Kuljetus6/13. Jäsenyrittäjien kalusto esillä Power Truck Showssa Kannessa Markku Mäkelä Ky. Yrittäjä. Kaluston massat nousevat entä kustannukset?

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Kuljetus6/13. Jäsenyrittäjien kalusto esillä Power Truck Showssa Kannessa Markku Mäkelä Ky. Yrittäjä. Kaluston massat nousevat entä kustannukset?"

Transkriptio

1 Kuljetus6/13 Suomen ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenlehti Yrittäjä Jäsenyrittäjien kalusto esillä Power Truck Showssa Kannessa Markku Mäkelä Ky Liitteenä Kuljetusasiakkaan ohjeet Kaluston massat nousevat entä kustannukset? Heikki Kananen kuljettaa puuta Norjassa Keijo Eklöf tuntee Euroopan vaaranpaikat 1

2 Pääkirjoitus Perusturvaa Ylen uutisissa kerrottiin, että syy velttouteen piilee pitkälti ihmisen geeneissä. Geenit siis sitovat toiset meistä sohvaan ja hyppyyttävät toisia saleilla ja lenkkipoluilla. Toki ympäristöllä on oma merkityksensä, ja eiköhän urheilullisten vanhempien jälkeläinen saa kasvatuksensa samoilta vanhemmilta, jos asiat ovat hyvin. Se aasinsilta, jota myöten geenit kopsuttelevat tähän pääkirjoitukseen, liittyy turvallisuuteen, joka on tämän numeron teema: Meidän ja läheistemme turvallisuus lisääntyy, kun olemme hyvässä kunnossa. Virkeä, hyväkuntoinen ihminen jaksaa rapakuntoista paremmin kohdata elämänsä vaihtelevia tilanteita, liittyivät nämä sitten läheisiin, työhön tai liikenteeseen. Aivot saavat happea ja ankeat ajatukset tuppaavat katoamaan. Niinpä minäkin tsemppaan. Harrastelen melontaa, hiihtoa, lenkkeilyä, pyöräilyä, uintia ja mitä milloinkin. Aina ei kuitenkaan ehdi tai jaksa liikkua. Geenitkään eivät selitä kehon toisinaan valtaavaa velttoutta sitä, että sohva kutsuu - ja eihän urheiludiktaattoriksi kannata ruveta. Seuraavana päivänä liikkeelle uusin voimin, jospa henki silloin voittaisi ruumiin. Ponnistelu yleensä palkitaan. Ei lenkiltä mököttäen palata. SKAL:n toimistolla on jälleen käynnistynyt kävelyhaaste, ja askelmittarit keikkuvat monella lantiolla. Eräs toimitusjohtajakin on kadottanut kymmenisen kiloa tammikuusta ja uhkuu nyt uutta voimaa niin että alta pois. Myös puheenjohtaja kantaa kortensa kekoon. Tepolta saa milloin tahansa luennon terveistä elämäntavoista ja kevyistä aterioista. Jos hyvin käy, nähdään koko hallitus järjestöpäivänä 7.9. lenkkipolulla nauttimassa liikunnan riemusta, tällä reunahuomautuksella: Me suomalaiset lonkkavikoinemme ja reumoinemme emme aina ole luotuja lenkkipolulle. Jos perinteiset urheilulajit eivät sovi, ei itseään pidä syyllistää ja orjuuttaa tai verrata muihin. Yksikin käden nosto ja portaiden kapuaminen on tyhjää parempi. Jokainen siis liikkukoon omalla mitallaan, ei kenenkään muun. Mitäpä muuta? Kesä on ollut täynnä suuria ja pieniä tapahtumia Sulkavan souduista Power Truckiin. Siinä välissä kukin on viettänyt omaakin aikaa ja ladannut akkuja, kuten tavataan sanoa. Syksystä ei tule pitkäveteistä, sen voimme jo sanoa. Kalustomuutokset nähdään tien päällä lokakuussa. Jos noudattaa ohjeitamme (s. 8) voi jo nyt ryhtyä toimiin muutoskatsastusten nopeuttamiseksi. Brysselissä tahkotaan mitta- ja massadirektiivin lisäksi ammattipätevyysasioita, ja kabotaasikeskustelu käy kuumana. Siinä on Suomella haastetta puolustaa kansallista tulkintaamme tilapäisestä. Brysselistä puheen ollen, oli mielenkiintoista lukea, millaisten käänteiden kautta huolettomasta Tappara-fanista nimeltään Kristian Hedberg tuli EU-komission maantiekuljetusyksikön vetäjä (s. 28). Näillä mennään, hyvää ja tarmokasta syksyn alkua! Kuljetus Yrittäjä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenlehti Julkaisija SKAL Kustannus Oy Toimitus päätoimittaja Heini Polamo toimituspäällikkö Anneli Similä viestintäsihteeri Ulla Eskelinen tai Toimituksen osoite Nuijamiestentie Helsinki puh. (09) fax (09) Vakituiset avustajat Jaana Sivén Olli Blomberg Laura Ristolainen (äitiyslomalla) Ilmoitusmarkkinointi Reppumedia Eero Kaipainen Nuijamiestentie Helsinki puh Ilmoitustrafiikki Ulkoasu Faktor Oy / Anu Koski Painopaikka Forssa Print keskimääräinen painos kpl KANNEN KUVA Heini Polamo Aikakauslehtien liiton jäsen ISSN X Kuljetuspalveluiden ostajan vastuu -esite jaetaan tämän lehden välissä. Olemme toimittaneet esitettä sähköisessä muodossa muun muassa kunnille, ELY-keskuksille, kaupan keskusliikkeille ja suurimmille yrityksille. Esite tulee sähköisessä muodossa myös ruotsinkielisenä. Esitteen avulla haluamme varmistaa, että asiakkaat ovat tietoisia lisääntyneestä vastuustaan kuljetusten ostajina ja aktivoituvat harmaan talouden torjunnassa. Lisäkappaleita voi tilata SKAL:n viestinnästä: puhelin Kuva: Pekka Hämäläinen Painotuote PEFC/

3 Tässä numerossa Pääkirjoitus 3 Syyskuu 6 Toimitusjohtajalta 15 Nopeuta muutoskatsausta 8 Ohjeita muutoskatsastusta varten Painorajoitetut sillat ja alikulut 9 Liikenneviraston karttasovellus käyttöön Kuljetuskaluston massat nousevat 10 Mitä tapahtuu kustannuksille? Oikea asenne on tie 16 turvallisuuteen Kiitosimeon valmiina 68 tonnin kuljetuksiin Mies tuli vuonolta 18 Heikki Kananen kuljettaa pitkää puuta 50 SKAL-soutajat urakoivat Sulkavan Suursouduissa. Rikollisuus kasvaa kuljetusalalla 22 Ulkomaanliikenteessä hyväuskoisuus on perusteetonta, tietää Keijo Eklöf Yhteiseksi eduksi työsuojelu 24 Työsuojelussa ei ole vastakkaisia puolia Edullinen vakuutus silmien 26 suojaksi Käytä suojalaseja! Kuinka toimin 27 onnettomuuspaikalla? Ohjeita kertausta varten Monen mutkan tie EU:n 28 kuljetusmieheksi Kristian Hedberg on rento Tappara-fani Kuntavaikuttajan kolumni 35 Jukka Haroma pohtii kilpailua Renault Trucks repäisi 36 Kaikki kerralla uusiksi Pitkän matka ekokulkija 39 Volvo FH540 moduuliyhdistelmä Arocs tosirääkissä 40 Dornapin suurella kalkkikaivoksella Myös puu saa kyytiä Arocsilla 42 Uusi Arocs on todellinen kameleontti JOKA NUMEROSSA: SKAL ajassa Onnea 59 Svensk resume

4 i Ajankohtaista Nopeuta muutoskatsastusta Näillä ohjeilla pääset liikkeelle jo nyt kokonaismassojen korottamiseksi voimaantulevien suurempien teli- ja kokonaismassojen hyödyntämisen edellytyksenä on kuorma-auton muutoskatsastaminen korkeammille painoille. Muutoskatsastaminen vaaditaan myös kokonaismassaltaan yli 60 tonnin ajoneuvoyhdistelmien vetoautoille, vaikka itse vetoauton kokonaismassa ei muuttuisi. Alla ohjeita muutoskatsastusta varten: 1) Ota ensimmäisenä yhteys automerkkisi edustajaan. Auton valmistajan edustajan tulee täyttää Trafi:n lomakkeeseen Ajoneuvoyhdistelmän tai auton kokonaismassan määritys auton teknisiä tietoja koskeva osio. Trafi on toimittanut kyseisiä lomakkeita valmistajien edustajille. 2) Kun sinulla on lomake, johon valmistajan edustaja on täyttänyt ensimmäisen osion, ota yhteyttä katsastustoimipaikkaan ja sovi aika lomakkeen toisen osion täyttämiseen. Toisessa osiossa katsastusviranomainen määrittelee autolle uuden suurimman sallitun kokonaismassan ja/tai yhdistelmämassan. Suurimpien yhdistelmäpainojen määrittämiseen katsastaja tarvitsee auton vetolaitteen d-arvon. 3) Ennakkoon täytetyn lomakkeen avulla kokonaismassojen korottamista voidaan valmistella jo ennen lokakuuta, jolloin itse muutoskatsastus hoituu nopeammin alkaen. 4) Jos suunnittelet lisäakselin asentamista perävaunuun, aloita selvitystyö ottamalla yhteyttä perävaunun valmistajaan. Ainoastaan valmistaja voi antaa perävaunulle uuden suuremman kokonaispainon. Huomio! Kannattaa ryhtyä em. toimenpiteisiin mahdollisimman nopeasti, mikäli haluat uudet kokonaispainot viivytyksettä käyttöön. Varsinaisen muutoskatsastuksen uusille kokonaispainoille voi tehdä vasta uuden asetuksen tultua voimaan Myös korkeamman kiinteän korirakenteen asentaminen ajoneuvon päälle vaatii muutoskatsastuksen. Lisätietoja: Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto, puhelin (09) Elävien kalojen kuljetuksissa uudet poikkeavat ajo- ja lepoaikasäädökset Syksyllä 2012 voimaan tulleen Suomen kansallisen asetusmuutoksen mukaan elävien kalojen kuljetuksessa voidaan sekä välisinä aikoina poiketa ajo- ja lepoaikaasetuksen määräyksistä seuraavasti: a) päivittäistä enimmäisajoaikaa voi pidentää enintään 2 tunnilla; b) keskimääräistä viikoittaista 45 tunnin ajoaikaa voi pidentää enintään 10 tunnilla; c) kahden peräkkäisen viikon yhteenlaskettua ajoaikaa (90 h) voi pidentää enintään 20 tunnilla. Kyseessä on kansallinen poikkeus, mikä ei sellaisenaan ole voimassa Suomen rajojen ulkopuolella ajettaessa. Mikäli kuljettaja ajaa elävien kalojen kuljetuksia koskevien sääntöjen nojalla poikkeavia ajoaikoja, on hänen erityisesti ulkomaanliikenteessä syytä varautua osoittamaan valvovalle viranomaiselle Suomen rajojen sisäpuolella tapahtuneiden ylitysten laillisuus. Lisätietoja: Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto, puhelin (09)

5 ! Huom! SKAL siirtyy sähköiseen laskutukseen SKAL siirtyy vuonna 2014 verkkolaskutukseen, joka nopeuttaa ja tehostaa laskujen käsittelyä. Verkkolaskutuksen ansiosta myös paperinkulutus vähenee huomattavasti toimistollamme. Voit toimittaa verkkolaskutustietosi meille osoitteeseen Verkkolaskutusta varten tarvitsemme verkkolaskuosoitteen, välittäjätunnuksen ja OVT-tunnuksen. Mikäli teillä ei ole verkkolaskutunnusta, toimitamme laskun entiseen tapaan tulostettuna. Muista maksaa vuoden 2013 jäsenmaksusi 31.9.mennessä. Liittokokousedustajien määrä ensi vuoden kokoukseen määräytyy syyskuun loppuun mennessä kokonaan maksettujen jäsenmaksujen perusteella. Ammattipätevyysdirektiivi avataan Komissio on käynnistänyt EU:n linja-autojen ja kuorma-autojen kuljettajien ammattipätevyysdirektiivin (2003/59/EC) uudistamisen tänä syksynä. Jäsenmaiden kuuleminen on aloitettu kysymyspatterilla, johon Suomi valmistelee yhtenäistä linjausta SKAL:n ja Trafin voimin 25. lokakuuta mennessä. Kysely koskee ammattipätevyysdirektiivin soveltamista jäsenmaissa ja ammattikuljettajien koulutusta. Taustalla häämöttää halu yhtenäistää direktiivikoulutus jäsenmaiden kesken. SKAL:n tavoitteena on, että suomalaisten kuljettajien ammattipätevyyskoulutus säilyisi nykyisellään. Viiden päivän mittainen koulutus voidaan suorittaa viiden vuoden aikana päivä kerrallaan. ADR-koulutus kuuluu ammattipätevyyskoulutukseen. Lisätietoja: Koulutuspäällikkö Eino Simonen, puhelin (09) ja EU-asioiden johtaja Pasi Moisio, Ammattipätevyyden jatkokoulutusmerkinnät hyvässä kurssissa Jatkokoulutusmerkintöjä on tehty Trafin tilaston mukaan: mennessä kpl merkintöjä on tullut kpl Vielä pitää ahkeroida, että saadaan loputkin merkintää kokoon vuoden sisällä. Seuraathan SKAL:n koulutustarjontaa Kuljetuspalveluiden ostajan vastuu -esite Tämän lehden välissä jaetaan Kuljetuspalveluiden ostajan vastuu -esite. SKAL ja ALT yhteistyössä lähettivät sähköisen esitteen myös kuljetuspalveluiden tilaajille elokuun lopussa. Kohderyhmänä ovat muun muassa Ely-keskukset, kunnat, kaupan keskusliikkeet ja suurimmat yritykset. Esite tulee sähköisessä muodossa myös ruotsinkielisenä. Havainnollisella esitteellä haluamme varmistaa, että tieto uudistuneesta tavaraliikennelaista ja siihen liittyvästä tilaajan vastuusta tulee kaikkien kuljetusasiakkaiden tietoon. Lisätietoja: Viestintäpäällikkö Heini Polamo, puhelin (09) Painorajoitetut sillat ja alikulut Liikenneviraston karttasovellutus painorajoitetuista silloista on julkistettu osoitteessa: rajoituskartta Kartalla on esitetty painorajoitetut sillat ja alikulkujen rajoitukset. Rajoituksia voi poistua ja tulla lisää, joten karttaa kannattaa tarkastella usein. Kartta sisältää siltatiedot kesäkuun mittausten mukaan ja sitä päivitetään edelleen syyskuussa. Itse sovellus on edelleen kehitystyön alla. Sitä kehitetään toiminnallisesti ja siihen tehdään käyttöohjeistusta. Siltojen ja alikulkujen nimet sekä rajoitusten yksityiskohdat tulevat esiin karttaa suurentamalla ja reitin symboleja klikkaamalla. Symbolit kuvaavat painorajoitettua siltaa tai alikulkua. Kun klikkaa painorajoitetun sillan symbolia kartalla, tulee esiin taulukko, josta käyvät ilmi muun muassa sillan nimi, tien numero ja suurimmat sallitut akseli- ja telipainot sekä -yhdistelmäpaino. Alikuluista kerrotaan alituskorkeus, jonka perusteella mahdollinen rajoitusmerkki asetetaan. Mikäli lähekkäin on rykelmä alikulkuja tai siltoja, kannattaa kyseistä kartan kohtaa suurentaa niin paljon, että saa yksittäiset reittikohdat esiin. Sovellutuksen tarjoaman suurennuslasityökalun avulla voi välittömästi klikata lähemmäs tarvitsemansa alueen. Jos on kiinnostunut vain painorajoituksista, käyttäjä voi himmentää korkeusrajoitukset pois. Karttasovellutuksen tarkasteluun kannattaa varata aikaa. Jos sovellutuksen käytössä tulee ongelmia, kannattaa olla yhteydessä Liikennevirastoon, jossa projektista vastaa Tuomas Toivonen 9

