Centre1-kyselyn tulokset

Transkriptio

1 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Tutkimusraportti Centre1-kyselyn tulokset Yhteenveto internet-kyselystä, kaupunkilaisille kohdistetusta kirjekyselystä ja yrittäjille kohdistetusta kirjekyselystä perustuu marraskuussa 1999 Tampereen kaupungin toimesta kerättyyn kerättyyn aineistoon Vastaajien tausta ja ryhmien väliset erot Vastaajien profiili Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Keskustan yleisarvosana Graafiset kuvaajat Toteutuneet hankkeet Tulevaisuuden hankkeet Avoin palaute Parhaat jo toteutuneet uudistukset? Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? Erityisterveiset kehittäjille! Ks. kyselylomake. Sivun alkuun Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty [ :06:58]

2 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta CENTRE1 Muutoskyselyn tulokset Vastaajien profiili Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja Keskustan yleisarvosana Vastaajien profiili Seuraavissa taulukoissa on esitetty vastaajien profiili kaupunkilaisille kohdistetusta kirjekyselystä ja internetissä toteutetusta kyselystä sukupuoli kirje-kysely internet nainen 51,5% 45,1% mies 48,5% 53,8% ikäluokka kirje-kysely internet alle 30 vuotta 22,4% 48,3% vuotta 38,5% 41,3% yli 50 vuotta 39,1% 10,1% asunut tai toiminut tampereella kirje-kysely alle 10 vuotta 10,0% vuotta 44,1% yli 30 vuotta 45,9% Sivun alkuun (1 of 4) [ :06:59]

3 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta Toteutetut hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja miehet arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Kalamarkkinoita Tammerkosken yläjuoksun valaistusta naiset arvioivat myönteisesti Viistokadun sulkemista Hämeenpuiston pyörivää kiveä Keskustorin suihkulähdettä Keskustorin uudistusta Raatihuoneen ja teatterin välissä Pyörätelineitä Raatihuoneen uutta valaistusta Taivas kattona kaupunkitaideteoksia Vapaa vyöhyke - ilmaisbusseja nuorimmat arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Keskustorin uudistusta Hämeenpuiston pyörivää kiveä Tammerfestiä Stockmannin laajennusta Kuninkaankadun kävelykadun remontointia Finnkinon teatteriryhmää Finlaysonin alueella Ravintolaelämän vilkastumista vanhimmat arvioivat myönteisesti Kalamarkkinoita Tallipihan uudistumista Viistokadun sulkemista Tammerkosken yläjuoksun valaistusta Konserttien siirtämistä Ratinaan EU-kokouksia yrittäjät arvioivat myönteisesti Finlaysonin alueen kehittämistä Kalamarkkinoita EU-kokouksia Tammerfestiä Laukontorin remonttia (2 of 4) [ :06:59]

4 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta yrittäjät suhtautuvat muita varauksellisemmin Vapaa vyöhyke ilmaisbusseihin Viistokadun sulkemiseen Sivun alkuun Tulevaisuuden hankkeet, vastaajaryhmien välisiä eroja miehet arvioivat myönteisesti Katettujen sisäpihojen rakentamista Keskustorin maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun itäpään maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun länsipään maanalaista pysäköintiä Koskenniskan sillan rakentamista naiset arvioivat myönteisesti Roskakorien lisäämistä Luistinradan rakentamista Vanhan kirjastotalon puistoon Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Kertakäyttöastioiden kieltämistä Näyteikkunoiden kohentamista Rautatien alittavaa kevyen liikenteen väylää Rongankadun päähän Hämeenkadun liikenteen sallimista vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille nuorimmat arvioivat myönteisesti Pyöräteiden lisäämistä Roskakorien lisäämistä Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Uusien tapahtumien järjestämistä Luistinradan rakentamista vanhan kirjastotalon puistoon Koskenniskan siltaa Keskustorin maanalaista pysäköintiä vanhimmat arvioivat myönteisesti Hämeenkadun liikenteen sallimista vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille Keskustorin eteläosan uusimista Tuomiokirkonkadun kävelykadun rakentamista Matalien liikesiipien korottamista Katuvalaistuksen parantamista Jalankulkusillan rakentamista yli Ratinan vuolteen yrittäjät arvioivat myönteisesti (3 of 4) [ :06:59]

5 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Tausta Katettujen sisäpihojen rakentamista Kauppaliikkeiden aukiolorajoitusten poistamista Keskustorin maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun itäpään maanalaista pysäköintiä Hämeenkadun länsipään maanalaista pysäköintiä yrittäjät suhtautuvat varauksellisesti Pyöräteiden lisäämiseen Hämeenkadun liikenteen sallimiseen vain joukkoliikenteelle ja jalankulkijoille Yleisarvosana Tampereen keskusta saa yleisarvosana on keskimäärin 7.5. Vastaajaryhmien keskuudessa yleisarvosana vaihtelee seuraavasti: internet-kysely 7.9 kirjekysely yrittäjille 7.4 kirjekysely kaupunkilaisille 7.1 Naiset antavat selvästi paremman yleisarvosanan kuin miehet, samoin nuoret vastaajat selvästi vanhempia paremman arvosanan. Sivun alkuun CENTRE1-kyselyn tulokset Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty (4 of 4) [ :06:59]

6 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Centre1-kyselyn tulokset (1 of 2) [ :06:59]

7 Tampereen kaupunki - CENTRE1 - Muutoskysely - Tutkimusraportti Sivun alkuun Seuraava kuvaaja CENTRE1-kyselyn tulokset Palaute Tampereen kaupunki Tampereen kaupungin viestintäyksikkö 1999 Luotu Päivitetty (2 of 2) [ :06:59]

