Centre1-kyselyn tulokset

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Centre1-kyselyn tulokset"

Transkriptio

1 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Tutkimusraportti Centre1-kyselyn tulokset Yhteenveto internet-kyselystä, kaupunkilaisille kohdistetusta kirjekyselystä ja yrittäjille kohdistetusta kirjekyselystä perustuu marraskuussa 1999 Tampereen kaupungin toimesta kerättyyn kerättyyn aineistoon Vastaajien tausta ja ryhmien väliset erot Vastaajien profiili Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Keskustan yleisarvosana Graafiset kuvaajat Toteutuneet hankkeet Tulevaisuuden hankkeet Avoin palaute Parhaat jo toteutuneet uudistukset? Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? Erityisterveiset kehittäjille! Ks. kyselylomake. Sivun alkuun Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty [ :06:58]

2 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta CENTRE1 Muutoskyselyn tulokset Vastaajien profiili Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Keskustan yleisarvosana Vastaajien profiili Seuraavissa taulukoissa on esitetty vastaajien profiili kaupunkilaisille kohdistetusta kirjekyselystä ja internetissä toteutetusta kyselystä sukupuoli kirje-kysely internet nainen 51,5% 45,1% mies 48,5% 53,8% ikäluokka kirje-kysely internet alle 30 vuotta 22,4% 48,3% vuotta 38,5% 41,3% yli 50 vuotta 39,1% 10,1% asunut tai toiminut tampereella kirje-kysely alle 10 vuotta 10,0% vuotta 44,1% yli 30 vuotta 45,9% Sivun alkuun (1 of 4) [ :06:59]

3 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja miehet arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Kalamarkkinoita Tammerkosken yläjuoksun valaistusta naiset arvioivat myönteisesti Viistokadun sulkemista Hämeenpuiston pyörivää kiveä Keskustorin suihkulähdettä Keskustorin uudistusta Raatihuoneen ja teatterin välissä Pyörätelineitä Raatihuoneen uutta valaistusta Taivas kattona kaupunkitaideteoksia Vapaa vyöhyke - ilmaisbusseja nuorimmat arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Keskustorin uudistusta Hämeenpuiston pyörivää kiveä Tammerfestiä Stockmannin laajennusta Kuninkaankadun kävelykadun remontointia Finnkinon teatteriryhmää Finlaysonin alueella Ravintolaelämän vilkastumista vanhimmat arvioivat myönteisesti Kalamarkkinoita Tallipihan uudistumista Viistokadun sulkemista Tammerkosken yläjuoksun valaistusta Konserttien siirtämistä Ratinaan EU-kokouksia yrittäjät arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Kalamarkkinoita EU-kokouksia Tammerfestiä Laukontorin remonttia (2 of 4) [ :06:59]

4 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta yrittäjät suhtautuvat muita varauksellisemmin Vapaa vyöhyke ilmaisbusseihin Viistokadun sulkemiseen Sivun alkuun Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja miehet arvioivat myönteisesti Katettujen sisäpihojen rakentamista Keskustorin maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun itäpään maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun länsipään maanalaista pysäköintiä Koskenniskan sillan rakentamista naiset arvioivat myönteisesti Roskakorien lisäämistä Luistinradan rakentamista Vanhan kirjastotalon puistoon Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Kertakäyttöastioiden kieltämistä Näyteikkunoiden kohentamista Rautatien alittavaa kevyen liikenteen väylää Rongankadun päähän Hämeenkadun liikenteen sallimista vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille nuorimmat arvioivat myönteisesti Pyöräteiden lisäämistä Roskakorien lisäämistä Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Uusien tapahtumien järjestämistä Luistinradan rakentamista vanhan kirjastotalon puistoon Koskenniskan siltaa Keskustorin maanalaista pysäköintiä vanhimmat arvioivat myönteisesti Hämeenkadun liikenteen sallimista vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille Keskustorin eteläosan uusimista Tuomiokirkonkadun kävelykadun rakentamista Matalien liikesiipien korottamista Katuvalaistuksen parantamista Jalankulkusillan rakentamista yli Ratinan vuolteen yrittäjät arvioivat myönteisesti (3 of 4) [ :06:59]

5 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta Katettujen sisäpihojen rakentamista Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Keskustorin maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun itäpään maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun länsipään maanalaista pysäköintiä yrittäjät suhtautuvat varauksellisesti Pyöräteiden lisäämiseen Hämeenkadun liikenteen sallimiseen vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille Yleisarvosana Tampereen keskusta saa yleisarvosana on keskimäärin 7.5. Vastaajaryhmien keskuudessa yleisarvosana vaihtelee seuraavasti: internet-kysely 7.9 kirjekysely yrittäjille 7.4 kirjekysely kaupunkilaisille 7.1 Naiset antavat selvästi paremman yleisarvosanan kuin miehet, samoin nuoret vastaajat selvästi vanhempia paremman arvosanan. Sivun alkuun CENTRE1-kyselyn tulokset Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty (4 of 4) [ :06:59]

6 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Centre1-kyselyn tulokset (1 of 2) [ :06:59]

7 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Sivun alkuun Seuraava kuvaaja CENTRE1-kyselyn tulokset Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty (2 of 2) [ :06:59]

8 CENTRE1 Muutoskysely: Avoin palaute Parhaat jo toteutuneet uudistukset? Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? Erityisterveiset kehittäjille! 1. Parhaat jo toteutuneet uudistukset? 1. Raatihuoneen edessä olevat pyöreät penkit. 2. Aamulehden muutto keskustaan. 3. Yleisen siisteyden parantuminen. 4. Palvelubussit. 5. Keskustorin joukkoliikennepysäkin suunniteltava uudelleen. 6. Tasokas, laaja ja monipuolinen kulttuuritoiminta. 7. Keskustan toimiva pyörätieliikenne. 8. Pysäköintipaikkoja Viinikan liikenneympyrään ja pyynikintorille. Niistä ilmainen bussikuljetus. 9. Kukkaisviikkojen istutukset ja valoviikot. 10. Kukkaiviikon tapahtumat. 11. Liian monta kaupunginjohtajaa. 12. Miksi Laukontorin pysäköinti nykyään ykkösvyöhykkeessä. 13. Liikenneopasteet tavarataloihin parantuneet. 14. Valoviikot.Töhryt pois. 15. Mustalahden sataman remontti ja Kekkosentien levennys. 16. Puutarhakadun puut ja pyörätie. 17. Juhlavalot. 18. Pissalätäköt ovat vähentyneet. 19. Mustanlahden sataman kunnostus ja Tampellan miljöön säilyttäminen. 20. Pispalan Valtatien liikennemäärien vähentäminen ja pyörätien rakentaminen. Sivun alkuun 2. Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? 1. Keskustorille kesäterassi. (1 of 21) [ :07:01]

9 Pyörätie Hämeenkadulle. Keskusta-autoilua rajoitettava. Pispalan pyörätie on hengenvaarallinen. Viistokatu takaisin ja valvontaa bussikaistojen käyttöön. Erotettu pyörätie Hämeenkadulle. Lisää kävelykatuja ja katulämmitys. Arvorakennusten valaiseminen. Kävelykatujen kunnossapito, istutukset, puita ja penkkejä. Töhertäjiä kuritettava ja valvottava. Älkää rakentako Koskenniskan ajoneuvosiltaa. Keskustassa olevien ruokakauppojen tukeminen. Keskustan tasokas kulttuurikäyttö. Isot keskeiset torit kohtuuhintaisiksi parkkipaikoiksi. Viistokatu ehdottomasti takaisin. Metson kohdalla liikennejärjestelyt päin puuta nykyisellään. Järkeä linja-autoliikenteen suunnitteluun Keskustorilla. Pyörätie Nääshalliin. Viistokatu takaisin. Kevyen liikenteen silta välille Vapriikki- Finlayson. Viistokadun palauttaminen. Voiko joku väittää, että nykykeskustorin suunnitelija on asiantuntija jollakin alalla. Linja-autoasema pidettävä paikallaan ja remontoitava. Parkkipaikkoja keskustan ympäristöön, mieluummin maanpäällisiä. Vanha linja-autoasema pitää säilyttää nykyisellään. Näsinpuiston rauhoittaminen, Mältinranta mukaan luettuna. Keskustori liikennesuunnittelijoiden ja ammattiautoilijoiden suunniteltavaksi. Pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden erottaminen maaliviivoilla. Enemmän toimintaa Hämeenpuistoon. Jos Koskenniskan silta rakennetaan, se pitäisi olla kevyen liikenteen silta ei autojen. Keskustan yksityisautoilua on rajoitettava. Älkää tehkö keskustan liikennettä mahdottomaksi. Aleksis Kiven katu auki Keskustorin kohdalta. Torialueet tehokkaaseen käyttöön. Kellopelin siirtäminen lasipaviljongin ylimpään kerrokseen. Paikkojen korjaaminen töhrijöiden jäljiltä. Yleisen rakennuskannan mataluuden suosiminen. Historiallisten ja ei-arvorakennusten arvon ymmärtäminen. Grafittien siivoaminen. Satakunnan sillan leventäminen kevyen liikenteen tarpeita ajatellen. Kahvila Näsinpuistoon. Sen terassilta olisi upeat näkymät. Uusia kovan rahan kerrostaloja keskustaan. Ratapihankadun rakentaminen. (2 of 21) [ :07:01]

