Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset

Save this PDF as:
Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset"

Transkriptio

1 Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset Vesa Peltola, Kuntaliitto Päivi Laitila, Motiva Oy Ympäristöministeriö EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet

2 Sisältö Tausta, tavoite ja toteutus EPBD (2018/844/EU) art. 8 (kohdat 2-8) Tarkasteltavat vaihtoehdot Lähtökohdat ja laskennan oletukset Vaikutusarviot Johtopäätökset ja suositukset 2

3 Arvioinnin tavoite Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD:n) (2018/844/EU) sähköautojen latausvalmiuksia ja latauspistevaatimuksia koskevan osion kansallisesta toimeenpanosta aiheutuvat taloudelliset ja ympäristövaikutukset. Vaikutuksina arvioidaan muutosta, joka säädöksillä saadaan aikaan verrattuna ns. Business As Usual (BAU) -kehitykseen. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 3

4 Tutkimuksen toteutus Tutkimus toteutettiin Motivassa asiantuntijatyönä Työssä hyödynnettiin olemassa olevia aineistoja, mm. Sähkö- ja kaasuautojen hankintojen kustannustehokkaat edistämistoimet GASELLI tutkimushanke (VTT 2018) o o Väliraportti 1, Sähköautojen kotilataaminen. Väliraportti 2, Sähkö- ja kaasuautojen markkinanäkymät Suomessa. Olemassa olevissa aineistoissa puutteita Mm. autopaikkojen ja latauspisteiden määrissä Asiantuntijakuuleminen henkilöä Kiitos osallistujille aktiivisesta työskentelystä!

5 Rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (2018/844/EU) Artikla 8 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 5

6 EPBD artikla 8 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Vaatimukset jäsenvaltiolle Uudet rakennukset ja laajasti korjattavat rakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Vähintään yksi (1) latauspiste. Vähintään joka viidenteen autopaikkaan tehdään kaapelointia varten putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Jokaiseen autopaikkaan on oltava putkitus siten, että se mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Olemassa olevat rakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 20 autopaikkaa Kiinteistöllä on oltava säädetty määrä latauspisteitä vuoden 2025 alkuun mennessä ( ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 6

7 Tarkasteltavat vaihtoehdot 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 7

8 Eri tarkastelutapauksia / lähestymistapoja voivat olla esimerkiksi: Direktiivin velvoitteen täyttäminen Direktiivin velvoitteen ylittävä tavoite Joku muu, esim. energia- ja ilmastostrategian tavoitteiden mukainen taso Joku muu taso, esim. GASELLI (Sähkö- ja kaasuautojen hankintojen kustannustehokkaat edistämistoimet) -tutkimushankkeessa laadittu ennuste ladattavista autoista ja sen variaatiot latauspistemäärälle. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 8

9 Tarkastelussa olevat vaihtoehdot Talous- ja ympäristövaikutuksia varten tarkasteluun kehitettiin seuraavat vaihtoehdot: Suppea vaihtoehto Keskitien vaihtoehto Edistyksellinen vaihtoehto Tarkemmin jäljempänä 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 9

10 Lähtökohdat ja laskennan oletukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 10

11 Lähtökohdat Ladattavat autot ja latauspisteet Latauspisteiden nykyinen määrä Autopaikkojen määrä Suomessa arviointi kahdella tavalla Henkilöautojen määrän ja niiden käytön perusteella Rakennusten määrän ja autopaikkanormien perusteella 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 11

12 Lataustavat ja niitä vastaavat latauspisteet 1. Lataustapa 1 (Mode 1): Kotipistorasiasta tapahtuva lataus (sähköpyörät, muut sähköiset liikkumisvälineet) 2. Lataustapa 2 (Mode 2): Ns. hidaslataus, kotipistorasiasta hidaslatauskaapelilla, tilapäiseen lataukseen. 3. Lataustapa 3 (Mode 3): Ns. peruslataus, ensisijaisesti sähköautokäyttöön suunnitellusta pistorasiasta. o (Type 2 pistoke, latausteho 3,7 22 kw, type 1 pistoke, latausteho enintään 7,2 kw). 4. Lataustapa 4 (Mode 4): Pikalataus, yleensä vain julkisissa latausasemissa. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 12

13 Ladattavien autojen määrän kehitysennuste vuoteen 2030 (VTT 2018, b). BEV (Battery electric vehicle, täyssähköauto) ja PHEV (Plug-in hybrid electric vehicle, ladattava hybridi). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 13

14 Latauspisteet, nykytilanteen arviota Jokaisella täyssähköautolla ja prosentilla ladattavista hybrideistä on nimikkolatauspiste auton säilytyspaikassa. Yksityisten kiinteistöjen latauspisteitä vuoden 2018 lopulla kpl (karkea arvio). Valtaosa hidaslatauspisteitä (lämpötolppa tai muu kotitalouspistorasia) Hankintakustannuksiltaan huomattavasti edullisempia kuin sähköautojen lataukseen suunniteltu tyypin 2 (Type 2) latauspiste. Hidaslatauksella yön aikana saatava sähköenergia riittää yleensä ladattaville hybrideille, mutta täyssähköautoille teho ei yleensä riitä tyhjän akun varaamiseen. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 14

15 Rakennukset käyttötarkoituksen mukaan P-alue normi* Autopaikalliset kiinteistöt ** Autopaikat yhteensä (arvio)*** k-m 2 % kpl kpl/rakennus kpl Erilliset pientalot 2 **** 100 % , Rivi- ja ketjutalot 1/ % , Asuinkerrostalot 1/85 90 % , YHTEENSÄ , Liikerakennukset 1/ % , Toimistorakennukset 1/80 80 % , Liikenteen rakennukset 1/ % , Hoitoalan rakennukset 1/ % , Kokoontumisrakennukset 1/ % , Opetusrakennukset 1/ % , Teollisuusrakennukset 1/ % , Varastorakennukset 1/ % , Muut rakennukset 1/ % , MUUT YHTEENSÄ , Rakennukset yhteensä /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 15

16 Taulukon lähteet ja oletukset *Lähde Liikenne ja väylät -käsikirja (painokset 1988 ja 2005), keskimääräisiä lukuja Suomen kaupunkien pysäköintinormeista **Autopaikallisten kiinteistöjen osuus on arvioitu kiinteistön valmistumisvuoden mukaan. Laskelmassa on oletettu, että 1) ennen vuotta 1920 tai sitä aiemmin valmistuneissa rakennuksissa ei ole autopaikkoja, 2) vuosina autopaikkoja on vain 10 prosentissa rakennuksia, vuosina valmistuneissa rakennuksissa 50 prosentissa on autopaikkoja ja vuodesta 1960 alkaen kaikissa rakennuksissa (100 %) on autopaikkoja. Arvio koskee kaikkia rakennuksia ja se perustuu lähinnä autoistumisen etenemiseen. Taulukossa oleva prosentti on eri ikäisten rakennusten määrän perusteella em. ikäluokkaprosenteista laskettu painotettu keskiarvo. ***Arvio perustuu pysäköintipaikkanormiin. ****Pysäköintinormi: pientalot: kpl/rakennus 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 16