8 CENTRE1 Muutoskysely: Avoin palaute Parhaat jo toteutuneet uudistukset? Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? Erityisterveiset kehittäjille! 1. Parhaat jo toteutuneet uudistukset? 1. Raatihuoneen edessä olevat pyöreät penkit. 2. Aamulehden muutto keskustaan. 3. Yleisen siisteyden parantuminen. 4. Palvelubussit. 5. Keskustorin joukkoliikennepysäkin suunniteltava uudelleen. 6. Tasokas, laaja ja monipuolinen kulttuuritoiminta. 7. Keskustan toimiva pyörätieliikenne. 8. Pysäköintipaikkoja Viinikan liikenneympyrään ja pyynikintorille. Niistä ilmainen bussikuljetus. 9. Kukkaisviikkojen istutukset ja valoviikot. 10. Kukkaiviikon tapahtumat. 11. Liian monta kaupunginjohtajaa. 12. Miksi Laukontorin pysäköinti nykyään ykkösvyöhykkeessä. 13. Liikenneopasteet tavarataloihin parantuneet. 14. Valoviikot.Töhryt pois. 15. Mustalahden sataman remontti ja Kekkosentien levennys. 16. Puutarhakadun puut ja pyörätie. 17. Juhlavalot. 18. Pissalätäköt ovat vähentyneet. 19. Mustanlahden sataman kunnostus ja Tampellan miljöön säilyttäminen. 20. Pispalan Valtatien liikennemäärien vähentäminen ja pyörätien rakentaminen. Sivun alkuun 2. Tulevaisuuden mahdolliset kehitysehdotukset? 1. Keskustorille kesäterassi. (1 of 21) [ :07:01]

9 Pyörätie Hämeenkadulle. Keskusta-autoilua rajoitettava. Pispalan pyörätie on hengenvaarallinen. Viistokatu takaisin ja valvontaa bussikaistojen käyttöön. Erotettu pyörätie Hämeenkadulle. Lisää kävelykatuja ja katulämmitys. Arvorakennusten valaiseminen. Kävelykatujen kunnossapito, istutukset, puita ja penkkejä. Töhertäjiä kuritettava ja valvottava. Älkää rakentako Koskenniskan ajoneuvosiltaa. Keskustassa olevien ruokakauppojen tukeminen. Keskustan tasokas kulttuurikäyttö. Isot keskeiset torit kohtuuhintaisiksi parkkipaikoiksi. Viistokatu ehdottomasti takaisin. Metson kohdalla liikennejärjestelyt päin puuta nykyisellään. Järkeä linja-autoliikenteen suunnitteluun Keskustorilla. Pyörätie Nääshalliin. Viistokatu takaisin. Kevyen liikenteen silta välille Vapriikki- Finlayson. Viistokadun palauttaminen. Voiko joku väittää, että nykykeskustorin suunnitelija on asiantuntija jollakin alalla. Linja-autoasema pidettävä paikallaan ja remontoitava. Parkkipaikkoja keskustan ympäristöön, mieluummin maanpäällisiä. Vanha linja-autoasema pitää säilyttää nykyisellään. Näsinpuiston rauhoittaminen, Mältinranta mukaan luettuna. Keskustori liikennesuunnittelijoiden ja ammattiautoilijoiden suunniteltavaksi. Pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden erottaminen maaliviivoilla. Enemmän toimintaa Hämeenpuistoon. Jos Koskenniskan silta rakennetaan, se pitäisi olla kevyen liikenteen silta ei autojen. Keskustan yksityisautoilua on rajoitettava. Älkää tehkö keskustan liikennettä mahdottomaksi. Aleksis Kiven katu auki Keskustorin kohdalta. Torialueet tehokkaaseen käyttöön. Kellopelin siirtäminen lasipaviljongin ylimpään kerrokseen. Paikkojen korjaaminen töhrijöiden jäljiltä. Yleisen rakennuskannan mataluuden suosiminen. Historiallisten ja ei-arvorakennusten arvon ymmärtäminen. Grafittien siivoaminen. Satakunnan sillan leventäminen kevyen liikenteen tarpeita ajatellen. Kahvila Näsinpuistoon. Sen terassilta olisi upeat näkymät. Uusia kovan rahan kerrostaloja keskustaan. Ratapihankadun rakentaminen. (2 of 21) [ :07:01]

