Centre1-kyselyn tulokset

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Centre1-kyselyn tulokset"

Transkriptio

1 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Tutkimusraportti Centre1-kyselyn tulokset Yhteenveto internet-kyselystä, kaupunkilaisille kohdistetusta kirjekyselystä ja yrittäjille kohdistetusta kirjekyselystä perustuu marraskuussa 1999 Tampereen kaupungin toimesta kerättyyn kerättyyn aineistoon Vastaajien tausta ja ryhmien väliset erot Vastaajien profiili Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Keskustan yleisarvosana Graafiset kuvaajat Toteutuneet hankkeet Tulevaisuuden hankkeet Avoin palaute Parhaat jo toteutuneet uudistukset? Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? Erityisterveiset kehittäjille! Ks. kyselylomake. Sivun alkuun Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty [ :06:58]

2 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta CENTRE1 Muutoskyselyn tulokset Vastaajien profiili Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Keskustan yleisarvosana Vastaajien profiili Seuraavissa taulukoissa on esitetty vastaajien profiili kaupunkilaisille kohdistetusta kirjekyselystä ja internetissä toteutetusta kyselystä sukupuoli kirje-kysely internet nainen 51,5% 45,1% mies 48,5% 53,8% ikäluokka kirje-kysely internet alle 30 vuotta 22,4% 48,3% vuotta 38,5% 41,3% yli 50 vuotta 39,1% 10,1% asunut tai toiminut tampereella kirje-kysely alle 10 vuotta 10,0% vuotta 44,1% yli 30 vuotta 45,9% Sivun alkuun (1 of 4) [ :06:59]

3 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja miehet arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Kalamarkkinoita Tammerkosken yläjuoksun valaistusta naiset arvioivat myönteisesti Viistokadun sulkemista Hämeenpuiston pyörivää kiveä Keskustorin suihkulähdettä Keskustorin uudistusta Raatihuoneen ja teatterin välissä Pyörätelineitä Raatihuoneen uutta valaistusta Taivas kattona kaupunkitaideteoksia Vapaa vyöhyke - ilmaisbusseja nuorimmat arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Keskustorin uudistusta Hämeenpuiston pyörivää kiveä Tammerfestiä Stockmannin laajennusta Kuninkaankadun kävelykadun remontointia Finnkinon teatteriryhmää Finlaysonin alueella Ravintolaelämän vilkastumista vanhimmat arvioivat myönteisesti Kalamarkkinoita Tallipihan uudistumista Viistokadun sulkemista Tammerkosken yläjuoksun valaistusta Konserttien siirtämistä Ratinaan EU-kokouksia yrittäjät arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Kalamarkkinoita EU-kokouksia Tammerfestiä Laukontorin remonttia (2 of 4) [ :06:59]

4 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta yrittäjät suhtautuvat muita varauksellisemmin Vapaa vyöhyke ilmaisbusseihin Viistokadun sulkemiseen Sivun alkuun Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja miehet arvioivat myönteisesti Katettujen sisäpihojen rakentamista Keskustorin maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun itäpään maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun länsipään maanalaista pysäköintiä Koskenniskan sillan rakentamista naiset arvioivat myönteisesti Roskakorien lisäämistä Luistinradan rakentamista Vanhan kirjastotalon puistoon Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Kertakäyttöastioiden kieltämistä Näyteikkunoiden kohentamista Rautatien alittavaa kevyen liikenteen väylää Rongankadun päähän Hämeenkadun liikenteen sallimista vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille nuorimmat arvioivat myönteisesti Pyöräteiden lisäämistä Roskakorien lisäämistä Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Uusien tapahtumien järjestämistä Luistinradan rakentamista vanhan kirjastotalon puistoon Koskenniskan siltaa Keskustorin maanalaista pysäköintiä vanhimmat arvioivat myönteisesti Hämeenkadun liikenteen sallimista vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille Keskustorin eteläosan uusimista Tuomiokirkonkadun kävelykadun rakentamista Matalien liikesiipien korottamista Katuvalaistuksen parantamista Jalankulkusillan rakentamista yli Ratinan vuolteen yrittäjät arvioivat myönteisesti (3 of 4) [ :06:59]

5 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta Katettujen sisäpihojen rakentamista Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Keskustorin maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun itäpään maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun länsipään maanalaista pysäköintiä yrittäjät suhtautuvat varauksellisesti Pyöräteiden lisäämiseen Hämeenkadun liikenteen sallimiseen vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille Yleisarvosana Tampereen keskusta saa yleisarvosana on keskimäärin 7.5. Vastaajaryhmien keskuudessa yleisarvosana vaihtelee seuraavasti: internet-kysely 7.9 kirjekysely yrittäjille 7.4 kirjekysely kaupunkilaisille 7.1 Naiset antavat selvästi paremman yleisarvosanan kuin miehet, samoin nuoret vastaajat selvästi vanhempia paremman arvosanan. Sivun alkuun CENTRE1-kyselyn tulokset Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty (4 of 4) [ :06:59]

6 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Centre1-kyselyn tulokset (1 of 2) [ :06:59]

7 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Sivun alkuun Seuraava kuvaaja CENTRE1-kyselyn tulokset Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty (2 of 2) [ :06:59]

8 CENTRE1 Muutoskysely: Avoin palaute Parhaat jo toteutuneet uudistukset? Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? Erityisterveiset kehittäjille! 1. Parhaat jo toteutuneet uudistukset? 1. Raatihuoneen edessä olevat pyöreät penkit. 2. Aamulehden muutto keskustaan. 3. Yleisen siisteyden parantuminen. 4. Palvelubussit. 5. Keskustorin joukkoliikennepysäkin suunniteltava uudelleen. 6. Tasokas, laaja ja monipuolinen kulttuuritoiminta. 7. Keskustan toimiva pyörätieliikenne. 8. Pysäköintipaikkoja Viinikan liikenneympyrään ja pyynikintorille. Niistä ilmainen bussikuljetus. 9. Kukkaisviikkojen istutukset ja valoviikot. 10. Kukkaiviikon tapahtumat. 11. Liian monta kaupunginjohtajaa. 12. Miksi Laukontorin pysäköinti nykyään ykkösvyöhykkeessä. 13. Liikenneopasteet tavarataloihin parantuneet. 14. Valoviikot.Töhryt pois. 15. Mustalahden sataman remontti ja Kekkosentien levennys. 16. Puutarhakadun puut ja pyörätie. 17. Juhlavalot. 18. Pissalätäköt ovat vähentyneet. 19. Mustanlahden sataman kunnostus ja Tampellan miljöön säilyttäminen. 20. Pispalan Valtatien liikennemäärien vähentäminen ja pyörätien rakentaminen. Sivun alkuun 2. Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? 1. Keskustorille kesäterassi. (1 of 21) [ :07:01]

9 Pyörätie Hämeenkadulle. Keskusta-autoilua rajoitettava. Pispalan pyörätie on hengenvaarallinen. Viistokatu takaisin ja valvontaa bussikaistojen käyttöön. Erotettu pyörätie Hämeenkadulle. Lisää kävelykatuja ja katulämmitys. Arvorakennusten valaiseminen. Kävelykatujen kunnossapito, istutukset, puita ja penkkejä. Töhertäjiä kuritettava ja valvottava. Älkää rakentako Koskenniskan ajoneuvosiltaa. Keskustassa olevien ruokakauppojen tukeminen. Keskustan tasokas kulttuurikäyttö. Isot keskeiset torit kohtuuhintaisiksi parkkipaikoiksi. Viistokatu ehdottomasti takaisin. Metson kohdalla liikennejärjestelyt päin puuta nykyisellään. Järkeä linja-autoliikenteen suunnitteluun Keskustorilla. Pyörätie Nääshalliin. Viistokatu takaisin. Kevyen liikenteen silta välille Vapriikki- Finlayson. Viistokadun palauttaminen. Voiko joku väittää, että nykykeskustorin suunnitelija on asiantuntija jollakin alalla. Linja-autoasema pidettävä paikallaan ja remontoitava. Parkkipaikkoja keskustan ympäristöön, mieluummin maanpäällisiä. Vanha linja-autoasema pitää säilyttää nykyisellään. Näsinpuiston rauhoittaminen, Mältinranta mukaan luettuna. Keskustori liikennesuunnittelijoiden ja ammattiautoilijoiden suunniteltavaksi. Pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden erottaminen maaliviivoilla. Enemmän toimintaa Hämeenpuistoon. Jos Koskenniskan silta rakennetaan, se pitäisi olla kevyen liikenteen silta ei autojen. Keskustan yksityisautoilua on rajoitettava. Älkää tehkö keskustan liikennettä mahdottomaksi. Aleksis Kiven katu auki Keskustorin kohdalta. Torialueet tehokkaaseen käyttöön. Kellopelin siirtäminen lasipaviljongin ylimpään kerrokseen. Paikkojen korjaaminen töhrijöiden jäljiltä. Yleisen rakennuskannan mataluuden suosiminen. Historiallisten ja ei-arvorakennusten arvon ymmärtäminen. Grafittien siivoaminen. Satakunnan sillan leventäminen kevyen liikenteen tarpeita ajatellen. Kahvila Näsinpuistoon. Sen terassilta olisi upeat näkymät. Uusia kovan rahan kerrostaloja keskustaan. Ratapihankadun rakentaminen. (2 of 21) [ :07:01]

