Vakka-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma

Transkriptio

1 Vakka-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma Uusikaupunki Laitila Pyhäranta Kustavi Taivassalo Vehmaa Mietoinen Vakka-Suomen seutukunta kuntayhtymä Turun tiepiiri L-S lääninhallitus Saaristomeren merenkulkupiiri Ratahallintokeskus Linja-autoliitto VR Oy Vakka-Suomen poliisi Varsinais-Suomen liitto 1 /

2 Sisällysluettelo 1. JOHDANTO 2. TOIMINTAYMPÄRISTÖ 2.1. Aluerakenne ja liikenneverkko 2.2. Väestökehitys 2.3. Elinkeinoelämä ja työssäkäynti 2.4. Vapaa-ajan asutus ja matkailu 2.5. Liikkumiskäyttäytyminen 2.6. Tavaraliikenteen virrat 3. LIIKENNEJÄRJESTELMÄN TILA JA KEHITTÄMISTARPEET 3.1. Tieverkko ja autoliikenne 3.2. Kävely ja pyöräily 3.3. Rataverkko 3.4. Satamat ja vesiväylät 3.5. Joukkoliikenne 3.6. Liikenneturvallisuus 3.7. Ympäristö 4. LIIKENNEJÄRJESTELMÄN KEHITTÄMINEN 2 / Rahoitus 4.2. Liikennejärjestelmän kehittämisen visio ja tavoitteet 4.3. Liikennejärjestelmän kehittämislinjaukset ja kärkitehtävät 4.4. Toimenpideohjelma 4.5. Toteutus 4.6. Vaikutukset

3 Liikennejärjestelmäsuunnitelman lähtökohdat ja sisältö SEUTUKUNNAN TARPEET, ONGELMAT JA TULEVAISUUDEN HAASTEET NYKYTILA, TAVOITTEET JA TULEVAISUUDEN VISIOT LIIKENNE- JÄRJESTELMÄN KEHITTÄMIS- LINJAUKSET KÄRKITEHTÄVÄT JA TOIMENPITEET VALTAKUNNALLISET JA MAAKUNNALLISET REUNAEHDOT Liikenneverkon kunto turvataan Liikenneturvallisuutta parannetaan Pääliikenneyhteyksiä kehitetään Ympäristötavoitteet otetaan huomioon 3 /

4 Vakka-Suomen sijainti Etäisyys Raumalle maanteitse Pyhärannasta 33 km Laitilasta 34 km Uudestakaupungista 51 km Etäisyys Turkuun maanteitse Uudestakaupungista 70 km Laitilasta 60 km Mietoisista 30 km 4 /

5 Vakka-Suomen rakenne ja kehitys asukasta vapaa-ajan asuntoa Väestö Väestö Työpaikat Työpaikat /

6 Työssäkäynti Pyhäranta Uusikaupunki Laitila Kustavi Taivassalo Vehmaa Mietoinen 6 /

7 Tavaraliikenne 7 /

8 Liikenneverkkojen tila 8 /

9 Liikenneturvallisuus Vakka-Suomen henkilövahinko-onnettomuudet Trendi kpl Vakka-Suomen tieliikenneonnettomuuksissa loukkaantuneet v (yht. 339) Muu; 26; 8 % Jalankulk.; 8; 2 % Polkup.; 24; 7 % Mopo; 21; 6 % Moottorip.; 27; 8 % Henk.auto; 233; 69 % 9 /

10 Maakuntakaavan liikenneväylävaraukset Ehdotetaan lisättäväksi Lorivo-tie Ehdotetaan säilytettäväksi URPO-rata Haku-tie Vartsalan silta ja Kustavin ohitustie Mt 196 oikaisu Rohdainen- Ihode Ehdotetaan poistettavaksi Kettelin, Edväisten ja Vaakuan satamavaraukset, Kemiran varaustarve selvitettävä 10 /

