Miten, missä, milloin ja mitä maksaa eli sähköauton lataaminen ja käyttökustannukset. Juhani Fredrikson, Valkeakosken Energia Oy
|
|
- Jukka-Pekka Pääkkönen
- 4 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Miten, missä, milloin ja mitä maksaa eli sähköauton lataaminen ja käyttökustannukset. Juhani Fredrikson, Valkeakosken Energia Oy Osa 2: Miten Edellisessä osassa kirjoitin mitä sähköautoilun arki on lataamisen kannalta. Tässä kolmiosaisen kirjoitussarjani toisessa osassa käyn asioita läpi hieman teknisemmästä näkökulmasta. Pyrin välttämään liikaa teknokratiaa ja mystifioimista, sillä loppupelissä kyse on hyvin simppelistä hommasta: Töpseli seinään ja energiaa akkuun. Polttoainekin on automallista riippumatta kaikille sama. Aivan noin helpolla asia ei kuitenkaan ole käsitelty, sillä polttoaineesta poiketen autojen latausliittimet eivät noudata yhtä standardia. Kovin monta niitä ei kuitenkaan ole, joten sen suhteen asia ei ole mitenkään mutkikas. Käydäänpä siis taas latailemaan. Laturi sijaitsee autossa ja osaa toimia sen mukaan, minkälaista virtaa sille syötetään. Automallista ja -valmistajasta riippuen laturit ovat eri tehoisia, mikä vaikuttaa latausaikaan. Latausliittimissä käytetään lähinnä markkina-alueesta riippuen käytännössä neljää standardia: Type 1 (J1772), Type 2 (Mennekes), CCS-combo ja CHAdeMO. Muitakin standardeja on, mutta niihin törmääminen Suomessa on epätodennäköistä joskaan ei käytetyn tuontiauton kohdalla mahdotonta, joten aina on sähköautoa ostaessa hyvä tarkistaa, minkälainen liitin sen latausluukun alla lymyää ja minkälainen kaapelisetti auton mukana tulee. Edetäänpä asiassa liitintyyppi kerrallaan. Sitä ennen lienee kuitenkin paikallaan selittää pari lyhennettä, jotka varmasti monille ovat tuttuja, mutta koska tämäkin tarina on tarkoitettu kaikille, enkä halua tekstin tuntuvan kenenkään mielestä liian fakkiutuneelta. Lyhenne AC (alternating current) tarkoittaa vaihtovirtaa, eli juuri sitä, mikä sieltä pistorasiasta kotonakin tulee. Sähkö siirretään verkossa kolmivaiheisena, voltin jännitteellä. Kuluttajille jännite pudotetaan niin, että kolmivaiheisen vaihtovirran Jännite on 400 volttia (ns voimavirta) ja yksivaiheisen (kansankielellä valovirta ) 230 volttia. Juuri jälkimmäistä tulee siitä tavallisesta pistorasiasta, eli sukosta. DC (direct current) taas tarkoittaa tasavirtaa. Tietyissä sovelluksissa, kuten hitsauksessa tai sähköautojen pikalatauksessa verkon vaihtovirta tasasuunnataan paremman tehon saavuttamiseksi. Tämä on toki hyvin ympäripyöreästi ja suurpiirteisesti selitetty, mutta tähän tarkoitukseen tarkkuus lienee riittävä. Type 1 liitin, eli J1772, täysin pyöreä, viisinastainen liitin on pääasiassa japanilaisten käyttämä standardi AC-lataukseen. Tällaisen löydät varmimmin Nissanin sähköautojen sekä edellisen sukupolven Kia Soul ev:n (oheinen kuva) latausluukusta.
2 Type 2 liitin, eli Mennekes (seuraava kuva) on yläreunastaan suora, mutta muuten pyöreä seitsemännastainen liitin. Type 2 on standardi julkisissa AC-latauspisteissa koko Euroopassa ja vakiona kaikissa eurooppalaisissa sähköautoissa, Eurooppaan tuotavissa Tesloissa kuten myös Hyundai Ioniqissa ja Konassa sekä Kia Nirossa ja ensi vuonna markkinoille tulevassa uudessa Soul ev:ssä. Tesla käyttää tätä tyyppiä hieman eri tavalla kytkettynä myös Euroopan DC pikalatausasemissaan, eli Superchargereissa. CHAdeMO liitin on isohko, pyöreä, nelinastainen liitin, jota käytetään DC-pikalatuksessa. Tämä löytyy saman luukun alta, kuin Type 1. Tietyillä markkina-alueilla (ei Suomessa) esim Nissan Leafia on myyty ilman pikalatausominaisuutta, joten käytettyä tätä mallia olevaa autoa ostatessa on hyvä kurkistaa latausluukun alle, minkä näköisiä reikiä sieltä oikein löytyy. Toki näin ostettaessa on aina hyvä tehdä, oli se käytetty sähköauto minkä merkkinen hyvänsä. CCS-combo 2 liitin on käytännössä Type 2, jonka alle on lisätty kaksi vierekkäistä, isohkoa nastaa. Tämä on kaikkein yleisin DC-pikalatausstandardi Euroopassa Nissania lukuunottamatta jopa Tesla on ottanut sen käyttöön kaikissa Eurooppaan tuotavissa sekä Model 3:ssa että uusissa Model S:ssä ja Model X:ssä. Tässä kyseisessä liittimessä on Type 2-liitin ja sen vain DC-pikalatauksessa käytettävät kaksi lisänastaa varustettu omilla peitekansillaan, kuten oheisesta kuvasta, jossa Audi e-tron on AC-latauksessa nähdään. Yllä kuvatuista neljästä liitintyypistä poikkeavia liittimiä ei uusista Suomessa myytävistä sähköautoista pitäisi löytyä. Mikäli käytettyä sähköautoa ostaessasi löydät latausluukun alta jonkin muunlaisen latausliittimen kuin yllä on kuvattu, ota selvää onko autossa mukana tarvittavat kaapelit ainakin Type 2 latausta ja tavallisesta kotipistorasiasta lataamista varten. Sähköautoa kotona ladattaessa yleensä ensimmäisenä mieleen tuleva vaihtoehto on varmasti se tuttu maadoitettu kotitalous-, eli sukopistorasia. Sähköautojen vakiovarusteisiin kuuluukin oheisen kuvan mukainen ns matkalatausjohto, jossa on mm latusvirran rajoitin. SFS-EN standardin mukaan tavallisesta kotilatauspistorasiasta ei sähköautoa tai lataushybridiä saa pitkäaikasesti ladata kuin korkeitaan 8A:n virralla. Mitä sitten tarkoittaa pitkäaikaisesti? Sitä ei ole tarkkaan määritelty, mutta jos kahden tunnin kytkinkellolla varustetusta lataustolpasta polttomoottoriauton lohko- ja sisätilanlämmitin ottavat jopa 10A:n virtaa, niin tuon parin tunnin ylittävän ajan voidaan ajatella olevan pitkäkestoista.