10 Koskenniskan silta pitää jättää rakentamatta. Tarvitaan enempää siltoja. Viistokatu auki heti. Hämeenkadulla on nyt valtava pakokaasumäärä.taksit takaisin torille pois jalkakäytäviltä. Keskustaan lisää vessoja. Parempi hiekoitus talvisin. Julkinen liikenne pois keskustorilta. Liikennesuunnittelijat eläkkeelle tai puistoja lakaisemaan. Selkeyttä pyöräteihin. Ei kauttakulkua Puuvillatehtaankadulle. Lisää vessoja. Viistokatu palautettava. Aleksis Kiven katua ei saa sulkea. Monitoimihalli keskustaan. Kadut auki liikenteelle, jolloin liikenne jakautuisi, ei kasaantuisi niin kuin nyt. Viistokatu takaisin ja siihen vanhat kulkusuunnat. Keskusta autoliikenteelle sujuvaksi. Lisää yleisiä vessoja. Tiiliruukinkadun ja Hämeenpuiston kulkaan liikennevalot. Kaupunkiliikenteen bussiteminaalit ratapihan itäreunaan. ja Pyynikintorille. Niiden lähelle ilmaiset parkkipaikat. Ilmaista pysäköintiä keskustan tuntumaan. Ilmaisia vessoja. Linja-autoasema kunnostettava nykyisellä paikallaan. Töhryt pois-kampanja.mukulakivetys pois ajokaistoilta. Avatkaa Viistokatu. Satakunnansillan jalkakäytävän levennys. Hämeenkatu ja Keskustori vain joukkoliikenteelle, jalankulkijoille ja pyörille. Ydinkeskustan maanalaisen parkkihallin ulosajoväylät kauas keskustasta. Huomioikaa autoilijat suunnittelussanne. Yksityisautoilua helpotettava keskustassa. Ilmainen pysäköinti. Pyöräily pitää jalankulkijoiden seassa kieltää, omat kaistat pyörille. Katukahvilat pois. Niiden tilallt pyöräteitä. Ei lasivitriiniä Keskustorille. Tampellan alueelle pilvenpiirtäjiä. Saataisiin enemmän viheralueita. Parkkipaikat maan alle. Hämeenkadun liikenteen salliminen. Ei vinopysäköintiä Hämeenkadun vierelle. Pyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Liikennejärjestelyt eivät enää toimi kuten ennen. Keskustorin ja Sorintorin alle maan alaiset pysäköintialueet. Keskustan rauhoittaminen julkiselle liikenteelle ja jalankulkijoille. Lisää liikehuoneistoja. Kauppahalli kaikin puolin kohentaminen., vanhojen talojen kohentaminen ja suojeleminen. Hämeenpuiston kehittäminen, ei pelkkä pyörivä kivi vielä mitään ole. (3 of 21) [ :07:01]

11 Keskustorin kioskin kohdalla oleville bussipysäkeille kunnolla tilaa odotella. Linja-autoasemalle iso parkkitalo ja Takon tilalle sama juttu. Ravintolakioskin rakentaminen Keskustorin eteläpäähän. Amuri-Pyynikki-alueen huomiointi suunnittelussa. Paremmat liikennejärjestelyt keskustaan tuleville. Pohjois-eteläsuuntaisten pyöräteiden rakentaminen. Autoliikenne niin, että turha kiertely korttelien ympäri loppuu. Vanhuksille lisää asuntoja ja hoitopalveluja. Raitoavaunu välille Pispala-Kaleva. Liikennevaloihin parannusta. Viistokatu takaisin. Ammattiautoilijat mukaan liikennesuunnitteluun. Lisää suojateitä. Vanhat puutalot täytyy säilyttää. Palloilun suurhalli. Finlaysonin alueelle harrastustoimintaa. Hämeenkadun jalankulkijat ja pyöräilijät erotettava viivoilla. Siisteyttä ja kestävää kehitystä. Liikenteen vähentäminen keskustassa ja uusien kävelykatujen tekeminen. Lisää puita ja henkireikiä. Kuntokeskus keskustaan. Joukkoliikennettä muuallekin kuin Rautatie tunneliin. Viistokatu kokonaan auki ja pyöräilijät pois koko keskustasta. Sivun alkuun 3. Erityisterveiset kehittäjille! 1. Kieltäkää kokonaan autoilu keskustassa. 2. Enemmän kävelykatuja, jotta ilmanlaatu paranisi. 3. Hiljaisia kadunlakaisukoneita. 4. Keskusta on siistittävä. 5. Lähtökohdaksi pitkän aikavälin kestävä kehitys. Se vaatii vahvaa poliittista tahtoa ja kestäviä valintoja. 6. Jättäkää Pyynikintori rauhaan. Pyörätiet keskustaan. 7. Muiskataa historialliset näkökohdat suunnittelussa. 8. Rohkeasti lisää autottomia kävelykatuja. 9. Raskas liikenne ja Tako pois keskustasta. 10. Säästäkää vanhat rakennukset. 11. Tehkää Sorin aukiosta hyvä puisto. 12. Korttelipiha-alueiden kehittäminen. Takon rekkojen liikenne suunniteltava (4 of 21) [ :07:01]

12 vähemmän häiritseväksi. Kunnostakaa pyörätiet. Vapaa-ajanviettomahdollisuuksia keskustaan. Kunnostakaa vanhoja mijöitä ja rakennuksia. Keskustorille värikkyyttä, kahviloita jne. Torit ja aukiot riittävät. Vähemmän massatapahtumia. Elävää taidetta esille Keskustorille. Ajottakaa bussien saapuminen Keskustorille paremmin. Vapaa vyöhyke myös arkipäivisin. Kiinnittäkää huomiota siisteyteen. Keskusta ei saa kehittyä vain liiketalouden ehdoilla. Poistakaa pöly ja melu. Graffitit ovat kuitenkin niihin verrattuna harmittomia. Betoniporsaat Hämeenpouistoon ja Kalevan Puistotielle. Videotaulu on suuruudenhulluutta. Lopettakaa katujen kaventaminen. Suljetut liikenneväylät uudelleen auki. Linja-autoaseman kehittäminen linja-autoliikenteelle. Kiitos kävelykaduista. Ei turhia siltoja tai kokouksia. Rahat vanhustenhoitoon. Lisää kahviloita ja vähemmän keskikaljabaareja. Paremmat mahdollisuudet pienyrittäjille. Lopettakaa keskustan tuhoaminen. EU-kokoukset ja parkkihallit ovat makaneet jo liikaa. Vähän tyylikkäämpää näyteikkunamainontaa. Kebab-Pizzeria toiminta saatava kuriin. Kunnon ravintoloita. Keskustorin taksitolppa vanhaan paikkaan. Keskustassa on liikaa liikennevaloja. Varsinkin öisin ne on aivan turhia. Uusi Keskustori on kaunis. Keskustorille jotain järkevää käyttöä. Keskustassa pyöräilijöillekin jotain lakeja. Ripeämpää toimintaa katuremontteihin. Viistokatu takaisin. Kesäisin lisää tajontaa keskustaan. Keskustorin suunnittelu liikenteellisesti pielessä. Liikennevalot pois poäältä öisin. Keskustan liikeillä menee huonosti, koska liikenne ei toimi. Liikennejärjestelyt on surkeat. Helpottakaa liikennettä niin päästöt pienenee. Liikenne saatava sujumaan. Kaikkia katuja ei voi sulkea tai sumputtaa. (5 of 21) [ :07:01]

