Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset
|
|
- Ilona Marika Nurmi
- 5 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset Vesa Peltola, Kuntaliitto Päivi Laitila, Motiva Oy Ympäristöministeriö EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet
2 Sisältö Tausta, tavoite ja toteutus EPBD (2018/844/EU) art. 8 (kohdat 2-8) Tarkasteltavat vaihtoehdot Lähtökohdat ja laskennan oletukset Vaikutusarviot Johtopäätökset ja suositukset 2
3 Arvioinnin tavoite Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD:n) (2018/844/EU) sähköautojen latausvalmiuksia ja latauspistevaatimuksia koskevan osion kansallisesta toimeenpanosta aiheutuvat taloudelliset ja ympäristövaikutukset. Vaikutuksina arvioidaan muutosta, joka säädöksillä saadaan aikaan verrattuna ns. Business As Usual (BAU) -kehitykseen. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 3
4 Tutkimuksen toteutus Tutkimus toteutettiin Motivassa asiantuntijatyönä Työssä hyödynnettiin olemassa olevia aineistoja, mm. Sähkö- ja kaasuautojen hankintojen kustannustehokkaat edistämistoimet GASELLI tutkimushanke (VTT 2018) o o Väliraportti 1, Sähköautojen kotilataaminen. Väliraportti 2, Sähkö- ja kaasuautojen markkinanäkymät Suomessa. Olemassa olevissa aineistoissa puutteita Mm. autopaikkojen ja latauspisteiden määrissä Asiantuntijakuuleminen henkilöä Kiitos osallistujille aktiivisesta työskentelystä!
5 Rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (2018/844/EU) Artikla 8 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 5
6 EPBD artikla 8 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Vaatimukset jäsenvaltiolle Uudet rakennukset ja laajasti korjattavat rakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Vähintään yksi (1) latauspiste. Vähintään joka viidenteen autopaikkaan tehdään kaapelointia varten putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Jokaiseen autopaikkaan on oltava putkitus siten, että se mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Olemassa olevat rakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 20 autopaikkaa Kiinteistöllä on oltava säädetty määrä latauspisteitä vuoden 2025 alkuun mennessä ( ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 6
7 Tarkasteltavat vaihtoehdot 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 7
8 Eri tarkastelutapauksia / lähestymistapoja voivat olla esimerkiksi: Direktiivin velvoitteen täyttäminen Direktiivin velvoitteen ylittävä tavoite Joku muu, esim. energia- ja ilmastostrategian tavoitteiden mukainen taso Joku muu taso, esim. GASELLI (Sähkö- ja kaasuautojen hankintojen kustannustehokkaat edistämistoimet) -tutkimushankkeessa laadittu ennuste ladattavista autoista ja sen variaatiot latauspistemäärälle. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 8
9 Tarkastelussa olevat vaihtoehdot Talous- ja ympäristövaikutuksia varten tarkasteluun kehitettiin seuraavat vaihtoehdot: Suppea vaihtoehto Keskitien vaihtoehto Edistyksellinen vaihtoehto Tarkemmin jäljempänä 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 9
10 Lähtökohdat ja laskennan oletukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 10
11 Lähtökohdat Ladattavat autot ja latauspisteet Latauspisteiden nykyinen määrä Autopaikkojen määrä Suomessa arviointi kahdella tavalla Henkilöautojen määrän ja niiden käytön perusteella Rakennusten määrän ja autopaikkanormien perusteella 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 11
12 Lataustavat ja niitä vastaavat latauspisteet 1. Lataustapa 1 (Mode 1): Kotipistorasiasta tapahtuva lataus (sähköpyörät, muut sähköiset liikkumisvälineet) 2. Lataustapa 2 (Mode 2): Ns. hidaslataus, kotipistorasiasta hidaslatauskaapelilla, tilapäiseen lataukseen. 3. Lataustapa 3 (Mode 3): Ns. peruslataus, ensisijaisesti sähköautokäyttöön suunnitellusta pistorasiasta. o (Type 2 pistoke, latausteho 3,7 22 kw, type 1 pistoke, latausteho enintään 7,2 kw). 4. Lataustapa 4 (Mode 4): Pikalataus, yleensä vain julkisissa latausasemissa. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 12
13 Ladattavien autojen määrän kehitysennuste vuoteen 2030 (VTT 2018, b). BEV (Battery electric vehicle, täyssähköauto) ja PHEV (Plug-in hybrid electric vehicle, ladattava hybridi). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 13
14 Latauspisteet, nykytilanteen arviota Jokaisella täyssähköautolla ja prosentilla ladattavista hybrideistä on nimikkolatauspiste auton säilytyspaikassa. Yksityisten kiinteistöjen latauspisteitä vuoden 2018 lopulla kpl (karkea arvio). Valtaosa hidaslatauspisteitä (lämpötolppa tai muu kotitalouspistorasia) Hankintakustannuksiltaan huomattavasti edullisempia kuin sähköautojen lataukseen suunniteltu tyypin 2 (Type 2) latauspiste. Hidaslatauksella yön aikana saatava sähköenergia riittää yleensä ladattaville hybrideille, mutta täyssähköautoille teho ei yleensä riitä tyhjän akun varaamiseen. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 14
15 Rakennukset käyttötarkoituksen mukaan P-alue normi* Autopaikalliset kiinteistöt ** Autopaikat yhteensä (arvio)*** k-m 2 % kpl kpl/rakennus kpl Erilliset pientalot 2 **** 100 % , Rivi- ja ketjutalot 1/ % , Asuinkerrostalot 1/85 90 % , YHTEENSÄ , Liikerakennukset 1/ % , Toimistorakennukset 1/80 80 % , Liikenteen rakennukset 1/ % , Hoitoalan rakennukset 1/ % , Kokoontumisrakennukset 1/ % , Opetusrakennukset 1/ % , Teollisuusrakennukset 1/ % , Varastorakennukset 1/ % , Muut rakennukset 1/ % , MUUT YHTEENSÄ , Rakennukset yhteensä /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 15
16 Taulukon lähteet ja oletukset *Lähde Liikenne ja väylät -käsikirja (painokset 1988 ja 2005), keskimääräisiä lukuja Suomen kaupunkien pysäköintinormeista **Autopaikallisten kiinteistöjen osuus on arvioitu kiinteistön valmistumisvuoden mukaan. Laskelmassa on oletettu, että 1) ennen vuotta 1920 tai sitä aiemmin valmistuneissa rakennuksissa ei ole autopaikkoja, 2) vuosina autopaikkoja on vain 10 prosentissa rakennuksia, vuosina valmistuneissa rakennuksissa 50 prosentissa on autopaikkoja ja vuodesta 1960 alkaen kaikissa rakennuksissa (100 %) on autopaikkoja. Arvio koskee kaikkia rakennuksia ja se perustuu lähinnä autoistumisen etenemiseen. Taulukossa oleva prosentti on eri ikäisten rakennusten määrän perusteella em. ikäluokkaprosenteista laskettu painotettu keskiarvo. ***Arvio perustuu pysäköintipaikkanormiin. ****Pysäköintinormi: pientalot: kpl/rakennus 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 16