3 Vaikka sulake kestäisikin, saattaa pistorasia kuumentua pitkäaikaisella isolla virralla ja näin aiheuttaa palovaaran, mikä on hyvä muistaa ihan minkä tahansa sähkölaitteen kanssa. Samalla tämä romuttaa sen myytin, ettei sähköautoa voisi ladata lämmitystolpasta paitsi jos sisätilalämmittimien käyttö on juuri virrankulutussyistä kielletty. Ajomatkaa keskiverto sähköauto ehtii kahdeksalla ampeerilla kahdessa tunnissa ladata noin parinkymmenen kilometrin ajoa varten, eli ei siinäkään sen kummemmin taloyhtiön piikkiin ajella varsikin kun muistetaan, että polttomoottoriautot hyötyvät lämmitystolpasta yhtä lailla: esilämmittämättömän auton polttoaineenkulutus on noin kaksinkertaitainen esilämmitettyyn verrattuna. Edellisestä osasta muistammekin, että myös sähköauto hyötyy kovasti talvella esilämmittämisestä. Kotitalouspistorasiaa säännöllisesti käytettäessä on suositeltavaa vaihtaa pistorasia ns supersukoon, joka on mitoitettu kestämään kuormitusta ja kulutusta tavallista pistorasiaa huomattavasti paremmin. Tällainen pistorasia on halpa henkivakuutus, sillä se maksaa joistain kympeistä sataseen ja ammattimies asentaa sen hetkessä. Järeämpiä ja vielä suositeltavampia vaihtoehtoja ovat joko ns asuntovaunupistorasia tai 16A:n voimavirtapistorasia. Kumpikaan ei ihan mahdottomasti kukkaroa kevennä ja myös niitä käytettäessä latausvirtaa on mahdollista halutessaan rajoittaa. Paras vaihtoehto kotilataukseen on valmis latausasema, joissa lähes poikkeusksetta on kiinteä kaapeli, jolloin aseman käyttö on mahdollisimman vaivatonta. Kotilatausasemia on saatavana niin automerkkikohtaisia kuin useiden sähkötarvikevalmistajienkin tekeminä. Jokainen löytää niistä varmasti kukkarolleen ja omalle käytölleen sopivan vaihtoehdon. Perinteisiin lämmitystolppiin on myös saatavilla useita vaihtoehtoja olemassaolevan pistorasiaboksin tilalle. Niihin on mahdollista saada mm mittarointi ja onpa esimerkiksi Parkkisähköllä palvelu, joka laskuttaakin kulutetun sähkön taloyhtiöhtiön puolesta. Kotilataustavan valinta pitää kuitenkin tehdä oman tarpeen ja ajoneuvon perusteella. Keskiverto autoilija lataa päivän tarpeen kahdeksalla ampeerilla noin neljässä tunnissa kun parhaat autot imaisevat kotilatausasemasta samat kilometrit jopa vajaassa tunnissa. Pakkohan kotona ei kuitenkaan ole ladata. On paljon sellaisiakin sähköautoilijoita, jotka kertovat pärjäävänsä mainiosti julkisten latauspisteiden varassa. Julkiset latauspisteet voidaan käytännössä jakaa kahteen ryhmään: normaalilatauspisteet (AClataus) ja pikalatauspisteet (DC-lataus). Pieni määrä löytyy myös hitaita latauspisteitä mm joidenkin hotellien asiakkaille, mutta koska niissä käytännössä toimitaan, kuten sen kotipistorasiankin kanssa, emme käsittele niitä sen enempää. Kaikista julkisista latauspaikoista n 80% on normaalilatauspisteitä, joissa käytännössä kaikissa on type 2 (Mennekes) liitin. Pääsääntöisesti näiden pisteiden maksimivirta on 3x32A, eli laturinsa tehosta riippuen autot voivat ladata näistä jopa 22kW:n teholla. Näissä julkisissa AC-latauspisteissä ei ole kiinteää kaapelia, joten se on oltava autoilijalla matkassa. Tämä type 2 latauskaapeli onkin mielestäni tärkein kaapeli, joka sähköauton kätköistä pitää löytyä. Superchargereiden tapaan Teslalla on oma Destination charger AClatauspisteverkostonsa esmerkiksi joidenkin hotellien yhteydessä. Julkisissa pikalatauspisteissä on kiinteät kaapelit ja yleensä myös molemmat vaihtoehdot; CHAdeMO ja CCS 2. Teslan Superchargerien liittimet sopivat Teslaan, eikä niissä voi ladata muunmerkkisiä autoja. Melkein kaikki julkiset pikalatauspisteet ovat 50kW:n tehoisia. Tehot ovat kuitenkin kasvamassa ja Suomesta löytyy jo ainakin yksi100kw:n ja yksi
4 150kW:n pikalatausasema ja lisää on rakenteilla: Paimioon on tulossa 350 kw:n Ionity pikalatausasema. Teslan Superchargerit ovat tällä hetkellä 125kW:n tehoisia, mutta tulevaisuudessa niidet tehot nostetaan 250 kw:iin. Julkisten latauspisteiden määrä kasvaa Motivan mukaan 50%:n ja yksittäisten latauspaikkojen 86%:n vuosivauhtia. Vuodenvaihteessa Suomessa oli yli 2000 latauspaikkaa, joten 3000:n raja rikkoontunee jouluksi. Yksinkertaisimmillaan lataustapahtuma on kotilatauksessa: Sammuta auto, latausluukku auki, töpseli seinään, toinen pää auton latausliittimeen ja energiaa alkaa virrata akustoon. Samoin asia on tietenkin ilmaisissa julkisissa latauspisteissä. Tesla on tapansa mukaan tässäkin asiassa ollut jo kauan muita edellä: riippumatta siitä, onko lataus maksullista vaiko ei, latauspiste tunnistaa Teslan ja veloittaa kuljettajan Tesla-tiliä, mikäli veloitettavaa on (tiettyihin Teslan malleihin sisältyy ilmainen, rajoittamaton Supercharger-lataus). Toki sitten muilla, kuin Teslan omilla Superchargereilla Tesla-kuskienkin pitää tunnistautua kuten muutkin, mikäli siis piste on maksullinen. Kun lataus on käynnistetty, voi joko laittaa auton lukkoon ja painella asioilleen. Halutessa voi myös laittaa auton päälle ja rentoutua vaikka radiota kuuntelemalla ja seuraamalla latauksen edistymistä. Liikkelle sähköauto ei suostu lähtemään, jos latauskaapeli on kytkettynä. Maksullisissa latauspisteissä täytyy luonnolisestikin tehdä pari peliliikettä lisää. AC-latauksessa kiinnitetään kaapeli autoon, kiinnitetään kaapeli latauspisteeseen, tunnistaudutaan (tästä