6 Toimitusjohtajalta Mitä ostajan tulee tietää Kuljetusalan harmaan talouden torjunnassa koitti uusi kevät, kun tavaraliikennelain ensimmäiset muutokset astuivat voimaan 25. huhtikuuta. Ulkomaisten kuljetusyritysten toimintamahdollisuuksia Suomessa rajoitettiin entisestään ja poliisin ohella myös tulli määrättiin valvomaan lain noudattamista. Isoin muutos oli kuljetuspalveluiden ostajan vastuun tuntuva kiristäminen. Kuljetuspalveluiden hankkiminen hinnalla millä hyvänsä ei enää ole moraalikysymys, sillä piittaamatonta ammattiostajaa voidaan sakottaa säännösten rikkomisesta. Tiukkojakin normeja tarvitaan, kun noin 500 miljoonan euron suuruista harmaata aluetta aletaan suitsia. Kuljetuksen tilaajan on ennen kuljetussopimuksen solmimista varmistettava ensinnäkin, että kuljetuksen suorittajalla on liikennelupa tavaraliikenteen harjoittamiseen, ellei kuljetuksen suorittaja osoita, ettei lupaa juuri kyseiseen kuljetukseen tarvita. Ostajan on varmistauduttava myös siitä, että kuljetuksen suorittaja on merkitty arvonlisäverovelvollisten rekisteriin. Jos kuljetuksen suorittajana on ulkomaalainen kuljetusyritys, ostajan on myös selvitettävä, että tällä on oikeus suorittaa kyseinen kuljetus Suomessa rikkomatta ns. kabotaasisäännöksiä: viikossa enintään kolme kuljetusta ja kolmessa kuukaudessa kymmenen. Lisäksi ostajan on pakko kiinnittää huomiota kuljetuspalvelun hintaan. Hinnan pitää olla sellainen, että kuljetusyritys kykenee täyttämään työnantajavelvoitteensa. Sen on kyettävä maksamaan kuljettajille kuorma-autoalan yleissitovan työehtosopimuksen mukaiset palkat sekä sosiaali-, eläke- ja muut maksut. Tämä palkanmaksuvelvoite koskee sekä suomalaisia kuljetusyrityksiä että niitä ulkomaisia kuljetusyrityksiä, jotka suorittavat Suomessa kabotaasikuljetuksia. Toki hinnan on riitettävä siihenkin, että kuljetusyritys kykenee maksamaan myös polttoaine- ja muut kustannukset. Jos kyseiset ehdot eivät täyty tai ostajan on syytä epäillä, että kuljetuksen suorittaja laiminlyö velvoitteitaan, ostaja ei saa solmia kuljetussopimusta tekemättä tai pyytämättä kuljetuksen suorittajalta lisäselvityksiä. Ammattiostaja, joka näitä velvoitteita rikkoo, on tuomittava kuljetuksen tilausrikkomuksesta sakkoon. Kuljetuspalveluiden tilaajan vastuulla on muutosvoimaa taistelussa harmaata taloutta vastaan. Edellytyksenä toki on, että tilaajan vastuusäännökset ovat yleisesti tunnettuja. Tiedottamisessa on meillä lujasti työsarkaa. SKAL on jo yhdessä Autoliikenteen Työnantajaliiton kanssa lähettänyt Ely-keskuksille, kunnille, kaupan ja teollisuuden keskusjärjestöille sekä suurimmille yrityksille tiiviin tietopaketin tilaajan vastuusta. Sama tietopaketti löytyy liitteenä tämän lehden välistä. Toivon, että joka ikinen jäsenyritys ja KTK kantaisi oman kortensa kekoon ja selvittäisi omalle asiakaskunnalleen, mitä ostajan tulee tietää. Iiro Lehtonen 15

7 Oikea asenne on tie turvallisuuteen Nurmijärveläinen Kiitosimeon kuljettaa nestemäisiä tuotteita kaikissa Itämeren alueen rantavaltioissa. Vaarallisten aineiden turvallinen kuljettaminen ei ole toimitusjohtaja Ari Penttisen mukaan rakettitiedettä vaan asennekysymys. Jaana Sivén Tänä syksynä 30 vuotta täyttävä Kiitosimeon on kehittynyt polttoöljyn ja kappaletavaran kuljettajasta viidessä maassa toimivaksi täyden palvelun säiliöautokonserniksi. Nurmijärven Rajamäellä vuonna 1983 perustettu yritys on kasvanut yrityskauppojen myötä yli 400 henkeä työllistäväksi Kiitosimeon-konserniksi, jolla on tytäryhtiöt Ruotsissa (Simeon Logistics AB), Virossa (Simeon Transport Oü), Latviassa (SIA Simeon) sekä Liettuassa (UAB Simeon). Kiitosimeonin kuljetussuoritteisiin kuuluvat polttonesteet, erilaiset teollisuuden kemikaalit, kuten rikki- ja suolahappo, etanoli ja kaasut, nestemäinen typpi ja happi, propaani, maakaasu ja hiilidioksidi sekä lisäksi elintarvikkeet, kuten olut. Kuljetusyrittäjä-lehti kävi Rajamäellä keskustelemassa yhtiön toimitusjohtajan Ari Penttisen kanssa turvalliseen vaarallisten aineiden kuljettamiseen liittyvistä asioista. Turvallisuus toiminnan keskiössä Viimeaikoina on saatu seurata tiedotusvälineissä herännyttä keskustelua vaarallisten kemikaalien paitsi varastoimisesta ja loppusijoittamisesta myös niiden kuljettamisesta. On myös esitetty väitteitä turvallisuusmääräysten laiminlyönnistä aineita kuljetettaessa. Menneen kesän julkinen keskustelu vaarallisten aineiden kuljettamisen ja säilyttämisen riskeistä ei ole varsinaisesti liittynyt säiliöautoihin, mutta luonnollisesti alaan liitetään monenlaisia käsityksiä yleisestä turvallisuudesta ja ympäristöriskeistä. Kuitenkaan 17 vuoden aikana, jona Penttinen on toiminut vaarallisten aineiden kuljettamisen parissa, hän ei muista tapahtuneen onnettomuutta, jossa vaarallinen aine olisi aiheuttanut vakavia henkilövahinkoja. Henkilövahingot ovat jääneet yksittäisiin roiskevammoihin. Aineiden vuotoja maahan on ajoittain tapahtunut, mutta niistä on onneksi selvitty vahingot korvaamalla ja maaperä puhdistamalla. Turvalliseen kuljettamiseen kuuluu oikea reitin valinta. Penttisen mukaan pääosa kuljetuksista tapahtuu alle 300 kilometrin etäisyydellä lastauspaikasta, joten valtateiden reitit ovat kuljettajille tuttuja. Etenkin öljykuljetuksissa reitit kulkevat kuitenkin myös valtateiden ulkopuolella, usein jopa yksityisteillä. Tällöin kuljettajan harkinnan merkitys korostuu. Kuljettaja päättää, onko tie tai toimituskohde turvallinen. Jos kuljettaja katsoo, että ei ole, toimitusta ei tehdä. Tällainen päätös sopii huonosti suomalaiseen luonteenlaatuun, mutta kuljettaja tietää päätöksen tehdessään, että hänellä on takanaan oman yrityksen ja asiakasyrityksen johdon tuki, Penttinen toteaa. Osaan tuotteista liittyy muitakin turvallisuusnäkökulmia kuin liikenne- tai ympäristöturvallisuus. Polttoaineet ja etanolipohjaiset tuotteet voivat kiinnostaa myös rikollisia. Suomessa olemme arvioineet riskin pieneksi, mutta kuitenkin esimerkiksi etanolisäiliöt sinetöidään kuljetuksen ajaksi. Ulkomailla, etenkin Venäjällä, asia on huomioitava aivan toisella tavalla. Toimintatapamme ja varautumisemme ovat kuitenkin olleet riittäviä, eikä polttoainekuljetuksiimme ole kohdistunut sielläkään ammattimaisen rikollisuuden uhkaa. Vaarallisten aineiden kuljettaminen turvallisesti ei Penttisen mukaan ole mitään rakettitiedettä. Olennaista on, että laadittuja ohjeita noudatetaan tarkasti ja oikeaoppisesti. Ammattitaito ja asenne tuovat varmuutta Penttisen mukaan ammattipätevyysvaatimusten myötä kuljetusala on ottanut askeleen ammattimaisempaan suuntaan ja kehittynyt yhä enemmän alaksi, jonne haetaan eikä ajauduta. Kiitosimeonille saapuvilta uusilta kuljettajilta edellytetään alalla tarvittavaa ADRtutkintoa, joka Penttisen mukaan antaa hyvät perustiedot ja -taidot vaarallisten aineiden kuljettajalle. Jos tutkintoa ei ole, auttaa työnantaja sen saamisessa. ADRtutkinnon lisäksi uusi kuljettaja käy yhtiössä läpi noin neliviikkoisen perehdytyksen kokeneemman kuljettajan kanssa. Myös osaamisen kehittäminen ja ylläpitäminen kuuluvat Kiitosimeonin kuljettajien työnkuvaan. Erityisesti kuljetettavien tuotteiden ominaisuuksien tunteminen on tärkeää, joten yhtiössä hyödynnetään myös kuljetusasiakkaiden järjestämiä koulutuksia. Osaamisen ja ammattitaidon ylläpitämisen lisäksi erittäin tärkeää on kuljettajan asenne turvallisuuteen ja tarkkuuteen. Kuljettajalla ei saisi olla huonoja päiviä, sillä näissä hommissa valppaus on koko toiminnan a ja o. Valmiina 68 tonnin kuljetuksiin voimaan tulevan, ajoneuvojen suurimpia mittoja ja massoja koskevan asetuksen myötä myös vaarallisten aineiden kuljetuksessa käytettävän kaluston enimmäismassat nousevat kahdeksanakselisilla ajoneuvoilla aina 68 tonniin asti. Kiitosimeon-konserni on suhtautunut mit- 16

8 Toimitusjohtaja Ari Penttinen. tojen ja massojen korotuksiin myönteisesti ja myös investoinut uusiin kahdeksanakselisiin 68 tonnin yhdistelmiin. Mittojen ja massojen korotukset ovat Penttisen mukaan lähtökohtaisesti positiivinen asia säiliöautoalalle, sillä kuljetusten tuottavuutta saadaan parannettua. Asetuksen myötä 68-tonnisen ajoneuvon vetoautoon vaadittava neljän akselin sääntö aiheuttaa sen, että yhdistelmän Kiitosimeon-konserni Suoriteala: Polttoaine-, kemikaali- ja kaasukuljetukset Kotipaikka: Rajamäki (Nurmijärvi) Toiminta-alue: Itämeren rantavaltiot, Suomen pääkonttorin lisäksi tytäryhtiöt Ruotsissa ja Baltian maissa Henkilöstö: 424 henkilöä Kalusto: 170 säiliöajoneuvoa, Scanioita ja Volvoja Asiakkaina mm: Teboil, Neste Oil, Kemira, Altia, AGA massa saadaan jakautumaan tasaisemmin koko yhdistelmälle, jolloin yhdistelmän ajovakauskin paranee. Näin ollen voidaan puhua jopa ajoturvallisuutta parantavasta muutoksesta. Vaikka säiliöautossa kuljetettavan aineen määrä kasvaakin, ennen asetusmuutosta sallitun 60 tonnin päälle tuleva kahdeksan tonnia ei ole kuitenkaan merkittävä lisä mahdollisessa palo- tai vuotoonnettomuudessa. Vastoin yleistä käsitystä, myöskään suurempi massa ei pidennä yhdistelmän tarvitsemaa jarrutusmatkaa. Kuljetusten korkea laatu avainasemassa Vaarallisten aineiden kuljettamista käsitellään suuren yleisön keskuudessa usein onnettomuuksien ja riskien kautta. Joskus myös alalla työskentelevät saattavat sortua liialliseen työnsä vaarallisuuden korostamiseen. Ari Penttinen perääkin ainakin kuljetusalalla toimivilta hieman erilaista asennetta, jossa onnettomuusalttiuden ja vaarojen sijaan keskiöön sijoittuvatkin osaaminen ja asioiden oikein hoitaminen: Riskit täytyy tietenkin aina tiedostaa ja niitä varten tulee varautua, mutta olennaista on keskittyä kuljetusten asianmukaiseen ja laadukkaaseen hoitamiseen sen sijaan, että korostettaisiin onnettomuuksien mahdollisuutta ja VAK-kuljetusten vaarallisuutta. 17