10 Koskenniskan silta pitää jättää rakentamatta. Tarvitaan enempää siltoja. Viistokatu auki heti. Hämeenkadulla on nyt valtava pakokaasumäärä.taksit takaisin torille pois jalkakäytäviltä. Keskustaan lisää vessoja. Parempi hiekoitus talvisin. Julkinen liikenne pois keskustorilta. Liikennesuunnittelijat eläkkeelle tai puistoja lakaisemaan. Selkeyttä pyöräteihin. Ei kauttakulkua Puuvillatehtaankadulle. Lisää vessoja. Viistokatu palautettava. Aleksis Kiven katua ei saa sulkea. Monitoimihalli keskustaan. Kadut auki liikenteelle, jolloin liikenne jakautuisi, ei kasaantuisi niin kuin nyt. Viistokatu takaisin ja siihen vanhat kulkusuunnat. Keskusta autoliikenteelle sujuvaksi. Lisää yleisiä vessoja. Tiiliruukinkadun ja Hämeenpuiston kulkaan liikennevalot. Kaupunkiliikenteen bussiteminaalit ratapihan itäreunaan. ja Pyynikintorille. Niiden lähelle ilmaiset parkkipaikat. Ilmaista pysäköintiä keskustan tuntumaan. Ilmaisia vessoja. Linja-autoasema kunnostettava nykyisellä paikallaan. Töhryt pois-kampanja.mukulakivetys pois ajokaistoilta. Avatkaa Viistokatu. Satakunnansillan jalkakäytävän levennys. Hämeenkatu ja Keskustori vain joukkoliikenteelle, jalankulkijoille ja pyörille. Ydinkeskustan maanalaisen parkkihallin ulosajoväylät kauas keskustasta. Huomioikaa autoilijat suunnittelussanne. Yksityisautoilua helpotettava keskustassa. Ilmainen pysäköinti. Pyöräily pitää jalankulkijoiden seassa kieltää, omat kaistat pyörille. Katukahvilat pois. Niiden tilallt pyöräteitä. Ei lasivitriiniä Keskustorille. Tampellan alueelle pilvenpiirtäjiä. Saataisiin enemmän viheralueita. Parkkipaikat maan alle. Hämeenkadun liikenteen salliminen. Ei vinopysäköintiä Hämeenkadun vierelle. Pyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Liikennejärjestelyt eivät enää toimi kuten ennen. Keskustorin ja Sorintorin alle maan alaiset pysäköintialueet. Keskustan rauhoittaminen julkiselle liikenteelle ja jalankulkijoille. Lisää liikehuoneistoja. Kauppahalli kaikin puolin kohentaminen., vanhojen talojen kohentaminen ja suojeleminen. Hämeenpuiston kehittäminen, ei pelkkä pyörivä kivi vielä mitään ole. (3 of 21) [ :07:01]

11 Keskustorin kioskin kohdalla oleville bussipysäkeille kunnolla tilaa odotella. Linja-autoasemalle iso parkkitalo ja Takon tilalle sama juttu. Ravintolakioskin rakentaminen Keskustorin eteläpäähän. Amuri-Pyynikki-alueen huomiointi suunnittelussa. Paremmat liikennejärjestelyt keskustaan tuleville. Pohjois-eteläsuuntaisten pyöräteiden rakentaminen. Autoliikenne niin, että turha kiertely korttelien ympäri loppuu. Vanhuksille lisää asuntoja ja hoitopalveluja. Raitoavaunu välille Pispala-Kaleva. Liikennevaloihin parannusta. Viistokatu takaisin. Ammattiautoilijat mukaan liikennesuunnitteluun. Lisää suojateitä. Vanhat puutalot täytyy säilyttää. Palloilun suurhalli. Finlaysonin alueelle harrastustoimintaa. Hämeenkadun jalankulkijat ja pyöräilijät erotettava viivoilla. Siisteyttä ja kestävää kehitystä. Liikenteen vähentäminen keskustassa ja uusien kävelykatujen tekeminen. Lisää puita ja henkireikiä. Kuntokeskus keskustaan. Joukkoliikennettä muuallekin kuin Rautatie tunneliin. Viistokatu kokonaan auki ja pyöräilijät pois koko keskustasta. Sivun alkuun 3. Erityisterveiset kehittäjille! 1. Kieltäkää kokonaan autoilu keskustassa. 2. Enemmän kävelykatuja, jotta ilmanlaatu paranisi. 3. Hiljaisia kadunlakaisukoneita. 4. Keskusta on siistittävä. 5. Lähtökohdaksi pitkän aikavälin kestävä kehitys. Se vaatii vahvaa poliittista tahtoa ja kestäviä valintoja. 6. Jättäkää Pyynikintori rauhaan. Pyörätiet keskustaan. 7. Muiskataa historialliset näkökohdat suunnittelussa. 8. Rohkeasti lisää autottomia kävelykatuja. 9. Raskas liikenne ja Tako pois keskustasta. 10. Säästäkää vanhat rakennukset. 11. Tehkää Sorin aukiosta hyvä puisto. 12. Korttelipiha-alueiden kehittäminen. Takon rekkojen liikenne suunniteltava (4 of 21) [ :07:01]

12 vähemmän häiritseväksi. Kunnostakaa pyörätiet. Vapaa-ajanviettomahdollisuuksia keskustaan. Kunnostakaa vanhoja mijöitä ja rakennuksia. Keskustorille värikkyyttä, kahviloita jne. Torit ja aukiot riittävät. Vähemmän massatapahtumia. Elävää taidetta esille Keskustorille. Ajottakaa bussien saapuminen Keskustorille paremmin. Vapaa vyöhyke myös arkipäivisin. Kiinnittäkää huomiota siisteyteen. Keskusta ei saa kehittyä vain liiketalouden ehdoilla. Poistakaa pöly ja melu. Graffitit ovat kuitenkin niihin verrattuna harmittomia. Betoniporsaat Hämeenpouistoon ja Kalevan Puistotielle. Videotaulu on suuruudenhulluutta. Lopettakaa katujen kaventaminen. Suljetut liikenneväylät uudelleen auki. Linja-autoaseman kehittäminen linja-autoliikenteelle. Kiitos kävelykaduista. Ei turhia siltoja tai kokouksia. Rahat vanhustenhoitoon. Lisää kahviloita ja vähemmän keskikaljabaareja. Paremmat mahdollisuudet pienyrittäjille. Lopettakaa keskustan tuhoaminen. EU-kokoukset ja parkkihallit ovat makaneet jo liikaa. Vähän tyylikkäämpää näyteikkunamainontaa. Kebab-Pizzeria toiminta saatava kuriin. Kunnon ravintoloita. Keskustorin taksitolppa vanhaan paikkaan. Keskustassa on liikaa liikennevaloja. Varsinkin öisin ne on aivan turhia. Uusi Keskustori on kaunis. Keskustorille jotain järkevää käyttöä. Keskustassa pyöräilijöillekin jotain lakeja. Ripeämpää toimintaa katuremontteihin. Viistokatu takaisin. Kesäisin lisää tajontaa keskustaan. Keskustorin suunnittelu liikenteellisesti pielessä. Liikennevalot pois poäältä öisin. Keskustan liikeillä menee huonosti, koska liikenne ei toimi. Liikennejärjestelyt on surkeat. Helpottakaa liikennettä niin päästöt pienenee. Liikenne saatava sujumaan. Kaikkia katuja ei voi sulkea tai sumputtaa. (5 of 21) [ :07:01]

