PYSÄKÖINTI OSANA PALVELUKETJUA

PYSÄKÖINTI OSANA PALVELUKETJUA

Pysäköinti Palvelee ihmistä, yritystä Ja yhteiskuntaa Pysäköinnin tehtävä on toimia asiakaspalvelijana, yhdyskuntarakentajana ja joustavana osana palveluketjua. Tätä johtoajatusta seuraten on rakennettu tamperelainen uuden sukupolven pysäköintilaitos, P-Hämppi. E nsisijainen tehtävämme on tarjota pysäköintipalvelua kaupungin keskustassa asuville, asioiville ja työssä käyville, sanoo P-Hämpin rakennuttajan, Finnpark Oy:n, toimitusjohtaja Markku Hiltunen. Pysäköinti voi kuitenkin palvella ihmistä ja kaupunkia monin eri tavoin: se on saavutettavuutta, turvallisuutta ja viihtyisyyttä. tahtotila: ihmistä varten Faktat velua, jonka tehtävä on saattaa ostovoimainen asiakas keskustan palveluiden äärelle, muistuttaa Hiltunen. Pysäköinti mahdollistaa muiden keskustan palveluiden esteettömän toiminnan sekä parantaa niiden saavutettavuutta. Tätä tarvitaan kun keskustat kilpailevat vetovoimaisuudessa kaupunkien rajoille sijoittuvien automarkettien ja ostoskeskusten kanssa. Hyvin toteutettu kaupunkikeskusta on elämys! Tampereen pysäköintiä rakennetaan asiakkaan, ei auton kääntösäteen, ehdoilla. P-Hämpin arkkitehtuurin suunnittelua ohjasivat orientoituvuus, tilavuus sekä turvallinen ja miellyttävä ajoelämys. Pysäköintilaitoksen suunnittelussa ei pysähdytty ajoneuvon kuljettajaan vaan huomioitiin pysäköinnin kokonaispalvelukokemus. Edistyksellinen pysäköintilaitos palvelee asiakkaitaan jo kotona sekä koko matkan autolta asioille ja takaisin. tampereen maanalaisen pysäköinnin kokonaisratkaisu: parkisto P-Hämpin vaikutukset tulevat näkymään voimakkaasti Tampereen katukuvassa. Pysäköinnin painopisteen siirtyessä maan alle kaupunki panostaa katutilan käytön suunnittelussa entistä voimakkaammin jalankulkijoiden palvelemiseen sekä julkisen ja kevyen liikenteen kehittämiseen. Tulevaisuuden kaupunkikeskusta on entistä turvallisempi, tilavampi ja elävämpi. Sen palvelut ovat lähempänä autoilevaa asiakasta kuin koskaan aiemmin. Maanalainen pysäköinti vie Tamperetta harppauksen kohti eurooppalaista keskustaa, jossa katutila on ensisijaisesti ihmisille. Visio Parkistosta on yhteinen, ja etenemme sitä kohti määrätietoisesti, painottaa Hiltunen. Hän muistuttaa, että kaupunkikehityksen hankkeiden suunnittelun ja toteutuksen tavoitteita ja aikataulua tulee tarkastella laajassa aikaikkunassa. Parkiston ensimmäisen vaiheen, P-Hämpin, siirtyminen suunnittelupöydältä katukuvaan kesti viisitoista vuotta. Tampereen kapealla kannaksella todettiin maanpäällisen tilan olevan lopussa. Keskustan kilpailukyvyn säilyttäminen ja kehittäminen vaati pysäköinnillisen kokonaisstrategian. Tampereella päätettiin viedä pysäköinti maan alle. Maanalaisen pysäköinnin kokonaisratkaisu on nimeltään Parkisto. maanalainen pysäköintilaitos Finnpark Oy:n maanalainen pysäköintilaitos P-Hämppi palvelee Tampereen ydinkeskustassa asuvia ja asioivia pysäköintiasiakkaita 972 pysäköintipaikalla. P-Hämpin tehtävä on tarjota turvallinen ja miellyttävä pysäköintipaikka keskustan alueelle autolla saapuville, mahdollistaa suju- keskustan elävyys syntyy palveluketjuista Asiakaslähtöisyys ja ketjuuntuminen ovat nykyaikaisen palvelutoiminnan keskeisiä arvoja. Ketjuuntumalla ja häivyttämällä palveluiden rajapintoja toimijat voivat