17 Tarkastellut vaihtoehdot Suppea vaihtoehto Keskitien vaihtoehto Edistyksellinen vaihtoehto 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 17
18 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset ja laajasti korjattavat rakennukset Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset, joissa on enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa on enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa on enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 20 autopaikkaa Vaatimukset (lainsäädäntö, määräykset) SUPPEA VAIHTOEHTO Ei vaatimuksia. Ei vaatimuksia Vähintään yksi (1) latauspiste. Vähintään joka viidenteen autopaikkaan tehdään kaapelointia varten putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Jokaiseen autopaikkaan on oltava putkitus siten, että se mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään 5 prosentilla autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (standardi SFS-EN ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 18
19 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset Asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Vaatimukset (lainsäädäntö, määräykset) KESKITIEN VAIHTOEHTO Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Vähintään yksi (1) latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3; standardi SFS-EN ). ja laajasti korjattavat rakennukset Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 20 autopaikkaa Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa em. Tyypin 2 mukaisen latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään joka 10 % autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3, standardi SFS-EN ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 19
20 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset ja laajasti korjattavat rakennukset Asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Vaatimukset (lainsäädäntö, määräykset) EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan tulee putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Vähintään kaksi (2) latauspistettä. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (standardi SFS-EN ). Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa em. Tyypin 2 mukaisen latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 20 autopaikkaa Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään joka 20 % autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (standardi SFS-EN ). Lisäksi kiinteistöllä on oltava vähintään yksi pikalatauspiste (SFS-EN mukainen tyypin FF - ajoneuvopistoke eli ns. CCS). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 20
21 Rakennustyyppien jaottelu EPBD:n näkökulmasta Kiinteistöt, joihin kohdistuu velvoitteita kpl Latauspistemäärä, perusura, v kpl Lähde Gaselli-hanke, (VTT 2018 b) Latausinfrastruktuuri vuoden 2029 loppuun mennessä (EPBD) SUPPEA VAIHTOEHTO Pelkkä putkitus kpl Peruslatauspisteet kpl Pikalatauspisteet kpl Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) (mukana työpaikkojen latauspistearviossa) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vain vuodet eli 5 vuotta) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vuodet eli 5 vuotta) (työpaikoille työsuhdeautoja varten syntyvät latauspisteet *) YHTEENSÄ /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 21
22 Rakennustyyppien jaottelu EPBD:n näkökulmasta Kiinteistöt, joihin kohdistuu velvoitteita kpl Latauspistemäärä, perusura, v kpl Lähde Gaselli-hanke (VTT 2018 b) Latausinfrastruktuuri vuoden 2029 loppuun mennessä (EPBD) KESKITIEN VAIHTOEHTO Pelkkä putkitus kpl Peruslatauspisteet kpl Pikalatauspisteet kpl Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) (mukana työpaikkojen latauspistearviossa) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vain vuodet eli 5 vuotta) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vuodet eli 5 vuotta) (työpaikoille työsuhdeautoja varten syntyvät latauspisteet *) YHTEENSÄ /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 22
23 Rakennustyyppien jaottelu EPBD:n näkökulmasta Kiinteistöt, joihin kohdistuu velvoitteita kpl Latauspistemäärä, perusura, v kpl Lähde Gaselli-hanke (VTT 2018 b) Latausinfrastruktuuri vuoden 2029 loppuun mennessä (EPBD) EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO Pelkkä putkitus kpl Peruslatauspisteet kpl Pikalatauspisteet kpl Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) (mukana työpaikkojen latauspistearviossa) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vain vuodet eli 5 vuotta) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vuodet eli 5 vuotta) (työpaikoille työsuhdeautoja varten syntyvät latauspisteet *) YHTEENSÄ /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 23
24 Kalvot 21-23, taulukoiden oletukset *Oletus: 25 % autoista on työsuhdeautoja, ja joka toisella työsuhdeautoilijalla on latauspiste työpaikallaan. ap=autopaikka 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 24
25 Vaikutusarviot Taloudelliset vaikutukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 25
26 TALOUDELLISET VAIKUTUKSET: SUPPEA VAIHTOEHTO, Kustannukset, miljoonaa /vuosi Latausinfran toteutuspaikka Pelkkä putkitus Peruslatauspisteet (sis. peruslatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Pikalatauspisteet (sis. pikalatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0 2,9 4,0 4,5 9,4 0,0 0,0 0,0 0,0 27,0 66,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,2 5,8 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,8 5,2 31,5 75,4 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,8 5,2 6,7 15,2 0,0 0,0 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 26
27 TALOUDELLISET VAIKUTUKSET: KESKITIEN VAIHTOEHTO, Kustannukset, miljoonaa /vuosi Latausinfran toteutuspaikka Pelkkä putkitus Peruslatauspisteet (sis. peruslatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Pikalatauspisteet (sis. pikalatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 9,4 12,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0 14,8 19,6 4,5 9,4 0,0 0,0 0,0 0,0 48,0 104,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,7 8,3 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 52,5 113,4 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 8,2 17,7 0,0 0,0 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 27
