Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys"

Transkriptio

1 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Laura Mansikkamäki Juha Mäkinen

2 2 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET LIIKENNEJÄRJESTELMÄN NYKYTILA Nykyinen liikenneverkko ja ongelmat Saavutettavuus Onnettomuudet Liikennemäärät Liittymien nykytilanteen toimivuus Liikenne-ennuste KAAVAN LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET Katuverkko Kevyen liikenteen yhteydet Pysäköinti Liikenteen toimivuus ennustetilanteessa KEHITTÄMISEHDOTUKSET YHTEENVETO LIIKENTEELLISISTÄ VAIKUTUKSISTA LIITTEET... 18

3 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) 1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet Suunnittelualue sijaitsee Pirkkalan keskustakorttelissa. Kaavamuutos koskee Pirkkalan keskustan korttelin 704 täydennysrakentamista. Kortteliin on suunnitteilla uusi kunnantalo, liike- ja toimistotilaa sekä asuinrakentamista. Korttelissa sijaitsee tällä hetkellä kunnantalo ja asuinrakennuksia. Kuva 1 Nykyinen asemakaava Asemakaavan liikenneselvityksen tavoitteena on Pirkkalan keskustakorttelin katuverkon sekä kevyen liikenteen yhteyksien päivittäminen kaavan maankäyttöratkaisuja tukevaksi. Liikenneselvityksessä tarkastellaan mahdollisuutta katkaista Koulutie ja Suupankuja Pyhäojan tasossa. Liikennesuunnitelman tärkeimmät tavoitteet ovat: Selvittää suunnitteilla olevan kunnantalon korttelinkaavamuutoksen vaikutukset liikenteeseen. Määritellä kaavamuutoksen aiheuttamat muutokset liikenneverkkoon Tukea keskustan kävelypainotteisuutta Koulutien liikenteen rauhoittaminen Koulukeskuksen turvalliset kevyen liikenteen yhteydet sekä saattoliikennejärjestelyt

4 4 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys 2 Liikennejärjestelmän nykytila 2.1 Nykyinen liikenneverkko ja ongelmat Pirkkalan kuntakeskuksessa on mm. Naistenmatkan koulukeskus (ala- ja yläaste, lukio), liikuntatalo, kunnanvirasto, kirjasto, asuinkerrostaloja, linja-autoliikenteen yhteydet Tampereelle sekä Vähäjärven ulkoilu- ja virkistysalueet reitteineen, Pyhäojan puisto ja Ransupuisto. Pirkkalan kuntakeskus rajoittuu valtion ylläpitämiin maanteihin, Naistenmatkantiehen ja Lentoasemantiehen. Naistenmatkantie on erikoiskuljetusreitti ja sen varrella kulkee valtakunnallisesti ja seudullisesti tärkeä polkupyöräreitti. Huomattava osa Pirkkalan kunnan sisäisestä liikenteestä ja läpiajoliikenteestä tukeutuu Naistenmatkantiehen. Lentoasemantie on toinen tärkeä kunnan sisäinen yhteys, joka mm. yhdistää kuntakeskuksen lentokenttään. Keskustakorttelin tärkein kokoojakatu on Suupantie. Keskustan eteläpuoleisen liikenteen kokoaa Ollikantie. Pyöräilyn pääväylä kulkee Suupantietä ja Lentoasemantietä. Suupantien molemmin puolin on eroteltu jalankulku- ja pyörätie. Koulutien ja Urheilutien viertä kulkee myös jalankulun ja pyöräilyn yhteys. Suupankujan viertä kulkee korotettu jalkakäytävä. Kuva 2 Pirkkalan keskustakorttelin liikenneverkon nykytila Liikenteellisesti nykytilan ongelmana on turha läpiajoliikenne keskustakorttelin tonttikaduilla, mikä aiheuttaa liikenneturvallisuusongelmia sekä meluhaittoja keskustakorttelin asukkaille. Koulutien ja Urheilutien välinen yhteys on katkaistu korotetulla jalkakäytävällä, mutta läpiajo on mahdollista luiskalla jalkakäytävän yli Urheilutien parkkipaikalta Koulutien saattopaikalle. Koulutiellä on hyvin vilkasta liikennettä aamuisin koulun saattoliikenteen vuoksi.

5 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) 2.2 Saavutettavuus 2.3 Onnettomuudet 2.4 Liikennemäärät Urheilutien ja Ollikantien koulukeskukselle johtava liittymä on sijainniltaan ongelmallinen, sillä Urheilutieltä näkemät ovat heikot. Suojatien paikka Ollikantiellä on hyvä. Pirkkalan kuntakeskus on hyvin saavutettavissa henkilöautolla, lähiseudulta kävellen ja pyöräillen. Joukkoliikenteellä saavutettavuus on suunnasta riippuen vähintään kohtalaista, ja se paranee kesällä 2014 Pirkkalan siirryttyä vaiheittain Tampereen joukkoliikenteen järjestämän liikennöinnin piiriin. Tulevaisuudessa joukkoliikenneyhteydet Pirkkalan keskustaan tulevat paranemaan oleellisesti. Pirkkala on kuulunut lähtien Tampereen kaupunkiseudun yhteistoiminta-alueeseen. Pirkkalan linjat kytketään Tampereen järjestelmään vuosien aikana. Suuri parannus Pirkkalan kuntakeskuksen palvelutasoon tapahtuu , kun Tampereen linjaa 16 ryhdytään liikennöimään arkisin ruuhkaaikaan 7 8 minuutin välein Tampereen keskustaan ja keskussairaalaan. Lisäksi Pirkkalan taajama-alueella otetaan käyttöön Tampereen sisäiset lipputuotteet ja lippujen hinnat. Kuntakeskuksen lähimmät bussipysäkit sijaitsevat Suupantiellä. Myös Naistenmatkantietä kulkee joukkoliikennettä, koska osa vuoroista lähtee lentoasemalta. Pirkkalassa autonomistusaste on korkea, vaikkakin keskusta-alueella autonomistusaste on hieman muuta seutua pienempi. Keskustakorttelissa pääsee kulkemaan henkilöautolla sujuvasti, eikä pysäköintipaikoista ole pulaa. Yhteydet sekä seudulliseen että valtakunnalliseen tieverkkoon ovat hyvät. Pirkkalan keskustassa on hyvät edellytykset kävellen ja pyörällä kulkemiseen. Kevyen liikenteen verkosto on kattava eikä keskusta-alueella ole epäjatkuvuuskohtia. Kulkumuotojen toisistaan erottelussa on kuitenkin parantamisen varaa. Nykyisin keskustassa Naistenmatkantiellä ja Lentoasemantiellä on yhdistetyt kevyen liikenteen väylät. Suupantiellä on erotettu kevyen liikenteen väylä tien molemmin puolin. Kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä ja houkuttelevuutta voidaan parantaa asuin-, työpaikka- ja palvelualueisiin suuntautuvien pyöräilyn laatukäytävien avulla. Pirkkalan kunnassa tapahtuu tilastollisesti vähemmän kuolemaan ja loukkaantumiseen johtaneita liikenneonnettomuuksia kuin Pirkanmaalla ja valtakunnan tasolla keskimäärin. Vuosina Suupantien ja Lentoasemantien liittymässä tapahtui kaksi omaisuusvahinkoihin johtanutta. Onnettomuudet olivat tyypiltään jalankulkuja risteämisonnettomuus. Onnettomuuksia on eniten kasaantunut Lentoasemantien ja Naistenmatkantien liittymään, jossa on tapahtunut 12 liikenneonnettomuutta. Onnettomuuksista kaksi on johtanut loukkaantumiseen. Onnettomuudet olivat pääosin risteämis- tai peräänajo-onnettomuuksia. Suupantien ja Naistenmatkantien liittymässä on tapahtunut kaksi onnettomuutta, joista toinen on johtanut loukkaantumiseen. Onnettomuudet olivat polkupyöräonnettomuuksia. Liikennemäärien selvittämiseksi Pirkkalan keskustassa toteutettiin liikennelaskennat marraskuussa Suurimmat liikennemäärät ovat keskustan pohjoispuolella olevalla Naistenmatkantiellä ( ajo./vrk). joka toimii alueellisena pääväylänä ja vaihtoehtoisena reittinä kehätielle. Keskustan pääkadulla Suupantiellä kulkee noin ajon./vrk ja huipputunnin osuus liikenteestä on noin 10 %. Myös nykyiselle kunnanvirastolle johtavan Koulutien liikennemäärät ovat kohtalaisen suuret, 3700 ajon./vrk, josta huipputunnin osuus 11 %. Koulutien huipputunnin ajankohta eroaa muista väylistä Koulukeskuksen opiskelijoiden tuottaman liikenteen vuoksi, ja se on noin kello