tarjota asiakkailleen kokonaiselämyksen. Moderni pysäköinti on enemmän kuin autojen sijoittamista, se on joustavaa asiakaspal- Nyt kun kehitysstrategia on laadittu ja työ alkanut, seuraavat vaiheet linkittyvät luontevasti muihin kaupunkikehityshankkeisiin. Hämeensillan toiselle puolelle suunnitteilla oleva Parkiston kakkosvaihe, työnimeltään P-Kunkku, on edennyt yleissuunnitteluun. Tampereen rautatieaseman seudun ja Tullin alueen kehittämisen hankkeet ovat vahvassa myötätuulessa ja pysäköintiratkaisujen kehityssuunnitelmat tukevat aktiivisesti alueen kehityshanketta. vat yhteydet alueen liikeyrityksiin, luoda liiketoimintamahdollisuuksia sekä vapauttaa keskusta kevyelle ja julkiselle liikenteelle. P-Hämppi on Tampereen maanalaisen pysäköintikokonaisuuden, Parkiston, ensimmäinen vaihe. Näkemykseni mukaan maanalaista pysäköintiä pitää varsinkin keskusta-alueella lisätä keskustan elinvoimaisuuden ja saavutettavuuden turvaamiseksi. Mielestäni maanpäälliset laajat pysäköintialueet eivät kuulu kaupunkikeskustan parhaille paikoille. Uskon vahvasti, että keskustan asukkaille P-Hämppi tuo turvallisuuden ja rauhallisuuden tunnetta vähentyvän pysäköintipaikkojen etsimisliikenteen johdos- SISäLLyS ta. P-Hämppi parantaa huimasti varsinkin kaupungin Pysäköinti palvelee ihmistä, yritystä ja yhteiskuntaa 2 Vilkasta palvelutoimintaa maan alla 6 Pysäköinti on osa palveluympäristöä 4 Teknologia tulevaisuuden tarpeisiin 8 Asiakaspalvelu on kaikessa läsnä 5 Mainostilat osa palveluketjua 10 Ennakkovaraaminen tuo helppoutta 5 Hankeviestinnän kohderyhmänä koko kaupunki 11 keskustan itäpuolen saavutettavuutta ja kaikille keskustan yrityksille se mahdollistaa suurempien asiakasvirtojen saamista keskusta-alueelle. Toimitus: Ulkoasu: Paino: Roihu Creative Oy Roihu Creative Oy Kirjapaino Öhrling Oy Karo-pekka Lehmusto Työmaapäällikkö Lemminkäinen Infra Oy 2 3

Yhteistyökumppanien kertomaa P-Hämppi tuo junamatkustajille uusia liityntäpysäköintipaikkoja. P-Hämpissä on matkustajalla mahdollisuus pysäköidä auto sisätiloihin, ja luolasta on suorat yhteydet asemalle ja junalaitureille säältä suojassa. Pysäköinti on osa matkaketjua, sen tekeminen vaivattomaksi lisää joukkoliikenteen käyttöä. VR-Yhtymä voi luottaa siihen, että Finnpark toteuttaa pysäköintimahdollisuudet hyvällä ammattitaidolla ja asiakasystävällisesti sekä huippunykyaikaisesti. Vesa Rauhala Liikennepalvelupäällikkö VR-Yhtymä Oy P-Hämppi parantaa asiakkaidemme pysäköintimahdollisuuksia merkittävästi niin suuri on sen autopaikkojen lisäys Tampereen keskustaan. Heti avauksen yhteydessä saamme myös kahden hissin yhteydet Hämpin Parkista Herkkuosastollemme ja myöhemmin laajennuksemme edistyessä vielä lisää hissiyhteyksiä laajennusosan kaikkiin kerroksiin. Asiakaspalvelu on kaikessa läsnä P-Hämpin asiakaspalvelu rakentuu monimuotoisesta Finnparkin asiantuntijoiden verkostosta, joka palvelee P-Hämpin lisäksi useita muitakin pysäköintitaloja. Pysäköintiasiakkaita palvelee kahdeksan asiakasneuvojan tiimi sekä kaksi taloushallinnon ammattilaista. Asiakaspalvelu Parkkipaikan asiakasneuvojat auttavat yritys- ja yksityisasiakkaita pysäköintipalveluiden valinnassa ja neuvovat laitteiden käytössä sekä opastavat pysäköintikohteissa asioimisessa. Valvomossa asiakasneuvojat puolestaan hoitavat