17 Tarkastellut vaihtoehdot Suppea vaihtoehto Keskitien vaihtoehto Edistyksellinen vaihtoehto 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 17

18 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset ja laajasti korjattavat rakennukset Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset, joissa on enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa on enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset, joissa on yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa on enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa on yli 20 autopaikkaa Vaatimukset (lainsäädäntö, määräykset) SUPPEA VAIHTOEHTO Ei vaatimuksia. Ei vaatimuksia Vähintään yksi (1) latauspiste. Vähintään joka viidenteen autopaikkaan tehdään kaapelointia varten putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Jokaiseen autopaikkaan on oltava putkitus siten, että se mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään 5 prosentilla autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (standardi SFS-EN ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 18

19 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset Asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Vaatimukset (lainsäädäntö, määräykset) KESKITIEN VAIHTOEHTO Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Vähintään yksi (1) latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3; standardi SFS-EN ). ja laajasti korjattavat rakennukset Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 20 autopaikkaa Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa em. Tyypin 2 mukaisen latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään joka 10 % autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3, standardi SFS-EN ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 19

20 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset ja laajasti korjattavat rakennukset Asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Vaatimukset (lainsäädäntö, määräykset) EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan tulee putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Vähintään kaksi (2) latauspistettä. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (standardi SFS-EN ). Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa em. Tyypin 2 mukaisen latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 20 autopaikkaa Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään joka 20 % autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (standardi SFS-EN ). Lisäksi kiinteistöllä on oltava vähintään yksi pikalatauspiste (SFS-EN mukainen tyypin FF - ajoneuvopistoke eli ns. CCS). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 20

21 Rakennustyyppien jaottelu EPBD:n näkökulmasta Kiinteistöt, joihin kohdistuu velvoitteita kpl Latauspistemäärä, perusura, v kpl Lähde Gaselli-hanke, (VTT 2018 b) Latausinfrastruktuuri vuoden 2029 loppuun mennessä (EPBD) SUPPEA VAIHTOEHTO Pelkkä putkitus kpl Peruslatauspisteet kpl Pikalatauspisteet kpl Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) (mukana työpaikkojen latauspistearviossa) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vain vuodet eli 5 vuotta) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vuodet eli 5 vuotta) (työpaikoille työsuhdeautoja varten syntyvät latauspisteet *) YHTEENSÄ /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 21

22 Rakennustyyppien jaottelu EPBD:n näkökulmasta Kiinteistöt, joihin kohdistuu velvoitteita kpl Latauspistemäärä, perusura, v kpl Lähde Gaselli-hanke (VTT 2018 b) Latausinfrastruktuuri vuoden 2029 loppuun mennessä (EPBD) KESKITIEN VAIHTOEHTO Pelkkä putkitus kpl Peruslatauspisteet kpl Pikalatauspisteet kpl Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) (mukana työpaikkojen latauspistearviossa) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vain vuodet eli 5 vuotta) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vuodet eli 5 vuotta) (työpaikoille työsuhdeautoja varten syntyvät latauspisteet *) YHTEENSÄ /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 22

23 Rakennustyyppien jaottelu EPBD:n näkökulmasta Kiinteistöt, joihin kohdistuu velvoitteita kpl Latauspistemäärä, perusura, v kpl Lähde Gaselli-hanke (VTT 2018 b) Latausinfrastruktuuri vuoden 2029 loppuun mennessä (EPBD) EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO Pelkkä putkitus kpl Peruslatauspisteet kpl Pikalatauspisteet kpl Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) (mukana työpaikkojen latauspistearviossa) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vain vuodet eli 5 vuotta) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap, vuodet eli 5 vuotta) (työpaikoille työsuhdeautoja varten syntyvät latauspisteet *) YHTEENSÄ /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 23

24 Kalvot 21-23, taulukoiden oletukset *Oletus: 25 % autoista on työsuhdeautoja, ja joka toisella työsuhdeautoilijalla on latauspiste työpaikallaan. ap=autopaikka 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 24

25 Vaikutusarviot Taloudelliset vaikutukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 25

26 TALOUDELLISET VAIKUTUKSET: SUPPEA VAIHTOEHTO, Kustannukset, miljoonaa /vuosi Latausinfran toteutuspaikka Pelkkä putkitus Peruslatauspisteet (sis. peruslatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Pikalatauspisteet (sis. pikalatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0 2,9 4,0 4,5 9,4 0,0 0,0 0,0 0,0 27,0 66,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,2 5,8 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,8 5,2 31,5 75,4 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,8 5,2 6,7 15,2 0,0 0,0 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 26

27 TALOUDELLISET VAIKUTUKSET: KESKITIEN VAIHTOEHTO, Kustannukset, miljoonaa /vuosi Latausinfran toteutuspaikka Pelkkä putkitus Peruslatauspisteet (sis. peruslatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Pikalatauspisteet (sis. pikalatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 9,4 12,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0 14,8 19,6 4,5 9,4 0,0 0,0 0,0 0,0 48,0 104,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,7 8,3 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 52,5 113,4 0,0 0,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 8,2 17,7 0,0 0,0 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 27

28 TALOUDELLISET VAIKUTUKSET: EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO, Kustannukset, miljoonaa /vuosi Latausinfran toteutuspaikka Pelkkä putkitus Peruslatauspisteet (sis. peruslatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Pikalatauspisteet (sis. pikalatauspiste, putkitus ja kaapelointi) Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 9,4 12,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0 14,8 19,6 9,0 18,4 0,0 0,0 0,0 0,0 89,0 180,0 200,0 500,0 0,0 0,0 6,5 13,6 30,0 50,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 98,0 198,4 200,0 500,0 YHTEENSÄ/vuosi, v ,1 33,4 15,5 32,0 20,0 30,0 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 28

29 Kustannukset, miljoonaa /vuosi (sis. putkitus, perus- ja pikalatauspisteet) Latausinfran toteutuspaikka SUPPEA VAIHTOEHTO KESKITIEN VAIHTOEHTO EDISTYKSELLINEN VAIHTOEHTO Minimi Maksimi Minimi Maksimi Minimi Maksimi Uudet asuinrakennukset. (max. 10 ap.) Uudet ei-asuinrakennukset (max. 10 ap) Asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, uudet ja laajasti korjattavat (yli 10 ap) Ei-asuinrakennukset, kaikki (yli 20 ap; vain vuodet ) Ei-asuinrakennukset, uudet (yli 20 ap; vuodesta 2025) 0,0 0,0 9,4 12,6 9,4 12,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,2 0,9 1,2 0,9 1,2 7,4 13,4 19,3 29,0 23,8 38,0 27,0 66,0 48,0 104,0 289,0 680,0 2,2 15,8 3,7 18,3 36,5 63,6 YHTEENSÄ/vuosi, v ,3 80,6 77,6 146,8 323,1 731,8 YHTEENSÄ/vuosi, v ,5 20,4 33,3 51,1 60,6 95,4 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 29