9 Mies tuli vuonolta mutta ei näyttänyt huonolta Jos jotakuta voisi kutsua oman alansa eläväksi legendaksi, niin se olisi ns. pitkän puun kuljetuksiin erikoistunut Heikki Kananen Liperin Ylämyllyltä. Toimintaa on kotimaan lisäksi myös Norjassa. Kaikissa Heikin johtamissa yrityksissä yksi seikka nousee ylitse muiden: turvallisuudesta ei tingitä! Heikki on osallistunut jokaiseen Puunkuormaajamestari-karsintaan. Kokoelmassa ovat kaikki karsintapuukot vuodesta 1986 lähtien. Olli Blomberg HKK-Kuljetus Oy tytär- ja yhteistyöyhtiöineen kuuluu niihin kuljetusyrityksiin, joissa reportaasia tekemään tulleen toimittajan on turha tiirailla ajoneuvoja omistajan kotitalon pihapiiristä. Mutta vuonomaisemissa ahavoituneen ja sieltä juuri palanneen yrittäjälegendan täältä löytää ellei tämä itse ole ajossa Suomessa tai Norjassa. Tai joitain lukuisiin oman alansa luottamustoimiin liittyviä tehtäviä hoitamassa. Tällä kerralla onnisti. Kalusto on tehty kulkemaan eikä pihassa seisomaan, Heikki Kananen painottaa merkitsevän kädenliikkeen tehos- tamana. Näin on ollut siitä lähtien kun isäni Reino nämä hommat pitkänokkaisella Vanajalla Keiteleen Sulkavajärvellä vuonna 1961 aloitti. Heikki on sananmukaisesti syntynyt automieheksi. Äidin lähtiessä helmikuussa 1960 Vihtori Härkin taksilla kohti Kuopion synnytyslaitosta perheenlisäystä noutamaan, kuuluikin jo Karttulan Pihkainmäessä takapenkiltä paljon merkitsevä rääkäisy. Rauhallisena miehenä tunnettu Vihtori oli siinä vain tokaissut, että taitaapi sieltä pojan ääni jo kuulua ja painanut Mersun kaasun pohjaan. Heikkiä ei kuitenkaan heti aluksi au- 18

10 Ammattitaitoa vaaditaan, kun tien päälle lähdetään yli 30-metrisellä kokorunkoyhdistelmällä. Nämä mastoiksi tarkoitetut puut Heikin yhtiökumppani Seppo Tuhkanen toi joitakin vuosia sitten Saksasta. toala kiinnostanut. Erinomaiset käden taidot omaavana hän suunnitteli ryhtyvänsä puusepäksi. Isän yritystoiminta määräsi kuitenkin lopulta ammatinvalinnan. Oma vaikutuksensa oli sillä, että Ilkka-veli ryhtyi isän yrityskumppaniksi. Sittemmin myös veljet Seppo ja Arvo ovat ryhtyneet metsäalan kuljetusyrittäjiksi. Monen yrityksen mies Yritystoimintaan Heikki lähti kimpassa Ilkan kanssa vuonna Itsenäisenä yrittäjänä ja omilla liikenneluvilla Heikki aloitti pylväskuljetukset vuonna HKK-Kuljetus Oy:n hän perusti vuonna Yritysrekisteriin yritettiin vaikka minkälaisilla nimillä, mutta mikään ei kelvannut. Lopulta kokeiltiin nimestäni Heikki Kalevi Kananen johdettuja alkukirjaimia ja se meni läpi, Heikki kertoo. Tuosta hetkestä alkoi voimakkaan kehityksen edelleenkin jatkuva ajanjakso, pääpainon ollessa pitkän tavaran kuljetuksissa. Toki tukkipuutakin on ajoittain kuljetettu ja peräti monen ajoneuvoyksikön voimin, mutta tästä kuljetusmuodosta on tarkoituksellisesti luovuttu. Ihan puhtaasti kustannussyistä, kuten Heikki itse asian ilmaisee. Pitkällä tavaralla Heikki tarkoittaa metsistä kokonaisina runkoina mm. kyllästä- möille, sahoille ja telakoille kuljetettavia puunrunkoja. Kyllästämöillä niistä tehdään pylväitä, sahoilla tukkeja ja telakoilla purjelaivojen mastoja. Lisäksi pitkää tavaraa ovat esimerkiksi erilainen putkiaines, kuten kaukolämpöputket. Ja tietenkin ne kyllästysprosessin läpikäyneet pylväät, joita toimitetaan sopimuspohjaisesti paitsi koko Suomen alueelle myös Norjaan, Ruotsiin, Baltiaan ja Venäjälle. HKK-Kuljetuksen lisäksi Heikin hallinnoimaan laajaan yrityskokonaisuuteen kuuluu useita osakkuus- ja yhteistoimintayrityksiä. Nimistä hän esimerkkeinä mainitsee alan ammattilaisten hyvin tuntemat Suomen Puukuljetus Oy:n, Korpikuusen Kuljetus Oy:n ja KK-Ajo Oy:n sekä tietenkin Norjaan perustamansa yrityksen HKK-Transport A/S. Maassa maan tavalla Heikin ja vävynsä Seppo Tuhkasen jo 1990-luvulla Saksan myrskykaatokuljetuksissa kertynyt vankka kokemus ja osaaminen kokorunkokuljetuksissa oli osaltaan avaamassa Norjan markkinoita. Lisäksi asiaan vaikutti isä-reinon jo vuonna 1975 aloittamat pylväskuljetukset liikemies Iivari Monosen toimeksiannosta tämän Nurmeksen ja Joensuun kyllästämöiltä. Yksi Mononen-yhtiöistä on Norjassa, Hedmarkin läänissä Stangen kunnassa nimellä Scanpole toimiva kyllästämö. Sen lukuun HKK:n sikäläiset yhdistelmät hakevat raakapuut metsistä ja kuljettavat valmiit pylväät eri puolille Norjaa. Kuljetusyrityksen perustaminen Norjaan edellytti runsain mitoin paperisodankäyntiä, Heikki kertoo. Pidin myös itsestään selvyytenä ja avoimuuden osoituksena Norjan kuorma-autoliittoon* liittymistä. Norjan yrityksemme omistajana, toimitusjohtajana ja liikenteestä vastaavana johtajana minun piti hankkia itselleni norjalainen sotu eli ns. D-tunnus. Lisäksi yksi siellä toimivista henkilöistämme oli nimitettävä varatoimitusjohtajaksi. Norjassa peruskalustona on kaksi sinne rekisteröityä yhdistelmää. Kiiretukea annetaan suomalaiskalustolla, mutta tämä on mahdollista vain kabotaasisäädösten rajoissa. Mutta nyt kaikki toimii ja konttorirutiinit hoidetaan täältä Ylämyllyltä siinä missä Suomenkin asiat, selvittää Heikki. Toimiston vastuuhenkilönä on tyttäreni Saana-Maaria. Tarvittaessa myös toinen tyttäreni Moona-Liisa käy toimistolla töissä. Niin Suomessa kuin Norjassa kokorunkoja pylväskuljetusten perustana on HKK:n tätä varten räätälöity kuljetuskalusto. Käy- * Toimituksen huomautus: Norges Lastebileier-Forbund NLF. 19

11 tössä on puoli- ja täysperävaunuyhdistelmien lisäksi myös reppuyhdistelmiä, joissa perävaunu eli kyytikärry tyhjänä ajon ajaksi nostetaan vetoauton kyytiin. Erikoisinta HKK:n kalustoa edustavat täysperävaunuyhdistelmät, joilla voidaan kuljettaa jopa yli 30 metrin pituisia runkoja ja pylväitä. Näiden yhdistelmien perusrakenteen kehitti Ilkka Kananen yhdessä Weckmanin Konepajan kanssa vuonna Nerokas pankkojen liukumekanismi tai vaihtoehtoisesti perävaunun rungon teleskooppirakenne mahdollistavat tiukoissakin kaarteissa ajamisen yhdistelmän suuresta kokonaispituudesta huolimatta. Norjassa on lisäksi käytössä kalustoa, jossa perävaunun vetoaisa on kaarteissa teleskooppisesti pidentyvä/lyhentyvä. Pääkonttorin väkeä: toimitusjohtaja/ hallituksen puheenjohtaja Heikki ja tytär Saana, joka pitää rutiinit rullaamassa. Turvallisuus kaikkien etu Ylipitkän tavaran kuljettaminen erikoiskalustolla normaalin liikenteen seassa on Heikin mukaan aivan oma taiteenlajinsa, jossa pärjää vain vahvalla rutiinilla. Turvallisuuteen ja ammattitaitoon liittyvät vaatimukset ovat tällä meidän toimintasektorillamme sitä luokkaa, että vain pitkällä autoalan peruskokemuksella ja antamallamme lisäkoulutuksella menestyminen on mahdollista, Heikki selvittää. Esimerkkeinä osaamisvaatimuksista hän mainitsee kolme seikkaa: ennakoinnin, ennakoinnin ja ennakoinnin. Yhdistelmän pituus ja paino yhdistettynä teiden profiileihin ja tiestön laitteisiin kuten liikennejakajiin ja -merkkeihin sekä siltoihin ja tunneleihin edellyttää todella hyvää pelisilmää. Lisäksi on kyettävä ottamaan huomioon liikenteen muut osapuolet. Jyrkässä kaarteessa yli 30-metrinen pylväskuorma voi joissakin tilanteessa peittää koko tien. Lisäksi pitkä takaylitys merkitsee sitä, että takapää käännöksissä pyyhkäisee joskus hyvinkin laajassa kaaressa. Tämä kaikki vaatii kuljettajalta paljon, etenkin poikkeavissa olosuhteissa kuten sateessa, sumussa ja lumituiskussa sekä pimeällä ajettaessa, Heikki painottaa. Vaikka autoissamme aina onkin käytössä asianmukaiset varoituslaitteet, eivät kanssa-autoilijat juurikaan tunnu niistä välittävän. Ei ole ollenkaan harvinaista, että ajetaan liian lähellä kuorman pitkälle sojottavaa takapäätä tai lähdetään vaarallisiin ohituksiin ymmärtämättä yhdistelmän pituutta. Ei vain auton, vaan myös kuormausnosturin käyttö poikkeaa Heikin mukaan tavallisesta puun kuormauksesta. Pitää tietää mistä kohtaa raskasta runkoa nosturin kouralla kahmaisee, jotta rungon vipuaminen kuormaan tapahtuu siten, ettei sen tyvipää heilahda päin ajoneuvon rakenteita. HKK:n kuljettajilla on kuljetustehtävästä johtuen tieturvakortit ja sähköturvakortit. Ensin mainittu vaaditaan, sillä pylväitä puretaan usein teiden varsille. Jälkimmäinen vaaditaan, kun pylväitä puretaan voimalinjojen tai muuntoasemien läheisyyteen. Kuljettajilleen Heikki haluaa lähettää tunnustuksen ja kiitoksen sanat vankasta sitoutumisesta ja korkeasta ammattitaidosta. Heikin sanoilla on kautta vuosien ollut painoarvoa edustamansa alan toimintaa ja turvallisuutta kehitettäessä: Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n Itä-Suomen alueosaston hallituksen jäsen, MKY:n hallituksen varajäsen, SKAL Itä-Suomi ry:n hallituksen varajäsen, Joensuun Seudun Kuorma-autoilijat ry:n hallituksen jäsen ja Suomen Yrittäjien Liperin paikallisyhdistyksen jäsen. Näinkin laajan ja kattavan järjestötoiminnan kautta Heikki on mahdollisuuksiensa mukaan pyrkinyt vaikuttamaan kuljetusyrittäjien toimintaedellytysten turvaamiseksi alati kiristyvillä kuljetusmarkkinoilla. Jatkokehitystä odotettavissa Tätä reportaasia tehtäessä HKK-Kuljetus Oy:n väreissä liikkuu 10 ajoneuvoyhdistelmää, joista kahdeksan on pitkän tavaran ajossa, niistä kaksi hoitaa Suomen Puukuljetuksen nimissä Koskitukin toimeksiannosta kokorunkokuljetuksia Kärkölän Järvelä keskuspaikkanaan. Liikenteessä on myös kaksi hakeyhdistelmää. Vaan hakkeesta kun tulee puhe, niin Heikki ei malta olla toistamatta mielitokaisuaan: Jos puutavarayhdistelmässä on pankkojen keskinäinen väli alle 10 metriä, kyseessä on hakeyhdistelmä. Heikin tuntevat tietävät, että kyseessä on ilman sarvia ja hampaita eräissä illanistujaisissa veistetty vitsi. Yritystoimintansa jatkokehitystä silmälläpitäen Heikki on omien sanojensa mukaan jo hyvissä ajoin aloittanut sukupolvenvaihdosprosessin. Niin johto-, omistus- kuin hallintoportaaseen jatkajia on omasta perheestä tai aivan sen lähipiiristä. HKK-Kuljetuksen vähemmistöosakkaita ovat vaimoni Marja-Leena, tyttäreni Saana-Maaria ja Moona-Liisa sekä kuljettajatyön lisäksi yhtiön operatiivisesta toiminnasta vastaavat Jukka Haapalainen, Juha-Matti Haapalainen ja Tuomo Skantz, Heikki kertoo lisäten, että piakkoin on odotettavissa eräitä yritysjärjestelyjä, joiden avulla on tarkoitus yksinkertaistaa ja tehostaa yrityskokonaisuuden toimintaa. Heikillä on tässäkin asiassa tarjolla oivallinen elämänviisaus: Säästäminen ei aina voi olla kehittämistä, mutta kehittäminen sen sijaan kyllä voi olla säästämistä. Rohkeutta yritystoiminnassa pitää olla, mutta yltiöpäisyydellä ei pitkälle potkita! HKK-Kuljetus Oy Kotipaikka Ylämylly, Liperi Yrityksiä Suomessa ja Norjassa Pääsuoritealana pitkän tavaran kuljetus Kalustona suhdanteista riippuen noin 12 yhdistelmää Henkilöstönä suhdanteista riippuen noin 20 erikoiskoulutettua ammattilaista Mottona: väsyneenä ei ajeta! 20

