ELY-keskuksen katsaus liikennejärjestelmäasioihin Turun kaupunkiseudulla 5.4.2016 VARELY / Hanna Lindholm Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmän kehittäminen Linea Konsultit Oy 5.4.2016
LisätiedotLiikennemerkkipiirustukset
Liikennemerkkipiirustukset 2 LIIKENTEEN OHJAUS Liikennemerkkien mitoitus 2007 SISÄLLYSLUETTELO Sisällysluettelon pvm. LIIKENNEMERKKIPIIRUSTUKSET, OSA 1 1 Lähetekirjeet 2 Varoitusmerkit 03.02.1995 3 Etuajo-oikeus-
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUS Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä
361 NOPEUSRAJOITUS Mitat (mm): c suuri 900 normaali 640 pieni 400 Yleistä Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa. Merkki on voimassa kyseisellä tiellä
LisätiedotOHJEET JA PERIAATTEET Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Kouvolassa Liikenneturvallisuusnäkökohdat
Kouvolan kaupunki Tekniikka- ja ympäristöpalvelut 2018 Mainospaikat 1 OHJEET JA PERIAATTEET Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Kouvolassa Liikenneturvallisuusnäkökohdat Johdanto Nämä ohjeet ja periaatteet
LisätiedotLiikennemerkkipiirustukset
Liikennemerkkipiirustukset 2 LIIKENTEEN OHJAUS Liikennemerkkien mitoitus 2010 SISÄLLYSLUETTELO Sisällysluettelon pvm. LIIKENNEMERKKIPIIRUSTUKSET, OSA 1 1 Lähetekirjeet 2 Varoitusmerkit 28.06.2010 3 Etuajo-oikeus-
LisätiedotOULUN SEUDUN PYÖRÄILYN UUSI NOUSU OULUN SEUDUN PYÖRÄILYN UUSI NOUSU , REIJO VAARALA
OULUN SEUDUN PYÖRÄILYN UUSI NOUSU OULULAISTA PYÖRÄILYN HISTORIAA JA YLPEYDENAIHEITA Pitkäjänteisesti, jo 1970-luvun alusta alkaen, kehitetty pyöräilyn ja jalankulun verkko, jossa on muista kaupungeista
Lisätiedot2 Sijoituspaikan valinta LIIKENNEVIRASTO 2 (6) Dnro 917/1046/2011
LIIKENNEVIRASTO 2 (6) 1 Yleistä Vaaleja koskevalla ulkomainoksella on tärkeä merkitys vaalityössä. Tienvarsimainonnassa on sille lainsäädännöllä annettu erityisasema. Maantielain mukaan vaaleja koskevat
LisätiedotLiikennemerkkipiirustukset
Liikennemerkkipiirustukset 2 LIIKENTEEN OHJAUS Liikennemerkkien mitoitus 2010 SISÄLLYSLUETTELO Sisällysluettelon pvm. LIIKENNEMERKKIPIIRUSTUKSET, OSA 1 1 Lähetekirjeet 2 Varoitusmerkit 28.06.2010 3 Etuajo-oikeus-
LisätiedotRYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee
LisätiedotTiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje 8.2.2013
Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje Uusia tiemerkintöjä Pyörätasku Liikennevalo-ohjatussa liittymässä Pyöräkaista edeltää aina Ajokaistanuolta voi käyttää yksisuuntaisella ajoradalla Sovellus
LisätiedotLiikennemerkkipiirustukset
Liikennemerkkipiirustukset 2 L11k enne v1ra sto LIIKENTEEN OHJAUS Liikennemerkkien mitoitus 2017 SISÄLLYSLUETTELO Sisällysluettelon pvm. LIIKENNEMERKKIPIIRUSTUKSET, OSA 1 1 Lähetekirjeet 2 Varoitusmerkit
LisätiedotLiikennemerkkipiirustukset
Liikennemerkkipiirustukset 2 LIIKENTEEN OHJAUS Liikennemerkkien mitoitus 2008 SISÄLLYSLUETTELO Sisällysluettelon pvm. LIIKENNEMERKKIPIIRUSTUKSET, OSA 1 1 Lähetekirjeet 2 Varoitusmerkit 03.02.1995 3 Etuajo-oikeus-
LisätiedotYhteistyöllä kävelyä ja pyöräilyä Harri Vaarala Liikenneinsinööri