11 Liikennejärjestelmäsuunnitelman lähtökohdat ja sisältö SEUTUKUNNAN TARPEET, ONGELMAT JA TULEVAISUUDEN HAASTEET NYKYTILA, TAVOITTEET JA TULEVAISUUDEN VISIOT LIIKENNE- JÄRJESTELMÄN KEHITTÄMIS- LINJAUKSET KÄRKITEHTÄVÄT JA TOIMENPITEET VALTAKUNNALLISET JA MAAKUNNALLISET REUNAEHDOT Liikenneverkon kunto turvataan Liikenneturvallisuutta parannetaan Pääliikenneyhteyksiä kehitetään Ympäristötavoitteet otetaan huomioon 11 /

12 Neliporrasajattelu 1. Liikennetarpeeseen ja kulkutavan valintaan vaikuttaminen 2. Olemassa olevan väylästön käytön tehostaminen 3. Olemassa olevan väylästön parantaminen 4. Isot laajennus- ja kehittämisinvestoinnit 12 /

13 Liikennejärjestelmävisio ja kehittämistavoitteet VISIO 2025 Vuonna 2025 Vakka-Suomi on houkutteleva ihmisläheisen asumisen, korkeatasoisen teollisuustuotannon, erikoistuneen maatalouden ja viihtyisän vapaa-ajan vieton alue. Seutukunta tarjoaa ympäristöltään korkeatasoisen ja palveluiltaan monipuolisen rannikon asuinpaikan nykyistä suuremmalle asukasmäärälle. Hyvät tie-, rata- ja vesiliikenneyhteydet ja toimivat logistiset palvelut tukevat elinkeinojen kehittymistä ja vahvistavat Vakka-Suomen asemaa Lounais-Suomen kaupunkiseutujen verkoston osana. Viihtyisä ja turvallinen liikkumisympäristö sekä toimivat työ- ja asiointiyhteydet Turkuun, Raumalle ja muualle maahan lisäävät Vakka-Suomen houkuttelevuutta asumisen alueena ja liittävät seutukunnan osaksi laajempaa asunto- ja työmarkkina-aluetta. Kehittämislinjaukset ja kärkitehtävät toteuttamaan tavoitteita! Liikenteen paikalliset ympäristöhaitat ovat vähäisiä. Kaupungeissa ja taajamissa suositaan kestävän kehityksen mukaista liikkumista eikä tarve henkilöautolla liikkumiseen ole kasvanut. Maaseudulla on huolehdittu joukkoliikenteen peruspalvelusta ja varmistettu henkilöautoilun edellytykset. 13 /

14 Tavoitealue A Alueiden ja yhdyskuntien kehittäminen 1. Toimivat liikenneyhteydet liittävät Vakka-Suomen osaksi lounaisen Suomen kaupunkiseutujen verkostoa ja tarjoavat elinkeinoelämän kuljetusten ja ihmisten liikkumisen edellyttämät yhteydet ulkomaille ja muualle maahan. 2. Vakka-Suomen, Turun ja Rauman seutujen työssäkäyntialueet limittyvät nykyistä kiinteämmin toisiinsa yhdeksi työssäkäyntivyöhykkeeksi. 3. Seutukunnan keskus on Uudenkaupungin ja Laitilan muodostama toiminnallisesti tiivis, väestö- ja elinkeinopohjaltaan vahva kaksoiskaupunki. 4. Liikenneyhteydet luovat tarvittavat edellytykset taajamien maankäytön kehittämiselle. 14 /

15 Tavoitealue B Elinkeinoelämän tarpeet 1. Vakka-Suomen elinkeinoelämälle tärkeät pääliikenneyhteydet sisämaahan, Turun ja länsirannikon suuntiin sekä ulkomaille tarjoavat edellytykset sujuville ja kustannustehokkaille kuljetusketjuille ja niitä tukeville logistiikkapalveluille. 2. Liikenneyhteydet palvelevat hyvin niiden varaan rakentuneita matkailureittejä ja liikkumisympäristö tukee matkailuelinkeinon kehittämistä. 3. Alemman tieverkon kunto ja liikennöitävyys tarjoaa edellytykset maaseudun perustuotannolle ja muulle elinkeinoelämälle tarpeellisten kuljetusten hoitamiseen kaikkina vuodenaikoina. 15 /