30 Kalvot 26-29, taulukoiden oletukset *rivin luvut otetaan v laskentaan mukaan, ja vastaavasti ** rivin luvut otetaan v.2025 laskentaan. Laskelmiin ei sisälly mahdollisia sähköpääkeskusten muutosten kustannuksia. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 30

31 Vaikutusarviot Ympäristövaikutukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 31

32 Vuosi Ladattavien autojen kantaennuste (selvityksessä käytetty perusura) Päästövähenemä v ** EV * PHEV * YHTEENSÄ tonnia CO /3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 32

33 Kalvo 32, taulukon lähteet ja oletukset *Lähde: GASELLI-hankkeen väliraportti 2 (EV = täyssähköauto; PHEV = ladattava hybridi) ** Oletukset: sähköauton kulutus 20 kwh/100 km, polttomoottoriauton päästötiedot ovat VTT:n LIPASTO -järjestelmästä (keskimääräinen henkilöauton CO 2 -päästö v (141 g/km) ja 2030 (108 g/km). Molempiin arvoihin on lisätty laskelmassa 25 % uuden käyttöön otetun WLTP-mittauksen vaikutusta. Ajosuoritteet (km/vuosi) ovat LIPASTO-järjestelmästä (vuosien keskiarvo, n km/vuosi). Laskelmassa on käytetty vuosien 2018 ja 2030 keskiarvoa. Sähkön päästökertoimena on käytetty 164 g/kwh (Lähde: Motiva). Lisäksi laskelmassa on oletettu, että ladattavan hybridin ajosuoritteesta 80 % on sähköllä ja loput (pitkät matkat) polttomoottorilla. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 33

34 Johtopäätökset ja suositukset 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 34

35 Tarkastellut suuntaa antavat vaihtoehdot - tulokset Suppea vaihtoehto Keskitien vaihtoehto Edistyksellinen vaihtoehto Edistettäisiin sähköisen liikenteen kehitystä. Latauspisteiden putkitukset syntyvät erityisesti 10 autopaikan rakennuksiin. Suuri osa asuntoosakeyhtiöitä: päätöksen- teko haasteellista. Edistettäisiin ladattavien autojen käyttöä parantamalla latausmahdollisuuksia muualla kun asuinkiinteistöllä. Helpottaisi latauspisteiden rakentamista myös enintään 10 autopaikan uusiin asuinkiinteistöihin. Ei sulje pois kehittymässä olevaa tekniikkaa. Helpotettaisiin ladattavien autojen päivittäistä käyttöä, kätevä pikalataus lisää toimintamatkaa. Melko kallis, hinnat tosin saattavat laskea luvulla. Kehittyvän teknologian vuoksi kotipikalataus markkinaehtoisesti etenevä vaihtoehto. 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 35

36 Rakennukset, joiden latauspisteitä direktiivin toimeenpano koskee Uudet rakennukset Uudet rakennukset Asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 10 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Edellä esitetyistä mahdollinen tarkastelun pohja KESKITIEN VAIHTOEHTO Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Vähintään yksi (1) latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3; standardi SFS-EN ). ja laajasti korjattavat rakennukset Olemassa olevat rakennukset (muut kuin uudet ja laajasti korjattavat) Asuinrakennukset, joissa yli 10 autopaikkaa Asuinrakennukset Ei-asuinrakennukset, joissa enintään 20 autopaikkaa Ei-asuinrakennukset, joissa yli 20 autopaikkaa Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa em. Tyypin 2 mukaisen latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Jokaiseen autopaikkaan putkitus, joka mahdollistaa latauspisteen asentamisen. Putken minimihalkaisija on 100 mm. Ei vaatimuksia Ei vaatimuksia Vuoden 2025 alkuun mennessä ( ) vähintään joka 10 % autopaikoista on oltava latauspiste. Latauspisteen on oltava Tyypin 2 (Type 2) mukainen (lataustapa 3, standardi SFS-EN ). 7/3/2019 YM: EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet 36

37

Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset

Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset Ei julkaista painotuotteena Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen

Lisätiedot

Sähköinen liikenne. hiilineutraali kasvumoottori. Matti Rae Verkosto 2019 Ensto Oy

Sähköinen liikenne. hiilineutraali kasvumoottori. Matti Rae Verkosto 2019 Ensto Oy Sähköinen liikenne hiilineutraali kasvumoottori Matti Rae Ensto Oy Sisältö Sähköisen liikenteen faktat Tavoitteena hiiletön liikenne 2045 Edistämistoimet Sähköntuotannon CO 2 -päästöt alenevalla käyrällä

Lisätiedot

Uusiutuvan energian edistäminen ja viisas liikkuminen KUUMA-kunnissa. Sähköautot ja latauspisteet Vesa Peltola

Uusiutuvan energian edistäminen ja viisas liikkuminen KUUMA-kunnissa. Sähköautot ja latauspisteet Vesa Peltola Uusiutuvan energian edistäminen ja viisas liikkuminen KUUMA-kunnissa Sähköautot ja latauspisteet Vesa Peltola Sisällysluettelo Ladattavat autot ja lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Päätöksenteko

Lisätiedot

SÄHKÖAUTON LATAUS ARTO HEIKKILÄ

SÄHKÖAUTON LATAUS ARTO HEIKKILÄ 11.4.2019 2 Sähköautojen latauspaikat tarvittavat selvitykset, vaihtoehdot ja mahdollisuudet Arto Heikkilä sähkösuunnittelupäällikkö insinööri gsm.+358 400 508 058 arto.heikkila@talokeskus.fi linkedin.com/in/arto-heikkil%c3%a4-

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä

Sähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä Sähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä Tuukka Heikkilä Asiantuntija, Energiateollisuus ry tuukka.heikkila@energia.fi puh. 040 828 1570 @T1Heikkila 30.1.2019 Sähköautojen määrän

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus 1 Sähköautojen määrän kasvu 31.3.2018 Sähköautojen määrä liikenteessä on kaksinkertaistunut alle 11 kuukaudessa ja ylittänee 10 000 kpl rajan vuoden toisella neljänneksellä. Ladattavien hybridien autokanta

Lisätiedot

Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta?

Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta? Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta? Kuntatekniikan päivät 12.5.2017 Noora Salonen Sito Parhaan ympäristön tekijät ILMASTOTAVOITTEET VS. LIIKENTEEN PÄÄSTÖT Kotimaan liikenteen

Lisätiedot

Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä

Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä Sähköautojen latausilta 31.10.2018 Vesa Peltola Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Yhteenveto

Lisätiedot

Puhtaiden ajoneuvojen direktiivi ja rakennusten energiatehokkuusdirektiivi päivitetty - miten muutos vaikuttaa kunnissa?