13 Nykyisellä liikennesuunnittelulla saadaan aikaan autio keskusta. Mustalahden kirkon puoleinen osa kaksisuuntaiseksi. Keskustorillakin asuu ihmisiä joiden pitää päästä sujuvasti kotiinsa. Pyöräily pois keskustasta. Keskusta on pieni, mitään vanhaa ei saa enään hävittää. Liikenne pois ydinkeskustasta, tilanne ihmisiä ja puistoja. Huomioikaa vanhusväestön lisääntyminen keskustaa suunniteltaessa. Ei rantarakentamista Aspinniemen alueelle. Säilytettävä puistomaisena. Liikennesuunnittelu uusiksi. Liikennettä kohennettava. Siisteys kampanja. Ei enää muutoksia. Rahanvaihtoautomaatteja pysäköintikolikoille. Lisää pankkiautomaatteja. Tapahtumia klo 18 jälkeen ei keskellä päivää. Koskenniskan silta unohdettava. Autoille sujuva vihreä aalto Satakunnankadulle. Lisää poliisivalvontaa. Yksityisautoilua on vähennettävä. Ei sunnuntaiaukioloa kauppoihin. Keskusta puhtaaksi lasinsirpaleista. Lisää kalamarkkinoiden tapaisia juttuja. Siltoja on jo tarpeeksi. Hyvä, että graffitien poistamiseen on alettu kiinnittää huomiota. Liikenneratkaisut todella huonoja. Kiinteistöt ulkoisesti kuntoon. Viheralueet säästettävä. Yritysten nimet suomenkielisiksi. Pääskää irti kivikaudesta. Nupukivet eivät kuulu nykypäivään. Järjestäkää kädet sitovia kansanäänestyksiä. Keskustan tuntumaan englantilaistyylistä omakotitalorakentamista. Kouluihin huumetestit. Koskenniskan siltaa ei saa rakentaa. Ilmaisbussit rahan tuhlausta. Keskustassa voi hyvin kävellä, näin vähennetään bussiruuhkaa. Luokaa hyvin toimiva, tavallinen ja pienetkin yritykset huomioon ottava keskusta. Muistakaa esteettisyys. Keskusta on tehtävä houkuttelevammaksi asiointipaikaksi, muuten marketit tappaa sen. Pyöräilijän näkökulmasta Tampereen keskusta on huono. Keskustan liikkeiden tavarakuljetukset tulisi hoitaa aamulla ennen klo 11. Päätavoitteeksi monipuolinen City. Liikenne joustavaksi keskustassa, Viistokatu takaisin ja vanhat katusuunnat takaisin. Katuravintoloiden ulkonäköä kohennettava. Ravintoloita huomautettava katusiisteydestä. Valvontakameroita esim.frenckelin tunneliin. Koskenniskan ajoneuvosilta pilaisi kansallismaiseman, hävittäisi Mältinrannan "keitaan" ja tekisi tyhjäksi tallipihan alueen ja Kuninkaankadun (6 of 21) [ :07:01]

14 pohjoispään kehittämisen. Lähtökohdaksi viihtyisyys, miljöösuunnittelu ja perinteiden arvostaminen. Ette todella kuuntele ketään asiantuntijaryhmää kuten: ammattiautoilijat, yksityisyrittäjät tai älylliset ryhmät. Liikenneinsinöörin täytyy ymmärtää autoilijoita. Parempi hiekoitus. Mainokset pois jalkakäytäviltä. Vaikeuttavat näkövammaisten kulkemista. Linja-autot Pyynikin jatammelan toreille. Keskusta yksityisautoille. Yksityisautoilu tulee sallia keskustassa. Autoilun sujuvuutta lisättävä, ettei keskusta autioituisi. Nykyään Jyväskylän keskustan liikenne kuulemma sujuu hyvin, kun entinen liikenneinsinööri soheltaa nykyään Tampereella. Jospa suuntaisit jo Turkuun. Tämä epäonnistunut liikennesuunnittelu pilaa koko keskustan toimivuuden. Pyöräilijät omille teilleen, ei jalankulkijoiden joukkoon. Mainokset pois jalkakäytäviltä. Pyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Käyttäkää rahoja kuin ne olisivat omianne, järkevästi. Viistokatu takaisin ja Kauppakatu Metson edestä entiselleen. Se helpottaisi keskustan liikennettä merkittävästi. Järkeä suunnitteluun, ei turhia uudistuksia. Liikenteen vaikeuttaminen lopetettava, Viistokatu avattava, älytön Jugent-tori hanke unohdettava, pyöräilijät pois keskustasta, matkakeskusta ei tarvita. Keskustan suunnittelussa huomioitava asukkaat ja veronmaksajat. Lappuliisoille hieman järkeä päähän. Kaupunkikuvalle tärkeitä aukioita ei saa rakentaa täyteen. Ortodoksikirkkoa ei saa piilottaa rakennusten taakse. Onko liikenteen ainoat ratkaisut hidasteet. Tammerkoski säilytettävä nykyisellään. Ei enään yhtään lisäsiltaa. Harkintaa! Kehittäkää Tampereesta pyöräilyn ja oikeasti kestävän kehityksen kaupunki. Meillä on edellytykset, jos tahtoa löytyy. Hämeenkatu ehdottomasti autoilijoiden käyttöön. Pyöräilijät kokonaan pois Hämeenkadulta. Myös länsipuolelle keskustaa Prisman kaltainen jättimarketti. Satakunnankadun valujen toiminta-aalto. Keskustori on liian suljettu liikenteeltä. Viistokadun sulkeuduttua Keskustorista tulit urha ja tyhjä. Lumitöitä ei tarvitse tehdä 3-4 välillä ravintolasta palaavien humalaisten vuoksi. Pistäkää töihin vauhtia, älkää kuunnelko tyhmiä ihmisiä. Kaupungin kehittäminen tuntuu lähinnä liikennesuunnittelulta. (7 of 21) [ :07:01]