10 Koskenniskan silta pitää jättää rakentamatta. Tarvitaan enempää siltoja. Viistokatu auki heti. Hämeenkadulla on nyt valtava pakokaasumäärä.taksit takaisin torille pois jalkakäytäviltä. Keskustaan lisää vessoja. Parempi hiekoitus talvisin. Julkinen liikenne pois keskustorilta. Liikennesuunnittelijat eläkkeelle tai puistoja lakaisemaan. Selkeyttä pyöräteihin. Ei kauttakulkua Puuvillatehtaankadulle. Lisää vessoja. Viistokatu palautettava. Aleksis Kiven katua ei saa sulkea. Monitoimihalli keskustaan. Kadut auki liikenteelle, jolloin liikenne jakautuisi, ei kasaantuisi niin kuin nyt. Viistokatu takaisin ja siihen vanhat kulkusuunnat. Keskusta autoliikenteelle sujuvaksi. Lisää yleisiä vessoja. Tiiliruukinkadun ja Hämeenpuiston kulkaan liikennevalot. Kaupunkiliikenteen bussiteminaalit ratapihan itäreunaan. ja Pyynikintorille. Niiden lähelle ilmaiset parkkipaikat. Ilmaista pysäköintiä keskustan tuntumaan. Ilmaisia vessoja. Linja-autoasema kunnostettava nykyisellä paikallaan. Töhryt pois-kampanja.mukulakivetys pois ajokaistoilta. Avatkaa Viistokatu. Satakunnansillan jalkakäytävän levennys. Hämeenkatu ja Keskustori vain joukkoliikenteelle, jalankulkijoille ja pyörille. Ydinkeskustan maanalaisen parkkihallin ulosajoväylät kauas keskustasta. Huomioikaa autoilijat suunnittelussanne. Yksityisautoilua helpotettava keskustassa. Ilmainen pysäköinti. Pyöräily pitää jalankulkijoiden seassa kieltää, omat kaistat pyörille. Katukahvilat pois. Niiden tilallt pyöräteitä. Ei lasivitriiniä Keskustorille. Tampellan alueelle pilvenpiirtäjiä. Saataisiin enemmän viheralueita. Parkkipaikat maan alle. Hämeenkadun liikenteen salliminen. Ei vinopysäköintiä Hämeenkadun vierelle. Pyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Liikennejärjestelyt eivät enää toimi kuten ennen. Keskustorin ja Sorintorin alle maan alaiset pysäköintialueet. Keskustan rauhoittaminen julkiselle liikenteelle ja jalankulkijoille. Lisää liikehuoneistoja. Kauppahalli kaikin puolin kohentaminen., vanhojen talojen kohentaminen ja suojeleminen. Hämeenpuiston kehittäminen, ei pelkkä pyörivä kivi vielä mitään ole. (3 of 21) [ :07:01]

11 Keskustorin kioskin kohdalla oleville bussipysäkeille kunnolla tilaa odotella. Linja-autoasemalle iso parkkitalo ja Takon tilalle sama juttu. Ravintolakioskin rakentaminen Keskustorin eteläpäähän. Amuri-Pyynikki-alueen huomiointi suunnittelussa. Paremmat liikennejärjestelyt keskustaan tuleville. Pohjois-eteläsuuntaisten pyöräteiden rakentaminen. Autoliikenne niin, että turha kiertely korttelien ympäri loppuu. Vanhuksille lisää asuntoja ja hoitopalveluja. Raitoavaunu välille Pispala-Kaleva. Liikennevaloihin parannusta. Viistokatu takaisin. Ammattiautoilijat mukaan liikennesuunnitteluun. Lisää suojateitä. Vanhat puutalot täytyy säilyttää. Palloilun suurhalli. Finlaysonin alueelle harrastustoimintaa. Hämeenkadun jalankulkijat ja pyöräilijät erotettava viivoilla. Siisteyttä ja kestävää kehitystä. Liikenteen vähentäminen keskustassa ja uusien kävelykatujen tekeminen. Lisää puita ja henkireikiä. Kuntokeskus keskustaan. Joukkoliikennettä muuallekin kuin Rautatie tunneliin. Viistokatu kokonaan auki ja pyöräilijät pois koko keskustasta. Sivun alkuun 3. Erityisterveiset kehittäjille! 1. Kieltäkää kokonaan autoilu keskustassa. 2. Enemmän kävelykatuja, jotta ilmanlaatu paranisi. 3. Hiljaisia kadunlakaisukoneita. 4. Keskusta on siistittävä. 5. Lähtökohdaksi pitkän aikavälin kestävä kehitys. Se vaatii vahvaa poliittista tahtoa ja kestäviä valintoja. 6. Jättäkää Pyynikintori rauhaan. Pyörätiet keskustaan. 7. Muiskataa historialliset näkökohdat suunnittelussa. 8. Rohkeasti lisää autottomia kävelykatuja. 9. Raskas liikenne ja Tako pois keskustasta. 10. Säästäkää vanhat rakennukset. 11. Tehkää Sorin aukiosta hyvä puisto. 12. Korttelipiha-alueiden kehittäminen. Takon rekkojen liikenne suunniteltava (4 of 21) [ :07:01]

12 vähemmän häiritseväksi. Kunnostakaa pyörätiet. Vapaa-ajanviettomahdollisuuksia keskustaan. Kunnostakaa vanhoja mijöitä ja rakennuksia. Keskustorille värikkyyttä, kahviloita jne. Torit ja aukiot riittävät. Vähemmän massatapahtumia. Elävää taidetta esille Keskustorille. Ajottakaa bussien saapuminen Keskustorille paremmin. Vapaa vyöhyke myös arkipäivisin. Kiinnittäkää huomiota siisteyteen. Keskusta ei saa kehittyä vain liiketalouden ehdoilla. Poistakaa pöly ja melu. Graffitit ovat kuitenkin niihin verrattuna harmittomia. Betoniporsaat Hämeenpouistoon ja Kalevan Puistotielle. Videotaulu on suuruudenhulluutta. Lopettakaa katujen kaventaminen. Suljetut liikenneväylät uudelleen auki. Linja-autoaseman kehittäminen linja-autoliikenteelle. Kiitos kävelykaduista. Ei turhia siltoja tai kokouksia. Rahat vanhustenhoitoon. Lisää kahviloita ja vähemmän keskikaljabaareja. Paremmat mahdollisuudet pienyrittäjille. Lopettakaa keskustan tuhoaminen. EU-kokoukset ja parkkihallit ovat makaneet jo liikaa. Vähän tyylikkäämpää näyteikkunamainontaa. Kebab-Pizzeria toiminta saatava kuriin. Kunnon ravintoloita. Keskustorin taksitolppa vanhaan paikkaan. Keskustassa on liikaa liikennevaloja. Varsinkin öisin ne on aivan turhia. Uusi Keskustori on kaunis. Keskustorille jotain järkevää käyttöä. Keskustassa pyöräilijöillekin jotain lakeja. Ripeämpää toimintaa katuremontteihin. Viistokatu takaisin. Kesäisin lisää tajontaa keskustaan. Keskustorin suunnittelu liikenteellisesti pielessä. Liikennevalot pois poäältä öisin. Keskustan liikeillä menee huonosti, koska liikenne ei toimi. Liikennejärjestelyt on surkeat. Helpottakaa liikennettä niin päästöt pienenee. Liikenne saatava sujumaan. Kaikkia katuja ei voi sulkea tai sumputtaa. (5 of 21) [ :07:01]

13 Nykyisellä liikennesuunnittelulla saadaan aikaan autio keskusta. Mustalahden kirkon puoleinen osa kaksisuuntaiseksi. Keskustorillakin asuu ihmisiä joiden pitää päästä sujuvasti kotiinsa. Pyöräily pois keskustasta. Keskusta on pieni, mitään vanhaa ei saa enään hävittää. Liikenne pois ydinkeskustasta, tilanne ihmisiä ja puistoja. Huomioikaa vanhusväestön lisääntyminen keskustaa suunniteltaessa. Ei rantarakentamista Aspinniemen alueelle. Säilytettävä puistomaisena. Liikennesuunnittelu uusiksi. Liikennettä kohennettava. Siisteys kampanja. Ei enää muutoksia. Rahanvaihtoautomaatteja pysäköintikolikoille. Lisää pankkiautomaatteja. Tapahtumia klo 18 jälkeen ei keskellä päivää. Koskenniskan silta unohdettava. Autoille sujuva vihreä aalto Satakunnankadulle. Lisää poliisivalvontaa. Yksityisautoilua on vähennettävä. Ei sunnuntaiaukioloa kauppoihin. Keskusta puhtaaksi lasinsirpaleista. Lisää kalamarkkinoiden tapaisia juttuja. Siltoja on jo tarpeeksi. Hyvä, että graffitien poistamiseen on alettu kiinnittää huomiota. Liikenneratkaisut todella huonoja. Kiinteistöt ulkoisesti kuntoon. Viheralueet säästettävä. Yritysten nimet suomenkielisiksi. Pääskää irti kivikaudesta. Nupukivet eivät kuulu nykypäivään. Järjestäkää kädet sitovia kansanäänestyksiä. Keskustan tuntumaan englantilaistyylistä omakotitalorakentamista. Kouluihin huumetestit. Koskenniskan siltaa ei saa rakentaa. Ilmaisbussit rahan tuhlausta. Keskustassa voi hyvin kävellä, näin vähennetään bussiruuhkaa. Luokaa hyvin toimiva, tavallinen ja pienetkin yritykset huomioon ottava keskusta. Muistakaa esteettisyys. Keskusta on tehtävä houkuttelevammaksi asiointipaikaksi, muuten marketit tappaa sen. Pyöräilijän näkökulmasta Tampereen keskusta on huono. Keskustan liikkeiden tavarakuljetukset tulisi hoitaa aamulla ennen klo 11. Päätavoitteeksi monipuolinen City. Liikenne joustavaksi keskustassa, Viistokatu takaisin ja vanhat katusuunnat takaisin. Katuravintoloiden ulkonäköä kohennettava. Ravintoloita huomautettava katusiisteydestä. Valvontakameroita esim.frenckelin tunneliin. Koskenniskan ajoneuvosilta pilaisi kansallismaiseman, hävittäisi Mältinrannan "keitaan" ja tekisi tyhjäksi tallipihan alueen ja Kuninkaankadun (6 of 21) [ :07:01]

