Arvoisa jäsenyrittäjä / -yritys

Transkriptio

1 JÄSENTIEDOTE 1/ Arvoisa jäsenyrittäjä / -yritys SISÄLTÖ Yhdistyksen vuosikokous pidetty Yhdistyksen hallitus Koulutus Kuorma-autoalan työehtosopimus Arkipyhäviikkojen säännöllinen työaika Piirturiasiaa Ajo- ja lepoaika-asetuksen muutos 2007 Laki kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä Yrittäjän kotimaan matkakorvaukset ja päivärahat 2006 Turvavyön käyttöpakko kuorma-autoihin toukokuussa Lääninhallituksen kysely Kustannusindeksi 2/2006 Sonera tiedottaa Yrittäjien kuntolomat YHDISTYKSEN VUOSIKOKOUS Yhdistyksen vuosikokous pidettiin Turussa. Mukana oli 54 virallista edustajaa 21 jäsenyhdistyksestä. Kokouksessa oli läsnä yhteensä 78 henkilöä. Kokouksen puheenjohtajana toimi liikenteenharjoittaja Keijo Hellsten Turusta ja sihteerinä Tero Siitonen. Kokouksessa jaettiin SVR:n I luokan mitali kultaristein liikenteenharjoittaja Jarkko Keitaalle Porista. Vuoden 2006 Kuljetusyrityksen palkinnon sai Seppo Virta Ky Vahdolta. Kokousisäntinä toimivat Neste Markkinointi Oy sekä Nordea Rahoitus Suomi Oy. Keskusjärjestön puheenvuoron käytti johtaja Pasi Moisio. Yhdistyksen hallitus muuttui melkoisesti. Pitkään yhdistyksen varapuheenjohtajana toiminut Juhani Sautila jätti tehtävänsä ja hänen tilalleen valittiin Seppo Voutilainen Turusta. Hallituksen jäseneksi Voutilaisen tilalle valittiin uutena Petri Peipponen Turusta. Muut erovuorossa olleet jäsenet, Jouko Sillanpää Ulvilasta, Ralf Hellsberg Salosta ja Jorma Winberg Paraisilta, valittiin uudelleen. Hallituksen henkilökohtaisiksi varajäseniksi valittiin Petri Hämäläinen Porista (Sillanpää), Hannu Kemppainen Huittisista (Peipponen), Tauno Kanerva Perniöstä (Hellsberg) ja Olli Lehtinen Loimaalta (Winberg). Lisäksi varajäsenen paikalta kesken kauden pois jääneen Jouni Pusan tilalle jäljellä olevaksi toimikaudeksi valittiin Mikko Jaakkola Paimiosta. SKAL:n liittokokoukselle päätettiin esittää, että se valitsisi nykyisen puheenjohtajiston uudelleen ja että hallitukseen valittaisiin jäseniksi Seppo Voutilainen ja Jouko Sillanpää sekä heidän varamiehikseen Matti Äijälä Raumalta ja Petri Hämäläinen. Kokous päätti hallituksen esityksen mukaisesti kutsua Juhani Sautilan yhdistyksen kunniajäseneksi.