15 Mitä teettekin, tehkää se harkitusti ja hyvin. Keskusta pidettävä suljettuna. Toimistojen rakentaminen lopetettava. Kovan rahan kerrostaloja hyvälle paikalle keskustaan. Älkää rakentako enään mitään turhaa. Kaikista pysäköintilaitosten rakentamisesta olisi luovuttava. Ulkotulet ja mainostelineet pois jalkakäytäviltä. Keskustorin eteläpuolen suunnittelussa jäitä hattuun. Nollatoleranssi on hyvä homma. Kehitystä on myös ei-tekeminen. Matalat talot päästävät auringon rakennusten väliin. Ketä autio Keskustori palvelee. Ei Koskenniskan siltaa, Tampereella rakentaminen tapahtuu liikaa autoilijoiden ehdoilla. Kuunnelkaa käyttäjiä ei vain omistajia. Liikennevalot sopiviksi myös hitaasti liikkuville jalankulkijoille. Mainostelineet ja polkupyöräilijät pois jalkakäytäviltä. Hampurilaispaikoille roskausvero. Kansan vastustuksesta huolimatta kyettävä visioimaan tulevaisuutta. Värjäämörakennusta ei saa purkaa. Myös Finlayson ja Tampella pitää säilyttää. Kohennusta yleiseen siisteyteen. Vammaisystävä Lisää kauniita roskakoreja llistä suunnittelua ja helpotusta lastenvaunujen kanssa kulkemiseen. Mielestäni keskusta on liian Hämeenkatu-keskeinen. Hämeenpuistoon ravintolatoimintaa. Porttikäytäviin ja alaoville pissaaville, yleensä miehille, olisi tehtävä jotakin! Joku samanlainen projekti kuin viideltä saunaan ja kuudelta putkaan on. Yöllinen melu saatava vähenemään, mikä tarkoittaa sitä, että huoltoyhtiöiltä kieeletään katujen auraukset, lakaisut,pesut yms. yöllä yöllä. Työn voi tehdä esim.klo , jolloin liikkeet keskustan kadunvarret ovat vielä vapaat autoista. Tällä hetkellä tietyissä paikoissa keskustaa neljäkin eri huoltoyhtiötä käy vuorotellen herättämässä aamuyöllä vuoroteellen kadun ympärillä olevien talojen asukkaat raapimalla lähes puhdasta katua lumesta puhtaaksi, ettei se ehtisi sulamaan ennen aurausta. Jotain järkeä pitäisi tähän touhuun saada. Kenen tehtäiin kuuluu valvoa huoltoyhtiöiden tuottamaa melusaastetta öisin? Tämä kaiki työ voidaan tehdä normaaliin työaikaan ja siten myös halvemmalla. Perusteluna ei voi olla se, että kadut täytyvät olla puhtaina aamullla, koska jos lunta sattaa aamupäivällä, niin se aurataan vasta seuraavana yönä, vaikka lähes koko päivä jqa ilta olisi ollut aikaa ja täten ei häirittäisi tavllisten päivätyötä tekevien yöunta, joita varmasti on vielä enemmistö myöskin keskustassa. On pyrittävä kaupunkimme kehittämisessä siihen. että meillä kaupungin asukkailla on täällä hyvä asua. Vasta sen jälkeen tulevat muut ulkoiset turisteja ym. palvelevat toimenpiteet. (8 of 21) [ :07:01]

