BOLTED. Sopii TÄYDELLISESTI. Superbolt kuuluu nyt Nord-Lockin perheeseen. ABB käyttää kombiruuveja Luotettavuus on kaiken perusta

Transkriptio

1 RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTIA KÄSITTELEVÄ LEHTI # BOLTED ABB käyttää kombiruuveja Luotettavuus on kaiken perusta bill eccles Ura ruuvien parissa skandinaviska glassystem Kaikki pysyy yhdessä Orion-projekti Mukana myös avaruudessa Sopii TÄYDELLISESTI Superbolt kuuluu nyt Nord-Lockin perheeseen

2 Vaativiin ympäristöihin Nord-Lockin kombiruuvi on ruuvi, johon on integroitu kiila-aluslevypari. Nord-Lockin kombiruuvilla voit parantaa kokoonpanosi tehokkuutta, tarkkuutta ja turvallisuutta pitäen samalla varastosi mahdollisimman pienellä tasolla. Osasi on varmistettu turvallisesti ja sen lisäksi koottu oikein. Nord-Lockin kombiruuvi on helppokäyttöinen tuote kenttätoiminnassa sekä rajoitetuissa tiloissa tai vaikeasti saavutettavilla alueilla. Nord-Lock Group

3 RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTIA KÄSITTELEVÄ LEHTI # bolted # Ruuvilukituksen optimointi Nord-Lockin asiakaslehti BOLTED ABB käyttää kombiruuveja Luotettavuus on kaiken perusta skandinaviska glassystem kaikki pysyy yhdessä Orion-projekti Mukana Myös avaruudessa bill eccles ura ruuvien parissa Sopii TÄYDELLiSESTi Superbolt kuuluu nyt nord-lockin perheeseen Nord-Lock julkaisee Bolted-lehteä lisäämään tietoa ruuviliitoksista. Nord- Lock Group on maailman johtava yritys ruuvilukitusjärjestelmien alalla ja tarjoaa laajan tuotevalikoiman aina kiilalukituksesta Superbolt-kiristimiin. Nämä ainutlaatuiset ratkaisut kestävät tärinää ja dynaamista kuormitusta. Lisätietoja löydät osoitteesta Bolted ilmestyy kaksi kertaa vuodessa englanniksi, saksaksi, japaniksi, ranskaksi, kiinaksi, ruotsiksi ja suomeksi. Nord- Lockin asiakkaat saavat sen ilmaiseksi koko maailmassa. Julkaisija Tidningskompaniet, Göteborg, Ruotsi, Päätoimittaja: Carin Esberg carin.esberg@nord-lock.com Toimittajat: Ewa Sewerynek ewa.sewerynek@nord-lock.com Jason Milburn jmilburn@superbolt.com Toimituspäällikkö: Susanne Magnusson susanne.magnusson@tidningskompaniet.se Käännökset: Språkbolaget, Sama Bolted, mutta nyt laajempi ja syvempi aihepiiri P idät käsissäsi Boltedin kuudetta numeroa. Jos olet lukenut aikaisempia numeroita, varoitan sinua, että tämä numero saattaa vaikuttaa erilaiselta. Superboltin tuotteista ja niiden takana olevasta tiimistä on tullut osa Nord-Lockia, ja mikään ei ole enää samanlaista kuin ennen! Lähes kolmenkymmentä vuotta kestäneen kiilalukituskauden jälkeen olemme nyt yhdessä valmiita ottamaan vastaan kaikki mahdolliset lukitushaasteet. Ja sinä voit lukea kaiken yhdessä paikassa Bolted-lehdessä! Laaja asiantuntemuksemme ja tarjoamimme palvelujen määrä antaa niin paljon kerrottavaa, että emme aina tiedä, mistä aloittaisimme! Onneksi meillä on Bolted-lehti, jotta voimme kertoa sinulle uusimmat tiedot mielenkiintoisista sovelluksista sekä tuoreet uutiset. Boltedissa voit seurata ruuvien optimoinnin tärkeimpiä kehityksiä ja innovaatioita. Toivottavasti tiedät, että voit lähettää yhteystietosi ja täyden osoitteesi sähköpostilla osoitteeseen bolted@nord-lock.com, ja me lähetämme sinulle Boltedin maksutta kaksi kertaa vuodessa. Kielen voit valita itse. (Kielivaihtoehdot ovat englanti, saksa, japani, ranska, kiina, ruotsi tai suomi.) Tässä numerossa kerromme paljon Superboltista, muun muassa monipulttisista kiristimistä (sivu 8). Ilmoita meille, jos toivot tulevaisuudessa juttuja jostakin tietystä aiheesta. Olemme myös ylpeitä voidessamme esitellä asiakkaamme ABB:n, joka käyttää Nord-Lockin kombiruuveja (sivu 12), sekä maailmankuulun ruuvilukitusasiantuntijan Bill Ecclesin haastattelun (sivu 15). Ja hyväksi lopuksi luomme silmäyksen Nord-Lock Groupin perustamisaikaan ja sen kehitykseen yli kolmen vuosikymmenen ajan (sivu 18). Nord- Lock viettää 30-vuotispäiviään vuonna 2012! Carin Esberg kansainvälinen markkinointipäällikkö Prepress: Tidningskompaniet Kansikuva: Christer Ehrling Emme hyväksy tilaamatta toimitettuja artikkeleita. Tämän julkaisun materiaalia saa jäljentää vain luvalla. Lupahakemukset tulee osoittaa toimituspäällikölle sähköpostiosoitteeseen susanne.magnusson@tidningskompaniet.se. Boltedissa julkaistut toimitusaineistot ja mielipiteet eivät välttämättä edusta Nord- Lockin tai julkaisijan mielipidettä. Voit lähettää meille viestin osoitteeseen: bolted@tidningskompaniet.se Painettu Ruotsissa painotalossa VTT Grafiska. Painettu paperille UPM Finesse Gloss 100 g ja Maxigloss 200 g. Bolted julkaistaan tiedonvälitykseen. Annetut tiedot ovat yleisluontoisia. Niitä ei tule käsittää ohjeiksi tai käyttää ratkaisuperustana tietyissä asioissa. Käyttäjä käyttää annettuja tietoja omalla vastuullaan. Nord-Lock ei vastaa suorista, epäsuorista, tahattomista tai välillisistä vahingoista, jotka aiheutuvat Boltedissa mainittujen tietojen käytöstä SISÄLTÖ 08 Esittelyssä Superbolt Superbolt tarjoaa nopeaa, turvallista ja tarkkaa ruuvilukitusta. Löydä enemmän tietoa Nord-Lockin viimeisistä yritysostoista ja upeista mahdollisuuksista. 12 Kaiken perustana ovat ruuvit Jopa suurimmat ja kaikkein tehokkaimmat koneet ja laitteet menettävät nopeasti toimintakykynsä ruuvien irrotessa, minkä vuoksi Nord-Lockin kombiruuvi on tehnyt syvän vaikutuksen ABB:hen. 15 Tapaa ruuvitieteen ruumiillistuma Bill Eccles matkustaa ympäri maailmaa ruuviliitoskouluttajana ja -asiantuntijana. Hänen mielestään monet ongelmat johtuvat tietämättömyydestä. 16 Katto, joka ei romahda Malmön Triangelin aseman lasikatto voittaa arkkitehtuuripalkintoja, mutta se on myös niin vahva, että se kestää jalkapallohuligaanienkin hyökkäyksen. 04 NORD-LOCK GROUP VARMISTAA 07 ASIANTUNTIJAT 17 RUUVIUUTISIA 18 NORD-LOCK GROUP 30 VUOTTA bolted #