28 TALOUDELLISET VAIKUTUKSET: EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO, Kustannukset, miljoonaa /vuosi Latausinfran toteutuspaikka Pelkkä putkitus Peruslatauspisteet (sis. peruslatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Pikalatauspisteet (sis. pikalatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 9,4 12,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0 14,8 19,6 9,0 18,4 0,0 0,0 0,0 0,0 89,0 180,0 200,0 500,0 0,0 0,0 6,5 13,6 30,0 50,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 98,0 198,4 200,0 500,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 15,5 32,0 20,0 30,0 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 28
29 Kustannukset, miljoonaa /vuosi (sis. putkitus, perus- ja pikalatauspisteet) Latausinfran toteutuspaikka SUPPEA VAIHTOEHTO KESKITIEN VAIHTOEHTO EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset. (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 0,0 0,0 9,4 12,6 9,4 12,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,9 1,2 0,9 1,2 7,4 13,4 19,3 29,0 23,8 38,0 27,0 66,0 48,0 104,0 289,0 680,0 2,2 15,8 3,7 18,3 36,5 63,6 YHTEENSÄ/vuosi, v ,3 80,6 77,6 146,8 323,1 731,8 YHTEENSÄ/vuosi, v ,5 20,4 33,3 51,1 60,6 95,4 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 29
30 Kalvot 26-29, taulukoiden oletukset *rivin luvut otetaan v laskentaan mukaan, ja vastaavasti ** rivin luvut otetaan v.2025 laskentaan. Laskelmiin ei sisälly mahdollisia sähköpääkeskusten muutosten kustannuksia. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 30
31 Vaikutusarviot Ympäristövaikutukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 31
32 Vuosi Ladattavien autojen kantaennuste (selvityksessä käytetty perusura) Päästövähenemä v ** EV * PHEV * YHTEENSÄ tonnia CO /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 32
33 Kalvo 32, taulukon lähteet ja oletukset *Lähde: GASELLI-hankkeen väliraportti 2 (EV = täyssähköauto; PHEV = ladattava hybridi) ** Oletukset: sähköauton kulutus 20 kwh/100 km, polttomoottoriauton päästötiedot ovat VTT:n LIPASTO -järjestelmästä (keskimääräinen henkilöauton CO 2 -päästö v (141 g/km) ja 2030 (108 g/km). Molempiin arvoihin on lisätty laskelmassa 25 % uuden käyttöön otetun WLTP-mittauksen vaikutusta. Ajosuoritteet (km/vuosi) ovat LIPASTO-järjestelmästä (vuosien keskiarvo, n km/vuosi). Laskelmassa on käytetty vuosien 2018 ja 2030 keskiarvoa. Sähkön päästökertoimena on käytetty 164 g/kwh (Lähde: Motiva). Lisäksi laskelmassa on oletettu, että ladattavan hybridin ajosuoritteesta 80 % on sähköllä ja loput (pitkät matkat) polttomoottorilla. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 33
34 Johtopäätökset ja suositukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 34
35 Tarkastellut suuntaa antavat vaihtoehdot - tulokset Suppea vaihtoehto Keskitien vaihtoehto Edistyksellinen vaihtoehto Edistettäisiin sähköisen liikenteen kehitystä. Latauspisteiden putkitukset syntyvät erityisesti 10 autopaikan rakennuksiin. Suuri osa asuntoosakeyhtiöitä: päätöksen- teko haasteellista. Edistettäisiin ladattavien autojen käyttöä parantamalla latausmahdollisuuksia muualla kun asuinkiinteistöllä. Helpottaisi latauspisteiden rakentamista myös enintään 10 autopaikan uusiin asuinkiinteistöihin. Ei sulje pois kehittymässä olevaa tekniikkaa. Helpotettaisiin ladattavien autojen päivittäistä käyttöä, kätevä pikalataus lisää toimintamatkaa. Melko kallis, hinnat tosin saattavat laskea luvulla. Kehittyvän teknologian vuoksi kotipikalataus markkinaehtoisesti etenevä vaihtoehto. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 35
36 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset Asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Edellä esitetyistä mahdollinen tarkastelun pohja KESKITIEN VAIHTOEHTO Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Vähintään yksi (1) latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3; standardi SFS-EN ). ja laajasti korjattavat rakennukset Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 20 autopaikkaa Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa em. Tyypin 2 mukaisen latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään joka 10 % autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3, standardi SFS-EN ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 36
37
Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset
Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset Ei julkaista painotuotteena Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen
LisätiedotSähköinen liikenne. hiilineutraali kasvumoottori. Matti Rae Verkosto 2019 Ensto Oy
Sähköinen liikenne hiilineutraali kasvumoottori Matti Rae Ensto Oy Sisältö Sähköisen liikenteen faktat Tavoitteena hiiletön liikenne 2045 Edistämistoimet Sähköntuotannon CO 2 -päästöt alenevalla käyrällä
LisätiedotUusiutuvan energian edistäminen ja viisas liikkuminen KUUMA-kunnissa. Sähköautot ja latauspisteet Vesa Peltola
Uusiutuvan energian edistäminen ja viisas liikkuminen KUUMA-kunnissa Sähköautot ja latauspisteet Vesa Peltola Sisällysluettelo Ladattavat autot ja lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Päätöksenteko
LisätiedotSÄHKÖAUTON LATAUS ARTO HEIKKILÄ
11.4.2019 2 Sähköautojen latauspaikat tarvittavat selvitykset, vaihtoehdot ja mahdollisuudet Arto Heikkilä sähkösuunnittelupäällikkö insinööri gsm.+358 400 508 058 arto.heikkila@talokeskus.fi linkedin.com/in/arto-heikkil%c3%a4-
LisätiedotSähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä
Sähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä Tuukka Heikkilä Asiantuntija, Energiateollisuus ry tuukka.heikkila@energia.fi puh. 040 828 1570 @T1Heikkila 30.1.2019 Sähköautojen määrän
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus
1 Sähköautojen määrän kasvu 31.3.2018 Sähköautojen määrä liikenteessä on kaksinkertaistunut alle 11 kuukaudessa ja ylittänee 10 000 kpl rajan vuoden toisella neljänneksellä. Ladattavien hybridien autokanta
LisätiedotTieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta?
Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta? Kuntatekniikan päivät 12.5.2017 Noora Salonen Sito Parhaan ympäristön tekijät ILMASTOTAVOITTEET VS. LIIKENTEEN PÄÄSTÖT Kotimaan liikenteen
LisätiedotTekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä
Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä Sähköautojen latausilta 31.10.2018 Vesa Peltola Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Yhteenveto
LisätiedotPuhtaiden ajoneuvojen direktiivi ja rakennusten energiatehokkuusdirektiivi päivitetty - miten muutos vaikuttaa kunnissa?
Puhtaiden ajoneuvojen direktiivi ja rakennusten energiatehokkuusdirektiivi päivitetty - miten muutos vaikuttaa kunnissa? Direktiiveillä lisää latauspisteitä ja uusia käyttövoimia kuntiin Kuntamarkkinat
LisätiedotTekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä. Vesa Peltola Motiva Oy
Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä Vesa Peltola Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Miten lähteä liikkeelle? Keinoja ja käytännön
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q3/ Teknologiateollisuus
1 Sähköautokannan kasvu - 30.9.2018 Sähköautokanta tilanne 2018/Q3 Sähköautokanta 13 406 kpl Täyssähköautoja 2 119 kpl Ladattavia hybridejä 11 287 kpl Täyssähköautojen osuus koko sähköautokannasta on 16
LisätiedotLatausstandardit. Auto- ja moottoritoimittajat 12.10.2012. Matti Rae Ensto Oy Director, New Technologies
Latausstandardit Auto- ja moottoritoimittajat 12.10.2012 Matti Rae Ensto Oy Director, New Technologies 12.10.2012 Matti Rae, Director, New Technologies 1 Sisältöä ja määritelmiä Standardit Lataustapa 3
LisätiedotAutot sähköistyvät -
Autot sähköistyvät - SESKOn kevätseminaari 20.3.2019 Tuukka Heikkilä Asiantuntija, Energiateollisuus ry tuukka.heikkila@energia.fi puh. 040 828 1570 @T1Heikkila Sähköautojen määrän kehitys Suomessa Sähköautojen
LisätiedotSähköauton ostajan ABC
1 Sähköauton ostajan ABC Sähköauton ostajan ABC Ladattavien autojen etuina ovat ajonaikainen päästöttömyys, hyvä energiatehokkuus, hiljainen toiminta sekä mahdollisuus käyttää uusiutuvaa energiaa. Markkinoilla
LisätiedotSähköauton ostajan ABC
Sähköauton ostajan ABC Sähköauton ostajan ABC Ladattavien autojen etuina ovat ajonaikainen päästöttömyys, hyvä energiatehokkuus, hiljainen toiminta sekä mahdollisuus käyttää uusiutuvaa energiaa. Markkinoilla
LisätiedotSähköautojen lataamisen tekniset ratkaisut
Sähköautojen lataamisen tekniset ratkaisut Sähköautojen lataus taloyhtiöissä Lahti 7.3.2019 Taneli Varis Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Yhteenveto 2
LisätiedotSähköauton latausopas
Sähköauton latausopas Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää sähköauton latauksesta. Sähköauton latausopas 1 Arki virtaa. I ksoy.fi Sähköauton latausopas Täyssähköautot ja hybridiautot Näin sähköauto ladataan.
LisätiedotSÄHKÖAUTOT TALOYHTIÖSSÄ
SÄHKÖAUTOT TALOYHTIÖSSÄ Latausopas Miten tasapuolinen laskutus ja turvallinen tekniikka järjestetään helposti? PARKKISÄHKÖ OY Parkkikenttä on päivitettävä vastaamaan uusia tarpeita PARKKIPAIKKOJEN PÄIVITYS
LisätiedotMiten sähköautot muuttavat valubusinesta?
Miten sähköautot muuttavat valubusinesta? Valun käytön seminaari 28.-29.3.2019 Prof. Juhani Orkas 29.3.2019 o Mikä on sähköauto? o Sähköautot Suomessa o Sähkö-/hybridiauton valukomponentit o Miltä tulevaisuus
LisätiedotEPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet -seminaari. Ympäristöministeriö Pankkisali Pekka Kalliomäki
EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet -seminaari Ympäristöministeriö Pankkisali Pekka Kalliomäki Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin muutos (2018/844) Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin
LisätiedotSähköautoilu Suomessa
Sähköautoilu Suomessa Sähköauton latauksen peruskäsitteitä: Terminologia Lataustasot Lataustavat Lataustyypit Sähköautot ja niiden lataustyypit Tässä oppaassa selvitetään sähköautoilussa käytetyt perustermit
LisätiedotSähköautojen latausjärjestelmä. 12/09/2017
Sähköautojen latausjärjestelmä. 12/09/2017 Sähköautot ovat tulleet halusimme tai emme Trafin tilastojen mukaan sähköautojen määrä kasvoi Suomessa vuoden 2016 aikana yli kaksinkertaiseksi yhteensä 3285
LisätiedotKohti hiiletöntä ja puhdasta liikennettä Nollapäästöisyyden edistäminen
Kohti hiiletöntä ja puhdasta liikennettä Nollapäästöisyyden edistäminen 2019-2023 1 Sähköisen liikenteen tavoitteita ja ohjaustoimenpiteitä Hiiletön liikenne - Ilmo 2045 Energia- ilmastostrategia 2030
LisätiedotNäin rekisteröidyt Lähisähkö latauspisteen käyttäjäksi
DCC LIITE 1 Näin rekisteröidyt Lähisähkö latauspisteen käyttäjäksi 1. Palveluun rekisteröidytään nettiselaimella osoitteessa www.eparking.fi. Valitse Rekisteröidy - välilehti ja täytä pyydetyt tiedot.