16 En missään tapauksessa haluaisi, että silta tulee pilaamaan Mältinrannan "citykeitaan". Pienten liikkeiden aukioloajat pitemmiksi. Tai aukaiskaa liikkeet myöhemmin ja olkaa myöhempään auki. Järjestäkää alkoholittomia tapahtumia. Tampereen keskusta on ahdas. Yksityisautoilua pitäisi rajoittaa (saasteet, melu, turvallisuusriskit). Lisää kevyen liikenteenväyliä ja kävelykatuja sekä puisto-alueiden kehittämistä esim. Hämeenpuisto Mielestäni kaupungissa ei pitäisi enää yhtään vaikeuttaa yksityisautoilua, koska siitä kärsii joukkoliikenne. Nyt kokeilussa oleva "vihreä vyöhyke" on hyvä keksintö ja voisi toimia jatkossakin, jollei ihan ilmaiseksi niin sanotaan että hyvin pienellä maksulla, ja myös arkipäivisin, sanotaanko että ammu kahdeksasta ilta kahdeksaan, tai seitsemään. Olisi hyvä suosia sitä, ettei keskustaan tultaisi ostoksille autolla, mutta vastaus siihen mielestäni olisi mielummin keskustan alueen joukkoliikenteessä kuin siinäö että autolla ajamista hankaloitetaan enää yhtään enempää. Esimerkiksi vaikka keskustorin läpi en suosittele ajettavan, niin kuitenkin sitä tapahtuu ja olen huomannut että harvat autoilijat osaa siitä ajaa oikein. Kolareita bussien ja henkilöautojaén välillä meinaa tapahtua hälyyttävän usein. Hämeen katu on tukossa, siksi fiksut jättävät autonsa hieman kauemmaksi ja kaikki jotka vaan voi tulee bussilaa. Kuitenkin jo turisminkin kannalta olisi hyvä että Tampereen kaeskustan liikenne olisi sujuva, koska jos joku haluaa tulla ostoksille vähän kauempaa, hän ei heti ainakaan ymmärrä että miten tulisi toimia. Tottakai hän yrittää päästä autollaan ovelle. Tampereen kaupungin liikenne voi olla joustavaa ja sujuvaa, mutta silti suosia joukkoliikenne ttä jalankulkijoita ja kävelijöitä. Fanaattisuus on pahasta! Liikennejärjestelyissä olisi otettava entistä enemmän lähtökohdiksi ihmisten viihtyvyys ja ympäristöarvot. Pyöräily inhimilliseksi keskustassa! ei enään turhia asioita, joihin vain tuhlataan rahaa, ilmapallot ja muut ovat vain ärsyke vandaaleille, ja pelkkää rahan tuhlausta, jonka voisi käyttää hyödyllisemminki, esim asunnottomien ja köyhien tilan parantamisen, samoin tuollaiset turhat taidehömpät pois. Ketä kiinnostaa jollain pienellä kujalla olevat 500 takkia likastumassa, ainut joka siitä hyötyy on "taiateilija". Enemmän kävelykatuja, Tampereella niitä on aivan liian vähän verrattuna esim. Jyväskylään ja Helsinkiin. Keskustorin remontti oli hyvä juttu! Kaupunkikuva on kehittynyt viime vuosien aikana todella paljon positiiviseen suuntaan. Kaupunkimme on siisti ja viihtyisä. Pidän erityisesti tammerkosken yläjuoksun valaistuksesta. Keskustassa talojen julkisivut ovat hyvässä kunnossa. Vanhan säilyttäminen erityisen tärkeää. Erityisesti vanhat puurakennukset alkavat olla todella uhanalaisia. Keskustatehdasmiljöön vaaliminen on kannattavaa myös kansainvälisen edustusprofiilin säilyttämisen takia. ainutlaatuista teollisuusmiljöötä hyödynnettävä sen arvon mukaisesti - ei saa raiskata kuten Finlaysonin alueella on tehty yksityisautojen ylivalta pois (9 of 21) [ :07:01]

17 keskustasta, tilalle ihmisiä, elämää ja kohtuuhintaisia asuntoja. Kosken ja järvien rannat virkistyskäyttöön, ei rakennettavaksi (koskenrannan hienoa puistolinjaa voisi jatkaa) Viihtyisyys syntyy ihmisen inhimillisyyden huomioonottamisesta. Asiat suunnitellaan loppuun asti ja huolella. Yksilöä harmittaa, jos hänen toimintansa on puoliksi ohjattu väärille raiteille ja inhimillinen ajatuksenkulku vie sinne kokonaan. Tampere saisi vain lisää arvostusta jos se malttaisi säilyttää vuosisataisen rakennuksen Tammerkosken yläjuoksulla, kuten värjäämö ja mahd jotain muuta. Silti jäisi paljon rakennustilaa. Hyvin toteutetut julkiset tilat antavat Tampereelle ilmettä. Kannattaisi kysyä vähän ulkokuntalaisten mielipiteitä, mikä Tampereella on hienoa. Monet tutut arvostavat kaupungissamme juuri keskustan ilmeikkyyttä. Harvoin uudisrakentamisella päästään vastaaviin tuloksiin. Esimerkiksi nyt olen Arabiemiraateissa ja Dubaissa näkyy raju rakentaminen ja sen yksitoikkoisuus ja hengettömyys. Terveisin Tapio Karhuketo, Keskustorin asukki Kunniottakaa pyorailijoita! Pyöräteihin (myös TALVISIN) voisi kiinnittää enemmän huomiota varsinkin keskustan alueella, Tampere voisi olla edelläkävijä tässä asiassa. Rakennusvalaistukseen entistä enemmän panostusta Tampereen keskusta on todella kaunis ja moderni, kiitos! Hyödyntäkää Tammerkosken rannat: lisää ravintoloita aivan kosken rannalle, Konsulinsaareen saisi todella upean eurokahvilan ja Tampellan alueelle ravintola, jossa etelän tyyliin ikkunaseinät talvella ja kesällä koskelle päin avoin seinä. kuten edellä Tarvitaan paljon tasokkaammpia ja viihtyisämmpiä kahviloita, konditorioita. Kaikki on samasta muotista otettuja, ei ole persoonallisuutta. Kun rakennatte jotain, rakentakaa vain parasta. Köyhällä ei ole varaa halpaan. Tampereen keskustassa ei ole myöskään liikaa tilaa hukkaan heitettäväksi. Rohkeutta toteuttaa 2000 luvun visioita! Kevyt liikenne pitäisi ottaa paremmin huomioon! Autoton keskusta on nykypäivää monessa Eurooppalaisessa kaupungissa. Se pitäisi oppia täälläkin. Liikennesuunnittelu (sekä auto että kevytliikenne), onko sitä olemassa...??? Avoimuutta ja virkeyden ja aktiivisuuden näkyvyyden lisäämistä keskustassa. Keskustan tulisi olla paikka viettää aikaa ystävien ja perheen kesken - ei liian jäykästi erillisiin tapahtumiin sidottu. Ja tapahtumiakin toki tulee tukea - Tampere on niistä tunnettu! Keskustan kadut kaipaisivat siivoamista useammin, erityisesti viikonloppuisin. Autot pois keskustasta. (10 of 21) [ :07:01]