Puhtaiden ajoneuvojen direktiivi ja rakennusten energiatehokkuusdirektiivi päivitetty - miten muutos vaikuttaa kunnissa? Puhtaiden ajoneuvojen direktiivi ja rakennusten energiatehokkuusdirektiivi päivitetty - miten muutos vaikuttaa kunnissa? Direktiiveillä lisää latauspisteitä ja uusia käyttövoimia kuntiin Kuntamarkkinat

Lisätiedot

Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä. Vesa Peltola Motiva Oy

Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä. Vesa Peltola Motiva Oy Tekniset kysymykset sähköautojen latauksen järjestämisessä Vesa Peltola Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Miten lähteä liikkeelle? Keinoja ja käytännön

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q3/ Teknologiateollisuus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q3/ Teknologiateollisuus 1 Sähköautokannan kasvu - 30.9.2018 Sähköautokanta tilanne 2018/Q3 Sähköautokanta 13 406 kpl Täyssähköautoja 2 119 kpl Ladattavia hybridejä 11 287 kpl Täyssähköautojen osuus koko sähköautokannasta on 16

Lisätiedot

Latausstandardit. Auto- ja moottoritoimittajat 12.10.2012. Matti Rae Ensto Oy Director, New Technologies

Latausstandardit. Auto- ja moottoritoimittajat 12.10.2012. Matti Rae Ensto Oy Director, New Technologies Latausstandardit Auto- ja moottoritoimittajat 12.10.2012 Matti Rae Ensto Oy Director, New Technologies 12.10.2012 Matti Rae, Director, New Technologies 1 Sisältöä ja määritelmiä Standardit Lataustapa 3

Lisätiedot

Autot sähköistyvät -

Autot sähköistyvät - Autot sähköistyvät - SESKOn kevätseminaari 20.3.2019 Tuukka Heikkilä Asiantuntija, Energiateollisuus ry tuukka.heikkila@energia.fi puh. 040 828 1570 @T1Heikkila Sähköautojen määrän kehitys Suomessa Sähköautojen

Lisätiedot

Sähköauton ostajan ABC

Sähköauton ostajan ABC 1 Sähköauton ostajan ABC Sähköauton ostajan ABC Ladattavien autojen etuina ovat ajonaikainen päästöttömyys, hyvä energiatehokkuus, hiljainen toiminta sekä mahdollisuus käyttää uusiutuvaa energiaa. Markkinoilla

Lisätiedot

Sähköauton ostajan ABC

Sähköauton ostajan ABC Sähköauton ostajan ABC Sähköauton ostajan ABC Ladattavien autojen etuina ovat ajonaikainen päästöttömyys, hyvä energiatehokkuus, hiljainen toiminta sekä mahdollisuus käyttää uusiutuvaa energiaa. Markkinoilla

Lisätiedot

Sähköautojen lataamisen tekniset ratkaisut

Sähköautojen lataamisen tekniset ratkaisut Sähköautojen lataamisen tekniset ratkaisut Sähköautojen lataus taloyhtiöissä Lahti 7.3.2019 Taneli Varis Motiva Oy Sisällysluettelo Ladattavat autot Lataustekniikat Suunnittelun näkökulmia Yhteenveto 2

Lisätiedot

Sähköauton latausopas

Sähköauton latausopas Sähköauton latausopas Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää sähköauton latauksesta. Sähköauton latausopas 1 Arki virtaa. I ksoy.fi Sähköauton latausopas Täyssähköautot ja hybridiautot Näin sähköauto ladataan.

Lisätiedot

SÄHKÖAUTOT TALOYHTIÖSSÄ

SÄHKÖAUTOT TALOYHTIÖSSÄ SÄHKÖAUTOT TALOYHTIÖSSÄ Latausopas Miten tasapuolinen laskutus ja turvallinen tekniikka järjestetään helposti? PARKKISÄHKÖ OY Parkkikenttä on päivitettävä vastaamaan uusia tarpeita PARKKIPAIKKOJEN PÄIVITYS

Lisätiedot

Miten sähköautot muuttavat valubusinesta?

Miten sähköautot muuttavat valubusinesta? Miten sähköautot muuttavat valubusinesta? Valun käytön seminaari 28.-29.3.2019 Prof. Juhani Orkas 29.3.2019 o Mikä on sähköauto? o Sähköautot Suomessa o Sähkö-/hybridiauton valukomponentit o Miltä tulevaisuus

Lisätiedot

EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet -seminaari. Ympäristöministeriö Pankkisali Pekka Kalliomäki

EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet -seminaari. Ympäristöministeriö Pankkisali Pekka Kalliomäki EPBD:n muutoksen kansallisen toimeenpanon selvityshankkeet -seminaari Ympäristöministeriö Pankkisali Pekka Kalliomäki Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin muutos (2018/844) Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin

Lisätiedot

Sähköautoilu Suomessa

Sähköautoilu Suomessa Sähköautoilu Suomessa Sähköauton latauksen peruskäsitteitä: Terminologia Lataustasot Lataustavat Lataustyypit Sähköautot ja niiden lataustyypit Tässä oppaassa selvitetään sähköautoilussa käytetyt perustermit

Lisätiedot

Sähköautojen latausjärjestelmä. 12/09/2017

Sähköautojen latausjärjestelmä. 12/09/2017 Sähköautojen latausjärjestelmä. 12/09/2017 Sähköautot ovat tulleet halusimme tai emme Trafin tilastojen mukaan sähköautojen määrä kasvoi Suomessa vuoden 2016 aikana yli kaksinkertaiseksi yhteensä 3285

Lisätiedot

Kohti hiiletöntä ja puhdasta liikennettä Nollapäästöisyyden edistäminen

Kohti hiiletöntä ja puhdasta liikennettä Nollapäästöisyyden edistäminen Kohti hiiletöntä ja puhdasta liikennettä Nollapäästöisyyden edistäminen 2019-2023 1 Sähköisen liikenteen tavoitteita ja ohjaustoimenpiteitä Hiiletön liikenne - Ilmo 2045 Energia- ilmastostrategia 2030

Lisätiedot

Näin rekisteröidyt Lähisähkö latauspisteen käyttäjäksi

Näin rekisteröidyt Lähisähkö latauspisteen käyttäjäksi DCC LIITE 1 Näin rekisteröidyt Lähisähkö latauspisteen käyttäjäksi 1. Palveluun rekisteröidytään nettiselaimella osoitteessa www.eparking.fi. Valitse Rekisteröidy - välilehti ja täytä pyydetyt tiedot.