lisää myöhemmin) ja lataus alkaa. Kun lataus lopetetaan, tunnistaudutaan uudestaan, jolloin lataus päättyy, nypätään piuha irti ja jatketaan matkaa. DC-pikalatauksessa ensin tunnistaudutaan, sitten valitaan lataustapa, sen jälkeen kytketään latausaseman kaapeli autoon ja lataus alkaa. Akun saavutettua halutun varaustason lataus pysäytetään latausasemasta, irrotetaan kaapeli auton latausliittimestä, asetetaan latauspistoke siististi takaisin paikalleen latausasemaan ja ajetaan mutkaista tietä näkymättömiin. Tyypillisen lautaustapahtuman hinnan ollessa muutaman euron, ei energiakustannuksen veloittaminen maksukortilta ole palveluntarjoajalle kannattavaa seteliautomaatista puhumattakaan. Tästä syystä onkin edullisinta rekisteröityä latauspalvelun tarjoajan asiakkaaksi, jolloin tunnistautuminen hoidetaan joko matkapuhelinaplikaatiolla, rfid (radio frequency identification, eli radiotaajuinen etätunnistus) tägillä tai rfid-kortilla. Palveluntarjoajasta riippuen maksu voidaan hoitaa myös rekisteröytymättä esim tekstiviestillä tai internet-sivun kautta, mutta silloin siitä saatetaan periä pieni lisämaksu. Suurimmat julkisten latauspalveluiden tarjoajat Suomessa lienevät tällä hetkellä Virta, K-lataus, Plugit ja Fortum charge & drive. Yhtä latauspistettä hallinnoi siis aina yksi palveluntarjoaja ja kun tarjoajia on useita, kannattaa sähköautoilijan monasti olla useamman, kuin yhden palveluntarjoajan asiakas. Hieman siis samaan tyyliin kuin takavuosina, jolloin joka öljy-yhtiöllä oli oma maksukorttinsa. Moni pärjää toki jo yhdenkin latauspalvelun tarjoajan varassa, mutta mielestäni hyvä olisi olla ainakin parin, kolmen
5 kattavimman asiakkuus plakkarissa. Sinänsä se ei aiheuta sen kummempia kustannuksia, mutta joku saattaa kokea paletin hieman kirjavaksi. Toisaalta aika monella lienee lompakossaan enemmän etukortteja. Esimerkiksi Audi ja Mercedes tarjoavatkin jo omaa latauspalveluaan, joilla voi maksun hoitaa useamman palveluntarjoajan latauspisteellä. Täysin kattavia ne eivät ainakaan vielä ole, mutta tilannehan tietysti paranee koko ajan. Latauspisteen löytäminen on tehty mahdollisimman helpoksi: yksinkertaistettuna sähköauton navigaattori kertoo ja ehdottaa, missä kohdassa reitin varrella sijaitsee latauspiste, jolle olisi hyvä pysähtyä akustoa täyttämään. Aivan täydellisiähän eivät autojen omat navigaattorit latauspisteiden suhteen ole, joten moni käyttääkin apuna riippumattomia palveluita, kuten Plugsharea, Latauskartta.fi:ä tai chargemap.com:ia. Näillä onkin sähköauton hankintaa harkitessaan mukava surffailla pitkin maita ja mantuja latauspisteiden määrää katsellen. Osuuko omille reiteille vaiko ei? Esimerkiksi Plugsharen mobiiliaplikaatiolla voi hoitaa reittisuunnittelunkin. Latauspalveluiden tarjoajien pavlvelusta lyötyy toki sitten tieto heidän omista latauspisteistään ja jopa siitä, ovatko ne juuri nyt vapaana. Esimerkiksi Virta.fi palvelussa voit varata latauspaikan, johon olet matkalla. Sähköauton lataaminen on siis loppupelissä helppoa hommaa, kuten edellä kerrotusta voidaan summata. Polttoaine on aina oikeaa, piuha kiinni ei pysty lähtemään liikkeelle ja kun ne pari oikeaa kaapelia on etu- tai takakontissa, on sopiva liitinkin aina käsillä. Erään hyvän ystäväni pyynnöstä otin vielä selvää, miten hankalaksi sähköautoillijat kokevat likaisemmilla keleillä latauskaapelien kanssa touhuamisen. Tuleeko kulmahousun punttiin kuraa adventtisohjon aikaan? Noin kolmestakymmenestä vastanneesta vain muutama koki tarpeelliseksi käyttää käsineitä, eikä kukaan pitänyt tätä asiaa oikein minkäänlaisena ongelmana. Jokunen oli siirtynyt käyttämään kierrekaapelia tai lyhentänyt vapaan kaapelin mittaa esim tarranauhan avulla. Sarjan kolmannessa osassa käsittelemme sähköautoilun kustannuksia Lataamisiin!
NÄIN ASENNAT LATAUSPISTEEN SÄHKÖAUTOILLE. Tietoa latauspisteiden toimittajista ja erilaisten latausratkaisujen asennuksesta.
NÄIN ASENNAT LATAUSPISTEEN SÄHKÖAUTOILLE Tietoa latauspisteiden toimittajista ja erilaisten latausratkaisujen asennuksesta. SISÄLTÖ KÄYTTÖKUSTANNUKSET Käyttökustannukset s. 3 Erilaiset latausratkaisut
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus
1 Sähköautojen määrän kasvu 31.3.2018 Sähköautojen määrä liikenteessä on kaksinkertaistunut alle 11 kuukaudessa ja ylittänee 10 000 kpl rajan vuoden toisella neljänneksellä. Ladattavien hybridien autokanta
LisätiedotLATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE
LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE ÄLYKÄS, TURVALLINEN JA LAAJENNETTAVA RATKAISU Liikenne sähköistyy, samoin autopaikat. Helen tarjoaa taloyhtiöille helpon ja turvallisen ratkaisun sähköautojen lataamiseen. MARKKINOIDEN
LisätiedotLATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE
LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE ÄLYKÄS, TURVALLINEN JA LAAJENNETTAVA RATKAISU Liikenne sähköistyy, samoin autopaikat. Helen tarjoaa taloyhtiöille helpon ja turvallisen ratkaisun sähköautojen lataamiseen. MARKKINOIDEN
LisätiedotSähköauton lataaminen käytännössä Kotilatauspiste on sähköauton luottoystävä.. 12
Sähköautoopas Sopisiko sähköauto minullekin?... 1 Kuinka kallista sähköautoilu on?... 3 Sähköauton lataaminen käytännössä... 5 Kotilatauspiste on sähköauton luottoystävä.. 12 Latauspisteiden käyttö...
