Helsingissä runsaasti

Transkriptio

1 MESSURAPORTTI JAN SJÖLUND, RICHARD LAX Helsingissä runsaasti 42 Venemestari 2 Maaliskuu 2006

2 VENE 06 BÅT uutuuksia Helsingin venenäyttelyn sato oli varsinkin moottoriveneiden osalta tänä vuonna varsin mielenkiintoista. Uusia venemalleja esiteltiin runsaslukuisesti, moneen eri luokkaan. Tuunatut Buster Magnum ja Castello Amazon 533 Bling Bling herättivät keskustelua venetuunauksen yleistymisestä. Fountain 42 Lightning Poker Runin oranssi-sininen -väriteema ulottui koko veneeseen. Vaikka osiltaan Torinon talviolympialaisten johdosta Pasilan messukeskuksen ovet kävivät aavistuksen harvempaan tahtiin kuin viime vuonna, oli sekä näytteilleasettajilla että kävijöillä näyttelyn jälkeen positiiviset fiilikset. Oman mielenkiintonsa näyttelyyn toivat paitsi uudet venemallit, myös Suomen markkinoille tulevat, täysin uudet venemerkit. Näistä kaupallisesti merkittävin tulee epäilemättä olemaan AMT, jonka mallisto saikin ansaittua huomiota näyttelyssä. AMT:n lisäksi näyttelyssä lanseerattiin Suomen markkinoille myös Finn-Marin Oy:n Grandezzamallisto. Suomalaisten mieltymys alumiiniveneisiin näkyy myös markkinoille tulevien venemerkkien keskuudessa. Kotimaisten Busterin, Silverin ja Fasterin lisäksi alumiinisten huviveneiden markkinoista ovat osuutensa ottaneet venäläinen Master ja ruotsalainen Linder. Parin viime vuoden aikana myös ruotsalaiset Anytec ja Alucraft ovat etsineet markkinarakoa myös Suomen markkinoilta. Yhdysvaltalaiset alumiiniveneet tekivät paluun Suomeen jo viime syksyn Uivassa, kun Monarkit esiteltiin ensi kertaa. Nyt uudet harmaakylkiset tuttavuudet olivat kotimainen Sea Boy ja Inter, venäläiset Oxta ja Finnstar sekä ukrainalainen Ums. Muita uusia tai pitkään Suomen markkinoilta poissa olleita venemerkkejä olivat näyttelyssä yhdysvaltalaiset Caravelle, Fountain, Stingray ja Mariah sekä italialainen Ferretti. Purjeveneiden osalta ranskalaisen Poncin Yachtsin Harmonyn piti ennekkotietojen mukaan näyttelyyn saapua, mutta tässä kohdin saatiin pettyä. Sen sijaan viime syksynä Uivassa Suomessa ensiesitelty yhdysvaltalainen C&C nähtiin myös sisämessuilla. Veneiden customointi tuunaus on myös näyttelyn perusteella nousemassa aiempaa enemmän esille. Viitteitä tästä saatiin muun muassa oranssisen Fountain 42 Poker Run -veneen muodossa, ja hieman lähemmäs kansan rivejä osuvan sähkönsinisen Buster Magnumin sekä Bling Bling -lisänimen saaneen Castello Amazon HT:n muodossa. 2 Maaliskuu 2006 Venemestari 43

3 MESSURAPORTTI Grandezza 23 DC 6,90 x 2,48 m, kg Silver Dorado 540 5,40 x 2,17 m, 630 kg Silver Panther 480 4,80 x 2,05 m, 312 kg FinnMaster veneistä tunnetun Finn-Marinin Grandezzamalliston pienin, 23 DC on onnistuneen tuntuinen daycruiser. Avotila on mukavan ja suojaisan tuntuinen oleskeluun sekä matkustamiseen. Avotilan kattava kuomu laskostuu omaan säilytystilaansa peräsohvan taakse. Kajuutasta löytyy V- vuode kahdelle, säilytystiloja sekä paikka vessalle. Keulakannelle kuljetaan sujuvasti kajuutan liukuoveen muotoiltuja askelmia pitkin, sen sijaan uimatasolle pääsy edellyttää Bella 530 Excel 5,30 x 2,26 m, 600 kg kiipeämistä peräsohvan ja kuomukotelon yli. Kaikki Grandezzat varustetaan Volvo Pentan sisäperämoottoreilla, 23 DC: n vaihtoehdot ovat joko 225- hevosvoinen bensa- tai 190- hevosvoimainen dieselkone. Hinnat alkavat eurosta (bensakone) tai eurosta (diesel). Silver Dorado 540 Silverin 2006 uutuudet olivat kumpikin varsin yllättäviä. Dorado on HT-versio viime vuonna uusitusta Hawkista. Katteen muotoilu on rohkeaa, ja katon päältä avotilan suojaksi kiskoja pitkin liukuva pleksitakakate sekä ylöspäin liukuva, läpikuljettavuuden mahdollistava etuluukku ovat osoitus Silverin insinöörien kekseliäisyydestä. Dorado tulee myyntiin myös erityisesti uistelijoille varusteltuna Fish-versiona. Perus Doradon hinnaksi ilmoitetaan euroa, Fish-versio on euroa kalliimpi. Moottorisuositus molemmissa tapauksissa on hevosvoimaa. Silver Panther on Silverin ensimmäinen RIB-vene. Senkin runko on alumiinia ja sisäkuori Silver Panther 480 lujitemuovia, kuten muidenkin Silverien. Huvi- ja hyötykäyttöön suunniteltu, viisi henkeä kantava Panther on varustettu skootteripulpetilla ja kiinteällä polttoainesäiliöllä. Ponttonien materiaalina on PVC. Pantherit