Lisätiedot

Sähköautot osana tulevaisuuden liikennejärjestelmää

Sähköautot osana tulevaisuuden liikennejärjestelmää Sähköautot osana tulevaisuuden liikennejärjestelmää Tulevaisuuden liikenne -seminaari Ravintola Kerubi Joensuu Laura Poskiparta 19.11.2015 Ympäristösi parhaat tekijät Sähköautot ja ladattavat hybridit

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus 1 Sähköautojen määrän kasvu - 30.6.2018 Sähköautokanta tilanne 2018/Q2 Sähköautokanta 11 384 kpl Täyssähköautoja 1 875 kpl Ladattavia hybridejä 9 509 kpl Täyssähköautojen osuus koko sähköautokannasta on

Lisätiedot

etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat

etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat - Etähallittavat lämmitystolpat ja latausasemat Auton lämmittämiseen ja sähköauton lataukseen Kustannustehokas vaihtoehto taloyhtiöille etolppa on nykyaikainen

Lisätiedot

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030 Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Energia- ja ilmastostrategia ja Kaisu EU:n komissio antoi ehdotuksensa eri

Lisätiedot

SÄHKÖAUTOJEN LATAUS OSAKSI PALVELU- JA LIIKETOIMINTAA

SÄHKÖAUTOJEN LATAUS OSAKSI PALVELU- JA LIIKETOIMINTAA SÄHKÖAUTOJEN LATAUS OSAKSI PALVELU- JA LIIKETOIMINTAA MIKSI SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT NYT? Halu sähköisten ajoneuvojen hankintaan on kova, rajoittavia tekijöitä poistuu jatkuvasti Sähköisten ajoneuvojen hinnat

Lisätiedot

Liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Jakeluinfradirektiivi (2014/94/EC) Direktiivi vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin

Lisätiedot

Sähköautojen kotilataaminen - GASELLI - väliraportti 1

Sähköautojen kotilataaminen - GASELLI - väliraportti 1 TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-02416-18 Sähköautojen kotilataaminen - GASELLI - väliraportti 1 Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Marko Paakkinen, Mikko Pihlatie, Vesa Peltola (Motiva), Petri Pylsy (Kiinteistöliitto)

Lisätiedot

Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta. Talousvaliokunta Eleonoora Eilittä

Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta. Talousvaliokunta Eleonoora Eilittä Hallituksen esitys laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Talousvaliokunta 21.4.2017 Eleonoora Eilittä 1 Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen 2030 mennessä

Lisätiedot

Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT

Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE TransEco Seminaari 3.11.2011 Jukka Nuottimäki, VTT Polttoaineen kulutus / CO 2 päästö 3.11.2011 2 LIIKENTEEN ENERGIATEHOKKUUDEN

Lisätiedot

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 Luku 6 Liikenne Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 1 Sisältö Yleistä Henkilöautoliikenne Sähkö- ja hybridiautot Kiskoliikenne Lisätietoja 2 YLEISTÄ 3 Liikenteen energia

Lisätiedot

Sähköautojen lataus taloyhtiön verkossa

Sähköautojen lataus taloyhtiön verkossa Sähköautojen lataus taloyhtiön verkossa Kiinteistöliitto Uusimaa Ry Mia Pujals johtava lakimies, varatuomari Katriina Sarekoski lakimies, varatuomari Taloyhtiösi asialla Yleistä Sähköautojen määrä lisääntyy

Lisätiedot

VTT:n sarjat 6 % Tieteelliset artikkelit 15 % Muut julkaisut 39 % Konferenssiesitelmät 40 % 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234 12345678901234

Lisätiedot

Lausunto 1 (6)

Lausunto 1 (6) Lausunto 1 (6) viite: LVM048:00/2017 Liikenne- ja viestintäministeriölle kirjaamo@lvm.fi Luonnos hallituksen esitykseksi eduskunnalle laiksi romutuspalkkiosta ja sähkökäyttöisten henkilöautojen hankintatuesta

Lisätiedot

Rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (EBPD) uudistuu mitä muuttumassa ja milloin? Ympäristöneuvos Maarit Haakana Finvac-seminaari 25.1.

Rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (EBPD) uudistuu mitä muuttumassa ja milloin? Ympäristöneuvos Maarit Haakana Finvac-seminaari 25.1. Rakennusten energiatehokkuusdirektiivi (EBPD) uudistuu mitä muuttumassa ja milloin? Ympäristöneuvos Maarit Haakana Finvac-seminaari 25.1.2017 Euroopan komission puhtaan energian paketti 30.11.2016 komissio

Lisätiedot

Olkaa rohkeasti yhteydessä! Juha-Pekka Moisio, Myynti- ja kehityspäällikkö

Olkaa rohkeasti yhteydessä! Juha-Pekka Moisio, Myynti- ja kehityspäällikkö Uusi teknologia ja ratkaisukeskeisyys ovat olleet aina keskiössä omassa työssäni. Pyrin asettumaan asiakkaan asemaan ja kertomaan mahdollisuuksista sekä ratkaisuista asiakkaan ymmärtämällä tavalla. Lahti

Lisätiedot

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario Parlamentaarinen liikenneverkkotyöryhmä 15 14 Liikenteen CO 2 ekv. päästöt LIPASTO-baseline 14.6.2016 Kokous 23.3.2017 13

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.

Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05. Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo 14.05.2014 Pekka Malinen Sisältö 1. Tausta 2. Visio 3. Toimenpideohjelma 4. Kehityspolut

Lisätiedot

Taakanjakosektorin päästövähennysten kustannukset ja joustot

Taakanjakosektorin päästövähennysten kustannukset ja joustot TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Taakanjakosektorin päästövähennysten kustannukset ja joustot Tommi Ekholm 9.5.2017 Kustannustarkastelut Tässä on arvioitu lisätoimiskenaarion (With Additional Measures,

Lisätiedot

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kotimaan liikenteen khk-päästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti

Lisätiedot

Sähköautojen ja plug-in hybridien vaikutukset sähköverkkoihin. Antti Mutanen TTY / Sähköenergiatekniikka

Sähköautojen ja plug-in hybridien vaikutukset sähköverkkoihin. Antti Mutanen TTY / Sähköenergiatekniikka Sähköautojen ja plug-in hybridien vaikutukset sähköverkkoihin Antti Mutanen TTY / Sähköenergiatekniikka Esimerkkejä sähköajoneuvoista Tesla Roadster Sähköauto Toimintasäde: 350 km Teho: 185 kw (248 hp)

Lisätiedot

Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Liikenteen energiankulutus ja khk-päästöt Tieliikenteen energiankulutus 1990-2017 Liikenteen khk-päästöt 1990-2017

Lisätiedot

SÄHKÖAUTON LATAUSPISTE KIINTEISTÖILLE

SÄHKÖAUTON LATAUSPISTE KIINTEISTÖILLE SÄHKÖAUTON LATAUSPISTE KIINTEISTÖILLE KIINTEISTÖT OVAT LUONTEVIA PAIKKOJA SÄHKÖAUTOJEN LATAUKSEEN Ilmastopäästöjen vähentämisessä sähköisellä liikenteellä on tärkeä osuus. Sähköauton tärkeimmät edut ovat

Lisätiedot

Latauspisteet asunto-osakeyhtiössä. vanhempi lakiasiantuntija Virpi Hienonen Suomen Kiinteistöliitto ry

