s/y Thaleia, 2011 veneen kunnostus

s/y Thaleia, 2011 veneen kunnostus

s/y Thaleia, 2011 veneen kunnostus Venettä on varusteltu 2009-2010 runsaasti, parannettavaa on edelleen, veneessä on yhä käyttöä hankaloittavia pikkujuttuja Purjehtiessa edelleen ehkä eniten kiusasi kankeasti säädettävä isopurje Purjesäätöjä parannettu: Genua on korjattu (taas) ja skuuttipiste on nyt säädettävissä. Isopurjeen kisko ja reivipisteiden köysilukitukset on lisätty Sisällä veneessä ehkä eniten kiusasi: Jääkaapin ongelmat Paapuurin WC:n septin toiminta Edelleen lukot ja säilytystilojen puute Akut on uusittu AGM-tekniikkaan, akkumonitori on lisätty ja sisällä on LED-valot Keulapotkurin sulake on vaihdettu kahvamalliin ja kestää nyt käytön Autopilotin gyrokompassi on asennettu 2010/12, seatrial 2011/7, toimii nyt hyvin Moottorin huollot on nyt tehty aiempaa huolellisemmin, ohjekirjan mukaaan Takuukorvauksina on korvattu vain muutama lukko, muut hoidettava itse.

Isopurje Väärin säädetyn ison johdosta puomi on taas hangannut jo kerran korjatun biminin etureunan rikki. Cleopatra-telakalta on pyydetty tarjous korjauksesta. Jos puomi roikkuu ja osuu sprayhoodiin tai biminiin, reivi on väärin säädetty Nostin laskettu merkkiin Köysien kiristyspaikat on merkitty reiviköysiin ja nostimeen. Nostinta laskettu ohi merkin Nostin lasketaan vain reivimerkkiin saakka, reivatessa kiristetään ensin reiviköysi merkkiin asti, sitten nostin. Tarvittaessa hienosäätö.

Genua Reivaus toimii hyvin (apuna voi käyttää sähkövinssiä). Skuuttipisteen säädöt on lisätty. Tämä ja takaliesman säätö ovat tärkeitä, muuten purjeen reuna helposti lepattaa ja hajoaa pian, taas. Köysi osuu skuutatessa helposti ruoriin, nahkapäällyste on jo vaurioitunut. Älä vedä köyttä ruoria vasten!

Mastovarusteet Spinnun nostin on rikkonut kansivalon suojakuvun. Nostinta voi pitää niin, että se on selvästi irti mastosta. Ison suojapussin tukiputki tulee pitää yhtenäisenä, nyt palat ovat rikkoneet pussin. Lazy Jack -köydet tulisi muuttaa säädettäviksi, nyt pussi roikkuu puomin päällä. Suojapussin keulaosa on aivan liian ahdas, pussin keulaosa ja kiinnitysremmit on uusittava/korjattava.

Keulapotkuri Sulake on vaihdettu MaxPowerin suosittamaan kuvan mukaiseen kahvasulakkeeseen, jossa on pitkä aikavakio. Käytettäessä tuplavirralla sulake kestää noin 2 min yhtäjaksoisen käytön. (400 A sulake, potkuri ottaa 630 A). Järjestelyllä saadaan moottorille (ja kaapeleille) hyvä ylikuumenemissuoja. Sulake on keulapunkan alla vesitankin vasemmalla puolella. Keulapotkurin pääkytkimet ovat kajuutan kaapin edessä punkan etureunan alla.

Akusto Akut on uusittu Varta Marine 4 x 128 Ah AGM akuilla, veneeseen on lisätty 3-vaiheinen lataussäädin ja akkumonitori. AGM-akut eivät ole yhtä arkoja syväpurkaukselle kuin perinteiset, silti: NÄITÄ AGM-AKKUJA EI SAA PÄÄSTÄÄ ALLE 40 % VARAUSTILAN. Akut ovat huoltovapaita, tarkkaile kuitenkin varaustilaa monitorista.

Mittarit 1. Veneen vesi- ja polttoainetankkien mittarit ovat epäluotettavia. Ne tulisi uusia tankin muoto huomioiviin erillisiin mittareihin. 2. Veneen Raymarinen ST70-moninäytöt eivät pidä asetuksiaan. Laite- vai asennusvika? 3. Septitankit tarvitsevat tankkimittarit, tankin tyhjeneminen pitää voida varmistaa. 4. Navtex-teksti on yleensä lukukelvotonta, häiriösäteily tai antennivika. Laturiin ja jääkaappiin häiriönpoistokondensaattorit?

Sähkön pääkytkintaulu Päätaulu tulisi muuttaa avattavaksi, jotta takatilaan pääsee tarvittaessa käsiksi. Sulakkeet tulisi merkitä. Sähköjen pääkytkimet ovat sinällään kätevällä paikalla, mutta taulun takana olevat sulakkeet ovat merkkaamatta ja todella vaikeasti vaihdettavissa. Lisäksi kytkennät on tehty paksuilla kaapeleilla suoraan pääkytkimille, mikä on tehnyt systeemin vaikeasti huollettavaksi. Osa johtimista on hankautumisvaarassa (nyt osin korjattu).