valmistaa virolainen Mico Boats ja veneen hinnaksi ilmoitetaan euroa. Moottorisuositus on hevosvoimaa. Master 651 6,50 x 2,30 m, 950 kg Venäläisen Masterin mallisto kasvaa ylöspäin uuden lippulaivan, 651:n myötä. Master 651 on todella jykevätekoisen tuntuinen tuplapulpettivene, johon suositellaan maksimissaan 250- hevosvoimaista perämoottoria. Ohjauspulpetit, niiden välinen ovi ja tuuli- ja sivulasit tekevät ohjaamosta suojaisan tuntuisen. Lähtöhinnaksi ilman moottoria ilmoitetaan euroa. Maahantuoja McSea Oy myy venettä myös ajovalmiina pakettina Yamahan tai BRP:n perämoottorilla varustettuna. Esimerkiksi 200-hevosvoimaisella Evinrude E-Tecillä hinnaksi tulee euroa. Yksi Bella-malliston suosikeista on ollut 512 Excel -bowrider, joka on antanut pahimmille kilpakumppaneilleen hieman tasoitusta pienemmillä mitoillaan. Asia korjaantuu uudella 530 Excel -mallilla, joka on 512 Exceliä lähes 30 senttiä pidempi ja 20 senttiä leveämpi. Takaosan kattava kuomu kuuluu 530 Excelin vakiovarusteisiin, samoin kuin 130 senttiä pitkä säilytystila turkin alla. Moottoriksi 530 Exceliin suositellaan hevosvoimaista perämoottoria. Uutuuden hinnaksi ilman moottoria ilmoitetaan euroa Venemestari 2 Maaliskuu 2006

4 VENE 06 BÅT AMT 170 R & BR 5,02 x 2,05 m, 500 kg AMT 185 R & BR 5,50 x 2,24 m, 630/680 kg AMT 200 DC 6,05 x 2,31 m, 950 kg Kontiolahdella toimivan AMT- Veneet Oy:n venemallistosta on kohistu pitkin talvea. Valmiit veneet paljastettiin Helsingissä ensimmäistä kertaa yleisölle näyttelyn avajaispäivänä AMT- Veneet Oy:n toimitusjohtaja Aimo Mustosen ja yhteistyökumppani Oy Brandt Ab:n toimitusjohtaja Hannu Krookin toimesta. Peitteiden alta paljastui viiden veneen tyylikäs ja yhtenäinen mallisto, jonka jälkeen kohina jatkui. Monet näkivät veneiden linjoissa yhtenäisyyksiä Yamarin-veneisiin, mikä ei sinällään olekaan ihme, sillä AMT-Veneet on toiminut lähes 20 vuoden ajan Yamarinien sopimusvalmistajana. Nyt kehitetty oma AMT-mallisto varustetaan Honda-perämoottoreilla ja myydään Honda-jälleenmyyjien kautta. Mallistoon kuuluu siis viisi mallia: sivupulpetillinen 170 R, tuplapulpetillinen 170 BR, keskipulpettivene 185 R, bowrider 185 BR ja keulakajuutallinen daycruiser 200 DC. Yhteistä kaikille malleille on hyvin viimeistelty työnjälki, tyylikäs harmaa-valkoinen värimaailma ja runsas varustus sekä monet onnistuneet yksityiskohdat. Kaikki mallit on varustettu kiinteän polttoainesäiliön lisäksi irtonaisilla varapolttoainekannuilla, polttoainesuodattimella, 12 V virtapistokkeella, sammuttimella, istuintyynyillä sekä myös kattavalla veneilyvarustepaketilla, johon kuuluu ankkuri, venehaka/mela, lepuuttajat sekä tarvittavat köydet niin kiinnitykseen, ankkurille kuin lepuuttajillekin. Lepuuttajille on kaikissa malleissa omat kiinnityspisteet ja säilytyslokerot muiden säilytystilojen lisäksi. Myös plotteria/kaikua varten on jokaisen mallin kojelautaan varattu asennuspaikka. AMTmallien kilpailijoiksi voidaan laskea etunenässä kotimaisten merkkien ykkösrinki sekä muutamat tunnetut tuontivenemerkit. Hinnoiltaan AMT asemoituu kilpailukykyiseksi. 170 R -mallin hinnaksi ilmoitetaan euroa, ja tehosuosituksen mukaisella 50-hevosvoimaisella Hondalla varustettuna pakettihinnaksi tulee euroa. Tuplapulpettiversio 175 BR on nelisensataa euroa arvokkaampi. 185 R puolestaan maksaa euroa ilman konetta, ysikymppisellä Hondalla varustettuna hintalapussa on lukemat BR on sisarmalliaan euroa kalliimpi. 200 DC on puolestaan hinnoiteltu euroon, ja edullisimpaan pakettiratkaisuun pääsee käsiksi eurolla, jolloin moottorina on 115-hevosvoimainen Honda. Omimmillaan 200 DC lienee kuitenkin 150-heppaisella Hondalla varustettuna, jolloin hinta nousee eurolla. AMT 185R ja BR AMT 175R ja BR AMT 600 DC Beneteau Flyer 750 Open 7,00 x 2,53 m, kg AirStep-ilmarungolla varustettu Flyer 750 Open on sporttinen, jykevän tuntuinen iso pulpettivene. Ohjauspulpetin sisällä on kajuutta, joka voidaan varustaa vessalla. Tilaa ei ole tarkoitettu yöpymiseen, mutta esimerkiksi vaatteiden vaihto siellä onnistuu mainiosti. Vaikka pulpettivene onkin, on Flyeriin eurooppalaiseen tapaan suunniteltu mukava oleskelu/ auringonottotila veneen kaulaan. Kulkupuolesta huolehtii Suzukin perämoottori. Valinnan voi tehdä joko yhden 250- hevosvoimaisen ja tai kahden 