13 Nykyisellä liikennesuunnittelulla saadaan aikaan autio keskusta. Mustalahden kirkon puoleinen osa kaksisuuntaiseksi. Keskustorillakin asuu ihmisiä joiden pitää päästä sujuvasti kotiinsa. Pyöräily pois keskustasta. Keskusta on pieni, mitään vanhaa ei saa enään hävittää. Liikenne pois ydinkeskustasta, tilanne ihmisiä ja puistoja. Huomioikaa vanhusväestön lisääntyminen keskustaa suunniteltaessa. Ei rantarakentamista Aspinniemen alueelle. Säilytettävä puistomaisena. Liikennesuunnittelu uusiksi. Liikennettä kohennettava. Siisteys kampanja. Ei enää muutoksia. Rahanvaihtoautomaatteja pysäköintikolikoille. Lisää pankkiautomaatteja. Tapahtumia klo 18 jälkeen ei keskellä päivää. Koskenniskan silta unohdettava. Autoille sujuva vihreä aalto Satakunnankadulle. Lisää poliisivalvontaa. Yksityisautoilua on vähennettävä. Ei sunnuntaiaukioloa kauppoihin. Keskusta puhtaaksi lasinsirpaleista. Lisää kalamarkkinoiden tapaisia juttuja. Siltoja on jo tarpeeksi. Hyvä, että graffitien poistamiseen on alettu kiinnittää huomiota. Liikenneratkaisut todella huonoja. Kiinteistöt ulkoisesti kuntoon. Viheralueet säästettävä. Yritysten nimet suomenkielisiksi. Pääskää irti kivikaudesta. Nupukivet eivät kuulu nykypäivään. Järjestäkää kädet sitovia kansanäänestyksiä. Keskustan tuntumaan englantilaistyylistä omakotitalorakentamista. Kouluihin huumetestit. Koskenniskan siltaa ei saa rakentaa. Ilmaisbussit rahan tuhlausta. Keskustassa voi hyvin kävellä, näin vähennetään bussiruuhkaa. Luokaa hyvin toimiva, tavallinen ja pienetkin yritykset huomioon ottava keskusta. Muistakaa esteettisyys. Keskusta on tehtävä houkuttelevammaksi asiointipaikaksi, muuten marketit tappaa sen. Pyöräilijän näkökulmasta Tampereen keskusta on huono. Keskustan liikkeiden tavarakuljetukset tulisi hoitaa aamulla ennen klo 11. Päätavoitteeksi monipuolinen City. Liikenne joustavaksi keskustassa, Viistokatu takaisin ja vanhat katusuunnat takaisin. Katuravintoloiden ulkonäköä kohennettava. Ravintoloita huomautettava katusiisteydestä. Valvontakameroita esim.frenckelin tunneliin. Koskenniskan ajoneuvosilta pilaisi kansallismaiseman, hävittäisi Mältinrannan "keitaan" ja tekisi tyhjäksi tallipihan alueen ja Kuninkaankadun (6 of 21) [ :07:01]

14 pohjoispään kehittämisen. Lähtökohdaksi viihtyisyys, miljöösuunnittelu ja perinteiden arvostaminen. Ette todella kuuntele ketään asiantuntijaryhmää kuten: ammattiautoilijat, yksityisyrittäjät tai älylliset ryhmät. Liikenneinsinöörin täytyy ymmärtää autoilijoita. Parempi hiekoitus. Mainokset pois jalkakäytäviltä. Vaikeuttavat näkövammaisten kulkemista. Linja-autot Pyynikin jatammelan toreille. Keskusta yksityisautoille. Yksityisautoilu tulee sallia keskustassa. Autoilun sujuvuutta lisättävä, ettei keskusta autioituisi. Nykyään Jyväskylän keskustan liikenne kuulemma sujuu hyvin, kun entinen liikenneinsinööri soheltaa nykyään Tampereella. Jospa suuntaisit jo Turkuun. Tämä epäonnistunut liikennesuunnittelu pilaa koko keskustan toimivuuden. Pyöräilijät omille teilleen, ei jalankulkijoiden joukkoon. Mainokset pois jalkakäytäviltä. Pyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Käyttäkää rahoja kuin ne olisivat omianne, järkevästi. Viistokatu takaisin ja Kauppakatu Metson edestä entiselleen. Se helpottaisi keskustan liikennettä merkittävästi. Järkeä suunnitteluun, ei turhia uudistuksia. Liikenteen vaikeuttaminen lopetettava, Viistokatu avattava, älytön Jugent-tori hanke unohdettava, pyöräilijät pois keskustasta, matkakeskusta ei tarvita. Keskustan suunnittelussa huomioitava asukkaat ja veronmaksajat. Lappuliisoille hieman järkeä päähän. Kaupunkikuvalle tärkeitä aukioita ei saa rakentaa täyteen. Ortodoksikirkkoa ei saa piilottaa rakennusten taakse. Onko liikenteen ainoat ratkaisut hidasteet. Tammerkoski säilytettävä nykyisellään. Ei enään yhtään lisäsiltaa. Harkintaa! Kehittäkää Tampereesta pyöräilyn ja oikeasti kestävän kehityksen kaupunki. Meillä on edellytykset, jos tahtoa löytyy. Hämeenkatu ehdottomasti autoilijoiden käyttöön. Pyöräilijät kokonaan pois Hämeenkadulta. Myös länsipuolelle keskustaa Prisman kaltainen jättimarketti. Satakunnankadun valujen toiminta-aalto. Keskustori on liian suljettu liikenteeltä. Viistokadun sulkeuduttua Keskustorista tulit urha ja tyhjä. Lumitöitä ei tarvitse tehdä 3-4 välillä ravintolasta palaavien humalaisten vuoksi. Pistäkää töihin vauhtia, älkää kuunnelko tyhmiä ihmisiä. Kaupungin kehittäminen tuntuu lähinnä liikennesuunnittelulta. (7 of 21) [ :07:01]

15 Mitä teettekin, tehkää se harkitusti ja hyvin. Keskusta pidettävä suljettuna. Toimistojen rakentaminen lopetettava. Kovan rahan kerrostaloja hyvälle paikalle keskustaan. Älkää rakentako enään mitään turhaa. Kaikista pysäköintilaitosten rakentamisesta olisi luovuttava. Ulkotulet ja mainostelineet pois jalkakäytäviltä. Keskustorin eteläpuolen suunnittelussa jäitä hattuun. Nollatoleranssi on hyvä homma. Kehitystä on myös ei-tekeminen. Matalat talot päästävät auringon rakennusten väliin. Ketä autio Keskustori palvelee. Ei Koskenniskan siltaa, Tampereella rakentaminen tapahtuu liikaa autoilijoiden ehdoilla. Kuunnelkaa käyttäjiä ei vain omistajia. Liikennevalot sopiviksi myös hitaasti liikkuville jalankulkijoille. Mainostelineet ja polkupyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Hampurilaispaikoille roskausvero. Kansan vastustuksesta huolimatta kyettävä visioimaan tulevaisuutta. Värjäämörakennusta ei saa purkaa. Myös Finlayson ja Tampella pitää säilyttää. Kohennusta yleiseen siisteyteen. Vammaisystävä Lisää kauniita roskakoreja llistä suunnittelua ja helpotusta lastenvaunujen kanssa kulkemiseen. Mielestäni keskusta on liian Hämeenkatu-keskeinen. Hämeenpuistoon ravintolatoimintaa. Porttikäytäviin ja alaoville pissaaville, yleensä miehille, olisi tehtävä jotakin! Joku samanlainen projekti kuin viideltä saunaan ja kuudelta putkaan on. Yöllinen melu saatava vähenemään, mikä tarkoittaa sitä, että huoltoyhtiöiltä kieeletään katujen auraukset, lakaisut,pesut yms. yöllä yöllä. Työn voi tehdä esim.klo , jolloin liikkeet keskustan kadunvarret ovat vielä vapaat autoista. Tällä hetkellä tietyissä paikoissa keskustaa neljäkin eri huoltoyhtiötä käy vuorotellen herättämässä aamuyöllä vuoroteellen kadun ympärillä olevien talojen asukkaat raapimalla lähes puhdasta katua lumesta puhtaaksi, ettei se ehtisi sulamaan ennen aurausta. Jotain järkeä pitäisi tähän touhuun saada. Kenen tehtäiin kuuluu valvoa huoltoyhtiöiden tuottamaa melusaastetta öisin? Tämä kaiki työ voidaan tehdä normaaliin työaikaan ja siten myös halvemmalla. Perusteluna ei voi olla se, että kadut täytyvät olla puhtaina aamullla, koska jos lunta sattaa aamupäivällä, niin se aurataan vasta seuraavana yönä, vaikka lähes koko päivä jqa ilta olisi ollut aikaa ja täten ei häirittäisi tavllisten päivätyötä tekevien yöunta, joita varmasti on vielä enemmistö myöskin keskustassa. On pyrittävä kaupunkimme kehittämisessä siihen. että meillä kaupungin asukkailla on täällä hyvä asua. Vasta sen jälkeen tulevat muut ulkoiset turisteja ym. palvelevat toimenpiteet. (8 of 21) [ :07:01]