pysäköintitalojen ongelmatilanteita kuva- ja puheyhteyksillä sekä huolehtivat asioinnin sujuvuudesta pysäköintitaloissa. Pysäköinti on osa palveluympäristöä P-Hämpin tulo vaikuttaa positiivisesti Tampereen keskustaan monella eri tapaa. Sen lisäksi että pysäköintipaikan löytäminen helpottuu, muuttuu myös kadunpäällinen alue turvallisemmaksi ja viityisämmäksi, kun autot ohjautuvat maan alle. Uskon, että Stockmannilla ja Finnparkilla on vahva tahtotila jatkaa hyvää yhteistyötä Tampereen keskustan kehittämiseksi myös P-Hämpin avautumisen jälkeen. Eija Vartila Tavaratalonjohtaja Stockmann, Tampere Lisäksi P-Hämpin asiakkaita palvelevat muun muassa Finnparkin yhteistyökumppani Securitas Oy:n vartijat ja järjestyksenvalvojat. He saavat oman perustoimenkuvansa lisäksi koulutusta pysäköintitalon asiakaspalveluun ja osaavat neuvoa asiakkaita esimerkiksi maksupisteiden käyttöön liittyvissä kysymyksissä. Asiakaspalvelua saa yhä lisääntyvässä määrin myös verkossa. Suuri osa sopimusasiakkaista käyttää jo asioinnissaan Sopimuspysäköinnin verkkopalvelua. Pian myös pysäköinnin ennakkovaraus palvelee asiakkaita verkossa. Asiakkaan laadukas palveleminen ulottuu kaikkeen P-Hämpin toimintaan. Se voi alkaa paikan varaamisesta kotisohvalta ja on läsnä kaikkialla, esteettömistä kulkuratkaisuista hyvään valaistukseen ja ystävälliseen ja asiantuntevaan asiakasneuvontaan. Palvelun rakentaminen alkaa asiakkaan tarpeen ymmärtämisestä. Pysäköinnin ydintehtävä on saattaa asiakas mahdollisimman lähelle tämän varsinaista kohdetta. P-Hämpin palvelukokonaisuuden suunnittelussa lähdettiin liikkeelle siitä, että asiakasta voidaan palvella koko matka kotisohvalta primäärikohteeseen, kertoo Finnparkin kiinteistöpäällikkö Pasi Nevalainen. Tämän matkan sujuvuutta voidaan parantaa monin pysäköintiin liittyvin keinoin ja siihen voidaan linkittää lisäarvoa tuottavia tekijöitä operaattorin tai muiden ketjuun linkittyvien palveluntarjoajien kautta. Saumatonta palvelua Pysäköinnin sujuvuus on, paitsi ajamisen mukavuutta, selkeitä kulkuväyliä ja toimi- vaa opastusta autoilijoille ja jalankulkijoille, myös saumattomia yhteyksiä. Erilaiset kohderyhmät tarpeineen tulee huomioida parhaalla mahdollisella tavalla, olipa kyse sähköauton latauksesta liityntäpysäköijän työmatkan aikana, pysäköinnin ohessa tarjottavista kauppa- ja ravintolapalveluista tai liikuntaesteisten esteettömästä asioinnista kohteessa. Siirtyminen pysäköinnistä palveluketjun seuraavaan lenkkiin on huomioitu monin eri tavoin: Interaktiivista opastusta tarjotaan pysäköintikohteen sisäisen opastuksen lisäksi reittiohjeina maan päällä sijaitseviin kohteisiin. Jalankulkuun tarkoitetut hissikuilut on sijoitettu kaupungin keskeisille paikoille. Oman yhteyden pysäköintiluolaan rakennuttaneiden toimijoiden ilme vastaanottaa asiakkaan jo P-Hämpissä. Luolan valoisa ja avara arkkitehtuuri, korkeatasoiset materiaalit sekä laadukas design nivovat pysäköinnin luontevaksi osaksi palvelumiljöötä. Myös asuin- ja liiketilakiinteistöt voivat palvella asukkaitaan ja asiakkaitaan hankkimalla velvoite- ja asiakaspaikkoja pysäköintikohteesta, muistuttaa Nevalainen. Ennakkovaraaminen tuo helppoutta P-Hämpissä otetaan ensimmäisenä käyttöön pysäköinnin ennakkovarausjärjestelmä, joka tuo palvelun pysäköintiasiakkaiden kotiin. Pysäköintipaikan