12 Rikollisuus kasvaa kuljetusalalla Kuljetus Eklöf Oy:ssä turvallisuus on keskeinen osa yritystoimintaa ja aina etusijalla. Euroopan laajuisessa kuljetusyrityksessä turvallisuus liittyy kaikkeen toimintaan. Aura Lehtonen Pohjois-Hämeessä Mänttä-Vilppulan kaupungissa on heinäkuisena aamuna rauhallista. Täältä, Kuljetus Eklöf Oy:n toimistosta, näkee koko Euroopan. Tietokoneen ruudulla vilisee Euroopan teitä ja jokainen Kuljetus Eklöf Oy:n auto voidaan paikantaa tienpäältä sijaintimaasta riippumatta. Yli 20 vuotta Euroopassa työskennellyt Keijo Eklöf on nähnyt ja kokenut paljon. 20 vuoden aikana on kehittynyt hyvä käsitys Euroopan liikenneturvallisuudesta ja alaa kohtaavasta rikollisuudesta. Ulkomailla tavaraliikenteeseen kohdistuva järjestäytynyt rikollisuus on todellinen uhka, jota ei ole syytä vähätellä, mutta ei toisaalta liioitellakaan, Eklöf toteaa. Vuonna 1991 perustettu Kuljetus Eklöf Oy on hyvä esimerkki siitä, miten suomalaiset kuljetusyritykset voivat lähteä kansainväliseen kuljetusbisnekseen mukaan ja miten Euroopassa riehuva kuljetusrikollisuus tulee huomioida. Vakava rikollisuus hyvin järjestäytynyttä Laillisen liiketoiminnan tavoin myös rikollisuus globalisoituu. Schengen-sopimus helpottaa tavaroiden, ihmisten, pääoman ja rahan, mutta myös rikollisuuden, vapaata liikkumista Euroopan unionissa. Eklöf painottaakin, että ulkomaan liikenteessä hyväuskoisuus on perusteetonta. Varkaat ovat taitavia, kekseliäitä ja ennen kaikkea röyhkeitä. Rikokset toteutetaan usein tilauksesta ja kohteena on haluttu, helposti rahaksi muutettava tavara, Eklöf sanoo. Tärkeintä kansainvälisissä kuljetuksissa - Ulkomailla autoon kohdistuvat varkaudet toteutetaan usein tilauksesta ja kohteena on helposti rahaksi muutettava tavara, Keijo Eklöf toteaa. on riskien kartoittaminen ja hyvä valmistautuminen. Riskikartoituksella tulee selvittää uhat ja niiden taustatekijät. Mitä realistisempi kuva mahdollisista turvallisuusuhista on, sitä todennäköisemmin mitään ei tapahdu ja ulkomailla työskentely helpottuu, Eklöf sanoo. Keijo Eklöfiä kannattaa kuunnella, sillä vaikka vaaratilanteita on ollut, pahimmilta on yrityksen toimintahistorian aikana vältytty. Hyvä varautuminen on auttanut, mutta tuuriakin on ollut matkassa. Yrityksen turvallisuusohjeilla pääsee pitkälle Kuljetus Eklöf Oy:n kuljettajat käyvät läpi yrityksen turvallisuusohjeet, joita on aina noudatettava. Turvallisuusohjeet perustuvat sekä omaan kokemukseen että siihen, mitä muille on tapahtunut. Usein ohjeet ovat selkeitä ja yritykselle ilmaisia. Sellaista tilannetta ei pitäisi olla, että avaimet ja kuljettaja olisivat eri paikoissa. Auton vara-avainta ei saa myöskään piilottaa autoon tai akkuun. Rikolliset tietävät avainten yleisimmät piilopaikat, Eklöf sanoo. Eklöf muistaa esimerkiksi yhden tapauksen Italiasta ajalta ennen navigaattoreita. Lastauspaikkaa etsimässä ollut kuljettaja pysähtyi kadunvarteen, jätti avaimet ohjaamoon, käveli kadun yli tarkoituksenaan kysyä huoltoasemalta neuvoa. Enempää ei tarvittu, varkaat iskivät ja rekka lasteineen vietiin. Eklöf on ollut aktiivisesti kirjeenvaihdossa sekä vakuutusyhtiöiden että keskusrikospoliisin kanssa. Nämä tahot ovat auttaneet mielellään ja varsinkin vakuutusyhtiöillä on hyviä esimerkkejä siitä, mitä voi tapahtua, jos on huolimaton. Omista ja toisten virheistä kannattaa oppia. Lähtökohta on, ettei ainakaan samoja mokia tekisi, Eklöf sanoo. Turvallisuusohjeet elävät jatkuvasti rikollisuuden kehittyessä Rikollisuus kehittyy siinä missä muukin maailma luvulla luottokorttien kopi- 22

13 Moni automerkki tarjoaa jo nyt lisäturvaa erillisillä apulukituksilla. Kuvassa DAF:n ratkaisu. ointia ei tunnettu, mutta nykyään se on todellinen riski. Polttoainekortin kopioiminen voi johtaa isoon taloudelliseen tappioon, sillä tankkausmäärät ovat suuria. Kuljettaja ei välttämättä edes tiedä, että kortti on kloonattu. Vahingon huomaa vasta laskusta, Eklöf sanoo. Ohjaamoon ei saa jättää luottokortteja tai muuta arvotavaraa ja luottokorttien tunnuslukuja ei saa tallentaa puhelimen muistiin. Eklöf Oy on myös sopinut päiväkohtaisen enimmäistankkausmäärän polttoaineyhtiöiden kanssa. Tämä vähentää mahdollisen vahingon suuruutta. Turvallisuutta lisää myös se, että jokaisessa autossa on GPS-paikannin ja autojen liikkeet nähdään Mäntässä tietokoneelta. Jos autojen liikkeissä havaitaan jotakin epäilyttävää, voidaan tilanteeseen reagoida heti ja apu saada ajoissa paikalle. Turvallisuusmääräysten noudattaminen on ehdotonta ja jokainen poikkeama on kirjattava ylös ja selvitettävä, oli se sitten tavallisuudesta poikkeava tiemaksu, ajoreitti tai tankkausmäärä, Eklöf sanoo. Reittivalinnalla ja lepopaikalla on suuri merkitys Paras tapa välttää vaaratilanteet on suunnitella aikataulu ja auton kulkema reitti mahdollisimman tarkasti, sekä huomioida lepopaikkojen sijainti, Eklöf sanoo. Keski-Euroopassa on huutava tarve turvallisista pysäköintialueista, joten sopiva pysäköintipaikka kannattaa etsiä ajoissa. Myös hiljainen tieto pahamaineisista pysäköintialueista kannattaa ottaa vakavasti, sillä Euroopassa on yleistynyt tainnutuskaasujen käyttö. Narkoottisia aineita sumutetaan auton ohjaamoon kuljettajan nukkuessa. Kuljettajan menetettyä tajuntansa, autoon murtaudutaan ja kuorma tai kuljettajan henkilökohtainen omaisuus varastetaan. Jotta näin ei pääsisi käymään, kaikissa Eklöfin autoissa on kaasuhälytin, joka herättää kuljettajan, Eklöf sanoo. Lisäksi on muistettava, että syrjäisten reittien varrella riski on suuri ja apu kaukana. Tyhjän teollisuusalueen kadunvarsi tai tienvarsisyvennys kaukana palveluista nostaa riskiä joutua ryöstön kohteeksi. Riski pienenee mitä lähempänä ihmisiä ja kaupunkivilinää nukkuu, Eklöf sanoo. Suomessa vain vähän järjestäytynyttä rikollisuutta Suomessa tilanne on vielä toistaiseksi hyvä. Yritykset eivät joudu päivittäin kohtaamaan järjestäytynyttä rikollisuutta. Tosin rikollisuutta on enemmän kuin poliisin tilastot näyttävät. Tavaraliikenteen tavarahävikki voi johtua inhimillisen huolimattomuuden lisäksi myös tahallisuudesta. Vaikka tavaraa olisi kadonnut rikollisesti, käsitellään se usein kuljetusyrityksen, asiakkaan ja vakuutusyhtiön kesken, eikä tieto tavaran katoamisesta mene poliisille asti, Eklöf sanoo. Eklöf toivoo, ettei Suomessa annettaisi edes mahdollisuutta järjestäytyneen rikollisuuden rantautumiseen. Tähän paras keino olisi tietoisuuden kasvu ja yritysten suojautumistason nostaminen. Ulkomaille ajamaan kuorma-autoa Vaikka Eklöf vannoi pikkupoikana, ettei hänestä tule kuorma-auton kuljettajaa, oli ala luonnollinen valinta. Kuljetusala kulkee verissä ja kuorma-autot ovat Eklöfeillä perherasite. Isoisä osti kuorma-auton jo vuonna Isä, äiti, isovanhemmat ja isän veli ovat kaikki löytäneet elantonsa kuljetusalalta, Eklöf kertoo. 20-vuotiasta Eklöfiä kiinnosti Eurooppa ja 1980-luvulla työpaikkoja ei ulkomailla ollut liikaa tarjolla. Niinpä hän lähti kuorma-auton kuljettajaksi. Kuljetusala vei mukanaan ja nykyään Keijo Eklöf on Kuljetus Eklöf Oy:n hallituksen puheenjohtaja. Kuljetus Eklöf Oy:n toiminta-alue on koko Eurooppa, painopisteiden vaihdellessa tilausten mukaan. Yrityksen autot ovat pääasiassa Euroopassa, osa ulkomaan rekisterissä. Aiemmin Eklöfillä saattoi olla ulkomaanpäiviä yli 300 vuodessa. Nykyään ulkomaanmatkoja on harvemmin, vain tarpeen vaatiessa. Muutenkin työtahti on iän karttuessa järkevöitynyt: Avaan tietokoneen viikonloppuna vain jos on todellinen tarve. Se, että perjantaina jäi jotain tekemättä, ei riitä enää syyksi tehdä töitä viikonloppuna, Eklöf sanoo. Työn vastapainoksi Eklöf on jo useamman vuoden harrastanut Krav Magaa, itsepuolustuslajia, joka vie ajatukset tehokkaasti pois töistä. Jokainen tarvitsee jonkun vastapainon työlle, muuten ei jaksa, Eklöf sanoo. Vinkkejä turvallisuustason nostoon: - Älä puhu kuorman sisällöstä, ajoreitistäsi tai taukopaikoistasi ulkopuolisten kuullen. - Älä jätä virta-avainta virtalukkoon äläkä piilota avaimia ohjaamon ulkopuolelle. - Lukitse auton ovet aina poistuessasi ohjaamosta, vaikka poistuisit vain hetkeksi. - Älä jätä henkilökohtaisia tavaroitasi näkyville. - Vältä syrjäisiä nukkumapaikkoja. - Pysäköi autosi tauolla niin, että voit tarkkailla sitä. - Älä näytä kuorman asiapapereita ulkopuolisille esimerkiksi purkupaikkaa etsiessäsi. - Kierrä ja tarkasta ajoneuvo aina ennen kuin jatkat matkaa levon tai tauon jälkeen. - Noudata vain viranomaisen pysähtymiskehotusta (virkapuku, poliisiauto). 23