LisätiedotSähköautot osana tulevaisuuden liikennejärjestelmää
Sähköautot osana tulevaisuuden liikennejärjestelmää Tulevaisuuden liikenne -seminaari Ravintola Kerubi Joensuu Laura Poskiparta 19.11.2015 Ympäristösi parhaat tekijät Sähköautot ja ladattavat hybridit
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus
1 Sähköautojen määrän kasvu - 30.6.2018 Sähköautokanta tilanne 2018/Q2 Sähköautokanta 11 384 kpl Täyssähköautoja 1 875 kpl Ladattavia hybridejä 9 509 kpl Täyssähköautojen osuus koko sähköautokannasta on
Lisätiedotetolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat
etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat - Etähallittavat lämmitystolpat ja latausasemat Auton lämmittämiseen ja sähköauton lataukseen Kustannustehokas vaihtoehto taloyhtiöille etolppa on nykyaikainen
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Energia- ja ilmastostrategia ja Kaisu EU:n komissio antoi ehdotuksensa eri
LisätiedotSÄHKÖAUTOJEN LATAUS OSAKSI PALVELU- JA LIIKETOIMINTAA
SÄHKÖAUTOJEN LATAUS OSAKSI PALVELU- JA LIIKETOIMINTAA MIKSI SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT NYT? Halu sähköisten ajoneuvojen hankintaan on kova, rajoittavia tekijöitä poistuu jatkuvasti Sähköisten ajoneuvojen hinnat
LisätiedotLiikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Jakeluinfradirektiivi (2014/94/EC) Direktiivi vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin
LisätiedotSähköautojen kotilataaminen - GASELLI - väliraportti 1
TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-02416-18 Sähköautojen kotilataaminen - GASELLI - väliraportti 1 Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Marko Paakkinen, Mikko Pihlatie, Vesa Peltola (Motiva), Petri Pylsy (Kiinteistöliitto)
LisätiedotHallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta. Talousvaliokunta Eleonoora Eilittä
Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Talousvaliokunta 21.4.2017 Eleonoora Eilittä 1 Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen 2030 mennessä
LisätiedotHenkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT
Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE TransEco Seminaari 3.11.2011 Jukka Nuottimäki, VTT Polttoaineen kulutus / CO 2 päästö 3.11.2011 2 LIIKENTEEN ENERGIATEHOKKUUDEN
LisätiedotLuku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013
Luku 6 Liikenne Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 1 Sisältö Yleistä Henkilöautoliikenne Sähkö- ja hybridiautot Kiskoliikenne Lisätietoja 2 YLEISTÄ 3 Liikenteen energia
LisätiedotSähköautojen lataus taloyhtiön verkossa
Sähköautojen lataus taloyhtiön verkossa Kiinteistöliitto Uusimaa Ry Mia Pujals johtava lakimies, varatuomari Katriina Sarekoski lakimies, varatuomari Taloyhtiösi asialla Yleistä Sähköautojen määrä lisääntyy
LisätiedotVTT:n sarjat 6 % Tieteelliset artikkelit 15 % Muut julkaisut 39 % Konferenssiesitelmät 40 % 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234
LisätiedotLausunto 1 (6)
Lausunto 1 (6) viite: LVM048:00/2017 Liikenne- ja viestintäministeriölle kirjaamo@lvm.fi Luonnos hallituksen esitykseksi eduskunnalle laiksi romutuspalkkiosta ja sähkökäyttöisten henkilöautojen hankintatuesta
LisätiedotRakennusten energiatehokkuusdirektiivi (EBPD) uudistuu mitä muuttumassa ja milloin? Ympäristöneuvos Maarit Haakana Finvac-seminaari 25.1.
Rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (EBPD) uudistuu mitä muuttumassa ja milloin? Ympäristöneuvos Maarit Haakana Finvac-seminaari 25.1.2017 Euroopan komission puhtaan energian paketti 30.11.2016 komissio
LisätiedotOlkaa rohkeasti yhteydessä! Juha-Pekka Moisio, Myynti- ja kehityspäällikkö
Uusi teknologia ja ratkaisukeskeisyys ovat olleet aina keskiössä omassa työssäni. Pyrin asettumaan asiakkaan asemaan ja kertomaan mahdollisuuksista sekä ratkaisuista asiakkaan ymmärtämällä tavalla. Lahti
LisätiedotLiikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario
TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario Parlamentaarinen liikenneverkkotyöryhmä 15 14 Liikenteen CO 2 ekv. päästöt LIPASTO-baseline 14.6.2016 Kokous 23.3.2017 13
LisätiedotSähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.
Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.2014 Pekka Malinen Sisältö 1. Tausta 2. Visio 3. Toimenpideohjelma 4. Kehityspolut
LisätiedotTaakanjakosektorin päästövähennysten kustannukset ja joustot
TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Taakanjakosektorin päästövähennysten kustannukset ja joustot Tommi Ekholm 9.5.2017 Kustannustarkastelut Tässä on arvioitu lisätoimiskenaarion (With Additional Measures,
LisätiedotLiikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kotimaan liikenteen khk-päästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti
LisätiedotSähköautojen ja plug-in hybridien vaikutukset sähköverkkoihin. Antti Mutanen TTY / Sähköenergiatekniikka
Sähköautojen ja plug-in hybridien vaikutukset sähköverkkoihin Antti Mutanen TTY / Sähköenergiatekniikka Esimerkkejä sähköajoneuvoista Tesla Roadster Sähköauto Toimintasäde: 350 km Teho: 185 kw (248 hp)
LisätiedotLiikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Liikenteen energiankulutus ja khk-päästöt Tieliikenteen energiankulutus 1990-2017 Liikenteen khk-päästöt 1990-2017
LisätiedotSÄHKÖAUTON LATAUSPISTE KIINTEISTÖILLE
SÄHKÖAUTON LATAUSPISTE KIINTEISTÖILLE KIINTEISTÖT OVAT LUONTEVIA PAIKKOJA SÄHKÖAUTOJEN LATAUKSEEN Ilmastopäästöjen vähentämisessä sähköisellä liikenteellä on tärkeä osuus. Sähköauton tärkeimmät edut ovat
LisätiedotLatauspisteet asunto-osakeyhtiössä. vanhempi lakiasiantuntija Virpi Hienonen Suomen Kiinteistöliitto ry
Latauspisteet asunto-osakeyhtiössä vanhempi lakiasiantuntija Virpi Hienonen Suomen Kiinteistöliitto ry Sähköauton latauspisteiden hankinta taloyhtiön hallinnon näkökulmasta 3 Sähköautot yleistyvät nopeasti
LisätiedotPitkän aikavälin peruskorjausstrategia -Tausta ja tavoitteet
Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia -Tausta ja tavoitteet Korjausrakentamisen rahoitus nyt ja tulevaisuudessa työpaja 1.4.2019, Pankkisali, Helsinki Yli-insinööri Jyrki Kauppinen, ympäristöministeriö
LisätiedotKiinteistöjen latauspisteet. kuntoon
Kiinteistöjen latauspisteet kuntoon Kiinteistöjen latauspisteet kuntoon Tämän oppaan tarkoituksena on helpottaa latauspisteiden toteuttamista yksityisissä kiinteistöissä. Oppaan painopiste on olemassa
LisätiedotTulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä
Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä 1 Mikä ajaa liikenteen muutosta EU:ssa? 2 Kohti vuotta 2020 Optimoidut diesel- ja bensiinimoottorit vastaavat
LisätiedotRakennusten energiatehokkuus rakennuksen elinkaaren vaiheet
Rakennusten energiatehokkuus rakennuksen elinkaaren vaiheet Lähde: LVI-talotekniikkateollisuus ry ja YIT Energian loppukäyttö rakennuksissa ERA17 Energiaviisaan rakennetun ympäristön aika -toimintaohjelmassa
LisätiedotLiityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin
Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin 5.6.2017 1 MAL 2019 suunnitelma Päästövähennystavoite on keskeinen lähtökohta MAL 2019 -työlle. Euroopan komissio on asettanut Suomelle
LisätiedotAsko Vuorinen Ekoenergo Oy
Energiankäyttäjän mahdollisuudet Asko Vuorinen Ekoenergo Oy Sisältö Tausta Tavoitteet Kesäasuminen Kaupunkiasuminen Autoilu Yhteenveto Suosituksia 24.4.2010 Asko Vuorinen 2 CV 1970 80 Imatran Voima Oy:n
LisätiedotGeneral Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014
World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014 1 SOURCE: IEA - CO2 emissions from fuel combustion highlights (2016 edition) General Picture IEA Report Situation after year 2015 2 1 IEA: CUMULATIVE
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät 20.-21.8.2019 16.8.2019 1 Liikenteen kansalliset ilmastotavoitteet Suomen tulee
LisätiedotAsuminen ja rakentaminen
Asuminen ja rakentaminen Elina Parviainen / n kaupunki elina.parviainen[at]vantaa.fi Päivitetty 12.12.2017 Asuminen ja rakentaminen Asunto- ja toimitilarakentaminen Asuminen Kuvioissa ja taulukoissa käytetyt
LisätiedotSähköautojen lataus. Pelastusviranomaisten ajankohtaispäivät pelastustoimen laitteista. Juha Vesa Kehityspäällikkö SESKO 4.10.
Sähköautojen lataus Pelastusviranomaisten ajankohtaispäivät pelastustoimen laitteista Juha Vesa Kehityspäällikkö SESKO 4.10.2017 1 Standardisointiorganisaatio Yleinen Sähkötekniikka Televiestintä Maailma
LisätiedotAsuminen ja rakentaminen
Asuminen ja rakentaminen Elina Parviainen / n kaupunki elina.parviainen[at]vantaa.fi Päivitetty 1.3.2017 Asuminen ja rakentaminen Asunto- ja toimitilarakentaminen Asuminen Kuvioissa ja taulukoissa käytetyt
LisätiedotLatausoperaattorin rooli sähköisessä liikenteessä. EVE ohjelman vuosiseminaari Juha Stenberg 6.11.2012
Kalmaja Latausoperaattorin rooli sähköisessä liikenteessä EVE ohjelman vuosiseminaari Juha Stenberg 6.11.2012 Aiheet Kansainväliset esimerkit ja markkina Latausoperaattori Ekosysteemi 4 Liikenne 1.0 5
LisätiedotLähes nollaenergiarakennukset. Valmistelun organisointi ja aikataulu
Lähes nollaenergiarakennukset Valmistelun organisointi ja aikataulu HIRSITALOTEOLLISUUS RY:N VUOSIKOKOUSSEMINAARI 2015 Pudasjärvi 9.-10.4.2015 Teppo Lehtinen Ajan lyhyt oppimäärä VN kansallinen energia-
LisätiedotLähes nollaenergiarakennus (nzeb) käsitteet, tavoitteet ja suuntaviivat kansallisella tasolla
Lähes nollaenergiarakennus (nzeb) käsitteet, tavoitteet ja suuntaviivat kansallisella tasolla 1 FinZEB hankkeen esittely Taustaa Tavoitteet Miten maailmalla Alustavia tuloksia Next steps 2 EPBD Rakennusten
LisätiedotSähköautot osana älykästä energiajärjestelmää
Muistio 1 (8) Sähköautot osana älykästä energiajärjestelmää Sähköinen liikenne vähentää merkittävästi liikenteen energiankulutusta Suomen koko henkilöautokannan sähköistäminen lisää sähköenergian kokonaiskulutusta
LisätiedotVäestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) 1990-2012 ja ennuste vuosille 2013-2020
Väestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) 1990-2012 ja ennuste vuosille 2013-2020 25 000 22 500 20 000 Ennuste 17 500 väestön määrä 15 000 12 500 10 000 7 500 5 000 2 500 0 1990 1992 1994 1996 1998
LisätiedotSähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen
Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen Ilmasto- ja energiapolitiikan aamupäivä 27.4.2016 Nils-Olof Nylund, tutkimusprofessori VTT Liikenteen päästöt eivät vähene öljyä polttamalla!