6 6 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Koulureittien varrella mopojen ja mopoautojen osuus liikennemääristä on merkittävä. Koulutiellä mopojen ja mopoautojen osuus huipputuntina on jopa 23 % liikennemääristä. Myös Urheilutiellä mopoja ja mopoautoja on 9 % huipputunnin liikenteestä. Liikenteen suuntautuminen Pirkkalan keskustan liittymissä on esitetty liitteessä 1. Kuva 3 Liikennemäärät nykytilanteessa (v. 2013) 2.5 Liittymien nykytilanteen toimivuus Liittymien toimivuustarkastelut on tehty liikennelaskentatulosten perusteella Synchro/Sim Traffic -simulointiohjelmalla. Liittymien toimivuutta on tarkasteltu odotusaikaa kuvaavalla palvelutasolla (A F) sekä liittymien ja niiden tulosuuntien kuormitusasteella, eli liikennemäärän suhteella kapasiteettiin. Tarkasteltavaksi, mitoittavaksi ajankohdaksi valittiin iltahuipputunti, koska liikennelaskentojen mukaan liikennemäärät ovat silloin aamuhuipputuntia suurempia, lukuun ottamatta Urheilutien ja Ollikantien liittymää. Sekä Urheilutien että Koulutien liikenteellinen huipputunti ajoittuu koulujen loppumiseen. Tällöin muiden suuntien liikenne on vähäistä, joten liittymien toimivuus säilyy hyvänä. Urheilutien ja Koulutien liittymien toimivuus tarkasteltiin myös aamuhuipputunnin ajalta, jolloin sekä liittymän kuormitusaste että palvelutaso olivat parhaalla tasolla. Taulukko 1 on esitetty tarkasteltujen liittymien palvelutasot ja kuormitusasteet iltahuipputunnin aikana nykytilanteessa. Palvelutaso on kaikissa liittymissä erittäin hyvä, mikä tarkoittaa, että keskimääräinen odotusaika liittymässä on alle 10 sekuntia. Kuormitusaste Suupantien ja Koulutien liittymässä, Lentoasemantien ja Ollikantien liittymässä sekä Ollikantien ja Urheilutien liittymässä on alle 50 %, jolloin liittymän toimivuus on hyvä ja ruuhkia ei esiinny. Suupantien päissä, Lentoasemantien ja Naistenmatkantien liittymissä, kuormitusaste on koko liittymän osalta hieman yli 50 % ja sivusuuntien osalta selvästi korkeammat, jolloin ruuhkia voi satunnaisesti esiintyä.

7 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) Taulukko 1 Tarkasteltujen liittymien kuormitusasteet ja palvelutasot iltahuipputunnin aikana nykytilanteessa IHT, nykytila Naistenmatkantie Suupantie Lentoasemantie Suupantie Suupantie Koulutie Lentoasemantie Ollikantie Ollikantie Urheilutie Kuormitusaste 53,9 % 51,0 % 48,2 % 32,0 % 32,5 % Palvelutaso A A A A A Kuvassa 4 esitetään kuormitusasteet ja palvelutaso nykytilanteessa iltahuipputunnin aikana vielä suunnittain. Liittymistä kuormittunein on Naistenmatkantien ja Suupantien liittymä, jonka kuormitusaste on tyydyttävä. Suupantieltä vasemmalle länteen kääntyminen on huipputunnin aikana haastavaa keskimääräisen odotusajan ollessa noin 35 sekuntia. Länteen suuntautuvalle liikenteelle toinen, mahdollisesti houkuttelevampikin reitti kulkee Lentoasemantien kautta. Idästä Naistenmatkantieltä vasemmalle Suupantielle kääntyvän liikenteen keskimääräinen odotusaika on noin 11 sekuntia, jolloin palvelutaso on hyvä. Liittymän Suupantien haaran mitoitusjonopituus on noin 35 metriä. Lentoasemantien ja Suupantien liittymän kokonaiskuormitus on iltahuipputunnin aikana tyydyttävä, Suupantien liittymähaaran kuormituksen ollessa välttävä. Keskimääräinen odotusaika Suupantieltä vasemmalle kääntyvälle tai suoraan jatkavalle liikenteelle on noin 20 sekuntia ja ajosuuntien palvelutaso on tyydyttävä. Myös Ratsutilantieltä vasemmalle kääntyvän ja suoraan jatkavan liikenteen palvelutaso on tyydyttävä ja liikenne vähäistä. Suupantien liittymähaaralla mitoitusjonopituus on noin 45 metriä. Suupantien ja Koulutien sekä Ollikantien ja Urheilutien liittymien toimivuudessa ei nykytilanteessa ole ongelmia iltahuipputunnin aikana.