14 Avaa ajatuksesi ja ota sydän mukaan kun pohdit työsuojeluasioita työpaikallasi, kehottaa Petri Pakkanen. Ulla Eskelinen Petri Pakkanen. Yhteiseksi eduksi työsuojelu Kuka on Petri Pakkanen? Petri Pakkanen on työskennellyt kuljetusja logistiikka-alalla kuljettajana, työjohtotehtävissä, turvallisuusneuvonantajana ja kouluttajana. Kolmella työpaikalla hän on toiminut työsuojeluvaltuutettuna. Nyt hän työskentelee Työturvallisuuskeskuksessa (TTK) kuljetus- ja logistiikkaryhmässä autoliikenteen asiantuntijana ja on suunnitellut työhönsä liittyen muun muassa SKAL:n kouluttajien kanssa yhteistyössä kuljetusalan koulutusohjelmien sisältöä. Ensi vuonna on tarkoitus hyväksyttää ammattipätevyyspäiväksi Työhyvinvointikortti -koulutus. Tätä päivää ovat koulutus ja tiedonvälitys Petri Pakkasen päätehtävät TTK:ssa ovat autoliikenteen ja kemianteollisuuden sekä työturvallisuuskorttiasioiden asiantuntijana toimiminen. Työmme on ennaltaehkäisevää. Pyrimme vaikuttamaan kaikkiin osapuoliin niin, ettei onnettomuuksia tai edes läheltä piti -tilanteita syntyisi. Esimerkkinä toimintatavoistamme voi mainita vaikkapa jätehuollon työturvallisuusongelmat. Jos ongelmat eivät tunnu vähenevän kuljetusyritysten ja taloyhtiöiden tasolla, voimme pyrkiä vaikuttamaan rakennusmääräyksiin ja kaavoittamiseen saakka saadaksemme jäteastiat sijoitettua järkevästi ja turvallisesti, työstään nauttiva Petri Pakkanen sanoo. Työsuojelu ydinyhteistyötä Työsuojelussa ei ole vastakkaisia puolia, vaan se on yhteistoimintaa kaikkien osapuolten eduksi. Hyvin hoidettu, turvallinen työpaikka sujuvoittaa työn tekemistä, estää vahingot ja auttaa siten myös tuottavampaan toimintaan. Aikaa ei kulu esimerkiksi sotkuisten johtojen tai kaapelien selvittämiseen, kun tavaroille on selkeät sijoituspaikat ja kaikki myös noudattavat yhteisiä toimintatapoja. Turvallisista työtavoista voi parhaimmillaan tulla osa yrityskulttuuria, jos myös yrityksen johto näkee sen etuna ja kaikki sitoutuvat niihin. Hyvä kello kauas kantaa, eli profiloituminen turvalliseksi kuljetusyritykseksi kantautuu asiakkaiden korviin. Kuljetusyrittäjän työpaikka on myös usein asiakkaan luona. Silloin asiakkaan, yrittäjän ja kuljettajien yhdessä huolella pohtimat menetelmät ja apuvälineet koituvat taas kaikkien parhaaksi. Loistavaa olisi jos kuljetusyrittäjä ja työntekijät tekisivät jatkuvasti yhteistyötä tilaajan kanssa turvallisuusasioissa, Petri sanoo. Kuljetus- ja logistiikka-alalla työntekijän liikkuvuus ja yksintyöskentely sekä liikkuvat ja liikuteltavat massat näkyvät alan työtapaturmatilastoissa. Syntyvät vammat ovat pahimmillaan vakavia. Suurin osa tapaturmista on kuitenkin pieniä ja ne johtavat vain lyhyeen poissaoloon, mutta aiheuttavat silloinkin häiriötä työlle. Petrin tarttuvaan kiinnostukseen alaan ovat vaikuttaneet vahvasti myös omakohtainen vakava työtapaturma sekä kuolemaan johtaneen tapaturman näkeminen työpaikalla. Työn riskit hallintaan Työntekijöiden ja johdon yhteispelissä hyviä apuvälineitä ovat esimerkiksi tur- 24

15 Pienen kuljetusyrityksen omistajan kannattaa ilmoittaa itsensä työsuojeluhenkilörekisteriin. vallisuushavaintolomakkeet tai yrityksen toimintaan sopivat sähköiset välineet. Niillä kuljettaja voi ilmoittaa välittömästi havaitsemistaan epäkohdista, esimerkiksi huonosta valaistuksesta lastauslaiturilla, liukkaudesta, puutteista siisteydessä jne. Kuljettajat raportoivat riskeistä kuljetusyrittäjälle, joka voi hyvässä hengessä ottaa niistä asiakkaaseensa yhteyttä puutteiden korjaamiseksi. Yhtä tärkeää on ilmoittaa läheltä piti -tilanteista välittömästi. Seuraavalla kerralla vahinko voi jo sattua. Useissa kuljetusyrityksissä on saatu todella hyviä näyttöjä siitä, että nimenomaan turvallisuushavaintojen kokoamisella ja läheltä piti -tilanteisiin reagoimisella on pystytty vähentämään merkittävästi vahinkoja. Sen myötä sairauslomat ovat vähentyneet, tuotteet pysyvät ehjinä, aikataulut pitävät ja asiakkaat ovat tyytyväisempiä palveluun. Työpaikoilla tavoitteisiin pyritään pääasiassa kouluttamalla ja vaikuttamalla asenteisiin. Työturvallisuuskeskus tukee ja innostaa keskustelemaan työpaikoilla. TTK:n kursseilla asioita käydään läpi muun muassa esimerkkien avulla ja keskustelemalla. Työsuojelun peruskurssi Autoliikenteen työsuojelun viisipäiväinen peruskurssi sisältää 2 päivää ammattipätevyysmerkintään oikeuttavia koulutuspäiviä. Koulutuksessa tehdään myös kehittämistehtävä omalta työpaikalta. Sen tulokset ovat Petrin mukaan parasta antia kursseilta, oivaltavia ratkaisuja ja onnistumisen tunteita yhteisen turvallisen työpaikan parantamiseksi. Työsuojeluhenkilörekisteri Työsuojeluhenkilörekisteri on sosiaali- ja terveysministeriön hallinnoima ja Työturvallisuuskeskuksen ylläpitämä rekisteri, johon tallennetaan työpaikkojen työsuojeluyhteistoimintahenkilöstön tietoja. Työnantajalla on lakiin perustuva velvoite ilmoittaa työpaikan työsuojeluyhteistoimintaan nimettyjen ja valittujen henkilöiden yhteystiedot työsuojeluhenkilörekisteriin. Työpaikkaan, jolla säännöllisesti työskentelee vähintään kymmenen työntekijää, on valittava työsuojeluvaltuutettu ja hänelle kaksi varavaltuutettua. Toimihenkilöillä on oikeus, niin halutessaan, valita oma työsuojeluvaltuutettu ja hänelle kaksi varavaltuutettua. Jos olet pienen, alle 10 työntekijän kuljetusyrityksen johtaja, sinun on nimettävä työsuojelupäällikkö ja ilmoitettava hänet työsuojeluhenkilörekisteriin. Jos huolehdit itse työsuojelupäällikön tehtävistä, sinun kannattaa ilmoittaa itsesi rekisteriin ajankohtaisen työsuojelutiedon saamiseksi. Lisätietoja: puh. (09) Lehdet ja julkaisut Kaikki rekisteriin ilmoitetut saavat maksutta tietoa järjestettävistä työsuojelukursseista ja erittäin hyvää tietoa sisältävät laadukkaat ammattilehdet Telma (julkaisijat TTK ja Työsuojelurahasto) ja Työ Terveys Turvallisuus (julkaisija Työterveyslaitos). Työturvallisuuskeskuksen julkaisuja myydään vain muutamien eurojen omakustannushintaan. Niihin voi tutustua osoitteessa Esimerkkeinä julkaisuista voi mainita Perehdyttäminen ja työnopastus autoliikenteen työpaikoilla 3,50 euroa ja Työ- ja turvajalkineiden valintaohje 2 euroa. Monet julkaisut voi myös ladata veloituksetta pdf-versioina. Työturvallisuuskeskus TTK Tukee ja innostaa johtoa ja henkilöstöä yhdessä rakentamaan parempaa työtä työsuojelu- ja luottamushenkilöstöä työpaikkansa kehittämisessä esimiehiä ymmärtämään vastuunsa ja työyhteisön merkityksen työhyvinvoinnin ja tuottavuuden parantamisessa. Tarjoaa työyhteisöjen kehittämiseen tietoa ja osaamista kouluttamalla ja tiedottamalla. Ennakoi tulevaisuuden haasteita ja huomioi työelämän muutokset sekä työyhteisöjen tarpeet. Helpottaa käytännönläheisillä palveluilla asiakkaiden arkea. Palveluita kehitetään ja tuotetaan yhteistyössä asiakkaiden kanssa. Luo työhyvinvoinnin, tuottavuuden ja yhteistyön valmiuksia ja toimintatapoja verkostoissa ja yhteistyössä alan asiantuntijoiden kanssa. Organisaatio Työmarkkinakeskusjärjestöjen hallinnoima pieni, itsenäinen, 38 henkilön organisaatio. Kuljetus- ja logistiikkaryhmä TTK:n Kuljetus-ja logistiikkaryhmä on alan työalatoimikuntien yhteistyöelin. Ryhmä keskittyy asioihin, jotka edistävät alan työturvallisuutta, työsuojeluyhteistyötä ja työelämän kehittämistyötä. Lisätietoja ja neuvoja antavat kuljetusalan yhteyshenkilöt Petri Pakkanen, puh. (09) ja Mira Nokelainen, puh. (09) , Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin! 25

16 Edullinen vakuutus silmien suojaksi Viime vuonna vakuutusyhtiöt korvasivat 274 silmiin kohdistunutta tapaturmaa kuljetusalalla. Pahimmillaan tapaturma voi johtaa työkyvyn menettämiseen. Suojalasien käyttö on halpa vakuutus näkökyvyn säilyttämiseksi. Anneli Similä työrvallisuusasiantuntija, DI Marko Visurilla on vahva tuntuma työtapaturmiin paitsi työnsä puolesta, myös kokemusta työelämästä OP-Pohjolan koneiden parissa. Työskentelin useamman vuoden konepajassa ensin koneistajana ja myöhemmin tuotannon ohjaukseen liittyvissä tehtävissä. Henkilösuojainten käyttö oli tässä konepajassa osa tehtävää työtä ja kaikille selvä asia. Marko Visuri on tapaturmatilastoja tutkiessaan huomannut, että kuljettajat tekevät puhtaan kuljettamisen ohella yllättävän paljon muita työtehtäviä, esimerkiksi ajoneuvon huolto- ja korjaustöitä. Tapaturmakuvausten perusteella vuonna 2011 lähes kolmannes silmävamman aiheuttaneista tapaturmista on sattunut ajoneuvon korjauksen yhteydessä. Korjaustöissä sattuneiden silmätapaturmien syy on useimmiten ollut kulmahuomakoneella hiottaessa silmään osunut metallilastu tai kipinä eli korkeaenerginen kappale. Mikäli metallilastu tai kuuma kipinä osuu silmän näkevään osaan, pysyvän näkövaurion riski on korkea, Visuri muistuttaa. Kuljettajien henkilösuojainten käyttöä, tässä tapauksessa silmien suojaamista, tulisi ehdottomasti terästää. Kuljettajan suorittamat ajoneuvojen huolto- ja korjaustyöt, joissa ehdottomasti tarvitaan suojalaseja, ovat yleensä satunnaisia, jolloin suojautumisrutiinia ei synny samalla tavalla kuin esimerkiksi ammattihitsaajalla. Olisikin tärkeää, että kuljettaja käyttää ergonomisesti hyvin sopivia suojalaseja aina ajoneuvonsa huolto- ja korjaustöissä tai muissa tämän kaltaisissa tehtävissä. Omaksuttu rutiini varmistaa, että suojalasit ovat silmillä kun niitä tarvitaan. Hyvälaatuiset suojalasit maksavat 5-15 euroa ja niitä on hyvin saatavilla mm. rautakaupoista. Lasit ovat hyvin edullinen vakuutus silmätapaturman varalle. Elämämme perustuu paljolti näköaistin varaan ja sitä on syytä suojata. Edellisen lisäksi kannattaa huomioida tapaturman aiheuttaman häiriön kustannukset. Esimerkiksi se, mitä maksaa ajoneuvon vuorokauden seisominen, kun kuljettaja käy lääkärissä poistattamassa metallisirun silmästään, vaikka vamma muuten olisikin lievä. Asianmukaisten henkilönsuojainten järjestäminen työntekijöiden käyttöön ja niiden käytön valvonta ovat työnantajan lakisääteisiä velvoitteita. Turvallisia parkkipaikkoja Euroopassa Kansainvälinen maantiejärjestö IRU on vuosien saatossa koonnut sivuston, jonka kautta löytyvät tiedot yli 4 000:sta parkkialueesta Euroopassa. Sivustolla on listattuna yöpymis- ja lepopaikkoja yli 40 Euroopan maasta. Klikkaudu sivustolle, valitse valikosta ensin maa ja sitten haluttu paikkakunta. Sen jälkeen sivulle avautuu kartta, johon ko. alueella olevat parkkipaikat ovat sijoiteltuina. Saat yksityiskohtaisia tietoja parkkipaikan palveluista ja turvallisuustasosta klikkaamalla kartalla olevaa kuvaketta. Sivustolla on myös mahdollista tehdä reittivalinta paikasta A paikkaan B. Tällöin ehdotetulle reitille listautuvat myös sen varrella olevat lepopaikat. Sivusto on ilmainen ja sinne voi antaa palautetta sekä ilmoittaa uusia, listaamattomia parkkialueita. Sivuston kielet ovat englanti, ranska ja venäjä. 26