Latauspisteet asunto-osakeyhtiössä. vanhempi lakiasiantuntija Virpi Hienonen Suomen Kiinteistöliitto ry Latauspisteet asunto-osakeyhtiössä vanhempi lakiasiantuntija Virpi Hienonen Suomen Kiinteistöliitto ry Sähköauton latauspisteiden hankinta taloyhtiön hallinnon näkökulmasta 3 Sähköautot yleistyvät nopeasti

Lisätiedot

Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia -Tausta ja tavoitteet

Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia -Tausta ja tavoitteet Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia -Tausta ja tavoitteet Korjausrakentamisen rahoitus nyt ja tulevaisuudessa työpaja 1.4.2019, Pankkisali, Helsinki Yli-insinööri Jyrki Kauppinen, ympäristöministeriö

Lisätiedot

Kiinteistöjen latauspisteet. kuntoon

Kiinteistöjen latauspisteet. kuntoon Kiinteistöjen latauspisteet kuntoon Kiinteistöjen latauspisteet kuntoon Tämän oppaan tarkoituksena on helpottaa latauspisteiden toteuttamista yksityisissä kiinteistöissä. Oppaan painopiste on olemassa

Lisätiedot

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä

Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä 1 Mikä ajaa liikenteen muutosta EU:ssa? 2 Kohti vuotta 2020 Optimoidut diesel- ja bensiinimoottorit vastaavat

Lisätiedot

Rakennusten energiatehokkuus rakennuksen elinkaaren vaiheet

Rakennusten energiatehokkuus rakennuksen elinkaaren vaiheet Rakennusten energiatehokkuus rakennuksen elinkaaren vaiheet Lähde: LVI-talotekniikkateollisuus ry ja YIT Energian loppukäyttö rakennuksissa ERA17 Energiaviisaan rakennetun ympäristön aika -toimintaohjelmassa

Lisätiedot

Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin

Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin 5.6.2017 1 MAL 2019 suunnitelma Päästövähennystavoite on keskeinen lähtökohta MAL 2019 -työlle. Euroopan komissio on asettanut Suomelle

Lisätiedot

Asko Vuorinen Ekoenergo Oy

Asko Vuorinen Ekoenergo Oy Energiankäyttäjän mahdollisuudet Asko Vuorinen Ekoenergo Oy Sisältö Tausta Tavoitteet Kesäasuminen Kaupunkiasuminen Autoilu Yhteenveto Suosituksia 24.4.2010 Asko Vuorinen 2 CV 1970 80 Imatran Voima Oy:n

Lisätiedot

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014 World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014 1 SOURCE: IEA - CO2 emissions from fuel combustion highlights (2016 edition) General Picture IEA Report Situation after year 2015 2 1 IEA: CUMULATIVE

Lisätiedot

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät 20.-21.8.2019 16.8.2019 1 Liikenteen kansalliset ilmastotavoitteet Suomen tulee

Lisätiedot

Asuminen ja rakentaminen

Asuminen ja rakentaminen Asuminen ja rakentaminen Elina Parviainen / n kaupunki elina.parviainen[at]vantaa.fi Päivitetty 12.12.2017 Asuminen ja rakentaminen Asunto- ja toimitilarakentaminen Asuminen Kuvioissa ja taulukoissa käytetyt

Lisätiedot

Sähköautojen lataus. Pelastusviranomaisten ajankohtaispäivät pelastustoimen laitteista. Juha Vesa Kehityspäällikkö SESKO 4.10.

Sähköautojen lataus. Pelastusviranomaisten ajankohtaispäivät pelastustoimen laitteista. Juha Vesa Kehityspäällikkö SESKO 4.10. Sähköautojen lataus Pelastusviranomaisten ajankohtaispäivät pelastustoimen laitteista Juha Vesa Kehityspäällikkö SESKO 4.10.2017 1 Standardisointiorganisaatio Yleinen Sähkötekniikka Televiestintä Maailma

Lisätiedot

Asuminen ja rakentaminen

Asuminen ja rakentaminen Asuminen ja rakentaminen Elina Parviainen / n kaupunki elina.parviainen[at]vantaa.fi Päivitetty 1.3.2017 Asuminen ja rakentaminen Asunto- ja toimitilarakentaminen Asuminen Kuvioissa ja taulukoissa käytetyt

Lisätiedot

Latausoperaattorin rooli sähköisessä liikenteessä. EVE ohjelman vuosiseminaari Juha Stenberg 6.11.2012

Latausoperaattorin rooli sähköisessä liikenteessä. EVE ohjelman vuosiseminaari Juha Stenberg 6.11.2012 Kalmaja Latausoperaattorin rooli sähköisessä liikenteessä EVE ohjelman vuosiseminaari Juha Stenberg 6.11.2012 Aiheet Kansainväliset esimerkit ja markkina Latausoperaattori Ekosysteemi 4 Liikenne 1.0 5

Lisätiedot

Lähes nollaenergiarakennukset. Valmistelun organisointi ja aikataulu

Lähes nollaenergiarakennukset. Valmistelun organisointi ja aikataulu Lähes nollaenergiarakennukset Valmistelun organisointi ja aikataulu HIRSITALOTEOLLISUUS RY:N VUOSIKOKOUSSEMINAARI 2015 Pudasjärvi 9.-10.4.2015 Teppo Lehtinen Ajan lyhyt oppimäärä VN kansallinen energia-

Lisätiedot

Lähes nollaenergiarakennus (nzeb) käsitteet, tavoitteet ja suuntaviivat kansallisella tasolla

Lähes nollaenergiarakennus (nzeb) käsitteet, tavoitteet ja suuntaviivat kansallisella tasolla Lähes nollaenergiarakennus (nzeb) käsitteet, tavoitteet ja suuntaviivat kansallisella tasolla 1 FinZEB hankkeen esittely Taustaa Tavoitteet Miten maailmalla Alustavia tuloksia Next steps 2 EPBD Rakennusten

Lisätiedot

Sähköautot osana älykästä energiajärjestelmää

Sähköautot osana älykästä energiajärjestelmää Muistio 1 (8) Sähköautot osana älykästä energiajärjestelmää Sähköinen liikenne vähentää merkittävästi liikenteen energiankulutusta Suomen koko henkilöautokannan sähköistäminen lisää sähköenergian kokonaiskulutusta

Lisätiedot

Väestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) 1990-2012 ja ennuste vuosille 2013-2020

Väestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) 1990-2012 ja ennuste vuosille 2013-2020 Väestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) 1990-2012 ja ennuste vuosille 2013-2020 25 000 22 500 20 000 Ennuste 17 500 väestön määrä 15 000 12 500 10 000 7 500 5 000 2 500 0 1990 1992 1994 1996 1998

Lisätiedot

Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen

Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen Ilmasto- ja energiapolitiikan aamupäivä 27.4.2016 Nils-Olof Nylund, tutkimusprofessori VTT Liikenteen päästöt eivät vähene öljyä polttamalla!