8 8 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Kuva 4 Pirkkalan keskustan liittymien kuormitusasteet ja palvelutasot iltahuipputunnin aikana nykytilanteessa 2.6 Liikenne-ennuste Pirkkalan keskustakortteliin on yleissuunnitelman mukaisesti tulossa liiketiloja, virasto- ja toimistotilaa ja asuintiloja seuraavasti: Taulukko 2 Uuden maankäytön alustavat kerrosalat Maankäyttö Kerrosala (k-m2) Liiketila Virasto/toimistotilaa Asuminen Yht Liikennetuotoksen laskenta perustuu Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa -ohjeeseen sekä annettuihin kerrosalatietoihin. Laskennassa käytettyjä kaavoja on hieman muokattu vastaamaan paremmin alueen ja sille suunniteltujen eri toimintojen luonteenpiirteitä. Liiketilojen osalta on oletettu, että alueelle sijoittuu supermarket ja noin 4 erikoistavaran kauppaa. Käyntimäärät on laskettu supermarketille Tampereen seudun keskimääräisen (130 käyntiä/100 k-m2/vrk) ja erikoistavaran kaupalle keskimääräisen liik-

9 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) keen mukaisiksi (220 käyntiä/liike/vrk). Henkilöauton kulkutapaosuudeksi on arvioitu 46 %. Virasto- ja toimistotiloihin tehdään noin 6 käyntiä/100 k-m2/vrk. Käyntimäärä vastaa pientä kunnanvirastoa ja on suurempi kuin vähäisen asiointiliikenteen toimistotyöpaikka kuten suunnittelutoimisto. Tavaraliikenteen käyntejä on laskettu 0,3 kpl/100 k- m2/vrk. Henkilöauton kulkutapaosuudeksi on arvioitu muita toimintoja suuremmaksi ollen 64 %, joka vastaa Tampereen seudun joukkoliikennevyöhykkeen arvoja. Asumisen osalta alue on arvioitu, että keskustaajaman jalankulkuvyöhykkeen reunavyöhykkeellä henkilöauton osuus matkoista on 46 % ja kotiperäisiä matkoja tehdään keskimäärin 1,86 kpl/asukas/vrk. Lisäksi alueelle tehdään tästä noin 22 % verran erilaisia vierailumatkoja. Liiketilojen ja uusien asukkaiden osalta matkatuotokseksi tulee noin ajon./vrk. Huipputunnin osuus on noin 11 % vuorokausiliikenteestä. Uuden maankäytön tuottama liikenne jakautuu Suupantieltä tasaisesti länteen ja itään. Kaavan maankäytön tuottaman liikenteen lisäksi liikenne-ennusteessa on otettu huomioon tiedossa olevat naapurikortteleiden tiivistämissuunnitelmat sekä muuttuvat liikenteen järjestelyt. Merkittävin vaikutus liikennemäärin on Koulutien katkaiseminen Pyhäjoen tasossa, jolloin koulukeskuksen ja liikuntakeskuksen liikenne siirtyy Lentoasemantien ja Ollikantien kautta Urheilutielle. Katujen katkaisemisen on arvioitu lisäävän Ollikantien liikennettä noin 1000 ajon./vrk. Suupantien osalta Koulutielle suuntautuva liikenne vähenee, mutta keskustan lisääntyneet liiketilat kadun molemmin puolin lisäävät liikennettä tätä enemmän. Ennusteessa on arvioitu, että liikenteen kasvu painottuu kadun itäpäähän. Kuva 5 Liikenne-ennuste 2030 ja muutos nykytilanteeseen.

10 10 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys 3 Kaavan liikenteelliset vaikutukset 3.1 Katuverkko Lopputilanteessa Urheilutien ja Koulutien välinen katuyhteys katkaistaan Pyhäojan tasossa. Nykyisin katujen välillä on ollut epävirallinen yhteys parkkipaikan läpi. Vastaisuudessakin kevyen liikenteen väylä jatkuu katujen välillä mutta henkilöautoliikenteen kulku estetään. Ratkaisulla saadaan rauhoitettua koulun ympäristöä sekä parannettua jalankulun ja pyöräilyn liikenneturvallisuutta. Koulutien päähän suositellaan kääntöpaikan toteuttamista. Kääntöpaikka palvelisi myös koulukeskuksen ja urheilutalon saattoliikennettä. Kääntöpaikalta tulee järjestää turvalliset jalankulkuyhteydet koulun ja urheilutalonsuuntaan. Kuva kääntöpaikasta on liitteenä 3. Koulutien päähän on myös mahdollista toteuttaa suurempi saattoliikennepaikka, jossa olisi joitakin lyhytaikaisia pysäköintipaikkoja. Paras sijainti tällaiselle paikalle olisi Koulutien itäpuolella, jolloin vältetään ajoneuvoliikenteen ja pääpyöräily-yhteyden risteäminen. Mahdollista on myös toteuttaa saattoliikennepaikka Koulutien länsipuolelle ja vaihtaa erotettu kevyen liikenteen väylä Koulutien itäpuolelle. Myös Suupankuja katkaistaan Pyhäojan tasossa. Urheilutalolle kuljetaan Ollikantien liittymän kautta. Suupantien puoli Suupankujasta jää ainoastaan kerrostalojen tonttiliittymäksi. Kuva 6 Pirkkalan keskustan uusi liikenneverkko 3.2 Kevyen liikenteen yhteydet Asemakaavamuutoksella halutaan tukea Pirkkalan keskustakorttelin kävelypainotteisuutta. Viereisen koulukeskuksen ja urheilutalon johdosta jalankulun ja pyöräilyn turvalliset ja laadukkaat yhteydet korostuvat.

11 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) Koulutien ja Urheilutien välillä kulkee korkealuokkainen jalankulun ja pyöräilyn pääyhteys. Nykytilanteessa maalauksin erotellun kevyen liikenteen väylän leveys on 3 metriä, joka on liian kapea laadukkaaksi väyläksi. Tavoitetilanteessa erotellun kevyen liikenteen väylän leveys on vähintään 4 metriä, joka voidaan toteuttaa nykyiselle katualueelle kaventamalla ajorataa 7 metristä 6 metriin. Kevyen liikenteen väylä erotellaan ajoradasta välikaistalla. Ehdotus Koulutien tyyppipoikkileikkaukseksi on kuvassa 8 ja se voidaan sijoittaa kummalle puolella tahansa katua riippuen keskuskorttelin toteutussuunnitelmasta. Poikkileikkaukset löytyvät myös liitteestä 4. Koulutieltä on kevyen liikenteen väylän ylitse ajo pysäköintihalliin. Kevyen liikenteen ja ajoneuvoliikenteen risteämisessä tulee huomioida riittävät näkemät ja ajoneuvolle riittävästi odotustila ennen pyöräväylää. Koulutien kääntöpaikalta varmistetaan turvalliset jalankulkuyhteydet koulukeskuksen suuntaan mm. turvallisin suojatieratkaisuin. Kuva 7 Koulutien nykyinen poikkileikkaus

12 12 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Kuva 8 Koulutien poikkileikkauksen tavoitetila 3.3 Pysäköinti Pysäköinti järjestetään uudella keskustakorttelilla keskitettynä rakenteellisella pysäköinnillä, joka mahdollistaa tiiviin rakentamisen. Nykyiset maanpäälliset autopaikat poistuvat ja tulevien rakennusten alle sijoitetaan noin 270 autopaikkaa. Pysäköintimitoitus perustuu seuraaviin ohjeisiin asemakaavan määräysten pohjaksi: - Asuminen 1 ap / 100 k-m² - Toimistotilat 1 ap / 75 k-m² - Liiketilat 1 ap / 60 k-m² - Julkiset tilat 1 ap / 100 k-m² Keskitettyyn pysäköintilaitokseen suositellaan kaavassa mahdollistaa kaksi sisäänajoa, joista liiketilan sisäänajo suositellaan toteutettavaksi Koulutieltä. Toinen yhteys voidaan toteuttaa esimerkiksi Suupantieltä pihan kautta ja sen toiminta voidaan tarvittaessa rajata esim. huollolle tai asukkaille. Sisäänajojen sijaintiin, näkemiin ja liikenneturvallisuuteen tulee jatkosuunnittelussa kiinnittää erityistä huomiota.