18 Lapsiperheen äitinä ja pääkaupunkiseudulla hetken aikaa asuneena SUURI KIITOS Tampereelle täällä on meille tekemistä vapaa-aikana ja turvallista liikkua. Ulkomailla asuvat sukulaisemme eivät unohda Tamperetta ja sen tarjoamia tapahtumia vierailuidensa aikana. Tampereen yleisilme ja katukuva kehittyy parempaan suuntaan koko ajan. Kiitokset kaikille asianosaisille. Jotain vanhaa on tietysti aina tärkeää ja hienoa säilyttää, mutta se ei saa olla itseisarvo, vaan palveluita ja keskustaa yleensä tulee kehittää eteenpäin. keskusta liikaa rajoittunut vain Hämeenkadun varrelle. Autolla tulee päästä keskustaan, mutta keskustan katujen pääliikennemuoto on jalankulku. Jalankulkijoille tarvitaan turvallisia, väljiä ja miellyttäviä kulkuväyliä, jotka soveltuvat kaikenikäisille ja -kuntoisille ihmisille: tasaiset, luistamattomat, loivat, portaattomat jne. autoista ja polkupyöristä erillään olevat jalkakäytävät ja kävelykadut. Koska liikun pyörätuolilla niin toivon että ranettaviin kohteisiin otettaisiin myös liikuntarajoitteiset huomioon. On monia liikkeitä keskustassa joihin ei pääse pyörätuolilla. Hämeenkadulle on tehtävä jotakin. Se on vaarallinen sekä autoilijoille, pyöräilijöille että jalankulkijoille. Ehdottomasti on ainakin loputtava autojen tuleminen kävelykadulle. Pyörillekin voitaisiin esim. maalata oma kaista kevyen liikenteen väylälle. Sitä autojen käyttämää mukulakivikatua ei pyörällä voi ajaa. Lisää bussiyhteyksiä, vapaa vyöhyke viisaammalle alueelle, nykyinen on liian suppea ja hankala. Autoilevat kaupunkilaiset hyödyntävät liike-elämän palveluja enemmän kuin pyöräilijät. Keskittäkää kaupungin kehitystoimet niin, että autoilijoillakin säilyy liikkumisvapaus kaupungissamme ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia. Kestävän kehityksen kaupunki- titteli velvoittaa! Ollaan esimerkillisiä todella! Minun tulee Ikävä Reinolan siemenkauppaa. Kauppa oli tamperelaista historiaa ja kultuuria! Hämeenkadulle saatava ympärivuotinen pyörätie. Hämeenkadulla (tai tarkemmin jalkakäytävällä) sijaitseva taksiasema siirrettävä muualle. Viistokatu auki! Vähän rajaa ylenpalttiselle EU-hössötykselle! Autoton keskusta, on kuollut keskusta! Yksityisautot pois ydinkeskustasta. Lisää pyöräteitä. Tällä suunnittelulla ajetaan ihmiset pois keskustasta automarketteihin, joihin pääsee kohtuullisesti henkilöautolla. Vaikuttaa varmaan paljon ostosmääriin,miten ne ostokset saa kuljetettua kotiin.ei nimittäin houkuttele täydet bussit, jos on paljon kannettavaa. kiitos viihtyisästä ja inhimillisestä keskustasta Keskustan lähialueiden kerrostalorakentaminen tullut liian tiiviiksi. Esim. Janka, Hatanpään viljasiilojen ympäristö sekä Iidesranta. Muutama talo vähemmän ja pientä metsikköä väliin kiitos. Muuten alkaa heikompia (11 of 21) [ :07:01]

19 ahdistamaan. talvisin olisi mukavaa jos pääsisi kulkemaan kortteleiden läpi(ja katujen ali) kauppojen ja liikkeiden läpi, kuten esim. kuninkaankadulla pääsee sisätiloissa hämeenkadulta puutarhakadulle Hyvät parkkitilat kohtuullisen lähellä liikkeitä tai ilmaislinja parkkipaikkojen kautta.uudistukset kaupungin ilmettä muuttamatta. Vierailin juuri Turussa, ja siellä on mielestäni osattu ottaa myös historia huomioon kaupunkia kehitettäessä. Uutta rakentaessa/uuditaessa ei onneksi enää Tampereellakaan hajoteta vanhaa maan tasalle, siinä häviää samalla aina suuri osa ihmisten elettyä elämää. 70-luvun "jätevedenpuhdistamon" näköiset hirvitykset on onneksi jo taakse jäänyttä aikaa, ne voisi vaikka purkaakin. Historiallisille rakennuksille löytyy kyllä käyttöä, kunhan ideoita uskalletaan ottaa käyttöön. Tampere on tunnettu juuri tehdaskaupunkina, ei ole mitään järkeä purkaa kaikkia tyyppiesimerkkejä, onneksi Plevna sai jäädä. Tampellan alueelle toivon asianmukaista kohtelua. Ottakaa lähikuntien asukkaiden mielipiteet tosissanne, sillä he näkevät asiat toimivuuden kannalta "ulkopuolisen" silmin vaikka tuntevatkin Tampereen Suunta on hyvä. Hankala toteuttaa enää, mutta lisää puistoja, viheralueita, valaistusta, yms. Nykyisin keskusta todella ankean oloinen verrattuna moneen muuhun kaupunkiin. Tulipa matkakeskus tai ei, nykyiselle linja-autoasemalle pintaremontti mahdollisimman pian! Alkakaa jo huomata että pyöräily on ympäristöystävällinen ja terveellinen tapa liikkua paikasta toiseen. Antakaa mahdollisuus pyöräillä turvallisesti myös Tampereella! Pispalan Valtatielle on saatava ajoradasta erillään oleva turvallinen pyörätie! Koskenniskan siltaa ei pidä rakentaa. Finlaysonin alue, Mältinranta ja tallipiha-alue on hieno kokonaisuus, jonka silta ja liikenne pilaisivat täysin. Liikenteen sujuminen keskustassa paremmaksi niin jalankulkijoille kuin pyöräilijöille ja autoilijoillekin. Julkisivujen paranaminen ja yleisen kaupunkikuvan piristäminen. Älkää välittäkö nurkkakuntaisesta juputuksesta, jota kaikki uudistukset saavat osakseen. Olette oikeaan suuntaan menossa. Suunnitelkaa keskustan liikennejärjestelyt joustavimmiksi Keskittykää keskustan kehittämiseen viihtyisäksi ihan oikeasti, unohtakaa videotaulut sun muut höpöt. Säilyttäkää vanha ja kunnostakaa niitä! Ei se uusi ole aina kaunista ja keskustaan kuuluu kulttuuri. Tampere ei oikeasti ole suuri kaupunki (EU-kriteerein ei edes kaupunki), joten unohtakaa suuruudenhulluus! Tampereen suurin potentiaalinen vahvuus on vanhan, omaleimaisen kaupunkikuvan älykkäässä säilyttämisessä. Julkisivut ovat melko sekavia. Valomainokset eivät välttämättä sovi talojen "tyyliin". Katukuva on monesti epäsiisti ja sekava. Ulkoterasseja ja (12 of 21) [ :07:01]