LisätiedotSähköautoilu Suomessa
Sähköautoilu Suomessa Sähköauton latauksen peruskäsitteitä: Terminologia Lataustasot Lataustavat Lataustyypit Sähköautot ja niiden lataustyypit Tässä oppaassa selvitetään sähköautoilussa käytetyt perustermit
LisätiedotLatausstandardit. Auto- ja moottoritoimittajat 12.10.2012. Matti Rae Ensto Oy Director, New Technologies
Latausstandardit Auto- ja moottoritoimittajat 12.10.2012 Matti Rae Ensto Oy Director, New Technologies 12.10.2012 Matti Rae, Director, New Technologies 1 Sisältöä ja määritelmiä Standardit Lataustapa 3
LisätiedotSÄHKÖAUTON LATAUS ARTO HEIKKILÄ
11.4.2019 2 Sähköautojen latauspaikat tarvittavat selvitykset, vaihtoehdot ja mahdollisuudet Arto Heikkilä sähkösuunnittelupäällikkö insinööri gsm.+358 400 508 058 arto.heikkila@talokeskus.fi linkedin.com/in/arto-heikkil%c3%a4-
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q3/ Teknologiateollisuus
1 Sähköautokannan kasvu - 30.9.2018 Sähköautokanta tilanne 2018/Q3 Sähköautokanta 13 406 kpl Täyssähköautoja 2 119 kpl Ladattavia hybridejä 11 287 kpl Täyssähköautojen osuus koko sähköautokannasta on 16
LisätiedotCCS COMBO 2 ADAPTER. Omistajan käsikirja
CCS COMBO 2 ADAPTER Omistajan käsikirja VAROITUKSIA SÄILYTÄ NÄMÄ TÄRKEÄT TURVALLISUUSOHJEET. Tämä asiakirja sisältää tärkeitä ohjeita ja varoituksia, joita on noudatettava CCS Combo 2 -adapteria käytettäessä.
LisätiedotSähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä
Sähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä Tuukka Heikkilä Asiantuntija, Energiateollisuus ry tuukka.heikkila@energia.fi puh. 040 828 1570 @T1Heikkila 30.1.2019 Sähköautojen määrän
LisätiedotSähköauton ostajan ABC
Sähköauton ostajan ABC Sähköauton ostajan ABC Ladattavien autojen etuina ovat ajonaikainen päästöttömyys, hyvä energiatehokkuus, hiljainen toiminta sekä mahdollisuus käyttää uusiutuvaa energiaa. Markkinoilla
LisätiedotSähköauton ostajan ABC
1 Sähköauton ostajan ABC Sähköauton ostajan ABC Ladattavien autojen etuina ovat ajonaikainen päästöttömyys, hyvä energiatehokkuus, hiljainen toiminta sekä mahdollisuus käyttää uusiutuvaa energiaa. Markkinoilla
LisätiedotMIKSI SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT NYT?
MIKSI SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT NYT? Vihreys - CO2-päästöt paikallisesti sähköllä nolla Tavoitteet - Kansainväliset ja kansalliset päästötavoitteet Pakko - Puhtaan liikenteen direktiivi: Päästöt 125 g:sta
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus
1 Sähköautojen määrän kasvu - 30.6.2018 Sähköautokanta tilanne 2018/Q2 Sähköautokanta 11 384 kpl Täyssähköautoja 1 875 kpl Ladattavia hybridejä 9 509 kpl Täyssähköautojen osuus koko sähköautokannasta on
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/ Teknologiateollisuus
1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen suppeahko mallivalikoima, hinta ja pitkähköt toimitusajat rajoittavat kasvua. Uusien n. 60kWh akustollisten mallien positiiviset käyttäjäkokemukset
LisätiedotLATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE VAIVATTOMASTI
LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE VAIVATTOMASTI ÄLYKÄS, TURVALLINEN JA LAAJENNETTAVA RATKAISU Liikenne sähköistyy, samoin autopaikat. Tarjoamme taloyhtiöille helpon ja turvallisen ratkaisun sähköautojen lataamiseen
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus
1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen mallivalikoiman laajentuminen tulee näkymään rekisteröintien määrissä merkittävästi jo vuonna 2019. Uusien mallien pidentyneet toimintamatkat
LisätiedotSähköllä liikenteessä Kuluttajanäkökulmaa. 24.10.2014 Plugit Finland Oy Studio: Vattuniemenkatu 19, 00210 HKI www.plugit.fi Y-tunnus: 2513960-7 1
Sähköllä liikenteessä Kuluttajanäkökulmaa 24.10.2014 Plugit Finland Oy Studio: Vattuniemenkatu 19, 00210 HKI www.plugit.fi Y-tunnus: 2513960-7 1 PLUGIT FINLAND OY PlugIt Finland Oy on vuonna 2012 perustettu,
LisätiedotSÄHKÖAUTOT TALOYHTIÖSSÄ
SÄHKÖAUTOT TALOYHTIÖSSÄ Latausopas Miten tasapuolinen laskutus ja turvallinen tekniikka järjestetään helposti? PARKKISÄHKÖ OY Parkkikenttä on päivitettävä vastaamaan uusia tarpeita PARKKIPAIKKOJEN PÄIVITYS
LisätiedotTehokas, tasapuolinen ja turvallinen sähköautojen latausratkaisu taloyhtiölle.
Tehokas, tasapuolinen ja turvallinen sähköautojen latausratkaisu taloyhtiölle. SISÄLLYS TALOYHTIÖN TARVE 3. Tarvitsemme turvallisen, luotettavan ja taloudellisesti kestävän latausratkaisun nyt ja tulevaisuutta
LisätiedotSähköautojen latausjärjestelmä. 12/09/2017
Sähköautojen latausjärjestelmä. 12/09/2017 Sähköautot ovat tulleet halusimme tai emme Trafin tilastojen mukaan sähköautojen määrä kasvoi Suomessa vuoden 2016 aikana yli kaksinkertaiseksi yhteensä 3285
LisätiedotSÄHKÖAUTOJEN LATAUS OSAKSI PALVELU- JA LIIKETOIMINTAA
SÄHKÖAUTOJEN LATAUS OSAKSI PALVELU- JA LIIKETOIMINTAA MIKSI SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT NYT? Halu sähköisten ajoneuvojen hankintaan on kova, rajoittavia tekijöitä poistuu jatkuvasti Sähköisten ajoneuvojen hinnat
LisätiedotSähköisen liikenteen uusimmat kuulumiset Ostrobotnia Vesa Linja-aho
Sähköisen liikenteen uusimmat kuulumiset Ostrobotnia 17.1.2018 Vesa Linja-aho 0404870869 vesa.linja-aho@metropolia.fi Kuva: Tuulilasi Sähköhenkilöautojen ensirekisteröinnit 3500 3000 2500 2000 1500 1000
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus
1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen mallivalikoiman laajentuminen tulee näkymään rekisteröintimäärissä merkittävästi jo vuonna 2019. Pidemmät toimintamatkat sekä malliston
LisätiedotSähköautojen latausjärjestelmät. Sähköautojen älykkäät latausjärjestelmät kaikkiin kohteisiin
Sähköautojen latausjärjestelmät Sähköautojen älykkäät latausjärjestelmät kaikkiin kohteisiin Rexel tarjoaa yhteistyössä EV-BOXin ja muiden alan merkittävien kumppaneiden kanssa erittäin laadukkaita sähköauton
LisätiedotSähköautojen ja plug-in hybridien vaikutukset sähköverkkoihin. Antti Mutanen TTY / Sähköenergiatekniikka
Sähköautojen ja plug-in hybridien vaikutukset sähköverkkoihin Antti Mutanen TTY / Sähköenergiatekniikka Esimerkkejä sähköajoneuvoista Tesla Roadster Sähköauto Toimintasäde: 350 km Teho: 185 kw (248 hp)
LisätiedotLatausasema 22 kw. Moderni latausasema vaativinkiin olosuhteisiin TEKNISET TIEDOT
LATAUSRATKAISUT Latausasema 22 kw Moderni latausasema vaativinkiin olosuhteisiin 22 kw (3*32A Type2 + 1*16A Schuko), kwh-mittari, latauksen tilan indikoiva led-valo Latausasema, jossa on valittavissa Type2-
LisätiedotTekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä. Vesa Peltola Motiva Oy
Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä Vesa Peltola Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Miten lähteä liikkeelle? Keinoja ja käytännön
Lisätiedotetolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat
etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat - Etähallittavat lämmitystolpat ja latausasemat Auton lämmittämiseen ja sähköauton lataukseen Kustannustehokas vaihtoehto taloyhtiöille etolppa on nykyaikainen
LisätiedotSähköauton latausopas
Sähköauton latausopas Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää sähköauton latauksesta. Sähköauton latausopas 1 Arki virtaa. I ksoy.fi Sähköauton latausopas Täyssähköautot ja hybridiautot Näin sähköauto ladataan.