14 pohjoispään kehittämisen. Lähtökohdaksi viihtyisyys, miljöösuunnittelu ja perinteiden arvostaminen. Ette todella kuuntele ketään asiantuntijaryhmää kuten: ammattiautoilijat, yksityisyrittäjät tai älylliset ryhmät. Liikenneinsinöörin täytyy ymmärtää autoilijoita. Parempi hiekoitus. Mainokset pois jalkakäytäviltä. Vaikeuttavat näkövammaisten kulkemista. Linja-autot Pyynikin jatammelan toreille. Keskusta yksityisautoille. Yksityisautoilu tulee sallia keskustassa. Autoilun sujuvuutta lisättävä, ettei keskusta autioituisi. Nykyään Jyväskylän keskustan liikenne kuulemma sujuu hyvin, kun entinen liikenneinsinööri soheltaa nykyään Tampereella. Jospa suuntaisit jo Turkuun. Tämä epäonnistunut liikennesuunnittelu pilaa koko keskustan toimivuuden. Pyöräilijät omille teilleen, ei jalankulkijoiden joukkoon. Mainokset pois jalkakäytäviltä. Pyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Käyttäkää rahoja kuin ne olisivat omianne, järkevästi. Viistokatu takaisin ja Kauppakatu Metson edestä entiselleen. Se helpottaisi keskustan liikennettä merkittävästi. Järkeä suunnitteluun, ei turhia uudistuksia. Liikenteen vaikeuttaminen lopetettava, Viistokatu avattava, älytön Jugent-tori hanke unohdettava, pyöräilijät pois keskustasta, matkakeskusta ei tarvita. Keskustan suunnittelussa huomioitava asukkaat ja veronmaksajat. Lappuliisoille hieman järkeä päähän. Kaupunkikuvalle tärkeitä aukioita ei saa rakentaa täyteen. Ortodoksikirkkoa ei saa piilottaa rakennusten taakse. Onko liikenteen ainoat ratkaisut hidasteet. Tammerkoski säilytettävä nykyisellään. Ei enään yhtään lisäsiltaa. Harkintaa! Kehittäkää Tampereesta pyöräilyn ja oikeasti kestävän kehityksen kaupunki. Meillä on edellytykset, jos tahtoa löytyy. Hämeenkatu ehdottomasti autoilijoiden käyttöön. Pyöräilijät kokonaan pois Hämeenkadulta. Myös länsipuolelle keskustaa Prisman kaltainen jättimarketti. Satakunnankadun valujen toiminta-aalto. Keskustori on liian suljettu liikenteeltä. Viistokadun sulkeuduttua Keskustorista tulit urha ja tyhjä. Lumitöitä ei tarvitse tehdä 3-4 välillä ravintolasta palaavien humalaisten vuoksi. Pistäkää töihin vauhtia, älkää kuunnelko tyhmiä ihmisiä. Kaupungin kehittäminen tuntuu lähinnä liikennesuunnittelulta. (7 of 21) [ :07:01]

15 Mitä teettekin, tehkää se harkitusti ja hyvin. Keskusta pidettävä suljettuna. Toimistojen rakentaminen lopetettava. Kovan rahan kerrostaloja hyvälle paikalle keskustaan. Älkää rakentako enään mitään turhaa. Kaikista pysäköintilaitosten rakentamisesta olisi luovuttava. Ulkotulet ja mainostelineet pois jalkakäytäviltä. Keskustorin eteläpuolen suunnittelussa jäitä hattuun. Nollatoleranssi on hyvä homma. Kehitystä on myös ei-tekeminen. Matalat talot päästävät auringon rakennusten väliin. Ketä autio Keskustori palvelee. Ei Koskenniskan siltaa, Tampereella rakentaminen tapahtuu liikaa autoilijoiden ehdoilla. Kuunnelkaa käyttäjiä ei vain omistajia. Liikennevalot sopiviksi myös hitaasti liikkuville jalankulkijoille. Mainostelineet ja polkupyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Hampurilaispaikoille roskausvero. Kansan vastustuksesta huolimatta kyettävä visioimaan tulevaisuutta. Värjäämörakennusta ei saa purkaa. Myös Finlayson ja Tampella pitää säilyttää. Kohennusta yleiseen siisteyteen. Vammaisystävä Lisää kauniita roskakoreja llistä suunnittelua ja helpotusta lastenvaunujen kanssa kulkemiseen. Mielestäni keskusta on liian Hämeenkatu-keskeinen. Hämeenpuistoon ravintolatoimintaa. Porttikäytäviin ja alaoville pissaaville, yleensä miehille, olisi tehtävä jotakin! Joku samanlainen projekti kuin viideltä saunaan ja kuudelta putkaan on. Yöllinen melu saatava vähenemään, mikä tarkoittaa sitä, että huoltoyhtiöiltä kieeletään katujen auraukset, lakaisut,pesut yms. yöllä yöllä. Työn voi tehdä esim.klo , jolloin liikkeet keskustan kadunvarret ovat vielä vapaat autoista. Tällä hetkellä tietyissä paikoissa keskustaa neljäkin eri huoltoyhtiötä käy vuorotellen herättämässä aamuyöllä vuoroteellen kadun ympärillä olevien talojen asukkaat raapimalla lähes puhdasta katua lumesta puhtaaksi, ettei se ehtisi sulamaan ennen aurausta. Jotain järkeä pitäisi tähän touhuun saada. Kenen tehtäiin kuuluu valvoa huoltoyhtiöiden tuottamaa melusaastetta öisin? Tämä kaiki työ voidaan tehdä normaaliin työaikaan ja siten myös halvemmalla. Perusteluna ei voi olla se, että kadut täytyvät olla puhtaina aamullla, koska jos lunta sattaa aamupäivällä, niin se aurataan vasta seuraavana yönä, vaikka lähes koko päivä jqa ilta olisi ollut aikaa ja täten ei häirittäisi tavllisten päivätyötä tekevien yöunta, joita varmasti on vielä enemmistö myöskin keskustassa. On pyrittävä kaupunkimme kehittämisessä siihen. että meillä kaupungin asukkailla on täällä hyvä asua. Vasta sen jälkeen tulevat muut ulkoiset turisteja ym. palvelevat toimenpiteet. (8 of 21) [ :07:01]

16 En missään tapauksessa haluaisi, että silta tulee pilaamaan Mältinrannan "citykeitaan". Pienten liikkeiden aukioloajat pitemmiksi. Tai aukaiskaa liikkeet myöhemmin ja olkaa myöhempään auki. Järjestäkää alkoholittomia tapahtumia. Tampereen keskusta on ahdas. Yksityisautoilua pitäisi rajoittaa (saasteet, melu, turvallisuusriskit). Lisää kevyen liikenteenväyliä ja kävelykatuja sekä puisto-alueiden kehittämistä esim. Hämeenpuisto Mielestäni kaupungissa ei pitäisi enää yhtään vaikeuttaa yksityisautoilua, koska siitä kärsii joukkoliikenne. Nyt kokeilussa oleva "vihreä vyöhyke" on hyvä keksintö ja voisi toimia jatkossakin, jollei ihan ilmaiseksi niin sanotaan että hyvin pienellä maksulla, ja myös arkipäivisin, sanotaanko että ammu kahdeksasta ilta kahdeksaan, tai seitsemään. Olisi hyvä suosia sitä, ettei keskustaan tultaisi ostoksille autolla, mutta vastaus siihen mielestäni olisi mielummin keskustan alueen joukkoliikenteessä kuin siinäö että autolla ajamista hankaloitetaan enää yhtään enempää. Esimerkiksi vaikka keskustorin läpi en suosittele ajettavan, niin kuitenkin sitä tapahtuu ja olen huomannut että harvat autoilijat osaa siitä ajaa oikein. Kolareita bussien ja henkilöautojaén välillä meinaa tapahtua hälyyttävän usein. Hämeen katu on tukossa, siksi fiksut jättävät autonsa hieman kauemmaksi ja kaikki jotka vaan voi tulee bussilaa. Kuitenkin jo turisminkin kannalta olisi hyvä että Tampereen kaeskustan liikenne olisi sujuva, koska jos joku haluaa tulla ostoksille vähän kauempaa, hän ei heti ainakaan ymmärrä että miten tulisi toimia. Tottakai hän yrittää päästä autollaan ovelle. Tampereen kaupungin liikenne voi olla joustavaa ja sujuvaa, mutta silti suosia joukkoliikenne ttä jalankulkijoita ja kävelijöitä. Fanaattisuus on pahasta! Liikennejärjestelyissä olisi otettava entistä enemmän lähtökohdiksi ihmisten viihtyvyys ja ympäristöarvot. Pyöräily inhimilliseksi keskustassa! ei enään turhia asioita, joihin vain tuhlataan rahaa, ilmapallot ja muut ovat vain ärsyke vandaaleille, ja pelkkää rahan tuhlausta, jonka voisi käyttää hyödyllisemminki, esim asunnottomien ja köyhien tilan parantamisen, samoin tuollaiset turhat taidehömpät pois. Ketä kiinnostaa jollain pienellä kujalla olevat 500 takkia likastumassa, ainut joka siitä hyötyy on "taiateilija". Enemmän kävelykatuja, Tampereella niitä on aivan liian vähän verrattuna esim. Jyväskylään ja Helsinkiin. Keskustorin remontti oli hyvä juttu! Kaupunkikuva on kehittynyt viime vuosien aikana todella paljon positiiviseen suuntaan. Kaupunkimme on siisti ja viihtyisä. Pidän erityisesti tammerkosken yläjuoksun valaistuksesta. Keskustassa talojen julkisivut ovat hyvässä kunnossa. Vanhan säilyttäminen erityisen tärkeää. Erityisesti vanhat puurakennukset alkavat olla todella uhanalaisia. Keskustatehdasmiljöön vaaliminen on kannattavaa myös kansainvälisen edustusprofiilin säilyttämisen takia. ainutlaatuista teollisuusmiljöötä hyödynnettävä sen arvon mukaisesti - ei saa raiskata kuten Finlaysonin alueella on tehty yksityisautojen ylivalta pois (9 of 21) [ :07:01]

