Liikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma
|
|
- Risto Markus Jokinen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Liikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma 2016
2 SISÄLTÖ Liikenneturvan rooli ja tehtävät 3 Toiminnan lähtökohdat 4 Liikenneturvan toiminta Painopisteet 6 Yhteistyö 6 Pienet lapset (alle 7-vuotiaat) 7 Lapset (7-14-vuotiaat) 7 Nuoret (15-24-vuotiaat) 8 Aikuiset (25-64-vuotiaat) 9 Iäkkäät (yli 65-vuotiaat) 10 Hallinto ja talous 12 Talousarvio Vahvistettu Liikenneturvan hallituksen kokouksessa
3 Liikenneturvan rooli ja tehtävät Liikenneturva toteuttaa valtakunnallisena liikenneturvallisuustyön keskusjärjestönä laissa (278/2003) sille määriteltyjä tieliikenteen tiedotus-, valistus- ja koulutustehtäviä. Tavoitteena on parantaa tieliikenteen turvallisuutta ja saada aikaan myönteisiä muutoksia liikennekulttuurissa. Elämme yhteistyöstä. Työskentelemme kohti turvallista liikennettä koko Suomessa, alueellisten ja paikallisten viranomaisten, järjestöjen, yhteisöjen ja yksittäisten ihmisten kanssa. Työtämme ohjaavat arvot: turvallisuus ensin, asiantuntijuus ja yhteistyö. Toimimme tielläliikkujan turvallisuuden puolesta. Työmme on ennaltaehkäisevää, suostuttelevaa ja perustelevaa. Pitkäjänteinen työ korostaa elinikäistä liikennekasvatusta. Työtämme ohjaa tieliikenteen turvallisuusvisio, jonka mukaan liikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai vakavasti loukkaantua tieliikenteessä. Turvallisuusvisio sisältää sekä järjestelmän että yksilön vastuun. Liikenneturva tukee tienkäyttäjien vision mukaista toimintaa vaikuttamalla heidän liikennekäyttäytymiseensä. Ydinosaamistamme ovat ihmisen roolin ymmärtäminen tieliikenteessä ja liikennekäyttäytymiseen vaikuttaminen. Tutkitun tiedon avulla haemme ratkaisuja, joihin työmme laatu ja riippumattomuus perustuvat. Toimimme sillanrakentajana viranomaisten ja kansalaisten välillä. Autamme kansalaisia ja kansalaisjärjestöjä siinä, että heidän liikenneturvallisuusasiansa tulee kuulluksi. Tuemme myös viranomaisia vahvistamalla lainsäädännön hyväksyttävyyttä tuomalla esiin perusteluja ja tietoa kansalaisille. Olemme luotettava ja joustava yhteistyökumppani, joka kuuntelee, osallistaa ja auttaa yhteistyötahoja ottamaan liikenneturvallisuusnäkökohdat ja turvallisen liikennekäyttäytymisen osaksi omaa toimintaansa. Tuemme vapaaehtoistyötä, jotta jokainen voisi löytää keinoja parantaa omaa ja läheistensä liikenneturvallisuutta. Keskusjärjestönä pyrimme yhteistyöhön jäseniemme kanssa. Edistämme liikenneturvallisuutta ajanmukaisin keinoin ja ideoin. Jatkamme toimintamallien kehittämistä kokeilujen kautta. Otamme huomioon digitaalisuuden ja teknologian kasvavat mahdollisuudet liikenteessä, niin viestinnässä kuin opetuksessakin. 3
4 Toiminnan lähtökohdat Vuoden 2016 toimintamme pohjautuu Liikenneturvan jäsenyhteisöjen hyväksymään strategiaan vuosiksi Liikenneturvan jäsenet edustavat monipuolisesti eri liikkujaryhmiä ja vaikuttajatahoja. Mahdollisimman tarkan turvallisuuskuvan luomiseksi käytämme Tilastokeskuksen onnettomuustilastoa, jossa poliisin tietoon tulleita onnettomuustietoja täydennetään vakavien vammautumisten osalta sairaalatiedoilla (THL:n HILMO-rekisteri) vuodesta 2015 alkaen. Lisäksi hyödynnämme vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunnan (VALT) tilastoja sekä pelastustoimen resurssi- ja onnettomuustilastoja (PRONTO). Toimintamme lähtökohtana ovat liikenteen turvallisuustilanne ja -kehitys. Tieliikenne oli Suomessa vuonna 2014 turvallisempaa kuin koskaan modernina autoistumisen aikana. Vuonna 2014 lähes saavutettiin kansallinen tavoite tieliikennekuolemien vähentämisen osalta. Hyvästä suunnasta huolimatta turvallisuuskehityksemme on hitaampaa kuin Euroopassa keskimäärin. Myös muiden Pohjoismaiden liikenne on yhä turvallisempaa kuin Suomen. Liikenneturvallisuuden parantaminen vaatii myönteisten piirteiden ja käyttäytymisen tukemista ja ylläpitoa sekä uusien ongelmien havainnointia ja torjumista. On tärkeää varmistaa toiminnan jatkuvuus ja uudistuminen, sillä joka vuosi uusi ikäluokka kohtaa liikenteen tilanteet ensi kertaa. Liikenneturva vaikuttaa erityisesti ihmisten asenteisiin, toteuttaa elinikäistä liikennekasvatusta ja kampanjoi turvallisen liikennekäyttäytymisen ja turvavarusteiden puolesta. Vastuulliseen liikenneviestintään kuuluu myös liiallisen pelon torjunta. Turvallinen itsenäinen liikkuminen on toimivan liikenteen, ihmisten hyvinvoinnin ja yhteiskunnan etua puolustava arvo. Liikenneturva ottaa toiminnassaan huomioon myös poikkihallinnollisesti laaditut liikenneturvallisuuden strategiset tavoitteet ja teknologian mahdollisuudet liikenneturvallisuuden edistämisessä. Liikennepolitiikassa pyritään kehittämään liikennettä palveluna. Liikenneturva tuo esiin tieliikenteen turvallisuuden palvelun keskeisenä laatutekijänä. Yhteiskunnassamme tarkka liikenteen sääntely on koettu paikoin niin rajaavaksi, että se kaventaa monia kehittämismahdollisuuksia. Jos lainsäädäntöä kevennetään, vapaudet lisääntyvät, ja samalla liikenteen palvelujen tuottajien ja tienkäyttäjien oma vastuu kasvaa. Liikenneturva antaa tieliikenteessä turvalliseen liikkumiseen ja kuljettamiseen tarvittavia tietoja ja näin mahdollistaa oikeat valinnat sekä myönteisen turvallisuuskehityksen. Liikenneturvassa valmistaudutaan Liikenneturvan toiminnan ohjausta koskeviin muutoksiin, joita valmistellaan liikenne- ja viestintäministeriössä. Liikennevakuutuslain kokonaisuudistuksen myötä myös Liikenneturvan rahoitusmalliin on tulossa muutoksia. 4
5 On tärkeää varmistaa, että onnettomuuksia ennaltaehkäisevälle liikenneturvallisuustyölle ohjattu, liikennevakuutukseen sidottu, rahoituksen lähde säilyy jatkossakin. Vuonna 2015 tehdyn Liikenneturvan sisäisen organisaatiouudistuksen tavoitteena on vahvistaa Liikenneturvan strategisia osaamisalueita ja tehostaa toimintaa panostaen jatkossa liikennekasvatukseen, viestintään, paikalliseen toimintaan sekä järjestötyöhön. Organisaatiouudistuksen luomat, uudet mahdollisuudet alkavat toteutua käytännössä toimintavuonna