16 En missään tapauksessa haluaisi, että silta tulee pilaamaan Mältinrannan "citykeitaan". Pienten liikkeiden aukioloajat pitemmiksi. Tai aukaiskaa liikkeet myöhemmin ja olkaa myöhempään auki. Järjestäkää alkoholittomia tapahtumia. Tampereen keskusta on ahdas. Yksityisautoilua pitäisi rajoittaa (saasteet, melu, turvallisuusriskit). Lisää kevyen liikenteenväyliä ja kävelykatuja sekä puisto-alueiden kehittämistä esim. Hämeenpuisto Mielestäni kaupungissa ei pitäisi enää yhtään vaikeuttaa yksityisautoilua, koska siitä kärsii joukkoliikenne. Nyt kokeilussa oleva "vihreä vyöhyke" on hyvä keksintö ja voisi toimia jatkossakin, jollei ihan ilmaiseksi niin sanotaan että hyvin pienellä maksulla, ja myös arkipäivisin, sanotaanko että ammu kahdeksasta ilta kahdeksaan, tai seitsemään. Olisi hyvä suosia sitä, ettei keskustaan tultaisi ostoksille autolla, mutta vastaus siihen mielestäni olisi mielummin keskustan alueen joukkoliikenteessä kuin siinäö että autolla ajamista hankaloitetaan enää yhtään enempää. Esimerkiksi vaikka keskustorin läpi en suosittele ajettavan, niin kuitenkin sitä tapahtuu ja olen huomannut että harvat autoilijat osaa siitä ajaa oikein. Kolareita bussien ja henkilöautojaén välillä meinaa tapahtua hälyyttävän usein. Hämeen katu on tukossa, siksi fiksut jättävät autonsa hieman kauemmaksi ja kaikki jotka vaan voi tulee bussilaa. Kuitenkin jo turisminkin kannalta olisi hyvä että Tampereen kaeskustan liikenne olisi sujuva, koska jos joku haluaa tulla ostoksille vähän kauempaa, hän ei heti ainakaan ymmärrä että miten tulisi toimia. Tottakai hän yrittää päästä autollaan ovelle. Tampereen kaupungin liikenne voi olla joustavaa ja sujuvaa, mutta silti suosia joukkoliikenne ttä jalankulkijoita ja kävelijöitä. Fanaattisuus on pahasta! Liikennejärjestelyissä olisi otettava entistä enemmän lähtökohdiksi ihmisten viihtyvyys ja ympäristöarvot. Pyöräily inhimilliseksi keskustassa! ei enään turhia asioita, joihin vain tuhlataan rahaa, ilmapallot ja muut ovat vain ärsyke vandaaleille, ja pelkkää rahan tuhlausta, jonka voisi käyttää hyödyllisemminki, esim asunnottomien ja köyhien tilan parantamisen, samoin tuollaiset turhat taidehömpät pois. Ketä kiinnostaa jollain pienellä kujalla olevat 500 takkia likastumassa, ainut joka siitä hyötyy on "taiateilija". Enemmän kävelykatuja, Tampereella niitä on aivan liian vähän verrattuna esim. Jyväskylään ja Helsinkiin. Keskustorin remontti oli hyvä juttu! Kaupunkikuva on kehittynyt viime vuosien aikana todella paljon positiiviseen suuntaan. Kaupunkimme on siisti ja viihtyisä. Pidän erityisesti tammerkosken yläjuoksun valaistuksesta. Keskustassa talojen julkisivut ovat hyvässä kunnossa. Vanhan säilyttäminen erityisen tärkeää. Erityisesti vanhat puurakennukset alkavat olla todella uhanalaisia. Keskustatehdasmiljöön vaaliminen on kannattavaa myös kansainvälisen edustusprofiilin säilyttämisen takia. ainutlaatuista teollisuusmiljöötä hyödynnettävä sen arvon mukaisesti - ei saa raiskata kuten Finlaysonin alueella on tehty yksityisautojen ylivalta pois (9 of 21) [ :07:01]

17 keskustasta, tilalle ihmisiä, elämää ja kohtuuhintaisia asuntoja. Kosken ja järvien rannat virkistyskäyttöön, ei rakennettavaksi (koskenrannan hienoa puistolinjaa voisi jatkaa) Viihtyisyys syntyy ihmisen inhimillisyyden huomioonottamisesta. Asiat suunnitellaan loppuun asti ja huolella. Yksilöä harmittaa, jos hänen toimintansa on puoliksi ohjattu väärille raiteille ja inhimillinen ajatuksenkulku vie sinne kokonaan. Tampere saisi vain lisää arvostusta jos se malttaisi säilyttää vuosisataisen rakennuksen Tammerkosken yläjuoksulla, kuten värjäämö ja mahd jotain muuta. Silti jäisi paljon rakennustilaa. Hyvin toteutetut julkiset tilat antavat Tampereelle ilmettä. Kannattaisi kysyä vähän ulkokuntalaisten mielipiteitä, mikä Tampereella on hienoa. Monet tutut arvostavat kaupungissamme juuri keskustan ilmeikkyyttä. Harvoin uudisrakentamisella päästään vastaaviin tuloksiin. Esimerkiksi nyt olen Arabiemiraateissa ja Dubaissa näkyy raju rakentaminen ja sen yksitoikkoisuus ja hengettömyys. Terveisin Tapio Karhuketo, Keskustorin asukki Kunniottakaa pyorailijoita! Pyöräteihin (myös TALVISIN) voisi kiinnittää enemmän huomiota varsinkin keskustan alueella, Tampere voisi olla edelläkävijä tässä asiassa. Rakennusvalaistukseen entistä enemmän panostusta Tampereen keskusta on todella kaunis ja moderni, kiitos! Hyödyntäkää Tammerkosken rannat: lisää ravintoloita aivan kosken rannalle, Konsulinsaareen saisi todella upean eurokahvilan ja Tampellan alueelle ravintola, jossa etelän tyyliin ikkunaseinät talvella ja kesällä koskelle päin avoin seinä. kuten edellä Tarvitaan paljon tasokkaammpia ja viihtyisämmpiä kahviloita, konditorioita. Kaikki on samasta muotista otettuja, ei ole persoonallisuutta. Kun rakennatte jotain, rakentakaa vain parasta. Köyhällä ei ole varaa halpaan. Tampereen keskustassa ei ole myöskään liikaa tilaa hukkaan heitettäväksi. Rohkeutta toteuttaa 2000 luvun visioita! Kevyt liikenne pitäisi ottaa paremmin huomioon! Autoton keskusta on nykypäivää monessa Eurooppalaisessa kaupungissa. Se pitäisi oppia täälläkin. Liikennesuunnittelu (sekä auto että kevytliikenne), onko sitä olemassa...??? Avoimuutta ja virkeyden ja aktiivisuuden näkyvyyden lisäämistä keskustassa. Keskustan tulisi olla paikka viettää aikaa ystävien ja perheen kesken - ei liian jäykästi erillisiin tapahtumiin sidottu. Ja tapahtumiakin toki tulee tukea - Tampere on niistä tunnettu! Keskustan kadut kaipaisivat siivoamista useammin, erityisesti viikonloppuisin. Autot pois keskustasta. (10 of 21) [ :07:01]