Yhteistyöllä kävelyä ja pyöräilyä 13.11.2018 Harri Vaarala Liikenneinsinööri Aikuisväestön tärkein liikuntapaikka? Tutkimusten mukaan kävely- ja pyöräilyväylät on aikuisväestön tärkein ja eniten käytetty
LisätiedotSelvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Pilvi Lesch Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä
Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET TYÖN SISÄLTÖ 2 Työn lähtökohdat Työn tavoitteena
LisätiedotE18 Turun kehätie Kausela-Kirismäki Sujuvampi ja turvallisempi kehätie
E18 Turun kehätie Kausela-Kirismäki Sujuvampi ja turvallisempi kehätie 29.01.2019 E18 Turun kehätien parantamishankkeet 2 E18 Kirismäki-Kausela lyhyesti Turun kehätie (Kt 40) on osa E18 -tietä. Vilkkaasti
LisätiedotJulkaistu Helsingissä 28 päivänä tammikuuta 2011. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus näkemäalueista
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 28 päivänä tammikuuta 2011 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus näkemäalueista Annettu Helsingissä 25 päivänä tammikuuta 2011 Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotTietoa tiensuunnitteluun nro 55
Tietoa tiensuunnitteluun nro 55 Julkaisija: Tiehallinto, tie- ja liikennetekniikka 20.12.2001 SILMUKKAKÄÄNNÖS OHITUSKAISTAN KOHDALLA Tausta Ohituskaistoja on yleisille teille suunniteltu ja rakennettu
LisätiedotRunkolinjaston linjakohtaiset kuvaukset
Runkolinjaston linjakohtaiset kuvaukset 9.5.2018 1 Satama Lentoasema 1A Satama Moisio Jäkärlä 1B Satama Matkakeskus Linjat 1, 1A ja 1B palvelevat Sataman ja Kauppatorin välisen alueen asukkaita, työmatkaliikkujia
LisätiedotAjankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä
Ajankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä Pank ry:n tiemerkintäpäivät 7.-8.2.2012 Gustavelund Tuusula Yli-insinööri Mikko Karhunen Liikennepoliittinen selonteko Liikennepolitiikan linjaukset ja
LisätiedotYKSITYISEN TIEN VIITTAA (643) JA OSOITEVIITTAA (644) KOSKEVAT OHJEET. Täydennys viitoitusohjeisiin TVH Ti E- JA VESI RAKENNUS HALLITUS
YKSITYISEN TIEN VIITTAA (643) JA OSOITEVIITTAA (644) KOSKEVAT OHJEET Täydennys viitoitusohjeisiin TVH 741910 Ti E- JA VESI RAKENNUS HALLITUS TVH 741810 HELSINKI 1984 ISBN 951-46-7207-0 1 C.5.1.7.1 VIITOITUS
LisätiedotVarsinais-Suomen kuntavaalit 2012 Kaarina
Kaarina Littoinen - Kaarina 31,3 % Piispanristi 30,6 % Keskusta - Kaarina 28,1 % Voivala 35,4 % Piikkiö 30,6 % Kuusisto 40,4 % ja VAS 0 1 2 kilometriä Kemiönsaari Kemiö 48,9 % Björkboda-Kulla 35,9 % Västanfjärd
LisätiedotTurun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö. ohjausryhmä
Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö ohjausryhmä 12.10.2012 Liikennejärjestelmätyön tilannekatsaus ja muut ajankohtaiset asiat Liikennejärjestelmätyön tilannekatsaus Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
LisätiedotHE 180/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi
HE 180/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi LIIKENNETURVALLISUUSINSINÖÖRI JAAKKO KLANG VARSINAIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS
LisätiedotKaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.
Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.2015 Hankkeen ydintavoitteet Parantaa kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita
LisätiedotStrategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta
LisätiedotPyöräliikenteen opastaminen Helsingissä. Niko Palo
Pyöräliikenteen opastaminen Helsingissä Niko Palo Aalto-yliopiston teknillisen korkeakoulun yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitoksella professori Timo Ernvallin valvonnassa tehty diplomityö. AALTO-YLIOPISTO
LisätiedotTurun raitiotien yleissuunnitelman tarkennuksen bussilinjastot eri vaihtoehdoissa. 2. Bussilinjastot raitiotie- ja superbussivaihtoehdoissa 8.2.
Turun raitiotien yleissuunnitelman tarkennuksen bussilinjastot eri vaihtoehdoissa 1. Bussilinjaston VE0+ 19.1.2017 2. Bussilinjastot raitiotie- ja superbussivaihtoehdoissa 8.2.2017 1 TURUN RAITIOTIEN YLEISSUUNNITELMAN
LisätiedotPALVELUKOHTEIDEN PAIKALLISET VIITOITUSPERIAATTEET, HÄMEENLINNA (LUONNOS)
20.10.2015 Palvelukohteiden paikalliset viitoitusperiaatteet antavat suuntaviivat opastamiselle Hämeenlinnassa. Viitoitusperiaatteissa noudatetaan pääasiassa Palvelukohteiden viitoitus ohjetta (TIEH 2000021-07)
LisätiedotTURUN KAUPUNKISEUDUN PYÖRÄILYN PÄÄVERKON JA LAATUKÄYTÄVIEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA
Varsinais-Suomen liitto Egentliga Finlands förbund Regional Council of Southwest Finland TURUN KAUPUNKISEUDUN PYÖRÄILYN PÄÄVERKON JA LAATUKÄYTÄVIEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013 Turun kaupunkiseudun pyöräilyn
LisätiedotLIIKENTEENOHJAUS- SUUNNITELMAN SISÄLTÖ JA ULKOASU LIIKENNESUUNNITTELU 2017
1 LIIKENTEENOHJAUS- SUUNNITELMAN SISÄLTÖ JA ULKOASU 2017 LIIKENTEENOHJAUSSUUNNITELMAN SISÄLTÖ JA ULKOASU 2 YLEISTÄ Liikennesuunnitteluyksikön teettämät uudet liikenteenohjaussuunnitelmat tuotetaan MicroStation
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn sääntöjä
Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä 7.5.2015, Helsinki Mikko Karhunen, Liikenne- ja viestintäministeriö Määritelmiä TLL 2 Määritelmiä Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan: 5) suojatiellä jalankulkijoiden
LisätiedotKuvelammentie, liikenneturvallisuuden parantaminen
Kuopion kaupunki Päätöspöytäkirja 1 (6) Kuvelammentie, liikenneturvallisuuden parantaminen Liikenneasiat 26 / 2017 Selostus ja perustelu Aloite Kaupungin palautepalvelussa saamassa aloitteessa on esitetty
LisätiedotVIEMÄRIIN KUULUMATTOMAT KIINTEISTÖT KUNTAKOHTAISESTI
VIEMÄRIIN KUULUMATTOMAT KIINTEISTÖT KUNTAKOHTAISESTI AURA Paattinen 21330 0 0 1 0 0 0 1 Tortinmäki 21340 1 2 29 8 0 0 40 Lieto As 21360 0 4 32 4 0 0 40 Aura Kk 21370 1 14 178 12 0 0 205 Aura 21380 2 25
LisätiedotUlkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto OHJE 1 Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat 18.3.2005 / MM 2 MM / 18.3.2005 Ulkomainoslaitteiden
LisätiedotJalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy,
LisätiedotNopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet
Nopeudet ja niiden hallinta -workshop Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet Ohjaavia säädöksiä Tieliikennelaki: (25, ote) Nopeusrajoitukset. Liikenneministeriö voi antaa määräyksiä yleisestä