13 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) 3.4 Liikenteen toimivuus ennustetilanteessa Liikenteen toimivuutta tarkasteltiin ennustetilanteessa vastaavasti kuin nykytilanteessa. Liikenteen toimivuuden mittareina käytettiin liittymän kuormitusastetta ja palvelutasoa. Liittymien kuormitusasteet ja palvelutasot esitetään taulukossa 3. Ennustetilanteessa Suupantien ja Koulutien, Lentoasemantien ja Ollikantien, Suupankujan ja Ollikantien sekä Ollikantien ja Urheilutien liittymien palvelutaso ja kuormitusaste säilyvät parhaalla tasolla, eikä ruuhkia esiinny. Sen sijaan Suupantien ja Naistenmatkantien sekä Lentoasemantien liittymien toimivuus heikkenee verrattuna nykytilaan, ja niissä esiintyy ruuhkia satunnaisesti. Koko liittymien palvelutaso säilyy edelleen erittäin hyvänä: liittymien keskimääräinen viive ajoneuvoa kohtaan on noin 7 sekuntia Naistenmatkantien ja 5 sekuntia Lentoasemantien liittymässä. Taulukko 3 Tarkasteltujen liittymien kuormitusasteet ja palvelutasot iltahuipputunnin aikana ennustetilanteessa IHT, 2030 Naistenmatkantie Suupantie Lentoasemantie Suupantie Suupantie Koulutie Lentoasemantie Ollikantie Suupankuja Ollikantie Ollikantie Urheilutie Kuormitusaste Palvelutaso 64,2 % 55,6 % 40,0 % 33,3 % 26,4 % 35,9 % A A A A A A Kuvassa 9 esitetään liittymien toimivuus ennustetilanteessa suunnittain. Ollikantien ja Lentoasemantien, Suupankujan sekä Urheilutien liittymien toimivuus säilyy parhaalla tasolla myös ennustetilanteessa. Muissa liittymissä palvelutaso heikkenee vasemmalle kääntyvien liikennesuuntien osalta. Koulutien ja Suupantien liittymässä viiveet ovat erittäin pieniä, vain Koulutieltä vasemmalle kääntyvien viive on keskimäärin 12 sekuntia. Koulutiellä jonot yltävät maksimissaan 26 metrin pituuteen. Naistenmatkantien ja Suupantien liittymässä pääsuunnan lännestä itään suuntautuvan liikenteen määrän kasvun vuoksi vasemmalle kääntyminen sekä sivusuunnalta että pääsuunnan itähaarasta vaikeutuvat. Suupantiellä vasemmalle kääntyvien ajoneuvokohtainen viive on keskimäärin 43 sekuntia ja 83 % ajoneuvoista joutuu pysähtymään. Jonot yltävät enimmillään 35 metrin pituuteen, vaikka liikenne hakeutuu vaihtoehtoisille reiteille. Naistenmatkatieltä vasemmalle Suupantielle kääntyessä viive on keskimäärin 22 sekuntia per ajoneuvo, ja 91 % ajoneuvoista joutuu pysähtymään. Jonopituus on enimmillään 55 metriä. Lentoaseman ja Suupantien liittymässä esiintyy huipputuntina satunnaisia ruuhkia sivusuunnissa. Odotusaika Suupantieltä vasemmalle on keskimäärin 15 sekuntia. Liittymähaaran jonopituus yltää hetkellisesti 45 metriin ja sivusuunnan kuormitusaste ylittää kapasiteetin (1,05). Ratsulantien suunnasta palvelutaso putoaaa jopa tyydyttävään: pisin viive on suoraan menijöillä, keskimäärin noin 18 sekuntia. Kääntyvien viiveet ovat alle 10 sekuntia.

14 14 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Kuva 9 Pirkkalan keskustan liittymien kuormitusasteet ja palvelutasot iltahuipputunnin aikana ennustetilanteessa Herkkyystarkasteluna tarkasteltiin lisäksi mahdollisuutta säilyttää ajoneuvoliikenteen yhteys Koulukadulta Urheilukadulle sekä Lentoasemantien, Ratsulantien ja Suupantien liittymän toimivuus tilanteessa, jossa Ratsulantien varteen on tullut uutta maankäyttöä. Jos Koulutieltä on ajoyhteys Urheilutielle, koulukeskukselta liikennemäärä kohti Suupantietä kasvaa. Tällä ei kuitenkaan ole vaikutusta Pirkkalan keskustan iltapäivähuipputuntiin, koska koululta lähdetään aiemmin, noin klo Koulutien varren uuden maankäytön tuottama liikenne suuntautuu sekä pohjoiseen, kohti Suupantietä, mutta myös etelään, kohti Ollikantietä. Koulukadun/Suupantien liittymän kuormitus (etenkin Koulukadulta vasemmalle kääntyminen) vähenee. Vastaavasti Ollikantien/Urheilutien liittymän kuormitus kasvaa. Kuitenkin liittymän toimivuus ja palvelutaso säilyvät erittäin hyvänä. Johtopäätöksenä voidaan todeta, että Koulukadun ja Urheilutien läpiajon sallimiselle tai estämiselle ei ole liikenteellisen toimivuuden kannalta perusteita kumpaankaan suuntaan.

15 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) 4 Kehittämisehdotukset Keskuskorttelin asemakaavan muutos ei ainoana tekijänä aiheuta kehittämistarpeita keskustan liikenneverkkoon. Ennustetilanteessa ydinkeskustan liittymien kuormitusasteet nousevat hiukan, mutta palvelutasot säilyvät silti tyydyttävinä. Näiden toimintaan vaikuttavat tarkasteltavaa korttelia enemmän ympäröivien alueiden kehittäminen. Liittymien kehittämisehdotukset on esitetty kuvassa 10. Koulutielle voidaan toteuttaa kääntymiskaistat helpottamaan liittymistä Suupantielle ja vähentämään jonopituuksia huipputuntien aikana. Koulutien ja Suupantien liikenne kasvaa vain vähän, kun liikuntakeskuksen liikenne ja koulun saattoliikenne vähenevät Koulutiellä. Liittymän kuormitusaste nousee ilman toimenpiteitä 48 prosentista 57 prosenttiin. Koulutien kääntymiskaistat vähentävät liittymän kuormitusta (40 %) ja jonoja, mutta eivät ole välttämättömiä. Kuva 10 Liittymien kehittämisehdotukset Pirkkalan keskustan alueella kuormittunein liittymä on Suupantien ja Naistenmatkantien liittymä. Suunnittelualueen korttelin uuden maankäytön tuottama liikennemäärä on vähäinen suhteessa koko Naistenmatkantien kasvuennusteeseen, joten liittymää ei tarkastella tässä yhteydessä. Liittymää on käsitelty aiemmissa suunnitelmissa, esimerkiksi Pirkkalan keskustan liikennejärjestelyiden yleissuunnitelmassa (Sito Oy, ), jossa liittymäratkaisuksi esitettiin kiertoliittymää ja Naistenmatkantielle 40 km/h nopeusrajoitusta. Toimivuustarkasteluiden perusteella havaittiin, että Lentoasemantien ja Suupantien liittymässä voi tulevaisuudessa esiintyä satunnaisia ruuhkia. Jos liittymän halutaan toimivan ruuhkattomasti huipputuntinakin, voidaan siihen asentaa liikennevalot tai rakentaa kiertoliittymä. Kiertoliittymä parantaa sivusuuntien välityskykyä ja liikenneturvallisuutta ja vähentää pysähdyksiä verrattuna liikennevaloihin, minkä vuoksi se on suositeltava liittymäjärjestely.