18 Lapsiperheen äitinä ja pääkaupunkiseudulla hetken aikaa asuneena SUURI KIITOS Tampereelle täällä on meille tekemistä vapaa-aikana ja turvallista liikkua. Ulkomailla asuvat sukulaisemme eivät unohda Tamperetta ja sen tarjoamia tapahtumia vierailuidensa aikana. Tampereen yleisilme ja katukuva kehittyy parempaan suuntaan koko ajan. Kiitokset kaikille asianosaisille. Jotain vanhaa on tietysti aina tärkeää ja hienoa säilyttää, mutta se ei saa olla itseisarvo, vaan palveluita ja keskustaa yleensä tulee kehittää eteenpäin. keskusta liikaa rajoittunut vain Hämeenkadun varrelle. Autolla tulee päästä keskustaan, mutta keskustan katujen pääliikennemuoto on jalankulku. Jalankulkijoille tarvitaan turvallisia, väljiä ja miellyttäviä kulkuväyliä, jotka soveltuvat kaikenikäisille ja -kuntoisille ihmisille: tasaiset, luistamattomat, loivat, portaattomat jne. autoista ja polkupyöristä erillään olevat jalkakäytävät ja kävelykadut. Koska liikun pyörätuolilla niin toivon että ranettaviin kohteisiin otettaisiin myös liikuntarajoitteiset huomioon. On monia liikkeitä keskustassa joihin ei pääse pyörätuolilla. Hämeenkadulle on tehtävä jotakin. Se on vaarallinen sekä autoilijoille, pyöräilijöille että jalankulkijoille. Ehdottomasti on ainakin loputtava autojen tuleminen kävelykadulle. Pyörillekin voitaisiin esim. maalata oma kaista kevyen liikenteen väylälle. Sitä autojen käyttämää mukulakivikatua ei pyörällä voi ajaa. Lisää bussiyhteyksiä, vapaa vyöhyke viisaammalle alueelle, nykyinen on liian suppea ja hankala. Autoilevat kaupunkilaiset hyödyntävät liike-elämän palveluja enemmän kuin pyöräilijät. Keskittäkää kaupungin kehitystoimet niin, että autoilijoillakin säilyy liikkumisvapaus kaupungissamme ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia. Kestävän kehityksen kaupunki- titteli velvoittaa! Ollaan esimerkillisiä todella! Minun tulee Ikävä Reinolan siemenkauppaa. Kauppa oli tamperelaista historiaa ja kultuuria! Hämeenkadulle saatava ympärivuotinen pyörätie. Hämeenkadulla (tai tarkemmin jalkakäytävällä) sijaitseva taksiasema siirrettävä muualle. Viistokatu auki! Vähän rajaa ylenpalttiselle EU-hössötykselle! Autoton keskusta, on kuollut keskusta! Yksityisautot pois ydinkeskustasta. Lisää pyöräteitä. Tällä suunnittelulla ajetaan ihmiset pois keskustasta automarketteihin, joihin pääsee kohtuullisesti henkilöautolla. Vaikuttaa varmaan paljon ostosmääriin,miten ne ostokset saa kuljetettua kotiin.ei nimittäin houkuttele täydet bussit, jos on paljon kannettavaa. kiitos viihtyisästä ja inhimillisestä keskustasta Keskustan lähialueiden kerrostalorakentaminen tullut liian tiiviiksi. Esim. Janka, Hatanpään viljasiilojen ympäristö sekä Iidesranta. Muutama talo vähemmän ja pientä metsikköä väliin kiitos. Muuten alkaa heikompia (11 of 21) [ :07:01]

19 ahdistamaan. talvisin olisi mukavaa jos pääsisi kulkemaan kortteleiden läpi(ja katujen ali) kauppojen ja liikkeiden läpi, kuten esim. kuninkaankadulla pääsee sisätiloissa hämeenkadulta puutarhakadulle Hyvät parkkitilat kohtuullisen lähellä liikkeitä tai ilmaislinja parkkipaikkojen kautta.uudistukset kaupungin ilmettä muuttamatta. Vierailin juuri Turussa, ja siellä on mielestäni osattu ottaa myös historia huomioon kaupunkia kehitettäessä. Uutta rakentaessa/uuditaessa ei onneksi enää Tampereellakaan hajoteta vanhaa maan tasalle, siinä häviää samalla aina suuri osa ihmisten elettyä elämää. 70-luvun "jätevedenpuhdistamon" näköiset hirvitykset on onneksi jo taakse jäänyttä aikaa, ne voisi vaikka purkaakin. Historiallisille rakennuksille löytyy kyllä käyttöä, kunhan ideoita uskalletaan ottaa käyttöön. Tampere on tunnettu juuri tehdaskaupunkina, ei ole mitään järkeä purkaa kaikkia tyyppiesimerkkejä, onneksi Plevna sai jäädä. Tampellan alueelle toivon asianmukaista kohtelua. Ottakaa lähikuntien asukkaiden mielipiteet tosissanne, sillä he näkevät asiat toimivuuden kannalta "ulkopuolisen" silmin vaikka tuntevatkin Tampereen Suunta on hyvä. Hankala toteuttaa enää, mutta lisää puistoja, viheralueita, valaistusta, yms. Nykyisin keskusta todella ankean oloinen verrattuna moneen muuhun kaupunkiin. Tulipa matkakeskus tai ei, nykyiselle linja-autoasemalle pintaremontti mahdollisimman pian! Alkakaa jo huomata että pyöräily on ympäristöystävällinen ja terveellinen tapa liikkua paikasta toiseen. Antakaa mahdollisuus pyöräillä turvallisesti myös Tampereella! Pispalan Valtatielle on saatava ajoradasta erillään oleva turvallinen pyörätie! Koskenniskan siltaa ei pidä rakentaa. Finlaysonin alue, Mältinranta ja tallipiha-alue on hieno kokonaisuus, jonka silta ja liikenne pilaisivat täysin. Liikenteen sujuminen keskustassa paremmaksi niin jalankulkijoille kuin pyöräilijöille ja autoilijoillekin. Julkisivujen paranaminen ja yleisen kaupunkikuvan piristäminen. Älkää välittäkö nurkkakuntaisesta juputuksesta, jota kaikki uudistukset saavat osakseen. Olette oikeaan suuntaan menossa. Suunnitelkaa keskustan liikennejärjestelyt joustavimmiksi Keskittykää keskustan kehittämiseen viihtyisäksi ihan oikeasti, unohtakaa videotaulut sun muut höpöt. Säilyttäkää vanha ja kunnostakaa niitä! Ei se uusi ole aina kaunista ja keskustaan kuuluu kulttuuri. Tampere ei oikeasti ole suuri kaupunki (EU-kriteerein ei edes kaupunki), joten unohtakaa suuruudenhulluus! Tampereen suurin potentiaalinen vahvuus on vanhan, omaleimaisen kaupunkikuvan älykkäässä säilyttämisessä. Julkisivut ovat melko sekavia. Valomainokset eivät välttämättä sovi talojen "tyyliin". Katukuva on monesti epäsiisti ja sekava. Ulkoterasseja ja (12 of 21) [ :07:01]

20 parkkiruutuja ei pitäisi sijoittaa vierekkäin, jalankulku estyy ja katu näyttää ahtaalta. Raatihuoneen ja suihkulähteen väliin tungetut lipputangot pilaavat muuten kauniin uuden Keskustorin ja Raatihuone ei pääse oikeuksiinsa, kun liputetaan. Pyörätie Hämeenkadulle, kiitos! Liikennejärjestelyt (mm. Viistokadun katkaisu, kaistamuutokset Hämeenkadulla) välillä Tammerkoski-Hämeenpuisto ovat tehneet keskustasta sumpun. Jos yksityisautoilu aiotaan säilyttää keskustassa, tulisi näitä miettiä uudestaan. Muussa tapauksessa maanalaisilla parkkitiloilla (sisäänajot esim. Hämeenpuistosta, Sorinaukiolta, uloskäyntejä riittävän tiheästi koko Hämeenkadun laajuudella) pitäisi mahdollistaa joustava pääsy keskustaan omallakin autolla. Yksityisautoilua tulisi ehdottomasti rajoittaa keskustassa. Hämeenkadulle on ehdottomasti saatava pyörätie! Paikallisliikenteen busseille enemmän tilaa keskustorilta tai muualta keskustan tuntumasta. Nykyisellään bussit tukkivat osin Hämeenkadun liikennettä. Rumat ja kunnostamattomat rakennukset olisi joko purettava tai kunnostettava. Viistokadun, sekä hämeenpuiston läpiajon sulkeminen (kauppakatua pitkin) SUURI VIRHE!!!Muutenkin liikennejärjestelyt huonosti suunniteltuja.keskustorille ei lisää toripaikkoja,busseille lisää tilaa! Lopetetaan keskustan katuja ja puistoja roskaavat ulkoilmatapahtumat. Kielletään katujen roskaaminen ja syljeskely. Sama nollatoleranssi tähän kuin kaduilla ryypiskelyyn. Keskustan viihtyvyys palautuu huomattavasti näillä konsteilla. Tampereesta on tullut kerta kaikkiaan kuvottavan näköinen varsinkin viikonloppuisin ja kaiken maailman "Tapahtumien öitten" jälkeen. Lisätkää kävelykatuja ja kehittäkää niiden viihtyisyyttä ja käyttöä nykyiseen suuntaan. Mikäli kaupunki haluaa panostaa julkiseen liikenteeseen, niin silloin yksityisliikenteen EI tarvitse sujua keskustassa. Lisää ajoneuvosiltoja EI tarvita (Koskenniska). Kosken toisella puolella asuvat pääsevät ihan hyvin autoilla Rantatielle, heidän ei tarvitse päästä sinne Koskenniskan sillan kautta (Villa tarvitsee arvoisensa ympäristön) ja Keskustan alueella ihmiset voivat käyttää busseja tai vaikka kävellä (suomalaiset tuppaavat lihomaan aivan liikaa). Taideteokset ovat ihan hauskoja katukuvassa, mutta isot ilmapallot eivät sovi Keskustorille, ne sopisivat paremmin Tampere-talon tai Hotelli-Ilveksen luo. Tampere on erittäin epäsiisti ja roskainen kaupunki (onko joku joskus käynyt Singaporessa?). Liikkeiden kyltit kyllä näkyvät, mutta tyyliä ei yleensä ole. Uudet linja-autokatokset ovat hienot, mutta yleensä tupakoitsijat valtaavat ne. Jos Keskustorille tulee joskus kate, niin tupakointi tulisi kieltää siellä ehdottomasti (ja valvoa myös kieltoa). Isoa videotaulua ei tarvita (Tampere ei ole New York tms. EU:n mukaan Tampere ei ole edes kaupunki). Ottakaa huomioon siisteys ja tyyli (kai Suomestakin löytyy joku oikeasti hyvä ja tyylitietoinen arkkitehti tai suunnittelija). (13 of 21) [ :07:01]

