MIKSI SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT NYT?

Transkriptio

1

2 MIKSI SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT NYT? Vihreys - CO2-päästöt paikallisesti sähköllä nolla Tavoitteet - Kansainväliset ja kansalliset päästötavoitteet Pakko - Puhtaan liikenteen direktiivi: Päästöt 125 g:sta 95 g /km, 2021 mennessä Tahto - Lähtökohtaisesti ihmisillä on halu kulkea päästöttömästi Seuraavien vuosien aikana volyymit kasvavat rajusti Vuonna 2014 Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa ladattavien ajoneuvojen määrä kaksinkertaistui, sama tapahtui 2015 ja näyttäisi tapahtuvan vuonna 2016 Suomessa ladattavia ajoneuvoja on noin 2200 kpl Norjassa jo yli kpl.

3 LADATTAVIEN AJONEUVOJEN KEHITYS Sähköautojen määrä Suomessa HA plug-in bensiini HA plug-in diesel HA sähkö Huom! Kasvukäyrä ei ota huomioon mahdollisia tukitoimia

4 LADATTAVIEN AJONEUVOJEN KEHITYS Ladattavien autojen kokonaismäärä Suomessa Huom! Kasvukäyrä ei ota huomioon mahdollisia tukitoimia

5 Milloin ja missä ladataan? Koti, työpaikka, ajanviettopaikat - optimaalinen latausaika ladattavalle ajoneuvolle on 4-8 h, pois lukien pikalataus Ladattavien ajoneuvojen käyttö edellyttää lataamista Täyssähköautot ovat siitä täysin riippuvaisia Plug-in hybridit ovat vähäpäästöisiä vain jos niitä ladataan, lataaminen vaikuttaa merkittävästi polttoainekulutukseen ja kustannuksiin Turvallisen ja tehokkaan lataamisen edellytys on Mode 3 Type 2 mukaiset latauslaitteet Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/94/EU Kotona Työpaikalla Asioidessa Matkalla

6 Ajoneuvotietoa Merkki Malli Akku(kWh) Latausteho, kw(ac) Pikalataus Audi A3 8,8 3,7 Ei Audi Q7 17,3 7,4 Ei BMW i3 18,8 3,7 CCS Mercedes B Ei Mercedes C 6,2 3,7 Ei Mercedes GLE 8,8 3,7 Ei Mitsubishi Outlander 12 3,7 CHAdeMO Nissan Leaf 24 / 30 3,7/6,6 CHAdeMO Nissan e-nv ,7/6,6 CHAdeMO Opel Ampera 16 3,7 Ei Tesla Model S 70/90 11/22 Super Charger/ CHAdeMO Tesla Model X 75/90 11/22 Super Charger/ CHAdeMO Volvo V ,7 Ei Volvo XC ,7 Ei Volkswagen e-up 18,7 3,7 CCS Volkswagen Golf E 24,2 3,7 CCS Volkswagen Passat 9,9 3,7 Ei Täyssähköautoissa tyypillisesti tehokas AClataus tai pikalataus AC-lataustehot kasvaa akkukoon mukaisesti Ensimmäiset hybridit 2-vaihelatauksella syksyllä 2016

7 Sähköautonlataus ja kustannukset Akuston Laturin Sähköiset 1x10A 1x16A 1x32A 3x10A 3x16A 3x32A koko teho km:t 2,3 kw 3,6 kw 7,2 kw 6,9 kw 11kW 22 kw Latausaika/h Nissan Leaf 24 kwh 3,6/7,2 ~ 150 km 10,5h 6,5h 3,3h 10,5h 6,5h 3,3h Tesla 85 kwh 7,2/22 ~ 400 km 35h 23h 11,5h 11,5h 7h 3,5h Mitsubishi Outlander 12 kwh 3,6 ~ 50 km 5h 3,5h 3,5h 5h 3,5h 3,5h Kustannukset/h Nissan Leaf 24 kwh 3,6/7,2 ~150 km 0,34 /h 0,55 /h 1,1 0,34 /h 0,55 /h 1,1 Tesla 85 kwh 7,2/22 ~400 km 0,34 /h 0,55 /h 1,1 /h 1 1,75 3,3 /h Mitsubishi Outlander 12kWh 3,6 ~50 km 0,34 /h 0,55 /h 0,55 /h 0,34 /h 0,55 /h 0,55 /h

8 Ratkaisu sähköautojen lataamiseen Mitä tulee huomioida? Kiinteistön resurssit Tavoitteena selvittää lataamiseen saatavilla oleva teho Uudiskohteissa pyritään aina mitoittamaan latauskeskus, jolloin järjestelmästä saadaan oma hallittavissa oleva kokonaisuus Asennuspaikka Vierekkäiset ruudut, jalalla vai seinäasennus Merkinnät, törmäyssuojat ja opasteet Käyttötarkoitukseen soveltuvat latauslaitteet Lataamiseen tyypillisesti käytettävä aika ja lataajan profiili(satunnainen/vakituinen) Laite ominaisuudet(tunnistustapa, energian mittaus, kuormanohjaus jne.) Ympäristön vaatimukset(ip, IK, brändys) Ylläpidon vaatimukset(etäohjattavuus) Taustajärjestelmä Latausjärjestelmän raportointi Käyttäjätilit (energian kulutuksen kohdistaminen, käyttöoikeudet) Huolto- ja ylläpito toimet ja loki