2 YHDISTYKSEN HALLITUS 2006 Puheenjohtaja Teppo Mikkola Mietoinen ja varapuheenjohtaja Seppo Voutilainen Turku Jäsenet Pasi Aalto, Rauma Ralf Hellsberg, Salo Jouni Olli, Nousiainen Petri Peipponen, Turku Jouko Sillanpää, Ulvila Jorma Winberg, Parainen Matti Äijälä, Rauma varajäsenet Mikko Jaakkola, Marttila Tauno Kanerva, Perniö Markku Helistölä, Laitila Hannu Kemppainen, Huittinen Petri Hämäläinen, Pori Olli Lehtinen, Loimaa Armas Lapinlahti, Raisio KOULUTUS Järjestämme kevään aikana seuraavat koulutustilaisuudet: Työturvallisuuskorttikoulutus Harjavalta Turku Tieturva I Pohja Harjavalta Turku to klo 14.00, hotelli Hiitteenharju ti klo 14.00, Artukaisten Paviljonki la klo 8.30 Urheiluopisto Kisakeskus ti klo 14.00, hotelli Hiitteenharju ti klo 14.00, Artukaisten Paviljonki Ilmoittautuminen Em. kursseille ilmoittaudutaan viimeistään viikkoa ennen kurssia yhdistyksen toimistolle, puh tai sähköpostilla; eveliina.uusimaa@skal.fi Kurssin hinta on 85 euroa/hlö + alv. Maksuton peruutus 7 pv ennen kurssia, 1 6 pv. ennen kurssia perimme aiheutuneet kulut ja peruuttamatta pois jääviltä perimme koko kurssimaksun. KUORMA-AUTOALAN TYÖEHTOSOPIMUS Autoliikenteen Työnantajaliitto ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT hyväksyivät valtakunnansovittelija Juhani Saloniuksen tekemän sovintoehdotuksen. Sopimuskausi on Palkankorotukset vuonna 2006: tai lähinnä sen jälkeen alkavan palkanmaksukauden alusta yleiskorotus 24 senttiä tunnilta tai lähinnä sitä alkavan palkanmaksukauden alusta taulukkopalkkojen korotus 1,4 % Liitteenä kevään 2006 uusi palkkataulukko. Keskeiset tekstimuutokset tapahtuivat seuraavissa kohdissa: Osa-aikaisia työntekijöitä koskevat määräykset Lyhimmän työpäivän käsite pitenee 15 minuutilla ( 4 t 15 min) Pekkaspäivien antaminen osa-aikaisille työntekijöille taulukon mukaan

3 Erillinen lisä radioaktiivisten aineiden kuljetuksiin Kotimaan päivärahat 2006 ennallaan: Osapäiväraha Kokopäiväraha Korotettu päiväraha 10,90 24,30 30,00 Ulkomaan päivärahat: Päivä- ja ruokaraha Euroopassa 54,10 Päivä- ja ruokaraha Euroopan ulkopuolella 57,90 Tietyt ammattitutkinnot kartuttavat palveluvuosia 6 kuukautta. Näitä ovat yhdistelmäajoneuvonkuljettajan, puutavaran autonkuljetuksen ja ajoneuvonosturinkuljettajan ammattitutkinnon suorittaminen. Digipiirturin kuljettajakortin hankkii (ja uusii) työnantaja. Mikäli työsuhde kuitenkin päättyy työntekijästä johtuvasta syystä 4 kuukauden kuluttua kortin hankinnasta, pidätetään työntekijän lopputilistä 100 % kortin hinnasta kuukautta kortin hankinnasta, pidätetään työntekijän lopputilistä 50 % kortin hinnasta. Saat lisätietoja toimistoltamme. ARKIPYHÄVIIKKOJEN SÄÄNNÖLLINEN TYÖAIKA Kuorma-autoalan työehtosopimuksen mukaan kaikkien jaksojen säännöllinen työaika täysiaikaisilla työntekijöillä on kaikissa 2 viikkojaksoissa 80 tuntia. Pääsiäinen: Mikäli pääsiäisestä johtuen ei voida teettää em. jaksossa 80 tuntia, on työaikaa työntekijäkohtaisesti lyhennettävä ohjelmoimalla ko. jaksoon ennakolta vuosityöajanlyhennyspäiviä eli ns. pekkaspäiviä esim. pitkäperjantaille ja toiselle pääsiäispäivälle. Työehtosopimuksen määräyksen mukaan pääsiäislauantai sekä juhannus- ja jouluaatto ovat vapaapäiviä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että ne olisivat palkallisia tai ylimääräisiä vapaapäiviä. Tällä määräyksellä työnantajan ohjelmointioikeutta on rajoitettu siten, että ko. päivät on ohjelmoitava vapaapäiviksi. Työtä voidaan tuolloin teettää samoin edellytyksin kuin muutoinkin vapaapäivänä. Vappu: Vappu (1.5.) on tänä vuonna maanantaina ja se voidaan esimerkiksi merkitä sen viikon toiseksi vapaapäiväksi ja työtä voidaan teettää tiistaista lauantaihin. Mikäli vapusta johtuen ei voida teettää 80 tuntia, tulee kuljettajakohtaista työaikaa lyhentää ohjelmoimalla ko. jaksoon työajanlyhennyspäivä/päiviä. Lain mukaan