voi varmistaa varaamalla pysäköintioikeuden ennakkoon verkossa. Ennakkovarauspalvelu voidaan linkittää joustavasti erilaisiin, esimerkiksi pääsy- tai matkalippuja myyviin järjestelmiin. Ennakkovarauksen piiriin liitetään myös muita pysäköintiluolan palveluita kuten sähköauton latauksen ennakkovarausmahdollisuus. Ennakkovarauspalvelua käyttämällä asiakas saa helppoutta ja lisämukavuutta myös itse pysäköintitapahtumaan: Ennakkovaranneille ja sopimuspysäköintiasiakkaille on P-Hämpissä oma etuisuuskaista, jota pitkin he pääsevät jonon ohi pysäköintilaitokseen. Järjestelmä tunnistaa ajoneuvot eikä ikkunan aukaisua puomin avaamiseksi tai käyntiä automaattikassalla kohteesta lähdettäessä tarvita. 4 5

vilkasta Palvelutoimintaa maan alla FOODSTATION Noutoparkin läheisyyteen muodostetaan nopeatempoisten ja laadukasta valikoimaa arvostavien asiak kaiden tarpeet huomioiva ravintoloiden ja kahviloiden monipuolinen ja nykyaikainen keskittymä, Foodstation. Se palvelee erinomaisesti autolla kaupungissa liikkuvia asiakkaita sekä junamatkalaisia ja liityntäpysäköitsijöitä. Myös alueen lounasasiakkaille Foodstation tarjoaa uusia elämyksiä. P-Hämppi paitsi edesauttaa keskustan jo olemassa olevaa liiketoimintaa ja parantaa sen saavutettavuutta, toimii myös itsessään elinvoimaisena liiketoimintaympäristönä. P-Hämppi tarjoaa asiakkailleen erilaisia oheispalveluita kuten sähköauton lataus. Noutoparkkiin tuodaan junaliikenteen aikataulu- ja laituritietoja. Suunnitteilla on tarjota myös auton tuuli lasin pesuvälineitä lainattavaksi sekä esimerkiksi kenkien lankkausmahdollisuus. Maanalainen pysäköintikohde luo runsaasti mahdollisuuksia erilaisten palvelukonseptien toteuttamiselle. Finnpark mahdollistaa monille yhteistyökumppaneilleen keskeisen ja tavoittavan liiketoimintaympäristön juuri siellä, missä asiakkaat liikkuvat. NOUTOPARKKI Tullinrampin yhteydessä sijaitsevan Noutoparkin 62 lyhytaikapysäköintiin suunnattua pysäköintipaikkaa tarjoavat junamatkustajille ja saattoliikenteelle suoran yhteyden rautatieasemalle, junalaitureille ja Foodstationiin. 1. krs parvi SiSÄÄn- Ja ulosajorampit Tullinramppi Ronganramppi Portaat parvelle Automaattikassat Sähköajoneuvopiste Jalankulkuväylä Pendoliinotunneli Matkakeskustunneli hissikuilut Tullinporras (hissiyhteys P-Hämpistä Noutoparkkiin) Asemanporras Hämeenporras Stockmanninporras Pankinporras Koskenporras Varmanporras Hissiyhteys Noutoparkista Ratapihankadulle 6 7

P-Hämpin sisäistä liikennetilannetta seurataan erilaisin ajoneuvotunnistukseen sovelteknologia tulevaisuuden tarpeisiin Olemme onnistuneet kokoamaan tiimiimme omien alojensa erikoisasiantuntijoita ja tuomaan mukaan oman pysäköinnillisen erikoisosaamisemme, kuvailee Finnparkin toimitusjohtaja Markku Hiltunen P-Hämpin teknologiaratkaisujen taustalla olevaa ryhmää. P-Hämpissä käytössä olevat järjestelmät on suunniteltu ja toteutettu Parkiston näkökulmasta: pysäköintilaitoksessa käytössä oleva ajantasaista tilannekuvaa ylläpitävä järjestelmä voi tulevaisuudessa palvella kaupungin koko pysäköintiä. Järjestelmään voidaan vuosien mittaan liittää kaikki pysäköintilaitokset ja kadunvarsipysäköinti, kuvailee Finnparkin teknologiaasiantuntija Ali Lattunen. Tulevaisuudessa koko keskustan kattava ajantasainen pysäköinnin tilannekuva