Turvallisesti harrastuksiin
|
|
- Elisabet Hyttinen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1
2 Turvallisesti harrastuksiin Tekstit Minna Huopalainen Julkaisija LIIKENNETURVA Valokuvat Credinet Oy Toteutus Interactive Partners Oy MultiEdition -julkaisujärjestelmä Helsinki 2006 ISBN: Turvallisesti harrastuksiin
3 Sisällysluettelo 4 Nuorten parissa toimiville ohjaajille 5 Harrastusmatkojen turvallisuus mukaan toimintaan 6 Harrastusmatkoihin liittyviä riskejä voi välttää 7 Ohjaaja esimerkkinä ja kannustajana turvalliseen liikkumiseen 8 Lähimatkat turvallisesti 13 Ohjeita ottelu- ja leirimatkojen sekä retkien suunnitteluun 16 Vinkkejä liikkumisen pelisääntöjen laatimiseen 17 Koulutus ja tiedotus mukaan 18 Tarkistuslista harrastusmatkojen turvallisuuden edistämiseen Turvallisesti harrastuksiin 3
4 Turvallisesti harrastuksiin Nuorten parissa toimiville ohjaajille Urheiluun, liikuntaan ja muihin harrastuksiin liittyy runsaasti lyhyitä matkoja kodin ja harrastuspaikan välillä ja myös pitempiä matkoja otteluihin, leireille ja retkille. Harrastustoimintaa ja nuorten vapaa-ajan toimintaa järjestävät tahot ovat alkaneet kiinnittää huomiota myös harrastusmatkojen turvallisuuteen varsinaisen harrastuslajin turvallisuuden ohella. Nuorten vapaa-ajan harrastuksiin liittyvien matkojen turvallisuudesta huolehtiminen kuuluu kaikille, jotka toimivat nuorten harrastusten ja vapaa-ajan toiminnan parissa. Parhaat tulokset saadaan, kun turvallisuus kytketään kiinteästi harrastuslajin omaan toimintaan. Tässä oppaassa on taustatietoa ja vinkkejä siitä, miten harrastusten ja muun nuorisotyön yhteydessä tehtyjen matkojen turvallisuutta voidaan edistää. ''Parhaat tulokset saadaan, kun turvallisuus kytketään kiinteästi harrastuslajin omaan toimintaan." Tarve kiinnittää huomiota harrastusmatkojen turvallisuuteen on noussut esiin myös Tiehallinnon nuorisoneuvottelukunnassa. Liikenneturva on laatinut tämän oppaan työn tueksi. 4 Turvallisesti harrastuksiin
5 Harrastusmatkojen turvallisuus mukaan toimintaan Liikenneturvallisuus on hyvä liittää kiinteästi harrastustoimintaa järjestävän tahon omaan toimintaan. Yksittäisillä ja irrallisilla tapahtumilla ei vielä päästä kovinkaan pitkälle. Tavoitteena on, että harrastustoiminnan parissa kannetaan vastuuta varsinaisen harrastustoiminnan lisäksi muutenkin toiminnassa mukana olevien nuorten hyvinvoinnista ja turvallisuudesta. Tällaiseen kokonaisvastuuseen kuuluu se, että kasvatusvastuun ohella myös toiminnan turvalliseen järjestämiseen kiinnitetään huomiota. Nuorten hyvinvointiin ja turvallisuuteen liittyvän kokonaisvastuun korostaminen nuorten harrastustoiminnassa on saamassa jalansijaa jo monin tavoin. Vastuu kasvatuksesta sekä terveyden ja hyvinvoinnin edistäminen on kirjattu Suomen Liikunta ja Urheilu ry:n hyväksymiin liikunnan ja urheilun eettisiin periaatteisiin. Sinettiseurat, kotiseurat ja Kaikki Pelaa -ohjelma ovat esimerkkejä tällaisesta kokonaisvastuun korostamisesta. Joissakin joukkueissa on myös aloitettu omien turvallisuussuunnitelmien laatiminen, vaikkakin kokonaisuutena asia on vasta tuloillaan seuratoimintaan. Myös partiotoiminnassa turvallisuuteen on kiinnitetty huomiota laatimalla turvallisuusohjeet johtajatehtävissä sekä leirien ja retkien vastuutehtävissä toimiville. Myös monilla työpaikoilla on alettu kiinnittää huomiota kokonaisturvallisuuden edistämiseen, mikä käsittää työtapaturmantorjunnan ohella liikenteen ja vapaa-ajan tapaturmantorjunnan. Tavoitteena on saada nollatapaturmaajattelu osaksi jokaisen yksilön arvoja ja asenteita työssä, liikenteessä, kotona ja vapaa-ajalla. Koti ja koulu kantavat vastuuta nuorten liikkumisen turvallisuudesta, mutta myös harrastustoiminnan toteuttajilla on oma vastuunsa. Ryhmän ohjaajan vastuu ei voi rajoittua vain urheilukentällä tai muussa harrastuspaikassa tapahtuvaan toimintaan. Nuorten parissa toimivilla ohjaajilla onkin tärkeä oheiskasvattajan rooli, joka tukee kodin ja koulun työtä. Järjestöjen, yhdistysten ja seurojen johdolla sekä ryhmien ohjaajilla on myös keskeinen asema laadittaessa liikkumisen pelisääntöjä sellaisiksi, että harrastusten puitteissa tapahtuva liikkuminen on mahdollisimman turvallista. Kun turvallisuusasiat sisällytetään harrastusten omiin toimintaohjelmiin, voidaan edistää samojen pelisääntöjen noudattamista kautta linjan. Näin liikenneturvallisuus on kattavasti mukana kaikkien harrastuksen parissa toimivien keskuudessa. Turvallisesti harrastuksiin 5
6 Taustaksi ohjaajalle Harrastusmatkoihin liittyviä riskejä voi välttää Harrastuksiin liittyy runsaasti matkoja yksin, ryhmissä ja perheinä. Ikäryhmittäin tarkasteltaessa nuorille sattuu eniten henkilövahinkoja liikenteessä. Nuorten liikenneonnettomuudet liittyvätkin usein vapaa-ajan liikkumiseen, vaikkakaan juuri harrastusmatkojen yhteydessä tapahtuneiden liikenneonnettomuuksien osuudesta ei ole saatavilla tietoa. Kuolemaan johtaneiden tapaturmien osalta kuitenkin tiedetään, että siirtyminen liikuntapaikalle on itse liikuntaa riskialttiimpaa. Lisäksi on tärkeä tiedostaa, että suuronnettomuuden riski kasvaa, mikäli turvallisuuteen ei kiinnitetä asianmukaista huomiota esimerkiksi linja-autokuljetuksia järjestettäessä. Kun tarkastellaan kokonaistapaturmien määrää, niin liikenteen yhteydessä sattuneiden tapaturmien määrä on kuitenkin selkeästi liikunta- ja kotitapaturmien määrää pienempi. Tuoreen suomalaisen tutkimuksen mukaan työmatka- ja asiointiliikunta kävellen ja pyöräillen ovat varsin turvallisia liikuntamuotoja, joissa sattuu keskimäärin 0,3 vammaa tuhatta liikuntatuntia kohden. Harrasteliikunnassa keskimääräinen vammautumisriski tuhatta liikuntatuntia kohden on 0,7. Kunto- ja kilpaurheilumuodoissa se on jo selkeästi korkeampi eli keskimäärin 3,1 vammaa tuhatta liikuntatuntia kohden. Liikunta- ja liikkumistapaturmien ehkäisyn kolme pääperiaatetta ovat - vaarojen tunnistaminen ja niiden välttäminen - sääntöjen ja määräysten noudattaminen - asianmukaisten liikunta- ja suojavarusteiden käyttö. 6 Turvallisesti harrastuksiin