150-hevosvoimaisen moottorin välillä. Hinnoiksi ilmoitetaan vastaavasti ja euroa. Beneteaun perämoottoriveneiden maahantuojana toimii Suzuki International Europe, Suomen sivuliike. fi Rinker 246 Captiva Cuddy 7,97 x 2,59 m, kg A.K. CRAFTech Oy:n edustama Rinker on hyvämaineinen jenkkivalmistaja, joka laatumielikuvaltaan rinnastetaan kotimarkkinoillaan esimerkiksi Sea Rayn, Four Winnsin ja Regalin tasolle. Helsingissä nähtiin uutuutena Captiva-sarjan 246 Cuddy, joka kuuluu merkin 2006 uutuusmalleihin. Captivan avotila antaa onnistuneen vaikutelman. Perässä on laaja uimataso ja moottoritilan päällä auringonottotaso. Avotilassa viihtyy 5 6 henkeä. Paapuurin puolelle järjestyy kulkuväylä uimatasolle auringonottotason päätyä ylös nostamalla. Keulassa on kajuutta kahden hengen yöpymistä varten. Moottoriksi suositellaan 270-hevosvoimaista Volvo Pentan sisäperäko- netta, jolla huippunopeudeksi luvataan 44 solmua. Hinnaksi SX-vetolaitteella ilmoitetaan euroa. Vene on saatavilla myös tehokkaammilla bensavaihtoehdoilla tai dieselillä. 2 Maaliskuu 2006 Venemestari 45

5 MESSURAPORTTI C-Marine Sporty 19 5,78 x 2,32 m, 725 kg Quicksilver 505 Commander 5,20 x 2,30 m, 600 kg Quicksilver 525 Flamingo Open 5,23 x 2,28 m, 600 kg Quicksilver 525 Flamingo Open Quicksilver 505 Commander C-Marine lienee ensimmäinen turkkilainen venemerkki, jonka myynti käynnistyy Suomessa. Valmistusmaata ei kannata kavahtaa, sillä Sporty 19 vaikutti varsin positiiviselta tuttavuudelta. Työn jälki oli kaikin puolin siistiä ja olemus viimeistelty euroon asettuva hinta on linjassa kilpailijoihin. C- luokkaan sertifioitun veneen maksimi henkilömäärä on seitsemän, ja tehosuosituksen yläraja on 150-hevosvoimaa. Korkeat laidat tuovat veneessä liikkumiseen turvallisuutta, ja keulassa on mukava oleskeluryhmä istuskeluun. Veneen maahantuontia hoitaa C-Marine Finland, puh Quicksilverin lukuisista uutuuksista poimittakoon tähän pulpettivenekaksikko, joka ensivilkaisulta tuntuisi kilpailevan toisiaan vastaan. Tarkemmin katsottuna keskipulpettivene Flamingo on suunnattu hivenen enemmän kalastukseen, siinä missä sivupulpetillinen (vaikkakin kippari istuu keskellä venettä) Commander puolestaan soveltuu vaikkapa vesiurheiluvälineeksi. Molemmat mallit soveltuvat mainiosti myös mökin yleisveneiksi kaikenlaisen vesillä liikkumisen perusvälineiksi. Flamingon muotoilu on huomattavasti perinteisempää kuin pullean pyöreitä muotoja teräviin kulmiin yhdistelevässä Commanderissa. Molemmissä veneissä on säilytystiloja varsin runsaasti, mutta Flamingon pulpetin alla on boksien ja lokeroiden lisäksi suuri ruuma, johon mahtuu monenmoista tavaraa. Kaikki Quicksilverit myydään valmiina paketteina Mariner- tai Mercury-perämoottorilla varustettuna. Kaksikosta Flamingo on hinnoiteltu euroon (ilman moottoria) ja Commander euroa kalliimmaksi. Quicksilverit tuo maahan Vator Oy. Ryds 18 GTS 5,76 x 2,17 m, 970 kg Perinteikäs, Nimbus-konserniin kuuluva Ryds on yksi monista venemerkeistä, jonka maahantuonti ja myyntiorganisaatio on vaihtunut vuodelle Nykyisin Rydsit tuo Suomeen Vator Oy, joka onkin luontevaa, sillä Rydseissä käytetään Mercury Marinen moottoreita, joita Vator myös edustaa Suomessa. Ryds 18 GTS on bensa- (135 hv MerCruiser 3,0L) tai dieselsisäperämoottorilla (120 hv CMD 1,7 MS) varustettu keskipulpettivene, joka täydentää Rydsin laajaa mallistoa vuodelle Boston Whaler 205 Conquest 6,17 x 2,54 m, kg Uppoamaton Boston Whaler on saavuttanut lähes legendaarisen maineen kestävänä ja vahvatekoisena veneenä. Suomessa on nähty aiemmin lähinnä Whalerin pulpettiveneitä, mutta mallistoon kuuluu myös kajuutallisia walkaroundeja, joille Whalerin mallistossa on varattu Conquest-mallinimi. 205 Conquest esiteltiin Whalerin mallistoon pari vuotta sitten 205 Eastport-nimisenä, mutta tälle vuodelle sen mallinimi muuttui Conquestiksi muiden Whalerin walkaroundien mukaisesti. Amerikkalaiseen tapaan kalaveneeksi suunniteltu vene on myös varustettu valmiiksi vapatelineillä, sumpuilla ja viehelokeroilla. Laajan avotilan lisäksi myös kajuutta vaikuttaa yllättävän tilavalta. Materiaalit on valittu tosin pikemminkin puhtaanapidon helppouden kuin mukavuuden ehdoilla. Whaler on maineensa vanki myös hinnaltaan, monet Ryds on yksi paluun valkoisiin veneisiin tekevistä merkeistä, sillä se on luopunut kokonaan viime vuosina monissa malleissa käyttämästään tumman sinisestä runkoväristä. 