4 Nord-Lock Group varmistaa teksti: david wiles, nic townsend ja linda Karlsson eldh Joustavuutta Superbolt on kompakti ja kevyt, mutta kestää silti voimakkaita sysäyksiä. Ruuvit avaruuteen Asiakas: Lockheed Martin Space Systems orion-avaruusalus Komponentit: miehistömoduuli, laukaisun keskeytysjärjestelmä, huoltomoduuli, avaruusaluksen liitinkappale Miehistö: 4 Halkaisija: 5 metriä Laukaisuajankonta: 2017 Kantoraketti: Space Launch System Massa kiertoradalle: kg Ihmiskunnan seuraava iso harppaus avaruustutkimuksessa vie meidät mukanaan aurinkokuntamme sellaisiin kohteisiin, joita ihmiset eivät vielä koskaan ole tutkineet. Meidät sinne vievä avaruusalus, Orion Multi-Purpose Crew Vehicle, on tällä hetkellä rakenteilla New Orleansissa, Louisianassa NASAn Michoud Assembly Facility -tehtaassa. Vuonna 2014 se tekee miehittämättömän testilennon ja pian sen jälkeen se laukaistaan miehitettynä NASAn uuden kantoraketin kanssa. Turvallisuus ja kestävyys ovat Orion-projektin absoluuttisia prioriteetteja, ja koko ja paino ovat päätekijöitä, kuten kaikissa avaruussovelluksissa. Niinpä ei ole yllättävää, että Orionin valmistaja Lockheed Martin Space Systems on valinnut Superbolt-tuotteet avaruusaluksen kriittisiin paikkoihin, kuten miehistömoduulin ja huoltomoduulin irtoamiskohtiin, jotka työntyvät erilleen kontrolloidulla räjähdyksellä. Superboltin kompakti koko, keveys ja kyky tuottaa esijännitystä sopivat Orionin tarpeisiin, samoin kuin Superboltin voimakkaiden sysäysten sietokyky, joka on testattu USA:n laivaston sukellusvenetesteissä. Superbolt ei ole tuntematon Final Frontierille: sen tuotteita on käytetty aikaisemmin avaruussukkuloissa, ja niitä on myös satelliiteissa. Orion-projekti on Superboltille merkittävä askel. 4 bolted #

5 valokuva: Lockheed Martin Space Systems turvallista jätekuljetusta Biffan kaikissa Mercedeskuorma-autoissa on nyt Nord- Lockin pyöränmutterit. valokuva: Biffa Waste services ltd Voi tätä jätemäärää! Asiakas: Biffa Waste services ltd Malli: kaikissa Mercedes-jäteautoissa Käytössä olevien autojen määrä: Kerätty jäte: 30 miljoonaa tonnia joka vuosi Käytössä olevien pyöränmutterien määrä: Kun heitämme jotakin roskiin, emme juurikaan ajattele siitä sen enempää. Onneksi on yrityksiä kuten Biffa jotka keräävät, hävittävät ja kierrättävät toisten jätteitä erittäin tehokkaasti. Viimeisten 90 vuoden aikana Biffa on kasvanut Lontoossa hiilivoimaloista tuhkaa keränneestä perheyrityksestä johtavaksi kansalliseksi integroidun jätteidenhallinnan yritykseksi, joka kerää, käsittelee, kierrättää ja tarjoaa teknisiä palveluja energian tuottamiseen. Jätteen kuljetuksessa Biffalla on käytössä yli kuorma-autoa, jotka kuljettavat yli 30 miljoonaa tonnia jätettä joka vuosi. Laajojen kokeiden jälkeen Biffa päätti aikaisemmin tänä vuonna varustaa kaikki Mercedes-autonsa Nord- Lockin pyöränmuttereilla. Nyt Biffa aikoo käyttää Nord-Lockin ratkaisua kaikissa ajoneuvoissa ja malleissa. Aikaisemmin Biffa käytti kuorma-autojensa pyöränkiinnityksissä toisen valmistajan tuotteita. Niitä oli vaikea käsitellä, eivätkä ne sopineet kaikkiin ajoneuvoihin. Nord-Lockin pyöränmutterit ovat samankokoisia kuin vakiomalliset pyöränmutterit, mutta huomattavasti turvallisempia. Ne sopivat kaikkiin ajoneuvotyyppeihin. Vaihdon syynä oli se, että Biffa panostaa terveyteen ja turvallisuuteen ja uskoo, että kaikki onnettomuudet voi välttää kunnollisella suunnittelulla ja valvonnalla. Lisäksi Nord-Lockin pyöränmutterit ovat myös edullisempia kuin levylukot, mikä säästää budjettia huomattavasti. bolted #

6 NORD-LOCKin Nord-Lock Group varmistama varmistaa Nord-Lock lähtee rokkaamaan heavy metal Anaconin vahvistinten muuntajat on varmistettu Nord-Lockin neljällä aluslevyparilla. Niiden ansiosta kiraristit voivat olla varmoja, että hengenvaarallinen jännite pysyy vahvistimen sisällä. Asiakas: Anacon Technology Viimeinen vahvistinmalli: Tubewonder Suurin äänenpainetaso: 118 db Lähtöteho: 55 W Paino: 19 kg Tuloteho: max 160 VA Hinta: alkaen noin USD Kitaravahvistin on melko näkymätön laite konserttilavalla, mutta se on sähkökitaroiden äänelle yhtä tärkeä kuin jousi viululle. Vahvistin vahvistaa siihen kitarasta tulevan signaalin, mutta sen tärkein tehtävä on tuottaa kitaristin haluama soundi. Anacon Technology Göteborgissa, Ruotsissa on erikoistunut korkealuokkaisten räätälöityjen kitaravahvistimien valmistukseen. Näissä vahvistimissa käytetään elektroniputkia, jotka tarvitsevat suurjännitettä. Koska tämä jännite voi olla hengenvaarallista, ruuveilla on tärkeä merkitys. Kovat tärinät keikkojen aikana, pitkissä auto- ja lentokonekuljetuksissa voivat irrottaa ruuvit, jotka yhdistävät vähvistimen molemmat muuntajat sen runkoon. Pahimmassa tapauksessa laitteesta voi päästä 500 voltin hengenvaarallista virtaa. Anacon Technology on vuodesta 2006 lähtien käyttänyt Nord-Lockin aluslevyjä varmistamaan vahvistimen ruuvit. Niiden luotettavuus on testattu tärinäkokeissa sähköturvallisuusstandardien mukaisesti. Vahvistin voi vahingoittua tai häiriöityä, mutta kitaransoittaja tai kukaan muu sitä koskettava ei saa sähköiskua. turvallista matkaa Nord-Lockin aluslevyjä käytetään varmistamaan kääntötelien ja junan rungon välisiä liitoksia. Mukavaa matkaa Asiakas: Scomi Engineering Keskinopeus: 65 km/h Sähköistys: 750V DC Johtimet (suositellut): 8 Suurin nopeus: 80 km/h Junan pituus: 4 vaunua Päivittäinen matkustajamäärä (arvioitu): Intian Mumbain 20,5 miljoonaa asukasta ja sen legendaariset liikenneruuhkat ovat todellinen haaste lähiliikenteelle. Mutta helpotusta on näkyvissä 3,9 miljardin US-dollarin projektilla, jonka avulla Intian liike-elämän keskukseen rakennetaan maailman toiseksi pisin yksikiskorata. Matkustajat nauttivat Mumbai Monorailin pehmeästä ajosta eivätkä huomaa tärinöitä, jotka ovat päähuolenaiheena Scomi Engineerille, joka rakentaa linjoille 15 nelivaunuista junaa sen Kuala Lumpurissa sijaitsevassa tehtaassa. Scomi on aikaisemmin käyttänyt muita ruuvilukitusratkaisuja, kuten liimaa ja lukituslankaa kääntötelojen ja junanrungon tärkeissä liitoskohdissa, mutta epätyydyttävin tuloksin. Scomi kääntyi Nord-Lockin puoleen ja on ollut erittäin tyytyväinen tuloksista sovelluksessa, jossa turvallisuus on ensisijaisen tärkeää. Nämä tasaisesti kulkevat, nopeat, ilmastoidut vaunut otetaan käyttöön toukokuussa 2012 parantaen Mumbain lähiliikennettä huomattavasti. 6 bolted #