LisätiedotLuostarinkatu NAANTALI (linja-autoasema)
Liite 2 1 (7) Linjanumerot ja -reitit seudullisessa liikenteessä 6 NAANTALI RAISIO TURKU, KAUPPATORI LIETO NAANTALI (linja-autoasema) Tuulensuunkatu Aurinkotie Raisiontie Satakunnantie Aninkaistensilta
LisätiedotJyväskylän pyöräilyn (ja kävelyn) tavoiteverkko TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET 2013/03/05
Jyväskylän pyöräilyn (ja kävelyn) tavoiteverkko TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET MISTÄ TAVOITEVERKOSSA ON KYSE? Tavoiteverkko korostaa pyöräilyverkon hierarkiaa. Liikenneverkon jäsennöinnillä tarjotaan
LisätiedotKeskeisen päätieverkon toimintalinjat
Keskeisen päätieverkon toimintalinjat Tytti Viinikainen Kanta-Hämeen liikennejärjestelmätyöryhmän kokous 21.4.2017 Taustaa Työtä esitelty aiemmin Kanta-Hämeen liikennejärjestelmätyöryhmässä keväällä 2016
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/2016 1 (5) 224 Länsimäentie välillä Niittipolku-Nastapolku, Sinkilätie, Sinkiläpolku, Naulakalliontie välillä Mellunmäentie-Huhtakivenkuja, Untamalantie välillä Viitankruununtie-Länsimäentie,
LisätiedotTurun seudun jatkuva liikennejärjestelmätyö Toiminta 2016 ja toimintasuunnitelma 2017
Turun seudun jatkuva liikennejärjestelmätyö Toiminta 2016 ja toimintasuunnitelma 2017 19.1.2017 Liikennejärjestelmätyön organisointi Viisaan liikkumisen alatyöryhmä Työ- ja ohjausryhmät 2016 Ohjausryhmä
LisätiedotUusi tieliikennelaki Kimmo Kiiski
Uusi tieliikennelaki 20.3.2019 Kimmo Kiiski Esivalmistelun johtopäätöksiä: Tieliikenteen muutostekijöitä Kaupungistuminen, väestön ikääntyminen, maaseudun yhä harvempi asutus Tieverkon tila Ajoneuvokanta
LisätiedotLIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.
220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue
LisätiedotHÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?
HÄTÄTILANTEET Vastaa kysymyksiin Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. HÄTÄNUMERO A. Mihin numeroon soitat, kun tarvitset nopeasti apua? HÄTÄNUMERO ON. B. Kuka auttaa
LisätiedotHARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT
MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä
LisätiedotMittaus 24.06.03, n. 2375ha/vrk Ylinopeutta ajoi vain 2,2 % autoista. Mittaus 13.08.2002, n. 2500ha/vrk Ylinopeutta ajoi enää 4,0 % autoista
Neljän kolmion liikennejärjestelyjen purku 4.11.2009 Porin liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2001 (s 55 ja liite 4) hyvien kokemusten pohjalta päätettiin laajentaa väistämisvelvollisuus joka tulosuunnalta.
LisätiedotOtteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen,
LisätiedotLiikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä. Janne Hölttä
Liikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä Janne Hölttä 11.3.2019 8.3.2019 Tietyömaalla tapahtuneet onnettomuudet Jyväskylässä 3/8/2019 2 Liikenteenohjaussuunnitelma Kaupungin periaatekuvat: https://www.jyvaskyla.fi/elinkeino-jatyollisyys/luvat/yleisten-alueidenluvat/katutyolupa/katutyohon-liittyvat
LisätiedotLiikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.
Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Alakeskukset Työssäkäyntialueet Joukkoliikennevyöhyke Vyöhykeanalyysi Jalankulkuvyöhyke Keskustan reunavyöhyke Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet
LisätiedotHallituksen esitysluonnos tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi
Turun kaupunki Lausunto 12.04.2017 LVM/417/03/2013 Asia: LVM/417/03/2013 Hallituksen esitysluonnos tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi Lausunnonantajan lausunto Voitte kirjoittaa lausuntonne
LisätiedotKAISTAT. Ensimmäinen numero määräytyy seuraavasti: 1X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaan 2X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaa vastaan
KAISTAT Jokaisella kaistalla tulee olla numero, joka on aina kaksimerkkinen. Kaistanumeroa 1 ei enää käytetä, vaan ajosuunnat erotetaan omiksi kaistoiksi. Normaalilla 1-ajorataisella tiellä on siis kaksi
LisätiedotSELOSTUS Tammen muutos 1 LIETO LOUKINAINEN TAMMEN ASEMAKAAVAN MUUTOS
SELOSTUS Tammen muutos L:\KAAVA\TEXT\KAAVASEL\07\_8_Tammen_m.docx\PS KAAVAN LAATIJA: LIETO LOUKINAINEN TAMMEN ASEMAKAAVAN MUUTOS LIEDON KUNTA / KAAVOITUS JA TEKNISET PALVELUT: Kaavoitusinsinööri Juha Mäki
LisätiedotNURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU
Vastaanottaja Nurmijärven kunta Asiakirjatyyppi Yleissuunnitelma Päivämäärä xx.xx.2015 Luonnos Viite 1510019205 NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN
LisätiedotRaitotien toimenpideselvitys YLEISTÄ HANKKEESTA
Raitotien toimenpideselvitys YLEISTÄ HANKKEESTA Suunnittelukohde ja -tehtävä Raitotie välillä Haukiputaantie Kuusamontie Noin 9 km osuus Osa tiejaksosta katua ja osa yleistä tietä Yleissuunnitelmatasoinen
LisätiedotSähkö- ja telejohdot ja maantiet ohje
Sähkö- ja telejohdot ja maantiet ohje 8.7.2015 Yleiset kaapeleiden sijoittamisen periaatteet Pirkanmaan ELY-keskus 8.12.2015 Käsitteitä Sopimuksissa olevalla kaapeleiden sijainnin määritelmällä Tiealueen
LisätiedotFCG FINNISH CONSULTING GROUP OY KITTILÄN KUNTA TIEHALLINTO, LAPIN TIEPIIRI LEVIN OPASTUSSUUNNITELMAN PÄIVITYS
FCG FINNISH CONSULTING GROUP OY KITTILÄN KUNTA TIEHALLINTO, LAPIN TIEPIIRI LEVIN OPASTUSSUUNNITELMAN PÄIVITYS 26.2.2010 1 (10) 26.2.2010 1 LÄHTÖKOHDAT Tunturi Lapin matkailu on kehittynyt voimakkaasti
LisätiedotTurun seudun alueellinen vesihuollon kehittämissuunnitelma
Turun seudun alueellinen vesihuollon kehittämissuunnitelma 2012 Yhdyskuntasuunnittelun suunnittelu- ja konsulttitoimisto Maankäyttö, kaavoitus, maisemasuunnittelu, YVA Tie-, liikenne- ja aluetekniikka,
LisätiedotPYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA
Liite 16 PYHTÄÄN KUNTA RUOTSINPYHTÄÄN KUNTA VT 7 MELUALUEEN LEVEYS 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPORTTI Turku / M. Sairanen VT 7, melualueen leveys 6.10.2005 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO... 1 2. LASKENNAN
LisätiedotPalvelukohdeopasteet ja tienvarsimainokset
Palvelukohdeopasteet ja tienvarsimainokset Palvelukohdeopasteista Palvelukohteiden opastusmerkkejä määräävät kansainväliset Sopimukset Liikennemerkkejä ja opasteita koskeva yleissopimus, Wien 8.11.1968
LisätiedotPyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