18 GTS maksaa bensakoneella varustettuna euroa. Paljon vesillä liikkuvalle avoveneilijälle saattaa mieleiseksi vaihtoehdoksi osoittautua euron dieselvaihtoehto. Samalle rungolle valmistetaan myös keulakajuutallista DC-versiota. tunnustavat sen laadukkuuden, mutta tiedostavat myös muita kalliimman hinnan. Toki Whalerit ovat kalliimpia kuin monet muut tunnetut venemerkit, muttei välttämättä aivan niin paljon kuin yleisesti luullaan. 205 Conquest maksaa 150- hevosvoimaisella, nelitahtisella Mercury Veradolla varustettuna euroa. Vastaavan kokoinen Yamarin 62 Walk Around on puolestaan hinnoiteltu 150- hevosvoimaisella nelitahti Yamahalla euroon. Boston Whalerien maahantuojana ja myyjänä toimii Suomessa Wihuri Oy Power Products. www. powerproducts.wihuri.fi

6 VENE 06 BÅT Yamarin 76 DC 7,52 x 2,60 m, kg Faster 515 5,15 x 2,05 m, 490 kg Yamarinin uudeksi lippulaivaksi esiteltiin ensitutustumiselta varsin onnistuneen tuntuinen 76 Day Cruiser. Vene on jo paljon muutakin kuin nimensä mukainen päiväristeilijä. Sen kajuutasta löytyy runsaat säilytystilat (tosin ei vaatekaappia), makuutilat neljälle ja vesi-wc. Vessalle ei ole erillistä tilaa, mikä ei tässä kokoluokassa ole vielä anteeksiantamatonta, sillä kopista olisi todennäköisesti tullut joka tapauksessa käyttökelvottoman pieni. Itse vessanpönttö on sijoitettu omaan moduliinsa, kannen alle V-sohvan päätyyn. Avotilan turkin alle työntyy 110 senttiä leveä vuode, jonka molemmin puolin Sea Star 660 XR 6,60 x 2,20 m, 750 kg Virossa valmistettava Sea Star 660 XR on edelleen kehitetty versio tutusta 600 XR -mallista. Runkoa on jatkettu takaosasta noin 30 sentillä, ja lisäksi keu- on suuret säilytystilat. Kuomulla katettava avotila on tämän tyylisissä veneissä pääasiallinen oleskelu- ja matkustuspaikka, joten sen käytännöllisyys ja mukavuus on tärkeää. Yamarinissa asiat vaikuttavat olevan kohdallaan; avotilan peräosaa kiertää mukava sohva, jonka keskellä on kerrankin riittävän kokoinen pöytä. Pentterivarustukseen kuuluu jääkaappi, keitin ja pesuallas vesijärjestelmällä. Myös ohjaamo vaikutti kuivatyyppien perusteella onnistuneelta. Yamarinissa on myös selkeät kulkuväylät avotilasta keulakannelle ja uimatasolle, tosin näyttely-yksilön tuulilasin avautuva keskiruutu tukeutui melko heppoisesti auki asentoon. 76 DC on lähes perämoottorimyyjän unelmavene, sillä veneeseen suositellaan hevosvoimaista perämoottoria. Ilman konetta vene maksaa euroa, pakettihinnat alkavat eurosta, jolloin peräpeiliin on asennettu 150-hevosvoimainen Yamaha HPDI. Arvokkain moottorivaihtoehto on F250-nelari, jonka kanssa hintaa kertyy euroa. Yamarinin valmistuttaa ja markkinoi Konekesko Oy Marine. laan on istutettu ankannokka ja perään uimatasot. Hinta ilman moottoria jää alle euron. Moottoriksi suositellaan heppaista perämoottoria, pakettihinnaksi 90-hevosvoimaisella Suzukilla ilmoitetaan euroa. Juha Snell Oy:n valmistamat Fasterit muuttuvat vuosi vuodelta entistä enemmän huviveneilijöitä kiinnostavaan suuntaan. Vanha 515-malli on laitettu uusiksi vuodelle Huomio kiinnittyy ohjauspulpettiin ja sen tuulilasin muotoiluun, mutta myös käytännöllisiin, pikakiinnikkeillä eri asentoihin tarpeiden mukaan kiinnitettäviin säilytyslaatikoihin, jotka samalla toimivat penkkeinä. Lisäksi ohjauspulpetin alla on suuri säilytystila, johon on suuri luukku pulpetin etureunassa. Tämä säilytystila on 515:ssä korvannut perinteisen keulan ankkuriboksin. Nimbus 42 Nova 12,50 x 3,90 m, kg Nimbuksen 42 Novaa voisi leikkisästi luonnehtia markkinoiden suurimmaksi walkaroundiksi. Sisätilat kattavat kolme makuukajuuttaa, kaksi vessaa, ohjaamon, pentterin ja salongin. Tilat ovat Nimbusmaisen viihtyisät ja toimivat. Lähes koko perän leveydeltä avautuva salongin takaseinä yhdistää sisätilan ja perän avotilan mukavasti toisiinsa. Komeudella on hintaakin: lähtöhinnaksi ilmoitetaan euroa, jolloin moottoreina on kaksi Volvo Pentan 310-hevosvoimaista D6-dieseliä akselivedolla. Vetolaitteelliset 350-hevosvoimaiset D6:t nostavat hinnan jo yli puolen millin. Nimbukset tuo maahan ja myy näyttelyssä Finnboat Vuoden Venekauppias -palkinnolla palkittu Oy Telva Ab. Vakiovarustukseen kuuluu muun muassa hydrauliohjaus, kiinteä polttoainesäiliö (75 l) ja sammutin. Faster 515 maksaa ilman moottoria euroa. Moottoriksi suositellaan hevosvoimaista perämoottoria. Lisätietoja löytyy juuri messujen alla avatuilta nettisivuilta osoitteesta 2 Maaliskuu 2006 Venemestari 47