17 SKAL ajassa Onnittelemme VUOTTA Peltola, Reino Helsinki Houkka, Arvi Forssa Meri, Mikko Porras 80 VUOTTA Vainio, Hemmi Jokioinen Tamminen, Eino Tampere Kariniemi, Lauri Pudasjärvi 75 VUOTTA Nevalainen, Matti Lieksa Myöhästyneet onnittelut! Lammi, Olavi Valkeakoski Koskinen, Mikko Koitti 70 VUOTTA Repola, Olavi Jyväskylä Lehtinen, Ilpo Perttula Matkoilla Rinta-Könnö, Raimo Hyyppä 60 VUOTTA Kärkkäinen, Tapio Mallusjoki Rantanen, Riika Pöytyä Lönnberg, Jukka Kauttua Pohjolainen, Leo Kuopio Raati, Kauko Iisalmi Tikka, Raimo Kitee Lindgren, Harri Pertteli Liimatainen, Markku Häkkilä Häkli, Markku Niemisjärvi Mäkinen, Erkki Illo Kallioinen, Heikki Jokioinen 50 VUOTTA Rantala, Timo Helsinki Sarpo, Jussi Seinäjoki Perälä, Jukka Alavus Lönnroos, Petri Talma Manninen, Ari Lahti Muhonen, Jorma Jämsänkoski Kyllönen, Heikki Oulu Salomaa, Kimmo Lahti Semi, Heikki Imatra Viitala, Osmo Oulu Backman, Keijo Littoinen Pyhtinen, Arto Helsinki Koskinen, Ismo Nahkela Mäentie, Jukka Hollola Hölttä, Heikki Riihimäki Merkkipäiväpalstalla julkaistaan Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenrekisterin perusteella liikenteestä vastaavien johtajien ja veteraanijäsenten juhlapäivät automaattisesti. Mukaan otetaan 50-, 60- ja 70-vuotiaat sekä siitä eteenpäin 5-vuotisportain syntymäpäivää viettävät. Henkilö voi itse kieltää julkaisemisen ilmoittamalla siitä Ulla Eskeliselle, puh (09) tai Yhdistysten, jotka haluavat onnitella erikseen muita henkilöitä, tulee myös ilmoittaa siitä kaksi kuukautta ennen lehden ilmestymistä. Nimitykset Kesla Oyj Kesla Oyj:n myynti- ja markkinointitoimintoja vahvistetaan uudelleen organisoimalla ja jakamalla toiminnot syksyn aikana kahteen tuotepohjaiseen vastuualueeseen: off-road ja on-road. Off-road vastuualueen markkinointijohtajana jatkaa Kesla Oyj:n markkinointijohtaja metsänhoitaja Mika Tahvanainen. On-road vastuualueen markkinointijohtajaksi on nimetty kauppatieteiden maisteri Tapio Ingervo (45). Tapio Ingervolla on vahva kansainvälisten liiketoimintojen johtamisen ja kehittämisen kokemus sekä pitkä kokemus myös metsäkonealalta. Tapio Ingervo aloittaa Kesla Oyj:n palveluksessa Tahvanainen ja Ingervo ovat molemmat myös Kesla Oyj:n johtoryhmän jäseniä ja he raportoivat vastuualueistaan Kesla Oyj:n toimitusjohtaja Jari Nevalaiselle. Taavi Heikkinen SKAL Oulun lääni ry SKAL Oulun lääni ry:n toiminnanjohtajaksi on valittu logistiikkainsinööri Taavi Heikkinen (37). Hän astuu yhdistyksen palvelukseen lokakuussa ja ottaa toiminnanjohtajan tehtävät vastaan joulukuussa Heikki Huhanantin siirtyessä eläkkeelle. Taavi Heikkinen on toiminut viimeksi Kempeleen Siirtokuljetus Oy:ssä kuljetusinsinöörinä. SKAL Kustannus Oy Tiina Lehtinen on nimitetty toimistosihteeriksi ja hän on ottanut hoitaakseen Kirsi Hyväriseltä jääneet tehtävät. Johanna Gunnari on aloittanut pal- Johanna Gunnari Reijo Vehviläinen velutoimistossa 3.6. toimistoapulaisena. Hänen tehtävänsä vastaavat Tiina Lehtisen aiempaa toimenkuvaa. Viimeksi hän on ollut OP-Pohjolassa vakuutuskäsittelijänä yritys- ja ammattiajoneuvopuolella. Aiemmin Gunnari on toiminut muun muassa Oy Union-Öljy Ab:ssä naapurissamme Kuljetusristikossa ja Oy Silja Line Ab:ssä saapuvan ja lähtevän rahdin käsittelyssä. Scania Suomi Oy Reijo Vehviläinen on nimitetty Keski- ja Itä-Suomen alueen vaihtoautovastaavaksi alkaen. 59

Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto

Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Aineiston käyttöehdot Tämän opintomateriaalin on kehittänyt Suomen

Lisätiedot

SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko

SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4

Lisätiedot

Työturvallisuuskeskus TTK. Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin

Työturvallisuuskeskus TTK. Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin Työturvallisuuskeskus TTK Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin Taustatietoja Perustettu 1.4.1970 Liikevaihto n. 5,9 miljoonaa euroa Päärahoitus 3,1 miljoonaa euroa tapaturmavakuutusmaksuista TSR:n kautta

Lisätiedot

Työturvallisuuskeskus TTK ja kemianteollisuuden oppilaitosyhteistyöhanke

Työturvallisuuskeskus TTK ja kemianteollisuuden oppilaitosyhteistyöhanke Työturvallisuuskeskus TTK ja kemianteollisuuden oppilaitosyhteistyöhanke Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin Prosessiteollisuuden kesäkoulutuspäivät Uusikaupunki 2.6.2015 Petri Pakkanen Taustatietoja

Lisätiedot

Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus

Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus Iiro Lehtonen, toimitusjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Muutokset lyhyesti Heti!

Lisätiedot

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi 1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Lisätiedot

Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille

Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille kuljetusalan monet haasteet Uudistunut tavaraliikennelaki Yrittäjäkuljettajien työaikalaki Mitta- ja massauudistus Petri Murto Tavaraliikennelain

Lisätiedot

Harmaa talous nujerretaan yhteisvoimin. Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry

Harmaa talous nujerretaan yhteisvoimin. Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Harmaa talous nujerretaan yhteisvoimin Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Harmaa talous ei saa estää lakeja ja sopimuksia noudattavan kuljetusyrityksen

Lisätiedot

Työturvallisuuskeskus TTK

Työturvallisuuskeskus TTK Työturvallisuuskeskus TTK Taustatietoja Perustettu 1.4.1970 Liikevaihto n. 5,9 miljoonaa euroa TSR:n toiminta-avustus 3,1 miljoonaa euroa Toiminnan rahoitus pääosin tapaturmavakuutusmaksuilla Työmarkkinakeskusjärjestöjen

Lisätiedot

1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä

1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä Koulutusohjelmat vuodelle 2015 1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä Sisältää henkilöliikenteen kuljettajan lainsäädännölliset oikeudet ja velvollisuudet häiriö-, vaara ja onnettomuustilanteissa.

Lisätiedot

Työturvallisuuskeskus TTK. Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin

Työturvallisuuskeskus TTK. Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin Työturvallisuuskeskus TTK Parempi työ Työ sujuu, voidaan hyvin TTK tuottaa ja välittää Työyhteisöjen kehittämiseen tarvittavaa tietoa ja osaamista kouluttamalla tiedottamalla kehitys- ja tietopalveluilla

Lisätiedot

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla

Lisätiedot

YHTEINEN TYÖPAIKKA, aliurakointi ja ketjutus Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015

YHTEINEN TYÖPAIKKA, aliurakointi ja ketjutus Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015 YHTEINEN TYÖPAIKKA, aliurakointi ja ketjutus Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015 Vesa Ullakonoja ü työpaikalla on yksi työpaikan kokonaisuutta hallitseva eli pääasiallista määräysvaltaa käyttävä

Lisätiedot

Ammattipätevyys 20.4.2015. Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Ammattipätevyys 20.4.2015. Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ammattipätevyys 20.4.2015 Jussi-Pekka Laine Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Termistöä Kuorma-autonkuljettaja = ammattinimike henkilölle jonka työ on kuljettaa kuorma-autoa Kuorma-auton kuljettaja

Lisätiedot

SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI. Yrittäjä SKAL. Kuljetusyritys. Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti

SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI. Yrittäjä SKAL. Kuljetusyritys. Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti Kuljetus5/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Yrittäjä SKAL Kuljetusyritys 2013 Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti 441 612 Painotuote PEFC/02-31-162 Kuljetus Yrittäjä

Lisätiedot

Yhteinen työpaikka s. 6-21 TTK:n materiaalissa

Yhteinen työpaikka s. 6-21 TTK:n materiaalissa Maahanmuuttajille suunnattu tukimateriaali työturvallisuuskorttikoulutukseen/ Luonnos/ KK Tavastia / Tiina Alhainen Yhteinen työpaikka s. 6-21 TTK:n materiaalissa s. 7 Yhteinen työpaikka tarkoittaa, että

Lisätiedot

Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075

Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Taustaa Valtioneuvoston ministerityöryhmä on esittänyt kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien korkeuden

Lisätiedot

Ajankohtaista työturvallisuudesta 12.2.2015. työturvallisuusvastaava Risto Lappalainen p. 0295 34 3966

Ajankohtaista työturvallisuudesta 12.2.2015. työturvallisuusvastaava Risto Lappalainen p. 0295 34 3966 Ajankohtaista työturvallisuudesta 12.2.2015 työturvallisuusvastaava Risto Lappalainen p. 0295 34 3966 Kysymyksiä ja vastauksia Mitä keinoja vähentää läheltäpiti-, vaaratilanteita (esim. tienkäyttäjän ajoneuvo

Lisätiedot

Palvelukonsepti suurasiakkaille

Palvelukonsepti suurasiakkaille Palvelukonsepti suurasiakkaille Merplast Oy on vuonna 2005 perustettu työpaikkojen työturvallisuuteen ja siihen liittyvään konsultointiin keskittyvä yhtiö. Asiakkaitamme ovat pienet ja keskisuuret yritykset,

Lisätiedot

-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet.

-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet. -ORGANISAATIO Jäsenyritykset Suoritealayhdistykset Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät Metsäalan Kuljetusyrittäjät Suomen Säiliöautoliitto Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL SKAL Kustannus

Lisätiedot

Pelastusalan työturvallisuuskoulutus

Pelastusalan työturvallisuuskoulutus Pelastusalan työturvallisuuskoulutus Työturvallisuuskoulutuksen taustaa (1) Työturvallisuusasiat ovat nousseet pelastusalalla entistä tärkeämmiksi Esikuvana tälle koulutukselle on Työturvallisuuskeskuksen

Lisätiedot

Sosiaali- ja terveysministeri Paula Risikko

Sosiaali- ja terveysministeri Paula Risikko Sosiaali- ja terveysministeri Paula Risikko STYL ry 40 v. Kalastajatorppa, 28.11.2013 klo 19 puhuttaessa muutokset mahdollisia Hyvät Suomen Työsuojelualan Yritysten Liitto ry:n jäsenet Arvoisat juhlavieraat

Lisätiedot

Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet

Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet Kuljetusyrityksen arki: haasteet ja mahdollisuudet Oy TransPeltola Ltd Kouvolalainen perheyritys Toiminta alkanut vuonna 1958 (Peltolan Kuljetus Oy) 23 omaa autoa + n. 20 vakituista alihankkija-autoa Työllistää

Lisätiedot

Voimassa: Toistaiseksi

Voimassa: Toistaiseksi 1 (7) Antopäivä: 17.06.2015 Voimaantulopäivä: 01.07.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Muutostiedot: Soveltamisala: O-luokan ajoneuvot Sisällysluettelo

Lisätiedot

KULJETUSALAN TYÖNJOHTOKOULUTUKSEN PERUSTEET KOKEILUA VARTEN

KULJETUSALAN TYÖNJOHTOKOULUTUKSEN PERUSTEET KOKEILUA VARTEN TYÖNJOHTOKOULUTUSKOKEILU LIITE 2 1 KULJETUSALAN TYÖNJOHTOKOULUTUKSEN PERUSTEET KOKEILUA VARTEN 1. Koulutuksen kokonaistavoitteet n työnjohtokoulutuskokeilun tavoitteena on kouluttaa henkilöitä, jotka osaavat

Lisätiedot

KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA

KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA Pohjoisen logistiikkafoorumi 16.1.2013 Oulu SKAL Heikki Huhanantti SKAL:n mitat ja massat työryhmän tavoitteet Tavoite: selkeä käsitys muutoksista Euroopassa

Lisätiedot

KYSELY TYÖSUOJELUTOIMINNASTA 2008

KYSELY TYÖSUOJELUTOIMINNASTA 2008 KYSELY TYÖSUOJELUTOIMINNASTA 2008 OHJE KYSELYN TÄYTTÄMISEEN: Käykää ensin läpi koko kysely. Vastatkaa sen jälkeen omaa yhteisöänne koskeviin kysymyksiin. Kyselyssä on yleinen osa, johon pyydetään vastaus

Lisätiedot

Paloturvallisuuden varmistaminen sosiaali- ja terveysalalla ja tuetussa asumisessa Tapaturmien ehkäisyn yksikkö

Paloturvallisuuden varmistaminen sosiaali- ja terveysalalla ja tuetussa asumisessa Tapaturmien ehkäisyn yksikkö 1 Paloturvallisuuden varmistaminen sosiaali- ja terveysalalla ja tuetussa asumisessa Tapaturmien ehkäisyn yksikkö 22.6.2015 STEP-hanke 2012-2016 1 Koulutusaineiston sisältö 1. Johdanto, tausta, tavoitteet

Lisätiedot

Ajoneuvoasetuksen muutos 2013

Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Kuntatekniikan päivät 21-22.5.2015 Turku Mikko Rauhanen SiltaExpert Oy 2.4.2015 MITÄ ON TAPAHTUNUT - 1.10.2013 raskaan liikenteen suurimmat sallitut mitat ja massat kasvoivat

Lisätiedot

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen 1 Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Tutkimusotos: suuret huolinta- ja kuljetusyritykset

Lisätiedot

Henkinen työsuojelu hyvinvointia rakennetaan yhdessä

Henkinen työsuojelu hyvinvointia rakennetaan yhdessä Henkinen työsuojelu hyvinvointia rakennetaan yhdessä Yliopistojen työsuojelupäivät 2006 Tulevaisuuden turvallisuutta - NYT Koulutuspäällikkö, työpsykologi Tiina Saarelma-Thiel tiina.saarelma-thiel@ttl.fi

Lisätiedot

KESKI-UUDENMAAN AMMATTIOPISTO NÄYTTÖSUUNNITELMA. Logistiikan perustutkinto. Kuljetuspalvelujen koulutusohjelma Varastopalvelujen koulutusohjelma

KESKI-UUDENMAAN AMMATTIOPISTO NÄYTTÖSUUNNITELMA. Logistiikan perustutkinto. Kuljetuspalvelujen koulutusohjelma Varastopalvelujen koulutusohjelma KESKI-UUDENMAAN AMMATTIOPISTO NÄYTTÖSUUNNITELMA Logistiikan perustutkinto Kuljetuspalvelujen koulutusohjelma Varastopalvelujen koulutusohjelma LOGISTIIKAN PERUSTUTKINTO Ammatilliset Ammattiosaamisen näytöt

Lisätiedot

LIIKENNELUPA- KURSSIT 2006-2007. Yhteisölupa Kotimaanluvasta yhteisöluvaksi Liikennetraktorilupa

LIIKENNELUPA- KURSSIT 2006-2007. Yhteisölupa Kotimaanluvasta yhteisöluvaksi Liikennetraktorilupa LIIKENNELUPA- KURSSIT 2006-2007 Yhteisölupa Kotimaanluvasta yhteisöluvaksi Liikennetraktorilupa YHTEISÖLUPA Ammattimaisen tavaraliikenteen harjoittaminen lukeutuu luvanvaraisiin elinkeinoaloihin. Koti-

Lisätiedot

Ammattipätevyyskoulutusvelvoite koskee lähes kaikkia!