7 ASIANTUNTIJAT Lähetä ruuvilukitusta koskevat kysymyksesi sähköpostitse osoitteeseen ulf wendt Sovellusinsinööri Frida Cullin Materiaaliasiantuntija expert Steve Busalacchi Suunnittelupäällikkö Kysy asiantuntijoilta Onko sinulla ruuvilukitusta koskeva kysymys? Testaa, mitä Nord- Lockin asiantuntijat osaavat. Materiaalin väsyminen K: Mitä on materiaalin väsymisilmiö ruuviliitoksissa? V: Materiaali väsyy, kun komponentti kuormittuu jaksottaisesti. Jos kuormitussyklit ovat liian suuria, materiaaliin muodostuu mikroskooppisia säröjä, ja kun nämä ovat saavuttaneet kriittisen koon, osa murtuu. Materiaali väsyy jännitystason ollessa materiaalin myötölujuuden alapuolella. Ruuviliitoksen suunnittelussa on erittäin tärkeää minimoida ruuviin kohdistuvat kuormitussyklit välttämään murtumista ja liitoksen pettämistä. Sen perusperiaatteena on käyttää joustavaa ruuvia kiinnittämään jäykkiä osia ja kiristämään kiristimet suureen esijännitykseen. Ruuvin joustavuutta voi parantaa esimerkiksi käyttämällä pitkää ruuvia tai pienentämällä varren halkaisijaa. Suositeltavaa on käyttää monta ohutta ruuvia kuin yhtä isoa, jos isoa ruuvia ei voi esijännittää kunnolla tai kiinnityspituutta ei voi nostaa sopivasti. Kiinnitettyjä osia voi pitää jäykkinä välttämällä teräksen käyttöä ja suosimalla pehmeitä materiaaleja, kuten valurautaa, kevytmetalliseoksia, polymeerejä ja muuta vastaavaa. Väsymisen aiheuttamien vikojen yksi mahdollinen syy on, että käytetään liian isoja ja jäykkiä ruuveja. Yleisin vikakohta on ensimmäisessä kierteessä. UW Yleiskatsaus SEMS-ruuveihin K: Mitä ovat SEMS-ruuvit? V: SEMS-ruuvit ovat ruuviyhdistelmiä, jotka on tiiviisti liitetty aluslevyyn tai aluslevysarjaan. Niitä kutsutaan myös kiinteiksi aluslevyiksi, ruuvi-/aluslevy-yhdistelmiksi tai Miksi Superboltin monipulttiset kiristimet estävät esikuormituksen häviötä? K: Superbolt-ruuveja on käytetty monissa vaativissa ruuvisovelluksissa, joissa ne altistuvat kovalle kuormitukselle ja tärinälle. Mikä Superboltruuvien mekaaninen periaate estää esijännityksen häviötä? V: Esijännityksen häviön estäminen on Superbolt-ruuvien pääetu. Se johtuu siitä, että Superbolt saavuttaa kunnollisen esijännityksen heti ensimmäisenä. Näin on sen vuoksi, että kunnolla muotoiltu ruuviliitos, joka saavuttaa kunnollisen esijännityksen (lukitusjännityksen) työkuormasta (irrotusvoimasta), pitää kiinnittimet tiukassa. Kuitenkin useimmissa tapauksissa kunnollisen esijännityksen saavuttaminen on vaikeaa, etenkin perinteisten kuusiomuttereiden kiinnityksessä. Sen syynä on se, että ruuvin halkaisijan suurentuessa ruuvin tietyn jännityksen saavuttamiseen tarvittava vääntömomentti kasvaa kolminkertaisesti. Sen vuoksi ei ole helppo kiristää yli tuuman kokoisia kuusiomuttereita. Superbolt-kiristimien kiristämiseen tarvittava vääntömo- Nord-Lock kombiruuvien etuna on nopeampi ja helpompi kokoaminen ja käsittely. kombiruuveiksi. Sana on peräisin The Illinois Tool Works Inc. -yritykseltä, joka valmisti valmiiksi koottuja (pre-assembled) aluslevyjä ja ruuveja. Alkuperäisistä patenteista ja tavaramerkeistä huolimatta nimitystä SEMS käytetään laajemmin ruuvien ja aluslevyjen yhdistelmien nimityksenä. Aluslevyt asennetaan ruuviaihioon ennen kierteen valssausta. Koska kierteiden ulkohalkaisijasta tulee isompi kuin aluslevyn mentti on alhainen, koska suuri esijännitys jakaantuu useaan pieneen pulttiin, jotka kiristetään vain tavallisilla käsityökaluilla. Superbolt saavuttaa korkean esijännityksen, hyvän tarkkuuden ja toistettavuuden hallitulla voitelulla ja minimaalisilla kitkahäviöillä. Mallinsa ansiosta Superbolt lisää ruuviliitokseen tavoitellun joustavuuden, mikä auttaa säilyttämään esijännityksen, etenkin 310 MPa:n ruuvijännityksen vääntömomenttikäyrä Vääntömomentti (Nm) Vaadittu vääntömomentti Vakiomutterille Kierteen halkaisija (mm) sisähalkaisijasta, aluslevyt eivät pääse irtoamaan ruuvista. Tavallisesti aluslevy/aluslevyt voivat liukua ruuvin kierteittömässä osassa. SEMS-ruuvien etuna on nopeampi ja helpompi kokoaminen ja käsittely. Nord-Lockin kombiruuvit ovat melko uusi tuote valikoimassamme. Niissä on valmiiksi asennettu Nord-Lockin aluslevypari, ja tämä mukavuus yhdistyy erinomaiseen lukitustehoon. lämpötiloille ja dynaamisille rasituksille altistuvissa sovelluksissa. Testit osoittavat, että Superboltkiristimet säilyttävät esijännityksen myös silloin, kun se altistuu miljoonalle dynaamiselle kuormitussyklille 98 %:n tasolla käytetystä esijännityksestä. Se on käynyt läpi myös muita testejä, esim. väsymiskokeen ja tärinäkokeen. Yksityiskohdat löytyvät testiraporteista. sb Vaadittu vääntömomentti Superbolt - monipulttiselle kiristimelle Nord-Lockin kombiruuvi tarjoaa seuraavat edut: Tuotteen voi koota nopeammin valmiiksi asennettujen ja voideltujen osien ansiosta. Pienentää vikoja, jotka aiheuttaa epäasiallinen asennus tai aluslevyjen puuttuminen. Helpottaa erittäin pienikokoisten tuotteiden kokoamista. Tekee myrskyisässä säässä ja vaikeasti saavutettavissa paikoissa suoritettavista huolto- ja korjaustöistä helpompia ja turvallisempia. Pienempi osamäärä tekee varastoinnista ja logistiikasta vaivattomampaa. Tekee purkamistöistä nopeampia ja helpompia, sillä irrallisten aluslevyjen irrottaminen saattaa olla vaikeaa, etenkin kierrereiästä. fc bolted #

8 ajattele ISOSTI 8 bolted #

9 Superboltilla voit kiristää kaikkein suurimpia ruuveja käsityökaluin. Nord-Lockin tuotteiden tapaan tuloksena on turvallisempi, nopeampi ja tarkempi kiristys, minkä vuoksi ne sopivat täydellisesti yhteen. Bolted kertoo yksityiskohtaisesti Nord-Lockin viimeisestä yritysostosta. TEKSTI: David Wiles valokuva: christer ehrling, superbolt ja cern Nord-Lockin kiilalukitustuotteiden tapaan Superbolt tarjoaa yksinkertaisen, tuotteen, joka parantaa ruuviliitosten turvallisuutta huomattavasti säästäen samalla aikaa ja vaivaa. Rolf Steinbockin heureka oli vuonna 1974 huoltaessaan eräässä amerikkalaisessa terästehtaassa olevaa romutuslaitettaan ja ratkaistessaan kaksi isojen ruuvien kohdalla esiintyvää perusongelmaa. Yksi ongelma on, että ne tarvitsevat kiristykseen valtavan suuren vääntömomentin. Toinen on, että niillä on ikävä tapa irtaantua. Kun Steinbockille kerrottiin, että muuten kunnolla toimivan romutuslaitteen vaihdelaatikon ruuvit täytyi kiristää muutaman kerran päivässä, hän sai idean, jonka hän raapusteli nopeasti paperinpalaselle. Hänen ratkaisunsa toimi täydellisesti, ja pultit eivät irronneet enää koskaan. Steinbockin ratkaisu jaotella yksi iso vääntömomentti moneen pieneen, tuli markkinoille Superboltina. Hän oli hämmästynyt, että kukaan ei ollut ajatellut sitä aikaisemmin, sanoo hänen poikansa Allan Steinbock, yrityksen varatoimitusjohtaja. Sana kiiri muillekin kuin terästeollisuuden asiakkaille, ja Superboltin monipulttisia bolted #