7 MESSURAPORTTI Ferretti ,35 x 4,34 m, kg Yamarin 56 SC & HT 5,53 x 2,24 m, 620/640 kg Italialainen Ferretti Group on alan maailmanlaajuisia jättiläisiä. Vaikka konsernin muita merkkejä (Apreamare, Pershing) on viime vuosina esitelty kotimaisissakin venenäytelyissä ei itse emomerkkiä, Ferrettiä, ole Suomessa nähty venenäyttelyssä ainakaan nuoren miehen muistin mukaan koskaan. Ferrettille on konsernin sisällä varattu keskikokoisten, jalkaisten flybridge-jahtien valmistajan rooli. Ferretti on tunnettu tinkimättömästä laadusta ja perinteisistä, mutta viihtyisistä sisätiloista. Veneiden ulkonäkö on pidetty tarkoituksella varsin konservatiivisena. Tämä kaikki pätee messuilla esiteltyyn, malliston pienimpään, 460:een. Jopa kokoluokka huomioon ottaen sisätiloja voi luonnehtia loisteliaiksi. Ferrettistä näkee jo päälle, että tämä maksaa. Vaikutelma luodaan kuitenkin ilman ylilyöntejä, hillitysti. Ainoa lievä pettymys oli toisen 48 Venemestari 2 Maaliskuu 2006 vierasmakuukajuutan paljaan lujitemuovinen katto, kaikkialla muualla kun lujitemuovimoduulien pinnat on verhoiltu visusti piiloon. Sisätiloihin kuuluu kolme makuukajuuttaa, kaksi vessaa, sisäohjaamo, suuri salonki ja omaan poteroonsa salonkia vastapäätä sijoitettu keittiö. Salongin lasisessa peräseinässä on liukuoven lisäksi kaksi Ferrettien tavaramerkkiä: suuri ylöspäin aukeava ruutu paapuurin puolella, ja sen alapuolella säilytystila lasipöydälle, jonka voi asettaan avotilaan. Flybridgellä on veneen toinen ohjauspiste, laaja auringonottotaso ja sohva. Kahdella 575-hevosvoimaisella dieselillä saavutetaan yli 30 solmun huippunopeus. Veneen hinnaksi (vapaasti veistämöllä, sis. alv) ilmoitetaan euroa. Ferrettien maahantuojana ja myyjänä Suomessa, Ruotsissa ja Baltian maissa toimii helsinkiläinen OneYachts Oy. www. oneyachts.net Yamarin luopui vuodeksi 2006 hankalasti avautuvista nelinumeroisista mallinimistään ja korvasi ne venemallin pituutta kuvaavan luvun ja venetyyppiä kuvaavan nimen yhdistelmällä. Nimeämisuutisten lisäksi mallistoon lisättiin Helsingin näyttelyssä peräti neljä uutuusmallia. 53 Bow Riderin Venemestari ehti ajaa jo viime syksynä, ja siitä on luettavissa esittely Venemestarin numerossa 6/2005. Muihin kolmeen uutuuteen saatiin luotua ensisilmäys Vene 06 -näyttelyssä. 56 Side Console ja 56 Hard Top perustuvat samaan runkoon, mutta ovat kansiratkaisuiltaan erilaiset. 56 SC:n sivupulpetin ja suuren tuulilasin suojassa on mukavat offshore-istuimet kipparille ja kartturille. Lisää istumapaikkoja on veneen keulassa ja perässä, istuintyynysarja kuuluu vakiovarusteisiin. Päiväretkiä ajatellen keulan istuinryhmän keskelle voi valita lisävarustelistalta pöydän ja/tai auringonottolevyn ja -patjan. Säältä pääsee suojaan lisävarusteena tarjottavan peräkuomun Galia 485 4,80 x 2,00 m, 580 kg Puolalaisen Galeonin mallisto uusiutuu raivoisaa tahtia. Galianimellä tunnettavan malliston pienemmän pään uutuuksia vuodelle 2006 ovat keskipulpettivene 525 ja sen rinnakkaismalli 515 bowrider, 600 Walkaround ja sen HT-versio 610 sekä kuvan keulakajuutallinen 485, johon suositellaan hevosvoimaista perämoottoria. Maahantuoja McSea Oy myy venettä ajovalmiina pakettina avulla. 56 HT on sisätilaratkaisultaan perinteinen HT. Sisustus on pidetty mahdollisimman yksinkertaisena, jotta hinta on saatu puristettua mahdollisimman alas. Turva- tai käyttövarusteista ei ole kuitenkaan tingitty. Nimestään huolimatta 56 HT:ssä ei ole varsinaisesti kovaa kattoa, vaan sateelta suojaa antaa katto- ja peräkuomu. Molempiin viiskutosiin suositellaan hevosvoimaista perämoottoria, joka Yamarinien tapaan on merkiltään Yamaha. 56 SC:n hinnaksi ilman moottoria ilmoitetaan euroa, ja 56 HT:lle vastaavasti euroa. Pakettihinnat alkavat moottorivalinnasta riippuen eurosta (56 SC + Yamaha 70) ja päättyvät euroon (56 HT + Yamaha F100). esimerkiksi 50-heppaisella Yamahan tai Johnsonin nelarilla euron hintaan. Lähes malliston toista ääripäätä messuilla edusti myös vuoden 2006 uutuusmalleihin kuuluva Galeon 390 Flybridge.