6 Liikenneturvan toiminta 2016 Painopisteet Liikenneturvan toiminta on pitkäjänteistä. Vuoden tärkeimmät painopisteemme on jaettu suunnittelu- ja kehitysvaiheessa oleviin ja aktiivisessa toteutusvaiheessa oleviin hankkeisiin, jotka näkyvät erityisesti Liikenneturvan alueellisessa ja paikallisessa työssä. Tärkeimmät kanavat ja kohderyhmät vuonna 2016 ovat koulut, työpaikat ja kunnat. Toiminnassa: Viestimme tarkkaamattomuus liikenteessä ilmiöstä yhä laajemmin. Tuomme esiin tarkkaamattomuuden eri syitä ja sen merkitystä eri liikkujaryhmien turvallisuudelle. Torjumme rattijuopumusta yhteiskampanjalla. Vahvistamme jo olemassa olevaa vahvaa rattijuopumusta torjuvaa sosiaalista normia. Motivoimme työpaikkoja vapaaehtoiseen liikenneturvallisuustyöhön aktivoimalla työpaikkoja yhteistyöhön ympäri Suomen. Tulossa: Edistämme turvallista pyöräilyä koulutuksen ja viestinnän keinoin. Edistämme sääntötuntemusta, turvavarusteiden käyttöä ja turvallista liikennekulttuuria. Selvitämme, miten iäkkäiden liikenneturvallisuutta voidaan parantaa ja kehitämme työhön uusia toimintamalleja. Yhdenmukaistamme liikenneturvallisuustyötä kunnissa. Tarjoamme asiantuntemusta, kannustusta ja malleja parantaa liikenneturvallisuutta kuntatasolla koko Suomessa. Yhteistyö Yhteistyö on tärkein työtapamme. Haluamme palvella jäsenyhteisöjämme yhä paremmin ja etsiä luontevia tapoja edistää liikenneturvallisuutta yhdessä. Toimintavuonna laajennamme ja tiivistämme yhteistyötä jäseniemme kanssa mm. toteuttamalla yhteisiä viestinnällisiä hankkeita ja koulutuksia. Olemme liikkeellä joka päivä ja mukana lukuisissa, paikallisissa ja valtakunnallisissa tapahtumissa ja tempauksissa. Paikallisesti edistämme yhteistyötä muun muassa elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten, aluehallintovirastojen, poliisin, pelastuslaitoksen ja eri paikallisten yhteisöjen kanssa. Osallistumme myös kansalliseen, alan tutkimusyhteistyöhön. Teemme pohjoismaista ja eurooppalaista liikenneturvallisuustyötä, etenkin European Transport Safety Council ETSC:n ja Nordiska Trafiksäkerhetsrådet NTR:n kautta. Toi- 6
7 mintavuonna osallistumme sekä NTR:n yhteistyökokoukseen sekä Safety 2016 World Conferencen järjestelyihin. Pienet lapset (alle 7-vuotiaat) Liikennekasvatus alkaa kodeista, sillä vanhempien ja huoltajien asenteet, kasvatus ja käyttäytyminen luovat pohjan lasten liikenneturvallisuudelle. Ikäryhmän liikenneturvallisuus on aikuisten vastuulla. Viimeisen kolmen vuoden aikana kuoli keskimäärin kaksi ja loukkaantui lähes sata alle kouluikäistä lasta vuosittain. Ikäryhmän liikennekuolemat ja loukkaantumiset tapahtuvat pääsääntöisesti autossa matkustaessa. Tavoite: Pienten lasten vanhemmilla on käytössään Liikenneturvan tuottamia tietoja ja toimintamalleja lasten liikennekasvatuksen aloittamiseen ja lasten kuljettamiseen autossa. Neuvolat sekä varhaiskasvattajat saavat riittävän tuen liikenneturvallisuuden käsittelemiseen. Toiminta: Päivitämme varhaiskasvatukseen sopivia liikenneturvallisuusmateriaaleja ja markkinoimme niitä päiväkoteihin. Tuemme liikennekasvatusta koulutusten kautta kunnissa tarjoten neuvoloiden ja päiväkotien henkilöstölle koulutusta, aineistoa ja toimintavinkkejä. Lisäksi etsimme uusia markkinointiväyliä tavoittaa varhaiskasvattajat. Seuraamme varhaiskasvatuksen opetussuunnitelman uudistamista ja nostamme esiin liikenneturvallisuuden merkitystä. Viestimme lasten vanhemmille turvavyön, turvaistuinten, kypärän ja heijastimen käytöstä ja merkityksestä turvallisuudelle. Autamme vanhempia löytämään ja käyttämään palvelujamme viestinnän ja markkinoinnin keinoin. Arviointi: Arvioimme koulutuksien ja tapahtumien onnistumisia. Lapset (7-14-vuotiaat) Itsenäisen liikkumisen myötä lapsen oma vastuu turvallisuudestaan lisääntyy. Kasvatusvastuu laajenee perheestä kouluun, ja liikennekasvatuksen tulee olla säännöllinen osa koulunkäyntiä kaikilla luokka-asteilla. Elinpiirin ja liikkumisen laajentuessa kodin ulkopuolelle lisääntyvät pyöräilyonnettomuudet, jotka muodostavat noin 40 prosenttia 7-12-vuotiaiden henkilövahingoista. 14-vuotiailla taas on suurempi riski loukkaantua mopoilijana ja erityisesti mopon matkustajana kuin polkupyöräilijänä. Lasten liikenneturvallisuuteen vaikutetaan erityisesti aikuisten tiellä liikkujien liikennekäyttäytymisen kautta. Aikuisväestölle suunnattua kampanjointia kuvataan nuoret ja aikuiset -ikäryhmissä. 7
8 Tavoite: Liikennekasvatus toteutuu kunta- ja koulukohtaisissa opetussuunnitelmissa ja tarjoamamme Liikenneturvan materiaalit antavat tukea opetussuunnitelmien tekoon. Kasvattajat saavat tietoa Liikenneturvan kokonaissuunnitelmasta liikennekasvatuksen tukemiseen. Elinikäinen liikennekasvatus toteutuu ikäryhmän osalta. Lisäämme tietoisuutta, mitä tarkkaamattomuus liikenteessä tarkoittaa ikäryhmässä. Toiminta: Perusopetuksen opetussuunnitelmien uudistumisen myötä varmistamme, että liikenneturvallisuus juurtuu suunnitelman mukaisesti koulunkäynnin arkeen. Tarjoamme konkreettisia toimintamalleja eri oppiaineisiin ja eheytettyihin opintokokonaisuuksiin. Pidämme yhä huolta siitä, että liikennekasvatusasiat ovat hyvin esillä. Työtämme ohjaavat selvityksemme koulujen ja oppilaitosten liikennekasvatuksen tilasta. Jatkamme yhteistyötä opettajankoulutuslaitosten kanssa ja päivitämme koulutusmateriaalimme opettajaksi opiskeleville. Vastaamme liikennekasvatuksen yhteistyöverkoston koordinoinnista ja kehitämme koulujen liikenneturvallisuusviikkoa. Viestimme opettajille ajankohtaisista aiheista ja palveluistamme monipuolisesti. Laajennamme tavoitettavien opettajien määrää. Jatkamme Mannerheimin Lastensuojeluliiton kanssa Hyvä alku alakouluun ja Hyvä alku yläkouluun -yhteistyötä. Toimitamme Kirjeen lasten vanhemmille kouluun tutustumisen yhteydessä. Viestimme koulujen alkaessa lasten liikenneturvallisuuden puolesta. Arviointi: Selvitämme koulujen liikenneturvallisuusviikon toteutumista ympäri Suomen. Seuraamme tavoitettujen opettajien määrää. Nuoret (15-24-vuotiaat) Ikäryhmässä itsenäistytään ja omat vastuut ja valinnat tulevat yhä tärkeämmiksi. Liikenteessä moottoriajoneuvot tulevat monille osaksi