17 keskustasta, tilalle ihmisiä, elämää ja kohtuuhintaisia asuntoja. Kosken ja järvien rannat virkistyskäyttöön, ei rakennettavaksi (koskenrannan hienoa puistolinjaa voisi jatkaa) Viihtyisyys syntyy ihmisen inhimillisyyden huomioonottamisesta. Asiat suunnitellaan loppuun asti ja huolella. Yksilöä harmittaa, jos hänen toimintansa on puoliksi ohjattu väärille raiteille ja inhimillinen ajatuksenkulku vie sinne kokonaan. Tampere saisi vain lisää arvostusta jos se malttaisi säilyttää vuosisataisen rakennuksen Tammerkosken yläjuoksulla, kuten värjäämö ja mahd jotain muuta. Silti jäisi paljon rakennustilaa. Hyvin toteutetut julkiset tilat antavat Tampereelle ilmettä. Kannattaisi kysyä vähän ulkokuntalaisten mielipiteitä, mikä Tampereella on hienoa. Monet tutut arvostavat kaupungissamme juuri keskustan ilmeikkyyttä. Harvoin uudisrakentamisella päästään vastaaviin tuloksiin. Esimerkiksi nyt olen Arabiemiraateissa ja Dubaissa näkyy raju rakentaminen ja sen yksitoikkoisuus ja hengettömyys. Terveisin Tapio Karhuketo, Keskustorin asukki Kunniottakaa pyorailijoita! Pyöräteihin (myös TALVISIN) voisi kiinnittää enemmän huomiota varsinkin keskustan alueella, Tampere voisi olla edelläkävijä tässä asiassa. Rakennusvalaistukseen entistä enemmän panostusta Tampereen keskusta on todella kaunis ja moderni, kiitos! Hyödyntäkää Tammerkosken rannat: lisää ravintoloita aivan kosken rannalle, Konsulinsaareen saisi todella upean eurokahvilan ja Tampellan alueelle ravintola, jossa etelän tyyliin ikkunaseinät talvella ja kesällä koskelle päin avoin seinä. kuten edellä Tarvitaan paljon tasokkaammpia ja viihtyisämmpiä kahviloita, konditorioita. Kaikki on samasta muotista otettuja, ei ole persoonallisuutta. Kun rakennatte jotain, rakentakaa vain parasta. Köyhällä ei ole varaa halpaan. Tampereen keskustassa ei ole myöskään liikaa tilaa hukkaan heitettäväksi. Rohkeutta toteuttaa 2000 luvun visioita! Kevyt liikenne pitäisi ottaa paremmin huomioon! Autoton keskusta on nykypäivää monessa Eurooppalaisessa kaupungissa. Se pitäisi oppia täälläkin. Liikennesuunnittelu (sekä auto että kevytliikenne), onko sitä olemassa...??? Avoimuutta ja virkeyden ja aktiivisuuden näkyvyyden lisäämistä keskustassa. Keskustan tulisi olla paikka viettää aikaa ystävien ja perheen kesken - ei liian jäykästi erillisiin tapahtumiin sidottu. Ja tapahtumiakin toki tulee tukea - Tampere on niistä tunnettu! Keskustan kadut kaipaisivat siivoamista useammin, erityisesti viikonloppuisin. Autot pois keskustasta. (10 of 21) [ :07:01]

18 Lapsiperheen äitinä ja pääkaupunkiseudulla hetken aikaa asuneena SUURI KIITOS Tampereelle täällä on meille tekemistä vapaa-aikana ja turvallista liikkua. Ulkomailla asuvat sukulaisemme eivät unohda Tamperetta ja sen tarjoamia tapahtumia vierailuidensa aikana. Tampereen yleisilme ja katukuva kehittyy parempaan suuntaan koko ajan. Kiitokset kaikille asianosaisille. Jotain vanhaa on tietysti aina tärkeää ja hienoa säilyttää, mutta se ei saa olla itseisarvo, vaan palveluita ja keskustaa yleensä tulee kehittää eteenpäin. keskusta liikaa rajoittunut vain Hämeenkadun varrelle. Autolla tulee päästä keskustaan, mutta keskustan katujen pääliikennemuoto on jalankulku. Jalankulkijoille tarvitaan turvallisia, väljiä ja miellyttäviä kulkuväyliä, jotka soveltuvat kaikenikäisille ja -kuntoisille ihmisille: tasaiset, luistamattomat, loivat, portaattomat jne. autoista ja polkupyöristä erillään olevat jalkakäytävät ja kävelykadut. Koska liikun pyörätuolilla niin toivon että ranettaviin kohteisiin otettaisiin myös liikuntarajoitteiset huomioon. On monia liikkeitä keskustassa joihin ei pääse pyörätuolilla. Hämeenkadulle on tehtävä jotakin. Se on vaarallinen sekä autoilijoille, pyöräilijöille että jalankulkijoille. Ehdottomasti on ainakin loputtava autojen tuleminen kävelykadulle. Pyörillekin voitaisiin esim. maalata oma kaista kevyen liikenteen väylälle. Sitä autojen käyttämää mukulakivikatua ei pyörällä voi ajaa. Lisää bussiyhteyksiä, vapaa vyöhyke viisaammalle alueelle, nykyinen on liian suppea ja hankala. Autoilevat kaupunkilaiset hyödyntävät liike-elämän palveluja enemmän kuin pyöräilijät. Keskittäkää kaupungin kehitystoimet niin, että autoilijoillakin säilyy liikkumisvapaus kaupungissamme ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia. Kestävän kehityksen kaupunki- titteli velvoittaa! Ollaan esimerkillisiä todella! Minun tulee Ikävä Reinolan siemenkauppaa. Kauppa oli tamperelaista historiaa ja kultuuria! Hämeenkadulle saatava ympärivuotinen pyörätie. Hämeenkadulla (tai tarkemmin jalkakäytävällä) sijaitseva taksiasema siirrettävä muualle. Viistokatu auki! Vähän rajaa ylenpalttiselle EU-hössötykselle! Autoton keskusta, on kuollut keskusta! Yksityisautot pois ydinkeskustasta. Lisää pyöräteitä. Tällä suunnittelulla ajetaan ihmiset pois keskustasta automarketteihin, joihin pääsee kohtuullisesti henkilöautolla. Vaikuttaa varmaan paljon ostosmääriin,miten ne ostokset saa kuljetettua kotiin.ei nimittäin houkuttele täydet bussit, jos on paljon kannettavaa. kiitos viihtyisästä ja inhimillisestä keskustasta Keskustan lähialueiden kerrostalorakentaminen tullut liian tiiviiksi. Esim. Janka, Hatanpään viljasiilojen ympäristö sekä Iidesranta. Muutama talo vähemmän ja pientä metsikköä väliin kiitos. Muuten alkaa heikompia (11 of 21) [ :07:01]

19 ahdistamaan. talvisin olisi mukavaa jos pääsisi kulkemaan kortteleiden läpi(ja katujen ali) kauppojen ja liikkeiden läpi, kuten esim. kuninkaankadulla pääsee sisätiloissa hämeenkadulta puutarhakadulle Hyvät parkkitilat kohtuullisen lähellä liikkeitä tai ilmaislinja parkkipaikkojen kautta.uudistukset kaupungin ilmettä muuttamatta. Vierailin juuri Turussa, ja siellä on mielestäni osattu ottaa myös historia huomioon kaupunkia kehitettäessä. Uutta rakentaessa/uuditaessa ei onneksi enää Tampereellakaan hajoteta vanhaa maan tasalle, siinä häviää samalla aina suuri osa ihmisten elettyä elämää. 70-luvun "jätevedenpuhdistamon" näköiset hirvitykset on onneksi jo taakse jäänyttä aikaa, ne voisi vaikka purkaakin. Historiallisille rakennuksille löytyy kyllä käyttöä, kunhan ideoita uskalletaan ottaa käyttöön. Tampere on tunnettu juuri tehdaskaupunkina, ei ole mitään järkeä purkaa kaikkia tyyppiesimerkkejä, onneksi Plevna sai jäädä. Tampellan alueelle toivon asianmukaista kohtelua. Ottakaa lähikuntien asukkaiden mielipiteet tosissanne, sillä he näkevät asiat toimivuuden kannalta "ulkopuolisen" silmin vaikka tuntevatkin Tampereen Suunta on hyvä. Hankala toteuttaa enää, mutta lisää puistoja, viheralueita, valaistusta, yms. Nykyisin keskusta todella ankean oloinen verrattuna moneen muuhun kaupunkiin. Tulipa matkakeskus tai ei, nykyiselle linja-autoasemalle pintaremontti mahdollisimman pian! Alkakaa jo huomata että pyöräily on ympäristöystävällinen ja terveellinen tapa liikkua paikasta toiseen. Antakaa mahdollisuus pyöräillä turvallisesti myös Tampereella! Pispalan Valtatielle on saatava ajoradasta erillään oleva turvallinen pyörätie! Koskenniskan siltaa ei pidä rakentaa. Finlaysonin alue, Mältinranta ja tallipiha-alue on hieno kokonaisuus, jonka silta ja liikenne pilaisivat täysin. Liikenteen sujuminen keskustassa paremmaksi niin jalankulkijoille kuin pyöräilijöille ja autoilijoillekin. Julkisivujen paranaminen ja yleisen kaupunkikuvan piristäminen. Älkää välittäkö nurkkakuntaisesta juputuksesta, jota kaikki uudistukset saavat osakseen. Olette oikeaan suuntaan menossa. Suunnitelkaa keskustan liikennejärjestelyt joustavimmiksi Keskittykää keskustan kehittämiseen viihtyisäksi ihan oikeasti, unohtakaa videotaulut sun muut höpöt. Säilyttäkää vanha ja kunnostakaa niitä! Ei se uusi ole aina kaunista ja keskustaan kuuluu kulttuuri. Tampere ei oikeasti ole suuri kaupunki (EU-kriteerein ei edes kaupunki), joten unohtakaa suuruudenhulluus! Tampereen suurin potentiaalinen vahvuus on vanhan, omaleimaisen kaupunkikuvan älykkäässä säilyttämisessä. Julkisivut ovat melko sekavia. Valomainokset eivät välttämättä sovi talojen "tyyliin". Katukuva on monesti epäsiisti ja sekava. Ulkoterasseja ja (12 of 21) [ :07:01]