LisätiedotVIDA OHJELMISTOTILAUS SISÄLTÖ
MITEN ITSENÄISET OPERAATTORIT TILAAVAT JA LATAAVAT OHJELMISTOJA AUTOIHIN KÄYTTÄMÄLLÄ VIDA-SOVELLUSTA SISÄLTÖ 1 OHJELMISTON TILAAMINEN JA LATAAMINEN AUTOIHIN KÄYTTÄMÄLLÄ VIDAA... 3 1.1 Johdanto... 3 1.2
Lisätiedotjärjestelmän suunnitteluohje etolppa/eparking suunnitteluohje
järjestelmän suunnitteluohje Tämä suunnitteluohje on tarkoitettu mahdollistamaan etolppa/eparking-järjestelmän suunnittelu parkkialueelle. Suunnitteluohje on tarkoitettu sekä sähkösuunnittelijalle, rakennesuunnittelijalle
LisätiedotNISSANCONNECT EV -PIKAOPAS
NISSANCONNECT EV -PIKAOPAS Varmista NissanConnect EV:n avulla, että saat Nissan-sähköautostasi irti mahdollisimman paljon. Noudata näitä helppoja ohjeita Nissanisi ohjaamiseen tietokoneen tai älypuhelimen
LisätiedotNäin rekisteröidyt Lähisähkö latauspisteen käyttäjäksi
DCC LIITE 1 Näin rekisteröidyt Lähisähkö latauspisteen käyttäjäksi 1. Palveluun rekisteröidytään nettiselaimella osoitteessa www.eparking.fi. Valitse Rekisteröidy - välilehti ja täytä pyydetyt tiedot.
LisätiedotJULKISTEN LATAUSLAITTEIDEN TUKI YRITYKSILLE TIETOA TUEN EHDOISTA
JULKISTEN LATAUSLAITTEIDEN TUKI YRITYKSILLE HALLITUKSEN KÄRKIHANKE Usein kysyttyä tukiehdoista TIETOA TUEN EHDOISTA 31.3.2017 1 TUEN EHDOT Lainsäädäntö ja tukipäätös sisältävät useita edellytyksiä, jotka
LisätiedotUusiutuvan energian edistäminen ja viisas liikkuminen KUUMA-kunnissa. Sähköautot ja latauspisteet Vesa Peltola
Uusiutuvan energian edistäminen ja viisas liikkuminen KUUMA-kunnissa Sähköautot ja latauspisteet Vesa Peltola Sisällysluettelo Ladattavat autot ja lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Päätöksenteko
LisätiedotPLUGIT FINLAND OY. Markkinoiden kattavin latauslaite- sekä palvelutoimittaja Latauslaitteet Hallintajärjestelmä Ylläpito- ja takuuhuoltopalvelut
PLUGIT FINLAND OY Markkinoiden kattavin latauslaite- sekä palvelutoimittaja Latauslaitteet Hallintajärjestelmä Ylläpito- ja takuuhuoltopalvelut Tunnettu ja luotettava toimija Asiakkaina koko sähköisen
LisätiedotAutot sähköistyvät -
Autot sähköistyvät - SESKOn kevätseminaari 20.3.2019 Tuukka Heikkilä Asiantuntija, Energiateollisuus ry tuukka.heikkila@energia.fi puh. 040 828 1570 @T1Heikkila Sähköautojen määrän kehitys Suomessa Sähköautojen
LisätiedotSähköautot osana tulevaisuuden liikennejärjestelmää
Sähköautot osana tulevaisuuden liikennejärjestelmää Tulevaisuuden liikenne -seminaari Ravintola Kerubi Joensuu Laura Poskiparta 19.11.2015 Ympäristösi parhaat tekijät Sähköautot ja ladattavat hybridit
LisätiedotSÄHKÖAUTON LATAUSPISTE KIINTEISTÖILLE
SÄHKÖAUTON LATAUSPISTE KIINTEISTÖILLE KIINTEISTÖT OVAT LUONTEVIA PAIKKOJA SÄHKÖAUTOJEN LATAUKSEEN Ilmastopäästöjen vähentämisessä sähköisellä liikenteellä on tärkeä osuus. Sähköauton tärkeimmät edut ovat
LisätiedotOHJE: LATAUSASEMA LS4. LS4-latausasema. Asennus-/huolto-ohje
OHJE: LATAUSASEMA LS4 LS4-latausasema Asennus-/huolto-ohje 1 380218-1.0 2016-06-20 OHJE: LATAUSASEMA LS4 Mittapiirustus LS4- mittapiirustus 2 380218-1.0 2016-06-20 OHJE: LATAUSASEMA LS4 Mittapiirustus
LisätiedotTekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä
Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä Sähköautojen latausilta 31.10.2018 Vesa Peltola Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Yhteenveto
LisätiedotSähköautoilun arkea Norjassa
Byens første Tesla-taxi 30.11.2013 www.adressa.no, Trondheim Sähköautoilun arkea Norjassa EVE Business Breakfast 15.4.2015 1/10 Fidaros Oy Fidaros AS Sirpa Kuusela, CEO, Master in Soc. Sc. (Political)
LisätiedotHUOM! Latauskaapelia ei saa kytkeä laitteeseen ennen hyväksytyn maksuprosessin suorittamista! Kirjaudu
Ecariot mobiili applikaatio-ohje 1 (6) Ecariot Oy:n operoimissa maksullisissa latauslaitteissa on mahdollista käynnistää sähköauton lataus mobiiliapplikaation kautta. Applikaatiota voivat käyttää vain
LisätiedotLatausasemat K-L 13/08
Latausasemat K-L 13/08 Latausasema on enemmän kuin tavallinen pistorasia Kaikki johtavat autotehtaat ovat panostaneet resursseja sähköautojen kehitykseen. Sähköautokanta onkin kasvanut nopeasti ja merkkivalikoima
Lisätiedotetolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat
etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat - Etähallittavat lämmitystolpat ja latausasemat www.igl.fi info@igl.fi www.etolppa.fi +358 40 834 8689 Auton lämmittämiseen ja sähköauton lataukseen Kustannustehokas
LisätiedotSähköautojen lataustavat ja -kytkennät
Henri Lohilahti Sähköautojen lataustavat ja -kytkennät Metropolia Ammattikorkeakoulu Insinööri (AMK) Auto- ja kuljetustekniikka Insinöörityö 21.5.2018 Tiivistelmä Tekijä Otsikko Sivumäärä Aika Henri Lohilahti
LisätiedotSKAALAUTUVA SÄHKÖAUTOJEN LATAUSPALVELU TALOYHTIÖILLE JA KIINTEISTÖILLE PARKKISÄHKÖ
SKAALAUTUVA SÄHKÖAUTOJEN LATAUSPALVELU TALOYHTIÖILLE JA KIINTEISTÖILLE PARKKISÄHKÖ Parkkisähkön latauspalvelut Suunniteltu liike- ja asuinkiinteistöjen pysäköintialueille ja halleihin. Älykäs tehonhallinta