8 VENE 06 BÅT Suvi 460 SVM 4,60 x 1,41 m, 85 kg Suvi 495 SVM 4,95 x 1,54 m, 103 kg Tunnettehan ongelman, mikä ilmenee, kun perinteistä suippoperäistä soutuvenettä koittaa ajaa moottorilla: veneen keula nousee kohti taivasta, ja perä pahimmassa tapauksessa alkaa hörppiä vettä penkille ja veneeseen. Ja taas kastuivat housut. Suvilla asiaan kyllästyttiin, ja 460- ja 495-mallien rungot päätettiin laittaa peräosastaan uusiksi. Uusien runkojen peräosassa on ennen kaikkea lisää korkeutta, tai pitäisikö sanoa Lohi 545 Cabin on pieni keulakajuutallinen vene, jonka kilpailijoiksi voi laskea Quicksilverin, Galian ja Rydsin vastavat mallit. Lohi vaikuttaa kilpailijoitaan ahtaammalta, varsinkin avotilan osalta. Osasyynä on leveys: Lohi on merkittävästi (26 58 cm) kilpailijoitaan kapeampi. Lohen hinnaksi ilman moottoria ilmoitetaan syväystä ja siten myös kantavuutta. Esittelyvideon mukaan muutos vaikuttaa onnistuneelta. Uutuus-Suvien hinnat asettuvat euron molemmin puolin, pienempi maksaa 939 euroa ja isompi malli euroa. Kauramoottorin kuntoa epäillessä pienemmän Suvin voi varustaa maksimissaan 3-heppaisella snurralla; isompaan malliin voi laittaa neliheppaisenkin. Kaisla 450 R Swift 4,54 x 1,71 m, 200 kg Lohi 545 Cabin 5,35 x 1,89 m, 550 kg Kaislan moottorivenemallisto täydentyi 450 Swift -mallilla euron hintaiseen pulpettiveneeseen suositellaan hevosvoimaista moottoria. Ohjauspulpetin tuulilasilla ja kaiteilla varustettu RX-malli irtoaa eurolla. euroa, mikä taas tuntuu paljolta verrattaessa kilpailijoihin: Galia 530 maksaa euroa ja Quicksilver 540 Cruiser euroa. Rydsit on hinnoiteltu vain valmiina paketteina moottorin kanssa, mutta 535 FC maksaa 60-heppaisella nelitahti-mercurylla varustettunakin vain euroa. Ums 500 DC 5,00 x 2,00 m, 380 kg Ums 600 DC 6,00 x 2,27 m, 610 kg Ukrainasta tulevat Umsit olivat ehkäpä yksi näyttelyn suurista yllätyksistä. Ums on valmistanut alumiiniveneitä (ja venetrailereita) vuodesta Venemalleja on kaikkiaan yhdeksän, 2,8-metrisestä jollasta 6-metriseen moottoriveneeseen. Varsinkin suuremmille rungoille valmistetaan useita eri rinnakkaismalleja. Helsingissä esiteltiin 5- ja 6-metriset tuplapulpettiveneet. Molempien mallien rungot on hitsattu. Veneitä on saatavilla myös Silverien tapaan lujitemuovisella sisäkuorella. 500 DC -mallin kantavuudeksi ilmoitetaan 5 henkeä ja moottoriksi suositellaan hevosvoimaista perämoottoria. Metriä pidemmän mallin kantavuus on puolestaan 6 henkeä ja moottorisuositus Sea Boy 630 R 6,30 x 2,32 m, 700 kg Pohjanmaalla toimivan Oy Boatsman Ab:n valmistama Sea Boy 630 R on alumiinirunkoinen keskipulpettivene, jossa myös on lujitemuovinen sisäkuori. Veneen suunnittelusta on vastannut Hjörvald Sundqvist. Varsin pätevän oloisen hevosvoimaa. Veneiden hinnoiksi ilmoitettiin kokojärjestyksessä ja euroa. Umsien maahantuontia ja myyntiä ryhtyy hoitamaan Espoossa toimiva vene liike Sakaco Import Oy. / Stormer 7 Walkaround 7,47 x 2,40 m, kg Saarenmalla toimiva Saare Paat on tunnettu paitsi puuveneveistämönä ja Finngulfin pienempien mallien valmistajana, myös puoliliukuvasta, sympaattisesta Stormer 7 -moottoriveneestä. Nyt Stormerista esiteltiin liukurunkoinen, sisäperämoottorilla varustettu WA-versio. Stormerin kajuutasta löytyy V-vuoden, pentteri, vessa ja avotilan alle pitkittäin työntyvä pistopunkka. Wc-pytty on omassa kopissaan, mutta ihmistä oven taakse ei mahdu, vaan asiat hoidetaan avoimen oven aikaan. Stormer 7 WA:n vakiomoottorina on 163-hevosvoimainen versio Volvo Pentan D3-moottorista, jolla veneelle luvataan 32 solmun huippunopeus. Basic-version hinnaksi ilmoitetaan euroa, paremmin varustellulle Comfortversiolle hintaa kertyy euroa. Veneen voi valita myös 225-heppaisella bensakoneella varustettuna, jolloin hankintahinta tippuu noin kymppitonnilla. Stormerin maahantuontia hoitaa Aquantum Oy. www. aquastore.fi veneen moottorisuositus on hevosvoimaa ja kantavuus 8 henkeä. Hinnaksi myyjä, F&M Boats Vaasasta, ilmoittaa vakiovarustein, ilman moottoria euroa.

9 MESSURAPORTTI Arion 29 8,50 x 2,98 m, kg Puolalaisen Skipper Yachtin perhepursi Arion 29 oli ensimmäistä kertaa näytillä Suomessa. Veneen perästä pääsee helposti nousemaan istuinkaukaloon peräpenkin kipattavan keskiosan ansiosta. Avotila on selkeä ja penkit ovat pitkät. Messuvene oli varustettu pinnaohjauksella, mutta lisämaksusta siihen saa asennettua myös ruoriohjauksen. Veneessä on kolmen hytin tilaratkaisu, jolloin peräpunkka on asennettu poikittain. Messuveneessä oli kääntököli, mikä hieman verotti liikkumatilaa ja tilantuntua salongissa. Kääntökölissä on tietenkin hyvätkin puolensa, sillä köli ja peräsin ylöstaitettuina syvyys pienenee 43 senttiin. Purjehdusvalmiin veneen alkuhinnaksi Basic -asussa ilmoitetaan euroa. Moni koki kuitenkin karvaan pettymyksen tajutessaan, ettei siihen kuulu moottoria, keittiötä, vesivessaa tai edes merenkulkuvaloja(!). Huomattavasti realistisempi lähtöhinta tälle matkaveneelle on euroa, jolloin niin kutsuttuun Comfort -varustukseen kuuluu 13 hevosvoiman Volvo Pentan dieselkone ja matkaveneilyyn liittyvät perusvarusteet. Skipper Yachtin veneitä kauppaa Suomessa Aquastore ( Nauticat ,41 x 3,60 m, kg Moottoripursinimike ei välttämättä tee oikeutta Nauticat 385 -venettä kuvailtaessa, vaikka esittelyvene olikin varustettu sisäohjaamolla. 