20 parkkiruutuja ei pitäisi sijoittaa vierekkäin, jalankulku estyy ja katu näyttää ahtaalta. Raatihuoneen ja suihkulähteen väliin tungetut lipputangot pilaavat muuten kauniin uuden Keskustorin ja Raatihuone ei pääse oikeuksiinsa, kun liputetaan. Pyörätie Hämeenkadulle, kiitos! Liikennejärjestelyt (mm. Viistokadun katkaisu, kaistamuutokset Hämeenkadulla) välillä Tammerkoski-Hämeenpuisto ovat tehneet keskustasta sumpun. Jos yksityisautoilu aiotaan säilyttää keskustassa, tulisi näitä miettiä uudestaan. Muussa tapauksessa maanalaisilla parkkitiloilla (sisäänajot esim. Hämeenpuistosta, Sorinaukiolta, uloskäyntejä riittävän tiheästi koko Hämeenkadun laajuudella) pitäisi mahdollistaa joustava pääsy keskustaan omallakin autolla. Yksityisautoilua tulisi ehdottomasti rajoittaa keskustassa. Hämeenkadulle on ehdottomasti saatava pyörätie! Paikallisliikenteen busseille enemmän tilaa keskustorilta tai muualta keskustan tuntumasta. Nykyisellään bussit tukkivat osin Hämeenkadun liikennettä. Rumat ja kunnostamattomat rakennukset olisi joko purettava tai kunnostettava. Viistokadun, sekä hämeenpuiston läpiajon sulkeminen (kauppakatua pitkin) SUURI VIRHE!!!Muutenkin liikennejärjestelyt huonosti suunniteltuja.keskustorille ei lisää toripaikkoja,busseille lisää tilaa! Lopetetaan keskustan katuja ja puistoja roskaavat ulkoilmatapahtumat. Kielletään katujen roskaaminen ja syljeskely. Sama nollatoleranssi tähän kuin kaduilla ryypiskelyyn. Keskustan viihtyvyys palautuu huomattavasti näillä konsteilla. Tampereesta on tullut kerta kaikkiaan kuvottavan näköinen varsinkin viikonloppuisin ja kaiken maailman "Tapahtumien öitten" jälkeen. Lisätkää kävelykatuja ja kehittäkää niiden viihtyisyyttä ja käyttöä nykyiseen suuntaan. Mikäli kaupunki haluaa panostaa julkiseen liikenteeseen, niin silloin yksityisliikenteen EI tarvitse sujua keskustassa. Lisää ajoneuvosiltoja EI tarvita (Koskenniska). Kosken toisella puolella asuvat pääsevät ihan hyvin autoilla Rantatielle, heidän ei tarvitse päästä sinne Koskenniskan sillan kautta (Villa tarvitsee arvoisensa ympäristön) ja Keskustan alueella ihmiset voivat käyttää busseja tai vaikka kävellä (suomalaiset tuppaavat lihomaan aivan liikaa). Taideteokset ovat ihan hauskoja katukuvassa, mutta isot ilmapallot eivät sovi Keskustorille, ne sopisivat paremmin Tampere-talon tai Hotelli-Ilveksen luo. Tampere on erittäin epäsiisti ja roskainen kaupunki (onko joku joskus käynyt Singaporessa?). Liikkeiden kyltit kyllä näkyvät, mutta tyyliä ei yleensä ole. Uudet linja-autokatokset ovat hienot, mutta yleensä tupakoitsijat valtaavat ne. Jos Keskustorille tulee joskus kate, niin tupakointi tulisi kieltää siellä ehdottomasti (ja valvoa myös kieltoa). Isoa videotaulua ei tarvita (Tampere ei ole New York tms. EU:n mukaan Tampere ei ole edes kaupunki). Ottakaa huomioon siisteys ja tyyli (kai Suomestakin löytyy joku oikeasti hyvä ja tyylitietoinen arkkitehti tai suunnittelija). (13 of 21) [ :07:01]

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä

Lisätiedot

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä).

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). Pyydän saada puhua. a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). b) isoissa yrityksissä toimitusjohtajan, varatoimitusjohtajan tai jonkun

Lisätiedot

KEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010

KEVYEN LIIKENTEEN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2010 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kevyen liikenteen laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä

Lisätiedot

Tule mukaan kehittämään Kauppatoria!

Tule mukaan kehittämään Kauppatoria! Tule mukaan kehittämään Kauppatoria! Turun Kauppatoria ja lähiympäristön katuja koskeva kysely Tulokset Kyselyn ja tulokset ovat laatineet: Jimi Antikainen, Paula Keskikastari ja Jaana Mäkinen 16.4.2015

Lisätiedot

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.

LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto. LIITE 1. Ote Päijät-Hämeen maakuntakaavasta. Lainvoimainen maakuntakaava 2006, Päijät-Hämeen liitto.. LIITE 2. Sysmän kirkonseudun kulttuurimaisema. RKY aluerajaus, Museovirasto 2009. LIITE 3. Asukaskyselyn

Lisätiedot

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä

Lisätiedot

Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013

Sisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 JALANKULUN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT 2012 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät

Lisätiedot

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU 1.9. 30.11.2016 Alustava vastausraportti (28.11.2016) Vantaan kaupunkisuunnittelussa tehdään parhaillaan suunnitelmaa tulevaisuuden Myyrmäestä. Suunnitelmalla varmistetaan

Lisätiedot

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Kuva: Juha-Pekka Vartiainen JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Lisätietoja: Hanna Herkkola, hanna.herkkola@ramboll.fi, 5 51 55 VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 1. Sukupuolenne?. Ikäryhmänne

Lisätiedot

Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta

Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen Kannanotto koskien kaavaa: Osallistumis- ja arviointisuunnitelma: VIII, IV JA SANTALAHTI, rantaväylän joukkoliikennekaistat reitillä Lielahdenkatu-Sepänkatu,

Lisätiedot

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1 Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja

Lisätiedot

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2009

Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:2009 Joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus, mittausjakso 2:9 Sisällysluettelo Sivu Tulosten yhteenveto 1 Kohde 1: linjat 6, 61, 9, 9 2 Kohde 2: linja 8 3 Kohde 3: linjat 8, 88, 99 4 Kohde 4: linja 13

Lisätiedot

Millaisena asukkaat näkevät Oulun ilmeen OULUN ARKKITEHTUURIOHJELMAN KYSELY OULUN ILME

Millaisena asukkaat näkevät Oulun ilmeen OULUN ARKKITEHTUURIOHJELMAN KYSELY OULUN ILME Millaisena asukkaat näkevät Oulun ilmeen OULUN ARKKITEHTUURIOHJELMAN KYSELY OULUN ILME 19.03.-15.05.2015 HARAVA Karttapohjainen kyselypalvelu Edistää kansalaisten ja yhteisöjen vaikutusmahdollisuuksia

Lisätiedot

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus. 220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue

Lisätiedot

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä 1 15.9.2016 Timo Seimelä 2 Kehittämistoiveita tieliikennelakiin Pysäköinti Kameravalvonta Pyöräilyn edistäminen Raitiotie

Lisätiedot

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012 Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi 2.5.2012 Keskustastrategian rakennemallivaihtoehdot 3 kpl maankäytön

Lisätiedot

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Sukupuoli ja ikä Haastattelin Kirjasto 10:ssä 14 henkilöä, joista seitsemän oli naisia (iät 24, 25, 36, 36, 50,

Lisätiedot

Mitä mieltä olet paikasta, jossa nyt olet? ruma

Mitä mieltä olet paikasta, jossa nyt olet? ruma Mitä mieltä olet paikasta, jossa nyt olet? kaunis pimeä viileä rauhallinen raikas virkistävä ikävä Viihdyn täällä. ruma valoisa lämmin levoton tunkkainen unettava kiinnostava Haluan pois täältä! CC Kirsi

Lisätiedot

KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT

KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT KESKUSTAN KATUJEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 1. Liikenteen ja katuverkon nykytilanne Asemanseudun suunnittelu yhteydessä on ennakkoluulottomasti mietitty erilaisia liikennejärjestelyitä. Asema sijaitsee Mariankadun

Lisätiedot

ISOKATU SELVITYS

ISOKATU SELVITYS ISOKATU SELVITYS 2016 TAUSTAA 1996 ydinkeskustaa kehitettiin kävelyaluepainotteisesti. Isokatu oli rakennettu, kunnostettu korkeatasoisesti osa-aikaiseksi kävelykaduksi Tehtaankadun Torikadun välillä.