itsenäistä liikkumista. Yleisellä tasolla ajokortin suosio on säilynyt ennallaan, mutta kaupungeissa yhä harvempi ajaa ajokortin välittömästi 18-vuotiaana. Nuorten riski kuolla tai loukkaantua liikenteessä on korkeimmillaan 15-vuotiaana, ensimmäisenä mopovuotena. Toinen riskikausi osuu 18-vuotiaille juuri autoilun aloittaneille nuorille. Kaksi kolmesta vuotiaiden liikennekuolemista tapahtuu joko henkilöauton kuljettajana tai matkustajana. Nuoret ajavat eniten rattijuopumusonnettomuuksia. Myös turvavöiden käyttö on ikäryhmässä alhaisempaa muuhun väestöön verrattuna. Onnettomuuksissa menehtyneistä neljä viidestä on miehiä. Tavoite: Tuemme nuorten turvallisia valintoja, etenkin päihteettömän liikenteen, turvavyön käytön, ajonopeuksien ja tarkkaavaisuuden osalta. Kaikki varusmiespalveluksen suorittavat henkilöt saavat Särmänä liikenteessä -koulutuksen. Päätä itse -projektit tavoittavat ja aktivoivat liikenneturvallisuudesta kiinnostuneita nuoria. Koulukontaktimme lisääntyvät. 8
9 Toiminta: Kampanjoimme liikenneraittiudesta eri yhteistyökumppanien kanssa vahvistaen rattijuopumuksen vastaista sosiaalista normia. Tuotamme uutta tietoa päihteistä ja liikenteestä. Käymme läpi koulutusmallimme, jotta liikenneraittiusvalistus toteutuisi mahdollisimman kattavasti kouluissa ja oppilaitoksissa. Jatkamme kaikissa varuskunnissa Särmänä liikenteessä -hanketta yhteistyössä Puolustusvoimien ja Sotilaskotiliiton kanssa. Tavoitamme noin varusmiehen lisäksi myös siviilipalvelusmiehet. Koulut ja oppilaitokset ovat tärkeä väylä tavoittaa nuoria. Tuotamme eri ikäryhmille soveltuvaa ja helppokäyttöistä materiaalia opettajille. Päivitämme mopoilijoille suunnatun aineistomme. Osallistumme mm. liikenne- ja viestintäministeriön Nuorten ääni -hankkeeseen. Jatkamme Päätä itse -projektia Nuorten Akatemian kanssa ja suuntaamme tulevia nuorten projekteja toimintavuoden pääteemojen, tarkkaavaisuuden, päihteettömyyden ja suojatieturvallisuuden mukaisesti. Edistämme nuorten turvavyön käyttöä mm. videoblogien kautta vlogi-yhteistyöllä. Arviointi: Teemme rattijuopumuksen vastaisesta #rohkee kampanjasta huomioarvotutkimuksen ja keräämme tietoa käyttäytymisaikeista ja asenteista. Seuraamme koulukontaktiemme määrää. Aikuiset (25-64-vuotiaat) Tiellä liikkujien valtaosan muodostavat vuotiaat. Ajokorteista heillä on yli 70 prosenttia. Työmatkaliikenne muodostaa suuren osan tämän ryhmän liikkumisesta. Työpaikka voi olla myös ryhmälle merkittävä, turvallista liikennekäyttäytymistä tukeva verkosto. Tieliikenteessä menehtyneistä ja loukkaantuneista joka toinen oli iältään vuotias. Keskimäärin vuosittain menehtyy 128 ihmistä. Ikäryhmän vastuullinen liikennekäyttäytyminen luo pohjan etenkin lasten liikenneturvallisuudelle. Tavoite: Työpaikoilla otetaan käyttöön Liikenneturvan turvallista työliikennettä tukevia aineistoja ja toimintamalleja. Seinäjoella pilotoiduista hankkeista saatujen kokemusten kautta viemme eteenpäin työliikenteen turvallisuusprojektia käynnistämällä paikallisia toimia eri puolilla maata. Jatkamme Tarkkaamattomuus liikenteessä -kampanjaa ja siihen liittyvää viestintää. Nostamme esiin tarkkaamattomuuteen liittyviä moninaisia riskejä sekä niiden merkitystä myös eri liikkujaryhmille. Ennakoivan ajon kouluttajamme tarjoavat EAK-koulutusta koko maan laajuisesti moottoripyöräilijöille, autoilijoille ja raskaan liikenteen ammattikuljettajille. 9
10 Toiminta: Työliikenteen turvallisuuden edistämiseksi otamme yhä laajemmin käyttöön koulutuksellisia ja viestinnällisiä toimintamallejamme yhdessä yhteistyökumppaneina toimivien työyhteisöjen ja yritysten kanssa. Aloitamme jokaisen Liikenneturvan toimipisteen alueella 1-3 paikallista yhteistyöprojektia. Kampanjoimme ja viestimme tarkkaamattomuudesta liikenteessä tuoden nyt jo tutuksi tulleeseen ilmiöön uusia näkökulmia. Teemme paikallisia tempauksia ja tapahtumia. Tuomme esiin autoiluun, pyöräilyyn ja jalankulkuun liittyviä yleisimpiä sääntöjä. Viestimme heijastimen käytön merkityksestä, vietettävän heijastinpäivän avulla. Jatkamme Sinä teet suojatien kampanjaa vielä yhden vuoden. Tuomme esiin yhteisöllisyyden merkitystä liikenteessä. Koulutamme 40 raskaan kaluston ennakoivan ajon kouluttajaa, jotka tarjoavat koulutusta yritysten, kurssikeskusten, ammattioppilaitosten, aikuiskoulutuskeskusten sekä puolustusvoimien kautta. Lisäksi koulutamme 20 moottoripyöräilyn ennakoivan ajon kouluttajaa, jotka toimivat pääosin moottoripyöräkerhojen kautta. Markkinoimme ennakoivan ajon koulutusta työpaikoille ja tarjoamme Liikenneturvan ennakoivan ajon kouluttajaverkoston palveluja. Arviointi: Keräämme tiedot Kun ajat, aja -kampanjan vaikuttavuudesta. Teemme TV- ja radiokampanjoiden huomionarvomittaukset ja seuraamme tiedon leviämistä mediaseurannan kautta. Keräämme laadullisia arvioita työliikenneprojektin yhteistyötahoilta projektin aineistoista, käyttöönotosta ja malleista. Iäkkäät (yli 65-vuotiaat) Liikenteessä ei ratkaise ikä, vaan terveys. Iän myötä erilaiset sairaudet yleistyvät. Oman ajokunnon arviointi, ennakoiva ajotapa sekä tekniset apuvälineet auttavat iäkästä kuljettajaa liikkumaan turvallisesti. Ajoterveyden merkitys riskitekijänä korostuu yli 75-vuotiailla autonkuljettajilla. Iän myötä tapahtuva kehon haurastuminen lisää onnettomuuksien seurauksien vakavuutta. Erityisesti kuolonkolareissa yli 64 -vuotiaiden osuus on suuri. Liikenteessä menehtyneistä jalankulkijoista ja pyöräilijöistä neljä kymmenestä oli yli 64 -vuotiaita. Tavoite: Iäkkäiden liikkujien tietoisuus ajokunnon merkityksestä lisääntyy, samoin tiedot kävelyn ja pyöräilyn riskien hallinnasta. Toiminta: Selvitämme, miten iäkkäiden liikkujien turvallisuus voidaan ottaa paremmin huomioon ja kehitämme toimintamalleja ikäluokan liikenneturvallisuuden edistämiseksi. Tarjoamme ikäkuljettajille tukipalveluja turvalliseen liikkumiseen. Käymme aineistoja läpi uuden tutkitun tiedon valossa. 10