Ammattipätevyyskoulutusvelvoite koskee lähes kaikkia! Ammattipätevyyskoulutusvelvoite koskee lähes kaikkia! Liian harva yrittäjä ja yrityksen työntekijä tietää tarvitsevansa kuljettajien pakollista viiden päivän ammattipätevyyskoulutusta. KAIKKI jotka ajavat

Lisätiedot

Kuljetusliike Matti Janhunen Oy

Kuljetusliike Matti Janhunen Oy Nro 1586 voimassa 31.05.2016 Rakentamisen Laatu RALA ry:n arviointilautakunta on hakemuksesta myöntänyt tämän pätevyystodistuksen osoituksena siitä, että Y-tunnus 0530762-6 kotipaikka TAMPERE on todettu

Lisätiedot

KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN

KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä.

Lisätiedot

Turvallisuusilmapiiri

Turvallisuusilmapiiri Turvallisuusilmapiiri Metalliteollisuuden työalatoimikunta Muistutuksena Turvallisuuskielteinen Turvallisuusmyönteinen 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Vastaajien taustoja Ylin johto 6 % Asiantuntija % Keskijohto

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Nolla tapaturmaa 2020. Kulmakivet 2016-17(luonnos) Tilannekatsaus 24.2.2015. Etera 24.2.2015 Ahti Niskanen

Nolla tapaturmaa 2020. Kulmakivet 2016-17(luonnos) Tilannekatsaus 24.2.2015. Etera 24.2.2015 Ahti Niskanen Nolla tapaturmaa 2020 Kulmakivet 2016-17(luonnos) Tilannekatsaus 24.2.2015 Etera 24.2.2015 Ahti Niskanen TAVOITTEENA NOLLA TAPATURMAA RAKENNUSTEOLLISUUDESSA 2020 Rakennusteollisuus RT ry:n hallitus asetti

Lisätiedot

Hyvä tietää JÄTEHUOLLON JÄRJESTÄMINEN ASUINKIINTEISTÖLLÄ

Hyvä tietää JÄTEHUOLLON JÄRJESTÄMINEN ASUINKIINTEISTÖLLÄ Hyvä tietää JÄTEHUOLLON JÄRJESTÄMINEN ASUINKIINTEISTÖLLÄ Jätekeskus ja jäteasemat Polvijärven jäteasema Avoinna arkisin ti klo 9-13 ja to klo 14-18 Ahertajantie 2 83700 Polvijärvi Kontiosuon jätekeskus

Lisätiedot

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen

Lisätiedot

AJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA YLEINEN TURVALLISUUSOHJE

AJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA YLEINEN TURVALLISUUSOHJE Hallitus 31.3.2011 LIITE 7 AJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA YLEINEN TURVALLISUUSOHJE Hallitus hyväksynyt x.x.2011 1 / 5 ROVANIEMEN KOULUTUSKUNTAYHTYMÄN AJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA YLEINEN TURVALLISUUSOHJE Ajoneuvojen

Lisätiedot

Väkivallan esiintyminen työssä

Väkivallan esiintyminen työssä Väkivallan esiintyminen työssä Väkivalta pois palvelutyöstä -aamuteematilaisuus 17.11.2008, Helsinki asiantuntija Timo Suurnäkki, TTK Työväkivaltatapaturmat vuonna 2003 TVL:n tapaturmapakki työtapaturmatiedon

Lisätiedot

Kuljetusliike Taipale Oy. SKAL Kuljetusyritys 2012

Kuljetusliike Taipale Oy. SKAL Kuljetusyritys 2012 Kuljetusliike Taipale Oy On strategisesti merkittävää, että liikennöitsijällä on oma liiteri. Kaija Taipale Jyväskylän terminaali Vuoden Kuljetusliike Taipale Oy on suomalainen perheyritys, joka on toiminut

Lisätiedot

Kansainvälinen työturvallisuuspäivä. 28.4.2015 Kemi

Kansainvälinen työturvallisuuspäivä. 28.4.2015 Kemi Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015 Kemi Maintpartner Suomessa Liiketoimintamme on 100 % teollisuuden kunnossapitoa Varmistamme teollisuuden tuotannon ja julkisen sektorin teknisten prosessien

Lisätiedot

Miksi työtapaturmia kannattaa ehkäistä ja. Tuula Räsänen, vanhempi asiantuntija Työterveyslaitos

Miksi työtapaturmia kannattaa ehkäistä ja. Tuula Räsänen, vanhempi asiantuntija Työterveyslaitos Miksi työtapaturmia kannattaa ehkäistä ja vähentää myös kunta-alalla? alalla? Tuula Räsänen, vanhempi asiantuntija Työterveyslaitos Jokainen työtapaturma on liikaa myös kunta-alalla alalla Työtapaturmat

Lisätiedot

Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam

Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam QTeam verkosto ja sen palvelut Toimitusketjun tehostaminen laajavastuinen yrittäjyys kuljetusväylät informaatiovirtojen hallinta

Lisätiedot

Kuljetuspalveluiden ostajan vastuu

Kuljetuspalveluiden ostajan vastuu Kuljetuspalveluiden ostajan vastuu Mitä kuljetuksen ostajan täytyy tietää kuljetusliikkeen toiminnasta ennen sopimuksen solmimista Kuljetusasiakkaan ohjeet Hyvä kuljetuspalveluiden ostaja, Laki kaupallisista

Lisätiedot

LIITE C KULJETUS HENKILÖITÄ KULJETTAVASSA AJONEUVOSSA, MAASTOSSA JA MOOTTORIKELKKAILUREITILLÄ

LIITE C KULJETUS HENKILÖITÄ KULJETTAVASSA AJONEUVOSSA, MAASTOSSA JA MOOTTORIKELKKAILUREITILLÄ 300 000 LIITE C 2453 KULJETUS HENKILÖITÄ KULJETTAVASSA AJONEUVOSSA, MAASTOSSA JA MOOTTORIKELKKAILUREITILLÄ Soveltamisala 300 001 (1) Vaarallisten aineiden kuljetus henkilöitä kuljettavissa ajoneuvoissa,

Lisätiedot

Kuljetus. AIV-liuoksia äärimmäisellä tarkkuudella. Yrittäjä 2/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI

Kuljetus. AIV-liuoksia äärimmäisellä tarkkuudella. Yrittäjä 2/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Kuljetus 2/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Yrittäjä AIV-liuoksia äärimmäisellä tarkkuudella 441 612 Painotuote PEFC/02-31-162 SERTIFIOITU ORGANISAATIO ISO 14001 Kuljetus Yrittäjä

Lisätiedot

SATAFOOD KEHITTÄMISYHDISTYS RY. Laatujärjestelmät yrityksen toiminnan tehostajana 4.3.2015. Marika Kilpivuori ISO 9001 ISO / FSSC 22000 ISO 14001

SATAFOOD KEHITTÄMISYHDISTYS RY. Laatujärjestelmät yrityksen toiminnan tehostajana 4.3.2015. Marika Kilpivuori ISO 9001 ISO / FSSC 22000 ISO 14001 SATAFOOD KEHITTÄMISYHDISTYS RY Laatujärjestelmät yrityksen toiminnan tehostajana 4.3.2015 Marika Kilpivuori OMAVALVONTA ISO 9001 ISO / FSSC 22000 BRC ISO 14001 OHSAS 18001 IFS 1 MIKSI OMAVALVONTA EI AINA

Lisätiedot

Ajoneuvohallintokeskus PÄÄTÖS Nro 21918/302/2002 PL 120 00101 Helsinki 20.12.2002

Ajoneuvohallintokeskus PÄÄTÖS Nro 21918/302/2002 PL 120 00101 Helsinki 20.12.2002 Ajoneuvohallintokeskus PÄÄTÖS Nro 21918/302/2002 PL 120 00101 Helsinki 20.12.2002 Asia Säädösperusta Päätös Ehdot ja rajoitukset Kuljettajaopetuksen opetussuunnitelman hyväksyminen Ajokorttiasetus 19 2.

Lisätiedot

Koulumatka mitataan kotipihalta koulun tai päiväkodin pihalle lyhintä mahdollista kulkukelpoista reittiä (pyörä- ja kävelytiet mukaan lukien) pitkin.

Koulumatka mitataan kotipihalta koulun tai päiväkodin pihalle lyhintä mahdollista kulkukelpoista reittiä (pyörä- ja kävelytiet mukaan lukien) pitkin. 1 ESI- JA PERUSOPETUKSEN KOULUKULJETUSPERIAATTEET (KULJETUSSÄÄNTÖ) 1.8.2011 ALKAEN YLEISET PERIAATTEET Perusopetuslain 32 :n mukaan koulumatkoilla on oikeus maksuttomaan kuljetukseen, mikäli - perusopetusta

Lisätiedot

TOIMINTAOHJE VÄKIVALTATILANTEIDEN VARALLE RUOVEDEN KUNTA

TOIMINTAOHJE VÄKIVALTATILANTEIDEN VARALLE RUOVEDEN KUNTA TOIMINTAOHJE VÄKIVALTATILANTEIDEN VARALLE RUOVEDEN KUNTA 1. PEREHDYTYS Työturvallisuuslaki 14 Työnantajan on annettava työntekijälle riittävät tiedot työpaikan haitta- ja vaaratekijöistä sekä huolehdittava

Lisätiedot

Logistiikan perustutkinto

Logistiikan perustutkinto Logistiikan perustutkinto Ammattiosaamisen näyttö kuormankäsittelyn ja kuljettamisen opintokokonaisuuksista Kuva: Sirpa Roivainen Taustaa Logistiikan perustutkinnon (autonkuljettaja) 3 luokan opiskelija

Lisätiedot

TYÖTURVALLISUUS ON YHTEINEN ASIA. Viisaat kypärät yhteen seminaari Lounais Suomi 19.05.2015 Juha Suvanto

TYÖTURVALLISUUS ON YHTEINEN ASIA. Viisaat kypärät yhteen seminaari Lounais Suomi 19.05.2015 Juha Suvanto TYÖTURVALLISUUS ON YHTEINEN ASIA Viisaat kypärät yhteen seminaari Lounais Suomi 19.05.2015 Juha Suvanto Rakentaminen on vaarallinen toimiala näin väitetään Tilastotietoa Lähde: TVL Rakennusteollisuus RT

Lisätiedot

TTK kouluttaa. www.ttk.fi / Koulutuskalenteri Koulutus- ja kehittämispalvelut

TTK kouluttaa. www.ttk.fi / Koulutuskalenteri Koulutus- ja kehittämispalvelut TTK kouluttaa www.ttk.fi / Koulutuskalenteri Koulutus- ja kehittämispalvelut Päivi Rauramo 2010 Ristiriidoista ratkaisuihin Koulutuksessa perehdytään ristiriitojen syntyyn ja ihmisten erilaisuuteen, ristiriitatilanteissa

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

ISO/DIS 45001 kommenttipuheenvuoro

ISO/DIS 45001 kommenttipuheenvuoro ISO/DIS 45001 kommenttipuheenvuoro Kari Mäkelä Aamukahvitilaisuus 15.12.2015 SFS 14.12.2015, TEAM Teollisuusalojen ammattiliitto ry, EVO/Kari Mäkelä, www.teamliitto.fi 1 Kaukoviisaus, harkinta, etukäteen

Lisätiedot

Kuljetus9/14. Ketjuista varmuutta ja voimaa yrittämiseen. Yrittäjä SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI

Kuljetus9/14. Ketjuista varmuutta ja voimaa yrittämiseen. Yrittäjä SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Kuljetus9/14 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Yrittäjä Ketjuista varmuutta ja voimaa yrittämiseen 441 612 Painotuote PEFC/02-31-162 Kuljetus Yrittäjä Toivotan teille jokaiselle antoisaa,

Lisätiedot

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa.

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa. Liittymällä Sähköliiton jäseneksi olet hyvässä seurassa. Meitä sähköliittolaisia on noin 36 000 ajamassa parempia työehtoja kaikille. Meitä on niin rakennustyömailla, voimalaitoksissa ja tehtaissa kuin

Lisätiedot

Teollisuuden työturvallisuuden iltapäivä Kajaani 29.5.2007. Lakimies Keijo Putkonen EK Oulu

Teollisuuden työturvallisuuden iltapäivä Kajaani 29.5.2007. Lakimies Keijo Putkonen EK Oulu Teollisuuden työturvallisuuden iltapäivä Kajaani 29.5.2007 Lakimies Keijo Putkonen EK Oulu LAKI TYÖSUOJELUN VALVONNASTA JA TYÖPAIKAN TYÖSUOJELUYHTEISTOIMINNASTA (44/2006, 701/2006) Laissa säädetään menettelystä

Lisätiedot

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI YRITTÄJIEN HYVINVOINTI Yrittäjien työhyvinvointikysely 2013 tulokset 4.9.2013 Kati Huoponen, Mari Merilampi ja Jouni Vatanen TAUSTAA Kysely lähetettiin yli 10 000:lle Ilmarisen yrittäjäasiakkaalle Kyselyyn

Lisätiedot

Rovaniemi 13.11. 2009 Hyvää matkaa, ehjänä kotiin!