Lisätiedot

LAPINJÄRVI IHMISLÄHTÖINEN KUNTA KUNTALAISKYSELY 2016

LAPINJÄRVI IHMISLÄHTÖINEN KUNTA KUNTALAISKYSELY 2016 LAPINJÄRVI IHMISLÄHTÖINEN KUNTA KUNTALAISKYSELY 2016 Kyselyyn vastasi kaikkiaan 149 ihmistä, joista 31 olivat ruotsinkielisiä ja 118 suomenkielisiä Kaikki ihmiset eivät vastanneet kaikkiin kysymyksiin

Lisätiedot

Juvan Koettu Kuntakeskusta Juvan Koettu Keskusta selvitys Raportti ja yhteenveto

Juvan Koettu Kuntakeskusta Juvan Koettu Keskusta selvitys Raportti ja yhteenveto Juvan Koettu Kuntakeskusta 2016 Juvan Koettu Keskusta selvitys Raportti ja yhteenveto 7.12.2016 Kyselyn perustiedot Kysely avattiin 25.10.2016 Muistutukset 3.11., 7.11. ja 10.11. Kysely suljettiin 11.11.

Lisätiedot

KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010

KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän

Lisätiedot

PUHUMISEN HARJOITUSTESTI. Tehtävä 1 KERTOMINEN

PUHUMISEN HARJOITUSTESTI. Tehtävä 1 KERTOMINEN PUHUMISEN HARJOITUSTESTI Tehtävä 1 KERTOMINEN Kerro, mitä teet, kun sinua jännittää. Sinulla on kaksi minuuttia aikaa miettiä, mitä sanot ja 1,5 minuuttia aikaa puhua. Aloita puhuminen, kun kuulet kehotuksen

Lisätiedot

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi Akuliinan tarina Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi muuten kerennyt kouluun. Oli matikan

Lisätiedot

2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu

2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu 2. JAKSO - MYÖNTEINEN MINÄKUVA Itsenäisyys, turvallisuus, itseluottamus, itseilmaisu Jokaisella lapsella tulisi olla itsestään kuva yksilönä joka ei tarvitse ulkopuolista hyväksyntää ympäristöstään. Heillä

Lisätiedot

Rantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin

Rantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Rantaväylän tulevaisuus puntarissa Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Valtakunnan päätieverkkoon kuuluva valtatie 4 kulkee Vaajakoskelta Tikkakoskelle. Jyväskylässä

Lisätiedot

MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. Turun kaupungin yleinen ohjeistus

MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. Turun kaupungin yleinen ohjeistus MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE Turun kaupungin yleinen ohjeistus KIINTEISTÖLIIKELAITOS Puutarhakatu 1 Puh. (02) 330 000 Postiosoite www.turku.fi Puolalankatu 5 (asiakaspalvelu)

Lisätiedot

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014

YHTEENVETO 1/3. Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koulukyselyn tulokset 29.9.2014 YHTEENVETO 1/3 Koulukysely suoritettiin 1. 19.9.2014 ja kysely onnistui erinomaisesti. Vastausmäärä oli 1299 kpl, mikä

Lisätiedot

TAMPEREEN KAUPUNKI HERVANTA, KATU- JA PUISTOALUETTA, RAITIOTIEN SÄHKÖNSYÖTTÖASEMA Asemakaava nro 8601 Diaarinumero: TRE: 7096/10.02.

TAMPEREEN KAUPUNKI HERVANTA, KATU- JA PUISTOALUETTA, RAITIOTIEN SÄHKÖNSYÖTTÖASEMA Asemakaava nro 8601 Diaarinumero: TRE: 7096/10.02. TAMPEREEN KAUPUNKI 8.8.2016 HERVANTA, KATU- JA PUISTOALUETTA, RAITIOTIEN SÄHKÖNSYÖTTÖASEMA Asemakaava nro 8601 Diaarinumero: TRE: 7096/10.02.01/2014 PALAUTEKOOSTE Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta

Lisätiedot

KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE. Kirjekysely ja verkkokysely 2011

KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE. Kirjekysely ja verkkokysely 2011 KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE Kirjekysely ja verkkokysely 2011 Kesä 2011 JOHDANTO Tässä raportissa on tulokset helsinkiläisille kohdistetusta kyselytutkimuksesta, jonka katu-

Lisätiedot

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko.

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko. Venla Koskelainen Tehtävä 1. Ajankäyttö Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Päivämäärä Nukkuminen Syöminen Koulussa olo Läksyjen teko Harrastukset

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia

Lisätiedot

Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta

Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen Kannanotto koskien kaavaa: Osallistumis- ja arviointisuunnitelma: VIII, IV JA SANTALAHTI, rantaväylän joukkoliikennekaistat reitillä Lielahdenkatu-Sepänkatu,

Lisätiedot

Paritreenejä. Lausetyypit

Paritreenejä. Lausetyypit Paritreenejä Lausetyypit Keskustele parin kanssa, kysy parilta! Omasta mielestäni olen Minun perhe on Minun suku on Minun äiti on Minun isä on Minun koti on Minun lempiruoka on Minun suosikkilaulaja on

Lisätiedot

Tuusulan vetovoimatekijät -tutkimus. Ruotsinkylän kyläyhdistys ry - Klemetskog Byförening r.f. Lahela-Seura ry Reino Myllymäki

Tuusulan vetovoimatekijät -tutkimus. Ruotsinkylän kyläyhdistys ry - Klemetskog Byförening r.f. Lahela-Seura ry Reino Myllymäki Tuusulan vetovoimatekijät -tutkimus Ruotsinkylän kyläyhdistys ry - Klemetskog Byförening r.f. Lahela-Seura ry 30.11.2013 Reino Myllymäki Tausta Tutkimus suoritettiin Etelä-Tuusulan kyläyhdistysten verkkosivustolla

Lisätiedot

Edvin Laineen koulun liikenneopas

Edvin Laineen koulun liikenneopas Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7

Lisätiedot

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1 RYHMÄ 1 Tänne uutta asumista Tänne uutta asumista Säilytettävä luonnonmetsä Monitoimipuisto Säilytettävä ympärivuotinen kenttä Ostari uusitaan (nykyinen on ruma, levoton, pelottava) Korotetaan 3-kerroksisia

Lisätiedot

Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen. Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6.

Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen. Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6. Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6.2016 Esteettömyystutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Invalidiliiton

Lisätiedot

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 122 24.06.2015. 122 Asianro 8060/08.00.00/2013

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 122 24.06.2015. 122 Asianro 8060/08.00.00/2013 Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/ 1 (1) 122 Asianro 8060/08.00.00/2013 Lehtoniemi ja Peikkometsän alue, vuoropysäköintikysely Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelun tukipalvelut

Lisätiedot

TYÖIKÄISET. Liikkuuko Pieksämäki? projektin väliraportin tiivistelmä

TYÖIKÄISET. Liikkuuko Pieksämäki? projektin väliraportin tiivistelmä TYÖIKÄISET Liikkuuko Pieksämäki? projektin väliraportin tiivistelmä MIHIN TIEDOT PERUSTUVAT? Sähköiseen kyselyyn vastasi 321 täysi-ikäistä pieksämäkeläistä, joista 67 prosenttia oli naisia ja 33 prosenttia

Lisätiedot

Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu

Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Seuraavissa kuvissa on esitetty liikennetilanne, jossa nykyisiä liikennevirtoja on korotettu kauttaaltaan 20 % ja uusien pysäköintilaitosten käyttö

Lisätiedot

Mitä tunteet ovat? Kukaan ei tiedä tarkasti, mitä tunteet oikein ovat. Kuitenkin jokainen ihminen kokee tunteita koko ajan.

Mitä tunteet ovat? Kukaan ei tiedä tarkasti, mitä tunteet oikein ovat. Kuitenkin jokainen ihminen kokee tunteita koko ajan. Mitä tunteet ovat? Kukaan ei tiedä tarkasti, mitä tunteet oikein ovat. Kuitenkin jokainen ihminen kokee tunteita koko ajan. Tunteet voivat olla miellyttäviä tai epämiellyttäviä ja ne muuttuvat ja vaihtuvat.

Lisätiedot

Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN.

Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN. Lohjan kauppakeskus Melba TULE TEKEMÄÄN VAIKUTUS KAUPUNKIKUVAAN. Kauppakeskus Melba LISÄTIETOJA 02071 56199 Tuomas Sundell Kiinteistökehityspäällikkö tuomas.sundell@lemminkainen.com elävöittää Lohjan kaupunkikuvaa

Lisätiedot

Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014

Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014 Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia Yleiskaava 2029 Kevät 2014 Rakenna Turkua -kysely Avoinna 26.3.-18.5.2014 Liittyi Yleiskaava 2029:n kehityskuvavaiheeseen, suunnattiin asukkaille Kysely keskittyi

Lisätiedot

Kirjoita dialogi (yksi tai monta!)