16 16 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Samassa yhteydessä haluttiin tarkastella liittymän toimivuutta tilanteessa, jossa Ratsulantien varrelle tulee uutta maankäyttöä, ja tämän liittymähaaran liikennemäärä on ennustetilannetta suurempi. Tarkastelussa liikennemäärän lisäys nykytilanteeseen verrattuna on 1000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Tämä vastaa asuinaluetta, jolla asuu noin 1000 asukasta 1. Tilanteen arvioidut iltahuipputunnin liikennemäärät ja liittymän toimivuus esitetään seuraavassa kuvassa. Näillä järjestelyillä liittymän toimivuus on hyvä eikä se ruuhkaudu. Kaikilta suunnilta palvelutaso on erittäin hyvä. Arvion mukaan liittymä kestää vielä 30 % liikenteen kasvun joka suunnalla. 44 % Kuva 11 Suupantien, Ratsulantien ja Lentoasemantien liittymä kiertoliittymänä. Ratsulantien liikennemäärä on ennustetilannetta huomattavasti korkeampi. Liikenneturvallisuuden parantamisen vuoksi esitetään lisäksi Ollikantien ja Urheilutien liittymän parantamista heikkojen näkemien vuoksi. 1 Kalenoja, H. et al. Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa. Suomen Ympäristö 27/2008: Keskuskaupungin reunuskunnan taajama Tampereen kaupunkiseudulla, joukkoliikennevyöhyke: 2,43 kotiperäistä matkaa / asukas, vrk; henkilöauton kulkumuoto-osuus 64 %; henkilöauton keskikuormitus 1,60 henkilöä/auto.

17 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) 5 Yhteenveto liikenteellisistä vaikutuksista Keskustakorttelin muutoksen liikennetuotos on noin ajon./vrk, joka on noin 50 % enemmän kuin Suupantien nykyinen liikennemäärä. Osa Suupantien liikenteestä siirtyy Ollikantielle Koulutien ja Urheilutien välisen katuyhteyden katkaisun vuoksi. Näin ollen Suupantien länsipään liikennemäärät kasvavat arviolta 42 % ja itäpään noin 13 %. Keskustakorttelin asemakaavan muutos ei yksistään aiheuta liikenneverkon kehittämistarpeita. Kuitenkin yhdessä muun maankäytön kehittymisen kanssa asemakaavan muutos aiheuttaa liikenteellistä painetta Suupantien ja Naistenmatkantien sekä Suupantien ja Lentoasemantien liittymiin. Liittymiä voidaan parantaa kiertoliittymillä tai liikennevaloilla. Liikennemäärien kasvun aiheuttamaa painetta voidaan lieventää myös edistämällä jalankulkua, pyöräilyä ja joukkoliikennettä. Alue sijoittuu Pirkkalan keskustaajamaan nykyiseen yhdyskuntarakenteeseen, palvelujen ja asutuksen joukkoon. Sijainti edistää kestävää kehitystä, koska se tukee joukkoliikenteen sekä jalankulun ja pyöräilyn käyttöä henkilöauton sijaan. Jalankulun ja pyöräilyn sujuviin yhteyksiin ja laadukkaaseen infrastruktuuriin tulee kiinnittää huomiota. Joukkoliikenneyhteyksien parantuessa vuonna 2014 myös joukkoliikenteestä tulee entistä houkuttelevampi vaihtoehto kulkemiselle. Hyvä saavutettavuus ja tulevaisuuden parempi palvelutarjonta luo hyvät lähtökohdat pienemmälle henkilöauton käyttöasteelle. Hyvää saavutettavuutta on syytä tukea alueen tarkempaa suunnittelua tehtäessä.

18 18 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys 6 Liitteet 1. Liikenteen suuntautuminen Pirkkalan keskustan liittymissä 2. Liikenteen toimivuustarkastelujen määritelmät 3. Koulutien kääntöpaikka 4. Koulutien tyyppipoikkileikkaukset

19 Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys (20) Liite 1 Liikenteen suuntautuminen Pirkkalan keskustan liittymissä Iltahuipputunnin liikennemäärät nykytilanteessa (ajon./h) Iltahuipputunnin liikennemäärät ennustetilanteessa vuonna 2030 (ajon./h)

20 20 (20) Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Liite 2 Toimivuustarkasteluissa mittareina on käytetty palvelutasoa, joka vastaa keskimääräistä odotusaikaa HCM asteikolla ja liittymien ja niiden tulosuuntien kuormitusastetta eli liikennemäärän suhdetta kapasiteettiin. Taulukko 4 Liittymän palvelutason selitys ja sen suhde odotusaikoihin Palvelutaso Kuvaus Valo-ohjatun liittymän keskimääräinen odotusaika (s) Kiertoliittymän ja valoohjaamattoman liittymän keskimääräinen odotusaika (s) A Erittäin hyvä B Hyvä > 10 ja 20 > 10 ja 15 C Tyydyttävä > 20 ja 35 > 15 ja 25 D Välttävä > 35 ja 55 > 25 ja 35 E Huono > 55 ja 80 > 35 ja 50 F Erittäin huono > 80 > 50 Taulukko 5 Valo-ohjaamattoman liittymän ja kiertoliittymän kuormitusasteen suhde toimivuuteen, laatuun ja ruuhkautumiseen Kuormitusaste Toimivuus Ruuhkautuminen < 0,5 Hyvä Ei ruuhkia. 0,5 0,7 Tyydyttävä Satunnaisia ruuhkia. 0,7 0,85 Välttävä Lyhytaikaisia ruuhkia ja ajoittaisia pitkiä jonoja. 0,85 1,0 Huono Pitkäaikaisia ruuhkia ja jatkuvia pitkiä jonoja. > 1,0 Erittäin huono Ylikuormittunut, pahoja ruuhkia.