7 Ohjaaja esimerkkinä ja kannustajana turvalliseen liikkumiseen Nuorten parissa toimivat ohjaajat ovat esimerkkejä nuorille. Ohjaajan omat asenteet ja käyttäytymismallit välittyvät helposti nuorille. Siksi on keskeistä, että ohjaajat itse toimivat liikenteessä turvallisesti ja huolehtivat myös ryhmänsä turvallisuudesta. Nuorten ryhmien ohjaajilla on usein arvostettu asema nuorten keskuudessa. Ohjaaja voikin kannustaa nuoria turvalliseen liikkumiseen antamalla positiivista palautetta turvallisesta toiminnasta ja yhdessä sovittujen sääntöjen noudattamisesta. Joskus nuorten käyttäytymiseen voi liittyä selviä riskejä kuten kaahailua tai turvavöiden käytön laiminlyöntiä. Vastuullinen ohjaaja puuttuu tällaisiin tilanteisiin. Usein jo keskusteleminen aiheesta nuorten kanssa riittää korjaamaan tilanteen. Tarvittaessa aihe on hyvä ottaa esiin myös vanhempien kanssa. Vaikka ohjaajilla ei yleensä ole kovinkaan paljon mahdollisuuksia perusteellisempaan liikenneaiheen käsittelyyn, on tärkeää, että ohjaajat aika ajoin aktiivisesti nostavat esiin myös tämän aihepiirin ja tukevat näin kodin ja koulun työtä. Nuorten kanssa on hyvä käydä läpi erityisesti seuraavat ryhmässä liikkumisen perusasiat: - lähdetään liikkeelle riittävän ajoissa - käytetään kevyen liikenteen väyliä ja muita turvallisia reittejä - tienylitystilanteissa jokainen varmistaa itse näkyvyyden, sillä erityisesti ryhmässä liikuttaessa tilanteet voivat vaihtua nopeasti - noudatetaan liikennesääntöjä ja annetaan tilaa muillekin - ryhmänä liikuttaessa ei ryntäillä eikä viivytellä, vaan seurataan aina muuta liikennettä - parkkialueilla liikuttaessa varotaan erityisesti peruuttavia autoja - jokainen kiinnittää turvavyönsä - harrastusvälineet kuljetetaan tavaratilassa - linja-auton edestä tai takaa ei lähdetä ylittämään tietä, vaan näkyvyys varmistetaan aina huolellisesti - kuljettajalle annetaan tarvittava työrauha eikä kalustoa vahingoiteta tai jätetä roskaiseksi - sovitaan yhdessä pyöräilykypärän käytöstä - huolehditaan näkyvyydestä pimeällä liikuttaessa. Turvallisesti harrastuksiin 7
8 Lähimatkat turvallisesti Turvalliset kulkutavat ja reitit lähimatkoille Nuoria kannattaa ohjata harrastusmatkoillaan turvallisten ja mielellään samalla myös terveellisten kulkutapojen valintaan. Jos reitti on turvallinen ja sopivalla etäisyydellä, kannattaa ilman muuta suosia jalankulkua ja pyöräilyä. Silloin jo matkalla saa samalla hyödyllistä liikuntaa. Jos taas julkiset yhteydet ovat hyvät, kannattaa niitä suosia autolla kuljettamisen sijaan nuorten oman itsenäisen liikkumisen ja samalla myös kestävän kehityksen edistämiseksi. Jos toimivia julkisia yhteyksiä ei ole tai harrastuksessa tarvitaan suurta varustemäärää, on autolla kuljettaminen usein ainoa vaihtoehto. Mahdollisuuksien mukaan kannattaa suosia yhteiskuljetuksia lähialueilla asuvien kesken. Mopolla liikuttaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota ennakoivaan ajamiseen ja turvallisten reittien valintaan, sillä nuorille sattuu runsaasti henkilövahinkoja juuri mopoilun yhteydessä. Jos harrastuspaikan läheisyydessä on selviä liikenneympäristöön liittyviä epäkohtia tai vaarallisia paikkoja, kannattaa asian korjaamiseksi ottaa yhteyttä tienpitäjään, joko kunnan tekniseen toimeen tai Tiehallinnon tiepiiriin. "Liikenneympäristöön liittyvien epäkohtien korjaamiseksi kannattaa ottaa yhteyttä tienpitäjään." 8 Turvallisesti harrastuksiin
9 Lähimatkat turvallisesti Turvavyöt kiinnitettyinä Turvalaitteiden käyttö kuuluu olennaisena osana liikkumisen turvallisuuteen. Henkilöautolla matkustettaessa on jokaisen oltava asianmukaisesti kiinnitettynä. Kun autossa kuljetetaan useita nuoria, turvavyöllinen paikka varataan jokaiselle. Turvavyön käyttö takapenkillä suojaa myös etupenkillä istuvaa, sillä törmäyksessä takapenkillä ilman turvavyötä istuva ruhjoo alleen etupenkillä olevan. Silloin ei auta, vaikka etupenkillä istuva olisikin kiinnittänyt turvavyönsä. Törmäyksessä, joka tapahtuu 50 km/h:n nopeudessa, keskikokoinen takapenkillä matkustava henkilö aiheuttaa noin 3000 kg voiman etupenkin selkänojaan, ellei hän sitten lennä selkänojan yli ja tuulilasin läpi ulos autosta. Kuljettajan on syytä tarkistaa, että turvavyöt ovat kaikilla myös käytössä. Alle 15- vuotiaiden turvavyön käytöstä vastaa kuljettaja tai holhooja/huoltaja. Vaikkakin jokainen 15 vuotta täyttänyt vastaa juridisesti itse omasta turvavyön käytöstään, on kuljettajalla aikuisena vastuu nuorten turvallisuudesta ja syytä varmistaa, että kaikki ovat kiinnittäneet turvavyönsä. "Kuljettajan on hyvä tarkistaa, että turvavyöt ovat kaikilla myös käytössä." Turvallisesti harrastuksiin 9
10 Lähimatkat turvallisesti Ohjaajana voit edistää myös pyöräilykypärän käyttöä Nuoret käyttävät muita ikäryhmiä vähemmän pyöräilykypärää, kun taas lasten keskuudessa sen käyttö on yleisintä. Jo laki velvoittaa pyöräilijöitä ja polkupyörän matkustajia kypäränkäyttöön. Nuoret arvostavat ohjaajiensa mielipiteitä, joten ohjaajat voivat monin tavoin edistää nuorten pyöräilykypäränkäyttöä harrastusmatkoillaan. Ohjaajan oma kypäränkäyttö antaa hyvän esimerkin. Yhdessä nuorten kanssa voidaan sopia, että meidän ryhmämme käyttää kypärää. Jos esimerkiksi pyöräretkiä tehdään yhdessä, on syytä edellyttää kaikilta kypäränkäyttöä. Jo kaatumisten yhteydessä kypärä suojaa tehokkaasti. Kypäränkäyttöä voidaan edistää myös erilaisilla kampanjoilla, tapahtumilla ja kypärien yhteishankinnoilla koko ryhmälle. Tässä vanhemmat ovat usein hyvänä apuna. ''Ohjaajan oma kypäränkäyttö antaa nuorille hyvän esimerkin. Yhdessä nuorten kanssa voidaan sopia, että meidän ryhmämme käyttää kypärää.'' 10 Turvallisesti harrastuksiin