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness Lähiympäristö ja siinä liikkuminen (pitkä kyselylomake) Tässä lomakkeessa kysytään käsityksiänne asuntonne lähiympäristöstä

Lisätiedot

KEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010

KEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kevyen liikenteen laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä

Lisätiedot

ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA. Kauppalan keskusta Nurmes 2010

ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA. Kauppalan keskusta Nurmes 2010 ARVIO RAKENNETUN YMPÄRISTÖN HOIDOSTA Katuvalaistus Koivukatujen hoito Siisteys Istutukset Kadut Puistojen hoito Liikennejärjestelyt Opasteet Sadevesiviemäröinti Yleisilme Jalkakäytävät Rakennusten kunto

Lisätiedot

Nähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus

Nähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 19.7.2011 www.hepo.fi Helsingin kaupunki, Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 HELSINGIN KAUPUNKI MUISTUTUS NORDENSKIOLDINKADUN

Lisätiedot

NORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)

NORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2) HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 23.6.2011 www.hepo.fi Epävirallinen muistutus alueen katu- ja liikennesuunnittelijoille Helmer Berndtson Kaisa Lahti Marek Salermo

Lisätiedot

Kouvola. Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011

Kouvola. Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011 Kouvola Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011 Kalvojen sisältö Kohdekaupungeille on paikallistilaisuuksien yhteydessä toimitettu analyysit Vastaajien taustatiedot Vetovoimaisuus osion viiden eri

Lisätiedot

Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.

Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4. Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997

Lisätiedot

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä

Lisätiedot

Kauhavan keskustan. tulisi mielestäsi pyrkiä säilyttämään ja kunnostamaan. mielestäsi matkailun tai virkistyksen kannalta kiinnostava

Kauhavan keskustan. tulisi mielestäsi pyrkiä säilyttämään ja kunnostamaan. mielestäsi matkailun tai virkistyksen kannalta kiinnostava Kuvaile Kauhavan keskustan unelmatilaa Miten kuvailisit Kauhavan nykyistä keskustaa Väljyys Viihtyisyys TurvallisuusMissä asumisen alueita kehittäisit Kauhavan keskustassa ja miten? Missä olisi hyvä sijainti

Lisätiedot

Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015

Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015 Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015 Valvonta on oleellinen osa toimivaa liikennejärjestelmää Valvonnan tarkoitus ja tavoite on osaltaan edistää turvallista ja sujuvaa liikennettä kaduilla. Yhteiset

Lisätiedot

Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.

Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi. Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko

Lisätiedot

Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta

Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta Tanja Vaski, Anne Virtanen, Sanni Pitkänen 5/11/2012 Laurea P2P Projektimuotoista työskentelyä yritysten toimeksiannoista Vaatii itsenäistä ja omatoimista

Lisätiedot

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.

Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1. Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat

Lisätiedot

Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013

Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 JALANKULUN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT 2012 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät

Lisätiedot

RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ

RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee

Lisätiedot

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä

Lisätiedot

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi Lähivoimalaprojekti Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi Tutkimuksen tarkoitus ja tavoitteet Tampereen kaupungin Lähivoimala-projekti järjesti keväällä 2015 asukaskyselyn Multisillan, Peltolammin

Lisätiedot

Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH

Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset

Lisätiedot

Jalankulkija liikenteessä

Jalankulkija liikenteessä Jalankulkija liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C, 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7, PL 29 00421 Helsinki

Lisätiedot

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto. LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.. LIITE 2. Sysmän kirkonseudun kulttuurimaisema. RKY aluerajaus, Museovirasto 2009. LIITE 3. Asukaskyselyn

Lisätiedot

Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1

Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1 Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset

Lisätiedot

Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta

Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen Kannanotto koskien kaavaa: Osallistumis- ja arviointisuunnitelma: VIII, IV JA SANTALAHTI, rantaväylän joukkoliikennekaistat reitillä Lielahdenkatu-Sepänkatu,

Lisätiedot

KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010

KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010 KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010 Tutkimuksen tarkoituksena on selvittää Tikkakosken asukkaiden mielipiteitä ja näkemyksiä Jyväskylän kaupungin katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista

Lisätiedot

KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011

KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011 KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011 Kaupungin eri osien asukkaiden mielipiteitä ja kokemuksia katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista sekä asukasyhteistyöstä on

Lisätiedot

KUOPION NUORI -KYSELY

KUOPION NUORI -KYSELY KUOPION NUORI -KYSELY Nuorten Palvelu ry / Kauppakeskusten nuoret -hanke YHTEENVETO VASTAUKSISTA Kyselyn tausta Kuopion nuori -kysely oli Kuopion keskustassa asioiville ja aikaansa viettäville nuorille

Lisätiedot

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt

Lisätiedot

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 120 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 3 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2009

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2009 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:9 Sisällysluettelo Sivu Tulosten yhteenveto 1 Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 9 2 Kohde 2: linja 8 3 Kohde 3: linjat 8, 88, 99 4 Kohde 4: linja 13

Lisätiedot

MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. - Turun kaupungin yleinen ohjeistus

MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. - Turun kaupungin yleinen ohjeistus MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE - Turun kaupungin yleinen ohjeistus KIINTEISTÖLIIKELAITOS Puutarhakatu 1 Puh. (02) 330 000 Postiosoite www.turku.fi Puolalankatu 5 (asiakaspalvelu)

Lisätiedot

Kaavarungon mukainen asemakaavan muutosluonnos vaihtoehto VE1

Kaavarungon mukainen asemakaavan muutosluonnos vaihtoehto VE1 Kaavarungon mukainen asemakaavan muutosluonnos vaihtoehto VE1 Vaihtoehto VE 2 Vaihtoehto VE 3 Luonnosvaihtoehdot yleisesti nähtävillä 29.5.-1.8.2008 Mielipiteitä: uheluita 2 Sähköposteja 6 Kuntalaisten

Lisätiedot

Mitä mieltä mynämäkeläiset ovat?

Mitä mieltä mynämäkeläiset ovat? Kimppakyytikyselyn tulokset 1/6 Mynämäen kimppakyytipalvelu Mitä mieltä mynämäkeläiset ovat? Kuntalaisille kevään 2010 aikana tehtyyn kyselyyn saatiin 86 vastausta. Uskotko, että tulet joskus etsimään

Lisätiedot

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Tekesin toimeksiannosta tutkimuksen kansalaisten parissa

Lisätiedot

päänäkymä HOHDE NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. alueelle myös pimeinä aikoina.

päänäkymä HOHDE NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. alueelle myös pimeinä aikoina. päänäkymä NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. Valojuova hohtaa ja tuo viihtyisyyttä alueelle myös pimeinä aikoina. ILLUSTROITU POHJA leikkaus tarkennusalue P JOHDANTO Ideasuunnitelmamme lähtökohtana

Lisätiedot

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti

Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti Lähivoimalaprojekti Asukaskysely raportti Tutkimuksen tarkoitus ja tavoitteet Tampereen kaupungin Lähivoimala-projekti järjesti keväällä 2015 asukaskyselyn Multisillan, Peltolammin ja Härmälän asuinalueilla.