21

22

23

Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys

Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Pirkkalan keskustakorttelin asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Lisätarkastelu muuttuneiden maankäyttösuunnitelmien perusteella Maiju Lintusaari Sito Parhaan ympäristön tekijät Lähtötiedot Asumisen

Lisätiedot

Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys

Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys Laura Mansikkamäki Antti Räikkönen Sito Parhaan ympäristön tekijät Taustaa ja nykytilanne Himoslehtelän asemakaavassa tarkoitus on muuttaa Himoslehtelän ja Honkarannan

Lisätiedot

Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut

Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut 11.4.2019 Liikennelaskennat AAMUN HUIPPUTUNTI Liikennelaskennat suoritettiin torstaina 28.3.2019 Aurinkotien ja

Lisätiedot

Eskoon Tyrnäväntien liittymien toimivuustarkastelut

Eskoon Tyrnäväntien liittymien toimivuustarkastelut Eskoon Tyrnäväntien liittymien toimivuustarkastelut Jussi Lassila 16.3.2016 Sito Parhaan ympäristön tekijät Tarkastellut vaihtoehdot Toimivuustarkastelut on tehty kahdelle tilanteelle Perusennuste 2030-2040

Lisätiedot

Takumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)

Takumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130) Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena

Lisätiedot

Länsirannan asemakaavan muutos

Länsirannan asemakaavan muutos Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana

Lisätiedot

NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014

NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014 NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5

Lisätiedot

Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu

Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden

Lisätiedot

Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava

Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava Luhtajoentien-Havumäentien asemakaava Liikenne-ennuste ja toimivuustarkastelut Luonnos 26.6.2018 Tarkennettu 10.10.2018 Tarkennukset 26.2.2019 Tarkennettu 24.4.2019 Liikenne-ennuste Liikenne-ennuste on

Lisätiedot

KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT

KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt

Lisätiedot

PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS

PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen

Lisätiedot

Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)

Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut

Lisätiedot

Sipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys

Sipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys 16.01.2014 LPo, MTu, TLe Raportti 16.1.2014 16.1.2014 1 (15) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Työn tausta... 2 1.2 Söderkullan alueen tie- ja katuverkko... 2 1.3 Alueen kehittyminen ja suunnitelmat...

Lisätiedot

MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS

MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen

Lisätiedot

Liittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.

Liittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen. Porvoon kaupunki 7224 Loviisantien yritysalue Toimivuustarkastelu Tämä toimivuustarkastelu on laadittu Porvoon kaupungin toimeksiannosta. Tarkastelun kohteena on liikenteellinen toimivuus Loviisantie Porvoon

Lisätiedot

Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut

Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle

Lisätiedot

MUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys

MUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa

Lisätiedot

Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys

Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn

Lisätiedot

Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut

Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 11.04.2016 1/15 307267 KARKOITE Katarina Wallin ja Olli Haveri Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 1. Tarkastelun tausta Työssä tarkastellaan Karakallioon

Lisätiedot

Toimivuustarkastelut. Talman osayleiskaavan liikenneselvityksen päivitys, When infrastructure counts.

Toimivuustarkastelut. Talman osayleiskaavan liikenneselvityksen päivitys, When infrastructure counts. Toimivuustarkastelut Talman osayleiskaavan liikenneselvityksen päivitys, When infrastructure counts. 2 Toimivuustarkastelut, liikennemäärät Tarkasteltuina on mt148 ja mt140 kriittiset liittymäalueet Keravan

Lisätiedot

Multimäki II, kunnallistekniikan YS

Multimäki II, kunnallistekniikan YS 1 / 7 Liikenteelliset tarkastelut Tero Rahkonen L1 28.5.2014 2 / 7 2 (7) 28.5.2014 SISÄLTÖ 1 LIIKENNEMÄÄRÄT... 3 1.1 Nykyliikenne... 3 1.2 Ennusteliikenne... 3 2 LIIKENTEEN TOIMIVUUS... 4 2.1 Toimivuustarkastelut...

Lisätiedot

Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise

Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja

Lisätiedot

KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO

KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO Muistio 16.3.2012 Laatija: Johanna Nyberg, Ramboll Finland Oy Tarkistanut: Ari Sirkiä, Ramboll Finland Oy 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1

Lisätiedot

HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT

HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT HATANPÄÄN SAIRAALA, KARTANOALUE JA ARBORETUM ASEMAKAAVA NRO 8578 TOIMIVUUSTARKASTELUT TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8578 Hatanpään sairaala, kartanoalue ja arboretum.

Lisätiedot

RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS

RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS 1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön

Lisätiedot

Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy

Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu Strafica Oy 15.4.2015 Tarkastelun sisältö Rasinkylän asemakaava-alue sijoittuu Kotkan Sutelan kaupunginosaan, Sutelantien, Pernoontien ja Mussalontien risteysalueen

Lisätiedot

1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...

1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne... Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan

Lisätiedot

Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela

Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia Liikenneinsinööri Sari Piela 05.11.2015 LIIKENNELASKENNAT ST1 LÄHEISYYDESSÄ 5.11.2015 2 Liikennelaskennat JUHOLANKADUN JA URHEILUKADUN RISTEYS

Lisätiedot

Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä

Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä 28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä

Lisätiedot

Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu

Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu Tarkasteluperiaatteet Tarkastelussa arvioidaan Terholan liikekiinteistön rakentamisen vaikutuksia Pohjoisväylän ja Hesingintien liittymän toimivuuteen.

Lisätiedot

SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II

SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa

Lisätiedot

Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys Herkkyystarkastelu, Härmäläntanta II asukasmäärä / Antti Soisalo

Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys Herkkyystarkastelu, Härmäläntanta II asukasmäärä / Antti Soisalo Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys Herkkyystarkastelu, Härmäläntanta II asukasmäärä 14.6.2012 / Antti Soisalo Huipputunnin liikennetuotokset korjattu ja simulointitulokset päivitetty 4.10.2012

Lisätiedot

Asemakaavan havainnekuva 2

Asemakaavan havainnekuva 2 Puustellinkallion kaava alueen liikennetekninen tarkastelu 08.06.2017 Ympäristösi parhaat tekijät Asemakaavan havainnekuva 2 Julkisen liikenteen saavutettavuus 3 Tarkasteluvaihtoehtojen kerrosneliöt (Kerrosneliömäärät

Lisätiedot

VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS

VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS Vastaanottaja Viitasaaren kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Syyskuu 2014 VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS Liikenneselvitys 1 SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat 2 1.1 Liikennöintiselvityksen

Lisätiedot

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä

Lisätiedot

Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007. WSP Finland Oy

Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007. WSP Finland Oy Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007 WSP Finland Oy 1. TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena oli tutkia eri liittymäratkaisujen liikenteellistä toimivuutta Turvesuonkadun

Lisätiedot

LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT

LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MML karttapaikka 2018 21.5.2018 PERUSTEET Toimivuustarkastelut tehtiin Synchro/SimTraffic ohjelmalla. Tarkastelussa tutkittiin Lidlin tuottaman liikenteen

Lisätiedot

Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti

Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Asemakaavan 8559 yleisötilaisuus, 04.05.2016 04.05.2016 Katri Jokela Henkilö- ja autopaikkamäärät sekä vertailu Määrät Linnainmaankatu 120 28 12-15 14