11 Lähimatkat turvallisesti Heijastimet urheiluvaatteisiin ja välinekasseihin Varustehankintoja tehtäessä kannattaa kiinnittää huomiota siihen, onko urheiluvaatteissa ja välinekasseissa jo valmiina heijastimet. Kiinteät heijastimet ovat käytössä parhaita, koska ne ovat aina mukana eivätkä tartu mihinkään. Kiinteiden heijastimien lisäksi voidaan käyttää riipuke- ja nauhaheijastimia. Tieliikennelakiin kirjattu heijastimen käyttövelvoite koskee liikkumista myös valaistuilla alueilla. Katu- ja mainosvalot sekä sade heikentävät autoilijan mahdollisuuksia havaita ilman heijastinta kulkevaa jalankulkijaa. Myös harrastuspaikan parkkialueilla ja niiden läheisyydessä on usein runsaasti liikennettä juuri harrastuksen alkamis- ja päättymisaikoihin, jolloin autoilijoiden on vaikea havaita ilman heijastinta liikkuvia. ''Kiinteät heijastimet ovat käytössä parhaita, koska ne ovat aina mukana eivätkä tartu mihinkään.'' Turvallisesti harrastuksiin 11
12 Lähimatkat turvallisesti Urheiluvälineet tavaratilaan Monissa harrastuksissa matkalle mukaan tarvitaan harrastusvälineitä. Harrastusvälineet kannattaa sijoittaa auton tavaratilaan eikä auton matkustamoon, etteivät ne mahdollisessa törmäyksessä lennä päin ihmisiä. Jo kännykkä osuu 50 km/h vauhdissa tapahtuvassa törmäyksessä noin neljän kilon painolla törmäyskohteeseensa. Auton katolla suksiboksissa kulkee kätevästi muutakin kuin sukset. Kun painopiste siirtyy ylöspäin, auton ajokäyttäytyminen saattaa oleellisesti muuttua. Henkilöauton kattokuorma saa olla enintään 10 % auton omamassasta. Suksiboksin valmistaja antaa tuotteelleen suurimmat sallitut kuormitukset, joita ei ole syytä ylittää. Peräkärryssä kuljetettavat tavarat on kiinnitettävä huolellisesti. Peräkärryn kanssa ajonopeus saa olla enintään 80 km/h. Pyörällä ja mopolla ajettaessa ei voi kuljettaa mukanaan suuria varusteita. Äkkikaatumisten välttämiseksi on huolehdittava siitä, että reppujen hihnat eivät joudu pyörän pinnojen väliin. Pyörälaukut ovat hyvä apu tavaroiden kuljettamisessa, sillä niihin tavarat saadaan pakattua niin, että tasapaino säilyy. "Jo kännykkä osuu 50 km/h vauhdissa tapahtuvassa törmäyksessä noin neljän kilon painolla törmäyskohteeseensa." 12 Turvallisesti harrastuksiin
13 Ohjeita ottelu- ja leirimatkojen sekä retkien suunnitteluun Lähiympäristöstä kauemmaksi suuntautuvien matkojen turvallisuuteen voidaan vaikuttaa monin tavoin. Olennaista onkin saada turvallisuuden huomioonottamisesta selkeä käytäntö suhteellisen usein toistuvissa matkajärjestelyissä. Ohjeet on hyvä olla myös kirjattuna, sillä käytännön järjestelyvastuu voi vaihdella eri henkilöiden kesken. Seuraavassa on käytännön ohjeita näiden matkojen suunnitteluun. 1. Matkan suunnitteluun ja organisointiin selkeä vastuunjako Matkojen järjestämiseen liittyy monia muistettavia asioita, joten usein on selkeintä, että matkan järjestelyt ovat yhden henkilön vastuulla. Silloin kokonaistilanne on hallinnassa, vaikka osa-alueita olisikin delegoitu muille. 2. Käytä hyvää kalustoa ja ammattitaitoisia kuljettajia Pitemmälle suuntautuneita matkoja tehdään tilausbusseilla, henkilöautoilla ja jonkin verran myös julkisilla kulkuvälineillä. Käytettäessä linja-autokuljetuksia on parasta valita liikennöitsijäksi sellainen yritys, jonka päätehtävänä on harjoittaa tilaus- ja linjaliikennettä ja jonka kalusto on ajanmukainen ja hyvässä kunnossa. Uudemmissa linja-autoissa on mm. matkustajille asennettu turvavyöt. Myös kuljettajan on hyvä olla ammattikuljettaja, sillä ainoastaan satunnaisesti ajavalla ei välttämättä ole riittävää tuntumaa ja kokemusta linja-auton hallinnasta. Henkilöautoilla matkustettaessa on huolehdittava hyvissä ajoin siitä, että mukaan tulee riittävä määrä henkilöautoja. Jokaisella tulee olla turvavyöllinen istuinpaikka. Sekä linja-autoilla että henkilöautoilla ajettaessa kuljettajilla on suuri vastuu matkan turvallisuudesta. Tällaisissa kuljetustehtävissä on luonnollisesti ajettava täysin selvänä sekä liikennesääntöjen ja nopeusrajoitusten mukaisesti. Seuraaviin asioihin on hyvä kiinnittää huomiota: - ajo-ohjeet etukäteen kuljettajille - ajoneuvon kunto (renkaat, ilmanpaineet, tuulilasineste, polttoaine) - kaikkien turvavyöt on kiinnitetty ennen liikkeellelähtöä - liikennesääntöjen ja nopeusrajoitusten noudattaminen - turvavälin pitäminen - kuljettaja on selvin päin. Turvallisesti harrastuksiin 13
14 3. Varaa matkaan riittävästi aikaa Matkareitti kannattaa suunnitella etukäteen ja varata siihen riittävästi aikaa. Onnettomuusriski vähenee, kun kuljettaja tuntee reitin ja voi ajaa rauhallisesti ilman aikataulun kireydestä johtuvaa kiirettä. Lähtökohtana voidaan pitää kesäkelillä 80 km/h keskinopeutta ja hyvällä talvikelillä km/h keskinopeutta. Pitkillä matkoilla ei hyvän talvikelin pysyvyyteen koko matkan ajan voi luottaa, joten on hyvä lisätä vielä tunti lisää matka-aikaa 300 kilometriä kohti. Myös taukoihin ja ryhmän kokoontumiseen on varattava oma aikansa. Kahvitauon unohtaminen matka-ajasta tai matkaanlähdön viivästyminen myöhästymisten johdosta vaikuttavat heti siihen, että suunnitellulla keskinopeudella ei ole mahdollista ehtiä ajoissa perille. Harrastustoiminta ajoittuu useimmiten iltoihin ja viikonloppuihin. Esimerkiksi ottelumatkat ajetaan usein aikaisin aamulla, myöhään illalla ja yöllä. Myöhään iltaan ja yöhön liittyviä pitkiä matkoja kannattaa aina kun mahdollista välttää varaamalla lisäaikaa yöpymiseen. Kuljettajan ajo- ja lepoajat suunnitellaan sellaisiksi, että kuljettaja voi ajaa ilman väsymyksestä johtuvia riskejä. Valmiita ohjelmia välimatkojen ja matka-aikojen laskemiseksi eri keskinopeuksilla on Tiehallinnon www-sivuilla osoitteessa Myös keliennustetietoja on samassa osoitteessa. 