Kirjoita dialogi (yksi tai monta!) Kirjoita dialogi (yksi tai monta!) Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Maistraatti

Lisätiedot

Kiteen kaupunki Kesälahden Vuokratalot Oy 1 (6) Asiakastyytyväisyyskysely

Kiteen kaupunki Kesälahden Vuokratalot Oy 1 (6) Asiakastyytyväisyyskysely Kiteen kaupunki Kesälahden Vuokratalot Oy 1 (6) Kiteen Kotitalot Oy ja KOY Kesälahden Vuokratalot asiakastyytyväisyyskysely Yhteenvetoraportti N=124 Julkaistu: 24.4.2014 Vertailuryhmä: Kesälahden Vuokratalojen

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Kohtaamisen taito lastensuojelussa/ Lasse-koulutukset : Kokemusasiantuntijoiden viestit

Kohtaamisen taito lastensuojelussa/ Lasse-koulutukset : Kokemusasiantuntijoiden viestit Kohtaamisen taito lastensuojelussa/ Lasse-koulutukset 2014-2015: Kokemusasiantuntijoiden viestit Kohtaamisessa tärkeää: Katse, ääni, kehon kieli Älä pelkää ottaa vaikeita asioita puheeksi: puhu suoraan,

Lisätiedot

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2014 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemääräraportti 2014 2 9.4.2015 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Kesän

Lisätiedot

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä

Lisätiedot

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY

RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY RASTILAN KESKUS RASTILAN LIIKEKESKUS / VIITESUUNNITELMALUONNOS / 20.5.2016 ARKKITEHTITOIMISTO ETTALA PALOMERAS OY kartta.hel.fi Fonecta Johdanto Rastilan keskuksesta valmistellaan viitesuunnitelmaa asemakaavamuutoksen

Lisätiedot

YLA HÄMEENKADUN SULATUSJÄRJESTELMÄSTÄ

YLA HÄMEENKADUN SULATUSJÄRJESTELMÄSTÄ YLA 10.1.2017 HÄMEENKADUN SULATUSJÄRJESTELMÄSTÄ 4.1.2017 SULATUSJÄRJESTELMÄN TOTEUTTAMINEN SULATUKSEN HYÖDYT Lisää katuympäristön viihtyisyyttä ja parantaa kadun käytettävyyttä ja esteettömyyttä talviaikaan

Lisätiedot

Rattijuopumus on Suomessa hana -ilmiö

Rattijuopumus on Suomessa hana -ilmiö Rattijuopumus on Suomessa hana -ilmiö Päihdeseminaari 4.9.2014, Sampola, Tre Matti Joki Yhteyspäällikkö, Liikenneturva, Tampere Käyttäytymistiedejäsen, liikennevahinkojen Tutkijalautakunta, Pirkanmaa,

Lisätiedot

DNA: Tutkimus puhelimen rikkoutumisesta

DNA: Tutkimus puhelimen rikkoutumisesta DNA: Tutkimus puhelimen rikkoutumisesta 2016 Julkinen 1 Tutkimuksen tausta, menetelmä ja tiedonkeruu Tavoite Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää puhelimelle sattuneita vahinkoja sekä rikkoutumisen riskitilanteita.

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä

Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä 7.5.2015, Helsinki Mikko Karhunen, Liikenne- ja viestintäministeriö Määritelmiä TLL 2 Määritelmiä Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan: 5) suojatiellä jalankulkijoiden

Lisätiedot

Pihakatuhanke keskustassa

Pihakatuhanke keskustassa Pihakatuhanke keskustassa Kuva: Jyväskylän kaupunki Keski-Suomen liikennefoorumi 26.1.2016 Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 26.1.2016 Saara Aavajoki 1 Tausta ja tavoitteet Jyväskylän keskustan

Lisätiedot

Työpahoinvoinnin alkeet. Alueelliset nuorten työpajapäivät Syötekeskus Maija Saviniemi

Työpahoinvoinnin alkeet. Alueelliset nuorten työpajapäivät Syötekeskus Maija Saviniemi Työpahoinvoinnin alkeet Alueelliset nuorten työpajapäivät Syötekeskus 12.11.2014 Maija Saviniemi Miksi olen pessimisti? Miksi tarkastelemme työtä pahoinvoinnin näkökulmasta? Onko työpahoinvoinnissa edes

Lisätiedot

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA

JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää

Lisätiedot

-mpi (komparatiivi) tuttu - tutun - tutumpi. siisti - siistin - siistimpi

-mpi (komparatiivi) tuttu - tutun - tutumpi. siisti - siistin - siistimpi MILLAINEN? vertailu -mpi (komparatiivi) tuttu - tutun - tutumpi kevyt - kevyen - kevyempi siisti - siistin - siistimpi iloinen - iloisen hidas hitaan - iloisempi - hitaampi -mpi (komparatiivi) KAKSITAVUISET,

Lisätiedot

TARKASTELU KESKUSTAN LIIKENNÖINNIN KEHITTÄMISESTÄ TIIVISTELMÄ RAPORTISTA ANNETUSTA PALAUTTEESTA

TARKASTELU KESKUSTAN LIIKENNÖINNIN KEHITTÄMISESTÄ TIIVISTELMÄ RAPORTISTA ANNETUSTA PALAUTTEESTA Keskustan liikenneosayleiskaava TARKASTELU KESKUSTAN LIIKENNÖINNIN KEHITTÄMISESTÄ TIIVISTELMÄ RAPORTISTA ANNETUSTA PALAUTTEESTA KH päätti asettaa raportin nähtäville 3.2.2003. Raportti oli nähtävillä 6.2.

Lisätiedot

GREEN5 Eero Kauppinen (TTY), Natalia Kanko (TTY), Helena Lukkarinen (TAMK), Sanna Pynnönen (TAMK) ja Anni Karelehto (TTY)

GREEN5 Eero Kauppinen (TTY), Natalia Kanko (TTY), Helena Lukkarinen (TAMK), Sanna Pynnönen (TAMK) ja Anni Karelehto (TTY) GREEN5 Eero Kauppinen (TTY), Natalia Kanko (TTY), Helena Lukkarinen (TAMK), Sanna Pynnönen (TAMK) ja Anni Karelehto (TTY) 72 tunnin liikennehaaste Galleria Bertel (Työväenmuseo Werstas, Väinö Linnan aukio

Lisätiedot

I Ympäristönsuojelu Mitkä ovat mielestäsi viisi (5) suurinta paikallista ympäristöongelmaa?

I Ympäristönsuojelu Mitkä ovat mielestäsi viisi (5) suurinta paikallista ympäristöongelmaa? I Ympäristönsuojelu Mitkä ovat mielestäsi viisi (5) suurinta paikallista ympäristöongelmaa? 1.Liikenne 3a 15 42 % 2. Melu 5 3.lmansaasteet ja/tai hajut 1 24 67 % 4. Likaiset kadut 7 19 % 5. Julkisten rakennusten

Lisätiedot

Opiskelemme matkailualan perustutkintoa ensimmäistä vuotta MATYS14 luokalla.

Opiskelemme matkailualan perustutkintoa ensimmäistä vuotta MATYS14 luokalla. TYÖSSÄOPPIMASSA SAKSASSA, KÖLNISSÄ 25.3-23.5.2015 Opiskelemme matkailualan perustutkintoa ensimmäistä vuotta MATYS14 luokalla. Lähdimme Leonardo- hankkeen rahoituksella, joka kattoi lennot sekä asunnon.

Lisätiedot

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä

Lisätiedot

Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)

Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) !"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla

Lisätiedot

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat Matkatyö vie miestä 5.4.2001 07:05 Tietotekniikka on helpottanut kokousten valmistelua, mutta tapaaminen on silti arvossaan. Yhä useampi suomalainen tekee töitä lentokoneessa tai hotellihuoneessa. Matkatyötä

Lisätiedot

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Minä rupesin hakemaan toppipaikkaa muutama kuukautta ennen kun tulin Sloveniaan. Minulla on kavereita, jotka työskentelee mediassa ja niiden kautta

Lisätiedot

Yleisiä kommentteja kokeesta.

Yleisiä kommentteja kokeesta. Lukuvuoden fysiikan valtakunnallisen kokeen palaute.6. Palautteita yhteensä 454 oppilaan tuloksesta. Pistekeskiarvo 7,6 joka vastaa arvosanaa 6,5. Oppilaita per pistemäärä 5 5 5 5 4 6 8 4 6 8 4 6 8 4 6

Lisätiedot

ORIMATTILA BRÄNDIKOODI 2016

ORIMATTILA BRÄNDIKOODI 2016 ORIMATTILA BRÄNDIKOODI 2016 Ylivoimatekijät Konkreettisesti ajateltuna Orimattilan ylivoimatekijöihin kuuluvat luonnollisesti sekä asumisen että liiketoiminnan näkökulmasta edulliset neliöt. Konkretiaa

Lisätiedot

JOENSUUN TÄYDENNYSRAKENTAMISOHJELMA KYSELYN TULOKSET

JOENSUUN TÄYDENNYSRAKENTAMISOHJELMA KYSELYN TULOKSET JOENSUUN TÄYDENNYSRAKENTAMISOHJELMA KYSELYN TULOKSET 13.10.2016 Lähtötiedot Vastauksia saatiin yhteensä 350 kappaletta Vastaajissa miehiä ja naisia suurin piirtein yhtä paljon Suurin osa vastaajista asukkaita,

Lisätiedot

Supported by the European Union in the framework of the Health Programme 2008-2013. The views expressed herein can in no way be taken to reflect the

Supported by the European Union in the framework of the Health Programme 2008-2013. The views expressed herein can in no way be taken to reflect the Supported by the European Union in the framework of the Health Programme 2008-2013. The views expressed herein can in no way be taken to reflect the official opinion of the European Union. TYÖMATKAPYÖRÄILYN

Lisätiedot

Perustunteita. Ihmisellä on paljon erilaisia tunteita. Osa niistä on perustunteita.

Perustunteita. Ihmisellä on paljon erilaisia tunteita. Osa niistä on perustunteita. Perustunteita Ihmisellä on paljon erilaisia tunteita. Osa niistä on perustunteita. Perustunteita ovat: ilo, suru, pelko, viha, inho ja häpeä. Niitä on kaikilla ihmisillä. Ilo Ilon tunne on hyvä tunne.

Lisätiedot

Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan

Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan Tapanila-Seura ry:n kannanotto Tapanilan Kanervatien alueen kaavamuutosasiaan Tapanila-Seura ry suhtautuu myönteisesti Kanervatien asemakaavaan aiottuihin muutoksiin. Muutokset parantavat kaavaa ja entisestään

Lisätiedot

RANTAKATU PYSÄKÖINTI -SELVITYS kiekko vai kolikko?