vapunpäivä rinnastetaan sunnuntaihin ja sinä päivänä tehdystä työstä on maksettava sunnuntaityölisä. Helatorstai: Helatorstai voidaan ohjelmoida ko. viikon toiseksi vapaapäiväksi, jolloin lauantaina voidaan ohjelmoida vapaapäiväksi. Mikäli tämä ei ole mahdollista eikä toisaalta voida esim. pidentää muiden työpäivien pituutta, tulee työaikaa ennakolta lyhentää työntekijäkohtaisesti ohjelmoimalla ko. jaksoon työajanlyhennyspäivä/päiviä. PIIRTURIASIAA Digipiirturit tulevat pakollisiksi uusina rekisteröitäviin kuorma- ja linja-autoihin huhtitoukuu vaihteessa Lopullinen asetusteksti julkaistaan EU:n virallisessa lehdessä lähipäivinä ja määräys tulee voimaan 20 päivää sen jälkeen. Digitaalinen ajopiirturi tulee olla kaikissa yli 3,5 tonnia painavissa kuorma-autoissa ja busseissa. Vaatimus koskee ensikertaa

4 käyttöönotettavia ajoneuvoja sekä niitä ajoneuvoja, joihin ajopiirturi joudutaan vaihtamaan esimerkiksi laitteen rikkouduttua. Helmikuun Kuljetusyrittäjä -lehden liitteenä on jaettu kaikille SKAL-jäsenille vihko, joka sisältää runsaasti tietoa digipiirturista. Vihko on hyvä säilyttää, siitä on varmasti hyötyä tulevaisuudessa. Analogisen piirturin kiekkojen mukana pitämiseen muutoksia! Asetusmuutos tuo mukanaan muutoksen myös vanhan, analogisen piirturin kiekkojen mukanapitämismääräyksiin. Kuljettajan tulee pitää ajossa ollessaan mukanaan kuluvan viikon kiekot sekä 15 edellisen (ajo?)päivän kiekot. Mukana pidettävien kiekkojen määrä muuttuu jatkossa siten, että lukien kuluvan päivän kiekon lisäksi mukana on oltava 28 edellisen (ajo?)päivän kiekot. Tällä tähdätään siihen, että sekä digitaalisella että analogisella piirturilla varustetun ajoneuvon kuljettajalla on samat tiedot mukanaan. Säännös tulee voimaan siis kahdessa vaiheessa. Tämä säännös on hieman sekava, eikä siihen ole vielä olemassa viranomaistulkintaa! SKAL, ALT ja LVM käyvät asiata neuvotteluja lähi päivinä, jonka jälkeen toivomme saavamme asiata lisätietoa. Olkaa tarvittaessa yhteydessä meihin. Digipiirturin käyttöönoton myötä tulevat myös perinteisen piirturin kiekkojen tarkastukset ja valvonta kiristymään. Viimeistään nyt on syytä suhtautua aikavalitsimen käyttöön vakavasti! UUSI AJO- JA LEPOAIKA-ASETUS TOUKOKUUSSA 2007 Euroopan Unionin ja parlamentin välinen sovittelukomitea on päässyt sopuun uuden ajo- ja lepoaikalainsäädännön sisällöstä, jonka osana tulee myös digitaalisen ajopiirturin käyttöönotto. Uusi ajo- ja lepoaikalainsäädäntö tulee voimaan toukokuussa 2007, siis vuosi digipiirturin käyttöönoton jälkeen. Ajo- ja lepoaika-asetuksen soveltamisalalla tapahtuu joitain muutoksia. Lähtökohtana on edelleen tavaraliikenteen osalta 3,5 tonnin painoraja ja henkilöliikenteen osalta yhdeksän istumapaikan raja. Lainsäädäntö kiristää eräissä tapauksissa myös yksityisliikenteen kaluston käyttöä. Ajoja lepoaikalain soveltamisen piiriin tulevat nyt myös hinauskuljetukset, kun ne ulottuvat yli 100 km:n päähän asemapaikasta samoin kuin eläinkuljetukset silloin kun ne ulottuvat yli 50 km:n päähän maatiloilta. Kumpaankin edellä mainittuun ryhmään tulee vielä sovellettavaksi harvaan asuttujen alueiden poikkeus (asukkaita alle 5 henkilöä/ km²). Näitä poikkeuksia pitää kuitenkin jäsenmaan hakea komissiolta. SKAL on käynyt jo alustavia keskusteluja asiaa valmistelevien tahojen kanssa. Ajo- ja lepoaikalainsäädännön pääkohdat: yhtämittainen ajoaika 4,5 h - tauko 45 min - jaksotettu tauko 15 min+30 min (tässä järjestyksessä) vuorokautinen ajoaika 9 h - pidennetty ajoaika 10 h, 2 krt/vko vuorokautinen lepoaika 11 h - jaksotettu lepoaika 3 h + 9 h - lyhennetty lepoaika 9 h, 3 krt/vko viikoittainen ajoaika 56 h - kahden perättäisen viikon ajoaika 90 h viikoittainen lepoaika 45 h - lyhennetty lepoaika 24, korvattava vastaavalla yhtäjaksoisella lepoajalla ennen kyseistä viikkoa seuraavan kolmannen viikon loppua.