4. Käy etukäteen läpi turvalliset toimintatavat Kun turvalliset toimintatavat on jo etukäteen käyty läpi nuorten ja heidän vanhempiensa kanssa, itse matkalla on helpompi toimia sujuvasti ja turvallisesti. Samalla muodostuu selkeät käytännöt muitakin matkoja ajatellen, joten jo alusta alkaen on hyvä sopia yhteiset toimintatavat. Keskeisiä huomioon otettavia asioita ovat ryhmässä liikkumiseen liittyvien vaaratilanteiden ennakointi ja välttäminen, liikennesääntöjen noudattaminen sekä turvalaitteiden käyttö. 5. Huolehdi vakuutusturvasta Ennen matkalle lähtöä on syytä tarkistaa, että vakuutukset ovat voimassa myös harrastuspaikkakunnan ulkopuolelle suuntautuvilla matkoilla. 6. Turvavyöt kiinnitettyinä Turvavyön käyttö on pakollista lähtien myös pitkänmatkan linja-autoissa, joihin turvavyöt on asennettu. On myös pidettävä huolta siitä, että vöitä käytetään. Matkalla mukana oleva ohjaaja voi liikkeelle lähdettäessä tarkistaa asian ja joko kuljettaja tai ohjaaja voi myös mainita asiasta matkan alussa muun esittelyn ja informaation yhteydessä. Henkilöautoja käytettäessä jokaisen auton kuljettaja huolehtii viime kädessä siitä, että kaikilla on turvavyöllinen istuinpaikka ja että kaikki ovat kiinnittäneet turvavyönsä. 14 Turvallisesti harrastuksiin
15 7. Pidä taukoja Tauon pitäminen silloin tällöin virkistää sekä matkalaisia että kuljettajaa. Ruokapaikka on hyvä varata etukäteen ja tilata tarjoilu ryhmälle arvioituun kellonaikaan viimeistään edellisenä päivänä. Tarkan tuloajan voi vielä varmistaa puhelimitse noin puoli tuntia ennen saapumista. Näin vältetään se, että aikataulu viivästyy ruuan odottelun takia. Ruokailuun on hyvä varata minuuttia, kahvitaukoon riittää puoli tuntia. Jos matkaan lähdetään useammalla henkilöautolla, taukopaikat kannattaa sopia etukäteen. Näin jokainen voi ajaa omaa tahtiaan. 8. Varaudu myös liikenneonnettomuuteen Mitä paremmin etukäteen on varauduttu onnettomuuden mahdollisuuteen, sitä helpompi on toimia rauhallisesti ja harkitusti itse onnettomuustilanteessa. Auttamistilanteessa parhaiten ensiapua taitava ottaa johtovastuun ammattiavun tuloon saakka. Kun onnettomuuden vakavuus, onnettomuuspaikka ja loukkaantuneiden määrä on selvitetty, hälytetään tarvittaessa apua hätänumerosta 112, estetään lisäonnettomuudet ja annetaan ensiapua paikalla olevien taitojen mukaan. Ensiaputaidot on hyvä pitää ajan tasalla ja huolehtia siitä, että ensiapulaukku on aina mukana. Suomen Punaisen Ristin nettisivuilla fi on tarkemmat ohjeet liikenneonnettomuuspaikalla toimimiseen. Liikenneonnettomuuden sattuessa on tärkeää saada yhteys vanhempiin, joten heidän yhteystietonsa tarvitaan mukaan matkalle osallistujalistan lisäksi. Jos kyse on vakavasta onnettomuudesta, matka keskeytetään ja huolehditaan myös tarvittavasta kriisiavusta. 9. Oppiminen läheltä piti -tilanteista Jos hyvästä suunnittelusta huolimatta kuitenkin sattuu läheltä piti -tilanteita tai liikenneonnettomuuksia, on tärkeää ottaa niistä opiksi vastaisuuden varalle. On analysoitava avoimesti, miksi vaaratilanne tai liikenneonnettomuus sattui ja olisiko se ollut jollakin tavoin ehkäistävissä. Jos havaitaan selkeitä puutteita toiminnassa, puutteet korjataan ja uusista toimintatavoista tiedotetaan asianomaisille. Toimintaan liittyviä turvallisuusongelmia voidaan selvittää myös erillisten riskikartoitusten avulla. Kun kartoituksiin osallistuu ohjaajia, nuoria ja heidän vanhempiaan, saadaan kattavasti tietoa mahdollisista ongelmatilanteista eri näkökulmista ja voidaan yhdessä etsiä niihin ratkaisuja. Turvallisesti harrastuksiin 15
16 Vinkkejä pelisääntöjen laatimiseen yhteisille matkoille Monet harrastustoimintaa järjestävät tahot ovat jo alkaneet kiinnittää huomiota varsinaisen harrastustoiminnan turvallisuuden lisäksi myös harrastusten parissa tehtävien matkojen turvallisuuteen. Seuraavaan on koottu esimerkinomaisesti urheilun puolelta lista asioista, joista voidaan sopia yhdessä ja jotka voidaan liittää toimintaohjelmiin tai erillisiin turvallisuussuunnitelmiin. Jo seuran tasolla voidaan sopia harjoitus- ja pelimatkojen kuljetuksiin liittyvistä asioista, jolloin myös joukkueiden tai ryhmien tasolla on selkeät toimintatavat turvallisten kuljetusten järjestämiseksi. Aloite voi tulla myös joukkueilta tai ryhmiltä yhteisten linjojen sopimiseksi myös seuran tasolla. Olennaista on, että liikenneturvallisuus on mukana keskusteluissa, kun yleisemminkin sovitaan toiminnan pelisäännöistä. A. Seuran tasolla sovittavia asioita: 1. Harjoitus- ja pelimatkojen kuljetukset - kuka vastaa ja organisoi - kalusto ja sen kunto - ammattitaitoisten kuljettajien käyttö - aikataulut ja reitit - turvalaitteiden käyttö 2. Valmentajan/ohjaajan vastuu yhteisillä matkoilla ja muissakin tilanteissa - asioihin puuttuminen tarvittaessa - oma käyttäytyminen oheiskasvattajana 3. Valmentajien/ohjaajien koulutus B. Joukkueen tai ryhmän tasolla sovittavia asioita: 1. Yhteisten pelisääntöjen tunteminen ja niiden hyväksyminen 2. Kuljetusten järjestäminen yhteisten pelisääntöjen mukaan 3. Lähimatkojen kulkeminen - ohjeet ja opastus - kulkutavat - reitit ja aikataulut - varusteiden kuljetus - turvalaitteiden käyttö 4. Tieto yhteisistä pelisäännöistä myös vanhemmille 5. Oma käyttäytyminen 16 Turvallisesti harrastuksiin