11 Paikallisilla ja valtakunnallisilla tapahtumilla aktivoimme iäkkäitä huolehtimaan omasta turvallisuudestaan. Erityisesti nostamme esiin turvallisuusaiheet kävelyssä, pyöräilyssä ja autoilussa. Jaamme tietoa myös lääkkeiden merkityksestä ajokuntoon. Edistämme pyöräilykypärän käyttöä korostamalla positiivisia, elämäntyyliin liittyviä perusteita pyöräilykypärän käytölle. Arviointi: Seuraamme laadullisia palautteita tapahtumista ja uusituista aineistoista. 11
12 Hallinto ja talous Sosiaali- ja terveysministeriössä valmistellaan hallituksen esitystä eduskunnalle liikennevakuutuslainsäädännön uudistamiseksi. Liikenneturva ennakoi rahoituspohjan muutoksen mahdollisia vaikutuksia keskusjärjestön omiin toimintatapoihin. Vuonna 2015 toteutettu sisäinen organisaatiouudistus on osa tätä ennakointia vahvistaen Liikenneturvan osaamista ja ydintehtäviä. Talouden läpinäkyvyys, avoimuus ja tehostaminen ovat kehittämisen kulmakiviä. Taloudessa tähdätään toteutuneilla sähköisillä toimintauudistuksilla toiminnan tehostamiseen ja kustannustehokkuuteen. Avoimuus on yksi keino yhä parempaan työajan ja toiminnan seurantaan, sisäiseen valvontaan, mittarointiin ja työhyvinvoinnin lisäämiseen. Hankintaohjeen mukaisesti hankinnoissa hyödynnetään ensisijaisesti yhteishankintayksikkö Hansel Oy:n kilpailuttamia puitejärjestelyjä pyrkien kustannustehokkuuteen. Hallinto huolehtii keskitetysti Liikenneturvan toimitilojen kunnosta ja turvallisuudesta sekä hankkii ja varmistaa ajanmukaisen ICT-laitekannan ja -palvelut henkilöstön käyttöön. Talousarvioluonnoksen tulot ja menot ovat 7,072 milj. euroa (vuonna ,861 milj. euroa). Toiminnan rahoituksen päälähteenä on liikenneturvallisuusmaksu, määrältään 6,896 milj. Liikenneturvallisuusmaksulla arvioidaan katettavan noin 98 prosenttia toimintavuoden menoista. Muut tulot ovat yhteensä euroa. Muista tuloista euroa arvioidaan kertyvän varsinaisen toiminnan ja euroa jäsenmaksu- ja rahoitustuloina. Talous pohjautuu samaan rahoitusmalliin kuin edellisvuonna. Talousarviovalmistelusta käydään jatkuvaa dialogia, jonka tavoitteena on edelleen parantaa sekä talouden suunnittelua että raportointia. Tuottojen sekä toiminta- ja henkilöstökulujen määrässä noudatetaan Liikenneturvan strategiassa vuosille määriteltyjä talouskehyksiä. Liikenneturvan 46 henkilöstä 40 prosenttia työskentelee aluetoimistoissa. 12
13 Talousarvio 2016 VARSINAINEN TOIMINTA TALOUSARVIO 2016 TURVALLISUUSVIESTINTÄ Tuotot 0 Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut KAMPANJAT Tuotot 0 Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut LIIKENNEKASVATUS Tuotot Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut KULJETTAJIEN JATKOKOULUTUS Tuotot Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut ALUEELLINEN LIIKENNE- TURVALLISUUSTYÖ Tuotot 0 Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut TIEDONTUOTANTO Tuotot 0 Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut JOHTO Tuotot 0 Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut TOIMISTO Tuotot VARSINAISEN TOIMINNAN KULUJÄÄMÄ Palkat ja palkkiot Henkilösivukulut Muut kulut
14 VARAINHANKINTA Jäsenmaksutuotot RAHOITUSTUOTOT JA -KULUT Korkotuotot Korkokulut OMATOIMINEN KULUJÄÄMÄ YLEISAVUSTUKSET Liikenneturvallisuusmaksut RAHOITUSTULOS Pitkäaikaisen vpo:n lyhennys Kiinteistöjen peruskorjaus KÄYTTÖPÄÄOMAN MUUTOS 0 LIIKENNETURVAN VUODEN 2016 TALOUSARVIO LYHYESTI VARSINAINEN TOIMINTA TP 2014 TA 2015 TA 2016 TUOTOT HENKILÖSTÖKULUT Palkat Palkkiot Henkilösivukulut MUUT KULUT KULUT YHTEENSÄ VARSINAISEN TOIMINNAN KULUJÄÄMÄ VARAINHANKINTA RAHOITUSTUOTOT JA -KULUT LIIKENNETURVALLISUUSMAKSUT RAHOITUSTULOS LAINAN LYHENNYKSET KÄYTTÖOMAISUUSINVESTONNIT KÄYTTÖPÄÄOMAN MUUTOS
15 15
16
Liikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma
Liikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma 2015 1 Sisällysluettelo Liikenneturvan rooli ja tehtävät 3 Toiminnan lähtökohdat 4 Liikenneturvan toiminta 2015 5 Painopisteet 5 Yhteistyö 5 Pienet lapset
Lisätiedot1 Liikenneturvan strategia
1 Liikenneturvan strategia 2017-2019 2 Sisällysluettelo Tehtävä 3 Arvot 3 Liikenneturvan visio 4 Toiminta-ajatus 4 Toimintaa ohjaavat strategiset linjaukset 4 Strategian toteuttaminen vuosina 2017 2019
LisätiedotLiikenneturvan strategia
1 Liikenneturvan strategia 2015-2017 2 Sisällysluettelo Liikenneturvan strategia 3 Liikenneturvan arvot 3 Toiminta-ajatus 4 Liikenneturvan visio 4 Toimintaa ohjaavat strategiset linjaukset 5 Strategian
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet 1.9.2015 Valtakunnallinen liikenneturvallisuusvisio ja - tavoitteet Turvallisuusvisio: Kenenkään ei tarvitse kuolla
LisätiedotLiikenneturvan liikenneturvallisuustyö. Antero Lammi Koulutuspäällikkö
Liikenneturvan liikenneturvallisuustyö Antero Lammi Koulutuspäällikkö Liikenneturva liikenneturvallisuuden puolestapuhuja Olemme liikenneturvallisuusalan keskusjärjestö ja huolehdimme meille laissa osoitetuista
LisätiedotLiikenneturvan. strategia
Liikenneturvan 1 strategia 2018-2020 2 Sisällysluettelo Tehtävä 3 Missio 3 Visio 3 Arvot 3 Strategiset päämäärät 4 Strategian toteuttaminen vuosina 2018 2020 (KTS) 6 Talous ja henkilöstö 2016 2020 8 Hyväksytty
LisätiedotLiikenneturvan strategia
1 Liikenneturvan strategia 2020-2022 2 Sisällysluettelo Tehtävä 3 Missio 3 Visio 3 Arvot 3 Strategiset päämäärät 4 Strategian toteuttaminen vuosina 2020 2022 (KTS) 6 Talous ja henkilöstö 2018 2022 8 3
LisätiedotKeski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu
Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu Aluepäällikkö Leena Piippa, Liikenneturva 1 Strategia Liikenneturvallisuusstrategia on asiakirja, jossa on määritelty: Visio maakunnan liikenneturvallisuudesta
LisätiedotNuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu
Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu Työryhmän tavoitteita ja tehtäviä Arvioida konkreettisia toimenpiteitä, joilla parannettaisiin
LisätiedotLiikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma
Liikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma 2018 SISÄLTÖ Liikenneturvan toiminnan periaatteet 3 Suuntana jatkuva turvallisuuden parantaminen 3 Riippumaton asiantuntija 3 Yhteistyöjärjestö 4 Vaikuttaja
LisätiedotUudenmaan ELY-keskuksen tervehdys
Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä
LisätiedotNuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen
Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen Valtakunnallinen Tapaturmapäivän seminaari, Vaasa 13.8.2010 Yli-insinööri Marcus Merin, liikenne- ja viestintäministeriö Nuorten (15 24-vuotiaiden) liikenneturvallisuudesta
LisätiedotHanaa vai ei? Paikalliset keinot ehkäistä rattijuopumusta. Varpu Tavaststjerna Päihteet, tapaturmat ja arjen turvallisuus teemaseminaari
Hanaa vai ei? Paikalliset keinot ehkäistä rattijuopumusta Varpu Tavaststjerna Päihteet, tapaturmat ja arjen turvallisuus teemaseminaari 22.10.2014 Liikenneturva on valtakunnallinen ja paikallinen 12 toimipistettä
LisätiedotTurvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen. Satu Tuomikoski
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi 2 Lasten liikenneturvallisuus on aikuisten vastuulla 3 NOLLAVISIO Ihminen tekee liikenteessä
LisätiedotKampanjoinnilla vaikuttaminen. Viestintäpäällikkö Kaisa Hara
Kampanjoinnilla vaikuttaminen Viestintäpäällikkö Kaisa Hara 21.5.2014 Liikenneturva Edistää tieliikenteen turvallisuutta vaikuttamalla liikennekäyttäytymiseen Keinoina viestintä, valistus ja koulutus Valtakunnallinen
LisätiedotPorin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Aloitusseminaari 29.5.2013
Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Aloitusseminaari 29.5.2013 Asialista 1. Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelman sisältö 2. Liikenneturvallisuustyön haasteet ja tavoitteet 3. Kävelyn
LisätiedotLiikenneturvallisuustyö. Kirkkonummella
Liikenneturvallisuustyö Kirkkonummella Kalvosarjan sisältö 1. Liikenneturvallisuustilanne Liikenneonnettomuudet Koettu liikenneturvallisuus Koetut t liikenneturvallisuuspuutteet lli tt t 2. Liikenneturvallisuustyö
LisätiedotToiminta- ja taloussuunnitelma
1 Toiminta- ja taloussuunnitelma 2014 2 Sisällysluettelo Liikenneturvan toiminta-ajatus 3 Toiminnan lähtökohdat 4 Liikenneturvan toiminta 2014 6 Toiminta kohderyhmittäin 8 Jäsenyhteistyö 11 Kansainvälinen
LisätiedotLOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2016 TAVOITTEET JA PAINOPISTEALUEET
LOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2016 TAVOITTEET JA PAINOPISTEALUEET Lohjan kaupungin liikenneturvallisuussuunnitelma 2016 VISIO JA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET 2.1.2017 VISIO TURVALLISESTA LIIKKUMISESTA
LisätiedotHelsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia
HLJ 2011 Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia Sisällysluettelo Johdanto 4 Liikenneturvallisuuden nykytilanne 6 Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet
LisätiedotMiten vahvistaa lasten ja nuorten osallisuutta liikennekasvatuksessa?
Miten vahvistaa lasten ja nuorten osallisuutta liikennekasvatuksessa? Liikenneturvallisuusviikon suunnitteluseminaari 3.-4.4.2019 Eve Markkanen Miksi liikennekasvatuksessa tarvitaan oppilaiden osallisuutta?
LisätiedotPERUSOPETUKSEN AAMU- JA ILTAPÄIVÄTOIMINNAN SEKÄ KERHOTOIMINNAN AJANKOHTAISPÄIVÄ 23.4.2014 VARKAUS T E R V E T U L O A! Riitta Rajala, Opetushallitus
PERUSOPETUKSEN AAMU- JA ILTAPÄIVÄTOIMINNAN SEKÄ KERHOTOIMINNAN AJANKOHTAISPÄIVÄ 23.4.2014 VARKAUS T E R V E T U L O A! Ajankohtaistilanne perusopetuksen aamu- ja iltapäivätoiminta ja koulun kerhotoiminta
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUDESTA
AJANKOHTAISIA ASIOITA LIIKENNETURVALLISUUDESTA NÄKÖKULMIA ITÄ-SUOMEN POLIISILAITOKSELTA Itä-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi Ylikomisario Petri Pahkin 2 Tietojohtoisuus liikenneturvallisuustyössä Poliisien
LisätiedotLiikenneonnettomuudet ja uhrit 2017
Liikenneonnettomuudet ja uhrit 217 212 kuollutta Poliisin tietoon tuli 46 vakavasti loukkaantunutta 216 Terveydenhuollon hoitoilmoitusaineistossa lisäksi 432 vakavasti loukkaantunutta 216 Poliisin tietoon
LisätiedotHausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015
Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 2. Edellisen
LisätiedotRAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT TAVOITTEET JA PAINOTUKSET
RAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT TAVOITTEET JA PAINOTUKSET 25.11.2016 Rauman seudun kuntien liikenneturvallisuussuunnitelmat VISIO JA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET (SEUDULLISET) 28.12.2016
LisätiedotLiikenneturvallisuustyön suunnitelma
Liikenneturvallisuustyön suunnitelma Pohjois Pohjanmaan ja Kainuun maakunnissa 2019 2022 Pohjois Pohjanmaan ja Kainuun liikenneturvallisuustoimija 25.9.2018 Miksi liikenneturvallisuustyötä ja kenelle?
LisätiedotValtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotLiikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma
Liikenneturvan toiminta- ja taloussuunnitelma 2019 SISÄLTÖ Liikenneturvan toiminnan periaatteet 3 Odotusarvona turvallinen liikenne 3 Tutkien ja kokeillen 4 Vaikuttavuutta yhdessä 4 Liikenneturvan toiminta
LisätiedotYhdessä koulumatkalle hanke Nakkilan kunnan sivistystoimiala
Yhdessä koulumatkalle hanke Nakkilan kunnan sivistystoimiala 4.10.2018 Hankkeen tausta Valtakunnallisissa perusopetuksen opetussuunnitelman perusteissa korostetaan oppilaan kokonaisvaltaisen hyvinvoinnin
LisätiedotETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään
LisätiedotMopoilu ja liikenneraittius
Mopoilu ja liikenneraittius Parannamme liikenneturvallisuutta vaikuttamalla ihmisen käyttäytymiseen 2 Kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin ja liikenneturvallisuustavoite Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva,
Lisätiedot1. Ohjausta koskeva julkinen päätöksenteko
Kysymykset 1. 1. Ohjausta koskeva julkinen päätöksenteko OHJAUKSEN TOIMINTAPOLITIIKKA ALUEELLISELLA TASOLLA Alueellisesti tulisi määritellä tahot, joita tarvitaan alueellisten ohjauksen palvelujärjestelyjen
LisätiedotTurvauutiset kouluille. Helmikuu 2012
Turvauutiset kouluille Helmikuu 2012 Sisällysluettelo Opettaja, tule liikennekasvatuksen seminaariin!..................... 3 Oppia ikä kaikki..................................... 5 Rattijuopumus puhututtaa................................