10 Ruuvin halkaisijan kasvaessa nousee myös kiristykseen vaadittava vääntömomentti. Superboltin kiristäjät pienentävät vaadittavaa vääntömomenttia jakamalla yhden ison vääntömomentin moneen pieneen. kiristimä löytyy monista sovelluksista, satelliiteista, sukellusveneistä ja CERNin hiukkaskiihdyttimestä. Steinbockin ratkaisema ongelma on se tosiasia, että on erittäin vaikea saada tarpeeksi vääntömomenttia kiristämään tai löystämään ruuveja, joiden halkaisija on suurempi kuin noin M24. Yksinkertainen fysiikan oppi osoittaa, että vääntömomentti, jota tarvitaan ruuvin kunnolliseen esijännitykseen, kasvaa kolminkertaiseksi ruuvin halkaisijasta. Kun ruuvin halkaisija suurenee, ruuvin kiristykseen tarvittava vääntömomentti kasvaa. Se on perinteisesti vaatinut raakoja menetelmiä, mutta niillä kaikilla on varjopuolensa. Moukaria on vaikea hallita, se on inkonsistentti ja aiheuttaa usein vahinkoja. Lämpökiristys, nosturivääntö, hydraulinen vääntö ja hydraulinen kiristys voivat olla kallista, virheellistä, aikaavievää ja epäturvallista. Superbolt-kiristimet, jotka on suunniteltu korvaamaan vakiomutterit ja -ruuvit, mahdollistavat isojen ruuvien kiristyksen tavallisilla työkaluilla, mikä tekee ruuviliitoksista tarkemmat, nopeammat ja varmemmat. Superboltin pääetu on vääntömomentin pieneneminen, Steinbock sanoo. Tarvitset vain käsikäyttöisen vääntömomenttiavaimen tai ilmatyökalun. Superbot-kiristimissä on KEHÄ karkaistuja puristusruuveja on kierretty mutterirunkoon. Superbolt kiristetään ensin käsin uuteen tai ole- Superboltille ominainen puristusruuvikehä auttaa saavuttamaan tarvittavan pitovoiman ja ruuvin kiristyksen. Se varmistaa, että ruuvit eivät irtoa, eivät edes voimakkaissa tärinöissä. massa olevaan ruuviin tai pulttiin. Kun se on laitettu paikoilleen, liitos kiristetään kiristämällä puristusruuvikehää. Joukko muita tuotteita perustuu samaan perusperiaatteeseen. Koska saamme aikaan kunnollisen esijännityksen, saavutamme kunnollisen pitovoiman, ja ruuvit tai mutterit eivät irtoa, eivät edes altistuessaan suurille tärinöille, sanoo suunnittelupäällikkö Steve Busalacchi. Se vähentää kalliita tuotantokatkos/häiriöaikoja. Ei enää tuotantokatkoksia, joita tarvitaan irronneiden ruuvien kiristykseen, eikä myöskään riittämättämän pitovoiman vaikutuksesta murtuneiden ruuvien aiheuttamia tuotantoseisokkeja. Koska Superboltin voi asentaa käsityökaluin, säästyy myös aikaa. Asennamme nopeammin ja irrotamme nopeammin, Busalacchi sanoo. Ihmisten ensivaikutelma on, että se kestää kauemmin, koska niissä on useampi kuin yksi kiristettävä ruuvi. Mutta kun he ovat nähneet, että voi kiertää niitä käsin ja suorittaa kiristyksen nopeassa tahdissa, ikään kuin asentaisit pyörän autoosi käsityökaluin, he huomaavat ajansäästön. Superboltin ratkaisun turvallisuus on tärkeää nyt, kun monet yritykset ovat ottaneet käyttöön turvallisuusohjelmat. Turvallisuus on meille erittäin tärkeää, Steinbock sanoo. Vaihtoehtoiset menetelmät vaativat laitteita, tiedot: Superboltin edut n Tarvitaan vain käsityökaluja n Säästää aikaa ja vaivaa n Antaa maksimaalisen pitovoiman n Parantaa työpaikkaturvallisuutta n Kunnollinen esijännitys n Ihanteellinen ahtaissa paikoissa n Lisää liitoksen joustavuutta n Taloudellinen ja uudelleenkäytettävä 10 bolted #

11 Superboltit käytössä Kultainen palkinto CERNiltä Superbolt toimitti yli erikoislujaa mekaanista kiristintä, laajennuspulttia ja Superbolt kiristintä CERNin hiukkaskiihdyttimeen Sveitsiin. Monipulttisia kiinnittimiä käytettiin sovellukseen, joka vaatii erittäin suurta kiinnitysvoimaa, mutta jossa on vähän tilaa ruuvien kiinnitykseen. Koska kiinnitykseen tarvittiin vain käsityökaluja, ei tarvittu raskaan kiristyslaitteiston vaatimaa ankkurointia. Superbolt voitti kultaisen CMS-palkinnon osuudestaan projektiin. Ihanteellinen ratkaisu kaivosteollisuuteen Maanalaisen hiilikaivoksen raskas ympäristö vaatii paljon murskaimen teriltä. Kyseessä on nopeasti pyörivä sovellus, jota on tärytettävä jatkuvasti, koska terät leikkaavat hiiltä, heiluvat ja murtuvat usein. Se vaatii korjausta maan alla, missä tila on rajoitettu. Superboltia käytettäessä tilan asettamat vaatimukset eivät paina paljon, koska kiristykseen tarvitaan vain pieniä käsityökaluja, mikä helpottaa ja nopeuttaa prosessia. Halvemmin ja nopeammin Isot ammoniakkireaktorit vaativat usein isoja ja kalliita hydraulisia kiristimiä, ja kiristys tai löysääminen voi viedä useamman päivän, vaikka töitä tehdään kellon ympäri nostureita käyttäen. Yhdessä tällaisessa reaktorissa eivät ainoastaan Superboltin alkukustannukset olleet pienempiä kuin korvaamiensa hydraulisten kiristimien. Kahden työmiehen suorittama asennus kesti vain 5 tuntia. jotka voivat aiheuttaa erittäin vaarallisia tilanteita. Meidän tuotteet ovat turvallisia käyttää, mikä on valtava etu asiakkaillemme. Superboltin tuotteita on saatavissa hyllytavarana, kuitenkin yli puolet myynnistä on eistandadisoitujen erikoistuotteiden myyntiä aina koosta M16 kokoon M1450. Superboltista tekee ainutlaatuisen meidän kykymme sopeutua erilaisiin tilanteisiin, olkoon se vaikka lämpötilojen tarkastusta tai materiaalimuutoksia tai räätälöityjä malleja asiakkaan vaatimuksiin. Me olemme hyvin sopeutuvaisia ja varmistamme, että asiakas saa oikean ratkaisun ja on tyytyväinen, sanoo Busalacchi. Superboltin käyttäjät, kuten General Electric, Voimat ovat niin valtavia, että ne vaativat isoja ruuveja, ja isojen ruuvien kiristäminen ilman raskaita työkaluja onnistuu voin Superboltin periaatteella. Norbert Schneider, Nord-Lock AG:n suunnittelupäällikkö Siemens ja Rolls-Royce, arvostavat sitä, että he voivat saada äärellisten elementtien menetelmän (FEA) riippumattomalta organisaatiolta. Nämä organisaatiot voivat toimittaa riippumattoman arvioinnin siitä, mitä kerromme asiakkaillemme laskelmistamme, sanoo Norbert Schneider, Nord-Lock AG:n suunnittelupäällikkö. Se antaa turvallisuutta ja mielenrauhan asiakkaille. YKSI SUPERBOLTIEN HAASTAVIMMISTA asennuksista osoittaa, kuinka äärimmäisissä olosuhteissa ne toimivat. Noin eksoottisesta nikkelipohjaisesta seoksesta tehtyä kiristintä on asennettu Saksassa Greifswaldissa sijaitsevaan Max Planckin plasmafysiikan instituuttiin, jossa tutkitaan fuusiovoimalaitosta, joka tulevaisuudessa voi tuottaa turvallista, vihreää energiaa samanlaisella prosessilla kuin se, joka tapahtuu auringon sisällä. Max Planck -instituutti on valinnut Superboltin, koska ne ympäristöolosuhteet, joissa tutkimus tehdään, ovat melko hirvittäviä. Kyse on 270 C:n lämpötiloista ja absoluuttisesta tyhjiöstä sekä erittäin suuresta kuormituksesta, Schneider sanoo. Me käsittelemme siis avaruudessa auringon lähellä tavattavia olosuhteita. Ja erittäin kompaktit koneet tarkoittavat, että niihin ei pääse raskailla työkaluilla. Voimat ovat niin valtavia, että ne vaativat isoja ruuveja, ja isojen ruuvien kiristäminen ilman raskaita työkaluja onnistuu voin Superboltin periaatteella, Schneider sanoo. Tällaiset ominaisuudet ja työtavat tarkoittavat, että kun asiakas on kerran kokeillut Superboltia, he eivät palaa menneisyyden hankaliin menetelmiin. Kaikkein vaikeinta on, kuten kaikkien tuotteiden kohdalla, saada ihmiset kokeilemaan, Steinbock sanoo. Mutta kun ihmiset ovat kokeilleet sitä kerran, meidän tilausmäärämme on ilmiöllinen. Asiakkaat luottavat, että me toimitamme laatutuotteita, ja he kiittävät siitä lojaliteetillä. bolted #