17 Koulutus ja tiedotus mukaan Liikkumisen pelisäännöt tutuiksi Liikenneturvallisuuteen liittyvistä pelisäännöistä on hyvä sopia yhdessä. Ohjaajille tarkoitetut koulutustilaisuudet ovat hyviä kanavia tavoittaa kaikki harrastustoiminnan parissa toimivat ohjaajat. Aiheesta voidaan järjestää oma koulutustilaisuutensa tai aihepiiri voidaan liittää muun koulutuksen yhteyteen. Olennaista on kuitenkin se, että aihepiiri tulee käsitellyksi. Vain niin voidaan varmistaa aiheen käsittely ja tiedonkulku ohjaajien kesken ja heidän kauttaan aiheen käsittely puolestaan nuorten ryhmissä ja vanhempien kanssa. ''Olennaista on kuitenkin se, että aihepiiri tulee käsitellyksi ohjaajien, vanhempien ja nuorten kanssa.'' Turvallisesti harrastuksiin 17
18 Netti hyvä kanava tiedottamiseen Monilla urheilu- ja liikuntaryhmillä tai muilla harrastusryhmillä on käytössään omat nettisivut. Harrastuksiin liittyvillä nettisivuilla voidaan kätevästi tiedottaa harrastustoiminnan ohjaajille, nuorille ja heidän vanhemmilleen liikkumisen pelisäännöistä ja muista ajankohtaisista aiheista. Kun ryhmän hyväksymät liikkumisen pelisäännöt ovat myös netissä, ne ovat samalla helposti kaikkien käytettävissä. Lisätietoa voi hankkia myös muiden tahojen sivuilta. Esimerkiksi Liikenneturvan nettisivuilta löytyy tietoa mm. turvalaitteista ja liikennesäännöistä tienkäyttäjäryhmittäin. Liikkumisen pelisäännöistä ja muista ajankohtaisista aiheista voidaan tiedottaa hyvin myös kirjeiden tai muiden tietolehtien avulla. Lähteet Liikutaan turvallisesti, Työkykyä liikunnasta - liikkumis- ja liikuntatapaturmien ehkäisy työpaikoilla, Työturvallisuuskeskus, 2006 Operaatio Pelisäännöt. Vinkkejä pelisääntökeskusteluihin. Pelin henki, vuotiaat. Nuori Suomi ry, 2003 Parkkari, Kannus ja Fogelholm: Liikuntavammat - suurin tapaturmaluokka Suomessa. Suomen Lääkärilehti 41: Reilu Peli - Suomalaisen liikunnan ja urheilun eettiset periaatteet, Suomen Liikunta ja Urheilu ry, 2005 Suomen Punaisen Ristin nettisivut Vuoden 2006 Tapaturmapäivän taustamateriaali nettisivuilla ''Nettisivujen avulla voidaan tiedottaa ohjaajille, nuorille ja heidän vanhemmilleen liikkumisen pelisäännöistä ja muista ajankohtaisista asioista.'' 18 Turvallisesti harrastuksiin
19 Tarkistuslista harrastusmatkojen turvallisuuden edistämiseen Tarkistettava asia Kunnossa Korjattava 1. Käytetään turvallisia kulkutapoja ja reittejä. 2. Aikataulut suunnitellaan niin, että voidaan pitää taukoja sekä ajaa kiireettä ja ilman väsymyksestä aiheutuvia riskejä. 3. Kuljetuksissa käytetään ammattitaitoisia kuljettajia. 4. Kuljettajilta edellytetään nollalinjaa alkoholin suhteen. 5. Kuljetuksiin valitaan asianmukainen kalusto, mm. turvavöillä varustetut linja-autot. 6. Henkilöautoihin otetaan vain sen verran matkustajia, että kaikilla on turvavyöllinen paikka. 7. Kuljettaja viime kädessä varmistaa, että kaikkien turvavyöt ovat kiinnitettyinä. 8. Varusteet kuljetetaan tavaratilassa. 9. Ohjaajat mieltävät vastuunsa oheiskasvattajina ja toimivat esimerkkeinä nuorille. 10. Nuorten kanssa käydään läpi turvalliset toimintatavat. 11. Sovitaan pyöräilykypärien käytöstä. 12. Varustehankinnoissa kiinnitetään huomiota siihen, onko varusteissa kiinteät heijastimet. 13. Vakuutukset ovat asianmukaiset. 14. Huolehditaan ensiaputaidoista ja -tarvikkeista. 15. Laaditaan yhteiset liikkumisen pelisäännöt. 16. Huolehditaan koulutuksen ja tiedotuksen avulla siitä, että kaikki tuntevat sovitut pelisäännöt. 17. Sovitut pelisäännöt käydään aika ajoin läpi ohjaajien koulutuksessa, vanhempainilloissa ja nuorten kanssa. 18. Kirjataan pelisäännöt toimintaohjelmiin ja huolehditaan niiden noudattamisesta myös käytännössä. Turvallisesti harrastuksiin 19
20
Turvallisesti harrastuksiin. Vinkkejä nuorten ryhmien ohjaajille ja vanhemmille
Turvallisesti harrastuksiin Vinkkejä nuorten ryhmien ohjaajille ja vanhemmille Harrastusmatkojen turvallisuus mukaan toimintaan harrastuksiin liittyy runsaasti sekä lyhyitä matkoja kodin ja harrastuspaikan
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotDraaman keinoin liikenteessä kampanja 2009-2010
Draaman keinoin liikenteessä kampanja 2009-2010 1 Draaman keinoin liikenteessä Ammattioppilaitokset Etelä-Pohjanmaalla ja Pohjanmaalla (9) 2000 nuorta (74% M) 2/3 oli 17-18 v 95% ei ota jos ajaa 83% käyttää
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Luumäki
Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta. Alakoululaisten kyselyyn saatiin yhteensä 393 vastausta
LisätiedotKoulukuljetus- vanhempainilta
Koulukuljetus- vanhempainilta 31.08.2016 Keinoja, jolla voidaan edistää koulukuljetuksen onnistumista: Eri osapuolet osallistuvat koulukuljetusvanhempainiltaan Liikennöitsijät / kuljettajat, koulukuljetuksen
LisätiedotNUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA
NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA Kuninkaanhaan koulun liikenneturvallisuuskysely 2014 Yhteenveto oppilaiden vastauksista ja ajatuksista www.ts.fi 1/11 Leena-Maria Törmälä, Ramboll Finland
LisätiedotLappeenrannan seutu koululaiskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat
Lappeenrannan seutu koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotTuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997
LisätiedotLasten turvalaitteet 1
Lasten turvalaitteet 1 Nollavisio: Ettei yksikään lapsi kuolisi tai loukkaantuisi vakavasti liikenteessä Lapsille turvallisen liikenneympäristön suunnittelun lähtökohdaksi lapsen ominaisuudet ja sietokyky.
LisätiedotTurvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen. Satu Tuomikoski
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi 2 Lasten liikenneturvallisuus on aikuisten vastuulla 3 NOLLAVISIO Ihminen tekee liikenteessä
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Teuva. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Teuva Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Kurikka. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LisätiedotLIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.