LisätiedotSÄHKÖAUTO PERHEAUTONA - KOKEMUKSIA SÄHKÖAUTOILUSTA. Kevätkummun kirjasto, Porvoo 5.2.2014 Kasperi von Schrowe - Celes Oy
SÄHKÖAUTO PERHEAUTONA - KOKEMUKSIA SÄHKÖAUTOILUSTA! Kevätkummun kirjasto, Porvoo 5.2.2014 Kasperi von Schrowe - Celes Oy PERHEEN AUTOT Perhe asuu Ähtärissä: vaimo, kolme lasta ja koira. Kesämökki Hollolassa
LisätiedotSähköautojen lataus. Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Sähköautojen lataus Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Sähköautoja tulee kokoajan lisää olemmeko valmiina tähän? Ladattavien sähköautojen määrä kasvaa nopeasti ja yhä useampi autoilija tarvitsee käyttöönsä
LisätiedotSähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluohje
1/3 Sähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluohje Tämä ohje on laadittu Helsingin kaupungin Asuntotuotantoyksikölle sähköautojen latausjärjestelmien suunnittelua varten. Tässä suunnitteluohjeessa on
LisätiedotKÄYTTÖOPAS DIGIOHM 40
KÄYTTÖOPAS DIGIOHM 40 1. JOHDANTO 1.1. Turvallisuus Lue tämä käyttöopas huolellisesti läpi ja noudata sen sisältämiä ohjeita. Muuten mittarin käyttö voi olla vaarallista käyttäjälle ja mittari voi vahingoittua.
LisätiedotYKSINKERTAINEN NISSANCONNECT EV -PIKAOPAS
YKSINKERTAINEN NISSANCONNECT EV -PIKAOPAS Varmista NissanConnect EV:n avulla, että saat Nissan-sähköautostasi irti mahdollisimman paljon. Noudata näitä helppoja ohjeita Nissanisi ohjaamiseen tietokoneen
LisätiedotTeknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu
Teknologiaraportti Heikki Torvinen 1 Teknologiaraportti Käsittelee tekniikan näkökulmasta nyt ja tulevaisuuden ajoneuvoratkaisuja Polttoaineet Energian varastointi Lataus Ajoneuvoryhmät Henkilöauto Hyötyajoneuvot
LisätiedotSähköautojen lataamisen tekniset ratkaisut
Sähköautojen lataamisen tekniset ratkaisut Sähköautojen lataus taloyhtiöissä Lahti 7.3.2019 Taneli Varis Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Yhteenveto 2
LisätiedotLataus- ja lämmitysasema
LATAUSRATKAISUT Schuko-rasiat Edullinen vaihtoehto tilapäiseen Schukolataukseen. Schukolatauksessa virta tulee rajoittaa max. 8A. S-malleissa vakiona latauspuolella superschuko. Superschuko kestää jatkuvaa
LisätiedotSähköajoneuvojen latausverkoston rakentaminen Pohjois-Savossa
Sähköajoneuvojen latausverkoston rakentaminen Pohjois-Savossa 21.3.2017 Energian ja informaation Innovatiivinen yhdistäjä Savon Voima on maakunnallinen energiakonserni, jonka omistaa 100 prosenttisesti
LisätiedotLataus- ja lämmitysasema. Latausasema. Schuko-rasiat 8MMO467 8MMO466 8MMO467S 8MMO466S
LATAUSRATKAISUT Schuko-rasiat Edullinen vaihtoehto tilapäiseen schukolataukseen. Schukolatauksessa virta tulee rajoittaa max. 8A. S-malleissa vakiona latauspuolella superschuko. Superschuko kestää jatkuvaa
LisätiedotPIKAOPAS E6000/8000-sarja
PIKAOPAS E6000/8000-sarja SISÄLLYSLUETTELO Akun lataaminen... 4 Akun asennus... 9 Akun irroittamien... 10 Pyörätietokoneen kiinnittäminen ja irrottaminen... 12 Virran kytkeminen päälle/pois... 13 Polkupyörällä
LisätiedotNäin lataat autosi. Ladattavat autot ja lataaminen
FINLAND OY FINLAND OY Näin lataat autosi. Ladattavat autot ja lataaminen 1 Tulevaisuuden autoilua jo tänään Ladattavalla autolla ajaminen on helppoa ja mukavaa. Käytännössä suurin ero nykyiseen on, että
LisätiedotVIDA OHJELMISTOTILAUS SISÄLTÖ
MITEN ITSENÄISET OPERAATTORIT TILAAVAT JA LATAAVAT OHJELMISTOJA AUTOIHIN KÄYTTÄMÄLLÄ VIDA 2015 -SOVELLUSTA SISÄLTÖ 1 OHJELMISTON TILAAMINEN JA LATAAMINEN AUTOIHIN KÄYTTÄMÄLLÄ VIDAA... 3 1.1 Johdanto...
LisätiedotDEE-11110 Sähkötekniikan perusteet
DEE-11110 Sähkötekniikan perusteet Antti Stenvall Peruskäsitteet Luennon keskeinen termistö ja tavoitteet sähkövaraus teho ja energia potentiaali ja jännite sähkövirta Tarkoitus on määritellä sähkötekniikan
LisätiedotAleksi Sipilä Sami Lehtonen. Laturihack Metropolia Ammattikorkeakoulu. Insinööri (AMK) Auto- ja kuljetustekniikka.
Aleksi Sipilä Sami Lehtonen Laturihack 2016 Metropolia Ammattikorkeakoulu Insinööri (AMK) Auto- ja kuljetustekniikka Insinöörityö 1.5.2016 Tiivistelmä Tekijä(t) Otsikko Sivumäärä Aika Aleksi Sipilä ja
LisätiedotKÄYTTÖOHJE XC 0.8 TÄYTEEN LADATTU PULSE, YLLÄPITOLATAUS 48 FI 6V/0.8A PISTOTULPPA* VIRTAJOHTO CTEK COMFORT CONNECT LATAUSKAAPELI VIKATILAN MERKKIVALO
6V/0.8A KÄYTTÖOHJE ONNITTELEMME uuden ammattikäyttöön soveltuvan ensikytkentäisen akkulataajan hankinnasta. Tämä lataaja kuuluu CTEK SWEDEN AB:n valmistamaan sarjaan ammattikäyttöön tarkoitettuja lataajia,
LisätiedotSähköautojen Julkiset latauspisteet
Sähköautojen Julkiset latauspisteet Julkisten kaasuntankkaus- ja latausasemien infrastruktuurituki Infotilaisuus / 22.8.2018 Heikki Karsimus ry Sähköisen liikenteen kasvu Sähköautokannan kehitys globaalisti
LisätiedotMiten sähköautot muuttavat valubusinesta?