RANTAKATU PYSÄKÖINTI -SELVITYS kiekko vai kolikko? RANTAKATU PYSÄKÖINTI -SELVITYS 2016 - kiekko vai kolikko? RANTAKATU muuttui maksulliseksi kesällä 2015 TAUSTAA Rantakatu 1999 Keskustan vahvoista pääkauppakaduista Rantakatu on leveä ja yksisuuntainen.

Lisätiedot

VIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO

VIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO 27221 17.11.2015 Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi

Lisätiedot

Asukkaiden näkemyksiä Tammelasta MARKUS LAINE, HELENA LEINO & MINNA SANTAOJA TAY SASUI-HANKE TAMMELAN KAUPUNKISUUNNITTELUKAHVILA

Asukkaiden näkemyksiä Tammelasta MARKUS LAINE, HELENA LEINO & MINNA SANTAOJA TAY SASUI-HANKE TAMMELAN KAUPUNKISUUNNITTELUKAHVILA Asukkaiden näkemyksiä Tammelasta MARKUS LAINE, HELENA LEINO & MINNA SANTAOJA TAY SASUI-HANKE TAMMELAN KAUPUNKISUUNNITTELUKAHVILA 22.10.2015 Aineisto Tutkimusta ja opetusta: Tammela-kurssi hallintotieteiden

Lisätiedot

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja

Lisätiedot

Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa, jonka tavoitteena on parantaa silmän-käden yhteistyötä ja

Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa, jonka tavoitteena on parantaa silmän-käden yhteistyötä ja Leikkiä oppia liikkua harjoitella syödä nukkua terapia koulu päiväkoti kerho ryhmä haluta inhota tykätä jaksaa ei jaksa Käyttää pinsettiotetta, liikelaajuus rajoittunut, levoton. Suositellaan toimintaterapiaa,

Lisätiedot

ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ!

ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ! ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ! Katunäkymä Näkymä asunnosta Järvinäkymä Kuva: Kaisa Paavilainen LINJA-AUTOASEMAN ALUE ENGELINRANTA 2016 HÄMEENLINNA FINLAND 27.05.2016 ENGELINRANTA - IHANAN LÄHELLÄ! Hämeenlinnan

Lisätiedot

Kiteen uusi paloasema

Kiteen uusi paloasema Kiteen uusi paloasema Liittymätarkastelu LUONNOS Juha Korhonen 4.12.2015 Sito Best for Your Environment Paloaseman suunnittelualueen sijainti Liite 5 Liikenneympäristö ja suunnittelualue Suunnittelualue

Lisätiedot

Arjen turva kysely. Miehikkälän asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma

Arjen turva kysely. Miehikkälän asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma Arjen turva kysely Miehikkälän asukkaiden vastaukset EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma 8.2.2013 1 Vastaajia yhteensä 35 Vastaajien tausta Vastaajien lkm %-osuus vastaajista Naisia

Lisätiedot

Vapaudenpuiston yleissuunnitelma

Vapaudenpuiston yleissuunnitelma Vapaudenpuiston yleissuunnitelma Lähtökohtia, tavoitteita ja alustavaa suunnittelua Sito Parhaan ympäristön tekijät Mitä tehdään, milloin ja miksi Puiston peruskorjaus liittyy muihin keskusta-alueen hankkeisiin

Lisätiedot

Uudenlaisen asumisen alue!

Uudenlaisen asumisen alue! Uudenlaisen asumisen alue! Sydän täynnä elämää Jyväskylän Kangas mullistaa käsityksesi siitä, mitä kaikkea tulevaisuuden kaupunginosa voi olla. Ja Kankaan tulevaisuus on ihan nurkan takana, raikkaana ja

Lisätiedot

Työssäoppimiseni ulkomailla

Työssäoppimiseni ulkomailla Työssäoppimiseni ulkomailla Nimeni on Jenna Virtanen suoritin kuukauden 7.2.-11.3.2015 Pintakäsittely alan työharjoittelusta Espanjassa Fuerteventuran Corralejossa. Työskentelin kauppakeskuksessa nimeltä

Lisätiedot

Itsenäisen työskentelyn tehtävät: vastaukset

Itsenäisen työskentelyn tehtävät: vastaukset Itsenäisen työskentelyn tehtävät: vastaukset 1. Missä Burundi on? Tutustu Google-karttapalveluun seuraavilta sivulta: www.google.fi/maps (voit vaihtaa näkymän satelliittitilaan) Etsi koulunne kartalta.

Lisätiedot

KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE

KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE KUNNALLISTEKNIIKKA 1 KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe LIIKENNESELVITYS ttv,ur 1. SUUNNITTELUKOHDE Kytölän aluetta kaavoitetaan kolmessa vaiheessa. Tämä liikenneselvitys tehdään Kytölän alueen 2. vaiheen kaavan (A-2508)

Lisätiedot

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi

Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi 16.11. Lähde: Tilastokeskus ja, vuosi 2015 ennakkotietoja Kansalaisuus onnettomuuksissa 2015 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500

Lisätiedot

4.1 Kaikki otti mut tosi hyvin ja ilosella naamalla vastaan, enkä tuntenu oloani mitenkään ulkopuoliseksi, kiitos hyvän yhteishengen työpaikalla.

4.1 Kaikki otti mut tosi hyvin ja ilosella naamalla vastaan, enkä tuntenu oloani mitenkään ulkopuoliseksi, kiitos hyvän yhteishengen työpaikalla. Ranska Chamonix Niin tällänen blogikin pitäis kirjottaa. Meinasin että kirjotan ihan mitä olen Ranskassa tehny ja lisäilen sinne tänne kuvia, en oo mitenkään blogin kirjottaja tyyppiä. 3.1 Lähin Kittilästä

Lisätiedot

21.3.2011. Satakunnan seutulipputyöryhmä. Vastauksia. yhteensä 303 Internet 174 paperilomake 129

21.3.2011. Satakunnan seutulipputyöryhmä. Vastauksia. yhteensä 303 Internet 174 paperilomake 129 Satakunnan seutulipputyöryhmä Vastauksia kpl yhteensä 303 Internet 174 paperilomake 129 1 SUKUPUOLI mies 22 % nainen 78 % Turku 2009: - nainen 74 % - mies 26 % 2 1 % 1 % IKÄ 9 % 26 % 15 % 14 % 14 % 20

Lisätiedot

nuovo YLEMPI KELLARIKERROS 1:200 1. KERROS 1:200 JULKISIVU VAASANKADULLE 1:200

nuovo YLEMPI KELLARIKERROS 1:200 1. KERROS 1:200 JULKISIVU VAASANKADULLE 1:200 ASEMAPIIRROS 1 : 500 Jyväskylä on Alvar Aallon ja modernin arkkitehtuurin kaupunki tämä on nostettu esille myös Jyväskylän arkkitehtuuripoliittisessa ohjelmassa kaupungin rakentamista ohjaavana johtoajatuksena.

Lisätiedot

KUNTA JA PALVELUT. Taustatiedot. 1. Asuinalueesi. Ydinkeskustassa (Noin 1,5 km etäisyydellä linjaautoasemasta) 2. Vastaajan ikä. 3.

KUNTA JA PALVELUT. Taustatiedot. 1. Asuinalueesi. Ydinkeskustassa (Noin 1,5 km etäisyydellä linjaautoasemasta) 2. Vastaajan ikä. 3. KUNTA JA PALVELUT Tällä kyselytutkimuksella kartoitetaan Nokian kaupungin asukkaiden näkemyksiä kuntapalveluista. Kaupunkilaisia pyydetään arvioimaan kaupungin palveluita erilaisten kysymysten kautta Kyselyssä

Lisätiedot

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti

Lisätiedot

TAMPEREEN KAUPUNKI. Lahdesjärven yleissuunnitelma. Liikenneselvitys. Työ: 24946. Tampere 27.10.2011

TAMPEREEN KAUPUNKI. Lahdesjärven yleissuunnitelma. Liikenneselvitys. Työ: 24946. Tampere 27.10.2011 TAMPEREEN KAUPUNKI Lahdesjärven yleissuunnitelma Liikenneselvitys Työ: 24946 Tampere 27.10.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 www.airix.fi Toimistot:

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun.

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. RISKIARVIOINTILOMAKE 1. Henkilön nimi Pekka P. 2. Asia, jonka henkilö haluaa tehdä. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. 3. Ketä kutsutaan mukaan

Lisätiedot

Keskustan työnaikaisten liikennejärjestelyiden tilannekatsaus ja lähiaikojen toimenpiteet haittojen lieventämiseksi

Keskustan työnaikaisten liikennejärjestelyiden tilannekatsaus ja lähiaikojen toimenpiteet haittojen lieventämiseksi Keskustan työnaikaisten liikennejärjestelyiden tilannekatsaus ja lähiaikojen toimenpiteet haittojen lieventämiseksi 1 SISÄLTÖ 1. Katsaus liikennemäärien kehittymiseen tunnelin avaamisen jälkeen 2. Liikenneverkon

Lisätiedot

MARTINLAAKSONPOLUN SUUNNITTELUTYÖPAJAT 21.4.2015

MARTINLAAKSONPOLUN SUUNNITTELUTYÖPAJAT 21.4.2015 MARTINLAAKSONPOLUN SUUNNITTELUTYÖPAJAT 21.4.2015 Martinlaakson keskusta uudistuu keskeisiltä osilta. Laajavuoren koulutontti (kaavamuutos 002031) ja Martinlaakson liikekeskuksen tontti (kaavamuutos 002178)

Lisätiedot