12 12 bolted # ABB:n tasavirtakäytöt on suunniteltu käyttöön teollisuuden useimmilla aloilla, muun muassa metalliteollisuudessa, kaivostoiminnassa, kaapeliteollisuudessa, öljynporauslautoissa ja nostureissa.

13 moottorit Sähkömoottoreita kutsutaan usein teollisuuden työhevosiksi. Ne käyttävät kaikenlaisia koneista, liukuportaista ja hiihtohisseistä valtaviin satamanostureihin. Raskaat mekaaniset liikkeet vaativat luotettavaa käyttölaitetta, joka varmistaa parhaan vääntömomentin, nopeuden ja moottorin tehokkuuden. Tämä luotettavuus alkaa usein oikealla ruuvilukitusjärjestelmällä. TEKSTI: Linda Karlsson Eldh VALOKUVAT: Klaus Hecke & ABB Tehokkuutta teollisuuteen Tasavirtamoottoreita on ollut jo lähes 100 vuoden ajan. Tehokas nopeudensäätö, kompakti malli ja pieni huollontarve tekevät niistä hyvän vaihtoehdon melkein kaikkiin teollisiin sovelluksiin. Kun raskaan koneiston elektroniikka joutuu tekemisiin suurten lämpökuormitusten ja tärinöiden kanssa, oikea ruuvilukitusjärjestelmä on tärkeä turvallisuusseikka, joka varmistaa tasavirtamoottoreiden luotettavuuden. ABB on maailman suurin käyttölaitteiden valmistaja, joka toimii noin 100 maassa yli työntekijän voimin. Yrityksen tasavirtakäyttöjen tuotantotoiminnan pääpaikka on Ladenburgissa, Saksassa. Käyttölaitteet on suunniteltu teollisuuden useimmille aloille, sisältäen metallin, sementin, kaivosteollisuuden, selluloosan ja paperin, painoteollisuuden, ruoat ja juomat, kaapeliteollisuuden, öljynporauslautat ja nosturit. Tasavirtakäyttö muuntaa vaihtovirran tasajännitteeksi, jotta moottorin nopeutta ja vääntönopeutta voi vaihdella. Ruuvit ovat tärkeä asia, koska raskas koneisto, kuten satamanosturit, tarvitsevat usein moottorin kaksinkertaisen tai jopa kolminkertaisen kuormituksen, mikä kuumentaa virtakiskoa ja voi irrottaa ruuveja. Vuoden alusta lähtien ABB on testannut Ladenburgissa Nord-Lockin kombiruuvia, eli ruuvia, johon on integroitu Nord-Lock-aluslevyt. Ruuvi on M10x20, ja sitä käytetään kiinnittämään kuparitankoja tyristorimoduuleihin. Tämä ruuviliitos on ruuvirakenteen peruskomponentti D4- ja F4-virtayksiköissä yrityksen kahdessa tärkeimmässä tuotesarjassa DCS550-vakiokäytöissä ja DCS800-teollisuuskäytöissä. Olimme tottuneet siihen, että perinteisten ruuvien irtoaminen kiristyksen jälkeen oli %, sanoo Holger Kröhler, tasavirtakäyttöjen laadunhallinnan ja kehityksen päällikkö. Testattuamme Nord-Lockin kombiruuvia yli laitteessa, ruuvit eivät ole irronneet yhdessäkään tapauksessa. Nord-Lockin kombiruuveja asennetaan moduuliin ABB:n tasavirtakäyttöjen tuotannossa Ladenburgissa, Saksassa. bolted #

14 Prosessien optimointi on tärkeää, jos haluaa pysyä ensimmäisellä sijalla. Teemme juuri sitä testaamalla Nord-Lockin kombiruuvia. Holger Kröhler, ABB:n tasavirtakäyttöjen laadunhallinnan ja tuotekehityksen päällikkö Ladenburgissa Viime vuonna tuotantotiimi valmisti tasavirtakäyttöä. Prosessien optimointi on tärkeää, jotta pysyy samassa tahdissa kasvavan kysynnän kanssa. TIEDOT: ABB Saksa Toimiala: Sähkö- ja automaatiotekniikka Emoyhtiö: ABB Group, yksi maailman suurimmista teknisen alan yrityksistä, pääpaikka Zürichissä, Sveitsissä. Historia: ABB on perustettu vuonna 1988 ruotsalaisen yritysten Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) ja sveitsiläinen Swiss Brown, Boveri & Cie (BBC) sulautumisessa. Vuosimyynti 2010: 3,03 miljardia euroa Työntekijämäärä: noin Ruuvilukitus: NORD-LOCK Kombiruuvia testataan ABB:n tasavirtakäyttöjen uuden perheenjäsenen kanssa: DCS550-sarjan. Holger Kröhler kertoo tyytyväisenä, että yksikään ruuvi ei ole irronnut. Liiketoimintaedut Näin ABB hyötyy Nord-Lockin kombiruuvista: n AJANSÄÄSTÖ vain yksi komponentti kolmen sijaan, ruuvit voi asentaa nopeammin. n HELPPOKÄYTTÖISYYS vähemmän komponentteja, vähemmän virheitä. n TURVALLISUUS ruuvit eivät löysty. n TILANSÄÄSTÖ ruuvit voi asettaa laitteessa lähelle toisiaan niiden pienen halkaisijan ansiosta. Jokaisessa virtayksikössä on kahdeksan ruuvia. ABB käytti aikaisemmin kahta tasaista aluslevyä ruuvin varmistukseen. Nord-Lockin aluslevyissä on paljon pienempi halkaisija, minkä ansiosta ne voi paikoittaa laitteessa lähemmäksi toisiaan. Kompakti malli on tärkeää sovelluksissa, joissa tila on tärkeä asia. ABB:n tasavirtakäytöillä, joiden teho on kw, on markkinoiden paras tehon ja koon suhde. Holger Kröhlerille se on ABB:n käyttölaitteiden pääetu kilpailijoihin verrattuna. Se johtuu siitä, että ABB erottaa täysin vaihtovirta- ja tasavirtakäyttöjen valmistuksen, hän selvittää. Muut yritykset käyttävät samaa elektroniikkaa sekä vaihto- että tasavirralle. Heillä on paljon enemmän rajoituksia kuin meillä prosenttia ABB:n tasavirtakäytöistä käytetään parantamaan kauan käytössä olleita sähkökomponentteja vanhemmissa tuotantolaitoksissa tehden niistä yksinkertaisia ja kustannustehokkaita ratkaisuja, jotka pienentävät käyttökustannuksia ja nostavat kapasiteettia. Tällaisella modernisoinnilla on suuri kysyntä. Ladenburgin tuotantomäärä on noussut tasaisesti 10 % vuodessa vuodesta 2008 lähtien. Viime vuonna tuotettiin tasavirtakäyttöä, ja yritys odottaa kasvun jatkuvan. Holger Kröhler on ylpeä voidessaa kertoa, että ABB on onnistunut hallitsemaan kasvavan kysynnän ilman uusia työntekijöitä. Me teemme paljon prosessien parantamiseksi, hän sanoo. Olemme asentaneet modernit laitteet ja parantaneet toimintatapoja. Nord-Lockin uusi kombiruuvi on yksi askel tähän suuntaan. Työnjohtaja Jutta Zehnbauer on työskennellyt ABB:llä 26 vuotta eikä voi edes arvuutella, kuinka monta ruuvia hän on käsitellyt näiden vuosien aikana. Nord-Lockin kombiruuvilla meidän täytyy käsitellä vain yhtä osaa kolmen sijaan, hän sanoo. Se nopeuttaa ja helpottaa työntekoa. Tuotantohenkilöstömme ovat tyytyväisiä voidessaan käyttää sitä työssään. 14 bolted #

