LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET ELY-seminaari Kalle Parkkari

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET ELY-seminaari Kalle Parkkari"

Timo-Pekka Manninen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET ELY-seminaari Kalle Parkkari

2 Liikenneonnettomuuksien tutkinnassa selvitetään Mitä tapahtui (Kuvaus ja avaintapahtuma) Miksi tapahtui (Välittömät ja taustalla vaikuttavat riskit) Miksi seuraukset vakavat (Välittömät ja taustalla vaikuttavat riskit) Miten estää tapahtuma Miten estää seuraukset 2 Kalle Parkkari

3 KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET Kouluikäiset (6-17 v) osalliset tutkijalautakuntien tutkimissa tapauksissa vuosina Osalliset koulumatkoilla Moottoriajoneuvossa olleen kuolemaan johtaneet 773 (43) Jalankulkijan tai polkupyöräilijän kuolemaan johtaneet 188 (35) Koululaiskuljetusonnettomuudet 10 (10) Muut projektit 143 (29) Moottoripyörät /mopot 80 3 Kalle Parkkari

4 Moottoriajoneuvossa kuolleet Matkan tarkoitus Henkilön ikä Yht Ammattiajo (mm ammattikuljettaja) Työmatka (työhön, työstä) Koulu- tai opiskelumatka Asiointimatka Vapaa-ajan matka suunniteltuun kohteeseen Vapaa-ajan matka, ei suunniteltua kohdetta Kuntoilu (jk/pp) Muu Ei tiedossa Yhteensä

5 Jalankulkijat ja pyöräilijät, kuolemaan johtaneet Matkan tarkoitus Henkilön ikä Yht Ammattiajo (mm ammattikuljettaja) Koulu- tai opiskelumatka Asiointimatka Vapaa-ajan matka suunniteltuun kohteeseen Vapaa-ajan matka, ei suunniteltua kohdetta Kuntoilu (jk/pp) Muu Ei tiedossa Yhteensä

6 Jalankulkijat ja polkupyöräilijät (35 koulumatkaonn), riskitekijät Huomiointikyky; keskittymiskyky 5 Tuttuun ympäristöön luottaminen 5 Keskittyminen omaan toimintaan 5 Turvakypärää ei käytetty 5 Kiireisyys 4 Muu tottumattomuus liikenneympäristöön (esim. lapsi vilkkaalla tiellä) 4 Liian suuri tilannenopeus (tilanteeseen, olosuhteisiin) 4 Havaitsemista/havaittavuutta vaikeuttava pukeutuminen (esim. näkökenttää rajoittava päähine) 4 Mielentila (masennus, suuttumus, innostuneisuus yms.) 3 Spontaanisti syntynyt kilpailutilanne, kisailu 3 Tuuli 3 Häikäisy 3 6

7 Jalankulkijat ja polkupyöräilijät (35 koulumatkaonn), Parannusehdotukset Peruskoulun liikennekasvatus ja sen parantaminen 7 Jalankulkuväylä/pyörätien rakentaminen, leventäminen 6 Alikulkutunnelin tai ylikulkusillan rakentaminen 6 Vanhempien ja omaisten vastuun ja valvonnan korostus 4 Kypärä ja sen oikea käyttö 4 Lasten koulukuljetukset (pakollinen pysähtyminen, kuljettajaohjeet) 4 Riskien tunnistaminen ja ennakointi sekä lapsen oma tieto omista kyvyistään 3 Riskien ennakointi 3 Varovaisuuden ja vastuun korostaminen; ennakoiva ajotapa 3 Liikennevalojen asettaminen 3 Jalankulkuväylän/pyörätien rakenteellinen parannus 3 7

8 Koululaiskuljetusonnettomuudet, esimerkkejä riskitekijöistä ja parannusehdotuksista Koululaiskuljetuksessa olleen linja-auton A 19:sta matkustajan kaksipisteturvavyöstä 17 eivät olleet toimintakuntoisia. Turvavöiden kalauslaitteet olivat jumiutuneet; osaa turvavöistä ei saanut vedettyä ulos kelalta ja osassa taas vyöt olivat jääneet pitkiksi, eivätkä kelautuneet takaisin. Kaikki linja-autossa olleet loukkaantuivat ja heidät kuljetettiin sairaalaan vammojen vuoksi. Matkustajilla kiinnitettynä ollut lannevyö päästi törmäyksessä oppilaiden päät iskeytymään kasvot edellä edellisen penkin selkänojaan, josta vammat syntyivät. Vakavin vamma tuli 12-vuotiaalle tytölle, jonka vasemmasta ranteesta murtui kaksi luuta. Vamma syntyi siitä, kun hän otti kädellään tukea edessä olevasta penkistä nähdessään, että törmäys tapahtuu. 8

9 Koululaiskuljetusonnettomuudet, esimerkkejä riskitekijöistä ja parannusehdotuksista Henkilöliikenteen ammattipätevyyskoulutukseen tulee sisältyä pakollinen turvallisuus- ja pelastusosuus, joka huomioi henkilöliikenteen erityispiirteet onnettomuustapauksissa. Turvavöiden oikeaa käyttöä ja turvallista koulumatkaa tulee kouluissa opastaa säännöllisesti. Kuljettajan tulee huolehtia ja valvoa, että koululaiset käyttävät turvavyötä. Kuljettajien tulee myös varmistaa koululaiskuljetusajoneuvojen turvavöiden toimivuus ja kunto aina ennen matkan alkamista. Koululaiskuljetusten liikenteen valvontaa tulee lisätä. Erityistä huomiota tulee kiinnittää käytettävään ajoneuvokalustoon sekä turvavyön käyttöön. Myös kuntien tulee omalta osaltaan seurata koululaiskuljetusten laatua esimerkiksi tekemällä kuljetuksiin kenttätarkistuksia. 9

10 Koululaiskuljetusonnettomuudet, esimerkkejä riskitekijöistä ja parannusehdotuksista Aiemmin oli ilmennyt läheltä-piti tilanteita. Tiellä liikkujilta oli tullut myös huomautuksia tämän suunnan koulubussien vauhdikkaasta ajosta. Linja-auton renkaat olivat huonokuntoiset (kuitenkin lain mukaiset) Autossa ei ABS-jarruja (olisi ollut jarrutuksessa paremmin ohjattavissa) Lääkkeitä määrättäessä tulee potilaille korostaa myös vahvojen mielialalääkkeiden vaikutusta kuljettajan ajokykyyn. Lääkäreiden tulee muistaa aina arvioida lääkkeiden käyttäjien ajokykyä suhteessa muiden tielläliikkujien turvallisuuteen. 10

11 Koululaiskuljetusonnettomuudet, esimerkkejä riskitekijöistä ja parannusehdotuksista Henkilöliikenteen ammattikuljettajien koulutuksen lisäämistä oikeasta toiminnasta hätätilanteissa sekä ajoneuvotekniikan tuntemuksesta. Tässä tapauksessa kuljettaja toimi oikein. 11

12 KIITOS

Samankaltaiset tiedostot

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTA LAPISSA

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTA LAPISSA 13.11.2013 Lapin liikenneturvallisuusfoorumi Kalle Parkkari 13.11.2013 Lapin liikenneturvallisuusfoorumi Kalle Parkkari Sivu 1 Valtakunnallinen liikenneturvallisuustavoite