20 parkkiruutuja ei pitäisi sijoittaa vierekkäin, jalankulku estyy ja katu näyttää ahtaalta. Raatihuoneen ja suihkulähteen väliin tungetut lipputangot pilaavat muuten kauniin uuden Keskustorin ja Raatihuone ei pääse oikeuksiinsa, kun liputetaan. Pyörätie Hämeenkadulle, kiitos! Liikennejärjestelyt (mm. Viistokadun katkaisu, kaistamuutokset Hämeenkadulla) välillä Tammerkoski-Hämeenpuisto ovat tehneet keskustasta sumpun. Jos yksityisautoilu aiotaan säilyttää keskustassa, tulisi näitä miettiä uudestaan. Muussa tapauksessa maanalaisilla parkkitiloilla (sisäänajot esim. Hämeenpuistosta, Sorinaukiolta, uloskäyntejä riittävän tiheästi koko Hämeenkadun laajuudella) pitäisi mahdollistaa joustava pääsy keskustaan omallakin autolla. Yksityisautoilua tulisi ehdottomasti rajoittaa keskustassa. Hämeenkadulle on ehdottomasti saatava pyörätie! Paikallisliikenteen busseille enemmän tilaa keskustorilta tai muualta keskustan tuntumasta. Nykyisellään bussit tukkivat osin Hämeenkadun liikennettä. Rumat ja kunnostamattomat rakennukset olisi joko purettava tai kunnostettava. Viistokadun, sekä hämeenpuiston läpiajon sulkeminen (kauppakatua pitkin) SUURI VIRHE!!!Muutenkin liikennejärjestelyt huonosti suunniteltuja.keskustorille ei lisää toripaikkoja,busseille lisää tilaa! Lopetetaan keskustan katuja ja puistoja roskaavat ulkoilmatapahtumat. Kielletään katujen roskaaminen ja syljeskely. Sama nollatoleranssi tähän kuin kaduilla ryypiskelyyn. Keskustan viihtyvyys palautuu huomattavasti näillä konsteilla. Tampereesta on tullut kerta kaikkiaan kuvottavan näköinen varsinkin viikonloppuisin ja kaiken maailman "Tapahtumien öitten" jälkeen. Lisätkää kävelykatuja ja kehittäkää niiden viihtyisyyttä ja käyttöä nykyiseen suuntaan. Mikäli kaupunki haluaa panostaa julkiseen liikenteeseen, niin silloin yksityisliikenteen EI tarvitse sujua keskustassa. Lisää ajoneuvosiltoja EI tarvita (Koskenniska). Kosken toisella puolella asuvat pääsevät ihan hyvin autoilla Rantatielle, heidän ei tarvitse päästä sinne Koskenniskan sillan kautta (Villa tarvitsee arvoisensa ympäristön) ja Keskustan alueella ihmiset voivat käyttää busseja tai vaikka kävellä (suomalaiset tuppaavat lihomaan aivan liikaa). Taideteokset ovat ihan hauskoja katukuvassa, mutta isot ilmapallot eivät sovi Keskustorille, ne sopisivat paremmin Tampere-talon tai Hotelli-Ilveksen luo. Tampere on erittäin epäsiisti ja roskainen kaupunki (onko joku joskus käynyt Singaporessa?). Liikkeiden kyltit kyllä näkyvät, mutta tyyliä ei yleensä ole. Uudet linja-autokatokset ovat hienot, mutta yleensä tupakoitsijat valtaavat ne. Jos Keskustorille tulee joskus kate, niin tupakointi tulisi kieltää siellä ehdottomasti (ja valvoa myös kieltoa). Isoa videotaulua ei tarvita (Tampere ei ole New York tms. EU:n mukaan Tampere ei ole edes kaupunki). Ottakaa huomioon siisteys ja tyyli (kai Suomestakin löytyy joku oikeasti hyvä ja tyylitietoinen arkkitehti tai suunnittelija). (13 of 21) [ :07:01]