LisätiedotEnergiatehokkuuden rahoituksesta
Energiatehokkuuden rahoituksesta KETS-yhdyshenkilöpäivät 7.11.2018 Päivi Laitila, Motiva Oy Esityksen sisältö Energiatehokkuuden rahoitus ja EU Energiatehokkuuden direktiivit Energiatehokkuuden rahoitus
LisätiedotPitkän aikavälin peruskorjausstrategia. Jyrki Kauppinen
Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia Jyrki Kauppinen Taustaa Strategia laadittiin ensimmäisen kerran 2014 almost fully compliant ja päivitettiin 2017 fully compliant energiatehokkuusdirektiivin (EED)
LisätiedotLiikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita
Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita Ilmansuojelupäivät 18.-19.8.15 Saara Jääskeläinen, Liikenne- ja viestintäministeriö Tieliikenne on yhä lähes täysin riippuvaista
LisätiedotSähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin
Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin 2 Energia- ja ilmastostrategia 2030 Sähköautoja liikenteessä vähintään 250 000 kpl 2 950 000 *) 2030 - Vaikutus 2016 - Lähtötilanne
LisätiedotPelastustoimen tilastot kertovat: nämä ovat kiinteistöjen suurimmat riskit. Kiinteistöturvallisuuden seminaari 19.11.2015
Pelastustoimen tilastot kertovat: nämä ovat kiinteistöjen suurimmat riskit Kiinteistöturvallisuuden seminaari 19.11.2015 Rakennuspalotilanne PRONTO-poiminta 21.10.2015 (v. 2011-15): Rakennuksen pääluokka
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/ Teknologiateollisuus
1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen suppeahko mallivalikoima, hinta ja pitkähköt toimitusajat rajoittavat kasvua. Uusien n. 60kWh akustollisten mallien positiiviset käyttäjäkokemukset
LisätiedotSähköautojen latausjärjestelmiä koskeva standardointi. Juha Vesa Kehityspäällikkö
Sähköautojen latausjärjestelmiä koskeva standardointi Juha Vesa Kehityspäällikkö 2 Liikenne sähköistyy 3 Standardointijärjestelmä Standardointiorganisaatio Yleinen Sähkötekniikka Televiestintä Maailma
LisätiedotEVE-seminaari 6.11.2012
EVE-seminaari 6.11.2012 esini: Sähkötekniikan laitoksen tutkimusryhmä Matti Lehtonen Eero Saarijärvi Antti Alahäivälä Latausinfrastruktuuri ja sen vaatimukset Sähköautoilu aiheuttaa vaikutuksia sähköverkkoon
Lisätiedotetolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat
etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat - Etähallittavat lämmitystolpat ja latausasemat www.igl.fi info@igl.fi www.etolppa.fi +358 40 834 8689 Auton lämmittämiseen ja sähköauton lataukseen Kustannustehokas
LisätiedotSähköautojen latauspisteiden toteutus taloyhtiössä
Sähköautojen latauspisteiden toteutus taloyhtiössä Mia Pujals Johtava lakimies, varatuomari Kiinteistöliitto Uusimaa ry Taloyhtiösi asialla TALOYHTIÖSI ASIALLA Taustaksi Asunto-osakeyhtiö yhteisöasumista
LisätiedotPaketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista
Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista 9.5.2019 Kaksi tulevaisuuden kehityspolkua Perusennuste perusennusteessa ensirekisteröintikehitys
LisätiedotEU:n energiaunioni ja liikenne
EU:n energiaunioni ja liikenne Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikenne- ja viestintävaliokunta 16.6.2015 Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti v.
LisätiedotLUONNOS Liite 2 (2018)
1 LUONNOS 3.10.2017 Liite 2 (2018) RAKENNUKSEN ENERGIATEHOKKUUDEN LUOKITTELUASTEIKOT Energiatodistuksessa rakennuksen tai rakennuksen osan energiatehokkuuden luokitteluasteikkona käytetään tässä liitteessä
LisätiedotHALLITUKSEN ESITYS EDUSKUNNALLE LAIKSI LIIKENTEESSÄ KÄYTET- TÄVIEN VAIHTOEHTOISTEN POLTTOAINEIDEN JAKELUSTA
Muistio 1(3) Esa Niemelä 20.4.2017 Eduskunnan talousvaliokunnalle Viite HE 25/2017 vp, kuuleminen 21.4.2017 HALLITUKSEN ESITYS EDUSKUNNALLE LAIKSI LIIKENTEESSÄ KÄYTET- TÄVIEN VAIHTOEHTOISTEN POLTTOAINEIDEN
LisätiedotTieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset
Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset Saara Tamminen Juha Honkatukia, VATT 26.5.2015 Laskennan lähtökohdat (1/2) Useita eri vaihtoehtoja
LisätiedotSähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluohje
1/3 Sähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluohje Tämä ohje on laadittu Helsingin kaupungin Asuntotuotantoyksikölle sähköautojen latausjärjestelmien suunnittelua varten. Tässä suunnitteluohjeessa on
LisätiedotLiikenteen ilmastopolitiikan työryhmä
7.9.2018 Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä Toimikausi 9.4. 12.12.2018 Hiiletön liikenne Suomessa vuonna 2045 hyvää elämää, sujuvaa liikkumista ja kestävää liiketoimintaa. Puheenjohtaja: Juhani Damski
LisätiedotSÄHKÖPALOJEN KOKONAISMÄÄ 12 kk seurantajaksoilla
SÄHKÖPALOJEN KOKONAISMÄÄ ÄÄRÄT 12 kk seurantajaksoilla 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1998-1999 2003-2004 LAITERYHMÄKOHTAISET SÄHK S HKÖPALOM PALOMÄÄ ÄÄRÄT 500 450 400 350 300 250 200
LisätiedotRakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2016
Irja Henriksson 1.3.017 Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 016 Vuonna 016 Lahteen valmistui 35 rakennusta ja 75 asuntoa. Edellisvuoteen verrattuna rakennustuotanto laski yhdeksän prosenttia ja asuntotuotanto
LisätiedotEnergiatodistusasetuksen muutos ja muuta ajankohtaista YM:stä
Energiatodistusasetuksen muutos ja muuta ajankohtaista YM:stä Energiatodistusten laatijoiden keskustelu- ja verkostoitumistilaisuus 23.11.2017 Ympäristöneuvos Maarit Haakana Energiatodistusasetuksen muutos
LisätiedotEnergiatehokkuuden muuttuvat säädökset
Energiatehokkuuden muuttuvat säädökset FIGBC 2.11.2018 Maarit Haakana Ympäristöneuvos Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin muutos (2018/844) Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin muutos julkaistiin
LisätiedotRakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2017
Irja Henriksson 7..8 Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 7 Vuonna 7 Lahteen valmistui 3 rakennusta ja 78 asuntoa. Edellisvuoteen verrattuna rakennustuotanto laski kolme prosenttia ja asuntotuotanto puolisen
LisätiedotPALOTURVALLISUUDEN TUTKIMUSOHJELMA Turvatekniikan keskus (TUKES)
PALOTURVALLISUUDEN TUTKIMUSOHJELMA Turvatekniikan keskus (TUKES) TAUSTASELVITYKSET SÄHKÖLAITTEIDEN PALO-OMINAISUUDET Sähköpalojen henkilöja omaisuusvahingot 3/1997 * Palonsyyntutkinnan kehittäminen ja
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Kotimaan liikenteen ennakoitu päästökehitys ja tavoite vuoteen 2030 2 Liikenteen tavoitteet/keinot
LisätiedotLadattavan ajoneuvon ostajan opas
Ladattavan ajoneuvon ostajan opas Toimitus: Lauri Saviranta, Tuomas Saikkonen, Sanna Nopanen, Joona Forss Taitto ja kuvitus: Lauri Saviranta, Tuomas Saikkonen Tilaaja: Pääkaupunkiseudun sähköinen liikenne
Lisätiedot7928/2018 Hulevesimaksujen vertailu: Kuopion hulevesimaksun suuruus vuonna 2018 ja yhteenveto vertailukaupunkien hulevesitaksoista
1 7928/2018 Hulevesimaksujen vertailu: Kuopion hulevesimaksun suuruus vuonna 2018 ja yhteenveto vertailukaupunkien hulevesitaksoista Kuopiossa kunnan hulevesijärjestelmän vaikutusalueella sijaitsevien
LisätiedotYmpäristövaikutukset Ratamopalveluverkon vaihtoehdoissa
Päätösten ennakkovaikutusten arviointi EVA: Ratamoverkko-pilotti Ympäristövaikutukset Ratamopalveluverkon vaihtoehdoissa Ve0: Nykytilanne Ve1: Ratamopalveluverkko 2012 Ve2: Ratamopalveluverkko 2015 1.
LisätiedotYmpäristökriteerit osana kokonaistaloudellisuutta
Ympäristökriteerit osana kokonaistaloudellisuutta Esimerkkinä kuljetuspalvelut Energiatehokkuus kuljetuspalveluiden julkisissa hankinnoissa, Tampere 7.11.2012 Tutkija Katriina Alhola Suomen ympäristökeskus,
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus
1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen mallivalikoiman laajentuminen tulee näkymään rekisteröintien määrissä merkittävästi jo vuonna 2019. Uusien mallien pidentyneet toimintamatkat
LisätiedotSähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus
1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen mallivalikoiman laajentuminen tulee näkymään rekisteröintimäärissä merkittävästi jo vuonna 2019. Pidemmät toimintamatkat sekä malliston
LisätiedotLATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE
LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE ÄLYKÄS, TURVALLINEN JA LAAJENNETTAVA RATKAISU Liikenne sähköistyy, samoin autopaikat. Helen tarjoaa taloyhtiöille helpon ja turvallisen ratkaisun sähköautojen lataamiseen. MARKKINOIDEN
LisätiedotKAISU näkemyksiä. MmV kuuleminen Hannes Tuohiniitty
KAISU näkemyksiä MmV kuuleminen 10.11.2017 Hannes Tuohiniitty Yleisiä huomioita Tärkeää että Suomessa pyritään konkreettisiin toimiin jo kuluvan vaalikauden aikana 2015-2019, joilla uskottavasti edetään
LisätiedotHE 25/2017 laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta
Elias Pöyry Liikennevirta Oy HE 25/2017 laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Lausunto Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle 3.5.2017 Esityksen sisältö 1. Lainsäädännön
LisätiedotAsunto- ja toimitilarakentaminen. Päivitetty 8.9.2014
Asunto- ja toimitilarakentaminen Päivitetty 8.9.2014 Rakennuskanta rakennuksen käyttötarkoituksen mukaan ssa, Helsingissä, lla ja kehyskunnissa 31.12.2013 Muut kuin asuinrakennukset Asuinrakennukset 0
LisätiedotSähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille
Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille Liikenne ja maankäyttö 2015 Laura Poskiparta 7.10.2015 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia
LisätiedotSähköauton lataaminen käytännössä Kotilatauspiste on sähköauton luottoystävä.. 12
Sähköautoopas Sopisiko sähköauto minullekin?... 1 Kuinka kallista sähköautoilu on?... 3 Sähköauton lataaminen käytännössä... 5 Kotilatauspiste on sähköauton luottoystävä.. 12 Latauspisteiden käyttö...
Lisätiedot