5 YRITTÄJÄN KOTIMAAN PÄIVÄRAHAT 2006 Päivärahan ehtona tunnit ja kilometrit Palkansaajalle maksetaan 30 euron kokopäiväraha, jos työmatka kestää yli 10 tuntia ja työmatkan kohde on yli 15 km:n etäisyydellä joko asunnosta tai varsinaisesta työpaikasta riippuen siitä, kummasta matka on aloitettu. Päivärahaoikeus syntyy, vaikka kunnan rajaa ei ylitettäisi. 14 euron osapäiväraha maksetaan yli 6 mutta korkeintaan 10 tunnin työmatkasta. Työmatkan kohteen on lisäksi oltava yli 5 km:n etäisyydellä sekä asunnosta että varsinaisesta työpaikasta. Matkavuorokausi alkaa asunnolta tai työpaikalta ja päättyy asunnolle tai työpaikalle. Asunnon ja varsinaisen työpaikan välinen matka ei ole päivärahaan oikeuttavaa aikaa kumpaankaan suuntaan. Matkavuorokausi on 24 tuntia työmatkan alkamisesta tai edellisen matkavuorokauden päättymisestä. Päiväraha lasketaan matkavuorokausittain, ei kalenterivuorokausittain. Uuteen kokopäivärahaan on oikeus, kun viimeinen täysi matkavuorokausi ylittyy yli 6 tunnilla. Uuden osapäivärahan saa, jos viimeinen matkavuorokausi ylittyy vähintään 2:lla mutta korkeintaan 6 tunnilla. Ulkomaan päivärahoista saat tietoa toimistoltamme. TAVARALIIKENNELAIN KOKONAISUUDISTUS Laki kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä on valmistunut LVM:ssä ja hallituksen esitys (HE 24/2006) meni Eduskunnan käsiteltäväksi Esitys perusteluineen löytyy em. hakutiedolla Eduskunnan verkkosivuilta ( LVM ei luopunut aikomuksistaan heikentää nykyistä lupajärjestelmää. SKAL organisaatio on käynyt n. puolentoista vuoden ajan keskusteluja esityksestä LVM:n kanssa, mutta näyttää siltä, että muut kuin SKAL:n ajamat harmaan talouden kitkemiseen ja liikenneturvallisuuden parantamiseen tähtäävät intressit ovat päässeet voitolle tässä esityksessä. Hallitus mm. esittää, että liikenneluvista vapautetaan ajoneuvot tai ajoneuvoyhdistelmät, joiden kokonaispaino on alle 2400 kg. Painorajaa ollaan siis nostamassa yli 40 % nykyisestä 1700 kg:sta. Hallitus on edelleen katsonut aiheelliseksi esittää, että maa-, metsä-, eläin- ja kalatalouden harjoittajat saisivat liikennetraktorilla antaa toisilleen naapuriapua ilman liikennelupaa yhden kunnan alueella. Hallituksen erityisessä suojeluksessa näyttää olevan tien- ja kadunpitoon liittyvä maa-aineksen, veden, suolan tai muun vastaavan aineksen levittäminen tielle. Mitähän tämä mahtaa tarkoittaa? Tiehallinnon nettisivujen mukaan tienpito käsittää kaiken tiellä tapahtuvan toiminnan tien suunnittelusta ja rakentamisesta alkaen! Säännös tulee juuri sopivasti voimaan kun virolaiset ovat saamassa ensimmäiset tienhoitourakat Suomessa! Eivätpähän sitten tarvitse liikennelupia eikä kabotaasikielto haittaa toimintaa. Myös postitoimintaluvan haltijat ollaan vapauttamassa liikennelupapakosta. Nyt