385:nen on pikemminkin kansisalonkipursi, sillä sekä veneen runkomuoto että köli- ja peräsinevät kielivät entistä paremmista purjehdusominaisuuksista. Veneen peräkantta ei ole korotettu muiden Nauticat-veneiden tapaan, vaan siinä on tavallinen purjeveneen istuinkaukalo. Tästä huolimatta kippari näkee hyvin korkeahkon hytin yli myös istualtaan. Istuinkaukalon penkit ja selkänojat ovat tavallista enemmän kallellaan, jolloin istuma-asento on rennon nojatuolimainen. Tämä tuntui mukavalta ja veneen kallistuessa penkeillä pysyy hyvin ilman turhia ponnisteluja. Salongissa on oikealla puolella sohva ja vasemmalla sisäohjaamo sekä navigointipöytä. Askel alas keulaan päin on pentteri ja salongin alle työntyvä pistopunkka. Keulassa on tilava kaksoisvuoteella varustettu hytti ja perässä on varsinainen omistajankajuutta. Perähytti on Nauticatveneille totutun väljä siitäkin huolimatta, että istuinkaukalo vie hieman tilaa. Nauticat 385 sopii mainiosti pariskunnille tai perheille, jotka aikovat viettää pitkiä aikoja maailman merillä. Hintaa tälle hienolle suomalaisveneelle kertyy euroa veroineen Venemestari 2 Maaliskuu 2006

10 VENE 06 BÅT Windmill 4,72 x 1,43 m, 90 kg C&C ,51 x 3,63 m, kg Amerikkalaisvalmisteinen C&C 115 on tyylikäs perhe/ kilpavene. Veneen runkorakenteessa on käytetty hiilikuitua ja epoksia, joiden ansiosta veneen paino on saatu pysymään alhaisena. Masto on myös valmistettu hiilikuidusta ja kölin alaosa on varustettu muhkealla lyijypaksunnoksella. Näiden vaikutus pitäisi ilmetä hyvänä suorituskykynä. Veneen salonki on valoisa ja avara. Sisustuksen perustana on muovinen moduuli, jonka vaaleat pinnat ovat melko suuresti näkyvissä. Kirsikkapuuta on kuitenkin käytetty tarpeeksi paljon, jolloin vene on sisältä viihtyisän oloinen. Veneessä on perinteinen ja toimivaksi todettu pohjaratkaisu, jolloin keulassa ja perässä on kaksoisvuoteet. Perähytti on käytön kannalta tarpeeksi suuri, mutta hieman pimeä ja kalsea sen muovisuuden takia. Laatuvaikutelma oli myönteinen, kuten tämän hintaluokan veneeltä sopii odottaa. Ottaen huomioon, että varustukseen kuuluu muun muassa hiilikuidusta valmistettu takila veneen hintaa voi kuitenkin pitää kohtuullisena. Hinta vapaasti veistämöllä on euroa sisältäen alv:n, mutta siihen pitää vielä lisätä rahtikulut Yhdysvalloista Suomeen. C&C -veneitä edustaa Suomessa Turussa sijaitseva Sails Unlimited. Optimistijollasta tunnettu Clark Mills on suunnitellut Windmill-purjejollan vuonna Vene on Suomen Purjehtijaliiton hyväksymä kilpaluokka, jolla edelleen kisaillaan Suomessa. Aktiivisinta aikaa luokka eli ja 70-luvulla. Nykyisin Windmill veneillä kisailu keskittyy Tuusulanjärvelle, jolloin kisoihin osallistuu kesäisin noin venettä. Windmill sopii myös hyvin esimerkiksi aikuisen ja lapsen tai kahden nuoren purjejollaksi mökille. Se on jollamaisen vikkelä, mutta huomattavasti kesympi ja helpompi hallita kuin nykyiset kilpajollat. 7 8 sekuntimetrin tuulessa vene kuitenkin nousee liukuun. Veneessä käytetään pelkästään isopurjetta ja fokkaa, joiden yhteinen pinta-ala on 11,1 neliömetriä. Vene on rakennettu vanerista ja oli aikoinaan hyvin suosittu kohde itserakentajille. Hienosti viimeistellyn messuveneen on rakentanut veneveistäjä Jari Reijonen Tampereelta. Valmistuksessa on hyödynnetty uusia rakennusmenetelmiä, jolloin esimerkiksi epoksilla käsitelty runko on yhtä helppo huollettava kuin muoviveneen runko. Messuveneen hinta purjeineen on noin euroa. Veneveistämö Jari Reijosen kotisivut löytyvät osoitteesta Dufour 365 Grand Large 10,81 x 3,65 m, kg Tasapainoinen kokonaisuus kuvaa parhaiten Dufour 365 Grand Large -venettä. Siinä ei sinänsä ole mitään uusia tai mullistavia ratkaisuja, mutta palikat tuntuvat olevan hyvin kohdallaan. Veneeseen mahtuu tilava sisustus, mutta leveydestä huolimatta runkolinjat ovat kauniit. Tämän huomasi myös jury, joka valitsi tämän matkapurren vuoden purjeveneeksi Dufourin 365:ssa on kaksi kookasta peräkajuuttaa ja omistajan hytti keulassa. Sa- longissa on vasemmalla laidalla pitkä pentteri ja oikealla puolella sohvaryhmä sekä navigointipöytä. Yleisilme veneessä on valoisa ja sisustuksessa on käytetty lakattua vaaleahkoa moabi-mahonkia. Lakkaus on pehmeän sileä, mutta näyttää hieman muoviselta. Onnistuneen sisustusratkaisun luominen on osittain nykyaikaisen tietokoneavusteisen suunnittelun ansiota. Kolmiulotteisen mallinnuksen myötä osataan käyttää tila paremmin hyödyksi. Dufourin Grand Large mallisto on suunniteltu matkapurjehdukseen. Sanonta kaunis vene purjehtii hyvin pitänee paikkansa myös Dufour 365 -veneen kohdalla, joten sen suorituskyky riittänee mainiosti perhepurjehtijalle. Veneitä kauppaa Suomessa Midnight Sun Sailing ja Dufour 365 -veneen hinnaksi ilmoitetaan euroa veroineen vapaasti tehtaalla Ranskassa. 2 Maaliskuu 2006 Venemestari 51