Lisätiedot

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku

Lisätiedot

Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys

Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys Härmälän liikennejärjestelyjen esiselvitys 12.12.2011 / Soisalo, Rintamäki Härmälänrannan ja Pereen alueen huipputunnin liikennetuotos korjattu ja simulointitulokset päivitetty 4.10.2012 / Soisalo Työn

Lisätiedot

LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA

LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Kesäkuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/05/30 J. Nyberg, J. Räsänen Made

Lisätiedot

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014

KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen

Lisätiedot

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014 LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin

Lisätiedot

Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen

Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta

Lisätiedot

Vanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus

Vanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus 6.9.2013 1 (8) Vanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus Lähtökohdat Työssä on tarkasteltu Kuninkaankadun ja Kauppakadun katujärjestelyjen muutosten vaikutuksia Vanhan Rauman

Lisätiedot

JANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU

JANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU JANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU 10.6.2015 SISÄLTÖ 1) Lähtökohdat 2) Tarkastelualueen nykytilanne 3) Maankäytön kehittämisen vaikutus liikenteen toimivuuteen LÄHTÖKOHDAT Tässä liikenneselvityksessä

Lisätiedot

ELOVAINION KOHDAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS

ELOVAINION KOHDAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS ELOVAINION KOHDAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS LIIKENNE-ENNUSTE LÄHTÖKOHDAT Liikenteellisiä tarkasteluita varten laadittiin liikenne-ennuste Ylöjärven keskustan alueelta. Ennusteessa on otettu huomioon Ylöjärven

Lisätiedot

AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153

AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty 23.3.2007) 1. NYKYINEN

Lisätiedot

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014

Lisätiedot

HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos

HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA Luonnos 9.6.2017 LIIKENNEVERKKO - AUTOLIIKENNE Nopeusrajoitusta alennetaan 1 Tavoitetilanteen katuverkko Hatanpään valtatie

Lisätiedot

Lavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu

Lavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Jokinen Trafix Oy 14.12.2017 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Trafix Oy 1 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelukohde Tarkastelun kohteena on Lappeenrannan Lavolankadun liikenteellinen

Lisätiedot

FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT

FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Lähtökohdat ja oletukset Liikenteellinen toimivuustarkastelu on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmalla. Tarkastelualue on esitetty kuvassa 1. Toimivuustarkasteluissa

Lisätiedot

p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc

p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc Jalasjärven kunta Asemakaavan muutos Liikenteen yleissuunnitelma Koulukeskus Rajalanmäki Vt3 Vt3 Rajalantie H-as, Oikotie 27.02.2006 Juha Raappana p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen

Lisätiedot

HÄRMÄLÄN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN KEHITTÄMINEN. Yhteenveto tehdyistä liikennetarkasteluista

HÄRMÄLÄN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN KEHITTÄMINEN. Yhteenveto tehdyistä liikennetarkasteluista HÄRMÄLÄN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN KEHITTÄMINEN Yhteenveto tehdyistä liikennetarkasteluista 12.12.2012 HÄRMÄLÄN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN KEHITTÄMINEN YHTEENVETO TEHDYISTÄ LIIKENNETARKASTELUISTA Destia Oy Infrasuunnittelu

Lisätiedot

Prisman liikennesuunnittelu. Orimattila, asemakaava A198

Prisman liikennesuunnittelu. Orimattila, asemakaava A198 Prisman liikennesuunnittelu Orimattila, asemakaava 198 Suunnittelun lähtökohtia 2 Suunnittelualue (asemakaava 198) sijaitsee keskeisellä paikalla, Orimattilan keskustassa, Erkontien varrella. Se rajautuu

Lisätiedot

Nummen palvelukeskus Asemakaavan liikenneselvitys

Nummen palvelukeskus Asemakaavan liikenneselvitys Nummen palvelukeskus Asemakaavan liikenneselvitys Maiju Lintusaari Laura Björn 29.6.2015 Ympäristösi parhaat tekijät Liikenteelliset tarpeet ajoneuvoliikenteen osalta 2 Saattoliikenne Perusopetuksen oppilaiden

Lisätiedot

Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu

Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu MUISTIO Projekti Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu Asiakas Pohjola Kiinteistösijoitus Oy, Kiinteistö Oy Tampereen Pinkola Päivämäärä 25.9.2017 Tampereen

Lisätiedot

Outlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu

Outlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu Outlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu Humppilan kunta 12.2.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut Nykytilanne vuonna 2015 Outlet-kylä

Lisätiedot

SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO

SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään

Lisätiedot

Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016

Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 Liikenteelliset vaikutukset PKi, TRa 1.4.2016 Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 2 (14) 1.4.2016 SISÄLTÖ 1 MAANKÄYTTÖ...

Lisätiedot

HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011

HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 1 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Vuonna 2010 tehtiin Harvialan alueen liikenneselvitys Selvityksessä tutkittiin v. 2030 ennustetilannetta, jossa alueelle

Lisätiedot

Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys. Humppila

Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys. Humppila Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys Humppila 12.1.2011 Työn tavoitteet Työn tavoitteena on tutkia valtateiden 2 ja 9 risteysalueelle ja sen läheisyyteen kaavaillun uuden maankäytön synnyttämän

Lisätiedot

Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut. A-insinöörit Oy

Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut. A-insinöörit Oy Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut A-insinöörit Oy 3.4.2009 Tesoman kauppakeskus, pysäköinti Kauppakeskus n. 20 000 krs-m2, josta hypermarket 6 500 krsm2 Toiseen kerrokseen mahdollisesti kirjasto,

Lisätiedot

KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen

Lisätiedot

Lapinrauniontie 3, Kaakkuri

Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Oulu Kuva: Microsoft Corporation 20.3.2018 Alkusanat Lapinrauniontie 3:n liikenneselvitys on laadittu alueen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvityksessä on esitetty kohteen

Lisätiedot

Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015

Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen

Lisätiedot

ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos

ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO Luonnos 13.9.2017 TARKASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8668 kaavaalue ja sen lähialue Tarkastelualue

Lisätiedot

Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri

Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri Rykmentinpuiston keskustan asemakaava-alueen keskeisten katuliittymien toimivuustarkastelut Katarina Wallin ja Olli Haveri Tarkastelumenetelmä Simuloimalla tutkittiin Tuusulan Rykmentinpuiston keskustan

Lisätiedot

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki

Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä

Lisätiedot

MUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen

Lisätiedot

HIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot

HIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot HIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot 27.11.2018 1 TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8549, jossa tutkitaan Hipposkylän eteläpuolen, Hipposkylän

Lisätiedot

Kunnanhallitus liite 2. Kantatien 62 ja maantien liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala

Kunnanhallitus liite 2. Kantatien 62 ja maantien liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala Kunnanhallitus 18.4.2017 72 liite 2 Kantatien 62 ja maantien 15139 liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala Projektin sisältö ja tekijät Työssä selvitettiin kantatien 62 ja maantien 15139

Lisätiedot

Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut

Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Tarkastelumenetelmä ja tarkasteltavat vaihtoehdot Simuloimalla tutkittiin Espoon Sepänkylään toteutettavan erikoistavarakaupan vaikutuksia lähiympäristön