9 Latausaseman kokoonpano Latauskeskus: Järjestelmäkokonaisuuden hallintaan (tyypillisesti 250 A tai 125 A) Lähdöt ja tarvittaessa suojakomponentit latauslaitteille Keskitetty ja varmennettu kommunikaatioyksikkö Tarvittaessa yhteys kiinteistöautomaatioon Latauslaitteet (jalalliset): Putkitus ja kaapelointi keskukselta Perustusbetonit Latauslaitejalka ja latauslaitteet Törmäyssuojat Opasteet ja merkinnät: Latauspaikkaopasteet Opasteet paikoille Ruutujen maalaus

10 JÄRJESTELMÄN KUVAUS Kuormanhallinta Valvomo / etäohjaus / seuranta Tiedonsiirtoyhteys Älykäs järjestelmä mahdollistaa: Raportointi ja tasehallinta Diagnostiikka ja Etäohjaus Tekninen tuki & ylläpito Tapahtumien raportoinnin Koontiraportointi, päästöttömät kilometrit yms. Vierailijat, käytönrajaus vain luvan haltioille Työtekijät, lataustapahtumakirjaukset (Verottaja) Etähallinnan ja käyttäjätuen Asiakaspalvelu Käyttäjätuki, etäohjaustoimenpiteet Kuormanohjaus Laitepäivitykset uusien automallien myötä

11 Chago sähköautojen latausratkaisut: - Chago Pro - Chago Wallbox Ensto Chago 2016

12 Chago PRO Neljännen sukupolven latausasema "Linnunpesä" 2009 Chago Pole EVT150/ Chago Station EVC100/ Chago Pro EVF100/

13 Sähkö- ja hybridiautojen lataus Kohteita: Kauppakeskukset Hotellit Pysäköintialueet Liityntäpysäköinti Työpaikkapysäköinti Asuinkiinteistöt Lisätietoa: Ensto Chago 2016

14 Ominaisuudet Sähköauton lataus Mode 3/Type 2 lataus (maks. 22kW, 3x32A) Automaattinen M3/T2 pistorasian lavaus sähkönsyötön vikatilanteissa (optio) Tietojärjestelmä yhteensopivuus 2G Ethernet, 3G (tulossa Q3/2016) OCPP (optio) Kestävä rakenne IP54 & IK10 Maalattu ruostumaton teräs ja alumiini Helppo käyttöliittymä 3-vär LED lataustilan indikointi RFID lukija Toiminnallisuus Helppo asennettavuus ja huollettavuus: sähkökomponentit ovat helposti käsillä teknisessä tilassa Kattavat huolto ja vikaanalyysit Modulaarisuus 1-2 puoleinen lataus Maa/lattia-asennus Seinäasennus 14

15 Suunnittelussa huomioitavaa Asennuspaikkaa valitessasi, ota huomioon sujuvan käytön ja huollon tarvitsema tila: 1000mm huoltotilan oven edessä 150mm latauspisteiden ympärillä Sähköistys: Syöttökaapelointi per latauspiste tai ketjutus sisäisesti Kuormitus / kuormanohjaus Asennus: Lattia/maa-asennus Seinäasennus Törmäyssuojat

16 Dynaaminen kuormanhallinta Chago kuormanhallinta: - Tavoitteena tarjota mahdollisimman monelle asiakkaalle latausmahdollisuus optimaalisella syöttökapasiteetilla Network - Staattinen latauspistekohtainen virranrajoitus - Dynaaminen latausryhmäkohtainen kuormanhallinta Syöttökeskus Latauspisteet / latauspisteryhmä Chago EV Cloud Ensto Chago 2016

17

18 Chago Wallbox

19 Chago Wallbox Järkevä latauspiste sähköauton lataukseen Modulaarinen ja kompakti rakenne Yksi / kaksipuoleinen lataus: Mode 3 / Type 2 tai kiinteät kaapelit (max. 22kW) Helppo ja nopea asentaa (seinä / maa-asennus) Jämäkkä rakenne (IP54 & IK10) Älykkäät yhteydet Ethernet, 2G/3G tai Wi-Fi Chago EV Cloud älykäs kuormanhallinta Tuki IEC/ISO15118 (V2G) Ensto Chago 2016