Rovaniemi 13.11. 2009 Hyvää matkaa, ehjänä kotiin! Rovaniemi 13.11. 2009 Hyvää matkaa, ehjänä kotiin! Päivi Rauramo, asiantuntija TtM Työturvallisuuskeskus TTK Paivi.rauramo@ttk.fi - Koulutusta - Julkaisuja - Telma -Verkkopalvelut: www.ttk.fi, www.nolla.fi

Lisätiedot

22.09.11 1 IIVARI MONONEN OY. Yritysoston kautta kansainvälistä kasvua Ari Mononen 22.9.2011

22.09.11 1 IIVARI MONONEN OY. Yritysoston kautta kansainvälistä kasvua Ari Mononen 22.9.2011 22.09.11 1 IIVARI MONONEN OY Yritysoston kautta kansainvälistä kasvua Ari Mononen 22.9.2011 22.04.09 2 LIIKEIDEA Iivari Mononen -konserni valmistaa ja myy infrastruktuurin rakentamisessa tarvittavia korkean

Lisätiedot

Miltä lainsäädäntö ja valvonta näyttävät kuljetusyrittäjän silmin? Kuljetusliike Helokivi Oy, toimitusjohtaja Kari Helokivi

Miltä lainsäädäntö ja valvonta näyttävät kuljetusyrittäjän silmin? Kuljetusliike Helokivi Oy, toimitusjohtaja Kari Helokivi Miltä lainsäädäntö ja valvonta näyttävät kuljetusyrittäjän silmin? Kuljetusliike Helokivi Oy, toimitusjohtaja Kari Helokivi? Perustettu 1962 Kotipaikka Lahti 21 Vetoautoa 24 Perävaunua 22 Jalkalavakonttia

Lisätiedot

Yritysjärjestelyihin ja -kauppoihin valmistautuminen. Pasi Kinnunen, toimitusjohtaja Raahen Tili Oy

Yritysjärjestelyihin ja -kauppoihin valmistautuminen. Pasi Kinnunen, toimitusjohtaja Raahen Tili Oy Yritysjärjestelyihin ja -kauppoihin valmistautuminen Pasi Kinnunen, toimitusjohtaja Raahen Tili Oy Esmo-yhtiöt pähkinänkuoressa Esmo-yhtiöt edistävät arvojensa mukaisesti suomalaista kilpailukykyä ja yrittäjyyttä.

Lisätiedot

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen

Lisätiedot

Tietolähteiden perusteella yritys on hoitanut tilaajavastuulain edellyttämät velvoitteet.

Tietolähteiden perusteella yritys on hoitanut tilaajavastuulain edellyttämät velvoitteet. Sivu 1 / 7 Yritysraportin tiedot Raportin hakupäivämäärä 05.02.2016 Raportti voimassa asti 14.03.2016 Arkistointitunnus 1454446257910 FIN yritystiedot Yrityksen nimi Jokiväri Oy Y-tunnus 2136744-2 Tietolähteiden

Lisätiedot

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen

Lisätiedot

Suomi English Русский

Suomi English Русский Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki

Lisätiedot

Tervetuloa Työnvälitykseen

Tervetuloa Työnvälitykseen Tervetuloa Työnvälitykseen Välkommen till Arbetsförmedlingen Finska Tämä on Työnvälitys Haetko työtä? Haluatko lisätietoja työmarkkinoista? Tarvitsetko vinkkejä ja neuvoja löytääksesi haluamasi työn?

Lisätiedot

Kehitetään työhyvinvointia yhdessä Työhyvinvointikortti

Kehitetään työhyvinvointia yhdessä Työhyvinvointikortti Kehitetään työhyvinvointia yhdessä Työhyvinvointikortti Pirkko Mäkinen pirkko.makinen@ttk.fi Työturvallisuuskeskus Koulutus- ja kehittämis- ja palveluorganisaatio Työhyvinvoinnin, yhteistoiminnan, tuloksellisuuden

Lisätiedot

Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote

Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote JOENSUUN VOIMALAITOKSEN TURVALLISUUSTIEDOTE Tässä turvallisuustiedotteessa kuvataan Joensuun voimalaitoksen toimintaa ja toiminnasta aiheutuvia vaaratekijöitä.

Lisätiedot

HE 41/2008 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi

HE 41/2008 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi HE 41/2008 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä annetun lain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi

Lisätiedot

Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneiden lajiryhmä)

Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneiden lajiryhmä) Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneiden lajiryhmä) 1.6.2009 1. Yleistä Tämä tietopaketti ja ohjeistus on luotu selventämään joukkueen sisäisiä toimintatapoja sekä

Lisätiedot

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi Hyvinvointia työstä Ammattikuljettajan työhyvinvointi turvallinen ja ergonominen työpäivä Virkeä ja terve kuljettaja 1 Virkeä ja terve kuljettaja Ammattikuljettajalla riittävä uni ja lepo, säännöllinen

Lisätiedot

Tieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat. Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Tieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat. Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Tieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Esityksen aiheet: Sääntelyn foorumit Ajoneuvoasiat Massat ja mitat Päästöt

Lisätiedot

9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS

9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS MOOTTORILIIKENTEEN KESKUSJÄRJESTÖ PL 50, Nuijamiestentie 7, 00401 Helsinki puh 020 7756 809 tai 040 570 9070 faksi 020 7756 819 sähköposti molike@taksiliitto.fi 9.9.2011 Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta

Lisätiedot

Kehitetään työhyvinvointia yhdessä

Kehitetään työhyvinvointia yhdessä Kehitetään työhyvinvointia yhdessä TTK Työhyvinvointipalveluista tukea Työhyvinvointikortti Pirkko Mäkinen pirkko.makinen@ttk.fi Mitä hyötyä? Hyöty on osoitettu tutkimuksin ja kehittämishankkeissa Työhyvinvoinnin

Lisätiedot

DHL KULJETUSVAKUUTUS OTA RENNOSTI. OLET HYVISSÄ KÄSISSÄ.

DHL KULJETUSVAKUUTUS OTA RENNOSTI. OLET HYVISSÄ KÄSISSÄ. DHL KULJETUSVAKUUTUS OTA RENNOSTI. OLET HYVISSÄ KÄSISSÄ. OLETKO SUOJAUTUNUT KATTAVASTI? Rahdinkuljettajilla on rajoitettu vastuu tuotteiden katoamisesta tai vahingoittumisesta kansainvälisiä kuljetuksia

Lisätiedot

LAATUKÄSIKIRJA. www.tulkkauspalvelut.fi

LAATUKÄSIKIRJA. www.tulkkauspalvelut.fi LAATUKÄSIKIRJA 2015 www.tulkkauspalvelut.fi SISÄLLYSLUETTELO Tulkkauspalvelun esittely 2 Toiminnan kuvaus 3 Tulkkimme & kielet 4 Laatu ja laadun mittaaminen 5 Yhteystiedot 6 TULKKAUSPALVELUN ESITTELY Oulan

Lisätiedot

TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA

TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA Jäsenyrittäjiemme tekemien havaintojen mukaan, talvihoidon keskimääräinen taso Keski-Suomessa on laskenut vuodesta toiseen ja tilanne on joillain alueilla lähellä

Lisätiedot

ISA-AUKTORISOINNIN HYÖDYT ISÄNNÖINTIYRITYKSILLE

ISA-AUKTORISOINNIN HYÖDYT ISÄNNÖINTIYRITYKSILLE ISA-AUKTORISOINNIN HYÖDYT ISÄNNÖINTIYRITYKSILLE TALOYHTIÖ 2015 15.4.2015 TOIMITUSJOHTAJA IIRO MÄHÖNEN (AIT FMA) ISÄNNÖINTIVERKKO OY ISA ISÄNNÖINTIVERKKO OY LIIKEVAIHTO N. 5,5 MILJ EUROA TARJOAA TYÖPAIKAN

Lisätiedot

NAISYRITTÄJÄ TYÖNANTAJANA. Ilmarisen ja Suomen Yrittäjänaisten kyselytutkimus 2014.

NAISYRITTÄJÄ TYÖNANTAJANA. Ilmarisen ja Suomen Yrittäjänaisten kyselytutkimus 2014. NAISYRITTÄJÄ TYÖNANTAJANA Ilmarisen ja Suomen Yrittäjänaisten kyselytutkimus 2014. TAUSTAA Ilmarinen ja Yrittäjänaiset selvittivät verkkokyselyllä naisyrittäjien arkea ja jaksamista Tulokset julkaistiin

Lisätiedot

Mittojen ja painojen muutosten vaikutus teollisuudelle. 15.10.2014 Logistiikkapäällikkö Jukka Kataja

Mittojen ja painojen muutosten vaikutus teollisuudelle. 15.10.2014 Logistiikkapäällikkö Jukka Kataja Mittojen ja painojen muutosten vaikutus teollisuudelle 15.10.2014 Logistiikkapäällikkö Jukka Kataja Muutokset 01.10.2013 Kokonaismassojen pysyvät korotukset: 4 -akselinen kuorma-auto 32 t -> 35 t 5 -akselinen

Lisätiedot

Ammattipätevyysseminaari. Yli-insinööri Timo Repo

Ammattipätevyysseminaari. Yli-insinööri Timo Repo Ammattipätevyysseminaari Yli-insinööri Timo Repo Keskeiset säädökset Opetus- ja kulttuuriministeriö valmistelee ammatilliseen koulutukseen liittyvän lainsäädännön ja valtioneuvoston päätökset sekä ohjaa

Lisätiedot

PÄIHTEET TYÖELÄMÄSSÄ -TUTKIMUS. HENRY ry sekä Ehkäisevän Päihdetyön EHYT ry:n HUUGO-työ Syksy 2013

PÄIHTEET TYÖELÄMÄSSÄ -TUTKIMUS. HENRY ry sekä Ehkäisevän Päihdetyön EHYT ry:n HUUGO-työ Syksy 2013 PÄIHTEET TYÖELÄMÄSSÄ -TUTKIMUS HENRY ry sekä Ehkäisevän Päihdetyön EHYT ry:n HUUGO-työ Syksy 2013 TAUSTATIEDOT TUTKIMUKSEN TOTEUTUS & TIETOA VASTAAJISTA! Sähköpostikutsu Päihteet työelämässä - tutkimukseen

Lisätiedot

Maanrakennusalan arki rallattamaan MaaRaksan avulla!

Maanrakennusalan arki rallattamaan MaaRaksan avulla! Maanrakennusalan arki rallattamaan MaaRaksan avulla! MaaRaksa auttaa yritystä: Parantamaan kannattavuutta tuomalla tehdyt työt ja tarvikkeet laskutukseen Säästämään aikaa poistamalla moneen kertaan samojen

Lisätiedot

TTK. Työturvallisuuskeskus. Tiina-Mari Monni

TTK. Työturvallisuuskeskus. Tiina-Mari Monni TTK Työturvallisuuskeskus Tiina-Mari Monni Tavoite Parantaa työturvallisuutta työhyvinvointia tuloksellisuutta esimiestyön ja yhteistoiminnan edellytyksiä Yhteistyössä alan toimijoiden kanssa Yhdessä työmarkkinaosapuolten

Lisätiedot

Kuljetus TOT 17/00. Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja

Kuljetus TOT 17/00. Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja TOT-RAPORTTI 17/00 Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kuorma-autonkuljettaja oli ajanut kuorma-autonsa väärään purkupaikkaan. Tällä

Lisätiedot

Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneet)

Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneet) Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneet) 31.5.2010 Yleistä Tämä tietopaketti ja ohjeistus on luotu selventämään joukkueen sisäisiä toimintatapoja sekä parantamaan informointia

Lisätiedot

Perävaunun käyttöohje

Perävaunun käyttöohje Perävaunun käyttöohje Ennen ajoa tarkistakaa: vetolaitteen ja sen kiinnitysosien kunto perävaunun ja auton kiinnityksen varmuus, perävaunun turvavaijerin tulee olla kiinnitetty autoon valojen kunto pyörien

Lisätiedot

MercedesServiceCard hyötyajoneuvoille.

MercedesServiceCard hyötyajoneuvoille. Autamme sinua mielellämme kaikissa MercedesServiceCardiin liittyvissä kysymyksissä. MercedesService Card GmbH & Co. KG Mainparkstrasse 2 D-63801 Kleinostheim Puh. +49 (0)6027/ 50 95 67 Faksi +49 (0)6027/

Lisätiedot

TYÖHYVINVOINNIN PALVELUKESKUS

TYÖHYVINVOINNIN PALVELUKESKUS TYÖHYVINVOINNIN PALVELUKESKUS Kohtaamispaikka Työhyvinvointikortti Asta Koivikko Työhyvinvoinnin tinkimätön rakentaja Kestävän työuran edistäjä Tuottavuuden mahdollistaja TTK Työhyvinvointipalvelut Yhteistyötä

Lisätiedot

3. Koulutuksen osien ammattitaitovaatimukset ja arviointikriteerit kolmiportaisen arvioinnin tyydyttävällä tasolla

3. Koulutuksen osien ammattitaitovaatimukset ja arviointikriteerit kolmiportaisen arvioinnin tyydyttävällä tasolla KOKEILUOHJELMA 1 (7) Kuljetusalan työnjohtokoulutus 9.3.2009 LIITE 2 KULJETUSALAN TYÖNJOHTOKOULUTUKSEN PERUSTEET KOKEILUA VARTEN 1. Koulutuksen kokonaistavoitteet Kuljetusalan työnjohtokoulutuskokeilun

Lisätiedot

Huom. Kansainvälisten ADR/RID-määräysten mukaan toimivaltaisen viranomaisen on poistettava tämä kansilehti ennen raportin lähettämistä eteenpäin.

Huom. Kansainvälisten ADR/RID-määräysten mukaan toimivaltaisen viranomaisen on poistettava tämä kansilehti ennen raportin lähettämistä eteenpäin. 1 (5) ONNETTOMUUSILMOITUS / VAARALLISTEN AINEIDEN KULJETUS Vaarallisten aineiden kuljetuksessa vaaraa aiheuttaneesta tapahtumasta liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen vaarallisten aineiden kuljetuksesta

Lisätiedot

Yhteisiä asioitahan ne työsuojeluasiat ovat! Työsuojeluvaltuutettujen ja varavaltuutettujen vaalit järjestetään määrävälein työpaikoilla

Yhteisiä asioitahan ne työsuojeluasiat ovat! Työsuojeluvaltuutettujen ja varavaltuutettujen vaalit järjestetään määrävälein työpaikoilla Yhteisiä asioitahan ne työsuojeluasiat ovat! Työsuojeluvaltuutettujen ja varavaltuutettujen vaalit järjestetään määrävälein työpaikoilla Työntekijöiden oikeus turvalliseen työympäristöön ja sen kehittämiseen

Lisätiedot