on käytettävä kaikki suhteet hyväksi, ettei lainmuutos vahingoita esitetyllä tavalla toimialamme! Annamme mielellämme asiaan liittyviä lisätietoja. TURVAVÖITÄ KÄYTETTETTÄVÄ TOUKOKOUUN ALUSTA MYÖS ISOISSA BUSSEISSA JA KAIKISSA KUORMA-AUTOISSA Turvavöiden käyttöpakko laajenee toukokuun alussa isoihin busseihin ja kaikkiin kuorma-autoihin. Kaikkien matkustajien ja kuljettajien on käytettävä turvavyötä niillä istumapaikoilla, joihin vyö on asennettu. Lisäksi säännökset lasten kuljettamisesta tiukentuvat. Kuljetuksen aikana on käytettävä lapsen painon mukaan määräytyvää turvalaitetta kuten turvaistuinta tai koroketyynyä ja turvavyötä.

6 Lailla pannaan täytäntöön Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi turvavöiden ja lasten turvalaitteiden pakollisesta käytöstä kaikissa ajoneuvoissa. Laki koskee ainoastaan ajoneuvoihin jo asennettujen turvalaitteiden käyttöä. Turvavöitä ei kuitenkaan tarvitse asentaa sellaiseen ajoneuvoon, jossa niitä ei ennestään ole. Turvavyödirektiivi edellyttää, että matkustajien ja kuljettajien on käytettävä turvavyötä aina kun sellainen on ajoneuvoon asennettu. Nykyisin turvavyön tulee olla kaikkien uusien henkilö-, paketti, linja- ja kuorma-autojen eteen- ja taaksepäin olevilla istuimilla. Poikkeuksena ovat kaupunkibussit, joissa on myös seisomapaikkoja. LÄNSI-SUOMEN LÄÄNINHALLITUKSEN LIIKENNEOSASTON ASIAKASPALAUTEKYSELY Länsi-Suomen lääninhallituksen liikenneosasto toteuttaa sähköisen asiakaspalautekyselyn Kysely on liikenneosaston www-sivuilla osoitteessa Kysely on lyhyt ja siihen vastaaminen vie aikaa 5-10 minuuttia. Länsi-Suomen lääninhallitus toivoo, että vastaisitte kyselyyn. Tarvittaessa lisätietoja kyselystä antaa liikennehallintopäällikkö Kari Savolainen, puh KUSTANNUSINDEKSI Ohessa kustannusindeksi 2/2006 käyttöönne. SONERA -HINNOITTELU Suomen TeliaSonera kertoi julkisuudessa viikolla 14 nostavansa matkapuheluiden hintoja. Erityisesti lyhyiden puheluiden kokonaishinnan on kerrottu nousevan uuden 4,9 sentin aloitusmaksun johdosta. Sonera on ilmoittanut, että hinnan nousu koskee toistaiseksi ainoastaan kuluttajaliittymiä. SKAL:n sopimuksessa olevat jäsenyritysten liittymät ovat yritys- (company) liittymiä, joita hinnannousu ei siis ainakaan toistaiseksi koske. Gsm-puhelut Soneralla maksavat SKAL:n sopimuksessa oleville 4,8 senttiä minuutti, viestit 6,5 senttiä viestiltä ja kk-maksu 1 euro /kk (alv 0 %). Uudessa Sonera Multi-SIM -palvelussa asiakas voi ottaa matkapuhelinliittymäänsä rinnakkaiskortin, jotka molemmat toimivat samalla puhelinnumerolla. Lisätiedot: Kari Pihanperä KUNTOLOMAT Vuoden 2006 kuntolomat ovat haettavissa. Ota yhteyttä toimistollemme tai katso netistä: Terveisin Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Tero Siitonen