20 Chago Wallbox Kenelle? Suunniteltu laajoihin latauspisteryhmiin kiinteistöissä Autonvuokraus, huoltoautot Toimistolataus ja parkkihallit Asiointilataus: kaupat, ostoskeskukset, hotellit Kohteisiin, missä tarvitaan helppokäyttöisyyttä, raportointia ja liitettävyyttä Kiinteistöjen omistajat Kotilataus Ensto Chago 2016

21 Rakenne Suojakansi (PETG, UV suojattu) Maalattu metallirunko 3-vär lataustilan indikointi RFID lukija 1-2 x Mode 3 / Type 2 Pistorasiat 110 kulmassa Ensto Chago 2016

22 Optioita (saatavuus Q4/2016) Tila- ja ohjaus valo (optio) 1-2 x Mode 3 / Type 2 / Type 1 Kiinteä latauskaapeli integroiduilla kaapelitelineillä Laajennusosa (optio) kalustettavissa esim. - Ylivirtasuojaus (MCB) - Vikavirtasuojaus (RCD) + automaattinen vikavirtasuojan kuittausmoottori - MID energiamittari Ensto Chago 2016

23 Tuoteperhe (EVB) EVB100 Yksipuoleinen M3/T2 pistorasia EVB200 Kaksipuoleinen M3/T2 pistorasia EVB100 Yksipuoleinen Kiinteä kaapeli EVB200 Kaksipuoleinen Kiinteä kaapeli Ensto Chago 2016

24 1-puol (maks. 22kW) 2-puol (maks. 22kW) EVB100 EVB200 X - - X Konfiguraatiot X = Vakiona O = Optio M3/T2 pistorasia TAI M3/T2 / M3/T1 kaapeli X X Ethernet/LAN O O 2G/3G O O RFID X X RCMB (6mA DC vikavirtasuoja) RCD Tyyppi A O O X X?! DC vuotovirtoja voi esiintyä auton päässä AC/DC konvertterin vikatilanteissa. DC vikavirtakomponentti voi verkkoon vuotaessaan haitata henkilösuojaukseen käytettäviä tyypin A vikavirtasuojia. Tästä syystä käytetään RCMB toiminnallisuutta havaitsemaan mahdollinen DC vuotovirta. RCMB toiminnallisuuden yhteydessä voidaan edelleen käyttää henkilösuojana tyypin A vikavirtasuojaa. SFS päivitys tulossa 2017 aikana. Ensto Chago 2016

25 Thank you!

26 JÄRJESTELMÄTOIMITUS / SUUNNITTELU Latauskeskus Nimellisvirta, järjestelmän max. Suojakomponentit Max. Virran mukaan Laitekaapelointi Max. Virran mukaan Tiedonsiirtokaapelointi Keskukselta laitteelle Latauslaite Ensto Chago Pro EVF200 Laite asennusadapteri Ensto EVTL32.00 Maa-asennusadapteri Ensto EVTL36.00

27 TOIMITUSSISÄLTÖ Latausjärjestelmä 1. Latauskeskus tarvittaessa 2. Latauslaitteet ja asennustarvikkeet 3. Järjestelmän käyttöönotto Palvelukokonaisuus 1. Verkkopohjainen seuranta- ja raportointijärjestelmä 2. Hallintajärjestelmä ja etäylläpidon toimet 3. Latauspalveluiden asiakaspalvelu 4. Määräaikaishuoltotoimenpiteet puolivuosittain

28 YLLÄPITO JA RAPORTOINTIPORTAALI

29 KÄYTÖN RAJAAMINEN JA TAPAHTUMIEN KOHDISTAMINEN Tapahtuma/tiedonhallinta Järjestelmä porautuu yritystasosta aina yhdelle latauspisteelle asti yksittäiseen lataustapahtumaan Tieto voidaan kohdistaa joko käyttäjään tai latauspisteeseen Mahdollistaa koonti- ja käyttäjäraportoinnin Tunnistautuminen RFID, NFC, SMS, applikaatio Verottajan edellytys, Linkki verottajan ohjeeseen ->

30 KÄYTTÄJÄPROFIILI

31 HALLITAJÄRJESTELMÄ JA ETÄYLLÄPIDON TOIMET Hallintajärjestelmä ja etäylläpito: Ylläpidon toimitussisältöön kuuluvat etähallintatoimet suoritetaan sopimukseen kirjatusti PlugIt Finlandin toimesta: Toimenpiteet hallintajärjestelmän kautta: Käyttäjätuki mahdollisissa ongelmatilanteissa Ohjelmistoversioiden päivitykset laitevalmistajalta Ylläpitoon liittyvät määräaikaistestit ja -toimenpiteet

32 ASIAKASPALVELU Asiakaspalvelu, käyttäjän tuki ja vikatilanteet: PlugItin asiakaspalvelu palvelee käyttäjiä niin lataamiseen kuin latauslaitteisiinkin liittyvissä kysymyksissä. Toimenpiteet sopimukseen sisältyen: Käyttäjäntuki Etähallintatoimenpiteet Vikailmoitusten vastaanotto ja kirjaus