16 Tavoitealue C Ihmisten hyvinvointi 1. Vakavien liikenneturmien määrä vähenee jatkuvasti kansallisten tavoitteiden mukaisesti. Vuoteen 2010 mennessä Vakka-Suomen liikenteessä vuosittain kuolleiden määrä vähenee keskimäärin neljästä kolmeen ja loukkaantuneiden määrä keskimäärin 80:stä 50:een. 2. Asukkaiden lähiliikkumisympäristöt kaupungeissa, kuntakeskuksissa ja kyläalueilla ovat turvallisia, esteettömiä ja viihtyisiä ja arkielämän edellyttämä liikkuminen on helppoa erityisesti jalan ja polkupyörällä. 3. Seudun kuntien välillä ja haja-asutusalueella liikennejärjestelmä tarjoaa hyvät henkilöautoliiken-teen olosuhteet, turvalliset koulumatkareitit sekä peruspalvelutasoiset joukkoliikennepalvelut. 4. Toimiva tieverkko ja sujuvat joukkoliikenneyhteydet palvelevat hyvin työssäkäynnin, opiskelun ja asioinnin edellyttämiä yhteyksiä Turun sekä Rauman ja Porin kaupunkiseuduille, pääkaupunkiseudulle ja muualle maahan sekä ulkomaille. 16 /

17 Tavoitealue D Ympäristö 1. Tuetaan ympäristöä säästäviä liikkumistottumuksia ja hillitään autoliikenteen kasvua. 2. Pienennetään liikenteestä johtuvaa pohjavesien pilaantumisriskiä sekä vältetään ja vähennetään liikenneväylien aiheuttamia vesistöhaittoja. 3. Vähennetään liikenteen melusta ja tärinästä aiheutuvia haittoja ja ehkäistään niiden syntymistä. 4. Vältetään toimenpiteitä, joista aiheutuu uhkia arvokkaiden luonto- ja kulttuurialueiden ja -maisemien säilymiselle ja sopeutetaan liikenneratkaisut kaupunki- ja taajamakuvaan ja maisemaan. 17 /

18 Liikennejärjestelmäsuunnitelman lähtökohdat ja sisältö SEUTUKUNNAN TARPEET, ONGELMAT JA TULEVAISUUDEN HAASTEET NYKYTILA, TAVOITTEET JA TULEVAISUUDEN VISIOT LIIKENNE- JÄRJESTELMÄN KEHITTÄMIS- LINJAUKSET KÄRKITEHTÄVÄT JA TOIMENPITEET VALTAKUNNALLISET JA MAAKUNNALLISET REUNAEHDOT Liikenneverkon kunto turvataan Liikenneturvallisuutta parannetaan Pääliikenneyhteyksiä kehitetään Ympäristötavoitteet otetaan huomioon 18 /

19 Liikennejärjestelmän kehittämislinjaukset Elinkeinoelämälle tarjotaan toimivat pääliikenneyhteydet ja kunnossa oleva tieverkko. Hyvät liikenneyhteydet liittävät Vakka- Suomen osaksi lounaisen Suomen kaupunkiverkkoa. Kilpailukykyiset joukkoliikennepalvelut parantavat seudun saavutettavuutta ja ympäristöä. Liikkumisympäristön laatu ja kevyen liikenteen olosuhteet nostetaan vetovoimatekijöiksi. Liikennejärjestelmää kehittämällä tuetaan matkailua ja vapaa-ajan palveluita. 19 /

20 Elinkeinoelämän yhteydet Elinkeinoelämälle tarjotaan toimivat pääliikenneyhteydet ja kunnossa oleva tieverkko. Vt 8 sujuvuuden ja turvallisuuden parantaminen Kt 43 kunnon ja turvallisuuden parantaminen Uudenkaupungin satamien ja syväväylien kehittäminen Uusikaupunki-Turku radan kunnon ylläpito ja turvallisuuden parantaminen Alemman tieverkon kunto ja liikennekelpoisuus 20 /