15 Valokeilassa Tieto ehkäisee ruuviliitosongelmat TEKSTI: Christina Mackenzie VALOKUVA: Dan Dunkley Bill Eccles ratkaisee ruuviliitoksia käsitteleviä ongelmia, kuten irtoavia muttereita, materiaalin väsymistä, kierteiden kulumista. TIEDOT: Bill eccles ikä: 58 rooli: Billillä on muiden pätevyyksien ohella PhD-tutkinto aiheesta, miksi mutterit ja ruuvit irtoavat itsestään. Työskenneltyään suunnitteluinsinöörinä ja suunnittelupäällikkönä monessa yrityksessä Bill perusti oman konsulttiyrityksensä Bolt Science vuonna Nyt hän matkustaa ympäri maailmaa antaen ruuviliitoksia koskevaa asiantuntija-apua. neuvonantaja Suunnitteluinsinöörinä toimiessaan Bill Eccles huomasi, että ihmiset olivat samaa mieltä monesta asiasta. Mutta mutterien ja ruuvien osalta kaikilla oli eri tietoja. Niinpä hän tarkasteli tätä aluetta tarkemmin hankkien jopa tohtorintutkinnon aiheenaan ruuvien irtoaminen. Nykyään yritykset ja sääntelyviranomaiset koko maailmassa hyödyntävät hänen asiantuntemustaan. Sääntelyviranomaiset? Näin on, toimin usein asiantuntijatodistajana. Esimerkiksi vuonna 2011 todistin Grayrigg-onnettomuuden tutkimuksissa, kun juna suistui kiskoilta Pohjois-Englannissa helmikuussa 2007 puuttuvien ruuvien vuoksi. Onnettomuudessa kuoli yksi henkilö. Minkälaisten yritysten kanssa teet yhteistyötä? Voi, kaikenlaisten! En nuorempana tajunnut, että muttereita ja ruuveja käytetään niin sähköhammasharjoissa kuin öljy- ja kaasuputkissakin. Eivätkö yrityksen omat insinöörit pysty käsittelemään ruuviongelmia? Ei aina. He tulevat yliopistosta ilman teoreettista tietoa ruuviliitosten analysoinnista. Monet ruuviongelmat johtuvat siitä, että liitosta ei ole suunniteltu kunnolla. Tietoa ei ole tarpeeksi. Kun suunnittelet liitoksen kunnolla alusta lähtien ja kiinnittimet on kiristetty oikein, et tarvitse mitään muuta estämään liitoksen irtoamista. Minkätyyppisiä ongelmia ratkot? Ruuviliitosten pettämiseen liittyviä, kuten mutterien irtoamiseen, materiaalin väsymiseen, kierteen kulumiseen jne. Olen käsitellyt myös kiristysongelmia sekä kiristystyökalujen valmistajien että loppukäyttäjien kanssa. Olemme pohtineet muun muassa kiristysmomentteja, kiristysmenetelmiä ja menetelmiä, joilla voi pienentää ruuvin esikiristyshäviötä. Mikä on lisäarvosi? Asiatuntemus ratkaista ongelmat tekniikan viimeisten tietojen mukaisesti, ei vain ratkaista ongelmat, vaan ratkaista ne taloudellisesti. Pidän tietoni ajantasalla lukemalla aiheeseen liittyviä julkaisuja ja tekemällä yhteistyötä paikallisen yliopiston kanssa. Onko niitä paljon? 1960-luvun jälkeen on saatu paljon aikaan, mutta tutkimustulokset eivät valitettavasti välity laajalle yleisölle. Esimerkiksi vuonna 1969 osoitettiin, että jousialuslevyt eivät toimi, mikä on sen jälkeen todistettu muissakin tutkimuksissa. Kuitenkin niitä käytetään edelleen, mikä aiheuttaa virheitä, joskus katastrofaalisin seurauksin. Teetkö myös koulutustyötä? Teen. Tavallisesti koulutan suunnitteluinsinöörejä, en niitä, jotka kiristävät ruuveja. Näytän heille, kuinka ruuviliitosten pettämisen voi estää ja kuinka kiinnittimien kokoa voi optimoida, eli kuinka valitaan käytettävän ruuvin koko ja lujuus sekä vääntömomentti, niin että liitoksen rakenteen eheys on taattu. Toimin Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Kaukoidässä puolustusjärjestelmiä valmistaville yrityksille, jotka käyttävät paljon muttereita ja ruuveja panssaroiduissa ajoneuvoissa ja sota-aluksissa, sekä autojen ja koneiden valmistajille. Onko taloudellinen laskukausi vaikuttanut toimintaasi? Ei ole. Laskun huomasi, kun kriisi alkoi vuonna 2008, mutta kaikki kääntyi taas nousuun ja olen taas kiireinen kuin ennenkin. Ehkä monet koneenrakennusyritykset ovat päässeet läpi pahimmasta? bolted #