LisätiedotNykytila edellyttää turvallisuuspainotteisen ja vastuullisen liikennepolitiikan laajaalaista terävöittämistä.
1 VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS TIELIIKENTEEN TURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA 5.12.2012 1. Johdanto Pääministeri Jyrki Kataisen hallituksen ohjelman mukaan liikennepolitiikan avulla turvataan sujuva ja
LisätiedotSuomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8
Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8 Tieliikenteen turvallisuustavoitteiden seuranta, Q4/2016 Kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä 4 tieliikenteessä suhteessa tavoitteeseen, Q4/ 2016 Kuolleet ja loukkaantuneet
LisätiedotOulun liikenneturvallisuussuunnitelma. Osaraportti 3: Tavoitteet liikennekasvatustyölle ja liikennekasvatuksen toimintamalli
Oulun liikenneturvallisuussuunnitelma Osaraportti 3: Tavoitteet liikennekasvatustyölle ja liikennekasvatuksen toimintamalli Joulukuu 2016 Turvallisuuskehitykselle oikea suunta Lähtökohtana on nk. nollavisio:
LisätiedotKOULUMATKA-hanke Esittelykalvot
KOULUMATKA-hanke Esittelykalvot HANKKEEN TAUSTAA Turvallisuus on yksi Hyvinkään kaupungin toimintaa ohjaavista arvoista (Safety Commynity jäsen). Hyvinkäällä on toiminut aktiivisesti jo 25 vuoden ajan
LisätiedotTieliikenteen turvallisuudesta 2012. Anna Liisa Tarvainen.
Tieliikenteen turvallisuudesta 2012 Anna Liisa Tarvainen. Linjauksia Hallitusohjelmasta poimittua Sisäisen turvallisuuden tavoitteena on, että Suomi on Euroopan turvallisin maa. Poliisipalvelut turvataan
LisätiedotSPEK2020. strategia
SPEK2020 strategia 2019-2023 Vaikutamme turvallisen yhteiskunnan puolesta, seuraamme ja ennakoimme yhteiskuntakehitystä, osallistumme yhteiskunnalliseen keskusteluun. Kokoamme tietoa yhteiskuntakehityksestä,
LisätiedotOMAN ELÄMÄN HALLINTA TÄRKEÄÄ ITSENÄINEN LIIKKUMINEN TÄRKEÄÄ. Liikenneturvan ikäautoilijakoulutus 1
OMAN ELÄMÄN HALLINTA TÄRKEÄÄ ITSENÄINEN LIIKKUMINEN TÄRKEÄÄ Liikenneturvan ikäautoilijakoulutus 1 Ajokorttilainsäädäntö Ennen ajokortin uusimista pitää toimittaa lääkärinlausunto poliisille kevyissä ajokorttiluokissa
LisätiedotVakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA Yhteenveto 1/5 Seudulla tapahtuu keskimäärin 46 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa (ka 2009-2013). Viimeisen
LisätiedotLiikenneturvan rooli kuntien liikenneturvallisuustyössä Rainer Kinisjärvi Oulu 2018
Liikenneturvan rooli kuntien liikenneturvallisuustyössä Rainer Kinisjärvi Oulu 2018 Liikenneturva Keskusjärjestö, joka edistää tieliikenteen turvallisuutta vaikuttamalla ihmisten liikennekäyttäytymiseen.
LisätiedotKaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet
Kaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet Kari Tenkanen KSV/Liikennesuunnitteluosasto 23.9.2015 Kaupunkisuunnitteluviraston toiminta Kaupunkisuunnitteluvirasto vastaa Helsingin kaavoituksesta ja liikenteen
LisätiedotSUOMEN AUTOKOULULIITTO RY
SUOMEN AUTOKOULULIITTO RY AUTOKOULUJEN OPETUSPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN 25.5.2016 Jarmo Jokilampi puheenjohtaja TULEVAISUUTTA EI VOI ENNUSTAA, TULEVAISUUS ON TÄSSÄ JA NYT! (Prince Ea) Suomen liikenneturvallisuustilanne
LisätiedotLIIKENNE, LIIKKUMINEN JA LIIKENNETURVALLISUUS PROJEKTI INTEGROITUNA TERVEYSTIETOA JA MATEMATIIKKAA
Nea Myllylä 8b LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA LIIKENNETURVALLISUUS PROJEKTI INTEGROITUNA TERVEYSTIETOA JA MATEMATIIKKAA Pidin viiden arkipäivän ajan päiväkirjaa siitä, mihin käytin vuorokaudessa aikani. Päivämäärä
LisätiedotKAUNIAISTEN KAUPUNKI KUNTATEKNIIKKA
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2017 Tieliikenneonnettomuudet koko maassa ja valtakunnalliset tavoitteet Vuonna 2016 tapahtui Suomessa kaikkiaan 4 709 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta.
LisätiedotPäiväkoti Saarenhelmi
Päiväkoti Saarenhelmi varhaiskasvatussuunnitelma Päiväkoti Saarenhelmi Päiväkoti Saarenhelmi sijaitsee Saarenkylässä kauniilla paikalla Kemijoen rannalla. Läheiset puistot ja talvella jää tarjoavat mahdollisuuden
LisätiedotTieliikenteen turvallisuudesta ajankohtaisia ajatuksia. Ylivieskassa 11.11.2014 Toimitusjohtaja Anna Liisa Tarvainen LIIKENNETURVA
Tieliikenteen turvallisuudesta ajankohtaisia ajatuksia Ylivieskassa 11.11.2014 Toimitusjohtaja Anna Liisa Tarvainen LIIKENNETURVA Hyvä suunta Katse taakse pitkiä kehityskaaria hyviä tuloksia tukeva pohja
LisätiedotLiikenneturvallisuustyön organisointi ja toimintamalli
Liikenneturvallisuustyön organisointi ja toimintamalli Isojoki Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Liikenneonnettomuuksien taustalla on (lähes) aina (99%) inhimillinen tekijä! Lähde:
LisätiedotAutojen turvatekniikka ja liikenneturvallisuus
Autojen turvatekniikka ja liikenneturvallisuus Vaikuttajien Autoiluakatemia 11.-12.9.2012 Premier Parkissa Vakuutuskeskus, Vahingontorjuntayksikkö Pieni teollisuuskatu 7, FIN-02920 ESPOO Puh: +358 9 680401,
LisätiedotItä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA
Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA Lähtöaineisto Tässä kalvosarjassa esitetyt tulokset perustuvat Tilastokeskuksen tieliikenteen
LisätiedotNuoret ja liikenneturvallisuus
Nuoret ja liikenneturvallisuus Pohjois Pohjanmaan ja Kainuun liikenneturvallisuusseminaari Örnis bilar / Carl Johan de Geer Jan Lööf Professori Jorma Mäntynen, Tampereen teknillinen yliopisto Aluepäällikkö
LisätiedotKeski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma Kitee, Rääkkylä ja Tohmajärvi LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ Yleistä Liikenneturvallisuustyötä ohjaava visio: Kenenkään ei tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti
LisätiedotLiikenneturvallisuusraportti Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018
Liikenneturvallisuusraportti 2019 Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018 www.kauniainen.fi www.grankulla.fi Liikenneturvallisuus Suomessa Suomen liikenneturvallisuusvision, ns. nollavision, mukaan liikennejärjestelmä
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuustarkasteluja 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Yleinen onnettomuuskehitys Lähde: Tilastokeskus Onnettomuuksien osalliset Lähteet:
LisätiedotMillaista liikennekasvatusta toteutat työssäsi?