Lisätiedot24.3.2010 / Anneli Harju LÖYDÄNKÖ PERILLE? PALVELUKOHTEIDEN OPASTEET MATKAN VARRELLA
LÖYDÄNKÖ PERILLE? PALVELUKOHTEIDEN OPASTEET MATKAN VARRELLA Opaste vai mainos? Palvelukohteiden viitoitus käytetään vain tieliikenneasetuksen mukaisia opastusmerkkejä Tienvarsimainonta kaikki muut mainoksia
LisätiedotOhje 2 (8) /090/2014
Ohje 2 (8) Yleistä Vaaleja koskevalla ulkomainoksella voi olla tärkeä merkitys vaalityössä. Lainsäädännössä on vaaleja koskevalle ilmoittelulle annettu erityisasema. Maantielain mukaan vaaleja koskevat
LisätiedotReunaehdot. Tavoitteet tähän kokoukseen:
Reunaehdot Sopimukseen strategiset tavoitteet Tavoitteena jäsentynyt, jäntevä sopimus ja vähemmän toimenpiteitä Strategiset, valtion ja kuntien välistä sopimista edellyttävät asiat vs. toimenpiteet joita
LisätiedotIsojoen esteettömyyskävelyn yhteenveto
Isojoen esteettömyyskävelyn 10.10.2017 yhteenveto Yleistä Esteetön ympäristö parantaa erityisesti iäkkäiden mahdollisuuksia omatoimiseen ja turvalliseen liikkumiseen. Iäkkäiden lisäksi esteettömästä ympäristöstä
LisätiedotVIITOITUS MANNER- NAANTALISSA
Vastaanottaja Naantalin kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 21.12.2015 VIITOITUS MANNER- NAANTALISSA VIITOITUS MANNER-NAANTALISSA Päivämäärä 21.12.2015 Laatija Tarkastanut Hyväksyjä Jari Brandt,
LisätiedotLiikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä
LisätiedotValtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus radiotaajuuksien käytöstä ja taajuussuunnitelmasta annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan radiotaajuuksien käytöstä ja taajuussuunnitelmasta
LisätiedotLiikenneturvallisuus (LJ3) Liikennejärjestelmän käytettävyys (LJ2) LJ 3.3: kävelyn ja pyöräilyn turvallisuutta parannetaan taajamissa
Liite 2 Ohjelman laadinnan kriteeristössä mainittujen tavoitteiden toteutuminen hankekohtaisesti LIIKENNEJÄRJESTELMÄTAVOITTEET RAKENNEMALLITAVOITTEET TOIMENPIDE Mt 12191 Littoisten kevyen liikenteen väylä,
LisätiedotJOENSUUN PYÖRÄILYN JA JALANKULUN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2030 JOENSUUN PYÖRÄILYN JA JALANKULUN KEHITTÄMISSUUNNITELMA /02/01
JOENSUUN PYÖRÄILYN JA JALANKULUN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2030 NYKYISET YHDISTETYT PYÖRÄTIET JA JALKAKÄYTÄVÄT KANTAKAUPUNGISSA NYKYTILA TAUSTAA Valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen HLT 2010-11 mukaan
LisätiedotLiikenne. Asukastilaisuus Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö
Liikenne Asukastilaisuus 3.5.2017 Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö Liittyminen liikenneverkkoon Alueen pää- ja kokoojakatuverkko täydentyy: Finnoonsilta-kadun
LisätiedotPromoting Cycling and Walking Liikenneinsinööri Timo Seimelä
Promoting Cycling and Walking 5.5.2014 Liikenneinsinööri Timo Seimelä Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Pormestariohjelma Tampereen uusi kaupunkistrategia Kantakaupungin yleiskaava Keskustan strateginen
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 Paula Väisänen, Valonia/Varsinais-Suomen liitto, kestävän liikkumisen asiantuntija 22.3.2017, paula.vaisanen@valonia.fi, p. 044 907 5986 Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotRunkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä. Johtaja Risto Murto
Runkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä Johtaja Risto Murto 27.02.2018 TEN-T-verkko Päätieverkon jäsentely Lähde: Keskeisen päätieverkon toimintalinjat, Liikennevirasto 2017
LisätiedotSUUPANKUJAN KATUSUUNNITTELU
SUUNNITELMASELOSTUS 15.2.2017 SUUNNITELMASELOSTUS 2 SISÄLLYSLUETTELO 1. HANKKEEN PERUSTIEDOT 3 1.1. Yleistä 3 1.2. Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset ja työt 3 1.3. Tavoitteet ja lähtökohdat 3 2. SUUNNITELMAN
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUS Liikennemerkkien mitoitus
SISÄLLYSLUETTELO Sisällysluettelon pvm. LIIKENNEMERKKIPIIRUSTUKSET, OSA 1 1 Lähetekirjeet 2 Varoitusmerkit 28.06. 3 Etuajo-oikeus- ja väistämismerkit 03.02.1995 4 Kielto- ja rajoitusmerkit 13.06.2006 5
LisätiedotTurun seudun joukkoliikenteen maksujärjestelmäselvitys. Raporttiluonnos 4.9.2012
Turun seudun joukkoliikenteen maksujärjestelmäselvitys Raporttiluonnos 4.9.2012 Sisältö 1 Johdanto... 3 1.1 Taustaa... 3 1.2 Työn tavoitteet ja sisältö... 3 2 Nykyinen taksajärjestelmä... 5 3 Vaihtoehtoiset
LisätiedotTuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997
LisätiedotAurajoen yli suunnitellun uuden kevyen liikenteen sillan vaihtoehdot jalankulun ja pyöräilyn
1 Ympäristö- ja kaavoitusvirasto MUISTIO Suunnittelutoimisto/Jaana Mäkinen 29.11.2007 Viite: Asemakaavaluonnos 30/2007, Uusi kevyen liikenteen silta Pennisilta Aurajoen yli suunnitellun uuden kevyen liikenteen
LisätiedotKAARINAN SYYSMARATON
KAARINAN SYYSMARATON 22.10.2016 Mittausraportti Mittauspäivä: 20.10.2016, klo 18:00 19:30 Olosuhteet: Mittaaja: Avustajat: +5 C, pilvistä Jari Tomppo Janne Klasila, Tuomo Sibakov, Jaakko Uotila Kaarinan
LisätiedotMaantie 185 Pernon ja Ihalan eritasoliittymien parantaminen, Turku
1 (5) Maantie 185 Pernon ja Ihalan eritasoliittymien parantaminen, Turku Yleissuunnitelma Hankkeesta ei ole tehty yleissuunnitelmaa, koska hankkeen vaikutukset ovat vähäiset. Päätösehdotus Maantiet 3T-1
LisätiedotKEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU
12.3.2010 MUISTIO Hannu Sainio 1(7) KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 1. Lähtökohtia Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien, Vanajantien, Kutalanjoen ja rautatien väliin. Keinusaari
LisätiedotPohjanmaa. Keski-Pohjanmaa Etelä-Pohjanmaa Uusimaa. Kanta-Häme Varsinais-Suomi
TYÖLLISYYSKEHITYS VAROVAISEN POSITIIVISTA Varsinais-Suomen työllisyystilanne on kuluvan syksyn aikana kehittynyt hiljalleen positiivisempaan suuntaan. Maakunnan työttömyysaste laski lokakuussa koko maan
LisätiedotPALVELUKOHDEOPASTEIDEN LUPAEHDOT HÄMEENLINNAN KATUVERKOLLA
LUPAEHDOT HÄMEENLINNAN 1.2.2016 Palvelukohteen (palvelukohteen määrittely, ks. Palvelukohteiden viitoitus, TIEH 2000021-07) viitoitus asetetaan vain yrityksen, kohteen tms. anomuksesta ja anojan kustannuksella.
LisätiedotLohja. Jouni Ikäheimo 10 / 2013
Hiidensalmi Lohja Liikenneselvitys Jouni Ikäheimo Nora Kumpulainen 10 / 2013 HIIDENSALMEN HAVAINNEKUVA, LOHJAN KAUPUNKI SELVITYKSEN LÄHTÖKOHDAT Hiidensalmen alue sijaitsee kilometrin etäisyydellä Lohjan
Lisätiedot