Miten sähköautot muuttavat valubusinesta? Valun käytön seminaari 28.-29.3.2019 Prof. Juhani Orkas 29.3.2019 o Mikä on sähköauto? o Sähköautot Suomessa o Sähkö-/hybridiauton valukomponentit o Miltä tulevaisuus
LisätiedotNAO ROBOTIN PIKAOHJE. Naon purkaminen kuljetuslaatikosta. Mika Lammassaari 2019
NAO ROBOTIN PIKAOHJE Naon purkaminen kuljetuslaatikosta Nao robotti säilytetään kuljetuslaatikossa, jossa sitä on turvallista liikutella paikasta toiseen. Kun avaat kuljetuslaatikon kannen, huomaat että
LisätiedotHE25/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta
Eduskunnan ympäristövaliokunnalle 19.4.2017 HE25/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Kiitämme Ympäristövaliokuntaa mahdollisuudesta
LisätiedotHE 25/2017 laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta
Elias Pöyry Liikennevirta Oy HE 25/2017 laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Lausunto Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle 3.5.2017 Esityksen sisältö 1. Lainsäädännön
LisätiedotJärjestelmän suunnitteluohje. etolppa/eparking suunnitteluohje
Järjestelmän suunnitteluohje Tämä suunnitteluohje on tarkoitettu mahdollistamaan etolppa/eparking-järjestelmän suunnittelu parkkialueelle. Suunnitteluohje on tarkoitettu sähkösuunnittelijalle, rakennesuunnittelijalle
LisätiedotDNA Laajakaistaopas Vason asukkaille
DNA Laajakaistaopas Vason asukkaille Ohjeita käyttöönottoon ja käyttöön > Päätelaitteen asennus > Sähköposti > Laskutus > Yhteystiedot DNA VASON ohje SM.indd 1 21.8.2008 10:55:41 Tervetuloa nopean laajakaistan
LisätiedotKiertomatka Virossa kesällä 2013 tutustuen sähköautojen uuteen pikalatausverkostoon ja tarttolaiseen sähkötaksiyhtiöön
Kiertomatka Virossa kesällä 2013 tutustuen sähköautojen uuteen pikalatausverkostoon ja tarttolaiseen sähkötaksiyhtiöön Virossa on äskettäin asennettu koko maa kattaen, sähköautojen 50 pikalaturia (www.elmo.ee)
LisätiedotAntti Laalahti SÄHKÖAUTOJEN KOTILATAUKSEN VAIKUTUKSET SÄHKÖNJAKELUVERKON JÄNNITTEEN LAATUUN
Antti Laalahti SÄHKÖAUTOJEN KOTILATAUKSEN VAIKUTUKSET SÄHKÖNJAKELUVERKON JÄNNITTEEN LAATUUN Informaatioteknologian ja viestinnän tiedekunta Diplomityö Toukokuu 2019 i TIIVISTELMÄ Antti Laalahti: Sähköautojen
LisätiedotSähköautojen latausjärjestelmät ja sähkösuunnitteluohje
Arto Pohjolainen Sähköautojen latausjärjestelmät ja sähkösuunnitteluohje Metropolia Ammattikorkeakoulu Insinööri (AMK) Talotekniikka Insinöörityö 16.6.2017 Tiivistelmä Tekijä Otsikko Sivumäärä Aika Arto
LisätiedotVihreää valoa sähköautojen lataukseen Ensto Green Park - Plug Into a Fresh Today
Vihreää valoa sähköautojen lataukseen Ensto Green Park - Plug Into a Fresh Today 2010 BUILDING TECHNOLOGY 1 Milj. kpl maailmassa 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Sähköautot tulevat oletko valmis? 1,2 2010
LisätiedotAA/AAA/C/D/PP3 AKKUPARISTOLATURIN TUOTEOHJE
AA/AAA/C/D/PP3 AKKUPARISTOLATURIN TUOTEOHJE Mallinumero: VTE-10000 Universaali älykäs LCD NiMH & NiCd laturi kansainvälliseen käyttöön Ulkoinen AC-adapteri (Käyttöjännite 100-240V AC) kansainväliseen käyttöön
LisätiedotSähköajoneuvon vaihtosähkölatausta koskevat vaatimukset ja latausaseman rakenne
Rino Stenhammar Sähköajoneuvon vaihtosähkölatausta koskevat vaatimukset ja latausaseman rakenne Metropolia Ammattikorkeakoulu Insinööri (AMK) Ajoneuvotekniikka Insinöörityö 1.12.2017 Tiivistelmä Tekijä
LisätiedotRiku Pätsi. Sähköautojen latauspisteisiin varautuminen
Riku Pätsi Sähköautojen latauspisteisiin varautuminen Sähköautojen latauspisteisiin varautuminen Riku Pätsi Opinnäytetyö Kevät 2018 Sähkötekniikan tutkinto-ohjelma Oulun ammattikorkeakoulu 2 TIIVISTELMÄ
LisätiedotKÄYTTÖOHJE TIMCO 12/24V 130A AKKULATURI / APUKÄYNNISTIN TIMCO 12/24V 480A AKKULATURI / APUKÄYNNISTIN. Käännös alkuperäisestä ohjeesta
KÄYTTÖOHJE TIMCO 12/24V 130A AKKULATURI / APUKÄYNNISTIN TIMCO 12/24V 480A AKKULATURI / APUKÄYNNISTIN Käännös alkuperäisestä ohjeesta 1. Johdanto Tämä laturi on suunniteltu autojen, moottoripyörien, veneiden
LisätiedotAurinko-R10 asennus ja käyttöohje
EI NÄIN ESIM NÄIN Aurinko-R10 Aurinkopaneelin asennus ja kytkentä Asenna aurinkopaneeli avoimelle paikalle kohti etelää (välillä itä länsi) ja kallista kohti keskipäivän aurinkoa. Tuoton kannalta 25..
LisätiedotKÄYTTÖOHJE FI 57 PISTOTULPPA* VIRTAJOHTO CTEK COMFORT CONNECT RESET-PAINIKE VIKATILAN MERKKIVALO LATAUSKAAPELI VIRRAN MERKKIVALO
1 KÄYTTÖOHJE ONNITTELUT uuden ammattikäyttöön soveltuvan ensikytkentäisen akkulaturin hankinnasta. Tämä uusinta tekniikkaa edustava laturi kuuluu CTEK SWEDEN AB:n valmistamaan ammattikäyttöön tarkoitettujen
LisätiedotAurinko-C20 asennus ja käyttöohje
Aurinko-C20 laitetelineen asennus ja käyttö Laitetelineen osat ja laitteet:. Kääntyvillä pyörillä varustettu laiteteline. Laitteet on kiinnitetty ja johdotettu telineeseen (toimitetaan akut irrallaan).