16 Ratkaisu Turvallista matkaa TEKSTI: Linda Karlsson Eldh VALOKUVA: Skandinaviska Glassystem haaste City-tunneli on ratayhteys Ruotsissa Malmön ja Juutinrauman sillan välillä, kuusi kilometriä Malmön keskustan alla kulkevaa rataa. Lasiyritys Skandinaviska Glassystem sai tehtäväksi suunnitella uuden Malmön keskustassa sijaitsevan Triangelnrautatieaseman katon. Siihen tarvitaan kantava runko erikoislujasta teräksestä, jota kattaa neliömetriä lasia, joka koostuu eri osasta. Teräsrakenteen varret yhdistyvät solmupisteissä, jotka altistuvat ulkopuolelta tuleville sekä maan alla kulkevien junien aiheuttamille tärinöille. Solmupisteen sisällä olevan ruuvin irtoamista ei voi tarkastaa sen jälkeen, kun lasi on pantu paikoilleen. Tästä syystä tiimin oli löydettävä ratkaisu, joka pysyy varmasti paikoillaan. ratkaisu Skandinaviska Glassystem alkoi etsiä eri ratkaisuja ja löysi pian Nord-Lockin aluslevyt. Nämä aluslevyt olivat ainoita, joissa on tämä kiilalukitus aluslevyjen urien ansiosta, sanoo Stefan Abrahamsson, Skandinaviska Glassystemin projekti- ja markkinointipäällikkö. Olemme täysin varmoja, että ruuvit eivät irtoa, mutta meidän täytyi vakuuttaa asiakas siitä, että Nord-Lockin aluslevyt olivat parempia kuin mikään muu ruuvilukitusjärjestelmä, jonka Ruotsin teräsrakenteista annetut asetukset ovat hyväksyneet. Nord-Lock teki laajoja testejä aluslevyjen kyvystä varmistaa ruuvit turvallisesti tällaisessa lasi- ja teräsrakenteessa. Testit onnistuivat, ja yli Nord-Lockin aluslevyä on käytetty varmistamaan Triangelnin teräsrakenteen solmupisteissä olevia ruuveja. Ruuvien koko vaihteli M12:sta M24:ään, ja niissä käytettiin erikokoisia aluslevyjä riippuen teräsvarsien paino- tai vetovaikutuksesta. tulos Ruotsin kuningas vihki City-tunnelin viime vuoden lopussa, ja Triangeln on nyt Ruotsin kolmanneksi suurin rautatieasema. Lasinkaton alla kulkee joka päivä matkustajaa. Katto on niin turvallinen, että se on virallisesti huligaanivarma, mikä tarkoittaa, että sen päällä voisi hyppiä neljä satakiloista jalkapallohuligaania yhtä aikaa katon joka neliömetrillä. Marraskuussa 2011 Triangeln voitti Kasper Salin -palkinnon, joka on Ruotsin arvovaltaisin arkkitehtuuripalkinto. pääsy kielletty Liitosten täytyy olla varmoja, koska niitä ei voi enää tarkastaa, kun lasilevyt on asennettu paikoilleen. 16 bolted #

17 bolting NEWS Uutisia Nord-Lock Groupin ja ruuvilukituksen maailmasta Nord-Lock saa ABS:n tyyppihyväksynnän Mikään sertifiointi ei ole merenkulkualalla niin tärkeä kuin näiden kahden suuren luokitusorganisaation, American Bureau of Shippingin (ABS) ja Det Norske Veritasin (DNV). Yksi sertifiointi on jo upea suoritus. Hiljattain saadun ABS-tyyppihyväksynnän myötä Nord-Lockilla on nyt molemmat. ABS-tyyppihyväksyntä on vapaaehtoinen ohjelma, jonka puitteissa ABS sertifioi koko maailmassa valmistajia, jotka pystyvät valmistamaan tuotteet tuotespesifikaatioiden mukaisesti. Hakemusmenettely sisältää paljon paperityötä, perusteellisia tuotetestejä ja tuotantolaitosten tiukkoja tarkastuksia. Nord-Lock ryhtyi kuitenkin tähän kaksi vuotta kestävään prosessiin saadakseen ABS-tyyppihyväksynnän kaikille aluslevyilleen. ABS-tyyppihyväksynnän hakeminen oli strateginen ratkaisu, sanoo Csaba Madru, joka on vastuussa Nord-Lock International AB:n kansainvälisestä kehitystyöstä. Öljy ja kaasu ovat yksi tärkeimmistä kohderyhmistämme, ja ABS on tärkein sertifiointi USA:ssa ja Aasiassa. Se antaa meille uusia mahdollisuuksia näillä markkinoilla. Öljyn ja kaasun porauslaitteet ovat maailman vaarallisimpia työpaikkoja: pitkät työvuorot, herkästi syttyvät aineet, myrskyt ja luonnonkatastrofien riskit. Turvallisuusvaatimukset ovat erittäin tiukkoja, sillä pienimmätkin erehdykset voivat johtaa katastrofiin. ABS-tyyppihyväksyntä on välttämätön porauslauttojen ja laivanrakennuksen alalle toimiville yrityksille. Riippumattoman ja neutraalin tahon todistus siitä, että tuotteemme soveltuvat käyttöön tässä erityisessä ympäristössä, toimii takuuna näille yrityksille, mainitsee Csaba Madru lisäksi. Nord-Lock on ainoa lukituskomponentti, jota käytetään estämään tai vähentämään dynaamis- ta, tärinöiden, sysäysten tai iskujen aiheuttamaa ruuviliitosten irtoamista, minkä ABS-tyyppihyväksyntä todistaa. Nord-Lock läpäisi kaikki testit ja tuotantolaitosten tarkastukset. ABS vaatii usein seurantatutkimusta, ennen kuin tuote saa tyyppihyväksynnän, Csaba Madru selvittää. Meidän tapauksessamme ei tarvittu lisätestejä, mikä on hyvä todiste tuotteittemme korkeasta laadusta ja toimivuudesta. Tiivistä yhteistyötä ABS:n kanssa jatketaan seuraavien vuosien ajan Nord-Lockin kehittäessä uusia tuotteita. Jokainen uusi tuote tarkastetaan ja hyväksytään. Yrityksen asiakkaille tämä on takeena siitä, että uudet tuotteet toimivat ja Meidän osaltamme se on osoitus asiakkaillemme, että me emme vain puhu laadusta, teknologiasta, asiantuntemuksesta ja turvallisuudesta. Me toteutamme ne. csaba madru, vastuussa Nord-Lock International AB:n kansainvälisestä kehitystyöstä. vanhat säilyttävät laatutasonsa. ABS kontrolloi hyväksyttyä tuotantoa säännöllisesti, ja tyyppihyväksyntä on hyväksyttävä viiden vuoden välein. Jotkut asiakkaat ovat hyvin hämmästyneitä kuullessaan, että meillä on molemmat tärkeät sertifioinnit, DNV ja ABS, Csaba Madru sanoo. Meidän osaltamme se on osoitus asiakkaillemme, että me emme vain puhu laadusta, teknologiasta, asiantuntemuksesta ja turvallisuudesta. Me toteutamme ne. Me emme kerro heille, että olemme yksi parhaimmista. Sen sijaan me todistamme heille, että me olemme numero yksi. linda karlsson eldh Superbolt-kiristimet täyttävät DNV-standardit Ruuvilukituksen asiantuntijat, Superbolt Inc. ja P&S Vorspannsysteme AG Sveitsissä (nyt Nord-Lock AG), jotka Nord-Lock osti viime elokuussa, ovat saaneet Det Norske Veritasin (DNV) sertifioinnin monille Superboltin monipulttisille ruuvikiristimille. Nämä sertifikaatit antavat luo- tettavuuttaa teknisille ratkaisuillemme, sanoo Superboltin varatoimitusjohtaja Allan Steinbock. DNV on riippumaton säätiö, jonka päämääränä on ihmishenkien, omaisuuden ja ympäristön turvaaminen merellä ja rannikolla. DNV arvioi palveluja, luo standardeja ja suosittelee toimintatapoja. Superboltin kiristimet on tarkoitettu käyttöön merisovelluksissa, kuten öljynporauslauttojen nosturien asennuksessa ja vetolaitteiston varmistuksessa. DNV:n myöntämän sertifikaatti on erittäin tärkeä. DNV:n suorittama sertifiointi on todistus siitä, että tuotteitamme voi käyttää tällä alalla luotettavasti ja turvallisesti, Allan Steinbock selventää. Asiakkaamme Dreco Energy Services Ltd:n (NOV:n osasto) tapauksessa merisovellus joutui odottamaan, kunnes olimme saaneet DNV-sertifikaatin. bolted #