mahdollistaa liikenteen ohjauk sen jo kaupunkiin saavuttaessa: voimme ohjata autoilijoita opasteilla pois ruuhkaantuneilta alueilta, kohti vapaita pysäköintipaikkoja. Toimintamallin hyödyt kumuloituvat näin moninkertaisiksi: ruuhkien väheneminen kasvattaa liikenteen ekologisuutta, turvallisuutta ja kaupunkikeskustan viihtyisyyttä, liikkumisen mukavuutta unohtamatta. Paljon on myös opittu matkan varrella, ja voin ylpeänä todeta, että meillä on todella edelläkäyvää osaamista pysäköinnin kokonaisratkaisujen kehittämisessä, koordinoinnissa ja suunnittelussa, Lattunen lisää hymyillen. tilannekuva ajantasaista pysäköinti-informaatiota tuvin sensorein. Kerätyn tiedon perusteella muodostetaan pysäköinnin reaaliaikainen tilannekuva, jota hyödynnetään muun muas sa dynaamisen opastusjärjestelmän ohjauksessa. Tilannekuvajärjestelmän avulla pidetään yllä ajankohtaista tietoa ajoneuvoliikenteen tilasta ja kerätään historiatietoa myöhempää analyysia varten. Pysäköintilaitoksessa tapahtuvan pysäköinnin ja liikenteen sujuvuutta voidaan parantaa seuraamalla ja ennakoimalla kohteen eri osien kuormitusta sekä liikenteeseen liittyviä tilanteita. Jalankulkijoita ja ajoneuvoliikennettä ohjataan ja opastetaan tehokkaammin ja joustavammin. tekniset ratkaisut asiakasnäkökulmasta Tulevaisuuden tarpeita palvelevan pysäköintilaitoksen teknisten ratkaisujen suunnittelun keskiössä on pysäköintiasiakas, kertoo P-Hämppi-luolan teknologiakokonaisuuden arkkitehti Lattunen. Palvelemme asiakasta jo ennen luolaan saapumista, auton ratissa ja jalankulkijana. Lisäksi pysäköinnin operaattorin tietotarpeet ovat olleet keskeisiä tekijöitä suunnittelussa. pysäköinnin ennakkovaraus varmistaa paikan Finnpark on ottanut asiakkaidensa käyttöön sopimuspysäköinnin verkkopalvelun, joka helpottaa pitkäaikaisen pysäköinti oikeuden hankkimista haluttuun kohteeseen. Palvelu on suosittu sekä yritysten että yksityishenkilöiden keskuudessa. Asiakkaat ovat toivoneet mahdollisuutta varmistaa ennakkoon myös lyhytaikainen pysäköintipaikka haluamassaan kohteessa. P-Hämpissä lanseerataan pysäköinnin ennakkovarausjärjestelmä. Asiakas voi järjestelmämme kautta varata ennakkoon pysäköintioikeu den haluamalleen aikavälille. Pysäköinnistä maksetaan etukäteen varausmaksu luottokortilla ja toteutunutta pysäköintiaikaa vastaava maksu veloitetaan asiakkaan kortilta jälkikäteen, kuvailee Lattunen. Ennakkovarausjärjestelmä voidaan integroida myös muiden palveluntarjoajien järjestelmiin. Tulevaisuudessa on mahdollista varata pysäköinti ennakkoon esimerkiksi jonkin tapahtumalipun oston yhteydessä. ajoneuvojen seurannasta muuttuvaan opastukseen Ajoneuvon saapuessa P-Hämppiin sen sisäänpääsyyn oikeuttava tunniste yhdistetään ajoneuvon rekisteritunnukseen. Tämän jälkeen luolan kamerat seuraavat ajoneuvon liikkumista ja sijoittumista kohteessa. Käytännössä tiedämme jatkuvasti muutamien kymmenien metrien tarkkuudella kunkin ajoneuvon sijainnin, kertoo Lattunen. Reaaliaikainen seuranta auttaa ajoneuvojen ohjauksessa kohti vapaita pysäköinti- paikkoja ja ruuhkatilanteiden välttämisessä sekä kasvattaa turvallisuutta. Liikenteen sujuvuutta parantavia tekijöitä ovat myös esimerkiksi ajotunneleiden ruuhkautumisen estäminen sekä ylä- että alapäässä olevilla puomeilla sekä puomikenttien ajosuuntaa vaihtavilla