Lisätiedot

NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU

NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU MUISTIO 30.11.2010 1-1 Päivämäärä 30/11/2010 Laatija Čapek Karel, Nyberg Johanna Tarkastaja Hyväksyjä SISÄLTÖ 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT

Lisätiedot

SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS

SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)

Lisätiedot

Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi

Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LIEKSAN KAUPUNKI Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi Selostus LUONNOS, joka päivitetään kaavan edistyessä

Lisätiedot

HIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot

HIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot HIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot 15.5.2017 1 TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8549, jossa tutkitaan Hipposkylän eteläpuolen, Hipposkylän

Lisätiedot

JÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU

JÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU JÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU LUONNOS 5.1.2012 1(8) 1 LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena on tutkia Järvenpäässä Helsingintielle rautatien länsipuolelle tehtävien katuverkon uudistamistoimenpiteiden

Lisätiedot

Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut

Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 28.10.2016 1/19 307267 KARKOITE Katarina Wallin ja Olli Haveri Karakallion täydennysrakentaminen, liikenteen toimivuustarkastelut sekä toimenpidetarkastelut 1. Tarkastelun tausta Työssä tarkastellaan Karakallioon

Lisätiedot

Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys

Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys 6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...

Lisätiedot

MIKKELÄN TAKOMON LIIKENNESELVITYS

MIKKELÄN TAKOMON LIIKENNESELVITYS MIKKELÄN TAKOMON LIIKENNESELVITYS 31.10.2017 LÄHTÖKOHDAT Työssä tarkasteltiin Espoontien ja Teirinsyrjän liittymään tarvittavia liikennejärjestelyjä - hankkeen toteutuessa. Nykyisessä asemakaavassa päivittäistavarakaupan

Lisätiedot

KÄRÄJÄTÖRMÄN POHJOISOSAN AK Liikenteen toimivuustarkastelut

KÄRÄJÄTÖRMÄN POHJOISOSAN AK Liikenteen toimivuustarkastelut KÄRÄJÄTÖRMÄN POHJOISOSN K 8678 Liikenteen toimivuustarkastelut 8.5.2018 TYÖN TVOITTT Tavoitteena on tutkia Käräjätörmän pohjoisosan asemakaavahankkeen vaikutuksia Myllypuronkadun toimivuuteen Lisäksi työssä

Lisätiedot

Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE

Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE MUISTIO 22.2.2005 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE JA MENETELMÄT 2 2 TOIMIVUUS

Lisätiedot

Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut

Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut Raportti Peuraniityn kunnallistekninen yleissuunnitelma, Liikenteen toimivuustarkastelut 28.5.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 3 1.1. Tarkastelumenetelmä... 3 1.2.

Lisätiedot

Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne

Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Erityiskohteen liikenteellinen tarkastelu osana liikenneselvitystä Sito Parhaan ympäristön tekijät 33 [Esityksen nimi] Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Alueen

Lisätiedot

Liikenteellinen toimivuustarkastelu

Liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikenteellinen toimivuustarkastelu NG 11 Kylävuorentien omakotitonttien asemakaava, Sipoon kunta J. Järvinen 1.1 22.12.2016 2 (12) 22.12.2016 Liikenteellinen toimivuustarkastelu SISÄLTÖ 1 YLEISTÄ... 3

Lisätiedot

Aulangontie 1, Hämeenlinna

Aulangontie 1, Hämeenlinna Aulangontie 1, Hämeenlinna Liikenteen toimivuustarkastelut Sito Parhaan ympäristön tekijät Simulointimallit: nyky- ja vertailuverkko NYKYVERKKO VERTAILUVERKKO Kääntyvien kaista, johon mahtuu 2 henkilöautoa

Lisätiedot

Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu

Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 28.4.2015 Johdanto Työssä on tarkasteltu Lappeenrannan sairaalan ympäristön uusien liittymäjärjestelyiden

Lisätiedot

VOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE

VOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE SUUNNITTELUALUE MAANKÄYTTÖSUUNNITELMAT 1.VAIHE Murata Electronics Oy:n laajennus noin 8500 kem2 Voimalantie 6:n alueelle Muratan työntekijöiden pysäköinti, noin 500 autopaikkaa. Nykyisin autopaikkoja on

Lisätiedot

MIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma

MIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma MIILUKORPI II, 631900 ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma Työssä tutkittiin Miilukorpi II-asemakaavan vaikutukset liikenteen toimivuuteen ympäröivällä katuverkolla (Nupurintie

Lisätiedot

LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA

LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Lokakuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/10/27 J. Nyberg, J. Räsänen Made

Lisätiedot

Lappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu

Lappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Mikko Jokinen Trafix Oy 9.8.2017 LIITE 10 n liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikennemäärät Tarkastelussa Kisapuiston liikennemäärinä on käytetty Lappeenrannan kaupungin arviota,

Lisätiedot

Himoksen Uskolan ja kylpylän asemakaavojen alueen liikenteen toimivuustarkastelu

Himoksen Uskolan ja kylpylän asemakaavojen alueen liikenteen toimivuustarkastelu Himoksen Uskolan ja kylpylän asemakaavojen alueen liikenteen toimivuustarkastelu Jämsän kaupunki 9.5.2016 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut Johtopäätökset Paikkatietoikkuna 2016 9.5.2016 Page

Lisätiedot

Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut

Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Raportti Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut 20.11.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Suunnitelman yleiskuvaus... 3 2. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 4 2.1. Tarkastelumenetelmä... 4 2.2.

Lisätiedot

LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO

LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO SISÄLTÖ Ajouratarkastelut Liikenteelliset toimivuustarkastelut Yhteenveto AJOURATARKASTELUT VANTAANLAAKSO Suunnitelman mukainen järjestely mahdollistaa toimivan

Lisätiedot

16UTS0003 31.3.2011 OY SUNNY-TRADING LTD HÄMEENLINNAN KAUPUNKI SUNNY CAR CENTER ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS

16UTS0003 31.3.2011 OY SUNNY-TRADING LTD HÄMEENLINNAN KAUPUNKI SUNNY CAR CENTER ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS 16UTS0003 31.3.2011 OY SUNNY-TRADING LTD HÄMEENLINNAN KAUPUNKI SUNNY CAR CENTER ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS 1 Esipuhe Tämä liikenneselvitystyö on laadittu Oy Sunny-Trading Ltd :n toimeksiannosta. Se käsittää

Lisätiedot

Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä

Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue

Lisätiedot

Turrin asemakaavan liikenneselvitys

Turrin asemakaavan liikenneselvitys Laura Mansikkamäki Juha Mäkinen Tero Backman Antti Räikkönen 20.10.2015 2 (21) 20.10.2015 SISÄLTÖ 1 SUUNNITTELUALUE... 3 1.1 Tavoite... 3 1.2 Liikenneverkko... 3 1.3 Liikenneonnettomuudet... 6 2 LIIKENNEMÄÄRÄT

Lisätiedot

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...

Lisätiedot

Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma

Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin

Lisätiedot