ITÄ-SUOMI OSANA KEHITTYVÄÄ SUOMEA. Paula Qvick, suunnittelujohtaja

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "ITÄ-SUOMI OSANA KEHITTYVÄÄ SUOMEA. Paula Qvick, suunnittelujohtaja"

Pasi Hiltunen
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 ITÄ-SUOMI OSANA KEHITTYVÄÄ SUOMEA Paula Qvick, suunnittelujohtaja

2 Itä-Suomen*) profiili (%-osuus koko maasta) Marjantuotanto Vesistöala (makeaa vettä) Puuston vuotuinen kasvu Naudanlihantuotanto Maidontuotanto Kesämökit Alkutuotannon työpaikat Maatalous- ja puutarhayritysten määrä Maa-ala VÄESTÖ Työpaikat Jalostuksen työpaikat 9,2 9,1 10,1 16,1 16,1 18,9 20,8 25,4 24,6 24,5 35,6 45,1 *) Pohjois-Savo, Pohjois-Karjala ja Etelä-Savo %-osuus koko maasta 2

julkinen valta voi vaikuttaa aluekehitykseen Lähde:

3 Liikenneyhteyksien kehittäminen on teollisuuden yritysjohtajien mielestä tärkein keino, jolla julkinen valta voi vaikuttaa aluekehitykseen Lähde: Keskuskauppakamari, Alueiden kilpailukyky 2016 Yritysten näkökulma

4 Positiivista Itä-Suomessa Turvallinen ja viihtyisä elinympäristö (Etelä-Karjala) Kuntien tukitoimet ja yrityspalvelut (Kuopio) Joka toinen Etelä-Savossa toimivista yrityksistä arvioi, että työvoimakustannusten alentuminen on vaikuttanut yrityksen sijaintiin tai toimintaedellytyksiin erittäin paljon tai paljon. Pohjois-Karjalassa toimivilla yrityksillä sama näkemys. Itärajan ja Pietarin läheisyys (Etelä-Karjala) rantatonttien saatavuus (Etelä-Savo)

5 Itä-Suomen liikennestrategia Päämäärät Liikkuminen ja kuljettaminen on turvallista Elinkeinoelämän kuljetusketjut ovat kustannustehokkaita Liikkumistarpeiden tyydyttämiseen on realistisia vaihtoehtoja Tavoitteet: tärkeimpien kuljetusten kustannustehokkuuden parantaminen sekä arjen liikkumisen ja matkustamisen helpottaminen Elinkeinoelämän kuljetusten kannalta tärkeiden teiden liikennöitävyyden turvaaminen Uudet monipuoliset liikennepalvelut arjen matkoja varten Liikkumista ja kuljetuksia helpottamaan kehitetään reaaliaikaista tietoa hyödyntäviä mobiileja palveluita

6 Itä-Suomen kärkihankkeet Kärkiasiat ja -hankkeet Uusia liikennepalveluita kehitetään ja kokeillaan rohkeasti. Palveluiden perustaksi tarvitaan kunnossa oleva infrastruktuuri ja toimivat tietoliikenneyhteydet Tiehankkeet: o Valtatie 5 Mikkeli Juva o Valtatie 23 Varkaus Viinijärvi o Valtatie 5 Leppävirta Kuopio Rata- ja vesiväylähankkeet: o Kuopion ja Joensuun ratapihojen kehittäminen o Savon ja Karjalan ratojen kehittäminen o Saimaan kanavan sulkujen pidentäminen

7 Pohjois-Savo hyvässä vauhdissa Aluetalous on kehittynyt Pohjois-Savossa viime vuosina koko maata paremmin. Pohjois-Savo on onnistunut kääntymään vahvalle kasvu-uralle taantuman jälkeen. Vuosina liikevaihdon kasvu on Pohjois-Savossa ollut 2,1 % vuodessa, koko maassa 2,0 %. Vuonna 2016 Pohjois-Savossa yritysten liikevaihto kasvoi 3,5 %. Koko maassa liikevaihdon kasvu oli 2,4 % Kasvun vetureina ovat olleet mekaaninen puutuoteteollisuus, rakentaminen ja metalliteollisuus. Myös elintarviketeollisuus on onnistunut löytämään uusia markkinoita Venäjäpakotteiden seurauksena. Pohjois-Savossa yritysten liikevaihdon muutos tammi-kesäkuussa 2017 oli +7,2 % ja koko maassa +6,8 %. Kaikilla seuduilla liikevaihdon kasvu oli suurta.