Lisätiedot

Energiatehokkuuden rahoituksesta

Energiatehokkuuden rahoituksesta Energiatehokkuuden rahoituksesta KETS-yhdyshenkilöpäivät 7.11.2018 Päivi Laitila, Motiva Oy Esityksen sisältö Energiatehokkuuden rahoitus ja EU Energiatehokkuuden direktiivit Energiatehokkuuden rahoitus

Lisätiedot

Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia. Jyrki Kauppinen

Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia. Jyrki Kauppinen Pitkän aikavälin peruskorjausstrategia Jyrki Kauppinen Taustaa Strategia laadittiin ensimmäisen kerran 2014 almost fully compliant ja päivitettiin 2017 fully compliant energiatehokkuusdirektiivin (EED)

Lisätiedot

Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita

Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita Liikenteen energiamurros - sähköä, kaasua ja edistyneitä biopolttoaineita Ilmansuojelupäivät 18.-19.8.15 Saara Jääskeläinen, Liikenne- ja viestintäministeriö Tieliikenne on yhä lähes täysin riippuvaista

Lisätiedot

Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin

Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin 2 Energia- ja ilmastostrategia 2030 Sähköautoja liikenteessä vähintään 250 000 kpl 2 950 000 *) 2030 - Vaikutus 2016 - Lähtötilanne

Lisätiedot

Pelastustoimen tilastot kertovat: nämä ovat kiinteistöjen suurimmat riskit. Kiinteistöturvallisuuden seminaari 19.11.2015

Pelastustoimen tilastot kertovat: nämä ovat kiinteistöjen suurimmat riskit. Kiinteistöturvallisuuden seminaari 19.11.2015 Pelastustoimen tilastot kertovat: nämä ovat kiinteistöjen suurimmat riskit Kiinteistöturvallisuuden seminaari 19.11.2015 Rakennuspalotilanne PRONTO-poiminta 21.10.2015 (v. 2011-15): Rakennuksen pääluokka

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/ Teknologiateollisuus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/ Teknologiateollisuus 1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen suppeahko mallivalikoima, hinta ja pitkähköt toimitusajat rajoittavat kasvua. Uusien n. 60kWh akustollisten mallien positiiviset käyttäjäkokemukset

Lisätiedot

Sähköautojen latausjärjestelmiä koskeva standardointi. Juha Vesa Kehityspäällikkö

Sähköautojen latausjärjestelmiä koskeva standardointi. Juha Vesa Kehityspäällikkö Sähköautojen latausjärjestelmiä koskeva standardointi Juha Vesa Kehityspäällikkö 2 Liikenne sähköistyy 3 Standardointijärjestelmä Standardointiorganisaatio Yleinen Sähkötekniikka Televiestintä Maailma

Lisätiedot

EVE-seminaari 6.11.2012

EVE-seminaari 6.11.2012 EVE-seminaari 6.11.2012 esini: Sähkötekniikan laitoksen tutkimusryhmä Matti Lehtonen Eero Saarijärvi Antti Alahäivälä Latausinfrastruktuuri ja sen vaatimukset Sähköautoilu aiheuttaa vaikutuksia sähköverkkoon

Lisätiedot

etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat

etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat etolppa Etähallittavat lämmitys- ja lataustolpat - Etähallittavat lämmitystolpat ja latausasemat www.igl.fi info@igl.fi www.etolppa.fi +358 40 834 8689 Auton lämmittämiseen ja sähköauton lataukseen Kustannustehokas

Lisätiedot

Sähköautojen latauspisteiden toteutus taloyhtiössä

Sähköautojen latauspisteiden toteutus taloyhtiössä Sähköautojen latauspisteiden toteutus taloyhtiössä Mia Pujals Johtava lakimies, varatuomari Kiinteistöliitto Uusimaa ry Taloyhtiösi asialla TALOYHTIÖSI ASIALLA Taustaksi Asunto-osakeyhtiö yhteisöasumista

Lisätiedot

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista

Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista Paketti-, kuorma- ja linja-autojen tulevaisuuden käyttövoimat Autoalan tiekartta raskaan kaluston tulevaisuuden käyttövoimista 9.5.2019 Kaksi tulevaisuuden kehityspolkua Perusennuste perusennusteessa ensirekisteröintikehitys

Lisätiedot

EU:n energiaunioni ja liikenne

EU:n energiaunioni ja liikenne EU:n energiaunioni ja liikenne Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikenne- ja viestintävaliokunta 16.6.2015 Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti v.

Lisätiedot

LUONNOS Liite 2 (2018)

LUONNOS Liite 2 (2018) 1 LUONNOS 3.10.2017 Liite 2 (2018) RAKENNUKSEN ENERGIATEHOKKUUDEN LUOKITTELUASTEIKOT Energiatodistuksessa rakennuksen tai rakennuksen osan energiatehokkuuden luokitteluasteikkona käytetään tässä liitteessä

Lisätiedot

HALLITUKSEN ESITYS EDUSKUNNALLE LAIKSI LIIKENTEESSÄ KÄYTET- TÄVIEN VAIHTOEHTOISTEN POLTTOAINEIDEN JAKELUSTA

HALLITUKSEN ESITYS EDUSKUNNALLE LAIKSI LIIKENTEESSÄ KÄYTET- TÄVIEN VAIHTOEHTOISTEN POLTTOAINEIDEN JAKELUSTA Muistio 1(3) Esa Niemelä 20.4.2017 Eduskunnan talousvaliokunnalle Viite HE 25/2017 vp, kuuleminen 21.4.2017 HALLITUKSEN ESITYS EDUSKUNNALLE LAIKSI LIIKENTEESSÄ KÄYTET- TÄVIEN VAIHTOEHTOISTEN POLTTOAINEIDEN

Lisätiedot

Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset

Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset Saara Tamminen Juha Honkatukia, VATT 26.5.2015 Laskennan lähtökohdat (1/2) Useita eri vaihtoehtoja

Lisätiedot

Sähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluohje

Sähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluohje 1/3 Sähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluohje Tämä ohje on laadittu Helsingin kaupungin Asuntotuotantoyksikölle sähköautojen latausjärjestelmien suunnittelua varten. Tässä suunnitteluohjeessa on

Lisätiedot

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä 7.9.2018 Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä Toimikausi 9.4. 12.12.2018 Hiiletön liikenne Suomessa vuonna 2045 hyvää elämää, sujuvaa liikkumista ja kestävää liiketoimintaa. Puheenjohtaja: Juhani Damski

Lisätiedot

SÄHKÖPALOJEN KOKONAISMÄÄ 12 kk seurantajaksoilla

SÄHKÖPALOJEN KOKONAISMÄÄ 12 kk seurantajaksoilla SÄHKÖPALOJEN KOKONAISMÄÄ ÄÄRÄT 12 kk seurantajaksoilla 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1998-1999 2003-2004 LAITERYHMÄKOHTAISET SÄHK S HKÖPALOM PALOMÄÄ ÄÄRÄT 500 450 400 350 300 250 200