Septi Paapuurin septin tyhjennys on tuottanut ongelmia. Kiinteä aines kerääntyy helposti heti tankin alla olevaan mutkaan ja myös putken keskellä notkolla olevaan osaan. Myös tulevaisuudessa on odotettavissa ongelmia. Käytä hajunesto /saostuman hajotusainetta ja runsaasti vettä, mutta ei paperia eikä mielellään edes kiinteää jätettä tähän septiin. On varmaa, että normaalilla käytöllä tukkeutuu taas. Porto Santossa tarvittiin sukeltaja avuksi, poistoaukosta viemärivaijerilla, vesisuihkulla ja yläkautta paineella. Samalla todettiin, että edellisessä korjauksessa letkunkiristimet olivat jääneet kiristämättä! Onneksi letku on melko tiukka mutkakappaleen päällä.

Paapuurin septin korjaus. Runsas saostuman estoaineen käyttö. Pumpun vaihto jätteen murskaavaan sähköpumppuun. * Poistoletkun oikaisu ja veto koko ajan laskevana seacock ille. * Säiliön täyttöasteen valvontaan kunnollinen mittari. Sähköinen pumppu (manuaalisen korvaussarja) noin 500 Gobius 4 tankkimittari noin 300 *) Tarjous pyydetty telakalta

Jääkaappi Jääkaapin viat ja korjausongelmat haittasivat lähes koko kesän ajan: - Jääkaappi on rakennettu osaksi veneen sisustaa, todella vaikea huoltaa - Korjaus Lefkasissa / Prevezassa ei juuri auttanut. - Suomesta ei heti saatu oikeaa jäähdytinelementtiä, vietiin ja asennettiin liian pieni jäähdytin - Oikean elementin tilaus Maritimilta kesti luvattoman kauan - Jälkiviisaana olisi kannattanut heti uusia koko koneisto (Lefkasin venetarv.liikkeessä oli sopiva)

Liferaft Kovakuorinen pelastuslautta on siirretty avotilan tarvikelokerosta peräkaiteeseen: -Lokerossa oli (ja on edelleen) tilanpuutetta -Lautan kuorta oli murjottu lokerossa muilla tarvikkeilla tai päälle astumalla -Lautta on nyt helposti veteen laskettavissa, samoin uimatason kaapissa oleva. -Lauttojen tarkastus 2012?

Jollan kiinnitys Keulakanteen on asennettu jollan kiinnitykseen tuet, joihin jollan ponttonit asettuvat ja joiden köysillä jollan peräosa kiinnitetään. Köydet eivät mene sivukansien yli vaan jollan peräpeilin knaapeihin, toinen ponttonin nostokahvan kautta. Älä irrota köysiä veneen kannesta/puutuista. Jollan keula on syytä nostaa yöajaksi esim. genaakkerin nostimella (keulakajuutan hätäpoistumistie tulee pitää avoinna). Kovalla kelillä tai pitkillä avomerimatkoilla jollan keula on syytä tukea lisäköydellä veneen keulaknaapeihin. Normaalisti riittää kiinnitys jollan keulan alla olevaan D-lenkkiin. Jollan takaosan kansikiinnitys. Yöajaksi näin.

Thaleia Pasito Blancon telakalla Moottorin huollot, antifouling yms

Moottorin huollossa on ollut joitain puutteita. Pasito Blancon Yanmarhuolto on tehnyt moottorin täyden 1.500 h huollon. Huollot, Yanmar 4JH4TE

Huollot telakalla ollessa, veneen runko Pasito Blanco: Kyljet kiillotettu, vahattu. Antifouling 2 x Hempels Mille. Akseliin ja köliin on laitettu sinkit (köliin ensimmäistä kertaa). Cleopatra marina: Runko vahattu ja kiillotettu. Sinkit ja antifouling keväällä 2012

. Huollot telakalla ollessa, sekalaista AISI/INOX-spesialistilta tilattiin ankkurien lukituksen rakentaminen, ankkuriboksin keulaan hylly 2-ankkurin kettingille (15m / 8mm), jollan telineen siirto ja genuan reiviköyden hankaussuojalevy. Ankkurien putoamisen estolenkit Ankkurien lukitustapit Hylly ja läpimeno 2- ankkurin kettingille 2-ankkurin kettinkilukko ja kansiläpivienti

Vinssien huolto Genuavinssien neulalaakerit olivat kuivat ja rahisevat, huollettava tiheämmin. Nostinvinssin (sähkö-) kampi menee nyt paikoilleen ja estää samanaikaisen sähkökäytön, mutta kammen lukitus on huono, epävarma. Ison skuuttivinssi on hankala huollettava, pitää irrottaa kannesta, jotta pääakselin osat saa huollettua. (ST40-vinssien apuakseleilla ei ole laakereita, vain liukupinnat vastakkain, ST46-genuavinsseissä on neulalaakerit myös apuakseleilla)

Sisätilat Salongin sohvan alustaa on muokattu, jotta säilytystilaan pääsy ja vesisäiliöiden vaihto olisi helpompaa. Myös toisen sohvan ja kajuuttojen sänkyjen alustat kaipaavat jotain vastaavaa.

Veneen hoito ja käsittely Vene jätetään seuraavalle purjehdusvalmiina: Vesi- ja polttoainetankit täynnä, septitankit tyhjinä Jolla ja kansivarusteet käyttökunnossa ja hyvin kiinnitettynä Vene siivottuna, ehyin varustein ja kansi pestynä Jos tavaraa katoaa tai rikkoontuu, osakkaan tulee ostaa tilalle vastaava Korjaustarpeen ilmetessä oma purjehdus on tarvittaessa keskeytettävä ja ryhdyttävä heti korjausta vaativiin toimiin Siistiin ja toimivaan veneeseen on mukava tulla!