kaistoilla. Ajoneuvoja opastetaan perinteisten liikennemerkkien lisäksi P-Hämpissä liikennevaloin, nuoliopastein sekä vapaiden paikkojen määrää ilmaisevien numerotaulujen avulla. kohdeopastus huolehtii jalankulkijasta P-Hämppi osoittaa, että jalankulkijan viihtyvyyteen panostetaan modernissa pysäköintilaitoksessa yhä enemmän. Pysäköintipaikan löytämisen lisäksi maanalaisen kohteen haasteena on suunnistaminen yläpuolisiin kaupunkikohteisiin. Jalankulkijaa onkin pyritty opastamaan monin eri tavoin: P-Hämpin eri osat on nimetty suunnistusta helpottavilla, sijaintia ilmaisevilla nimillä. Kassa-alueille sijoitetut opastusnäytöt tarjoavat reittiopastuksen merkittävimpiin maanpäällisiin kaupunkikohteisiin. Kartan kohdeopastus näyttää reitin asiakkaan valitsemaan kohteeseen, ja takaisin palattaessa ajoneuvo löytyy helposti: pysäköintiin oikeuttavaa lipuketta tai muuta tunnistetta näyttämällä opastejärjestelmä kertoo ajoneuvon sijainnin muutaman kymmenen metrin tarkkuudella sekä näyttää reitin sen luo. Jalankulkijat ohjataan ajoneuvojen liikennöintialueilta turvallisille ja tilaville jalankulkuväylille. Selkeät ja informatiiviset opasteet ohjaavat kohti hissikuiluja ja auton sijainnin muistamista helpotetaan värikoodituksella. DESIGNA PM ABACUKSEN viimeisintä designia olevat kassalaitteet tarjoavat monipuoliset maksuvälinevaihtoehdot ja opastavat käyttäjää tarjoten näin miellyttävän asiointi kokemuksen. pysäköinnin operaattori aina ajan tasalla Faktat p-hämppi numeroina MITAT Pituus 650 m Leveys 32 m Korkeus 10 m Tilavuus noin 300 000 m 3 Luola sijaitsee 30 metrin syvyydessä Tampereen pääkadun, Hämeenkadun alla. Lattunen painottaa oikea-aikaisen ja täsmällisesti kuvatun informaation merkitystä pysäköintikohteen tehokkaalle operoinnille. Ajantasainen tilannekuva kertoo jatkuvasti viimeisimmän tiedon kohteen tilanteesta. Historiatiedon kertyessä voidaan havaita erilaisia trendejä ja ennakoida siten kohteen toimintaa ja ohjausta ja jopa automatisoida pysäköinnin operointia, Lat tunen kertoo. Tehokkaan operoinnin kannalta keskeistä on myös tiedon ilmaisemisen muoto. Järjestelmämme raportoi tiedon siten, että operoija saa tilanteen yleiskuvan nopeasti jopa yhdellä silmäyksellä, ja hienojakoisemman tiedon halutessaan. turvallisuus ennen kaikkea P-Hämpin turvallisuusratkaisut on suunniteltu ja testattu alan johtavien asiantuntijoiden sekä turvallisuusviranomaisten kanssa. Asiakkaiden viihtymisen ja suunnistamisen helpottamiseksi luola toteutettiin yhtenä noin 29 000 m 2 :n palo-osastona. Savulohkojaot on pystytty toteuttamaan ilman näkyviä väliseiniä. Automaattisen, kahdennetulla vesilähteellä toimivan palonsammutusjärjestelmän, savunpoistojärjestelmän sekä tehokkaiden puhaltimien toimivuus on ennakoitu simuloinnilla. Yleisestä turvallisuudesta huolehditaan jalankulku- ja ajo-opastein sekä nopeusrajoituksin ja ajohidastein. P-Hämpissä on kameravalvonnan lisäksi kiertävä vartiointi. poikkeustilanteisiin varautuminen P-Hämpissä vaaratilanteiden mahdollisuudet on pyritty minimoimaan, mutta poikkeustilanteisiin on varauduttu kattavasti: opastejärjestelmä siirtyy uhkatilanteessa poikkeustilaopastukseen. Puomilaitteiden, hissien sekä muiden luolan toimintojen poikkeustila-asetukset ohjaavat asiakkaita turvalliseen poistumiseen uhkaavissa