21 Verkottuminen ja työssäkäynti Hyvät liikenneyhteydet liittävät Vakka-Suomen osaksi lounaisen Suomen kaupunkiverkkoa. Vt 8 sujuvuuden ja turvallisuuden parantaminen Kustavintien turvallisuuden parantaminen Mt 1960 turvallisuuden parantaminen Hyvä talvihoidon taso tärkeimmillä työmatkayhteyksillä 21 /

22 Joukkoliikenne Kilpailukykyiset joukkoliikennepalvelut parantavat seudun saavutettavuutta ja ympäristöä. Uusikaupunki-Turku liikenteen nopeuttaminen ja jatkoyhteydet Vt 8 liikenteen aikataulujen ja jatkoyhteyksien kehittäminen U:ki-Laitila / U:ki-Pyhäranta-Rauma peruspalvelutason turvaaminen Lippujärjestelmien kehittäminen Liikenteen sujuvuuden ja pysäkkien parantaminen Matkapalvelukeskuksen toteuttaminen 22 /

23 Ympäristön laatu ja kevyen liikenteen olosuhteet Liikkumisympäristön laatu ja kevyen liikenteen olosuhteet nostetaan vetovoimatekijöiksi. Uudenkaupungin jalankulkukeskustan kehittäminen Vt 8 ja kt 43 liittymäjärjestelyt Laitilassa Kevyen liikenteen väylästön täydentäminen taajamissa, kyläkoulujen kohdilla ja lähekkäisten taajamien välillä Taajamarakenteen eheyttäminen ja lähipalvelujen tukeminen 23 /

24 Matkailun kehittäminen Liikennejärjestelmää kehittämällä tuetaan matkailua ja vapaa-ajan palveluita. Saariston Rengastie ja Suuri Postitie: pyöräilyolosuhteiden ja opastuksen parantaminen, lauttarantojen kehittäminen ja yhteysalusliikenteen turvaaminen Vesitieyhteys Kustavi-Uusikaupunki Vanhan Rantatien kehittäminen maisema- ja matkailutienä Vakka-Suomen matkailullisen saavutettavuuden parantaminen, mm. opastus ja yhteystarjonta 24 /

25 Isot väyläinvestoinnit Valtatien 8 kehittämishankkeet yhteysvälihanke Turku-Pori, ministerityöryhmän 2. kori Raisio-Nousiainen nelikaistaistus, yleissuunnitelma valmis 2006 Kemiran väylän syventäminen kehittämishanke, suunnittelusta yhteistoimintasopimus MKL/Uki/Kemira, tavoitteena aloitusvalmius 2008 Kt 43 peruskorjaus (perustienpito) TTS:ssä, rakentaminen Kustavintien loppuosan leventäminen toteutus ei näköpiirissä Lorivo-tie toteutus ei näköpiirissä 25 /

26 Toteutus ja seuranta Aiesopimus toteuttamisesta: allekirjoittajina kunnat, Vakka-Suomen seutukunta kuntayhtymä, Varsinais-Suomen liitto, tiepiiri, lääninhallitus, Ratahallintokeskus, merenkulkupiiri, Linja-autoliitto osapuolet sitoutuvat toimivaltansa ja käytettävissä olevien resurssien puitteissa edistämään sopimukseen sisältyvien toimenpiteiden toteuttamista sisältää vuosina toteutettavat ja edistettävät toimenpiteet perustuu eri osapuolten realistiseen arvioon käytettävissä olevasta rahoituksesta Toteuttamisesta ja seurannasta vastaa sopijaosapuolten edustajista koostuva seurantaryhmä 26 /

27 Julkaisut Liikennestrategia 2025 Liikennestrategia 2025, tiivistelmä Osaselvitykset: A. Nykytila, tulevaisuudennäkymät ja toimintalinjan lähtökohdat B. Joukkoliikenteen ja matkaketjujen kehittäminen C. Liikennejärjestelmän maankäyttötarkastelu D. Uusikaupunki Turku henkilöjunaliikenteen toteuttamisselvitys E. Seudullinen yksityistieverkon kehittämissuunnitelma 27 /