Lisätiedot

YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN

YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN MUISTUTUS 15.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen

Lisätiedot

LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA KYSELY KESKUSTAN KEHITTÄMISESTÄ

LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA KYSELY KESKUSTAN KEHITTÄMISESTÄ LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA KYSELY KESKUSTAN KEHITTÄMISESTÄ PERUSTIETOJA KYSELYSTÄ Kysely oli auki 27.2.-16.3.2015 Kyselyyn tuli 519 vastausta Kysely toteutettiin Webropol-kyselynä, vastausmahdollisuus

Lisätiedot

käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48

käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen

Lisätiedot

Las Palmas, Gran Canaria hieno yhdistelmä kaupunki- ja rantalomaa

Las Palmas, Gran Canaria hieno yhdistelmä kaupunki- ja rantalomaa Las Palmas, Gran Canaria hieno yhdistelmä kaupunki- ja rantalomaa Joulukuun pakkaset jäivät taakse, kun laskeuduin kuuden tunnin lentomatkan jälkeen Las Palmasin lentokentälle. Kenttäpalvelut toimivat

Lisätiedot

HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT

HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä

Lisätiedot

PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ

PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen

Lisätiedot

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun

Lisätiedot

KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010

KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän

Lisätiedot

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa

Lisätiedot

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012 Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi 2.5.2012 Keskustastrategian rakennemallivaihtoehdot 3 kpl maankäytön

Lisätiedot

Helsinginkadun itäpää (suunnitelma 2013-002235)

Helsinginkadun itäpää (suunnitelma 2013-002235) HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 30.9.2013 Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL 10 00099 Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN

Lisätiedot

LAPUAN KAUPUNKI. Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat. Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille

LAPUAN KAUPUNKI. Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat. Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille LAPUAN KAUPUNKI Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille Hyvä Lapuan keskustaajaman / kylien asukas! Lapuan kaupunki on käynnistänyt

Lisätiedot

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia

Lisätiedot

MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. Turun kaupungin yleinen ohjeistus

MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. Turun kaupungin yleinen ohjeistus MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE Turun kaupungin yleinen ohjeistus KIINTEISTÖLIIKELAITOS Puutarhakatu 1 Puh. (02) 330 000 Postiosoite www.turku.fi Puolalankatu 5 (asiakaspalvelu)

Lisätiedot

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio

Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio hyvää ja säilyttämisen arvoista Pohjois-Haagassa ja Lassilassa Vantaankosken radanvarren pyörätie! Jalankulku-,

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

HÄMEENKADUN ITÄPÄÄN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUSSELVITYS. Anne Vehmas

HÄMEENKADUN ITÄPÄÄN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUSSELVITYS. Anne Vehmas HÄMEENKADUN ITÄPÄÄN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUSSELVITYS Anne Vehmas 1.12.201 TIEDONHANKINTAMENETELMÄT Joukkoliikennekatu kokeilu alkaa Elävöittämiskokeilu alkaa Ollaan tässä Liikenteelliset

Lisätiedot

12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA

12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA 12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA 12.1. Liian pieni asunto Fereshten perheessä on äiti ja neljä lasta. Heidän koti on Hervannassa. Koti on liian pieni. Asunnossa on vain kaksi huonetta,

Lisätiedot

Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.

Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä. MUISTUTUS 8.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki MANNISENMÄENTIEN, MANNISENRINTEEN, SEKAMETSÄN JA TIILITEHTAANTIEN SEKÄ MANNISENMÄENTIEN JA SAARIJÄRVENTIEN VÄLISEN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄN

Lisätiedot

Asumisen näkymiä Helsingin seudulla. ARY-seminaari 9.12.2008 Osmo Soininvaara

Asumisen näkymiä Helsingin seudulla. ARY-seminaari 9.12.2008 Osmo Soininvaara Asumisen näkymiä Helsingin seudulla ARY-seminaari 9.12.2008 Osmo Soininvaara Oikeisiin paikkoihin vai haluttuihin Missä ihmiset halauvat asua? Missä heidän pitäisi haluta? Onko ristiriitaa suunnittelijoiden

Lisätiedot

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen

Lisätiedot

Otteet Otteen liitteet

Otteet Otteen liitteet Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen,

Lisätiedot

Miten Ratapihankadun käy jos tunneli ei toteudu? Tammelan kerrostaloasuntojen. hyödyntäminen tulevaisuudessa?

Miten Ratapihankadun käy jos tunneli ei toteudu? Tammelan kerrostaloasuntojen. hyödyntäminen tulevaisuudessa? Asuminen Rakennus- ja ympäristön säilyttämisen näkökulma. Rakennus- ja ympäristön suojelu. Yhteisöllisyyden kehittyminen kerrostaloon -> vähän yhteistä tilaa ->tutustutaan ->syntyy naapurihuolenpitoa esim.

Lisätiedot

Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta

Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava

Lisätiedot

Tampereen Eteläpuiston vuorovaikutusalusta - kyselyn tuloksia 10.6.2015

Tampereen Eteläpuiston vuorovaikutusalusta - kyselyn tuloksia 10.6.2015 Akordi Oy Tampereen Eteläpuiston vuorovaikutusalusta - kyselyn tuloksia 10.6.2015 - Vastanneita tähän mennessä 139 kpl - http://maptionnaire.com/fi/734/ 1. Miten Eteläpuistoa pitäisi mielestäsi suunnitella

Lisätiedot

PUISTOJEN JA VIHERALUEIDEN HOITO VERRATTUNA MUIHIN KAUPUNKEIHIN. Ympäristö ja liikenne Nurmes 2010

PUISTOJEN JA VIHERALUEIDEN HOITO VERRATTUNA MUIHIN KAUPUNKEIHIN. Ympäristö ja liikenne Nurmes 2010 PUISTOJEN JA VIHERALUEIDEN HOITO VERRATTUNA MUIHIN KAUPUNKEIHIN Kaikki Kerrostalo Rivitalo Omakotitalo Asuinaika < 5v Asuinaika 5-10 v Asuinaika > 10 v Kauppala Itä-kauppala Porokylä Maaseutu Keskimääräistä

Lisätiedot

Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN.

Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN. Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN. Kauppakeskus Melba SOITA VAIKKA HETI! 02071 58218 Jesper Lindgren Kiinteistökehitysjohtaja jesper.lindgren@lemminkainen.com elävöittää Lohjan

Lisätiedot

OPISKELIJAN KAUPUNKI

OPISKELIJAN KAUPUNKI OPISKELIJAN KAUPUNKI Ideoita, uhkia ja mahdollisuuksia kaupunkikehittämiseen Tutkimusraportti Maria Rytkönen & Juhani Saari Esityksen tulokset Juhani Saari Opiskelun ja koulutuksen tutkimussäätiö Otus

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

Lähetetty laitteesta Windowsin sähköposti. Lähettäjä :

Lähetetty laitteesta Windowsin sähköposti. Lähettäjä : Lähettäjä : Aihe: Liitteet : keskushallinto VL: Vastine Gunnarlan pk siirrosta Ojaniittu-taloon Metsolanja Nummentaustan vanhempainyhdistys ry Vastine.docx; vanhempainyhdistysliite l.docx Aihe: Vastine

Lisätiedot

TAMPEREEN LIIKENNE Asukas- ja päättäjäkysely

TAMPEREEN LIIKENNE Asukas- ja päättäjäkysely TAMPEREEN LIIKENNE Asukas- ja päättäjäkysely 12.4.2002 ESIPUHE Tämän kyselyn tilaajana on ollut Tampereen kaupungin kuntatekniikka- ja liikennesuunnitteluyksikkö. Sen käytännön toteuttamisesta on vastannut

Lisätiedot

Pyöräilijä liikenteessä

Pyöräilijä liikenteessä Pyöräilijä liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7 PL 29 00421 Helsinki puhelin:

Lisätiedot

Järvenpään hyvinvointikampus. Kuntalaiskysely 2014

Järvenpään hyvinvointikampus. Kuntalaiskysely 2014 Järvenpään hyvinvointikampus Kuntalaiskysely 2014 Kehitysideoiden kerääminen kuntalaiskyselyllä hyvinvointikampushankkeen suunnittelua varten Kyselyaika 28.3. 15.4.2014 Paperilomake Järvenpään kaupunginkirjastossa

Lisätiedot

SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21

SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21 SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma

Lisätiedot

3/2014. Tietoa lukijoista

3/2014. Tietoa lukijoista 3/2014 Tietoa lukijoista Kantri on Maaseudun Tulevaisuuden, Suomen 2. luetuimman päivälehden, kuukausiliite. Se on maaseudulla asuvalle ihmiselle tehty aikakauslehti. Lehti on onnistunut tehtävässään ja

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE

Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE TULEVAISUUDEN LIIKENNE KYSELYN TULOKSET Taloustutkimus Oy Pauliina Aho 24.8.2012 Tekninen johdanto 3 24.8.2012 1009 Liikenne- ja viestintäministeriö

Lisätiedot

TRIUVARE AJO-OHJEET JA PYSÄKÖINTI

TRIUVARE AJO-OHJEET JA PYSÄKÖINTI 12.9.2014 1(7) TRIUVARE AJO-OHJEET JA PYSÄKÖINTI Käyntisoite Takojankatu 1c B 13 33540 Tampere Sisäänkäynti Tursonkadun puolelta sisäpihan kautta Pysäköinti - Punaisella merkityillä kaduilla maksuton pysäköinti

Lisätiedot

Raportti työharjoittelusta ulkomailla

Raportti työharjoittelusta ulkomailla Eevi Takala PIN10 12.5.2013 Raportti työharjoittelusta ulkomailla Opiskelen pintakäsittelyalan viimeisellä vuodella ja olin puolet (5vk) työharjoitteluajastani Saksassa töissä yhdessä kahden muun luokkalaiseni

Lisätiedot

LAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia.

LAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. LAUSEEN KIRJOITTAMINEN Peruslause aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. minä - täti - ja - setä - asua Kemi Valtakatu Minun täti ja setä asuvat

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014

Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014 Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä Petri Rönneikkö 15.10.2014 LIIKENNEKESKUKSET LIIKENNEVIRASTOSSA Liikenneviraston organisaatio Pääjohtaja Sisäinen tarkastus ELY-liikenne Viestintä

Lisätiedot

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012 Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen Pekka Peura 28.01.2012 MOTIVAATIOTA JA AKTIIVISUUTTA LISÄÄVÄN OPPIMISYMPÄRISTÖN ESITTELY (lisätietoja maot.fi)

Lisätiedot

MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA

MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA LIIKENNEKASVATUS Koulun liikennekasvatuksen tavoitteena on liikenteen sääntöjen opettaminen ja turvallisten toimintatapojen oppiminen. Lisäksi tuetaan turvallista

Lisätiedot

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko.

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko. Venla Koskelainen Tehtävä 1. Ajankäyttö Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Päivämäärä Nukkuminen Syöminen Koulussa olo Läksyjen teko Harrastukset

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUKSEN OHJELMA LOHJELMA TULOSKORTTI

LIIKKUMISEN OHJAUKSEN OHJELMA LOHJELMA TULOSKORTTI Hanke: Karjaan matkakeskus ja Tammisaaren liikennekeskus Tausta ja tavoitteet Raaseporissa suunnitellaan Karjaalle matkakeskusta ja Tammisaareen liikennekeskusta, jotka sijoittuisivat nykyisten juna-asemien

Lisätiedot

TOIMINNAN PAINOPISTEALUEET TULEVAISUUDESSA

TOIMINNAN PAINOPISTEALUEET TULEVAISUUDESSA TOIMINNAN PAINOPISTEALUEET TULEVAISUUDESSA Katujen kunnossapidon osalta tulevaisuudessa tulisi panostaa eniten kevytväylien auraukseen ja hiekoitukseen, ajoratojen auraukseen ja hiekoitukseen sekä asfaltin

Lisätiedot

Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä

Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta

Lisätiedot

Tärkeät paikat. Jaa muistoja yhdessä sukulaisen tai ystävän kanssa. Kerro lapsuutesi tärkeistä paikoista. Leikkaa tästä kysymyskortit!

Tärkeät paikat. Jaa muistoja yhdessä sukulaisen tai ystävän kanssa. Kerro lapsuutesi tärkeistä paikoista. Leikkaa tästä kysymyskortit! LUONNOS Sukumuistelupeli Tärkeät paikat Jaa muistoja yhdessä sukulaisen tai ystävän kanssa. Kerro lapsuutesi tärkeistä paikoista. Leikkaa tästä kysymyskortit! Voit myös keksiä itse lisää kysymyksiä! Jokainen

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen.

Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Opettajalle TAVOITE Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. LIIKENNE Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Hän oppii myös, miten on varustauduttava pyöräillessä,

Lisätiedot

Keskustan strateginen osayleiskaava ja Hämeenkatu KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA

Keskustan strateginen osayleiskaava ja Hämeenkatu KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA Tampereen kaupunkikeskustan aamukahvit 18.11. 2013 klo 8-10 Finlayson, Galleria Nottbeck, Satakunnank. 18, Tampere Keskustan strateginen osayleiskaava ja Hämeenkatu MUISTIO Tampere Tunnetuksi ry:n ja Tampereen

Lisätiedot

Yrityskaupan muistilista

Yrityskaupan muistilista Yrityskaupan muistilista Aloita ajoissa * Yleisemmin yrityksen myyntiprosessi kestää noin 10 kuukautta, mutta hyvin usein se venyy yli vuoden mittaiseksi. Valitettavasti kaikkein yleisintä on, että yrityskauppa

Lisätiedot

A. 1. TAUSTATIEDOT. Kaikki. 1. Sukupuoli. 1. Sukupuoli. 2. Ikä

A. 1. TAUSTATIEDOT. Kaikki. 1. Sukupuoli. 1. Sukupuoli. 2. Ikä A. 1. TAUSTATIEDOT 1. Sukupuoli 2. Ikä 1. Sukupuoli 3. Asuinpaikkakunta Reristeröity kotikuntasi 4. Katuosoite Osoitetietojen avulla määritetään, missä päin joukkoliikennepalvelut toimivat/eivät toimi

Lisätiedot

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä

Lisätiedot

VALIMO. Parviainen Arkkitehdit Oy

VALIMO. Parviainen Arkkitehdit Oy VALIMO Parviainen Arkkitehdit Oy VALIMO s 3-5 PERUSTIEDOT s 6-8 MUUNNELTAVAT TILAT s 9-11 VIIHTYISÄ TYÖYMPÄRISTÖ 2 Yrityksesi uusi toimitila löytyy Pitäjänmäestä! Valimon uusi toimitilakokonaisuus sijoittuu

Lisätiedot

HENKISTÄ TASAPAINOILUA

HENKISTÄ TASAPAINOILUA HENKISTÄ TASAPAINOILUA www.tasapainoa.fi TASAPAINOA! Kaiken ei tarvitse olla täydellisesti, itse asiassa kaikki ei koskaan ole täydellisesti. Tässä diasarjassa käydään läpi asioita, jotka vaikuttavat siihen,

Lisätiedot

Esteettömyysohjeet suunnittelijan käytössä, case Kuusamo, Pudasjärvi ja Limingan taajama

Esteettömyysohjeet suunnittelijan käytössä, case Kuusamo, Pudasjärvi ja Limingan taajama Esteettömyysohjeet suunnittelijan käytössä, case Kuusamo, Pudasjärvi ja Limingan taajama 23.2.2003 Ramboll / Erkki Sarjanoja Esteettömyyden mahdollisuudet Missä ja milloin fyysisen ympäristön esteettömyys

Lisätiedot

2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu

2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu 2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu Jokaisella lapsella tulisi olla itsestään kuva yksilönä joka ei tarvitse ulkopuolista hyväksyntää ympäristöstään. Heillä

Lisätiedot

Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN.

Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN. Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN. Kauppakeskus Melba LISÄTIETOJA 02071 56199 Tuomas Sundell Kiinteistökehityspäällikkö tuomas.sundell@lemminkainen.com elävöittää Lohjan kaupunkikuvaa

Lisätiedot

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti

Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4

Lisätiedot

Pysäköinnin psykologiasta kaupunkielämän konkretiaan. Pysäköinti ja pysäköijät Helsingin keskustassa

Pysäköinnin psykologiasta kaupunkielämän konkretiaan. Pysäköinti ja pysäköijät Helsingin keskustassa Europark 2014 1 Pysäköinnin psykologiasta kau unkielämän konkretiaan Pysäköinti ja pysäköijät Helsingin keskustassa 02 Europark 2014 Pääkirjoitus Helsinki jatkaa kasvuaan ja samalla liikenne lisääntyy

Lisätiedot

YLÄ-SAVON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esteettömyyskierros, Lapinlahti, 30.3.2011 klo 9 MUISTIO 30.3.2011

YLÄ-SAVON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esteettömyyskierros, Lapinlahti, 30.3.2011 klo 9 MUISTIO 30.3.2011 30.3.2011 YLÄ-SAVON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esteettömyyskierros, Lapinlahti, 30.3.2011 klo 9 Osallistujat: Laina Komu (Pyöris Pyöräilynystävät ry), Paavo Haatainen (Pyöris), Kauko Kokkonen (Pyöris),

Lisätiedot

Terhi Luukkonen KÄVELYN KUNNIANHIMOINEN EDISTÄMINEN JA TAPAUS HELSINKI

Terhi Luukkonen KÄVELYN KUNNIANHIMOINEN EDISTÄMINEN JA TAPAUS HELSINKI Terhi Luukkonen KÄVELYN KUNNIANHIMOINEN EDISTÄMINEN JA TAPAUS HELSINKI Joensuu 9.5.2014 1 Helsingin keskusta-alueiden jalankulkututkimus Kaupungissa tehty kattavat jalankulkututkimukset 1970- ja 1990-luvuilla

Lisätiedot

Käpylän elävä keskipiste

Käpylän elävä keskipiste Käpylän elävä keskipiste Käpylän elävä keskus Amerin talona tunnettu Mäkelänkatu 91 uudistuu. Siitä tulee viihtyisä ja inhimillisen kokoinen kaupunginosan keskus. Kiinteistössä on tilaa erilaisille toimijoille:

Lisätiedot