Lisätiedot

Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2016

Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2016 Irja Henriksson 1.3.017 Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 016 Vuonna 016 Lahteen valmistui 35 rakennusta ja 75 asuntoa. Edellisvuoteen verrattuna rakennustuotanto laski yhdeksän prosenttia ja asuntotuotanto

Lisätiedot

Energiatodistusasetuksen muutos ja muuta ajankohtaista YM:stä

Energiatodistusasetuksen muutos ja muuta ajankohtaista YM:stä Energiatodistusasetuksen muutos ja muuta ajankohtaista YM:stä Energiatodistusten laatijoiden keskustelu- ja verkostoitumistilaisuus 23.11.2017 Ympäristöneuvos Maarit Haakana Energiatodistusasetuksen muutos

Lisätiedot

Energiatehokkuuden muuttuvat säädökset

Energiatehokkuuden muuttuvat säädökset Energiatehokkuuden muuttuvat säädökset FIGBC 2.11.2018 Maarit Haakana Ympäristöneuvos Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin muutos (2018/844) Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin muutos julkaistiin

Lisätiedot

Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2017

Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2017 Irja Henriksson 7..8 Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 7 Vuonna 7 Lahteen valmistui 3 rakennusta ja 78 asuntoa. Edellisvuoteen verrattuna rakennustuotanto laski kolme prosenttia ja asuntotuotanto puolisen

Lisätiedot

PALOTURVALLISUUDEN TUTKIMUSOHJELMA Turvatekniikan keskus (TUKES)

PALOTURVALLISUUDEN TUTKIMUSOHJELMA Turvatekniikan keskus (TUKES) PALOTURVALLISUUDEN TUTKIMUSOHJELMA Turvatekniikan keskus (TUKES) TAUSTASELVITYKSET SÄHKÖLAITTEIDEN PALO-OMINAISUUDET Sähköpalojen henkilöja omaisuusvahingot 3/1997 * Palonsyyntutkinnan kehittäminen ja

Lisätiedot

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Kotimaan liikenteen ennakoitu päästökehitys ja tavoite vuoteen 2030 2 Liikenteen tavoitteet/keinot

Lisätiedot

Ladattavan ajoneuvon ostajan opas

Ladattavan ajoneuvon ostajan opas Ladattavan ajoneuvon ostajan opas Toimitus: Lauri Saviranta, Tuomas Saikkonen, Sanna Nopanen, Joona Forss Taitto ja kuvitus: Lauri Saviranta, Tuomas Saikkonen Tilaaja: Pääkaupunkiseudun sähköinen liikenne

Lisätiedot

7928/2018 Hulevesimaksujen vertailu: Kuopion hulevesimaksun suuruus vuonna 2018 ja yhteenveto vertailukaupunkien hulevesitaksoista

7928/2018 Hulevesimaksujen vertailu: Kuopion hulevesimaksun suuruus vuonna 2018 ja yhteenveto vertailukaupunkien hulevesitaksoista 1 7928/2018 Hulevesimaksujen vertailu: Kuopion hulevesimaksun suuruus vuonna 2018 ja yhteenveto vertailukaupunkien hulevesitaksoista Kuopiossa kunnan hulevesijärjestelmän vaikutusalueella sijaitsevien

Lisätiedot

Ympäristövaikutukset Ratamopalveluverkon vaihtoehdoissa

Ympäristövaikutukset Ratamopalveluverkon vaihtoehdoissa Päätösten ennakkovaikutusten arviointi EVA: Ratamoverkko-pilotti Ympäristövaikutukset Ratamopalveluverkon vaihtoehdoissa Ve0: Nykytilanne Ve1: Ratamopalveluverkko 2012 Ve2: Ratamopalveluverkko 2015 1.

Lisätiedot

Ympäristökriteerit osana kokonaistaloudellisuutta

Ympäristökriteerit osana kokonaistaloudellisuutta Ympäristökriteerit osana kokonaistaloudellisuutta Esimerkkinä kuljetuspalvelut Energiatehokkuus kuljetuspalveluiden julkisissa hankinnoissa, Tampere 7.11.2012 Tutkija Katriina Alhola Suomen ympäristökeskus,

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q1/ Teknologiateollisuus 1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen mallivalikoiman laajentuminen tulee näkymään rekisteröintien määrissä merkittävästi jo vuonna 2019. Uusien mallien pidentyneet toimintamatkat

Lisätiedot

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q2/ Teknologiateollisuus 1 Sähköinen liikenne -toimialaryhmän näkemyksiä Täyssähköautojen mallivalikoiman laajentuminen tulee näkymään rekisteröintimäärissä merkittävästi jo vuonna 2019. Pidemmät toimintamatkat sekä malliston

Lisätiedot

LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE

LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE ÄLYKÄS, TURVALLINEN JA LAAJENNETTAVA RATKAISU Liikenne sähköistyy, samoin autopaikat. Helen tarjoaa taloyhtiöille helpon ja turvallisen ratkaisun sähköautojen lataamiseen. MARKKINOIDEN

Lisätiedot

KAISU näkemyksiä. MmV kuuleminen Hannes Tuohiniitty

KAISU näkemyksiä. MmV kuuleminen Hannes Tuohiniitty KAISU näkemyksiä MmV kuuleminen 10.11.2017 Hannes Tuohiniitty Yleisiä huomioita Tärkeää että Suomessa pyritään konkreettisiin toimiin jo kuluvan vaalikauden aikana 2015-2019, joilla uskottavasti edetään

Lisätiedot

HE 25/2017 laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta

HE 25/2017 laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Elias Pöyry Liikennevirta Oy HE 25/2017 laiksi liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta Lausunto Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle 3.5.2017 Esityksen sisältö 1. Lainsäädännön

Lisätiedot

Asunto- ja toimitilarakentaminen. Päivitetty 8.9.2014

Asunto- ja toimitilarakentaminen. Päivitetty 8.9.2014 Asunto- ja toimitilarakentaminen Päivitetty 8.9.2014 Rakennuskanta rakennuksen käyttötarkoituksen mukaan ssa, Helsingissä, lla ja kehyskunnissa 31.12.2013 Muut kuin asuinrakennukset Asuinrakennukset 0

Lisätiedot

Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille

Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille Liikenne ja maankäyttö 2015 Laura Poskiparta 7.10.2015 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia

Lisätiedot

Sähköauton lataaminen käytännössä Kotilatauspiste on sähköauton luottoystävä.. 12

Sähköauton lataaminen käytännössä Kotilatauspiste on sähköauton luottoystävä.. 12 Sähköautoopas Sopisiko sähköauto minullekin?... 1 Kuinka kallista sähköautoilu on?... 3 Sähköauton lataaminen käytännössä... 5 Kotilatauspiste on sähköauton luottoystävä.. 12 Latauspisteiden käyttö...

Lisätiedot