220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue
LisätiedotMopotietoutta vanhemmille. Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011
Mopotietoutta vanhemmille Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011 Mopoilun suosio kasvaa, onnettomuuksia paljon Mopojen määrä ja mopoilijoiden
LisätiedotPorin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Aloitusseminaari 29.5.2013
Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Aloitusseminaari 29.5.2013 Asialista 1. Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelman sisältö 2. Liikenneturvallisuustyön haasteet ja tavoitteet 3. Kävelyn
LisätiedotKoulukuljetusten kilpailutus, turvallisuusnäkökulmia
Koulukuljetusten kilpailutus, turvallisuusnäkökulmia Tapio Heiskanen yhteyspäällikkö, Lounais-Suomen alue liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan jäsen Muutamia otsikoita koulukuljetuksista 2016-2017
LisätiedotLiikenneturvallisuustyö. Kirkkonummella
Liikenneturvallisuustyö Kirkkonummella Kalvosarjan sisältö 1. Liikenneturvallisuustilanne Liikenneonnettomuudet Koettu liikenneturvallisuus Koetut t liikenneturvallisuuspuutteet lli tt t 2. Liikenneturvallisuustyö
LisätiedotValtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotJALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA
Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää
LisätiedotItä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski. Kysely kuntalaisille
Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski Kysely kuntalaisille 1. Ikä o Alle 7 o 7-16 o 17-18 o 19-25 o 26 65 o Yli 65 2. Kotikunta o Kemijärvi o Pelkosenniemi
LisätiedotNuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen
Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen Valtakunnallinen Tapaturmapäivän seminaari, Vaasa 13.8.2010 Yli-insinööri Marcus Merin, liikenne- ja viestintäministeriö Nuorten (15 24-vuotiaiden) liikenneturvallisuudesta
LisätiedotLIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET ELY-seminaari Kalle Parkkari
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET 2000 2013 10.6.2015 ELY-seminaari Kalle Parkkari Liikenneonnettomuuksien tutkinnassa selvitetään Mitä tapahtui (Kuvaus ja
LisätiedotSuomalaisten liikennekäyttäytyminen ja sääntötuntemus
Suomalaisten liikennekäyttäytyminen ja sääntötuntemus Näin meillä seminaari 16.9.2014 Leena Pöysti Liikennekäyttäytymisen seuranta Seurantajärjestelmän tietoja kerätään tarkkailemalla ja automaattisilla
LisätiedotEdvin Laineen koulun liikenneopas
Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7
LisätiedotSEURAN SINETTIKRITEERIEN ARVIOINTI TYÖSTÖPOHJA SEURAN KÄYTTÖÖN
SEURAN SINETTIKRITEERIEN ARVIOINTI TYÖSTÖPOHJA SEURAN KÄYTTÖÖN Ohessa osa-alueittain alueittain taulukot, joihin on jo täytetty riittävän tason kuvaus kaikista osa-alueista. Taulukon perässä ovat kysymykset,
LisätiedotViisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 30.10.2015 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Isojoki. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Isojoki Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä
Lisätiedot"Koko kylä kasvattaa" -pelisäännöt Page 1 of 5
"Koko kylä kasvattaa" -pelisäännöt Page 1 of 5 KÄYTTÄYTYMINEN Käyttäytymisessä me aikuiset olemme esimerkkejä lapsillemme. Lastemme turvallisuuden vuoksi noudatamme liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
LisätiedotOppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen.
Opettajalle TAVOITE Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. LIIKENNE Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Hän oppii myös, miten on varustauduttava pyöräillessä,
LisätiedotLiikunta lasten ja nuorten terveyden edistäjänä
Liikunta lasten ja nuorten terveyden edistäjänä V Valtakunnallinen kansanterveyspäivä 15.1.2009 Helsinki Tuija Tammelin Erikoistutkija, FT, LitM Työterveyslaitos, Oulu Lasten ja nuorten fyysinen aktiivisuus,
LisätiedotKansallinen lasten ja nuorten tapaturmien ehkäisyn ohjelma. Tapaturmapäivä 13.8.2010 Tutkija Jaana Markkula
Kansallinen lasten ja nuorten tapaturmien ehkäisyn ohjelma Tapaturmapäivä 13.8.2010 Tutkija Jaana Markkula Alle 25-vuotiaiden tapaturmat Suomessa Keskimäärin vuosittain tapaturmissa Vajaat 200 kuolee 14
LisätiedotKoulumatkabarometri 2018 Esittelyaineisto
Koulumatkabarometri 2018 Esittelyaineisto MIKÄ KOULUMATKABAROMETRI? Koulumatkabarometri on 4.-6. -luokan oppilaille suunnattu koulumatkaliikkumista kartoittava kyselytutkimus. Kysely toteutetaan kahden
LisätiedotMÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA
MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA LIIKENNEKASVATUS Koulun liikennekasvatuksen tavoitteena on liikenteen sääntöjen opettaminen ja turvallisten toimintatapojen oppiminen. Lisäksi tuetaan turvallista
LisätiedotMopoilu ja liikenneraittius
Mopoilu ja liikenneraittius Parannamme liikenneturvallisuutta vaikuttamalla ihmisen käyttäytymiseen 2 Kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin ja liikenneturvallisuustavoite Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva,
LisätiedotOlarin koulu ja koti ry n
Olarin koulu ja koti ry n "Koko kylä kasvattaa" -pelisäännöt Lisää tietoa OKKY n toiminnasta: www. okky. nettisivu. org Yhteyttä voit ottaa sähköpostitse: kotijakoulu@gmail. com OLARIN KOULU JA KOTI -YHDISTYS
LisätiedotRovaniemi 13.11. 2009 Hyvää matkaa, ehjänä kotiin!
Rovaniemi 13.11. 2009 Hyvää matkaa, ehjänä kotiin! Päivi Rauramo, asiantuntija TtM Työturvallisuuskeskus TTK Paivi.rauramo@ttk.fi - Koulutusta - Julkaisuja - Telma -Verkkopalvelut: www.ttk.fi, www.nolla.fi
LisätiedotAsia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä
Espoon kaupunki Tekninen keskus PL 1 02070 Espoon kaupunki / Kirjaamo Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä Esitys: Latokaski-seura ry on saanut Latokasken
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TOIMINTASUUNNITELMA VUOSILLE 2010-2012
LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TOIMINTASUUNNITELMA VUOSILLE 2010-2012 KUNTA: HALLINTOKUNTA/SEKTORI: VESILAHTI SIVISTYSTOIMI / luokka-asteet 1.-6. KOHDE- Opettajat Liikennekasvatuksen merkityksen sisäistäminen,
LisätiedotAAMU- JA ILTAPÄIVÄTOIMINNAN TOIMINTASUUNNITELMA
Muonion kunta AAMU- JA ILTAPÄIVÄTOIMINNAN TOIMINTASUUNNITELMA Sivistyslautakunta 3.4.2012 59 Sisällys 1. TOIMINTA-AJATUS JA TOIMINNAN TAVOITTEET... 3 2. AAMU- JA ILTAPÄIVÄTOIMINNAN SUUNNITTELU JA SISÄLTÖ...
Lisätiedot1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä
Koulutusohjelmat vuodelle 2015 1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä Sisältää henkilöliikenteen kuljettajan lainsäädännölliset oikeudet ja velvollisuudet häiriö-, vaara ja onnettomuustilanteissa.
LisätiedotHÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?
HÄTÄTILANTEET Vastaa kysymyksiin Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. HÄTÄNUMERO A. Mihin numeroon soitat, kun tarvitset nopeasti apua? HÄTÄNUMERO ON. B. Kuka auttaa
LisätiedotTARKKAILIJA VON KAARA
TARKKAILIJA VON KAARA Tavoite: Oppilaat tiedostavat henkilöautojen hallitsevan aseman jokapäiväisessä elämässämme. Verrata henkilöautojen suosioita muihin liikkumistapoihin. Osoittaa, millä perusteella
LisätiedotPyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja
Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevässä ja kävelevässä koulubussissa lapset kulkevat aikuisen johdolla ennalta
LisätiedotLoviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET Onnettomuustarkasteluiden sisältö 1. Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000 2014 kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä henkilövahinko onnettomuuksien
LisätiedotAMMATTIKULJETTAJAN JATKOKOULUTUSOHJELMA LINJA-AUTONKULJETTAJA: ENSIAPU
AMMATTIKULJETTAJAN JATKOKOULUTUSOHJELMA LINJA-AUTONKULJETTAJA: ENSIAPU Suomen Punainen Risti (SPR) on suunnitellut ensiapukurssin ammattikuljettajille. Kurssien sisällöissä on otettu huomioon liikenteeseen
LisätiedotAivovammaliitto Liikenneturva Autokoululiitto
Aivovammaliitto Liikenneturva Autokoululiitto Olenko riskikäyttäytyjä? Nautinko vaaratilanteista? Miten otan arjessa vaaratilanteet huomioon liikenteessä, kotona, liikunnan parissa tai muuten vapaaajalla?