8 Marjantuotanto Maidontuotanto Naudanlihantuotanto Vesistöala Puuston vuotuinen kasvu Alkutuotannon työpaikat Maatalous- ja puutarhayritysten määrä Käytössä oleva maatalousmaa Kesämökit Maa-ala Eläkkeensaajat 65 vuotta täyttäneet Jalostuksen invest. yhteensä Tutkinnon suorittaneet VÄESTÖ Työpaikat 0-14-vuotiaat Palvelujen työpaikat Jalostuksen työpaikat Yöpymisten lukumäärä BKT Yritysten lkm Teollisuuden jalostusarvo Yritysten perustaminen Teollisuuden vienti Tutkimus- ja kehitt.toim. menot Pohjois-Savon profiili (%-osuus koko maasta) 10,4 9,0 8,1 7,1 6,6 6,3 5,5 5,2 5,0 4,7 4,6 4,5 4,2 4,1 4,1 4,0 3,8 3,7 3,6 3,3 3,3 2,4 2,4 14,2 13,4 25, % koko maasta

9 8 mrd uusiin liikennehankkeisiin , Itä-Suomi heikoilla Liikennehankkeet /asukas Väestö Milj. /as. Pohjois-Suomi Länsi-Suomi Itä-Suomi Etelä-Suomi Koko maa Lähde: Maaseudun tulevaisuus, Niklas Holmberg, 2017 (LVM)

10 NOPEA ITÄRATA Nopea oikorata itään lentokenttä-porvoo- Kouvola -kautta palvelee Helsingin ja Pietarin 2,5 h junaa sekä Savon ja Karjalan radan kaupunkeja

11 TULEVAISUUDEN ALUERAKENNE

12 VAIKUTUSALUEELLA SUOMESSA HELSINGIN ULKOPUOLELLA n. 1 MILJ. IHMISTÄ PORVOO-KOUVOLA OIKORATA ITÄ-SUOMEN VIISI MAAKUNTAA JA NELJÄTOISTA KAUPUNKIA JA KOUVOLA SEKÄ PORVOO Viidessä maakunnassa + Kouvolassa + Porvoossa asukkaita oli noin vuonna Kartalla näkyvissä kaupungeissa asukkaita oli noin asukasta vuonna 2016.

Karjalan radan kysyntäpotentiaali ei ohjaudu vielä

13 Kysyntä ja tarjonta Helsinki-Lahti- Kouvola on kaksi kertaa vilkkaammin liikennöity yhteys kuin Helsinki-Turku Savon ja Karjalan radan kysyntäpotentiaali ei ohjaudu vielä junaliikenteeseen sen hitauden johdosta (Kuopio- Helsinki 4 h, Seinäjoki-Helsinki 2,5 h)

14 Saavutettavuudessa jäljessä, Kouvolan solmu kehittyy

15 NOPEA ITÄRATA Kouvolan kautta Helsinki-Pietari 2 h 30 min, lentoasemalta 2 h 15 min Helsinki-Kuopio n. 3 h ja Helsinki-Joensuu n. 3 h Vaihtoehdot maksavat 1-2 mrd (itärata), lentorata lisäksi Pääradan kapasiteetti Keravalta etelään kasvaa ja mahdollistaa maankäytön tiivistämisen Helsingin metropolialue ja työssäkäyntialue kasvaa kansainvälisessä vertailussa 2012 Liikennevirasto, Nopea raideyhteys itään selvityksestä

NOPEA ITÄRATA, Savon ja Karjalan radan kannalta Radan rakentaminen uuteen käytävään on edullisempaa kuin vanhaan käytävään Uudenmaan ja Kymenlaakson maakuntakaavoihin päivitettävä ohjeellinen ja

16 NOPEA ITÄRATA, Savon ja Karjalan radan kannalta Radan rakentaminen uuteen käytävään on edullisempaa kuin vanhaan käytävään Uudenmaan ja Kymenlaakson maakuntakaavoihin päivitettävä ohjeellinen ja yhteystarvemerkintä ratamerkinnällä Selvitykset Liikenneviraston kanssa (aluetaloudellinen, kehityspolku, hankeyhtiö) Ratojen lähiaikojen parantamiset toteutettava ennen NOPEA ITÄRATA valmiiksi vuonna 2030 Kustannusarviot vuodelta 2008

Samankaltaiset tiedostot

Ajankohtaista POS-ELYstä

Ajankohtaista POS-ELYstä Tiemerkintäpäivät Kuopiossa 16.2.2017 Pohjois-Savon ELY-keskus / Airi Muhonen Sisältö Toimintaympäristö Itä-Suomen liikennestrategia Tienpidon rahoitus Tiehankkeet Pohjois-Savon