tilanteissa. Normaalien poistumisreittien lisäksi luolassa on myös hätäpoistumiseen tarkoitettuja uloskäyntejä sekä paloovin suojattuja, ylipaineistettuja turvakäytäviä. P-Hämpissä pisin matka poistumistielle on 45 metriä. Poikkeustilanteissa tilanteen koordinointi siirtyy pelastuslaitoksen P-Hämppiin perehtyneiden asiantuntijoiden hallintaan. PAIKAT JA REITIT 972 pysäköintipaikkaa 62 pysäköintipaikkaa Noutoparkissa 2 sisään- ja ulosajoramppia 7 hissikuilua ja yksi yhteys Noutoparkista Ratapihankadulle JALANKULKIJOIDEN KOHDEOPASTUSJÄRJESTELMÄ P-Hämpin opastusjärjestelmä toimii opastimena, palveluhakemistona ja tarvittaessa tiedotuskanavana ja jatkojalostusmahdollisuuksia on lähes rajattomasti. P-Hämpissä toteutetun kaltaista opastuksen palvelukokonaisuutta ei tietääkseni ole aiemmin sovellettu pysäköintitaloissa, ainakaan Euroopassa. Eikä itse asiassa näin hienoa ja kokonaisvaltaisesti asiakkaan huomioonottavaa pysäköintitaloa muutenkaan! mathias Eriksson Director Palko Interactive Oy Erityispiirteinä voidaan nostaa esiin kohteen korkeatasoiset viimeistelyt ja rakenteet kuten tehostevalaistukset ja pintamateriaalien laadukkuus sekä sisäänajotunneleiden ja hissikuilujen suuri määrä pysäköintipaikkojen määrään nähden. Karo-pekka Lehmusto Työmaapäällikkö Lemminkäinen Infra Oy 8 9

mainostilat osa PalveluketJua Hankeviestinnän kohderyhmänä koko kaupunki Tamperelaiset ovat kotiseuturakasta väkeä, toteaa Finnparkin toimitusjohtaja Markku Hiltunen, ja P-Hämppi-hanke toi suuret työmaat sekä paljon muutoksia kaupungin ydinkeskustaan. Niinpä alusta alkaen pidimme ehdottoman tärkeänä viestiä hankkeesta avoimesti. P-Hämpissä on käytössä monimuotoinen ja uudenaikaisimmin tekniikoin toteutettu mainosmahdollisuuksien paletti. P-Hämppi tarjoaa mainostajille poikkeuksellisen laajaa näkyvyyttä, sillä sen tiloissa arvioidaan kulkevan päivittäin yli tuhat asiakasta. Olemme tehneet yhteistyötä Finnparkin kanssa jo usean vuoden ajan. Yhteistyön kulmakiviä ovat olleet avoimuus sekä innovatiivisuus kokeilla uusiakin ideoita pysäköintitaloissa. Teemu Kontkanen Toimitusjohtaja Mediateko Oy Toimintaansa voi mainostaa esimerkiksi staattisilla tai scrollaavilla mainospinnoilla, puomimainospaikoissa tai pysäköintilipukkeissa sekä tulevaisuudessa mahdollisesti myös infonäytöillä. Kampanjat voidaan rajata alueellisesti vain osaan P-Hämp piä tai ne voivat kattaa koko pysäköintikohteen. Myös äänimainoksille on rakennettu loistavat puitteet. P-Hämpissä mainosten sijoittelua pohdittiin jo arkkitehtuurin suunnittelu vaiheessa, koska mainoksilla on oma roolinsa osana pysäköintitalon toiminnallisuutta ja viihtyisyyttä. Mainonta ja mediamyynti nivoutuvat toimivalla tavalla P-Hämpin palveluketjuun. Suurin osa mainosratkaisujen operoinnista on määritelty ulkopuoliselle kumppanille, Mediateolle. Mediateko on investoinut P-Hämpissä operoimiinsa mainoslaitteisiin ja vastaa niiden mediatilamyynnistä. Tämä vapauttaa Finnparkin voimavarat pysäköinti toimintojen kehittämiseen ja Mediateko puolestaan voi keskittyä omaan osaamisalueeseensa, eli asiakkaiden kaupankäynnin kehittämiseen ja mediatilamyyntiin. Hankeaikana P-Hämpin viestinnän painotus oli vahvasti tiedotuksessa. Hankkeella oli oma tiedotussivusto, kuukausittain pidettiin säännöllinen tiedotustilai suus