LisätiedotCross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 Päiväkotipilotti Vanhempien kysely
LisätiedotTAKSINKULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS OPETUSSUUNNITELMA (30 h) ÅLIUTTU LOGISTIIKKA OY
TAKSINKULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS OPETUSSUUNNITELMA (30 h) ÅLIUTTU LOGISTIIKKA OY JOHDANTO Taksiliikennelaki (217/2007), laki taksinkuljettajien ammattipçtevyydestç ja valtioneuvoston asetus taksinkuljettajan
LisätiedotMuonion kunta Sivistystoimi AAMU- JA ILTAPÄIVÄTOIMINNAN TOIMINTASUUNNITELMA
Muonion kunta Sivistystoimi AAMU- JA ILTAPÄIVÄTOIMINNAN TOIMINTASUUNNITELMA Sivistyslautakunta 30.11.2016 2 Sisällys 1. Toiminta-ajatus ja toiminnan tavoitteet 3 2. Aamu- ja iltapäivätoiminnan suunnittelu
LisätiedotVastustaja vai kilpakumppani? Ringeten Reilu Peli periaatteet Suomen Ringetteliiton syyskokous
Ringeten Reilu Peli periaatteet 12.11.2011 Suomen Ringetteliiton syyskokous Ringette on suurenmoinen peli. Se tarjoaa parhaimmillaan mukana oleville ympäristön, jossa opitaan voittamaan ja häviämään sekä
LisätiedotLIIKENNEKASVATUS <PVM>
LIIKENNEKASVATUS Liikennekasvatus 1. Liikennekasvatus 2. Turvallisuus taataan perustuslaissa 3. Liikenneonnettomuus on monen tekijän tulos 4. Kunnan liikenneturvallisuustyön suunnitelma 5. Liikennekasvatussuunnitelman
LisätiedotKeski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu
Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu Aluepäällikkö Leena Piippa, Liikenneturva 1 Strategia Liikenneturvallisuusstrategia on asiakirja, jossa on määritelty: Visio maakunnan liikenneturvallisuudesta
LisätiedotOLS Jalkapallo. OLS Kaupunkisarja
OLS Jalkapallo OLS Kaupunkisarja OLS Kaupunkisarjassa lapsi pääsee aloittamaan jalkapalloharrastuksen lähellä kotia. Muut harrastukset vs. OLS Kaupunkisarja Kaupunkisarjatoiminnan lisäksi lapsilla pitää
LisätiedotLIIKENNE, LIIKKUMINEN JA LIIKENNETURVALLISUUS PROJEKTI INTEGROITUNA TERVEYSTIETOA JA MATEMATIIKKAA
Nea Myllylä 8b LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA LIIKENNETURVALLISUUS PROJEKTI INTEGROITUNA TERVEYSTIETOA JA MATEMATIIKKAA Pidin viiden arkipäivän ajan päiväkirjaa siitä, mihin käytin vuorokaudessa aikani. Päivämäärä
LisätiedotMaahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi
Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi 16.11. Lähde: Tilastokeskus ja, vuosi 2015 ennakkotietoja Kansalaisuus onnettomuuksissa 2015 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500
LisätiedotHausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015
Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 2. Edellisen
LisätiedotLappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto 2012-2016 ja tieliikennekuolemat 2006-2015 Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Onnettomuusaineisto kaikki onnettomuudet Onnettomuustarkastelu
LisätiedotVALTAKUNNALLINEN TAPATURMAPÄIVÄ 13/08/2010 Arja Puska KUUDEN KOON MALLI PÄIVÄ HOIDOLLE JA KOULUILLE
VALTAKUNNALLINEN TAPATURMAPÄIVÄ 13/08/2010 Arja Puska KUUDEN KOON MALLI PÄIVÄ HOIDOLLE JA KOULUILLE Kuuden koon malli Tapaturmien ehkäisyn toimintamalli päiväkotiin ja kouluun LAPSEN TURVAKSI HANKE 2007
LisätiedotAMMATTIKULJETTAJAN JATKOKOULUTUSOHJELMA KUORMA-AUTONKULJETTAJA: ENSIAPU
AMMATTIKULJETTAJAN JATKOKOULUTUSOHJELMA KUORMA-AUTONKULJETTAJA: ENSIAPU Suomen Punainen Risti (SPR) on suunnitellut ensiapukurssin ammattikuljettajille. Kurssien sisällöissä on otettu huomioon liikenteeseen
LisätiedotNuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu
Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu Työryhmän tavoitteita ja tehtäviä Arvioida konkreettisia toimenpiteitä, joilla parannettaisiin
LisätiedotESIMERKKEJÄ LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TOIMINTASUUNNITELMISTA HALLINTOKUNTA/SEKTORI: TERVEYSTOIMI/ äitiys- ja lastenneuvolat
KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT ESIMERKKEJÄ LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TOIMINTASUUNNITELMISTA HALLINTO/SEKTORI: TERVEYSTOIMI/ äitiys- ja lastenneuvolat KOHDE- terveydenhoit llisuustiet ämyksen lisääminen
LisätiedotLIIKENNEKÄVELY/ LIIKENNEPYÖRÄILY LASTEN KANSSA
LIIKENNEKÄVELY/ LIIKENNEPYÖRÄILY LASTEN KANSSA VeloFinland Turku 29.9.2018 Sanna Ojajärvi, Pyöräilykuntien verkosto sanna.ojajarvi@poljin.fi @pyorailykunnat Lasten pyöräilyyn vaikuttaa moni asia LIIKENNEYM-
LisätiedotVakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA Yhteenveto 1/5 Seudulla tapahtuu keskimäärin 46 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa (ka 2009-2013). Viimeisen
LisätiedotTULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI
TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI Ylämyllyn koulun liikenneturvallisuussuunnitelma TURVALLISTA KOULUMATKAA SISÄLLYSLUETTELO Johdanto 3 Vinkkejä vanhemmille 4 Liikennekasvatuksen teemat 5 Jalankulkijana
LisätiedotMUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA KEVÄT 2009. Kati Niiranen Sanna Ruponen
MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA KEVÄT 2009 Kati Niiranen Sanna Ruponen MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUSUUNNITELMA Turvalliset koulumatkat ja lähiympäristö Oppilaat ja vanhemmat
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat. 5. Hyväksyminen ja seuranta
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat 5. Hyväksyminen ja seuranta 1.9.2015 Suunnitelman hyväksyminen Liikenneturvallisuussuunnitelman toteutumisen kannalta kunnan päätöksentekijöiden tuki on äärimmäisen
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn sääntövisa
Kävelyn ja pyöräilyn sääntövisa OIKEAT VASTAUKSET JALANKULKIJA: jalan, suksilla, rullasuksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuva ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin
LisätiedotTurvallisuuskasvatusilta päiväkodissa
Mannerheimin Lastensuojeluliitto Lapsen turvaksi -hanke (2007 2009) Turvallisuuskasvatusilta päiväkodissa Päiväkodin antama turvallisuuskasvatus on osa varhaiskasvatusta. Lasta opastetaan toimimaan ja
LisätiedotLapsi liikenteessä 0 4-vuotias 4 5-vuotias 5 6-vuotias 6 7-vuotias
www.liikenneturva.fi Lapsi liikenteessä - vinkit vanhemmille Lapsi ei pärjää liikenteessä yhtä hyvin kuin aikuinen. Hän on pienikokoinen ja liikenteessä tarvittavat valmiudet ovat vasta kehittymässä. Kun
LisätiedotJOUKKUEIDEN TURVALLISUUSSUUNNITELMA