Millaista liikennekasvatusta toteutat työssäsi? en toteuta lainkaan liikennekasvatusta jotain muuta pyöräretkiä, luokan kanssa pyöräilyä käytännön liikennetilanteiden harjoittelua lähialueiden vaaranpaikkojen
Lisätiedot2012 Toimintasuunnitelma- ja talousarvio
1 2012 Toimintasuunnitelma- ja talousarvio 2 Sisältö sivu Liikenneturvan rooli ja tehtävät 3 Toiminnan lähtökohdat 3 Liikenneturvan toiminta 2012 5 Kohderyhmät 5 Tiedontuotanto 9 Alueellinen ja paikallinen
LisätiedotKoulukuljetusten kilpailutus, turvallisuusnäkökulmia
Koulukuljetusten kilpailutus, turvallisuusnäkökulmia Tapio Heiskanen yhteyspäällikkö, Lounais-Suomen alue liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan jäsen Muutamia otsikoita koulukuljetuksista 2016-2017
LisätiedotIhmisen mittainen liikenne - nollavisio liikenneturvallisuustyön pohjana. Satu Tuomikoski
Ihmisen mittainen liikenne - nollavisio liikenneturvallisuustyön pohjana Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi Nollavisio katuhaastattelu Näe ihminen liikenteessä kampanjasivut 2 Mikä on nollavisio
LisätiedotAjankohtaista sisäisestä turvallisuudesta. Hamina 18.4.2013 Kia Vertio Sisäasiainministeriö
Ajankohtaista sisäisestä turvallisuudesta Hamina 18.4.2013 Kia Vertio Sisäasiainministeriö 17.4.2013 Sisäisen turvallisuuden tavoite Pääministeri Jyrki Kataisen hallitusohjelma 20.6.2011 Suomi on Euroopan
LisätiedotLAHDEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2018 HALLINTOKUNTAKYSELYN VASTAUKSET
LAHDEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2018 HALLINTOKUNTAKYSELYN VASTAUKSET 13.4.2018 KYSELY JA VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT Kysely Lahden kaupungin ja sidosryhmien edustajille Tavoitteena: kartoittaa liikenneturvallisuustyön
LisätiedotLiikenneturvallisuustyön perusteet ja toimintamalli Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat
Liikenneturvallisuustyön perusteet ja toimintamalli Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Liikenneonnettomuuksien taustalla on (lähes) aina (99 %) inhimillinen tekijä! Lähde: Käsikirja
LisätiedotKouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT
Kouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma 2017 VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT VISIO TURVALLISESTA LIIKKUMISESTA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET TOIMENPITEET VISIO PAINOPISTE- ALUEET Kenenkään ei
LisätiedotKatsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu. Petri Jääskeläinen Liikenneturva
Katsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu Petri Jääskeläinen Liikenneturva Liikenneonnettomuudet ja uhrit 215 257 kuollutta Pelastuslaitoksen tietoon tuli 835 vakavasti
LisätiedotPyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja
Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevässä ja kävelevässä koulubussissa lapset kulkevat aikuisen johdolla ennalta
LisätiedotIhmisen mittainen liikenne - nollavisio liikenneturvallisuustyön pohjana
Ihmisen mittainen liikenne - nollavisio liikenneturvallisuustyön pohjana Valtakunnalliset kouluttajapäivät Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi 20.1.2018 2 Mikä on nollavisio Turvallisuuskulttuurin
LisätiedotMoottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuus. Vaihtoehtoiset toimenpiteet katsastukselle
Moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuus Vaihtoehtoiset toimenpiteet katsastukselle Tausta Komission ehdotus ns. liikennekelpoisuus-paketti, sisälsi mm. moottoripyörien katsastusvelvollisuuden Suomessa
LisätiedotLiikenneturvallisuusmaksun ohjaaminen tieliikenteen turvallisuustyöhön
Liikenneturvallisuusmaksun ohjaaminen tieliikenteen turvallisuustyöhön Tieliikenteen säädösinfo 8.11.2016 Johtava asiantuntija Annu Korhonen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Aihepiiriin liittyvä
LisätiedotOPPILAANOHJAUKSEN KEHITTÄMISEN TULOKSIA JA TAVOITTEITA Koordinaattoritapaaminen 19.8. Paasitorni
OPPILAANOHJAUKSEN KEHITTÄMISEN TULOKSIA JA TAVOITTEITA Koordinaattoritapaaminen 19.8. Paasitorni Sanna Mäkinen, KM, sanna.makinen@joensuu.fi Kehittävä arviointi, Joensuun yliopisto TAUSTALLA: Hallitusohjelma:
LisätiedotLINTU tutkimusohjelman teesit
LINTU tutkimusohjelman teesit Tieliikenteen turvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU on liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston
LisätiedotLiikenneturvallisuustyön suunnitelma
Liikenneturvallisuustyön suunnitelma Pohjois Pohjanmaan ja Kainuun maakunnissa 2019 2022 Pohjois Pohjanmaan ja Kainuun liikenneturvallisuustoimija 12.11.2018 Sisällysluettelo Esipuhe... Miksi liikenneturvallisuustyötä
LisätiedotLoviisan liikenneturvallisuustyön tavoitteet
21.9.2015 / 1 Loviisan liikenneturvallisuustyön tavoitteet Tavoitteiden taustalla on visio turvallisesta liikennejärjestelmästä Turvallisuus on elämän perusarvoja ja koskee myös päivittäistä liikkumista.
LisätiedotVoit lisätä tähän oman yksikkösi kuvan! Savotta-aukion päiväkodin toimintasuunnitelma
Voit lisätä tähän oman yksikkösi kuvan! Savotta-aukion päiväkodin toimintasuunnitelma 2017-2018 Tavoitteet Tärkeimpiä arvoja meillä ovat välittäminen, turvallisuus ja itsensä toteuttaminen. Toimintaamme
LisätiedotStrategia 2016-2018 Suomen YK-Nuoret
Strategia 2016-2018 Suomen YK-Nuoret Finlands FN-Ungdom UN Youth of Finland Strategia 2016-2018 Suomen YK-nuoret ry on poliittisesti sitoutumaton valtakunnallinen nuorisojärjestö, jonka tehtävänä on tiedottaa
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Merijärvi
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 208 Merijärvi Merijärvi kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 7 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen
LisätiedotVakavat loukkaantumiset tuovat uutta tietoa tieliikenteen turvallisuudesta. Roni Utriainen Liikenteen tutkimuskeskus Verne
Vakavat loukkaantumiset tuovat uutta tietoa tieliikenteen turvallisuudesta Roni Utriainen Liikenteen tutkimuskeskus Verne Miksi vakavat loukkaantumiset? Rattijuoppo (55 v) menetti autonsa hallinnan vasemmalle
LisätiedotDraaman keinoin liikenteessä kampanja 2009-2010
Draaman keinoin liikenteessä kampanja 2009-2010 1 Draaman keinoin liikenteessä Ammattioppilaitokset Etelä-Pohjanmaalla ja Pohjanmaalla (9) 2000 nuorta (74% M) 2/3 oli 17-18 v 95% ei ota jos ajaa 83% käyttää
LisätiedotKOLIKO Koulun liikuntakoordinaattorit liikettä lisäämässä 1.8.2011 31.12.2013
KOLIKO Koulun liikuntakoordinaattorit liikettä lisäämässä 1.8.2011 31.12.2013 lisää liikettä koulupäivän aikana rakenteilla, asenteilla, yhteistyöllä! FAKTAA HANKKEESTA - Hallinnoija Hämeen Liikunta ja
LisätiedotValoisamman tulevaisuuden tekijät
Valoisamman tulevaisuuden tekijät Luonnon-, ympäristö- metsätieteilijöiden liitto Loimu on edunvalvonta-, vaikuttaja- ja palvelujärjestö, joka toimii luonnon-, ympäristö- ja metsätieteellisen korkeakoulututkinnon
LisätiedotHintan päiväkodin toimintasuunnitelma
Hintan päiväkodin toimintasuunnitelma 2017-2018 Toimintakulttuuri Opimme yhdessä ja jaamme oppimaamme, minkä pohjalta kehitämme toimintaamme ja toimintaympäristöjämme. Luomme avoimen ja kannustavan ilmapiirin,
LisätiedotIäkäs autoilija. Ajokortti, liikenteessä selviytyminen ja turvallisuusvinkit
Iäkäs autoilija Ajokortti, liikenteessä selviytyminen ja turvallisuusvinkit Ajokortin voimassaolo (ryhmän 1 ajokortit) Voimassa 15 vuotta kerrallaan enintään siihen asti, kun kuljettaja täyttää 70 vuotta.
LisätiedotLiikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Oulainen
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Oulainen Oulainen kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen
LisätiedotInfratoimialan työturvallisuuskannustimet Viisaat kypärät yhteen seminaari 7.5.2014 Fur Center, Vantaa
Infratoimialan työturvallisuuskannustimet Viisaat kypärät yhteen seminaari 7.5.2014 Fur Center, Vantaa Risto Lappalainen Liikennevirasto, työturvallisuusvastaava p. 0295 34 3966 Hanke kust.arvio valmis
LisätiedotLAUSUNTO VALTIONEUVOSTON LAPSI- JA NUORISOPOLITIIKAN KEHITTÄMISOHJELMASTA VUOSILLE 2012 2015
1 (5) 17.10.2011 Opetus- ja kulttuuriministeriölle LAUSUNTO VALTIONEUVOSTON LAPSI- JA NUORISOPOLITIIKAN KEHITTÄMISOHJELMASTA VUOSILLE 2012 2015 Suomen Vanhempainliitto esittää kunnioittavasti pyydettynä
LisätiedotRattijuopumus on Suomessa hana -ilmiö
Rattijuopumus on Suomessa hana -ilmiö Päihdeseminaari 4.9.2014, Sampola, Tre Matti Joki Yhteyspäällikkö, Liikenneturva, Tampere Käyttäytymistiedejäsen, liikennevahinkojen Tutkijalautakunta, Pirkanmaa,
LisätiedotLöydämme tiet huomiseen
Saimaan amk 1(5) Saimaan ammattikorkeakoulun strategia 2016-2020 Löydämme tiet huomiseen Osakeyhtiön hallitus hyväksynyt 9.2.2016 Saimaan amk 2(5) Saimaan ammattikorkeakoulun visio 2025 Vuonna 2025 Saimaan
LisätiedotPäiväkoti Eväsrepun varhaiskasvatussuunnitelma
Päiväkoti Eväsrepun varhaiskasvatussuunnitelma Toimintakulttuuri Näemme jokaisen lapsen ja hänen perhekulttuurinsa arvokkaana Kohtaamme jokaisen ihmisen siten, kuin toivoisimme itseämme kohdeltavan Toimimme
LisätiedotTavoite Mittari Tavoitearvo Seuranta Asiakas Eri ikäryhmien osallisuuden vahvistamisen tueksi tehdään toimenpideohjelma. Kouluterveyskysely,
SIVISTYSTOIMI Tulosalueet: Hallinto Perusopetus Varhaiskasvatus Opinto- ja vapaa-aika Toiminta-ajatus Sivistystoimen tavoitteena on tuottaa kuntalaisille monipuolisia ja korkealaatuisia palveluja toimialallaan
LisätiedotKyläturvallisuus tukea maaseudun asukkaiden omatoimiseen varautumiseen 2015-2016
Aikku Eskelinen, projektipäällikkö aikku.eskelinen.@spek.fi 040-834 4545 Kyläturvallisuus tukea maaseudun asukkaiden omatoimiseen varautumiseen 2015-2016 19.11.2015 Ikääntyminen Urbanisoituminen Myrskyt,
LisätiedotUudistuva esiopetus ja. näkökulmia paikallisen ops työn aloittamiseen
Uudistuva esiopetus ja näkökulmia paikallisen ops työn aloittamiseen Opetusneuvos Arja-Sisko Holappa OPETUSHALLITUS 25.9.2013 1 Kirjoittamaan voi oppia sitten kun hampaat putoaa Esiopetus uudistuu Esiopetuksen
LisätiedotYhteiset Lapsemme ry Yhteiset Lapsemme rakentaa monikulttuuristen lasten hyvän elämän edellytyksiä.
Yhteiset Lapsemme ry 25.10.2016 Strategia 2017-2020 Strateginen tavoite Monikulttuuristen lasten hyvän elämän edellytykset toteutuvat Suomessa. Kansainvälisesti tuemme haavoittuvassa asemassa olevien lasten
LisätiedotLapin liikenneturvallisuussuunnitelma
Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma LAPPI 2015-2018 Lapin ELY, Ramboll Finland 13.11.2015 1 13.11.2015 2 VISIOT JA TAVOITTEET Sidottu valtakunnalliseen tavoitteeseen Kenenkään ei tarvitse kuolla tai
LisätiedotTIIVISTELMÄ 1. 1. JOHDANTO 5 1.1 Tausta ja tavoitteet 5 1.2 Työn sisältö ja toteutustapa 5
Kirkkonummen peruskoulujen liikenneturvallisuusselvitys 2011 TIIVISTELMÄ Kirkkonummen peruskoulujen liikenneturvallisuusselvityksen tavoitteena oli kartoittaa kunnan peruskoulujen lähiympäristöjen liikenneturvallisuuspuutteet
LisätiedotLTOL - TOIMINTASUUNNITELMA 2016 HALLITUKSEN ESITYS 13.10.2015
PUHEENJOHTAJAN TERVEHDYS Vuosi 2016 on Lastentarhanopettajaliiton 97. toimintavuosi. Varhaiskasvatuslain 1. vaihe korostaa pedagogiikkaa ja lastentarhanopettajien vastuuta toiminnasta. Tästä johtuen LTOL:n
LisätiedotMartinniemen päiväkodin toimintasuunnitelma
Martinniemen päiväkodin toimintasuunnitelma 2018-2019 Toimintakulttuuri Me toteutamme päiväkodissamme suunnitelmallista ja joustavaa työotetta. Huolehdimme sekä fyysisestä että psyykkisestä turvallisuudesta.
LisätiedotMopotietoutta vanhemmille. Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011
Mopotietoutta vanhemmille Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011 Mopoilun suosio kasvaa, onnettomuuksia paljon Mopojen määrä ja mopoilijoiden
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018 Tieliikenneonnettomuudet Kauniaisissa Vuosi 2017 oli ennätysturvallinen liikenteessä sekä Kauniaisissa, että koko maassa. Iliitu-tilaston mukaan Kauniaisissa sattui viime
LisätiedotYhteiset Lapsemme ry Yhteiset Lapsemme rakentaa monikulttuuristen lasten hyvän elämän edellytyksiä.
Yhteiset Lapsemme ry 19.10.2017 Strategia 2017-2020 Strateginen tavoite Monikulttuuristen lasten hyvän elämän edellytykset toteutuvat Suomessa. Kansainvälisesti tuemme haavoittuvassa asemassa olevien lasten
Lisätiedot