11 MESSURAPORTTI Cobb-grilli venekokkaukseen Monitoimielektroniikkaa veneeseen Cobb-grilli on muutaman vuoden takainen innovaatio, joka voittaa lisää käyttäjiä puolelleen myös Suomessa. Grillin monikerrosrakenne estää sen ulkopintaa kuumenemasta, vaikka sen sisällä tulipesässä olisi 10 briketin täyshönkä päällä. Cobb-grilli sytytetään sytytyspaloilla, jotka laitetaan grillin pohjalla olevaan tulipesään. Palavien sytytyspalojen päälle asetetaan omassa kulhossa 8 10 brikettiä ja sitten vain odotetaan kunnes kunnon hiillos on valmis. Ruokaa voi valmistaa niin tulisijan ympärillä sekä sen päällä olevalla tasolla, suojakupu päällä tai pois. Cobb toimii grillinä tai suojakupupäällä uunina. Lisävarusteena voi hankkia paistinlevyn tai wokkipannun. Cobb-grilliä myy Ulkoiluaitta Oy Meredin hintaan 162 euroa. Navman Trackfish 6500 edustaa veneilyelektroniikan nykysuuntausta, jossa yhä suurempi määrä toimintoja voidaan yhdistää ja hallinnoida yhden laitteen kautta. Vakioasussaan Trackfish pakettiin sisältyy 5 tuuman värinäytöllä varustettu roiskevesisuojattu päätelaite, GPS-karttaplotteri sekä nopeus- että syvyysanturi. Näytölle voi saada samanaikaisesti vaikka merikartan ja kaikuluotaimen piirtämän syvyyskäyrän. Navmanin erikoisuutena on pitkälle viety mahdollisuus tarkkailla moottorin toimintaa samaisen laitteen kautta. Erityisen näppärästi tämä toimii, mikäli koneessa on SmartCraft-niminen toiminto (löytyy esimerkiksi digitaalisesti ohjatuista Mercurykoneista). Purjehtija voi myös kytkeä erityyppiset tuulimittarit Navman 6500 Trackfish -laitteeseen. Suositushinta laitteelle (ilman merikarttoja) on euroa. Kansi puhtaana tankatessa Polttoöljy on ikävää ainetta, mikäli sitä pääsee veneen kannelle ja siitä edelleen valumaan veneen kylkiä pitkin vesistöön. Auringossa löpöstä tulee nopeasti tahmeaa, jonka jälkeen jälkien siivoaminen on todella työlästä. Myös kiinnitysköydet muuttuvat helposti todella ikäviksi, mikäli tankkauksen yhteydessä polttoaineen täyttöletkusta pulpahtaa takaisin löpöä kannelle. Tähän ongelmaan on nyt kehitetty ratkaisu. VE- TUS-polttoaineenroiskeenestoventtiili asennetaan kannen alle polttoaineen täyttöaukon kohdalle. Sen yhteydessä on kahden litran säiliö, johon roiskeet kerääntyvät ja valuvat takaisin tankkiin. Venttiilin asennus on helppoa, kunhan kannen alla, polttoaineen täyttöaukon läheisyydessä, on tarpeeksi tilaa. Tämä ympäristöystävällinen Rullalaite matka/kilpaveneisiin tuote sai kunniamaininnan vuoden veneilytarvikekisassa. VETUS-polttoaineenrois keenestoventtiilejä myy Vator Oy hintaan 80 euroa. Facnor RC -rullalaitteessa ei ole köyttä keräävää rumpua, vaan kehä, jonka ympäri päätön köysi johdetaan istuinkaukaloon. Konstruktiossa on tavanomaiseen rullalaitteeseen verrattuna muutamia etuja. Rummun puuttuessa itse laitteesta tulee matala, jolloin keulapurjeen alaliesman saa lähelle veneen kantta. Tämä tekee purjeesta tehokkaamman. Saman voi aikaansaada asentamalla tavanomainen rullalaite kannen alle, mutta asennustyö on silloin huomattavasti hankalampaa. Suuri kehä tekee myös purjeen sisäänkiertämisen kevyemmäksi. Laite sopii mainiosti myös matkapurjehtijalle, mutta sen hinta on lähes kaksinkertainen verrattuna tavanomaiseen rullalaitteeseen. 8 9 metriseen veneeseen sopivan Facnor RC -laitteen hinta on noin euroa ja tuotetta kauppaa Oy Rymaco Ab Venemestari 2 Maaliskuu 2006

12 VENE 06 BÅT Vuoden veneilytarvike 2006 on loistava tuote Hella Marinen NaviLed Pro -kulkuvalot yli 12-metrisiin veneisiin on saanut Merenkulkulaitoksen hyväksynnän. Tavanomaiseen kulkuvaloon verrattuna valodiodeilla varustettu NaviLED kuluttaa noin 90 prosenttia vähemmän virtaa. Yhdessä kulkuvalossa diodien käyttöiäksi arvioidaan noin tuntia, mikä on huomattavasti enemmän kuin polttimon. Toimintavarmuutta lisää myös se, että kulkuvalossa on useita valodiodeja, jolloin yhden diodin vaurioituminen ei oleellisesti vähennä valon voimakkuutta. Tarjolla on sivuvalot (punainen ja vihreä) sekä perävalo (valkoinen), jolloin kuoren saa joko valkoisena tai mustana. NaviLed Pro -kulkuvaloja kauppaa Maritim hintaan 140 euroa. Entistä tehokkaampia Tohatsuja Sekä Tohatsun nelitahtimallisto että kaksitahtinen TLDI-suorasuihkutusmallisto kasvoivat tänä vuonna ylöspäin. Nelitahtipuolen uutuus on 3-sylinterinen, 526 kuutioinen 30-heppainen, joka sähkökäynnisteisenä, trimmiversiona maksaa euroa. Kone on saatavana niin pitkäkuin lyhytrikisenä, ja myös ilman powertrimmiä hevosvoimaista TLDI-mallia Tohatsu-myyjät ovat odottaneet hartaudella. Odottamista on vielä vähän edessä, sillä ensimmäiset myyntikoneet saapuvat Suomeen kesällä. Nelisylinterinen, 1,8-litrainen koneen hinnaksi ilmoitetaan euroa, eli hinta on kohdallaan verrattuna 115-hevosvoimaisiin Mercury/Mariner Optimaxiin tai Evinrude E- Teciin.