medialle ja lehdistötiedotteita lähetettiin säännöllisesti. Kaupunkitelevisiossa julkaistiin lähes neljäkymmentä hankkeen vaiheista kertovaa dokumentaarista, lyhyttä tiedotusvideota. Finnparkin asiakas- ja sidosryhmälehti, P-News, raportoi hankkeen vaiheista säännöllisesti. Lisäksi hankkeen tavoitteista ja arvoista kerrottiin esitemateriaalin kautta. Koska kohderyhmänä on koko kaupunki, on informaatiota tuotava kattavasti eri kanaviin. Tavoitteemme oli, että jokainen kaupunkilainen saa halutessaan selkeän kokonaiskäsityksen siitä, millainen hanke on kyseessä ja miksi sitä tehdään, linjaa Hiltunen. avajaisissa voi irrotella Avajaisten lähestyessä yleisölle haluttiin kertoa kohteen palveluista ja toiminnasta. Reilusti yli tuhat kaupunkilaista on päässyt tutustumaan pysäköintiluolaan etukäteen. Lanseerauksen viestinnän pääkana- vassa, finnpark.fi/parkisto-sivustolla, sekä tiedotusmateriaaleissa on kerrottu P-Hämpistä ja sen palveluista mahdollisimman yksityiskohtaisesti. Pysäköintiluolan avajaismarkkinoinnissa perinteisempien kanavien lisäksi tehtiin uusia aluevaltauksia: maanalaiselle pysäköinnille luodut maskotit, Ruupertit, seikkailevat verkkopelissä. Lanseeraukseen liittyy myös P-Hämppi-tietokilpailu, sosiaalisen median toimenpiteitä, sekä printti- ja tvmainontaa. P-Hämppi on seuraavan sukupolven pysäköintiratkaisun, Parkiston, ensimmäinen vaihe. Tampereen pysäköinti on P-Hämpin myötä ottanut suuren askeleen tulevaisuuteen. Siksi kohteen markkinoinnin ja viestinnänkin tulee olla erilaista! Hiltunen nauraa mutta muistuttaa vielä: Kaikki toimenpiteet ovat harkittuja ja ensisijainen tavoite on kertoa tarjolla olevasta palvelusta. Näin suuren hankkeen kohderyhmä on koko kaupunki. Siksi meidän pitää tavoittaa erilaiset kaupunkilaiset heille soveltuvilla viesteillä, heidät tavoittavissa kanavissa. P-Hämpillä on ollut merkittävät vaikutukset Tampereen keskustaan jo ennen kohteen valmistumista. Hankeaikaisella viestinnällä ja markkinoinnilla on ollut merkittävä rooli asian esittelemisessä tamperelaisille. Finnparkin ja hankkeen yhteistyökumppanien sitoutuminen aktiiviseen, jatkuvaan ja monikanavaiseen viestintään on tehnyt pysäköintilaitoksesta keskeisen osan Tamperetta jo ennen sen avautumista. Lanseerausmarkkinoinnissa Finnpark on toiminut kuten aina muulloinkin, ennakkoluulottomasti edelläkävijän asenteella! Annamaija Flinkkilä-Lehtonen Toimitusjohtaja Markkinointiviestinnän suunnittelutoimisto Roihu Creative Oy 10 11

HANKKEEN VAIHEISTUSKAAVIO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 HANKESUUNNITTELUVAIHE 19.7.2007 Kaupunginvaltuuston päätös 8.2.2008 Rakennuttajakonsultin valinta 3/2008 9/2009 Sopimusten laadinta: rasite- ja vuokrasopimukset 31.8.2008 Hankesuunnitelma valmis 28.4.2009 Rakennuslupa 27.6.2009 Urakoitsijan valinta (Lemminkäinen Infra Oy) KALLIORAKENNUSVAIHE Suuaukkojen rakentaminen Kuilujen rakentaminen Louhintaurakka RAKENNUSVAIHE Rakennusvaihe alkaa Ensimmäiset asiakkaat P-Hämppiin Tampereen pysäköinti vuonna 2030 Parkisto on Tampereen kaupungin pysäköinnillinen kokonaisratkaisu. P-Hämppi on Parkiston ensimmäinen vaihe. Parkiston toinen vaihe, työnimeltään P-Kunkku, siirtyi syksyllä 2012 yleissuunnitteluun. Finnpark Oy PL 15 (Åkerlundinkatu 4) 33211 Tampere Puh. 03 387 800 www.finnpark.fi