JOUKKUEIDEN TURVALLISUUSSUUNNITELMA TAPAHTUMAPAIKKA TUPLAJÄÄT OY, Tietäjäntie 2, 70900 Toivala sekä Kuopion kaupungin jäähallit Niiralassa ja Lippumäessä AIKA JÄÄKIEKKOKAUSI 2013-2014 TAPAHTUMA JÄRJESTÄJÄ
LisätiedotSEURA. Mihin Sinettiseurassa kiinnitetään huomiota? RYHMÄ YKSILÖ YHTEISÖLLISYYS HARJOITTELEMINEN YKSILÖLLISYYS KILPAILEMINEN OHJAAMINEN VIESTINTÄ
Mihin Sinettiseurassa kiinnitetään huomiota? SEURA YHTEISÖLLISYYS JA YKSILÖLLISYYS RYHMÄ YKSILÖ HARJOITTELEMINEN JA KILPAILEMINEN Omien motiivien mukaista kasvua ja kehitystä tukevaa toimintaa VIESTINTÄ
LisätiedotKouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT
Kouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma 2017 VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT VISIO TURVALLISESTA LIIKKUMISESTA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET TOIMENPITEET VISIO PAINOPISTE- ALUEET Kenenkään ei
LisätiedotSuomen Taksiliitto ry. Taksinkuljettajakoulutus Opetussuunnitelma
Suomen Taksiliitto ry Taksinkuljettajakoulutus SISÄLLYSLUETTELO JOHDANTO... 2 1. TAKSILIIKENTEEN LAIT JA SÄÄNNÖKSET... 3 1.1 Taksinkuljettajan ajolupa ja ajokortti... 3 1.2 Taksiliikennelaki kuljettajaa
LisätiedotLappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat
Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto 2012-2016 ja tieliikennekuolemat 2006-2015 Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuusaineisto kaikki onnettomuudet Onnettomuustarkastelu
LisätiedotVakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KUOLEMAAN JOHTANEET ONNETTOMUUDET 2003-2012
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KUOLEMAAN JOHTANEET ONNETTOMUUDET 2003-2012 Lähde: VALT (2014). Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimien tie-
LisätiedotEnnakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför.
Ennakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför. Matti Järvinen 29.1.2008 Liikenneturvallisuustavoite 800 12 edellisen kk:n aikana kuolleet 700 600 500 400 Tavoite: alle 250 tieliikennekuolemaa
LisätiedotPyöräilyn edistäminen Hämeenlinnassa Ismo Hannula
Pyöräilyn edistäminen Hämeenlinnassa 21.11.2017 Ismo Hannula Kuvaaja: Tuntematon Miksi edistämisohjelma? Keskeistä pyöräilyolosuhteiden kehittämisessä eri puolilla Eurooppaa ovat olleet: Olemassa oleva
LisätiedotKyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta
Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta Itä-Suomen liikennejärjestelmän tila Juha Heltimo, Strafica Oy 17.11.2014 Yleistä kyselystä Kyselytutkimus on osa Itä-Suomen liikennejärjestelmän
LisätiedotMittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso Lähde. Tavoite 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0
A. Onnettomuuksien päämittarit Mittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Lähde 1 Kuolleiden määrä (henkilöä / vuosi) 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0 ka 2008-2012
LisätiedotPyöräilevän ja kävelevän koulubussin starttaaminen Opas kouluille ja harrastusjärjestöille
Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin starttaaminen Opas kouluille ja harrastusjärjestöille Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin starttaaminen Opas kouluille ja harrastusjärjestöille Mikä on pyöräilevä
LisätiedotLIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT Kalvosarjan sisältöteemat Onnettomuuskehitys yleisesti Onnettomuuksien osalliset osallisten kulkutapa osallisten
LisätiedotNopolan koulun koulukuljetusopas
Nopolan koulun koulukuljetusopas 2017-2018 Kyyjärvellä lukuvuonna 2017 2018 kuljetusoppilaita esikoulusta peruskoulun päättäviin on yhteensä noin 63. Tämä opas on laadittu sen vuoksi, että jokaisella oppilaalla
LisätiedotSISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4
kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.
LisätiedotMUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
LisätiedotTurvallisuussuunnitelma. Lauttasaaren Kisa-Siskot ry
Turvallisuussuunnitelma Lauttasaaren Kisa-Siskot ry LAUTTASAAREN KISA-SISKOT RY TURVALLISUUSSUUNNITELMA 2 (6) Sisällysluettelo 1 Turvallisuussuunnitelman tarkoitus... 3 2 Yhdistyksen toiminnan kuvaus...
LisätiedotJoka toinen nuori hankkii mopokortin
Mopoilu Joka toinen nuori hankkii mopokortin Noin joka toinen nuori hankkii mopokortin ja joukossa on yhä enemmän tyttöjä. Mopoja oli vuonna 2012 yli 290 000. Suomessa oli Trafin mukaan rekisteröityjä
LisätiedotYli 55-vuotiaat; - tuntuuko liikenne turvattomalta? Liikenneturvan ja Eläkkeensaajien Keskusliitto EKL ry:n yhteisselvitys
Liikenneturvan selvityksiä 2/2015 Yli 55-vuotiaat; - tuntuuko liikenne turvattomalta? Liikenneturvan ja Eläkkeensaajien Keskusliitto EKL ry:n yhteisselvitys Leena Pöysti Leena Pöysti Yli 55-vuotiaat;
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 80 Kalajoen asukkaista. Tämä on
LisätiedotJOUKKUEENJOHTAJAN TEHTÄVÄT
JOUKKUEENJOHTAJAN TEHTÄVÄT A. SEURANÄKÖKULMA Joukkueenjohtaja 1. toimii seuran edustajana joukkueeseen päin ja joukkueen edustajana seuraan päin tiedottaa seuran asiat joukkueen jäsenille tiedottaa joukkueen
LisätiedotJOUKKOLIIKENNE <PVM>
JOUKKOLIIKENNE Joukkoliikenne 1. Miten joukkoliikenne palvelee liikenneturvallisuutta 2. Palveluliikenne 3. Joukkoliikenteen esteettömyys 4. Pysäkkijärjestelyt 5. Maankäyttö 6. Mikä on joukkoliikenteen
LisätiedotKoulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta
Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta Työpaja Normaalikoululla 20.2.2019 1 Ohjelma Klo 17:00 Kahvitarjoilu Aluenopeusrajoitus 30 km/h kyselyn tulokset (Heljä Aarnikko, Tampereen kaupunki)
LisätiedotLoviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET Onnettomuustarkasteluiden sisältö 1. Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000-2014 kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä henkilövahinko-onnettomuuksien
LisätiedotPihakatuhanke keskustassa
Pihakatuhanke keskustassa Kuva: Jyväskylän kaupunki Keski-Suomen liikennefoorumi 26.1.2016 Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 26.1.2016 Saara Aavajoki 1 Tausta ja tavoitteet Jyväskylän keskustan
LisätiedotVastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)
!"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla
LisätiedotPÄIJÄT-HÄMEEN PALOKUNTANUORET
PÄIJÄT-HÄMEEN PALOKUNTANUORET Alueellinen 24h-päivystysharjoitus 17.6.-18.6.2017 Sisällys: Esittely Aikataulut Alueet Potilaat Turvallisuus Toimintaohjeet Harjoitusryhmille Maalirymille Yhteystiedot 3
LisätiedotLappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
Lisätiedot