18 bolting NEWS Uutisia Nord-Lock Groupin ja ruuvilukituksen maailmasta Nord-Lock nyt AFNOR:n jäsen Syyskuussa Ranskan standardisointijärjestö AFNOR nimitti Nord-Lockin kiinnitintoimikunnan jäseneksi. Nord-Lock työskentelee yhdessä Ranskan tärkeimpien kiinnitinjärjestelmiä valmistavien yritysten kanssa. Yksi tärkeimmäistä tehtävistä on tarkastaa vanhoja standardeja ja päivittää niitä. Damien Thomas, Nord- Lockin kenttäsovellusten insinööri on ylpeä nimityksestä. Standardien kehittäminen on hyvä tapa toimia loppukäyttäjiemme etujen mukaisesti, hän sanoo. Asiakkaamme arvostavat sitä kovasti. Saint-Laurentin ydinvoimala on yksi niistä ydinvoimaloista Ranskassa, joissa Nord-Lockin ratkaisut antavat osansa turvallisuuteen. Nord-Lock Group Ranskan atomiteollisuusliiton jäsen GIIN edustaa ranskalaisia atomialalla toimivia valmistajia ja palveluyrityksiä. Maat koko maailmasta pyytävät liitolta asiantuntija-apua ydinvoimaloiden turvallisuusasioissa. Sen vuoksi Nord-Lock on mukana. Nord-Lockin ratkaisut antavat oman panoksensa jokaisen ranskalaisen ydinvoimalan turvallisuuteen, sanoo Denis Mullenbach, Nord-Lock Groupin energia-alan globaali johtaja. GIIN:n jäsenenä me emme neuvo ydinvoimayrityksiä pelkästään Ranskassa, vaan myös kansainvälisellä tasolla. Nord-Lock: 30 vuotta arvostettua asiantuntemusta Nord-Lock aloitti toimintansa vaatimattomasti Ruotsin maaseudulla metsän ja järvien keskellä. Sen jälkeen yritys on kasvanut 30 vuoden sisällä maailmanlaajuiseksi ratkaisujen tarjoajaksi. Lukitusaluslevyn periaatetta hiottiin ja parannettiin alkuvuosien aikana päämääränä keittää paras mahdollinen ratkaisu ruuviliitosten varmistukseen. Näimme hyvät mahdollisuudet jo heti alussa, mutta emme voineet kuvitellakaan, että saavutamme sen menestyksen, joka meillä on tänään, sanoo Kurt Persson, yksi yrityksen perustajista. Hänen kumppaninsa Anders Keife matkusti maailmaa Junkers-koneellaan esitellen vaikuttuneille insinööreille ratkaisun tehokkuutta. Minulla ei ollut ongelmia vakuuttaa heitä ratkaisun toimivuudesta, Keife sanoo. Nord-Lock perusti globaalin myyjäverkoston ja kehittyi aluslevyjen valmistajasta asiantuntevaksi teknisten ratkaisujen tarjoajaksi. Tuotanto on edelleenkin Ruotsissa, mutta yrityksellä on nyt globaali ulottuvuus. Nykyään Nord-Lockilla on 350 työntekijää, 17 tytäryhtiötä ja huippututkimusyksiköitä Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa. Viime vuotiset Superbolt Inc:n ja P&S:n (nyt Nord-Lock AG) hankinnat ovat suuria virstanpylvitä matkalla kohti yrityksen visiota saavuttaa kiistaton johtoasema ruuvilukituksen alalla. Nord-Lockin aikajana Superboltin aikajana 70-luvn puoliväli: Rolf Steinbock käyttää Superboltteknologiaa ensimmäistä kertaa romutuslaitteissa. 1982: Nord-Lock perustetaan, ja tuotanto käynnistyy Mattmarissa, Ruotsissa : Patenttihakemus monipulttiselle teknologialle ja Superbolt Inc. perustetaan. Nord-Lockin lukitusaluslevyn periaate on yllättänyt jopa sen kehittäjien odotukset. 1990: Ensimmäiseen vuosikokoukseen tulee edustajia 14 maasta. 1987: Gert Ploke ja Rolf Steinbock perustavat yhteisyrityksen Euroopassa (P&S Vor spannsysteme AG). 1994: Investment AB Latour ostaa Nord- Lockin. 1989: Aiemmin terästeollisuudesta riippuvainen Superbolt alkaa laajentua. 18 bolted #

19 Superbolt: Yksinkertainen idea globaalein mahdollisuuksin Superboltin alkutaipaleella oli terästeollisuuden ruuviratkaisuja, mutta se laajeni pian muillekin aloille. Ylhäällä ja ylävasemmalla: Yrityksen perustaja Rolf Steinbock testaa Carnegiessa, Pennsylvaniassa suunnittelemaansa ja valmistamaansa terästehtaille tarkoitettua telahiomakonetta. Yläoikealla: Ensimmäinen mainoskuva Supernut-kiristäjästä, hydraulisen puristimen vetotangossa. Superboltin ratkaisu syntyi yrityksen perustajan Rolf Steinbockin kokemuksista isojen pulttien parissa USA:n terästeollisuudessa 1970-luvulla. Hän oli itse kokenut, että halkaisijaltaan isot ruuvit irtoavat herkästi ja niiden kiristäminen on vaikeaa ja usein vaarallistakin. Hänen ideansa jakaa iso vääntömomentti moneen pieneen ratkaisi molemmat ongelmat. Superboltin tarina alkoi vuokraverstaassa kahden työntekijän voimin, toiminta rahoitettiin hypoteekkilainalla. Se kasvoi nopeasti, kun terästeollisuudessa toimivat asiakkaat huomasivat hänen yksinkertaisen, mutta nerokkaan ideansa. Steinbockin poika tuli mukaan yritykseen, ja Superbolt alkoi laajentua muille markkinoille. Tämä perheyritys muodosti yhteisyrityksen Euroopassa P&S Vorspannsystemen kanssa. Innovaatiokulttuuri johdatti uusiin tuotesarjoihin perustuen alkuperäiseen monipulttisen kiinnittimen malliin, ja Superbolt laajeni edelleen Carnegiessa, Pennsylvaniassa, missä on USA:n terästeollisuuden pääpaikka. Rolf Steinbock kuoli vuonna 2001, mutta hänen suunnitelmissaan oli aina ollut tulla osaksi suurempaa yksikköä auttamaan yrityksen globaaleissa mahdollisuuksissa. Voimien yhdistäminen Nord- Lockin kanssa luo mahtavia synergioita ja on alku jännittävälle uudelle kaudelle historiassamme, sanoo varatoimitusjohtaja Allan Steinbock. 1998: Ensimmäinen tytäryhtiö, Nord-Lock Inc, perustetaan USA:ssa. 2001: Testilaboratorio perustetaan ja myyntihenkilöstöä pestataan Malmöhön, Ruotsiin. 2008: Nord-Lock Saksa, Nord-Lock Benelux ja Nord-Lock Japani hankitaan. 2010: Nord-Lockpyörämutterit tulevat markkinoille. 2011: Nord-Lock Group ostaa Sigma3:n Italiassa, Superboltin USA:ssa ja P&S:n Sveitsissä luvun puoliväli: Yrityksen päivittäisestä toiminnasta huolehtivat nyt pojat Robert ja Allan luku: Innovaatio jatkuu uusin patenttihakemuksin, muun muassa halkiomutterien kiristysrenkaille ja kartiokierteisille pulteille : Superbolt jatkaa kasvua, myy yli kahdenkertaisen määrän tällä jaksolla. 2011: Nord-Lock Group ostaa Superboltin. 2012: Nord-Lock Groupin 30-vuotisjuhlat. bolted #

20 Luotettava globaali kumppani ruuviliitosten optimoinnissa Kaksi innovatiivisinta ja luotettavinta ruuvilukitustekniikkaa ovat yhdistäneet voimansa. Nord-Lock ja Superbolt ovat ainutlaatuinen yhdistelmä ruuvilukitusteollisuudessa. Yhdessä pystymme palvelemaan globaaleja asiakkaita vaikuttavalla innovatiivisten ruuviratkaisujen valikoimalla. Tehtävämme on turvata ihmishenkiä ja asiakkaiden investointeja varmistamalla maailman vaativimpia sovelluksia. Nord-Lock Group