LisätiedotSähköautojen latauspisteet kerrostalorakentamisessa
Mika Aalto Sähköautojen latauspisteet kerrostalorakentamisessa Metropolia Ammattikorkeakoulu Rakennusalan työnjohto (AMK) Rakennustekniikka Mestarityö 15.3.2018 Tiivistelmä Tekijä Otsikko Sivumäärä Aika
LisätiedotTURVAVALAISTUSKESKUKSET TK31 JA TK41 ASENNUS- JA TESTAUSOHJE
03.10.-94 VR TURVAVALAISTUSKESKUKSET TK31 JA TK41 ASENNUS- JA TESTAUSOHJE Kun keskus on asennettu paikalleen ja verkkojännite 230V 50Hz kytketty liittimiin L,N ja PE, voidaan akut kytkeä niille varattuihin
LisätiedotKÄyttÖOhJE XS 0.8 48 FI 12V/0.8. ViRtAJOhtO. PistOtuLPPA* ctek comfort connect. LAtAusKAAPELi. ViKAtiLAN. ctek comfort connect eyelet M6
12V/0.8A KÄyttÖOhJE ONNittELEMME uuden ammattikäyttöön soveltuvan ensikytkentäisen akkulataajan hankinnasta. Tämä lataaja kuuluu CTEK SWEDEN AB:n valmistamaan sarjaan ammattikäyttöön tarkoitettuja lataajia,
LisätiedotPaikantavan turvapuhelimen käyttöohje
Paikantavan turvapuhelimen käyttöohje Stella Turvapuhelin ja Hoiva Oy Tämä ohje kertoo miten paikantavaa turvapuhelinta käytetään Stella Turvapuhelin ja Hoiva Oy Mannerheimintie 164 00300 Helsinki Sisällysluettelo
Lisätiedotdna Laajakaistaopas Vason asukkaille
dna Laajakaistaopas Vason asukkaille Ohjeita käyttöönottoon ja käyttöön > Päätelaitteen asennus > Sähköposti > Laskutus > Yhteystiedot Tervetuloa nopean laajakaistan pariin! Onneksi olkoon, olet tehnyt
LisätiedotPlug Into a Fresh Today ENSTO GREEN PARK. Sähköauton latauspylväs
Plug Into a Fresh Today ENSTO GREEN PARK Sähköauton latauspylväs NYT ON AIKA ladata akut tulevaisuuteen Sähköauto on tavallisen ihmisen järkevä ja käytännöllinen kulkuneuvo, joka on lähes päästötön. Sähköauto
LisätiedotMaailman helppokäyttöisin akkulaturi
Maailman helppokäyttöisin akkulaturi -akkulaturilla saat helposti täyteenladatun akun. Sinun tarvitsee vain kytkeä akkulaturi sähköverkkoon, liittää helppokäyttöiset liittimet akkuun ja painaa virtapainiketta.
LisätiedotSÄHKÖAUTOJEN OPTIMAALINEN VALINTA ERILAISISTA KÄYTTÄJÄNÄKÖKULMISTA
SÄHKÖAUTOJEN OPTIMAALINEN VALINTA ERILAISISTA KÄYTTÄJÄNÄKÖKULMISTA Niko Nurmela Opinnäytetyö Joulukuu 2017 Automaatiotekniikka TIIVISTELMÄ Tampereen ammattikorkeakoulu Automaatiotekniikka NURMELA NIKO:
LisätiedotTurvapainike. Käyttöohje
Turvapainike Käyttöohje Yhteystiedot Tekninen asiakaspalvelu asiakaspalvelu@avarn.fi 010 620 2010 (arkisin klo 8-16) Hälytyskeskus halytyskeskus@avarn.fi 010 620 2000 Terkniset tiedot Puhelinverkko: kaksitaajuus
LisätiedotPakkauksen sisältö. Tervetuloa. Arlo Baby -kamera USBvirtakaapeli. USBvirtasovitin. Kiitos, että valitsit Arlo Babyn. Pääset alkuun helposti.
Arlo Baby -pikaopas Pakkauksen sisältö Tervetuloa Kiitos, että valitsit Arlo Babyn. Pääset alkuun helposti. Arlo Baby -kamera USBvirtakaapeli USBvirtasovitin Pikaopas Seinäpidike Kiinnitysruuvit Liitä
LisätiedotSmart Plug Asennusopas. Android
Smart Plug Asennusopas Android Sisällysluettelo Ennen asennusta Tietoa Smart Plugista 3 Vaihe 1/7 Vaihe 2/7 Vaihe 3/7 Vaihe 4/7 Vaihe 5/7 Vaihe 6/7 Vaihe 7/7 Ennen asennuksen aloittamista Tilin luominen
LisätiedotPäätelaitteen asennus. Sähköposti. Laskutus. Yhteystiedot
Ohjeita käyttöönottoon ja jatkoa varten Päätelaitteen asennus Sähköposti Vartonenkin voisi liittyä. Tulisi vauhtia elämään. Laskutus Yhteystiedot Tervetuloa nopean laajakaistan pariin! Onneksi olkoon,
LisätiedotSähkömarkkinan muutosten haasteet lämpöpumppujen mitoitukselle ja kannattavuudelle. SULPU Lämpöpumppuseminaari Esa Muukka Nivos Energia Oy
Sähkömarkkinan muutosten haasteet lämpöpumppujen mitoitukselle ja kannattavuudelle SULPU Lämpöpumppuseminaari 28.11.2017 Esa Muukka Nivos Energia Oy ENERGIAMARKKINA ON MURROKSESSA Esityksen on tarkoitus
LisätiedotKäyttöohje DENVER PBA-12000BLACK
Käyttöohje DENVER PBA-12000BLACK Tulo (Micro USB) (Lataa PBA-12000BLACK) Lähtö Lähtö 1. Lataa DENVER PBA-12000BLACK verkkolaitteella (verkkolaite ei mukana). 2. Lataa DENVER PBA-12000BLACK liittämällä
LisätiedotHE25/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta
Eduskunnan talousvaliokunnalle 20.4.2017 HE25/2017 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Kiitämme talousvaliokuntaa mahdollisuudesta
LisätiedotRakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset
Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset Vesa Peltola, Kuntaliitto Päivi Laitila, Motiva Oy Ympäristöministeriö 7.3.2019 EPBD:n muutoksen
LisätiedotUseimmin kysytyt kysymykset
Useimmin kysytyt kysymykset Versio 1.1 1 1. Mikä mobiilikortti on? Mobiilikortti on matkapuhelimessa toimiva sovellus ja www.mobiilikortti.com osoitteessa oleva palvelu. Sovelluksen avulla voit siirtää
Lisätiedot